关于保安安全责任书范文-盘古文库

关于保安安全责任书范文

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来源：盘古文库

作者：漫步者

2025-10-10

关于保安安全责任书范文第1篇

(保安部)

河南中天迎宾馆有限责任公司

二O一四年一月

根据《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》(以下简称61号令)的精神，贯彻《消防法》“预防为主，防消结合”的消防工作方针，结合我宾馆的实际情况，宾馆保安部特与宾馆签订消防安全责任书，确保宾馆财产及广大顾客和职工的生命、财产安全。

第一防火安全

一、执行国家消防法“谁主管、谁负责”的原则，依据“61号令”第二章、第七条规定，保安部经理为宾馆保安部消防安全管理人(即本部门消防安全第一负责人)，对保安部的消防安全工作全面负责。

二、保安部经理负责宾馆义务消防队的组织、管理。(队员由全员组成)负责宾馆全部的消防安全工作，保安部专职消防人员负责宾馆消防业务指导。

三、保安部应将消防安全责任化，分解到班组，落实到人。

四、组织全体员工学习消防业务技能，使每位员工做到 “ 四懂、四会、四熟悉”。

五、严格执行《宾馆消防安全检查制度》，每周开展火险隐患检查工作。检查内容应当包括：

1、用火、用电有无违章情况。

2、安全出口、疏散通道是否通畅，安全疏散指示标志、应急照明是否完好。

3、消防设施、器材和消防安全标志是否在位，能否正常使用。

4、常闭式防火门是否处于关闭状态。

5、其它安全消防情况。

对以上组织检查的人员、内容、部位、检查情况要做出详细记录，发现问题及时上报主管领导。

六、定期组织宾馆消防安全大检查，发现部门火险隐患，下达《火险隐患限期整改通知书》。保安部经理按总经理指示监督各部门对《限期整改通知书》的执行情况，把整改结果及时汇报总经理，并按总经理指示对隐患部门及部位进行整改。

七、各部门因工作需要动用明火，必须经保安部批准。在保安部派出消防人员现场监护的情况下，才可明火作业。

八、保安部员工必须熟悉宾馆消防器材的配备情况、保证在火险突发事件中，能够正常使用。

九、消防监控报警，保安员必须迅速做出反应，把火患消灭在萌芽中。

十、保安部应每天检查宾馆消防设备运转情况，发现异常应及时上报。十

一、保安部应严格遵守国家消防法律、法规和宾馆制定的各项消防规章制度，贯彻落实防火安全管理责任制。

第二治安安全

一、保安部组建安全保卫小组，负责宾馆的安全保卫工作。

二、保安部经理负责宾馆员工的法制教育，做好治安三防工作，提高员工遵纪守法的自觉性，防止内盗事件的发生。

三、监控室是宾馆重要岗位，要保证监控设备能够正常运转，值班人员24小时监控，不得脱岗、串岗，发现问题及时上报。

四、保安部夜间值班人员需巡视各部门有无异常情况，并做好记录。

五、宾馆如果发生治安案件、刑事案件后，应及时赶到现场，防止事态扩大，保护现场的同时积极配合公安机关的调查。

六、宾馆物品外运必须报保安部经理，由保安部人员确认后方可放行。

七、夜间留宿客人车辆及就餐客人车辆，由当班保安员全权负责安全保卫工作，发生任何情况，保安员应及时上报并做好相关记录。

八、保安部经理负责制定宾馆长、短期消防、安全培训制度，制订宾馆长、短期消防、安全检查制度。

九、保安部对宾馆的消防、安全工作情况应每周向领导汇报一次，并提出改进意见，确保宾馆消防、安全。

附：

一、发生一切事故均由当事人、部门经理、宾馆共同承担责任。但部门经理为该部门的消防安全责任人，对本部门的消防安全工作负主要责任。

二、如部门负责人及相关责任人辞职、离职或调职等，由接任者继续履行本消防、安全目标责任。

三、本责任书一式贰份，同具法律效力。

四、本责任书自签字之日起开始生效，解释权归宾馆。其它未尽事宜，由宾馆另行发文，文件与本责任书具有同等法律效力。

五、本责任书2014年1月1日至2014年12月31日有效。

中天迎宾馆 (盖章)部门负责人(签字)：

代表(签字)：

关于保安安全责任书范文第2篇

一、驾驶学生接送车辆的驾驶员必须由有合法驾驶手续，具有三年以上驾驶经历，严格遵守《道路交通安全法》等法律、法规，责任心强。

二、驾驶员在接送幼儿、儿童前，必须对驾驶车辆进行严格的安全检查，发现问题，坚决不上路行驶，时刻保持车况良好。

三、驾驶员驾驶车辆接送学生和幼儿时坚决做到不超员行驶、不超速行驶，上下幼儿一律停靠在安全、宽阔的地点。

四、严禁酒后驾车，出车接送学生不能饮酒。学校发现酒后驾车，有权停止接送，由于饮酒造成不正常驾驶，出现人为事故，责任自负。

五、不能超速行驶。为了赶时间，有意加快速度，致使学生碰撞，造成人身伤害，后果责任自负。

六、由于驾驶技术不过硬等出现交通事故造成人身伤害等后果责任自负，不能请人代驾。

七、幼儿从上车到下车这段的生命安全由司机负责，请务必遵守交通法规，确保幼儿的生命安全。

八、雨雪天气和大雾天气特别注意行驶安全。

九、开车时不接不打私人电话。

十、违反上述规定的，对驾驶员按有关规定处理，造成安全事故的，司机承担所有责任。

十一、学校要加强对学生进行乘车安全教育，并安排教师进行安全护导，保证学生有序上车，对不听打招呼的学生不仅当场教育还要同学生家长联系，争取教育效果的最大化。

十二、学生接送车辆的司机要同乘车学生的家长签定安全责任书，明确家长的义务，保证学生乘座的绝对安全。

十三、接送学生车辆的司机有义务在学生上车后爱护学生，为学生服好务，不得恐吓学生，但对不听从安排的学生要及时教育。

十四、学生接送车辆要服从学校安排，不得在校门口接送学生。

十五、学生接送车辆要听从乡安监站的领导，并配合好工作。

校方签字：司机签字：

关于保安安全责任书范文第3篇

加强施工过程的安全控制

***

安全，是铁路工程建设监理工作的首要责任，是监理成果的主要体现。安全就是质量，安全就是进度，安全就是效益，安全就是监理工作业绩。

监理站的安全监理管理按工作流程和时间顺序可分为三个阶段：一是安全技术组织措施、审批阶段 ;二是安全技术组织措施、故障应急预抢方案执行和实施阶段。该阶段又可细分为“对施工过程的安全监控和检查，对安全隐患、质量问题的整改和复查”二个环节;三是对施工项目或单项工作完工后的安全总结、质量评价和对该项工作安全技术措施、工艺流程的补充、完善和修订阶段。因此，在安全监理管理的三个阶段中，抓好对施工过程的安全监控和检查，做好对安全隐患、质量问题的整改和复查，是确保安全施工的重要环节，也是安全监理管理工作的核心。

我们**监理站担当着**至**200余公里新线和200余公里既有线提速改造的监理任务，施工管段长，监理项目多、人员分散，仅平改立框架涵就多达250座。为了减少征地拆迁对计划工期的影响，加快施工进度，该工程实施了“新线建设与既有线换枕、换轨、小曲线半径改造平行作业，站前路基与站后电气化同步进行”的施工措施。新、老线交叉施工，线下、线上同步作业，给施工安全带来了风险，给监理工作造成了一定的难度。如何强化施工过程的安全控制，特别是既有线区段的安全管理，现结合**线、**线的安全管理做法，浅谈自己的体会。

一、推行“五个层次包保”，建全施工过程的安全管理激励机制。铁路工程建设点多线长，监理人员分散，特别是既有线施工牵扯了监理人员很大的精力，哪一个施工点、那个人在安全上“冒泡” ，必砸整个监理站的锅。因此，建立“总监包线、副总监包段、组长包片、监理工程师包块、监理员包点”的安全管理机制，是确保施工过程安全控制的有效手段。通过五个层次的安全包保，有利于实现安全管理的点面结合、层层督导，既可以有效覆盖安全管理的盲区，又可实现检查方法和安全监控措施的互补。各级监理人员的安全管理状况，可直接纳入对个人的月份绩效工资考核，防止事故的予以重奖，发生责任事故的予以通报批评或解聘，以充分调动监理人员的工作积极性和责任心。

二、实施“四种监控措施”，建全施工过程的安全管理卡控机制。

铁路工程建设的安全管理是一个系统工程，工期紧、干扰大、工点多、项目杂，安全工作渗透在施工项目的各个环节。在每个监理点上，仅靠一二个监理人员去抓，力不从心，也难以管好。因此，应结合不同工程的工程特点，按安全重要度，把本监理站的所有施工项目进行分类排队，采取不同的卡控手段。

1、实施全过程监控。

我站根据管段的施工特点，对“既有线封锁、慢行要点施工，既有线更换轨枕、更换钢轨施工，小半径曲线改造施工，卸路料施工，平改立框架涵架空顶进施工，轨道车运用，防护信号设置，放行列车条件检查” 等重要施工作业或工序，实施全过程监控。

2、进行旁站监控。

对混凝土浇筑施工，高压旋喷桩施工，水泥搅拌桩施工，基础换填施工，隐蔽工程施工等单项作业实施旁站监控。

3、落实专人监控。

对重点施工施工项目，实施专人监控。

4、抓好重点监控。

对极易危及行车和人身安全的关键部位、关键工序，实施重点监控。通过上述四种监控措施，有效抓住施工过程的安全重点、关键工序，用有限的监理资源，控制事故的发生。

三、采取“四种检查形式”，建全施工过程的安全管理防范机制。多种形式的巡视检查，是对安全监控措施的补充和完善，是监理人员的基本职责。通过检查，及时发现施工过程的安全隐患、安全薄弱环节、质量问题、工艺缺陷，督促施工单位及时整改，把安全质量事故消灭在萌芽状态。

1、现场巡视检查。

每个监理人员都应该按照监理规范和上级有关安全管理文件要求，深入各自的监理管段进行安全、质量、环保、工艺流程等方面的巡视检查。检查中，要注意查关键、查重点、查惯性违章、查薄弱环节。要善于发现不安全因素，善于找出问题，提高自身的安全防范技能。

2、雨中雨后等恶劣天气检查。

在既有线和新线施工中，恶劣天气会给行车和施工质量带来重大安全隐患，每个监理人员都应该按照路局有关防洪防涨、防寒过冬等有关安全规定，亲自并督促施工单位进行雨中、雨后，雪中、雪后等恶劣天气检查，预防事故发生。发现险情，及时反馈信息，积极组织抢险抢通。

3、添乘列车检查。

对临近既有线、施工管段长、乘车条件便利的施工段，可采取添乘客车、货车、车头、车尾或添乘轨道车检查的方式。添乘列车检查，可检查“既有线来车时大型施工机械机械是否停止作业，现场是否设置了车辆调头地点，现场防护隔离措施是否齐全，防护员是否按规定立岗接车，线路是否晃车，雨中雨后有无危机行车安全的施工处所，施工道口安全监控措施是否到位”等安全状况。添乘列车检查，有利于弥补巡视检查的盲区，可对既有线施工的安全管理实施重点监 2 控。

4、单项工作抽查。

对易造成行车人身安全隐患的单项施工、关键工序或安全管理工作，可采取定期或不定期抽查的方式进行。如：对特殊工种的上岗资质检查、机械设备进场许可证检查，深基坑开挖护壁支护检查、防护措施检查，施工道口检查，防护备品检查等。

四、落实“三种安全分析制度”，建全施工过程的安全隐患整改机制。安全分析，是把日常监控和检查中发现的问题、安全隐患、质量缺陷等，进行梳理、归纳、分类，针对共性的、多发的安全问题，制定整改措施，进行跟踪落实。它是完善安全管理的一个重要环节。安全分析，可通过如下不同会议形式来进行。

1、站安全分析会

监理站安全分析会，至少每月召开一次，发生事故或重大安全隐患时，应及时召开。会议主要议题应包括：学习上级安全管理文件和事故通报，通报上月安全整改措施落实情况及遗留的问题，总结本月的安全情况，分析本月的安全问题，制定安全整改措施。

2、小组安全分析会。

人数多、人员分散、施工战线长、不便于集中的监理小组，也可定期召开小组安全分析会。小组安全分析会为监理站级安全分析会收集资料，同时，便于小组长全面掌握本管段的安全管理动态，增强安全控制的针对性和有效性。

3、工地例会。

安全生产的主体是施工单位，抓好施工单位是实现安全有序可控的根本保证。笔者认为，监理人员可把“工地例会”作为监理安全分析会的延伸。既可利用工地例会对施工单位的单项施工进行安全、质量、作业标准的技术交底，又可利用工地例会开展安全预想，找出安全危险源，剖析已发生的或可能发生的安全隐患，提出安全控制重点和安全管理要求。该会议应注意切实利用好。

4、施工总结会。

每次要点施工后，建指要组织监理单位、施工单位召开施工总结会。监理人员应主动利用施工总结会的形式，认真分析和总结该项施工在安全、质量、施工工艺、劳力组织等方面存在的安全薄弱环节及需改进的问题，提出整改建议，不断提高安全施工水平。

五、抓好“三本安全管理台账”，建全施工过程的安全生产管理机制。安全管理水平的高低，是通过内业、外业管理来体现的。监理站应注意健全安全管理工作台账。

1、安全分析会台账。

3 每个监理站都要建立安全分析会台账，专人负责安全分析会记录。该台账应详细记录上月安全整改措施落实情况，本月安全存在的问题和整改措施等主要内容。使安全管理工作做到安全监控、安全分析、安全措施、安全整改“四到位”。

2、安全问题库台账。

按照路局安全管理规定，每个监理站还应建立安全问题库台账，安全问题库是安全分析的浓缩版。安全问题库是以表格形式记载，内容为：安全问题，整改措施、整改期限、责任人、完成时间。问题整改后，应随时销号。

3、重大危险源检查评估台账

重大危险源检查评估，是对可能造成行车、人身等安全隐患的重大施工项目，进行事前安全防范和控制的安全管理措施。每个监理站应按安全重要度，对本管段的施工项目进行分类排队，找出重大危险源的施工项目，制定相应的防范措施。重大危险源的施工项目一般有：既有线封锁、慢行要点施工，既有线更换轨枕、更换钢轨施工，小半径曲线改造施工，卸路料施工，平改立框架涵架空顶进施工，轨道车运用，深基坑开挖，脚手架及高空作业，桥梁施工，电气化立杆架线等。重大危险源检查评估台账的记录内容为：危险源类别、危险源项目、里程及内容、防范措施、责任人。