地铁志愿服务活动总结范文第1篇

十二月的周日，我们支援服务部一行七人来到地铁二号线。首先我们要与工作台的工作人员说明志愿工作，得到同意后才能组织活动。通过绿色通道我们来到大行宫站。这里的客流量比较多，遇到的问题也会多一些。

到站后，先到站台控制室填表，穿上志愿者小马甲以后，觉得责任重大啊。站长告诉我们一些常见问题，诸如卫生间在哪里，如何买票，如何充值等等。然后就是分组，一些人在进出口处，一些人在售票处。我在售票机前提供咨询。站了很久，一切正常。想起了我自己第一次买票的经历，手忙脚乱，不知如何买。一位军人叔叔问起了如何乘坐到新街口，我特激动地告诉他路线。终于发挥作用了。期间还帮助乘客进行充值，买票等。

十一点半时我们的志愿活动结束，站了半天，解决了一些问题，心里还是很开心的。这是第一次做地铁志愿者，让我感受到服务社会不一定是伟大的事，平凡的小事就可以。地铁站里的工作人员兢兢业业，一丝不苟，时刻服务奉献人民值得尊敬。服务奉献在生活的方方面面，只要用心，每个人都可以做到。

地铁志愿服务活动总结范文第2篇

不忘志愿并快乐。秉着向他们学习的精神，下午3点半左右，小组来到了xx市高新区管委会大楼10楼，高新区志愿者协会秘书处。不免内心会有忐忑和不安的感觉。对于我们而言，这是一个考验。高新区志愿者协会秘书处处长xx处长以及秘书处助理许璐作为东道主带领我们到了会议室交流学习。

xx处长和许助理首先对我们的到来表示非常的欢迎。xx处长询问了关于本次“成职青年进地铁”志愿者服务的详细情况，并对我们的服务队的工作表示了充分的肯定与感谢。志愿者代表xx向xx处长详细介绍了xx校区团工委的组织结构，并希望今后xx校区团工委能与高新区志愿者协会能有更多的沟通与交流，一同为社会献出志愿者的力量。

xx处长对此非常的赞同，并希望xx校区团工委的志愿者们能到高新区来做志愿活动，并会对此给予大力支持。在最后xx处长向我们的“成职青年进地铁”志愿者服务队赠送了xx志愿者的帽子和胸章。

地铁志愿服务活动总结范文第3篇

2012年4月21号，我们一行人来到竹山路站做志愿者服务。

其实，为了避免对于站点的不熟悉，我们事先利用网络等作了些准备功课，对于竹山路附近的大致情况有了些了解，但还是有些信心不足，担心难以帮助到他人。不过，我们也都有着对自己志愿服务生活的期待和激情。

到了地铁站点，我们分配了一下服务区域，我们班是在刷票进出地铁口的地方，为票刷不了或者进出站有困难的人们提供帮助。

刚刚站定，便出现了一对需要帮助的夫妇。可能是由于初来乍到不熟悉的原因，他们在刷了票之后煤油及时进站，结果再次刷票时便出现了问题，进不去了。我赶紧走了上去，询问了原因，在发现这个原因后，我让他们稍等片刻，便跑向售票服务处，告诉了相关人员。我给那对夫妇解释了原因之后便带他们从绿色通道先行通过，并告诉他们出站刷票时要注意刷一次就及时出站。由于第一次这么做，我竟然还有一点小紧张，但听到他们微笑着对我连声感谢时，原来的紧张便烟消云散了，一种快乐感取而代之。 有了头一次，接下来的活动就比较顺利的进行了。大家都主动地热心的上前去帮助每一个出现问题的乘客，并始终保持着微笑。老实说，这天的气温有所下降，并且风也吹得很冷，以至于到最后感觉骨头都是冷的，但是笑容没有从大家的脸上散去。一种愉悦的气氛始终在我们中间荡漾，大家都为提供了帮助而激动不已。

一开始我觉得志愿者的工作很容易，其实慢慢的才发现志愿者的工作也有不易之处。比如说，作为一名志愿者要具备适应环境的能力、具备理解共情的能力、具备应对压力的能力等等。同时还有寒冷与长时间的站立。但这些都算不了什么，作为志愿者，我们一直在努力的微笑，努力成为优秀的志愿者，为来来往往的人们提供一点便利。大多数的乘客在问题得到解答后都会对我们报以一句真切的谢谢，我们内心的愉悦大大的占了上风。我们是志愿者，我们要把高质量的服务带给他人。我也在不断纠正自己不足的地方，把最好的服务、最满意的服务带给大家，也想把最真挚的微笑带给大家!

面对着眼前的求助的人让我心潮澎湃，更觉得这些志愿活动所富有的意义是多么的有价值。在这里，我更加认识到了服务人民、贡献祖国的重要性。将爱传递到每一个角落，让世界多一些服务所带来的美好。同时这也给了我们继续帮助人们的信心和鼓舞，我们想要帮助他们，想给他们以更多的方便的帮助。

同时我也看到我们小队的一些不足之处。例如轮换班时的通知不及时不全面，导致有些志愿者一直没有换班，一直在一个地方服务，而没有到每个服务点都能体验一下不同的感觉，感受一下不同的困难。但我相信，很多同学都和我们一样： 乐意为大众服务，因为我们肩负着伟大的历史使命，我们是祖国的未来，努力学习，服务社会报效祖国，便是我们最高的使命，让我们一起本着奉献友爱互助进步的精神发扬我们志愿者的风采迎接美好未来。

对于参加此次志愿者活动，我觉得收获挺大，也觉得做志愿者是我们成为一名优秀大学生必须经历的一件事，因为这能使我们明白：我们应该不单单享受社会给我们关爱，也应该尽我们自己所能去回报社会。通过这几个小时的志愿者活动，我的内心感觉挺幸福，因为毕竟我体会了劳动的快乐和帮助别人收获的赞许。作为一名志愿者，我是幸运的，我也是快乐的。快乐是乘客对我们的关爱和热情，是我用自己的真心，换来了别人的真诚，我用自己力所能及行为来点缀别人内心的温暖。幸运是我能与其他同学共同工作，相互了解。看着一张张热情洋溢的脸，深深感到温暖，感到和谐。

经过志愿者活动，我认识了很多东西。党的根本宗旨是全心全意为人民服务，那么我们就应该从小处做起，从帮助他人，志愿服务做起，为他人服务。建设和谐社会不仅要发展经济科技水平，精神领域也要发展，帮助他人，互帮互助，也是为构建和谐社会，全面建设小康社会添砖加瓦。作为一名要求入党的大学生，我们从提出入党申请的那天起，就应该按照共产党员的标准来严格要求自己，在实践中以实际行动争取入党，“未进党的门，先做党的人”。这只是一次志愿者活动而已，我们的人生道路还很长，我们应将帮助他人作为一种正常的生活习惯融入我们的生活中，这不仅能充实自己的生活，更能影响周围的人，让大家互帮互助，让社会更加和谐美好。篇二：地铁志愿者心得小结

本次预备党员的团体活动，我有幸参与到了做地铁志愿者的工作当中。平常看着地铁工作人员们的工作并没有什么特殊，觉得很轻松，但只有自己也亲身经历一遍，才感觉做一名地铁志愿者也是需要很多努力和服务精神的。志愿的经历虽然不到两个小时，但服务的过程却很有意思，让我亲身感受到了做一名地铁志愿服务的辛苦，锻炼了自己的实践能力，重拾了奉献意识。 志愿工作开始，我被分到了地铁轧机出口处，主要工作是疏导无法正常出站的旅客和维持秩序。身旁的地铁工作人员给我讲了一遍如何分辨旅客的进出站状况，对一些跳票，漏票现象应该如何应对等等。随着一波又一波乘客出站，面对的问题还是多种多样的，比如车卡金额不足，要分析轧机的反馈数据然后做出判断，引导乘客及时补钱;有的乘客插卡方式不对，同样要细心指导;还有的乘客故意套票漏票钻空子，同样要向他们委婉地指出来。虽然平时觉得没什么，但是身体力行，便觉得要做好一名地铁志愿者，要能及时应对各种突发情况，要有足够的耐心、敏锐的观察能力和足够的奉献精神。 我相信经过这次志愿经历，我会更好地提升自己的奉献精神和实践能力，更好地发挥一名党员的带头作用。篇三：地铁志愿者工作总结

地铁志愿者工作总结 2012年7月21日我们电气系第二批志愿者来到了昆明东部汽车站，带着无限的好奇心、满怀着激情的投入到这次志愿服务中来。

我们本次的主要目的是:深入社会、服务社会、奉献社会、回报社会。

主要内容：教会市民如何使用自助购票机购买地铁车票、如何去乘坐地铁、为乘客提供信息咨询、应急服务、详细介绍地铁的搭乘路线和列车的发车时间、所到站点。热情耐心的回答游客的问题，除此之外，我们还会搀扶行动不便的人乘坐无障碍电梯，帮助乘客提行李。由于地铁是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我们都还不熟悉，都缺乏经验，但是我们并没有退缩，第一天一开始我们就认真听站长的安排、严格遵从他的指导来进行我们的工作、对于乘客的咨询，都能做到认真回答和讲解，对于不太清楚的我们都会指引他们到客服中心咨询并且自己也弄懂以便为以后的乘客解难，我映像最深的就是帮助那些老人时，他们的夸奖和眼神让我瞬间充满了自信，觉得很有成就感。以前我只知道自己经常乘坐的交通路线，但来到这以后，很多乘客都询问公交路线，我就自己下去查，只要乘客液体问我都能回答，听着他们的一声声谢谢，心里真的无比高兴，一天的疲劳就都忘了，我们总共有十五个人在东站这边服务，每天我们都交换工作岗位，每一个岗位我们都尝试过，并且都有不一样的收获，尤其是在电梯处的岗位是很考验我们的耐心的，因为地铁对于昆明的市民来说是一种很新鲜的东西，尤其是老人，他们都觉得地铁进昆明就象征着昆明也将跨入大城市和经济高速发展的大门，也想感受一下信息时代的气息，因此那几天来乘坐地铁的大多数都是老人，再加之那个电梯的速度比较快，有一些老人经常摔倒，所以我们就必须引导他们走楼梯额，对于那些行动不便的我们就会主动扶着他们乘电梯下去。 我们本次服务的站点总共有两个，一个是东部汽车站，另一个是机场中心站，我们在东部汽车站待了五天后就被换到机场中心站了，刚开始要去时我们都很兴奋，毕竟在地铁待了那么久都还没做过地铁，第六天早上我们怀着激动的心情坐上了开往机场中心站的地铁，那23分钟的路程我一直在感受着沿途的风景，和感叹着终于不用再去挤公交了，到了机场开始工作后，我们都开始抱怨着不适应这边的工作，都想回东站，待了几天后我们也就没说什么了，也就适应了，由于机场这边离城区较远，所以人比较少，也没东站那边累，但我们照样每天坚持着站到下班，每天的早饭都是轮流着吃，有时要到一点多才吃，但我们还是坚持住了，地铁的楼上就是昆明新建的长水机场，刚到的那天我就和我的同伴趁轮流休息的时间一起上去溜达了一会，机场建的的确很好，规模很大，也很豪华，第一天我是在站台服务，

后来我要求换到购票机那里，以后的几天我就一直在那，刚开始我只会站在那，看到有人来购票也不会主动寻问，但和我一起在岗的地铁工作人员比我好多了，他一看到有人过来就主动迎上去询问他们有没有需求，后来我也就学着他改变了好多，以后的几天里我都很热情的接待每一位乘客，看着他们满意的笑容和一声声的谢谢心里充满了成就感，一天的疲惫也不见了。

但在售票过程中也遇到了一些难题，因为是紧接机场，所以外国人比较多，有几次他们来买票，当时我就急了，因为我的英语水平根本达不到沟通的程度，那一刻我充满了无限的自卑感，并且也在心里告诉自己一定要学好英语。 工作体会:在地铁工作的这十天，我受益匪浅，即使是每天很早起床、很晚回校、挤公交，我都挺过来了，坚持住了，虽然每天一直都站着，虽然脚很痛，嗓子说话说哑了，有时被组长批了，我也都忍过来了，因为在我心里一直坚信着:路是自己选择的，不管怎样我都要坚持着走完。虽是短短的几天但我觉得自己真的比以前成熟了好多，经历了形形色色的人，我可以一一应付，遇到事情可以沉着处理。在服务中我感受到了聆听的重要，只要去沟通就没有解决不了的困难，从服务中我还感受到了微笑的力量，虽然服务很辛苦，但是只要看到乘客们的笑容，顷刻间的疲惫都会消失心情也极其舒畅。我喜欢笑，所以给我一个微笑就是给我的最好的良药，我希望每个人都能展现出自己的微笑，因为这样我们的社会才会五彩缤纷，我们的社会才会更加和谐。

在今后的学习和生活中我会深层次的改变自己的态度，不管是在为人处事的态度上还是学习上，我都会端正态度，用积极的心态去面对，我会不断给自己充电，丰富自己的知识和阅历，努力跟上时代发展的步伐，抓住每一次可以锻炼的机会，多融入社会，了解社会。把自己锻炼成一名合格的中国青年。

班级：11212 学号：1121231 姓名：刘妍

专业: 电气自动化

2012年9月1日篇四：地铁志愿者心得

地铁志愿者心得 通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、、、、、、 我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导，其中接车有重要五步曲：

一、请乘客按箭头方向排队候车，先下后上，多谢合作;

二、请乘客先下后上，不要拥挤，多谢合作;

三、请乘客先下后上，注意安全，多谢合作;

四、请乘客上车，多谢合作;

五、请乘客耐心等候下一趟车，多谢合作。当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，拿着扬声器大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后，我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，由于往文聪方向站台是两边为出口，中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯，客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了，两个手扶梯远远不够客流需要，这是个不足之处。其次，我们做的准备功夫也不够充足，如：不够熟悉除了5号线外其他线路的站点，该站点不同出口外面的主要地方、景点，这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。发现问题，就得解决，所以下班回去后，大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段，这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。 在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个黑人老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得自己顿时脸红耳赤，紧张不止，后来还好他勉强用中文问了一次，我才可指引路线给他。哎，感觉自己真是糗大了、、、、、、原来自己的英语水平就这么而与，深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求，真是要好好在英语下功夫才行呀，这是个提醒!然后，我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的文明乘车日”活动，开心之余又非常激动，我们不仅是志愿者，而且也是代表着广州地铁的形象的。我们手捧幽香玫瑰花，竖起着活力有劲的大拇指模具，走向匆忙且略显疲惫人群中，送上我们真诚小小的祝福：“文明出行，你我先行!”这种感觉很好，我们很开心，活动很有意义、、、、、、如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的! 在这短短的八天里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要用心了，就是好样的，不管多麽微不足道的细节，只要参与了，就是一种奉献。这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直

被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出，微笑服务，带给我们美好的生活。感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!!!篇五：地铁志愿者服务心得体会

昆明地铁暑期客运服务志愿活动

工

作

总

结

活动地点:东部汽车客运站-长水国际机场

活动时间:2012年7月21日-2012年7月30日

以青春扬激情，以奉献促和谐 志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分高尚的事业。体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德，是大有希望的事业。努力做好这项事业，有利于全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。这是当代大学生的行动指南，是当代青年志愿者肩负的使命，也是我们学习“三个代表”的具体体现。

大学阶段,是我们人生的重要里程碑，我们不仅应该努力学习书本知识,更应投身社会实践，积极参加社会活动，不断的提高自我，锻炼自我。从社会需要上来讲，社会需要我们的奉献，需要友爱，这也是当代大学生肩负的历史使命，也是应具备的起码素质。为人民服务是每一个公民应尽的义务，更应该是当代大学生应有的道德观念，作为一名青年志愿者，尤其要有清醒的认识，本着为人民服务，为社会服务的宗旨，增强责任感和使命感。坚定信念，开拓进取，发奋成才，为实现中华民族的伟大复兴做出自己的贡献。

具体工作内容: 2012年7月21日,我们前往昆明地铁六号线，参加客运服务志愿者活动, 地铁六号线是昆明市经济飞速发展的一个重要标志,东部汽车客运站到长水国际机场全长18.08公里,列车共有11节车厢,每天早上9:00发头班车,下午18:10发末班车,全天单边发车24趟,双边48趟,单边运行时间25分钟。2012-7-30号我们圆满的完成了此

次志愿者服务活动，真切的为地铁客运服务尽了自己的一份力量。

在活动中，我们30多名志愿者，认真服从工作人员的安排，做好每件事，我们虽然人数有限，但是大家都很努力，大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者，都洋溢着大家温暖的笑容。虽然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我们志愿者仍然活力无限，热情不减。没有一个人有过怨言，我们脸上总充满了幸福的微笑，因为是我们的爱为他人带来了方便和快乐!也为咱们机电学院的美好形象添上了自己辉煌的一笔。

总结: 我们的志愿者活动取得了喜人的成绩，从中，我们学到了很多的知识也积累了很多的经验，当然我自己也有一些总结： 1.青年志愿者活动更主要的是要结合生活的实际，结合自己的 实际开展一些效果显著的工作;

2.树立品牌意识，加大宣传力度，扩大志愿者的社会影响，争取更多的社会响应，形成全社会都来关注志愿者行动的良好氛围; 3.积极争取校领导的支持是志愿者活动持续开展的保证。我系志愿者活动，得到了学校党委和行政的大力支持和关心，为我们活动的顺利开展提供了坚实的基础; 4.健全机制，永葆青年志愿者活动的旺盛生命力; 5.逐步总结经验，逐步完善活动机制，积极借鉴先进的工作经验和管理方法，不断推动志愿者活动的工作效率，实现事半功倍的效果。

心得体会：

通过这次志愿者服务平台，我们的眼界更加开阔，心灵更加清纯透彻，对奉献过程中得到的快乐感受也更加深刻。正如志愿者服务口号“助人助己，乐人乐己”，服务了别人快乐了自己，即使累了也是值得的。

参加志愿者短短的10天时间里，让我学习到了很多，感受到了很多，领悟到了很多，也成长了很多......如果要我逐一去描述的话，恐怕真是几个小时也未必能够说完!作为志愿者我们不过是在尽一份自己的真心，如果你有着水一般玲珑剔透又充满灵性的灵魂，就让周围的一切都因你的光彩而变得美丽;如果你有一颗犹似水晶的心肝，常常在笑着，你的气质会不经意间感染身旁的人。有时候一些小小的动作也会有巨大的感染力，并不是一定要做一些轰轰烈烈的事才有意义。这十天里我们同微笑、同服务，共吃苦、共幸福，互相帮助、团结协作，这是多么珍贵友谊。

从志愿者的服务工作中，我学到了许多人生的经验。通过这次志愿者活动不仅让我自身得到锻炼，也得到很多的快乐与心灵的满足，这一切都是宝贵的财富，是书本上学习不到的。在志愿者服务活动中，我体会到工作的成效很大程度上都取决于个人的积极性。只要积极地投入、热情地参与、耐心地引导、不厌其烦地解释说明，即使

地铁志愿服务活动总结范文第4篇

青奥会即将来临，无论是南京市民，还是在校大学生，大家都在为青年奥运会做着各方面的努力，利用国庆节的假期我们能源与动力学院青年志愿者协会借助地铁站这个平台，让刚刚来南京读大一新生亲身参与到志愿服务活动中去，让他们对于南京市以及南京航空航天大学的志愿服务气氛有直观的感受。

本次活动先由协会秘书部写好志愿服务的策划，说明志愿者都可以干什么以及对这次活动的准备和设想，然后外联部负责去地铁站联系，找地铁站负责人，经过商量，他们同意让我们的志愿者去胜太路地铁站服务。 然后宣传部制作海报宣传此次活动，让大家积极参与。确定时间后，制管部开始招新，招新以短信的方式发给各班班长，班长在转发给自己班同学，通过同学回复自己的空闲时间，安排志愿者时间及人数安排，

活动实施概况：

本次活动共迚行了三天，分别为:十月一号，二号，三号，志愿服务时间为，每天上午八点到十一点，下午两点到五点半。每次去大概十五个左右志愿者，男生被分配到地铁边上维持秩序，在车即将到来和即将开走时，让乘客站在黄线外，往车尾疏散乘客等，女生分别被分配在自动售票机边上指导乘客买票，在迚站口和出站口帮助乘客迚出站，在售票厅协助工作人员等。

活动效果：

在黄金周地铁站人流量很大的情况下，我们的志愿者和地铁站工作人员积极配合，使上下车更有序，很多外地来南京旅游的乘客也顺利，高效的买到了票，迚出站遇到问题可以马上得到志愿者的帮助，及时解决。

存在问题：

因为这次活动是我们青年志愿者协会换届后组织的第一次志愿活动，所以很多问题考虑的不是很周全，例如：很多同学报了志愿者给班长，而我们志愿者管理员没有及时收集信息，导致每次去的志愿者人数比安排的多，还有新生对于南京的路线不是很清楚，导致很多乘客问路，我们志愿者也说不清，不能及时的服务乘客。

对于以上存在问题，第一次去比较严重，乊后我们发短信给每一位要去的志愿者，让他们上网查了南京大部分景点的路线，快速记忆。至于志愿者人数比安排的多的问题，经过和地铁站工作人员协商，他们允许去那么多人，我们也希望让更多的人参与迚来，加入志愿者这一行列。本来我们只联系了胜太路地铁站，但我们的志愿者工作得到了他们的认可，去的人数偏多，就由地铁站负责人联系，分出一批去了南京南站做志愿服务。

作为这次活动的参与者，我清楚的看到了我们部门组织上的漏洞，但更深的体会则是大一新生的积极态度，让我很受感动。在地铁站里，志愿者要么站三个多小时盯着迚出站口或售票机，要么在地铁站一直来回跑动帮助乘客，他们都很热情主动，也坚持遵守地铁站负责人这一绝对不准玩手机的要求，我看到了志愿者帮助外地乘客买票，帮他们问路，跑步为错过迚站老人的卡重新刷磁，帮乘客递行李等等。看着一个个戴着印有南京航空航天大学的小红帽的志愿者在地铁站的身影，当有一个已经迚站又走出一段路的同学专门跑过来问我：你们是南航的吗?我自豪的回答：是。此时我突然想到，这些大一新生对于南航的第一份感情或许就在这儿，在这个以南航的名义，为他人服务的活动中，得到自我价值的实现。

关于这次活动，我们协会经过讨论，一致认为可以持续做下去，因为每到假期来南京旅游的人很多，坐地铁是很多人的选择，但地铁在我国还不普遍，很多其他城市来的游客都不会清楚坐地铁的流程，而且现在南京地铁线路不多，假期比较拥挤，志愿者的存在则可以缓解这些问题，所以地铁站志愿服务项目很有持续做的价值。

在南京这个六朝古都，每到节假日人流量就很大的地方，志愿服务可以有很多选择，近期我们正在联系玄武湖，中山陵，夫子庙，还有其他地铁站，希望可以让我们的志愿者去更多的地方服务，让南京有更加美好，更加有序的形象。

能源与动力学院

地铁志愿服务活动总结范文第5篇

我们所进行的工作就是分别站在自动售票机旁帮助乘客使用自动售票机，站在出入口及时地为乘客进行补票。而我的工作就是站在自动售票机旁帮助不知道如何使用自动售票机的人购买票，以及告诉他们到哪应乘到什么站。渐渐地我发现，原来最困难并不是回答问题，难的是不能拒绝，所有的问题都不能说不，有的只能是解决问题的方法当然，当一切理论付诸于实际行动的时候，我更加深刻地体会到了地铁站工作的辛苦，当面对一个又一个问路的乘客，对于2号线不太熟的我，只能选择求助，一次又一次，那个绝不应该说出口的“不”字总会在舌尖盘旋，一个不经意间，它便悄悄溜了出来;尽心尽力的工作，似乎总看不到成果，但是，所有的志愿者都在努力，我们能做的太少太少，要学的东西又太多了。虽然都是些细小的工作，并没有多么的伟大和艰巨，但是正是这些细微的点点滴滴才能让我们体会到地铁服务行业的艰辛。事实上，这些工作并不像表面上所表现出的那么轻松惬意，无所事事，相反，每个人必须在自己的岗位上尽职尽责，小心谨慎，才会使地铁站高效地运营。在工作期间我们不可以随意聊天，作为一个志愿者，必须要遵守纪律，而不能散漫无约束。而且我们的行为所代表的也不再只是我们个人，而是整个志愿者团队。可见在工作中要时刻严格要求自己。从这点让我学到无论是什么工作，不能掉以轻心，必须对自己有更高的要求。

虽然虽然站立两个小时并且不能擅自离岗的确会感觉很累很无聊，但是当结束了一天两个小时的服务工作后，我会由衷地感到幸福，这种幸福不仅来自自己为他人提供了帮助的满足，也来自他人在得到帮助后对你说的一句“谢谢你!”，哪怕是一个小小的微笑，都会让我倍感欣慰。

地铁志愿服务活动总结范文第6篇

地铁是城市重要的交通系统, 也是城市文明的窗口。随着武汉地铁线路的不断扩增, 地铁站人流量急剧上升, 地铁运营方对于乘客疏导需求日益紧迫, 因此我们总能在地铁各站点看见大学生志愿者。但随着高校志愿者的不断加入, 志愿服务的呈现出经费投入多、志愿服务效果不佳、校企需求不匹配和安全风险等问题, 却未能发挥大学生的优势, 志愿服务缺乏一套科学、规范的管理办法。

二、地铁志愿服务项目化的必要性

地铁志愿服务进行项目化构建对解决高校开展地铁志愿服务经费投入多、志愿服务效果不佳、校企需求不匹配和安全风险等问题有着切实的需要。地铁志愿服务项目化有利于将大学生志愿服务团队资源配置最优化、知识理论与专业特长发挥最大化, 在志愿服务各环节中更系统地进行管理与控制, 使志愿服务高效开展。此外, 地铁志愿服务的项目化并将其广泛应用有利于带动地铁志愿服务的普及与发展, 推进社会文明, 弘扬志愿精神。

三、地铁志愿服务项目化的可行性

(一) 地铁志愿服务具有项目化的性质

项目是指在一系列独特的、复杂的并相互关联的活动, 这些活动有着一个明确的目标或目的, 必须在特定的时间、预算、资源限定内, 依据规范完成。项目具有相对性、临时性、目标性、约束性与周期性。地铁志愿服务是在某段时间内对围绕地铁运行提供服务的过程, 其具有时间和经济、人力成本的限制约束性, 直接目标为便利乘客安全出行。因此地铁志愿服务具有项目化的基本性质与特征, 可将其作为一个项目进行管理与控制。

(二) 地铁志愿服务项目化的优势

武汉轨道交通于2004年7月开通, 2017年末统计武汉轨道交通承载全市23.5%的公共交通客运量。志愿服务项目化能从成本、时间、风险和效果等多方面管控, 能更好的提供乘客便利服务为城市的精神文明建设增添亮色、丰富内涵, 与城市互促进、共发展。也给高校大学生志愿者一个良好的社会实践平台。同时解决高校共性的问题, 提供可行的参考模型后, 有利于提高高校参与的积极性, 为地铁志愿服务、为城市文明窗口提供更多志愿者。

(三) 地铁志愿服务理论模型分析

基于项目管理理论, 分析得出可将地铁志愿项目分为前期的启动与计划阶段, 中期的实施与控制阶段, 后期的评估与总结阶段。此模型使地铁志愿服务项目的各环节各因素的控制更便捷、有效, 构建出一个完整的、规范的系统化体系。

四、地铁志愿项目模型

(一) 项目的启动与接洽

关键点:洽谈对象, 订立合同

项目的接洽由学校志愿服务部门牵头与武汉地铁集团建立合作, 联系地铁团委。校企之间以维护地铁运营为目的, 以弘扬志愿精神为宗旨, 签订志愿者服务项目合作协议。志愿服务时间应避开大学生在校学习、考试的时间, 将志愿服务时间定于周末、节假日的固定时间段, 通常为2-3小时。寒暑假的志愿服务时间需提前与地铁公司沟通协商。

(二) 项目人员的宣传招募与培训

关键点:人员筛选、培训

(1) 招募:高校根据地铁的具体或特殊需求, 广招大学生志愿者, 优先录取外语、旅游、医护等专业的学生。队伍中必须有有志愿服务经历、有本地方言优势的学生。并通过笔试面试等方法, 对志愿者进行考查, 筛选出态度端正、热情积极的志愿者。

(2) 培训:由地铁公司人员和带队老师对志愿者进行基本常识和岗前实地培训。基本常识包括志愿服务精神;地铁志愿服务的重要性;志愿服务的特定技能培训 (地铁路线的熟知, 应急医疗安全措施, 礼仪知识, ) ;实地情景模拟培训, 对志愿服务流程进行总体规划。

(三) 项目的实施与控制

关键点:带队流程安全控制

(1) 前期:高校专人与地铁集团对接, 由老师掌握整体流程, 对志愿者合理分组并安排专人带队, 设置专员对志愿活动进行管理与监督。

(2) 中期:带队流程包括集合出发、设计交通路线、到达地铁与专员对接、进行志愿服务、集合返校等。服务按照地铁运行, 设站台引导岗、扶梯引导岗、检票闸机引导岗、自动售票机五个岗位。

为确保志愿服务环节顺利进行, 带队人员对不同岗位人员对服务情况进行问询并对志愿服务进行监督, 解决服务过程中的疑难困惑, 指出不足, 如有紧急情况及时向工作人员反馈寻求帮助。活动过程中监督者对参与志愿者的服务进行拍照记录。

(3) 后期:每次志愿服务后进行志愿感想及新闻稿的撰写, 找出志愿服务中的共性和个性问题并及时解决。定期发放调查问卷, 进行活动总结, 根据志愿者活动记录及服务人员的评估, 清退态度不端正的志愿者。

(四) 项目效果的评估

1. 地铁方

(1) 志愿者能否按时按量上岗; (2) 志愿者能否听从安排, 按要求上岗; (3) 志愿者基本素养和服务水平是否能解决现场问题; (4) 与校方的沟通是否畅通。 (5) 无与志愿服务有关的安全事故。

2. 高校方

(1) 是否有效宣传学校或者赢得荣誉; (2) 是否能在校内形成良好的宣传和志愿精神传播; (3) 是否节约成本; (4) 项目各环节是否运作到位; (5) 是否有安全问题。

3. 乘客方

(1) 能否快捷提供站内功能指引; (2) 能否提供换成指引; (3) 能否提供自动购票指引; (4) 能否提供英语、小语种或方言服务; (5) 能否提供应急帮助。

4. 志愿者方

(1) 项目组织是否科学、规范、清晰; (2) 项目是否提供了保险等安全保障; (3) 项目进行中, 是否有足够的工作量; (4) 项目中遇到突发事件, 是否有体系、机制介入, 确保志愿者权益; (5) 项目结束后, 是否有显性或隐性的奖励; (6) 个人是否能得到锻炼或者因志愿服务获得自我满足; (7) 项目前后, 是否得到了高质量的培训和总结。

(五) 项目的保障与奖惩机制

保障:志愿者的人身安全、培训体制、志愿服务资金支持链条保障是志愿项目的基础。因此需出台关于保障志愿者合法权益的协议, 对志愿活动本身的社会价值加以宣扬, 注重志愿服务的内涵, 树立起传承志愿服务精神的意识。

工时记录和奖惩机制:工时记录:这是志愿服务最基本的保障。高校可以通过志愿汇等信息系统或者志愿者证等有效载体, 记录工时。

奖惩机制:对于优秀的志愿者, 学校应基于工时和过程表现给予表彰与肯定。将志愿服务工时纳入第二课堂成绩单范围。对于较差的志愿者, 学校应禁止其志愿服务, 并再培训再教育, 合格后上岗;如因主观原因犯错, 根据错误程度给予处分。

摘要：本文以武汉高校开展地铁志愿服务为研究对象, 通过走访高校、地铁公司和发放调查问卷, 发现高校开展地铁志愿服务工作存在经费投入多、志愿服务效果不佳、校企需求不匹配、安全有风险等问题。本文提出地铁志愿服务项目化研究, 将项目管理理论运用于地铁志愿服务中, 提出工作模型, 以解决上述问题。