市政工程施工方法（精选12篇）

市政工程施工方法 第1篇

为了缓解城市交通压力、方便居民出行、达到干道路网分流的目的, 干道与干道之间的交通微循环系统体现了明显的作用, 道路微循环主要是将干道路网以外的窄巷、小街以及便道等道路打通。青年东街和青年路东南巷就是将并州路与青年路和并州西街连通形成循环。

青年东街东起并州路, 西至青年路, 全线长483.475m。青年路东南巷南起并州西街, 北至青年东街, 全线长218.351m。道路内新建管道包括雨水、污水、自来水、煤气、热力、电力、通讯等。道路结构层为上面层采用4cm细粒式SBS改性沥青混凝土 (混合料级配采用AC-13) ;下面层采用6cm中粒式沥青混凝土 (混合料级配采用AC-20) ;基层为18cm水泥稳定碎石 (水泥含量5%) , 底基层为30cm水泥稳定碎石 (水泥含量3%) 。人行道结构:6cm厚彩色人行防滑道砖;3cm水泥砂浆找平层 (M10) ;10cm厚C15水泥混凝土;15cm厚级配碎石。

1 工程组织部署安排

1.1 针对市政工程露天作业、自然气候影响大

综合性、多样化、作业面层次多、战线长;施工条件变化大、可变因素多;影响面广、干扰大等特点制定出控制目标。为确保安全、优质、高效地完成施工任务, 保证月、周计划实现, 制定有效的质量保证措施、安全保证措施和工期保证措施。

项目部组织了强有力的富有经验的项目领导班子, 选入技术精良、素质好的施工队伍来落实完成本工程。

1.2

准确的编制施工计划, 根据施工计划项目部做到心中有数, 及时调度机械设备和人力

1.3 把好工程质量关是整个施工过程中的重点

首先是积极做好开工前的各项准备工作, 认真复核水准点和道路中心线, 认真进行图纸会审, 并做好施工技术交底工作, 做到层层清楚、层层落实。积极开展质量预控活动, 把好原材料质量关, 坚持水泥、砂、石等材料先实验合格后方可使用的原则, 对不合格的原材料坚决不用, 抓好每道工序的施工。管道工程重点抓好沟槽开挖、基础、安管、接口、检查井、回填等工序, 特别是沟槽回填做到分层压实, 不留隐患。道路工程重点抓土基、水稳基层、沥青面层等工序。特别是对灰土的质量控制, 按规定做土工试验, 控制灰土的含水量, 回填土的质量, 回填土的厚度, 控制石灰的用量, 使土路基的压实度、弯沉值符合设计要求。隐蔽工程坚持在自检合格的基础上提前24小时通知现场监理组织验收, 使每道工序都符合设计和规范要求, 使工程质量得到了有效的保证。

2 项目主要施工方法

2.1 根据设计图纸, 建立控制点

2.2 根据设计图纸, 雨、污水沟槽开挖按1:0.25放坡

严格按照设计图纸标高要求施工, 管道基底分两层处理, 下层为15cm厚的土垫层, 上层为30cm厚的3:7灰土垫层。基础层采用15cm厚中粗砂。塑料管管底至管顶0.5m范围内采用中、粗砂回填, 检查井底至路面面层以下1米范围内采用砂砾回填, 道路面层底以下1米范围采用C15混凝土, 回填宽度井周围80cm。雨水连接管采用180°C15混凝土管基满包混凝土加固。

2.3 灰土层施工步骤

2.3.1 根据试验段确定的参数

采用二层铺筑, 通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上, 使用推土机将灰土摊铺在要求的宽度上, 并形成相应的路拱。人工配合机械整平。

2.3.2 使用25t以上振动压路机慢速碾压

碾压时随时控制含水量;碾压至表面平整、稳定, 并用15t以上三轮压路机碾压, 无明显轮迹为止。

2.3.3 道路基层

(1) 用摊铺机摊铺。

(2) 保证混合料的含水量在最佳含水量范围内, 压路机在全宽内进行碾压。由两侧向中心碾压;碾压时, 重叠30cm左右轮宽。若表面水分挥发较快, 则补洒少量水, 如有“弹簧”, 松散、起皮现象, 将缺陷处翻开换料。

(3) 每一段碾压完成, 立即进行养生。表面覆盖土工布并洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、坚决禁止除洒水车外任何车辆通行。

2.3.4 沥青混凝土路面施工

(1) 铺筑底层沥青混合料前, 应首先清理基层, 保证基底稍干、清洁, 采用沥青洒布机喷洒透层油, 侧石用塑料薄膜遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度, 一定不能形成油膜。铺筑上面层前, 必须保证下面层清洁后喷洒粘油层。

(2) 标高控制基准线两边以侧石为准。

(3) 摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机, 这样才能保证面层平整, 在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。雨、污检查井圈采用钢板覆盖。对机械不能到达的死角, 必须用人工进行摊铺, 检查平整度, 及时修正路拱。

3 结束语

总而言之, 本工程施工特点是工期短, 任务紧, 开工仓促, 施工干扰多, 但在项目部组织精干成员, 精心组织, 合理调配下, 在合同工期内, 优质地完成了施工任务。

摘要：市政工程是城市经济发展的基本条件, 是建设现代化的城市应有的相适应的基础设施, 这样才能创造良好的生活环境, 提高城市经济效益和社会效益。对于促进科学技术的发展, 改善城市面貌, 使国家经济建设和人民物质文明生活得以提高, 有着极其重要的作用。

市政道路工程造价估算方法研究论文 第2篇

关键词：市政道路工程；造价估算；分析与实践

在当前市政道路工程施工建设中，对整个工程项目进行造价估算是整个工程项目的重要环节，其估算结果影响市政道路工程后期运行的资金供给情况，最终影响工程项目开展。由此可见，开展对市政道路工程造价估算方法问题的讨论具有较大的实际意义。从当前市政道路工程造价估算方法来看，其估算方法多样，主要包括灰色关联理论、模糊数学、神经网络估算等多种方法，如何选择一种符合本工程要求的造价估算方法，是施工单位普遍关注的问题。本文将以此为背景，对市政道路工程造价估算方法的相关问题进行分析。

1市政道路工程造价估算中存在的问题

对现代工程项目而言，工程造价估算是判断一个工程项目能否进行投资的关键指标，只有获得科学的工程造价估算结果，相关单位才能判断是否应该向该项目进行投资或管理。在传统市政道路工程造价估算中，相关单位主要采取了不同估算方法，并建立了与之相适应的模型。但在技术应用过程中，市政道路工程造价估算存在多方面问题，并具体表现为以下几点：（1）估算的方法、模型十分复杂，导致在应用过程中经常出现错误。以回归分析法为例，在该技术的应用过程中，在没有相应软件的支撑下，相关人员只能通过大量的人工计算来判断相关参数，难以通过计算机实现计算。这无疑增大了人为因素对计算结果的影响，导致估算结果出现误差的概率进一步增大。（2）估算结果的准确性取决于原始数据质量，需要掌握影响工程施工的各项参数。但部分施工单位在原始材料处理中，难以保证工程数据质量，导致估算结果与实际工程存在偏差[1]。（3）在估算模型中，模型存在一定的片面性，不能从整个工程项目的方向进行考虑，仅仅是在掌握工程共性的基础上进行分析，导致估算结果存在片面性，也会影响估算结果准确性。

2市政道路工程造价估算方法分析

2.1基于案例推理的估算方法

从当前工程项目开展情况而言，工程投资估算方法的关键就是通过获取与本工程相似的案例进行分析，并对比两个工程项目在估算中的相同点与不同点，在确定相互之间的差异后，估算可能存在的最终值差，并在最终估算的结果±最终值差，就能确定项目的最终估算数据。在这种理论的影响下，基于案例推理的估算方法应运而生[2]。就该方法而言，其在具体应用中存在优势：（1）可以在模糊数学方法的支撑下，全面计算待估工程与典型工程之间的差异，在了解两个工程的相同与差异后，能够进一步明确工程项目造价情况，能有效减少工程项目时间，保证工期。（2）该方法借助了神经网络方法的相关内容，适用于处理非结构化信息。在案例推理过程中，相关人员需要更多的分析估算结果的适用性，降低了工程基础数据对估算结果的影响。正是由于基于案例推理的估算方法具有以上优点，才能保证该技术被高质量的应用在工程项目估算中，满足市政道路工程管理的要求。

2.2基于灰色理论的估算方法

灰色系统理论于1982年创立，主要指在信息条件不完全情况下的数据分析，这一特点满足我国市政工程估算管理的现状，具有一定的实用性。一般认为，由于市政项目估算具有一定的规律，并且在对该规律进行研究之后，就能确定其时序特征，最终确定一个系统，最后对系统进行充分的利用，就能对未发生事物进行预测。在市政道路工程造价估算中，其具体的流程如图1所示。根据图1的相关内容可以判断，在开展基于灰色理论的估算方法过程中，需要重视对以下几方面的控制：（1）对工程特征的选取。考虑到很多因素都会对工程造价估算结果产生影响，因此在估算过程中，要将这些因素进行系统的分析与总结，在形成一个完整的工程特征参数体系后，实现对整个工程项目的分析与处理[3]。（2）对参照工程的选择。参照工程的合理性影响了估算结果的准确性。因此在选择参照工程中，需要根据共同挑选几个相似度最高的工程为参照工程，并且能在确定相关关联性的情况下，将灰色分析引入到该理论中，最终确定工程项目的灰色关联系数。（3）确定权重分配方法。在确定特征因素并建立了相应的特征体系后，需要针对不同因素对工程造价估算的影响进行分析。在灰色理论的影响下，该工作主要由权重进行分配处理；而在参数选择中，也可以选择费用相对较大的参数为核心，并将其作为基准开展分析[4]。

3应用分析

3.1基于案例推理估算法的应用实例分析

在基于案例推理估算法的应用过程中，需要结合当时市政道路工程的市场信息进行造价估算，在这个过程中，涉及到案例选取、权重分配等内容。（1）问题描述输入当前工程信息，包括主线里程：13.66km，修建时间2012年，路基宽度33m，互通式立交0.129处/km，路面形式0.8，地貌特征0.2。（2）案例选取与引入考虑到该工程案例的特殊性，选取两个与该工程相似的案例。（3）案例调整从对比案例的相关参数来看，由于对比案例的主线里程明显高于本次研究案例，因此在数据分析中要适当考虑该差异，并围绕具体的市场价格变化进行调整。在造价估算处理中，需要结合不同时间段的市场价格变化，并根据对比案例与研究案例的施工量进行分析，根据2个对比案例的平均造价建安费，扣除时间差、工程量差、原材料费用差、施工人员费用差等数据，最终获得的数据就是本案例的最终造价估算结果。该项目进行上述计算，得出研究案例造价的最终估算结果为687.44万元。（4）方案评价对工程造价的估算结果进行分析，发现其相关参数指标与当地的市场价格、该地区传统的市政道路造价基本一致，因此认为该造价结果科学有效。

3.2基于灰色理论估算方法的应用实例分析

从方法应用来看，基于灰色理论的估算方法与案例推理估算法存在明显的相同性，主要表现在案例选取、权重控制等方面。（1）案例选择在某市政工程的造价估算分析中，选取主线里程、路基宽度、排水管道长度、所在地区、修建时间等为基本参照物，在判断不同数据的特征与使用要求后，结合灰色理论的相关内容进行造价估算。（2）案例描述与对比参数根据案例选择的相关要求，结合案例库的组织形式与特征指标进行输入，相关资料为：主线里程：18.33、路基宽度33m、排水管道长度736.0m、所在地区0.6、修建时间2012年。案例检索：考虑到工程项目的具体特征，以“路面行驶相同”为检索条件进行初级检索，共获取与目标案例2个工程（根据案例资料可知，目标案例的造价分别为4957.06万元、4736.61万元），并对工程案例的相关数据进行分析。

4结束语

主要讨论了市政道路工程造价估算的相关内容，并结合实际工程案例，对其估算方法进行讨论。从两种方法的应用情况来看，控制工程特征选取过程、确定影响权重分配方式是影响市政道路工程造价估算结果的重要因素，应该在未来工作中予以高度重视。而从其他学者的研究过程来看，建立相应的数据模型也是解决工程造价估算问题的关键，在未来工作中要重视对模型数据的质量控制工作，以保证工程项目造价结果能满足工程项目的具体要求，为提高市政道路工程质量奠定基础。

参考文献：

市政工程建材管理方法探究 第3篇

【关键词】市政工程；材料管理；成本管理

1.市政工程的定义

市政工程，就是指市政设施工程。它是由市政部门在城市区、乡、镇的规划范围内，设置政府责任和义务，为当地居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物及设备等。

《2013-2017年中国市政工程行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》显示，到2010年，我国城市总人口以达到6.66亿，占全国总人口的49.68%；居住在乡村的人口为6.74亿，占全国总人口的50.32%，与2000年相比，城镇人口增长了2.07亿人口，同比增长了13.46个百分点。从规模上来看无论是年增长率还是城镇人口总量的增长，都说明了我国的城市发展规模已经处于了世界前列的地位。

随着我国城市化规模的进程不断加快，市政工程的建设也在相应的提高。搞好材料管理工作对于加快工程建设、保证工程质量、降低施工成本、提高工程经济效益，有着重大的意义。而市政工程建设中的建材管理的重要性和暴露出的相关问题，也引起的社会的广泛关注。

2.建筑材料管理的重要性

建筑材料作为建筑工中的重要的重要组成部分，它是构成整个工程的最基本部件。正所谓“积土成山，积水为川”，所有的建筑材料的累积才形成了完整的建筑工程。在建筑工程中，对建筑材料管理是整个工程的重要组成部分，也是建筑工程管理的重要环节。在工程建设过程中，建筑材料的妥善管理是保证工程的建设速度和工程质量的基本手段。现今社会，建筑市场的竞争已经由原来单纯的价格竞争变化成了现在这种保证质量同时降低工程成本的竞争模式。随着人民的生活水平的不断提高，在关注工程质量的同时，也开始把更多的目光投向了建筑材料管理上面。所以，做好建筑材料管理工作，对于提升建筑工程的施工速度、保证工程的质量、提高工程的经济效益，意义非常重大。

3.建筑工程材料管理中存在的问题

建筑材料的管理目的，旨在工程建设过程中，选择应用一些高性价比的建筑材料，并在工程施工过程中对其进行有效的控制与管理，从而做到优化工程资源配置，降低工程成本。但在目前，我国市政工程建筑材料的管理方面也暴露除了下面的几点问题：

第一、一些材料管理人员的业务素质不高，对于建设材料管理工作认识不清，甚至有不熟悉工作环境的事情发生。

第二、建设材料管理部门的市场意识不强，对于建设材料的市场价格和走向没有做好充分的调查，很难适应建材市场的变化与发展。

第三、在建材的采购上，预算不精和管理不严的现象屡有发生。某些材料管理人员在建材选购上，主管决定性因素较大，甚至有吃回扣和暗箱操作的行为出现。材料验收把关不严，工程建设人员在领取材料的时候有高估工程材料使用量，出现较大的材料浪费，甚至有私下变卖建材，中饱私囊的情况发生。

第四、建筑材料的储存管理不符合安全规范。某些材料管理部门在采购完工程建材之后材料，并没有进行登记和特殊标注，而是将工程建材随意的堆放，有些管理部门对建材采购的前后没有进行账目和材料数量的账目比对。

第五、对工程建设队伍的材料使用情况管理不到位，造成工程项目流动资金浪费和项目资产流失，甚至被迫地提高工程成本。针对工程分项和工程分部的材料管理没有合理的规划额度，出现严重的浪费情况。

第六、在工程建设竣工后，对于一些没有使用的建筑材料没有及时的回收，材料的耗损现象严重，阻碍了建筑工程的顺利进展。

4.加强市政工程建设中的材料管理

近年来，随着我国经济的高速发展，市政工程建设事业也在不断地向前推进，各地政府也在市政工程建设上投入了大量资金。例如长春市高新技术开发区在2010年就在市政工程建设上投资将近30亿元，进行市政工程的改造和建设。伴随着时代的发展和人们经济生活水平的提高，人们对涉及到自身生活的市政工程建设也有了足够的关注，而市政工程中的建筑材料的管理问题，也成了关注的焦点。所以，如何加强市政工程建设中的建筑材料管理问题，成为了工程建设者和市政建设部门重点工作之一。

对于如何加强工程建设中的建筑材料管理问题，可以从工程建设中的材料管理和材料管理人员的业务素质提高及制度建设这三方面来进行。

4.1建设材料的管理

在建筑材料的管理上，主要有三个方面：

4.1.1在工程设计阶段，做好建筑材料的预算与控制

在工程建设的开始阶段，对于设计方案要有明确的规划和控制。在采用什么样的建筑材料、建筑技术和建筑仪器、人工费用、直接成本与间接成本等等都要有一个明确的预算计划。在预算阶段，处理好各项材料和费用之间的关系，是降低工程成本的源头。有了明确的预算计划，工程的各项施工都遵照计划进行，不但使工程得以顺利进行，还避免了因预算不细而导致材料成本过高问题的发生。

4.1.2做好材料采购工作，制定和完善采购制度

物资采购是工程建设的重要环节，是保证工程顺利进行的基本前提。健全的采购制度、合理的采购分工与科学的采购方式是降低成本采购的基本原则。施工企业由于工程建设中的管理项目过多，有时候会疏于对采购环节的管理，导致了采购环节出现“吃回扣”、“暗箱操作”等现象发生。所以对采购环节的管理工作必须加强。加强采购环节的管理，首先要做到集中采购，集中采购形成的大批量，不仅对企业有利，也会为企业争取到优惠的服务，一定程度上降低了采购成本。其次，建立严格的采购价格调查网络。采购人员必须要经常的深入市场，不但要掌握第一手的建材价格信息，还要对建材市场的价格走向有着深入的了解。对于主要的建材物资，一定要做到阳光采购、招标采购和择优采购，将采购钱的监控和采购后的管理相结合，从真正意义上杜绝“吃回扣”、“暗箱操作”的现象发生。

4.1.3做好工程建设中的材料管理工作

在采购工作工作结束后，建筑材料进入施工现场中这个环节中，进行严格的管理控制。对于建筑材料的存储，要按照品种、规格、日期等进行合理的摆放，并进行登记，特殊的建材要进行特殊的标记，防止材料搞混。施工单位在领取建材也要有相应的程序，必须持有材料管理部门签发的领取通知，才可以领取建筑材料，对于建设施工中的材料使用问题，材料管理部门人员也有做好调查工作，对于施工中富余出来的建筑材料，要进行第一时间的回收，以免材料浪费。

4.2提高材料管理人员的业务素质

在加强材料管理的同时，材料管理人员业务素质的提高也相当重要。

强化材料管理人员的管理观念，使他们认识到材料管理对于工程建设的重要性。从管理思路上，明确材料管理人员的在材料管理环节中的责任，定期对他们进行业务培训，以提高他们的业务能力，制定明确的考查制度，定期和不定期的进行业务考核，检验材料管理人员的业务素质，在最大程度上发挥管理人员的自身潜能。

4.3加强材料管理制度

加强材料管理工作的同时，也要加强对材料管理制度的建设。根据建筑材料的管理制度，制定科学合理的控制措施，加强材料成本的控制。建筑材料市场上建筑材料良莠不齐，如何确保建筑材料的质量和品格，如何监管建材的采购工作及采购后的管理工作，就必须要依照相关的制度来管理。建设和完善材料管理制度，是管理和控制好建材管理工作的基本条件。

5.结束语

市政工程的建筑材料管理是一个涉及面广、具体而繁琐的管理体系。在实际施工过程中还应该具体问题具体分析，只有使用科学的管理方法，现代化的工艺流程，做到管理制度化、科学化，才能从建筑材料的管理层面上保证整个市政工程的顺利进行，真正的做到市政工程造福于民。 [科]

【参考文献】

[1]刘建祥.浅谈市政工程施工管理探讨[J].科技信息，2009（19）.

市政桥梁施工基本要求及施工方法 第4篇

基于市政桥梁的功能特点, 尤其是市政桥梁大幅提升行驶速度之后, 我们对桥梁的结构刚度和整体性, 提出了更高的要求, 相比于普通的桥梁, 前者的施工需要满足以下几方面的基本要求。

1.1 桥梁施工技术和投资的高标准要求

市政桥梁辐射的区域范围广泛, 可能需要通过地质条件复杂的平原地区和山区地带, 譬如熔岩地区、软土地区等, 还有可能通过人口密集、建筑密集的市区, 因此, 对施工的技术要求更高, 而且需要耗费更多的投资, 以应对恶劣的施工环境, 同时保证不会对城乡人群的正常生活、工作等产生任何负面影响。

1.2 桥梁刚度和整体性的高标准要求

为满足市政桥梁的竖向和横向刚度要求, 桥梁通常采用中跨度和小跨度的模式, 这也是保证桥梁结构整体性和轨道平顺性的重要做法。在施工的时候, 需要关注桥梁的挠度和振幅问题, 严格控制混凝土的施工, 以免产生徐变上拱和不均匀温差变形的情况。

1.3 无缝线路附加力消除的高标准要求

在温度变化、桥梁挠曲、车辆制动等的影响下, 桥梁在纵向力的作用下, 结构会逐渐发生位移, 从而使得桥梁上的无缝线路附加力不断增大, 如果附加力超过一定的限度, 线路就会发生失稳现象, 从而影响列车行驶的安全, 因此, 在桥梁施工的时候, 必须强调墩台的纵向刚度水平。

2 市政桥梁工程施工的方法

基于以上提到的市政桥梁施工的基本要求, 笔者认为在施工的时候, 需要围绕这些基本要求, 并结合实际的工程情况, 因地制宜地采取合适的施工方法。笔者根据相关的施工经验, 提出以下几方面的施工方法。

2.1 施工控制计算

缜密的施工控制计算, 是合理施工的前提条件, 而且针对市政桥梁这种精确度、强度和整体性要求更高的工程, 更需要明确施工控制的计算内容。

1) 计算模式的建立。在建立计算模型之前, 根据设计部门所确定的成桥状态, 作为施工监控计算的初始状态, 并利用设计图纸的成桥设计理论线型, 包括施工几何参数和主梁结构参数等, 构建桥梁结构施工的有限元计算模型, 以便计算出桥梁结构的内部应力和变形等。在此笔者建议采用Midas/civil和ANSYS有限元软件, 前者用于复合计算, 后者用于局部计算, 尽可能将主梁结构简单化。

2) 计算参数的取值和修正。整个施工管理流程, 在取值测量、分析和计算参数之后, 还需要结合实际的工程管理需求, 对这些参数进行不断修正, 使得构件的计算模型更加贴近工程施工现场实际, 譬如桥面的标高, 在工程竣工之后, 随着桥梁的变形, 先前取值的计算参数会与实际情况存在出入, 因此, 需要对理论计算模型进行修正, 另行确定新的立模型标高值, 从而更为精确地控制主梁梁顶标高。

3) 结构试运营计算。为了确保整个桥梁投入使用后的安全性和可靠性, 即成桥状态和设计状态相吻合, 在桥梁投入使用前, 需要对结构进行试运营计算, 全面调整整个桥梁结构的线型和内力状态, 从而使得桥梁结构更加的安全和合理。

2.2 施工控制方法内容

桥梁施工控制的主要内容, 包括主梁结构变形的控制、主梁结构应力的控制两方面的内容, 具体如下:

1) 主梁结构变形的控制。连续梁悬臂在浇筑的时候, 由于受到主客观因素的影响, 主梁结构可能会发生不同程度的变形, 从而导致结构逐渐偏离理论模型的预期状态, 不仅不利于桥梁的合龙施工, 而且会影响桥梁的线型。为此, 需要按照市政桥梁施工的相关规范, 控制好梁体挠度、梁端竖向折角、顶面标高误差, 其中在活载作用力下, 梁体挠度限值不能超过L/1500, 其中L是梁体的计算跨度, 而在活载静力作用下, 梁端竖向折角必须控制在0.1%以内, 以及在成桥之后, 向上和向下的顶面标高误差, 分别控制在10 mm和15 mm以内。

2) 主梁结构应力的控制。桥梁施工的结构应力问题, 容易导致结构受力情况偏离设计规范范围, 尤其主梁结构, 施工时要采取必要的调控措施, 将实际应力控制在理论计算值容许的波动范围内, 可采用埋入式的智能化振弦应变计, 在施工的同时进行定时应力观测, 譬如在悬臂挂篮移动、预应力钢束张拉、混凝土浇筑等完工之后, 要密切注意分布在悬臂根部和合拢块的应力状态, 从而准确把握主梁结构的实际应力, 提高应力控制的精确度。

3 结语

通过上文, 基本明确了市政桥梁施工的要求和方法, 其中施工要求主要针对桥梁施工技术、桥梁施工投资、桥梁结构刚度、桥梁结构整体性、桥梁无缝线路附加力、桥梁结构耐久等方面的内容, 通过建立计算模型、取值和修正计算参数、计算试运营结构、控制主梁结构变形、控制主梁结构应力等措施, 满足施工的基本要求。本文的研究尽管能够为市政桥梁的施工提供一定的理论依据, 但相关的建议措施, 仍然需要在实际施工中不断总结, 以求更加完善。

摘要：在进行市政桥梁施工的时候, 需要严格按照工程基本要求展开施工, 以提高施工的质量水平。文章在了解市政桥梁施工基本要求的基础上, 根据施工的实际要求, 对其施工方法展开深入的阐述。

关键词：市政工程,市政桥梁,施工要求

参考文献

市政工程施工方法 第5篇

随着2014年一级建造师考试的临近，考生也进入了最后的冲刺备考阶段，面对琐碎的专业知识，很多考生已经是望而却步，尤其是最难的科目：管理与实务。

第一点，教材为主把握重点；一级建造师市政公用工程管理与实务考试多是增项考试，考试难度比其它科目要高，通过率相对较低，要记忆的东西又很多，所以考生应把握重点，有选择性的进行复习。首先考生要以应试的方式为主，仔细审查题目并全面作答;其次要以教材为主，掌握教材中的知识点、考点以及考试大纲，尤其是教材中的案例题，一定要理解透彻。针对基础比较薄弱，时间不充分的考生，吴勇也给出了专业的建议：一级建造师市政考试一共有四科，公共课三科和专业课一科，公共课所占分值60分/科，专业课所占分值160分/科，所有题目对考生基础知识的掌握能力要求相当严格，希望考生能打牢基础。关键时期，建议考生多做历年真题，掌握历年考试规律，查漏补缺，巩固知识考点。

第二点，回归教材提高效率；临近考试，很多考生都想通过各种方式和途径来提高复习效率，但是如何找到真正的实用方法呢?吴勇老师说：“所有的考题最终都要回归教材，所以要以教材为核心，有侧重点的去做题，一定要”摸清吃透“，切忌盲目。当然，考生也可以选做一些高质量的模拟题，这些资料都是非常有针对性的，考生们可以好好利用”。

第三点，全力以赴放平心态；在考试之前，很多考生容易产生紧张的情绪，如何保持良好的心态轻松应考?吴勇给出了八个字：全力以赴、放平心态。在考试之前，要全身心的投入到备考当中，切忌熬夜，因为市政需要记忆的东西特别多，熬夜只会让复习效果事倍功半，影响考生在考场上的状态。在考试前两天，考生可以适当的放松一下，不用投入太多精力复习，也不要给自己太多的心理负担，放平心态，才能轻松迎战考试。虽然在考试之前，考生都做了完善的准备，但是，吴勇还是提出了考场注意事项：合理安排时间，有计划有步骤的答题。客观题上考生可在半个小时之内完成，把控时间，遵从先易后难的思维。对于主观题，一定要仔细审题，特别是案例分析题，要结合案例分析问题，解答问题，不少考生犯照本宣科的毛病，希望考生在解题的时候，要善于结合背景资料，而不是生搬硬套课本知识点。

市政道路施工安全管理的方法分析 第6篇

摘要：安全管理是市政道路施工中的重要部分，只有在做好安全管理的前提下，谈论施工进度和质量才有意义。文章主要针对市政道路施工的安全管理进行分析，探讨其中的不足，并提出了加强市政道路施工安全管理的解决方法，希望对提升市政施工的安全管理工作可以提供一些参考及借鉴。

关键词：市政道路；施工；安全管理

1市政道路施工安全管理现状

1.1安全意识淡薄

对安全生产的重视度是保障市政道路工程项目安全管理正常开展的基础。当前企业中安全意识的淡薄主要体现在以下两个方面：一是领导人对安全管理的重视不够，相关公路工程施工的安全文件和规章制度得不到有效的落实和实施，监督和执行的力度缺乏，部分领导人一味地追求工期，未将安全管理放在首要的位置。二是工作人员的安全意识不强，使得其自身对安全规范操作并未进行严格的落实，自身约束能力不强，长而久之，会渐渐成为公路工程安全管理的隐患。

1.2项目承包行为不规范

市政道路工程行业竞争的加大使得各投标的企业为了获取更高的经济效益而降低成本的投入，对项目工程进行层层的转包，串标和围标的现象频频发生。人为因素的干扰严重扰乱了公路工程项目市场，导致许多缺乏施工资质和经验的单位却获得难度较高的施工业务，为公路工程的安全质量带来一定的隐患。虽然当前公路企业已经形成了以总承包商、专业承包企业、劳务分包企业的运作格局，但是公路市场的混乱使同一项目分包商数量较多，严重制约了安全管理工作。

1.3不健全的安全管理机制

目前，大多数的施工单位逐渐意识到安全管理对公路工程项目的重要性，纷纷建立起相应的安全管理机制，但是大部分的施工单位在建立相關机制时一味地模仿其他公司，并未考虑到自身的具体情况。同时由于公司领导人员的不够重视，使得安全管理机制只是停留在表面上、口头上以及文件上，并未真正深入其中。此外，公路工程项目都是在户外进行，很多安全监督部门往往采取例行检查，使得监督管理机制形如虚设，并未起到实质的效果。

1.4安全管理人员的素质参差不齐

对于整个市政工程施工安全的管理人员来说，他们的综合素质要提升，且在具体的工作中，他们想问题与办事情不从实际出发。还有许多的管理人员的思想浮躁，不能对安全管理高度的重视。在具体的管理中，不能及时的对现场进行检查与监督，对全新的安全管理讯息不能准时的了解。对安全措施的实行情况与安全的隐患有没有存在问题等，缺少一定的研究与考察。这些都在一定程度上造成了安全事故的出现。

1.5不安全的操作环境

市政道路施工项目都是在露天户外的环境下进行，受环境的影响较大，与地域环境、资源、气候环境息息相关。很多施工人员由于缺乏相关的安全防卫能力和生产意识，对操作的规范性并未引起重视，如在爆破地段、滑坡、深切处进行道路施工时，时常需要工作人员进行隧道、高空、深井施工，这些作业往往危险性较高，但是部分工作人员往往忘记设置安全警示标牌，未佩戴安全帽等。当隧道和深井内作业时忘记通风设置以及高空作业时忘记安全网的设置都将对施工队伍的人身安全构成巨大的威胁。

2市政道路施工安全管理的有效措施

2.1强化安全管理意识

施工单位加强项目安全管理的第一步是强化内部人员的安全管理意识，缺乏相关的安全管理意识，将会导致施工过程中事故的发生。施工单位应当加强安全管理工作重要性的宣传，向工作人员和领导人普及安全管理意识，使得安全管理工作深入到项目运行的各个环节，同时领导人员在树立安全高于一切的思想基础上，应为安全管理工作的展开提供一定的支撑力量。

2.2加大政府部门监管力度

公路行业承包商中出现的一系列扰乱市场的行为严重影响了公路项目的安全工作，针对该现象，政府应加强监管的力度，对其进行严格的约束，明确规定承包商安全生产责任制，尊重科学的施工进度计划，尽量为公路工程项目提供一个良好的社会环境。对于一些违法的行为应予以一定的惩戒，避免出现安全事故频发的局面，坚决杜绝串标和围标的现象出现，以确保招标工作的公平进行，从源头上保证项目的安全管理工作。同时政府应着力加大经济的投入，为项目的安全生产创造一定的物质基础，落实相关的安全管理经费，并制定合适的经费使用计划，保障安全生产。

2.3完善安全管理机制

安全管理机制在公路工程的施工环节起着十分重要的作用，它可以确保项目的安全生产，保障其质量，减少出现项目不合格的现象。因此，企业应积极构建科学的安全管理组织机构，进而完善安全管理机制。首先施工单位必须结合自身企业的特点，严格制定出合理的施工方案，并普及施工规范和安全防范的章程。其次，建立监督管理机制，成立相关的安全监督管理部门，明确职能，科学分工，加强安全生产监督的工作。最后，发挥评估奖罚机制的效用，不定期地对工作人员的工作进行一定的考核，并做出公平公正的奖赏，对施工人员的安全施工起到良好的监督效果，且在一定程度上能够充分调动工作人员的积极性，提高施工的效率和质量，促进施工的规范化以及安全化。

2.4加强安全管理人员队伍的建设

人才的质量是项目实施的重要保障，施工单位应从以下几个方面加强安全管理工作人员队伍的建设。首先，企业在进行安全管理人员的招聘时，应当严格把关，对应聘人员的公路工程安全知识以及安全操作章程进行严格的考察，择优录取。其次，提高安全管理人员的地位，赋予其一定的安全监督管理的权利，为其工作的进行提供一定的支撑力量。同时企业应该成立专门的安全管理部门，健全机构设置，明确安全工作人员的职责，使得安全员能够履行自身的职责，确保其执行到位，使每位安全员各司其职，提高安全管理工作人员的积极性和主动性，科学地对施工环节进行安全评估，发挥其自身最大的效益，避免出现盲目追求工程进度而忽略安全的现象。最后，加强其安全管理技能培训，施工单位应该定期地对安全管理人员进行入职培训和在职培训，实行安全培训考核上岗制，加强其自身的安全生产专业知识，并适当培养工作人员的责任感，全面提高其综合素养。

2.5拓宽安全管理工作

（1）做好施工准备工作。充足的施工准备工作能够有效地降低施工过程中的安全风险，公路项目的准备工作主要包括勘探记录、公路图纸的设计以及施工技术的防范措施、施工工序等工作，做好施工准备工作能够使得施工人员掌握施工的细节，落实工程的安全性，保证工作的安全性和规范性。

（2）强化采购环节。施工单位对机械和原材料采购的薄弱使得机械和原材料不能达标，引起了公路施工过程中出现一系列的安全问题。采购时，采购人员应当根据项目的需求严格地进行材料的选择和测验，确保其各项指标均达标，选购优质的机械和高质量的原材料。

（3）加强劳动保护。公路工程项目中各个工作环节紧密相连，因此企业应该根据外界环境科学地安排工作进度，做到安全生产、文明施工，最大限度地减少安全隐患，避免安全事故的发生。安全管理工作中应加强对高空作业、带电等危险工作的检查力度，减少高温作业的时间，保障施工人员的人身安全，且注意及时掌握气候动态，制定值班时间，防火预案，减少安全事故的发生。同时高度注重地质环境，根据作业地点附近的环境，做好加固以及检测预警工作。当然，施工人员防暑、防灾以及防汛意识的提高也是十分必要的。

结束语

总之，施工单位应当重视市政道路工程施工的安全管理，提高施工管理人员的安全意识，并结合实际施工情况，提升施工安全管理水平和技能，同时采取有效的安全管理措施，提高市政道路工程施工安全管理水平，进而保证市政道路工程的施工质量。

参考文献：

[1]钟骏武.浅析市政工程施工中安全管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（8）.

[2]唐俊龙.论道路工程施工的安全管理[J].科技与生活，2010（9）.

[3]贾岩.公路工程项目施工安全管理探讨[J].价值工程，2013，（14）.

市政工程施工方法 第7篇

众所周知, 市政工程在现代化的城市发展及建设过程中占据了非常关键的位置。新时期, 投资大、大规模、长工期、组织关系复杂、主体多为市政工程的显著特征, 在工程施工作业当中不稳定因素广泛存在, 这就在某种程度上致使工程安全问题大大增加, 所以, 市政工程施工作业当中, 安全管理工作的开展要从工程实际状况着手, 重视对工程各方面安全隐患问题的检查, 这样才能够确保市政工程施工在安全的状态下顺利完工。

1 市政工程具体特征

要想将市政工程施工安全管理工作做好, 则需了解市政工程的具体特征, 从而采取与之对应的解决方法。

1.1 作业场所的多边形、作业环境的复杂性

通常情况下, 市政工程施工包含了城市立交高空作业、地铁地下空间施工、跨河流的大桥施工、穿越山体的隧道工程、一次性作业、工程的再次改造及治理维护, 同时还包含了管线配套施工、郊区空旷作业、市区交通拥堵地段的作业等等, 由此可见, 市政工程施工作业环境具有显著的复杂性, 为此, 便对工程安全管理有着非常高的实际性要求。

1.2 高处作业难度大、影响面广

像城市桥梁、高架工程作业, 不但属于高空作业, 并且在下方两侧道路中会有车辆、行人的不间断行驶, 为此, 脚手架安全、高空吊的安全都会带来极大的影响。如果有安全事故发生, 通常会给行人、车辆带来致命性的伤害。

1.3 施工作业方法多样性

受到市政工程施工地质因素、地理条件等多方面因素的影响, 当工程中同种作业项目施工的时候, 也可能需要选用不同的施工作业方法, 为此, 对于工程安全技术与安全管理有着不一样的要求。

1.4 较差的作业环境

大多数的市政工程施工为露天作业, 经常会受到来自自然温度、天气等因素的影响, 而气候情况的改变通常会对工程施工生产安全造成不利的影响, 除此之外, 交通是避免不了的重要影响因素, 一些处于市区的市政工程自身就潜存着巨大的交通安全隐患。

1.5 施工人员安保知识匮乏

目前我国的市政工程施工参与人员中, 大多数的工程施工人员综合素质非常低, 以农民工为主体, 固然, 这些人身上严重匮乏专业的施工安保知识及专业技能, 存在一些潜在的工程安全隐患。

1.6 分包管理漏洞大

我国很大一部分市政工程为分包工程, 施工企业通常只会安排有限的施工技术人员到工程施工场地进行检查及监管, 专业人员稀缺, 这就会造成分包管理问题影响到施工安全管理工作的顺利开展, 具体责任未落实到个人, 这将严重影响到市政工程施工质量。

2 市政工程施工安全事故案例浅析

2.1 片面追求施工进度, 忽略施工安全管理

2003年, 某城市市政路桥工程施工作业当中, 一高架桥墩柱钢筋笼瞬间倾倒事故的发生, 造成了人员伤亡。经过事故的相关调查:造成本次施工安全事故发生的直接性因素是:在事故发生的现场, 阵风较大, 因立筋顶端的固定钢管拆除的比较早, 致使钢筋笼总体稳定性能大大降低, 同时工程施工作业当中为增进施工现场进度, 施工企业违背工程安全操作规定, 把较早拆除的固定钢管使用在其他的施工工段当中, 这一问题并没有引起施工现场安全管理人员的重视, 从而形成这起施工安全事故。

2.2 支护措施不当

不完善的支护措施会诱发沟壁坍塌事故的发生。2007年, 某市道路路灯电缆沟作业当中, 造成人员伤亡。此次工程施工安全事故发生的主要原因在于工人施工过程当中违背具体施工规定, 与规定的施工工艺、施工技术方案不相符, 沟壁支护措施不得当, 并且工程施工现场安全管理工作未真正落实到位, 对于施工作业中存在的电缆沟施工问题未及时的解决, 欠缺对施工人员进行定期的安全教育及相关培训, 从而致使安全事故的产生。

3 市政工程施工安全管理问题解决方法

1) 严格规范施工人员作业方法, 强化施工队伍管理建设。市政工程施工作业当中, 施工企业要注重选用具有专业知识及专业技术的高素质施工人员, 在通过对施工人员的考核之后, 按照每位施工人员的专业技能水准来进行岗位的划分。在工程施工安全管理作业当中, 需不断强化施工人员的专业知识及专业技能培训, 从潜意识上增加施工人员对科学作业方法施工的重视。施工人员在管理工作当中, 应明确施工安全管理的重要作用, 要与每位施工人员的效益直接挂钩, 将相关责任明确到个人, 从根本上促使市政工程施工安全管理效率及管理质量得到真正意义的提高。

2) 制定科学合理的施工安全管理机制, 创建完善的施工企业安全管理组织。从目前我国市政工程施工安全管理工作中潜存的一系列问题分析, 需制定科学合理的施工安全管理机制, 创建完善的施工企业安全管理组织。其中, 施工安全管理机制一定要与国家的相关规定保持一致性, 将以人为本作为基本准则, 及时改进安全管理机制的制定及革新, 确保市政工程施工安全问题得到强有力的保障。

市政工程开工早期, 施工企业需创建完善的施工企业安全管理制度, 真正的做好施工安全问题的科学防御, 同时配合监理部门做好施工现场的管理及评估审核, 真正的实现施工现场动态化全过程监管。

3) 加强安全教育, 提升安全观念。市政工程施工安全管理工作当中, 施工企业要定期进行安全教育宣传, 促使企业全体员工能够明白自身肩负的重要责任, 其中包括对施工安全法律规章制度的学习, 以及对施工与监理工作人员安全观念的进一步提升, 确保市政工程施工安全具有强有力的基础性保障。

市政工程施工场地当中, 要聘请专家莅临指导, 协助施工人员来把握好施工规范及安全问题的重点内容, 除此之外, 开展施工企业安全教育工作当中, 特别注重对特殊类别施工人员的安全培训问题, 处于复杂施工环境下, 施工人员唯有具备高素质及强烈的安全观念, 才能够降低安全事故发生的可能性。

4) 完善文明施工管理系统。市政工程施工具有显著的开放性特征, 在市政工程施工安全管理中若选用围墙式管理则是不合适的, 这主要是由于在城区、郊区、交通繁忙的城市地段其施工难度是完全不一样的, 而施工文明程度的高低则体现了施工企业实际的施工安全管理水准问题, 而目前我国的市政工程当中大体上是完全一样的, 这对于施工安全管理以及企业的文明发展都是极为不利的。

4 结语

在具体的市政工程施工当中, 安全管理工作的开展有着极为重要的意义, 是需要我们长期坚持的一件事情。为此, 在工程施工作业当中, 需将安全管理问题渗透到企业管理的各个方面, 争取最大限度的将安全事故发生的概率降到最低的程度, 推动市政工程施工在安全状态下保质完成。

参考文献

[1]蔺伯华.建筑 (市政) 工程安全管理[M].北京:机械工业出版社, 2007.

市政工程施工方法 第8篇

1 市政工程施工质量管理问题

1.1 欠缺基本的施工质量管理思想

在目前的一些市政工程施工作业中, 施工质量管理思想是比较欠缺的, 有的施工质量管理程序、管理方法并未真正的得到重视, 不少市政工程施工进度比较靠前, 施工质量并未得到真正的有效掌控, 这将对整个工程施工质量造成很大程度的影响。

1.2 未严格遵循施工作业标准

市政工程施工作业中并未严格的遵循相关施工作业标准来施工, 而是以为获取最大化利润为目的进行的转承包施工, 完全忽略掉工程施工质量, 这一问题的存在无疑将会给整个市政工程施工带来极大程度的影响。在现实的市政工程施工作业当中, 很少会见到施工企业以提高施工质量为基础性目标的, 在工程施工中, 施工设备未按照相关规定来加以选用, 施工设备无论是在数量或是在质量上都有着各种各样的问题。

1.3 高价聘用高资历人员证书

据了解, 不少市政工程通过高价聘用高资历人员证书的方式来促使工程施工价钱得到一定程度的提升, 可是受到自身企业施工人员专业素质水平参差不齐、综合水平较低的影响, 并不会因此而提高工程质量, 并且这种做法长期下去会给整个市政工程施工质量造成很大程度的影响。

1.4 监理部门在质量管理中存在问题

任何一项工程当中, 监理工作有着特殊的意义。因监理工作具体特点将关乎着整个工程施工的质量, 为此则要求我们的监理工作人员具备良好的综合素质、较强的管理能力、高水平的专业监理素养以及良好的道德品质, 可是目前的现状是, 在现有较多的市政工程监理企业当中, 监理工作人员的专业水准及综合素养相互间存在非常大的差距, 高综合素质的监理工作人员非常稀少, 并且, 监理机构内部管理处于非常混乱的状态之下, 工程施工现场监理工作欠缺严格的监理程序及完善的监理制度, 以此造成监理力度不足、缺乏行之有效的监理方法。

1.5 广泛存在违法分包与转包问题

目前的市政工程施工作业当中, 违法分包与转包问题是广泛存在的, 利用他人的资质来进行工程投标的问题较为常见, 中标企业对施工现场的质量管理工作并未真正的落到实处, 在一些市政工程当中竟然还存在监理部门与施工企业共同通过偷工减料来谋取一定的经济利益。

1.6 欠缺施工经验

在市政工程施工作业当中, 施工企业的施工技术工作者及施工管理者在工作经验上是较为缺乏的, 这会造成在不合理的施工组织下, 引起施工现场出现混乱的局面。在盲目追求工程工期的情况下, 会使得工程施工质量完全忽略, 同时还会有追赶施工工期, 以牺牲工程质量为代价的问题发生。

市政工程施工作业当中, 上述几方面的问题是较为多见的, 同时, 市政工程施工质量管理系统的不完善、忽视施工进度、工程施工中工作人员总体素质水平较低等问题也是不容忽视的, 因往往一些微不足道的小问题很可能积聚到一定程度后会对整个工程造成意想不到的严重危害。为此, 针对市政工程施工中的质量问题加以特别重视具有非常现实的重要意义。

2 市政工程施工质量管理问题的解决方法

2.1 明确质量管理目标

市政工程施工质量管理工作需明确最终的管理目标, 为了促使最终目标的实现, 则需在具体的日常管理工作当中将最终目标划分成几个小目标来一一实现。这主要是由于我们在通常情况下直接完成最终目标会存在一定的困难, 然而如果是把最终目标划分成几个小目标的话, 将会使得我们的工程施工质量管理工作非常明确, 并且可以从每一阶段的施工进度入手制定具体的质量管理方案。

2.2 设定明确的施工内容

在市政工程施工质量管理过程当中需要设定明确的施工质量管理内容, 一定要把握好施工内容的主次方面, 坚持安全第一、以人为本的基本施工理念, 将追求最高的市政工程施工质量作为工程施工的主要出发点, 在施工作业中做到精益求精。与此同时, 市政工程施工作业过程当中一定要完全杜绝管理者随意安排人的问题存在, 这样才能够使我们的施工队伍的高素质、高水平得到有效的保障。

2.3 确保施工工作的稳定性能

对于市政工程来讲, 只有确保施工工作的稳定性能, 才能够成功的达到掌控市政工程施工质量有效管理的最终目的。在具体的工程施工作业当中, 施工质量稳定程度的高低将直接关乎着工程施工质量的最终成败。为此, 在工程施工作业当中, 建筑施工人员要严于律己, 同时施工企业需从企业实际情况出发制定相应、完善的奖罚机制, 根据每一位施工人员的工作表现进行奖罚, 唯有如此, 才可促使广大施工人员的积极能动性得到显著的提升, 并且可推动工程早日完工。

2.4 提高工作人员的基本道德素质

市政工程施工质量要想得到真正意义上的保障, 则需从根本上促使全体工作人员的基本道德素质得到全面的提升, 始终坚持“质量第一”的宗旨, 无论在任何状况下, 都要严格的按照相关制度规定进行工程施工质量管理工作, 实施工程施工质量的科学化管理, 这样才能够促使整个工程施工质量得到显著的提升。

2.5 做好市政工程施工工序质量管理

对于市政工程施工质量管理来讲, 施工工序质量的科学管理及有效掌控是非常重要的一方面内容。主要是为了能够针对施工质量中的主要因素进行分析, 对影响施工质量的问题进行清除, 促使整个工程施工质量管理在有效的掌控范围之内。要知道, 假如施工工序质量中存在问题, 那么这些问题的存在是能够对整个工程质量造成很大程度的影响的。所以, 唯有掌控好施工工序质量, 在每道工序中进行严格的科学检查及有效掌控, 按照规范性制度进行每一道工序的施工作业, 促使施工工序质量在可控制的科学管理之中。

2.6 坚持“以人为本”为中心, 开展施工质量管理

市政工程施工质量管理过程中, 无论是在施工中的哪个环节, 都要坚持“以人为本”为中心, 这样才能够使得人们的生命及财产安全得到真正的有效保证, 促使施工人员综合素质及整个工程质量得到显著的提高。工程施工作业中, 需明确施工质量管理最终目标, 对工程施工实施全过程的质量管理, 做到奖惩分明, 确保市政工程施工质量管理得到强有力的实施。

3 结语

从目前我国市政工程施工质量管理中存在的一系列问题可以看出, 在市政工程施工质量管理工作当中我们要时刻保持脚踏实地的做好每一件工作, 对待自己的工作认真负责, 这样才能够促使施工质量问题逐渐的减少, 同时在很大程度上提高市政工程的施工质量。此外, 作为工程施工人员要坚持以人为本的原则, 牢记安全第一, 只有这样市政工程施工质量才能够得到真正意义上的保障。

参考文献

[1]徐书林.市政工程项目施工质量管理研究[D].合肥:安徽大学, 2012.

[2]曾文清.造林工程项目施工质量管理研究[D].济南:山东大学, 2012.

浅述市政工程造价控制方法 第9篇

1 市政项目决策阶段时的造价控制方法

1.1 施工前制定一套可行的施工方案

既然市政工程已经投资立项, 就要做好工前的准备工作。该阶段需要了解项目周身的实际情况, 比如要对项目周围的地质、水电路、周围是否存在其他障碍建筑等进行调研考察。此外, 以及还要考虑好项目开工时所要用到的合适机具设备、大宗原料采购置办等等。总的来说, 项目准备工作是针对项目本身经济评价作为研究对象, 需要结合项目实际情况保障考量资料、信息资源的准确与可靠, 进而才能切实结合需求制定施工组织开工方案, 为施工建设阶段提供施工依据。

1.2 全面到位的投资估算编制

投资估算强调的是市政项目立项后需要依据一些可靠资料、数据、方法等对项目的投入资金进行预估。因此, 在项目决策阶段应当保证所调研信息来源的真实可靠程度, 从而才能为后续项目投放到施工事中、事后阶段的造价控制工作执行提供科学信息凭证。

2 市政项目实施建设阶段的造价控制方法

2.1 工程量清单计价的实行

工程量清单计价是推进项目工程造价深入改革的必要手段, 同时也是顺应市场发展节奏、发展需求的调控与竞争手段。因此, 企业在实行该计价方法时, 应当认真分析项目造价成本、技术工艺方案、以及人力、物料、施工设施的投入消耗情况, 唯有如此才能把各项资源进行优质整合, 在投标竞价中占据主动性优势, 促进企业经营管理的能动效应生成, 为施工企业项目竣工结算工作的开展营造出有力环境和氛围。

2.2 强化现场签证

施工单位在将签证填写完毕以后, 应当在充分、细致的核实后才能予以签字盖戳。此时, 要特别注意不该签证的项目的盲目盖章现象发生。为此, 这就需要认证研究签证内容, 对巧立名目, 华而不实、刻意多报的内容应当予以严格审查, 直至签证内容合理规范。特别是市政项目隐蔽工程很多, 就需要能够及时性的现场签证, 否者在结算环节时的工程量难以做到全面复核, 造成造价失控与失效。

2.3 变更签证的管理

一旦在实施阶段出现设计变更事件, 相应而来的则是施工现场作出与之对应的签证处理。但签证处理应能满足签证计价原则。即强调的是对各项变更所造成的计价费用应能满足缔约条款基本规范需求, 特别是一些隐蔽、关键作业工程的工程量增减结算, 应能在变更签证中得以体现, 以尽可能使签证内容得以明确, 一旦发生事后纠纷、扯皮现象可拿出凭证依据, 以达到控制纠纷发生加剧成本投入的目的。

2.4 人工与物资费用控制

1) 人工费控制。当项目承揽单位和建设单位签订缔约合同时, 应能就工况切实需求、组织管理制度、以及国家劳动法等的要求与制度去完成项目建设工作。其中, 这一项目承揽单位的确立是通过业主方在招标竞投组织环节确立的。因此, 关于人工费控制应能强调按照定额标准实行一次包死并讲究不留缺口, 以便后续组织管理。同时, 还应当以此为基础明确各分包组织单位的分包费用条款, 包括在其中实行全面预算控财务组织活动, 以实现支出成本控制目的。2) 物资费用控制。首先, 就物资材料下的施工原材、机具设备等的供应商选择应极力组织好招投标竞价组织活动, 以切实选择资质有保障, 并且同市场物资价格信息相匹配的资质供应商单位。其次, 在施工原材方面应控制好取料数量及成本价格, 即选取质检合格、价格信息可靠的材料同时, 合理确定材料取料用量, 以降低成本投入;再者, 对于设施机具应明确租赁周期、使用数额、养护费等相关控制指标, 以保证机具设施成本可控。

3 市政项目竣工阶段的造价控制方法

3.1 合同条款的明确

市政项目是项庞大工程, 管理项很系统、繁缛, 涉及到的各项因素较多, 比如由于隐蔽工程的开工建设导致工程结构质量难以保证。那么此时市政项目结算工作就需要建筑企业能够周详考虑开工作业涉及到的施工原料真实价格、合同中预算加签证、技术工艺的资金投入、设计变更引出的工程量增减费用等因素, 并应当在各方组织单位的签订合同中加以明确, 以此才能在合同条款中去除“水分”, 避免不必要的经济纠纷产生, 为项目结算等造价控制环节提供充分依据。

3.2 抓好竣工结算审计

市政项目的结算审计工作的执行, 可以交由第三方组织结构进行造价咨询。但要保证审核结果在实事求是与满足自身效益的前提下时, 才能向项目房建审计组织单位提交具体竣工结算编制。就目前而言, 建设项目相关房建审计部门也会认可资质认证良好的第三方造价咨询机构的审计结果。因此, 市政项目在编制竣工结算编制时, 应当考虑周详, 做到细致认真, 且能够实事求是, 切勿不符事实的将结算大于实际工程量费用交由对方进行审计审核, 否则最终结果不但浪费了前期编制争取到的结算有力因素, 还会对自身经济效益变现造成客观不利影响。

3.3 确保结算编制可靠避免漏项与缺项

对于施工企业承包单位, 应能周详考虑到政策调整的基本动向、投标时与实践作业时产生的费用对比、设计变更及监理指令导致的费用增减、施工索赔事宜、合同明确的各项资费、由变更引致政策优惠的返还费用等等因素。目前, 由于承包单位在竞标时希望己方中标获胜, 一般都会在原造价基础上给予一定减免优惠。此时, 如果因为业主自身关系而提出变更导致分项工程量减少, 应当在结算时把其对应产生的资费进行剔除。

4 结语

市政项目投放运行关系到国家产业经济的提高, 但项目资金投入失控却是资产投资一直以来存在的普遍情况。这主要是由于市政项目在资源消耗方面较大, 并且作业周期长、综合管理控制强、关乎到各方单位的利益分配等。因此, 市政项目加强各个作业阶段造价控制方法的研究就显得现实意义重大, 需要市政项目能够满足质量需求与保证工期进度的前提下, 保证项目投资既定目标实现。

摘要：市政工程的造价控制管理在我国目前还在完善发展阶段, 相应的外界环境还不太成熟, 存在着诸多的缺陷与不足。特别是不少企业存在专业技术人员将项目造价看成是财务实务人员工作的普遍现象, 并且这种观念根深蒂固难以转变。事实上, 对市政项目工程造价而言, 只有全面的将技术指导和经济管理做到有效对接才能真正达到预期效果。

关键词：市政工程,造价控制,阶段,设计变更

参考文献

[1]李志来.浅谈市政工程中的造价管理[J].科技创新导报, 2011.

探讨市政路桥施工的现场管理方法 第10篇

1 市政路桥的施工管理特点

1.1 市政路桥管理复杂

第一, 市政路桥的施工大多集中在车流、人流密集地段, 给施工造成了极大的安全隐患, 给施工的安全管理等带来了很大困难。第二, 市政路桥由于其使用功能和产品类型的差异, 其施工过程中也存在很大差异, 因此在施工管理中要结合施工实际, 不断总结施工管理经验, 作出最科学、最适当的管理判断。第三, 市政路桥工程量大, 牵扯细节繁杂, 导致了综合管理的复杂性。第四, 市政路桥施工的地域、时空跨度较大, 每一个工程都是一个新的挑战, 需要施工管理人员不断地提高自身的管理水平, 才能满足市政路桥施工中不同施工条件下的综合管理要求。

1.2 市政路桥施工管理困难

第一, 市政路桥施工中人员复杂, 人员综合素质差异大, 给管理带来了很大难度。第二, 市政路桥施工过程中牵扯部门广, 需要做好与各部门的协调工作, 同时还要确保各部门人员工作的良好衔接。第三, 市政路桥施工工艺复杂, 用料类型多, 给施工管理带来了一定的难度。第四, 市政路桥施工的施工地点常常转移, 不稳定的施工地造成施工人员生活不便和工作难度加大, 易导致施工人员的消极、不满情绪, 增加了管理难度。

2 市政公用工程施工现场管理的主要问题

市政公用工程不同于普通的工程, 它具有特殊性, 直接关系到广大市民的正常生产生活, 也关系到国家的基本的基础设施的完善, 所以对施工现场的安全和质量管理值得施工单位和监管部门重视。

2.1 缺乏现场施工质量管理

施工现场质量的好坏直接影响着施工的安全和工程整体质量, 要对施工中的劳务方面、制度层面、技术层面、认识层面进行严格控制。施工现场的质量问题是大部分市政公用工程施工单位的软肋, 经常出现劳务人员素质低、质量管理制度和责任制度不完善、技术措施不到位、缺乏质量认识等问题, 这些问题都导致市政公用施工现场的质量难以保证, 施工人员为了赶进度、缩成本, 偷工减料, 不按设计图纸施工, 加上监理工资的监管不到位, 使得现场质量问题频发。

2.2 施工现场缺乏安全管理

市政公用工程施工单位的施工人员有很多都是临时聘用的民工, 这些都是临时性工作人员, 缺少安全意识, 施工单位对安全生产管理长期忽视, 很多施工企业的各级职工和管理者对安全生产标注和规范等都不熟悉, 使得这个施工团体连同管理层都不重视施工现场的安全管理。同时, 由于公用市政施工现场环境复杂, 安全管理混乱无序。另外, 安全管理缺乏责任制, 和处罚制度, 权责不明, 安全事故发生时找不到负责人, 安全问题屡屡出现得不到根本的解决。

3 市政路桥施工的现场管理方法

3.1 做好技术性管理工作

首先, 路桥施工现场管理人员需要完全的了解施工图纸, 依据实际情况, 优化各个施工程序。现场管理任人员应该依据合同规定要求, 尽可能的优化施工工序, 当然优化的过程中, 还应该以自身资源为出发点, 比如施工队伍的水平, 材料供应是否方便, 资金是否充足, 设备是否健全等, 除此之外, 还需要考虑当地的气候情况等。综合考虑各种因素之后, 现场管理人员再制定施工组织方案, 将该方案运用横道图以及网络图体现出来, 按照自大到小的顺序, 由线到点, 保证每个工程项目都在施工组织方案中。其次, 预先完成技术储备工作。这是一项非常重要的工作, 所谓的技术储备涵盖了技术管理人员、施工人员、技术工人以及其他各种施工规范等。市政路桥施工项目开始之前, 现场施工管理人员要将相关的技术储备工作都做好, 以便施工之时, 不会耽误施工工期。由于市政路桥施工项目经常会使用在新技术与新材料, 对于这些新技术与新材料, 施工人员可能了解不多, 因此必须做好技术交底工作, 技术要将新技术的重点以及新材料应用工艺讲解清楚, 以此保证施工人员能够保质保量的完成施工任务。最后, 完善质检制度。市政路桥工程是由一个个工程工序构成, 每一道工序完成之后, 都需要进行质量检查, 如果质量不合格就需要返工, 重新进行施工, 这样才能够保证路桥施工质量, 施工现场管理的目标才算真正的实现。

3.2 机械、材料管理问题

市政路桥施工过程中, 机械、材料无疑是现场管理的重点问题, 因为如果机械性能不佳、材料质量不合格, 势必会影响路桥施工质量。施工现场管理人员在可以亲自负责, 也可以安排一个专门的人员来管理机械, 每完成一道工序都要对机械进行全面的检查, 在开始下一道工序之后, 现场管理人员也需要预先对所使用的工程机械进行检查, 保证机械性能良好, 不会在施工过程中出现故障。材料管理问题应该贯穿市政路桥施工的始终, 因为大多数情况下, 施工所使用的材料并不一次性完全的采购到施工现场, 因此每一批材料进场之前, 现场施工管理人员都需要进行专门的检查, 进入施工现场之后, 还需要做好材料的保存管理工作, 以免材料质量受到影响。有些材料比较特殊, 需要进行现场实验, 现场管理人员无必要依据要求完成现场实验任务, 保证材料性能完全达标。

3.3 质量问题管理

因为市政路桥工程与一般的建筑工程项目不同, 路桥工程中有很多施工项目都比较隐蔽, 比如钢筋混凝土施工项目等, 因此质量管理问题显得格外重要。为了能够保证市政路桥工程施工质量, 施工现场管理人员必须严格要求施工人员根据施工规范以及相应的标准来进行施工, 不允许出现偷工减料, 并且要严格执行自我检查、互相检查、交接检查等制度, 每一道工序都要严把质量关, 如果没有经过验收, 坚决不能进入到下一道施工工序中, 这样才能保证施工质量。

4 结论

综上所述, 可知市政路桥施工项目的管理内容有很多, 比如质量、材料、技术等, 每一项内容都需要现场管理人员格外的关注。在管理的过程中, 现场管理人员可以运用最先进的管理模式, 同时利用好政策要求, 这样才能够圆满的完成施工管理内容。

参考文献

[1]汤洪文.浅析路桥施工安全生产管理问题[J].科技资讯, 2008 (21) .

[2]张杰.浅析路桥施工管理的文化理念[J].科技信息, 2010 (20) .

[3]刘业雄.路桥施工中防水层质量控制分析[J].黑龙江科技信息, 2011 (19) .

[4]叶志平.阐述路桥施工技术与安全管理[J].广东科技, 2011 (14) .

市政工程施工方法 第11篇

关键词：路桥；施工技术；质量控制；方法

1、路桥过渡段施工技术

1.1 路桥过渡段路基路面施工技术

（1）不设置搭板。当前，我国国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。

（2）台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。就像济青高速公路所要求的构造物在台背回填当中，就要求了要用透水性较好的砂性土或是石灰土。

（3）地基处理。如何处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。我国对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。

1.2 过渡段不均匀沉降成因分析

（1）台背填料。选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料，但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。

（2）桥梁地基。大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。

（3）设计。由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求。

1.3 防治沉降的设计施工要点

（1）加强路桥过渡段路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。从经济角度考虑，以就地取材为主。就地取材不仅经济，而且取材方便不误工。填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。

（2）巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。

（3）合理设置缓和过渡段。由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。

2、防水施工路基面的处理

（1）道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。

（2）可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。

（3）为了提高道挢防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理。以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。

3、路桥施工技术质量控制

3.1 桥头换填施工技术控制

以往在桥头回填的施工当中。因为换填的石灰土多是处在素土的包围当中，而且因为和素土的接头之处施工不便，也往往会出现一些问题，因此在路桥的施工当中。就要把台背处路基全部都挖开，并统一的填筑石灰土，从而不再保留周围的素土。这样重型的压路机就可以开进台背处进行碾压。用石灰土做原料确实提高了一些造价，但是这样做可以不仅可以保证台背的回填质量，也可以减少人工费用和小型机的实用费用，并能够缩短工作时间来平衡全线的路基施工。

3.2 桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制

在路桥施工当中混凝土的搭板要严格的按着我国所规范、规定的要求来立模。并且要保证混凝土表面上的坡度和平整度。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距和基层项面的距离较小、其基层也较薄，所以当压路机从其上面通过时，就很容易的被压碎或是形成薄饼。

3.3 集混凝土料质量的控制

混凝土所组成的材料当中集料所占体积就在75%以上，而且它也是混凝土当中最为主要的构成材料之一。集料能够决定建筑的性能，安全性以及耐久性。可是人们一般都认为集料渗的透性比水泥的浆体要低，而在实际的施工当中某些集料渗透的系数和水泥的浆体渗透系数的确是相差不大。其渗透性要比水泥的浆体还要高出许多，而选用那些低渗透的集料用来做防水混凝土，这是路桥施工中十分重要的。集料粒径的大小也会影响混凝土的抗渗性，而集料粒径在较大之时，就会更加容易的在粘结界面之上产生比较较大的裂缝，其次在凝结和硬化的过程当中集料并不会收缩，而其所包裹的水泥浆体却能产生不同的收缩，而且颗粒越大其收缩的值也就越大。所形成的裂缝也就越多。从而也就必然的导致了混凝土抗渗性的下降，最终还导致了对混凝土结构的破坏。

4、结语

市政路桥施工是当前十分重要的社会建设项目，随着桥梁在我国公路的工程当中所占的比重极大的增加，公路对于路面对平整度的要求越来越高，公路行驶的车辆在行车过程中的安全性以及舒适性的问题也日益凸显。因此，为了做好其技术及质量控制工作就必须认真分析它的特点，这样才能够保证工程建设的质量。

参考文献：

[1] 任志毅.路桥施工与控制质量研究[J].科技风.2012（01）

市政工程施工方法 第12篇

关键词：市政工程,施工,安全管理,解决方法

前言

随着国家城镇化发展的思路, 我国的市政建设开展的如火如荼, 成为拉动经济发展的中坚力量之一。市政工程绝大部分是在城市施工, 露天作业且交叉施工, 环境对其的影响大, 在市政施工中最关键的一个内容是市政工程施工的安全管理。其中, 影响市政工程施工中安全管理的因素有许多, 市政工程施工安全管理的目的主要是为更好的整合人力、物力、生产要素等资源, 运用比较先进的管理手段与技术, 我们需要对安全管理的不足及影响因素进行深入的探讨, 积极寻找解决方法, 保证市政工程施工的安全正常运行。

1 市政工程施工安全管理存在的不足

1.1 安全管理知识缺乏

很多单位的管理人员对安全管理的认识不足, 对其没有进行深入的研究, 也没有进行彻底的对有关的安全管理措施进行落实。与此同时, 在施工过程中没有严格的依照施工标准进行施工, 没有对管理措施进行落实, 因此很多安全管理都是形式主义的, 没有有关的实际效果。总之, 要达到经济效益的最优就要进行安全的生产管理与控制, 但由于施工单位的管理人员没有对此进行明确的认识, 只是片面的在安全管理中投入许多资金, 却没有得出同样的效果, 所以, 施工安全的管理措施对企业效益有着很大的提升作用。

1.2 安全管理人员的素质参差不齐

对于整个市政工程施工安全的管理人员来说, 他们的综合素质要提升, 且在具体的工作中, 他们想问题与办事情不从实际出发。还有许多的管理人员的思想浮躁, 不能对安全管理高度的重视。在具体的管理中, 不能及时的对现场进行检查与监督, 对全新的安全管理讯息不能准时的了解。对安全措施的实行情况与安全的隐患有没有存在问题等, 缺少一定的研究与考察。这些都在一定程度上造成了安全事故的出现。

1.3 安全管理措施实施不到位

近些年来, 我国的市政工程施工企业对施工安全管理责任没有进行明确, 因此造成了施工安全的管理措施不能有效的落实, 从而造成安全事故的出现。发生的安全因素有一定的客观因素影响, 但其最关键的问题是安全管理中的缺陷与不足。市政建设单位许多是当地的建设行政单位与通过授权委托的部门, 因此, 一些单位与部门自身没有健全的安全管理措施与施工制度, 还有一些项目在开工后都没有签订有关的施工合同;有些部门在开工后没有质量监督手续与施工许可证等, 在检查的时候才进行办理;一些政府市政工程为了取得利益的最大化对施工的工期不断缩短, 因此造成施工安全与施工质量的隐患。

1.4 对内在危险的警惕性低

对内在危险警惕性低主要体现在两个方面: (1) 与市政工程施工的特征紧密相联; (2) 职工的安全意识不足。一般情况下, 市政工程施工的劳动强度比较大, 会耗损员工许多精力, 许多的安全事故发生并不是由于安全意识的匮乏, 而是由于身体不适所造成的, 比如:过渡劳累让警惕性下降等。

2 影响市政工程施工安全管理的因素

2.1 自然环境因素

市政工程施工绝大部分是露天的作业, 自然环境因素对其中影响很大。在施工时, 倘若施工单位对天气的预测不够准确, 且缺少有关的应对天气的处理办法, 会很容易给工程带来严重的毁坏, 导致人、财、物力的损失, 从而对施工的进度产生影响。

2.2 原料因素

原料因素在市政工程施工中造成的影响非常严重。在目前混乱的市场经济下, 一些厂家为追求跟多的经济利益, 生产出不能达到国家标准的原料, 施工单位如果不对此进行严格控制, 购买不达标的材料, 加上缺少配套的保养, 就会给工程的施工造成大安全隐患, 对工程的质量和效率产生影响。

2.3 人员因素

市政工程的施工队伍里许多是一线的工人, 没有经过专业技术的训练, 他们通常是靠着经验来施工, 缺乏技术, 再加上安全施工的意识比较的薄弱。他们自身对不科学的施工的约束与控制差, 施工现场有着很大的人员流动性的缺点, 就导致了施工的不安全, 很容易引发群体性的安全事故。

3 加强市政工程施工安全管理的解决方法

3.1 确保安全技术措施的落实到位

安全技术措施是市政工程施工安全管理的关键支持。倘若没有安全保障, 会给施工人员带来很大的损失。因此, 在施工中要保证安全技术措施的落实。例如:在进行基坑顶边堆放弃土时, 弃土堆的堆土高要小于1.5m, 坡脚到基坑上边缘不能超过1.2m。在要求施工的道路四周有电缆、燃气管线与给排水埋设时, 要制定合理科学的方案进行开挖施工, 避免给施工人员的人身安全, 导致严重的危害。

3.2 建立健全信息网络管理现代化的管理模式

工程项目部要建立健全安全管理的网络系统, 主要包含特殊人员上岗证、安全的网络计划、安全的计划体系、安全协议书、安全人员的资料、安全教育计划、施工人员名册等。在施工中, 要记录安全记录, 对特别的机械与工种工人建立特定的安全资料, 建立健全安全奖罚制度, 做到“有法可依、违章必纠”。

3.3 强化设备管理工作

市政工程施工要使用的机械种类比较多, 包含了土方机械与钢筋混凝土机械等, 机械设施的管理是安全管理的关键。因此, 要仔细的对设备管理工作落实, 避免机械设备安全隐患的出现, 其具体方法法: (1) 完善机械的运用和养护维修, 结合施工设备的实际投入, 有效、科学、合理的对机械资源进行分配。在提升设备利用率的基础之上, 强化对设备的保养力, 出现机械异常, 要准时的进行修理, 杜绝带病工作; (2) 合理的制定设备运用计划, 运用具体的施工, 对配件购买计划进行完善, 做到在设备进场后马上进行施工, 可以有效的减少浪费现象的发生, 减少了施工成本。

3.4 设立安全管理评价标准

安全评价是根据国家的有关法律法规, 经过对设施与生产中的操作有没有适合具体的技术规范与标准来评价考核, 依据考核的结论对工程的每个方面进行分析, 寻求安全管理中会出现的安全隐患与会造成的后果严重性。安全管理评价指标是进行管理决策的重要依据, 也为工程的安全管理措施供给全面的讯息。

3.5 建立完善道路施工安全管理体系

建筑施工单位根据实际的标准的安全管理, 依照事前防治、事中操控与事后改进的理念展开安全管理。强化对施工现场的管理, 要保证持证上岗, 且有相关的安全工具, 购买适合的安全生产设施, 在施工段, 设置警示标志, 监督部门要进行及时的检查, 把安全隐患消灭在萌芽中, 减少各类安全事故的出现。

3.6 提高安全管理人员的综合素质

从根本上提升市政工程施工质量, 就要求不断的提升施工安全管理人员的综合素质。具体方法主要包括:第一, 定期的组织施工人员进行有关的安全教育培训以及专业的技术培训, 进而不断提升施工人员的综合素质。第二, 经过专业技能与安全知识的培训, 使得施工人员更好的掌握安全操作技术, 按照安全的施工操作流程施工, 坚决避免违规作业的问题。

4 结束语

总之, 施工单位应当重视市政工程工程施工的安全管理, 提高施工管理人员的安全意识, 并结合实际施工情况, 提升施工安全管理水平和技能, 同时采取有效的安全管理措施, 提高市政工程工程施工安全管理水平, 进而保证市政工程工程的施工质量。

参考文献

[1]钟骏武.浅析市政工程施工中安全管理[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2011 (8) .