电梯检验工作分析论文（精选11篇）

电梯检验工作分析论文 第1篇

1 电梯安全监督检验的重要性

在探讨电梯检验中易忽视的问题之前, 我们先对电梯检验重要性进行分析。从目的上来说, 电梯检验的根本目的是避免电梯零件或局部设备在运行时出现故障, 进而影响电梯运行, 引发电梯安全事故。依据这一论点继续推论, 可推知电梯检验工作内容, 即对电梯零件、设备的质量和性能进行检测, 及时发现并处理电梯零件故障, 确保电梯使用安全。建设部出台的有关电梯规范标准中明确指出, 电梯检验是电梯运行使用前必须要执行的一项工作, 并且对电梯检验中可能会忽视的问题作了介绍, 强调要重点做好电梯检验易忽视问题的检查, 尽量避免电梯安全事故, 保证电梯质量以及电梯运行安全。

2 电梯检验中容易被忽视的问题

容易被忽视的问题, 实际指电梯检验中因某种或多种因素影响, 导致检验人员无法对多部件进行判断, 或因多部件标准不统一而得不到准确判断的潜在故障。这类故障可能会对电梯质量、电梯运行安全造成影响, 也可能不会。但以防万一, 仍然建议对该类故障进行严格控制, 防止其发展为显性故障, 危害电梯安全。电梯检验中容易被忽视的问题包括以下几种:

2.1 电梯冲顶或蹲底

少数高层建筑内部所设电梯为老式电梯, 这类电梯已经有了一定的使用时间, 目前已经呈现出老化现象, 加之该类电梯采用蜗轮蜗杆作曳引机, 且抱闸、制动轮等构件上都沾满了油渍, 很容易影响制动器运行, 使制动器因动力不足而无法启动, 这样一来, 电梯便不再具备安全运行条件, 从而发生电梯运行安全故障。对于该问题的正确处理方法是清除制动轮和抱闸上油渍, 同时确保电梯钢丝绳、引绳轮不会受到磨损的影响, 如果电梯制动器仍然可正常启动、正常运行, 则电梯可以安全运行。

2.2 电梯运行中出现的意外事件

电梯在运行使用过程中难免会发生意外事件, 结合以往电梯维修经验分析, 电梯在运行过程中发生意外事件的原因有两个, 一是电梯轿顶检修开关在转换时出现错误, 二是电梯制停装置安装不当。

2.2.1 轿顶检修开关的误动作。

GB7588-2003第14.2.1.3检修运行控制的要求是:“为便于检修和维护, 应在轿顶装一个易于接近的控制装置。该装置应由一个满足14.1.2电气安全装置要求的开关 (检修运行开关) 操作。该开关应是双稳态的, 并应设有误操作的防护。”这个问题主要是一些老旧电梯未按照标准要求安装符合要求的双稳态开关。而这样就容易引起误动作, 导致电梯的意外运行。

2.2.2 制停装置的安装位置不符合要求。

在一些地区, 制停装置安装在底坑距离门的距离过远, 这样, 在打开层门而未能有效进入底坑时, 不能触及该制停装置。那么有人要进入底坑, 而没有他人或相应措施确保层门保持开启状态时, 此人在层门关闭后, 进入底坑而尚未能触及制停装置前, 那么就存在被电梯撞击或剪切的危险。

电梯检验人员一定要时刻警惕电梯意外运行的情况, 在进行制停或者检修时要认真检查开关是否动作, 以免发生事故和危险。

2.3 触电事故

电梯检验中可能会发生触电事故, 进而造成检验人员伤亡, 危害检验人员生命。电梯检验中最为常见, 却又最容易被忽视的触电事故由以下几种:

2.3.1 在进行检验时, 由于检验人员不按照相关规范要求使用电动设备, 造成漏电而引发的触电事故。

2.3.2 少部分检验人员在作业时并没有进行停电操作, 因此, 接触控制柜中的一些带电设备时受到电击引起触电事故。

2.3.3 一些电线由于老化而表皮破损, 常常会出现漏电的情况, 这时如果检验人员无意中碰到, 则会造成触电事故。

2.3.4 在进行轿顶操作时, 通常会配备照明设施, 而照明灯在长时间运行后会发热, 检验人员可能会被其烫伤。

2.3.5 某些电气设备设施长期使用, 其绝缘体通常已经老化破损, 极有可能会因此而漏电。

所以在检验中要尤其要加强自我保护意识, 勤用电笔试验并佩戴绝缘鞋等安全设备, 预防触电事故的发生。

2.4 机械伤害事故

一般机械伤害事故是指电梯检验人员在检查过程中不小心接触到电梯旋转部件造成的伤害, 如曳引轮、轿顶、轿底轮、限速器、对重轮等。

2.4.1 在对安全钳进行功能试验时, 安全钳动作后, 电梯运行让限速器复位, 此时可能会由于限速器故障致使限速器轮反弹, 让检验人员受到伤害。

2.4.2 在对电梯井道顶部检验时, 经常会出现因为顶部空间不足而造成的检验工作人员头部受伤。

2.4.3 在对各个轮体进行垂直度检验时, 轮子的以外旋转也会让检验人员受到伤害。

除了上述所提到的四种易忽视问题以外, 电梯运行安全还易受到其他危险源的影响, 这需要电梯检验人员熟读电梯检验规范, 并结合电梯运行实际, 采取全面、有效的电梯保护措施对电梯进行检测和管理。同时要求检验人员树立良好的自我保护意识, 既要重视对电梯设备的保护, 又要重视电梯调试、检验中的自我保护, 以免在检验过程中因受到电梯故障影响而损害生命。

结束语

总而言之, 电梯安全监督检验对电梯运行使用来说是极为重要的, 是现代高层建筑电梯使用前期的必要工作。结合电梯检验工作的作用与重要性, 本文对电梯检验工作中容易忽视的问题作了详细论述, 指出电梯检验的目的是为了避免安全事故, 确保电梯的安全运行, 这对保护人类生命, 维护人类财产有重要作用, 值得引起高度重视。电梯检验中易被忽视的问题很多, 这需要检验人员熟读电梯检验规范, 按照要求严把电梯检验关, 通过控制电梯检验工作质量, 做好全方位电梯检验工作的方式, 切实保证电梯使用安全。

参考文献

[1]牛娟娟.浅谈电梯事故的分析及其预防[J].现代妇女 (下旬) , 2013 (11) .

[2]陈辉.浅谈电梯钢丝绳常见质量问题及检查方法[J].中国新技术新产品, 2013 (22) .

电梯运行中抖动的检验案例分析 第2篇

在电梯检验中有一部分电梯额定载重量为1000kg，运行速度为1m/s，提升高度10层10站，生产日期2003年，由此曳引V VV F控制乘客电梯，在定期检验过程中发现它在上下运行中发生抖动，并发出异常响声，严重影响了乘客的舒适感，针对这种问题进行了分析处理，查找出问题产生根源，通过维修调整，解决了电梯运行抖动的隐患。

引起电梯抖动和震荡原因叫多主要是机械和电气两个方面：

一.机械方面的因素：

1.电梯轿厢或对重导轨原因引发的抖动，导轨安装时垂直度应符合要求，XX较长，导轨的固定松动；轨面的磨损变形；使导轨接头处错位，缝隙过大两个工作面，严重XX长期运行时对轨道XX调整，不维修，导轨面部扭曲，导轨压板松动，导轨严重磨损XXX，均能引发轿厢XX运行时产生抖动和噪声。

2.XXXX连接固定螺栓松动或减震圈脱落，固定螺栓松动，电梯运行中窜动而引起轿厢抖动震荡，减震橡胶圈脱落一个XX行程3个橡胶圈在同一平面上支撑主机，在曳引机曳引力作用下产生周期性抖动。

3.制动器闸瓦与XX间隙调整不一致，单边无间隙运动中XXX与闸瓦摩擦引起轿厢抖动

4.曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机，导向较轴承间隙大，曳引机或导向较XX动态不平衡或曳引机减速箱与电机同轴度超差都可能引起周期性抖动。

5.轿厢X不倾斜，收到重载运行中受力不均匀引起XXX导轨而引发轿厢抖动。

6.钢丝绳松XX调整不均匀或固定端弹簧压缩量不一致因素引发轿厢运行抖动。

7.对XX运行中与井道内异物相碰或对XX压板安装不良，补偿链、补偿绳是XXX均会引起轿厢抖动。

二.电气方面因素

1.制动器回路上下运行触头接触不良或接线松动引起制动器不能开启或不能完全开启。

2.曳引机曳引力矩波动，启动时力矩调整不良，力矩过小出现反拉，力矩过大出现XX均会引起轿厢抖动。

电梯安全钳检验及常见故障问题分析 第3篇

关键词：电梯；安全钳；误动作；检验；故障

中图分类号：TU857文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）18－0035－02

安全钳是电梯设备的重要安全部件，能够在电梯超速和失控时发挥安全保障的重要作用，可以说，正是由于安全钳的出现和发展，才使电梯成为一种高层建筑必不可少的垂直运输工具。但由于安全钳的故障原因复杂多变，且促发其误动作的因素也较多，因此存在一定的安全隐患，有可能给电梯及乘客带来严重后果。本人多年从事电梯检验检测和技术质量管理工作，经常遇到一些值得探讨的问题，现就检验检测中安全钳的检验重点及安全钳常见故障问题与大家进行探讨，以确保电梯安全高效地运行。

1安全钳装置原理

安全钳装置的动作是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳，随着轿厢向下运行，限速器绳提拉安全钳联杆机构，安全钳联杆机构动作，带动安全钳制动元件与导轨接触，使导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上，达到轿厢制停。其结构原理图见图1。安全钳一般安装在轿厢底梁或两侧立柱上，主要由钳座、楔块、提拉杆及安装在轿厢上横梁的提拉机构等组成。同时相应的安全开关装置动作，使曳引机停止转动。安全钳不动作时，楔块与导轨工作面保持2～3 mm的间隙。安全钳两侧间隙要均匀，动作时能使轿厢可靠制停在导轨上。

2安全钳的检验重点

如前所述，电梯安全钳存在一定的安全隐患，这就要求安装、维修和使用单位定期检修、调整，以及时更换失效部件，消除隐患。一般来说，检验过程中除限速器——安全钳联动试验外，还须注意以下几点：

（1）严格按照安全钳误动作产生的可能性，检查限速器是否调整好或偏心凸轮与橡胶轮接触表面是否有油腻；在验收和定期检验时，不但要检测楔块与导轨侧面间隙符合2～3 mm的要求，且要测量两侧楔块的高低差，若是低端的楔块影响到了其下方的导靴衬套，要责令其整改；注意安全钳的提拉杆是否转动灵活，是否会碰到别的物体；检查限速器钢丝绳是否松弛；检查张紧轮动作是否灵活；检查轿厢导靴是否卡有异物等。

（2）检查电气安全开关是否能够动作，或者复位是否合理。当前，因为某些维保人员技术不强，安全钳试验后，仅将电气安全开关拨出来，而没有复位完全，如此，下次安全钳动作，电气安全开关就不能起作用。

（3）检查维保单位的维保记录，看其是否做好安全部件的维护保养，特别是那些会导致安全钳误动作的部件的维护保养。安全钳装置能否安全有效动作，不仅取决于安全钳的设计规范，加工工艺，更取决于日常的维修和保养。

3安全钳常见问题及处理措施

欧洲标准EN81把安全钳分为三大类：瞬时式安全钳、具有缓冲作用的瞬时式和渐进式安全钳。GB7588－2003只有瞬时式和渐进式两种。下面笔者以常见的几种安全钳故障情况为例，说明其原因与处理措施：

（1）因限速器轮槽的磨损导致限速器钢绳位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。

措施：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。

（2）安全钳钳口内有灰尘、沙子、油泥等异物，安全钳楔块夹不住导轨，轿厢继续向下滑动，造成失效。

措施：拆下安全钳清理钳口内异物。

（3）安全钳间隙过大。当安全钳提拉机构拉到最大极限位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，造成失效。

措施：重新调整安全钳间隙，使之符合标准要求，并使两侧间隙均匀。

（4）安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。

措施：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构虽不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸来改变提拉杆的有效行程。

（5）新安装的电梯，限速器安装方向错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能夹住限速器钢绳，反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢绳，造成失效。

措施：重新调整限速器的方向。

（6）限速器钢绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢绳，造成失效。

措施：若是限速器安装位置不正确，造成钢绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置；若是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置；若钢绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。

（7）限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器钢绳在限速器轮槽内打滑提不动安全钳，造成失效。《电梯制造与安装安全规范》规定：限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：200 N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小张紧力。此力太小，提拉不动安全钳机构，但此力也不能太大，以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。

措施：适当调整限速器绳的张紧力。

4实例分析

（1）概述。某单位新装一台速度为1.75 M/S的电梯，验收检验时，该电梯发出强烈的撞击声，同时停止运行，检查时发现轿厢歪斜。

（2）原因分析。该故障是发生在限速器——安全钳联动试验做完后，电梯恢复正常向下运行时。因此，检测人员对限速器、安全钳系统进行了全面检查，但一切正常，只是发现上梁中形成开关动作，显然是安全钳误动作。一般来说。安全钳误动作的原因主要有以下几点：①安全钳钳块与导轨之间进入异物导致误动作；②限速器调整不当导致的误动作；③安全钳楔块与导轨间隙不当导致的误动作；④楔块动作不灵导致的误动作；⑤张紧轮故障导致的误动作；⑥限速器钢丝绳张紧力不够导致的误动作；⑦安全钳提拉杆动作不灵引起的误动作。检测

人员进一步检查发现，安全钳与导轨之间全部被水泥灰尘等污物塞满，并牢牢卡住，导致电梯出现故障，停止运行。该电梯使用的为渐进式安全钳，安全钳的固定楔块后装有缓冲弹簧，能使楔块逐渐对导轨施压，使轿厢下降速度减慢直至停止，避免轿厢急停止引起剧烈震动。因导轨上的灰尘污物较多，因此联动试验做完后，虽然安全钳已恢复正常，但由于一部分污物黏在楔块上，导致楔块于导轨间隙变小且不均匀，因此当电梯启动后在极短时间内引起安全钳误动作，产生了震动及激烈的撞击声，电梯停止运行，并造成电梯轿厢歪斜的后果。

（3）解决措施。查清原因后，将安全钳上的污物清理干净并进行重新调整，同时清理了轨道上的污物，调正好轿厢，电梯又恢复了正常运行。

总之，随着当前城市化的快速发展，电梯的需求量越来越大，人们对电梯的可靠性以及安全性都提出了更高的要求。作为电梯失控超速下坠时自动制停设置的专门安全装置，电梯安全钳系统在电梯安全保护装置中起着重要作用，其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到人们的生命及财产的安全。因此，在实际的检验检测工作中要加强对其的重视及管理，及时消除安全隐患，避免电梯伤亡事故的发生，从而确保电梯安全、高效地运行。

Elevator Safety Gear Inspection and Fault Analysis

Lu Jian’en, Tang Ping

Abstract: This article discusses the safety gear device in principle, based on the inspection of key safety gear and safety gear on the issue of a common failure analysis, solutions, and finally with examples, detailed analysis of a lift failure, and safety gear malfunction solution.

可变速电梯安全检验分析 第4篇

为了缩短侯梯和乘梯时间, 可以考虑选用高速和超高速电梯以及增加电梯的设置数量, 但这样做的同时也增大了建筑物的投资费用和日后的运营消耗也不符合提倡的环保理念。

为此相继有多家电梯公司开发了可应对轿厢内乘客人数而改变运行速度的最大限度利用驱动机器能力的可变速电梯。

可变速电梯曳引方式如图所示, 轿厢和对重用钢丝绳相连接, 缠绕于曳引轮上, 使曳引轮回转即可使轿厢升降。

这时曳引机需要能够驱动轿厢侧和对重侧重量的差额, 故驱动主机是按照电梯额定装载重量时能驱动轿厢以额定速度运行的容量来选定的。

这样, 由于选定了额定装载重量时必要的输出功率, 而当在轿厢与对重两侧的重量之差较小时的作业状态下, 电动机是有富裕的能力。可变速电梯系统就是利用了这个富裕能力, 实现电梯的高速化。

通过分析可变速电梯的调速原理可以发现在轿厢的装载重量接近额定装载重量的一半或是对重重量时, 可提高运行速度范围最大。以三菱的可变速电梯为例其可变速范围如表1。

表中将超过额定速度的运行速度大小顺序。称为中间负荷额定速度1 (最高速度) 和中间负荷额定速度2。

例如:对于额定速度为1m/s的机种, 最高速度设定为1.5m/s, 与额定速度的差较大, 其间将1.25m/s定为中间负荷额定速度2这样就能实现运行效率的改善。

可变速电梯针对轿厢的装载重量的变化进行变速运行。对于1m/s的机种。最高速度是在装载重量为额定装载重量的30%～70%时 (其他机种约20%～80%) , 中间负荷额定速度2是装载重量为额定装载重量的10%～30%或70%～80%时。

通过分析可变速电梯的工作原理, 我们可以看出其虽然与一般通用曳引式电梯基本原理相同, 但也有其特殊性。在对其进行安全检验时不能完全按照现行标准和规则执行, 应着重注意以下几点。

1 缓冲器、限速器、安全钳、上行超速保护装置的选型应用

应该注意到可变速电梯的额定速度不是一个固定值, 而是一个区间数值段。在选择缓冲器、限速器、安全钳、上行超速保护装置时应以最高速度作为选型依据。

1) 缓冲器。GB7588-2003中规定:蓄能型缓冲器 (包括线性和非线性) 只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯, 耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。

当可变速电梯的速度区间跨越选型分界点时, 应以电梯最高额定速度作为选型依据。选定了缓冲期型式后, 还应以最高额定速度验算缓冲器行程, 即对于线性蓄能缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%最高额定速度的重力制停距离的两倍, 即0.135υ2 (m) 。耗能缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离, 即0.0674υ2 (m) 。

2) 限速器、安全钳、上行超速保护装置。GB7588-2003中规定:若电梯额定速度大于0.63m/s, 轿厢应采用渐进式安全钳。若电梯额定速度小于或等于0.63m/s, 轿厢可采用瞬时式安全钳。

当可变速电梯的速度区间跨越选型分界点时, 应以电梯最高额定速度作为安全钳选型以及确定和验证限速器动作速度的依据。

对于轿厢上行超速保护装置, 其动作速度也应以电梯最高速度确定上下限值。

2 载重量称量限制装置

可变速电梯是根据轿厢载重来调节电梯运行速度的。故其载重量称量限制装置较传统的曳引电梯载重量限制装置要求更高, 赋予完成的功能更多。

GB7588-2003中规定轿厢超载保护装置动作时应能够“止电梯正常启动及再平层, 并且轿内有音响或者发光信号提示, 动力驱动的自动门完全打开手动门保持载未锁状态”。

可变速电梯的载重量称量限制装置在满足以上超载限制功能的同时还应准确的实现称量功能。考虑到预先称量装置的检测误差, 在设定可变速度范围时, 会由于称量装置的误动作及故障等原因, 在检测值与实际装载重量值不一致时, 可能选择误认的速度 (如在额定装载重量时选择最高速度) , 使运行时电动机的输出功率超过电动机的容量, 如这种情况连续发生时, 电动机及逆变器会发热, 驱动机器处于过负荷状态, 电流超过了电源设备的容量而造成主电源被切断, 这就使得电梯的服务质量低下。

因此, 必须设置对于称量装置误动作和故障的逆向支援。对此, 可变速电梯设置了以下的轿厢装载重量的监视功能。

1) 在轿厢开始运行前, 对由称量装置检出的轿厢装载重量表示异常值时, 轿厢不开始行走。

2) 在轿厢运行中, 由称量装置检测出的轿厢装载重量和基于电动机电流值而计算出的轿厢装载荷重进行比较, 校核其整合性, 对于不能整合的情况, 立即将运行速度降低到额定速度, 以保护驱动机器。

3 驱动主机工作状态监视装置

根据可变速电梯的工作特性, 在实际运行中可能出现在某一时间段内驱动主机连续高负荷运行, 造成驱动主机处于过负荷状态降低电梯的服务质量。因此必须设置驱动主机工作状态监视装置, 使驱动主机在连续满负荷运行而还未成为过负荷状态之前, 暂时中止可变速度运行, 使其以额定速度继续运行, 这样可防止驱动机器处于过负荷状态, 抑制电梯服务质量的降低。再是, 当可变速度运行中止后, 已回到通常的负载状态时, 再开始可变速运行。

4 轿厢速度监控装置

对于可变速电梯虽然设置了限速器、安全钳和上行超速保护装置, 单鉴于其速度变化的特殊性。对轿厢运行速度进行实时监控也是十分必要, 当检测出过大的速度时使电梯紧急停止。过大速度的水准设在限速器和上行超速保护装置动作之前, 是在轿厢开始运行前, 根据轿厢装载重量相应选定的运行速度而设定的。

可变速电梯作为一个曳引式电梯的新梯型, 在我国的发展刚起步。尚未形成专门的标准和检验规则, 相信随着可变速电梯的发展应用, 对其检验的规程方法将不断成熟完善, 更好的为可变速电梯安全运行保驾护航。

摘要：采用可变速电梯是提高电梯运输效率, 缩短侯梯和乘梯时间的有效解决方式。可变速电梯虽然根本的曳引原理与传统的曳引电梯相同, 单其根据轿厢承载重量改变电梯运行速度的技术特点与传统曳引电梯不同, 从而在部件选择、安全装置功能方面与现行通用电梯标准不同。本文从对可变速电梯进行安全检验的角度出发, 针对可变速电梯的技术原理和安全要求, 分析了可变速电梯相对于传统曳引电梯在安全检验方面的着重点和应满足的技术要求。

关键词：可变速电梯,安全,检验

参考文献

[1]酒井雅也.可变速电梯系统.

电梯检验工作分析论文 第5篇

关键词：防护措施分析 电梯检验 危险源 检验人员

为了确保电梯的安全使用，避免发生设备和人员伤亡的事故，我们要遵守电梯检测的相关规定，采取安全措施，做到安全有保障地完成检测工作。对此，我们从作业危险源和安全防护工作两个角度进行阐述：

一、警惕电梯检测过程中出现的危险源

根据电梯检测的实践经验，大多资深的检测工程师表示电梯检验过程中如果防护措施做得不够全面，很容易发生受伤事故，全面了解《电梯监督检验规程》的检验项目内容，警惕在以下三种危险事故：

（一）警惕电梯检验过程中的电气伤害。一些师傅在电梯检测过程中，由于一些不恰当的操作，不注意的细节，导致发生电气的伤害事故。电气事故的发生原因是：第一，检测设备不合格。检测师傅没有按照电气安全规范要求，采用不合格的检测工具，或者没有及时更换已经老化、破旧的测量仪表等相类似的工具。第二，检验工具使用不当。相关人员在检测时没有掌握正确的操作方法，不当使用测量仪表等检验工具，超量、超范围使用工具。第三，检测安全意识不强。检测人员在检测时没有做好防护措施，发生人为的无意识触碰高压带电部件，比如高压电梯动力电源线、变频调速电梯控制柜内的高压电容等等。第四，作业不规范。为了赶检测进程，有些师傅违规作业，最终导致事故的发生。

（二）警惕电梯检验过程中的机械伤害。电梯是在运转的过程中会产生一定的机械能，当机械运转所产生的机械能与物体或者人员发生接触时，很容易造成机械伤害事故。机械伤害主要有以下几种：电梯的转动部件有：主要包括盤车轮、限速轮、选层器以及曳引轮等，在检验过程中，如果检验人员触碰到这些设备，那么因为其在运行过程中会产生机械能，因此可能会带来危险事故；在操作盘车时，有时候会因为检验人员出现操作上的错误而使得轿厢发生相应的移位，从而对人员造成伤害。检验人员受伤的情况有两种，跟轿门距离太近，很容易被平衡器夹伤脚，有的轿门中是采用皮带来传动电机的，如果人员不小心拉动皮带，则可能割伤手部；在轿厢运行过程中，部分检验人员会将自己的身体伸出到护栏外，这样可能和井道中的平层感应器或者导轨架以及井道灯等发生碰撞，从而带来伤害。有的检验人员在底坑或井道中出来时，有时候受到惯性的驱使，会用手将厅门边缘抓住，因为其边缘很锋利，因此容易割伤人员。

（三）警惕电梯检验过程中的跌落伤害。电梯检验有些作业是属于为危险作业，存在一定的风险性。比如高空作业，需要检验人员进入轿顶、底坑这些地方，存在坠落伤害的事故风险。它的具体表现为：第一，测量曳引钢丝绳存在偏差容易发生坠落。测量曳引钢丝绳的张力的时候，测量人员站在轿顶这样的高处用弹簧拉力计进行作业，过程比较危险。第二，检验电梯门开锁装置容易发生坠落。检验开锁装置的时候，从电梯厅门外要打开厅门的时候，如果不注意力道，过猛或者站立不稳，都会导致从打开的厅门处坠落，发生严重的伤亡事故。第三，进入底坑检验时容易发生坠落。在底坑检验时，爬梯装备不够牢固就会发生坠落事故。第四，检测电梯超载装置容易发生伤害事故。当检测人员检测的电梯超载装置，原先就安装在电梯轿底下梁上的时候，需要测量时把手伸入下梁上部，进行超载测试，当发生超载失效或者操作不当的突发情况，电梯会及时关闭层门启动上行，检测人员会随着上行发生坠落事故。

二、预防电梯检测事故的防护措施分析

（一）充分了解作业环境，做好防护准备。发生坠落、跌倒、触电、或者机械撞击的事件，大多情况都是因为处在比较昏暗、恶劣的作业环境，影响检测人员适应、判断、做好防护措施，因此充分了解作业环境，具有巨大的防护意义。它的意义体现在：一是当检测人员进入轿顶检测时，提前知道现场昏暗、视线不清晰，提前做好照明工作，那么检验人员就可以避免看不清轿厢所处的位置而导致受到伤害。二是当检测人员能够提前知道曳引钢丝所在的轿顶比较油滑，可以检测之前做好防滑工作，这样就可以避免滑到。三是当检测人员事先了解高压电的危险范围，就会绕开危险区域防止触电事件。通过这些事先了解，可以让检测人员做好心理准备，克服困难，安全完成检测工作。同时，负责人员也要做好：保证现场检验的检验条件和安装验收条件符合规定，机房、底坑那些昏暗的通道要安装照明设备，轿顶得照度不能低于50LUX。不符合电梯检测条件的情况，检测人员有权利拒绝。

（二）充分了解安全作业知识，做好防护准备。检验员要学习安全作业常识，做好防护安全措施，才能够保护好自己。主要是进入作业现场，要实现佩戴安全帽、安全带、工作鞋。安全帽最主要是防止高处坠落物的突袭造成不必要的伤亡。工作鞋的材质采用绝缘材料，防止检测环境中的触电事故。安全带是坠落时的防备道具，把危险降到最低。

（三）充分加强检测人员的安全意识和专业能力。检验过程，除了加强客观环境的检测安全措施，还需要检测员自身的安全意识和专业能力过关。第一，提高检测人员的处理能力。有些检测人员善于在危险作业环境中，运用思维进行周全的操作，高效安全的完成工作。但有些处事能力差的检测员，考虑不全面，遇到问题就头脑发白，最后留下了隐患。因此应该增加检测人员的实践知识，通过培训加强其处事能力。第二，提高检测人员的安全防护意识。有些检测人员安全意识不高，认为防护工作过于麻烦，忽视突发情况的发生，对此应当加大安全宣传力度，加强安全培训，加大安全落实力度，提高检测人员全体的安全意识。第三，提高检测人员的专业能力。电梯检测属于高技术活，如果不具备专业技术能力，那么容易在作业环境中出错，发生安全事故。

作为一名合格的检验人员应当全面了解电梯检验中存在的危险，并且能够采取相应的有效措施，确保自身的安全的基础上，提高电梯检测作业的效率和质量。

参考文献：

[1]汤军贵，李昕咛.电梯检验小窍门[J].品牌与标准化，2010（06）.

[2]林晓明.谈谈电梯检验中的安全保护[J].电梯工业，2007（02）.

论述如何做好电梯的检验工作 第6篇

1 电梯检测需要对电梯的工作原理有明确的认识

做好电梯的维修检验工作, 检测人员必须要对电梯的工作原理有一个清楚的认识。目前, 曳引绳两端分别连着轿厢与对重, 缠绕在曳引轮与导向轮上, 曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动, 靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力, 实现轿厢与对重的升降运动, 达到运输目的。固定在轿厢上的导靴町以沿着安装往建筑物井道墙体上的同定导轨往复升降运动。防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸, 使电梯运转, 在失电情况下制动, 使轿厢停止升降, 并在指定层站上维持其静止状态, 供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件, 对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和霞量变化, 使曳引电动机负载稳定, 轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制, 同时完成选层、平层、测速、照明工作。

2 电梯检验中存在的危险

电梯检验是一项专业性的工作, 同时伴随着很多维修, 电梯检验工作人员在进行检验的过程中不仅要对电梯工作原理有一个清楚的认识, 同时还要加强安全意识, 将电梯检验的风险降到最低。电梯检验风险主要有三方面内容。

2.1 电梯坠落。

电梯坠落是是危险也是最为常见的电梯事故, 电梯检验工作通常都是高空作业, 检验人员工作中很容易发生坠落事故, 从而造成严重的人身伤害。

2.2 机械伤害。

电梯的设备都是机械设备, 检验时, 检验人员对电梯的器械进行检测会与电梯器械进行触碰, 这也很大程度的提高了机械对人员身体造成伤害的几率。

2.3 电气伤害。

电气事故在检测的过程中出现的几率也相对较大, 并且造成的人身伤害也较为严重。其中主要包括电气漏电、雷电和触电等等, 并且发生电气事故的原因也是多种多样的。通常来说, 电气事故都是电流直接对人体造成伤害从而产生的事故, 这与电能的大小、接触的部分和湿度等有着直接的关系。工作人员在工作中也往往总容易忽视这些问题, 由此可见, 电气事故所带来的危害性也相对较大, 并且发生的频率也相对较高。

3 做好安全检验电梯的工作

电梯的检验工作安全性是第一位的。在检验的过程中, 检验环境是影响检验安全的重要因素, 在一些较为恶劣的环境下, 发生安全事故的几率就会大大增加。比如在一些光照条件较差的环境中, 电梯检验人员在进行检验时, 往往难以看到轿厢所在的位置, 而在这种情况下进行工作, 很大几率会发生坠落事故。另外, 在光照不足的条件下, 如果机械部件发生漏油, 检验人员难以及时的发觉, 如果不加注意, 就会发生滑倒、跌倒的事故。另外, 检验人员在工作时, 发生触电的概率也会大大增加, 这也说明了检验工作中, 检验环境对检验安全有着重要的影响。从之前的检验事故中可以看出, 因检验环境不良而造成的检验事故几率在整个检验事故中所占据的比例是最高的。因此国家针对电梯安全检测也分别规定了实施现场检验时的安装验收条件和检验条件, 即对现场清洁检验, 不应有与电梯工作无关的设备与物品。对于电梯验收条件的不符合, 检验人员有权拒绝验收直至符合安全要求。

4 加强电梯检验安全的相关措施

为了提高电梯运行的安全性, 同时加强对检验人员的安全防护, 检验人员必须要加强电梯检验安全知识的培训, 全面掌握电梯检验中存在的各种危险, 并能熟练运用各种安全知识处理的危险情况。针对前文中提到的几种重要的危险情况, 笔者特提出如下防护对策:

4.1 加强对坠落伤害的防护。

主要应做到以下几点: (1) 如果电梯机房内有爬梯, 检验人员必须佩戴手套和安全帽, 穿上防滑胶底鞋, 然后再进行作业; (2) 如果机房内有平台, 应安装护栏以保证检验人员的安全, 如果没有护栏, 则要避免站在平台边缘工作; (3) 打开层门时, 姿势要正确, 身体不能向层门倾斜, 防止层门打开后跌入井道内, 同时要将井道灯打开, 方便检验人员查看井道内的情况; (4) 轿顶必须安装护栏, 且不能使用质地轻薄的材料, 以保证护栏的坚实程度; (5) 在轿顶工作的检验人员必须佩戴具有有效期限的安全帽, 避免检验人员的头部受到伤害, 同时检验人员不能在电梯运行时走动, 避免因电梯故障而遭受撞击; (6) 在机房上面工作的检验人员, 必须用东西挡住孔洞, 防止零件跌落砸伤头部; (7) 工具摆放位置要正确, 防止因电梯抖动而跌落。

4.2 加强对机械伤害的防护。

主要应做到以下几点: (1) 检验人员在检验过程中, 必须集中注意力, 对周围的作业环境要仔细观察, 防止因疏忽将手卷入运转的机械部件中; (2) 检验人员必须佩戴手套进行盘车操作, 加强对手部的防护; (3) 检验人员在轿顶工作时, 应穿质地坚硬的皮质工作鞋, 避免因轿门开关而夹伤脚; (4) 当轿厢运行时, 一定不要将手和头等身体部位伸出护栏; (5) 当检修运行到顶层时, 一定要控制好运行速度, 避免因上行速度过快, 而将头部撞到顶层; (6) 检验人员从井道向外攀爬时, 一定要戴好手套再抓住厅门边缘, 防止手被割伤。

4.3 加强对电气伤害的防护。

主要应做到以下几点: (1) 在电梯检修之前, 必须严格检查电动工具, 一旦发现问题, 要做报废处理; (2) 如果对使用时间较长的电梯进行检验, 一定要特别注意破损的电线, 防止因漏电而遭电击; (3) 如果进行拆线作业, 必须先切断电源, 严谨违章作业; (4) 在轿顶工作时, 避免触摸容易发热的电气设备, 防止身体烫伤; (5) 在潮湿环境下作业, 要留意可能会产生漏电的地方, 避免遭受电击。

结束语

从上述内容可以看出, 电梯检验工作是一项复杂、专业并且带有很大危险的工作, 因此, 电梯检验工作人员必须要加强安全意识, 同时在工作中要采取相应的防范措施, 以确保人身安全。而电梯检测工作对于人们的生命财产安全都有着直接的影响, 电梯检验工作人员一方面要加强自身的安全防范意识, 同时还要加强电梯检测的质量, 由此可见, 电梯检验是一项有着非常重要意义的工作。

摘要：随着高层建筑的逐渐增多, 电梯的使用也越来越普遍, 电梯为人们的生活带来的极大的便利, 然而电梯事故却也频繁发生, 因此, 做好电梯的检验工作有着重要的意义。本文介绍了电梯工作的基本原理, 同时对检验中存在的危险提出了相应的措施。

对电梯验收检验工作的建议 第7篇

1 电梯检验存在的主要缺陷及原因分析

1.1 电梯检验现场混乱

1.1.1 电梯供电电源不符合要求, 施工临

时电源连接不规范、无地线、电压值偏差过大, 都是电梯检验员经常可以碰到的问题。

1.1.2 通往机房的通道不畅通, 楼梯 (爬梯) 无护栏, 不具备必要的照明。

1.1.3 检验现场楼宇的各种施工作业频繁复杂, 噪声不断。

1.1.4 机房简陋, 无门无窗或堆放杂物及其他机电设备, 底坑的后期施工未完善或积水严重。

1.1.5 层门门套附件未完全固定、井道未

完全封闭, 建筑材料易落入井道与运行种的电梯发生碰撞甚至伤及检验人员。

1.2 安装维修单位自检工作不力

1.2.1 安装维保单位未经自检环节直接报检。

1.2.2 安装维保单位表面上有自检环节,

能提交自检报告, 但自检报告内容极其简单, 自检项目杂乱无章, 张冠李戴, 自检数据与实际检验结果存在很大的差异。

1.2.3 安装维保单位不负责任, 没有自检人员的签字, 也没有自检单位的签章。

1.3 安装维保单位现场配合人员不到位

《电梯监督检验和定期检验规则———曳引与强制驱动电梯》规定电梯在进行监督检验和定期检验时, 电梯安装维保单位必须指派相关人员到现场配合检验人员的检验工作。然而, 很多电梯检验现场要么缺少配合人员, 要么配合人员缺乏专业知识, 甚至对电梯的安装、调试、检验流程一窍不通。无法有效配合检验人员的检验工作, 严重影响了检验的质量和效率。

综上所述, 造成目前电梯检验条件主要缺陷的原因虽然是多方面的, 但究其根源主要有以下几方面:

1.3.1 房地产市场火爆, 及工厂原有不符

合安全规范的旧梯拆换新梯, 电梯数量猛增。数量和质量本不应该形成反比, 安装维保单位因为工作量的增加和利润的减少而忽略了质量, 同时由于某些房地产开发商项目管理工作欠缺导致电梯周边工程无法配合电梯安装进度。

1.3.2 电梯安装单位对现场的质量管理不

够力度, 安装调试人员、自检人员责任心不强, 安装前期安装人员、安装机具投入不够, 造成安装周期延长, 为了在合同规定的时间内将电梯交付使用, 只得在安装后期拼命抢工, 使得安装质量大打折扣, 也使电梯在安装中存在的问题无法在电梯检验前得到及时的解决。

1.3.3 使用单位和安装单位主观上对电梯

检验工作的不重视, 也是造成电梯检验条件缺陷的重要原因。目前很多电梯使用单位在签订电梯合同时为了避免一些手续上的繁琐, 都与电梯供货单位签订的是“钥匙工程”, 对电梯的安装事宜不闻不问, 而电梯安装单位由于合同所限, 根本无法向使用单位提出更多的合理要求, 只能在电梯勉强完工、现场条件恶劣的情况下草草报检, 这就很大程度上影响了电梯检验工作的顺利开展。

2 电梯检验的条件以及电梯质量的影响

通过对目前电梯检验条件存在的缺陷及相关原因的分析, 我们认为电梯检验条件是否成熟对电梯检验的顺利开展起着十分重要的作用, 主要体现在以下几方面。

2.1 电梯检验现场混乱对检验工作的影响

检验人员在对南京市某建筑的电梯进行验收检验时发现, 该电梯的机房除了有四面赶工完成的墙体围住外, 机房既没门没窗也没有照明, 机房地面脏乱不堪且还有一些积水, 电梯的工作电源线在地面杂乱缠绕着从一楼拉上来。这无疑对检验工作的有序开展、检验过程的安全有着严重的影响。

2.2 生产单位自检工作不力对检验工作的影响

主要体现在检验质量降低, 检验效率降低及检验工作量增加、检验合格率大幅度降低。自检的某些数据是检验人员的必要参考对象, 失去了这些数据的支持, 检验工作必受影响;检验效率的降低增加了检验人员的工作量, 检验合格率的大幅度降低使得很多电梯必须再次接受检验, 这不仅增加了生产单位的成本, 同时也使得检验单位必须为该设备安排更多的人力和时间进行检验, 劳民伤财。电梯作为现场安装工作量较大、安装工序较复杂的机电产品, 如果不通过自检及时有效的排除安装过程种的安全隐患, 无疑还会给检验人员的生命安全带来威胁。检验人员在对南京市某住宅小区的一台电梯进行验收检验中发现, 该电梯限速器方向装反、平衡系数严重超出合理范围…更令人触目惊心的是该电梯在验收检验之前就已经投入使用, 如果出现意外, 其后果绝对是不堪设想的。所以, 负责任的自检工作, 排除了故障和隐患, 保证了电梯的质量, 让使用单位用得放心舒心, 这是对使用单位负责;增加了验收检验的通过率, 这是对安装单位自己负责;让检验人员的检验工作在最小障碍的条件下顺利开展, 这是对检验单位和检验人员负责。

2.3 安装单位现场配合人员不到位对检验工作的影响

主要体现在检验工作无法高效、有序的进行, 诚然, 电梯检验过程中检验人员担当着观察、发现、测量、判断等轴心的工作, 但由于电梯技术的飞速发展, 电梯产品日新月异, 各种电梯的电气控制系统、机械构造、安装工艺或多或少的存在着一定的差异, 因此, 检验工作至始至终都必需得到熟悉该产品电路结构、机械结构、程序调试等特性的工作人员的积极配合, 完全靠检验人员自身的技术能力去完成检验工作是不现实的。综上所述, 电梯检验条件对检验工作有很大影响, 为了减少不利影响, 提高电梯的检验质量和效率, 我们理应采取有效的措施。

3 对电梯验收检验相关配合工作的改进和建议

3.1 电梯使用单位应将电梯验收工作当

成电梯投入使用前的一桩大事, 将电梯真正当成自己的财产, 不能不闻不问, 应尽可能的按照电梯验收所必须具备的检验条件去配合、督促安装单位, 创造一个有利于电梯检验的工作环境。

3.2 电梯安装单位应加强质量管理, 树立

良好的自检意识, 加强自检人员的责任心, 对具备验收条件的电梯在验收以前一定要进行严格的自检, 力争将安装过程种产生的缺陷、故障和安全隐患, 消除在验收检验之前, 给检验人员的检验工作创造最有利的环境, 同时应增加和电梯使用单位的沟通。

3.3 电梯安装单位应将工程质量是否达

标、检验环境是否合适、自检工作是否到位、人员安排是否充足等作为衡量电梯接受检验是否条件成熟的考虑因素, 在以上几个方面任何一个不能满足的情况下不应急于接受检验, 毕竟这种检验的意义和结果是可想而知的。

摘要：近年来, 随着我国建筑行业的不断发展, 特别是高层、超高层建筑物数量的增多, 电梯作为建筑物的基本机电设备。对于其安装质量、安全性能、使用性能的检验是极为重要的。电梯检验作为一项技术性强、质量要求严格、精密性程度高的具体工作内容, 必须由专业的机构和技术人员进行操作, 并且提供具有法律效应的检验报告, 才能正常投入使用。本文围绕电梯现场检验条件对电梯检验工作的影响, 阐明良好的检验条件对电梯检验工作的重要性, 同时提出了一些改进措施, 以不断提高电梯安全检验工作的效率和质量。

关键词：电梯检验,条件,自检

参考文献

[1]孙立, 浅谈关于制定电梯检验作业安全规范的讨论[J].中国电梯, 2007, 4:41-45.

电梯井道顶部空间的检验分析 第8篇

1 电梯井道顶部空间概述

这里所说的“井道顶部空间”, 是指对重完全压在其缓冲器上 (即缓冲器行程的90%以上被压缩) 时, 轿厢导轨能够提供的最小行程;井道最低部件与导靴、滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门横梁或部件自由垂直距离;井道最低部件与固定在轿顶的最低部件之间的自由垂直距离;轿顶部水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间自由垂直距离;轿顶上方能够容纳0.5 m×0.6 m×0.8 m的空间。特别需要说明的是, 当电梯采用2∶1的绕绳比时, 绕绳轮和钢丝绳相对于轿顶是运动的, 因此, 不应将其看作是绳的固定附件。电梯井道顶部的安全空间如图1所示。

在图1中, H1为轿厢导轨的进一步制导行程;H2为井道最低部件与导靴、滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门横梁或部件自由垂直距离;H3为井道最低部件与固定在轿顶的最低部件之间的自由垂直距离;H4为轿顶部水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间自由垂直距离

2 电梯井道顶部空间的检验

2.1 曳引驱动电梯井道顶部空间的检验

2.1.1 曳引驱动电梯井道顶部空间的要求

曳引驱动电梯井道顶部空间的大小与额定速度v的平方有关, 还与所使用的缓冲器的类型有关系。《电梯监督检验与定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》 (TSGT 7001—2009) 的第3.2项规定:H1不应小于0.1+0.035v2, H2不应小于0.1+0.035v2, H3不应小于0.3+0.035v2, H4不应小于1.0+0.035v2。同时, 轿顶上方应当有一个不小于0.5 m×0.6 m×0.8 m的空间。

当采用减行程缓冲器并对电梯驱动主机正常减速进行有效监控时, 0.035v2可以用下值代替:①电梯额定速度不大于4 m/s时, 可以减少到1/2, 但是不小于0.25 m;②电梯额定速度大于4 m/s时, 可以减少到1/3, 但是不小于0.28 m。

由曳引驱动电梯的曳引条件可知, 当对重完全压在缓冲器上时, 即使曳引机继续旋转, 也不能向上提升轿厢。此时, 轿厢处于上抛状态, 其上抛的高度与上抛的初速度和加速度有关。《电梯制造与安装安全规范》 (GB 7588—2003) 规定, 曳引驱动电梯的上抛初速度为1.15v, 加速度为重力加速度, 则其电梯制停距离的一半为0.033 7v2, 圆整为0.035v2。

2.1.2 曳引驱动电梯井道顶部空间的检验

检验曳引驱动电梯的方法为:测量轿厢在上端站平层位置时的相应数据, 计算确认是否满足要求。

在轿厢空载和检修运行的情况下, 短接顶层端部的限位和上限位开关, 检修上行, 直到对重完全压在缓冲器上。曳引钢丝绳在曳引轮上打滑时, 打开层门, 测量出轿厢地坎与层门地坎之间的距离h。然后, 进入到轿顶上, 使轿厢在上层端站平层, 用卷尺测量出以上所述的各距离:轿厢导轨的制导行程从导轨顶端到上导靴进行测量, 其测量值为h1;井道最低部件与导靴、滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门横梁或部件自由垂直距离为h2;井道最低部件与固定在轿顶的最低部件之间的自由垂直距离为h3;轿顶部水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间自由垂直距离为h4。用测量出的四个数值分别减去h, 就可以计算出H1、H2、H3和H4, 然后根据电梯的检验规定判定其顶部空间是否满足要求。

2.2 强制驱动电梯井道顶部空间的检验

《电梯监督检验与定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》 (TSGT 7001—2009) 的第3.3项规定:

轿厢从顶层向上直到撞击上缓冲器时的行程不小于0.50 m。轿厢上行至缓冲器行程的极限位置时, 一直处于有导向状态, 即H1≥0.50 m.

当轿厢完全压在上缓冲器上时, 应当同时满足以下条件:①轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0 m, 即H4≥1.0 m.②井道顶部最低部件与轿顶设备的最高部件之间的自由垂直距离不小于0.30 m, 即目前H3≥0.30 m;与导靴或滚轮、钢丝绳附件、垂直滑动门横梁等的自由垂直距离不小于0.10 m, 即H2≥0.10 m.③轿厢顶部上方有一个不小于0.50 m×0.60 m×0.80 m的空间, 任意的一个面朝向下方均可。

强制驱动电梯井道顶部的安全空间的测量方法与曳引强制驱动电梯的测量方法相同, 在此不作过多的阐述。

2.3 液压驱动电梯井道顶端空间的检验

《电梯监督检验与定期检验规则——液压电梯》 (TSGT 7004—2012) 第3.3项规定:当柱塞通过其行程限位装置而到达其上限位置时, 应当同时满足以下六个条件:①轿厢导轨应当能提供不小于 (0.1+0.035v2) m的进一步制导行程。②轿顶上可以站人的最高水平面积, 与位于轿顶投影部分井道顶最低部件的水平面 (包括梁和固定在井道顶下的零部件) 之间的自由垂直距离应当不小于 (1.0+0.035v2) m。③井道顶的最低部件与a) 固定在轿厢顶上的设备的最高部件 (不包括下面b) 所述及的) 之间的自由垂直距离不应小于 (0.3+0.035v2) m;b) 导靴或滚轮、钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于 (0.1+0.035v2) m。④轿厢上方应当有足够空间能够容纳一个不小于0.5 m×0.6 m×0.8 m的长方体。⑤井道顶的最低部件与向上运行的柱塞头部组件的最高部件之间的自由垂直距离应当不小于0.1 m。⑥对于直接作用式液压电梯, 不必考虑①②④中所提到的0.035v2的值。

液压驱动电梯井道顶部的安全空间的测量方法与曳引强制驱动电梯的测量方法相同, 在此不作过多的阐述。

3 结束语

电梯井道的顶部空间, 关系到电梯工作人员维修检验工作的安全, 因此, 必须要对其做好全方面的检验。综上所述, 本文对电梯井道顶部空间的检验作了详细的分析, 旨在能为类似的检验工作带来帮助。

摘要：主要针对电梯井道顶部空间的检验展开了分析, 对电梯井道的顶部空间作了详细的阐述, 并对电梯井道顶部空间的检验作了系统的探讨, 以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。

关键词：电梯,顶部空间,检验,轿厢

参考文献

电梯检验过程中安全和防护措施分析 第9篇

1 电梯检验的重要性

在现代建筑中电梯是主要组成内容, 尤其是高层建筑, 人们上下楼主要依靠电梯, 可见其安全运行的重要意义。针对安装了电梯的建筑物来说, 其通过电梯表现具体功能, 电梯出现了问题, 居民进出建筑物十分不便, 尤其是老年人, 因此维修电梯人员须对电梯进行定期检查, 使其可以保证很好的运行状态, 尤其是防止在运行过程中形成故障, 因为一旦电梯出现问题极易影响乘坐电梯人员的身心健康, 可能会导致其发心脏病、腰椎骨折、韧带断裂等, 甚至会致人死亡。电梯检验包括了很多内容, 包括机房、井道、底坑中的每一个零部件, 安全开关是否完好及磨损程度, 以便确保电梯从始至终都正常工作。我国相关法律已经对电梯安装使用做出了详细的规定, 在安装电梯之前, 工作人员必须全面检查电梯, 必须进行试运行, 开始投入日常使用之前, 也要严格检查。

2 电梯检验过程中存在的问题

2.1 电梯发生冲顶、坠落情况

部分高层建筑还是使用的传统老式电梯, 这些电梯使用年限较短, 因此电梯安装以后, 在应用一段时间之后, 电梯极易出现老化问题。另外, 老式电梯使用的是蜗杆曳引记, 油渍经常会必将抱闸、制动轮等零部件填满, 对正常运行制动器造成了巨大的影响, 有时由于动力严重不足, 几乎不能正常开启制动器, 使得电梯运行处于不安全状态, 容易引发安全问题。针对上述问题, 维护电梯人员必须把所有部件的油渍清除, 避免损坏钢丝绳, 同时认真检查引绳轮, 当这些工作结束之后, 维护人员可以对电梯制动器试运行, 若其运行正常, 说明电梯是安全的, 依然能够工作。

2.2 频繁发生的意外事件

2.2.1 轿顶检修开关转换不正常

我国已经颁布了相关电梯检修问题的条例, 其具体要求是, 为了帮助检验人员顺利进行维修工作, 安装人员需要将控制设备固定在轿顶, 无限度与检验人员靠近。这一设施需要满足电气操作要求, 重点在于开关。设施的开关处于双稳态, 同时还要采取误操作防护。电梯在工作中经常产生意外事故的原因是一些小区在安装老式电梯的控制器时, 使用开关选择错误, 令其形成了误动作, 使电梯产生了意外。

2.2.2 安装制停装置不恰当

在通常状况下, 电梯的制停设备尽量接近门, 可是大部分安装设施忽略了这一点, 把其设置在与门很远的距离, 造成层门打开时, 尚未进入底坑, 基本不能接触到这一装置。当有人进入底坑时, 一旦层门无法确保成功启动, 则层门关闭以后, 人们就可能进入了底坑, 同时不能与制停设施接触, 极有可能引发电梯运行故障产生撞击危险。

2.3 电梯产生触电事故

电梯事故是一件十分严峻的事情, 其也可能导致检验人员失去生命, 因此, 检验电梯人员必须重点检查触电事故, 但是不论如何强调, 仍然有部分检验人员没有认真检查全部触电事故。

第一, 检验人员在工作中, 错误操作了电动设备, 发生了漏电问题, 进一步产生了触电事故, 所以准确无误的操作电动设备十分重要;第二, 一些检验人员在操作过程中没有切断电源, 与控制柜中的一些带电设备接触时会被电击从而引发触电问题;第三, 一些老化的电线表皮出现破损, 时常会发生漏电故障, 被检验人员接触到, 便会引发触电事故;第四, 在操作轿顶的过程中, 通常会配备照明设施, 照明灯长时间使用会发热, 极有可能烫伤检验人员。因此在检验工作时必须对自我加强保护, 频繁使用电笔进行试验并且装置绝缘安全设施, 防止出现触电事故。

3 加强电梯检验人员安全防护意识的措施

3.1 提高工作人员检验操作技术与安全意识

在检验整体过程中思想素质发挥了主要功能, 决定了检验人员是否具有较强的工作责任心, 也直接体现出检验人员对安全的重视情况。因此需要定期对检验人员进行培训, 从而强化其心理素质。人们形成的一种安全心理状态便是心理素质, 在检验过程中, 心理素质较差的人, 在工作容易发生安全隐患, 其表现是考虑欠周全, 而心理素质良好的人, 可以在保证安全的基础上出色的完成工作。

3.2 编制电梯检验的安全操作流程

在检验工作的基础上形成了安全操作过程, 其是一种科学进行安全评价以及对电梯检验实施分析的行为, 并且确定采取正确的方式, 因此必须认真执行检验操作。其操作目的是使检验工作更加安全和有效, 避免检验人员产生危险, 充分保证他们的人身安全, 在这一过程中也需要保护检验设备的安全。要求检验环节和工艺更加重视安全性。制定安全操作流程是安全管理文件的主要内容, 其能够真正消除安全隐患, 最大程度保证检验人员的安全。

3.3 严格把好检验环境关

检验安全与检验环境形成了紧密的关系, 检验环境的昏暗与恶劣直接导致造成以外事故的发生, 比如在视线模糊、光线昏暗的环境中, 检验人员在检验轿顶工作时, 启动厅门之后不能准确观察到轿厢的具体位置, 很可能会产生滑落问题。

3.4 提升检验水平

对底坑进行检验时, 根据安全检验的基本原则, 检验人员必须严格到达坑底严格测量轿厢底部以及缓冲器, 直至电梯通过正常速度达到最低平层位置以后, 检验人员可以通过钢卷尺测量二者的距离, 如此极有可能遭遇挤压。因此我们若采取遥控传感技术, 就能够确保检验人员在操作时不会滞留在底坑。

3.5 防止电气伤害

佩戴手套检验门锁, 或者防止直接与金属部分接触, 为了避免与带电电气设备接触遭遇点击, 应当初步切断电源之后采取短接和拆线等, 不能违反规定进行操作。在雨天或者潮湿环境中开展工作时, 必须随时利用验电笔对漏电问题积极测试。

4 结束语

电梯检验工作危险性很高, 在对其检验时, 安全隐患随时都有可能出现, 为了避免这些隐患演变成安全事故, 电梯检验人员必须根据有关操作准则, 对存在于工作中的危险源充分了解, 及时采取合理的解决措施, 确保操作流程的安全性。

摘要：作为一种机电合一空间垂直运输设备的电梯, 需要具备较高的安全性与可靠性。作为检验电梯安全的人员也需要加强安全防护, 如此才可以真正避免在检验过程中发生危险, 因此, 电梯检验过程中加强安全防护具有重要意义。文章主要分析了电梯检验的重要性, 电梯检验过程中存在的问题, 加强电梯检验人员安全防护意识的措施。

关键词：电梯检验,安全防护,措施

参考文献

[1]雷贵明.探讨电梯检验中存在的危险源及防护措施[J].广东科技, 2013 (22) .

电梯检验工作分析论文 第10篇

关键词：限速器-安全钳检验；重要性；故障分析

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）15-0105-01

对于电梯的运行安全性，不仅需要对其结构的合理性和稳定性进行考虑，还要对运行中可能出现的各种安全事故有相应的安全装置，电梯限速器-安全钳装置系统是对电梯发生失控超速运行时自动停止的安全装置，在现代电梯的运行中是必不可少的一种安全装置，它的动作如果出现失误或者是出现失效，那么对于货物输送和乘坐人员的安全会造成不可估量的严重后果，需要加大关注力度。在电梯的日常使用中，保证电梯的安全运行是重中之重，在电梯的使用中由于制动器失灵、制动力不足、曳引条件不满足要求，或钢丝绳断裂以及失去控制等各种原因都有可能引起轿厢超速和坠落，对乘客安全构成极大威胁，此时合格的限速器-安全钳联动装置能将轿厢及时地制停在导轨上，最大程度保证乘客的安全。

1 限速器—安全钳的工作原理

限速器-安全钳联动装置包括限速器、安全钳和张紧轮三个部分。限速器的钢丝绳围绕着限速器绳轮和底坑中的涨紧轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳，钢丝绳拉动安全钳使安全钳对导轨产生摩擦力，把轿厢迅速制动在导轨上，停止运动。

对于限速器来说，限速器是一种超速探测装置，可以对电梯的运行速度起到很好的监控作用，它一般是安装在电梯的机房或者是电梯的井道顶部位置。电梯运行时，钢丝绳将电梯的垂直运动转化为限速器的旋转运动。如果电梯的速度达到了规定的电气动作速度时，则限速器可以在在电气开关的作用下，迅速切断相应的安全回路，从而将电梯停下；而如果设备检测到电梯处于超速状态，则限速器会立即动作，夹块夹紧钢丝绳，进而提拉安全钳。

安全钳属于制动装置，安装在电梯轿厢或对重装置的底部位置。安全钳由提拉机构和制动机构两部分组成，前者的作用是把限速器的机械动作及时的传输到安全钳并使其制动机构动作，在制动机构产生动作后它的内部楔块会把电梯卡在导轨上，使其减速并停止，从而避免了电梯的进一步的坠落，这样的话就可以在很大程度上减少人员的伤亡和设备损坏等的危险事故。为了防止出现安全钳动作后曳引机继续旋转，专门设置了安全钳开关，安全钳动作时，其开关动作并切断控制回路电源，使电磁制动器失电制动。

为了保证限速器的速度反应准确，在井道底坑设有限速器涨紧装置。一般在轿厢下行超速的情况下会动作，如果对重也设有限速器-安全钳联动装置，工作原理相同。

2 电梯限速器-安全钳的常见故障

电梯的安全技术性能一方面与其设计、制造、安装和调试的质量有关，另一方面还与设备的使用和保养有着非常紧密的联系。新装电梯在运行一段时间后，受各种因素的影响，限速器-安全钳装置会出现各种各样的问题，如磨损、锈蚀、疲劳等，从而导致装置性能的下降乃至丧失，影响电梯使用安全。限速器-安全钳常见的故障现象有以下几个方面。

①限速器弹簧长期处于反复伸缩状态使限速器实际动作速度超过整定设计值，也就是说当电梯超速时限速器不动作。

②限速器离心甩动部件长期缺油而锈蚀，动作不灵敏，无法触发动作。

③限速器绳槽油污较多，造成限速器绳打滑无法提拉安全钳连杆装置。

④限速器钢丝绳在使用过程中变长，造成涨紧装置触地，造成打滑。

⑤新装电梯中限速器反装，限速器无法动作。

⑥安全钳连杆装置缺油锈蚀，致使提拉力远超过300 N，拉杆机构无法触发安全钳制动元件。

⑦如果在运行过程中，限速器的钢绳受各种力的作用，脱离夹绳钳的有效作用范围，则夹绳钳可能无法切实夹到限速器钢绳，从而导致限速器失效。

3 限速器-安全钳故障原因分析

①在电梯安全检查中，忽略了限速器-安全钳的日常保养和维护，没有对其进行定期检查，从而导致限速器的动作速度逐渐与设定值偏离。

②没有定期对限速器甩动部件进行除锈和添加润滑油，导致甩块动作迟缓，无法触发机械动作来夹住限速器钢绳。

③没有定期清理限速器绳槽中的杂物，油污不断积累导致摩擦阻力的减小，限速器钢绳在绳槽中出现了打滑现象。

④经过一段时间的使用限速器钢丝绳伸长，涨紧轮触地。

⑤限速器绳槽和夹绳钳的摩损，夹绳钳不能有效的夹紧限速器绳。

⑥在部分电梯的安装过程中，由于操作人员的误操作，导致限速器安装方向错误，从而影响了限速器功能的有效发挥，甚至会影响电梯的正常运转。

⑦安全钳楔块中有沙子、灰尘、油污等，造成安全钳楔块夹不住导轨。

⑧安全钳连杆机构缺油或者锈蚀，造成提拉机构无法拉动安全钳楔块。

4 限速器-安全钳的检验方法分析

作为高层建筑中非常重要的设施，电梯在人们的日常生活中扮演者极其关键的角色，做好电梯安全检验，保证电梯的稳定安全运行，其重要性是不言而喻的。而在电梯安全检验中，限速器-安全钳的检验是不容忽视的，需要相关检验人员的重视，重视安全检验的全面性和有效性。

在有机房电梯的轿厢安全钳中，短接限速器-安全钳的电气安全装置电梯以检修速度下行，轿厢均匀安置相应的荷载，人为动作限速器会造成安全钳动作直至曳引钢丝绳打滑或松弛现象，限速器-安全钳装置需要具有能快速把电梯轿厢制停在导轨上，并一直处于静止的状态的功效。

在无机房电梯的轿厢安全钳中，轿厢应该均匀的分布于相应的荷载，在井道外部的控制柜中远程控制限速器进行动作，电梯以检修速度下行，安全钳的动作要一直持续到曳引钢丝绳处于打滑或松弛的状态。

5 结 语

总而言之，在城市化进程不断加快的带动下，高层建筑逐渐成为城市建筑发展的主流方向。

随着高层建筑数量的不断增加，电梯在人们的生活中得到了日益广泛的应用，保障电梯运行的稳定和安全，是非常重要的。作为电梯系统中重要的安全保护装置，限速器-安全钳在使用过程中，受各种因素的影响，存在着一些比较常见的故障，需要相关检验人员的重视，了解限速器—安全钳联动系统的工作原理及失效原因，加强安全检验工作，消除安全隐患，确保电梯高效、安全运行。

从目前的实际运行情况看，在科学技术飞速发展的背景下，电梯的安全性也在不断提高，限速器和安全钳基本上很少动作，甚至从安装到电梯报废一直都没有动作，从而使得相关检测人员忽视了对于限速器和安全钳的检测和保养工作，也正是这种原因，在检测时经常会发现因锈蚀或者油污过多而造成的安全钳和限速器动作数值超标甚至不动作等现象，这必须引起我们足够的重视。

本文针对电梯检验中安全钳和限速器工作原理及其常见的问题进行了分析，并提出了应对方法。可供有关工作人员参考借鉴，更好的完成电梯检验的工作。

参考文献：

[1] 晏洪财.电梯限速器安全钳试验失效原因的分析[J].科技信息，2012，（33）.

电梯检验时应注意的问题及其分析 第11篇

随着我国城市现代化进程的加快, 使得电梯正式成为了现代社会一项不可缺少的设备。而在对电梯进行实际应用的过程中, 其所具有的安全性成为了人们一直非常关注的问题。

对此, 就需要在提升电梯制造质量的基础上, 能够通过良好检验工作的开展对电梯可能存在的安全隐患进行及时的发现与修理, 以保障电梯的安全、稳定运行。

1 电梯检验存在问题

1.1 机房检验问题

1.1.1 在电梯检验工作中, 对于通道门以及机房通道的检验往往是容易被忽视的一个环节, 而在检验的力度上也不是很好把握。目前, 很多单位在对这两个环节进行检验时经常会出现以下问题:第一, 由于应用单位的重视程度不足而使机房门出现长期不上锁的情况, 且没有配备应有的功能标示, 这种情况的存在很可能使非专业人员由于误入而引发相关事故;第二, 在部分建筑物中, 电梯机房之外往往堆积了大量的堵塞物, 使电梯检验人员在开展检验工作时往往需要花费很多的时间才能够进入机房, 而这在发生事故时就很容易对事故的及时解决造成很大的影响。

1.1.2 在检验人员进入到机房之后, 其也经常忽视了对于插座以及固定照明设备的检验, 即使对该环节进行了检验, 也没有对配置的合理性进行细致地观察, 所具有的检验效果非常不理想。这种情况的存在, 就会使部分建筑出现电梯专用插座被串用的情况, 并因此造成较大的安全隐患。

1.2 层门与轿门检验问题

1.2.1根据我国《电梯制造与安装规范》中的规定:“轿厢运动前应将层门有效地锁紧在闭合位置上, 轿厢应在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动。”即在部门门锁触点中, 如果具有一定的弹性, 就会使锁紧元件啮合没有达到固定距离, 并可能因此出现剪切或者坠落事故。而这则是实际检验时经常忽视的。

1.2.2在部分电梯中, 存在着井道内表面同轿厢地坎之间的间距超出标准的情况, 也会增加电梯运行的危险。如层门的自动关闭设施使用了重块, 也会存在防坠落措施缺乏的现象, 这也会在电梯运行中对行人产生一定的安全隐患。

1.3 底坑检验问题

目前, 小机房、微机房的电梯数量以及种类都非常的多, 且其中很多类型的电梯底坑都具有着较为狭窄的特点, 在部件安装方面也非常紧凑。而只有对相关图纸标示的尺寸进行推算之后, 才能够对轿底部件是否同底坑部件存在碰刮的情况进行判断, 而在安装时, 如果同图纸间存在微小偏差, 就可能因此出现部件的碰撞。

2 电梯检验中存在问题的解决措施

2.1 电梯技术资料审查

对于电梯技术资料的审查是对电梯进行检验的第一步, 也是保障电梯稳定运行的一个重要环节:

2.1.1 在电梯安装检验环节中, 需要重点对以下内容进行检验:

第一, 是电梯制造单位是否具有生产许可以及试验合格证, 且其合格证的覆盖范围是否覆盖本电梯;第二, 是安装单位是否具有安装资质, 且需要对其所具有安装资质的级别以及时效性进行检验;第三, 需要检查电梯安装告知书的单位以及质量证明文件的出具单位是否一致;第四, 需要对电梯的出厂合格证以及图纸等进行检查, 看其是否一致;第五, 需要对对电梯合格证上的主要部件型号、安全保护装置编号等进行记录, 以备日后使用。

2.1.2 在电梯日常检验工作开展的过程中, 需要对以下内容进行重点检验:

第一, 观察电梯维修保养单位是否具有相关资质, 且资质证件是否对电梯型号进行了覆盖。同时, 在一般情况下, 对于电梯开展的保养维护应当以15天为一个维护周期, 这就需要能够对电梯维保单位保养的时效性进行检查;第二, 要对电梯钥匙的管理制度进行检验。在电梯管理工作中, 对于钥匙的管理是非常重要的一项工作, 当电梯发生事故之后, 绝大多数的问题解决方式都需要用钥匙打开层门, 而这就需要能够对电梯钥匙制度的合格性进行检验, 并以此保障电梯在出现事故时能够在第一时间得到处理。

2.2 机房检验

2.2.1 首先, 需要做好机房通道以及通道门的检验, 对于机房门不上锁的情况需要及时地上锁, 并以指示牌的设立避免行人进入到其中;其次, 要做好电梯通道的杂物清理工作, 避免因杂物的堆积使电梯检验工作受到影响;最后, 工作人员也需要做好机房内部的设施检查, 通过对插座、电源的检查, 保障电梯得以安全运行。

2.2.2 在制动器控制方面。首先需要观察两个独立装置是否都处于制动器电磁线圈回路上。并且需要保障在电梯处于非运行状态下, 如果其中一个接触器触点没有被打开, 那么在下一次运行时则需要时触点能够发生一定的转变、避免电梯继续运行;其次, 电梯抱闸的间隙也不应当过大, 其距离最好控制在当制动轮松闸之后, 闸瓦不会出现碰擦的现象;最后, 也可以通过急停的方式对轿厢进行试验, 并观察其停止、启动的稳定性。

2.2.3 在限速器检验方面, 需要做好轴承、弹簧以及齿轮等零件的检验, 并根据实际情况对其适当地添加一定的润滑油。同时, 也需要对电气触点的清洁性进行检验, 避免存在氧化物以及灰尘。

2.3 层门与轿门的检验

2.3.1 当井道内表面同轿厢地坎之间的间距超出标准规定时, 就可以通过接卸锁的使用加强轿厢的稳定性。而在轿门机械锁的检验方面, 则需要保证其能够满足门锁机械以及电气等方面的需求。在我国新建筑的电梯安装中, 经常会在轿门位置设置机械锁钩, 但是却不能够对所有的条件都进行满足, 因此在检验时就不应当将其认定为轿门机械锁。

2.3.2 如果层门的自动关闭设施使用了重块, 则需要对其制定良好的避免重块出现坠落的措施, 这种情况更多的会出现在旁开的货梯以及较为老旧的电梯之中。同时, 在对层门自闭力进行检验时, 也要对是否存在相关的防坠落措施进行细致地检查。

2.4 底坑检验

为了避免底部件存在同底坑部件碰刮的情况, 就需要在该环节检验时能够以现场实测同图纸计算两者相结合的方式进行设计, 避免因检查片面引发安全隐患。而在“对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离”标记方面, 除了需要对实际测量值以及校对标记值进行检验之外, 为了能够避免在电梯维护过程中由于维护单位的更换而出现数据、资料方面的不准确, 就需要能够对客户的存档资料进行检查, 并在条件允许的情况下对井道顶部相关数据进行再一次的测量计算, 以此来进一步地提升标记值所具有的准确性。

3 结束语

总的来说, 电梯的检验工作不仅直接关系到电梯是否能够稳定运行, 还对人们的生命安全具有重要的保障作用。在上文中, 对电梯检验时应注意的问题进行了一定的研究与分析, 而在实际检验过程中, 也需要在注意重点的基础上不放过每一个细节, 以良好检验工作的开展保障电梯的安全运行。

摘要：电梯是高层建筑中必不可少的一项设备, 而为了能够避免电梯在运行过程中出现事故, 就需要做好电梯的检验工作。本文就电梯检验时应注意的问题进行研究与分析。

关键词：高层建筑,电梯检验,应注意的问题

参考文献

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