货代培训基础知识范文第1篇
二 实习单位概况
之前就对实习，就业问题做了一些准备，这次毕业实习又回到了武汉富灵源国际货运有限公司学习国际货代方面的知识。武汉富灵源国际有限公司是2003年12月经中华人民共和国对外经济贸易部，海关，民航总局批准的国家一级国际货物运输代理企业。公司总部设立在武汉，它主要承办海运，空运进出口货物的国际运输代理，包括揽货定舱，仓储，中转，集装箱拼装折箱，运杂费结算，报关，保险，短途运输等。公司聚集了一批优秀的长期从事国际货物运输的专业人才。他们受过专业的培训，拥有丰富的实践经验，能够胜任各种运输任务包括复杂的特种货物运输。幸运的是，我在平时遇到不懂的技术，操作方面的问题都能向这些专家请教，他们也非常热心地帮我解释哪怕是非常简单的问题，特别是我在实习过程中的校外指导教师黄经理。她在公司是副总兼海运部经理，平时工作及日常事务比较繁忙，但我向她请教时，她都会耐心的给予指导，一直都让我心存感激。在实习过程中，遇到了这样一位良师益友是我一生的财富。她工作的专业，对客户的热情，对上级的体贴，关怀，对下级的亲切友好，处处是我学习的榜样。
三 实习过程简述
我自己觉得在这样一个富有创造性和挑战性的岗位上锻炼是一件非常有益的事情，因为我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去，但是多尝试就有机会让我早日找到合适自己的方向，理想和现实总是会有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客观因素的存在致使理想不能实现也是现实，我觉得销售岗位让生活充满激情，但最适合我的岗位是不是销售，也是我无法在很短的一段时间内能决定的，这次实习就当是一个锻炼的机会吧。
我们的客户及潜在客户主要是国际贸易的企业及有进出口业务的企业。面对客户，首先我们要了解国际物流的基本知识，企业的服务能力情况，企业目标市场各类顾客和竞争对手的特点，演示有意义的推销手法，明确实际工作程序。当然，这些知识的精通也不是一天两天看书，参加一下培训就可以解决的，重要的还是要在实践，与客户沟通过程中多听，多思考，多总结中提高。
刚开始出去拜访客户的几天，我们是根据黄经理提供的潜在客户或以前合作但现在终止的客户名单，公司地址等前去拜访的，万事开头难，我们这样一个岗位决定了在面对客户时，我的态度谦恭，把客户待为上帝，他们也有权利感受客户是上帝这一感觉，我们面对的客户也是多种类型的，比如有的人比较和蔼，有人比较暴躁，有人比较冷漠，也有人很热情等。道义上我可以理解，但缺乏实际经验，我刚开始还是不能一下接受被不耐烦的拒绝现实，特别是第一天，我和小何一起根据名单去凯盟大厦11楼，拜访几位对我们公司已有一定了解的客户时，遇到了类似的麻烦。
那天情况是这样的;因为我考虑到我的实际经验基础，就让小何开口先说，我学习一下，她尝试了一下，别人都非常客气的拒绝了，这栋3楼还有一家，我觉得自己需要锻炼一下，就告诉小何，这次有我先开口，根据已掌握的情况，我们要找的对象是凯盟大厦某公司部门经理，因为我不认识这个人，所以到了他们公司就先向别人打听了一 下，终于到了她的办
公桌前，她当时好象在修改文件什么的，我一过去就直接向她介绍我门公司什么的，她一头雾水地看着我，不耐烦的说：“我们不需要”我给了她名片，向她索要名片，也遭拒绝。第一次遇到这么尴尬的事情，心理极难受的，回到公司，向黄经理讲了这件事情，忍不住眼泪都哗哗的流了出来，真是丢人丢到家了。
不过，后来仔细总结了一下，我在这次失败的经历中暴露了不少问题：首先，与别人初次接触的方式方法不对，神态，措辞，语调等等都关系到下一步的进行;其次，在别人比较忙时，千万不要打扰，惹人心烦，对你产生厌恶感;第三，每次拜访都要有目的的进行，且目标设置一定要合理，比如初次拜访只是一个熟悉了解的过程，你就不要奢望一去别人就愿意把货交给你，第四，见机行事，灵活应变非常重要，根据对方的反映及情绪采取行动。
随着我们出去拜访客户的次数的增多，与潜在客户不断地交流沟通也就渐渐对这个岗位有所适应，也学会了一些交流，沟通，应变技巧，在与他交流的过程中，也学到了不少东西，接触方式方法的技巧也有所提升。
我觉得自己最需要的是频繁接触客户，多交流，增强自己的交际，交往能力，只要有货运需求的客户，都是我们拜访的对象。现代互联网就为我提供了一个比较好的平台，让我搜索到更多的资讯以及与世界各地的同行或相关行业人事交流的机会。
让人很有成就感的是，我们也经常会遇到一些比较友好的客户，双方通过交流，沟通，能建立一种和谐的关系。我也能够从对方身上学习到更多的知识，这也算是我实习过程中的一大收获。
在一次拜访回公司的路上，我和小何在江汉路附近的小巷子里转悠，边游玩边欣赏一下那些著名的各国建筑也是一种乐趣，突然我发现了一幢房子，竟然写着英文楚报馆的遗址，我非常好奇，说要进去看一下。走进去一看，现在里面都是国际贸易公司，而且从一楼到五楼大部
四 实习总结
国际货运代理是整个国际货物运输的设计师和组织者，特别是在国际贸易竞争激烈，社会分工越来越细的情况下，其地位越来与越重要，作用能够越来越明显。它能为托运人办理国际货物运输中的每一个环节的业务或全程各环节的业务，手续简单方便，根据托运人托运货物的具体情况，综合考虑运输过程中的全程时耗，运价等各种因素，使用最适合的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，把进出口货物安全，迅速，准确，节省，方便地运往目的地。在货物运输过程中，能够掌握货物的全程在途信息，使用最现代的通讯设备随时向委托人报告货物在运输途中的情况，还能就运费，包装，单证，结关，领事要求，金融等方面向进出口商提供咨询，并对国外市场和国外市场销售的可能性提出建议。物流管理中的五个“RIGHT”原则，应用到国际货代行业中，就是引申到五个“最“字上。我们根据客户要求，综合考虑货物的特点和流向以及交通运输条件，以最少的路程，最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最快的时间，把货物完整，安全地运到目的地我们国际货代企业根据自身特征以及行业分类，可以将它划分到第四方物流企业。当然，它还是隶属与服务业这个大类的。要在竞争日益激烈的市场中立足，作大作强，其在战略，经营模式上应以发展的眼光打好基础。
一个多月的实习使我对行业基本知识有了一定的了解，对社会，对职业也有了一定的认识，特别是在市场拓展过程中，学到了不少，尤其是人际交往能力，沟通能力有所提高，但是，作为社会大学的新生，我还有很长的路要走，还有更多的知识需要学，更多的能力需要培养。
货代培训基础知识范文第2篇
专业班级：
姓 名：
学 号：
XXXX学院XXXX系
目 录
实训(项目)一 订舱申请..........................................1 实训(项目)二 船方放舱与放箱....................................5 实训(项目)三 申请排载与接受排载..............................10 实训(项目)四 拖运与报关报检..................................13 实训(项目)五 装箱反馈与申请申报..............................16 实训(项目)六 提单业务........................................20 实训(项目)七 进口通知书与提货单操作...........................25 实训(项目)八 集装箱国际海运整体流程操作......................29
实训(项目)一 订舱申请
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目 录入订舱信息与申请订舱
二、任务与要求
根据托运人提供的托运单，进行信息审核、解读，并录入船代电子订舱系统，向班轮公司做订舱申请。
三、仪器设备与工具材料
1.电脑软件--船代电子订舱系统、荆艺货代系统 2.托运单样单
四、实验(训/习)步骤
1.打开船代电子订舱系统，以货代身份登录该系统，进入订舱页面 2.选择所要订舱的班轮公司
3.根据托运单和货源相关信息录入该票货物信息 4.录入完成后，点击确定订舱，向班轮公司订舱
五、成果要求(作品、报告、作业等)
订舱成功后，在“订舱综合管理”模块能查看到该订舱页面。
六、考核方式与评分标准
1.教师查看页面订舱信息是否完整、准确、合理。
2.必要信息输入的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。
七、参考资料 案例单1--托运单
1 附：案例单--托运单
第二部分 操作说明和演示
WEB 订舱管理
1.货代进入订舱系统页面,输入用户名密码点击“登陆”进入系统主界面:
2.在线手工订舱,选择在线手工订舱。
3.选择承运船东后，进入手工订舱录入申请画面。带*号为必输项。
注意事项：
航次信息部分：注：流水号为系统生成的序列号，以便查找交货地点及目的地必须点击图标来选择(手动修改无效)。
基本信息部分：实际托运人及合约号非必填，如有填写将更方便于订舱。 货物信息部分：输入相关的货物信息，并点击“增加”来保存，否则所录信息无法发送至船东。箱型请用下拉菜单选择，同时也必须点击“增加”来保存。超尺寸的可在备注栏填写。
箱号信息部分：订舱时在这个部份可不必录入，除非此票货物是由以前
3 航次退载。
其它信息部分：添入付款方式及签单方式。如美国线需要填写签单的申报类型。订舱联系人和单证联系人都必填(单证联系人系统会默认帐户资料),两者可以一样。
4.输入完毕后可选择“申请订舱”或“存为草稿”。如选择立即申请即向船东申请订舱，并保存到“订舱综合管理”中，等待船东确认。存为草稿，可在订舱草稿管理中查到并做修改，而此订舱资料船东不可见。
4 实训(项目)二 船方放舱与放箱
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目 船东进行确认订舱与放箱
二、任务与要求
以被订舱船东身份登录该系统，查看和审核订舱资料，录入船名、航次、提单号、装卸货港，放箱堆场等主要信息，对该票订舱货进行订舱确认和发放空箱(授权放箱)。
三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统
2.订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车请派联
四、实验(训/习)步骤
1.在“订舱申请管理”里确认订舱。录入船名、航次、提单号、装卸货港，选择委托人代码等;审核没问题，就点击“确认订舱”，完成订舱确认动作。 2.在“放箱综合管理”里放箱。订舱确认成功后，该票资料就转到“放箱综合管理”模块，找到该票货，选择提箱堆场和放箱日期，点击“确认放箱”，该票放箱成功。
五、成果要求(作品、报告、作业等)
货代登录系统查询并生成“订舱确认单”、“空箱提取通知单”、“拖车请派单”
六、考核方式与评分标准
5 1.教师查看单证信息是否完整、准确、合理。
2.必要信息的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。
七、参考资料
案例单2--订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车联系单
附：订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车请派单
第二部分 操作说明和演示
一、船东进入系统确认订舱、确认放箱 1.主要动作：分配船名、航次、提单号
注意：在“kinagent.exe”软件里，“船务”下新增船舶、船期表资料，该资料会显示在“电子订舱系统”里，成为生成“船名”、“航次”的选项。
二、货代进入系统，生成订舱确认书、空箱提取通知单、拖车联系单 1.货代“订舱综合管理”，可查看船东的订舱反馈情况。
在船东一栏的状态有四种。 锁定：船东正在审阅订舱内容;
订舱中：船东已经接受订舱,资料正在传入船东自己的系统.此时货代可做下一步操作(补料);
接受：船东系统已经接受本笔资料; 拒绝：船东拒绝订舱请求。
2.货代在“订舱综合管理”找到自己的那一票，生成三种单证，并保存。 [打印订舱确认]: 船公司确认订舱后, 图中订舱列就会打勾, 即可打印订舱确认;
[打印空箱提取单]: 船公司确认放箱后, 图中的放箱列就会打勾, 即可
7 打印空箱提取单;
[打印请派联]: 船公司确认放箱后, 图中的放箱列就会打勾, 即可打印请派联。
点击上方工具栏的打印机按钮即可打印放箱单。如果打印一次之后还要再打印,请向船东联系。 3.货代的后续操作有：
1)当货主委托货代负责安排拖车的情况下：把“空箱提取单”+“配舱回单”通过传真/qq/email传给拖车公司;
2)当货主自行安排拖车的情况下：把“空箱提取单”+“配舱回单”通过传真/qq/email传给货主;
3)场装：把“空箱提取单”+“配舱回单”传真/qq/email传给堆场。
“进仓图” 传真/qq/email传给货主。
*拖车公司接下来就安排拖车去堆场提取空柜--上柜--货物装箱---重箱拖进港区。
4)货代通知货主提供报关报检资料，安排报检、报关。
8 实训(项目)三 申请排载与接受排载
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目
货代向船代申请排载，船代接受货代的排载申请。
二、任务与要求
货代向船代申请排载，船代接受货代的排载申请
三、仪器设备与工具材料 电脑软件--船代电子订舱系统
四、实验(训/习)步骤
1.货代在“订舱综合管理”，找到该票，进入该票的明细页面，做“整柜补料”， 浏览审核没问题、不需修改，就保存“整柜补料”，并向船代进行排载申请。
2.船代在“排载请求管理”找到该票，进入该票明细页面，审核无误，进行确认排载(接受排载)。
五、成果要求(作品、报告、作业等)
船代登录系统可以查看到该票货的排载申请;在确定排载后，货代查看该票货标记为被船代确定排载。
六、考核方式与评分标准
教师查看船代页面是否有该票货的排载申请和被船代确定的标记
七、参考资料 无
第二部分 操作说明和演示
一、货代进入系统，在“订舱综合管理”选择所需要的流水号，点击进入详细信息。下方将显示为：
也可以点击订舱综合管理界面下方的“整柜补料”跟“拼柜补料”。
如果订舱箱量不含拼箱请选择“整柜补料”，反之请选择“拼箱补料”。 然后本票进入托单补料状态。录入完成托单信息后,可执行如下 4 个操作:
[申请排载]: 向船代申请排载, 点击后就不可再拆票; [复制本笔]: 复制本笔的数据, 重新跳到 在线手工订舱; [整柜拆票]: 不含拼箱的拆票方式; [拼柜拆票]: 含拼箱的拆票方式;
二、WEB 排载管理
在排载综合管理中可以看到申报的所有状态。 锁定：港城正在审阅托单内容;
接受： 港城接受托单申请,此时可做下一步操作(装箱反馈); 拒绝：港城拒绝托单申请。
二、船代进入系统，在“排载综合管理”选择所需要的流水号，点击进入详细信息。查看排载货票情况，审核无误，点击“接受排载”。
11 实训(项目)四 拖运与报关报检
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目
1.拖车运输流程、报关报检基本流程及单证的认识; 2.绘制集装箱货运陆运路线图
二、任务与要求
1.明确货代安排拖车运输的程序，拖车工作流程、报关报检基本流程; 2.明确出口安排拖车运输、报关和报检所需要的单证
3.根据案例材料和要求，绘制集装箱货运陆运路线图，认识地理位置，理解集装箱陆运过程;地点标记清楚、对应地图位置，线条流畅，体现所经过的路线，反映出必要的信息(如运输距离、耗用时间等)，页面干净整齐。
三、仪器设备与工具材料
1.电脑软件--船代电子订舱系统，电脑--互联网(电子地图)、案例材料 2.装箱单样单，拖车请派单，空箱提取通知单、报关报检基本单证(样单)
四、实验(训/习)步骤
1.排载完成后，货代安排拖车运输
2.拖车公司提到空箱、装箱后，要反馈柜号、铅封号给货代
3.应用网络，结合以上不完整信息，查询和整理拖车企业主要业务流程、报关报检基本流程和基本单证，撰写总结报告，绘制集装箱货运陆运路线图。
五、成果要求(作品、报告、作业等)
制作报关报检流程及单证总结报告，绘制集装箱货运陆运路线图
六、考核方式与评分标准
12 1.教师查看报告内容是否符合要求、编辑的条理性和逻辑性。
2.必要信息的完整性和准确性占50%，报告文档编辑的条理性和规范性占50%。
七、参考资料 附件1：案例材料
2015年5月，福州轻工进出口有限公司拟出口一批木制家具，出口港选福州青州集装箱码头，向APL订舱后，指定去福州万全堆场(福州万全货运有限公司)提取空箱。福州诚达运通货代公司委托拖车公司(福州大裕保税仓储有限公司)完成拖运任务。请设计出从拖车公司出车、提取空箱、上柜(装箱)、返回出运港的整体行车路线图。
考核目标/子任务：明确拖车运输流程，应用网络资源，查询福州的出口企业、箱管堆场、集装箱出口港的地理位置、交通路线，配图描绘陆运运输过程。
第二部分 操作说明和演示
一、排载完成后，货代安排拖车运输(拖车凭单证到指定箱管堆场提取空箱、上柜、装箱，最终运送重箱进港等待装船)
二、拖车公司提到空箱、装箱后，要反馈柜号、铅封号给货代
该环节，货代公司主要是把放箱通知单、拖车请派单等转发给拖车公司，让其安排拖车去完成任务。
三、知悉报关和报检的基本流程，准备报关和报检基本单证
四、根据拖车运输涉及地点，绘制集装箱货运陆运路线图。
14 实训(项目)五 装箱反馈与申报
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目 货代装箱反馈与申报
二、任务与要求
货代向船代进行装箱反馈与申报
三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统 2.装货单样单
四、实验(训/习)步骤
1.货代在“排载综合管理”找到该票，进行“装箱反馈”：进入“箱号信息”页面，补充录入箱号、铅封号
2.货代向船代“申请申报” (即，向船代补交该票货的箱号、铅封号)
五、成果要求(作品、报告、作业等) 货代生成关单(装货单，显示箱号、铅封号)
六、考核方式与评分标准
教师查看生成的托单是否有完整、正确的箱号、铅封号
七、参考资料 装货单样单
15 附：装货单样单
第二部分 操作说明和演示
一、船代排载接受后，货代进入系统，进行装箱反馈,补录入柜号和铅封号。 同时，可以选中该票自行打印托单;也可以通过每票的退载按钮退载该票。
二、货代对该票进行“在线手工申报”
点击“在线手工申报”后显示如图。此界面相当于申报草稿管理(在排载中做出修改并存为草稿 的资料将存入此处)，所体现的申报状态都为“草稿”。在填清分柜资料后可点击“申请申报”或“存为草稿”，点击“申请申报”时此票资料将再次发送港城确认，并且资料进入“申报综合管理”;如果是点击“存为草稿”则还只是在“手工申报”中体现该票。
三、船代进入系统，对该票货进行“接受申报”。
四、货代进入系统，在“申报综合管理”里就可查看船代对该票的申报反馈情况。
注意：在综合管理中已申请申报的资料仍可多次修改(在港城系统开始生成舱单后就不可再更改)，修 改后必须重新申报，也可先保存为草稿以后申报。
18 实训(项目)六 出口提单业务
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目
货代生成提单和向船代确定提单，签发提单
二、任务与要求 生成提单，签发提单
三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统 2.提单样单
四、实验(训/习)步骤 1.船代接受申请申报 2.货代对该票货“生成提单” 3.货代向船代提交“提单申请”
4.船代接受提单申请，生成最终提单(签发版本)
五、成果要求(作品、报告、作业等) 提单样单页面
六、考核方式与评分标准
1.教师查看是否生成提单页面,页面期信息是否完整、准确、合理。 2.必要信息的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。
七、参考资料 提单样单
19 附：提单样单
第二部分 操作说明和演示
一、货代在“WEB提单管理”--“生成提单资料”找到、选择该票，点击“生成提单”
注意：只有在装箱反馈向港城申报，并接 收后资料才会进入生成提单模块。生成提单可分三种类型：直接生成、合票生成、拆票生成。
1.直接生成：在要生成提单的资料前打勾(直接生成只能对单票操作),然后点击“生成提单”，提单资料将由托运单一一对应地生成，生成后可按需求进行修改。
2.合票生成：点击“拼票生成”，必须选择两票以上的提单号资料来合并生成提单。
3.整柜拆票生成：点击“整柜拆票”，此时提单号将由原来的提单后加 A、B、C组成，拆票时也只能由主单上拆出。
二、提单申请：向船东提交提单 1.在提单的生成界面有以下三个按钮:
21
[提单申请]:对资料确认无误后向船东提交申请,之后可在提单综合管理找到该笔;
[存为草稿]:对提单资料尚不能确认后想稍后申请,先保存为草稿,之后可在提单草稿管理找到该笔资料;
[放弃生成]: 放弃该笔资料的生成,下次还可对此次托单资料进行再次提单生成。
注意：提单只能生成一次，即类型栏已经体现类型就不可再生成提单。 2.提单草稿管理
修改的提单资可先存为草稿，此时的提单资料将进入“提单草稿管理”。提单草稿的明细页面提供如下图功能:
[拆出分单]只有在拆票生成的情况下才提供 [提单申请]: 向船公司提交提单申请; [存为草稿]: 存到提单草稿;
[拆出分单]: 拆票生成提单时提供改功能来拆出分单; [打印样单]: 打印提单样单;
[删除提单]: 删除本票提单, 删除后可在生成提单界面重新生成提单; [下载 EDI]: 可下载荆艺 EDI后通过本地系统导入提单资料到本地系统; 3.提单综合管理
22 如果点击“申请申报”，提单资料将向船东提交(此后将不可更改)，提单资料进入“提单综合管理”。若要对发送的提单还有所更改必须通过船东更改。
三、船代接受提单申请
1.此模块的“船东”栏态有四种。 锁定：船东正在审阅提单内容;
申请中：船东已经接受提单,资料正在通过系统，此时货代可进入下一步操作;
接受:资料已经从 Lara-Inttra,进入船东系统; 拒绝:船东拒绝提单请求. 2.船代打印提单管理(货代可以签单)
在船东对提单资料接受后，货代可进行提单打印。
23 实训(项目)七 进口通知书与提货单操作
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目
进口货运业务操作，生成到货通知书、提货单
二、任务与要求
根据进口提单录入信息，生成到货通知书、提货单
三、仪器设备与工具材料
电脑软件--荆艺船代管理系统，进口提单
四、实验(训/习)步骤
1.录入进口单证资料 2.生成到货通知书、提货单
五、成果要求(作品、报告、作业等) 生成到货通知书、提货单
六、考核方式与评分标准
1.教师查看货通知书、提货单信息是否完整、准确、合理。 2.必要信息的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。
七、参考资料 进口提单
24 附件：进口提单
25
第二部分 操作说明和演示
一、导入/录入进口资料信息，生成到货通知书、换提货单
操作提示：
1. 主菜单栏->进口->进口资料->选择船名航次->进口资料，界面如图所示。
2. 单击当前窗口的【新增】按钮，进行进口单证资料的录入，或者舱单报文的直接导入。
3. 输入提单号、收发货人、通知人以及各装卸港口信息。 4. 在集装箱货物页面填写货物(可以多条)、箱子等信息。
5. 在舱单运费页面录入该票到付海运费、单证费、码头操作费等费用。 6. 数据输入完成后保存。
操作技巧：
26 当新手册与旧手册资料基本相同时，可单击工具栏上的【复制新增】按钮进行资料的转抄。 ：直接在该界面进行进口航次的切换。 ：查看该航次的舱位状况。
：可以打印到货通知书和提货单，进入该模块需要密码校验，保证不被别人误放货。 ：打印进口Manifest舱单、箱号清单。
提示：
进口箱已导入到箱管的进口资料不能直接删除，需要到箱管删除所有该提单箱子的动作。
已经录入费用的进口资料不能直接删除。
27 实训(项目)八 集装箱国际海运整体流程操作
第1部分 实训项目基本介绍
一、实验(训/习)项目 集装箱国际海运整体流程操作
二、任务与要求
应用电子订舱系统，根据案例单证，进行整体流程操作
三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统 2.案例单证
四、实验(训/习)步骤
1.录入与订舱申请2.订舱确认与放箱3排载申请与排载确认4.装箱反馈5.申报申请与接受申报 6.生成提单与提交提单
五、成果要求(作品、报告、作业等)
生成订舱确认单、空箱提取通知单、拖车请派单、托单(关单)、提单
六、考核方式与评分标准
1.教师查看单证信息是否完整、准确、合理。
2.必要信息输入的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。
七、参考资料
案例单证(参考《国际货运代理综合实训 荆艺软件操作案例》)
28
第二部分 操作说明和演示
1.货代--录入与申请订舱 主要注意事项：
①不要录入提单号、船名航次等，这些由船方录入(船方订舱确认时录入) ②不要录入柜号、铅封号等信息(跳过)，这些是要等到拖车提取到空箱、装柜之后才能知道柜号和铅封号，此时才要做订舱申请，还不知道(后面有补录环节)
2.船东---在“订舱申请管理”里找到该票，进行确认订舱与放箱 主要任务：录入提单号、船名、航次(中转港和二程、三程船可不录)，选择委托人代码等;审核没问题，就点击下面的“确认订舱”，船东对该票的确认订舱成功;该票资料就转到“放箱综合管理”模块，找到该票货，选择提箱堆和放箱日期，点击“确认放箱”，船东对该票放箱成功。 注意：该环节有两个步骤：①在“订舱申请管理”里确认订舱;②在“放箱综合管理”里放箱。
3.货代----在“打印提箱通知”里，可打印出①订舱确认单、②空箱提取通知单、③拖车联系单
货代进入电子订舱系统，在“放箱综合管理”模块找到该票货，在明细前面小方格打勾，分别点击最下面的“空箱提取通知单”、“拖车联系单”、“订舱确认单”，分别生成以上3个单证。
4.货代----在“订舱综合管理”，找到该票，在前面小方格里打勾，点击最下面的“整柜补料”，后跳入该票的明细页面，浏览审核没问题、不需修改，
29 点击最下面的“申请排载”，向船代排载申请。
注：做“整柜补料”主要是对该票货物信息的修改。也即，之前做订舱申请录入的信息可能不是最终与货物实际情况相符的，需要修改。如果没问题就不需要修改，就直接点击“整柜补料”。
备注：排载指的是货代拿到舱位后再次向船方确认是否真要走所订舱的这条船(上外代网排载或手动排载)。排载时要交付订舱费，不管最后该票货是否真用这个舱位(装上该船)，最后没装上该船也不能退订舱费。也即，货代得到船方的订舱确认之后却没有去排载是不能走原来订舱的船舶的，也不需要交订舱费(例如，2012年，厦门的订舱费一般是RMB80/票，宁波大约是RMB450/票);在有排载操作环节的情况下，是排载后再安排拖车运输。例如，厦门港--排载完，将第
5、6联、第6联附页、装箱单、订舱确认书(放箱单)给拖车公司，以便拖车公司能根据这些单证去安排提空箱、上柜等。
5.船代KINN----在“排载请求管理”找到该票，进入该票明细页面，点击最后面的“接受排载”，确认排载。
排载完成后，货代安排拖车运输(拖车凭单证到指定箱管堆场提取空箱、上柜、装箱，最终运送重箱进港等待装船)。
*拖车公司提到空箱、装箱后，要反馈柜号、铅封号给货代。该环节，货代公司主要是把放箱通知单、拖车联系单等转发给拖车公司，让其安排拖车去完成任务。体现在软件中就是前面环节--船东放箱之后的2个单证和后面“装箱反馈”环节的柜号、铅封号的补录入，其他无法体现。
30 *由于拖车运输和报关报检都需要至少1-2个工作日的时间，货代在联系安排拖车运输的同时，也要安排出口报关报检(该系统可生成托单/关单，连同其他单证用于报关)，直到最后得到海关放行(该票货才能出口)。 6.货代----在“排载综合管理”找到该票，在前面小方格里打勾，点击最下面的“装箱反馈”，进入“箱号信息”页面，补充录入箱号、铅封号，点击下面的“保存”，然后点击最下面的“申请申报”(即，向船代补交该票货的箱号、铅封号) 主要注意事项：录入的货物信息要与之前订舱申请录入的货物信息完全一致(包括件数、单位、毛重、体积等)，否则会保存不了。也一定要点击“保存”。
*箱号：不要重复，用荆艺货代系统的“数据管理”“小工具”“箱号校验”，自己生成一个合规的箱号。(具体方法看老师演示)
7.货代----在“申报综合管理”找到该票，点击“明细” 进入该票的页面，点击最下面的“打印托单”，生成“关单”
该托单就是俗称“关单”(装货单)，该关单要送到船代公司去让其盖章确认。
船代公司接收货代送来的关单，收取相关费用，就对关单盖章确认，同时在“申报请求管理”里找到该票，点击“接受申报”。
注:该关单(装货单)盖章表示船方指令船舶装载该票，还要流转去报关(连同其他报关单证)，最后海关还要在上面盖上放行章，最后流转到装船码头指令装船(上面三个章：船代/船公司章、海关放行章、码头进场章)。
31 8.船代---在“WEB申报管理”-“申报请求管理”找到该票，在明细前的小方格里打钩，点击最下面的“接受申报”。
该环节就是前面所说的，货代已经在系统里做了“申请申报”、并且把“关单”等资料送交船代，船代审核没问题，就在系统里对该票货点击“接受申报”。
由此，可理解，软件系统主要是功能是减少重复录入工作，并跟踪记录&反映实际工作进程/状态。
至此，该票货物信息在电子订舱系统里已经完整了(当然，有错误，也可以修改)
9.货代----在“WEB提单管理”--“生成提单资料”里，找到该票，在明细前的小方格里打钩，点击最下面的“生成提单”，进入提单页面，审核无误，点击最下面的“提单申请”。
该环节操作表示提单的内容经货代审核确认无误，最终提交船代系统，就是向船代提交最终正确的提单资料;到时，该票装船出运之后货代去船方签提单，就是此时提交的提单内容为准签发出来。
10.货代---在“提单申请管理”里找到该票，点击“打印提单样单”就可以打印出提单样单;船代----在“提单申请管理”里找到该票，点击“打印提单样单”也可以打印出提单。
货代培训基础知识范文第3篇
主单英文：Master Bill of lading 简称：M/BL
副单英文：Host Bill of lading 简称：H/BL
主单和副单的关系：
主单由船公司签发
副单由货代签发
货主凭副单作为在目的港向货代提货的凭证。
货代凭主单作为在目的港向船公司提货的凭证。
NVOCC：
无船承运人 国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证(FCT、FBL等)，对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。
无船承运人业务范围
由于经济、技术实务不同，无论在国内还是在国外，无船承运人经营业务的范围有较大区别，有的无船承运人兼办货物报关、货物交接、短程拖运，货物转运和分拨、订舱及各种不同运输方式代理业务，有的只办理其中的一项或几项业务。
目前上海的大型货代公司都有无船承运人的资质。
单证的主要工作：
1、 通过传真、邮件等形式和船公司做M/BL确认，确认内容：收、
发货人名称是否正确，货物品名、提单号、集装箱箱号、件数、毛重、体积，运费条款、装箱形式是否正确。
2、 和进出口操作员确认是否需要并单。
并单：即合并提单号。通常一票货在出口报关时会需要2个以上的关单号。出口报关完毕，船舶离港后，在船公司签发M/BL前为了减少目的港的换单费用(货到目的港后船公司会按照M/BL的数量收取换单费)需要将2个以上的关单号码合并为一个关单号码，让船公司签发一张M/BL。
具体的并单要求和操作细节需要和出口操作人员确认，并谨慎操作。
3、 根据客户需要，制作H/BL。
货代培训基础知识范文第4篇
广西国际商务职业技术学院
(一)方案设计
1、假设你为南宁一外贸企业的业务员，现要参加广交会，请做出参展方案(如人员安排、样品选择、预算等)
2、选择某种你感兴趣的进口商品，了解其主要供应国(地区)或主要供应商、完成进口需要办理哪些手续，并设计出进口该商品的工作方案，写出工作流程。
3、学校拟建一个电脑实验室，需购进一批电脑，请选择五家电脑品牌(供应商)，了解其基本情况，并选出其中一家你认为合适的供应商，说明选择的理由，并拟定谈判方案。
4、服装产品出口到欧盟工作流程总体设计(CIF;托收方式)
5、医药产品出口到美国工作流程总体设计(CFR;L/C方式)
6、电子产品出口到美国工作流程总体设计(FOB;L/C方式)
7、从美国进口电子产品工作流程总体设计(FOB;L/C方式)
8、毕业后，如果你将成立自己的进出口公司，请自行设定企业背景，经营产品，从网络或其他信息渠道获得有关产品的市场信息等资料，然后设计一份创业方案。(需要什么条件，该办理什么手续?你将选择什么作为经营范围?你打算如何经营?)
9、自行设定企业背景，经营产品，从网络或其他信息渠道获得有关产品的市场信息等资料，然后设计一个具体的进口或出口经营方案(从客户选择，谈判，报价直至最后结汇核销)。
10、你代表公司参加中国-东盟博览会，会上发现某越南客商的咖啡很受 1
欢迎，你公司欲作为该客商在广西的代理商，你将如何与越南客商开展合作，请写出你的计划书。
11、服装产品出口到欧盟(或日本、美国)工作流程总体设计。(不同的术语搭配不同的支付方式，如以CIF、信用证或CIF、托收等)
12、从日本(或欧盟)进口机电产品工作流程总体设计。(不同的术语搭配不同的支付方式)
13、应对欧盟(或美国)反倾销调查的方案设计(以某一类产品为例)。
14、如果你将成立自己的货运代理公司，请自行设定企业背景，然后设计一份创业方案。(需要什么条件，该办理什么手续?你将选择什么作为经营范围?你打算如何经营?)
15、设计某种货物报关操作流程(可以是一般进出口货物、保税加工货物、海关联网监管的保税加工货物、进境展览品、出境展览品、外商投资企业投资总额内进口自用设备、保税物流园区货物、保税港区货物、出口加工区货物等)
16、设计某种货物进口或出口报检操作流程(可以是食品进出口、汽车进口、泰国产榴莲进口、美国产木质包装货物进口、澳大利亚产种用绵羊、烟花炮竹出口等)
(二)企业案例分析
1、选择一家你所熟悉的企业在进行各项外贸业务活动(包括国际市场调研，谈判、报价、报检、托运、制单结汇、核销、纠纷处理等)获得成功的经验
或失败的原因进行分析和评析。
2、调查南宁XX外贸企业的市场拓展途径，并提出改善策略。
4、选择数家南宁外贸企业，调查金融危机给其带来的影响，并分析这些企业该如何应对此次金融危机。
5、调查一南宁外贸企业，说明其处理一笔出口业务的流程。(与谁接洽?每一环节处理的是什么问题?)
6、选择一外贸企业，了解其外贸经营状况, 提出改善和提高经济效益的策略。
7、调查一家广西的货运代理企业，了解其经营状况和存在问题，并提出改进措施。
8、选择一家报关行，了解其经营状况, 提出改善和提高经济效益的策略。
9、调查广西的中小货运代理企业的业务经营状况，指出存在问题，提出改进措施。
10、对某市报关行业进行调查，对存在的问题剖析及提出改进措施。
(三)专项分析
1、选择某种你感兴趣的出口商品，要求产地为广西，分析研究该产品的主要性能特征、主要产地或生产企业、生产标准、出口包装、主要出口国家和地区、进口国对其有无特殊要求等，尽可能获取较多该产品的信息。
2、你与国外某客户签订了一份某商品(选择某种你感兴趣的商品)的出口合同，现需要寻找一家合适的工厂来生产该商品。请找出五家工厂在产品质量等方面进行比较，选择最合适的一家工厂来下订单，并说明选择的理由。
3、海洋出口货物运输中，会涉及到托运单、装货单、收货单、提单等单据，这些单据在货物运输中分别出现在哪些工作环节中，由谁签发，各起到什么
作用?请就这四种单据进行分析说明。
4、你公司与某外商洽谈一笔某商品(选择某种你感兴趣的商品)的来料加工业务，需要你去了解有关来料加工业务的优惠政策与管理规定，以及如何办理海关手续，请将你了解到的情况向公司经理作出书面汇报。
5、调查并研究广西芒编产品的出口现状。
6、你公司的欧洲客户要求你给他寄送一份某商品(选择某种你感兴趣的商品)的样品，要求用特快专递。请你选择五家快递公司，在价格服务等方面进行比较，选择最合适的一家快递公司来寄送样品，并说明选择的理由。
7、国际贸易相关的从业岗位主要有外销员(外贸业务员)、跟单员、单证员、报关员、报检员、货运代理员等，很多人分不清楚这些岗位到底是做什么工作的，请将你了解到的这些不同岗位的具体工作范围或者工作事项向大家作一个详细介绍。
8、产品安全性直接关系到消费者的生命和健康，所以很多国家将产品安全认证作为强制性认证来实施。请将你了解到的国际安全标准认证体系及发达国家一些重要的权威的安全性认证向大家作一个详细介绍。
9、随着商品质量问题的不断出现，商品标准越来越引起人们的重视，但是很多消费者并不了解我国商品标准的具体情况。请将你了解到的我国商品标准的情况向消费者作一个详细介绍。
10、大多数食品需要经过加工才能够食用，在加工过程中往往会添加一些食品添加剂，以增进或改善食品的色、香、味、形，但是某些人工合成的食品添加剂如果添加过量，会对人体健康造成危害，甚至危及生命。对于食品添加剂，许多消费者都不甚了解，请将你了解到的食品添加剂的情况向大家作
一个详细介绍。
11、SA8000社会责任认证体系是国际上规范企业道德行为和社会责任的一种标准，很多企业管理者并不了解这个标准。请向企业管理者介绍该标准的主要内容，并分析该标准对我国出口贸易的发展有何影响。
12、你公司与台湾某出口商签订了一批热带水果的进口合同，装运期在即，你公司正在着手进口报关的准备工作。请你弄清楚该批水果的进口检验检疫工作程序及海关报关程序，并向公司领导作出详细汇报。
13、你公司欲从事货物的进出口贸易，将本企业生产的产品打入国际市场，现准备申请进出口经营权，但是不太清楚具体的申请程序，请你去了解清楚，一个企业申请对外贸易经营权备案登记需要准备哪些材料，要到哪些部门去办理哪些手续，才算完成备案登记，才能从事对外贸易工作。
14、你公司欲申请ISO9000质量保证体系认证，但是对该体系还不是很了解，请你向公司员工介绍该体系的主要内容，以及办理申请的程序。
15、自“三聚氰胺奶粉”事件后，商品质量越来越成为消费者关注的问题，请你向消费者介绍一下我国的商品质量认证工作及常见的认证标志，这些标志分别用在什么类型的产品上，是如何使用的，以增强消费者的质量意识。
16、以CIF价从南宁出口5000箱菠萝罐头，每箱(24 x 425克)，到美国纽约，要求集装箱装运，请说明最优路线选择。
17、你所在公司需要向越南出口一批货物，可以通过铁路、公路、水路、空运等几种不同的方式运输，请你联系运输公司，找出有哪几种不同的运输路线，并进行比较，选出最合适的一个方案。
20、调查货运代理企业对人才的要求和用人难题，说明企业该如何破解这些
难题，同时说明作为国际货运代理专业的毕业生，应如何正确择业。
21、调查某市货运代理公司业务员的生存现状，说明这对相关专业毕业生有何就业启示。
22、通过实际调查，找出企业发展新客户的有效途径。
23、通过实际调查，对广西主要的出口产品情况进行分析调研(包括出口额、出口主要市场，主要竞争优势等等)。
24、我国出口到不同地区的货物所使用的产地证情况调研。
25、我国农产品出口所遇到的非关税壁垒情况分析。
26、广西有色金属出口情况调研。
27、广西与越南贸易往来情况调查。
28、了解国际上及我国举办的影响力较大的进出口商品交易会，并进行介绍。
29、马来西亚某公司打算参加将于今年10月举办的第六届中国-东盟博览会，请你将参加博览会需要办理的相关手续及参展要求向该公司进行介绍。
30、调查广西农产品出口东盟的现状，分析具有的优势及存在的问题，并就广西农产品如何提高竞争力提出建议。
31、调查了解几种(至少5种)广西出口的名优商品，并向外国客商推介。
货代培训基础知识范文第5篇
1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸)，对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shipping advice)，船开截关日，目地港，所订的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积(以此来确定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。
3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shipping order)了，进仓单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图)，旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库;如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓!
6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等)，然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括(装箱单，商业发票，报关单)，之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。
7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的(哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉)，
货代培训基础知识范文第6篇
去 年8月1日正式实施的《财政部国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税【2013】37号文）中，将国际货代业归属于物流辅助服务，适用税率为6%。这本属正常，但其取消了国际货代业差额纳税的规定，极大加重了国际货代企业的税收负担，引发国际货代业“怨声载道”。
今年1月1日起执行的《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税【2013】106号文）充分听取了行业意见，允许满足条件的国际货代企业享受差额纳税以及免税政策。无疑，这将有利于国际货代业开展业务。
37号文导致税负大增
国际货代服务，是指受货物收货人或其代理人、发货人或其代理人、运输工具所有人、运输工具承租人或运输工具经营人的委托，以委托人或者自己的名义，在不直接提供货物运输服务的情况下，直接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续的业务活动。
国际货代业通常会为船东代收代付运费，其自身收入主要来自代理收入，这部分收入不超过船东运费收入的5%，两者的差距巨大。财税【2013】37号文将国际货代企业的应税额认定为全额运费（包含但不仅限于国际运输海运费及附加费、THC、DOC、封签费、改单费、海关数据传输费、港口建设费、集装箱检疫费、边检服务费、订舱费、通讯费、保险费、查验费、报关报检平台预录入费、换单费、滞期费等），而非其代理收入。财政部和国家税务总局当时认为，代理收入无法计算，且“营改增”在全国范围推开后，为解决同一行业纳税人之间业务分包重复征税问题的差额征税政策已由增值税抵扣机制予以替代。
财税【2013】37号文取消国际货代业差额纳税的规定，使绝大部分代收转付收费和代垫杂费无法取得增值税专用发票而需全额纳税，这极大地加重了企业的税收负担。无法取得增值税专用发票的费用，主要是支付给国内外国际运输企业的国际运费和支付给海关、商检等部门的行政事业性收费。其中，国内船东、航空公司和陆路运输企业从事国际运输享受增值税零税率政策，无法开具增值税专用发票；国外符合税收协定免税优惠的船东和航空公司不需要缴纳增值税，仅能开具形式发票；海关、商检等行政事业性收费因未纳入增值税链条，开具的行政事业收据无法抵扣。
此外，按照财税【2013】37号文相关规定，国际货代业抵扣链条不完整，税负难以转嫁导致行业发展面临较大困难。目前世界上主要发达国家都将国际货代服务作为国际货物运输辅助服务，比照国际货物运输服务实行免税或零税率政策。而国内外国际运输企业从事国际运输因无需缴纳增值税，无法提供增值税专用发票，导致国际货代企业增值税抵扣链条不完整。由于国际货代业属于充分竞争行业，与相对集中的船东和货主企业相比议价能力弱，增加的税负难以转嫁，导致国际货代业发展面临较大困难。
据测算，取消差额纳税后，大型国际货代企业应缴增值税增幅超过200%，绝大多数货代企业因此出现严重亏损。更为重要的是，从长期来看，进出口贸易双方为规避税负增加的风险，将逐步转而采用国外的货代企业。国外货代企业则更倾向于选择与国外运输企业合作。一方面，这会令国际运费结算全面转向境外，税源大规模流失；另一方面，也将严重影响已陷入困境的中国国际运输企业的生存和发展，削弱中国企业在国际运输市场的话语权和控制力，对国家经济安全也会带来负面影响。
中海集团总会计师苏敏在去年年底的“上海航运交易论坛”上表示，财税【2013】37号文中规定国际货代业税率为6%，与国际运输业零税率存在较大率差，这导致客户纷纷转向与交通运输业直接签约、结算，业态既有秩序被打乱，不利于航运业专业化分工。此外，国际货代业务“差额纳税”被取消，将导致货代企业的税负大幅上升。苏敏建议，随着航运企业向现代化综合物流企业转变，货代业已成为航运业不可分割的一部分，货代企业的存在是航运业提升竞争力的重要手段，各航运强国均十分重视保护货代业，中国也应使其享受与运输业相同的税收优惠政策。
106号文带来行业新生
去年12月12日财政部和国家税务总局发布财税【2013】106号文，对财税【2013】37号文中涉及的国际货代业的“营改增”条款作出相应调整，令国际货代企业欢欣鼓舞。财税【2013】106号文规定，国际货代业归属于物流辅助服务，适用税率为6%（与之前税率相同），但允许差额纳税以及增加行业的免税政策。
允许差额纳税
财税【2013】106号文规定，国际货代企业可进行销售额扣除：可扣除向委托方收取并代为支付的政府性基金或者行政事业性收费试点纳税人提供货物运输代理服务，以其取得的全部价款和价外费用，扣除向委托方收取并代为支付的政府性基金或者行政事业性收费后的余额为销售额；可扣除支付给国际运输企业的国际运输费用，试点纳税人中的一般纳税人提供国际货物运输代理服务，以其取得的全部价款和价外费用，扣除支付给国际运输企业的国际运输费用后的余额为销售额。
财税【2013】37号文实施后，国际货代企业支付给海关等单位的政府性基金或者行政事业性收费既不能扣额也不能扣税，财税【2013】106号文解决了这部分税负增加问题。
财税【2013】37号文实施后，上海新景程国际物流有限公司总经理陈铮曾撰文指出：“许多政府性收费如海事局要码头公司代收的港务费、海关的报关预录费、报检费用等都没有增值税专用发票，因为他们是行政事业收费。我们希望能够逐步取消涉及航运物流业的政府行政事业收费，确实无法取消的，税务局应出台等同抵扣的相应政策，予以变通。”
显然，财税【2013】106号文充分听取了行业各界人士的意见，政府性基金、行政事业性收费以及支付的免税的国际运输费用等项目均可作为销售额直接扣除，这无疑大大降低了国际货代企业的应税额，进而降低企业的税收成本。
财税【2013】37号文实施后，国际货代企业支付的免税的国际运输费用，既不能扣额也不能扣税，造成税负增加，而财税【2013】106号文解决了这一问题。与国内货物运输代理服务相比，国际货物运输代理服务要再扣除一道国际运输费用。主要原因在于国际运输服务适用增值税零税率和免税政策的规定，不得开具增值税专用发票。货代企业无法取得增值税专用发票，增值税链条断裂，如果不能从销售额中扣除该部分费用，会造成税负较重。
免税政策
财税【2013】106号文规定，试点纳税人提供的国际货物运输代理服务免征增值税。试点纳税人提供国际货物运输代理服务向委托方收取的全部国际货物运输代理服务收入，以及向国际运输承运人支付的国际运输费用，必须通过金融机构进行结算；试点纳税人为大陆与香港、澳门、台湾地区之间的货物运输提供的货物运输代理服务参照国际货物运输代理服务有关规定执行；委托方索取发票的，试点纳税人应当就国际货物运输代理服务收入向委托方全额开具增值税普通发票；规定自2013年8月1日起执行，2013年8月1日至本规定发布之日前，已开具增值税专用发票的，应将专用发票追回后方可适用本规定。
财税【2013】106号文增加了国际货代服务的免税政策，特别是确保了国际班轮公司能够享受与中资班轮公司同等税收待遇，无疑支持了国际货代业的发展。
专家分析，差额与免税并不矛盾，免税是在正常计税基础上的免税，因此国际货代企业需先按照差额征税的有关规定正确计算销售额、销项税额和对应的进项税额，然后在此基础上确定免税。免税不是简单的免销项税额，而是免应纳税额。
去年12月15日，中国物流与采购联合会召开“营改增”试点最新政策说明会，详细解读财税【2013】106号文，指出中国物流与采购联合会提出的国际货代业免征增值税等政策建议被采纳，新政有利于国际货代等业务的开展。
