充电站管理解决方案（精选8篇）

充电站管理解决方案 第1篇

电源招聘专家

“ 一小时充好电”-智能手机充电管理方案

前沿

苹果iPhone的出现，让智能手机的概念走进了千家万户。随着智能手机的快速普及，消费者对于智能手机功能以及体验需求不断提升，使得智 能手机厂家不断的追求硬件参数高配置。最为明显的就是CPU核数以及屏幕尺寸不断的变大，最近国产华为手机更是推出了6.1英寸，四核1.GHz CPU的Mate智能手机，把智能手机的硬件参数推到了另一个顶峰。但是这两个硬件参数的提升却严重的影响到了消费者对手机待机时间的需求。年初，美国资讯公司 J.D.Power发布了2012年智能手机用户满意度调查报告，调查结果也表明手机电池是智能手机的使用瓶颈。该调查还显示，手机电池的耗电量是决定客户是否对 手机满意的最重要因素之一。一款简单的功能机，充满电后放上十天半个月不充电也是稀松平常的事。但是智能手机每天都得插上充电器，就像回到了有线电话时 代，总有条“绳子”跟着你的手机。很遗憾锂电池技术突破远远没有跟上其它硬件的发展脚步，智能手机耗电激增更是将手机电池推向了绝对的瓶颈期。这种情况 下，想要在电池端下工夫，只能增加电池体积以增大容量。目前主流手机电池容量多在1000-2000mAh之间，大尺寸的机器会出现配备2500mAh电 池的手机，而华为的mate更是配了4050mAh的电池。大容量电池必然带来长时间的充电时间，同时对智能手机的充电技术提出了更高的要求。本文主要对目前主流智能手机充电方案做个详细的介绍。无源方案

分立器件充电方案主要是从功能机时代延续过来，如图1为MTK平台目前在功能机平台以及低端智能手机平台的主流充电方案。充电的控制全部靠 主平台来控制，通过两路ADC检测引脚ISENS/BATSNS之间0.2欧姆电阻的电压差，内部的逻辑电路会设置流过R1电阻的电流来实现对电池充电电 流大小的控制，而且还通过7.5K电阻以及NMOS管隔离BB或者PMU直接面对VCHG充电器输出的脉冲高压冲击，确保不会因为劣质适配器输出的高压烧 坏主芯片。

分立器件充电方案的优势是成本足够便宜，劣势就是充电电流比较少，目前市面主流的设置是500mA，而且充电的保护机制主要是靠平台自身的 软硬件来实现。分立器件充电方案的优缺点都比较明显，但是在功能机时代，分立器件的优势得到极大发扬，而充电电流比较少的劣势在功能机时代并没有给消费者 带来太差的体验感。正因为这样，分立器件充电这套方案成为了所有功能机平台的主流充电方案。但是随着智能手机电池容量的不断增大，分立器件充电电流较少的劣势不断显现，因为成本的考虑，很多厂家想通过分立器件的方式来提升充电电 流。但是分立器件由于散热的太差很难实现较大电流充电，图2 是图1电路中大电流通路的三极管两种封装图，从早期的SOT23-6封装发展到为了支持更大电流充电的DFN2X2-8封装，但是分立器件自身的结构只能 通过管脚对空气散热，限制了不管是哪种封装都没有办法取得很好的散热效果。类似的有源功率器件采用DFN、QFN封装，看中的是可以利用封装底部的散热 盘，这个散热盘要有好的散热效果必须接主板的大地，而无源的分立器件没有办法利用到散热盘的这个有效散热功能。

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有源线性充电方案

在手机平台还没有高度集成化的时候，是 手机充电的主流方案，后来随着平台的不断集成化，BB把充电的控制逻辑集成在自身的PMU里面，从散热方面考虑，把需要过大电流的管子放置在外面，从而延 伸出了分立器件的充电方案。随着智能手机的不断普及，电池容量的不断增大，对充电电流的要求不断提升。上文描述的分立器件充电电流小、散热差的问题越来越 严重，线性充电的集成方案有开始陆续被一些更注重品质的厂家采用。

有源线性充电的优势是：

1、芯片集成较多的充电保护机制，这种保护机制随着充电电流的不断增大，越来越被工程师所关注，毕竟充电模块会涉及 到手机可靠性方面；

2、散热较好，有源的充电IC一般会采用带散热盘的DFN/QFN等封装，芯片内部的地会通过封装的散热盘接到主板的大地，非常有利于 主板的散热，不会出现手机主板某个局部区域温度过高的情

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况。劣势是：

1、成本要比无源的分立器件方案高；

2、充电电流最大支持到1A，电流再大，效率低导 致的散热问题也会明显显现。

如图

3、图4为上海艾为电子推出的AW3210支持MTK、展讯智能手机平台1A充电的高性价比充电方案。AW3210除了线性充电常规的 保护机制例如OVP、OCP、软启动保护外，还专门针对大电流充电开发的具有专利技术的K-charger，K-charger专利技术可以自动根据芯片 的温度来调整充电电流的大小，避免因为使用中由于误操作影响充电的可靠性。图5为K-charger技术充电电流随之芯片温度变化的曲线示意图。

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开关充电方案

前面两种充电方式主要还是功能机以及低端智能手机的充电方式，文章的开头也介绍到智能手机的飞速发展，2013年的智能手机已经升级到4核（甚至8核）、5寸/6寸的硬件规格，电池容量升级到了2000mAh甚至到4000mAh以上的配置，过长的充电时间已经严重的威胁到消费者的体验。所 以从去年年底开始，主流的平台厂家纷纷推出更大电流更高效率的充电

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方案，四核平台MT6589参考设计就正式开关充电方案作为四核平台充电的标准方案。开关充电方案相对于线性充电方案最大的优势就是效率更高、发热更小。上海艾为电子推出的支持1.5A的开关充电AW3215最高的效率能够 达到88%左右，而线性充电的方案效率也就只能在70%左右。充电电流的不断提升，效率差别导致的发热就越来越突出。下表为某手机发烧网站专门发布的针对 目前市面上主流手机做的发热测试，能够看到充电对手机的发热能够列入手机发热源的前三。

图6是上海艾为电子针对高端智能手机平台推出的支持1.5A充电电流AW3215的典型应用，考虑到国内很多手机设计公司做的共板项目，同 一个PCBA对应很多不同类型的机器，AW3215内置智能识别适配器输出能力的功能，工程师只需要出厂前设置最大充电电流即可，无需还需要根据不同的适 配器设置充电电流。AW3215通过实时监测VBUS上的电压，智能调节充电电流，使得同样的一个硬件设置可以匹配市面任意的适配器，给PCBA厂家统一 BOM提供了极大的方便。适配器智能检测功能能够最大程度地提高充电电流，也可以确保充电过程速度最快、安全性最高。

同时AW3215还提出了让智能手机“一小时充好电”的口号，内置S-charger的功能，工程师可以通过脉冲控制AW3215的 CTRL引脚来设置充电恒压截止的判断阈值。早期经典充电截至判断标准是当恒压阶段充电电流降低到恒流电流的10%，则充电完成。AW3215可以让用户 通过软件设置恒压充电截至的判断阈值，可以调整为90%～10%，当充电达到软件设置的阈值后，芯片会发中断提示系统充电以完成，但是只要这个时候适配器 没有被用户拔掉，AW3215还会继续对电池充电，直到充电电流降低到恒流的10%才关断充电通路。

充电站管理解决方案 第2篇

2、针对后台误报故障和运行信息不完整的问题，需公司对后台系统进行检修及升级。

3、针对夏季逆变器和变压器温度过高问题，需公司对逆变室和高压室曾加百叶窗，以确保设备不会因温度过高额出现故障。

4、针对电站运行管理工作场所过于简陋的问题，需增建2间砖房1间仓库，在门房增设监控设备。

5、针对电站运行人员工作条件较差的问题，需公司购买洗浴设备和饮用水净化装置。

6、针对功率控制和功率预测系统建设滞后问题，需公司建设功率自动控制和光伏发电功率预测系统，实现有功功率自动控制和发电计划自动上报功能。

7、根据《安全生产法》及有关规定，结合本电站实际，签定了xxx电站安全生产目标责任状，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，切实抓好电站安全生产，层层落实安全责任制，完善了电站安全生产各项管理制度，严格遵守操作规程和各项安全工作规定；严格交接班制度，确保电站全年安全生产无人为责任事故，无火灾事故，无职工伤亡事故；加强电站停机期间及节假日期间的值班、保卫工作，防止电站设备和财产发生被盗、被破坏等现象。

8、按照安全生产目标三级控制的原则，制定出《xx电站值班制度》、《xx电站站长职责》、《xx电站值班员职责》等制度，对电站的运行人员进行了分级划分，明确了各级人员岗位职责，把责任明确到个人，形成了完整的安全生产保障体系，并针对电站所处区域位置进行危险源分析，根据可能出现的危险，编制完成了相关应急预案，并对电站员工进行了消防、交通等安全知识宣传、培训、演练，让员工认识到安全知识的重要性和必要性。

9、有设备管理缺陷管理、巡回检查、设备定期工作制度，但无相关记录的问题，电站重新制定完善了《xx电站日常运行维护制度》、《xx电站交接班制度及实施细则》等各项管理制度，制定工作票、操作票；实现电站运行巡回检查、设备定期保养检查，进一步完善内部组织机构活动记录，并对两票进行相关统计、考核，严防安全事故的发生。

10、针对电站无运行规程等问题，公司及时完善了《xx电站运行事故处理原则 》，明确了事故处理的主要任务，事故处理的一般程序，发生事故时的征象，并下发到每一个值班员工学习、培训，让每个员工熟练掌握，用规程全面指导员工运行操作。

针对厂房内物品摆放混乱、卫生状况较差的问题，公司重新制定完善《xx规章制度》，进一步明确电站安全生产、文明生产，规定在站内及生活区乱扔果皮、纸屑、烟头等物污染坏境者，除每次罚款10元外，并处当事人将卫生打扫一次，有故意乱扔或不服处罚者，视其情节加重处罚；生产区及生活区环境应经常保持清洁、美观，每周至少搞—次公共卫生，周五是卫生检查时间，检查不合格的按《卫生制度》相关条款处罚并要求重做。值班室每班都要搞卫生，随时保持清洁。

电动汽车智能充电桩管理方案 第3篇

常规汽车一般使用化石燃料作为动力能源, 而这种燃料的使用不仅会造成环境污染, 而且由于化石能源是不可再生资源, 资源储备量越来越少。因此越来越多的国家开始致力于电动汽车的研究和生产。在电动汽车行业方面我国属于起步较早而且发展十分迅速的, 为了进一步节能减排, 改善地球的现有环境, 电动汽车的发展已经成为了必然趋势。但是电动汽车较弱的续航能力、不便于充电等方面也是一直被人诟病, 大大限制了电动汽车的大范围使用。目前的电动汽车的动力来源一般是蓄电池, 如果电压比较低, 就需要进行充电, 否则在速度、汽车性能等方面都会受到很大影响。充电模式多种多样, 其中用的比较多的是常规充电、电池组快速更换以及快速充电等, 作为电动汽车的动力电池重量较大、体积也较, 因此会面临更换时不方便的问题。而电动汽车智能充电桩得使用将能够完美解决电动汽车充电问题。智能充电桩能够根据动力电池的电量进行电池维护, 汽车用户进行操作时也十分简便。不仅能够解决电动汽车随时随地充电的问题, 还能够对动力电池进行维护。

2 电动汽车的充电方法和建设充电桩监控系统的必要性

目前, 电动汽车充电方式主要有以下几种:

(1) 交流充电。交流充电时一般采用的是220V或380V的交流电源, 进行充电时车载充电装置会对电流进行整流和滤波, 从而保护电动汽车电源, 并且实现对电动汽车的充电。但是这种充电方式需要较久的充电时间, 因此比较适合小型的电动汽车和混合式电力汽车。

(2) 直流充电。该种充电方式通过直流电源对电动汽车的蓄电池进行充电, 不需要经过车载装置进行电流调节, 因此可以大大减轻汽车自重。因此进行直流充电时充电功率较大, 充电效率较高, 可以达到快速充电的目的, 因此可以用于大型的电动汽车充电。

(3) 更换电池组。使用这种方式充电时需要为电动汽车准备两组电池, 当一组电池给电动汽车提供动力, 另外一组就进行地面直流充电。如果正在使用的蓄电池电力不足时, 将该组蓄电池拆下替换成另外一组电池。这种方式充电大大缩短了充电时间。但是充电时间的缩短代价是建造较多数量的电池更换站并且需要很多工作人员对电池更换站进行维护, 因此需要投入大量的成本, 降低了电动汽车充电智能化, 因此一般不使用这种方式进行充电。

(4) 非接触式充电。这种方式在电动汽车充电当中并不常见, 因为需要嵌入特定的电气元件, 而且还需要保证与汽车随时都能够进行接触。只有做到了这样才能够保证电动汽车在行驶时也能够随时随地充电。同样由于技术和投入资金的原因, 这种充电方式并没有得到大量推广使用。

充电方式主要有直流和交流充电两种, 不管是这两种方式的那种, 都需要建设充电桩, 为了保证充电智能化, 充电桩监控系统也是必不可少的。尽管现在电动汽车还存在不少的缺点, 但是随着社会、科技等的发展, 电动汽车由于其噪音小、无污染等优点就会逐渐被人们接受和认可, 因此需要进行充电系统的建设, 尽管这项工程十分庞大, 但是必要性仍然是存在的。随着电动汽车的发展, 现在的蓄电池一般采用锂电子电池, 此种电池在充放电方面的要求很高, 如果不建设智能充电桩管理, 将会对锂电池造成极大伤害, 更有甚者会危及到人们的生命安全。

3 电动汽车充电桩监控系统实现的功能

3.1 充电桩建设的两种可行模式

(1) 交流充电桩的建设。在停车场进行交流充电桩的建设, 交流电压可以采用220V或者380V, 这两种电压适用于大多数的电动汽车蓄电池。通过这些交流充电桩可以能够给小型的家用电动车或是环卫的清洁车进行充电, 这种充电桩的建设方式有最大的优点在于能够在夜间进行电池充电。

(2) 直流充电桩的建设。这种充电桩一般适合建设在大型电动汽车或公交车聚集较多的场合, 直流充电桩能够为大型电动汽车进行快速充电, 因此这种充电桩拥有较大的功率, 对电网运行可能会造成一定程度的影响。因此在直流充电桩的建设时需要考虑对电网的保护。

3.2 监控系统的主要功能

监控系统主要包括以下功能:

(1) IC卡识别功能, 需要通过识别IC卡来完成激活充电桩以及计费方面的功能。

(2) 蓄电池在充电桩进行充电时需要能够对蓄电池的电压和电流进行保护和检测功能。

(3) 电动汽车电池充电时对其充电状态、电压、电流等方面进行电池情况的监控。

(4) 电池进行充电时需要对电池进行智能维护, 以延长电池的使用时间。

4 充电桩智能监控系统的设计

4.1 硬件框架组成

充电桩的电源为380V交流电网电源, 经过对交流电进行整流、滤波和稳压等措施就变成直流电源, 能够供给电动汽车进行充电。想要完成充电桩的充电还需要IC卡识别模块, 这个模块的设计能够让用户激活充电桩, 读卡器将会识别出IC卡上的用户信息, 识别完成后能够显示个人信息、余额等。而状态显示模块则用来将充电过程中的状态信息充分显示出来。硬件系统包括了中央主控板、检测芯片、IC读卡器以及显示屏、键盘等设备。建设充电桩过程中, 其桩体材料的选择应该以镀锌钢板优先, 考虑到防潮防水性能, 还应该保证材料的防水性能, 以保证充电桩在潮湿天气下也能够正常使用。

4.2 充电桩智能监控系统的软件构成

当需要给电动汽车充电时, 只需要将电动汽车上的充电插口连接到充电桩上的充电手柄, 通过读卡器识别用户的IC卡以将充电桩激活;如果充电插口和充电手柄没有进行正常连接将会进行提示和报警。完成身份识别后, 用户可以进行充电时间、充电模式的选择, 同时在充电过程中充电桩将会检测电池的充电状态, 如果充电模式被检测到不对的话, 同样会提示和报警, 充电桩也会通过显示屏给用户一些选择充电模式方面的建议。如果充电模式的选择被检测到是正确的, 充电桩将会进行正常充电过程, 充电桩给电动汽车充电过程中, 充电桩的显示屏将会显示出用户信息、用户卡上余额、已经充电得时间以及充电完成剩余时间等信息。电动汽车充电结束后, 充电桩将会发出提示, 用户IC卡停止计费, 将票据通过打印机打印出来, 等到用户与电动汽车一同离开后, 充电桩就会进入到自动锁定的状态, 直到下一个用户激活为止。以上步骤是智能充电桩的正常使用程序。

5 总结

电动汽车智能充电桩分为两种, 一种是直流充电桩, 一种是交流充电桩。其中交流充电桩需要进行整流、滤波和稳压等措施变成直流电源后才能使用, 但是充电效率较高。为了能够保证电动汽车蓄电池的充电时间, 延长蓄电池的使用时间, 应该对电动汽车智能充电桩进行充分管理。从充电开始到充电结束充电桩的管理最好也能实现智能化, 以减少人力的投入。智能充电桩管理的提高也能够促进电动汽车的推广使用, 为保护环境尽一份力。

摘要：电动汽车采用了电力作为发动能源, 但是同样存在很大缺陷, 即续航能力方面存在较大不足。因此如何利用现代技术进行电动汽车的智能充电便十分重要。在电动汽车智能充电的研究过程中需要用到的技术有有电力电子变流技术、REIP无线射频技术、智能监控技术以及CAN总线技术等。本文将CAN总线的无人值守功能与网络通讯功能与应用到电动汽车智能充电桩的设计与研究中。开展了无人值守的智能电动车充电桩的现实依据和理论可行性分析, 提出了一种兼备和无人值守功能的电动汽车智能充电桩的软件设计方法和硬件结构组成方案, 把每个电动汽车智能充电桩视为一个智能节点, 建立了上位机组态监控和下位机数据采集相互结合的系统整体框架。电动汽车智能充电桩的研究和使用能够实现电动汽车快速充电, 并且能够监控并控制充电情况, 从而解决电动汽车续航不足的问题。

关键词：电动汽车,智能充电桩,管理方案

参考文献

[1]王涛, 张东华, 贺智轶, 等.电动汽车充电桩的控制系统研究与设计[J].湖北电力, 2012 (04) .

充电站管理解决方案 第4篇

关键词：电站机组检修　计算机辅助管理(Projecl软件)　管理优化

中图分类号：TP39　文献标识码：A　文章编号：1674-098X(2012)01(c)-0032-02

1　电站机组检修现状简述

当前，几乎所有电站都有检修方案，可是方案常常缺乏科学性，检修项目也往往缺乏安全性和经济性评价。检修方案一般只是机械地按照国家的相关的条令条例执行，坚持“到期必修，修必修好”的原则，缺乏与电站设备实际结合的精神，思维僵化，缺少创新精神。在检修过程中，常出现管理混乱，不重视对设备检修的先后次序，缺乏功能化、模块化检修意识；很少建立设备检修数据参数库及时回收历次检修的宝贵数据进行数据分析等缺陷，这也就造成了检修成本的大幅升高，减弱了发电企业的经济效益与市场竞争力。

2　工程上运用PROJECT软件开展计划管理的简介

对于PROJECT软件来说，项目管理的核心内容是对任务，资源的控制与管理，并以最小成本、最快进度完成项目。PROJECT的任务由任务名称、任务期限和各种关联性组成；PROJECT的资源由资源名称，缩写、最大可用数、成本(标准费率，超时费率、单价和计费方式)、基本日历、群体名称和代码组成。日程控制按情况分为资源驱动和固定日程两种方式控制。PROJECT的成本核算依赖于资源的使用，根据资源标准费率、超时费率和单价三项，及其在任务中预计和实际使用情况便汇总出项目的预算成本和实际成本。

对于PROJECT的项目，任务、资源、进度和成本是紧密联系的，他们组成一个完整的系统，在这个系统中，任何一项发生变化都会反映到项目关联的其它各个部分，譬如，任务发生调整就会影响到资源、进度和成本方面的变化，资源配置的变化或费率的变化会影响项目的进度和成本，进度调整会影响成本，甚至反过来影响到任务、资源的调整。上面这种联系性在一个系统中自动实现，这种特性体现了PROJECT的优越性，它使项目管理人员可以迅速了解项目的局部调整对整体项目的影响情况，另一方面也为项目管理人员主动动态地调整优化项目管理，产生多方案提供了快速、高效的手段。

PROJECT面向用户精心设计了一套相互联系的图表，主要包括：甘特图、资源输入表、资源统计图、资源使用表、任务输入表、任务表等；对整个项目，为方便用户提取经过组合的和按条件选取的信息，PROJECT提供表格和过滤器以实现各种信息提取；另外，在报表输出方面，PROJECT提供缺省的七套报表，包括任务报表、资源报表、周期性资源报表、月历报表、基本月历报表及项目概要报表；对打印报表用户也可按需要自行设计制作。通过对这些图表的操作使用，用户完成自己的项目管理变得极其容易。

3　基于Project软件的电站检修管理体系

发电设备的特点是投产初期和使用未期的故障较多，而中间是一个可靠的、长时间的稳定期，各阶段的故障特点各不相同，如果企业在制订大修项目和检修周期时一成不变，就会导致在故障高发阶段降低了设备可靠性和利用率，在稳定运行阶段造成了人力、物力和财力的浪费。因此，要合理确定不同的设备检修期限，合理检修。在检修时，要合理對检修发各进行模块化分解，使设备各部分检修有条不紊的进行，提高检修效率，节约检修成本。以水力发电为例，水力发电站的闸阀、水轮机、发电机等设备各有特点，设备故障和损坏间期也各不相同，而单元制的发电机组大修又是同时进行。如果机组所有设备全部大修，大修周期过短，会加大人力、物力和财力的浪费；大修周期过长，又会造成设备故障增高和利用率降低。为了便于进行管理，可将其中的每一个系统可分为若干个一级子系统，每个一级子系统又可分解为若干了二级子系统，如此类推，根据需要划分出合理层次的子系统，这就是Project软件中的工作分解结构(WBS)，其原理图如图I所示，应用此方法可将水电机组分解为若干个子系统，是一种模块化的管理思维，对每个模块检修任务进行分解，并确定检修的先后顺序，避免不合理的顺序导致的重复检修，每次检修时要把相关技术参数如实记录下来，并仔细进行核对，避免数据差错，最后将分解结构和检修时的数据输入软件相应单元，利用软件对发电机组实行层次化检修管理，利用每次输入的数据进行比对，并与设备原参数进行比对，从而根据国家标准和电厂的自身情况合理确定机组不同设备模块的检修期，并投入相应的人力物力。避免一定时间内不必要的检修，浪费人力物力，达到最优化的检修效果，做到。该修则修，修则修好，从而提高机组的工作效率与发电厂的经济效益。其检修管理流程图如图2所示。

4　利用Project软件对电站检修管理的优化

在检修过程中，客观条件是千变万化的，必然影响检修计划的实施。因此，如何通过计划的跟踪，一方面把变化的情况考虑进来，另一方面又时刻将检修进度方面的要求准确把握，使检修的实际进度处于及时的监控之下，最终实现工期要求，在计划进度管理上就显得特别重要。这也是一种管理上得优化方式。

进度计划的跟踪的目的是为了良好的控制，因此及时、准确、周期性是吏新的基本要求，任何一个环节的松懈都可能会造成前功尽弃。需要更新的计划主要是PMS和PDS，至于PCS一般是由PMS汇集而成，而PSS一般情况下不会调整。

在PROJECT中，进行进度跟踪的方法有三种：第一是一直通过输入完成工时的百分比跟踪，这种方法并不精确。但最快，第二是一直通过输入实际完成工时和剩余工时进行跟踪，这种方法较为精确，但耗时较多，第三是一直通过输入每个时间段完成的工时跟踪，这种方法最为精确，但也最耗费时间。

(1)完成情况的输入

输入时间方面的数据，包括本期检修的实际开工日期，完成百分数、剩余工期的最新估计，过去检修开工本期尚未完工工序的输入累计完成百分数、剩余工期的最新估计，本期检修完工工序的实际完工日期。

输入量费数据，包括对本期在检修的工序，不管是本期开工的还是过去开工本期继续检修的，输入本期的实际完成量或累计完成百分比。对本期还未完成的工序，如果最新的剩余量估计已不是原预算量减去已完成的实际量，可输入最新估计的剩余量。

(2)进度推迟因而要更新未来计划的因素

进度推迟因而要更新未来计划一般的原因有；检修图纸不能按期交付、设备材料不能按期到货、意料之外的现场条件、工作范围的变更、人力资源数量不足或效率不够、施工设备机具数量不足或效率不够、施工方案及施工措施的变更，质量问题、计划进度过于乐观以及其它因素。

(3)计划更新周期

详细工作计划(DWS)每三天一次，总进度计划(PMS)每周一次。详细工作计划的更新，只要每三天将DWS更新工作做好，利用计算机处理，将自动产生一周向前看计划。计划更新是计划管理最重要一环，是检修进度控制的重要手段。计划人员必须经常深入检修现场，参加有关协调会议，随时掌握检修进展情况及存在的重要问题，及时准确地把计划更新工作做好，推动检修项目的顺利进展。此外，还可同过增加检修资源设备、增加检修工作时间(如果条件允许的话，可以改变任务的日历，以增加检修作业的工作时间的方法来做进度调整。如改变每周工作制，由每周五天工作改为七天工作，或者将每天的工作时间由八小时工作改为三班倒等)、改流水施工为平行作业或交叉作业(如果允许增加工作面，我们可以把一个工作场地划分为两个工作面)等方法提高检修效率，以达到优化之目的，

5　结语

水电站生产运行管理方案 第5篇

一、生产运行管理在水电站安全生产中的作用

⑴ 实行专业化的管理，提高水电站安全生产水平。

⑵ 提高水电站的运行效率，改善电站后经济运行水平。

⑶ 提高电站的设备完好率和自动化水平，减轻运行人员劳动强度。

⑷ 提高生产人员技术水平，降低事故率。

根据本站情况，重点抓好与生产运行相关的组织管理、生产管理、检修管理、技术管理和安全管理等几个方面的工作。

二、生产运行管理的组织机构

1、生产运行管理的组织机构

由于电站是并入电网运行的，业务上必须接受和服从电力系统值班调度员的统一指挥。根据业主的经济利益和安全生产要求，必须培养精干的队伍和建立健全的管理机构，符合电力系统运行的要求。

根据本站的规模以及自动化水平的程度来确定站、班组的二级管理体系。

各值班员行政上接受站长领导，在运行等技术关系上执行系统调度员的调度命令。

根据本站的情况不再设检修班组，站长负责组织运行人员负责电站内外，机电设备的日常维护、检修和保养。所需材料和工具由业主负责提供。

2、值班人员任务

值班人员在值班时间内对设备运行事务负责，并严格按照规程、制度及上调新来调度员的要求，进行生产活动和运行工作。其具体任务是

① 按照交接班制度有关规定，接班人员必须提前15分钟进入厂房，由交接班人员介绍运行情况，并由

三、建设生产运行管理的各种制度，并组织实施

除遵守国家统一颁发有关法规和行业主管部门统一颁发的规程制度外，结合电站实际和管理经验，建立、健全和遵守各项规章制度，包括

1、设备运行规程

它是运行操作、监视和定期检查维护的依据

2、设备检修规程

制定各类设备的检修规程，以规范设备的检修工艺、技术要求、验收标准。

3、安全管理规程

为了运行在值班时能确保人身以及设备安全，电站遵照DL408-1991的规定，结合本站实际制定本水电站的安全工作规程。

4、岗位职责制

水电站的管理跟其他企业一样，岗位责任制是管理的基本制度，管理工作要靠人来进行、指挥和操作。

5、交接班制度

运行人员必须严格遵守交接班制度，交接班手续的好坏、彻底与否与安全经济发电有密切的关系，同时分清事故责任带来的不便。

6、巡回检查制度

巡回检查的目的是为了及时发现设备的不正常运行状况，并及时处理，防止事故的扩大，并对设备的运行状况做到心中有数。

7、设备缺陷管理制度

及时发现并排除设备缺陷，保证所有设备处于完好状态，是保证安全生产的基础，是所有运行人员及管理人员必须做好的工作。

8、操作严与操作监护制度

操作严是根据电站的实际操作制定，是防止误操作的重要保证

监护制度是我国发电运行普遍实行的一种基本制度，也是机组人员配置的重

要依据。

9、工作与制度

运行或备用设备以及影响设备运行的检修工作都凭工作票进行，一切未经允许即在设备上工作的情况，值班人员有权制止。

10、运行值班人员的法规

运行值班人员在运行值班时，应明确肩负的重任，自觉遵守现场纪律，电站根据实际制顶。

四、电站的安全管理

电站必须形成自上而下的安全生产监督网，在上级安监部门的领导下，根据企业本部、电站、设立的班组组成本站三级安全管理网络。

1、开展安全检查和安全管理工作

① 召开定期性安全例会

② 开展定期性的安全大检查

③ 开展安全培训活动及定期考试内容

④ 建立安全统计数据记录

2、作好事故调查分析与统计

从事故总结经验，吸取教训，根据生产规律研究制定预防事故的有效对策。

3、编制预防事故措施计划

预防事故措施计划是以消除电站可能发生事故的不安全因素为对象，为内容制定的。

五、电站的生产管理

生产管理根据业主要求，制定统一的符合检修规划，根据来水情况力争多发电发好电。

㈠ 运行方式的管理

在符合安全、经济、合理的原则下

① 减少水力损失

② 合理的进行水位调整

③ 合理选择机型及合理配套机组

④ 开展经济运行，合理进行机组调配，使机组尽量在最佳效率区运行

㈡ 检修计划的编制

电站设备检修是提高设备健康水平，使设备经常处于良好的工作状态，保证安全、经济、满发、稳发的重要措施。

1、检修计划内容

① 检修项目。列出名称等

② 检修性质。分为事故检修和计划（正常）检修

③ 所需要的主要工具和仪表

④ 检修时所消耗的材料和备品备件

⑤ 进度安排和完成计划的措施

2、编制计划预算

充电站管理解决方案 第6篇

一、工作目标

以提升电动汽车充电设施资产管理水平为核心，完善充电设施集约化管理方式和业务流程，规范充电设施在招标采购、工程建设、报装立户、运行维护、备品备件、质量评价等全寿命周期过程中的管理行为和技术要求，保障资产安全完整，优化资产配置，提高资产质量和效能。

二、工作原则

（一）统一标准、分级负责。

建立基于资产管理的充电设施资产管理制度体系和业务流程，强化分级管理，明确分工，落实责任，保障资产安全完整。

（二）统筹兼顾、信息融合。

充电设施作为营销资产，要加强全寿命周期分析，建设省级智能用电管理模块，提升资产管理信息化水平，推动设备管理向资产管理转变。

（三）优化投资、提升效能。

深化状态检修，建立基于充电设施资产评价的项目立项决策机制，优化资产投资策略，提高设备健康水平和资产效益。

三、管理范围

公司投资建设的充电设备（包括交流充电桩、直流充电机）、充电站土建基础及相关附属设施。公司产业单位、省公司所属产业及集体企业投资建设的充电设施可参照执行。

四、职责分工

（一）国网营销部

国网营销部是充电设施资产管理工作的归口管理部门，主要职责：

1．负责制修订公司充电设施资产管理制度和技术标准。

2．负责对各单位充电设施资产管理工作开展情况的检查、评价和考核。

3．组织建设省级智能用电管理模块，与智慧车联网平台、95598业务系统、省级营销业务系统、用电信息采集系统等实现信息互通。

（二）国网电动汽车服务有限公司

国网电动汽车服务有限公司（以下简称“国网电动汽车公司”）是充电设施资产管理工作的专业支撑单位，主要职责：

1.参与制修订公司充电设施资产管理制度和技术标准。

2．配合省、地市（县）公司将充电设施接入公司智慧车联网平台，统筹开展统一运营。

3.负责通过智慧车联网平台开展充电设施运营监控。

（三）国网计量中心

国网计量中心是充电设施资产管理工作技术支撑单位，主要职责：

1．参与制（修）订公司充电设施资产管理制度和技术标准。

2.协助国网营销部开展公司充电设施资产评价分析。

3．指导省计量中心做好充电设施资产质量评价工作。

（四）省公司营销部

省公司营销部是本省充电设施资产管理工作的归口管理部门，主要职责：

1.负责对本单位充电设施资产管理工作开展情况的检查、评价和考核。

2.负责审批本单位充电设施资产采购申请和招标技术规范。

3.负责组织本单位充电设施的建设、运维、检修、技改管理工作。

（五）省计量中心

省计量中心是本省充电设施全寿命周期管理工作技术支撑单位，主要职责：

1.负责本省充电设备资产建档工作，负责充电设备SIM卡台账管理。

2.负责建立充电设备检测和配送能力，具体开展到货验收检测和统一配送等工作。

3.负责分析本省充电设施运行状态，开展充电设施风险预警，建立备品备件标准配置模型等。

（六）省电动汽车合资公司

省电动汽车合资公司（以下简称省电动汽车公司）是本省充电设施受托运维单位，未成立省电动汽车公司的，由省营销部或地市（县）营销部委托相关单位开展具体工作，主要职责：

1.受省、地市（县）公司委托开展充电设施运维管理工作。

2.负责配合地市（县）公司开展充电设施运行期间资产状态信息维护、资产盘点、状态评价工作。

（七）地市（县）供电企业营销部（客户服务中心）

地市（县）供电企业营销部（客户服务中心）（以下简称“地市（县）营销部”），主要职责：

1.负责组织实施辖区内充电设施招标采购需求提报，充电设施建设、安装调试、大修、技改、报废处置等工作。

2.负责充电设施非设备资产建档工作。

3.负责充电设施运行期间资产状态信息维护、资产盘点、状态评价工作。

五、工作内容

（一）设备采购与建档

地市（县）营销部根据综合计划，向省公司营销部提报充电设备采购计划和施工、监理等招标计划。完成招标后，省计量中心按照中标充电设备规格类型和数量在省级智能用电管理模块中生成相应资产编码，发送给设备制造商，设备制造商进行设备生产并将资产编码钢印在充电设备正面指定明显位置。生产完毕后，设备制造商将充电设备配送至省计量中心，省计量中心负责充电设备到货检测，检测合格后，在省级智能用电管理模块内建立充电设备资产台账（台账内容详见附件）。充电设备配送到地市（县）公司指定仓库后，地市（县）营销部智能用电班负责签收，并在1个工作日内在省级智能用电管理模块中更新充电设备资产相关信息。

（二）设施建设与验收

地市（县）营销部根据充电设施施工进度，组织建设单位领取充电设备现场安装、调试和验收。验收中应核对充电设施实物资产信息与车联网平台信息、省级智能用电管理模块中台账信息是否一致。验收通过后，地市（县）营销部智能用电班应在2个工作日内再次更新充电设备资产相关信息，并对充电设施构筑物、配套设施等资产建立台账。充电设施正式投运后，地市（县）营销部应及时配合财务部门完成结算、决算、转资等工作。

（三）设施运维与资产盘点

充电设施投入运行后，省公司营销部应组织地市（县）营销部、省电动汽车公司开展充电设施运维检修，确保资产安全、稳定、健康运行。充电设施发生故障需更换设备（组部件）时，地市（县）营销部智能用电班应组织做好废旧设备（组部件）管理，并在1个工作日内更新充电设施资产台账。省公司营销部应组织省电动汽车公司每年对充电设施资产情况进行状态评价，全面掌握充电设施健康状况和潜在运行风险，科学安排定期检修和技术改造。

地市（县）营销部智能用电班应于每年4-6月开展充电设施实物资产清查盘点工作，应重点核对充电设施实物资产信息与车联网平台信息、省级智能用电管理模块中台账信息是否一致。清查盘点结束后15个工作日内完成清查盘点报告，说明盘盈、盘亏实物情况及原因分析。省公司营销部应对盘盈、盘亏情况进行专项核查。盘盈的，组织省计量中心和地市（县）营销部建立资产台账，盘亏的，按照公司资产管理有关规定处理。

（五）备品备件

省公司营销部应根据本省充电设施资产存量，建立本省备品备件库，组织地市（县）营销部做好备品备件管理。地市（县）营销部应设置充电设施备品备件库房，省计量中心负责在省级智能用电管理模块中建立备品备件台账，标明来源、名称、规格、库存地点等信息，地市（县）营销部智能用电班应在库存变动2个工作日内更新台账，确保账实相符。地市（县）营销部应每月开展备品备件库盘库工作，不足备品备件应及时申请采购补充。省计量中心应根据充电设施台账信息开展充电设备备品备件需求预测，为地市（县）营销部备品备件采购提供依据。

（六）设备报废处置

不可利用的旧资产、非设备质量原因（工作质量、外部因素、自然灾害）造成充电设施不可恢复故障、服役年限超过8年的充电设备，可根据公司资产管理有关流程开展报废处置。报废完毕应由地市（县）营销部智能用电班在1个工作日内更新资产台账信息。

（七）供应商质量评价

省公司营销部应建立面向产品质量管理的供应商评价机制，每年5月、11月份对充电设备供应商、施工单位、监理单位等开展两次评价，评价内容应包括设备质量、服务质量、后期维护、响应时效等。

六、工作要求

1.加强组织领导，认真落实各项工作。各单位要高度重视充电设施资产管理工作，健全充电设施资产管理组织体系，明确相关部门、单位职责，设置必要专业岗位，支撑资产管理体系各项业务的有效运作。

2.加强资产监管，确保设施运行安全。各单位应按照资产管理计划及相关要求，从安全、质量、进度、成本、技术、风险等方面开展管理工作，确保资产管理全流程、全链条可控、在控、管好。

充电站管理解决方案 第7篇

开展学习道德模范和身边好人活动方案

为充分发挥道德模范榜样作用，大力推进水库电站管理处职工道德建设，形成学习道德模范、崇尚道德模范、争当道德模范的热潮，集中展示文明机关建设的丰硕成果，更加广泛地动员广大干部职工参与道德建设，决定在全处组织开展学习宣传道德模范活动。具体方案如下：

一、重要意义

“学习道德模范和身边好人”活动是贯彻《公民道德建设实施纲要》的重要举措，也是推进我处创建文明工作的重要载体。用道德模范的先进事迹和“身边好人”的凡人善举教育干部职工，有利于把社会主义道德观念传播到每一个人，在全处树立鲜明正确的价值导向；有利于营造良好的社会氛围，结合实际，深入开展向身边的道德模范和好人学习活动，加强素质作风建设，构建友好发展环境，为推进我处发展奠定思想基础。

二、活动内容

（一）认真组织学习道德模范和身边好人先进事迹。学习道德模范和身边好人先进事迹是深入开展“学习道德模范和身边好人”活动的基础和前提，要充分利用干部职工政治理论学习，组织广大干部职工认真学习道德模范和身边好人及优秀环保工作者们助人为乐。

（二）集中学习宣传活动内容

1.广泛开展道德模范相互看活动。各科室及电站要及时发现身边的好人好事以本科室、本电站的好人好事、“身边好人”为榜样，积极开展互帮互学活动。

2.要组织机关干部开展学习道德模范“三个一”活动。要大力开展“三个一”活动。即：“开展一次学道德模范座谈会活动”、“制作一期宣传道德模范专栏活动”、“开展一次主题实践活动”。充分发挥道德模范的榜样作用，广泛动员机关干部积极支持和参与公民道德建设，提高道德模范在全处的知晓率。

（三）开展“我评议、我推荐身边好人”活动。“我评议、我推荐身边好人”活动是水库电站处组织开展的一项常态性工作。根据活动要求，全处干部职工要在本处系统内推荐身边好人，领导小组对推荐的对象进行考察，并对好人好事进行广泛宣传，进一步推动全民道德体系建设

（四）帮扶道德模范和身边好人。要在工作上和生活上帮扶生活困难的道德模范和身边好人，积极采取帮扶措施，切实帮助他们解除后顾之忧，体现党的温暖，树立“好人有好报”的价值导向。

四、活动要求 1.为加强对活动的领导，水库电站处成立由穆殿旭为组长，杨瑞峰、张鹏举为副组长的活动领导小组，活动办公室设在处办公室。

2.各科室、各电站要加强学习宣传道德模范工作，把此项工作作为推进干部职工思想道德建设的重要举措，切实抓紧抓好。要周密制定学习方案，精心做好组织筹备工作，做到特色突出，成效明显。

充电站管理解决方案 第8篇

变电站优化巡视管理方案是在对变电站设备实际状态进行评估的基础上对巡视周期进行动态调整的一种方式。通过变电站设备评估体系的评估,对老旧变电站与新建变电站不同点的认定有了相对全面、合理的依据以及定量的准则。上海市电力公司市北供电公司应用结合专业化巡视的变电站优化巡视管理方案,使变电站运行管理工作更具针对性和有效性,提高巡视工作的质量和管理效率。

1 变电站巡视管理工作现状

1.1 变电站巡视工作量迅速增加

上海市电力公司市北供电公司辖区内无人值班的变配电站数量从2000年初的51座增加到2011年的365座,增长了616%。根据电力系统的有关标准,110、35 kV变电站日巡周期是3次/月;开关站的日巡周期为2次/月。由此估算,市北供电公司中心站仅日常巡视工作量就增加了190%。

由于变配电站数量的快速增加造成的日常维护、操作、许可、验收等工作量的大幅度增长,也直接影响了每次巡视的平均耗时。随着电网发展、变配电站数量的不断增加,巡视工作量大幅度增加与巡视工作力量缺乏的矛盾越来越严重。而现有的变电站巡视管理效率不高,针对性不够强,也直接影响了巡视工作的质量。

1.2 变、配电设备缺陷与巡视工作关系分析

以断路器缺陷为例,市北供电公司中心站管辖各电压等级断路器数量共4 867台,其中经常发生缺陷的油浸式断路器仅199台,占到断路器总数的4.1%。但油浸式断路器缺陷数量所占日常巡视所查缺陷数量的比例如表1所示。

从表1可以看出,仅占断路器总数4.1%的油浸式断路器产生了26.3%的缺陷故障。日常巡视的目的就是为了发现设备缺陷,由此可以看出将巡视工作量平均地用在每一种设备上是不合理的。因此,有必要开发出一套变配电站状态评估系统,根据评估结果调整现有的巡视周期以优化巡视策略,并加强巡视的针对性和有效性。

2 变电站优化巡视管理的意义

变电站优化巡视管理,先要建立一套对变电站设备实际状态进行客观、科学评估的体系,在评估的基础上对巡视周期进行合理的动态调整。评估体系除了可以对设备有关的评分要素进行定期评分外,还可根据实际情况随时进行评分,评分结果会立即影响到巡检周期的变化。这表示评估体系可以随时适应不断变化的客观条件,提高工作效率,达到巡视的人力资源分配的不断优化。由评估系统得出的巡视周期是基于变电站设备实际状况确定的,这种巡检方式能够促成有限的巡视工作力量的合理分配,达到效益最大化;执行优化巡视管理方案对情况良好的变电站的巡检周期合理调整,释放出了一部分人力;老旧变电站的故障率较高,则通过评估后获得了额外巡视人力,相对显著地提高了其可靠性;同时,对变电站而言,由于巡检人力的合理分配,运行管理工作更具有针对性和有效性。

3 变电站优化巡视管理方案的构建与应用

3.1 变电站设备状态评估体系的建立

通过对变电站电压等级、投运年限、电网地位、装置型式、自动化程度、负荷水平、运行方式、缺陷情况、健康状况等要素综合评估,建立一套有效的变电站设备评估体系。

3.1.1 评分权限设置

1)由上级公司进行评分要素的确立和分值分配,并每年进行调整。

2)由设备主人对变配电站的各项要素进行评价,由中心站站长或分公司变电运行专职对评分结果进行审核。

3.1.2 人工干预

将故障发生率较高的某批次设备或者某型号设备,以及同类设备的缺陷数量作为一项干预的重要判据。积累足够经验后可将其作为评分要素加入评估体系,并逐步形成计算机专家系统进行判断。

3.1.3 评估要素的确立

通过对近年来的变电站设备巡视工作相关数据和资料的研究和分析,建立对变电站评估方法,并进行验证,最终确立了主变压器、开关、保护等15项评估要素。

1)基础数据获取:从设备台帐中获取最新的变电站和配电站台帐数据,如:设备名称、电压等级、投运年限、电网地位、装置型式等,作为评分的基础数据。

2)评估要素录入:评估要素数据的录入是一项至关重要的工作,变电站的评估得分,需要通过对一些基本的评估要素进行计算后才能得出。变电站设备的评估要素及要素说明如表2所示。

3.1.4 评分模型

对变电站设备的评分模型如表3所示。根据各评分要素的输入对变电站进行评估,并计算评估得分。

在变电站设备的评分模型中,采取加权平均法进行评估,评分要素的加权系数唯一。每项评分要素的评分标准及得分已经确定并唯一,如:“单电源站”这一评分要素,其分支内有“是”与“否”两项评分标准,各自对应得分为50分与100分。

3.1.5 评分方法

单项评分要素得分。底层评分要素得分M为

式中:wk为各节点下的权重系数;P为评分标准对应的得分。

例:A站主变压器投运年限为3 a,在表3中,变压器的运行年限为2～5 a对应的得分P=100分。评分要素“运行年限”在评分要素“变压器”节点下的权重系数w1=20%,评分要素“变压器”在评分要素“一次设备”节点下的权重系数w2=40%,评分要素“一次设备”在评分要素“电气设备”节点下的加权系数w3=50%。“电气设备”在总分F下的权重系数w4=85%。则根据式(1),A站在该要素的得分M=100×0.2×0.4×0.5×0.85=3.4(分)。

变电站评估总分F为

式中:Mi为i层单项评分要素得分。

3.1.6 补充规则

1)如果同一节点下的评分标准有多个标准被设备同时具有,则得分为这些评分标准的分值相加再平均。

2)同类设备有多个时,取该设备每一个评分项目得分的最低分。

3)一般每半年对变电站进行一次评分,但允许改造后随时对变电站进行评分,且评分直接影响变电站的巡视周期。

3.2 进行评估的结果

应用变电站设备状态评估体系,对市北供电公司中心站管辖内48座变电站进行初步评分。其中,得分在50～60分的有2座变电站;得分在60～70分的有8座变电站;得分在70～80分的有7座变电站;得分在80～90分的有14座变电站;得分在90～100分的有17座变电站。

根据评分结果可知,得分低的变电站都是投运年份较长,设备陈旧且多是装配式的;得分较高的变电站都是近期投运并进入稳定运行区间的站,设备为中置式的;而一年内投运的变电站的得分居中。

3.3 评估后巡视方案的调整

按照以上评分模型及方法,确定变电站的最短巡视周期取现有的10 d,最长巡视周期取允许范围内的30 d(因为现阶段变电站每月抄表工作仍在进行,所以暂取30 d为上限周期)。经过数据拟合,确定了由评分结果计算巡视周期t的公式为

式中:t为巡视周期,需要将计算得到数字利用四舍五入法取整;F为变电站的评估总分;Fmin为被评估变电站中的最低分数;Tave为规定巡视周期值的平均天数。

代入市北供电公司相关数值,得到变电站新的巡视周期计算公式如下:

对市北供电公司中心变电站管辖内的48座变电站,利用公式(4)进行计算,得到巡视周期为10 d的变电站数量为10座,巡视周期为20 d的变电站数量为23座,巡视周期为30 d的变电站数量为15座。

4 变电站优化巡视管理方案的执行

1)建立变配电站评估体系,包括建立评估模型、评估结果生成、评估体系调整。由中心站人员根据管辖变电站实际设备,建立相应评估体系,最终得到管辖电站的巡视新周期。

2)巡视计划和任务的管理,包括巡视计划制订、巡视内容管理、巡视任务的管理。根据管辖变电站的巡视新周期制订每月内电站的巡视计划,具体到人、到日。

3)对现有作业指导书进行修订,区分全面巡视与专业巡视。中心变电站人员针对新周期下的全面巡视修订作业指导书,在巡视周期延长的情况下,确保对变电站的巡视质量。

4)对现场巡视工作过程中采集的数据,导入生产管理系统(PMS)基础数据库,利用其强大功能进行综合统计分析。

5 变电站优化巡视管理方案实施效果

在变电站设备巡视优化方案开始前,中心变电站还安排人员对所管变电站进行了一次红外普查和局放测量工作,共出动324人次对48座变电站进行专业测试,为变电站优化巡视管理的正式执行奠定了坚实的基础。变电站优化巡视管理实施后,取得了以下效果。

1)减少了巡视工作量。在新的巡视周期下,市北供电公司48座变电站的巡视工作量从原有年内2 011站次减少到了1 241站次。

2)增强了设备可靠性。巡视周期调整后,中心变电站在巡视工作上节省的40%的工作量,可以安排完成专业化巡视工作,同时也可以分配到中心站的其他各项日常工作中,提高了设备可靠性。

6 结语

1)对变配电站进行客观的综合评估,以客观数据为基础,逐步建立、完善变配电站评估体系,进而引入全面巡视和专业巡视的巡视方式,能够有效地缓解变配电设备快速增加、设备质量明显提高与人力资源相对不足的状况之间的矛盾。

2)上海市电力公司市北供电公司引入变电站优化巡视管理,使巡视周期更合理、更具针对性,巡视策略得到了优化。在保证电网安全的前提下,提高了工作效率,减少了不必要的浪费,使现代化变配电设备运行管理水平达到了新的高度。

摘要：对变电站巡视管理方案进行优化是解决巡视工作量大、提高巡视质量的有效途径。以上海市电力公司市北供电分公司为例,分析了变电站巡视管理的现状,介绍了变电站优化巡视管理的意义和优化巡视管理方案的构建过程和应用,并根据评估结果进行评估方案调整,变电站优化巡视管理方案的实施应用取得了良好的实际效果。

关键词：变电站优化巡视管理,变电站设备状态评估体系,专业巡视

参考文献

[1]章伟,邱辉.配电线路巡视优化方案的实施[J].供用电,2009年增刊:78-80.