产业集群化发展范文第1篇

【摘 要】本文以柳州汽车产业为例，分析汽车产业集群化发展的现状与问题，提出构建与汽车产业集群紧密对接的专业链、培养汽车高技能人才并建立共享机制、搭建专业链与产业集群间的协同创新平台等对策，以职业教育专业链助推区域产业集群化发展。

【关键词】职业教育专业链 区域产业 集群化发展 对策

专业结构与区域产业结构相适应是职业院校可持续发展的基本要求，产业结构一方面决定职业院校专业结构调整与优化的方向，另一方面产业发展又反哺专业链的构建和发展。《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见（征求意见稿）》也明确提出“以产业或专业（群）为纽带，推动专业人才培养方案与产业岗位人才需求标准相衔接，人才培养链和产业链相融合”。职业教育专业链的构建和发展不仅关系到符合区域产业需求的人才培养支撑度，更关系到产业技术创新和转型发展，对于区域内产业集群发展具有助推作用。

一、柳州汽车产业集群发展现状分析

柳州市汽车工业经济总量占广西汽车工业比重达75%以上，拥有上汽、一汽、东风、重汽四大汽车集团整车及专用车生产基地。柳州汽车产业在城市经济发展中扮演越来越重要角色，产值对城市GDP贡献越来越大。柳州汽车产业被列为广西优先重点发展的千亿元产业之一，以中型轿车为重点优化整车产品结构，壮大整车生产规模，加快汽车零部件发展。随着广西柳州汽车城的逐步建设，集汽车制造、研发、检测、维护、贸易、金融、博览、教育、旅游、生活休闲于一体成为国内一流、世界先进的现代化汽车城正在慢慢呈现。2015年以来，柳州市有规模以上汽车整车及零部件生产企业240多家，总资产1200多亿元，从业人员超过12万人。其中，整车生产企业3家，专用车生产企业4家，低速货车生产企业2家，汽车发动机生产企业3家。全市汽车工业形成年整车生产250万辆能力，主要产品有多功能乘用车MPV；交叉型乘用车、轿车、运动型多用途乘用车SUV；中、轻、重型载货车等，拥有五菱、宝骏、乘龙、风行菱智、风行景逸等具有自主知识产权的全国知名品牌。专用车主要产品有油罐车、水泥搅拌车、自卸车、微型箱式运输车、冷藏车等产品。柳州市新能源汽车的研究、开发和生产取得长足发展，7款纯电动汽车列入国家公有告目录。柳州汽车产业发展呈现如下特点。

（一）柳州汽车产业集群化发展趋势明显。“柳州汽车产业区域集群基本形成，为满足主机企业‘零库存’的生产需求，实现同城化就近配套，大部分汽车零部件企业都加快实施升级改造，进驻临近主机厂附近的工业园区，逐步形成了以主机企业为中心的区域集群和特色零部件产业园。”正如柳州市统筹规划的布局，阳和工业新区以上汽变速器、方盛公司为核心企业配套群；河西工业园区以配套上汽通用五菱、广西汽车集团为主；新兴工业园及柳江县主要以服务重汽运力为主。“产业集群的形成和发展是区域效应、集聚效应、空间成本联合作用的结果。”可以说，柳州的汽车零部件产业在整车企业的带动下，已形成较为完整的产业链和聚集效应，具备了发动机、变速箱、钢圈、减振器、制冷压缩机及空调系统、车身覆盖件等重要零部件的批量生产能力。微型汽车零部件本地配套率接近60%，商用车零部件本地配套率在30%左右。此外，柳州汽车产业在发展过程中，并非停留于简单的扩容增长，而是集群发展，通过集聚相关产业，延伸产业链条，实现“链式發展”。比如柳州新能源汽车普通零部件多数共用企业原有的本地配套体系，其中E100车型，70%的零部件都是柳州本地配套。随着广西柳州汽车城的深入建设和相关配套的逐步完善，柳州汽车产业集群效应逐步显现。

（二）柳州汽车产业集群化发展程度较低。一般来说，产业集群式发展必须具备互惠共生性、协同竞争性、资源共享性、地方结网性四大特性。柳州汽车产业集群这些年取得了长足进步，在全国范围内具有一定影响，具备一定竞争力。但集群化程度相对较低，也是制约柳州汽车产业提升集群竞争力瓶颈。有研究指出，柳州汽车产业“零部件产业散、小、重、低的状况明显”。所谓“散”，就是集群内相关配套企业之间更多是供应商关系，协同创新不够，集聚效应不够；所谓“小”，就是大部分汽车零部件配套企业生产规模较小；配套品种单一，范围小、出口量小；所谓“重”，就是有些配套零部件企业重复设点，出现同质化，未能展现自身特点。如汽车零部件冲压件、简单机加工件，形成多家多点竞争供应，互相之间价格打压。所谓“低”，就是相关零部件技术含量较低，高科技类及电子和机电一体化零部件当地配套率不高。此外，柳州汽车产业集群化发展所需的技术技能人才短缺且尚未建立人才共享机制。柳州的汽车行业有影响力且在全国领军科研人员少，集群内整车企业和零部件企业自主研发能力相对弱；同时，也缺乏懂技术、管理和国际经营的企业家。换言之，高素质高技能汽车专业人才的不足也是柳州汽车产业的集群化发展的劣势。

二、职业教育专业链助推区域产业集群化发展的对策

（一）构建与汽车产业集群紧密对接的专业链。柳州以汽车、钢铁、机械三大核心产业为引领，以2.5产业（第二、第三产业的中间产业）、智能制造业“两极”为驱动，促进食品、化工、纺织、建材“四业”提升，实施新能源汽车、电子信息、先进装备制造、新材料、节能环保、生物与制药“六新”共育。根据柳州现代产业特点，职业教育专业明确重点发展面向汽车、机械等支柱产业所需的先进制造、汽车类专业；大力发展面向现代服务业所需的物流、商贸、旅游会展、信息服务类专业；适时发展面向新兴产业的新材料、新技术、新能源类专业。在这个大的专业布局框架下，就汽车产业链来说，需要建立面向汽车产业的“产业—专业群”及主干专业。如汽车产业链对接的专业集群，要新增新能源汽车、汽车车身维修技术、汽车服务与营销等专业，以补充汽车产业在物流、金融、销售及保险、交通信息、二手车交易方面的需求。初步形成以汽车制造与装配专业为引领的汽车制造专业群、以汽车检测与维修专业为引领的汽车售后服务专业群，打造从“零部件制造—整车制造—销售与运行服务”汽车产业链全程对接、汽车前后市场全覆盖的专业体系（详见表1）。

（二）培养汽车高技能人才并建立共享机制。汽车产业升级创新，汽车企业不仅要变革生产组织形式，对技术人才的要求也要随之提高，需要既掌握专业技术又懂管理技术的高技能复合型人才。为此，职业教育专业要及时升格专业培养目标，培养适应汽车产业集群发展所需的“素养+技能+管理”复合型人才。既要练就过硬技能，同时又必须突出职业素养养成以及培养管理能力、技术应用能力、创新能力，以适应柳州汽车产业集群化发展的要求。这就要求职业院校要将汽车企业真实生产引入教学，练就学生过硬技能；将汽车企业管理要素融入教学，突出学生管理能力；主动融入精益化信息化元素，养成良好职业素养。围绕区域经济社会培养实用型技术技能人才，教学走出教室，面向生产车间、研究团队。通过“产学一体化”培养，学生真正具有切合区域汽车产业集群化发展经济的技能和素质。此外，“建立集群内人才开发的战略联盟，可以实现知识流动，资源共享，使结盟双方在互惠互赢的基础上实现双赢”。我们可以尝试建立柳州汽车产业人才流动网络，对相关人才实行统一节约和科学管理，最大限度地激发个人、企业和社会知识积累和技能培训的投入热情，减少不必要的成本负担。如与区域内高等院校特别是职业院校合作共享，建立“大师工作室”等形式，聚智引力，助力和支撑汽车产业健康可持续发展。

（三）搭建专业链与产业集群间的协同创新平台。专业链与产业链的协同创新，首先要搭建有效协同平台。为此，可以根据柳州市支柱产业发展特点，选择先进装备制造专业链座位试点和突破，整合先进装备制造专业链的校内资源，依托职业院校在机器人、云计算、大数据、新材料等硬件和人才优势，协同国内外高校（技术团队）及高科技企业，建立职业院校与汽车企业、研究机构协同创新產业研究院。在平台上，联合开展技术攻关和科技应用成果转化。以先进装备制造专业链为例，可以聚焦机器人与智能装备技术研发应用，与相关企业一起，致力于机器人上、中、下游完整的产业链的技术攻关和转化，服务柳州市高端装备制造业的发展，具体包括汽车、机械制造、冶金、化工相关产业的生产技术和产品。通过一个个技术开发项目的合作实施，不仅跟得上企业新技术发展的节拍，还能站在新技术的“制高点”，熟悉掌握高端前沿技术，促进集群内汽车相关技术的创新。

【参考文献】

[1]张联松.柳州政策研究[M].桂林：广西师范大学出版社，2014

[2]何雄浪.产业集群演进机理与区域发展研究[M].北京：中国经济出版社，2009

[3]余鹏翼.产业集群、区域创新体系与广东经济发展研究[M].广州：暨南大学出版社，2013

[4]王秀杰.柳州汽车产业现状分析及发展战略研究[D].长沙：湖南大学，2007

[5]魏耀武.基于产业集群持续发展的人才管理机制创新研究[J].特区经济，2010（4）

【作者简介】邱福明（1982— ），男，江西赣州人，博士，柳州职业技术学院质量管理办公室主任，副教授。

（责编 王 一）

产业集群化发展范文第2篇

一、总体思路

紧紧围绕加快农业产业化集群(以下简称集群)发展的目标任务,落实政府引导、企业主导、政策扶持、社会参与的工作方针,坚持统筹兼顾、市场主导、突出重点、分级培育的原则,立足资源、产业优势,以基地建设为基础,以培育壮大龙头企业为重点,以产品研发和推动产品结构升级为关键,通过加大政策扶持力度、工作力度,迅速将一批发展潜力大、市场前景好、带动能力强、有利于促进消费升级的集群做大、做强、做优,为促进全省经济平稳较快发展提供支撑。

二、目标任务

计划用3年左右的时间,在全省重点培育发展200个左右的集群,通过政策扶持,使集群规模进一步扩大,集群销售收入达到1万亿元左右;基地建设成效明显,集群原料自给率达到50%以上;带动能力明显增强,集群带动农户数量达到1000万户以上,带动农民年增收100亿元以上;市场体系进一步健全,新产品的研发能力进一步增强,深加工和高附加值产品的比重明显提高,品牌产品的市场占有率明显提升。

三、实施步骤

分两个阶段实施。第一阶段为2012年10月2013年12月,重点是抓集群的项目建设,通过实施新上项目和扩建项目,提高集群内龙头企业的加工能力,扩大基地规模,健全市场体系。力争到2013年年底,建成或在建项目投资总规模达到500亿元以上。第二阶段为2014年1月2015年12月,在持续推动集群规模扩

大的基础上,重点抓新产品研发、品牌培育及配套设施建设,着力推动产品结构升级,提高深加工、高附加值产品的比重,并培育打造一批知名品牌。

集群的培育由省、省辖市、县三级负责,省培育80个左右,重点培育优势主导产业、高成长性产业、高附加值产业和规模较大的集群;省辖市、县(市、区)培育120个左右,重点培育区域性优势产业集群和特色产业集群。

四、重点工作

(一)做大做强一批龙头企业。鼓励龙头企业新建或扩建农产品加工项目,不断扩大生产规模。引导有实力的非农企业或集团投资农产品加工项目。通过招商引资引进一批国内外知名农产品加工企业。引导大企业强强联合、中小企业分工协作,形成一批产业关联度高、功能互补性强的大型龙头企业和企业集团。通过购并重组、参股控股、改制上市等形式,形成一批发展潜力大、科技含量高、产品竞争力强的龙头企业群体。

(二)建设一批高标准原料生产基地。鼓励龙头企业、专业合作组织和种养大户建设规模化、标准化、集约化、绿色环保的原料生产基地。建设以优质专用小麦、玉米和水稻为主的粮食生产基地;建设以黄河滩区奶牛、豫南肉牛、豫西南豫东肉羊、京广铁路沿线生猪产业带以及豫北肉鸡、豫南水禽等为主的畜产品生产基地;建设以豫东南、豫西、豫北为主的花生、芝麻基地,沿淮油菜基地,豫西及沿黄故道苹果基地,信阳、南阳桐柏茶叶基地,焦作、南阳中药材基地。

(三)逐步完善农产品物流体系。加强农产品市场流通基础设施建设,完善农产品期货市场功能,构建有利于集群发展的市场流通体系。规划和建设一批区域农产品物流中心、大型农产品批发市场和电子商务交易中心。加快农产品物流配送中心建设,鼓励龙头企业开设连锁专营店或直营店,推进农产品产销衔接和农超对接。

(四)开发一批新产品。加大对农产品加工技术的科研投入,突破一批关键技术。支持龙头企业建设国家级和省级重点实验室、工程技术研究中心、企业技术

中心等各类研发中心,与高校、科研院所开展技术合作,提高企业的自主研发能力和科研成果转化能力,着力研发一批附加值高、符合消费升级需求的新产品。

(五)打造一批农产品知名品牌。以龙头企业为主体,通过自主创新、品牌经营、地理标志保护、商标注册、专利申请等手段,培育一批拥有自主知识产权、核心技术和市场竞争力强的知名品牌产品。发挥区域内龙头企业品牌优势,整合品牌资源,打造区域品牌,提升品牌价值。加强对自主品牌的保护和宣传,将知名品牌产品优先列入政府采购目录,增强企业和全社会保护自主知名品牌的意识和责任。

(六)培养一批高素质人才。不断完善人才使用激励机制,积极吸引汇聚国内外农产品加工界科技领军人才和高端管理人才来豫工作、创业。通过高校深造、出国培训等方式,对现有重点龙头企业主要负责人进行定向培养。依托相关高校设立农业产业化人才培训基地,对龙头企业经营管理和研发人才进行定期培训。引导龙头企业与高校建立长期稳定的人才培养机制,采取多种形式培养各类人才。

五、扶持政策

(一)用地政策。城乡建设用地增减挂钩周转指标要优先用于集群内加工型龙头企业,集群享受产业集聚区的优惠政策;流转的土地要优先用于集群内基地建设;种植类基地配套设施用地和养殖建设用地纳入设施农业用地范围。

责任单位:省国土资源厅。

(二)用电政策。支持集群供配电设施建设,优先保障集群生产用电需求,并给予优惠政策。对集群内龙头企业用电较为集中的大户实行用电直购政策。责任单位:省电力公司。

(三)财政政策。按照豫政〔2012〕25号文件精神,对集群内省级以上农业产业化龙头企业基地建设、新建生产线和购置低温运输工具的贷款给予贴息;对省级以上农业产业化龙头企业新建农产品质量安全检测体系购置设备给予资金补贴;对与集群相配套的农产品批发市场给予资金补助;对命名授牌的集群给予相应的奖励。

责任单位:省财政厅、农业厅。

(四)金融政策。金融机构要扩大信贷规模,尽可能满足集群发展的资金需求。将集群内建立原料生产基地的经营主体(包括农户、专业合作组织、龙头企业等)纳入保险范围,其保费由财政和经营主体共同负担。扩大龙头企业直接融资规模,加强对符合上市条件涉农龙头企业的培育,优先列入上市计划;支持已上市的龙头企业通过配股增发、发行可转换债券等进行再融资。

责任单位:省政府金融办、人行郑州中心支行。

(五)物流政策。加强农产品市场与流通基础设施建设,完善农产品期货市场功能,构建有利于农产品加工业发展的市场流通体系,将农产品初级加工品纳入“绿色”通道政策实施范围,降低龙头企业的运输成本。

责任单位:省商务厅。

(六)科技政策。对集群内龙头企业建设技术研发中心给予补助。对集群内龙头企业开发的新产品开展评奖活动。

责任单位:省科技厅。

六、保障措施

(一)加强领导。各级政府要切实加强对集群发展工作的领导,定期召开会议,研究落实政策措施;要将该项工作纳入目标管理范围,定期进行考核。

(二)建立领导联系制度。每个集群都要确定1位领导作为联系人,及时了解集群发展中出现的新情况,积极认真解决遇到的新问题。要将集群发展情况列为联系领导的考核内容。

(三)开展集群认定工作和巡回观摩活动。每年年底按照集群的基本标准和条件认定一批集群并授牌。每年组织1次全省性的集群巡回观摩活动,推广工作做法、经验,及时查找问题和不足,进一步推动此项工作深入开展。

产业集群化发展范文第3篇

一是建设一个新载体。在沁北产业集聚区规划建设一个面积达6000亩的化工工业园(包括氯碱化工园、氯氢精细化工园和复合材料工业园)和一个面积达4000亩的铝工业园，引导相关企业入园发展，实现集约经营。新规划园区与沁北产业集聚区连成一片，共享公用设施和公共服务。首先，以昊华氯碱化工为依托，规划建设一个面积达1500亩的氯碱工业园，开展产业链招商，引进龙头企业、关联企业，带动全区中小化工企业形成产业集群;以申报省级特色园区为手段，鼓励现有玻璃钢企业改造工艺，提升产品质量，成为支撑能源化工产业发展的新载体和新的增长极。其次，以沁澳铝业和广东兴发为支撑，大力发展有色金属制品及相关产业，进一步延伸产业链条，实现两大产业规模的扩张和产品的上档升级。

二是打造一批名优品牌。重点打造“中国〃沁阳玻璃钢制品”区域品牌，引领区域产业发展。大力推进区域品牌、

产业品牌建设，以重点骨干企业、优势产品为重点培育对象，引导企业不断提高技术、质量、营销能力，争创一流品牌，扩大市场占有率。截至目前，园区创建中国名牌或驰名商标2个(件)，省级名牌产品3个、著名商标8个。通过实施品牌带动战略，提升了产业发展水平。

三是培育一批骨干企业。实施产业升级、技术改造、技术创新战略，重点培育一批具有知名品牌、规模效应的龙头企业，以龙头带动辐射，壮大产业集群。截至目前，培育规模以上化工企业30余家，铝及铝加工企业10余家，其中：培育年销售收入5亿元以上的化工制品企业9家、年销售收入5亿元以上的铝及铝制品企业4家。积极引导和培育骨干企业(或集团)上市融资。重点支持永威集团、思可达和尚宇公司等企业整合资源，申报上市融资。利用资本市场开拓并购重组，做大做强企业规模。

四是实施一批重点项目。

(1)广东兴发10万吨高档铝型材项目，计划投资10亿元;

(2)广东兴发铝业幕墙门窗项目，计划投资5亿元;

(3)河南神火10万吨铝板带项目，计划投资10亿元;

(4)北京金隅100万吨水泥项目，计划投资5.2亿元;

(5)思可达公司4×700万平方米太阳能封装玻璃项目，计划投资5亿元;

(6)河南启瑞年产15万吨高性能增朔剂项目，计划投资5.2亿元;

(7)永威集团年产5800万平方米阻燃装饰板项目、计划投资6.6亿元;

(8)河南尚宇10万吨三氯氢硅项目，计划投资3亿元;

(9)泓盛精细化工年产1万吨系列化工产品、河南焯威科技实业有限公司年产3000吨间苯二甲酸-5-磺酸钠、海世鸿工贸有限公司年产8万吨氯化石蜡-52生产装置和鼎泓工贸有限公司年产5万吨氯化石蜡生产装置等项目，总投资12亿元。

(10)山西晋煤集团煤化工项目，计划总投资25亿元，建设“1830”项目。

新建重点项目全部建成投产后，可实现新增产值180亿元以上。

五是建设一系列服务平台。完善行业协会和商会建设，增强玻璃钢制品企业商会等社会中介机构的综合服务功能。加强沁阳市玻璃钢制品企业商会建设，加强会员企业之间以及会员企业与国内外同行业之间的交流与沟通，组织会员企业参加国内外举办的产品推介会、展销会活动，促进玻璃钢制品和其它制品企业与外界的信息资源共享和经济技术交流合作，提升商会的服务能力。扶持行业公共信息化建设。加强政府的引导、协调和服务职能，营造良好的企业信息化发展环境。发挥行业协会和中介机构的作用，扶持行业公共

信息化建设。加强信息技术服务平台建设，提供产品研发、检测和质量认证、信息技术支持、教育和培训、电子商务等服务，建立企业间的分工协作体系。办好中国(沁阳)耐腐蚀制品博览会。按照“政府搭台、企业唱戏”的原则，把博览会打造成为国内外知名的高端行业展会，为企业提供产品展示、交流、营销平台，提升玻璃钢制品产业集群的整体影响力和竞争力。同时，组织参加国内外名优产品经贸活动，引导、帮助企业开拓市场;定期举办产品发展研讨会、座谈会等活动，为企业发展探索新路子。加快企业自主创新能力建设。引导企业加快技术改造，大力开展产品共性技术和关键技术攻关，积极扶持培育有较强自主创新能力的企业加快技术中心建设。努力促进高等院校和社会科研机构为区内企业提供技术服务;解决企业共性技术、关键技术难题;鼓励企业推进信息化建设，不断推进自主创新成果转化，运用先进适用技术提升传统产业，通过引进消化吸收再创新，不断开发新技术、新工艺、新材料、新装备和新产品，提高产品的技术含量和附加值;鼓励大企业的科技研发机构向社会化方向发展，发挥技术人才、装备等优势为中小企业提供技术创新服务。

六是培养一批技术人才。充分发挥我市现有的中等职业技术学校(院)等教育培训基地的作用，开办各种加工技术专业培训班，为企业培养技术专业人才。积极利用省内外大专院校、研究所的力量，把引进人才与引进项目、重大课题

研究和重点产业发展结合起来，推进项目、人才、智力引进一体化。加强技术员工在职培训。坚持特殊工种持证上岗、重点工种定期培训和工程技术人员再教育制度。以技能培训、岗位培训为主，开展员工在职培训活动。保护员工的民主权利、工资报酬、医疗保健、安全卫生等方面的合法权益，形成了一支稳定的、训练有素的劳动力队伍。

产业集群化发展范文第4篇

业聚集区的指导意见

大连市人民政府关于加快产业集群发展打造现代产业聚集区的指导意见

(大政发[2010]67号)

各区、市、县人民政府，各先导区管委会，市政府各委办局、各直属机构，各有关单位：

为加快全市产业集群发展，推进现代产业聚集区建设，率先实现老工业基地全面振兴，推动我市经济实现科学发展新跨越，现提出如下指导意见：

一、发展产业集群的指导思想和主要目标

(一)指导思想

全面贯彻党的十七大和十七届三中、四中、五中全会精神，以科学发展观为指导，紧紧抓住中央进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略和辽宁沿海经济带上升为国家战略的历史机遇，充分发挥我市产业基础和资源优势，把发展产业集群作为促进我市经济结构调整、主导产业优化升级的重要着力点和突破口，作为推进全域城市化的重要组成部分，解放思想、深化改革、扩大开放，集中全市力量，加快发展产业集群，为建设现代产业聚集区、实现科学发展新跨越提供重要支撑。

(二)主要目标

争取用6-8年的时间，打造8个产值规模在1000亿元以上的重点产业集群，培育和壮大8个产值规模在200-500亿元的产业集群。到2012 年，15个产业集群(不含软件与服务外包，下同)总产值规模达到8800亿元，占当期全市规模以上工业总产值的80%以上;到2015年，总产值规模达到 13000亿元，占当期全市规模以上工业总产值的85%以上。

二、发展产业集群的重点任务

(一)石化产业集群。依托长兴岛石化工业区、松木岛化工区、大孤山石化工业区、中石油大连石化基地，加快引进和推进重大项目，发展石化下游产业和精细化工产品，延长产业链条，积极争取大乙烯项目，并发展乙烯下游产业。2012年实现产值1800亿元，2015年实现产值2400亿元。

(二)现代装备制造产业集群。以北车集团大连机车厂为依托，加快旅顺机车产业园建设，达到年制造各类机车1000台、城市地铁车辆1000辆、中高速柴油机1000台的产能，打造世界级的机车产业基地;以大连机床集团等重点企业为依托，加快数控机床产业发展，打造在国内外具有影响力的数控机床及数控系统和关键功能部件研制基地;加快大连湾临海装备制造业聚集区建设，建设国内重要的石化、冶金矿山、港口机械等重大装备制造业基地。2012年实现产值1700亿元，2015年实现产值2000亿元。

(三)电子信息产业集群。依托金州新区和高新园区，重点发展数字视听、信息通信、计算机终端及外部设备、工业电子等产品;以金州新区、瓦房店、花园口、庄河为产业集聚区，以高新园区为研发和培训区，大力发展集成电路制造、集成电路设计、光电子、太阳能光伏、半导体设备及材料等产业。2012年实现产值900亿元，2015年实现产值1500亿元。

(四)船舶与海洋工程产业集群。依托大连湾、长兴岛和旅顺3个造船基地和相应的配套园区，在船舶和海洋工程产品设计上加大技术研发力度，重点发展液化天然气船(lng)、大型集装箱船、超大型原油船、大型重载滚装船、游轮和游艇、自升式和半潜式钻井平台、大型浮式生产储油船等高科技高附加值船舶和海洋工程产品。进一步发展船舶配套产业，提高配套能力和水平。2012年造船能力达到1400万载重吨，实现产值800亿元;2015年达到1500万载重吨，实现产值1000亿元。

(五)软件和服务外包产业集群。大力拓展旅顺南路软件产业带，坚持自主创新和信息服务外包并举，重点发展软件技术服务、业务流程外包服务、软件产品和嵌入式系统软件开发、互联网络增值服务、动漫游戏、系统集成等。巩固和扩大以日本为主的外包业务市场，积极拓展国内外包市场，扩大软件服务总体规模。2012 年实现产值700亿元，2015年实现产值1000亿元。

(六)汽车及零部件产业集群。全力支持奇瑞汽车、一汽大客新能源汽车、曙光汽车、易威电动车、鹏迪电动车等整车项目建设。加快推进二十里堡汽车物流城、金州新区汽车及零部件、海湾工业区的规划建设，加强研发、销售、物流等配套产业的引进力度，推动整车和高附加值零部件产业加快发展，把我市建成全国重要的节能与新能源汽车、汽车零部件生产和出口基地。争取到2012年，整车生产能力达到20万辆，整车及零部件实现产值500亿元;2015年达到30万辆，实现产值1000亿元。

(七)农产品深加工产业集群。围绕水产品加工、畜产品加工、蔬菜产品加工、水果产品加工等优势领域，加快庄河、普兰店、金州新区、甘井子、旅顺和长海农(水)产品加工基地建设和发展;以庄河为主要生产加工基地，支持区域内重点企业和重点项目发展。在继续保持实木家具国内领先地位的基础上，大力发展办公家具和板式家具，满足国内日益加快的城市化和城镇化对家具多样化需求。2012年实现产值800亿元，2015年实现产值1200亿元。

(八)新能源及装备产业集群。大力发展新能源及装备产业，加快红沿河核电站和横山、长海、东岗、驼山等风电场建设，以一重大连和重工起重为依托，打造世界级核电和风电装备研制基地，提升大连在国家新能源装备产业的地位。加快发展固体燃料、燃气、柴油等生物质能源。2012年新能源及装备产业实现产值 300亿元，2015年实现产值700亿元，争取到2017年达到1000亿元。

(九)服装纺织产业集群。以普兰店、金州新区、甘井子为主要生产加工基地，重点发展高档西服、女装以及职业装、童装等，走品牌发展道路，扩大国内市场占有率;加快规划建设瓦房店纺织工业园，重点发展棉纺织、印染、针织、化纺、无纺布等产品，提升面料档次，占领国内纺织工业的制高点。2012年实现产值400亿元，2015年实现产值600亿元。

(十)新材料产业集群。以花园口国家新材料产业基地为核心，重点发展航空航天、光电子、微电子、新型显示材料，鼓励和支持碳纤维、稀土材料、单晶硅、多晶硅、纳米材料、钛合金、高性能工程塑料等产品。2012年实现产值200亿元，2015年实现产值500亿元。

(十一)轴承产业集群。重点发展高速机车、风电、航空航天等重大装备配套轴承，努力将瓦房店建成全国最大、世界知名的重大技术装备配套轴承产业制造基地。2012年实现产值300亿元，2015年实现产值500亿元。

(十二)精品钢材产业集群。依托登沙河精品钢材产业园区，继续引进冶金及深加工项目，重点发展以不锈钢、轴承钢、弹簧钢、工具钢为代表的特殊钢产品和汽车、家电用板材。加快建设东北特钢大连基地和鞍钢新轧-蒂森克虏伯三期项目，形成120万吨特殊钢、110万吨特殊钢材和30万吨汽车及家电用钢板生产能力。2012年实现产值200亿元，2015年实现产值400亿元。

(十三)节能环保和资源再生产业集群。依托重点节能工程、水污染治理工程、重点行业二氧化碳治理，实施一批节能环保产业项目。加快推进大连国家生态工业示范园区(静脉产业类)和城市垃圾焚烧发电厂及飞灰资源化项目建设，重点发展废黑色金属、废有色金属、废塑料、废橡胶、木材、电子产品等资源再生利用。2012年实现产值200亿元，2015年实现产值400亿元。

(十四)电力设备器材产业集群。以普兰店为重点，围绕超高压、特高压输变电建设，发展1000kv交流和±800kv直流特高压输变电设备、新能源汽车充电设备，发展智能电网。2012年实现产值130亿元，2015年实现产值200亿元。

(十五)生物和医药产业集群。加快推进金州新区生物医药产业基地和美罗药业营城子海洋生物医药科研基地建设，重点发展基因工程技术(抗体、疫苗)、生物芯片(蛋白质芯片、基因芯片)、诊断试剂新剂型生物制剂、海洋药物、生物医学材料、医疗检测设备等。2012年实现产值110亿元，2015年实现产值 200亿元。

(十六)新型建材产业集群。依托庄河临港工业区等区域，重点发展节能环保新型建材、新型墙体材料、卫生洁具等产品。2012年实现产值200亿元，2015年实现产值230亿元。

三、发展产业集群的政策措施

(一)完善支持政策，形成强有力的政策支持体系

1.加大财政资金的支持力度。市、县(区)两级政府通过整合各类专项资金，进一步加大对产业集群的支持力度，重点支持基地(园区)内的基础设施、重点项目、科研开发、公共服务平台和创新能力建设等。

2.加大金融支持力度。积极利用资本市场进行融资，对产业集群上市企业给予奖励。地方商业银行在总贷款规模中，划出一定比例的资金，用于支持产业集群发展。在符合信贷政策的前提下，国家政策性银行和商业银行对产业集群项目优先给予信贷支持。市中小企业信用担保机构对符合条件的产业集群基地内企业的贷款优先提供担保。建立我市信贷风险补偿专项资金，重点用于支持产业集群重点项目的建设。

3.培育适宜于产业集群发展的社会化服务体系。在吸引龙头企业同时，鼓励支持引进研发、物流、市场、教育培训等相关配套及服务企业，加快公共服务平台建设，完善和拉长产业链条，使产业链成为产业集聚发展的主脉，形成物流、生产、研发、中介服务等功能齐全、生产要素配置合理、产业内部分工协作细化和支撑体系健全成熟的产业集群。

4.加强产业集群人才培养和引进。支持高等院校和科研机构成立重点实验室和研发机构，培养我市重点产业发展所需的各类人才。积极引进国内外高端人才，向重点产业倾斜，重点引进重点产业发展所需的各类人才。

(二)加强组织领导，建立推进产业集群发展的工作机制

1.建立产业集群发展工作机制。各区市县、先导区要高度重视培育发展产业集群工作，结合区域发展实际，将培育发展产业集群作为“十二五”期间的重要任务，加强组织领导和政策支持。市政府各部门要按照各自职责，落实好各项扶持政策。市经信委负责总体协调，要加强工作调度，建立目标责任制，将各项工作任务落到实处。

2.加强对产业集群的统一规划。产业集群规划由市政府统一组织制定，纳入大连“十二五”工业和信息化发展规划，并作为全域城市化总体规划的组成部分。要建立统一的招商和工作机制，避免无序竞争。各区市县、先导区要以集群发展规划为指导，立足现有基础优势，形成产业集群的竞争优势。

3.创造适宜产业集群发展的良好环境。按照产业集群发展思路，进一步突出园区产业定位，加快园区基础设施和公共服务功能建设，打造一流的软硬件环境。建立重大项目绿色通道，实行外商投资重大项目协调制度，努力构筑服务高地、项目洼地和资金洼地，提高服务质量和工作效率，注重发挥专业化园区的载体作用，促进各类资源向产业基地集聚，形成一批特色鲜明、优势突出、规模较大的产业集群聚集区。

4.充分发挥行业协会等中介组织的作用。积极推进中介组织建设，充分发挥行业协会等组织在参与政策制定、信息交流、价格协调、技术环保标准、认证制度、行业准入、行业自律、反倾销反补贴调查等方面的积极作用，整合行业资源，规范市场环境，促进产业集群发展。

5.用循环经济理念指导节能减排工作。在产业集群建设过程中，注重节约土地资源，注重环境保护和节能减排，防止对生态环境造成破坏，走可持续发展的健康道路。利用集群式发展实现资源高效使用及循环利用，实现污染的综合治理，努力降低经济与环境成本，以形成宜居环境与集群产业的和谐互动发展。

6.完善统计指标体系。加强产业集群的统计工作，建立准确反映产业集群发展状况的

统计指标体系和统计制度，全方位、科学统计全市产业集群的有关数据，为完善加快产业集群发展的政策措施提供重要依据。

7.加强绩效考核工作。将产业集群发展纳入市政府对各区市县和先导区政府工作绩效考核指标体系，加强对各区市县、先导区产业集群发展情况的考核。

产业集群化发展范文第5篇

(一) 集中

在集群发展的起始阶段集中过程中，产业园区的政策环境要素和设施配套要素是吸引园外企业入驻的最大原因。

在此阶段，园内企业因为地理上的集中而形成了有别于分散的单个企业的生产效率优势和成本优势，即基于资源共享的效率优势和基于议价能力提升的成本优势。但是，由于集中仅仅是整个集群过程的最初状态，初步地表现出集群的地理集中性特点，产业关联及其薄弱，不能形成相互配套的产业协作和产业链关系，产业层面的集群优势几乎为零。同时园区企业对地域的嵌入性和依附性不强。

因此，处于集中阶段的产业园区产业集群利用空间上集中的已基本形成了园区经济总量上的规模，赋予了集群企业一定的竞争优势，但难以较好发挥集群的外部规模效应。

(二)集聚

产业园区由集中而集聚的提升，是产业园区向集群方向发展的中间阶段，在此提升过程中，园区企业依托的主要是区位优势、产业基础、市场规范和服务配套要素，四者构成了园区企业向某一产业集聚的基本条件。由此，在具备了上述四大要素的企业集中的园区中，产业具备了明显的行业特征，产业园区的发展指向了特定的产业，从而形成集聚。

此时，产业园区的竞争优势逐步扩大;生产效率优势一方面表现为基于资源共享的效率提高，另一方面表现为专业分工引起的效率提升;产业园区内的产业协作增强，企业间的合作规模扩大，使得成本优势覆盖了生产成本和交易成本两大部分。

(三)集群

集群是产业园区的发展方向，而集群形成的基本要件除了上述两阶段的要素外，还必须具备人文环境、集群特色、产业配套及创新企业家群体四大要素。

真正意义上的产业集中，例如中关村、硅谷、新竹等，都具备了地理集中性、根植性、柔性精专、合作网络性、创新性、自组织性等特征，创新体系逐步形成，产业园区的发展进入新的层次。同时，产业园区也不再是集中于集聚状态下的“松脚型”的产业园区，而是嵌入本地社会文化中的园区集群。

二、辐射接受中心一向内辐射中心一向外辐射中心

(一)辐射接受中心

在辐射接受中心的产业园区产业集群层次上，园区进入集群发展阶段，相对集聚，辐射接受中心的产业形成了明显的优势产业，显示出较好的产业链效应和较强的产业竞争力。但是，辐射接受中心往往只实现了产业园区的生产加工功能，园区功能相对简单，其竞争力的提升相对而言是被动的，有赖于外部技术的流入。

因此，此类园区具备一定的集群优势与产业竞争力，但产业升级与竞争力提升主要依靠接受外部产业辐射。

(二)向内辐射中心

辐射接受中心发展到一定阶段，产业园区的产业集群将超越生产加工的简单功能，而跃升到向内辐射中心的层次。在此阶段，产业园区的优势产业形成了面向集群内部辐射作用，即优势产业中的具备了较高的研发、生产、营销、管理等各方面实力的龙头企业，首先产生了寻找新技术、开拓新市场的意识，并在市场竞争中不断扩张，从而对园区集群内部相对弱小的企业发挥辐射作用和示范效应，带动整个集群共同提升竞争力。产业集群的竞争优势充分扩大到整个地域范围，区域品牌逐步形成，区域创新功能得到发挥，集群在当地的根植性也有所增强。

(三)向外辐射中心

向外辐射中心具有强大的品牌效应和技术输出效应，是所属行业的品牌中心和技术创新中心，它不仅对园内企业有辐射力，使集群整体呈上升式发展，同时对于同行业的园外企业都有极强的示范效应和辐射力，使大批的外部企业成为其代工生产企业，甚至使外部企业形成专门的集群为其提供配套支持。

产业集群化发展范文第6篇

摘要：教学用房布局大量使用预制墙体构件，减轻楼面荷载，辅助教室中设置大量轻质隔墙，易于施工及后期改造。所有预制墙体均采用装配式ALC（蒸压砂加气）板材墙体，所有梁柱均为装配式预制钢构件。

关键词：装配式教学楼、预制墙体构件、核心单元布局

前言

作为2020年度的十大民生工程之一，天水市实验小学分校项目在天水市委市政府的大力支持下决定采取“大力发展装配式建筑产业集群的实施意见”等政策性文件要求，基于此项目的重要性及特殊性，本次设计采用了装配式钢结构技术，本文将在促使校园内部设计的合理性、各功能区域划分特色性、增强梁柱及楼板的稳固性以及有效保障建筑质量等特点作出具体分析。

一、工程概述及选址

作为天水市小学的标杆，本次实验小学分校工程选址于天水市秦州区原岷山机械制造厂旧址，场地位于市区繁华地段，周边南侧有万达广场、市区岷山生态公园等大型公共建筑设施。建筑场地地貌单元属藉河北岸Ⅰ级阶地。场地地形开阔，地势北高南低，地面标高介于1153.11～1163.68m。

基地平面呈南北斜向L形，但北侧用地高差较大，与南侧用地之间最大差值为10.57m。合理布局室外操场及教学建筑为本次总平面布局的核心点，综合场地现状按照下图方式布局总平面：

二、装配式建筑特点概述

本次设计的实验小学分校项目，积极响应并号召了关于“天水市人民政府办公室关于大力发展装配式建筑产业集群的实施意见”等政策性文件的要求，大力推广利用了装配式钢结构建筑轻、便、利的特性。提前在工厂完成前期构件的生产，在现场施工过程中实现增速无污染的施工理念。对于天水市位于8度（0.3g）的地震烈度带上的独特地理特性，装配式建筑重量较轻的特长可以简化基础施工作业难度。装配式建筑具备如下几种优势：第一，简便施工過程，节约时间的同时节省了大量劳动成本。第二，更容易满足教学楼等功能性用房的设计特点。第三，本项目处于市中心区域，极好的达成了无污染的施工环境。

以上这些优势促使装配式建筑的应用愈加广泛，除居住建筑外，也逐步应用于公共建筑之中，本次应用于天水市实验小学项目中更能使其发挥出对校园设计轻、便、利的特点。

三、建设设计要点

1.核心单元布局

核心基本单元为9m*8m的普通教室与6m净宽的走廊构成，本次设计特别采纳了校方意见，将教室外部走廊拓展为6m净宽，按照“中小学校设计规范”的要求，小学生一股人流为0.6m，本次设计可以同时容纳十股人流，满足日常课件学生活动的需求。

2.预制构件节点

本次设计采取装配式ALC（蒸压砂加气）板材墙体与现浇楼板互相配合的钢结构体系并采用了350厚现浇楼板搭配边长为500mm的轻型钢结构方柱，所有构件均进行装配式生产工艺，在工厂内提前将大型构件分批生产包装，这样不但可以简化构件的交通运输，还可以方便到达现场后施工员的拆卸和组装，节省不必要的机械设备成本。

楼梯间立面部分采用组合式通窗完善立面效果，规避火灾风险，楼梯间休息平台与主楼层错位布置，组合式通窗解决了立面层次不齐的观感，在平台处设置高度不小于0.9m的实体墙面，满足防护要求。

3.预制构件分布

本工程的特点在于装配式钢结构评分较高，达到40分的标准预期，其中仅墙体部分评价分值已经达到10分标准，室内部分采用了全装修的方式进行并把管线进行分离作业，达到了12分的标准要求，总评分62分，教学楼装配率为63.0%。教学用房布局大量使用预制墙体构件，减轻楼面荷载，辅助教室中设置大量轻质隔墙，易于施工及后期改造。所有预制墙体均采用装配式ALC（蒸压砂加气）板材墙体，所有梁柱均为装配式预制钢构件。

4.消防安全及疏散

从教学楼一层平面布局可以看到共设计了五部疏散楼梯，按照“建筑设计防火规范”的疏散要求，实验小学分校项目中的教学楼部分，一层的学生疏散人数达到了450人，二层学生疏散人数同样达到了450人，三层学生疏散人数达到了540人，四层学生疏散人数达到了450人，五层作为教职工办公区域，其疏散人数达到了540人;

其中：二层疏散楼梯宽度计算为450/100*0.65=2.925，

三层疏散楼梯宽度计算为540/100*0.75=4.05，

四层疏散楼梯宽度计算为450/100*1.00=4.50，

五层疏散楼梯宽度计算为540/100*1.00=5.40，

按人数最多一层的疏散宽度为计算标准，疏散宽度应为5.40m;设计疏散楼梯净宽度为1.95（0.6*3+0.15）*5=9.75m，满足规范要求。

5.环境安全

教育建筑的重点在于室内环境是否达标，是否满足学生群体的健康成长。本次设计采取先进的集成化设计体系，结合装配式建筑轻、便、利的特点一次性满足了教学建筑内部的功能性需求及外部的装饰构件。在本次项目中内隔墙采用了装配式ALC（蒸压砂加气）板材墙体，同时具备了隔音性和防火及防潮等特性，将所有预制构件在现场一次性安装完成，避免了教学楼内部二次装修污染等问题;并配合建设单位购置质量通过国家标准的无甲醛、无污染性气味的环保绿色建材，保证学生使用过程中的健康安全。

作为活泼好动的祖国花朵，小学生课间的活动量较大，在满足小学生课间活动不产生较大噪声的基础上，音乐教室楼板采用“隔音垫”，音乐教室门窗均采取隔声门窗，音乐教室隔墙铺设隔音棉，可以最大程度上达到国家标准噪音控制低于65DB的要求。经过仔细观察和论证可以得出小学生课间在走廊及教室内持续蹦跳、玩耍嬉戏及相邻教室内部进行较为低强度的音乐活动时，对正常教学的影响幅度。

四、结语

天水市实验小学分校项目作为天水市政府2020年十大民生项目之一体现了人民政府坚持教育优先发展的战略地位;体现了义务教育在整个教育体系中的基础性和关键性作用。在此基础上，建筑师对于本项目作为装配式钢结构建筑体系在教育建筑上的突出反响，应该从内心认识到装配式钢结构同样可以建设出高标准现代化的校园建筑。随着我国建筑行业的不断发展与进步，尤其对于教育建筑这个领域而言，广大建筑师们可以大胆的采取装配式钢结构体系进行设计，我们会发现它轻便灵活、省时快捷、循环利用、绿色环保等优势特色，在未来十四五规划的建设浪潮中，绿色、低碳、环保、节能等理念将更多的体现在装配式建筑领域，希望广大建筑设计行业内的同仁们一起努力奋斗！

参考文献

【1】装配式钢结构建筑技术标准”（GB/T51232-2016）

【2】建筑工业化系列标准应用实施指南（钢结构建筑）”