车工实习范文（精选12篇）
车工实习 第1篇
1 让学生正确认识车工, 提高学习兴趣
不少学生在上技校前, 都听说过这样一句话“紧车工, 慢钳工, 溜溜哒哒是电工”。都认为车工是一种费体力的一个工种, 对车工会产生一种抵触情绪。因而, 在车工实习过程中, 有一部分人存在着不愿意刻苦训练, 随意应付了事的现象。针对这种片面认识, 在教学中应有的放矢地进行专业思想教育。首先应让学生正确认识车工, 并对课程的内容, 要求和目的有一个初步的认识。其次, 可把原来车工学生车过的各种类型工件拿出来参观, 使同学们对车工件产生好奇心。在此基础上, 转变学生对车工学习的态度, 并明确指出, 车工的技能并不是一朝一夕就能学到的, 而是通过反复的练习才能掌握, 让同学们建立自信心, 主动地学, 提高学习兴趣。
2 采用不同形式的教学方法, 搞好基本操作技能教学
技校学生刚进入车工实习, 即不懂操作的基本技能, 又缺乏生产实践经验, 教师要采用不同形式的教学方法, 恰当运用演示、观摩、讨论比较等方法, 调动学生的学习兴趣。在进行车端面练习中, 学生经常会出现工件端面中心留有小凸头, 教师可向学生提出问题, 进行比较讨论、选择合理的加工方法, 如观察车刀高、低车出工件端面留有凸头的形状判断车刀的高低。在车外圆练习中, 为提高效率和质量, 要强调车削的步骤, 车削顺序, 粗车及精车时切削用量的不同选择, 来达到提高车削效率的目的。正确掌握基本操作技能, 通过不同形式进行车工基本技能训练, 使学生由低级到高级, 有不熟练到熟练, 逐渐掌握基本技能。
3 做好示范操作, 重视巡回指导
示范操作是使学生获得专业技能知识, 直接理解学习内容, 把理论知识和实际操作联系起来的一个关键环节, 也是影响实习教学的重要因素。在车工实习教学中, 教师的主要任务是传授专业操作技能, 若只讲授而不示范操作, 学生很难掌握专业操作技能。实习指导教师应该掌握过硬的专业技能和规范的实际操作动作, 善于向学生传授技能学习的方法。通过教师的亲身示范及准确无误的操作, 可以使学生直观地、具体地、生动地理解和接受学习内容。在实习过程中, 学生观摩教师的示范, 可以按要求“依样画葫芦”地去做。但这并不表示学生已完全掌握了实际操作技能, 教师仍应进行必要的辅导, 有时甚至要对学生的每一个动作、每一个操作要点“手把手”的传授操作技能。教师要有计划、有目的、有准备地对学生作全面的指导向学生指明实习步骤、注意事项, 分析学生在实习中的错误操作和工件出现缺陷问题等, 及时纠正学生不正确的操作。对于在巡回指导中发现的问题, 有共同点的, 应集中学生讲解和分析清楚, 避免这些问题进一步发展。
4 作好基础课题的练习, 加强综合技能的训练
车工实习的基础课题, 应着重于基本技能方面, 如车端面、车外圆、钻孔、车通孔、车台阶孔、车盲孔、车内、外圆锥、车内、外三角螺纹及车梯形螺纹等。而综合技能课题, 则应在基本技能的基础上确定, 主要是将基本实际操作训练中所掌握的技能加以综合分析和运用, 以达到操作熟练、形成技巧的目的。需要注意的是综合技能训练的实习课题是多方面的, 要设置不同的独立模块, 即要有一定的综合难度, 又要使学生感到兴趣, 有信心通过努力独立完成。在具体的实习操作过程中, 要注意启发和引导学生的分析课题的加工工艺, 明确重点和难点, 以提高工艺分析能力和掌握综合技能。基础综合课题件主要有圆锥配合类、螺纹配合类、偏心配合类、薄壁件类、曲轴等课题。通过加强综合技能训练, 可提高学生的综合能力。
5 认真做好实习课题小结, 不断提高教学质量
车工实习报告 第2篇
车工实习报告1
一、实习目的：
1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求：
按图纸要求做一个锉刀手柄。
三、实习资料：
（一）车工理论
1.什么是车工
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
经过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动
工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动
刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。CW6140—1000，750
其中，C示车床类别W示特性代号（万能）
6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不一样的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8.车床的运动系统主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养：润滑：上班加润滑油。检查：上班空转2—3分钟。防砸：不允许在车床上敲打。停车变速：改变速度，必须停下机床。礼貌生产：下班打扫机床和环境卫生。关掉电源：确保安全。
（二）安全操作规程：
1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
3.工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘。
4.车床开工时不允许测量工件长度。也不能用手摸工件。
5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。
6。工作时不准串岗，离开自我的工作岗位。
7.严禁开车变换转速。
8.车削时，小刀架应放在适宜位置，以免与转盘相撞发生事故。
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定，教师要给予批评教育。不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零。
（三）加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
序号加工步骤加工资料加工工具
1.车外圆下料160~170mm115mm×Φ30+0.590°外圆车刀、游标卡尺
2.车台阶划线定位30，70，75，80，11530mm×Φ22（22.5）10mm×Φ17（17.5）90°外圆车刀游标卡尺
3.车圆弧圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺
4.整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺
四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。经过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。
之后教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开始自我独立练习操作，虽然开始操作技术不怎样熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终成功了，看着自我辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
经过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了必须的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们必须能成功”。
车工实习报告2
在XX机电X班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结公道论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了具体规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导进、任务分析、示范操纵、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生把握中级车工应具备的专业理论知识和操纵技能，以及解决实际题目的能力XX机电X班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。
在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操纵，纪律有点混乱，立即停止操纵，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。夸大安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生熟悉到车工实习的重要性，产生浓厚的学习爱好，从而为今后学习技术打下良好的基础。
讲完相关的专业知识后，就是示范操纵。示范操纵是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生留意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操纵。
学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深进观察学生的操纵情况，认真观察每位学生的操纵动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，假如发现是大部分学生出现的题目，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地把握基本操纵技能。XX机电X班的黄平安同学由于不规范操纵，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，尽不可掉以轻心。
天天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件题目错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型题目，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类题目的产生，让其自行改正，从而使学生共同进步实习技能。
在XX机电X班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少题目，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。
车工实习报告3
本文是车工工厂实习报告。您可以通过本文来了解相关的信息内容。
一.填空：1.在卧式车床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速刚车刀车削____________________________材料时，应加冷却润滑液，车削______________时可不加冷却润滑液，用硬质合金车刀车削时
____________________________。
3.车床上的通用夹具有____________________________________________________
。轴类零件常用______________安装______________卡盘能自动安心，适宜于安装______________零件。______________卡盘的卡爪只能分别调整，靠____________________________定心，适宜于安装______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它们的单位分别是______________、______________和______________ 。
5.YG类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号;YT类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号。
6.卧式车床车削时一般加工件可达到______________级尺寸精度和表面粗糙度。
7.车螺纹时常用的三种方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出图中外圆车刀的几何角度，并说明在切削过程中的作用。三.车削螺纹时，对车刀几何形状和安装有何要求?四.说出CA6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种?各有何特点?分别适用何种情况?六.已知车削工件直径D=30毫米，车床主轴转速为n=600转/分，计算出切削速度V米/秒.七.车床的附件有哪些?各适用安装什么零件?八. 制订下图所示台阶轴的车削步骤。
序号 加 工 内 容 加 工 简 图 刀 具 备 注 装夹方法及所用夹具、量具序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具九.车削的工艺特点是：
十. 制订上图齿轮坯的车削步骤(毛坯：锻材;材料：45;件数：10)。
序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具
十一.车工实习总结(不少于300字)一.填空：1.在卧式车床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速刚车刀车削____________________________材料时，应加冷却润滑液，车削______________时可不加冷却润滑液，用硬质合金车刀车削时
____________________________。
3.车床上的通用夹具有____________________________________________________
。轴类零件常用______________安装______________卡盘能自动安心，适宜于安装______________零件。______________卡盘的卡爪只能分别调整，靠____________________________定心，适宜于安装______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它们的单位分别是______________、______________和______________ 。
5.YG类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号;YT类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号。
6.卧式车床车削时一般加工件可达到______________级尺寸精度和表面粗糙度。
7.车螺纹时常用的三种方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出图中外圆车刀的几何角度，并说明在切削过程中的作用。三.车削螺纹时，对车刀几何形状和安装有何要求?四.说出CA6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种?各有何特点?分别适用何种情况?六.已知车削工件直径D=30毫米，车床主轴转速为n=600转/分，计算出切削速度V米/秒.七.车床的附件有哪些?各适用安装什么零件?八. 制订下图所示台阶轴的车削步骤。
序号 加 工 内 容 加 工 简 图 刀 具 备 注 装夹方法及所用夹具、量具序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具九.车削的工艺特点是：
十. 制订上图齿轮坯的车削步骤(毛坯：锻材;材料：45;件数：10)。
序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具
十一.车工实习总结(不少于300字)
车工实习报告4
1、幸福其实就是不断的重复。每一天，跟自己喜欢着的人一起打电话，旅行，重复着一个个承诺与梦想，听着他第十八次提起童年趣事，成长的烦恼，每一年的同一天跟他一起过生日情人节圣诞节。甚至连吵架也是重复，为一些琐事，之后就是冷战，疯狂地思念对方，最后和好如初。
2、被自己所爱的人深爱着是什么样的感觉呢?会是什么样子呢?想要立刻回答的人，你要知道自己是多么幸福的人。虽然一直强辩说，单恋也是一种爱情，但单用一边的手掌是拍不出声音的。爱情是灯，友情是影子，当灯灭了，你会发现你的周围都是影子。朋友，是在最后可以给你力量的人。
3、不管经过多长时间，你永远都是我的太阳。我是月亮没错，但是如果没有你的存在，我只是一颗阴暗的星球。
4、爱情因为浪漫而唯美，因为婚姻而升华。
5、幸福是什么?幸福是微笑着的闪着泪光的双眼;是耳边亲切的问候;是孩子们在沙滩上玩耍;是风烛残年的老人携手夕阳;是全家人围成一桌在中秋之夜享受天伦。
6、同一个人，那么，是没法给你相同的痛苦的。当他重复地伤害你，那个伤口已经习惯了，感觉已经麻木了，无论在给他伤害多少次，也远远不如第一次受的伤那么痛了。
7、幸福就是：我饿了，看见别人手里拿着肉包子，他就比我幸福;我冷了，看见别人穿了一件厚棉袄，他就比我幸福;我想了茅房，就一个坑，你蹲那儿了，你就比我幸福。
8、花海的浪漫神话的唯美所谓的美丽的邂逅也许只是童话对世人遥远的诉说终是一场梦幻湮灭在别愁伤絮也许只是彼此生命中的过客。
9、幸福是一条缓缓流过的长河，我沿着河岸向上寻找，哦!原来“追求”才是幸福的源头。
10、醒来时能看到你甜美的笑容，就是幸福。撒娇时能得到你小小的恩宠，就是幸福。工作时能收到短信的问候，就是幸福。幸福就这么简单!
11、有钱没钱，只要有健康平安相依相伴，就是幸福;没车没房，只要肯努力奋斗，为理想去打拼去追求，就是幸福。
12、决定我们幸福与不幸，快乐与否的，不在于我们是谁，我们在什么地方，我们有什么，我们正在做什么，而在于我们怎么想。所以，追求着便是幸福着。
13、我在诺大的舞台上静静的唱着独角戏，用心想要演译我们唯美的爱情，可我错了。爱情是需要两个人的，灯火阑珊的那头，你低着头，好像梦中的那伤。原来，你只是梦中人中的局外人。
14、方向大于方法，动力大于能力，做人大于做事。思路清晰远比卖力苦干重要，心态正确远比现实表现重要，选对方向远比努力做事重要，做对的事情远比把事情做对重要。
15、你遇见我是你的幸运，你喜欢我是你的秘密，你爱上我是我们的幸福。
16、拥有思想的瞬间，是幸福的;拥有感受的快意是幸福的;拥有激动的时刻是幸福的。只因我们能真实地享用生命的馈赠，从而品尝生命的真实。记住幸福，留下快乐。
17、幸福，不是长生不老，不是大鱼大肉，不是权倾朝野。幸福是每一个微小的生活愿望达成。当你想吃的时候有得吃，想被爱的时候有人来爱你。
18、幸福属情感世界，是一种感觉。即人一种满足感，幸福其实是很简单的幸福是无处不在的，每个人都有属于自己的幸福，要自己去发现把握。
19、幸福是累了躺在床上的木板，你却感觉出金条般的条纹;幸福是饿了碗里的萝卜咸菜，你却感觉出凤爪般的韵味，幸福是梦里老婆的胳膊，你却感觉出美人般的娇脆。发个短信提醒你：大兄弟，做梦都如此幸福，看来幸福就这么简单。
20、雨夜和寒冷的黄昏，妻子能为老公烧一顿可口的晚餐，再将屋内的灯光都打开，等待晚归的老公回家。男人往往在这样的情景下，能够体会到家的温馨，老公他会感觉特别温暖。
21、思念，是一种幸福的忧伤，是一种甜蜜的惆怅，是一种温馨的痛苦。思念是对昨日悠长的沉淀和对未来美好的向往。也正是因为有了思念，才有了久别重逢的欢畅，才有了意外邂逅的惊喜，才有了亲友相聚时的举杯庆祝。
22、一滴雨代表一个音符，听雨，如同在听自己喜欢的歌曲，熟悉而动听。
23、幸福是一道风景，若以一种坦然的心态漫步其中，那人生便充满了美丽的风景。不仅仅在于你怎样去欣赏和体会，更在于你应对生活时的心态和方向。
24、云一样的思绪，飘过来又飘过去，最终还是落在我的手掌上。
25、最幸福的事就是有个懂你所有口是心非的人
26、喜欢一个人，是不会有痛苦的。爱一个人，也许有绵长的痛苦，但他给我的快乐，也是世上最大的快乐。
27、幸福是花朵，绽放出光明与希望;幸福是果实，回报以芳香与甘甜;幸福是落叶，奉献出余热化香泥。
28、有些人，就像风一样，只是经过。而有些人，就是落叶，总会归根。然后在你身边，地老天荒。
29、茫茫人海中我能准确的牵住你的手!温馨幸福!
车工实习报告5
按照学校对我们的要求，为了更多的了解社会，在实践中接受教育，锻炼解决生产等实际问题的能力，我们于20xx年1月15日，来到东风汽车变速箱厂有限公司进行了为期半年的实习，在这期间，我们不仅学到了书本上学不到的知识，将理论运用到实践中，而且对东风汽车变速箱厂有限公司的企业文化和管理机制也有了一定的认识，了解和熟悉了该企业的运作模式、经营管理方式以及员工的风采，现做出以下报告。
一、实习期间的表现与工作态度：
1、正确的认识毕业实习。
毕业实习是我们学生完成大学三年全部课程后的最重要的实践环节，毕业实习让我们实际接触企业，进一步了解和认识企业的经营过程，熟悉和掌握市场经营条件下企业的运营规律，特别是企业经营的基本规律，了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题，并通过写实习报告，使我们学会综合应用所学知识，提高应用专业知识的能力。
2、自我总结实习期间表现和工作态度：
工作是每个人的志趣、理想、价值观的重要外部表现，每一个人所做的工作就如见其人，通过工作塑造自己的。因此，每个人对待工作都应有自己的正确态度。
刻苦勤奋，不怕失败。工作刻苦勤奋是为人的美德，人们应当继承和发扬，如果你能通过顽强刻苦的努力，完成的较为艰巨的工作，他人必然从内心对你称赞不绝。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必须做到全心投入，心中充满自信，充满希望，才能产生使全身投入的动力。要有挑战精神和顽强的竞争精神，不怕挫折和失败，明确自己的目标和意愿，顽强的奋斗，去争取目标的实现。要有强烈的主体意识和主人翁态度，不能安于在指令下做一些不需要承担风险和责任的工作。半年过来了，这是我对我从事的这份工作中得到的一些认识。
满腔热血，热爱工作。人最不应该缺乏的是热情，热情是事业成功的催化剂。你要想大展宏图，应该像热爱生活一样热爱工作。高尔基说过“工作如果是快乐的，那么人生就是乐园；工作如果是强制的，那么人生就是地狱。”工作是历练自己的心智，激发精进，提高生活适应力的最好方法。生活离不开工作，工作并不是呆板的机械运动，也不是冰冷的 责任分工。对一个喜欢自己工作并认为它很有价值的人来说，工作便成为生活的一个十分愉快的部分，享受工作和生活的愉悦，对于每个人来说尤为重要。积极的去学习那么不热爱的工作，改变对工作态度的看法，是要重新认识自己所从事工作的意义，去快乐的享受工作。
我们在公司工作的时间都是8个小时，对于我们机械加工的人来说，每一个细节都是非常重要的，对尺寸的要求都是非常精确的，虽然看似就是机床上的几个简单的数字，但是万一出了什么插错，给自身和企业都会造成不小的影响。虽然每天都很忙碌，但是收获尽在其中。
二、实习期间主要完成的工作内容和成果：
我在实习期间主要是在轴二车间齿一班进行端面磨削加工，虽然没有学过对数控机床的运用，但是根据企业里面的一些规章制度，依据领导的工作安排，经过一定时间的学习之后我还是能够顺利完成工作任务的。
以下是我在实习期间所掌握的技术和所进行工作的具体内容：
1、量具“卡板”的使用
首先对照作业指导卡，将所加工的零件卡板拿出来，并擦拭干净，为了清理卡板上的脏污，保证测量的精准，然后右手将从设备上取下的零件放置在设备的待检区上，左手将零件竖起来，右手同时拿起卡板用通端测量零件轴向尺寸，测量时对角四点测量，再用同样的方法用卡板的止端进行测量，若通端可通过，止端无法通过，则该零件为合格品，反之则为不良品。测量完毕后，用左手将合格零件放入小车中。
2、更换机床砂轮
安装砂轮按照各机床尺寸的不同，会用到不同的22×24开口扳手，分为3、5、6、8、10内六角。将砂轮停稳后，用22×24开口扳手卡住磨头，再用10内六角松开固定砂轮的螺钉，然后检查砂轮的石棉垫是否完好，将准备好的砂轮装上然后用22×24开口扳手卡住磨头，再用内六角紧固砂轮的螺钉直至上不到为止，然后对砂轮修整器用手转动砂轮感觉金刚笔接触上砂轮（或者用眼睛）观察金刚笔在砂轮上划一条白线。再调出修整砂轮程序。先启动砂轮进行试转，一切正常后，进行修整，启动砂轮来操作工应该站在砂轮的侧面点动开启，观察砂轮的变化确信安全后开始修整砂轮，直至修整完毕。
3、磨削零件端面
用右手把防护门向右拉开并用右手清理端面夹具上的磨削赃物。左侧身90度双手将零件从斜挂小车上取下。同时将零件向上翻转90度交给右手，右侧身90度面对机床。再将零件T1端面向内紧贴住夹具定位面上并左右转动，左手按夹紧开关。用右手将防护门向左拉好。用右手按控制面板上循环启动按钮。机床自动加工。在机床自动磨削同时，测量上一个加工完成的零件，合格后，左手捏住零件T2面突台，将零件放入零件小车。如果，零件不合格，按照零件质量异常标准作业书处理。待零件加工完毕旋转停止后，右手把防护门向右拉开，左手旋转夹紧松开旋钮，使夹具松开，同时，右手从下面托住零件外圆，取下零件，放在设备检测台上，用左手将合格零件放入小车中。
4、更换品种
将工作方式开关打到调整位置，在夹具上安装一个待磨零件，观察上一次磨削，零件的孔长尺寸和待磨零件的孔长尺寸，将端磨步进电机的磨削顶杆调到最前位，将工作台挡块开关打到磨削位，将工作台开关打到前进位做第一次工件粗对刀，观察砂轮端面与工件端面的距离，如果相差距离太大，再将工作台开关打
到后退位，使工作台回原位。将步进电机磨削顶杆依据粗对刀的距离一次慢慢往后位旋，至砂轮端面与工件端面微微接触后再将顶杆微微向前旋一点，即可完成精对刀，将工作方式开关旋至自动位，按循环启动按钮即可加工。
三、总结半年来的岗位收获和体会：
“在学校里学习的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加实践工作后才能深刻的体会到这句话的含义，除了学校里安排的校内实习课程外，课本上用到的理论知识其实很少很少，我担任的是机械加工磨工，虽然每天都是在进行零件端面的磨削加工，几乎没用到我们专业所学到的知识，但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累，遇到不懂的地方，自己先想法设法解决，实在遇到自己无法解决的可以虚心请教他人，而没有自学能力的人，迟早要被企业和社会所淘汰，而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦，但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给企业带来巨大的麻烦和损失。
在实习过程中，除了牢记老师给我们的建议外，我个人觉得掌握以下几点也是非常重要的:
第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量，第一天来到班组的时候，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么样的，应该去怎么做，要去干些什么等等，刚以来到班组，看见那么陌生的面孔，我微笑着和他们打招呼，班组的师傅们也都很亲切，尴尬的局面立刻得到缓解，大家都很友善的欢迎我的到来，经常有一种东西被我们忽略，比如亲亲的一声问候，但他却表达了大家彼此的尊重与关心。
第二是要沟通：要想在短暂的时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要与领导和同事有好的沟通，加深彼此的了解，刚到班组，领导并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做哪些工作 ，不清楚你想了解什么样的知识，所以跟领导和同事建立起良好的沟通是很必要的，同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可获缺的钥匙。
第三是激情和耐心：激情和耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花，无论你想什么，激情和耐心必不可少，在不断更新的世界里，需要你有激情去发现和创造，而你的耐心就要用到不断的学习新知识，提高自己的专业水平，无论在哪个实习岗位都要细心负责，具有基础的专业素养，因为细心负责是做好每一件事情所必备的基本条件，基本的专业素养是做好工作的前提。
四、总结
也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和匮乏，在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走成长之路做准备。
在本次实习当中的一些问题让我深有感触：比如感觉到自己学历的不足，所以要更加努力的充实自己，才能去做更好的工作；实习期间天天在企业里面做的事情如一，没有什么太大的变化，也许我应当做好最平凡的事情，坚守自己的岗位，完成自己的本职工作才能正确的认识。
作为我在踏出社会之前的实践中，这次的实习的确给予了我们很多，今后我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习得到更好的表现，在以后的实践中更好的运用出自己的知识，做一名合格的员工，做一名能够充分实现自我人生价值关的人，做一名对社会有用的人。
车工实习报告6
实习时间：XX年12月22日——年1月4日
实习地点：唐山学院东校区实习工厂
实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的.事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2。5*2。5*2。5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620—1车厂操作，机床有6种润滑方式：1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90 度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620—1 1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm6125 25为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620—1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
让我体会很深的是；老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了！！！
本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法；针对同学增进关系；针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。
车工实习报告7
实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。
一、充分而认真地备好每一节课
备好课是上好实训课的前提和基础。有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。
车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。
二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣
学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。
我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。
三、精心讲解，准确示范
实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的 。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。
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如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。 示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。
四、严格管理，加强指导
实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的及时指导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现安全事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时发觉，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。
五、检查考核，总结经验
要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这
样有利于教师对学生整体操作技能情况的了解，全面提高教学质量。
“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们继续在实践中去探索创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。
总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。
车工实习报告8
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。
正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。
眼见的不一定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
一、实习目的
金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，十分重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
二、实习内容
1、钳工实习
来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果
车工实习报告9
实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明：CW6140车床 特性：万能变通车床组 型别代号 ，表示最大加工直径的140mm
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
工件的加工
步骤：
1、检查机床是否完好。
2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。
3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。
4、校正。
5、加工。
这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面。各种刀具的使用。
零件加工
第一个工件是用一根材料加工成一个两端都有阶梯的零件。如图(a)先将磨好的高速刚工具刀装夹好。刀头伸出15mm~20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同一直线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约15~25mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成安全事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0。5mm处。在精车使工件尺寸达到要求。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方法同上。直到达到要求为止。
第二个零件是在第一个工件的基础上进行加工。加工成一根圆柱。如图(b)加工此零件需要达到直线公差要求，应用百分表对工件进行校正。首先装夹刀具，再装夹工件，使用百分表进行校正至其跳动范围在0。03mm内，在倒角。调头装夹工件另一头，用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求。然后加工外圆，直至达到尺寸要求。
第三个零件是在第二个工件的基础上进行加工的。如图(c)这一个的公差要求要比前两个要求有所提高，为了更好的达到加工要求，我采用两把车刀加工。先用一把车刀进行粗加工，将其形状及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大0。1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废。在加工过程中，加工一次就停车进行测量，查看尺寸是否达到加工要求。说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方法和前面一样，加工完后再对工件倒角。
最后我们就用切断刀加工片。如图(d)我加工片时先用外圆车刀加工出一根直径为26mm的圆柱，再用切断刀加工片，切到的装夹与外圆车刀的装夹大致一样，先将高速钢切断刀装在一个特制的刀具盒里面夹紧，再将刀盒装到刀架上，刀应与工件表面垂直，刀头应与工件的中心在一条直线上，工件装夹时伸出不能太长，约10~20mm。校正后就可以切片了，在切断刀加工是，车床主轴转速不能太快，为了防止刀尖产生积削瘤，应边加工边用润滑油冷却。切断之后，换刀将端面车平，再加工下一个。
实习结果：
车工的实习时间相对充裕。我们加工的零件是一个阶梯圆柱体。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹，切薄片等等。
总结体会：
车工是我实习的第二个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
这不能不说是我们的一个小成功。车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
车工实习报告10
一、实习目的
金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。通过独立实践操作，可以接触生产实际知识，掌握钳工和车工的基础知识和基本操作技能，学会使用钳工工具和普通车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合能力，提高自身综合素质和思想水平。
二、实习原理
钳工------钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。一般以手工为主，具有设备简单、操作方便、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、维修作业。钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。
车工------车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转表面。车削加工表面可达到的尺寸精度为IT11-6，表面粗糙度为R12.5-0.8um。
三、操作步骤
(一)锤头的加工
1、观察并熟悉产品设计图纸(一把小锤)，准备原料(高约700mm、直径约为40mm的圆柱体)和钳工工具;
2、画矩形： 根据大一小一的原则，按照设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形;
3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体;
4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作;
5、画锤子轮廓：根据大一小一的原则在长方体700*22的两个面上画出锤子轮廓，并在22*18的一个面上画出相应的线;
6、锯削实样模型:用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子外形;
7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸;
8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔;
9、攻螺纹：利用旋纹工具慢慢地旋出螺纹;
10、研磨棱角：用锉刀将锤头所有的棱角磨成45度的斜面。
(二)锤柄的加工
利用普通车床在老师的精心指导下按照设计要求加工而成，并利用旋纹工具旋出螺纹。
(三)组装：将锤柄旋进锤头上的柄孔，至此，整个过程结束。
四、实习心得
金工实习的整个加工过程实际用了两天，但是这两天带给我们很多感触和体会，我们承受了辛酸，却享受了快乐;有过挫败，但是我们最终还是收获了成功的喜悦，所以我们很感谢指导老师。
从金工实习中我们掌握了钳工和车工的基础知识和基本操作技能，以及普通车床的加工工艺和操作方法，了解了机械制造和零件加工工艺过程，锻炼和提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合起来，巩固了所学的知识。
实习过程中我们发扬了团结互助的精神，男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
车工实习报告11
这次我们去****实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业 精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。
一、通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。
二、通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。
三、通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。
四、通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生们了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。
五、通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生们了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。
六、通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。
七、通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生们对汽车装配流水线有了全面的了解。我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。
八、通过这次生产实习，学生们们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作产生不可估量的作用。按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。
九、这次实习中主要存在的问题：汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，（1）工厂有生产任务时，就及时赶到参观；（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。
综上所述，希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，同时，也希望我们每一个大学生都一这个态度去面对我们这个社会，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
车工实习报告12
我叫段贤，是机电2班的学生，时间飞逝，转眼间在普车一周的实习已经结束了，同时在我车间也学到了很多东西。
1.通过亲身实践，熟练车床操作方法，掌握机械车削的知识和车工加工工艺的知识。
2.学会切削加工的基本操作，维护与保养，并熟练加工工件。
3.通过实训，增强动手能力。
4.掌握车床的操作并能加工出实训要求得到的工艺品
记得第一天去实训大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。这次的我们进行了一周的车工的实习，这个过程使我了解了现代机械制造工业的工艺过程。熟悉了成形方法和主要机械加工方法以及安全操作技术。了解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。还提高了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。更加在老师的细心指导下，使我学会了车床的操作方法，掌握了机械车削的基本知识和钻孔的基本知识，丰富了我的车床知识，和动手能力，同时也学会了设备的维护与日常保养，并能加工简单的工件。
在整个实习过程中，老师对我的要求非常严格，每次老师讲授操作知识时，我都会在一旁仔细观察，在此过程中，我学到了好多新的知识和技能。他还讲解了学生实习守则，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。这是一种历练，也是一种成长。通过老师的教诲，更培养了我团结互助的优良品质，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
车工实习报告13
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:
1、溅油。
2、浇油。
3、油绳导油。
4、油泵输油。
5、弹子油杯。
6、黄油杯。
23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm612525为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620-1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xx年a、b5020等。
让我体会很深的是：老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了!!!
本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。
车工实习报告14
教师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具坚持不动，这与车床刚好相反。
在熟悉铣床的工作原理和操作后，教师给我们的任务是将一个圆柱体铣掉四边，要求边长为28cm，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求转动转盘，每次铣掉2cm。开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。
铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。期望自我在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自我的动手本事。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在教师的教导下，经过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。
实习目的：铣工实习是学生切削加工技术的必要途径之一，它能够培养学生观察本事、动手本事，开拓同学们的视野，使同学们平时学习的理论知识和操作实践得到有机结合。
1、了解铣床型号标识
2、了解常用铣床的构成及各构件的作用
3、掌握铣床的正确操作方法
4、掌握铣床的安全操作技术要点
5、了解铣刀的种类
6、掌握量具的使用铣平面、台阶
7、掌握百分表校正夹具及夹具
8、掌握直钢尺、百分表、游标卡、千分尺的使用及保管；
9、掌握平面、台阶面的加工方法和铣刀的选择；
分度头加工零件及分度方法
1、了解分度头的用途及构造；
2、掌握分度头的分度原理和分度方法；
3、掌握分度头及其附件的使用；
4、试在分度头上等分工件铣削。
实习资料：铣平面、台阶从实习教材的阅读和指导师傅的讲解中学生必须弄清以下问题：
首先：了解直钢尺、百分表、游标卡、千分尺的正确使用方法
1、常用铣刀的种类、特征、刃磨特点、耐用度概念及安装
2、制造铣刀切削部分的材料，常用哪两类各有什么特点
3、铣刀和工件的正确安装；
4、夹具（台钳）的如何精确校正；
5、吃刀量、进给量、切削速度、的合理选择；
6、顺铣、逆铣的优、缺点；
7、工件在进给过程中，若途中停止或退回会造成什么现象
8、学生根据图纸中工件的尺寸和表面粗糙度要求，按指导教师的示范进行平面、台阶工件的铣削操作训练
9、对自我加工出来的工件进行检验
10、清理机床杂物，整理刀、量具分度头加工零件及分度方法
学习资料：
1、万能分度头的结构和传动系统
2、分度头有哪些主要附件及其功用
3、简单分度、差动分度的原理及计算方法
4、分度盘的安装及分度头上工件的装夹
实际操作：
1、根据师傅要求进行两次分度练习
2、按图纸要求和师傅示范操作，进行等分六角形操作训练
4、对自我加工出来的工件进行检验
5、清理机床杂物，整理刀、量具
车工实习报告15
车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能，并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的，许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况，很有必要探索一些有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节省的三个方面。
现分述如下：
一、节省材料车工
实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重，而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。
1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。
2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。
3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
二、节省刀具金车刀
这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径，具体做法有如下两种：
1、自制车刀购买刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%，利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。
2、模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时，刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。
三、节省量具
对一些使用频率很低、价格昂贵的量具，若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法：
1、自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具，替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的量具。比如，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得着，而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代，而塞规结构简单，制造容易，可以在现有的车床上自制，成本很低。
2、转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如，在测量梯形螺纹中径时，尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时，可以用单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件时，对工件进行找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。
实践证明，在不降低教学效果的前提下，节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本，最终达到节约教学经费的效果。、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。
四、精心讲解，准确示范
实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。
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如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。
五、严格管理，加强指导
实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的及时指导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现安全事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时发觉，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。
六、检查考核，总结经验
要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能情况的了解，全面提高教学质量。
“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们继续在实践中去探索创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。
车工实习 第3篇
关键词：车工工艺；车工生产实习；一体化教学
【中图分类号】G712
前言
一体化教学应用于职业技术课程中具有十分重要意义。一方面，一体化教学能够实心理论和实际操作的有机结合，从而充分发挥学生的学习主动性，充分参与到学习中来；另一方面，一体化教学大大增加了师生互动，提高学生的实际操作能力，使其能力独立分析问题、思考问题、解决问题。
1.一体化教学出现的问题
1.1“一体化”概念不清
在传统的车工工艺、生产实习教学过程中，专业课和实训课是相互独立的，专业课主要针对理论进行教学，实训课则是做好相应的实习工作。但是因为在理论课完成之后，需要经过较长的一段时间方可进行实训，这也就使得理论遗忘情况严重，无法指导实训工作。对此，车工工艺与车工生产实习一体化教学被提出，并得到了广泛推广。
但是，在实际教学过程中，不少教师仅仅是将其理解为理论和实践的简单结合，最终出现了理论不是理论，实践不是实践的情况，整个教学过程支离破碎，一体化教学只是流于形式，学生失去学习的兴趣。对此，必须加强教师对于一体化教学的认识，一体化教学必须是将理论和实践集于一体，或是利用课题的方式把专业的工艺课与实习课相结合。一体化教学特点表现在：（1）打破了理论课和实习课的时间换划分，使得学生可以在实习的过程中接受理论教学，或是在基础的理论教育之后就让学生们进入实习，快速巩固知识，实现理论课和实习课空间融合；（2）在一体化教学过程中，对于教师的要求更高，其不仅需要理论教师资格，还需要实习课教师资格与技能，即“双师型”教师[1]。
1.2教师培训滞后
如上文所述，在一体化教学的过程中，对于教师的要求十分高，其必须具有综合性的职业能力，兼具理论知识和操作动手能力。当前，不少职业技术学校均称自己具有一定数量的“双师型”教师，但是实际情况却不是如此。职业技术学校对于“双师型”教师的培养还存在一定滞后性，导致教师资质不够，教学无法达到要求。因此，对此职业学校必须进一步做好教师培训工作，只有具有丰富知识、娴熟技能、深厚教学经验以及严谨工作态度的教师方可胜任一体化教学工作。
1.3教材滞后
当前，在我国大多数职业学校中使用的均是高等教育出版社、中國劳动社会保障出版社以及机械工业出版社着几家出版社的教材。但是，上述几家出版社均未有一体化教材，而是理论、实习相分离的。
综上可以发现，在一体化教学过程中，必须重视理论和实习课的有机结合，使用理论指导实习，通过实习巩固理论；其次教师也应该从单一地传授知识，转变为行为引导，培养学生的动手能力。
2.正确选用训练课题，循序渐进
在进行教学时，教师必须做好选题工作，从而确保整个教学内容先易后难、循序渐进，例如：可先从简单阶台轴的教学做起，然后分别进行圆锥面、曲面、球面以及螺纹蜗杆等等的教学[2]。值得注意的是，在进行每一个课题的教学时，必须严格按照课题图样的要求，进行加工工艺的选择，并确保每一个构件尺寸、表面粗糙度以及形位公差等等均达到要求，从而确保加工合格率。
此外，由于每一名学生自身能力的差异，以及对于实习课题的理解不一，导致其技术掌握程度不等，实习过程中必然有部分学生进度较为缓慢。对此，教师必须有充分的耐心，做好因材施教，重点关注那些基础差、反应较为缓慢的学生，并对其进行耐心的指导，使其反复训练，最终使得每一名学生均能够完成课题，做到“接受能力强学生向前跑，接受能力差学生不掉队”。对此，方可充分保证学生的学习积极性，获得显著的一体化教学效果。
3.模拟产品生产加工训练，提高学生的实际动手能力
在一体化教学过程中，学生在老师的引导下做好了基础理论教学以及典型课题的训练后，使得其独立进行生产加工操作能力大大提高，其主要表现在以下几个方面：（1）学生可以根据图样的要求，独立进行加工工艺的编制工作和道具的选用工作；（2）学生们均能够熟练地掌握测量、操作加工等技术；（3）在独立加工操作完成之后，课题工件的合格率超过98%。
当典型课题训练达到上述效果后，教师应开始下一步的教学，开展模拟产品生产加工的训练，从而进一步提高学生的实际操作能力。（1）应结合课题训练，进行相应的模拟训练，即严格按照产品生产加工要求开展实训，给定一定的加工时间，采取不合格报废的制度，值得注意的是若是学生加工不合格，而导致出现材料的额外存世，应根据一定比例进行赔偿；（2）教师应根据企业的实际质量管理标砖，向学生详细解释产品的操作规范与要求；（3）学校应做好相应的校企合作工作，直接联系一些生产企业，由学生直接为其加工零配件。在此教学实习过程中，因为这些零配件的图样、材料均是生产企业会直接提供的，学生们并没有在之前的实训课中尝试操作过，同时生产企业对于零配件的加工精度要求十分高，这也就使得学生们的操作难度大大增加[3]。此外，在赔偿压力下（加工产品不合格，需要赔偿一定的材料费），学生们会感受到浓厚的责任感，这也就使得其会重视每一份零配件的加工，严格按照规范要求进行操作，充分确保工件质量达到相应的要求。
4.结束语
综上所述，一体化教学形式生动，使得理论和技能训练紧密结合，大大提高学生的学习兴趣。同时，由于教师长期与学生共同进行操作，使得其能够充分了解每一名学生的知识掌握情况，有利于及时的针对辅导，教学质量得以大大提高。
参考文献：
[1]叶芬，周东文.《车工》一体化教学模式的探索与实践[J].才智，2012，（25）：89-90.
[2]赵海军.车工工艺课一体化教学模式的实践与探索[J].广东职业技术教育与研究，2012，（2）：39-41.
车工实习 第4篇
一、实践性教学需要改变传统的教学方法
传统的教学方法是理论与实训课分开讲的, 并且, 通常是专业课理论知识点讲完后一段时间才能实训到, 这样很多理论课内容学生都有遗忘现象, 理论与实践脱节, 不能形成理论—实训—理论的反馈知识链体系。不仅如此, 学生对知识没有感性认识, 理论课难以形成良好的教学效果, 所以呆板的传统教学方法必须改变。如果把整块的大实训分解成若干个和专业理论课知识点相配套的小实训, 效果会好很多。
二、教学中车工生产实习应占较重的比例
随着我国市场经济体制的进一步完善, 企业的用人机制越来越完善, 就业的竞争日趋激烈, 中职毕业生的就业岗位已被确定为生产第一线劳动者, 这样中职教育的培养目标就要完全由原来学历教育上转到提高劳动力素质教育上, 这就要求在教学中, 无论在教学内容还是教学方式上, 都要围绕培养既懂一定理论又能动手操作的“应用型人才”这一中心而进行。只有这样, 才有可能培养出合格的劳动者。因此车工生产实习在教学中应该占更重的比例。
三、课堂教学与课后反馈应灵活多样
在两门课程的交叉教学中, 应把车工工艺学的讲解地点放在实习车间, 一边讲解一边用实物示范, 比如:在学习零件的工艺编写时, 一边在车床上示范一边讲解, 使学生把理论与实践相结合起来, 启发学生编写工艺的思路。在集中点评的时候, 让学生自己主动说出自己碰到的问题, 或经验, 或同学之间相互合作的问题等等学习中遇到的问题, 学生沟通解决不了的问题, 教师再和学生一起想办法解决, 这样的话, 师生关系就会和谐, 学生的主动性得到了发挥, 大大地提高了学生的学习效果。
传统的理论课教学都是以做习题册、课后作业、课前提问等方式了解学生的掌握情况。实践性教学的课后反馈应该是灵活多样的, 可以增加实验报告的填写, 操作示范等内容, 让学生充分展现他们对本课程的掌握情况。例如:在编写车工工艺时, 教师鼓励学生积极思考, 构思出多种加工方法, 然后逐一分析每种方法的利与弊, 从中选出最合理的工艺, 并且找一名学生示范, 让学生加深对知识点的理解。
理论与实践交叉的教学, 形式生动活泼, 是以学生为主体的有效教学方法, 理论知识围绕技能训练展开教学, 针对性强, 既利于教师的“教”, 又利于学生的“学”, 大大提高了教学质量和效率。通过理论与实践的完美结合, 突出了技能训练, 充分发挥了学生的主体作用。使学生真正做到了“一技在手, 走遍天下”, 满足了社会和企业的需求。
参考文献
[1]王公安.车工工艺学.中国劳动社会保障出版社.
金工实习车工总结 第5篇
为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。难忘的车工
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。当我按照老师说的方法打开车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。我看了看老师，老师讲：“别怕，有我在呢”。然后我进行了工件加工的第一步—换刀。我要把所给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。换好到后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇，马上老师就跟著说：“完了，刀被你给弄断了”。然后我马上停下车床一看，刀真的缺了一大块儿。接下来我们只好等老师把刀磨好。几分钟后老师拿着刀回来了笑着说：“你要是在断刀，我扣你分，这一次因为你是第一次开车床就算了”。接下来的工作我是小心又小心。最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一块布把我的成绩捡起来（因为工件加工是与刀的摩擦会产生很高的温度）。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了加工零件时车床给我带来的害怕心理.老师拿着我的零件从抽屉里拿出一把游标卡尺在我的零件上快速简单地量了量几个主要的尺寸说：“还算精确，可以”。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.每一个工种都有独自的特点，都有自己的加工范畴，但有很多的技术，操作却是大同小异。例如车床，铣床，磨床等一些都是要进行对刀，对刀的方法也颇为相似。但只要认真听老师讲解了，好好去摸索，不难发现这些设备很多基础的东西都是一致的，也就是“一理通百理晓”，当然一些比较深的技术自另当别论了。
试谈车工生产实习的指导 第6篇
一、加强思想意识教育,强调安全意识,树立文明生产作风
车工生产实习,是指学生在老师指导下利用车床加工零件。车削加工就是在车床上利用工件旋转运动和刀具直线运动来改变毛坯的形状和尺寸,把它加工成符合图样要求的零件。由于加工过程中车床高速旋转,一不小心就会发生意外,实习指导教师必须对学生进行安全文明生产教育,严格执行安全文明生产管理。在进行这些教育时,生产实习指导教师要做到以身作则,做好学生的表率。另外,生产实习指导教师还要按照党的教育方针,向学生进行共产主义教育,让学生树立热爱劳动、遵纪守法的道德标准,在向学生传播生产技能和生产经验的同时,还必须向学生进行工人阶级优良传统、优良品质教育,进行职业道德、产品质量和安全文明生产意识教育,这样才能把学生培养成为思想过硬、技术过高、工作责任心强、安全意识第一的优秀技术人才。
二、强化基本功训练,打好实操基础
《车工生产实习》教学是一项实践性很强的工作。如何使学生把专业技术理论知识转化为生产力,转化为技能、技巧呢?笔者认为,操作技能基本功非常重要,正所谓“万丈高楼平地起”,指导老师必须引导学生打好基础。
车工的操作技能主要是:车削外圆、车端面、钻孔镗孔、铰孔、内、外锥体成形面、车削各种螺纹等。要使学生掌握好基本功,就要按实习大纲的要求,在每个模块实习时先给学生板书或看电视录像,给学生讲清楚原理,再做示范动作,由浅入深,使其掌握操作概念和合理操作方法。然后发给他们图纸及实习工件,结合理论课教学内容和生产实习的实际操作规范进行练习。教师要加强巡回指导,发现问题及时纠正。当每个模块练习结束后,教师集中学生作总结,让同学们互相提出问题,同时还要布置他们生产实习作业,进行考查,了解学生掌握的程度,及时获得反馈信息。
要使学生掌握好基本功,还要注重培养学生的自我评判能力。当工件加工完成后,由学生自检,教师复检,并指出存在的问题,从而让学生建立产品质量意识,减少材料的消耗。当学生掌握基本功后,还要进行各个模块的综合强化训练,让学生不仅会做,更重要的是树立时间观念、加工质量观念。逐步由慢到快,按时、按质、按量地完成训练。例如:梯形螺纹的车削,它是螺纹类较难加工的部分,它与刀具角度、设备精度,工件长度硬度等有关,由于加工精度要求高,故学生在车削过程中会怕因为切削深度大而造成扎刀、崩刀、工件抬起、顶弯等现象,所以处处小心谨慎、花费时间较多、影响切削速度。针对这个问题,笔者让学生先从刀具角度上找原因,因为刀具角度是否正确、直接关系到车削工件质量和速度,所以笔者指导学生磨刀,并将粗加工和精加工刀具分开,粗加工车刀可磨少许前角,以利切屑排出。精加工时,为保证牙形角准确,则用双月牙槽的梯形螺纹车刀,并注意调整车床间隙,减少径向窜动,防止工件抬起、扎刀,从而保证加工精度,又缩短加工时间。
三、帮助学生建立产品意识,提高操作技能
在实习教学中,要使学生能综合应用理论知识加工复杂的零件,提高操作技能,我们不能只进行消耗的训练,必须承接一些工厂的产品来练习,在实习教师指导下,让学生做产品,加强学生的责任感,要承接产品任务,弄懂图样、备料、订工时,并要求学生自订工艺、选工具、量具和夹具,学生在加工过程中,老师加强巡回指导,对学生出的废品,老师组织分析会,找出废品原因,纠正错误操作的方法,从各方面加强学生的约束,从而使学生建立产品意识。有了产品意识,学生能认认真真地去加工每一个零件,加强操作速度,提高技能技巧,使学生打下坚实的基础。
四、因材施教,达到共同进步的目的
浅谈车工实习教学 第7篇
一、演示
演示, 让学生观察、认识、激发其好奇心。在车工实习教学中, 学生对刚接触的新课题常感到很难理解与掌握。因为学生既没有相应的知识准备, 又没有实际的感性认识, 新课题的加工工艺和车削方法, 对学生来说从未见过。
在演示中, 教师也不用讲得太深、太细, 主要是使学生初步了解大致的情况, 同时设置一定的悬念培养学生的观察能力、自学能力, 启发学生思考, 培养学生积极的思维能力, 激发学生学习的积极性和主动性, 提高学生实习的兴趣。例如, 在90°外圆车刀的刃磨课题中, 学生对车刀的几何角度一时难以理解, 教师可先演示如何车削外圆, 向学生讲解何为主切削刃, 如何切削工作, 其他知识可在以后的示范讲解中详细展开讲述。
比如, 在转动小滑板车削圆锥的课题中, 演示时先将小滑板转过一个角度, 车削后出现锥度, 让学生观察、认识, 进而让学生思考。这样对于每个新的实习课题如果能做到学前先演示一遍, 让学生去观察、认识, 使学生产生一定的悬念, 激发学生的好奇心而主动自发地去思考, 一定能培养学生的学习兴趣, 从而提高实训教学效率。
在实习教学过程中, 教师要特别注意“演示”这一环节, 充分调动学生的学习积极性, 充分认识到学生是学习的主体, 增强学生的感性认识, 变抽象为具体, 再把具体问题进一步抽象为概念、理论知识, 向学生讲解, 使学生更容易理解和掌握, 最终达到较好的教学效果。
二、示范
示范, 让学生理解知识, 自觉地学习操作技能。通过教师演示, 学生观察、思考之后, 教师可以将一些相关工艺知识传授给学生, 这样学生就比较容易理解。例如, 在上述车刀的几何角度中, 可向学生讲授何为主、副偏角, 何为主、副后角, 它们的作用以及它们不正确时带来的后果, 学生就可直接理解。讲完相关专业知识后, 示范是必不可少的, 因为示范是学生模仿的前提。指导教师应该一边示范, 一边讲解相应的安全注意事项和操作难点、重点。学生第一次的练习, 一般都是直接模仿教师的示范动作, 因此教师的每一次示范都应规范正确, 讲解清楚, 从而使学生真正理解, 敢于操作。
三、巡回指导
对学生刚开始的技能训练, 教师不能要求过高, 每个学生的接受能力和动手能力不同, 所反映出来的实习好坏程度也不一样, 应让学生循序渐进、由浅入深、从慢到快, 逐渐掌握操作技能。学生动作熟练后, 再增加一定的深度, 通过这样的训练, 既可使学生逐步掌握技能, 又可在操作中掌握一定的知识。学生在练习过程中, 教师应多巡回、多指导, 认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。
学生第一次接触车床, 开始训练时, 有些学生因某些因素的影响, 模仿的动作不一定规范、协调, 教师不要过多指责, 应该给予耐心指导, 并加以纠正, 让学生了解自己所犯的错误, 以便学生及时改正。在巡回指导中, 如果发现是大部分学生出现的问题, 应及时集中讲解, 使学生能正确而及时地掌握基本操作技能。
四、做好总结评比
每次做完一个课题, 教师应对学生的实习工件给出评价。批改工件时, 不能简单地打上“√”或“×”, 这样不利于学生自我改正能力的提高。应找出问题错误所在, 并告知学生应如何避免, 以便学生及时改正。对每个学生的工件的批改, 应有针对性地纠正, 实行个别辅导。这个过程中, 对于大多数学生均出现的典型问题, 应集中讲解, 分析原因。如果有必要的话, 可重新示范、讲解, 使学生在以后的练习中避免此类问题再次发生, 从而使学生提高实习操作技能。
在实训教学中, 充分发挥学生的主体作用, 积极和学生互相探讨, 互相交流实习成功的经验和体会, 讨论实习中出现的问题, 分析造成工件超差或报废的原因。让学生了解不合理的工艺和方法所造成的后果, 懂得要获得较高的加工质量和熟练正确的操作技能, 必须养成细心、认真、严谨的习惯, 从而不断提高操作技能。
摘要：本文就车工实习教学如何培养学生专业理论知识、操作技能、解决实际问题能力等进行了系统阐述。
关键词：车工实习,教学环节,技能,总结
参考文献
[1]车工工艺与技能训练.中国劳动出版社.
车工实习课程入门阶段的教学探索 第8篇
一、学生现状分析
当前的学生都是上世纪90年代后出生。他们成长的环境已是网络、计算机、手机的时代。由于各种原因,从社会到家庭乃至生活中几乎没有他们动手实践的机会,造成动手能力相对较差,使得他们在实践课程中对老师讲授的课程内容在理解方面受到一定的影响。还有就是部分学生对学习缺乏兴趣,自觉性低,依赖心理强。我们按照传统的教学方式和内容进行实习,学生理解起来有困难,不感兴趣,没有学习积极性。教师累,学生累,效果差。
从另一个角度看,现在的学生思想活跃,独立性较强,有好奇心,对新事物、新知识接受较快。如果我们针对学生这些特点,在保证课程标准的前提下,适当改进教学方式和内容,就有可能激发和调动他们学习、创新的积极性和主动性。学生们刚接触车工实习课时,好奇心较强,课程具有吸引力。抓住学生渴望接受知识的最佳时机,从一些他们接触过的、容易理解的道理入手,设计一批学生容易理解并且结合车工实习的教学内容的工件进行加工实习,吸引学生的注意力,提高学生对实习课程的兴趣,把精力集中在实习过程中。通过变换不同的教学方式,由浅入深的逐步展开,采用不同的加工方法,让学生在有限的时间内掌握和理解更多的操作技能和知识,对学生工程实践能力的提高能够起到积极作用。
二、车工实习教学设计思路
从学生熟悉的内容引入教学,让学生在形象感知的基础上开展实践。基于此种思路,实习工件首先是要遵循课程标准和车工实习教学内容并且是实际工程中经常用到的。其形状或结构最好是学生熟悉或接触过的,能够吸引学生的注意力和兴趣。实习课程由浅入深、先易后难的将车床的主要加工内容和加工过程中的技术要求逐步融入,涵盖的范围力争多一些。尺寸不宜过大,这样可以降低成本和保证安全。
突出重要指标的教学。设计工件时考虑到,在零件图纸上除一組视图外,还具有尺寸公差、形状公差、位置公差、表面粗糙度等技术要求等内容。在零件加工过程中,不仅尺寸公差需要得到保证,组成零件要素的形状和位置也应有一定的准确性,这样才能满足零件的使用和装配要求,保证互换性。因此形位公差同尺寸公差、表面粗糙度一样是评价零件质量的一项重要指标。相比之下,在3项技术要求中,尺寸公差和表面粗糙度学生较容易理解,形位公差理解起来相对就有些困难。而形位公差在实际工程应用中又是非常重要的,与加工工艺的编制有着密切的关系,有时又是较难保证的,其中的知识也相当丰富。我们在设计实习工件时注意尽量把常用的形位公差都涉及到。通过几次入门实习加工件的练习,使学生对图纸上的技术要求有较深刻的认识和理解,对车床加工范围内的主要加工内容的操作有了初步的掌握。为识图、根据图纸的技术要求编制简单工件的工艺过程、动手操作加工实际工程上应用的简单工件打下基础。
三、“车工实习”教学实施过程
通过观看事先加工好的且学生熟悉的几个实习工件实物,让学生根据工件的用途,自己分析应提出什么样的技术要求才能保证工件的使用要求。然后对照加工图纸检验自己的分析是否合理或全面。使学生能够对形位公差如同轴度和位置度等位置公差的符号、含义、对配合基制的选择、加工方法、加工顺序的确定等学习内容理解的较快且印象深刻。下面我们分别从单个和组合两类工件的两个例子简述一下实施操作教学过程。
图1所示是学生都玩过的一个玩具—陀螺,学生对其结构及作用都较熟悉。它实际上也就是工程中常用的轴类零件的变形。通过实习加工该工件,学生对轴类零件中同轴度的理解印象深刻。对轴类零件的加工工艺有一定的了解。
图2初看是一个圆柱体,实际是一个由图3和图4装配在一起的一个小盒。它涉及了在实际工程中也经常用到孔、轴配合,以及装配时所需的同轴度等形位公差的内容。由此入手,学生对该类零件的加工工艺安排有了一定的了解。
1. 陀螺(轴类零件)
(1)分析图纸:在实际工程中经常使用同一根轴的几个不同的部位有同轴度的轴类零件。我们将其变形为一个陀螺的零件。陀螺是学生都玩过或见过的玩具。旋转起来后越稳定,保持的时间越长。如何实现这个目标,也可以说是技术要求,学生很容易就理解。提出除了重心的位置因素外,3个圆柱体的位置越正越好。怎么才叫正,要有一个基准,其它圆柱体的位置与基准越接近越好。这个要求在机械加工中就称作同轴度。而中间盘上的6个孔,其各个孔距中心的距离误差过大会影响到旋转的稳定,因此也要提出要求,就是位置度。(当然,位置度的主要用途不是这样用的,只是在此介绍一下位置度)。另外还有孔间角度或距离的要求等。对照陀螺的加工图纸(图5)。通过实物与图纸的对比,加上教师的讲解,学生很快理解了同轴度、位置度等形位公差的概念,而且印象也深刻。
(2)实操加工:按照图纸进行加工。要让学生清楚,不同的加工数量有不同的加工方法。即使是实习时的单件加工,也有多种加工方案。将几种加工方法都讲给学生后进行操作示范。通过对比,学生对根据图纸的技术要求和加工数量、毛坯形状、现有设备等条件,制定用什么方式加工有了一个初步的认识。这样使学生先有了一个加工工艺的概念。
在示范过程中,穿插讲解具体车削内容的方式方法。如锥度的车削,先用成型法,再用转动小刀架法,对比两种方法的特点和选用原则。那种省时省料。使学生理解快,印象深。
学生可分别根据教师讲的几种加工方法加工,然后对结果进行对比、分析,得出结论,共同提高。进一步学习了加工工艺基础知识。
2. 盒子(零件组合,注重孔轴配合)
第二个工件是一个小盒,增加了车内孔的内容。它由盒子(图6)和盒盖(图7)组成。看似简单,但所含内容也相当丰富。涉及到配合基制的选择、加工顺序、加工方法等许多内容。
(1)分析图纸:孔、轴配合在实际工程中经常用到。我们将其转换为一个盒子配合的形式。学生看到盒子配合实物后,根据自己的理解,就可以提出最佳工件应该具备的技术要求:首先两工件配合过松或过紧都不好、其次外径不能出现台阶、沟槽或偏移、还有就是外观的表面要一致。
根据学生的理解和前面学习、实操的基础,引导学生认识、理解图纸上技术的要求:给学生介绍配合的3种类型和基准的选择原则。此用途适宜选用过渡配合,我们选择的是,属于基孔制过渡配合。学生对配合方面的知识有了比较直观的理解。要满足配合后外观无明显痕迹这个技术要求,仅仅保证同轴度要求还不够、外径尺寸必须保持一致。怎样才能保证外径尺寸和表面质量相一致?图纸上保持尖角是且无毛刺的目的是什么?通过教师讲解,结合前面实操的体会,制定出加工方法。
(2)实操加工:保证各零件尺寸符合图纸的技术要求是实现配合的首要条件。为保证工件配合后无明显痕迹和保证外观表面一致,两个工件的外径要在一次走刀过程中加工完成。注意保证“保持尖角且无毛刺”的技术要求,它也是保证上述技术要求的条件之一。根据优先选用基孔制的原则,(在此之前给学生讲清楚该原则是从宏观上、大批量生产的角度来讲的,具体到单件生产就要具体分析了)先加工盒盖,后加工盒子。实习过程中,不同学生加工不同的工件然后装配、检测、打分。让操作的学生有一定的压力,增强责任心,不想因为自己的疏忽影响到工件的整体配合。
四、教学反思
1. 在实操教学过程中渗透必要的知识
在机械加工中,尺寸精度和表面粗糙度相对都比较直观,学生容易理解,而形位公差学生理解起来有一定的难度。采用什么方式和手段加工来保证形位公差的要求,是机械加工的主要目的。要从各个方面综合考虑来制定合理的加工工艺,例如:零件的装夹方式,加工步骤的安排,基准的选择,刀具的合理选择,切削3要素对加工的影响等等。这些因素都对形位公差有直接的影响。同时要学生理解机械加工精度是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和位置)与理想几何参数相符合的程度。它们之间的差异称为加工误差。加工误差的大小反映了加工精度的高低。误差越大加工精度越低,误差越小加工精度越高。这些方面的内容对学生来讲应该是理解和掌握的,在实操过程中边实操边融入知识点。使学生建立了理论与实践相结合的思想方法。
2. 对比多种加工工艺提高技术能力
在实习加工的入门过程中,学生在教师的引导下,根据图纸自己进行必要的计算、制定几种不同的加工工艺,经教师确认后,用不同的加工方法加工工件,然后进行效果的对比,使学生的识图、加工方法的正确选择、工艺编制等能力都有一定的提高。通过对几个实习工件的加工,使学生初步掌握了车床的基本操作,对图纸上的技术要求,尤其是形位公差方面的概念有了较深的理解。
3. 适当开展活动激发学生兴趣
关于车工实习教学的几点建议 第9篇
1 培养学生学习的兴趣, 激发学习动力
兴趣是最好的老师。教师在进行课堂教学之前, 要充分激发学生的学习兴趣, 培养学生的学习动机。只有这样, 学生在进行车工实习时才会大胆放手地去尝试, 才会在尝试的过程中去检验所学的理论知识, 从而巩固所学的知识, 也领悟到知识的用处和用法。特别是对于车工实习这样一门课程, 它的理论知识是相对较枯燥无味的, 很多同学会对这一门课程感到很无聊, 提不起兴趣。此外, 还有一些同学属于“眼高手低”型, 认为自己只要看懂书本就行了, 对于亲自动手操作也是提不起兴趣。针对这些情况, 教师要“对症下药”, 根据学生的不同情况来激发学生的学习兴趣。比如说, 在课堂开始之前, 讲述一些车工实习的趣事, 讲述学生通过自己动手能够得到些什么, 通过在课前激发学生学习兴趣, 能够使学生在课堂过程中亲自动手去实践。
2 抓好基本功训练, 打牢坚实的基础
凡事都讲求一个基础, 只有奠定好了基础, 那么建起来的才不会是空中楼阁。在激发学生的学习兴趣之后, 教师要抓好学生的基本功训练, 为学生的车工实习打下坚实的基础。否则, 学生可能会在实践的过程中无从下手, 或者屡屡失败, 打击学生的学习兴趣、学习积极性, 甚至可能打击到学生的自信心。要抓好基本功训练, 可以从以下几点入手:
2.1 进行高雅生产教导。
在进行操作之前, 要对学生进行高雅生产教导, 让学生具备基本的生产素质, 尊重和重视整个操作、生产过程。
2.2 对车床的基本掌握。
车间的车床是整个操作过程的最主要设备, 在进行操作之前, 教师要教给学生基本的车床知识, 让学生能够对车床进行基本掌握。
2.3 掌握刀具的刃磨要领。
刀具的刃磨是处理整个车工实习细节的主要部分, 学生只有掌握了细节部分的处理, 才能够掌握好基本操作。
3 示范操作, 规范学生的操作过程
对于这样操作性强的课程实习, 学生虽然可能掌握了理论知识, 但是都只是“纸上谈兵”, 很多领悟力稍微差点的同学他们不知该如何在操作过程中应用理论知识、如何用理论知识来指导操作、如何将理论知识与实时操作相结合等。对于这样的问题, 教师的示范和操作在整个教学过程中就显得非常的重要和必要, 因为示范是学生模仿的前提。在教师演示, 学生观察、思考的过程中, 教师可以将一些相关工艺知识传授给学生, 边演示边讲解, 这样的话, 学生就比较容易能够理解。教师在演示的过程中一定要注意几点, 首先是正确性, 教师在演示的过程中一定要严格要求自己操作的正确性和规范性, 因为对于从来没有接触过车工的学生来说, 教师的一点小小失误都有可能误导学生;其次, 要注意操作的安全性, 并且要反复着重强调学生在自己操作的过程中要注重安全问题。
4 注重分层教学
不管在何种教学环境下, 由于学生基础知识、理解能力以及接受能力的差异, 在实训过程中, 难免会有一些同学跟不上老师的节奏。对于这样的情况, 教师要注意分层教学, 这里所提到的分层教学, 主要是指两个方面。首先, 是指教师的教学内容要有简单到难, 循序渐进, 知识点与知识点之间要环环相扣, 理论知识与操作过程要一一对应。只有这样, 才能够让学生在操作过程中形成良好的知识体系, 形成正确的操作程序。其次, 是指教师要针对不同情况的学生采取不同的教学方式, 对于领悟能力较强的同学, 教师可以适当点播就行, 让学生学会自主去探索去发现;而对于接受能力较差的同学, 教师可以单独给予讲解和示范, 并且多给予鼓励, 让学生能够有足够的时间和空间来进行学习。
5 理论教学和实践相结合
关于车工教学的理论部分, 相对来说是非常枯燥无味的, 知识点比较抽象, 学生在课堂学习上比较难以理解, 以至于学生不易产生学习兴趣, 对理论知识的认知不到位, 导致在实际操作过程中也应用不到位。对于这样的问题, 教师应该把理论教学与实践相结合, 利用实际例子来使学生理解和掌握知识。例如在学习刀具的角度知识时, 课本上的理论知识已经讲解得非常清楚了, 但是这并不代表学生就能够理解, 学生很可能就是根据课本知识来做的, 但是还是会在实践过程中发现很多问题。比如说, 为什么自己加工出来的表面非常粗糙, 或者根本无法加工, 或者他们会在没有实践的基础上选错相应的刀具等等。只有将理论知识与实践相结合, 学生才能够实时地体验和理解到角度位置的作用, 以及各种角度的功用和选用。
6 做好巡回指导, 让学生掌握技能
车工实习的操作部分是一个循序渐进的过程。学生的程度不同, 他们的理解和接受能力不同, 使得他们在操作的过程中呈现出来的能力也不同, 所反映出来的实习好坏程度也不一样。因此, 在车工实习的教学过程中, 不能够急功近利, 教师要有耐心。在进行理论讲解, 示范操作之后, 教师要在学生操作的过程中做好巡回指导, 指正学生不正确的地方, 加深学生的学习印象。此外, 在教学过程中, 教师要根据学生不同的学习情况和个性, 因势利导, 多加鼓励, 积极引导, 从而培养学生的学习兴趣、学习积极性, 尽可能地挖掘学生的学习潜能。
7 做好总结评比, 提高学生技能
教学评价是教学系统中一个非常重要的教学环节, 通过教学评价, 教师可以看到自己教学过程中的不足和优点, 以及学生的具体学习情况, 以便于为学生查缺补漏, 及时改进自己在教学过程中的不足, 更加完善学生的学习过程。对于车工实习教学这样一门课程, 教师的教学评价更为重要, 教师对学生实习过程中的表现, 不能够只是简单地对学生的工件作品说正确或者错误, 要看到学生在操作过程中的表现, 看到学生工件中的优点, 给予鼓励。同时, 也要对错误处给予指正, 分析错误的原因, 或再一次做示范, 或让其自行去改正, 让学生的学习印象更加深刻。做好总结评比, 是提高学生综合技能的主要手段。
8 结语
综上所述, 车工实习是一个动手实践与理论教学相互结合的课程, 涉及到的方面比较广, 需要学生与教师的相互配合、相互促进。同时, 车工实习由于其必须动手实践的性质, 以及车工车间里的设备比较多, 因此, 教师与学生都要注意自身的安全, 安全是一切的前提, 一切教学活动都要在安全的前提下开展。
摘要：随着时代的快速发展, 新形势下社会对人才的要求越来越高, 不仅仅要求知识面广, 富有创新性, 更需要有较强的动手能力。传统的教育模式培养出来的人才较为单一化, 已经渐渐得不到社会的重视, 所以, 为了适应21世纪社会发展需要, 培养应用型工程技术人才, 我国的教育正在加强对应用技能的教育与训练, 其中, 金工实习就是一门能够提升学生动手实践能力的技术基础课。车工实习作为金工实习中最重要的组成部分, 已经越来越受到重视。本文就如何做好车工实习教学来展开论述, 为车工实习教学提供几点建议。
关键词：技术性人才培养,车工实习,建议
参考文献
[1]崔三玲.谈谈对车工实习教学的建议[J].管理科学文摘, 2008, 03:25.
[2]王亦彬.浅议车工实习教学的几点建议[J].科技资讯, 2010, 09:03.
车工生产实习教学的几点体会 第10篇
1 车工作用与地位
机械制造业配合先进的电子技术, 对振兴民族工业, 促进国民经济
迅速发展起着举足轻重的作用。一台机器足由很多不同的零件组装而成的, 而在实际生产中, 要完成某一零件的切削加工, 通常需要铸、锻、车、铣、刨。磨、钳、热处理等诸多工种的协同配合, 其中绝大部分零件离不开车削加工。
车削就指车工在车床上根据图样的要求, 利用工件的旋转运动和刀具的相对切削运动来改变毛胚的尺寸和形状, 使之成为合格产品的一种金属切削方法。
在机械制造业中, 车床在金属切削机床的配置中几乎占50%, 应用尤其广泛, 车床上可加工带有回旋表面的各种不同形状的工件, 就其基本内容来说, 有车外围。车端面, 切断和车槽, 钻中心孔, 车孔, 铰孔, 车圆锥面, 车成形面, 滚花, 车螺纹和盘绕弹簧等。因此, 车工在机械行业中占有非常莺要的地位和作用。
2 生产实习教学的方法
2.1 注重学生兴趣的培养
直接兴趣是由于对事物本身或活动本身感到需要而引起的兴趣。实习课老师都有感受, 学生刚上实习课时, 对什么都感兴趣, 原因是学生原来所学的内容是理论性较强的文化基础知识, 天天见到的都是书本。进入技校后, 他们不单只是面对书本, 还要面对工业设备, 进入实习车间后, 猛一看到许多车床, 因而感到很好奇。但是, 好景不长, 过不了多久, 他们就会对重复的动作感到枯燥了。因此壹接兴趣维持的长久性、巩固性是有限的, 随着新的注意目标的出现, 学生对所学内容的兴趣就会转移或消失, 所以在平常的实习教学工作中要把直接兴趣发展为对实习专业的学习兴趣, 调动学生的学习积极性。因而, 教师在实习课的教学中应注重加强培养学生学习的兴趣, 采用多种形式, 培养学生对车工专业的学习兴趣。
2.2 抓好基本功训练
刚入校的新生, 没有任何专业技术基础, 更别提接触过生产实习了, 要把其培养成一名合格、熟练的技术工人, 需要一个理论和实践相结合的过程。而专业基本训练是其学好专业技能的基础环节。要抓好基本训练, 应从以下两个方面人手:
2.2.1 对车床的基本操作。
车床的基本操作包括工件的装夹, 刀具的选用, 通过换档改变车床主轴的转速, 双手在走刀、进给时的相互配合等。在学生基本操作训练初期, 车床主轴转速不宜过高, 一般应小于300r/rain, 刀具、工件都可以选一些比较安全的材料代替。其目的主要是使学生通过上机操作, 训练两手在操作过程中的协调能力, 要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。此项训练大约要4~5周的时间。由于学生刚开始学习操作, 所以可以选用加工精度比较低的旧车床。
2.2.2 初级工项目训练。
学生通过一段时间的车床操作和车削简单表面训练, 已基本掌握车床的一般操作要领, 要提高学生的基本操作技能, 使学生在学习中保持较高的学习兴趣, 就需根据大纲要求, 在教学内容上注意选用多种类型的项目让学生训练。在项目难度上要由简至难, 循序渐进。要求每个学生都必须过关, 使学生通过这些项目训练掌握好基本操作技能, 为学习新的内容打下良好的基础。只有合理安排好教学内容才能提高学生操作水平。技工学校的学生文化基础普遍薄弱、参差不齐, 学习积极性不高, 如果教师采用单一的课堂讲授型教学方法, 学生被动地接受系统的理论知识, 这样学生的学习兴趣将受到极大的挫伤, 学习积极性被束缚, 那么学生普遍会觉得枯燥乏味, 操作深奥, 自然就产生厌学情绪等。鉴于教学过程中客观存在的这些实际情况, 通过对自身教学得失的分析、总结, 并借鉴高校的一些教学经验, 从基础理论开始, 稳扎稳打。只有基本功扎实了, 技能才能稳步提高。
2.3 正确选用训练项目, 提高实际操作技能
正确的选用训练项目, 对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择项目内容和类型上要先易后难, 循序渐进。从简单的阶台轴, 到圆锥面、曲面、球面、螺纹蜗杆等;既有外圆, 又有内孔, 以及阶台配合、螺纹配合等。对每一个项目的教学, 自己在备课中都要根据项目图纸要求, 认真编写教案, 确定加工工艺, 从工艺上保证尺寸精度, 形位公差、表面粗糙度等达到设计要求, 保证加工的合格率。为了激发学生学习专业知识的兴趣, 可以根据教学进度计划的进展情况, 适时地安排一些较小范围的专业技术技能比武, 使学生通过这种类型的比赛, 找出彼此之间的差距, 坚定他们学好技能、掌只要有一项不合格就要赔偿材料费。在把这些产品握技术的信心。每个学生在基础知识、认知能力、认的图纸和要求交给学生时, 会使他们真正感受到自知方式和方法, 学生积极性和主动性、技能的接受己作为一名技术工人在生产中所肩负的责任。通过能力等诸多方面以及生理、心理等都存在着“差生产实习, 既训练了学生的实际操作技能, 又可以异”, 要分层次教学。在通过第一轮实习的综合情况创造一定的经济效益, 降低实习成本, 变消耗型实分析后, 分别对每一个学生进行综合评估, 以便于习为效益型实习。充分发挥学生的主观能动性和更加优化车工实训指综上所述, 笔者认为车工实习教学要在培养学导工作。生掌握扎实的车床操作技能的同时, 促进学生能力。
2.4 结合生产实际教学, 提高学生的实际动手能力
当学生的基本操作技能达到一定的水平后, 如果实习教学总是停留在教师指定的项目训练上, 不仅会使学生的学习激情下降, 影响学生操作技能的进一步提高, 还会使实习的消耗增加, 实习成本提高。为此, 教师应对教学方式进行改进:一是把项目教学按产品生产加工要求模拟训练, 限定加工时间, 实行不合格报废制度, 并对因加工不合格造成的材料额外损失, 由学生本人按材料价格的一定比例赔偿;二是结合企业质量管理标准, 给学生讲解产品质量要求;三是由学校出面同一些生产企业联系, 为他们加工一些零配件。因为这些产品的图纸、材料都是由厂方提供, 这些零件的加工, 不仅在实习中没有做过, 而且尺寸精度要求高, 加工难度大, 只要有一项不合格就要赔偿材料费。在把这些产品的图纸和要求交给学生时, 会使他们真正感受到自己作为一名技术工人在生产中所肩负的责任。通过生产实习, 既训练了学生的实际操作技能, 又可以创造一定的经济效益, 降低实习成本, 变消耗型实习为效益型实习。
3 结束语
综上所述, 笔者认为车工实习教学要在培养学生掌握扎实的车床操作技能的同时, 促进学生能力的发展。生产实习指导教师必须开拓思路, 采取新的教学方法, 开辟新的教学途径, 调动学生的学习意愿, 让学生感受到学习本课程的必要性, 使学生能自然地掌握知识, 并且养成探索的习惯。从车工实习教学特点出发, 从各校的实际情况出发, 把握好教学活动过程中的操作环节, 充分利用现代化教学设备, 提高教学质量, 实现因材施教的教育目的。
参考文献
[1]杨忠华.车工实习教学改革探索[J].职业教育研究, 2005, (5) , 11.7.[1]杨忠华.车工实习教学改革探索[J].职业教育研究, 2005, (5) , 11.7.
谈车工实习课教学的几点体会 第11篇
[关键词]车工实习 技能训练 工艺流程
车工实习课是职业学校机电专业学生技能训练的必修课。车工实习课的教学任务就是培养学生在车工方面的操作技能和解决实际问题的能力。车工生产实习课题比较广，接触内容比较多，而且随时要注意学生在实习中的安全。如何组织好车工实习课堂教学是使学生尽快理解和掌握基本技能的关键。
一、加强基本训练，规范操作流程
职业学校的学生，在初次接触车床时，往往表现出好奇、好动、好玩等现象，在没有什么基本训练的情况下，大多数学生在好奇心的驱动下想亲自操作车床，工件没有夹紧，车刀是否装好，转速过快，进给量太大，甚至工作服、眼镜没有穿戴齐备的情况下，开车床，往往出现安全事故。实习教师对于新学者来说，应从基本功抓起。首先，是安全知识培训，讲解“安全第一”的重要性，进实习车间必须穿工作服，戴眼镜等。养成一个良好的安全操作习惯。第二，是在切断电源不开启车床的情况下，手摇大、中、小滑板的手轮，注意手法和手形训练，达到能熟练正确的手动近给，车刀移动匀速准确，尤其是纵、横向同时进刀，左右手的动作协调，为后面的实习学习打下基础。第三，是训练学生正确装夹工件，装夹车刀。用力的大小，装夹姿势，实习教师都应强化，避免工件飞出等。第四，对于初学者来说，转速和进给量往往控制不好，教师在这方面应加限制，转速不应过大，小进给量，初学者不易开始就加工钢件和铸铁等工件，可以用一些木质、铁基粉沫冶金等材料替代，即使进给量大，吃刀深，也可以避免扎刀、崩刀等事故，尤其在训练车圆球时，软材料更合适。只有练好基本功，才能正确操作车床，加工出合格工件。
二、注重演示，直观教学
在车工生产实习中，学生对刚接触的新课题常感很难理解与掌握。因为学生既没有相应的知识准备，又没有实际的感性认识，新课题的加工工艺和车削方法，对学生来说从未见过。因此，在学习新课题之前，教师应先做好演示性示范。在演示中，教师也不宜讲得过深、过细，主要使学生初步了解大致的情况，同时，设置一定的悬念，激发学生学习的积极性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如，在外圆车刀的刃磨课题中，学生对车刀的几何角度一时难以理解，教师可先演示如何车削外圆，向学生讲解何谓主切削刃、如何切削工作，其他知识可在以后的示范讲解中详细展开讲述。又如，在转动小拖板车削锥度的课题中，演示时先将小拖板转过一个角度，车削后出现锥度，让学生观察、认识，进而让学生去思考。在此基础上，从相关工艺知识中讲解旋转角度的方向、大小，以及车削时调整的方法和车削、测量方法。对于每个新的实习课题，如能做到学前先演示一遍，让学生去观察、认识，使学生产生一定的悬念而自发去思索，定能培养学生的学习兴趣。挖掘学生的学习潜力，使学生真正成为学习的主体，变“要我学”为“我要学”、“我想学”，从而提高实习教学效果。在实习教学过程中，教师要特别注意“演示”这一环节，充分调动学生的学习积极性，充分认识学生是学习的主体，增加学生的感性认识，变抽象为具体，再把具体问题进一步抽象为概念、理论知识，向学生讲解，使学生容易理解和掌握。
三、传授工艺知识，助于技能掌握
在教师演示、学生观察、思考之后，教师可将一些相关工艺知识传授给学生，这样，学生就比较容易理解。例如，在讲解车刀的几何角度中，可向学生讲授何谓主、副偏角，何谓主、副后角，它们的作用以及它们不正确时带来的后果，学生就可直接地去理解。俗话说：“车工一把刀”，车刀的刃磨在技能训练时必须细讲、多练。讲完相关的专业知识后，示范是必不可少的，因为示范是学生模仿的前提。教师的每一个动作是否规范、正确，直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全，教师应边示范、边讲解相应的注意点和重点。学生第一次的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此，教师的每一次示范都应规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。
四、巡回辅导，因材施教
对学生刚开始的技能训练，教师不能过分强求，每个学生的接受能力和动手能力不同，所反映出来的实习好坏程度也不一样，应让学生循序渐进、由浅入深、从慢到快，逐渐掌握操作技能。例如，刚开始车削螺纹，可在基准外圆上车出螺纹线，深度不宜加深，进行空刀练习，每次对刀在线上，起开合螺母或倒顺车车削，从而观察学生练习动作是否规范正确。学生动作熟练后，再车削一定的深度，这样既可使学生逐步掌握技能，又可在操作中掌握一定的知识。学生在练习过程中，教师应多巡回、多指导，应深入观察、积极指导，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。初次训练有些学生因某些因素的影响，模仿的动作不一定规范、协调，教师不应多加指责，应耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。要注重学生个性，挖掘和培养学生的潜能，因势利导，多加鼓励，正确引导，使学生在实习过程中产生浓厚兴趣，敢于多问，这样才能创造良好的实习学习氛围。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，应及时集中讲解，不能让其延伸和扩展，应向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。
五、总结评比，注入动力
每一个工件的完成，教师应对学生的实习成果作出评价。批改工件时，不能简单地打上“对”或“错”，这样不利于学生自我改正能力的提高。應找出问题错误所在，告知学生应如何避免，以便学生知错、纠错，及时改正。对每名学生制作工件的批改，应有针对性地纠错，实行个别辅导。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。通过对学生实习课件的评分，针对学生实习中容易出现的问题，可与学生共同探讨，互相交流实习成功的经验和体会，讨论实习中出现的问题，分析造成工件差或报废的原因。让学生了解不合理的工艺和车削方法所造成的后果，懂得要获得较高的加工质量和熟练正确的操作技能，必须养成细心、认真、严谨的学习作风，从而不断提高车工操作技能。
六、掌握车工技能，打下数控基础
随着数控技术的发展，数控车床的运用越来越多，加工零件精度也越来越高，生产效率成倍增长，工人劳动强度变低。数控车床在中、小批量生产中优势特别明显。数控技术的编程、操作，离不开车工技能知识，转速、吃刀深度、走刀路径等，以及装夹零件、装夹车刀，刃磨车刀，加工工艺、工序等。所以，只有练好车工技能，才能更好更快地学好数控车工技术。
车工实习 第12篇
关键词：车工,生产实习,教学
下面以实际课题为例谈谈车工生产实习课堂化教学应遵循的原则。如图1所示。
1 组织教学
在车生产实习教学过程中, 组织教学是重要的一环。没有良好的教学环境和纪律, 教学就不能顺利进, 尤其是在生产实习课开始讲解前的组织工作就更十分。以本课题为例, 首先组织学生听车工实习课, 点名检查学生出勤, 学习笔记准备情况, 检查工作服、工作鞋穿戴情况。在上课过程中, 也需要做好各项组织工作, 使其有组织地进行。
2 检查复习旧课和讲授新课
2.1 检查复习旧课
检查复习的目的, 在于引导学生运用已学过的理论和生产操作技能, 加强新旧知识的联系, 用以指导新课。
2.2 讲授新课
车工生产实习老师开始讲解课题, 目的在于使学生掌握新知识、新技能。讲授新课阶段必须做到:目的明确, 内容具体, 知识准确, 方法正确, 语言简练, 重点突出, 条理清楚。
2.2.1相关的工艺知识
结合本课题介绍相关的工艺知识:2.2.1.1车阶台轴的技术要求:a.装夹找正工件时, 外圆和端面两者兼顾, 找正外圆同时又找正端面。b.装夹找正和车削时, 必须保证工件的形状、位置精度要求。c.车削时, 必须兼顾外圆的尺寸和阶台长度的要求。2.2.1.2车刀的选择:高速车削可选择硬质合金车刀, 低速车削可选择高速钢车刀。高速车削的效率是低速车削效率的15倍, 高速车削的最后一刀不能小于0.1mm, 硬质合金车刀的刀尖不易刃磨锋利如果小于0.1mm, 车刀将在工件表面发生振动, 影响工件的加工精度和表面质量。低速车削是低转速、低进给量、和小的切削深度, 能保证加工精度和表面质量, 但生产效率较低。2.2.1.3车刀装夹方法:粗车余量较小, 应使刀杆中心线与工件中心线垂直, 使主偏角Kr=90°。精车时, 主偏角Kr略大于90°一般取Kr=91~93°。以保证工件根部清除干净和保证阶台端面和中心线垂直。2.2.1.4切削用量的确定:工件加工精度和表面质量要求, 因此应划分三个加工阶段, 粗车、半精车和精车。粗车可以及时发现毛坯材料的缺陷, 如夹渣、砂眼、裂纹等;能消除毛坯工件内部残存的应力和防止热变形等到。在车床动力条件许可时, 通常切削深度较深, 进给量大、转速慢, 以合理时间尽快把工件余量车掉。由于粗车切削力较大, 工件装夹必须牢靠。结合本课题粗车φ25、φ35、φ45各级外圆为精车留1 mm, 长度尺寸留0.5mmm的余量, 进给量f=0.3mm/r、车床转速n=450r/min。半精车既要保证留有一定的精车余量, 又要保证一定的的表面质量。为精车打好基础。所以半精车既要保证尺寸精度又要兼顾表面质量。用硬质合金车刀精车半精车留0.5mm, 用高速钢车刀精车半精车留0.2mm.。进给量f=0.2mm/r、车床转速n=750r/min。同时把长度尺寸车准。
精车时, 必须保证加工精度和表面质量。用硬质合金车刀精车进给量f=0.1mm/r、车床转速n=900r/min、切削深度ap=0.5mm。用高速钢车刀精车进给量f=0.1mm/r、车床转速n=80r/min、切削深度ap=0.2mm。2.2.1.5安全文明生产:安全文明生产是每堂车工生产实习课必讲的内容, 如果课题有新的内容应结合新内容讲解。a.保持工作环境清洁, 工夹量具及图样摆放整齐合理。b.工件要夹紧, 以防止工件飞出伤人。c.车削阶台轴处要清根, 不要清根太大, 产生扎刀。d.高速车削精车外圆必须戴防护镜, 以防细小切屑飞出崩伤眼部。e.每次实习完毕后, 应擦净机床, 清扫铁屑, 关闭总电源。
3 教师示范操作
教师示范操作的作用是使学生获得感性认识, 加深对学习内容的印象, 把理论知识和实际操作联系起来。示范操作是重要的直观教学形式, 也是实习教学的重要步骤, 可以使学生具体、生动直接地感受到所学的动作技能和技巧是怎样形成的。教师在进行示范操作时, 要组织好学生的观看位置, 使每个学生都能看得清楚。教师的操作示范一定要规范, 边讲解, 边示范, 使讲、做严格致。示范中可进行慢速演示、重点演示、重复演示纠正错误的演示等。示范操作要求做到:步骤清晰, 动作准确无误。
3.1 车刀的装夹方法 (必须严格对准工件中心) 。
3.2 高速精车外圆的方法。
3.3 低速精车外圆的方法。
3.4 三个加工阶段的进给量如何调整。
3.5 如何准确无误正确的使用百分尺。
教师在讲解示范的内容, 不是每课必讲, 要根据不同课题的需要灵活运用, 比如上新课时, 讲解示范要细致些, 在进行综合作业课题时, 有时对所选典型工件的工艺分析要讲得多些, 不做示范或只示范关键操作, 对独立操作训练, 一般是启发学生自编工艺, 自己研究应该注意的问题, 再由实习指导教师重点提问或启示就行了。由于课题讲解与示范在一定程度上与专业课等有联系, 因此生产实习指导教师在作课题讲解与示范时, 必须做好课业准备, 选择好恰当的教学方法, 结合学生的接受能力准备好课件。同进做好资料、工具、材料、设备上的准备。车工生产实习指导教师必须十分重视课题讲解与示范这个环节, 切不可忽视。
教师在讲解和操作示范后, 要给学生分配生产实习机位和实习工件, 并要求学生对自己使用的设备, 工夹量具、机床设备、材料、图纸等进行全面检查, 做好操作的准备。
4 教师巡回指导 (学生操作练习)
教师巡回指导, 是车工生产实习指导教师在对课题讲解与示范的基础上, 在学生进行生产实习操作的过程中, 有计划、有目的、有准备地对学生生产实习作全面的检查和指导。这是生产实习教学的中心环节, 所用时间较长, 是学生形成技能技巧的重要阶段。在这个阶段车工生产实习教师主要是检查指导学生的操作姿势和操作方法, 安全文明生产及实习工件质量。在指导中既注意共性的问题, 又要注意个别差异, 共性部问题采取集中指导, 个性问题作个别指导。
学生操作练习首先检查学生装夹是否牢固, 车刀装夹是否正确。第二检查和纠正学生操作姿势正确性。第三检查学生车削光轴粗车、半精车、精车切削用量选择是否正确合理。第四检查学生高速精车和低速精车工件外圆方法是否正确。第五检查学生在加工实习工件易产生安全问题和技术性问题。其中对工件质量的检查, 应贯彻在整个生产实习过程中。
5 结束指导
结束指导是指在车工生产实习课题教学结束时, 或一天车工实习课程结束时, 由生产实习指导教师验收学生工件, 检查学生在加工实习工件时, 是否按安全文明生产要求贯穿整个生产实习过程。结束指导把学生的感性认识提高到理性认识上来。课题总结时教师要全面、具体, 准确无误地掌握情况, 总结才有说服力, 指导才有价值, 特别是注意引导学生认真总结工作在实习过程中积累起来的生产实习经验, 分析实习操作效果, 找出消除缺点的办法, 启发学生独立地找出规律和做出结论来。结束指导可采用集体指导和个别指导。集体指导是在实习中发现存在的倾向性问题, 理论上的或操作上的难点, 容易忽视的地方, 容易出错的地方以及在操作过程中的偏差和缺点, 实习教师需要及时纠正。个别指导是对每个学生在掌握知识、技能、技巧过程中的个别差异进行指导。它突出体现因材施教, 及时地帮助学生排除实习中的障碍, 保证每个学生准确地掌握工艺过程, 正确地掌握操作要领各合理的使用机床设备。在个别指导中, 要注意肯定学生的成绩, 再提出不足, 使之更密切地联系, 及时有效。
