电脑维修技术规范（精选6篇）

电脑维修技术规范 第1篇

应注意的道德规范主要有以下几个方面：

1、有关知识产权

1990年9月我国颁布了《中华人民共和国著作权法》，把计算机软件列为享有著作权保护的作品；1991年6月，颁布了《计算机软件保护条例》，规定计算机软件是个人或者团体的智力产品，同专利、著作一样受法律的保护任何未经授权的使用、复制都是非法的，按规定要受到法律的制裁。

● 人们在使用计算机软件或数据时，应遵照国家有关法律规定，尊重其作品的版权，这是使用计算机的基本道德规范。，建议人们养成良好的道德规范，具体是：

● 应该使用正版软件，坚决抵制盗版，尊重软件作者的知识产权；

● 不对软件进行非法复制；

● 不要为了保护自己的软件资源而制造病毒保护程序；

● 不要擅自纂改他人计算机内的系统信息资源；

2、有关计算机安全

计算机安全是指计算机信息系统的安全。计算机信息系统是由计算机及其相关的和配套的设备、设施（包括网络）构成的，为维护计算机系统的安全，防止病毒的入侵，我们应该注意：

● 不要蓄意破坏和损伤他人的计算机系统设备及资源；

● 不要制造病毒程序，不要使用带病毒的软件，更不要有意传播病毒给其他计算机系统（传播带有病毒的软件）；

● 要采取预防措施，在计算机内安装防病毒软件；要定期检查计算机系统内文件是否有病毒，如发现病毒，应及时用杀毒软件清除；

● 维护计算机的正常运行，保护计算机系统数据的安全；

● 被授权者对自己享用的资源负有保护责任，口令密码不得泄露给外人；

3、有关网络行为规范

计算机网络正在改变着人们的行为方式、思维方式乃至社会结构，它对于信息资源的共享起到了无与伦比的巨大作用，并且蕴藏着无尽的潜能。但是网络的作用不是单一的，在它广泛的积极作用背后，也有使人堕落的陷阱，这些陷阱产生着巨大的反作用。其主要表现在：网络文化的误导，传播暴力、色情内容；网络诱发着不道德和犯罪行为；网络的神秘性“培养”了计算机“黑客”，如此等等。

各个国家都制定了相应的法律法规，以约束人们使用计算机以及在计算机网络上的行为。例如，我国公安部公布的《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》中规定任何单位和个人不得利用国际互联网制作、复制、查阅和传播下列信息：

● 煽动抗拒、破坏宪法和法律、行政法规实施的；

● 煽动颠覆国家政权，推翻社会主义制度的；

● 煽动分裂国家、破坏国家统一的；

● 煽动民族仇恨、破坏国家统一的；

● 捏造或者歪曲事实，散布谣言，扰乱社会秩序的；

● 宣言封建迷信、淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖，教唆犯罪的； ● 公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人的；

● 损害国家机关信誉的；

● 其他违反宪法和法律、行政法规的。

但是，仅仅靠制定一项法律来制约人们的所有行为是不可能的，也是不实用的。相反，社会依靠道德来规定人们普遍认可的行为规范。在使用计算机时应该抱着诚实的态度、无恶意的行为，并要求自身在智力和道德意识方面取得进步。

● 不能利用电子邮件作广播型的宣传，这种强加与人的做法会造成别人的信箱充斥无用的信息而影响正常工作；

● 不应该使用他人的计算机资源，除非你得到了准许或者作出了补偿；

● 不应该利用计算机去伤害别人；

● 不能私自阅读他人的通讯文件（如电子邮件），不得私自拷贝不属于自己的软件资源；

● 不应该到他人的计算机里去窥探，不得蓄意破译别人口令。4 | 评论(7)

电脑维修技术规范 第2篇

电解电容的焊接（包括小接件）：

先用棉签棒把所取的电容引角上涂上一层焊膏，然后把烙铁放在引角上，加锡。利用烙铁上的锡传热，把两个引角上的锡烫化，这样就可以把它取下。

把一个电容取下之后，过孔里面是有一定的锡，这样用一个好的电容是放不上去的，然后，我们就用烙铁把孔内的锡烫化，用吸锡器把锡吸出来。

然后，把所换的电容正负极和主板上的标式对齐之后，装上，然后在背面的孔上加上焊锡，这样这个电解电容就焊上去了。

小晶振、跳线插针都可用以上方法更换。

小贴片的焊接

首先将风枪温度打到5.5，风打到最小，垂直对着，所取元器件加热。用摄子夹着元器件移动一旦元器件可以移动，就说明这个元器件可以取下来。

用棉签棒把所取元器件的焊点，抹上一层焊膏，然后把更换的元器件放到焊点上，加热，待锡溶化，这个贴片就焊上了。

双列芯片的焊接

把热风枪温度档打到“5.5”，风调到“4”左右，对着此芯片的引角垂直均匀加热，所谓的均匀加热就是：用热风枪对着芯片的引角转圈加热，因为双列的芯片两面都有引角，如果只是单面加热，是很难取下，就是取下了，这块主板有可能也被吹糊了，所以一定要均匀加热，加热一段时间，用摄子触碰一下此芯片，如果可能移动就说明可以取下，用摄子把它取下即可。

当把一个芯片取下之后，主板接触点上的锡有可能会被带起，冷却之后形成凹凸不平的小锡点，这样可以把一个新的芯片放上的时候一定不易对齐，所以就需要把此焊点处理平，大致方法如下：

先用棉签棒把焊点上涂上一层焊膏，然后，用烙铁一一刮平，这样就可以了，然后把芯片按照正确位置放在主板上，把引角的焊点对齐，用热风枪均匀加热焊点上的锡熔化，此芯片就和主板焊到一块了。然后用测先看一下引角是否和主板连到一起，如果已经连到一起那么就可以用摄子划一下芯片的引角，如果引角都没有移动此芯片已经焊上了

I/O芯片的焊接

把热风枪温度档打到5.5，风打到“3”对着I/O芯片的引角旋转加热，把芯片起子插到芯片的引角下面，待锡溶化就可以取下了。

把芯片取之后，用摄子给焊点涂上焊膏，涂完之后用烙铁把焊点的锡划平，之后把芯片的引角和主板的焊点一一对应，用烙铁先把其中的几个引角和主板焊上（起固定作用），然后用热风枪均匀加热，待锡溶化，这个芯片就和主板焊上了。

可以拿摄子划一下芯片引角，看是否移动，如果有则纠正到原位置，用烙铁焊上，如果没有则表明此芯片焊上。

场效应管的焊接

把热风枪的温度档打到“5.5”、风打到“3”，对着所取元件，一直加热待锡，溶化就可以取下了。

用棉签棒把焊膏涂到焊点上，然后把场效应管放到焊点上，一直加热，待锡溶化此管就焊上了。

检测方法同（I/O双列SMD一样）

操作后检查:

干

用完烙铁后应将烙铁头上多余的锡在海绵上擦干净,还有用天拿水把板上的助焊剂洗

焊接注意事项

注意:

1：请各位学员在不用烙铁是务必关闭电源。

2：烙铁一般调到350-400度，如因温度过高或操作不当而导致设备损坏的，要负责赔偿。

330~45度角（离烙铁头尖端4~5毫米处）,时间不宜过长。

4: 温度由实际使用决定，以焊接一个锡点4秒最为合适，最大不超过8秒，平时观察烙铁头，当其发紫时候，温度设置过高。

5: 一般直插电子料，将烙铁头的实际温度设置为（350~370度）；表面贴装物料（SMC）物料，将烙铁头的实际温度设置为（330~350度）

6: 特殊物料，需要特别设置烙铁温度。FPC，LCD连接器等要用含银锡线，温度一般在290度到310度之间。7:焊接大的元件脚，温度不要超过380度，但可以增大烙铁功率。

1、标准的锡点:

（1）锡点成内弧形

（2）锡点要圆满、光滑、无针孔、无松香渍

（3）要有线脚，而且线脚的长度要在1-1.2MM之间。

（4）零件脚外形可见锡的流散性好。

（5）锡将整个上锡位及零件脚包围。

2、不标准锡点的判定：

（1）虚焊：看似焊住其实没有焊住，主要有焊盘和引脚脏污或助焊剂和加热时间不够。

（2）短路：有脚零件在脚与脚之间被多余的焊锡所连接短路，另一种现象则因使用镊子、竹签等操作不当而导致脚与脚碰触短路，亦包括残余锡渣使脚与脚短路

（3）偏位：由于器件在焊前定位不准，或在焊接时造成失误导致引脚不在规定的焊盘区域内

（4）少锡：少锡是指锡点太薄，不能将零件铜皮充分覆盖，影响连接固定作用。

（5）多锡：零件脚完全被锡覆盖，及形成外弧形，使零件外形及焊盘位不能见到,不能确定零件及焊盘是否上锡良好.（6）错件：零件放置的规格或种类与作业规定或BOM、ECN不符者，即为错件。

（7）缺件：应放置零件的位置，因不正常的原因而产生空缺。

（8）锡球、锡渣：PCB板表面附着多余的焊锡球、锡渣，会导致细小管脚短路。

（9）极性反向：极性方位正确性与加工要求不一致，即为极性错误。

3、不良焊点可能产生的原因：

（1）形成锡球，锡不能散布到整个焊盘？

烙铁温度过低，或烙铁头太小；焊盘氧化。

（2）拿开烙铁时候形成锡尖？

烙铁不够温度，助焊剂没熔化，步起作用。烙铁头温度过高，助焊剂挥发掉，焊接时间太长。

（3）锡表面不光滑，起皱？

烙铁温度过高，焊接时间过长。

（4）松香散布面积大？烙铁头拿得太平。

（5）锡珠？锡线直接从烙铁头上加入、加锡过多、烙铁头氧化、敲打烙铁。

（6）PCB离层？烙铁温度过高，烙铁头碰在板上。

电脑维修技术规范 第3篇

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异, 新工艺、新材料、新技术广泛运用, 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用, 使当今的汽车是集各种先进技术的大成, 新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展, 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时汽车维修理念也不断更新。

1 现代汽车维修的特征

1.1 故障诊断特征现代汽车已不是简单的机械产品, 也不是最

初的交通工具, 而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展, 使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机 (EFIE) 、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统 (AT) 、加速滑动调整系统 (ASR) 、自动空调系统 (A/C) 、电子悬挂系统 (ECS) 、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等, 这些总成均由电控单元件 (ECU) 全面控制, 电控单元具有自诊断功能, 能记录出现的故障, 并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码, 从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

1.2 检修工具特征随着汽车技术的发展, 维修设备也随之产生了

质的变化。汽车保修设备的生产, 也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来, 一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备, 已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备, 本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和电脑技术, 才能掌握正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备, 使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3 维修人才培训的特征在我国传统的汽车维修企业中, 维修

人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语, 能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最短的工时、最优质的服务, 排除各类汽车故障, 使车主满意。此, 除了学校的专业教学外, 汽车维修技术人员还要加强自身学习, 还要借助于各类技术培训, 特别是电化教学和网上培训, 不断更新维修观念、知识、技能, 提高自身素质, 才能维修现代汽车。

1.4 维修管理的特征随着电脑及相关系统的发展, 在许多国

家, 电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用, 而且这个趋势将持续扩展。在我国, 采用电脑化管理还刚起步, 对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务, 谁就能争取最多的客户, 在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理, 可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作, 综合管理, 使经营活动一目了然, 克服了以往混乱的管理局面, 将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来, 提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况, 便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式, 实现质的飞跃。

2 完善现代汽车维修技术的措施

2.1 掌握汽车新技术的发展方向为了减少汽车尾气排放对环

境的污染, 汽车上逐步改变和增加了不少装置, 如发动机采用了高能电子点火系统、汽油机电控燃油喷射系统 (EFZ) 以及双燃料汽车的CNG或CPG系统等。随着人们对汽车的操控性、安全性和舒适性要求的不断提高, 微电脑控制系统在汽车车身和底盘各机构中逐步得到应用, 如制动防抱死系统 (ABS) , 安全气囊防碰撞系统 (SPS) , 渐进式动力转向机构 (PPG) , 自动变速控制系统 (ECT) , 空调自动扑制系统等。所以汽车维修人员必须掌握现代汽车高科技技术的发展方向, 才能从容地面对汽车维修新技术的挑战。

2.2 转变维修理念由于现代汽车从结构到控制系统都已经高

科技化, 传统的凭经验靠感觉的汽车维修方法非但不科学、不经济, 同时由于工人文化素质较低, 对故障的判断和排除不是很准确, 始终脱离不了大拆大卸。而对科技含量高的现代汽车而言, 必须采取不解体的方法, 用检测设备进行诊断, 正确寻找出故障及其产生的原因, 制定合理的维修方案, 使汽车维修规程化、规范化。

2.3 提高维修人员的技术水平现代汽车高科技含量和实施维

修工艺规程化, 以及维修设备的智能化、自动化, 决定了现代汽车维修人员必须提高技术水平, 由经验型向技术型转变。

2.3.1 现代汽车维修企业的领导层应该掌握一些必要的维修新

技术, 从根本上认识到规程化、规范化修车的重要性。这是建立现代汽车维修企业的关键。

2.3.2 参与维修人员应以掌握高科技维修技术的工程技术人员

为主, 配备具有一定专业知识的维修工人。随着科技的不断发展, 对工程技术人员的要求越来越高, 在理论上应具备对现代汽车的原理、结构比较熟悉, 掌握计算机应用知识, 对传感技术、液压控制和自动控制技术比较熟悉。在实际操作能力方面, 应能熟练掌握和使用智能化的仪器、设备来检测、诊断和排除现代汽车出现的故障。这样的工程技术人员必须是汽车专业本科毕业生或技师。

2.4 配备高科技的汽车维修设备由于现代汽车从结构上实现

了机电一体化, 因此对现代汽车维修设备提出了相当高的要求, 这些设备必须具有高科技含量, 实现智能化和机电一体化, 这样才能保证现代汽车的维修质量。现代汽车维修设备分为维修设备、诊断设备和检测设备。

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修, 现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场, 使我国汽车维修行业将面临严峻形势, 而在汽车维修企业发展要素中, 起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。

摘要：随着世界汽车工业的不断发展, 汽车高新技术的广泛应用, 汽车维修行业原有的旧模式己不能适应新技术的发展, 而新的模式尚未完全成熟, 汽车维修已不再是简单的零件修复, 准确无误地诊断出故障所在, 是现代汽车维修的最高境界。只有重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式, 才能使我国汽车维修业获得较快发展。

电脑维修技术规范 第4篇

关键词：绿色;维修;技术;应用

中图分类号：U472    文献标识码：A      文章编号：1006-8937（2016）26-0049-02

社会的高速发展带动汽车修理行业发展势头十分良好。汽车维修技术的发展经历过几个不同的时期，早期的事后维修、预防维修，到后期的主动维修。但是过去的传统技术处理方式对于生态环境的考虑较少，不适合现代化社会的发展。随着生活水平不断提升，人们对于生态环境的要求逐渐升高，在这种社会大环境需求下绿色汽车修理技术应运而生。绿色维修技术具有十分重要的意义，是保证行业可持续性发展中必须重视的问题。

1  基本涵义

至今为止国内对于绿色的维修技术没有准确的定义。部分研究人员认为绿色维修是基于可持续发展战略的指导基础上，在满足基本的维修功能前提下，有效的控制能源和资源的应用，最大程度的保护环境，实现长久性的可持续发展。

部分研究人员认为绿色维修综合考虑资源的利用效率以及环境产生的影响，是一种现代化的新型维修方式，在满足可持续性发展的基本目标下实现。维修的实施过程中以及维修后期到汽车报废的整个时间段内，能够最大程度的保证汽车产品的应用，保证原本的正常状态，避免维修废弃物生成过多，防止各种有害污染物的排放，尽可能降低对于环境产生的负面作用，对于维修工作人员以及汽车应用人员起到一定的保护效果，实现资源配置最优化。

绿色维修技术的应用为基于可持续发展战略的前提下构建的清洁型生产模式，绿色维修观念的全过程中得到体现，是现代化行业发展的新型模式。

绿色汽车维修技术坚持长久性发展，结合考虑生态环境因素和资源利用效果等作用，避免维修过程中过多的资源消耗，尽可能保持、恢复、改善、增长产品的应用期限，避免废物的形成，降低对于环境产生的负面作用。和传统的汽车维修模式对比来说，传统维修技术的资源消耗数量大，生态环境被污染，对专业维修技术工人的健康产生不利影响。

绿色维修重视的核心部分为控制汽车产品的寿命经济投入，提升总体经济效益，在产品应用或维修等全系类的生命过程内防止对于环境产生负面影响，控制污染保持在最小程度上，提升各种资源的应用效果，绿色维修技术不仅关注技术方面，更体现一种现代化的维修思想，是更加合理、更加环保、更加人性化的一种维修理念。

2  绿色维修技术

所谓应用绿色维修技术，在利用各种专业设备进行维修的环节中，最大程度降低由于作业对于环境产生的影响或积极消除影响，含有现代化的维修技术，包括热处理技术、零件清洗技术、绿色维修技术、表面工程技术等。

绿色维修技术是系统化的复杂性工程，涉及的范围比较广泛，牵扯因素较多，关键表现在对于各种的维修资源最大程度利用，避免作业区域的环境污染。绿色维修技术在汽车修理过程中的应用，实现维修资源的更好应用，促进行业内部的绿色维修技术朝着更好的方向发展。

2.1  绿色诊断技术

由于电子测量技术的应用，信号处理技术的快速发展，计算机技术的支持，故障诊断技术逐渐的融合各方面内容，形成具有综合性的一种处理方式。汽车保持在运行环节或基本不拆卸的状况下，可以利用绿色的诊断技术直接快速有效的检测汽车的内部条件，对于出现故障的部分以及造成故障的原因进行快速判定结果。绿色诊断技术的应用有效解决由于拆卸造成的汽车各个部件的不必要损伤，还控制由于拆卸消耗过多的时间，降低人力资源、物力资源和时间的消耗，意味着控制维修的经济投入，实现能源节约，保证环保性，整个过程更加的安全可靠。

绿色诊断技术目前含有两个部分，第一部分为诊断方式，第二部分为诊断设备。汽车的诊断过程中，想要有效的防止由于污染对于专业技术工人产生影响，必须采取正确科学防护方式，制定切实有效的措施，如果诊断环节中产生的污染较为严重，必须配合应用远程诊断的方式，远程诊断过程中包括传感器信息采集模块、利用专业的芯片以及标准接门，利用外围电路，对于综合DSP进行处理，最终利用无线网络模块将结果通过液晶现实模块体现出来。

实际的应用过程中，诊断设备应用首先需要符合绿色要求，设备应用必须满足几个基本条件。污染较小，对于能源的消耗低，实施可靠程度高，设备方面进行拆卸以及后期的回收应用。制作的方式也要满足绿色观念，包装材料的应用进行科学的选择，控制放射性污染以及电磁辐射的污染程度。利用绿色诊断技术是现代汽车行业发展需求，未来将起到关键的作用效果。

2.2  快速维修技术

汽车维修行业中绿色技术的应用，缩短维修的时间消耗，提升维修的准确度，让维修工作规模逐渐的减小，未来具有很大的发展空间，实现更加良好的效果。快速维修技术在缩短维修时间的基础上，更加有效的克制高温、负荷严重、强辐射等不利的因素。

根据目前的发展状况来说，绿色维修技术中的快速维修技术含有两大类型，第一种类型在维修的具体实施环节中，无论是快速粘结剂或是工业的修补剂，都具有更好的耐磨性和防腐蚀性，第二种无论是冷焊接、扣合、工业的修补剂等处理方式，对于出现突发性损伤的汽车能够快速的作业，进行堵漏、扣合、冷焊处理，有效的控制维修资源的投入量，通过人力资源最小化投入获得获取最好的维修效果，最终保护资源和环境，真正将可持续发展落实到实际中。

2.3  热喷漆技术

汽车的维修实施，很多的零部件必须进行喷漆处理，传统的汽车喷漆处理方式，实施过程中会出现油漆雾气，雾气中含有一定分量的苯，对于维修技术操作人员的身体产生作用，想要有效控制该种负面作用，可以借助专业的机械设备进行作业，应用热喷漆技术，利用现代的新型处理方式，喷漆环节中在部件的表面形成特质的薄层，处理后形成的薄层会提升汽车整体的耐腐蚀性，耐磨性，耐高温性，该种技术原理为利用喷涂粒子和基体形成一定的涂层。实施环节中必须保证喷枪和汽车零部件之间的距离为15～20 cm，操作时候的保持喷漆的速度为每秒77 m，对着待喷射的零部件垂直的作业。

目前应用比较广泛的热喷漆技术包括高速电弧喷射技术和高产能超音速等离子喷涂技术。高速电弧喷涂的优点是成本低，产量高，能够使用在车辆的零件修复、防滑涂层的制备、防腐涂层、耐磨涂层等各个方面。除此之外在针对发动机缸体主轴孔的修复、曲轴轴颈的修复都可以使用，注意不能喷涂陶瓷材料，可以使用涂丝材。高产能超音速等离子喷涂已经可以应用大部分的材料，包括陶瓷材料。其具有应用效率高、热源温度高的特点，未来的发展前景将非常广阔。

2.4  绿色清洗

过去的汽车维修技术，大部分应用煤油、汽油、柴油等作为基本的清洗液体，对于汽车的零部件进行处理，该种技术处理方式不仅具有较高的安全隐患，而且不良操作的时候容易引发火灾，危险系数高，此外对于资源造成更多的浪费，维修的经济投入量高，环境污染较重。

绿色清洗技术利用水基完全代替过去的柴油、煤油、汽油等。水基主要的成份为表面活性剂以及少量的添加剂，使用过程中的安全系数高，劳动污染程度低，对于人员的伤害较小，有效节约能源，综合污染小，具有传统处理方式不具备的很多优势。

水基清洗技术更好的代替柴油、汽油、煤油，提升环保效果，经济效益程度高，是现代化的汽车维修技术手段，适合应用在汽车清洗作业中，控制资源投入，具有较好的综合效益。

2.5  润滑密封

2.5.1  润滑剂

汽车维修环节中不可避免的会应用很多的润滑剂，过去的矿物基润滑剂的降解程度非常差，应用后造成大量的不可降解污染，对于保护环境具有不利影响，随着研究力度的加大，新型的具备基本润滑功能且能够降解的润滑剂逐渐被研发出来，新型绿色润滑剂没有生物毒性，不同程度的被环境所溶解。

绿色润滑剂的应用为行业的发展提供更多的支持。绿色润滑剂的基本成分为植物油或是合成润滑剂，其中植物油包括橄榄油、菜籽油、蓖麻油等，他们具有天然的可再生性，具有更加优质的润滑效果，同时能够降解。

目前基础油的生物降解效果已经超过70%以上，润滑剂中不含有亚硝酸盐以及氯，添加剂，具有生物的降解性，使用过程中直接性形成的生态毒性将低于WGKI，WGKI是对于水环境轻度危害，新型的绿色润滑剂具有非常客观的发展前景。

2.5.2  滴漏治理

汽车内部的设备时常出现密封性较差，发生滴漏现象，首先会影响设备的正常运转，其次会污染整个的维修作业或是生产环境，造成能源的不必要浪费，滴漏问题的治理必须针对设备维修采取科学的处理手段。保证群专结合治理。

常见的滴漏点，专业的加工生产人员利用工业的修补剂进行处理，如果出现面积较大的漏洞，指派专业的技术维修人员针对性维修;另一种方式为技术治理漏洞，使用封口胶或是环氧树脂对于漏油进行堵塞，如果采取该手段效果较差的状况下，暂时性的使用油管将滴露液体引回油箱内部，部分已经出现损坏的龙头或阀门必须及时的进行更换，出现破裂的管罐要及时的焊接，提高对于润滑剂的重视程度，对于各种的密封件保证科学的安装、准确的选择，保证润滑卡片发挥作用，保证润滑稳定。

3  结  语

总而言之，汽车的整个生命周期中，维修消耗的时间较多，资源的消耗量大，是目前产生污染最多的一个时期。传统的维修技术已经不符合时代发展的需求，对于人类的生存环境形成负面作用，未来绿色技术必然被广泛的应用在维修领域中，最大化的减少资源浪费，保证工作人员的身体健康，减少经济投入量，降低维修对于环境产生的污染，正确处理好环境和经济两者的关系，让绿色技术为行业发展做出贡献，保证社会的可持续性发展。

参考文献：

[1] 刘青掌，杜晶.汽车绿色维修维修技术的研究[J].科技视界，2013，（30）.

笔记本电脑维修方法及操作规范 第5篇

禁带电操作，拆卸主机之前应释放主机残余电荷。

独立供电的外部设备(如打印机等)，应先关闭计算机，然后再切断外设的市电供应，继而断开设备与主机之间的数据连接。

(1)拆装前准备。

在遇到新机型的时候，在服务之前要参考相应机型的拆装指导，部分机型要熟悉机型硬盘制作规范;不熟悉的机型，可以参考用户手册。

拆装的机器应放置在宽大、整洁的平台上。

在进行机器的拆装前，在平整的台面上铺好防静电布，防静电布需要做好接地措施。

工程师必须佩戴好防静电手环。

手环与防静电布连接。

在进行机器拆装之前，要征得用户的同意;对于硬盘操作需要用户签字确认。

(2)拆装过程。

根据操作使用合适的工具。

使用的工具要求摆放整齐，以便于取放为准;拆卸下来的螺钉等放入零件盒内;拆下的备件摆放整齐，在不用时要放入防静电包装中。

拆卸顺序为：先外后内、先连接线后部件;如有其它部件遮挡，应先拆卸其它部件。

安装顺序正好与拆卸顺序相反。

(3)拆装操作。

根据操作使用合适的工具。

使用的工具要求摆放整齐，以便于取放为准;拆卸下来的螺钉等放入零件盒内;拆下的备件摆放整齐，在不用时要放入防静电包装中。

拆卸顺序为：先外后内、先连接线后部件;如有其它部件遮挡，应先拆卸其它部件。

安装顺序正好与拆卸顺序相反。

拆装操作中，每拆卸一部件，要观察连接部件是否完好。

(4)安装完后。

应确保连接线安装齐全，不应有缺漏的固定螺钉，并且各部件所用螺钉的规格符合要求。

更换完成后的验机：进行针对故障点的检验，保证故障排除。

协助用户，用金钥匙为用户验机，请用户在维修单上签字确认。

3.2 维修中的操作规程

(1)选择所使用的工具。

(2)规范拆装/拆装到位。

(3)各主要部件检测维修更换注意事项。

(4)部件防护。

(5)晶屏操作。

3.3 维修完成后注意事项

(1)主机外观检查。

(2)用户的报修故障是否解决。

(3)根据验机标准，维修完毕后用金钥匙为用户验机。

(4)对用户的故障给与合理的解释。

(5)对用户讲述维护使用小常识，为用户介绍网上预约服务。

参考文献

[1] 于景辉.计算机主板维修[M].北京：高等教育出版社，.

[2] 陈镇，王静.电脑软硬件维修[M].北京：机械工业出版社，.

教你成为一个电脑维修技术员 第6篇

1-1本书概述

我是一个电脑维修技术员，当然现在已经不干了。这几天回到朋友的电脑维修公司去看朋友，发现好多新来技术员什么都不会也不知道怎么像老师傅们学习维修，在网上抱着各种视屏看啊看（什么红帽、焊接等等等等我这个汗）。

我不是在怀疑网上的一些教程而是我认为没有一本适合初学者的教程。我写这本书为的就是让更多的想学电脑维修的朋友有一条路，一条不长但是走完你就可以自己出去修电脑的路。

这本书分为三章第一章为大家介绍电脑硬件的维护、组装、常见故障以及它们的功能；第二章为大家说明电脑系统作为一名技术员的安装及其常见问题；第三章系统的维护和一些小问题的处理方式这本书我会尽量的把它完善，如果您是电脑硬件维护的大神就当笑话看看、你如果是什么芯片维修的高手我建议你有时间去学学销售、如果您是新手有什么不懂的地方我将会尽力帮你解答。更新大概一个星期一次吧，毕竟我还要上班，不容易大家谅解。不废话正题来了↓

1-2电脑硬件的组成及其功能

不要说这是废话电脑课本小学就学了，这不是废话你要知道你要修的玩意是干啥的不是，要不你说你心脏不好结果你老是跑骨科这不是扯淡呢。我尽力用通俗的话来告诉大家让大家都明白这些东西，大家都是聪明人咱速度过；

1--CPU。废话不说大家都知道核心处理器用来对电脑数据的处理就像你的脑子。牌子有俩AMD和英特尔区分ADM的CPU有针脚对映的主板必定是有凹槽的，英特尔的是触点的主板上是针凸起。性能大部分技术员都晓得就像A卡和N卡的区别一样、AMD的一个普遍的问题速度与质量在低端型号中（注意你能知道的好点的差不多都是低端去找个CPU天 梯图看一下）AMD的优点和其缺点一样突出：第一价格低、第二速度略快、第三稳定性差、第四发热量高。（这不是全部这是基础维修需要明白的其它的你暂时放放吧别吃多了撑住自己）价格低代表的你装机的利润；速度快代表和英特尔的比起来其实一般用户看不到差距；稳定性我声明啊这是大部分人说的我是没发现有什么大问题偶尔死个机蓝个屏我们要理解是不；发热量高注定了AMD的报废率声明~~！保期内坏了的真心没有见几个。大部分正常使用正常的CPU都是不坏的，只能说比较起来你更换10个CPU有8个会是AMD------但是基本你一个月也换不上5个CPU。英特尔就不说了一向做的完美除了价格。

2--板子。主板把电脑各个部件利用电源线、跳线、插槽、数据线连接起来的板子。牌子太多懒得解释，分为大板和小板 区别常见的小板型号后会加上M或者LE（和大板对照的）。第一：小板小别问我小有什么好的试问现在的品牌机都酷爱小机箱给你要大板还是小板？第二：小板确实便宜啊基本上同价位比大板便宜100越好的差距越大，利润等于王道你们晓得。大板呢第一：散热 这是纠结所有用电脑人的大问题到了夏天各种蓝屏各种崩溃各种蛋疼啊大板散热确实比小板好的多 第二：稳定 大板的体积注定了它的承受能力 第三：插槽大板上有N个你用或者不用 用过或者没用过的插槽 以现在的电脑发展水平大板上的4根内存插槽一根8G 32G的最高扩展足够让你用到2043年还不掉队（我蛋疼....）挑的时候自己看的点是否有集成显卡和CPU支持型号别傻傻的AMD的U+in的板。

工作原理（来自百度百科）当主机加电时，电流会在瞬间通过CPU、南北桥芯片、内存插槽、AGP插槽、PCI插槽、IDE接口以及主板边缘的串口、并口、PS/2接口等。随后，主板会根据BIOS（基本输入输出系统）来识别硬件，并进入操作系统发挥出支撑系统平台工作的功能。技术员出门必带的主板诊断卡就是根据工作原理来判断问题并且用代码显示问题的，就是电流跑到那里了然后没过去问题就出来喽。

3--内存条：内存条是连接CPU 和其他设备的通道，起到缓冲和数据交换作用。当CPU在工作时，需要从硬盘等外部存储器上读取数据，但由于硬盘这个“仓库”太大，加上离CPU也很“远”，运输“原料”数据的速度就比较慢，导致CPU的生产效率大打折扣！为了解决这个问题，人们便在CPU与外部存储器之间，建了一个“小仓库”—内存

说的非常好也是百度百科上的通俗易懂我就抄了。我们要明白的是内存分为3个代1-3代的内存不可能混插不同牌子的内存都尽量不要混插的好，如何区分他们的差距呢 第一：防呆缺口（防止痴呆其实就是金属条上少的那一块）位置不一样DDR 内存单面金手指针脚数量为92个缺口为正面左边第52个；二代120个缺口左边64个；三代也是120缺口 左边72个 第二：封装技术内纯颗粒也就是内存条上的黑色块块 一代的是明显能看到焊接脚的，二三代被焊在内存颗粒下面了 看不到的 第三 电压别告诉我你不知道内存电压那里看标签啊标签啊一代电压普遍2.5V二代电压1.8V三代1.5V 本来我也是数字党但是不好用就没记400以下含400是一代533-800是二代1333-1066是我不告诉你，能区分就 好了省的到时候给人家换都不知道是几代的。

4--显卡，显示卡负责显示器的卡卡就是显卡，工作原理自己去百度百科看（不是我不说这玩意不好动也没啥用）到时候我把啥玩意坏了有啥情况啪啪的一列你们自己不就明白了，太抽象了不好动想看就去看看。显卡分为A卡和N卡，我理解的显卡就像一个小电脑一样一个是负责大局一个是负责图像处理的，核心也是两个厂家英伟达和超威半