太阳能研制工作报告范文第1篇

3研制总结报告

一、

项目研制的由来与用途

2009年，随着我国正式进入3G时代，3G网络的建设将大规模的展开，各地市场对

基站互联所需的数字微波通信设备需求紧迫。应公司要求下达由无线传输研发部立项研发。

项目名称：13G数字微波通信设备室外单元(ODU) 项目任务的下达者：福建先创电子有限公司 开发者：杜李刚、王良、叶火桂、韩永忠、陈焕

应用场景：本产品主要用于企业网接入、基站互联、应急通信、小区接入和中继链路连接，是电信运营商以及专网用户快速部署业务和抢占市场不可缺少的产品。

参照标准和技术规范：

设计本产品时参考了以下文件：《YD/T 843-1996 KU波段中小容量数字微波接力通信技术要求和测试方法》、《YD/T 744-2009准同步数字系列(PDH)数字微波通信设备和系统技术要求及测试方法》、《YD/T 13503-1992数字微波接力通信设备通用技术条件》

主要功能和特点：

产品具有体积小、重量轻、安装方便、性能优良、操作简单的特点，能适应恶劣的自然环境，并且其造型美观颜色别致和谐，与PDH数字微波通信设备室内单元(IDU)配套通信系统能够为运营商和专网用户快速解决有线传输设备无法完成的业务接入。产品的技术指标符合QXC 127-2010 CT系列PDH数字微波通信设备产品标准中的要求。

二、 主要指标及技术参数

表2发射性能要求

三、 研制过程中进行的主要技术公关

1. 结构设计

采用铝制材料，解决了腔体产生杂波和满足电路板电气性能的问题。具有坚固耐用、结构简单、易于加工等特点。 2. 模块部分设计

a) 双工器设计采用了自主设计的腔体双工器，解决了双工器成本和高低温频漂的

问题。

b) 低噪声放大器采用了晶体管NE32584和安华高的低噪集成芯片AMMP6220级联

的方式，解决了在增益为30dB时，噪声系数小于1.3，这样就保证了整机的噪声系数达到指标。

c) 功放部分采用了晶体管NE32584和安华高的低噪集成芯片AMMP6408级联的方

式，解决了输出最大功率大于25dBm的前提下，满足系统发射模板对线性指标的要求。其中功率检波采用双端检波方式，利用双端检波电路特点，来确保整机在高低温状态下的性能补偿.确保模块在任何环境下性能始终保持最佳。 d) 中频发信单元包括发信AGC电路，两级20dB可变范围的衰耗电路用于控制发

信功率，对射频板双端检波电压进行比较放大，控制整机输出功率调节步长1dB精度可变。

e) 中频控制部分采用10位A/D和纳瓦技术的PIC18F4520单片机处理器通过控制

HC573 8D触发器分时的操作锁相环LMX2326和ADF4113电路的使能管脚LE，数据管脚DATA,时钟管脚CLK,锁定VCO频率。

f) 电源采用外购模块电源，满足产品标准中电磁兼容的问题。

四、 样机性能测试及试验情况

整机开发过程中样机组装测试主要技术指标符合设计要求。。

本产品经过高，常，低三态实验性能指标均达设计目标要求，并由质检部再次做全

温度范围内检测，性能指标均达设计目标要求。

五、 设计文件完成情况

太阳能研制工作报告范文第2篇

联盟成立以来， 山东省科学院刘孟德 相关单位在海洋动力环境监测关键技术与设备、水声探测技术、海洋焊接关键技术等方面承担863等多项科技部计划项目，在关键技术方面获得重大突破。 山东省科学院刘孟德 同时积极承担国家海洋公益项目，开展气候观测、激光雷达、激光成像等方面的研究， 山东省科学院刘孟德 其中在格陵兰海气候观测方面进行的合作研究将于今年7月2日将搭乘“雪龙号”科考船到北极开展工作，增加我国气候预报中格陵兰海的数据信息，提高我国的海洋与气候预报水平。 山东省科学院刘孟德 为引导产业发展、推动技术创新， 山东省科学院刘孟德 联盟成员积极自筹资金研制新产品，国家海洋局东海分局与山东省科学院海洋仪器仪表研究所进行战略合作，共同开发为船舶提供服务的网络平台项目智能预警船舶测报仪，为渔船海上实时灾害预警预报提供手段及支撑。 山东省科学院刘孟德 回顾了与中科院合作的历程，山东省科学院刘孟德介绍了山东省科学院的基本情况和近期的重点工作，以及进一步深化两院合作的设想。徐岩主任介绍了山东中心的主要职能、工作重点以及中科院沈阳分院与山东省科学院“十二五”合作规划。双方就近期两院开展深化合作的进展情况进行了通报，并就近期将要开展的工作、未来工作安排、如何建立两院深化合作长效机制等内容进行了深入的探讨并达成共识。

2012年9月17日，国家外专局出国培训管理司司长崔长征、山东省外专局局长刘杰、青岛市外专局局长姚继华等一行到海仪所访问，山东省科学院刘孟德对我海仪所国际合作专家项目及培训项目的经费使用情况进行了检查，并对引智工作提出了新的要求，山东省科学院刘孟德及我所部分班子成员、部门负责人进行了接待，青岛市副市长王广正、山东省政府顾问赵建民参加了座谈会。

海洋仪器仪表研究所项目验收组认为：海洋仪器仪表研究所项目研制的双向通信船用测报仪产品样机， 山东省科学院刘孟德 包括主机、主机系统软件、风速风向等传感器及北斗通信终端都具有显著的先进性和自主知识产权， 山东省科学院刘孟德 实现了双向通信船用测报仪的整体国产化。海洋仪器仪表研究所项目所取得的成果具有良好的应用前景，技术填补了国内空白，海洋仪器仪表研究所系统总体达到了国内领先水平。 山东省科学院刘孟德 验收专家组一致同意通过项目验收， 山东省科学院刘孟德 并提出对自主研发的传感器进行检定及对系统进行可靠性检验的建议。

太阳能研制工作报告范文第3篇

[摘要] 装备研制对于人民军队“能打仗、打胜仗”起着重要的作用。随着国际和周边地区局势的变化，国家对高技术装备的需求日益迫切，装备研制项目质量管理一直以来都是装备研制管理的重点[1]。为使装备研制项目进度和质量有机结合，确保达成研制目标，对项目进行更为有效的质量管理工作必不可少。文章针对装备研制项目质量管理的特点，提出了相应质量管理具体措施。

[关键词] 装备研制;质量管理;具体措施

[DOI]1013939/jcnkizgsc201832110

1引言

党的十九大作出了“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的重大判断，习总书记对我国经济高质量发展进一步提出了“坚持质量第一、效益优先”来推动质量变革。现代战争中，装备质量直接关系到部队战斗力的生成，甚至影响到战争的胜败。随着信息化条件下的战争对装备质量建设需求的不断增长，有效提升装备质量管理能力，是当前和今后很长一段时间内装备研制项目面临的艰巨任务。

2装备研制项目质量管理特点

随着装备的不断更新换代，现代装备研制项目质量管理要求比原来有了很大的提高。装备研制项目质量管理不仅要求关注系统、整机的质量，还要求关注元器件、原材料的质量;不仅要求关注硬件的质量，还要求关注软件的质量。当前装备研制项目质量管理的特点，决定了要从组织体系、管理制度、运行机制等方面全面加强，确保目标达成。

3装备质量管理措施

31只有健全完备的组织体系，才能保证装备研制过程的高质量运转

随着对装备研制项目质量管理要求的提升，需要建立健全完备的组织体系，从顶层设计上做好规划，做到“遇事有人决策、活动有人调度、难题有人指导、质量有人监督、技术有人攻关”，确保逐级落实责任，一级抓一级，层层抓落实，通过组织体系中各个节点的高质量运转来保障研制任务的顺利推进。一是成立强有力的指挥系统，负责领导指挥工程实施，负责各项资源配置，负责重要问题决策，负责督导工程实施。二是对于重大项目设立专项办公室，具体负责落实决策部署，具体协调工程实施，保障计划节点按要求完成任务。三是组建高水平的专家顾问团队，对关键环节和重难点问题“把好脉，开好药”，为工程建设提供技术咨询。四是建立高质量的设计师系统，发挥好技术牵头和专业抓总的作用，统筹好需求论证、关键技术攻关和试验验证等各项任务安排。五是组建完备的质量师系统，开展型号质量管理工作，监督有关法规、制度和标准的贯彻执行，保证研制生产过程与产品质量满足标准和规范要求。

32只有健全完备的质量管理制度，才能保证装备研制过程的质量管理全覆盖

质量管理需要制度化、体系化甚至法制化，需要不断完善各级责任主体的职责，推行科学的、先进的质量管理方法和措施，以健全完备的质量管理制度来强化研制全线的质量意识，持续稳定地提高质量管理水平，服务于装备研制项目的质量管理。一是在全系统建设涵盖前期论证和后期使用的“前延后伸”质量管理体系，对装备产品实行全寿命周期质量管控，形成装备研制项目的质量抓总能力。二是建立健全完备的适应装备研制项目要求的技术状态管理制度，确保技术状态受控;制定并实施关键件和关键特性、重要件和重要特性、关键工序、特种工艺的质量控制制度，明确其识别和确认方法、工作要求、控制点设置、监控措施、质量记录等要求，确保研制过程受控。三是加强质量工程技术体系建设。强化通用质量特性与功能特性一体化设计，重点研究信息化装备性能的生成机制和工作模式，开展符合要求的性能验证能力建设，并同步规划保障资源建设;开展符合新时代新要求的质量控制技术研究，实现每个环节都有技术支撑质量。四是建立健全质量奖惩机制。充分发挥好质量奖惩机制的引领性作用，制定质量责任追究细则和质量综合激励细则，建立完备的质量追责和激励制度，形成质量工作有监督、有考核、有奖惩、有追究的良性责任体系，真正落实“质量一票否决”制。五是建立健全供应商评价机制，综合设计、制造、试验验证、服务保障等方面，提出相应评价要求，分阶段进行评价，并适时通报，鞭策激励，促使供应商提升产品质量。

33只有健全完备的运行机制，才能保证装备研制过程的持续有效管控

装备研制各阶段环环相扣，结合紧密，只有建立健全完备的运行机制，做到研制工作管控的全覆盖，才能通过有效的过程管控来保证产品的研制质量。一是实行项目例会机制。按期检查项目执行进展，及时协调解决项目研制中存在的问题，明确下一阶段的具体工作安排。二是实行专项协调机制，对于项目执行过程中临时出现的重大问题，通过组织召开专项协调会，及时解决。三是建立重要事项报告机制。坚持重大进展情况报告机制，工程研制取得重要进展要及时报告，以便精准把控;坚持重大偏离报告机制，计划执行发生偏离时要及时报告，以便果断采取措施;坚持

重大缺陷报告机制，发生重大缺陷要随时报告，以便精准调控，集中力量攻关解决问题。四是推进质量大数据工程建设。通过构建基础产品信息数据库，以及失效分析、环境试验、检验检测、外场故障等各种信息数据库，为质量分析、改进、优化提供决策支撑。通过上述措施的分层分级联动，逐步构建和优化信息沟通、协调、评价、共享以及问题处理的运行机制，持续有效管控装备研制过程。

34只有健全完备的风险管控机制，才能保证装备研制过程中有效化解工程风险

研制过程中尤其要注重对各类风险的识别与管控，在研制的全过程不断识别潜在风险，强化防范措施。一是全面梳理工程研制各阶段的各类风险，形成“风险树”。研制过程中，适时组织开展阶段评估，不断更新、迭代和完善“风险树”。通过完备的风险分析，制定有效的应对預案，使风险上浮、措施落地，充分释放风险。二是采用渐进式能力提升方式。为化解技术风险，可采用渐进式能力生成的模式，严格控制各阶段的技术状态，技术能力达到一批验证一批。建立科学的风险管控体系，反映装备的真实状态，分析好形势、把握好态势、研判出趋势，有效化解工程中的研制风险。

35只有健全完备的科技创新机制，才能保证装备研制的能力和质量提升

现在的装备承担着更多新理念、新技术的创新实践任务，必须要用创新的思维和方法来推动装备质量管理。一是加强技术创新。充分借鉴现有技术成果，进一步提升技术水平和作战能力。二是加强基础创新。必须坚持以创新为根本途径，从源头抓起，从元器件、原材料抓起，不断提高装备自主保障能力。三是加强使用创新。高度重视对装备的使用研究，高度关注用户的使用感受和装备的效能发挥，加强使用创新，满足技术推动与用户使用双轮深度融合的需求，以技术创新推进使用创新，以使用需求牵引技术创新。

36只有健全完备的内外协调机制，才能保证装备科研过程的协力推进

现在的装备系统复杂、参研参试单位多，跨专业、跨单位的综合协同和纵向跨阶段的联动是常态，必须建立健全常态化的内外协调机制，一级一级全线拉通贯通，共同推进项目进展。一是做好管理协同。需要加强与各方面的沟通。通过强化目标导向、任务导向和问题导向，加强全局统筹，做到能力对标、时间对表、问题对账，及时梳理、反映、协调和解决装备研制过程中的各种风险和问题，严肃计划的刚性要求。二是做好技术协同。加强与用户的交流，从顶层不断深化认识、理解和把握作战需求，把对需求的捕获确认转化为技术的攻关和装备的研制;加强与总体单位的沟通，深刻把握要求的内涵实质，不断对接，有问题不停顿，有矛盾握手解决，设计出满足需求的高质量装备;加强对配套单位的监督检查，对存在进度和质量风险或问题的单位要跟踪督促，采取各种有效措施，确保配套单位产品符合设计要求。通过各条战线的齐心协力，有效沟通，确保按照计划要求高质量完成各项研制任务。

4结论

随着装备研制对知识和技术的要求不断提高，装备研制项目质量管理是需要大力研究的问题之一。项目质量管理的具体措施，需要在实践中不断探索，不断迭代完善。

参考文献：

[1] 高贤志武器装备研制项目质量管理研究 [D].天津：南开大学，2012

[2]李勘装备研制项目可靠性风险预警技术研究[J].装备环境工程，2014（4）.

太阳能研制工作报告范文第4篇

基于以上原因, 本项目组设计开发了一辆小型电动清扫车, 该清扫车采用三轮式车身设计, 机械与电器的控制使得清扫车实现了全自动化, 工作更方便, 高效。它适用于城市次干道及乡村小道的清扫, 具有轻便、无二次污染、自动收集垃圾、抑制灰尘的扩散、清扫机构可以提升等特点。不仅解决了次干道垃圾无人清理及清扫难的问题, 也减轻了环保工人的工作压力, 为环保部门提供了一种新的清扫设备。

文中首先对清扫车的总体结构进行分析与设计, 归纳出清扫车各结构及功能;其次对清扫车的关键部件及电路进行设计与优化, 并研究出清扫车的样机。

1 清扫车的总体设计

本清扫车采用三轮式车身设计, 能够方便、快捷、高效的清扫城市次干道及乡村小道上的垃圾且清扫车清扫过程中环保, 车子本身价格低廉。

本设计主要由电源、控制装置及操作面板、清扫装置、畚箕及提升装置、撒水装置等几部分组成 (如图3所示) 。

电源采用蓄电池, 既实现了低碳环保, 又降低了工人的劳动强度, 提高了清扫的效率;通过控制装置及操作面板可完成滚刷、畚箕的提升与下降及两侧刷子装置等装置的运动控制;清扫装置由底部滚刷和外侧刷子清扫装置两部分组成, 外侧刷子清扫装置将清扫车周围的垃圾扫入清扫车底部, 底部滚刷清扫装置用来将垃圾扫入车尾畚箕中的作用。清扫车的畚箕主要用来装载垃圾并将垃圾倒入车上自备的垃圾箱内, 倾倒垃圾主要依告提升装置来实现。在清扫车的车身前端配有两只水箱。清扫车工作时, 喷水装置和滚刷一起工作, 抑制了滚刷在工作时与地面激起的灰尘, 防止二次污染。

2 关键装置设计

清扫车主要由清扫装置、提升装置和喷水装置三大关键装置构成。

2.1 清扫装置

清扫装置包括外侧清扫器和底部清扫器。外侧清扫器有两个小的步进电机与毛刷杆组成, 装于车身两侧, 利用铰链四杆机构, 实现毛刷在步进电机的相同方向转动的作用下前后摇摆, 使得清扫车在前进同时, 毛刷将车两侧的垃圾扫入车的底部。底部清扫器主要有两个垂直于地面和一个水平与地面的三个滚刷组成。垂直于地面的两个滚刷采用不同方向旋转的方式, 两个步进电机与电瓶的接法互为相反, 滚刷同时向内旋转。外侧清扫器扫于车底部的垃圾和本已在车底部的垃圾集中在一起, 再由水平与地面的滚刷将垃圾扫入装置在车尾部的畚箕中, 滚刷与畚箕的距离控制在40cm之间, 在外侧清扫器和底部清扫器相互配合下, 保证垃圾顺利、准确的扫入畚箕。在清扫完成后, 通过控制面板中的开关将滚刷提升, 减少了滚刷与地面的摩擦, 使工作时更加流畅, 提高了工作效率, 同时也减轻了工人的劳动强度。

2.2 提升装置

提升装置包括垃圾箱与轨道的接合、钢丝与步进电机的连接、钢丝与垃圾箱的 (上接34页) 连接, 通过控制面板的开关, 使垃圾自动倒入垃圾箱, 畚箕的提升是作用于两条斜坡的轨道, 通过步进电机的转动带动钢丝的拉动, 从而使垃圾箱提升。轨道的上下, 设置了导向槽, 避免垃圾箱上升时造成后翻, 并且在畚箕的尾部设置一个卡盘, 顶部不设置, 按下步进电机的正转按钮, 使得畚箕上升到一定高度, 顶部已经超出轨道, 尾部仍卡在轨道上。在上升到一定高度的过程中, 首部的重力开始增加, 直至垃圾箱的顶部重力大于尾部重力时, 畚箕会前倾, 使畚箕里的垃圾倒入垃圾箱内, 再按步进电机的反转按钮, 畚箕的尾部仍在轨道上, 所以能使畚箕重新回到轨道上, 畚箕下降后位置和上升位置得到准确的保证, 垃圾扫入畚箕及将畚箕中的垃圾倒入垃圾箱实现了全自动化, 使整个清扫过程更加方便。

2.3 喷水装置新回到轨道上, 畚

喷水装置是一种环保装置。在清扫车设计过程中, 考虑到在清扫过程中由于外侧清扫器和底部清扫器的扫动, 造成灰尘和较小的垃圾快速扬起, 会造成严重的空气污染。因而在设计中加入喷水装置。在清扫车车身前端设有两个储水箱, 储水箱下设有通孔, 连接喷水器, 使喷水器在清扫车清扫垃圾的同时, 喷洒出分散的水, 扬起来的灰尘和较小垃圾因为吸入水后, 质量变重而不易扬起, 也可清洗清扫完后的路面实现了无二次污染, 提高了环保效果。

3 结语

通过对小型电动清扫车进行系统化研究及设计, 所完成的清扫车是一种创新的设计, 该清扫车既能清扫城市的主干道, 又可清扫城市中的次干道及乡村小道。本车采用三轮式车身设计, 利用电力驱动清扫车前行并带动清扫机构运行, 机械原理与电气装置的控制实现了本车的全自动化从技术上解决了小道路难清理、人工清扫效率不高等问题, 大大提高了工作效率及降低了工人的劳动强度, 为环保部门提供了一种可靠的环保设备。

摘要：本清扫车是由滚刷装置、畚箕提升装置、喷水装置、两边侧刷装置所组成, 适用城市次干道及乡村主次干道的清扫。利用电力驱动清扫车前行并带动清扫机构运行, 完成垃圾清扫任务;同时洒水装置喷洒的水流和防尘罩可抑制扬尘等二次污染, 两边侧刷还可扩大部门提供了一种新的环保设备。

太阳能研制工作报告范文第5篇

1 高压柱塞泵普通卡子存在问题的分析

1.1高压柱塞泵是集输注水、污水回注和采油注水生产中的专用设备

该设备主要由动力端和液力端组成, 动力端产生的动力通过中间杆和柱塞传到液力端, 液力端将其动能转化为液体的压能, 从而将高压液体排出。柱塞卡子的完好是保证柱塞泵正常运行, 注水、污水回注、采油水井注水量顺利完成的必要前提。

普通卡子使用中存在的问题有:

(1) 柱塞泵负荷大, 压力高, 泵振动力等原因, 普通卡子经常松动脱落, 造成卡子、柱塞、中间杆损坏, 严重的注水泵报废。 (2) 注水水质中含有腐蚀介质, 造成卡子腐蚀损坏, 无法紧固;柱塞、中间杆连接端头腐蚀, 损坏注水泵。

1.2 常规使用方式有双螺帽固定卡子和无背帽固定卡子

1.2.1 双螺帽固定卡子连接方法是:利用在原有柱塞卡子螺杆上再加一个螺帽, 达到防脱效果。其的优缺点是:

优点: (1) 操作简单, 有一定的防脱效果; (2) 、成本低, 费用少。

缺点: (1) 拆卸时要打备有用扳手; (2) 、拆卸时间长; (3) 、拆卸更加复杂, 劳动强度大。

1.2.2 无背帽固定卡子连接方法是:利用将原有卡子两组螺杆下端相连, 从而减少了打备用扳手。

优点: (1) 拆装时不用打备用扳手; (2) 成本低、费用少;

缺点: (1) 卡子容易脱扣; (2) 拆装复杂, 时间长。

2 防脱防腐卡子工作原理和结构

为了我们自身的安全, 降低安全事故的发生, 节约维换费用, 保证注水率正常完成。针对以上情况, 为进一步解决卡子连接存在的问题, 研究制作了拆卸方便牢固的防脱防腐卡子, 并成功地应用于实际生产中。

2.1 原理

卡子松动的原因主要是固定螺帽松动造成的, 采用防止固定螺帽松动的方法, 可有效防止卡子松动;卡子、中间杆、柱塞腐蚀主要是与输送液体接触造成的, 隔绝与腐蚀液体接触, 可防止腐卡蚀子、中间杆和柱塞端头的腐蚀。

将柱塞上卡子和柱塞下卡子卡在泵的柱塞和中间杆连接端头上, 连接螺栓拨入“U”型缺口中, 放簧垫片, 上紧防松动螺帽至一入平垫片和弹侧面平行于柱塞轴线, 柱塞上卡子和柱塞下卡子就可以卡紧在高压柱塞泵的柱塞和中间杆连接端头上, 梯形槽与柱塞和中间杆端面配合。防松动锁片的防松孔套在防松动螺帽上, 防松动锁片的固定孔与固定螺孔对齐, 用固定螺丝把防松动锁片固定在柱塞上卡子上。当防松动螺帽出现逆时针旋转力矩时, 固定在柱塞上卡子上的防松动锁片就会限制其旋转卸扣, 从而防止了防松动螺帽的松动脱落。

2.2 结构

防脱防腐卡子包括防脱卡子和保护盒两部分, 防脱卡子由防松动锁片、防松动螺帽、固定螺丝、弹簧垫片、平垫片、连接螺栓、固定轴、柱塞下卡子、连接轴、柱塞上卡子构成, 其中连接轴与柱塞上卡子和柱塞下卡子相联接, 连接螺栓与柱塞下卡子相连;防松动螺帽、防松动锁片、弹簧垫片、平垫片、固定螺丝位于柱塞上卡子的上部, 固定轴位于柱塞下卡子上;柱塞上卡子和柱塞下卡子通过连接轴链接, 柱塞上卡子和柱塞下卡子内侧有梯形槽, 连接螺栓一端有丝扣, 另一端有个通孔, 固定轴穿过通孔把连接螺栓链接在柱塞下卡子上;柱塞上卡子一端开有一个“U”型缺口, 中部有固定螺孔;防松动锁片一端有固定孔, 另一端有六角形的防松孔。

3 防脱防腐卡子使用方法及使用效果

3.1 防脱防腐卡子使用方法

(1) 将上下卡牙内槽卡在柱塞和中间杆连接端头上。 (2) 将连接螺杆拨入卡牙卡槽。 (3) 在连接螺杆套上平垫片和弹簧垫片。 (4) 防脱扣螺帽固定在连接螺杆上。 (5) 用扳手上紧防脱扣螺帽。 (6) 在防脱扣螺帽上套好防脱锁片。 (7) 用固定螺丝将防脱扣锁片固定在上卡子上, 完成安装卡子。 (8) 将保护盒扣在卡子上。 (9) 在保护盒两侧装上密封圈。 (10) 拆卸时, 按以上相反的顺序只需拆卸一个螺丝即可完成。

3.2 防脱防腐卡子使用效果

该装置应用后, 每年减少由卡子脱落、腐蚀问题造成更换:卡子50 (个) 151 元=7550 (元) , 中间杆20 (个) 284 元=5680 (元) , 柱塞30 (个) 850元=25500 (元) , 盘根总承5 (个) 5000=25000元。总计:年节约维修费0.755+0.568+2.55+2.5=6.4万元。降低了操作人员的劳动强度, 防止卡子松动、柱塞与中间杆端头的腐蚀, 提高了工作效率, 同时能有效地防止事故发生, 保证泵正常运行, 实现了地层的平稳注水。

4 结语

(1) 实际应用表明防脱防腐卡子选材设计和结构设计达到了设计要求。 (2) 该装置不用打备用扳手, 只需旋转一个螺帽便可实现对柱塞卡子的拆装, 安装后的柱塞卡子再也不会松动脱, 连接可靠, 原需要2人操作现只用一个人完成。 (3) 该装置操作方便快捷, 降低了更换时间、劳动强度, 防止安全事故的发生, 保证了生产顺利进行。目前该项技术取得国家专利 (专利号201420306765.3) 并已成功转化成产品, 正逐步在华北油田二连公司推广应用, 进一步扩大应用范围, 将会取得更为可观的经济效益。

摘要：针对注水泵卡子生产运行过程中存在的问题, 开发研制了防脱防腐卡子并成功应用, 不但解决了生产时卡子连接易松动、腐蚀、安全性低的问题, 而且操作快捷、连接牢固, 有效的防止了事故的发生。

太阳能研制工作报告范文第6篇

1高分子型表面活性剂的研制

1.1形成方法

高分子表面活性剂的形成需要用到超恒温水浴、表面张力仪、密度仪、粘度计等实验设备及若干化学药品[1]。在实验过程中, 第一步, 首先将取适量的水到250ml的广口瓶中, 然后在水中加入一定量的丙烯酸、氢氧化钠及丙烯酰胺使其溶解形成溶液;第二步, 取一定量度的乙醇于烧杯之中, 再用胶头滴管或者移液管取少量的甲基丙烯酸甲酯到乙醇中搅拌均匀;第三步, 将第二步形成的溶液倒入第一步形成的溶液中搅拌均匀;第四步, 在一定量硫酸胺中加入水配制成溶液;第五步, 将第四步形成的溶液倒入第三步形成的溶液中;第六步, 将第五步所得溶液在70℃反应一定时间后用无水乙醇多次提纯再烘干碾碎, 记得固态的高分子表面活性剂。

1.2性能测定

经粘度计测定不同浓度的溶液即可发现该高分子表面活性剂的临界粘性指数较之低分子表面活性剂的临界粘度要相对较低[2]。经表面张力仪测定, 高分子表面活性剂的表面张力要比低分子表面活性剂低, 同时在浓度高于0.3%之后活性剂不再产生化学作用。在高分子表面活性剂中加入无机盐可以形成一定的阳离子, 同时高分子表面活性剂加速凝聚形成胶束, 增大了表面张力, 而在高分子表面活性剂中加入碱则无此化学效果。高分子因结构松散而活性较低, 在其中加入亲水、亲油链段即可破坏这种结构, 导致失去活性。因此高分子表面活性剂在使用过程中可以加入无机盐来提高其表面张力, 但不能同时很亲水和亲油的化学物质使用。

2耐高温型表面活性剂的研制

2.1制作机理

耐高温型表面活性剂主要特质是能够承受长时间高温的烘制而不失去其化学活性, 使其能够应用到高温生产环境中, 如石油开采、油液运输等, 提高生产效率。在石油开采过程中, 由于原油较稠且其中存在较多的沥青质和半极性物质, 再加上与水混合较均匀, 容易导致在土岩上形成一层粘稠厚膜, 从而导致原油降低流动性而影响石油开采情况, 在开采过程中加入少量耐高温性表面活性剂可使这层粘稠厚膜在土岩上脱落下来, 并在土岩上形成亲水层, 防止原油继续粘结, 且能够将原油和水快速分离, 增加油液的流动性, 提高石油开采的效率。

2.2性能测定

将耐高温型表面活性剂放在300℃的条件下烘制一天, 再测定其表面活性发现其效果非但没有降低反而略有增强, 说明耐高温型表面活性剂能够满足一般情况下高温生产环境的使用要求, 并且适当提高温度反而能够进一步提高其活性力度。 0.15%的耐高温型表面活性剂具有很好的洗油效果, 能够脱离土岩的粘稠厚膜, 增加原油的流动性, 在同等情况下, 能够将原油的开采效率提高45.8%, 充分达到了油田增产的目的, 是新型表面活性剂提高使用效果的重要体现。

3水溶性聚氨酯型表面活性剂的研制

3.1合成条件

水溶性聚氨酯型表面活性剂在合成过程中需要使用聚乙二醇、马来酸酐、月桂酸二丁基锡等化学药品, 还需要电导仪、 粘度计、表面张力仪等实验仪器备用。在实验过程中, 第一步, 称取等量的二异氰酸酯、马来酸酐和聚乙二醇;第二步, 在烧瓶中取第一步称取好的聚乙二醇和适量的月桂酸二丁基锡, 搅拌均匀;第三步, 在适量丙酮溶液中加入马来酸酐, 搅拌均匀;第四步, 在搅拌状态下向第二步形成的固体中加入第三步形成的溶液, 后将烧瓶放在65℃的条件下反应;第五步, 四小时后, 在有氮气保护的条件下同时搅拌加入二异氰酸酯溶液反应;第六步, 再四小时后, 在烧瓶中加入适量的三羟甲基丙烷, 封闭烧杯瓶口;第七步, 再经过四小时后, 向烧瓶中加入适量水封存;第八步, 半个月后取沉淀物在65℃的蒸馏水和丙酮中充分洁净记得水溶性聚氨酯表面活性剂。

3.2性能测定

经转速和活性剂浓度测定实验结果表明, 水溶性聚氨酯型表面活性剂的粘度不因转速的变化而变化, 但会随着浓度的增加而增加, 是典型的牛顿型液体。且其表面张力随着浓度的增加而不断减小, 因此使用水溶性聚氨酯型表面活性剂时溶液浓度不宜过大。

4结语

综上所述, 我们通过对高分子型、耐高温型、水溶性聚氨酯型、Bola型表面活性剂的研究及性能探讨, 发现高分子型表面活性剂能够有效地降低表面张力、耐高温型表面活性剂的耐高温性能能够满足稠油注气开采要求也具有良好的洗油能力、水溶性聚氨酯型表面活性剂能够在65℃条件下反应四小时得到的物体效果最佳。这些新型表面活性剂的研制能够满足各种条件物质不同使用状况下的不同要求, 从而促进我国经济市场的快速发展。

摘要：新型表面活性剂的研制能够就原本的基础上提高活性剂的吸附力和降低表面张力等各个特性, 使表面活性剂的各项性能都能够得到进一步的发展, 满足各个领域对表面活性剂的不同要求。本文就高分子型、耐高温型、水溶性聚氨酯型、Bola型表面活性剂阐述了其实验合成方法及性能测定, 希望能够提高人们对他们的认知, 进而促进表面活性剂高效使用的发展。

关键词：新型,表面活性剂,研制方法

参考文献

[1] 石元昌, 吴佑实.一种新型非离子性嵌段式聚氨酯表面活性剂的合成及性能研究[J].高分子材料科学与工程, 2013, 16 (09) :136~142.