安全输血的几点体会（精选9篇）

安全输血的几点体会 第1篇

1 模板支撑系统

在建筑工程领域,时常会发生因支模架坍塌造成多人死伤的安全事故。因此,为了减少或避免此类事故的发生,施工现场监理人员的监理工作重点应放在对模板支撑体系专项施工方案的审批和巡视检查上。

1)监理工程师应对施工方案进行严格的审查。

主要审查内容有:模板支撑体系的计算设计、制作、安装和拆除的施工程序、作业条件以及运输、堆放的要求;支撑系统的平面图(包括立杆的平面布置,纵横向水平杆的布置)、立面图(包括上道水平杆、中间水平杆及扫地杆的位置)和细部构造大样图;立杆底部支撑结构必须具有支撑上层荷载的能力,同时,由于模板立杆承受的施工荷载往往大于楼板的设计荷载,因此常需要保持两层或多层立柱(应计算确定)。且专项施工方案须经企业技术负责人审批。

2)巡视检查:

a.检查钢管的质量:钢管应有产品质量合格证和质量检验报告等质量证明资料;钢管外观质量应平直光滑,不应有裂缝、结疤等质量缺陷;抽查钢管的壁厚是否与专项施工方案中要求的壁厚一致,允许偏差不大于10%;钢管必须作防锈处理。b.检查扣件的质量:扣件必须是可锻铸制造的紧固扣件,并具有安全生产许可证、检测报告和产品质量合格证等证明资料;扣件有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。c.检查支撑系统范围内地基基础及立杆底部的底座和垫板是否符合专项施工方案的要求,地面排水是否良好,底座或垫板有无松动、滑动。d.检查立杆的间距、排列是否符合专项施工方案,其纵、横向允许偏差为±50 mm。立杆垂直度,其允许偏差为3‰。e.检查纵、横向水平杆的安装是否符合专项施工方案的要求。f.检查纵、横向竖向剪刀撑的设置是否符合专项施工方案的要求。g.抽查扣件拧紧力矩,用扭力扳手(扭力矩为40 N/m)检查应符合表1要求。h.检查混凝土浇筑过程中,施工单位是否安排专人对模板支撑系统进行监护,监视支撑系统的杆件(尤其是立杆)是否有松动、变形的情况。i.模板拆除时,应检查:结构的混凝土强度是否达到要求;模板支撑系统拆除前施工单位对拆除方案向有关人员进行技术交底;在拆除区域内应设置安全警戒线;拆除作业必须自上而下逐层进行,严禁上下层同时拆除作业,分段拆除的高差不应大于两步;拆除过程中,施工单位应有专人进行监护,不得大面积撬落,模板、支撑要随拆随运,严禁随意抛掷,拆除后分类堆放,不得留有未拆净的悬空模板,防止坠落伤人。

2 悬挑式卸料平台

1)悬挑式卸料平台搭设前,监理工程师应对悬挑式卸料平台专项施工方案进行审批,主要审查内容包括:设计计算、绘制的施工图(包括平面图、立面图和细部构造大样图)、搭设与拆除施工工艺、检查与验收,以及是否有针对性、指导操作性和企业技术负责人审批。

2)监理工程师应对进场使用的材料(主框架应采用型钢焊接)进行检查验收,必须符合方案和规范要求。搭设人员必须持证上岗,身体状况良好,且对其进行了技术交底。

3)搭设时须设专人指挥、看护。划定警戒区,设立警示标志。

4)卸料平台的搁置点和上部拉结点的设置和构造必须符合方案要求,平台搁置处与主体结构的连接应牢固。斜拉钢丝绳必须设置一道受力绳和一道保险绳,钢丝绳接头采用绳卡时不得少于4个,间距为10 cm～12 cm,并设安全弯。卸料平台的三侧面应设置不低于1.2 m高的栏板,并在显著位置处悬挂“限载”标志牌。卸料平台每移位一次必须重新验收,并做好记录。

3 施工临时用电

施工临时用电系统是所有建筑工程必备的一个系统,也是管理、规范难度最大,安全事故频发的一个系统。因此,做好施工临时用电的安全监理工作,对降低安全事故的发生率至关重要。

1)监理工程师的审批应包含以下内容:a.确定电源进线、变配电室、总分配电箱的位置和线路走向;b.对现场用电负荷进行计算;c.选择变压器容量、导线截面和电器类型、规格;d.有平面布置图、立面图和接线系统图;e.有安全用电技术措施和电气防火措施。

2)督促施工单位严格按照施工临时用电专项方案对临时用电系统进行设置。

3)在建工程(含外脚手架、临设和塔吊等)的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离见表2。

4)监理工程师应加强平时的巡视检查力度,重点检查以下内容:a.应采用三相五线制(TN-S系统),且使用五芯电缆,三级配电、逐级保护,一机一闸一漏一箱;b.变压器容量、导线截面和电器的类型、规格是否与方案一致;c.安全用电技术措施和电气防火措施是否得到落实;d.施工现场所有用电设备,除作保护接零外,还必须再设置重复接地,接地电阻应不大于10Ω;e.电气线路必须由专业电工安装敷设和日常维修保养,严禁其他人员私接乱拉,且检修时应悬挂停电标志牌;f.架空线路必须采用绝缘导线,以绝缘子支承在专用电杆上或埋地敷设。严禁架设在树木、脚手架上;g.埋地电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2 m高到地下0.2 m处,必须加设防护套管;h.配电箱应有合格证明,箱体必须采用1.2 mm～2.0 mm厚的钢板制作,并经过防锈防腐处理,且应有门、锁及防雨措施;i.配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所;j.配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器金属底座、外壳等必须作保护接零,保护零线应通过接地铜牌连接;k.配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好;l.配电箱和开关箱内的进出线必须设在箱体的下底面;m.熔断器的熔体更换时,严禁用不符合原规格的熔体代替;n.照明专用回路应有漏电保护,照明的器具和器材的质量应符合有关质量标准。

4结语

建筑施工安全监理工作是一项风险大、控制难度大、覆盖面广、技术性强的工作,以上三点内容仅仅是我在日常安全监理工作中体会较深、发生安全事故较多的三个方面,因此,在日常安全监理工作中,项目监理部应配备专业技术强、经验丰富的专职安全监理工程师,且重点放在施工安全监理的预控和日常安全监理巡视上,把握原则,落实整改施工安全环节中的点点滴滴,只有这样,才能保证施工过程的安全,才能使监理工程师的安全监理工作落到实处。

摘要：从建筑工程安全事故多发的模板支撑系统、悬挑式卸料平台、施工临时用电三个方面,对施工现场安全监理工作的内容和重点作了探讨,以期与监理同行互相交流,共同提高监理水平。

关键词：施工安全监理,模板支撑系统,悬挑式卸料平台,施工临时用电

参考文献

[1]JGJ130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].

[2]DG/T J08-016-2004,钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程[S].

[3]JGJ162-2008,建筑施工模板安全技术规范[S].

做好校车安全工作的几点体会 第2篇

一、教育主动牵头，搞好协调，是做好校车安全工作的前提。

教育要以人为本，以人为本就是要关注学生生命，关注学生安全。李岚清副总理曾经有一句名言：“生命不保，谈何教育？”以人为本也是落实胡锦涛总书记提出的科学发展观的本质要求。近些年来，由于人民生活水平的不断提高，家长对孩子成长期望不断攀升，农村学生不断向镇内涌入，学生乘坐车辆上学需求急剧增加，由于不合格车辆的非法运营，各部门重视不够，相关机构监管不力，致使交通事故频发，引起了国家和各级政府的高度重视，社会各界的广泛关注，影响教育的安全稳定。彻底解决校车问题，确保学生交通安全，已经成为各级政府和教育部门十分重要、十分紧迫的任务。

学生在学校，安全出了问题教育首当其充，做好校车工作，学校、教育行政部门责无旁贷，不能等待政府主动找教育，不能等待各个相关部门主动找教育，不能等待国家把校车主动送到学校，不能等待社会慈善家把校车主动送到学校，谁来牵头？唯有教育，教育必须把校车工作，当做学校工作的重要工作，主动协调各个相关部门，主动协调政府领导，主动出主意，想办法，推动校车安全工作的顺利开展。

从2011年10月份开始，教育局先后召开了三次局务会议，学习领会2011年9月20日全省在通化地区柳河县召开的校车现场会议精神，学习王化文副省长在现场会上的讲话，深入提高做好校车安全工作在新形势下重大意义的认识，增强做好校车安全工作的责任感和使命感。召开了两次全区中小学（幼儿园）校长会议，传达贯彻省市关于校车安全工作的文件和会议精神，在此基础上，搞好学生乘车现状的调查摸底，就学生乘车数量，车辆状况，乘车路线，驾驶员状况等等详实的资料做到了掌握。在校车没有配备之前，加强对现有运营车辆的监管，学校加强对营运车辆的检查，发现问题及时向有关部门报告，加强在校门前的交通疏导，向学生发放《告家长通知书》，要求家长密切配合学校加强对学生进行交通安全教育，不坐“三无车辆”不坐超员车辆，并且和家长签订学生乘车协议书，确保交通安全。

根据外地经验从我区教育实际出发，拟定我区校车运行管理的基本模式：由政府管理，各相关部门监管，委托由省交通厅批准，各项手续健全的有资质的四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司承担运营任务。

二、政府高度重视，牵头管理，是做好校车安全工作的关键。

校车管理，不是教育一家的事，教育管理权限有限，单靠公安、交通、安监、消防单个部门单独执法也无力管理好校车问题，需要各个部门协调协作，联合监管。联合监管由谁牵头？由教育、公安、交通、安监、消防那一个部门牵头都不利于管理，都容易造成责任不清、指导不力、该管不管、推诿扯皮、八龙治海的混乱局面。唯独政府牵头，政府亲自主管，才能更好地协调各个部门，充分发挥各个部门的职能作用，推进校车安全工作的顺利开展。教育局将国家、省、市各级政府的文件及会议精神以及教育局关于校车安全工作的想法和意见，向区委、区管委会作了汇报，得到了区委书记、区管委会主任王俊龙、区委副书记、区管委会副主任王志东的高度重视，王俊龙书记亲自主持召开专题会议，并委派王志东书记，管委会副主任赵圣英，区管委会主任助理，教育局局长赵庆负责，全力抓好校车安全工作，王志东书记先后两次召开由教育、公安、交通、财政、安监、消防部门参加的调度会议，专题研究部署校车工作，明确责任，明确分工，全力抓好校车安全工作。成立了辽河区校车安全管理领导小组：区委王志东副书记任组长，管委会副主任赵圣英任副组长，教育、公安、交通、财政、安监、消防部门分管领导为成员，领导小组下设办公室，办公室设在教育局，教育局副局长李安柱任办公室主任。研究制订了《四平辽河农垦管理区中小学生上下学交通安全管理工作方案》，并印发了《四平辽河农垦管理区中小学生上下学交通安全管理工作实施方案的通知》（四辽管委办发〔2011〕36号），《辽河垦区接送中小学生（包括幼儿园儿童）车辆管理办法》。研究制订了《委托〈四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司〉接送中小学生（包括幼儿园儿童）上下学协议书》，王志东书记亲自代表管理区签字。2月13日，管理区召开了全区校车安全工作会议，全区公安、交通、财政、安监、消防部门分管领导，全区中小学、幼儿园校长（园长），分管安全工作的副校长（主任）参加会议，区委王志东副书记，管委会副主任赵圣英出席会议，王志东副书记作了重要讲话，主任助理，教育局长赵庆宣读《辽河垦区接送中小学生（包括幼儿园儿童）车辆管理办法》，四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司总经理潘利民作了表态发言，向社会公开承诺保证按照协议要求，依法运营，依法管理，合理收费，做好服务，对学生的安全承担全部责任。管理区还要求，区相关部门认真落实有关校车的优惠政策，财政部门认真执行有关财政政策。通过半年的运作，使我们深深体会到，政府重视程度有多高，校车安全工作就有多好，政府工作的力度，决定了校车安全工作的进展速度。

三、动员社会力量，公司运作，是做好校车工作的根本。

按照吉政办发〔2011〕26号文件和王化文副省长在通化地区柳河现场会上的讲话精神，接送学生车辆可采取以下四种模式：

1、可以由政府出资统一购买车辆接送中小学生；

2、可以实行政府和个人共同出资购置车辆接送中小学生；

3、可以由政府委托专业经营运输公司接送中小学生；

4、可以采取优惠政策，组织社会运力承担中小学生上下学运输工作。

参照其他县市区的做法，结合我区实际，我区只能采取 3、4种模式。一是委托城乡公交运输公司；二是由城乡公交运输公司组织社会力量购置，区里给予优惠政策。第一和第二种模式在我区都行不通，也做不到。我们辽河垦区成立于2000年10月，是由原梨树农场、双辽农场、双辽种羊场、绿野集团、哈福鹿场五家亏损农垦企业合并组成的，历史包袱沉重，仅梨树农场当时就亏损一亿多。垦区成立之初，由于农业遭受旱灾，连续几年减产，经济形势并不景气，近四年来，垦区经济和社会建设取得了突飞猛进的发展，形式越来越好，但是，垦区要工业立区，要项目建设，要城镇改造，要改善民生，需要大量的资金投入，机关、事业单位职工工资的提高，远程教育设施建设，校安工程建设，等等一切项目，都要地方配套，还有，由于我区是由四平市委、四平市政府同意，省农业开发办批准成立的，省里一些相关部门关系还没有理顺，我区还游离于“以县为主”的管理体制之外，省里下拨的教育专项资金，不直接到我区财政账户，有时还不给，有些事情需要我们反复协调。因此，就目前我区经济状况来说，采取由政府出资统一购买车辆接送中小学生；政府和个人共同出资购置车辆接送中小学生，做不到。只能采取三、四种模式。校车领导小组，经过反复协商决定了采取这种办法解决校车问题，并公开向社会招标，当时参与投标的有四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司；还有想成立校车公司的，还有10多家个体户，经过调研、考察，四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司是由省交通厅批准的，手续健全，符合招标条件，管理区就委托这一家公司，全权承担中小学生上下学接送任务，不批准第二家，区里只对一家说话。管理区与四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司签订了协议书，明确了双方的责任和义务。特别强调了学生安全事故由四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司负全部责任。

公司成立以后，和教育局沟通，掌握了学生乘车的基本情况，预计要购置47台19座车辆，才能满足需求。要购置这些车辆，所需资金700多万元，只靠公司自身一时很难解决。公司动员一些社会力量，个体户，自己出资，由公司统一购买，统一落户，统一管理，民间存在大量的资本，蕴含着很高的积极性，很快就完成了购置车辆资金的筹集工作。截止到4月13日。已经到位车辆38台。公司主动与各相关部门协调，加强对黑校车的查处打击力度，对运营车辆实行五统一管理。密切配合学校加强交通安全教育，运行效果很好。

四、部门密切配合，通力协作，是搞好校车工作的保证。

校车安全工作，是一项关乎学生生命安全的复杂工程，牵动千家万户，关系教育稳定，责任十分重大。做好此项工作绝非教育本身所能，也绝非某一个部门所能，必须在政府主导下，各个部门密切配合，通力协作。各尽其职，各负其责，恪尽职守。为此，管理区制定了校车管理办法，明确了各个部门的职责。并要求各个部门按照管理办法，认真履行各自职责，认真落实岗位责任制和责任追究制。

教育部门职责：

接送中小学生上下学（包括幼儿园儿童）车辆符合条件的，由教育局登记造册建档。

负责指导和监督学校、幼儿园履行校车安全管理职责，把校车安全管理工作作为考核评价学校领导班子的重要指标之一，纳入安全管理工作年终考核范围；

详细掌握辖区中小学校、幼儿园位置、学生数量分布和校车需求等情况，配合公安部门做好中小学生道路交通安全宣传教育及校车和驾驶人的管理工作，配合交通部门做好校车行驶路线确定和设置工作；

学校、幼儿园应建立健全乘车安全管理、资料管理制度。做好安全交接工作，与司乘人员记好交接日志，并接受教育、公安、交通、消防和安监部门的监督检查；

学校应指派专人负责对校车每次运送学生情况进行查验，发现超员或其他交通违法行为的，必须及时报告有关部门，严禁校外人员乘坐校车；

学校、幼儿园组织师生外出等集体活动，需要包车的，必须提前5日到公安交警部门审批，并报教育局备案。

公安部门职责：

负责全区校车标识、标牌核发及管理工作；

负责校车驾驶人的资格审查和车辆安全技术状况检验工作；

定期对学校师生普遍进行面对面的安全教育，结合典型事故案例，让学校师生掌握“安全走路、安全骑车、安全乘车”等基本常识；

负责核定校车乘载人数，依法严厉查处校车超员等道路交通违法行为，教育其他车辆驾驶人员对校车进行礼让；适时安排警力在学校附近人员较为集中、交通相对拥挤的路段维持秩序；严格落实“一车一警”制度，监督管理承包车辆安全情况；

负责镇区学校、幼儿园门前交通标志、标线的设置及维护工作。

交通部门职责：

做好农村学校门前标志、标线的设置及维护工作；

会同教育部门合理确定校车的行驶线路，完善校车通行线路安全设施；

协助相关部门加强经营行为的监督检查，严厉打击校车非法从事班车营运等交通违法行为。

消防部门职责：

消防部门负责监督校车灭火器材的配备及消防安全知识培训，制定校车抢险应急预案。

安监部门职责：

将校园安全纳入安全生产综合监管范围；

依据有关法律法规对校车发生事故进行调查处理，并依法追究相关责任人责任。

各个部门，由校车领导小组办公室协调，定期召开协调会议，研讨校车运营过程中存在的问题，每学期至少两次。定期进行联合检查，每学期至少两次，运行半年多来，效果较好。

安全输血的几点体会 第3篇

关键词：煤矿企业；安全激励；文化建设；体会

中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）05-0300-01

一、煤矿企业安全文化建设

（一）坚持先进的文化方向，与时俱进。安全文化作为人类文化和企业文化的有机组成部分，是随着社会历史的发展而发展的，其发生和发展的条件是科学技术的进步和人们对安全生产规律的认识。在我国建设社会主义市场经济的今天，我们应该总结、宣扬现代的安全文化与安全素养，摒弃陈旧的错误的安全文化，从被动型、经验型的安全观转向效益型、系统型的安全观。在我国已经加入WTO的情况下，更应该借鉴其他国家先进的安全文化理论和方法，不断完善自我。

（二）以良好的安全设施、技术和管理措施为基础，创造提高安全素养的氛围与环境。企业职工个人安全素养的提高，除了自身的努力外，往往还要依靠环境和群体效应的引导。煤矿企业就要不断加强本质安全质量标准化建设，夯实基础，在完善技术措施和管理措施的同时，进一步加大职工行为养成力度，使职工将遵守安全行为规范变成自觉自愿的行动。提高安全修养的工作氛围应该以班组建设为基础。

（三）将安全文化融入到企业总体文化和各项工作之中。安全文化不是独立的事务，没有必要成立单独的部门和开展单独的活动，而是应该在企业总体的文化理念、形象识别、整体规划、过程控制和反馈机制等各个方面融入安全文化的内容，体现安全文化的内涵，这才是安全文化建设的实质。

（四）紧密结合安全宣传教育培训工作，切实提高职工的安全素质和操作技能。安全文化建设的第一要素就是职工，职工思想水平高低、知识水平的深浅和业务能力的强弱等这些基础的文化素养，都与安全文化工作的实施密切相关。而解决职工基础文化素养的问题，正是安全宣传教育培训工作所达到的目的。

二、安全正激励的提出

朝川矿领导班子在进一步学习研究贯彻中国平煤神马集团“五个到位”精神，认真总结老的安全管理经验和对安全文化充分认知的基础上，积极推广引进外单位先进的安全管理办法，内外结合、老新融汇探索和实施了一套安全管理的正激励方法。

正激励法主要包括“五级联保”安全管理法、“评选安全明星和先进班组”活动和“安全股票”三项内容。

目前流行的几种激励理论为安全管理的正数激励方法提供了理论依据和支持。

1.公平理论指出，人们总是要将自己所作的贡献和所得的报酬与一个和自己条件相等的人的贡献与报酬进行比较，如果这两者之间的比值相等，双方都有公平感。只有产生公平感时，人们才会心情舒畅，努力工作。开展“五级联保”和发行“安全股票”、充分体现了“公平理论”。报酬分配的合理、公平，必将对职工安全生产积极性产生影响，“五级联保”是朝川矿矿党政深思熟虑后提出来的是朝川矿独创的安全文化，是具有朝川特色的安全管理方法。

2.目标管理是一种过程性的激励理论，在现代企业中，人们越来越重视通过目标来激发员工的动机，指导员工的行为，使得员工的需要同企业的目标结合起来。以激励员工的积极性，在企业中人们的行为都是有目标的经济行为，人追求的是经济利益的最大化，员工在获得经济利益中得到激励，在追求经济利益的同时，也使企业乃至社会收获利益。

激励程度=效用×期望值。这就是期望理论。效用是达到或者实现某个目标能够给人带来多大的价值和满足感，从而促进激励程度最大化。

3.朝川矿的“五级联保”安全管理法、“安全双评选”活动和发行“安全股票”正是目标理论和期望理论的实际运用，是对目标理论和期望理论的实践探索。安全正数激励目的是在发现职工效用的同时，最大可能地提高目标对职工的期望值，从而使激励达到最佳效果。

三、煤矿安全管理的体会

（一）安全管理方法要常抓常新。在安全管理中要时常有创新，不断出新招出实招，这样才不至于出现管理疲劳，也能及时堵塞因长时间使用一种方法出现的漏洞和口子。

（二）安全管理方法需要多措并举。任何一种方法包括至好的方法都不是万能的，都具有衰减性和发展性，这时候就需要及时补充和配套助力，有时候甚至会出现多副药方才治一种病，多种方法才能管好一个漏洞的现象。最好是能够及时发现漏洞，及时开出（研究出）有效的良方。

（三）激励具有方向性、选择性和时效性。企业领导要通过选择激励的方向，寻求激励的因素，不断采取新的激励措施来保持激励行为具有持久的效应。

（四）激励实际上是持续激发他人动机的一个心理过程。这个过程会涉及到很多其他的因素。但最主要的因素就是职工的心理状态和需求，如何有效地利用职工的需求并加以有效的引导是激励的关键所在。

（五）安全管理必须发挥班组的优势。煤矿安全生产管理的重心在班组、重点在现场，煤矿安全生产隐患出现在现场，摆查治理安全隐患防患于未然必须体现在现场。只有关口前移抓现场、重心下移抓班组，才能够抓住安全生产的主动权，夯实煤矿安全的基础。开展评选“安全明星和安全先进班组”，是班级建设的有效途径，必将实现职工与企业的“双赢”。

（六）正数激励应有度，不能过“激”。在社会生产力中人的生产能力，除了本人所具备的经验、知识、技能外，思想品德、行为品质也是极为重要的。职工的精神面貌、行为品质直接影响着生产力的发展，在安全管理正数激励的同时，不能忽视对职工进行“三观”、“四德”教育。

（七）人是企业最重要的经营资源，必须有效地利用而不能浪费这种资源。安全管理必须“以人为本”。尽早发现职工的潜在能力，促进人才能力的发展，使其在最佳、最合适的时机发挥其潜力和才能。

参考文献：

[1]袁旭，曹琦. 安全文化管理模式研究. 西南交通大学学报.，2000年6月，第3期.

长输管道工程安全管理的几点体会 第4篇

1.1 安全系统必须筹划

一条长输管道, 少则几十公里, 多则几百甚至上千公里, 点多线长, 安全风险多, 因此对其安全管理必须进行事前筹划, 做到心中有数, 有的放矢。筹划包括安全机构设置、安全人员配备、安全规章制度建立、安全设施投入、安全体系的推广计划。及时开展全线安全风险点识别工作, 统计好风险点后召开专题会进行讨论, 确定重点关注的风险点, 进行重点关注, 需要采取特殊安全措施的地点要进行重点预防。

1.2 安全管理领导必须重视

长输管道施工安全管理依然处于并将长期处于严格监管阶段。首先, 公司领导必须重视安全工作, 安全是一票否决项, 没有了安全, 其他工作也等于零。公司领导要重视安全工作, 从自身做起, 率先垂范, 本着“管工作必须管安全”和“一岗双责”的理念推进公司安全工作, 建立健全公司的安全文化和管理系统。其次, 项目部领导必须重视安全, 重视安全体系建设、推进, 安全人员的使用、安全资源的投入等, 不能算小账, 要算安全管理这个大账。第三, 机组领导、工程处领导等作业层领导必须重视安全, 心存敬畏之心, 不抱侥幸心理, 严格按要求组织施工, 安全事故中的大部分由基层的施工活动造成。

1.3 作业风险员工必须明白

安全工作出发点是基层员工、落脚点也是基层员工, 因此, 基层作业员工是安全管理的重点, 也是安全隐患最大的人群。一是员工上岗前, 必须进行上岗安全培训, 分工种、有针对性的开展安全培训;二是必须对员工进行安全技术交底, 让员工了解和掌握操作规程及其作业存在的风险和隐患;三是每天进行班前喊话, 可以采取全员轮流班前喊话的方式, 来提高每位员工的安全意识;四是在周例会月度会等各种会议前进行安全经验分享, 加强安全学习的气氛;五是严格现场的监督管理, 采用有奖有罚的方式严格控制现场的低老坏问题, 提高员工施工的规范性, 形成稳定的安全施工习惯;六是用奖励举报的方式鼓励上报安全事件和急救箱事故, 使上级领导全面掌握现场的动态风险;七是高危作业必须开展工作前安全分析, 办理安全作业许可证 (票) 。

1.4 安全培训必须重在实用

安全培训是提高员工安全操作技能的重要举措, 安全培训的内容、课件、案例要与员工的工作实际相结合, 让员工喜欢参加培训, 创新培训方法、充实培训内容大有必要。出现安全事故的机组, 其员工也参加了很多各类培训, 但员工未真正掌握培训内容, 未应用到实际工作中去, 未引起重视。

1.5 安全理念必须深入人心

工作现场普遍存在“低老坏”现象, 安全理念只是浮在上面, 还未真正深入员工心里, 形成了高层热、基层冷的局面。员工更多考虑的是自身收入、待遇和生活条件等因素, 只有在满足员工基本物质需求的前提下, 才会真正实现本质安全, 心平气顺才能更加安全, 必须让员工明白, 没有了安全, 否则, 什么都没有。

1.6 安全文化建设必须深化

结合项目实际, 进行安全环保思想、意识、价值观等方面的宣传教育, 努力使“员工的利益、员工的健康、员工的生命高于一切”、“严格管理是对员工生命的尊重”等理念成为全体员工的共识, 真正形成“自己要安全, 关注他人安全、人人重视安全”的良好文化氛围。

2 要处理好“四个”关系。

2.1 处理好工期与安全的关系

目前, 我国的工程建设体系还不够完善, 还不同程度存在“献礼工程、面子工程”, 造成片面追求工期, 而在工期异常紧张的时候容易发生安全事故。例如:某某管道工程, 由于业主要求必须在9.30投产, 在夜间施工时发生塌方事故, 虽未造成人员伤亡, 但也是虚惊一场。在工期与正常的施工进度发生矛盾时非常容易出现不按制度执行, 不按规程操作的现象, 最容易引发安全事故。越是在这个时候, 更应该牺牲工期来保证安全。

2.2 处理好质量与安全的关系

质量与安全是有相关性的, 质量问题有可能会转化为安全问题甚至是事故, 特别是长输管道的焊接质量、关键设备制造质量等都可能引发安全问题。质量问题整改是安全隐患比较大的地方, 比如防腐层漏点开挖、沟下焊接返修等, 由于安全管理人员大部分在主体焊接作业面, 质量整改现场监护人员势必减少, 也是引发安全事故的风险点。

2.3 处理好成本与安全的关系

目前, 由于工程建设市场竞争激励, 中标价格越来越低, 因此, 施工单位在施工过程中会更多的考虑成本因素。在施工过程中成本投入也会影响到安全管理。例如:在高陡坡地段管沟开挖时, 由于考虑超占地赔偿问题、土方外运成本问题, 在沟边大量堆土, 则可能引发安全事故。在安全与成本发生矛盾时, 应该确保安全措施到位、安全隐患消除的前提下, 尽最大努力降低成本。

2.4 处理好分包与安全的关系

长输管道工程项目是个大的系统工程, 涉及工程专业多、工作内容复杂, 有土石方、土建、管道安装、防腐、电气、仪表、阴极保护、试压、弯管等诸多专业, 有些内容需要由外部协作单位来完成, 也就是由总包单位采取招标或议标形式进行分包。分包工程管理是长输管道工程项目的一项重要工作, 分包工程管理也会涉及安全问题, 例如:土建机组脚手架搭拆不规范, 造成脚手架坍塌, 发生安全事故也是时有发生。加强分包管理是安全管理工作的重要内容和有力支撑。

3 本质安全多在安全管理之外

3.1 创新施工方法确保本质安全

3.1.1 西三东项目漳州段全长101.6公里, 沿线山高坡陡, 全线安全风险点多, 九龙江隧道竖井深度48米, 是全线最大的风险点。为此, 项目多次召开专题会研究九龙江施工方案, 几易其稿, 最终制定了分段预制、分段吊装、制作专用吊篮, 借助钢结构平台的施工方案, 采取吊篮、安全绳和钢平台三保险措施, 既保证了安全, 又节省了脚手架搭拆费用。

3.1.2 砖厂陡坡地段。在西三东项目有一砖厂陡坡, 高差20多米, 坡度87度, 机组按常规的施工方案, 需要在坡底搭设脚手架, 由于此地坡底的土质松软, 同时陡坡塌方的风险也很大, 为了保证安全, 项目要求机组采取整体预制、整体吊装的顺管施工方法, 一次成功, 既节约了成本, 又保证了安全。

3.2 加强施工管理来促进安全

改变安全管理思路, 安全工作不是孤立的, 而是与人的不安全行为、物的不安全状态以及环境因素等息息相关的, 安全是结果, 真正决定安全与否的是过程, 因此, 必须重视施工活动、操作的过程管理, 过程正确了, 结果也就安全了。

3.3 要跳出安全管理安全, 以外行的角度考虑问题

曾国藩说“任事者当置身厉害之外、建言者当设身厉害之中”。意思是说“当局者迷, 旁观者清”, 严格落实HSE的职责归位, 执行一岗双责, 在平时安全管理的执行过程中, 大力推广安全奖励制度, 其它岗位人员发现的安全隐患和提出的安全建议, 根据问题的严重厉害程度给予适当的物质奖励, 鼓励非安全管理专业的员工出来管安全, 努力实现全员管安全的好局面。

4 结语

教育管理学校安全工作的几点体会 第5篇

小学校园是——群人活动的场所。特点是活动的时间长，活动的主体是未成年的孩子。因此，这里的安全工作不能有半点马虎，要求领导和教师有强烈的责任心和责任感。要做好安全工作，我觉得要做到实，严，恒。

一、实：

学校安全工作不能只做表面文章，更不能纸上谈兵，要落实到具体工作当中去。包括学生上下学的看护，课间的监控，体育课堂的安全，各种大型活动的安全保障，学校周边环境的治理，学生的思想品德教育，管制刀具的清查，杜绝教师讽刺挖苦、体罚学生现象的发生，学生上下楼梯的管理等等。这些都需要时时抓，事事抓，一刻也松懈不得

二、严：

“千里之堤，溃于蚁穴”这个古代故事，已成为当今一句防微杜渐的警示箴言，因为它寓意任何麻痹和对细节的忽视都会带来难以想象的后果。因此，学校安全工作必须细致入微。严格检查是发现安全隐患，防范事故发生的首要工作。一些事故的发生，往往是因为安全隐患检查时麻痹大意，不细致造成的。特别是我们长期生活在一个校园里，对一些比较明显的隐患容易产生熟视无睹的现象。明明是一种隐患，天天看到它，也就成为了习惯和自然，很容易在检查时一晃而过，忽视它的存在，酿成祸端后，还没有想到危险会从那里发生。所以，工作中一定要严字当头，切不可得过且过。做到要求严、检查严，处理严。建立严格的管理制度和严厉的责任追究制度。

三、恒：

学校安全工作要长抓不懈，不能走过场。虎头蛇尾要不得，任何一个良好习惯的养成，尤其是安全意识的培养则更需要一个过程。不能一蹴而就，更不能朝令夕改。安全工作决不是靠三分钟热血，要有长期做好安全工作的思想。安全工作无淡季。要严格按照上级有关要求和本校的安全管理制度办事，做到有章必循、有行必果。要认真吸取外地、外单位发生的安全事故的经验教训，决不能亡羊再去补牢。要认请形势，及时调整安全工作重点，落实安全工作要迅速，做到安全工作不过夜，千万不能“醒得早、起得晚”，否则，后果将不堪设想。

总之，安全工作是学校工作的基础，只有长抓不懈，到实，严，恒。才能使学校工作和谐、有序、稳定的开展。

关于护膝的几点体会 第6篇

本人习练太极拳二十多年，刚开始膝盖也疼痛过。后来，疼痛减轻了，却经常打软，但现在这些现象都消失了。我今年75岁，膝盖没有任何不适感觉，转动灵活自如，甚至有时把拳势压得很低，膝盖也承受得住。下势、独立、提腿都不觉费力。现在把我的做法和体会写出来，供大家参考。

第一，多活动与锻炼膝盖，不断增强膝盖的力量。膝盖是由骨骼与韧带连接而成，具有支撑能力强和转动灵活的特点。因此应当经常通过适当的负重、转动、按摩等方法进行锻炼。首先是站桩，拳谚：“百练不如一站。”站桩时，两腿弯曲，在增强腿部力量的同时，也增强膝盖的力量。二是多做转膝运动，如上下屈蹲、开合旋转，左右旋转、深度下蹲等，以增强膝盖的活力。三是多揉膝，按摩。起床后，睡觉前，以及压腿时都可以按摩，滚动膝盖。无论转动或按摩都要轻柔缓慢，顺其自然，不要太快或过度用力，以免造成膝盖损伤。经常这样做，就能使膝盖保持良好的状态，不发生病变。

第二，在练拳时，注意合理地、适度地转动膝盖。练拳人每天要几次、十几次地打拳，而膝盖正是在打拳过程中，一方面受到锻炼，假如处理不当，另一方面也会受到伤害，全在于练拳者如何把握，如何正确地运转。这可以从以下几方面加以注意：一、把握好拳架高度。拳架有高、中、低之分，要根据自己年龄、体质及健康状况，选择适当高度，以膝盖不觉太吃力为准。绝不要盲目模仿，追求低姿势。初学者更不宜屈腿过深，一定要循序渐进，量力而行，逐步下降。一般腿的弯曲在20~30°为宜。二、掌握好膝盖弯曲的方向。打太极拳时前进、后转、左顾、右盼，总要不断地改变方向。要在转换中以腰为轴，上下相随，协调一致，立体旋转，而且保持同一方向，如同建筑用的旋转吊车。作为身体一部分的膝盖自然也要与全身协调，随腰腿的转动而转动，而膝盖弯曲的方向总要保持与脚尖的方向一致，才能顺遂。这就要不断地、及时地摆脚、扣脚、碾脚，进行调整，而我们常见的情形却不是这样。膝盖向正前方弓出，脚却斜向左右；腰腿已经扭转了方向，脚却依然不动：脚与膝盖南辕北辙，背道而驰，膝盖就会扭曲变形，时间长了，定生病变。三、在打拳过程中，膝盖要不停地转动，并在虚实变化中减轻压力。太极拳最大的特点就是在腰的带动下全身每个部位、每个关节都在不停地旋绕、缠裹，“一动无有不动”，像上了轴承一样。又如行云流水，川流不息，一切都在动中。膝盖也应如此。特别是在慢练时，相对静止的时间比较长，如果真的静止不动，把膝盖死死压住，不但会加大膝盖压力，而且也不符合动中有静、静中有动的太极拳原则。因此，不论快练慢练，都要保持膝盖的动态，而在不停的转动中，就会缓解压力，减轻负担。此外，弓步时前腿不可过分前屈，重心如超过脚尖，既容易失去重心又增加膝盖负担，以小腿与地面稍有倾斜为宜。后坐亦如此，都不可过度。太极拳的另一个特点是虚实分明，随着重心的不断转移，虚实也不断地转换。膝盖所受的压力也由小到大，由大到小，即由松到紧、由紧到松不停地变化。当实腿受力时，虚腿就要充分放松，让膝盖得到休息，反之亦然。这样膝盖在轮换休息中，既受到了锻炼又不会负担过重，造成损伤。随着膝盖力量的不断增强，功能不断改善，也就不会再有疼痛的现象了。

第三，要注意对膝盖的保护。膝盖既处于关键部位，又十分脆弱。特别是老年人，由于缺钙、骨质疏松等原因，更容易损伤，发生病变。所以除从积极方面加强锻炼，合理运转外，还要在平时倍加爱护。膝盖有三怕：怕冷、怕风、怕湿。冷、风、湿是膝盖生病的三大诱因，所以要尽量少着凉，少受风，少接触冷水。夏天出汗后，夜晚睡觉要防止冷风吹。冬天温度低，要防止受寒，要及时添加衣服，可用护膝保护。老年人最好扎紧裤腿，以免受寒。总之，要锻炼与保护并举，小心呵护，保证膝盖健康。

安全输血的几点体会 第7篇

由于填埋气发电既有发电、变电端的安全管理, 又有垃圾填埋气这一危险源的安全管理, 有其特殊性;同时由于其生产工艺特点, 兼顾投资效益, 该类型电厂普遍具有规模小, 占地少, 人员少, 自动化程度高等特点, 笔者结合自身多年建设运行经验, 就“人、机、环”

即:人员安全管理、设备设施安全管理、环境安全管理等谈几点体会, 供参考。

一、青岛市小涧西垃圾填埋气发电项目概况

青岛市小涧西垃圾填埋气利用工程位于青岛市城阳区河套办事处小涧西社区———青岛市小涧西垃圾综合处置场内。该项目是青岛市政府通过BOT特许经营公开招标, 最终深圳市东江环保再生能源有限公司中标并成立全资子公司——青岛市东江环保再生能源有限公司。

项目占地2250平方米。工程主要包括由110口气体收集井组成的填埋气体收集系统、填埋气体预处理系统、富裕气体燃烧火炬系统, 3台1.063M W填埋气体发电机组及发电上网系统, CDM (国际碳交易) 检测计量系统, 控制房、厂区绿化等。工程2008年12月开工建设, 2009年10月火炬投入运行, 2010年7月24日发电系统成功并网, 目前投入运行的三台发电机每小时可发电3000多千瓦时, 每天发电7万多千瓦时, 项目设计年可发电2500余万千瓦时, 年可收集填埋气2500万立方米。

电厂生产安全管理归口生产部, 设运行经理一名, 兼职EHS, 下设气体班、发电运行班, 班长各一名, 员工五名。

二、人的管理

发电运行人员是管理的重点。发电运行班实行四班三运转, 每班一人, 班长和维修人员负责白天其它工作。人员少, 设备多, 尤其是夜班, 如何认真监盘、按时巡视、规范操作就成了管理上的重点和难点。

1) 坚持持证上岗, 每个运行人员都具备电工证、入网证、调度员证三个证书;

2) 完善责任制:年初公司与各部门、部门与个人签订《安全、消防、环保责任书》, 明确职责和责任目标以及惩罚措施;

3) 定期培训:结合年度培训计划, 由运行经理组织定期开展专业知识、规程和公共安全培训并记录在案, 每年6~8月, 结合“全国安全生产月”, 组织“百日安全生产活动”, 活动丰富多样, 提升企业文化;

4) 按时巡视:设定巡视路线、巡视内容, 规定每两小时巡视一次, 并及时完善各项记录;设置监控系统、巡检打卡系统, 不定期查看监控录像、打卡间隔时间, 避免走马观花、巡视不到位, 睡岗、脱岗等违规现象;

5) 严格执行“两票三制”, 避免违章指挥、违章操作;

6) 应急演练:每年组织1~2次综合或专业应急演练;

7) 应急值守:设置夜班值班人员, 一是配合当班运行人员应急处置, 二是有操作时做好监护;

8) 认真听取员工的合理化建议, 保障职工权益, 按规定及时配置劳保用品, 定期职业病体检, 做好防暑降温、生活等后勤工作, 使员工安心工作。

三、机的管理

即设备设施管理。由于垃圾填埋气主要成分是甲烷, 约占体积的55%左右, 而其在空气中的爆炸极限为5~15%, 因此, 源头管理显得格外重要。

首先, 确保填埋场气体收集设施完好性, 每天专人手持检测仪器逐条管道测试, 如有气井氧气含量偏高, 立即将其关闭, 停止抽气。同时加强班组间联系, 采取诸如降载以降低抽气压力等措施。

其次, 利用科技手段, 降低风险。预处理系统作为发电机系统的前级系统, 具有重要的作用及意义, 通过预处理来为发电机提供经过稳压降温等调控后的垃圾填埋气, 并对沼气的甲烷浓度、含氧量等关键数据进行实时监视, 通过报警及自动停机等保证生产安全运行。

第三, 隐患及时排查、整改。逐步完善各级隐患排查机制。除运行人员每班按时巡视外, 对班长、运行经理 (EHS人员) 都规定了详细的隐患排查流程和内容、周期, 专项检查和集中检查的时间、内容等。

第四, 及时维保, 完善记录。特别是内燃发电机组, 严格按照厂家要求及时更换机油、油格、过滤网等, 合理安排大小修时间, 完善维保记录、换油记录等。

四、环境管理

根据青岛市环保局对环境影响报告表的批复, 填埋气发电产生的废气, NOx排放浓度须满足欧洲国家垃圾填埋气体燃烧发电大气污染物排放限制要求, 即小于500mg/m3;SO2排放浓度须满足《锅炉大气污染物排放标准》 (GB13271-2001) 中燃气锅炉相关要求, 即小于100mg/m3, 通过15米高烟囱有组织排放。每年聘请具备资质的相关单位检测, 全部合格。

五、结束语

临床输血安全工作体会 第8篇

1 建立完善的输血管理制度[1]

据《临床输血规范》等相关文件规定,对临床输血的具体实施制定了严谨的管理制度,严格控制整个过程的每一个环节,是保障临床输血安全的重要前提。首先是申请临床用血的开单医师,实施具体操作的临床护士和检验员,这几个岗位都要有具体要求细则；其次是注重平时的宣传力度,注重培训指导,使得每一位参与临床输血的医护人员都了解自己的工作职能,在工作中严格规范自己；第三是参与临床输血的所有医护人员都要树立安全输血意识,时时刻刻把输血安全工作记在心中,以杜绝输血过程中可能发生的安全事故。

2 严格复查血型避免医疗事故发生[2]

在临床输血治疗中,为避免医疗事故的发生,在严格遵守各项规定规范的同时,还要及时的为每一位需要临床输血的患者建立档案,详细记录输血患者的姓名、性别、年龄、血型、住院号、输血时间以及输血目的等信息,以备患者再次就医需要输血时快速调档查阅,以对患者及时采取正确的输血治疗。输血前,必须准确鉴定患者的血型,无论以前是什么血型,都应以本次鉴定结果为准,血型确认无误后才能进行交叉配血试验。注意事项：(1)整个过程严格按照规范操作,对患者血型要反复验证,正反定型,最终印证后才能发出报告。血型鉴定最好用试管法；(2)确保试剂的有效性,不使用过期的、不合格的产品；(3)为避免患者反复抽血验血,延误最佳配血时间,开单医生严格按照化验单填写血型；(4)采集患者血样的医务人员,要严格核对患者信息,做到不误抽错抽血液样本；(5)需要在手术过程中输血的患者,为了不耽误手术进程及患者的最佳治疗时间,应在手术前做好血型鉴定及备血工作；(6)为避免患者因自身因素造成的血型定型困难,在平时要多多查阅资料,采取多种定型方法。

3 交叉配血试验是关键[3]

临床配血前要对患者的各个相关资料进行核对,其中包括患者的个人信息：姓名、性别、年龄、住院号、民族、药物过敏史以及输血史等,为临床输血过程中可能出现的各种问题提供理论依据。配血过程要严格按照规范操作,详细标注,避免混淆,多次核对,确保无误,实时观察,溶血标本禁止使用。一般是盐水配血试验与凝聚胺配血试验两种方法同时进行,患者血标本必须是3 d以内的新鲜标本,红细胞浓度为2%～5%,红细胞、血清混合悬液在实验过程中严格按照要求的比例规范加入,两种方法交叉配血试验一致性对于结果的判定具有重要的意义。配血后的血液样本,在4℃～6℃的环境下保存7 d。针对需要经常性输血的患者,要及时的抽取新鲜血液样本进行试验,避免因体内产生新的抗体而导致意外发生。

4 输血患者标本采集、输血前血液核对及输血过程中应注意的问题

临床采集血液样本时,采血护士要反复核对患者的个人信息：姓名、性别、年龄、住院号、血型等。核对无误后签字确认,才能进行临床输血前的标本采集,做到不误抽错抽血液样本。

输血前,医护人员一定要到患者床旁再次核对患者信息,核对交叉配血试验报告单与血液血袋信息(尤其是献血员编号、血型、血液类型、血量、有效期),并再次检查血液质量情况,经医护双方确认无误签字后方可输血,并作好相关记录。

输血过程中,一定要有专人看管,发现情况,及时汇报同时做出适当处理,并作好记录,且把情况上报给输血科。

总之,输血有一定的危险性,但即使是这样,对有些疾病的治疗也是必须的。因此,在输血过程中各环节工作人员要具备高度的责任心,对工作恪尽职守,对患者生命负责严格按照管理制度执行,使每个输血患者的生命得到最大限度的安全保障,也是医务工作者最大的心愿。

参考文献

[1]闻慧琴,张循善,卞茂红,等.现代临床安全输血的再探讨.临床输血与检验,2013,15(3):302-304.

[2]龙芸.输血管理对规范临床输血行为的影响.基层医学论坛,2013,17(12):1501-1502.

喂养“王小胖”的几点体会 第9篇

嗯，这孩子就这点好，吃饭痛快，不挑食。据我观察，目前除了辣椒、芥末这类东西不吃（我不给他吃），好像没什么不吃。看到众妈妈们羡慕得眼睛发红，我一般都自我诋毁地解释：“这就是个吃货，天生的！”怕自己不小心显出得意，招人烦。但其实仔细想想，真是“天生的”那么简单吗？我把喂养“王小胖”的几点体会列出来，大家就明白了。

1、母乳是任何东西都不能替代的，但也不能替代所有东西。

我遇到过几个妈妈都有这样一个问题：一直纯母乳喂养，当要断奶换配方奶或要加其他辅食的时候，孩子却拒不接受，最后在孩子百般哭闹、抵死不从的情况下，断奶失败，辅食添加计划推迟或缩水。

对于这种情况，我的建议是：即使母乳很好，很充足，也最好每天给孩子用一次奶瓶，哪怕是喂少量的配方奶，甚至是水。让孩子习惯与母亲乳头不一样的奶嘴的口感和味道，这样，当要断奶时，他不会对奶瓶特别排斥。我当时就是这样做的。其实我的奶水相当足，也非常好，但我也每天喂他一次配方奶。

2、抓住宝宝的食物敏感期。

我觉得王小胖不挑食很重要的一点，是我抓住了关键的食物敏感期。四个月到八个月是婴儿的食物敏感期，在这个阶段，应该让孩子多尝试口味不同的食物，增加他们对食物的感觉和认知，培养他们对于食物的敏感和兴趣。研究发现，这个阶段多尝食物的孩子与很少尝食物的孩子相比，更不容易偏食挑食。这句话，我印象太深刻了，当时就牢牢谨记这句话，四个月一到，确切地说是第四个月，即第三个月和第四个月之间我就迫不及待地给他尝各种食物。当时正值春天，小西红柿、小草莓新鲜得很，我咬破一点让他吮，他口水淌我满手，吃得极欢！

我为他准备的第一种辅食和大多数妈妈准备的差不多——一盒婴儿米粉。开始喂时，他不吃，死活不吃，还大哭不止。我郁闷极了，连着几天我忐忑地尝试，可每次都是这个结果。我想，也许我喂得太早了，应该等他再大一些。多亏这只是想想，在第N次喂王小胖米粉时，他终于接受了。后来我知道一个词——“挺舌反应”，是说有些孩子在第一次接受某种食物时，会有把食物用舌头挺出来的反应，这种反应通常会持续五到十三次，这是正常的，妈妈不能因为这种反应而停止喂食。谢天谢地，我没有放弃。

王小胖的第二种辅食也很大众化——蛋黄、清粥。所谓清粥就是混有极少量烂米粒的米汤。这种米汤很腥，但王小胖很爱吃。后来我知道，其实这么大的孩子还没有太强的味觉，很多大人觉得很糟糕的味道，对他们来说都无所谓。有些孩子吃肉还可以，就是不爱吃青菜，我觉得这是小时候很少给他喂青菜，导致偏食的结果。

3、千万不要追着喂饭。

我坚决反对追着喂孩子，这样孩子肯定吃不好饭。 王小胖六个月的时候，我给他订了一个餐椅，王小胖坐在里面，手正好搭在餐盘上，能把整个身体撑起来，不出一个星期他就学会独坐了。我把餐椅放在餐桌旁，到了吃饭时间，让他和我们一起进餐。如果我们吃饭的时候，他还没到饭点儿，我就给他抓点东西放在跟前，让他自己抓着吃。有些家长嫌孩子用手 抓太脏，很烦。我以前也这样想，但后来我想通了，这是孩子一个必经阶段，没有一个孩子可以一下子把饭吃得干干净净的。现在王小胖可以很准确地用勺子舀饭，放到嘴里。我为他骄傲。

上周我们和朋友一家去中塔旋转餐厅，朋友为孩子不吃饭大伤脑筋，再看这边的王小胖，自带碗勺，吃得风卷残云，朋友羡慕得眼珠儿都快掉出来了。