道路旅客运输业务知识范文第1篇

本专业为陕西省名牌专业，2007年被教育部确定为重点发展的特色专业，2008年通过了全国工程教育专业认证，主要为交通运输行政管理部门和大中型运输企业、运输主导型物流企业及相关单位培养高层次的运输管理人才。学生在校期间将接受管理工程师的基本训练，系统掌握现代管理理论、管理方法与管理技能，熟悉交通运输行政管理和运输企业管理及运输生产实务，具备管理工程师业务素质、理论水平和从事实际管理工作的能力。

毕业后，主要在交通运输行政管理部门、大中型运输企业、运输主导型物流企业及相关单位从事运输规划、运输组织、管理决策、教学与研究等工作。学制四年。授予工学学士学位

我是长安大学交通运输系的，总体而言，这个专业的就业形势还是相当的喜人的，签得好一点的能够进中航油、中石油天然气运输公司、中广核，差一点的也可以进各种汽车站的，但是相对这些而言，考上公务员，去交通局所的更加好啦! 长安大学偏重公路，兰州交通大学偏铁路。还有想问的就发邮件给我xueer407301@163.com

一般有到交通部，交通管理所，还有就是企事业单位，有专门的企业到学校来招聘这个专业的，但这些都是教授所说，但我觉得应该不会骗人吧!

1、西南交通大学

2、北京航空航天大学

3、铁道部科学研究院

4、同济大学

5、东南大学

6、吉林大学

7、中南大学

8、长安大学

9、北京理工大学

10、武汉理工大学 湖南大学

道路运输物流企业：按就业人数排行(前20家)

中国石油天然气运输公司

苏州汽车客运集团有限公司

广州德邦物流有限公司

北京公交集团保修分公司

福建省汽车运输总公司

广东省汽车运输集团有限公司

宜兴市公路客运有限公司

如皋市奔驰汽车运输公司

宝鸡市公共交通总公司

北京八方达客运有限责任公司

常熟市长途汽车客运有限公司

佛山市汽车运输集团有限公司

嘉兴市国鸿汽车运输公司

江西长运股份有限公司

陕西通汇汽车物流有限公司

深圳航空有限责任公司

榆林市恒泰汽车运输集团有限公

司

张家港市苏汽长途汽车客运有限

公司

浙江长风汽车运输有限公司 浙江路港建设集团有限公司

行业管理与科研部门：按就业人数排行

甘肃公路运输中心

黑龙江省教育厅

湖北出入境检疫检验局

新疆维吾尔自治区公路管理局

烟台市交通局运管处

扬州市运输管理处

诸城市交通局

镇江市运输管理处

西安飞机第一设计研究院

云南交通科学研究所

中国飞行试验研究所

中国农业机械化科学研究院

重庆汽车研究所

道路旅客运输业务知识范文第2篇

2012年是“十二五”开局第二年，也是交通运输行业实现跨越式发展的关键之年。在新的一年里，我区道路运输管理工作以六中会全精神为指导，按照市运管局、区交委工作总体要求，紧紧围绕“418”战略部署，以改革和发展为工作中心，更加积极地抢抓机遇，更加科学地谋划发展，更加有效地破解难题，推动道路运输实现新的跨越，切实提高运管机构 “执政为民、服务发展”的能力，更好地为 区经济社会发展服务。现将2012工作要点安排如下，请各科室所认真贯彻执行。

一、规范公交管理,提升服务质量

深入落实“公交优先”发展战略，认真贯彻执行《 市公共汽车客运管理办法》。坚持高起点、高标准发展公共交通。不断优化公交营运线网，扩大覆盖范围，提升服务质量，进一步满足市民快捷、舒适、安全、舒心的出行需求。

二、实施出租行业体制改革

以“公司化自营、员工化管理”为目标，深化出租车体制改革，理顺出租车经营管理体制，明晰产权关系。建立出租汽车准入退出机制，规范出租车行业服务质量，提升 出租车行业整体形象，实现 出租车行业稳定。

三、加快城乡客运一体化推进工作

积极总结农客工作经验，在全区全面发展农客,力争做到全覆盖。逐步扩大公交客运范围，适时开通中心场镇公交客运，拓展毗邻区县农客发展范围。为广大城乡居民提供安全、便捷、舒适的交通服务。

四、切实抓好行业安全

继续加强“双基”’建设，加强道路运输安全源头准入管理和后续监管,实践企业主体责任和行业安全监管责任。深入开展隐患排查治理工作，强化整改，落实责任，确保不发生安全管理责任事故。

五、努力提升货运集约化水平

加快现代物流站场建设，规范货物集散地管理，树立现代物流理念，使传统物流加快向现代物流转变，同时，将工业企业货物仓储、货运场站逐步规范管理，完善行政许可机制，规范零担货运站场，积极引导和发展物流配送服务。

六、规范汽车租赁行为，促进汽车租赁业健康发展

全面清理汽车租赁公司及车辆，摸清汽车租赁公司的情况和车辆情况，逐步建立规范有序的汽车租赁市场秩序。

七、不断提高依法行政能力

进一步规范运政人员执法检查行为，规范执法处罚标准，完善社会监督机制。全面加强日常稽查，严厉打击非法营运，主动联合有关部门，将打非工作向纵深推进。进一步规范审批程序，提高行政效能。深入推进依法行政，促进道路运输管理机构从“行政管理型”向“公共服务型”转变。

八、加快信息化建设，促进行业管理与服务水平提高

建立道路运输信息服务系统，构筑道路运输管理信息化平台，实现运政管理部门与运输企业信息共享。建立道路运政应急指挥、即时监控、政务值班、出租车电招等功能于一体的服务中心，形成布局合理、覆盖全区的客运运输服务网络。

九、规范从业人员和维修企业管理

一是搞好从业人员的培训、考核、资格管理工作。二是切实加强机动车辆技术和维修行业管理，建立维修行业诚信服务。完善汽车维修救援服务网络和汽车维修投诉处理机制。

十、加大对驾培行业的管理力度

进一步规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场管理方式,树立良好的“诚信为本、信誉至上”的驾培新风尚，开展驾培行业服务质量检查，建立诚信考核机制，增强教练员的服务意识和服务水平。

十一、加强对行业协会的指导

推动行业协会组织机构建设，完善协会管理机制，充分调动和发挥协会的纽带桥梁作用，促进协会健康发展。

十二、高度关注社会各界对道路运输管理工作的意见和建议

加强与人大代表、政协委员及社会各界沟通，认真听取意见和建议，并及时修正和优化工作方案，增强道路运输服务全区经济社会能力。

十三、深入开展创先争优活动和精神文明建设，树立行业新形象

以“抓党性历练，比作风;抓学习培训，比能力;抓行业管理，比规范;抓制度改革，比公信;抓工作落地，比业绩”的“五抓五比”为载体，继续抓好创先争优工作，努力创建“五大运管”，即法治运管、诚信运管、服务运管、安全运管、和谐运管。

道路旅客运输业务知识范文第3篇

2012道路运输保障应急预案

为加强我市道路运输应急运力组织和保障工作，进一步提高道路运输行业应对和处臵各类突发事件的能力，维护公众的生命财产安全和社会稳定，根据《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部《公路交通突发公共事件应急预案》，结合我市道路运输工作实际，制定本应急预案。

一、指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观总揽全局，落实“以人为本，安全第一”的方针，在全市范围内建立统

一、规范、科学、高效的道路运输应急指挥体系，以及分工明确、协调一致、预防为主、常备不懈的运力保障体系。确保一旦发生突发事件，我市道路运输行业能以最快的速度、最高的效能做好道路运输应急运力的组织、救援和保障工作，完成各项旅客、重要物资的运输保障任务，把突发事件的危害降到最低点。

二、适用范围

(一)由于市场供求或道路通行条件变化等原因，造成道路运输运力不足或正常运力不能按时到位，影响旅客或重要物资安全、及时运输的情况;

(二)因交通事故或超载等原因，需转运人员或货物的

情况;

(三)因洪涝、冰雪、地震等自然灾害导致公路交通异常，严重影响道路客货运输的情况;

(四)政府指令性任务或国防交通运输保障等其他需临时调配运力的突发事件。

三、工作原则

1、以人为本、平急结合、科学应对、预防为主

把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，高度重视道路运输应急保障工作，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，做好有效应对公路交通突发事件的各项保障工作。

2、统一领导、分级负责、属地管理、联动协调

本预案确定的道路运输应急保障工作在人民政府和交通运输主管部门的统一领导下，由道路运输管理部门具体负责，分级响应、条块结合、属地管理、上下联动，充分发挥各级道路运输应急保障机构的作用。

3、职责明确、规范有序、部门协作、资源共享

明确应急管理机构职责，建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序，实现应急管理工作的制度化、规范化。加强与其他部门密切协作，形成优势互补、资源共享的道路运输应急保障机制。

四、组织机构

应急领导小组组长：***，副组长：******，成员：******，办公室设在运输安全科，应急联络员：**，联系电话：**或**。各运输企业也应建立相应的组织机构，制订本级应急预案，明确职责与任务，开展道路运输应急保障工作。其主要工作职责：

1.统一领导本县(区、市)行政区域内的道路运输应急救援行动。根据市级交通主管部门部署，结合当地实际情况，制定本级道路运输应急预案及相关配套政策措施，将市级交通主管部门下达的应急运力计划分解到相关运输企业，并加强对应急运力的监督和检查，切实做到“五落实”;

2.负责启动应急预案，指挥和调配辖区内各运输企业应急运力参加本行政区域内道路运输突发事件的救援和保障工作。当辖区内应急运力不能满足突发事件需要时，负责报请市级交通主管部门启动市级应急预案，从市内其他县(区、市)调派应急运力对口支援;

3.根据市级交通主管部门的指令，调动辖区内应急运力对口支援。完成当地政府和市级交通主管部门下达的其他应急救援和保障任务;

4.督促指导辖区内道路运输企业、客货站场制定应急预案，并按照应急预案要求，定期组织道路运输企业和客货站场进行应急预案演练，同时加强对辖区内道路运输市场异常波动和各种突发事件的监测和预警，及时做好有关应急信息

的上传下达工作。

五、应急运力

(一)应急运力储备

依照有关法律法规，按照“平急结合、分级储备、择优选择、统一指挥”的原则，在本辖区内建立应急运力储备，做到领导责任、车属单位、车牌号码、驾驶人员、带队人员、集结地点“六落实”。

(二)应急车辆及技术状况

应急运输保障车辆的技术等级要求达到二级以上技术标准，车辆使用年限不超过5年，或行驶里程不超过15万公里。建立应急运输车辆技术档案制度，及时了解和掌握车辆的技术状况。应急运输车辆所属单位负责保持应急运输储备车辆处于良好的技术状况，并强化应急运输车辆的日常养护与保养工作。

(三)应急保障人员

应急保障人员包括现场管理人员、驾驶员、押运员、装卸员和维修人员，年龄原则上控制在20至55岁之间，且身体健康、政治素质高、协作意识强、熟悉有关政策法规等。

运管所全部在岗职工组建道路运输应急突击队，编成四个专项工作小组，在所应急领导小组领导下开展工作。

1、车辆调度组：

组长：**

成员：**

2、现场抢险组：

组长：**

成员：**

3、车辆维修协调组：

组长：**

成员：**

4、后勤保障组：

组长：**

成员：**

六、应急措施

(一)应急领导小组要及时向市局报告并实施《应急预案》，领导小组成员和领导要亲自深入一线，靠前指挥，实行24小时值班制度。

(二)出现大量旅客滞留要及时调配储备(常备)运力，紧急疏运滞留旅客，增派运政人员维护客运秩序。

(三)滞留旅客不能及时疏运或疏散，又遇恶劣天气时，除积极做好宣传解释工作外，通过市局向政府民政部门申请财政专项资金，为滞留旅客的疏散和安臵提供经费保障。

(四)客运站正常秩序出现混乱等情况，运政执行室工作人员应在5分钟内到达现场，取得在车站执勤武警和公安人员的支持与配合，有效的控制事态发展，应急领导小组要

根据事件发生原因、规模和影响程度作出相应反映，快速、准确、妥善对事件进行处臵，防止事态扩大。

(五)市境内如发生重特大交通事故或较大运输纠纷导致运输中断情况时，应及时上报有关情况，除以最快速度组织转运旅客、调解运输矛盾纠纷外，应积极配合公安交警部门做好事砟处理善后工作，降低影响，谨防事态进一步扩大。

七、纪律要求

(一)承担应急任务的运输企业，要相应成立应急领导专班，单位法人要亲自挂帅，实行24小时值班制度，并随时与应急小组保持联系或电话畅通，确保在紧急情况下车辆调度及时到位。

(二)执行应急任务的车辆，必须是经检测合格、车辆技术状况达二级以上，按规定投保各项保险，且配持有效从业资格证件的驾驶员，方可执行应急任务。

(三)指令性储备运力，车辆技术状况和驾驶人员资格除符合第二条要求外，在应急状况下，应在指定地点集结待令，驾驶人员不得外出，随时准备接受应急任务。

道路旅客运输业务知识范文第4篇

1、危险货物的车辆、容器、装卸机械及工机具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运输管理机构审验合格。

2、具有能保证安全运输危险货物的相应设施、设备。

1、危险货物的车辆、容器、装卸机械及工机具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运输管理机构审验合格。

2、具有能保证安全运输危险货物的相应设施、设备。

3、停车场库要保证车辆出入顺畅，并具有有关部门批准允许停放危险货物运输车辆的证明。有危险货物专用车辆的，应设置相应数量的封闭型车库。

4、直接从事道路危险货物运输的驾驶员、押运员、装卸员及有关业务管理人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，持有经当地地(市)级以上道路运输管理机构或危险货物运输管理机构考核颁发的《道路危险货物运输操作证》。

5、危险货物运输车辆驾驶员须有2年以上安全驾驶经历或安全行车里程达到5万公里以上。

道路旅客运输业务知识范文第5篇

第二条 本省行政区域内的道路货物运输源头超限超载治理，适用本办法。

第三条 本办法所称道路货物运输源头(以下简称货运源头)是指容易发生超限超载的矿山、水泥厂、钢铁厂、沙石料场、建筑工地、港口、火车站、道路货物运输站场(含物流园区、物流中心)、蔬菜集散站(场)等货物集散地、装卸场地。

第四条 县级以上人民政府负责本行政区域内的道路货物运输源头超限超载治理工作，建立道路货物运输源头超限超载治理工作联络协调机制和行政执法联动工作制度，依法保障道路货物运输源头超限超载治理的工作经费。

第五条 交通运输主管部门向社会公布本行政区域内的货运源头单位，并与货运源头单位签订责任书，实行责任倒查机制;加强对货运源头单位货物装载环节的监管，建立货运企业及从业人员信息系统、信誉档案，并结合道路运输企业质量信誉考核制度进行源头处罚。 质量技术监督部门对货运源头单位的强制检定称重设备进行监督管理。

公安、经济和信息化、工商等部门按照各自职责，依法查处交通运输主管部门移送的违法行为案件。

县级以上人民政府可以根据有关法律、法规、规章和政策文件，确定相关部门在道路货物运输源头超限超载治理工作方面的职责。

第六条 货运源头单位应当履行下列义务：

(一)建立货物装载工作制度，明确货物装载、开票、计重工作人员职责。

(二)在货物装载场地安装称重设备，并确保称重设备计量性能准确。使用强制检定称重设备的，应当定期向法定计量检定机构申报检定。

(三)维护本单位视频远程监控系统设备正常运行。

(四)对经营性货物运输车辆，登记道路运输证和驾驶员从业资格证;对非经营性货物运输车辆，登记车辆行驶证和驾驶员的驾驶证。

(五)对货运源头装载情况登记、统计，建立货物装载台帐。

(六)接受执法人员的监督检查，并如实提供有关情况和资料。

第七条 货运源头单位不得有下列行为：

(一)为车辆超标准装载、配载;

(二)为无牌无证、证照不全的车辆装载、配载;

(三)为超限超载的车辆提供虚假装载证明。

第八条 货运源头单位的装载工作人员应当按照规定装载、计重、开票，不得放行未经称重或者超限超载的车辆。

第九条 县级以上交通运输主管部门应当通过巡查、视频远程监控、驻点等方式对货运源头单位实施监管，履行以下职责：

(一)对货运源头单位建立治超有关制度、履行责任的情况进行监督检查;

(二)对货运源头单位装载登记、统计情况进行检查;

(三)发现违法行为立即制止，依法予以处罚;不属于本部门处罚的，及时移送有关行政机关。第十条 县级以上交通运输主管部门应当宣传有关治超政策法规，建立道路货物运输源头超限超载治理投诉举报制度，公开举报电话、通信地址、电子邮箱。对受理的投诉举报，应当及时处理并予以答复。

县级以上交通运输主管部门应当加强与货运源头单位的沟通联系，指导货运源头单位建立货物装载工作制度和安装称重设备、视频远程监控系统等。

第十一条 违反本办法第六条第一项、第三项、第四项、第五项和第六项规定的，由县级以上交通运输主管部门责令改正;逾期不改正的，处2000元罚款。

违反本办法第六条第二项的规定，未在货物装载场地安装称重设备的，由县级以上交通运输主管部门责令限期改正;逾期不改正的，处2万元以下罚款。使用未经校准合格的称重设备或者未经法定计量检定机构检定的强制检定称重设备的，由县级以上质量技术监督主管部门责令改正，并处1000元以下罚款。

第十二条 违反本办法第七条规定的，由县级以上交通运输主管部门按照每辆次对货运源头单位处2万元罚款。

第十三条 违反本办法第八条规定的，由县级以上交通运输主管部门按照每辆次对放行未经称重或者超限超载车辆的工作人员处1000元罚款，并对货运源头单位负责人处2000元罚款。

第十四条 县级以上交通运输主管部门的主要领导、工作人员有下列情形之一的，由任免机关或者监察机关依法给予处分;涉嫌构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任：

(一)不履行道路货物运输源头超限超载治理职责的;

(二)参与或者变相参与货运源头单位经营的。

第十五条 县级以上公安、经济和信息化、工商、质量技术监督等部门不依法查处交通运输主管部门移送的违法行为案件的，由任免机关或者监察机关对其主要领导、工作人员依法给予处分;涉嫌犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。

第十六条 本办法自2014年8月1日起施行。

道路旅客运输业务知识范文第6篇

关于进一步做好道路运输安全监管工作的实施方案

随着XXX重大节日的日益临近，安全生产工作已成为当前各项工作的重中之重。为切实加强道路运输安全监管工作，特制定本方案。

一、组织领导

我局成立了以主管运管工作的xxx书记为组长，运管所所长xxx为副组长的道路运输安全监管工作领导小组，对全县道路安全监管工作负总责。办公室设在运管所行政办，下设三个工作组分别是：道路旅客运输管理工作组、道路危险货物运输管理工作组、内部安全稳定工作组。

二、责任划分

1、道路旅客运输管理工作组：

责任人：

责任单位：运管所客运办、驻站办、客运稽查队;

2、道路危险货物运输管理工作组：

责任人：

责任单位：货运科、货运稽查队;

3、内部安全稳定工作组：

责任人：

责任单位：行政办、党办、维修办、水运室、财务室、综合办、档案室、业务室;

三、工作措施及要求

(一)各口分管领导要进一步提高认识，增强责任感、使命感、紧迫感，做好再动员、再部署，全力以赴做好当前的安全稳定工作。

(二)加强对道路旅客运输安全生产监管工作

1、从本方案实施之日起停止新增客运班线申请工作的受理和审批工作，对已经审批的班线和车辆9月20日以后办理相关手续。

2、各驻站办主任必须由副所长以上领导兼任，坚守岗位，责任到人，从首班发车到末班发车按时间段制定值班表和岗位职责，报运管所办公室备查，做到“三不进站”、“五不出站”。

3、运管所xxx及客运人员负责沙城汽车客运站的安全监管工作，做好源头监管工作，对站外发车的班车也要做到有人管、有人问，责任落实到人头。责任人要从首班发车到末班发车，安排出详细的值班表，报运管所办公室。

(三)加强对道路危险货物运输的安全监管工作

1、从本方案实施之日起停止危险货物运输经营许可申请的受理和审批工作，对已经审批的经营许可项目9月20日以后办理相关手续。

2、为进一步加强对危险货物运输的安全监管，运管所对我县危货运输企业实施派运管人员进驻企业监管。抽调xxxxxxxxx进驻沙城液化气公司，进驻人员每天要做好企业出县车辆运行情况记录，并随企业员工正常上下班，下班后保持电话联系畅通。

(四)加强内部管理工作

1、各科室要坚持两手抓，一手抓业务，一手抓安全管理。

2、做好科室所属人员的安全管理及思想稳定工作。科室主管领导是第一责任人。科室负责人要主动联系，做好管理和思想政治工作。

3、严格落实值班制度。值班人员必须24小时在岗，履行职责，做好值班记录，严格交接班签字制度，严禁出现缺岗、脱岗、漏岗现象。

4、严格执行报告制度。值班人员必须认真落实请示报告制度，及时上传下达。发现情况，要以最快的方式按报告程序及时、准确、完整上报。杜绝缓报、瞒报、漏报现象。对不按规定报告并造成严重后果的，按规定追究相关人员的责任。

5、严格执行领导带班制度。领导带班要在岗在位，并确保24小时联络畅通。外查队长、科室主任保证手机24小时开机，随时保持联系。

6、严格请销假制度，科以上干部原则上不得休假，确有情况需要休假时要定期做好思想汇报。

7、严格执行督导检查制度。处领导将对值班情况进行不定期检查，对漏岗、脱岗、情况上传下达不及时的值班人员将按有关规定严肃处理。造成经济损失、酿成事故或造成严重影响的，除上述处罚外，将依据有关规定追究其当事人的责任。

8、负责安保工作的人员要认真履行职责，对进出车辆和人员进行仔细盘查，做好登记，凡携带行包进入的要逐一检查，发现问题随时报告。

9、严格交接班制度。交接时必须履行签字手续，完成交接班手续的值班人员不得离岗，否则按脱岗处理。