长城电工范文（精选11篇）

长城电工 第1篇

关键词：电工考证,高职学院,电子电工及机电控制类专业,教学改革

1“电工考证”教学改革背景

在学院电子电工及机电控制类专业以往的教学中, 并没有将电工考证的相关内容纳入教学体系中, 日常的理论和实训教学主要围绕课本进行, 教学目标、教学内容与电工考证的培训内容存在一定的差异性, 因此, 2013年之前, 学院电子专业毕业生的电工技能证书通过率仅为31.2%, 这与用人单位的实际预期相差甚远, 也是学院电子专业毕业生“实用型”“考证型”技能掌握不扎实、不完善的现实反映。在上述背景下, 为强化学生的岗位适应能力, 优化学生的技能结构, 学院实施了“基于电工考证”的电子电工及机电控制类专业教学改革, 搭建了“实用+技能+考证”的全新教学平台。

2“电工考证”教学改革实施

2.1 改革理论教学, 融入考证理论模块

理论教学是电工考证教学改革中十分关键的环节, 结合电子系学生毕业后从事岗位工作的特点和电工考证的实际需求, 在教改过程中, 系部将教学目标定位为:培养学生掌握电工考证的基础理论, 熟悉电工考证理论试卷中的必考内容, 并掌握一定的电路分析、电路计算、电路设计能力。在具体的教学过程中, 系部编订了“电工考证理论模块式教学方案”, 实施模块化教学。

以《电工基础》课程为例, 系部制定了“理论知识够用, 兼顾学生考证”的教学指导思想, 将课程的理论知识重新划分为6个模块, 即:电路基本概念模块、常用元器件识别模块、电路原理分析模块、交流电路模块、磁路定律模块和电工安全操作理论模块。在具体的教学中, 教师将教学重心由以往的“电路原理分析”转向“电工安全操作理论讲练”, 在每个模块的理论教学完成后, 教师便会为学生安排“模块考证试卷演练课”“模块考证试卷讲解课”, 以此强化学生对电工考证理论知识的熟练掌握能力, 为提升学生考证的理论通过率奠定基础。

2.2 创新实训教学, 引进考证实训模块

实践操作考试是电工考证中的必备环节, 因此, 加大日常教学中实训课程的比例, 并融入电工考证的实操内容, 成为教学改革的重点。上饶职院电子系将“培养学生具有熟练电工操作技能”作为实训教学改革的指导思想, 引进考证实训模块, 并将原有的实训教学内容重新整合, 划分为“验证性实训模块”和“电工操作实训模块”两个部分, 紧密围绕电工考证, 开展针对性实训教学。

仍以《电工基础》课程为例, 教学改革后, “验证性实训模块”主要包含基尔霍夫定律验证、交流电压、电流、电功率关系验证等实训内容;“电工操作实训模块“则在以往电工仪表使用实训教学内容的基础上, 增加了电气仪表检测维修、防火防爆装置安装、电气安全及工具、触电急救、常用电工设备的接配线等与电工考证紧密相关的实训教学内容。

此外, 为使学生充分、熟练地掌握电工考证实操内容, 系部将“验证性实训模块”和“电工操作实训模块“的教学比例定位1:3, 在实际的教学中, 要求每个学生独立完成电工操作实训内容, 并强化操作的熟练性、准确性, 教师亦加强针对性的实训辅导、考核, 将电工考证实训内容定为期末考试的必考科目, 并引入学分制, 与学生的毕业考核直接挂钩。上述实训教改策略, 使学生充分认识到考证实训课的重要性, 有利于考证教改的顺利实施。

2.3“校企+校政”联合培训, 构建考证平台

一方面, 构建“校企”联合培训平台。电子系与上饶工业园内研发、生产电工设备产品的企业, 如达淋公司、一舟电子公司联合, 开展“企业提供电工操作实训平台, 学生顶岗电工实训操作”的教学改革活动。在日常的教学过程中, 学生在完成校内电工实训操作培训的基础上, 深入企业, 在企业电工工程师的指导下, 完成电气设备维修、实用电气线路检修等与电工考证联系更为紧密实训课程, 强化了学生的动手能力和岗位适应能力。

另一方面, 搭建“校政”联合培训平台。2014年初, 电子系与上饶市安监局联合办学, 由市安监局出资, 在校园内成立“上饶市安全生产培训中心特种作业人员实际操作培训基地”, 并将电工考证纳入基地培训的主要项目。2014年4月22日, 在市安监局相关人员的监督下, 电子系毕业生第一期电工考证考试在基地内顺利完成, 整个考试的权威性得到了保证。

3 结语

在基于电工考证教学改革思路的引导下, 上饶职院电子系实施了完善、全面的教学改革策略, 学生电工考证的通过率由不足40%提升至85%, 教学改革的效果得到了充分彰显, 学生的电工实操技能、电路理论分析能力、企业岗位适应能力也得到了显著提升, 因此, 该种教学改革模式理应得到进一步完善和推广。

参考文献

[1]喜俐.提升高职院校维修电工实训教学质量措施研究[J].南通航运职业技术学院学报, 2011 (6) :117-120.

中国的长城，世界的长城 第2篇

长城汽车股份有限公司是目前中国规模最大的民营汽车制造企业，也是国内首家在香港上市的民营汽车企业。公司以稳健的经营手法而享誉业内外，连续10余年创造高增长、高盈利的业绩，连续3年为保定市工业企业第一利税大户，是保定市最大的工业企业、河北省龙头企业，并荣获“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国制造500强”、“中国汽车工业销售收入30强”等多项荣誉称号。

在一个明媚的午后，我们采访了长城汽车总经理助理兼品牌总监徐骋志，分享他在品牌推广背后的故事。

在摸索中前进

1996年毕业于中国新闻学院研究生部的徐骋志，有着丰富的产业和财经报道经验，2002年进入新华社《经济参考报》，开始接触汽车行业。自2005年加盟长城汽车至今，他通过体系化和专业化的品牌管理，以及积极的传播策略，成功扭转了长城汽车过去品牌边缘化的不利局势，对于长城汽车在自主创新、海外出口、品质安全等方面的品牌形象建立功不可没。

“长城汽车的前身是长城工业公司，一家集体所有制企业。1990年魏建军承包了公司的经营，当时的产品以轻型客货车为主，经过5年迅猛发展，为日后发展打下了坚实的基石；1996年公司才开始进入整车生产，并将国际上流行的皮卡作为自己的主导产品，推出了适应中国国情、高性价比的皮卡车，当时长城在国内皮卡车市场排名第一，将中国皮卡热销推向了高潮；随着销量大增，公司自2000年开始扩张发展，进入整车配套的汽车零部件生产，成立了‘长城华北汽车有限公司’和‘保定长城内燃机有限公司’，2001年再斥巨资，建成了装备先进的现代化发动机生产基地；2002年6月，长城国内首开先河，推出了8万余元的赛弗SUV，长城汽车的产品正式进入大中城市市场，当年的购买景象被业界评为‘赛弗现象’；现阶段，长城瞄准细分市场，针对未来市场的需求，继续发挥在皮卡领域和SUV领域的优势，同时进入小排量、经济型的家用车领域，打造节能环保、超低排放、新能源、新动力的先进产品。”徐骋志态度谦和，反应机敏，向我们深入浅出地分析了这十几年来长城的成长历程。

“海外出口是长城的特色之一，我们曾连续多年保持中国整车出口金额及销量第一。近两年，其他新锐品牌，如奇瑞、吉利的出口量迎头赶上，但是我们更多走的是体系化的推广战略，即不仅仅追求“量”，从品牌建设、营销服务网络到配套体系都是我们的推广重点。”曾被评选为年度最佳公关总监，徐骋志仅用一年多时间就从一位记者成功转为品牌推广总监，树立并巩固了长城汽车在自主品牌汽车阵营的主流品牌地位。他此前接受采访时曾说道：“10多年的记者生涯告诉我，责任心和激情是两个至关重要的素质。没有前者就难免信口雌黄混淆公众视听，没有后者则会让自己麻木不仁丧失原则和立场。”他很好地把这些宝贵特质应用到了长城品牌推广上来。

“2007年长城走入了一个新纪年，我们开始生产轿车，今年3月份正式在市面上推广开来。”说着，徐骋志将几本印刷精美的宣传图册展示给记者看，“这是我们的第一款轿车‘精灵’，无论从技术水平还是发展工艺来看，它都具有划时代的全新意义。”从图片上看来,“精灵”外观小巧，个性鲜明，可谓名副其实，这让人不禁联想到长城的发展，不在“量”而重“质”，看似轻巧，却后劲十足。

实践出人才

谈及人才，徐骋志说：“长城的用人理念有三：重经验而非学历，小材大用，造车先造人。”见我们一脸茫然，他接着解释道，“现如今高学历人才越来越多，硕士也好，博士也好，长城用人的关键是看他的实际应用能力。此外，所谓“小材大用”，即委以重任，充分发挥每一个人的作用，并给他们更大的空间以提升自我，以此更好地激发员工的潜能，提升他们的工作效率。赋予他们更多挑战的同时也为他们提供了更多的学习资源。尤其是年轻人，在压力下成长得更快、更有收益。比如，我们这里有些“海归”人才，在美国底特律的福特工作多年，但实际上职位很低，不足以发挥他们的技术优势；而来到长城公司，他们就可以得到更大的才能施展空间，几千万的资金投入交给他们来规划、设计。”

那么什么是造车先造人呢？徐骋志顿了顿，以精练的语言解释道：“长城看重员工的品质。这种品质不是传统意义上的“老好人”，而是会做事的好人，即拥有上好的执行力，上好的专业基础，上好的职业操守。公司内部有个口号——‘玩命提品质，疯狂抓执行，人人要培训，天天去参与’，这话听起来有点土气，却很实在，非常符合长城企业。产品的根本在于品质，再好的思路最终要靠人去执行，小材不仅要大用，还要积极成长，尽快成为适应各方需求的大材。”

“长城自己也培养了不少人才，不论是在国际市场的开拓，营销服务网络的管理，还是在贸易谈判、海外品牌建设等方面。去年，我们率先在俄罗斯成立海外市场部，是一个20多人的团队。这是一个独立进行海外市场调研、管理的部门，可谓国内首创。我们的售后服务跟进、品牌建设、品牌管理都由专门人才负责。总而言之，我们用经验教育人才，而不是书本。我们借鉴国外先进的经验，对人才进行全方位培训，这也是魏总一直强调的，他有一句名言叫做，‘带不出人才的管理是失败的’。人力资源和培训部是我们的专门部门，专业化的学习能够帮助员工提高创新意识和工作效率，对于认知企业文化也是大有裨益的。”

说到这里，徐骋志谦虚地表示，对于人才培养方面自己还不够专业，但总体来说，长城的理念是在经济实用的前提下，海纳百川。

“走出去”战略

2007年10月2日，罗马尼亚奥委会同经销中国长城越野车的亚历山大集团签署了合作协议，4台哈弗即日起成为罗马尼亚奥委会的官方用车。罗奥委会主席奥·莫拉发表讲话时说：“2008年北京奥运必将是奥运史上最辉煌的一刻，我非常高兴哈弗能够成为罗马尼亚奥委会的官方用车。”

在此之前的5月，亚历山大集团组织了以“同庆奥运，共迎长城”为主题的盛大活动，中国驻罗大使馆参赞、使馆人员、罗马尼亚各界名流、政府官员共3000人参加了活动。活动中，集团宣布：在2008年北京奥运会期间获得金牌的罗马尼亚运动员，即可免费获得一辆哈弗。

中国的长城走向了世界，这既是长城人的骄傲也是所有国人的骄傲。从一个地方性皮卡企业到如今的国际型中国企业，长城是如何实现这一亮丽转身的呢？“自2005年以来，我们积极实行‘走出去’战略。”徐骋志不急不徐地答道。

“2005年起，我们开始走访各大媒体，通过电视、网络、报纸以及专业化杂志等多种渠道向大众不断介绍长城汽车。”的确，新浪、搜狐、腾讯等为人所熟知的各大门户网站上，都不乏对长城汽车的介绍。徐骋志以其特有的敏锐，与外界保持密切联系，深谙媒体运作的他也抓住了国外媒体的兴趣，这对于长城国际化品牌的推广无疑是有百利而无一害的。“我们的定位是全球化的，海外市场对于中国经济发展的信心是我们得以走出去的一大关键。”

“我们在海外也有市场部，市场部底下再细分。我们会选择几家大的经销商进行海外业务洽谈，包括地方政策、技术合作、产品输出等方面。力争成为全球化轿车，我们向欧洲最先进水平看齐，满足了欧盟的标准就等于满足了其他地区的标准。我们在欧美市场作了相当多的工作。2005年10月份，我们实现了在意大利的出口，成为国内第一个出口欧盟国家的汽车企业。”

如何学好电工 第3篇

一、首先培养对电工电子技术的兴趣

因为兴趣是最好的老师!学习兴趣是指学生对学习活动产生的心理上的爱好和追求的倾向, 它是学习的动力。学生一旦对学习发生兴趣, 就能充分发挥自己的积极性和创造性。浓厚的兴趣将是人的刻苦学习, 钻研, 勇于攻关的强大动力, 也是今后事业成功的基础条件。孔子曰:“知之者不如好之者, 好知者不如乐知者。”这也说明兴趣的作用。

二、学好基础理论知识

学习一门技术, 是为了应用。有些人学习理论知识马马虎虎, 不愿动脑, 到头来, 概念不清, 动手能力不行。本人认为好的理论学习方法是:看书, 弄清定义、概念;做题, 熟记、活用公式;学理论, 为实践, 做实验, 学理论。看书时, 手里拿着笔, 遇到重点、难点记下来。做题时, 发现不会、不熟的地方, 可以回过头来, 到书本上去找, 直至将问题弄清楚、搞明白。提倡:预习、听课、复习、做题、实践、再复习的学习模式, 培养自学和实际解决问题能力。

三、注重知识点的连贯性

电工电子技术课程内容多涵盖面广, 教材中的信息一般都有较强的独立性, 缺乏内在层次的联系, 这就要求你自己挖掘联系。如若不能将前后知识连贯起来, 一来会感到学了后面的忘了前面的;二来会造成前面的基本理论无法应用到后面的知识中, 比如在学到电动机的工作原理, 要能想到磁和电的关系, 以及转换的条件, 方向的判断等等一些内容。这样我们才能理解和掌握电动机的工作原理及转向判断。

四、电工电子技术课程的知识点具有抽象性

单凭书本是不够的, 这就要求学生在学习过程中多联系实际, 多下厂, 从生活中取材, 增强学生的感性认识, 提高学习兴趣。例如在学习三相电路中星形连接时, 我们可以想想所在小区楼栋电缆是如何连接的。然后逐步深入, 提出不同住户家里每个时刻用电都不一样, 相当于都是不对称负载, 那么如何保护电器安全工作不被烧毁。是哪根线在起重要作用?它能不能断开?如果一旦断开, 会怎么样?所以, 在布线时往往应注意什么?随着这些问题一步一步将星形连接中的两种方法以及中线的作用生动的演绎出来, 这样既不会感觉枯燥, 又与实际紧密联系, 提高了学习兴趣。还有在学习安全用电时, 去参观工厂, 观察车床安全保护措施, 这样我们就能够弄清为什么要保护接零和重复接地, 学习就不再抽象和难以理解了

五、加强实验环节, 提高动手能力

例如共发射极放大电路这部分内容, 在初学时经常在如下三个方面出错。1) 忽略了电路需直流电源供电才能工作;2) 不理解为何要调整静态工作点;3) 工作点何为合适, 何为不合适。针对这三方面, 我们可以在实验过程中通过实验现象帮助理解。这样通过实验加深学生的感性认识, 更好帮助学生掌握理论知识。通过试验不仅可以检查学生所学理论知识, 更是学生将知识转化为技能、技巧的应用过程。学生只有经常不断地实验, 在实验中发现问题, 提出问题, 最后解决问题, 这样不仅巩固了知识, 促进知识的获取, 提高了学生的独立思考能力、空间想象能力、分析能力和应用能力, 还可促进知识的发展, 发生飞跃的认识, 培养起创造能力与个性品质, 在今后实际生产中进行技术革新、小发明、小创造。而且可以通过处理实验过程中所遇到实际的问题, 掌握各种实验手段, 熟悉各种实验设备的原理、构造及常见故障的排除, 把各门课程的学习融会贯通起来。在实验的过程中, 必须学会电子元器件的识别与测量, 认识常用电子元器件的外形, 了解它们的功能和技术参数, 并学会对它们的检测。

六、结合自己的生活, 进行小制作

从身边的小制作、小电器开始, 大胆尝试, 以大量的实践制作, 理解、验证自己所学的理论知识。如改装自己的电烙铁为调温式的、节能式的、制作一个电源指示器、无线话筒、一台稳压电源、组装一台收音机、功放机等, 进一步巩固所学的知识。一次次的制作成功, 不仅能激发学习电子技术的兴趣, 而且能使自己的技术水平在不知不觉中得到巩固和提高。总之, 在实践的过程中只有做到:多动手、多动脑、多总结、多读书, 才能有飞快的长进。

七、要积累资料, 不断学习

在学习电子技术的过程中, 接触的东西越来越多, 遇到的问题也会越来越多, 如果得不到及时的解决, 就可能产生厌学情绪, 所以初学者一定要注意积累资料, 订阅一些电子报刊, 随时将看到的资料、图纸收集起来, 有问题多翻书、多查资料, 这样可以起到事半功倍的效果。很多电子产品的故障处理方法, 都能在电子报刊、书籍上查到, 我们不妨按图索骥, 当机器修理好后, 再回过头来学习理论, 总结检修思路, 搞清楚原因。

提倡自学, 不要过于依赖老师。在学习电子技术的过程中, 许多经验都是从别人那里学习来的。那些人都是你的老师, 特别是在学校教你的老师, 他不会故意隐瞒半点技术方面的问题。但是, 我们总是要走向自己的工作岗位, 独立的完成许多工作, 我们应该学会自学, 学会学习。只有这样, 你才会不断进步。

感悟长城随笔：长城 第4篇

以下，是我的思考。

首先，长城是用来防北方少数民族的。一防军事进攻，二防民众渗透，三防经济侵扰。

防军事进攻好理解，为什么要防民众渗透及经济侵扰呢?

防民众渗透的原因是：汉人傲慢，瞧不起少数民族。华夏以礼教傲视天下，觉得少数民族不懂人伦、缺乏教化。好比书香门第不允许流氓混混进家宅胡闹，有教养的人不让孩子和没教养的孩子玩。一个道理。五胡乱华一个乱字，便足以说明这种矛盾。

防经济侵扰的原因是：国家要控制经济贸易。南北经济形态不同，南方是农业社会，北方是游牧社会。南北贸易不可避免。如果没有长城，让商人自由贸易，就乱套了。有了长城，政府就可以把贸易地方设在固定的区域，所有人都到那里去做生意，国家可以收税，增加财政收入。

长城是一支弓，丝绸之路便是弓上的箭，只要弓在，弯弓搭箭的手稳，一切就都可控。

长城不仅是防守的，也是用来理顺关系的。

那么，防得住吗?

防得住。一般民众、商人，是没机会翻过长城的。力量悬殊太大。

防民防得住，防兵呢?

北人擅马战，不擅步攻。长城防不住人，但防得住马。马过不来，人过来没用。

长城有眺望台，有斥候。若在平地，敌人无处遁形，可提早发现;若在山地，长城修在山梁上，居高临下，易守难攻;若进攻的地方有路，有路便有守关城镇，重兵囤积，不足为患;若进攻的地方没路，没路，则植被丛生，战马更是寸步难行。

且守军一旦发现敌情，便燃烽燧通讯。白天燃烟，晚上点火，还会击鼓传讯。烟火包含了很多信息，能够很快传遍全线。

长城本身也是一条路，城墙上可行军，可过马车。兵马容易集中，物资也容易运送，其背后是整个国家的补给。

所以，长城是防得住的。防不住的时候，一定是国家积贫积弱的时候，整个补给线出大问题的时候。

最后，为什么不主动进攻呢?

我们看到成吉思汗是主动进攻的典型例子，差不多打下了整个世界。结果呢?寸寸失守，偏安一隅。国家强盛的时候，当然都会进攻。打仗从来打的都是国力仗，国力支撑不了，就没法打。

长城有长城的作用，但我不喜欢长城思维。长城其实是一条封锁线，我们自以为挡住了外敌的进攻，其实是挡住了自己的出路。国民变得傲慢狭隘，故步自封，以天朝上国自居，藐视天下，结果呢?我们防住了战马，没防住战船。

唐朝不修长城，唐朝是封建时期最强盛的国家，文化经济达到顶峰。为什么?因为开放，融合。

长城电工 第5篇

强大自主品牌 明确研发方向

开幕式上，长城汽车集中表彰了在技术研发领域有突出贡献的科研人员与优秀供应商，长城汽车董事长魏建军致开幕词，他强调：科技创新引领时代变革，技术研发决定企业命运。作为自主车企，只有建立了核心技术创新能力，才能建立产品的竞争力。哈弗要实现国际化的梦想，技术创新是唯一出路。通过科技节，可以加快突破先进技术，促进先进技术商品化，是公司技术经营、人才经营的重要组成部分。

当谈及长城汽车为何连续5年举办科技节时，长城汽车董事长魏建军表示：通过科技节，可以提高全员科技创新意识和紧迫感，让全集团70000多名员工，近万名科技人员都参与进来，投入到创新实践中去。同时，表彰优秀人才，鼓励创新，让大家有成就感、自豪感。连续举办科技节，一方面让业界了解自主品牌的巨大变化，另一方面更是倾听业界和专家意见和建议，抛砖引玉，发现问题寻找差距，明确今后研发方向。

研发成果琳琅满目 智能汽车成最大亮点

无人驾驶技术是本届科技节的亮点技术之一，在长城汽车位于徐水的试验场，记者体验了搭载无人驾驶技术的哈弗H6 COUPE的行驶状态。从外观来看，这辆车与普通的产品没有任何的差别，不过为了区分它的普通产品的差别，在它的车身上贴了无人驾驶的字样。来到车内，就会发现在中控台的上方多出的屏幕以及挡把后方的一些开关。通过与工程师的沟通，我们了解到，这辆长城汽车自主研发的无人驾驶汽车采用了多传感器融合的技术，通过多种传感器的应用，可实现对道路情况与周围环境的全方位探测，并经过内部智能电子控制单元高速运算与控制，实现车辆的加减速、变换车道、跟随车辆以及超车等动作。不过目前我们体验的道路为试验场地的封闭道路，也没有加入障碍感应系统，还不能识别道路中突然出现的行人和其他车辆。

除了这项技术外，长城汽车还向我们展示了脑电控制技术，这项技术是长城汽车与南开大学合作研发，通过脑电设备，捕捉人在思考问题时产生的脑电信号，利用计算机分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令，以此实现人脑控制汽车的目的。当然这是对于未来技术的一种突破，目前这项技术只是能够实现车辆的启动以及熄火。无论如何，这项技术还是在国内首次实现了人脑驱车及脑电信号与汽车系统的“连结”。

旗舰全列展 聚焦新能源

新能源技术同样本届科技节关注的焦点，同时也是长城汽车未来寻求突破的方向之一。长城的展示人员向家用汽车团队介绍了包括3.0L直列六缸两级废气涡轮增压柴油机+8AT等在内的5款动力总成以及PHEV动力电池模组、混合动力智能四驱模块和燃料电池概念模型车在内的新能源技术。整车研发方向分为纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台，共涉及3个立项车型，其中纯电动车轿车，将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售，于2016年推出。

整体展区共产出16款整车，涵盖SUV、轿车、皮卡、新能源车等各个系列。除了已经上市的全地形七座SUV哈弗H9、越级豪华SUV哈弗H8、中国首款Coupe SUV哈弗H6 Coupe以及未来将上市的哈弗H7等车型外，代表哈弗未来产品设计风格的概念车哈弗Concept R与哈弗Concept B等均在参展之列。

在采访时，长城汽车董事长魏建军先生表示，长城从来没有放弃轿车业务，也没有停止过轿车生产。在哈弗SUV取得阶段性成果之后，长城完全可以腾出手来继续发展轿车业务，产品路线是：传统燃料+新能源轿车。如此看来，长城汽车将在轿车领域内搭载新能源技术，以此来实现轿车领域内的突破。

整合资源提升竞争力 科技长城根基渐牢

丰硕的科技成果离不开长城汽车对研发的重视与坚持。采取过度投入策略，注重研发有效性是长城汽车在研发方面的重要举措。家用汽车团队乘游览车参观了哈弗技术中心。该中心立足于自主研发，采用德国专家设计方案，园区占地面积25万㎡，拥有达万人的工程技术人员，并包括1000余人的海内外专家，可以完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制、整车试验等各项工作，环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室均为国内自主品牌企业首家独有。

环境风洞试验室，采用国际领先的设计和装备技术，可实现全气候道路环境模拟和全工况动态驾驶模拟，可实现两驱和四驱车型的道路模拟。该试验室不仅具有最佳的气动和热力学模拟品质、高精度热力学模拟指标，还可完成部分空气动力学的测试；采用高节能工艺设计，高自动化设计，高精度测试和控制系统。高海拔环境模拟试验室可实现海拔高度0 m ～5000m，温度-30℃～+45℃范围内的自然环境模拟，具备全光谱阳光模拟系统，是目前国内功能最全，技术指标最高的高海拔环境模拟测试系统。试验室投入使用后，使得在试验室内就能完成高原、高寒及高温标定项目，大大减小因环境变化对整车标定项目进度的影响，缩短开发周期。

京津冀一体化 打造科研生态圈

长城汽车始终将“外聘专家、内构团队、持续提升”作为企业持续健康发展的着眼点，为解决研发人才的后顾之忧，长城汽车专门为工程师提供了住宿、购物、健身、医疗、教育、养老等一系列配套措施，力争打造良好的科研生态圈。

围绕京津冀一体化，长城汽车也有着深远的谋划与布局，在科技节开幕式上，长城汽车举行了国际知名配套商签约仪式，博世电子驱动、上海纳铁福、伟巴斯特、科世达等多家知名配套商签约入驻位于哈弗徐水工业园区的国际汽车零部件产业园。国际汽车零部件产业园是长城汽车的另一项布局，规划总投资120亿元，规划产值800亿元，规划项目涵盖汽车新能源，智能互联、动力总成、底盘系统以及服务支持等，供应商选择均是世界顶级公司。国际汽车零部件产业园是长城通过本地化建厂，深化全球技术整合的重要举措。这些顶级的零部件公司将以服务长城汽车为主，同时辐射京津冀周边北京奔驰、现代、丰田等汽车企业，辐射区内汽车规划产能超600万辆。

研发实力日渐增强与资源整合能力的提升为长城汽车的业绩攀升打下了坚实的基础。今年前七个月，长城汽车销量已达46.27万辆，同比增长19.3%，其中哈弗品牌共销售35万辆，同比增长73%，2015年上半年实现净利润47.17亿元，同比增长19.30%；营业收入371.15亿元，同比增长30.10%；利润总额57.18亿元，同比增长19.95%。在中国汽车市场进入“微增长”的新常态下实现了逆势增长。

《电工电气》投稿须知 第6篇

2. 稿件题名准确, 不超过20字;正文应层次清楚、文字简练、表达准确;图和表应有图题和表题, 应先见文, 后见图或表, 图中的符号应符合国家标准规定;计量单位、物理量应符合有关国家标准规定。

3. 摘要要求撰写100字以上, 关键词3~8个, 有条件的作者请将文章的题名、摘要、关键词、作者工作单位名称译成英文。

4. 投稿请用E-mail, 也可用计算机打印稿并附稿件软盘, 来稿请写明作者姓名、单位、邮编、通信地址及联系电话。

5. 作者来稿若属基金项目、专利项目、获奖项目, 请注明相关项目编号。

6. 提供主要作者简介:包括姓名、性别、出生年、最高学历、职称、职务、研究方向或从事工作。

7. 参考文献尽量选用近年公开发表的文献, 依次给出作者 (对于3个以上作者, 需提供前3个作者全名, 再加“等”字) 、题名、书 (刊) 名、出版地、出版社、出版年, 期刊的年、卷、期号、页码。

参考文献的序号应在正文中对应标注。

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电工老安 第7篇

“老安哥在家吗?”随着喊声, 只见安嫂从屋里出来, 看起来很生气的样子。问起她为何生气, 安嫂发起牢骚:“这些天, 家家户户都忙着给自家浇地。可是他一天到晚忙得不着家, 有时三更半夜还跑去给人家接电。前几天村里买了台新水泵, 他又住到水井房里看泵去了。这么多天, 人家的地都快浇一遍了, 我们家的几亩地才浇了巴掌大一片, 你说气人不?”

听了安嫂的牢骚, 大伙你一言我一语地劝她。不一会儿, 安嫂从厨房里端着一个饭盒走出来无奈地说:“你们不是找他吗?跟我走吧!”跟着安嫂走了大约几里路, 到了一间平房门口, 房外面碗口粗的水管正往地里喷着白花花的水。推开房门, 房角的被子里蜷缩着一个人睡得正香。那人正是老安。

“所里的人来找你了。”安嫂轻轻推了一下老安。安增朝揉着眼连忙坐起来。“吃吧, 大忙人!”安嫂一把将饭盒推到安增朝面前。大伙问老安为什么晚上不住在家里, 他笑笑说:“前半夜浇地的村民这个找那个找, 住在这里省得来回跑。再说以前发生过水泵电线半夜被盗的事儿, 这新买的水泵, 咋也不放心, 住在这里, 心里就踏实了。”

《电工电气》投稿须知 第8篇

2.稿件题名准确, 不超过20字;正文应层次清楚、文字简练、表达准确;图和表应有图题和表题, 应先见文, 后见图或表, 图中的符号应符合国家标准规定;计量单位、物理量应符合有关国家标准规定。

3.摘要要求撰写100字以上, 关键词3~8个, 有条件的作者请将文章的题名、摘要、关键词、作者工作单位名称译成英文。

4.投稿请用E-mail, 也可用计算机打印稿并附稿件软盘, 来稿请写明作者姓名、单位、邮编、通信地址及联系电话。

5.作者来稿若属基金项目、专利项目、获奖项目, 请注明相关项目编号。

6.提供主要作者简介:包括姓名、性别、出生年、最高学历、职称、职务、研究方向或从事工作。

7.参考文献尽量选用近年公开发表的文献, 依次给出作者 (对于3个以上作者, 需提供前3个作者全名, 再加“等”字) 、题名、书 (刊) 名、出版地、出版社、出版年, 期刊的年、卷、期号、页码。参考文献的序号应在正文中对应标注。

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9.本刊已被CNKI中国期刊全文数据库和中国学术期刊综合评价数据库收录;已入网“万方数据-数字化期刊群”并被中国核心期刊 (遴选) 数据库收录;被中文科技期刊数据库 (全文版) 收录。其作者文章著作权使用费与本刊稿酬一次性给付。如作者不同意被收录, 请在来稿时向本刊声明, 本刊将做适当处理。

《电工电气》投稿须知 第9篇

2.稿件题名准确, 不超过20字;正文层次清楚、文字简练、表达准确;图和表配有图题和表题, 应先见文, 后见图或表, 图形符号应符合国家标准规定;计量单位、物理量应符合国家标准规定。

3.摘要要求撰写100字以上, 关键词3~8个, 有条件的作者请将文章的题名、摘要、关键词、作者工作单位名称译成英文。

4.投稿请用E-mail, 也可用计算机打印稿并附稿件光盘, 来稿请写明作者姓名、单位、邮编、通信地址及联系电话。

5.作者来稿若属基金项目、专利项目、获奖项目等, 请注明相关项目编号。

6.提供主要作者简介:包括姓名、性别、出生年、最高学历、职称、研究方向或从事工作。

7.参考文献尽量选用近年公开发表的文献, 依次给出作者 (对于3位以上作者, 需提供前3位作者全名, 再加“等”字) 、题名、书 (刊) 名、出版地、出版社、出版年以及期刊的出版年、卷、期号、页码。参考文献的序号应在正文中按先后顺序对应标注。

8.编辑部收稿后, 将及时通知作者, 一般在两月内提出录用意见, 作者请勿一稿多投。

9.本刊已被CNKI中国期刊全文数据库和中国学术期刊综合评价数据库收录;已入网“万方数据-数字化期刊群”并被中国核心期刊 (遴选) 数据库收录;被中文科技期刊数据库 (全文版) 收录。其作者文章著作权使用费与本刊稿酬一次性给付。如作者不同意被收录, 请在来稿时向本刊声明, 本刊将做适当处理。

长城内外是一家 第10篇

站在高大的墩台上四下观望，发现这长城以内尽是沟沟壑壑，而墙外却是一马平川，特别适合北方游牧民族的骑兵驰骋作战，所以长城横过谷口的这一段敌台、烽燧格外密集，每隔百把米城墙的里外就有一对，便于屯兵驻守阻击来犯之敌。特别的是，二十六村村里竟有地道与长城内的墩台相通，并可通过墩内的竖井直抵台顶，可惜地道多已坍塌，不能进去探寻一番了。

东二里只有二三十户人家的口子村，属于内蒙古，全村都住在长城外，唯有一户的小房单独嵌建在如今也是晋蒙两省区界线的城墙中，门脸却在山西一侧。村民在城墙中掏个洞作为进出山西的通道，村里房屋的造型奇特，平地起窑却不见砖石，门脸拱曲象马车的车棚，墙外一些有着数百年历史的墩台，也被凿窑居住成为别致的古老大屋。

与口子村隔墙相对的镇宏堡，原名镇虏，后来村民感到不合适而改成现名。堡废墙未倒，成为村落，村里随处可见用堡墙外墙青砖砌盖的房屋，连村小学偌大的校舍也几乎全部为拆下的墙砖所砌。村民的衣着打扮颇近蒙人风格，狗特别多，许多农户的院门上贴有避邪的纸扎老虎，模样与古时用来调兵的虎符有几分相似，或许与这里曾为军事重地的遗风有关吧。

长城的奥运时刻 第11篇

毫无疑问,奥运会使开放的北京深深地聚焦了来自全世界的目光,而长城葡萄酒借助奥运的“东风”,也完成了从中国闻名到世界知名的完美一跃。

北京长期以来就是长城葡萄酒的主要市场之一。在北京周边地区,如河北的张家口、沙城以及山东等地,长城葡萄酒拥有15万亩葡萄原料基地。“一方面临近优质葡萄产区,另一方面尽可能的靠近消费市场,这就是我们长城葡萄酒生产的布局思路。”张雷向记者解释生产布局时认为,长城葡萄酒在市场供应上尽可能的降低了运输难度。

也许长城葡萄酒当初在考虑生产、销售布局的时并未想到奥运会,但在其成为奥运葡萄酒独家供应商后,这个完善的布局思路使长城葡萄酒在对北京的供应上就显得更加游刃有余。

“在奥运期间,很多奥运供应商在寻找物流合作伙伴上伤透了脑筋,而我们就没有面临这种困境,那是因为我们在前奥运阶段就已经拥有了高水准的物流供应商。”张雷认为,长城对物流供应商的选择是非常谨慎的,“我们在选择物流合作伙伴时不会有半点马虎,因为这关系到我们长城葡萄酒的信誉和形象。”

长城葡萄酒在奥运开始前选择了和众奥顺达物流这样具备相当水平的第三方物流供应商,所以在奥运期间,长城所有酒品的运送均都由这家公司承担。

“我们感觉,奥运期间基本上和平时的运送没什么区别,因为我们以前就一直做得很严格,如果说要区别的话,那就是我们承担了奥运葡萄酒独家供应商这个神圣的使命。”张雷显得很坦然。

作为奥运会的葡萄酒独家供应商,长城葡萄酒给自己提出了“安全、快捷、有效”的要求。“奥运期间我们专供的葡萄酒,从产地采摘到生产车间都进行24小时实时监控。”张经理说,“其实日常的生产中我们也会进行必要的安全监督措施,而对于奥运期间专供的葡萄酒,我们则最大程度上加强了安全监管力度。”

当专供的葡萄酒走出生产线后,长城葡萄酒根据北京的订单量,由长城葡萄酒的代理商负责运输到北京,这个阶段会有长城葡萄酒的保安人员全程保驾护航。当进入北京后,这些专供的葡萄酒会经过公安局和商检局等有关部门的检验,然后交给他们在北京的物流合作商。物流合作商根据客户提供的订单,分别运送到各个指定场所。在北京市内的运送过程,会有公安机关和保安部门的联合护航,确保酒品能够安全、快捷的运送到指定地点。