车工工艺与技能实训（精选8篇）

车工工艺与技能实训 第1篇

车刀刃磨 教案

授课人：尹隆灿 任课班级：2010级数控2班

一、实习教学要求

1.懂得车刀刃磨的重要意义。2.了解车刀的材料和种类。

3.了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。4.初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。

二、教学重点：

外圆车刀的刃磨姿势及刃磨方法 三：教学难点: 外圆车刀的几何角度

四、相关工艺知识

1.车刀的材料（刀头部分）常用的车刀材料，一般有高速钢和硬质合金两类。2.车刀的种类 常用的车刀有外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀、切断刀等。3.砂轮的选用 目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类。（1）氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。（2）碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃磨。

砂轮的粗细以粒度表示，一般可分为36粒、60粒、80粒和120粒等级别。粒数愈细则表示砂轮的磨料愈细，反之愈粗。粗磨车刀应选粗砂轮，精磨车刀应选细砂轮。2． 刀的刃磨 现以刀尖角为80°的外圆车刀为例介绍如下：（1）粗磨

①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，见下图a。②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，见下图b。③磨前面，同时磨出前角，见下图c。

（2）精磨

① 修磨前面；

②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圆弧，见上图d。（3）刃磨车刀的姿势及方法

① 人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。

② 两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。

③ 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3°～8°。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。

磨主后面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度，见上图a；磨副后面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度，见上图b。

修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部，见上图d.5.检查车刀角度的方法

（1）目测法 观察车刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。

（2）量角器和样板测量法 对于角度要求高的车刀，可用此法检查，见图3.14。

五、看生产实习图和确定练习刀的刃磨步骤

刃磨步骤：

1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圆弧。

六、注意事项

1.车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。

2.车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。

3.车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。4.在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。

5.砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳动。对平形砂轮一般可用砂轮刀在砂轮上

来回修整，见上图。6.刀时要求戴防护镜。

7.刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应随时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。

8.在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全；有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。

9.重新安装砂轮后，要进行检查，经试转后方可使用。10.结束后，应随手关闭砂轮机电源。

11.刃磨练习可以与卡钳的测量练习交叉进行。

12.车刀刃磨练习的重点是掌握车刀刃磨的姿势和刃磨方法。

车工工艺与技能实训 第2篇

2、使用内径百分表不能直接测得工件的实际尺寸。

3、卡盘的作用是：用来装夹工件，带动工件一起旋转。

4、车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。

5、光杠是用来带动溜板箱，使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。

6、直柄钻头不能直接装在尾座套筒内。

7、变换进给箱手柄的位置，在光杠或丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。

8、小滑板可左右移动角度，车削带锥度的工件。

9、床鞍与车床导轨精密配合，纵向进给时可保证径向精度。

10、机床的类别用汉语拼音字母表示，在型号的首位，其中字母“C”是表示车床类。

11、对车床来说，如第一位数字是“6”，代表的是落地及卧式车床组。

12、CA6140B表示第二次改进的床身，最大工件回转直径达400mm的卧式车床。

13、机床型号CMK6140表示的是加重型数控磨床。

14、C6132车床型号中的32表示主轴中心高度为320 mm。

15、在机床型号中，通用特性代号应排在机床类代号的后面。

16、车床工作中主轴要变速时，必须先停车,变换进给箱手柄位置要在低速时进行。

17、为了延长车床的使用寿命,必须对车床上所有摩擦部位进行润滑。

18、车床露在外面的滑动表面,擦干净后用油壶浇油润滑。

19、车削运动包括主运动和进给运动。

20、主轴箱换油时先将箱体内部用煤油清洗干净,然后再加油。

21、车床主轴箱内注入的新油面不得高于游标中心线。

22、车床尾座及中、小滑板摇动手柄转动轴承部位,每班次至少加油一次。

23、切削用量包括背吃刀量、进给量及工件的转速。

24、对车床进行保养的主要内容是:清洁和必要的调整。

25、车床运转500小时后,需要进行一级保养。

26、一级保养以操作工为主,维修人员配合。

27、开机前,在手柄位置正确情况下,需低速运转2分钟后,才能进行车削。

28、装夹较重较大工件时,必须在机床导轨面上垫上木块,防止工件突然坠下砸伤导轨。

29、在切削时,车刀出现溅火星属正常现象,可以继续切削。30、车工在操作中严禁戴手套。

31、切削液的主要作用是冷却和润滑。

32、粗加工时,加工余量和切削用量均较大，因而会使刀具磨损加快,所以应选用以润滑为主的切削液。

33、高速钢梯形螺纹精车刀的前端切削刃不参加切削，因此，不能车削梯形螺纹的底径，只能车削两侧面。

34、铰孔时，切削速度越高，工件表面粗糙度越小。

35、乳化液是将乳化油用15～20倍的水稀释而成。

36、锥度是指圆锥大小端直径之差与长度的比值。

37、使用硬质合金刀具切削时，如用切削液,必须一开始就连续充分地浇注，否则，硬质合金刀片会骤冷而产生裂纹。

38、选用切削液时，粗加工应选用以冷却为主的切削液。

39、在加工一般钢件时(中碳钢)，精车时用乳化液，粗车时用切削油。40、车孔时的切削用量应比车外圆时的切削用量低一些。

41、车不通孔时，要求切屑呈螺旋状断屑，而不要形成带状切屑。

42、车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。

43、刀具材料的耐磨性与其硬度无关。

44、为了延长刀具寿命,一般选用韧性好、耐冲击的材料。

45、红硬性是刀具材料在高温下仍能保持其硬度的特性。

46、高速钢刀具韧性比硬质合金好，但不能用于高速切削。

47、解决车孔时的刀杆刚性问题，一是尽量增加刀杆截面积，二是刀杆的伸出长度尽可能缩短。

48、硬质合金能切削高速钢刀具无法切削的难车削材料。

49、高速钢车刀车削螺纹生产效率高。

50、钨钴类合金按不同含钨量可分为YG8、YG6、YG3等多种牌号。

51、钻深孔时，都须使用导向套。

52、精车时，车刀的刃倾角应取正值，主偏角应取小值。

53、钨钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可以用来加工各种材料。

54、车削有色金属和非金属材料时,应当选取较低的切削速度。

55、沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。

56、车刀前角增大时，车刀越锋利，切削力越小，但是强度越低。

57、增大副偏角能减少工件上的残留面积，降低工件的表面粗糙度。

58、用高速钢车刀精车时,应当选取较高的切削速度和较小的进给量。

59、粗车时,为了保证切削刃有足够的强度，车刀应选择较小的前角及后角。60、三爪卡盘能自动定心，装夹时一般不需要校正，但是夹紧力不大。61、一夹一顶装夹,适用于工序较多、精度较高的工件。62、M16×1.5是普通粗牙螺纹。

63、装夹螺纹车刀时，车刀刀尖角的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则会产生牙形歪斜。64、工件需多次调头装夹车削，采用两顶尖装夹比一夹一顶装夹好。65、麻花钻靠近中心处的前角为负值。

66、车脆性材料时，一定要在车刀前面磨出断屑槽。

67、刃磨麻花钻时，钻尾向上摆动不得高出水平线，以防磨出负后角。68、普通三角形螺纹的牙型角为55度。

69、内径百分表使用前必须先用外径千分尺按工件校正它的测量范围，然后将紧固螺母拧紧，再转动百分表的刻度盘，使其零位对准指针。

70、孔在快要钻穿前，由于麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提高生产率。71、薄壁工件受夹紧力产生的变形，仅影响工件的形状精度。72、车削短轴可直接用卡盘装夹。

73、进给量是工件每回转一分钟车刀沿进给运动方向上的相对位移。74、两顶尖装夹适用于装夹重型轴类工件。

75、用两顶尖装夹粗车工件，由于支承点是顶尖,接触面积小,不能承受较大的切削力,所以该方法不好。76、圆锥配合能传递较大的扭矩，锥度越小，定心精度越高。77、常用的两种标准圆锥是莫氏圆锥及米制圆锥。

78、米制圆锥有七个号，号数代表大端直径，锥度固定不变，且为1:20。79、Tr60×18(P9)-8e代表的是一个螺距为9mm的双线梯形内螺纹。80、偏移尾座法车削圆锥适用于长度较长、锥度较小的内外圆锥。

81、转动小滑板车削圆锥时，先要将小滑板转过一定的角度，再摇动床鞍进刀车削。

82、用两顶尖装夹车光轴,经测量尾座端直径尺寸比床头端大,这时应将尾座向操作者方向调整一定的距离。

83、用两顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件,如果前顶尖跳动,车出的工件会产生圆度误差。84、车削薄壁工件时，一般尽量不用径向夹紧方法，最好应用轴向夹紧方法。85、车床中滑板刻度盘控制的被吃刀量是工件余量的2倍。86、钻中心孔时不宜选择较高的机床转速。87、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。

88、工件表面粗糙度直接影响到工件的可靠性和使用寿命。

89、梯形外螺纹的大径减小，内螺纹的小径增大，都不影响配合性质。90、车工在操作中由于产品有毛刺可以带手套。91、三针测量法比较精密，单针测量法比较简便。

92、用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，测得的读数是蜗杆分度圆直径处的轴向齿厚。

93、粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成“扎刀”现象，一般可采用左右切削法车削。94、螺纹分线法有轴向分线法、径向分线法和圆周分线法三种。95、当车好一条螺旋槽后，把车刀沿工件轴向移动一个螺距，再车削另一条螺旋槽的分线方法称为轴向分线法。

96、用小滑板刻度分线法车削线螺纹时，小滑板的刻度盘应转过的格数与螺纹的螺距有关。

97、乱牙，就是螺纹“破牙”，即在车削三角形螺纹时，第二刀车削的螺纹车刀刀头不在第一刀的槽内。98、用轴向分线法车削螺纹时，粗车第一条螺旋槽后，应记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，中、小滑板的刻度都应跟车第一条螺旋槽时相同。99、导程是在同一螺旋线的中径线上对应两点之间的轴向距离。

100、在机械加工中为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得少好。101、代表螺纹尺寸的直径叫公称直径。

102、精车多线螺纹时，必须依次将同一个方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。

103、解决车孔时的刀杆刚性问题，主要是尽量增加刀杆截面积。

104、精车蜗杆时，为了保证左右切削刃切削顺利，车刀应磨有较小的前角。

105、用内径百分表测量内孔时，必须摆动内径百分表，所得最大尺寸是孔的实际尺寸。106、圆锥表面作为两个相互配合的精密配合面，虽经多次装拆仍然保持良好的定心精度。107、刃磨麻花钻时，应随时冷却，以防钻头刃口发热退火，降低硬度。108、钻孔时的背吃刀量，就是钻头的直径尺寸。109、不通孔车刀的主偏角应小于90度。

110、车削孔类工件时排屑和冷却较困难。111、圆柱孔的测量比外圆测量来得困难。112、车削套类工件要比车削外圆容易。

113、车削套类工件的刀柄由于受孔径和孔深的限制，不能有足够的强度，刚性较差。114、齿厚游标卡尺是由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成的。115、麻花钻可以在实心材料上加工内孔，不能用来扩孔。116、麻花钻两主切削刃之间的夹角叫顶角。

117、为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些。

118、当麻花钻顶角为118°时，两条主切削刃为曲线。119、钻孔时，切削速度与钻头直径成正比。120、麻花钻的横刃是两个主切削刃的交线。

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车工工艺与技能实训 第3篇

关键词：分层教学,应用

引言

随着我院生源出现的多层次变化, 各专业生源也发生了变化, 特别是高职班尤为突出, 它不仅仅局限于高中毕业生, 还有技工毕业的初级、中级工, 从事本工种一段时间的社会人员及大中专毕业生。在生源的文化层次上明显地出现了差异。分层教学是指针对学生知识、能力和学习需求的不同而分群体选择不同的教学目标和内容, 实施不同的教学方式, 从而让不同层次的学生都能得到不同程度的提高的一种教学模式。《车工工艺与技能训练》是技工学校机加工专业中一门重要的专业课程, 而“一体化”教学主要采用的是课堂与实践相结合的教学模式。根据自己教学实践, 就车工“一体化”教学模式中实施分层教学谈一下主要做法。

1 分层教学的课前准备

1.1 分层定组定目标

在教学过程中, 充分了解学生的实际情况, 结合各种测试手段, 根据学生的知识基础、智力水平和学习态度等, 大致将全班学生分为3个层次:A层 (主要指大中专毕业生) ——这部分学生的基础知识掌握较好, 理论与技能领悟快, 因此要充分发挥潜能, 把重点放在实际动手操作上, 通过课题训练和产品工件的练习, 逐步在工时上由松到紧;在工序上由粗到精;在质量上由次到好, 逐步将A层的学生培养成技术尖子。B层 (主要指应往届高中毕业生) ——这部分学生基础知识掌握较好, 技能实践方面差, 对于他们应适当增加实习训练的比重。在刀具、材料及设备使用上增加投入, 为B层学生提供较多的练习机会。C层 (主要指技工毕业的初级工和从事本工种一段时间的社会人员) ——他们的动手能力强, 但文化基础知识差, 对于他们我们应当适当降低难度, 以基本达到教学大纲要求为基准。在技能上力争和A层的学生看齐, 在理论知识方面力争与B层的学生看齐, 实施低起点、小步走、多台阶的教学策略使其逐步跟上来。同时, 对于C、B层次的学生重点放在“双证”考核及格率上。分层定组不是一成不变的, 为了有效地激励学生的上进心, 每学期都要重新分层, 不让成绩好的学生有骄傲感, 不让成绩差的同学有自卑感。

1.2 分层备课定策略

分层教学的核心是因材施教, 我们应该把教学的重点放在提高学生整体水平上。采用“多元一体”的教案, 这种教案就是在教案的编写过程中严格按照教学大纲的要求, 同时在教案中应充分体现各层的教学目的及要求, 根据不同层次的教学目标, 设计好教学内容、课堂提问、技能训练并注重层次和梯度。在以往教案的编写中, 增加A层学生的扩展知识及技能;适当增加B层学生的技能技巧的训练;强调C层学生的理论知识等。每一层都要有每一层的教学目标及要求。这种教案虽然给教师备课增加了工作量, 但在实际教学中却起到很好的效果。例如, 在“麻花钻的刃磨与钻孔”课题中, 对B层学生的教学目的及要求, 重点放在麻花钻的刃磨合修磨方法上。如麻花钻的握法, 刃磨时身体的站法及左右手配合转动等。对C层学生的教学重点放在麻花钻的几何形状上, 麻花钻的几何形状比较复杂, 为让学生弄清楚必须采用实物和挂图等教具, 具体讲解螺旋槽、螺旋角及横刃等角度。而对于A层的学生除了要掌握以上B、C层学生要掌握的知识与技能外, 还要根据学生的掌握情况, 适时地增加群钻的刃磨方法, 教学难点重点放在特种材料钻削上, 如:薄板钻削、有色金属的钻削加工等。

2 分层教学的课堂实施

2.1 集中授课分层要求

所谓集中授课就是教师按照教案, 将理论知识系统、全面地讲述给学生;然后教师还要亲自示范一遍加工过程。在示范操作中教师要对主要动作、重点难点要反复示范或放慢动作, 力求让各层学生看清。同时, 对于不同层次的学生有针对的练习也要逐一演示。所谓分层要求就是要学生在掌握概念、基本动作地基础上, 根据自己的能力选择经过努力所能达到的目标。如进行“偏心工件的车削”课题中, C、B层学生掌握偏心工件的画线、车削方法及检测方法。A层的学生在以上基础上在技能训练上增加“多拐曲轴”的加工方法, 同时, C层的学生应在技能掌握上也应与A层的学生看齐。

2.2 分层训练针对指导

对于实习教学来说分层练习有针对性的指导是整个分层教学的核心。要提高课堂教学效率, 教师就要随时掌握学生的学习活动情况, 及时帮助学生克服学习中遇到的困难。教师可根据每个课题的不同, 采用不同的练习形式。例如, 在进行“车外圆、端面和阶台”的课题时, 对于B层的学生可按教材要求, 一步一个环节的示范并指导练习。而对于A层和C层的学生来说, 可根据实习情况结合生产工件练习, 这里也可根据实际情况, 分工序加工。但要注意的是, 教师必须示范演示一遍, 在演示的过程中, 对于车刀刃磨的问题, 加工过程中可能出现的问题, 是如何解决的以及重点环节、重点步骤都要反复强调。在巡回指导中, 教师要不停地在车床间巡视, 对各层学生在练习中出现的问题, 要逐一解答逐一纠正。如从表面粗糙度和排屑来给C层的学生分析车刀的刃磨质量;从学生的测量姿势来给B层的学生分析测量误差;在工件的产生次品和废品中来给A层的学生分析工艺安排和综合原因。

2.3 分层总结各有收获

对与各层学生的练习工件的点评, 是分层教学中又一重要环节, 教师要结合工件的实测和巡回指导中对各层学生出现的问题逐层点评。比如, 对于A层C层的学生要按照工件的图纸的技术要求去总结, 可先不要在工时上要求过严, 但在质量上必须一丝不苟。以后再逐步再在工时上提高。对于B层的学生要根据课题练习工件的要求去点评, 但是B层学生必须要达到课题工件的质量与工时的要求。

3 分层考核, 彰显全面, 和谐发展

为了检查学生学习的效果, 测验是用得最多的一种方式。这里的测验分“应知”和“应会”两部分进行, 对学生的测试一般采用A、B、C三套难易程度不同的理论试题和技能工件, 技能工件应该配有详细的评分标准。“应知”试题包括基本题、提高题和深化题三大类。基本题是面向全体学生设计的;提高题是给C层学生准备的, A、B层必做的;深化题是B层学生选做的, A层必做的。三类题的比例是基本题占85%, 提高题占10%, 深化题占5%。分层考核后, 对于各层学生出现的问题要逐层针对辅导、补课。“应会”考核可以出三套考题也可以选用一套图纸。例如, 选用一套图纸考核时, A、C层的学生可以严格按照生产工件的图样加工, 无论在工时上, 形位公差上及表面粗糙度上都要和图纸的技术要求一致。而B层的学生在以上技术要求的基础上降低一个标准, 工时上也适当放宽。

4 结语

4.1 因为对学生进行了分组, 改变了只

抓少数尖子生的做法, 面向全体学生并对不同的学生实行不同的要求, 真正使因材施教落到了实处。

4.2 对不同的学生提出不同的要求, 这

样既能使每个学生都在理论与技能上学有所获, 又兼顾了各层的学生正常发展, 学生在课堂上学得懂, 听得明, 作业做得会, 在练习过程中达到各自的目标, 这便是学习上的一种良性循环, 使后进生转化很快, 厌学的学生人数大大减少。

4.3 使用分层教学, 在测验时学生可以

尽情地发挥自己的水平, 使学生不会因为自己的测验成绩过低而抬不起头, 通过一段时间的分层教学不少同学都愿意选择上一个小组的试题以显示自己在学习上的进步, 这增强了学生学习的主动性, 增强了学生的自信心。

4.4 有利于教师全面能力的提升

通过有效地组织好对各层学生的教学, 灵活地安排不同的层次策略, 极大地锻炼了教师的组织调控与随机应变能力。分层教学本身引出的思考和学生在分层教学中提出来的挑战都有利于教师能力的全面提升。

参考文献

[1]施宝林.分层教学立法研究.唐山职业学院报第二卷第二期, 2004年12月

[2]潘冬花.分层次教学的理论与实践浅析.教学与管理, 2005.2

[3]巩波.实施分层次教学整体提高学生素质.中国职业技术教育, 2005.2

[4]栗洪敏.分层次教学模式的设计.中国培训与管理, 2005.8

车工工艺与技能实训 第4篇

关键词：车工 入门阶段 教学方法

一、重视安全教育，严格遵守规程

人身安全，设备安全，设备的使用、维护与保养问题，是职校车工工艺与技能训练课程管理的重要工作。而学生的人身安全又成为重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校产生严重的影响，车工入门教学更无从谈起。

在实习中，教师要重视学生安全操作规程这个首要环节，让学生明白规程的重要性和必要性，教育学生严守安全操作规程，使学生关爱生命、注重安全。在专业教学工作中，教师在教技术的同时，更要加强安全教育，为学生的实训营造一个安全、良好的氛围。

鉴于安全教育的重要性，教师从第一节课起就要讲安全，逢课必讲，时时讲。教师可通过“安全操作规程”项目考试，来检查学生对安全工作的重视程度。还可经常组织学生观看安全方面的影视、相关案例等，让学生牢固树立安全意识，养成安全、文明实习的好习惯，为顺利入门创造前提条件。

二、理论联系实践，激发学习兴趣

按照以往的教学常规，这门课通常是先在教室上几次理论课，再让学生到实习室里来实习。这样做最大的弊端是理论性太强，学生见不到机器或示范动作，很难把理论知识与实践结合起来，再加上技校学生的基础本来就不太好，短时间内就会淡化对这门课的学习兴趣。因此，激发学生的学习兴趣、调动学生积极性是当务之急。据此，笔者认为开学的头一次“绪论”课，不要安排在教室上，而要带着学生直接到车工实习室进行参观。对照车床配合一些示范向学生介绍车床的各部分名称及其作用，比在教室里照本宣科的教学效果好得多。笔者认为课能在实习室上的，就不要在教室上，能实践的，就一定让学生动起手来。学生在实习的过程中，就会逐步明白“理论指导实践，实践检验理论”的道理。

另外，在教学内容的安排上尽可能简单一些，比较复杂的知识点暂时不讲。而且讲完就练，在做中学，在学中做，学生很快就能体会到成功的乐趣，再加上一些鼓励性的语言，学生会很快上手。

三、注重分层教学，关注学生发展

因材施教，个别指导，才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要，这在实习教学中非常重要。分层教学能让每一个学生都有收获，同时在和其他同学的比较中看到自己的不足，相互学习，共同进步，为课程入门奠定

基础。

例如：常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点，也是难点。要想刃磨出合格的车刀，教师就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实习过程中，学生按小组进行操作，教师在旁边观察指导，随时纠正错误。在每个学生都练习完毕后，教师要总结分析，对在练习中掌握较好的学生提出表扬，并要求他们继续巩固练习，同时改进自己掌握不足的方面。对练习中掌握较慢的个别学生，教师要进行辅导，纠正他们的刃磨姿势、动作，强调车刀空间几何角度，并给予一定鼓励。教师还要在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。在实习中对技能掌握好的学生，教师要适当增加实习件的难度，改变实习课的内容，使他们的操作技能达到新的飞跃。

四、采取分组合作，促进共同进步

目前大多数职校的工位不足，还不能达到一人一台车床的要求，所以把学生按照一定的原则进行分组，就成了常态。

分组合作学习尝试是以小组为主体而进行的一种教学活动。它把一个班级按学生的思想品德和心理素质等因素分成若干个小组，教学过程的所有环节都以小组活动为核心。由于改变了传统班组教学中“以个人成绩为标准，以学生个人为奖励”的做法，从而改变了学生间以竞争为主的交往方式，促进了组内成员的互助与合作，达到共同进步。

例如：加工一段阶梯轴，教师提示学生先对毛坯车掉一层，然后再对刀。要求学生制定加工工艺。学生独立思考，动手写出来，然后同小组成员讨论交流，后抽一小组代表提问，其他学生评价，教师小结。学生在老师的引导下已初步掌握了简单轴类零件的基本加工方法，从而完成本次实习课的教学目标。最后学生分组进行加工，比较与自己的作品有何不同。这样，学生不仅学会了制定简单轴类零件的加工工艺，还锻炼了动脑、动口、动手的能力。分组合作，为学生顺利入门学习提供了一种技术手段。

车工工艺与技能实训 第5篇

面对技工学校的生源出现多层次的变化，车工专业生源也发生了变化，它不仅局限于以前的初中毕业生，还有从事本工种一段时间的社会人员及大中专毕业生，在生源的文化层次上明显地出现了差异。分层教学是指针对学生知识、能力和学习需求的不同而分群体选择不同的教学目标和内容，实施不同的教学方式，从而让不同层次的学生都能得到不同程度的提高的一种教学模式。《车工工艺与技能训练》是技工学校机加工专业中一门重要的专业课程，而“一体化”教学主要采用的是课堂与实践相结合的教学模式。根据自己教学实践，就车工“一体化”教学模式中实施分层教学谈一下主要做法。

一、分层教学的课前准备

1、分层定组定目标

教师在教学过程中，充分了解学生的实际情况，结合各种测试手段，根据学生的知识基础、智力水平和学习态度等，大致将全班学生分为3个层次：A层——基础知识掌握较好，理论与技能领悟快，重点发挥潜能。通过课题训练和产品件的练习，逐步在工时上由松到紧；在工序上由粗到精；在质量上由次到好，逐步将A层的学生培养成技术尖子。B层——基础知识掌握较好，技能实践方面差（女生偏多），适当增加实习训练的比重。在刀具、材料及设备使用上增加投入，为B层学生提供较多的练习机会。C层——动手能力强，但文化基础知识差，适当降低难度，以基本达到教学大纲要求为基准。在技能上力争和A层的学生看齐；在理论知识方面力争与B层的学生看齐，实施低起点、小步走、多台阶的教学策略使其逐步跟上来。同时，对于C、B层次的学生重点放在“双证”考核及格率上。分层定组不是一成不变的，为了有效地激励学生的上进心，每学期都要重新分层，不让成绩好的学生有骄傲感，不让成绩差的同学有自卑感。

2、分层备课定策略

分层教学的核心是因材施教，教师应该把教学的重点放在能使全体学生水平整体得提高上。采用“多元一体”的教案，这种教案实际上就是一个教案，编写过程中严格按照教学大纲的要求，同时在教案中应充分体现各层的教学目的及要求。根据不同层次的教学目标，设计好教学内容、课堂提问、技能训练并注重层次和梯度。在以往教案的编写中，增加A层学生的扩展知识及技能；适当增加B层学生的技能技巧的训练；强调C学生的理论知识等。每一层都要有每一层的教学目标及要求。这种教案虽然给教师备课增加了工作量，但在实际教学中却起到很好的效果。例如，在“麻花钻的刃磨与钻孔”课题中，对B层学生的教学目的及要求，重点放在麻花钻的刃磨和修磨方法上。如麻花钻的握法，刃磨时身体的站法及左右手配合转动等。对C层学生的教学重点放在麻花钻的几何形状上，麻花钻的几何形状比较复杂，为让学生弄清楚必须采用实物和挂图等教具，具体讲解螺旋槽、螺旋角及横刃等角度。而对于A层的学生除了要掌握以上B、C层学生要掌握的知识与技能外，还要根据学生的掌握情况，适时地增加群钻的刃磨方法，教学难点重点放在特种材料钻削上，如：薄板钻削、有色金属的加工等。

问题，要逐一解答逐一纠正。如从表面粗糙度和排屑来给C层的学生分析车刀的刃磨质量；从学生的测量姿势来给B层的学生分析测量误差；在工件的产生次品和废品中来给A层的学生分析工艺安排和综合原因。

3、分层总结各有收获

对与各层学生的练习工件的点评，是分层教学中又一重要环节，教师要结合工件的实测和巡回指导中各层学生出现的问题逐层点评。比如，对于A层C层的学生要按照工件的图纸的技术要求去总结，可先不要在工时上要求过严，但在质量上必须一丝不苟。以后再逐步再在工时上提高。对于B层的学生要根据课题练习工件的要求去点评，但是B层学生必须要达到课题工件的质量与工时的要求。

三、分层考核，彰显全面，和谐发展

车工实训技能目标 第6篇

通过实训能使学生达到中级车工应具备的理论与实践能力，具体要求如下：

1． 通过实训使学生掌握车工安全操作规程，车削加工注意事项，提高学生安全操作意识。

2． 掌握CA6136型普通车床结构、原理、操作手柄正确使用、加工工艺范围。

3． 掌握车刀的材料、刀具的几何角度、及金属切削基本原理及加工方法。

4． 掌握常用车刀（外圆车刀、切断刀、螺纹刀）正确刃磨方法及车刀的装夹、找正。

5． 能看懂简单车削加工零件图，对简单的加工零件能编制加工工艺，进行工艺分析，编定加工工艺卡片。

6． 能手动、自动车削外圆、台阶轴、锥面、螺纹等加工方法，能独立完成简单零件（以中级车工为标准）的整个加工过程，并能达到零件精度和技术要求。

7． 能正确使用常用量具（游标卡尺、外径千分尺、角度尺、环规等）进行测量，并能对测量结果进行误差分析。

8． 具备机床日常维护基本常识，养成机床保养的习惯意识。

9． 培养学生安全操作、规范操作意识，了解生产技术管理基本常识。

铣工工艺与技能训练实训教案 第7篇

本教案编写参考蒋增福主编《铣工工艺与技能训练》，高等教育出版社

实训一 认识铣床及手动操作练习

1、教学目标：（1）认识铣床

（2）铣床手动操作练习

2、教学过程如下：

一、安全要求及保障措施

1、进入工场地必须穿戴工作服,操作时不准戴手套，女同学必须戴上工作帽。

2、开车前，检查机床手柄位置及刀具装夹是否牢固可靠，刀具运动方向与工作台进给方向是否正确。

3、将各注油孔注油，空转试车(冬季必须先开慢车)2分钟以上，查看油窗等各部位，并听声音是否正常．

4、切削时先开车，如中途停车应先停止进给，后退刀再停车．

5、集中精力，坚守岗位，离开时必须停车，机床不许超负荷工作．

6、工作台上不准堆积过多的铁屑，工作台及道轨面上禁止摆放工具或其他物件，工具应放在指定位置。

7、切削中，禁止用毛刷在与刀具转向相同的方向清理铁屑或加冷却液。

8、机床变速、更换铣刀以及测量工件尺寸时，必须停车。

9、严禁两个方向同时自动进给。

10、铣刀距离工件10毫米内，禁止快速进刀，不得连续点动快速进刀。

11、通常不采用顺铣，而采用逆铣。若有必要采用顺铣，则应事先调整工作台的丝杆螺母间隙到合适程度方可铣削加工，否则将引起“扎刀”或打刀现象。

12、在加工中，若采用自动进给，必须注意行程的极限位置；必须严密注意铣刀与工件夹具间的相对位置。以防发生过铣、撞铣夹具而损坏刀具和夹具。加工中，严禁将多余的工件、夹具、刀具、量具等摆在工作台上。以防碰撞、迭落，发生人身、设备事故。中途停车测量工件，不得用手强行刹住惯性转动着的铣刀主轴。铣后的工件取出后，应及时去毛刺，防止拉伤手指或划伤堆放的其它工件。

13、发生事故时，应立即切断电源，保护现场，参加事故分析，承担事故应负的责任。

14、机床在运行中不得擅离岗位或委托他人看管。不准闲谈、打闹和开玩笑。

15、两人或多人共同操作一台机床时，必须严格分工分段操作，严禁同时操作一台机床。

16、经常注意各部润滑情况，各运转的连接件，如有发现异常情况或异常声音应立即停车报告。

17、工作结束后，将手柄摇到零位，关闭总电源开关，将工卡量具擦净放好，擦净机床，做到工作场地清洁整齐。收拾好所用的工、夹、量具，摆放于工具箱中，工件交检。

二、铣床简介

铣床有多种形式，并各有特点，按照结构和用途的不同可分为：卧式升降台铣床、立式升降台铣床（图1）、龙门铣床（图2）、仿形铣床、工具铣床、数控铣床等。其中，卧式升降台铣床和立式升降台铣床的通用性最强，应用也最广泛。这两类铣床的主要区别在于主轴轴心线相对于工作台水平和垂直安置。

图1 立式升降台铣床

1—立铣头； 2一主轴；3一工作台；4一床鞍；5一升降台

图2 龙门铣床

1—工作台；2,6一水平铣头；3一横梁

4,5一垂直铣头

图3X6132型万能升降台铣床

1.铣床的型号

铣床的型号由表示该铣床所属的系列、结构特征、性能和主要技术规格等的代号组成。例如： X 6 1 32 工作台面宽度320mm（主要技术参数）万能升降台型（型别）卧式铣床组（组别）铣床类（类别）

铣床种类虽然很多，但各类铣床的基本结构大致相同。现以X6132型万能升降台铣床（如图3所示）为例，介绍铣床各部分的名称、功用及操作方法。2.铣床的基本部件（1）底座

底座是整部机床的支承部件，具有足够的强度和刚度。底座的内腔盛装切削液，供切削时冷却润滑。（2）床身

床身是铣床的主体，铣床上大部分的部件都安装在床身上。床身的前壁有燕尾形的垂直导轨，升降台可沿导轨上下移动；床身的顶部有水平导轨，悬梁可在导轨上面水平

移动；床身的内部装有主轴、主轴变速机构、润滑油泵等。（3）悬梁与悬梁支架

悬梁的一端装有支架，支架上面有与主轴同轴线的支承孔，用来支承铣刀轴的外端，以增强铣刀轴的刚性。悬梁向外伸出的长度可以根据刀轴的长度进行调节。（4）主轴

主轴是一根空心轴，前端有锥度为7∶ 24的圆锥孔，铣刀刀轴一端就安装在锥孔中。主轴前端面有两键槽，通过键联接传递扭矩，主轴通过铣刀轴带动铣刀作同步旋转运动。（5）主轴变速机构

由主传动电动机（7.5kW 1450r/min）通过带传动、齿轮传动机构带动主轴旋转，操纵床身侧面的手柄和转盘，可使主轴获得18种不同的转速。6）纵向工作台

纵向工作台用来安装工件或夹具，并带动工件作纵向进给运动。工作台上面有三条T形槽，用来安放T形螺钉以固定夹具和工件。工作台前侧面有一条T形槽，用来固定自动挡铁，控制铣削长度。（7）床鞍

床鞍（也称横拖板）带动纵向工作台做横向移动。（8）回转盘

回转盘装在床鞍和纵向工作台之间，用来带动纵向工作台在水平面内作45°的水平调整，以满足加工的需要。（9）升降台

升降台装在床身正面的垂直导轨上，用来支撑工作台，并带动工作台上下移动。升降台中下部有丝杠与底座螺母联接；铣床进给系统中的电动机和变速机构等就安装在其内部。（10）进给变速机构

进给变速机构装在升降台内部，它将进给电动机的固定转速通过其齿轮变速机构，变换成18级不同的转速，使工作台获得不同的进给速度，以满足不同的铣削需要。

三、X6132型铣床的操作（1）主轴变速操作

将各进给手柄及锁紧手柄放在空位，练习主轴的起动、停止及主轴变速。先将变速手柄向下压，使手柄的榫块自槽1内滑出，并迅速转至最左端，直到榫块进入槽2内，然后转动转速盘，使盘上的某一数值与指针对准，再将手柄下压脱出槽2，迅速向右转回，快到原来位置时慢慢推上，完成变速，如图4所示。转速盘上有30～1500 r/min共l8种转速。

图4主轴变速操作

（2）手动进给操作

用手分别摇动纵向工作台、床鞍和升降台手柄，做往复运动，并试用各工作台锁紧手柄。分别顺时针、逆时针转动各手柄时，观察工作台的移动方向。控制纵向、横向移动的螺旋传动的丝杆导程为6mm，即手柄每转一圈，工作台移动6 mm，每转一格，工作台移动0.05 mm。升降台手柄每转一圈，工作台移动2 mm，每转一格，工作台移动0.05 mm。（3）自动进给操作

工作台的自动进给，必须起动主轴才能进行。工作台纵向、横向、垂向的自动进给操纵手柄均为复式手柄。纵向进给操纵手柄有三个位置，如图5所示。横向和垂向由同一手柄操纵，该手柄有五个位置，如图6所示。手柄推动的方向即工作台移动的方向，停止进给时，把手柄推至中间位置。变换进给速度时应先停止进给，然后将变速手柄向外拉并转动，带动转速盘转至所需要的转速数，对准指针后，再将变速手柄推回原位。转速盘上有23.5～1180 r/min共8种进给速度。

图5 图6 工作台纵向进给手柄 工作台横向、垂直进给手柄

自动进给时，按下快速按钮，工作台则快速进给，松开后，快速进给停止，恢复正常进给速度。

四、铣床的维护保养与安全文明操作技术 铣床的精度较高，为了保持铣床的精度，必须做到合理使用机床，注意铣床的维护和保养。

（1）铣床的维护保养

1）铣床的日常维护保养 对于铣床的润滑系统，按机床说明要求，定期加油；机床起动前，应确保导轨面、工作台面、丝杠等滑动表面洁净并涂有润滑油；发现故障应立即停车，及时排除故障；合理使用铣床，熟悉铣床的最大负荷、极限尺寸、使用范围，不超负荷运转。

2）铣床的一级保养 铣床在运转500h后，通常要进行一级保养。保养作业以操作人员为主，维修人员配合进行。一级保养需对机床进行局部解体和检查，清洗规定部位，疏通油路，更换油线油毡，调整设备各部位配合间隙，紧固设备的规定部位。

五、操作训练

1、熟悉各手柄操作练习

2、铣床空运转及试切削

课后记载：

实训

二、认识铣刀及平面铣削练习

1、教学目标：（1）熟悉铣床

（2）铣床手动操作练习（3）平面铣削练习

2、重点难点：

铣床的基本操作和安全常识

3、教学过程如下：

一、铣刀的种类 1.铣刀的种类

铣刀的种类很多，可以用来加工各种平面、沟槽、斜面和成形面。铣刀的分类方法很多，常用的分类方法如下。（1）按铣刀切削部分的材料分类

按铣刀切削部分的材料分类，可分为高速工具钢铣刀和硬质合金铣刀。高速工具钢铣刀一般形状较复杂，有整体和镶齿两种；硬质合金铣刀大都不是整体的，硬质合金铣刀片以焊接或机械夹固的方式镶装在铣刀刀体上，如硬质合金端面铣刀等。（2）按铣刀的结构分类

按铣刀的结构分类，可分为整体铣刀、镶齿铣刀和机械夹固式铣刀等类型。（3）按铣刀用途分类

按铣刀用途分类可分为平面铣刀、沟槽铣刀、成形面铣刀等类型。平面铣刀主要有端铣刀、圆柱铣刀；沟槽铣刀主要有立铣刀、三面刃铣刀、槽铣刀和锯片铣刀、T形槽铣刀、燕尾槽铣刀和角度铣刀等；成形面铣刀是根据成形面的形状而专门设计的成形铣刀。2.铣削加工工艺范围

一般情况下，铣削加工的精度范围在IT11～IT8之间，表面粗糙度Ra值在12.5～0.4μm之间。铣削加工效率高，范围广。如图7所示为铣床加工的各种典型表面。

二、铣刀的安装 1.带孔铣刀的安装 2.套式端铣刀的安装 3.带柄铣刀的安装（1）锥柄铣刀的安装（2）直柄铣刀的安装 4.铣刀安装后的检查

三、平面的铣削方法

1、工件的装夹

2、顺铣与逆铣

图7 铣床加工的典型表面

四、技能训练

1.圆柱形铣刀的装卸练习2.帶柄铣刀的装卸练习3.铣平面练习（分组轮流练习）课后记载：

实训三、四方铣削

1、教学目标：

1．掌握平面铣削的方法的工作步骤。2．掌握正确的工件装夹方法。3．掌握顺、逆铣方式与优、缺点。

4．掌握平面铣削质量分析和改进的方法。

5．掌握垂直面和平行面的铣削方法与质量分析。

2、重点难点：

平面铣削的方法和工作步骤，顺、逆铣方式与优、缺点。

3、教学过程如下：

一、检查前面铣平面的练习效果。

二、布置16×27×250的四方工件及要求。

车工工艺与技能实训 第8篇

关键词：中职,车工,实训,职业技能,五段教学法

中职学生具备良好的职业技能是现代职业教育的基本要求, 职业技能又包括关键能力、良好职业习惯和专业技能。实训教学则是学生由书本走向实习和就业的接口, 是学生养成良好职业道德、严谨作风和提高素质的重要平台。实训教学作为课堂理论教学的延伸, 又是学生了解实际知识、熟悉职业环境、培养职业技能的重要渠道。国际上先进职业教育方法, 如德国“双元制”、加拿大CBE模式、澳大利亚TAFE模式等, 都突出了“以能力为本位, 以就业为导向, 以行业为主导, 以学生为中心”这一主线。在车工实训教学中如何培养学生良好的职业习惯、强化职业技能?通过多年的学习及践行先进的教学模式, 在实际教学中取得了较好的效果。

通过实训前的考勤培养学生关键能力

实训教学前, 当学生进入实训工位, 教师首先进行考勤, 这往往是教师最容易忽略的环节, 其实, 考勤不仅可以使教师很好地了解、把握每一位参加实训学生的身心状况, 还是培养学生良好职业习惯和锻炼关键能力的好机会。如, 在学生第一次参加实训时, 用简短的“自我介绍”形式来代替点名, 给学生提供一次推销自己的机会。这对学生来说, 犹如做商品广告, 在有限的时间内, 针对“客户”的需要, 要将自己最美好的一面表现出来, 不但要给对方留下深刻的印象, 还要将这种美好的印象长久地保存下来。在以后的实训考勤中, 还可以通过“一句话体会”、“一句话心得”等多种形式代替考勤, 以丰富教学。这一过程可锻炼学生的心理调节能力、角色转换能力、即兴表达能力和自我表现能力。

实训中进行安全与纪律教育, 培养学生良好的职业习惯

中职生普遍表现较为松散、纪律性差, 因此实训前安全和纪律教育则显得尤为重要。安全与纪律教育主要目的是提高学生的纪律性、增强学生的责任感, 培养他们良好的职业习惯, 同时, 又是保证学生文明、规范、有序上好实训课的前提。责任心和良好职业习惯的培养可比喻成播种:“播种信念, 收获行动;播种行动, 收获习惯;播种习惯, 收获性格, 播种性格, 收获人生。”

车工实训课考勤环节后, 学生进入工位。首先, 向学生介绍实习设备布局、各自实训工位的位置, 随后对学生进行纪律与安全教育, 让学生明确:自己的违纪行为关系到自己、他人及设备的安全。引导学生进行安全、纪律的思考, 进而提高学生的纪律性, 增强学生的安全意识和责任感。其次, 介绍实训工位内的工量具、教具和设备的名称、作用, 并通过示范操作, 让学生进行养成量具用完及时归位, 设备定期保养的良好习惯。再次, 指导教师根据本实训工位的工作特点, 详细介绍安全作业规程和职业道德要求, 要求学生在实习中严格遵守安全操作规程, 进一步培养学生安全第一的思想意识。此过程以教师讲解、示范为主, 允许学生随时提问。学生通过教师的解说、示范和引导, 掌握与实训有关的安全、纪律注意事项, 为主课教学管理安全打好基础。

在以后的实训课, 教师可以总结以往实习中学生存在的违规违章、不符合安全作业的行为动作, 如学生着装不合要求, 工具、设备、量具的不规范使用等, 并予以纠正。安全纪律教育不仅仅是教师简单地强调, 更需要教师的引导、监督与纠正, 它应贯穿于整个实训过程, 这是一个长期的、反复的教育过程。

以任务驱动教学模式培养和强化学生专业技能

任务驱动教学模式是笔者在车工实训教学中运用的主要授课模式。该模式从提出问题到解决问题, 由浅入深, 循序渐进, 不断提高, 以完成“任务”的形式将理论知识与技能有机地融为一体进行教学, 让学生在快乐学习中体验成功。笔者具体采用五段教学法授课, 即“讲解—示范—学生模仿—下达任务—任务实施”。各阶段相互衔接、循环进行, 具体实施过程如下。

讲解教师针对本课题讲解时, 首先要让学生明确本次实习课的训练目标、具体内容, 完成这些内容必须掌握的操作要领及达到的要求。在讲解所要学习的新内容的操作方法、步骤、要领时, 力求做到目的明确、内容具体、方法正确、语言简练、重点突出、条理清楚, 以达到事半功倍的效果。如螺纹轴加工中, “左右切削法车制梯形螺纹”为本节课新授内容, 教师在讲解中应强调根据梯形螺纹的牙型特点、车削方法如何磨制车刀, 车削速度如何选择, 左右车削梯形螺纹的具体步骤及方法, 加工过程中如何使用量具去检测, 最后的检验方法等。在讲解的同时注意启发学生学习积极性, 并从学生所学的专业实际情况出发, 引导学生用所学的理论知识指导生产实践, 让学生理解掌握实习课题的操作要领, 从而培养学生实践操作能力。

示范示范操作的主要目的是使学生获得感性知识, 加深学生对所学知识的认识和理解, 它是实习教学至关重要的环节, 可以让学生具体、生动、形象、直接地感受到所学的技能技巧是怎样形成的。教师示范教学的时候, 一方面, 要关注学生的听课状况, 组织好学生的观看位置, 学生可呈扇形在教师周围观看, 使每一个学生都能看清楚, 另一方面, 在教师示范过程中, 必须严格按照教材的要求进行, 分别采用慢速操作演示、分解操作演示等方法, 做到边示范、边讲解, 穿插操作要领介绍, 使讲、做一致, 力求做到讲解清楚, 步骤清晰可见。演示中教师要告诉学生一步步应怎样操作, 为什么要这样做, 对于简单的动作, 示范一次即可, 对较复杂的动作可反复示范多次。

学生模仿教师示范完毕后, 可请2～3位学生按照教师操作工件的步骤模仿操作, 教师在旁边观察, 从中了解学生理解、掌握的程度。在学生模仿操作的过程中, 教师应及时纠正他们出现的错误操作, 对正确的操作给予肯定和鼓励, 以调动学生的学习兴趣, 树立学生的信心。

下达任务以书面形式下达任务, 并做到任务明确、分工到人、评判标准、所需工时等记录清楚, 便于进行任务完成情况点评。以螺纹轴加工为例, 任务项目书如表1所示。

任务实施学生接到任务书, 在各个工位进行任务实施。这一阶段是学生将理性认识转化技能技艺的重要阶段。教师则要针对学生的操作, 检查和纠正学生的操作姿势、方法, 安全规程遵守情况, 检查是否会用工艺文件等。检查要具有目的性和计划性, 从学生所学专业和实习进度出发, 把握检查指导重点, 既要注意共性的问题, 又要注意个性问题, 个别问题个别解决, 共性问题集中讲解。教师在检查指导中必须做到脚勤、眼勤、脑勤、口勤和手勤, 将规范操作和质量检查贯穿整个实习过程, 充分发挥教师的主导和主体作用, 加速学生技能的形成, 提高实习质量和效果。

工件质量回馈与总结, 促使学生自我促进与提高

这是实训课最后一个环节。当天实习结束时, 在验收学生工件前, 首先, 组织学生对设备、工位、车间进行清理, 对设备、工具进行维护与保养。同时, 让学生明确, 日常设备、工位、车间的清理及设备的维护是必须养成的职业习惯, 设备、工具的维护与保养又是学生必须具备的职业技能, 以保持学生对实习结束扫尾工作的积极性。其次, 让学生展示一天的劳动成果, 教师验收评判。教师在验收学生工件时, 可以先由学生个人评估, 再次, 师生一起评估, 并结合任务书, 逐项评判, 表扬学生实习中的成功之处, 指出实习中不足的地方, 做好实习成绩记录。最后在向学生反馈一天训练情况时, 应包括文明安全生产情况, 设备和机器的使用情况等, 并对学生在生产实习过程中各方面的表现进行成绩考核和评分。同时, 要注意引导学生认真总结在实习过程中积累的生产实习经验, 分析实习操作效果, 找出解决办法, 启发学生独立地找出规律、得出结论, 帮助学生把感性认识上升到理性认识, 形成自己的技能技巧, 以实现学生的自我促进和自我提高。

参考文献

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