ABS工作原理简介（精选3篇）
ABS工作原理简介 第1篇
ABS系统是基于常规液压刹车装置的一种改进型技术, 是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全有效的制动辅助系统[1]。它既有普通制动系统的制动功能, 又能防止车轮锁死, 防止车辆侧滑和跑偏, 保证汽车制动方向的稳定性, 保证汽车的转向能力。
本文以最直接最明了的方式讲诉ABS工作原理。
1 ABS简介
ABS系统由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成[2]。它通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速, 由计算机算出当时的车轮滑移率, 并与理想的滑移率 (20%~30%) 相比较, 做出增大或减小制动器制动压力的决定, 命令执行机构及时调整施加在每个车轮上的制动压力, 达到科学合理分配制动力, 以保持车轮处于理想的制动状态。ABS系统的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”类似脉冲形式 (每秒约4~10次) 的制动压力的调节过程。它使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态, 它可有效缩短制动距离, 最大限度地保证制动时车轮的稳定性, 提高安全性 (图1, 2) 。
ABS系统并不是在所有制动情况下都作用的, 其激发是有条件的
条件一:只有汽车的速度超过一定值以后ABS才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。当车速降低到一定值时 (如5km/h或8km/h) , ABS系统就会自动中止防抱死制动压力调节, 此后, 装备ABS汽车的制动过程与常规制动系统的制动过程是相同的。
条件二:制动过程中, 只有当被控制车轮趋于抱死时, ABS系统才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节, 在被控制车轮还没有趋于抱死时, 制动过程与常规制动系统的制动过程相同。
ABS系统具有自诊断功能, 能够对系统的工作情况进行监测, 一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动关闭ABS, 并点亮ABS警示灯, 向驾驶发出警示信号, 汽车常规制动系统仍然可以工作。
2 ABS系统控制原理
在汽车以大于或等于20公里/小时车速运行过程中, 驾驶员踩下制动踏板紧急制动时, ABS系统的控制单元 (ABS ECU) 接收到制动灯开关接通信号, 由装在车轮上的转速传感器采集4个车轮的转速信号, 送到ABS控制单元计算出每个车轮的速度和车速进而推算出车辆的减速度及车轮的滑移率判断车轮是否有抱死的趋势。在制动过程中, 当车轮接近抱死时, 电控单元按照“降压”、“保压”、“升压”这三个模式对各分泵进行控制, 直至车辆停止。
以下讲解循环式制动三位电磁阀ABS的工作过程:建压阶段、降压阶段、保压阶段和升压阶段。
2.1 建压阶段
当踩下制动踏板时, 制动总泵液压升高, 制动液从通道A流向通道C进入分泵, 使分泵内的压力增大而车轮逐渐抱死, 与常规制动相同。此时电控单元以如图3对执行器进行控制。
2.2 降压阶段
在制动过程中, 控制单元还不断检测车轮转速信号, 若判断出车轮有抱死倾向时, ABS电子控制单元立即向液压控制单元发出控制信号打开通道B, 起动液压泵工作, 分泵内的制动液经通道C、B进入储液室, 制动压力降低, 制动踏板微量顶起, 车轮抱死程度降低, 车轮转速开始上升, 如图4。
2.3 保压阶段
当分泵内压力减少而车轮滚动, 轮速传感器送出信号, 表示车速在目标范围内时。电控单元发出的电流从5A减少为2A, 线圈产生的磁力较弱, 上阀芯继续关闭通道A, 下阀芯在回位弹簧的推动下关闭通道B, 使分泵内的液压保持不变, 如图5。
2.4 升压阶段
为了取得最佳的制动效果, 当车轮达到一定转速后, 电控单元不再发出电流到线圈, 上阀芯在回位弹簧的推动下打开通道A。同时电控单元向电泵供电, 将储液室中的制动液压送到总泵和经电磁阀的通道A、C进入分泵, 增大制动力, 使车轮再次被制动和减速, 如图4。
3 结论
安装ABS的车辆的车轮在制动过程中, 以一定频率 (4~10次/秒) 进行增压、保压、减压的不断切换, 使滑移率控制在一定范围 (20%~30%) 之间。在这种情况下, 汽车能兼顾相对最大的纵向制动力和横向抓地力, 同时还可以按照驾驶员的意愿进行转向, 从而被控制。
摘要：ABS (车轮防抱死系统) 依靠装在各车轮上的高灵敏度轮速传感器实现计算机控制的自动调节制动压力的刹系统。在制动过程中, 当车轮接近抱死时, 电控单元按照“降压”、“保压”、“升压”这三个模式对各分泵进行控制, 直至车辆停止。
关键词：ABS,传感器,电控单元,阀
参考文献
[1]魏朗, 王囤.现代汽车制动防抱死系统实用技术[M].北京:人民交通出版社, 2001, 6, 1
超纯水机滤芯超滤膜工作原理简介 第2篇
超滤是一种与膜孔径大小相关的筛分过程，以膜两侧的压力差为驱动力，以超滤膜为过滤介质，在一定的压力下，当原液流过膜表面时，超滤膜表面密布的许多细小的微孔只允许水及小分子物质通过而成为透过液，而原液中体积大于膜表面微孔径的物质则被截留在膜的进液侧，成为浓缩液，因而实现对原液的的净化、分离和浓缩的目的。
超滤原液一般指需要净化、分离或浓缩的溶液，透过液指原液中透过超滤膜而被滤除大分子溶质的那部分液体，浓缩液则是原液中因分离出透过液而剩余的高浓度溶液。在净化水工程中，原液是指原水进水，透过液即为净化水，浓缩液则是排放的废水。
一、内压式中空纤维超滤特点
1.内压式毛细管膜结构，垂直交叉湍流过滤，冲洗方便彻底，滤芯不易堵塞。
2.安装、操作简单，采用净水互冲法冲洗彻底，产水衰减率低，水通量恢复迅速。
3.水的利用率高，回收率可做到95%。
4.常温低压下实现自动分离，能耗低，运行费用低，维护简单。
二、产品的适用范围
1.反渗透的预处理，包括海水脱盐、地表水、井水除盐。
2.纯水、超纯水、EDI后置除菌除泥沙颗粒。
3.工业用水中除菌、除热源、胶体、悬浮杂质及大分子有机物。
4.矿泉水、山泉水、饮用水净化、生活用水净化。
5.冷却、冷凝水回用。
6.医药、电子工艺用水的净化及分离。
7.工业污水、生活污水等中水回用处理.8.发酵、酶制剂工业、制药工艺的浓缩、纯化与澄清。
9.白酒的除浊，果酒、葡萄酒、黄酒的除菌、除浊。
10.市政、乡村、企事业单位、部队基层、茶楼、宾馆、酒店、咖啡屋的自来水进一步水处理。
11.养殖业用水循环净化。
三、内压式中空纤维超滤膜
一个中空纤维超滤膜组件主要是由成百到上千根细小的中空纤维丝和膜外壳两部分组成，一般将中空纤维膜内径在0.6-6mm之间的超滤膜称为毛细管式超滤膜，毛细管式超滤膜因内径较大，因此不易被大颗粒物质堵塞，更适用于过滤原液浓度较大的场合。按进水方式的不同，中空纤维超滤膜又分为内压式和外压式两种(仅介绍内压式)
内压式：
稳压器的工作原理-稳压器的简介 第3篇
稳压器按调压方式不同分类可分为三类：电子感应式油式稳压器、干式接触式调压稳压器（直接调压稳压器和补偿式调压稳压器）以及干式无触点调压式稳压器（一般是带补偿的稳压器）。
有些稳压器结构简单，价格低廉，但可靠性差。因为它是靠碳刷的移动（滑动或滚动）来稳压的。控制电路根据输出设定的情况，来控制M点上下移动，以使输出电压符合负载的要求。这种电路的缺点就是可靠性低和动态响应速度慢，不隔离干扰。碳刷在不断的移动中会慢慢变薄直至损坏，在湿度很大的情况下寿命缩短会更快。由于是机械运动，所以动态响应慢，这将会导致瞬间电压的突升与突降，损坏后面的设备。
比如当输入电压下降15%，即220V下降到187V时，为了保证输出仍为220V，M就必须上滑至N点，这时的变化就是220：187=1.18，这时如果有一个大型的感性负载突然下载，造成市电电压突然产生一个300V的浪涌，由于M点的机械惰性而来不及移动，在输出端就会出现一个354V的高电压，轻则使UPS电池放电，重则烧毁UPS输入电路。反之，如果有一个大型的感性负载突然加载，也将会出现一个100V的凹陷，也会导致UPS的电池放电。
