“三通”教学法（精选12篇）

“三通”教学法 第1篇

一、构建“三通”评价模式的必要性

教育部《关于全面推进素质教育深化中等职业教育教学改革的意见》指出:“要改进考试考核方法, 重视考核学生应用所学知识解决实际问题的能力, 建立有利于培养学生全面素质和综合职业能力的教学质量评价体系。”笔者提出评价模式要实现“三通”, 是指对学生的技能评价要符合企业实际生产对员工的要求、学校教学对学生的要求、家庭教育对孩子的期望, 实现家长、企业、学校三方相通的学生技能评价模式。

1. 价值判断的需要。

新课程改革的瓶颈是教育的定位问题, 而教学评价是新课程改革的瓶颈。对学生学习的评价关系到教师怎么教、学生怎么学的问题, 关系到课程改革的方向和进程, 也关系到培养什么人的问题, 更关系到我们国家各行各业的人才需求问题。

2. 评价功能转变的需要

为配合新课改的培养要求, 作为教育杠杆的评价功能也应该发生转变, 改变过于强调最终考试成绩而忽视教学过程的现象, 反对笼统地按比例确定优、良、合格等, 对学生的一切评价工作都应符合企业对人才的需求来定位。

3. 培养学生情感的需要。

一直以来, 很多职高的学生总认为自己是被普高放弃的孩子, 在父母面前也没有自信心。然而中职学校特别注重学生动手操作能力的培养, 这恰好可以突显职高学生的长处。家长参与对学生技能的评价, 改变了过去家长对职业技能教育听得见但摸不着的现象, 增强家长对学生技能学习情况的了解和认识, 从而使家长在这群中考失利者的身上看到各自的闪光点, 增强了学生的自信心和成就感。

二、“三通”评价模式的实施方案

1. 实现企业化的评价考核。

当下中等职业教育的特色和生命力在于其鲜明的“就业导向”特征。中等职业教育要求学生除具备特定岗位的操作能力外, 还应当了解当前企业先进的加工工艺和企业的管理文化, 使学生的综合职业素养与企业要求基本同步。

在以往的教学中, 学生的成绩大多是由任课教师评价。这种方式难免存在教师的主观意愿影响学生学习成绩的情况, 评价主体过于单一, 学生学习好坏未体现“工作过程导向”的特征, 忽略社会、企业等更重要主体的评价。

学校目前正在不断深入探究工学结合的教学模式, 聘请企业技术骨干参与课程改革, 包括制定专业人才培养方案、建设教学资源库、技术评教等, 实施新的“教考分离”, 提高教师教学质量和学生的职业能力。

在实际教学质量评价过程中, 邀请企业专家、实习生主管部门等, 与专家学者和教师一起, 形成共同参与、交互作用的多元评价有效共同体, 建立一套完整的专业课程学生学习质量评价体系, 有助于确切评价学生的职业技能, 从而体现“职业导向”功能。在以项目为载体的教学过程中, 选择项目时要将实训室设备、车间某生产工段和理论知识联系起来;在项目考核中, 考核试题应经企业专家、教师和实训中心共同制定。具体方法为:教师选择工段, 提供相关教学素材, 给出考核要求, 由企业专家或在企业一线有五年以上工作经验的教师撰写试题, 试题经教学专家审核后再实施考核评价。

与此同时, 企业专家参与技能考核环节。专家可以根据学生加工时的表现进行点评, 包括学生的工艺安排、操作技能、零件检验等方面;对于学生在加工过程的7S表现也予以评价。企业专家评价可以采取考核评分与考核评语相结合, 考核评语主要体现学生的基本职业素养, 学生非常重视企业专家的评价意见, 并常常以此来衡量自己动手操作的综合能力。

2. 实现量化的评价考核。

在基于工作过程导向的教学过程中, 教师对于学生的评价应当是根据学生在“工作”过程的各个方面来进行全方位的评价, 注重学生对于加工过程中各个环节的掌握情况, 避免纯粹以一次考试的工件质量来评判学生的成绩。

以普通车工实训为例, 根据整个零件的加工可以分为以下方面:制定加工方案、工艺设计、工艺参数的设置、具体的加工操作等。因此, 在评价过程中要分阶段对学生进行评价, 每个阶段设置相应的分值比例;同时, 对于学生在加工过程中的工作态度、分析问题的能力、资料的查阅能力、计算能力、团队合作意识、安全意识等也应该进行相应比例的分值分配, 评价考核的内容还应该涉及学生的职业素养, 根据学生在加工过程中的7S表现, 也要有相应的配分, 如下表所示。

当然, 在具体的操作过程中, 也可以分阶段对教学项目实施考核。将全班同学分小组进行讨论、写学后感等, 结合本项目的知识点, 开展学生素质考核。由于考核范围相对较小, 目标更明确, 所以学生准备也往往更充分, 对知识的掌握更深刻。

3. 实现家长参与技能评价考核。

作为学生家长, 学生在职业学校技能学得如何是他们最关心的问题之一。加强家长与学校的交流与沟通, 建立良好的评价关系, 是促进学生更好学习的手段之一。实训课程有别于文化课程, 单纯凭借分数很难直观地反映学生该门课程的学习状况, 如何让家长可以更好地了解孩子的技能水平, 请家长参与学生的作品评价是一种较好的手段。

针对实训课的教学内容, 定期让学生把加工完成的零件带回家, 请家长对学生的加工零件进行点评并给出建议, 让家长了解自己的孩子到底在学校里学到了什么, 学得怎么样, 从而可以及时掌握孩子的学习状况。家长参与评价模式也为学生展示自己的特长搭建了一个很好的平台, 提升了学生的自信心, 激发了学生的学习热情。

同时, 通过家长评价反馈的意见, 教师也可以很好地了解到学生家长对孩子的期望和意见, 实现了学校教学与家庭教育的共鸣。

三、“三通”评价模式的成效

1. 技能学习积极自主, 学生技能水平提升。

“以技能为本位”是实训教学的一个导向。首先, 把“劳动最光荣”思想深入到教育每一环节中, 将“一格二力” (职业资格、生计能力、生产能力) 作为劳动最光荣的显性目标。其次, 推崇“技能至上”思想, 学校每年组织技能节, 组织技能比武, 每月开展技能之星评比, 以“一比一评”确立崇尚技能文化。最后, 渗透“创新创业”思想, 以技能手段实现技术创新, 以一技之长实现立业创业。

“三通”评价模式的实施, 让学生明确了努力方向。家长的肯定与鼓励, 使学生对技能学习变被动为主动;企业师傅的认同与评价, 有利于培养学生的工作态度、职业道德、企业文化、企业精神等, 使就业的渠道更加畅通。

2. 岗位对接能力增强, 自主创业范围扩大。

目前我校的毕业生非常受企业欢迎。由于学生在学校时通过实训已获得良好的技能, 到工厂后, 大多数学生能单独顶岗, 有的还可以多岗位操作。

同时, 毕业后进行自主创业的学生不断涌现。传统的实训课上, 学生的思维很少会涉及自主创业;但是我们进行了评价模式改革后, 学生的实践能力提高了, 接触社会的机会增多, 受到了家长的支持, 创业的人数逐年递增, 创业成功的人数每年也都有增加。

3. 技能考级通过率提高, 技能大赛成绩优异。

通过实行“三通”评价模式后, 教学效果较为明显。学生在职业技能考级鉴定中取得了优异成绩, 车工初级工通过率逐年增加。

技能教学“三通”评价模式在不断探索与实践过程中, 技能竞赛成绩优异。在2011年6月的全国职业学校技能大赛中, 普车项目获得金牌, 这也是宁波市历年来车工工种的第一枚金牌。技能大赛的辉煌成绩也是普车工学结合模式不断探索与实践的成果。

学校技能教学实施“三通”评价模式后, 学生在知识运用、创新实践、团结协作、语言表达、动手操作等方面的能力都有较大程度提高, 充分调动了学生的学习积极性, 学习效率明显提高, 同时对学生综合素质的培养起到了促进作用。“三通”评价模式的实施, 增强了学生学习的自信心, 提高了中职教育的技能教学质量。

当然, 要全面提高中等职业教育的教学质量, 还应当从教学计划的整体优化入手, 在教学模式、教学方法、教学内容的改革上做文章, 集思广益, 群策群力, 广泛吸取各家之长, 充分发挥和调动教师和学生两方面的积极性, 推动我们的教学改革不断向纵深发展。

参考文献

[1]李丽明.高职院校课堂教学质量评价体系研究[J].职业教育研究, 2011 (2) .

[2]魏焕成.高职高专课堂教学质量评价目标体系与方式探讨[J].中国职业技术教育, 2010 (3) .

三通一平报告 第2篇

题的报告

经济开发区管委会：

在贵委支持下，我公司顺利完成增资扩股，积极与政府和行业各主管部门进行对接，计划本月底加速推进我公司在建的公用散杂货码头一期工程（以下简称一期工程），现将项目进展情况及亟需解决的问题报告如下：

一、一期工程进展情况

目前，一期工程水工码头建设已完成工程量 %，月底开工建设后方陆域（亩）的堆场道路。

二、二期工程规划情况

考虑到前方岸线和后方陆域配套，我公司拟同步启动二期工程陆域部分建设，主要建设和公用散杂货码头配套使用的堆场道路及管理用房、仓库等，充分发挥码头岸线资源效率，提高码头中转量。规划二期工程陆域占地约 亩，用地为南起，北到，东至，西至。

三、需协调解决的问题

一期工程用地 亩，目前已取得土地证，二期工程规划用地 亩，相关土地转让手续工作正在办理中。为加速推进一、二期工程陆域部分建设，早日投产，我公司请求尽快完成规划用地场地清障（就地平整、土方平整），将红线范围内的水塘排水、杂草清除，树木、房屋及其他附属设施拆除并外运；用地三通（城市道路、雨水管、污水管、供水管、供电）问题。办理交地手续。

特此报告。

“三通”教学法 第3篇

2016年1月中旬，广东省中等职业教育教学信息化建设试点项目在顺德举行交流活动。全省示范中职学校及2014-2016年承担省中职信息化建设试点项目的相关负责人参加了活动。顺德区梁銶琚职业技术学校在数控实训室运用数字化课程学习系统上了专业技能教学公开课，顺德区中等职业学校、肇庆市农业学校项目负责人分别就中等职业教育教学信息化建设项目实施和教学应用等方面作经验交流。

2014年起我省实施中等职业教育教学信息化建设试点项目，旨在提高信息技术在我省中等职业学校的应用水平，将“三通两平台”建设的成果真正落到教学实处，让信息化成为提高中等职业教育教学质量的有力抓手。省财政投入专项资金先后资助58个“中等职业教育数字化课程教学资源”和30个“一体化实训室数字化课程学习系统”项目立项，全省近3万学生实现了在实训室借助信息化手段完成技能学习任务，教师借助学习平台开展教学、对每个学生的学习过程辅导及实训学习成果的评价。所有项目建成后将通过“广东省中职教育教学资源平台”与全省中职学校师生实现资源共享。

实施中等职业教育教学信息化试点项目建设是我省创建现代职业教育综合改革试点省的重要工作，经过两年多的实施，我省实施广东省中等职业教育教学信息化试点建设项目成效显著：一是将“三通两平台”（“宽带网络校校通、优质资源班班通、网络学习空间人人通”，建设教育资源公共服务平台和教育管理公共服务平台）建设有效落实到中职技能教学和学生自主学习上。试点项目建设了理论学习与实习实训一体化实训室数字化课程学习系统，教师借助系统将课程教学资源与课堂技能教学任务相整合，运用于具体的教学过程，并借助系统完成师生交流及学生作业评价分析；学生在实训室借助学习系统的个人学习空间反复观摩教师的技能教学操作，通过系统中的微课解决疑难问题，在系统中开展师生互动，通过系统的录播功能完成实操作业的提交，通过试题库完成理论作业，切实保证了教学任务的落实。二是结合中职教育的特点，有效改革了实训教学模式。借助信息化手段，将实训教学中师傅对徒弟手把手一对一的教学方式变成了在屏幕上教师一对多的直观教学模式。三是有效实现了数字化教学资源与实际教学活动的紧密结合。将积累在学校资源库及省市信息平台资源网中的教学资源有效激活运用到具体的教学活动中。四是有效提高了专业技能教学的质量。借助学习平台每位学生根据自己的进度和疑难问题可以在课内外自主学习并提交作业，保证了每一位学生完成学习任务，为学生的差异化学习、自主学习、拓展学习提供平台与途径。五是借助信息化手段，实现数字化教学资源集约利用、校内共享、区域共享、全省共享。不仅是课程资源共享，还有名师、企业能工巧匠的实操案例共享，有效缓解欠发达地区师资力量薄弱、实训设备不足的难题。这一做法及推广为我省中等职业教育内涵发展、提升质量做出了很好的实践探索。

作文修改要做到三通 第4篇

我常问:“人为什么要写作?”回答是:因为写作是一种可以修改的工作。唯其如此, 这不同于一个人的出身、容貌, 很难修改, 也不容修改, 改也改不出好结果。而写文章正适合修改之道, 越改越来劲儿。那么怎样修改呢?我的主张是:作文修改要“三通”。

一通文气自己改。我们常说写文章要“一气呵成”, 这里的“气”就是“文气”, 也称语气。“文气”指的是文章的连贯性, 文章的脉络, 文章的气势等。自己修改文章, 要做到文章全篇连贯, 脉络清晰, 语气可人, 语感无碍。这是写作时须正确表达的起码要求。根据主题或话题要求, 或开门见山, 卒章显志;或开宗明义, 烘云托月;有过渡有衔接;不忸怩, 不废话;结构合理, 层次分明。修改之后, 达到上下一气, 首尾一贯, 读来顺口, 听来入耳, 这便是“通气”之法也。此法解决“文气畅不畅”的问题。我给学生强调:“气不通则文不畅, 文不畅则意不达。行文不畅达这是我们要不得的。”

二通文意同学改。我们经常给学生的作文写这样的点评语:“该篇文章的语言表达很准确, 中心意思很清楚。”这里的“意思”即“文意”。“文意”是指文章的词语意义或思想内容。文意是文章的血肉之躯, 是文章活的灵魂。学生改别人的作文, 要通晓这样一个道理:像建筑工人建造房子一样, 要严格按照设计图纸的规定, 精心选材、严谨配置、严密施工。这样按规则建造的房子, 肯定经得起检验, 是合格或优质的工程。修改疏通文意, 就像验收房子建筑是否合格一样, 所有遣词造句 (包括词性词义的组合) , 段落安排, 详略取舍, 呼应对照。标点使用, 规范书写, 行款格式等等都在推敲之列。修改之后要达到:消灭错别字;正确使用标点符号;词语为语境服务;文从字顺, 语感好;没有歧义, 准确表达。这便是“通意”之法也。此法解决“文意对不对”的问题。我还要求学生在眉批栏或文中用铅笔标明修改痕迹并在文后写上简短的感言或评语, 向组长推荐优秀习作。

三通文味老师改。我们常听有人抱怨说:“这篇文章 (或讲话) 枯燥无味。”此处之“味”亦即“文味”。“文味”是指文章的感染力、吸引力或称表现力。我们知道, 高明的烹调师, 是用味道来适合人的, 麻辣酸甜, 五味俱全。成功的作文, 一定是气畅、意达、味足的。在前“二通”的基础上加工润色五味文章, 就要考虑语言的感情色彩, 行文的节奏韵律, 言语的雅俗合度, 修辞的恰切运用, 文面的整洁美观等等的亮化措施。借助丰富的联想和想象, 给学生平淡的习作加入诸如声音, 颜色, 气味, 情调, 文采, 礼俗等因素, 使文章读来绘声绘色, 有情有味, 个性鲜明, 起到既画龙又点睛的作用, 这便是“通味”之法也。此法解决“文味美不美”的问题。别忘了:作为小作者的大读者老师, 还要给学生习作写上总评语。我时时提醒学生, 注意观察大自然, 体验社会生活, 努力积累素材, 坚持练笔 (如写日记、周记等札记) , 使自己的文章逐渐达于巧慧, 形成特色。情于衷, 喜于形, 言于文。

科目三通过路口技巧 第5篇

车辆在通过有交通信号的交叉路口时，驾驶员要尽量提前对信号灯的变化做出判断，并做好心理准备，随时采取有效措施，确保路口处的行车安全。

二、新手如何看灯过路口

1.红灯

红灯亮时，驾驶员要将车停在停止线以内，拉手制动或将右脚一直放在制动踏板上(夜间避免长时间踩着制动踏板，因为刺眼的红光会影响后车驾驶员的视力)， 等 待 交 通 灯 的变化。此时，右转弯车辆在不妨碍直行车辆安全的情况下，可以通过。

2.黄灯

黄灯亮时，禁止通行，已经越过停车线的车辆可以继续通过。黄灯闪烁时，在确保安全的情况下，车辆可以通过路口，右转弯车辆在不妨碍直行车辆安全的情况下，可以通过。

3.绿灯

绿灯亮时，如果是停在路口的首车，要先确认左右安全后再起步行驶。如果交叉路口的前方有车辆正在通过或是发生了堵车现象，车辆不能进入交叉路口。

三、操作方法

1、让车减速

2、观察路口的情况

3、通过路口

四、注意事项

1、不要抢黄灯

2、不要开英雄车，即红灯亮起时通过路口的最后一辆车

3、控制车速，控制在50km/h以下

4、看到左右车都减速时，也马上减速

5、要左转时，稍等一下右转车;要右转时，稍等一下左转车

6、车在路口要起步时，要观察一下周围，以防有人抢红灯

科目三通过路口考核机动车驾驶人在通过各种交叉路口时处理各种状况的应变能力，还包括了直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯。那么科目三通过路口怎么呢?

通过路口评分标准

1.直行通过路口，不观察左、右方交通情况，不合格。

2.通过路口不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格。

3.通过路口不按规定减速慢行或停车t望，不合格。

4.转弯通过路口，未观察侧前方或侧后方交通情况不合格。

5.通过路口要根据指令选准车道(直行、左转和右转)，选错不合格。

6.转弯通过路口，不打转向灯扣20分，少于3秒扣10分。

7.左转通过路口，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

8.路口交通阻时，将车辆驶入路口内等候，不合格。

两岸三通改写历史 第6篇

“昨天从台北绕了一个大圈子，花了8个半小时才到北京，从台湾都可以跑到夏威夷去了”，中国国民党荣誉主席连战两年半前在国共经贸论坛上的演讲言犹在耳，“我建议这个论坛就叫截弯取直研讨会”。

两年半后的2008年11月4日14时，海协会会长陈云林和海基会董事长江丙坤一起，在台北签署包括海运、空运、邮政、食品安全方面的四项协议，将“截弯取直研讨会”的学术成果变成现实，两岸终于在分隔近一甲子之后正式实现“三通”。

协议签署之后，一如4个月前的首度陈江会，“两会”谈判人员互相碰杯庆祝，海基会董事长江丙坤对海协会成员说：大功告成，感谢大家的合作。

海协会常务副会长郑立中11月4日上午二度陈江会后的记者招待会上表示，此番“两会”的协商，业已写入历史。

截弯取直

自5月20日中国国民党重执台湾权柄以来，两岸制度化协商开始提速。不到半年的时间内，“两会”已经进行了两轮会谈。

其中的第一轮会谈，在中国国民党重新上台仅仅3个星期后就在北京得以举行；第二轮会谈更是改写历史，前大陆台湾事务最高官员、现任海协会会长陈云林对台湾进行了历史性的访问——有媒体报道，陈云林11月3日在北京登机前发表讲话时，曾经热泪盈眶。

此番“截弯取直工程”完工之后，台北飞往北京的飞机将不再需要8个半小时之久，而是区区两个半小时。如果飞往台商更为集中的上海，只需81分钟。

此前，两岸空运往来，需途经第三方飞行情报区，并在香港转机。两岸空中直航之后，多数航班已可双向直飞。

“三通”带来的不仅仅是时间成本的节省。在空运方面，直航范围亦大为拓展。根据《海峡两岸空运协议》规定，一度陈江会所谈成果——周末包机将被平日包机所取代。2003年以来春节包机——节日包机——周末包机——平日包机的演变，印证着两岸正在不断加深的融合程度。

空运协议还规定：台湾方面同意将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等八个航点作为客运包机航点；大陆方面同意在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京5个周末包机航点的基础上，再添成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16个航点作为客运包机航点。

值得注意的是，大陆此番开放了西部多座城市作为客运包机航点。清华大学台湾问题研究所副所长殷存毅表示，大陆的目的在于，考虑到金融海啸背景下台企经营陷入困境，台企较为集中的长三角和珠三角地区也已出现经营成本上升的情况，开放经营成本较低的内地市场，无疑对台企注入了一针强心剂。

除了客运包机业务获得延展，一度陈江会未能展开洽谈的货运包机问题，亦如台湾商界所愿，在二度陈江会上达成协议。空运协议规定：双方同意各自指定二或三家航空公司经营货运包机业务。台湾方面同意开放桃园、高雄小港，大陆方面同意开放上海(浦东)、广州作为货运包机航点。双方每月共飞60个往返班次，每方30个往返班次。其中，双方上海(浦东)、广州两个航点每月每航点各飞15个往返班次。在每年10月至11月间的货运旺季，双方可各自增加15个往返班次。

而在业界更为关注的海运方面，此番亦有重大突破。

《海峡两岸海运协议》规定：双方同意两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可的从事两岸间客货直接运输。在港口开放方面，台湾推出包括基隆在内的11个港口，大陆方面则一口气开放了大连、天津等48个海港以及武汉、南京等15个河港。双方议定：互相免征营业税。

通邮方面，双方邮件将通过客运包机直接寄发，不再转道香港，邮局账务也将直接结算。至此，通邮、通航、通商的“大三通”正式得以实现。

“大三通”之后，两岸经贸关系在越发紧密的同时，双赢效应也将显现。台湾复兴航空董事长范志强曾经估算，以最近10年计，单单航空客货运业务，两岸就少赚了2000亿新台币。

尽管岛内绿营基本盘导演了“10·25”大游行以反对陈云林访台，但“大三通”的直接经济效益和旅游、消费等间接效益让台湾经济界立场趋同。10月29日，台湾7大工商团体负责人集体拜会台湾地区领导人马英九，肯定一度陈江会所谈周末包机、陆客来岛等成果，发表声明支持陈云林访台，就两岸共同关切议题早日达成协议，共创双赢。

不谈政治

“大三通能够在这次谈出成果，是不谈政治的结果”。中国社会科学院台湾研究所资深研究员、前所长李家泉告诉《中国新闻周刊》。

11月3日，陈云林甫抵下榻的台北圆山大饭店，就发表讲话称：不谈政治。有网友随后发帖表示不解：身为大陆正部级官员，也需会见台湾“陆委会”主委赖幸媛、台湾地区领导人马英九，哪能够不谈政治？

但“两会”次日的会谈及协议的签署，揭开了这个谜底。综观《海峡两岸空运协议》，只出现了“包机”“航路”字样，而无“航线”一词。海基会主要谈判代表、副董事长高孔廉表示，航线的部分，双方认为不是国内航线，也就没有直接写在协议里面。大家的共识是，这是两岸特别航线。

“如果有了航线的说法，就需要给出航线名称，国别标识也将出现”。台湾《中国时报》主任记者王铭义对本刊说。

显然，高孔廉口中的“两岸特别航线”的妙处，在于刻意避开了敏感词汇，变清晰为模糊，也就此辟出了谈判空间。

“如果有了正常的航线，包机一词就不会存在了”。王铭义说。

不仅空运如此，海运亦如法炮制。此前，两岸海运业者为回避政治风险，“小三通”时不挂本地区旗帜，或改挂外籍旗帜，或以其他旗帜遮掩。此番“大三通”在即，权宜船的命运受到广泛关注。

海运协议规定：双方同意两岸登记船舶自进入对方港口至出港期间，船舶悬挂公司旗，船艉及主桅暂不挂旗。两岸资本并在香港登记的船舶比照直航船舶从事两岸间海上直接运输，在进出两岸港口期间，其船舶识别方式比照《台港海运商谈纪要》有关香港船舶的规定。目前已经从事境外航运中心(两岸试点直航)运输、两岸三地货柜(集装箱)班轮运输、砂石运输的两岸资本权宜船，经特别许可，可按照本协议有关船舶识别等规定，从事两岸间海上直接运输。

显然，尽管马英九在就任台湾地区领导人之时曾经提出“两岸和平协议”的构想，但“两会”此番仍然延续了往日“先易后难”的原则。10月中旬，台湾“陆委会”副主委傅栋成在回应媒体问询时就明确表示，二度陈江会不会涉及政治议题。

“两会一直存在‘先经济后政治的共识，总要先埋好地基才能谈其他”。殷存毅告诉《中国新闻周刊》。

二度陈江会落幕之际，不难看出，“九二共识，各自表述”的原则，犹如一张看不见的手，在幕后遥控着两会洽谈的走向。

急与不急

此番的二度陈江会，不仅没有触及政治议题，在经济上也明显表现出主次。面对“大三通”的强劲风头，此前数年一直为两岸业界所热望的金融议题之少，几可用蜻蜓点水来形容。

二度陈江会只是声明共同探讨应对金融海啸之策，更多事务性谈判已被推至明年上半年。在台湾期间，陈云林当面邀请江丙坤明年再赴大陆展开两会复谈后的第三轮协商。预计，三度陈江会议题将主要以金融为主。

据《中国新闻周刊》了解，二度陈江会的4大议题有增有减。

由于三鹿奶粉的强大冲击波，食品安全问题被列入；而旁观金融海啸中韩国的二度金融危机，大陆方面已有共识：过度开放导致货币严重贬值。在一揽子缓解金融海啸方案尚未出台之际，显然不是与台湾方面洽谈两岸金融对接的时机。

与大陆出牌错落有致相比，台湾方面的心情更显急迫。一度陈江会时，海基会发言人庞建超就曾在香山碧云寺爆出“两岸互设办事处”的话题。

由于办事处涉及主权等敏感区域，二度陈江会时，两会都公开表示，互设办事处不在议题之列。

“这反映了岛内深蓝层面的急迫心情，希望在政治上早日取得突破。”台湾《联合报》副总编辑游其昌告诉《中国新闻周刊》。

而在二度陈江会之时，即使是只谈经济议题，台湾业界亦有“口子开得不大”的评论。此前，台湾航运业者希望货运每个航点每天至少一班，客运每条航线，每天至少一班。依照目前台方业者的操作，两家拥有货运机队的业者，桃园小港对飞广州和上海，每天各飞一班，一个月要120班。而空运协议数量，只有台湾业者期望值的一半。

客运方面，台湾业者的期望值是每周105班，协议的班次也只刚刚超过期望值的半数。台湾业者的意见是：客机腹仓不能载货，客运成本较难压低，班次不能抬高的情况下，短时间内票价恐怕还要偏高，因此担心旅客抢不到位子，造成一票难求的局面。

而在金融方面，台湾业者亦坦承，这次两岸金融座谈会时间短促，双方只能交换名片、寒暄，顶多点出双方关切议题后就结束了，“大家都想打探对方能开放些什么、开放到什么程度”。只是，“底牌恐非操之在我方”。

“如果时光倒退20年乃至30年，是大陆急而台湾不急，现在正好反了过来，起码在经济问题上是如此。”王铭义说。

“总体而言，大陆方面一直希望双方能够更多更深地开放彼此，急与不急实际上只是谈判的策略而已，开放的目标从来就没有动摇过。”殷存毅说。

变数

就在两岸三通得以实现的历史性时刻，一些学者也提醒说，两岸关系尚存变数。

第一个风向标是明年将要举行的台湾“县市长”选举。民进党执政后期，由于拒绝与大陆展开更深一步交流，加之绿营自身问题多多，在上一届“县市长”选举中惨败。“问题是，绿营上一次败到了谷底，这一次会不会有所反弹？”殷存毅告诉《中国新闻周刊》。

让这些学者担心的是，蓝营执政半年以来，支持率不升反降。二度陈江会固然可以为蓝营加分，“比如马英九将会见陈云林，就给台湾民众传递了一个明显的信号：陈水扁为什么没有能力见到大陆的高级官员？”

但是，由于全球经济衰退、岛内选情复杂，如果明年的选战中蓝营稍稍受挫，必将面临绿营对“两会”复谈、三通成果大肆秋后算账的境地，“到那时，马英九也许就将面临一个两难的局面”。

第二个风向标则是3年半之后的台湾地区领导人选举。为避免成为“活靶子”，为连任计——两岸学者已有几近相同的判断——马英九不会在第一个任期内对两岸和平协议做出实质性的推动——换言之，两岸谈判中的政治议题，甚至可能要在至少3年半之后才能展开。

两岸“三通”对厦门消费影响探析 第7篇

1 对厦门消费需求的影响

这部分我们先对近年来厦门的消费需求情况进行简单的回顾, 从1990年以来厦门社会消费品零售总额增长情况可知, 九十年代厦门消费增长率较高, 而消费增长率却急剧下降, 这与两岸没有实现直航“三通”是不无关系的。我们通过EVIEWS软件检验厦台之间的进出口总额与厦门社会消费品零售总额两个指标的相关性得知, 两个指标之间互为GRANGER因果关系, 也就是说两岸之间的进出口确实对厦门的消费需求产生了作用, 因此笔者估计今后厦门的消费需求将会以更快的速度增长, 我们下面就这个问题进行分析。

首先, 两岸直航将导致商品成本降低, 从而会有力的推动厦门消费需求的增长。两岸海运直航后, 贸易成本将会大幅度下降, 运输时间将会减少, 特别是对时间要求比较高的生鲜商品如台湾水果、海鲜等, 其结果是供给增加、价格下降, 因此厦门市民会吃到更加物美价廉的新鲜的台湾产品。例如2009年上半年, 厦门口岸进口台湾水果2746吨, 215.2万美元, 同比增长479.6%、283.6%, 涉及20个品种。以“大三通”方式进口台湾水果1572吨, 占进口总量的六成, 相当于去年全年进口总量。今后, 台湾水果通过直航可朝发夕至, 当天就可抵达福建, 损耗率可大幅度下降, 运输成本可减少三成, “贵族”水果有望成为“平民”水果。

其次, “大三通”将带动台商和厦门周边地区居民来厦置业的热潮, 进而会拉动与之相关的消费需求。随着建设海西经济区的历史性机遇, 以及福厦铁路、深厦铁路、金厦大桥的相继完工, 厦门的投资环境如交通、物流、资讯、资源、文化等都将全面提升。厦门将作为海西经济区金融中心、物流中心、研发中心、会展中心、文化教育医疗中心, 会吸引更多的台商进驻, 厦台交流与合作必将在更大的规模与更深的层次上得以展开, 厦门甚至可能成为台湾资金登陆的首选城市。“大三通”开通后, 两岸间经贸往来将会日益密切, 台商可以自由来往厦台之间, 而且闽南文化正以其丰富的积淀、深厚的根基联系吸引着广大台湾同胞, 成为广泛团结台湾同胞的重要纽带, 厦门对台商具有无可比拟的亲和力。这一切都将吸引越来越多的台商来厦置业、居住和度假。

随着在厦投资、置业台商的逐渐增多, 将会有利于增强台商对厦门的了解和认同, 促进厦台在更大规模与更深层次上的交流与合作, 还将对台湾民众产生示范效应, 带动越来越多的台湾民众在厦置业和居住。同时台商在厦投资、置业的增多必然会要求劳动力、资源等的进入, 福建省人流、物流的循环运作将会进一步加强, 城际之间也将会实现市场专业化的分工协作, 这又将带动一波厦门周边地区来厦置业的热潮, 更加会有助于提高厦门的消费需求。

再次, “大三通”将有力的促进厦门旅游业的发展。随着两岸关系的缓和, 厦门的旅游业一直呈直线上升。2005年台湾国民党主席连战, 亲民党主席宋楚瑜, 新党主席郁慕明访问大陆与胡锦涛总书记达成的5项愿景与“声明”等推动了两岸旅游业者的互动, 仅2006年1-10月份, 厦门市入境旅游人次和收入都比去年同期增长25%, 台胞占入境人数的32%。走厦金航线的台胞, 台商已突破50万人次。目前大陆同胞赴金门游已十分热络, 2005年国家民航总局确定厦门与台北、高雄为节日包机定点单位, 为大陆同胞赴台湾旅游奠定了基础, 积累了经验。2008年“十一”期间厦门共接待中外游客75.85万人次, 旅游收入7.9亿元;2009年厦门接待85.47万人次, 旅游总收入8.6亿元。这些都将大幅度提高厦门的消费需求。

最后, “三通”将带动厦门本地的就业, 从而促进消费需求的提高。第一, 两岸“三通”为厦门市带来了直接的就业效应, 到2006年底为止厦门在台资企业就业的员工有20万之多, 大大缓解了本市就业的压力。第二, 台资企业还可通过与本地企业建立各种连锁关系及乘数效应创造就业机会。如汽车、电子等许多台资企业都具有广泛的前向和后向效应, 可以给供货企业、销售企业和服务代理企业创造大量的就业机会。第三, 台资企业的工作条件、工资福利待遇均较国内企业为优, 这在一定程度上改善了厦门市就业质量, 特别是台资企业的职业培训, 为厦门市培养了大量熟练技工和专门人才, 导致了这类群体收入和消费需求的提高。

2 对厦门消费结构的影响

消费需求结构有狭义和广义之分, 狭义消费需求结构有微观家庭衣食住行等消费支出构成, 广义消费结构是指居民消费在GDP总值和最终消费中的比重变化、居民消费与政府消费构成、城乡居民消费构成、不同收入组的消费差别、不同时期的消费差别和构成等, 这里指的是广义的消费结构。一般来说, 两岸“三通”对厦门消费结构主要有以下三方面的影响:

(1) 缩小劳资之间的财富差距, 改善两极分化的状况。如前所述, 台资企业和外资企业一般都要对员工进行培训, 尤其是对技术人员和管理人员。台商和外商投入的费用很高, 往往要将其送往国外进行培训。员工还可以通过实际参与外商企业的生产经营活动, 提高技能、更新观念。结果是大幅度提升了员工的人力资本水平。

随着“大三通”的日益深入, 掌握专业技术的劳动者越来越成为厦门不可或缺的要素, 人力资本在社会生产中的地位日益提高, 这一切都使得人力资本的价格大涨, 收入大幅度的提高。由于人力资本的溢出效应, 它可带动周围的人的素质、工作效率和收入提高;同时由于人力资本的再生产效应, 它可培养和再生产更多的人力资本, 带动更多的人富起来。而且因人力资本的地位和回报逐渐提高, 会逐渐改变劳资双方的地位, 改善两极分化的状况, 从而改善消费结构。人力资本存量水平的提高还会极大的影响人们的消费方式、消费观念, 导致精神消费需求和文化消费需求的提高, 促使消费结构升级。其次, 人力资本存量水平提升使消费需求规模扩张, 从而使恩格尔系数降低, 消费水平上升, 促使享受型消费和发展型消费的比例逐渐加大, 也会促使消费结构升级。消费结构升级了又会更加有利于人力资本存量水平的提高, 因而这也是一个良性循环。

(2) 两岸“三通”还会促进厦门文化教育消费的提升。目前厦门居民文教娱乐服务支出增速较快, 但总体水平较低。从1996年至2005年, 厦门市城镇居民文教娱乐服务支出占消费性支出比重上升了6.2个百分点, 分别高于同期全国4.25个百分点的增长速度及北京 (4.31个百分点) 、上海 (4.98个百分点) 等市的增长速度。尽管市民对文化消费的需求越来越高, 但厦门市居民文化消费总体水平仍较低。2005年, 厦门市城镇居民文教娱乐服务支出占消费性支出比重为13.7%, 接近于同期全国13.8%的平均水平, 与人均文教娱乐服务支出消费额较高的北京、上海等市相比仍有明显差距, 均低了2.8个百分点。据中国社科院《2005年城市竞争力蓝皮书:中国城市竞争力报告NO.3》, 厦门城市综合竞争力排名第9位, 而其中的文化竞争力排名在10名之外, 甚至不及南昌、南通。而据倪鹏飞主编的《中国城市竞争力报告No.7》, 2008年厦门的文化竞争力综合得分仅仅0.788分, 排在第28位, 因此厦门的文化教育消费急需提高。“大三通”将会给厦门的文化教育消费带来新的机遇。由于台湾岛内人口增长快, 而目前的大学容量不够且出现结构性的不匹配, 很多大学都在为未来的生源发愁。调查显示, 岛内有些院校在十几年后将面临招不到学生而要关门的危机, 因此两岸“三通”开通后, 由于厦门独特的地理位置, 到厦门投资办学, 将在台湾掀起一波热潮。而且文化教育消费的发展, 必然带来文化教育产业的繁荣, 因而进一步带来创利和就业的扩大, 然后又带来新一轮的消费需求扩大和消费结构升级。

(3) “大三通”之后短期内可能导致工薪阶层内部的收入差距扩大, 导致社会平均消费倾向降低, 制约消费结构升级。首先两岸“三通”会有利于台湾的技术向厦门扩散和转移。按照H0理论, 厦门是资本和技术相对稀缺的地区, 两岸“三通”将会增加厦门资本和技术密集型产品的进口, 这也将伴随着先进技术的流人。在技术进步的速度和结构给定的情况下, 很有可能会发生“技能偏向型的技术进步”。这种技术进步要求更多的技能劳动和更少的非技能劳动, 因此, 扩大了其收人差距。其次, 台资带来了巨大的资本、比较先进的技术, 也提高了厦门技术工人的工资。为了与本土企业竞争, 台企和外企将会用高工资将高素质人吸走, 甚至实行“效率工资”制度, 即首先考虑是你能为本企业创造多少价值, 然后再考虑付你多少工资。在效率工资的作用下, 高素质人才的收入将会迅速增长起来, 和能力低的工人之间迅速拉开收入差距。最后, 台商和周边居民来厦门置业的热潮有可能导致厦门房价上升, 从而进一步加大低收入者的负担, 压制自住型购房者的消费需求。这些都将不利于厦门消费结构的升级。

3 结论与展望

通过对消费需求和消费结构两个方面的分析, 得知总的来说“三通”将有利于提高市民消费水平, 扩大厦门消费需求, 改善厦门消费结构。

第一, 由于贸易成本的大幅度下降和运输时间的减少, 将会导致商品成本降低, 需求量增大;

第二, 会带动台商和周边居民来厦门置业, 这一方面提升了厦门的消费需求, 另一方面又可能导致房价上涨, 降低低收入者的消费能力;

第三, 可能会吸引台湾来厦门办学, 促进文化教育消费的提升;

第四, 台资和外资的进入一方面会提高整个工薪阶层的收入, 扩大了消费需求, 另一方面短期内又可能拉大工薪阶层内部的收入差距, 制约消费结构升级。

因此两岸“三通”给厦门带来了空前的机遇, 厦门必须要依托“五缘”、抓住机遇、创造条件, 扎实推进“六求”, 大力推动经济发展与两岸“三通”的良性互动, 扩大消费需求, 改善消费结构, 促进厦门经济又好又快发展。笔者认为, 具体可从两个方面来入手:一是加强两岸旅游业的合作, 引导台资向旅游业投资, 是一举多得的事情, 既可以促进厦门产业结构升级, 又可以扩大厦门的消费需求, 还可以提升厦门的知名度, 反过来又促进了厦门的旅游业和消费需求的发展。二是要引导台资投向岛外基础产业和基础设施, 岛外建设将会有助于提高岛外居民收入, 拉动岛外消费需求, 从而促进整个消费市场的开发, 促进厦门消费结构升级。

参考文献

[1]林世雄.厦门进口水果上半年增长近五倍[N].福建日报, 2009-7-3.

[2]张文章.“大三通”将带动海峡两岸消费热潮[J].中国消费者报, 2008-11-26.

[3]陈传发.台资——厦门经济发展的主力军[J].厦门科技, 2007, (2) .

[4]赞强.2008年“十一”黄金周旅游情况综述[EB/OL].厦门市旅游局网站, 2008, 10 (5) .

[5]福建省假日办.福建省2009年“十一”假日旅游情况综述[EB/OL].福建省人民政府网站, 2009, 10 (9) .

[6]沈汝发.厦门打造海峡两岸区域性金融服务中心[EB/OL].新华网, 2009, 10 (9) .

[7]刘洪福.外商直接投资对我国国内投资的效应分析[D].厦门大学硕士学位论文, 2007.

“三通”教学法 第8篇

流体管道的应用很广泛，在石油化工等领域起着不可替代的作用。管道的设计合理性，直接影响管道内部流体的流动。本文是利用fluent的软件分析三通管水平放置时，流体在管道内部的速度与压力值得分布，并分析流体进出口流量。

一、管道流动分析的基本理论

关于管道流动理论的研究，1898年俄国学者儒柯夫斯基 (NicolaiJoukows匆) 首次证明了管道内水击压力值的大小与流速、水击波速及介质密度变化有关，1913年意大利水力学家埃利维 (LorenzoAllevi) 提出了水击过程的微分方程和图解分析方法。20世纪60年代，美国的斯特里特 (vH.streeter) 教授使用特征线解法，在计算机上求解了考虑摩擦后的水击压力。目前，管道流动问题分析的重点几乎完全集中在计算机应用上，这方面代表性的有怀利 (EB.认叨ie) 和斯特里特、沃特斯 (Gz.watters) 、乔特利 (M.H.chandhry) ，等等。但是在实际管线的水击分析中，并无通用、成熟的模型和软件可供应用。管道流动具有突发性和多变性的特点，用瞬变流理论来对其进行数值计算，建立瞬变流动分析模型，对科研和生产，也会有很大的意义。

二、fluent软件介绍

GAMBIT软件是FLUENT软件的前置处理器，也是目前应用比较广泛的网格生成软件之一，主要功能是构造几何模型，划分网格和指定边界。对于不太复杂的模型，可以直接在GAMBIT中完成几何建模。复杂的模型可直接采用GAMBIT固有几何模块生成，或由CAD/CAE构型系统输入。GAMBIT中高度自动化的网格生成工具保证了最佳的网格生成，如结构化的、非结构化的、多块的或混合网格;GAMBIT是在面网格的基础上生成体网格，可以在近壁区生成高质量的边界层网格;结合具体计算，根据求解规模、精度及效率因素，还能对网格进行细分或粗化，或生成可变网格和滑动网格。FLUENT是一个用于模拟和分析在复杂几何区域内的流动与热交换问题的专用CFD软件，于1983年面市，1998年进入中国市场。FLUENT通过交互的菜单界面与用户进行交互，用户可通过多窗口方式随时观察计算的进程和计算结果，计算结果可用云图、等值线图、矢量图、XY散点图等多种方式显示、存储和打印，甚至传送给其他CFD或FEM软件。FLUENT提供了用户编程接口，让用户制定或控制相关的计算和输入输出。FLUENT强大的求解功能使其广泛应用于汽车、电子、化工、航空、航天、旋转机械、机械制造等行业。它可用来模拟从不可压缩到高度可压缩流体范围内的复杂流动，主要用于完成导入网

格模型、检查和优化网格质量、选择计算模型、设置材料特性和边界条件、进行求解计算和后处理的功能。该软件采用基于完全非结构化网格的有限体积法离散控制方程 (连续方程、动量守恒方程、能量守恒方程和组分方程) ，以期在计算速度、结果稳定性和精度等方面达到优化组合，从而高效的解决各个领域的流动计算问题，其在层流、湍流、传热、化学反应和多相流等方面都有广泛的应用。

三、三通管的CFD模型的建立

通过gambit软件对对三通管进行建模，假设干管为150mm，管道中间位置接入65mm的支管，干管的水流方向从左至右，流速为2m/s，支管的水流速度为1m/s。由于管道是水平放置的，所以可以不考虑重力方向的影响，于是可以把问题简化为二维问题。

四、三通管的网格划分及边界条件的设置

流体介质为液体(水)，内部为流动湍流。采用标准的k-ε湍流模型，segregated隐式求解器对此问题进行了模拟。边界条件分别设为速度入口与速度出口。共有36364个单元网格，节点数2208.

五、仿真计算结果分析

如下图所示是三通管的压力与速度的分布云图：

由上图计算可得：进出口的流量差为-1.144409*10-5，该计算结果满足精度要求。

六、结论

本文对管道流动系统进行了仿真，首先确定研究目标，然后进行仿真的并进行相关计算。得到以下结论：

1、对本文来说，在给定复杂布局管道这一研究对象的前提条件下，fluent仿真可以对管道的流动特性进行很好的分析。

2、针对管道流动分析的方案有很多，对于某一特定管道选用合适的方案前，可预先对其进行仿真分析，再选择一套方案比较合理的方案，从而为流动分析提供了依据。

参考文献

[1]韩占忠等:《FLUNET流体工程仿真计算实例与应用》, 北京理工大学出版社, 2004年。

[2]张素平、张涵信:《矩形/非结构化网格技术在二维/三维复杂无粘流场数值模拟中的应用》, 《空气动力学学报》, 1998年。

[3]阎超、禹建军、李君哲:《热流CFD计算中格式和网格效应若干问题研究》, 《空气动力学报》, 2006, 24。

三通一平在施工中的应用 第9篇

1.1 工程简介

济晋高速公路龙凤沟大桥位于太行山南麓线山区峡谷内,桥位处两岸横坡较陡,基岩外露,灌木稀疏,河谷稍开阔,该桥是太澳高速公路济源—晋城(省界)段第二合同段上的控制性工程,设计行车速度为80 km/h,分左右幅,其中左线中心桩号为K3+232.34,桥长409.68 m,右线中心桩号YK3+109.215,桥长303.58 m,桥面与地平面最大高差85 m,两桥水平间距约为32 m～34 m,呈近平行分布。

1.2 地形、地貌

桥址区地貌单元属中低山区,沟谷呈“U”字型,谷底宽约40 m,谷底较平坦,两侧坡体较陡,基岩裸露,坡体表部冲沟发育,地形较破碎,桥轴线地面桥高介于355.35 m～481.69 m之间,相对高差约为126.34 m,地形起伏大。

1.3 设计概况

施工便道标准,宽4.5 m,最大纵坡不大于15%,单向最大坡长不大于1 km,每隔200 m设一处会车点,施工期间将安排专人指挥交通、维修,保证畅通。

临时用水,本地区水资源相对短缺,项目部生产、生活用水取自150 m深井水,并用洒水车(8 t)或高扬程水泵分级送至各工点的生活区和蓄水池。

临时用电,主要通过从业主架设的临时主动力线架设支线到各施工工点并分别架设变压器以供施工使用。

2 现场“三通一平”的概述

根据设计文件及施工要求,结合现场实际情况,先通电、通水到生活区,再修现场便道和平整场地。生活区在离施工现场爆破区500 m外的安全区,确保工人正常生活和休息。

龙凤沟大桥四个主桥墩设在河谷的沟谷两侧陡坡上,跨度均为120 m,离谷底高差23 m～48 m。

文中主要论述了龙凤沟大桥的四个桥墩的便道施工和场地设置,从场地设置到便道线路的选择,均为经济合理的最佳方案,利于快捷的大面积施工。

2.1 修通便道

施工现场的道路如同工地的地脉,为保证施工物资早日进场,修通连接四个主桥墩的便道,是整桥便道重中之重,龙凤沟大桥右线总体布置图如图1所示。

业主给定道路到主桥墩处最远的距离为251 m,高差为70 m,直线坡度达28%,远远超过施工现场最大纵坡限制在15%以内,要达到规范要求,需再延长215 m,采取展线方法来降坡。三面环山,一面临谷的地形,修道非常困难,横跨沟谷120 m的主桥墩为嵌岩桩,墩位山体陡峭,山石坡碎,不能在墩位下陡坡开挖便道,开挖会破坏山体,只有穿过沟谷在第三面山体上修便道降坡展线后再转回来,形成一个倒钩路线的方案(见图2)。

2.1.1 便道的转弯

由于山势限制,便道有多次转弯,弯道采取了加宽路面,有上边坡的要放大开口线的方法以利于车辆的通过性,180°的转弯,俗称“回头弯”,要设置足够的转弯半径,路面横坡的反超高位,1号便道短,没有足够的转弯半径,故设置“人字型”线路,车从主线上行,再倒进1号便道,施工车辆出来后在2号,3号分叉场地倒头下行,有效克服了场地狭小、无法运输的难题,在左3号桥墩高差为5 m落差小,所以由一条便道连接,有效节省开挖方量,上行的主便道中因坡体破碎严重,不易开挖,故转弯半径小,设置为二次转弯,增宽的弯道兼作会车道使用。

2.1.2 线路的坡度

因依山势修建便道,展线增加线路长度,产生了多个弯道,给施工车辆带来多项不便,为保证载重车辆和加长车辆的通行,更好地轻松驾驶,确保有足够的进厂物资,新修便道遵循着“弯道缓坡,直道增坡”的原则,保持车辆有足够动力安全转弯。因此,龙凤沟大桥主便道共展线517 m,使坡度平均达到13.5%,有效解决了高差大,需要外力牵引的最大难题,保障了施工顺利进行,加快了施工进度。

2.1.3 便道的会车道

规定200 m设置1个会车道。因此,在龙凤沟大桥主便道上,共设置了6个会车道,平均不到100 m就有1个会车道,由于有3个回头弯,转弯在山上开挖大拉槽,由于行车转弯时不通视,为避免上下行车辆堵车现象,故在转弯处各设1个会车道,既保障了车辆畅通,增加了各种场地车辆的通行,又节省运输时间,特别是减少混凝土运输时间,保障了混凝土浇筑的连续性,同时其他施工车辆正常运行互不干扰,施工车辆通行期间完全不必安排专人指挥交通。

2.1.4 便道的外超高和排水沟

因便道多处为爆破开挖,龙凤沟大桥地质为页岩,由于路面在页岩面上非常光滑,经过弯道、坡陡,下雨、下雪行驶,施工车辆易侧滑,所以线路横坡增加了外超高,边坡外侧设有高台,内设排水沟的措施,确保施工车辆的安全正常运行,尤其雨雪天的施工。

修通主便道,降低了坡度,保证施工车辆畅通,主桥墩处设备和物资到位,克服了因需要安装牵引设备,限制施工物资运输和只能单项施工的难题,为全面快速施工创造有利条件,也为下一步平整场地基础提供方便。这时,桩爆破队伍已进场提前挖桩,为有效地保证施工顺利进行做准备。

2.2 平整场地

主要包括钢筋加工、堆放场地和场地必要人员住所(塔吊、混凝土泵车司机)以及料库和临时场地(主桥墩安放施工设备、塔吊、泵车、蓄水池、水泥库、钢筋加工品)应满足施工正常运行。龙凤沟大桥施工场地设置在河谷里。

1)遵循先修便道再平施工场地的原则,有效利用便道上的弃渣,使用装载机在短距离河谷内,填平和扩展场地,抬高了施工场地,缩小了与便道的高度差,便于施工,修便道开挖的1万多方弃渣全部用于场地的扩展,抬高场地平均10 m,扩展达到了2 000 m2的场地,满足材料直接进厂的加工和堆放,减少了不必要的多次倒运。

2)挖桩爆破的渣面,直接用于铺平场地,便于场地硬化,节约场地硬化的成本,因钢筋场地为碎石铺底,可防止雨水冲刷,雨期能正常施工。这时挖桩完毕解除爆破后,队伍正式入场开工。

3)由于场地设在大桥线路下,在塔吊的运转半径范围内,加工材料和施工材料可直接到位施工,节省时间和人力。

4)修通的便道直通主桥墩处,为增加主桥墩处临时施工场地的面积,边坡采取分层砌筑平台,为设置塔吊、混凝土泵车,有堆放加工的钢筋和水泥,蓄水池等提供有效场地,确保各桥墩独立正常工作。

2.3 通水

本地区水资源相对短缺,在山下东逯寨打一口150 m深水井,由高扬程水泵分级送到工地及生活区蓄水池以满足生活生产需要,由于济源属于高温带大陆性季风气候,冬冷夏热,最冷月平均气温0 ℃～2 ℃,极端最低气温-20 ℃(1969年1月12日),所以生活生产用水管线深埋在地下1 m。施工场地设有蓄水池,由于地势落差,冬季时蓄水池蓄满水后,随即放空管线。

2.4 通电

一台3.5 kVA变压器放置在离场地200 m外,由电缆通往各主桥墩、钢筋场和生活区。

3 结语

通过“三通一平”在施工中的应用,虽然施工便道加长266 m,增加开挖土石方3 325 m3;增加成本3 325×17.00=56 525元。但是节省了带轨道的牵引设备两套和物资多次倒运的时间和人力,彻底解决了只能单向工作不能交叉作业的运输能力不足的问题,确保了施工顺利进行,极大地满足了施工物资需求,特别是混凝土的运输方量和混凝土浇筑的时间,确保了混凝土浇筑的质量,提高了施工作业效率和安全度,尤其是龙凤沟大桥主墩身和上部箱梁悬灌施工过程中C40,C55高强混凝土的运输时间缩短,提高效率的同时也降低了运输成本,为施工顺利进行提供了强有力的保证。

参考文献

[1]JTJ 041-2000,公路桥涵施工技术规范[S].

三通混合管内强迫流动混合定性分析 第10篇

管内流动可分为层流和紊流。当管内流速比较低的时候,如果在水中加入一种有颜色的流体比如说红色,会发现红色流体基本呈一根直线,这说明流体在层流状态的时候,各层之间极少进行质量交换,热量交换基本是依靠热传导来完成的;当管内流速比较高的时候,红色流体呈上下波动,这说明流体在横截面上的热量交换不但是依靠热传导,而且还有效果更好的对流换热。

科学家对管内流体做了大量的实验工作,得出结论并列在教科书上。当雷诺数Re小于等于2000时为层流;当雷诺数Re大于等于4000时为紊流,如果雷诺数Re在2000~4000之间,为过渡阶段。2000~4000又称临界雷诺数。其中雷诺数Re=水流速u*管直径d/水运动黏度γ,其中水的运动黏度在20℃时为1.007*10-6 m2/s。对于直径为300mm的水管,当流速小于等于0.0067m/s的时候为层流,当流速大于0.0134m/s的时候为紊流。也就是说对于大部分工程上的水管,均处于紊流区域。

2 三通混合流的理论和实验研究

西南石油大学周承富等人利用CFD软件对三通混合流做了理论计算,计算的几何条件见下:

冷流体从AB(直径为200mm)口入,热流体从CD口入,两股不同温度的流体汇合后从EF口流出。

设三通管的流动是定常、不可压缩的,根据流体的连续性方程、动量方程和能量方程并利用Fluent软件进行数值模拟。

工况1:模拟密度为889 kg/m3、动力黏度0.0106 PaS的成品油流动情况,其流动参数冷流体速度为1.2 m/s,温度为300 K;热流体速度为1.8m/s,温度为318 K。计算结果如下:

工况2:模拟密度998.2 kg/m3、黏度0.001 Pas的水的流动情况,冷流体温度300 K,速度5 m/s;热流体温度318 K,速度10 m/s。计算结果如下:

从图四和图五可以看出,不同温度的流体在混合的初始阶段有明显的界限,但经过约600mm发展后,流体混合均匀。另外比较工况1和工况2的温度分布云图可知,由于支管入口涡流对混合初始阶段起主导作用,因此对于紊流流体,随着Re的增加,充分混合所需要的长度增加。

中国科学院大连化学物理研究所赵玉潮等人对三通微混合流的混合特性做了试验研究,图六为T形微混合器内部结构示意图,其中a、b为孔径为2.0 mm的入口,d、e为孔径为0.5 mm的入口,f、g为孔径为2.0 mm的出口。将等体积流量的流体分别流经入口a和b,出口f;入口a与d,出口g的两段通道。

采用了CCD摄像系统对流体混合过程进行拍摄,其结果见图七。

由试验可知,入口为a和b,当Re较低时(Re<400),两流体呈并流流型,且两流体界面较为明显,混合效果较差;随Re的增加,两相间界面开始出现波动,并最终达到混合均匀。而在入口为a和d的情况下,当Re较低时,尽管两流体界面较为明显,但由于流体呈环状流型,接触面积至少为并流流型时的2倍,使流体间混合得以强化,与入口为a和b时相比,微观混合效果得到明显改善。但当Re极小时,可看到两流体基本呈完全分离状态;当Re>400时,可以看到流体间界面已不明显,混合亦接近均匀。

3 结束语

(1)工程上的管内两种不同温度流体在管内混合后经发展600mm后混合充分,温度均匀。

(2)工程上的两种不同温度流体在管内混合充分所需要的长度,随着直管入口段的流速增加而增加。

参考文献

[1]吴望一.流体力学[M].北京:北京大学出版社,1983.

[2]周承富,陈小榆,刘德生,等.三通管二维湍流数值模拟[J].石油化工设备,2008,37(02):37-40.

“三通菜”今昔 第11篇

7年多过去了，两岸间的“大三通”都已实现，海峡变通途。成千上万的大陆民众游台湾成为家常便饭，谁不知道几个招牌的台湾菜？但是，“三通菜”并没过时，蔡老板的努力和贡献也没白费。杨璐瑜小姐约我到更名为“十味观—汤包传奇”的“蔡家食谱”。

为让我充分体会这个“台”字，杨小姐全部点了台湾菜。等菜上桌时，我问：“‘十味观’是什么意思？”杨小姐说：“‘十味’指台湾十大名菜，‘观’是道观之意，道法自然，美食道场。”

说话间，“葱油蒸小卷”首先出笼：鲜鱿仔蒸一蒸卷起来，再浇上葱油，鲜香可口；然后是“虾饺王”：澄粉为皮，内有4个大虾仁及肥膘、马蹄，近似透明，分量十足，咬一口特别“煞根”（过瘾）；“蚵仔酥”：和名小吃“蚵仔煎”名似味不同，蚝仔大于“蚵仔煎”，大蚝仔拍粉油炸，还有九层塔增香，比蚵仔煎好吃；“法国松露一口包”：形如小笼包，里面有松露，一口进嘴，无需用牙，只用舌头压下去，便有鲜汤一泡“”出。“麻油鸡”上桌，这鸡有点“三杯”风味，米酒香很浓，也有麻油，不过没有酱油。和酒“搭界”的还有“炸红糟肉”：红糟是闽、台菜特有的调味品，五花肉用红糟腌渍后油炸，有特殊糟香味。我刚有想尝尝正宗台湾牛肉面的念头，杨小姐已为我点好了。服务生端来，香味已吸入鼻腔。上好的牛条肉、牛腩、牛筋经腌渍后，煮上几个小时，酥而不烂，然后下一碗手工面，美不胜收。还有一个台湾大肉粽，应该是“台南吉仔肉粽”，内有五花肉、金钩、瑶柱、香菇、高邮咸蛋黄、芋头、花生以及糯米，其味颇不俗。

再尝“三通菜”，感慨万千。天若有情天亦老，人间正道是沧桑，这是我跨进“十味观”的真切感受。

十味观—汤包传奇

地址：上海市徐汇区漕溪北路518号（近蒲汇塘路）

电话：021-64694245

针刺三通穴治疗过敏性鼻炎35例 第12篇

1 临床资料

1.1 一般资料

35例过敏性鼻炎患者皆来自天津中医药大学第一附属医院门诊,男19例,女16例;年龄最大68岁,年龄最小16岁;病程最长22年,最短3个月。

1.2 诊断标准

根据中华医学会耳鼻咽喉科分会制订的《变应性鼻炎的诊治原则和推荐方案》[2]进行诊断。病史:有荨麻疹、哮喘等过敏性疾病,具有鼻痒、喷嚏、鼻分泌物和鼻塞4项症状中至少3项,常年在有症状的日子里症状每日累计达0.5h以上。检查:鼻腔检查可见鼻粘膜苍白、水肿或充血、肿胀,发作期鼻分泌物涂片和(或)结膜刮片嗜酸粒细胞检查阳性。变应原皮肤试验呈阳性反应,至少1种为(++)或(++)以上。

1.3 纳入标准

1)符合以上诊断标准,相关检查资料完整;2)主要症状(鼻塞、流鼻涕、喷嚏和鼻部发痒)每周发作4日以上,且症状持续4周以上者;3)年龄16-69岁,性别不限;4)患者签署知情同意书。

1.4 排除标准

1)患有其他鼻患如慢性鼻炎、副鼻窦炎、鼻息肉等或鼻腔有器质性病变者;2)妊娠试验阳性及哺乳期妇女;3)合并有心、肝、肾、造血系统等严重原发病及精神病者。

2 方法

2.1 治疗方法

选穴:三通穴:印堂、双侧迎香。操作方法:选用1.5寸一次性无菌针灸针,针刺印堂时,使针尖向鼻根方向平刺0.5寸,行小幅度提插捻转手法,使整个鼻腔充满酸胀感。针刺双侧迎香时,针尖向印堂方向沿皮刺入0.8~1寸,使两针呈“八”字形,行小幅度捻转,平补平泻。三穴针感相通,使鼻腔通畅,故名“三通穴”。以上诸穴得气后留针30 min,每日针1次,14次为1个疗程,连续针刺2个疗程。

2.2 疗效标准

参照中华医学会耳鼻咽喉科学分会《变应性鼻炎诊断标准及疗效评定标准》[3]判定疗效。痊愈:症状及体征全部消失,随访半年无复发;有效:症状及体征显著减轻,检查鼻分泌物涂片可发现嗜酸性粒细胞,可伴有复发;无效:症状体征及检查无变化。

3 结果

35例患者治疗2个疗程后,痊愈11例,占31.4%,有效23例,占65.7%,无效1例,占2.9%,总有效率为97.1%。

4 讨论

过敏性鼻炎属中医学“鼻鼽”范畴,以发作性鼻痒,鼻塞,流清涕,打喷嚏,且有其他变态反应性疾病病史为主要临床表现的一种疾病,病程较长。本病多由肺气不足,腠理疏松,卫表不固,风寒邪或异气侵袭鼻窍,津液停聚,致打喷嚏、流清涕等。由于鼻为肺之窍,为呼吸之气出入的通道,与肺直接相连,肺主呼吸之气,肺在液为涕,故鼻的通气和嗅觉功能,都依赖肺气的宣发肃降,《难经·四十难》曰:“鼻者肺之候”。《灵枢·本神》篇曰:“肺气虚则鼻塞不利少气”。故病位在鼻,病本在肺。选取三通穴为主治疗,印堂向鼻尖部平刺,双刺迎香向印堂方向平刺,三穴相配,经气相通,鼻腔通畅。因印堂为经外奇穴,在鼻根上方,且位于督脉循行线上,督脉沿此下行,经鼻根到达鼻尖,符合“经脉所过,主治所及”的循经取穴原则。《证治要诀》说:“清涕者,脑冷肺寒所致。”督脉为阳脉之海,能统摄和维系人体全身之阳气,针刺印堂可鼓舞阳气,益卫固表,祛散寒邪,宣通鼻窍。《甲乙经》言:“鼻鼾不利,窒洞气塞,僻多涕,鼽衄有病,迎香主之。”迎香穴为手阳明大肠经穴,大肠经与肺经相表里,且位于鼻旁,可祛风散邪、宣肺通窍,治疗一切鼻部疾患。现代文献统计结果表明,迎香在治疗过敏性鼻炎上使用频率是最高的[4]。针刺迎香能抑制组织胺形成和释放并能抑制和降低毛细血管壁及细胞膜的通透性,减少炎症渗出[5],故迎香穴为治疗过敏性鼻炎之要穴。临床上治以三通穴为主,重在局部取穴,祛病部之邪,以疏通手阳明大肠经和督脉经气,三穴的取穴位置与针刺方向,使经气相通,气流畅达,共奏宣通鼻窍、扶正止鼽之功。

而现代医学治疗该病以抗过敏药为主,副作用大,易使患者产生依赖性。针刺三通穴可明显改善过敏性鼻炎临床症状,是一种疗效突出、无毒副作用、操作简便的治疗方法,弥补了现代医学对该病无特效方法、不良反应较大等空缺,受到了广大患者的欢迎与喜爱。

摘要：<正>过敏性鼻炎,又称变应性鼻炎,是一种临床常见病,发病率高,近些年呈递增趋势。是特应性个体接触特异性致敏原(如粉尘、皮毛、低温刺激)后由IgE介导的介质释放、并有多种免疫活性细胞和细胞因子等参与的鼻黏膜慢性炎症反应性疾病[1],以鼻痒、喷嚏、鼻分泌亢进、鼻黏膜肿胀等为主要特点。笔者采用针刺三通穴治疗本病,取得明显疗效,现报道如下。1临床资料1.1一般资料35例过敏性鼻炎患者皆来自天津中医药大学第一附属医院门诊,男19例,女16例;年龄最大68岁,年龄最小16岁;病程最长22年,最短3个月。

参考文献

[1]宰风雷.针灸配合针刺蝶腭神经节治疗变应性鼻炎及血清P物质相关性临床研究[D].福州:福建中医学院,2008.

[2]中华医学会耳鼻咽喉科学分会,中华耳鼻咽喉头颈外科杂志编辑委员会.变应性鼻炎的诊治原则和推荐方案[J].中华耳鼻咽喉头颈外科杂志,2004,40(3):166.

[3]中华医学会耳鼻咽喉科学分会,中华耳鼻咽喉学杂志编委会.变应性鼻炎诊断标准及疗效评定标准[J].中华耳鼻咽喉杂志,1998,33(3):134-135.

[4]王鹏,赵吉平,石志红,等.2006~2010年变应性鼻炎针灸研究的文献计量学分析[J].中国中西医结合耳鼻咽喉科杂志,2012,20(6):478-480+433.