车辆驾驶人员安全责任书（精选12篇）

车辆驾驶人员安全责任书 第1篇

为了进一步加强车辆管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，使各种车辆安全行驶，确保通信生产正常进行，经理与车辆驾驶人员签订安全合同如下：

一、车辆驾驶人员必须遵守下列安全制度：

1、驾驶人员必须严格遵守交通规格和操作规程，车辆驾驶人员安全责任书。

2、严禁酒后驾驶车辆。

3、患有妨碍安全行车的疾病和过度劳累时不准驾驶车辆，范文《车辆驾驶人员安全责任书》。

4、严格执行各种车辆的客货装载规定，严禁超载运行。

5、车辆必须定期检修，出车前、行车中、停车后做到勤检查、勤调整、勤保养。

6、不准将车辆交给他人驾驶。

7、未经主管部门领导批准，不得私自出车。

二、对车辆驾驶人员的奖罚：

1、奖励：驾驶人员在一年内模范遵守制度，未发生任何交通事故，奖励50-100元。

2、处罚：驾驶人员由于违反以上安全制度，造成交通罚款和交通事故，按横山移动分公司车辆管理办法有关规定处罚。

公司驾驶员：

****年**月**日

****年**月**日

车辆驾驶人员安全责任书 第2篇

本人受朱大强 雇佣驾驶 沿河宏业客运有限公司所属车号为 贵站不存在劳动关系），为了保证广大旅客的生命财产安全，本人将严格遵守国家有关安全法律法规、机动车驾驶员安全操作规程和以下条款：

一、保证所驾车辆每日发班前经安全例行检查合格。

二、遵守交通法规及站场管理各项规定，不超速、超员行驶、不吸毒、不酒后驾驶，不开英雄车，不疲劳驾驶，晚上十点至次日凌晨六点不在三级（含三级）以下公路（面）行驶。连续驾驶不超过4小时，24小时内累计驾驶不超过8小时。

三、履行安全生产义务，参加安全学习教育培训。认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及相关的交通安全知识，积极参加交通安全宣传教育活动，自觉遵守交通规则，服从车站及交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让。

四、保证所驾车辆及本人驾驶证件按规定年检（审）。

五、杜绝在高速公路以及危险路段停靠或上下旅客，保证不人货混装。

六、严格执行“三不进站、六不出站”的规定。根据天气变化及时采取措施，做好防冻、防滑、防火等安全措施。加强车辆的维修保养，不开带病车，确保行车安全。

七、严禁营运车超速行驶。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或者在其他道路上超速50%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。

八、严禁营运客车超员行驶。对超员20%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。对超员50%以上的营运客车，取消线路经营权、取消驾驶员从业资格。

九、严禁营运客车串线行驶。违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。

十、严禁营运客车在高速公路上下旅客的，违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的、取消线路经营权。

驾驶员（签字）：

车辆驾驶人员安全责任书 第3篇

一、泥泞道路

泥泞道路是一种松软的带有粘稠泥浆的路面, 容易塌陷变形, 滚动阻力大, 附着力小, 不仅影响车辆的行驶能力, 而且车轮容易空转或横滑, 稍有不慎, 极易造成事故, 因此, 应严格遵守以下事项:

1. 行驶中尽量选择路面较坚实、泥泞较少的地方通过。如泥泞路较深, 可循车辙行驶, 必要时应对道路进行清理, 铺垫后再通过。

2. 视道路情况选用中速或低速档位匀速通过。尽量避免中途换档、制动、转向和停车。

如中途必须换档, 时机要提前, 动作要快捷, 油门配合要及时;如需转向, 操作方向盘的动作要缓和, 即慢打慢回, 切不可猛打或急转, 以免发生侧滑, 如被迫停车, 要用1档重新起步。

3. 若行驶途中发生侧滑, 应松抬加速踏板降低车速, 切不可紧急制动或乱打方向, 而应操纵方向盘使前轮向后轮侧滑的一方适当缓转, 使车辆逐渐摆正, 待车位恢复正常后再回正方向继续行驶。

4. 在泥泞的坡道上行驶, 上坡时, 应视坡道情况选择稳定的低速, 避免中途换档和停车。下坡时, 应挂低速档, 利用发动机的制动作用控制车速, 尽量避免使用制动, 必要时可缓慢轻踩制动踏板。严禁使用紧急制动, 以防发生严重侧滑或造成翻车。

5. 行驶中因泥泞发生陷车车轮空转打滑不能前进时, 可使用差速锁装置, 使用方法是:先分离离合器, 驱动轮停止转动后再接合差速锁。如果车轮深陷, 上述方法均无法使用车辆驶出时, 应立即停车, 采取铺垫砂石、清除积泥或设法卸掉货物等办法驶出, 如还不能奏效, 则应求助其它车辆帮助拖出。

二、冰雪道路

冰雪道路因路面附着系数小, 车轮容易空转和打滑, 造成行车困难。因此, 在冰雪道路上驾驶拖拉机和农用运输车时, 应注意如下事项:

1. 应在驱动轮上安装防滑链, 随车携带铁锹、绳索、垫木等, 以防备用。

2. 起步时, 应用小油门, 慢抬离合器。若起步困难, 可在驱动轮下撒一些炉渣、沙子等, 以增加路面的附着系数。

3. 行驶途中, 应握稳方向盘, 低档匀速行进, 如需加速不要过猛, 需减速应尽量利用发动机的制动作用, 需停车时应提前做好准备, 尽量避免使用制动器, 更不能紧急制动, 必要时可采用预见性的点刹, 需转弯时, 车速要慢, 尽量加大转弯半径, 方向盘要慢打慢回, 切不可猛转急回或在转弯时使用制动, 以防侧滑。

4. 在冰雪路上行车, 应加大与前车之间的安全距离 (一般应保持50米左右) , 以防前车突然制动而发生相撞。

5. 在冰雪路上会车时, 应提前减速, 选择较为安全的地点进行, 尽量不要超车, 严禁在冰雪路上滑行。

6. 在积雪覆盖的乡间道路行车, 因积雪掩盖、道路沟坎界限不清, 不易辩认应低档慢行, 遇危险地段, 应停车察明后方可通行, 如有前车车辙, 应循车辙行驶。

夏秋季节驾驶农用车辆安全须知 第4篇

一、自燃

夏秋季节气温高，是各种车辆自燃的高发期，农用车辆也不例外。一旦车辆自燃，不仅给车主带来很大经济损失，危及驾乘人员生命安全，有时甚至影响到公众安全。因此，夏秋季节驾驶农用车应注意防范车辆自燃，并做到以下六点：一是勤查勤看，发现有漏油、漏水、电气线路绝缘、损坏、漏电或接触不良等故障要及时维修或更换；二是不在驾驶室内放置汽油、柴油、锂电池、打火机、清洁剂和空气清新剂等易燃易爆物品；三是尽量做到不在车辆内吸烟，严禁在车辆内乱扔未熄灭的烟头；四是检修车辆和加注燃料时严禁吸烟，也不要在高压电线下加注燃油；五是闻到焦煳味、听到异响、看到黑烟、火苗等立即停车检查，消除自燃隐患；六是停放车辆的地点及周围不得有易燃、可燃物。

二、爆胎

农用车辆在高速行驶时，如果突然爆胎会引发车毁人亡的恶性交通事故。夏秋季节因气温高，地面温度也很高，导致农用车轮胎高速旋转时与地面摩擦产生的热量不易散发，车胎内气体膨胀，造成胎压升高，行驶中遇到冲击，易造成脱空或爆胎等情况。夏秋季节驾驶农用车辆时，应采取以下八项措施预防爆胎：一是适当降低轮胎气压，夏天轮胎充气压力通常应低于标准压力的2%～3%；二是经常检查各轮胎气压，发现异常及时处理；三是正确驾驶，起步、停车要平稳，保持均匀中速行驶，避开异物和深坑，尽量避免急刹车；四是及时清理胎体内的杂物，农用车辆行驶时，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将一步一步插入胎体内，造成帘线强度降低，引起脱层甚至爆胎；五是杜绝轮胎带伤使用和超期服役，当发现胎侧、胎冠有鼓包、划伤、扎伤等应及时更换，发现轮胎花纹的磨损情况超过设计极限时，及时更换，避免超期服役；六是停车应尽量停放在阴凉处，避免阳光直射，不得已在烈日下停放时，轮胎要有遮阳措施；七是不超载，因为炎热夏日，超载后发生爆胎的概率会大大增加；八是行车途中适当增加停歇次数，经常停车检查轮胎温度，可用手背触摸胎体，若感到烫手，立即停放于路边阴凉处休息，但不能用冷水泼轮胎降温，否则将会缩短轮胎使用寿命，甚至引发爆胎。

三、开锅

夏秋季节气温高，若农用车长时间超速、超负荷行驶，或散热系统故障（例如水箱渗漏、缺冷却水、冷却水变质、冷却水循环系统堵塞等）都有可能出现水箱“开锅”现象。当农用车水箱开锅后，发动机温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，同时温度过高使机油黏度降低，导致发动机各部件磨损加剧。若不立即做适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故；若处理不当还有可能造成机手烫伤。

当农机手遇到水箱出现“开锅”现象时，切忌立即熄火加水或向发动机缸体、缸盖浇冷水，否则，缸体有可能由于骤冷而炸裂。也不能立即打开水箱盖，否则，会有大量的水蒸气和沸水冲出，容易造成烫伤事故。正确的处理方法是立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热，打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火，用湿毛巾包住水箱盖，徐徐地打开第一道开关（约1/4转），待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，水路各部位是否漏水，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，应缓缓添加水到最高标线附近，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂；若是水箱或水路漏水，风扇皮带出现松脱、断损的状况，应及时修复。无法自行修复时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将农用车辆开到附近的维修站维修。

预防农用车水箱“开锅”措施：一是应尽量避免在高温酷暑时长时间超速、超负荷行车，行驶途中要注意适时休息，停车时应尽量选择阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热；二是注意观察温度表的指针，若已经指近高温度区，就应把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温；三是勤检查，出车前要对冷却系统进行全面检测，例如查看风扇是否正常、水箱有无渗漏，是否缺少冷却水，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺水需及时补充；四是勤保养，农机手要养成夏天定期清洗散热器片的好习惯，要注意散热器是否有灰尘等脏东西造成堵塞，保持清洁，改善发动机的散热效果。维修保养发动机时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度要适当；五是要定期清除水套、散热器内水垢，保持良好的冷却性能。

四、视线受阻

雨天驾驶，对驾驶员的视线有影响。虽然挡风玻璃上装有刮水器，但由于雨水使光线透过率减小，造成可视距离缩短，能见度降低。尤其下蒙蒙细雨时，刮水器刮不净挡风玻璃上的污垢，驾驶员视线非常模糊，对正常观察、判断来往车辆及行人，选择行车路线造成很大困扰。如果下雨天遇到刮水器损坏，驾驶员几乎无法看清道路。看似不起眼的刮水器，对雨天行车安全来说可谓是至关重要。有调查显示，下雨天由于刮水器老化引起视野不清而导致的交通事故率，比平常高出大约5倍。从刮水器刷水的频率看，太慢刷不净雨水会遮挡视线，太快同样影响视线。另外刮水器老化后擦拭不均，也会影响视线。怎样判断刮水器是否老化呢？最简单的方法是：在小雨天，启动刮水器后，刮水器在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹，影响到视野，就表明刮水器已硬化，应及时更换。夏秋季节雨天多、雨水大，刮水器要经常使用，农机手在夏季到来之前就要检查农用车的刮水器是否需要更换。一般刮水器的使用寿命在两年左右，因此，刮水器最好每两年更换1次。

五、暴风雨和雷电

驾驶农用车外出，农机手应采取以下措施预防暴风雨带来的危害：一是外出前要提前看天气预报，如有暴风雨，特别是龙卷风、雷电、冰雹等强对流的恶劣天气时，尽量不要外出；二是勤查车辆，保持车辆的灯光、刮水器、刹车系统等性能良好；三是暴风雨中不贸然行车，应躲在安全的地方停止行驶，如确有急事需要行车，一定要注意观察路况和山体情况，车辆尽量在道路的外侧行驶，避免山体滑坡（或出现泥石流）时砸伤车辆；四是过漫水桥时要仔细观察水深和流速，一般在洪水上涨期间和水深超过30厘米、流速超过每秒3米时，禁止小型农用车通过，洪水上涨期间和水深超过50厘米、流速超过每秒3米时，禁止大型农用车通过；五是车辆涉水行驶时，如果发现前方有同类型车辆有熄火现象，就应该避开该路段绕行或停止行驶；六是必须选择安全地点停车，暴风雨中需要停车时，要将车辆停在不会淹水，土质坚硬，未发生过泥石流侵袭的高地，停车点的四周不能有广告牌、大树、年久失修的建筑物围墙、临时建筑物等，停车后，一旦遇到路面变形的情况，应及时把车挪开，避免沉陷对车辆造成伤害；七是防雷击，驾驶农用车遇到雷电天气时，应找安全的地方（雷雨天不要停在大树和高压线下）停车，若车辆为金属车壳，农机手应留在驾驶室内，因为金属车壳有屏蔽作用，就算闪电击中车辆，也不会伤人，但要关闭车上有天线的收音机和手机，若驾驶室是帆布棚，没有屏蔽作用，农机手就应立即离开驾驶室，找有防雷裝置的建筑物，或远离车辆和高大的树木，丢弃身上的金属物，并且两脚并拢立即下蹲，尽量降低自己，同时最好使用塑料雨具、雨衣等，但不能用有金属柄的雨伞。

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六、瞌睡

夏秋季节，特别是夏季，昼长夜短，天气炎热，容易使人睡眠不足，驾驶员易疲劳，稍不留神，就会发生惨剧。因此，驾驶员出车前，要保证充足的睡眠，注意劳逸结合，以确保行车安全。

七、中暑

夏秋季节农用车驾驶员最常见的疾病，一是中暑；二是食物中毒。那么农机手该怎样预防中暑呢？一是出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分；二是利用上午11点前和下午3点以后凉爽时间行车，中午要休息；三是出车前带齐水壶、毛巾和防暑药品，如十滴水、清凉油、仁丹等；四是劳逸结合，途中注意休息，并保持驾驶室内通风良好。

八、穿拖鞋与戴深色墨镜

①开车切忌穿拖鞋。踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，易延误刹车时机，造成交通事故。

②农机手驾驶农用车时不宜戴颜色太深的墨镜。有数据表明：司机戴颜色过深的墨镜后，对路况的反应时间延长100毫秒，急刹车的距离增加2.2米。其原因是墨镜的暗色会延迟眼睛把影像送往大脑，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使其做出错误的判断。

九、湿滑的路面和复杂的路况

夏秋季节驾驶农用车时还应注意以下七个问题：一是雨中和雨后驾驶农用车车速不能太快，尽量使用二挡或三挡，时速最好不超过30公里，坡路上行驶，下坡前就开始减速，下坡时采取发动机制动，超车要小心谨慎，防止路肩坍塌造成事故，要与行人、车辆保持足够的安全距离；二是要防侧滑，在转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑；三是尽量避开积水路面，以免水漫进排气管、轮胎被坑中的异物扎破等风险；四是陷入泥坑时不可急躁，正确的驾驶方法是：挂一挡或倒挡后试探性地缓踩油门，如发现车辆能前行或者后退时，可保持加速踏板位置不变，低速开出泥坑或泥泞路段，如果车辆轮胎打滑甚至空转，根本无法前后移动，应在驱动轮前后垫砂土、石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与泥地之间的附着力，使车辆平稳驶出泥坑；五是通过铺有农作物的路面时应降低车速，不要紧急制动，以防侧滑，通过后应停车检查车体、轮胎、排气管上是否缠有农作物秸秆；六是遇到堆放的农作物秸秆和器具要尽量躲避，谨防有人在其间休息；七是夜间行车通过村庄或村庄附近的道路时，应特别注意路边、桥头有无乘凉露宿的人员，防止撞压。

（作者联系地址：马祥存 山东省沂水县正元农机公司车辆分公司 邮编：276400；李 曉 山东省沂水县农机局 邮编：276400）

车辆驾驶人员安全责任书 第5篇

2、洁身自爱、无不良嗜好，如违反国家法律法规(如赌博、、贩毒、聚众闹事等)，均由司机自己承担一切经济及法律责任。

3、积极参加各项有益业务技能学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。

4、遵守公司劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。

5、遵守车辆管理和保修制度 ,保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁，确保车辆、货物及证件齐全和完好。

6、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

7、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

8、严禁将车辆转借他人驾驶(带徒弟)，不得搭乘与公司无关人员，行车途中不得与搬运工聊天交谈，司机及搬运工注意扣好安全带，司机必须要求搬运工坐车时扣好安全带及做好一切安全事项的保障。

9、严禁乱停乱放，不得将车辆擅自停放于非公司指定处过夜。

10、严禁到非公司指定加油站点加油，或盗油倒卖。(严格按照公司规定路线行车，和根据不同车型，严格执行不同的用油标准。)用油标准及规定行路线详见附件一、附件二。

11、严禁盗取或损坏运载货物，否则按价赔偿。

12、禁虚报、假报出车费用、车辆维修费用。

13、严禁利用公司车辆运载其它外单位或私人货物。

如违反上述所列明的113条规定必须受到严厉处罚，处罚根据其违反造成的恶果及影响程度而定，具体分为两种：①、罚款300元1000元;②、口头警告与罚款或开除职位。

为加强对本公司机动车及机动车驾驶员的管理，保障交通安全和公司车辆完好，根据公司具体情况，特制定本责任书。

一、公司车辆由公司指定的驾驶员驾驶(特殊情况须总经理批准，办公室备案)，并由办公室统一管理调度，驾驶员必须服从管理。

二、驾驶员必须保证所驾驶的车辆车况良好，发生交通违章及时报办公室处理解决。

三、驾驶员随时接受公司车管人员对车辆的检查、询问，并对提出的问题做出解答。

四、专职司机和非专职司机驾驶公司车辆，发生交通事故等，经交通管理部门鉴定，属个人责任的，所发生的一切费用及责任均由本人承担，公司概不负责。

五、公司按规定对车辆进行年审、定期保养及驾驶员考评工作。

六、本责任书一式两分，公司及负责人各执一份。

车辆驾驶人员安全防事故的承诺书 第6篇

为进一步加强中队车辆交通安全管理工作，保证中队工作的正常开展，增强交通安全意识，确保官兵(政府专职消防员、文员)上下班、外出交通安全，杜绝事故发生，实现“平平安安来，高高兴兴去”的.安全目标，现对中队所有驾驶车辆(含摩托车)人员进行教育，并要求官兵进行安全承诺。

1、车主严格遵守《中华人民共和国道路交通法》及其他相关的法律法规，禁止全体官兵无证无照驾驶以及酒后驾车。

2、驾驶车辆上下班、外出要注意安全，发生任何安全事故与中队无关，均由个人负责。

3、车主要经常对车辆进行维修和保养，确保行车安全，防止因机械问题而引发安全事故。

4、驾驶车辆属个人行为，车主要对自己和他人的生命财产安全负责，杜绝安全事故和意外伤害故事的发生。

5、不驾驶无牌照和没有购买保险的车辆。

6、不超速行驶(按各路段要求限定车速)，不飚车。

7、汽车驾驶员不系好安全带，摩托车驾驶员不穿戴好安全头盔和各种安全防护用品不骑车。

8、不骑灯光、刹车、喇叭等安全设施存在隐患的车;不骑故障车;做好对恶劣天气和较差路况的安全防护。

9、根据路况和天气情况，做好上下班、外出时间的安排。

10、不在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、接听或拨打手机、或有其他妨碍安全行车的行为。

11、电动车充电需注意充电安全。

12、其它影响车辆行驶安全的事项。

13、家属或者监护人要做好相关人员车辆安全驾驶的监护。

承诺人：

车辆驾驶人员安全责任书 第7篇

本大纲规定了企业内机动车辆驾驶员的安全技术理论培训和实际操作培训的目的、要求和内容。

1．培训对象

拟取得企业内机动车辆驾驶的《特种作业操作证》，并具备企业内机动车辆驾驶上岗基本条件的劳动者。

2．培训目的 通过培训，使培训对象掌握所驾驶车辆的安全技术理论知识和安全操作技能，达到独．立上岗的工作能力。

3．培训要求

3．1 理论与实际相结合，突出安全操作技能的培训。

3．2 实际操作训练中，应采取相应的安全防范措施。

3．3 注重职业道德、安全意识、基本理论和实际操作能力的综合培养。

3．4 应由具备资格的教师任教，并应有足够的教学场地、设备和器材等条件。

3．5 应采用国家统一编写的培训教材。复审的培训教材由各培训单位根据培训对象和当时的具体情况自行制定。

4．培训内容

培训包括安全技术理论和实际操作两部分。

4．1 安全基础知识。指所有企业内机动车辆驾驶员都必须培训的内容。

4．1．1 企业内机动车辆的分类。

4．1．2 企业内道路的分类，企业内道路交通标志。

4．1．3 企业内道路的基本安全要求。

4．1．4 企业内安全运输的基本措施，企业内运输安全操作规程。

4．1．5 特殊环境的安全驾驶要求，车辆的安全防火知识。

4．1．6 典型事故案例分析。

4．2 货运汽车(拖拉机、流动式起重机)驾驶员。

4．2．1 安全技术理论。

4．2．1．1 货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的组成。

4．2．1．2 发动机的基本构造、作用、工作原理和组成。

4．2．1．3 底盘的基本构造、作用、工作原理和组成。

4．2．1．4 电气设备的组成、构造和工作原理。

4．2．1．5 货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的制动、转向、灯光的安全技术要求。

4．2．1．6 货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的使用方法、维护原则、一般故障诊断及排除方法。

4．2．1．7 货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的安全驾驶操作规程。

4．2．2 实际操作。

4．2．2．1 货运汽车(拖拉机、流动式起重机)安全操作规程和日常维护要求。

4．2．2．2 车辆驾驶方法和考核标准。

4．2．2．3 行车中判断交通车辆、行人动态，并采取相应的措施。

4．2．2．4 常见故障的判断与排除方法。

4．3 蓄电池车驾驶员。

4．3．1 安全技术理论。

4．3．1．1 蓄电池车的组成。

4．3．1．2 蓄电池车电动机的构造、作用、工作原理。

4．3．1．3 蓄电池车电气控制系统的构造、作用及工作原理。

4．3．1．4 制动系的安全技术要求。

4．3．1．5 蓄电池充电的安全技术要求。

4．3．1．6 蓄电池车的安全驾驶操作规程、维护原则、一般故障判断及排除方法。

4．3．2 实际操作。

4．3．2．1 蓄电池车安全驾驶操作规程和日常维护的要求。

4．3．2．2 蓄电池车驾驶方法和考核标准。

4．3．2．3 行车中判断车辆、行人的交通动态，并采取相应的措施。

4．3．2．4 蓄电池车常见故障的判断与排除方法。

4．4 叉车(前置翻斗车)驾驶员。

4．4．1 安全技术理论。

4．4．1．1 叉车(前置翻斗车)的分类组成。

4．4．1．2 发动机的基本构造、工作原理和组成。

4．4．1．3 底盘的基本构成、工作原理和组成。

4．4．1．4 电气设备、车身的组成、构造和原理。

4．4．1．5 液压系统的组成、工作原理和技术要求。

4．4．1．6 叉车的稳定性。

4．4．1．7 叉车(前置翻斗车)的安全作业、驾驶操作规程。

4．4．1．8 一般故障的判断与排除方法。

4．4．2 实际操作。

4．4．2．1 叉车(前置翻斗车)安全作业、驾驶操作规程和日常维护要求。

4．4．2．2 叉车(前置翻斗车)作业、驾驶方法和考核标准。

4．4．2．3 能根据作业环境、货物重心高度、车速保持车辆纵向、横向稳定性。

4．4．2．4 行车中判断车辆、行人交通动态，并采取相应的措施。

4．4．2．5 叉车(前置翻斗车)一般常见故障的判断和排除方法。

4．5 装载机(推土机、挖掘机)等施工机械驾驶员。

4．5．1 安全技术理论。

4．5．1．1 装载机(推土机、挖掘机)等施工机械的组成。

4．5．1．2 发动机的基本构造、工作原理和组成。

4．5．1．3 底盘的基本构造、工作原理和组成。

4．5．1．4 液压系统的组成、工作原理和技术要求。

4．5．1．5 装载机稳定性要求。

4．5．1．6 装载机(推土机、挖掘机)等施工机械的安全作业、驾驶操作规程。

4．5．1．7 一般故障的判断与排除方法。

4．5．2 实际操作。

4．5．2．1 装载机(推土机、挖掘机)等施工机械安全作业、操作规程和日常维护要求。

4．5．2．2 装载机(推土机、挖掘机)等施工机械驾驶方法和考核标准。

4．5．2．3 能根据作业环境、货物条件选用运行路线和方法。

4．5．2．4 行车中判断车辆、行人交通动态，并采取相应的措施。

4．5．2．5 装载机(推土机、挖掘机)等施工机械常见故障的判断和排除方法。

5．复审培训内容

5．1 典型事故案例分析。

5．2 有关法律、法规、标准、规范。

5．3 有关企业内机动车辆的新技术、新工艺、新材料。

5．4 对上次取证后个人安全生产情况和经验教训进行回顾总结。

6．学时安排

6．1 每一操作项目的培训时间不少于100学时，其中实际操作培训时间不少于40学时。具体章节课时安排参考见附表。

6．2 复审培训时间不少于24学时。

附表

企业内机动车辆驾驶员学时安排

企业内机动车辆驾驶人员安全技术考核标准

1．适用范围

本标准规定了企业内机动车辆驾驶人员的基本条件、安全技术理论考核和实际操作考核的条件、内容和方法。

本标准适用于中华人民共和国境内从事在企业内行驶的货运汽车、拖拉机、蓄电池车、叉车(含蓄电池叉车)、前置翻斗车、装载机、推土机、挖掘机和轧路机、平摊机等机动车辆驾驶的人员。

2．引用标准

下列标准所包含的条款，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 5768—1999 交通标志与标线

BCJ 22—1987 厂矿道路设计规范

GB 7258—1997 机动车运行安全技术条件

GB 4387—1994 工厂企业厂内运输安全规程

3．定义

3．1 企业内机动车辆是指仅行驶于厂矿内或作业区内的机动车辆，包括货运汽车(拖拉机、流动式起重机)、蓄电池车、叉车(前置翻斗车)、装载机(推土机、挖掘机)等施工机械。

3．2 企业内机动车辆驾驶人员是指驾驶企业内机动车辆的人员。

3．3 企业内机动车辆分类：

3．3．1 大型汽车：总质量大于4500kg或总长度在6m以上的货运汽车。

3．3．2 小型汽车：总质量在4500kg(含)以下和总长度在6m(含)以下的货运汽车。

3．3．3 大型方向盘式拖拉机：发动机功率为14．7kW(含)以上 的方向盘式拖拉机。

3．3．4 小型方向盘式拖拉机：发动机功率小于14．7kW的方向盘式拖拉机。

3．3．5 专用机械车：装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械车。主要包括内燃叉车、装载机、前置翻斗车、平摊机以及轮胎式挖掘机等。

3．3．6 手扶式拖拉机：用手把操纵转向的轮式拖拉机。

3．3．7 手把式三轮机动车：用手把操纵转向的三轮机动车。

3．3．8 履带车，履带式机动车，包括履带式拖拉机、履带式推土机、履带式挖掘机等。

3．3．9 蓄电池车：以蓄电池为动力、由电动机驱动的车辆，主要包括蓄电池搬运车、蓄电池叉车等。

3．3．10 用于企业内运输的其它机动车辆。

4．基本条件

4．1 年满18周岁。

4．2 具有初中以上文化程度。

4．3 身高1．5m以上(驾驶大型车辆的1．6m以上)；双目视力均在0．7以上(包括矫正视力)；无色盲、色弱；左右耳距音叉0．50m能辨清声音方向，心、肺、血压正常；无癫痫、精神病、突发性昏厥及其它妨碍驾驶机动车辆的病症或生理缺陷。

5．考核方法

5．1 考核分安全技术理论和实际操作两部分，经安全技术理论考核合格后，方可进行实际操作考核。

5．2 安全技术理论考核方式为笔试，时间为2小时。

5．3 实际操作考核方式包括摸拟操作、口试等方式，考核题目不少于4题。

5．4 安全技术理论考核和实际操作考核均采用百分制，各60分为及格。考试不及格者，允许补考2次，补考仍不及格者需重新培训。

6．考核内容

6．1 货运汽车(拖拉机、流动式起重机)驾驶员。

6．1．1 安全技术理论。

6．1．1．1 了解企业内机动车辆的分类；掌握企业内道路的分类、道路交通标志、企业内道路的基本安全要求。

6．1．1．2 掌握货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的基本构造、主要性能和基本工作原理。

6．1．1．3 熟练掌握货运汽车(拖拉机、流动式起重机)转向、制动装置的基本安全技术要求。

6．1．1．4 了解货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的传动、行驶、电气等系统简单原理及组成。

6．1．1．5 掌握货运汽车(拖拉机、流动式起重机)安全驾驶操作规程。

6．1．1．6 了解货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的维护原则、熟练掌握日常维护基本作业项目，掌握一般故障诊断及排除方法。

6．1．1．7 了解货运汽车(拖拉机、流动式起重机)防火安全知识，企业内机动车辆伤害事故的种类、原因和预防方法。

6．1．2 实际操作。

6．1．2．1 场内驾驶考试。

6．1．2．1．1 场内驾驶考试采用设桩和划线相结合的方法进行，除手扶拖拉机需带挂车外，其余考车一律采用空载单车。

6．1．2．1．2 场内驾驶考试主要考察报考人对车辆起步、前进、倒车、转向、停车和通过障碍等基本操作的熟练程度，并观察其判断、反应和控制能力。

6．1．2．1．3 场内驾驶考试如一次不合格，允许接连再考一次，各种车型场内驾驶考试图样见附录。

6．1．2．2 道路驾驶考试。

6．1．2．2．1 道路驾驶考试在企业内有代表性的道路上进行，行车距离不应少于1000m，除各种拖拉机需带挂车外，其余考车一律采用空载单车。

6．1．2．2．2 道路驾驶考试主要考察报考人在道路驾驶中的技术应变能力和遵守企业内交通法规及安全操作规程的情况，并观察其实际驾驶技术水平。

6．1．2．2．3 道路驾驶考试全过程中，应有起步、停车、转弯、调头等，道路条件一般应具有上坡、下坡、弯道、交叉路口、标志等。

6．2 蓄电池车驾驶员。

6．2．1 安全技术理论。

6．2．1．1 了解企业内机动车辆的分类与企业内道路的分类；掌握道路交通标志、企业内道路的基本安全要求。

6．2．1．2 掌握蓄电池车的基本构造、主要性能和基本工作原理。

6．2．1．3 熟练掌握蓄电池车转向、制动装置的基本安全技术要求。

6．2．1．4 了解蓄电池车的传动、行驶系统的主要组成。

6．2．1．5 掌握蓄电池车电气系统一般构造、作用和调速工作原理。

6．2．1．6 了解蓄电池车蓄电池工作原理，电化学反应方程式，掌握日常充电安全技术要求。

6．2．1．7 熟练掌握蓄电池日常维护基本作业项目。

6．2．1．8 掌握蓄电池车安全驾驶操作规程。

6．2．1．9 了解蓄电池车防火安全知识，企业内机动车辆伤害事故的种类、原因及预防方法。

6．2．2 实际操作。

6．2．2．1 场内驾驶考试同6．2．1。

6．2．2．2 道路驾驶考试同6．2．1。

6．3 叉车(前置翻斗车)驾驶员。

6．3．1 安全技术理论。

6．3．1．1 了解企业内机动车辆的分类与企业内道路的分类；掌握企业内道路交通标志、企业内道路的基本要求。

6．3．1．2 掌握叉车(前置翻斗车)的基本构造、特点和基本工作原理。

6．3．1．3 熟练掌握动力装置、转向及制动装置的基本安全技术要求。

6．3．1．4 了解传动、行驶系统的主要构造、组成及一般安全技术要求。

6．3．1．5 掌握工作装置的安全技术要求及重心、车速与稳定性的关系。

6．3．1．6 了解车辆维护原则，掌握叉车(前置翻斗车)的日常维护基本作业项目、一般故障的判断及排除方法。

6．3．1．7 了解叉车防火安全知识，企业内机动车辆伤害事故的种类、原因及预防方法。

6．3．2 实际操作。

6．3．2．1 场内驾驶考试同6．2．1。

6．3．2．2 道路驾驶考试同6．2．1。

6．3．2．3 模拟现场作业考核。

6．3．2．3．1 模拟现场作业以不大于叉车额定载质量50％的货物进行叉装、叉卸和码垛作业，码垛高度在1．5～2m之间。

6．3．2．3．2 叉装、叉卸货物主要考察报考人在装卸货物和码垛作业中的实际操作能力和应变能力。

6．4 装载机(推土机、挖掘机)等施工机械驾驶员。

6．4．1 安全技术理论。

6．4．1．1 了解企业内机动车辆的分类与企业内道路的分类，掌握企业内道路交通标志、企业内道路的基本要求。

6．4．1．2 熟练掌握装载机(推土机、挖掘机)等施工机械动力、转向、制动装置的基本安全技术要求。

6．4．1．3 掌握装载机(推土机、挖掘机)等施工机械工作装置的基本构造、特点和基本工作原理。

6．4．1．4 了解传动、行驶装置的基本组成及构造原理。

6．4．1．5 掌握工作装置的安全技术要求及作业稳定性要求。

6．4．1．6 掌握装载机(推土机、挖掘机)等施工机械的日常维护基本作业项目，了解维护原则，掌握一般故障的诊断及排除方法。

6．4．1．7 了解装载机(推土机、挖掘机)等施工机械的防火安全知识，企业内伤害事故的种类、原因和预防方法。

6．4．2 实际操作。

6．4．2．1 场内驾驶考试同6．2．1。

6．4．2．2 道路驾驶考试同6．2．2。

6．4．2．3 模拟现场作业考核。

6．4．2．3．1 模拟现场作业以散装货物进行装车、堆垛、平整场地等方式考核。

6．4．2．3．2 主要观察报考人实际作业的操作能力和应变能力。

7．复审考核内容

7．1 检查违章情况。

7．2 身体检查。

7．3 安全技术理论及实际操作考核合格。除了考核与准操作项目有关的基本安全技术理论知识和实际操作技能外，还应考核以下内容：

7．3．1 解典型企业内机动车辆事故发生的原因，掌握避免同类事故发生的安全措施和方法。

7．3．2 了解有关企业内机动车辆驾驶方面的新法律、法规、标

准和规范。

7．3．3 了解有关企业内机动车辆方面的新产品、新技术、新工艺。

附录

企业内机动车辆场内图样

1．方向盘式机动车场内驾驶考试图 1．1 图例说明。

1．2 尺寸。

1．2．1 4—5桩和7—8桩各为1．5倍车长。

1．2．2 4—9桩和8—10桩各为1．5倍车长。

1．2．3 4—8桩和9—10桩尺寸相同。

1．2．4 4桩至起止线为车长加1m。

1．2．5 库长为车长加2m。

1．2．6 车宽：

a．小型车辆、方向盘式拖拉机、专用机械车、蓄电池车等均为车宽加0．40m。

b．大型车辆车宽在2．20m以下(包括2．20m)为车宽加0．40m；车宽在2．20m以上为车宽加0．60m。

c，车长在7．50m以上(包括7．50m)大型车辆为车宽加0．70m。

1．3 行驶要求。车由起点／顷车前进，按图所示路线行驶，最后倒回原位。

2．手扶拖拉机场内驾驶考试图

2．1 图例说明

2．2 尺寸。

2．2．1 桩与桩之间距离为一车长。

2．2．2 桩与边线距离各为车宽加0．30m。

车辆驾驶人员安全责任书 第8篇

1. 消防特种车辆驾驶员在执行任务时安全行车的现状

1.1 驾驶员安全意识和心理素质不过关

一直以来, 安全行车就是人们日常出行广泛关注的问题, 提高安全意识, 也成了安全行车的基础, 特别是在消防车执行紧急任务的过程当中, 不注意行车安全势必会导致交通事故的发生, 不但威胁到消防人员的生命安全, 还影响到了整个救火任务的执行, 甚至是损失了国家的财产。因此在消防人员执行任务的紧急过程当中一定要注意提高安全意识。由于很多火灾任务的发生都是突发性质的, 面对紧急任务人的安全意识和心理素质都处于高度紧张的情绪当中, 因此有些消防特种车辆驾驶员在执行任务过程当中, 难免出现压力和紧张心理, 尤其是一些年轻的心理素质比较差的消防特种车辆驾驶员, 在行驶过程中往往会出现开“赌气车”和“霸王车”的情况, 这样很容易导致交通事故的发生, 最终产生无妨估量的后果。

1.2 驾驶员的驾驶技能有待提高

目前我国的消防特种车辆驾驶员都是在消防部队的内部进行培训的, 由于消防部队内部的人员紧俏和人员流动性较大等原因, 我国的消防特种车辆驾驶员一般在实习方面都得不到良好的保证, 但是在执勤过程当中, 一般都需要多辆消防车紧急出动, 所以时常会出现由尚在实习期的消防驾驶员驾驶消防特种车辆去执行任务的情况, 造成“一车多用”的现象发生。一般消防车的种类有很多, 有的消防车载有云梯车, 有的则载有登高车等等, 不同的执勤消防车辆改装的也各有不同, 驾驶起来也各有各的特点, 没有经过专业训练的人员是很难掌握操作技巧的, 加之在执行救火任务当中, 消防车辆的停放和云梯车, 登高车等的搭建都是有专业技术要求的, 一旦消防车辆停放不到位就会在灭火救灾任务中发挥不出来本应有的作用, 从而阻碍了灭火任务的顺利进展。

2. 针对消防特种车辆驾驶员安全行车的建议

2.1 培养消防特种车辆驾驶员安全行车的意识

安全行车是行车安全的首要目标, 在针对消防特种车辆驾驶员的安全驾驶中, 要充分提高消防特种车辆驾驶员安全意识的培养, 具体的在针对消防人员日常的训练当中, 不但要注意提高消防人员的体能锻炼, 还要注意提高消防特种车辆驾驶员的行车意识, 在日常可以定期对消防特种车辆驾驶员进行行车安全知识的培训, 定期开展关于安全行驶消防特种车辆的知识讲座, 同时还应该针对驾驶消防特种车辆的驾驶员定期进行心理建设方面的培养, 组织消防特种车辆驾驶员互相进行沟通, 以便加强消防特种车辆驾驶员的心理建设, 定期组织模拟火灾抢救任务, 从实践方面培养和加强消防人员的安全意识与信心素质。最终以加强消防特种车辆驾驶员的安全意识和心理素质, 使其真正做到安全驾驶消防特种车为目标。

2.2 提高消防特种车辆驾驶员的行车技术

由于消防部队的特殊性, 加之人员流动比较大, 所以针对在执行紧急任务过程当中的“一车多用”现象提出了解决措施, 首先在固有的人员基础上, 可以加宽社会对消防兵的征集人员数, 其次在满足固定人员的基础上, 适当的减少对消防特种车驾驶员驾驶训练的理论考核, 加强实践考核和加大车辆实习的时间, 最终在出动紧急任务时在做不到“一车一人”的情况下, 至少做到有一名可以顶替的专业消防特种车的驾驶人员在场, 但是坚决杜绝“一车多用”的情况再次发生。其次在特殊专业车辆的驾驶当中应该注意加强对消防特种车辆驾驶员的培训, 单位应该在在不出任务的情况下, 组织专业人员对消防特种车的驾驶人员进行理论课程和实践课程相结合的教学方式, 重点讲解特殊车辆的使用技能比如云梯车、登高车的使用技能等, 并指导驾驶员结合灭火现场具体情况调整消防特种车的车辆位置, 充分发挥消防特种车在执行火灾任务中的作用。同时还要指导消防特种车辆驾驶员提高驾驶员职业道德教养, 做到不开“赌气车”、不开“霸王车”, 一切以更好的为人民服务而努力。

3. 结束语

本文主要就消防特种车辆驾驶员安全行车教育进行了相关的分析与探讨, 首先针对消防特种车辆驾驶员在执行任务时安全行车的现状进行了分析, 而后主要针对改善消防特种车辆驾驶员安全行车的现状展开了深入探究, 并进而提出了相关的措施。最终希望通过对本文的分析研究, 能够给予相关研究消防特种车辆驾驶员安全行车教育的人员一些更具个性化的参考与建议。

摘要：消防特种车的出动一般都是在执行一种随时出发, 而且出发车辆较多, 时间紧、任务重的行动, 故而保证消防特种车辆驾驶员安全行车是执行紧急任务中的关键一项。消防车辆上装载有云梯、登高车、多功能抢救车等多种特种功能的车辆, 其价格昂贵, 驾驶复杂, 一旦发生交通事故, 不但影响了执行救火任务的紧迫性, 同时还损失了大量的国家财产, 因此从纵观全局, 可以看出保证消防特种车辆驾驶员安全行车的重要性。本文结合目前消防特种车辆驾驶员安全行车的现状, 提出几点改善建议, 以供相关研究消防特种车辆驾驶员安全行车的人员参考。

关键词：消防特种车辆,驾驶员,安全行车

参考文献

[1]杜小明, 潘爱仁.执勤消防车辆驾驶员安全行车教育刍议[J].智富时代, 2015 (2) .

车辆驾驶人员安全责任书 第9篇

1． 适用范围

本标准规定了企业内机动车辆驾驶人员的基本条件、安全技术理论考核和实际操作考核的条件、内容和方法。

本标准适用于中华人民共和国境内从事在企业内行驶的货运汽车、拖拉机、蓄电池车、叉车(含蓄电池叉车)、前置翻斗车、装载机、推土机、挖掘机和轧路机、平摊机等机动车辆驾驶的人员。

2． 引用标准

下列标准所包含的条款，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 5768—1999交通标志与标线

BCJ 22—1987厂矿道路设计规范

GB 7258—1997机动车运行安全技术条件

GB 4387—1994工厂企业厂内运输安全规程

3． 定义

3．1企业内机动车辆是指仅行驶于厂矿内或作业区内的机动车辆，包括货运汽车(拖拉机、流动式起重机)、蓄电池车、叉车(前置翻斗车)、装载机(推土机、挖掘机)等施工机械。

3．2

3．3 企业内机动车辆驾驶人员是指驾驶企业内机动车辆的人员。企业内机动车辆分类：

大型汽车：总质量大于4500kg或总长度在6m以上的货运汽车。

小型汽车：总质量在4500kg(含)以下和总长度在6m(含)以下的货运汽车。

大型方向盘式拖拉机：发动机功率为14．7kW(含)以上的方向盘式拖拉机。

小型方向盘式拖拉机：发动机功率小于14．7kW的方向盘式拖拉机。3．3．1 3．3．2 3．3．3 3．3．4

3．3．5专用机械车：装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械车。主要包括内燃叉车、装载机、前置翻斗车、平摊机以及轮胎式挖掘机等。

3．3．5

3．3．6 手扶式拖拉机：用手把操纵转向的轮式拖拉机。手把式三轮机动车：用手把操纵转向的三轮机动车。

3．3．8履带车，履带式机动车，包括履带式拖拉机、履带式推土机、履带式挖掘机等。

3．3．9蓄电池车：以蓄电池为动力、由电动机驱动的车辆，主要包括蓄电池搬运车、蓄电池叉车等。

3．3．10 用于企业内运输的其它机动车辆。

4．基本条件

4．1

4．2 年满18周岁。具有初中以上文化程度。

4．3身高1．5m以上(驾驶大型车辆的1．6m以上)；双目视力均在0．7以上(包括矫正视力)；无色盲、色弱；左右耳距音叉0．50m能辨清声音方向，心、肺、血压正常；无癫痫、精神病、突发性昏厥及其它妨碍驾驶机动车辆的病症或生理缺陷。

5．考核方法

5．1考核分安全技术理论和实际操作两部分，经安全技术理论考核合格后，方可进行实际操作考核。

5．2安全技术理论考核方式为笔试，时间为2小时。

5．3实际操作考核方式包括摸拟操作、口试等方式，考核题目不少于4题。

5．4安全技术理论考核和实际操作考核均采用百分制，各60分为及格。考试不及格者，允许补考2次，补考仍不及格者需重新培训。

6．考核内容

6．1货运汽车(拖拉机、流动式起重机)驾驶员。

6．1．1安全技术理论。

6．1．1．1了解企业内机动车辆的分类；掌握企业内道路的分类、道路交通标志、企业内道路的基本安全要求。

6．1．1．2掌握货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的基本构造、主要性能和基本工作原理。

6．1．1．3熟练掌握货运汽车(拖拉机、流动式起重机)转向、制动装置的基本安全技术要求。

6．1．1．4了解货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的传动、行驶、电气等系统简单原理及组成。

6．1．1．5掌握货运汽车(拖拉机、流动式起重机)安全驾驶操作规程。

6．1．1．6了解货运汽车(拖拉机、流动式起重机)的维护原则、熟练掌握日常维护基本作业项目，掌握一般故障诊断及排除方法。

6．1．1．7了解货运汽车(拖拉机、流动式起重机)防火安全知识，企业内机动车辆伤害事故的种类、原因和预防方法。

6．1．2实际操作。

6．1．2．1场内驾驶考试。

6．1．2．1．1场内驾驶考试采用设桩和划线相结合的方法进行，除手扶拖拉机需带挂车外，其余考车一律采用空载单车。

6．1．2．1．2场内驾驶考试主要考察报考人对车辆起步、前进、倒车、转向、停车和通过障碍等基本操作的熟练程度，并观察其判断、反应和控制能力。

6．1．2．1．3场内驾驶考试如一次不合格，允许接连再考一次，各种车型场内驾驶考试图样见附录。

6．1．2．2道路驾驶考试。

6．1．2．2．1道路驾驶考试在企业内有代表性的道路上进行，行车距离不应少于1000m，除各种拖拉机需带挂车外，其余考车一律采用空载单车。

6．1．2．2．2道路驾驶考试主要考察报考人在道路驾驶中的技术应变能力和遵守企业内交通法规及安全操作规程的情况，并观察其实际驾驶技术水平。

6．1．2．2．3道路驾驶考试全过程中，应有起步、停车、转弯、调头等，道路条件一般应具有上坡、下坡、弯道、交叉路口、标志等。

6．2蓄电池车驾驶员。

6．2．1安全技术理论。

6．2．1．1了解企业内机动车辆的分类与企业内道路的分类；掌握道路交通标志、企业内道路的基本安全要求。

6．2．1．2

6．2．1．3

6．2．1．4

6．2．1．5

要求。

6．2．1．7熟练掌握蓄电池日常维护基本作业项目。

6．2．1．8掌握蓄电池车安全驾驶操作规程。

6．2．1．9了解蓄电池车防火安全知识，企业内机动车辆伤害事故的种类、原因及预防方法。

6．2．2实际操作。

6．2．2．1场内驾驶考试同6．2．1。

6．2．2．2道路驾驶考试同6．2．1。

6．3叉车(前置翻斗车)驾驶员。

6．3．1安全技术理论。

6．3．1．1了解企业内机动车辆的分类与企业内道路的分类；掌握企业内道路交通标志、企业内道路的基本要求。

6．3．1．2掌握叉车(前置翻斗车)的基本构造、特点和基本工作原理。

6．3．1．3熟练掌握动力装置、转向及制动装置的基本安全技术要求。

6．3．1．4了解传动、行驶系统的主要构造、组成及一般安全技术要求。

6．3．1．5掌握工作装置的安全技术要求及重心、车速与稳定性的关系。

6．3．1．6了解车辆维护原则，掌握叉车(前置翻斗车)的日常维护基本作业项目、一般故障的判断及排除方法。

6．3．1．7了解叉车防火安全知识，企业内机动车辆伤害事故的种类、原因及预防方法。

6．3．2实际操作。

6．3．2．1场内驾驶考试同6．2．1。

6．3．2．2道路驾驶考试同6．2．1。

6．3．2．3模拟现场作业考核。

6．3．2．3．1模拟现场作业以不大于叉车额定载质量50％的货物进行叉装、叉卸和码垛作业，码垛高度在1．5～2m之间。

6．3．2．3．2叉装、叉卸货物主要考察报考人在装卸货物和码垛作业中的实际操作能力和应变能力。

6．4装载机(推土机、挖掘机)等施工机械驾驶员。

6．4．1安全技术理论。掌握蓄电池车的基本构造、主要性能和基本工作原理。熟练掌握蓄电池车转向、制动装置的基本安全技术要求。了解蓄电池车的传动、行驶系统的主要组成。掌握蓄电池车电气系统一般构造、作用和调速工作原理。6．2．1．6了解蓄电池车蓄电池工作原理，电化学反应方程式，掌握日常充电安全技术

6．4．1．1了解企业内机动车辆的分类与企业内道路的分类，掌握企业内道路交通标志、企业内道路的基本要求。

6．4．1．2熟练掌握装载机(推土机、挖掘机)等施工机械动力、转向、制动装置的基本安全技术要求。

6．4．1．3掌握装载机(推土机、挖掘机)等施工机械工作装置的基本构造、特点和基本工作原理。

6．4．1．4 了解传动、行驶装置的基本组成及构造原理。

6．4．1．5掌握工作装置的安全技术要求及作业稳定性要求。

6．4．1．6掌握装载机(推土机、挖掘机)等施工机械的日常维护基本作业项目，了解维护原则，掌握一般故障的诊断及排除方法。

6．4．1．7了解装载机(推土机、挖掘机)等施工机械的防火安全知识，企业内伤害事故的种类、原因和预防方法。

6．4．2实际操作。

6．4．2．1场内驾驶考试同6．2．1。

6．4．2．2道路驾驶考试同6．2．2。

6．4．2．3模拟现场作业考核。

6．4．2．3．1模拟现场作业以散装货物进行装车、堆垛、平整场地等方式考核。

6．4．2．3．2主要观察报考人实际作业的操作能力和应变能力。

7．复审考核内容

7．1检查违章情况。

7．2身体检查。

7．3安全技术理论及实际操作考核合格。除了考核与准操作项目有关的基本安全技术理论知识和实际操作技能外，还应考核以下内容：

7．3．1解典型企业内机动车辆事故发生的原因，掌握避免同类事故发生的安全措施和方法。

7．3．2了解有关企业内机动车辆驾驶方面的新法律、法规、标准和规范。

车辆驾驶人员安全责任书 第10篇

本大纲规定了厂内机动车辆驾驶人员的安全技术理论和实际操作培训考核的内容和办法。

１．适用范围

只在企业内行驶的各类机动车辆的驾驶人员（不含矿山）。

２．驾驶人员基本条件

２．１年满１８周岁（初学驾驶者不得超过４５岁）。

２．２具有初中以上文化程度。

２．３身高１．５０米以上（驾驶大型车辆的，１．６０米以上）；双目视力均０．７以上（包括矫正视力）；无色盲、色弱；左右耳距音叉０．５０米能辨清

声音方向；心、肺、血压正常；无癫痫、精神病、突发性昏厥及其它防碍驾驶机动车辆的病症或生理缺陷。

２．４学徒期满并具有独立驾驶的能力。

３．培训要求

３．１培训考核时间不少于１００学时。

３．２采用省级劳动部门指定的统一培训教材。

４．安全技术理论培训考核

４．１厂内机动车辆驾驶的安全规程及有关规定。

４．２厂内交通安全标志。

４．３安全驾驶操作技术。

４．４机动车辆的主要构造、性能、４．５机动车辆的机械、电气和液压基本知识。

４．６机动车辆的安全装置、制动装置和操纵装置的构造、工作原理及调整。

４．７机动车辆一般常见故障的判断与排除方法。４．８机动车辆的一般维护、保养知识。

４．９车辆消防常识。

４．１０典型事故案例解析。

５．实际操作培训考核

车辆驾驶人员安全责任书 第11篇

全行车

责

任

书

二○一八年制 二八台镇客运车辆驾驶员安全行车责任书

为了加强辖区道路交通安全管理，排除一切社会不稳定因素，保障自身和乘客人身安全，切实抓好安全监管工作，预防和避免事故，确保安全稳定。特与你们签订责任书，内容如下：

1.按照属地管理的原则，自觉服从客运站的管理和指挥，依法遵守道路交通管理条例，确保行车安全。

2.有责任维护二八台镇辖区的安全稳定工作，乘载的每一位人员按2.5元的标准及时向客运站上交管理费，义务性保证客运站安全稳定工作的经费投入。

3.履行安全职责，做到对自身和他人负责，自觉检查“三非物品”，并主动配合客运站工作人员的安全检查。对行踪可疑人员，及时向有关管理部门汇报。

4.共同担负起辖区安全稳定工作，不在巴扎、商店、居民家中、高速等客运站安全监管以外的地点载人拉客，确保每一个人、每一件物品都在客运站的安全检查下方可进行运输。

5.有义务学习消防灭火知识，和其他人员急救知识，对自己车辆配备的安全消防器材定期检查，确保有效。

6.按照规定的道路行驶，不闯红灯、不乱停乱放、不酒后开车、不开霸王车、不开堵气车、不开疲劳车、不开带病车、不将营运车借给他人驾驶，不擅自改动GPS监控器及摄像头，不开违章车。

7.搞好客运优质服务。做到车容车貌良好，不发生倒客、甩客、宰客、溜客等现象。确保车辆技术状况良好，行车仪表，转向器、制动器符合安全要求。保证旅客走的及时、坐的安全、归的满意，无旅客投诉。

8.认真贯彻执行法律、法规关于安全生产方面的其他工作。9.如违反上述责任书，自愿停止营运，接受处罚。10.本责任书一式两份，双方各执一份，自签之日起生效。

生产运管单位（签章）： 驾驶员（签章）：

2018年4月

日

2018年4月

车辆驾驶人员安全责任书 第12篇

1 体验式教学的概念

体验式教学是一种新型的教育方式,它是利用在学习中体验来实现教学的方式的,体验式教学在很多时候都是采用实践教学的方式,但是实践教学中,又不是完全的实践,而是在一定的可控范围内进行实践。或者采用虚拟的手段来实现教学的目的。这样做的要就是能够减少实践教学中产生的破坏和损失,同时也能达到很好的教学目的。

2 营运车辆驾驶员安全培训的内容

2.1 安全知识的培训和考核

对于道路安全知识的考核,一般不会对这些司机产生作用因为这些驾驶员一天都在开车,安全问题已经烂熟于心。所以一般的知识考核难不倒驾驶员们,所以营运车辆驾驶员安全培训的主要内容是对于危险情况和突然情况的处理方式,比如可以安排一堆路试,推演出施工中可能出现的各种情况,然后观察司机的反应是否正确。其是在路试中就可以发现很多营运车辆驾驶员的操作都是虽然能做出一些规避风险的动作的,但是规范程度很差。所以要做好正确的操作示范,让营运车辆驾驶员坐在副驾驶的位置上,让其观察具体的汽车操作手法,这样能更直观的学习汽车的正确操作。更有效的缩短刹车距离。

2.2 项目丰富有趣的营运车辆驾驶员安全培训体验式教育

体验教育的项目分为模拟驾驶体验和真实的实验案例体验,在模拟体验的过程中,主要是依靠先进的模拟驾驶设备,现在的模拟驾驶设备发展的非常厉害,采用6面显示屏幕无缝衔接形成一个真实的视野环境,或者采用虚拟现实技术让营运车辆驾驶员仿佛真的自己开车一样。通过这种技术的特点在于能够真实的模拟出真实驾驶的情形。但是不同的是虚拟发生的交通事故不会产生人员的伤亡。所以体验式安全驾驶模拟司机可以更放松,而放松状态下,平时驾驶中的一些恶习就更容易暴露出来,问题暴露出来,就容易解决,但是如果营运车辆驾驶员在安全培训中故意隐瞒开车的不良习惯反而不利于营运车辆驾驶员安全驾驶水平的提高。

2.3 应急安全培训

应急安全培训时营运车辆驾驶员安全培训中的一个重要项目,因为营运车辆的运行时间长,机械和线路老化比较严重,所以出现自燃或者其他意外情况都是可能出现的。有时在汽车营运过程中乘客有可能突发疾病或者其他意外情况,这种情形下,营运车辆驾驶员需要有一套正确的工作预案。在车上应该常备灭火器和心脏病急救药物,并能掌握一定的医疗知识,能够对乘客的突发病征有判断的能力,能够患者进行紧急的施救。在体验式安全培训中,有关部门可以组织医院的急救的专业医生为营运车辆驾驶员进行急救知识安全培训工作。让司机能够达到晕厥时的简单唤醒、人工呼吸、安全固定等简单医疗措施等。营运车辆驾驶员存在与城市的各个街道之中,如果街道上发生严重的交通事故,出现严重的外伤,这时候有效急救的往往能挽救生命,所以营运车辆驾驶员就是最好的选择,将营运车辆驾驶员的急救水平提高,可以在急救车到来之前,实现对伤者的第一时间治疗。所以如果这项工作做得好,那么一辆辆在城市道路上行驶的公交车都会变成一辆辆伤员的救命车。所以这项工作也是我们营运车辆驾驶员安全培训的重点项目之一。

3 体验式教育在营运车辆驾驶员安全培训的方法

根据国内外的发展趋势,应当建立综合性的教育基地,提供多种形式的体验教育,形成规模化优势。主要有:(1)警示教育场地。该场地不单单是放几幅事故照片,而是将事故现场完全复制,利用变形的车辆、斑斑的血迹和散落的物品,加上声、光、电效应,给参观者全方位的冲击,使其在主观意愿上竭力避免事故的发生。(2)名人事故展示。将因交通事故而逝去的明星大画幅照片以及生前作品展示相结合,让参观者为那些逝去的明星而惋惜,体会到无论是名人还是普通人在交通事故面前生命都是一样脆弱,从而珍惜自己的生命。(3)3D事故模拟。借助3D演示环境的震撼和冲击,将事故进行真实还原,使参观者在视觉冲击中体验事故发生全过程,形成强烈的警示教育效果。(4)司机放松操训练。驾驶员每天在车内狭小、震动的空问工作十几个小时,工作强度大,容易患上各种职业病。通过简单、易学的放松操,教会司机减轻身体损伤的技巧。(5)营运车辆雨雪模拟训练。训练驾驶员在雨雪路面的驾驶技巧,并学习如何使用防滑链。(6)客车事故逃生训练。训练学员在客车发生事。故时,正确使用安全锤、车载灭火器,寻找逃生出15等技巧。(7)安全带及气囊体验。学员系上安全带,坐在专用设备上,体验安全带在汽车撞击时对人体的保护作用,以及不使用安全带,安全气囊对人体的伤害。(8)酒驾模拟体验。学员带上特殊眼镜,模拟在醉酒的状态下经过障碍物,使其认识到酒驾的危害。(9)事故急救训练。事故发生后的第一时间,能否开展正确有效的自救互救,对于降低致残、致死率至关重要。该项目主要训练包扎伤口、骨折处理、徒手心肺复苏等常见、关键的事故伤害急救措施。(10)交通事故责任划分游戏。利用动画模拟交通事故,学员练习对事故责任进行划分,以增强其事故发生后维护自身合法权益的能力。(11)亲人寄语。家人是每个人心中最深的牵挂。将父母、妻儿的叮嘱制作成视频播放,对每一位驾驶员都是极大的督促。(12)学员感悟走廊。将学员经过上述体验式培训后的感悟以文字和视频形式进行展示,以激励后来学习者。

4 结论

《国家道路交通安全“十二五”规划》中提出:“建设国家、省、市交通安全宣传教育基地,组织开展体验式交通安全宣传教育。”因此,有必要针对交通运输行业从业人员特点,大力建设体验式安全教育培训基地,提升广大交通运输从业人员素质,遏制事故的发生。

摘要：体验式教育是一种新型是教育方式,它与实践教学有着非常多的相似之处,可以说体验式教学是实践教学的发展和进步。体验式教学在一些应用性技能教学上有明显的作用。分析了体验式教学在车辆驾驶员安全培训时的应用。

关键词：体验式教学,安全教育,营运车辆

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