电子商务物流发展范文第1篇

4电子商务EB，electrenic business是在网络Internet开放环境下，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式。它改变了传统商务赖以生存的基础，形成了对传统营销策略和市场理念的冲击和挑战。然而交易的最终实现还有赖于后发的物流管理，只有正确选择现代物流管理模式，才能真正推动电子商务向前发展。

电子物流是电子商务发展的推动力

电子商务的理想选择

一个完整的电子商务活动必然涉及信息流、商流、资金流和物流。其中：物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的，商流是载体。长期以来，电子商务的最大障碍就是物流与信息流、商流、资金流严重脱节的问题。电子商务靠网络订货，靠物流体系送货，而将商品及时地配送到用户手中，完成商品的空间转移物流，才标志着电子商务过程的结束。因此，物流系统的效率高低、整合社会物流资源的能力是电子商务成功与否的关键。而把物流业务委托给电子物流企业来做，是电子商务企业的理想选择。

电子物流的内涵

电子物流是物流服务商务活动的电子化、网络化和自动化。是信息流、资金流和物流服务三者的统一。它包含了物流的运输、仓储、配送等各业务流程中的组织方式、交易方式、服务方式的电子化。通过对物流业务实现电子化，可以改革现行物流体系的组织结构，通过规范、有序的电子化物流程序，使物流进入一个充分利用现有资源，降低物流成本，提高物流运行效率的良性轨道。

电子物流是支持电子商务的物流和物流的电子化。从物流电子化演变到电子物流增加了新的内涵。就是支持电子商务的物流。由于近年来电子商务的迅速兴起，作为有形商品商务活动基础的物流，不仅已成为电子商务的障碍，而且也是电子商务能够顺利进行和发展的关键因素。如何建立一个高效率、低成本运行的物流体系来保证电子商务的顺畅发展，已成为人们关注的焦点。所以把物流的电子化与电子商务的物流服务相融合已成为必然。这就是当前电子物流新增内涵的核心内容。

电子物流的特点和作用

电子物流的主要特点是前端服务与后端服务的集成。电子物流前端服务包括：咨询服务确认客户需求、网站设计/管理、客户集成方案实施等。电子物流的后端服务包括六类主要业务：订单管理、仓储与分拨、运输与交付、退货管理、客户服务以及数据管理与分析。

电子物流业务使得客户可以运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长，即客户能够得到量身定做的个性化服务，而整个过程则由第三方物流服务提供商来进行管理。而电子物流的外包服务则在BtoB业务中的制造商与电子物流服务供应商之间，以及BtoC业务中的制造商及其业务伙伴之间提供了建设性的桥梁作用。

电子物流的经营模式电子物流信息市场系统。电子物流信息市场以因特网为媒体建立信息系统，它将企业或货主要运输的物流信息及运输公司将可调动的车辆信息上网确认后，双方签订运输合同。该系统功能有三个，即：信息查询、发布、竞标。附属功能有：行业信息、货物保险、物流跟踪、路况信息、GPS等。

为专业物流企业提供供应链管理的电子物流系统。该系统的特点是利用电子手段，尤其是利用互联网技术完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。

从目前的电子物流服务市场来看，主要有四类市场参与者，他们分别是传统的物流服务提供商、软件供应商、集成商以及物流服务方案供应商。从表面看来这些市场参与者分别从事特定的服务，但是在电子物流服务市场领域，大多数市场参与者向客户提供的是一种综合性的服务。目前还没有任何一个电子物流服务供应商能够提供全部的电子物流服务，大部分厂商是通过利用自身的力量和寻找业务合作伙伴来向客户提供点到点END TO END的电子物流解决方案。

电子商务发展的推动力

在电子物流的两种经营模式中，电子物流信息市场系统所采用的交易方式不能体现电子商务所追求的方便、快捷、低成本优势，而为专业物流企业提供供应链管理的电子物流系统却为企业建立敏捷的供应链系统提供了强大的技术支持。可以想象，每小时处理数万件来自数百个供应商和流向数百个零售商货物信息的基础，是供应链各方之间必须建立的电子化的沟通手段。

电子物流为提供物流电子化信息服务而推出的电子化物流信息平台，通过安全有效的信息交换，实现整个供应链全过程，包括：制造商、分销商、第三方物流提供商、零售商和电子零售店在内的各环节参与者之间的无缝隙的物流业务流程的整合。同时推出以物流信息平台为核心，针对产品销售渠道的动态变化，

电子商务的发展和供应链的优化提供了完整的解决方案。该方案支持电子商务的业务模式和交易方式，同时也支持传统的业务模式。

正是因为电子物流具备上述的特点，所以各种类型的电子商务都对其有需求，首先是BtoB，它是三种电子商务模式中市场前景最广阔的一种，它可以分为两种类型，企业对非零售商和企业对零售商。前者业务特点是客源稳定，不集中，需求批量大，品种相对单一，可以采用电子物流满足需要，也可自营。后者相对来说是品种多，批量少，客源稳定集中，主要的问题是产品的及时配送，在资金不雄厚和自身物流能力不强的情况下必须借助于电子物流。其次是BtoC，最主要的问题是及时配送，对于区域性的BtoC来说，问题比较容易解决，关键是建立合适的配送中心。而对于跨区域的BtoC来说，依靠单一的企业是无法办到的，即使办到了，成本也无法估量，最后的成本只能添加在消费者身上，这是不可能被消费者接受的。所以，只能利用电子物流来实现。最后是CtoC，由于企业只提供交易场所，不提供物流服务，消费者只有求助于电子物流。所以电子物流对电子商务的发展有着举足轻重的作用。

制约电子商务发展的电子物流问题

物流信息系统发展滞后

信息的整合贯穿于电子物流企业经营的所有阶段，物流信息资源的整合能力成为其核心竞争力的重要组成部分，物流信息系统建设水平以及不断的发展完善直接影响到企业的运作效率和客户服务水平。目前我国电子物流企业的物流信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。从调查结果来看，我国只有37%的物流企业拥有完备的物流信息系统。这导致了物流企业的运作效率低下和客户服务的低水平。由于缺乏物流信息系统的支持，对现有物流资源造成了极大的浪费，导致了运作成本高、作业速度慢、物流信息不可获得等问题，纵然电子商务企业拥有先进的信息系统可以加快订单的处理，但物流企业造成的高成本与低服务水平，很难让电子商务企业获得竞争优势。

缺乏物流一体化的能力

物流一体化的能力是指电子物流企业能够为电子商务企业设计完备的物流解决方案的能力，这样，电子商务企业才能发挥自己的核心专长，专注于信息流与商流的处理。但大多数电子物流企业功能单一，能够为客户提供高附加值的企业很少，所以，电子商务企业不得不分别找多个功能不同的电子物流企业，这样就必须把一部分精力放在协调物流上面，引起企业物流成本的上升。

专业人才匮乏

从国外电子物流的发展经验来看，物流从业人员都具备一定的物流知识水平和实践经验。而我国开设物流专业的高校较少，研究生层次教育刚刚起步，职业教育更显贫乏，物流从业人员无论是年龄、文化水平、专业知识都与物流企业的要求相差甚远。

与电子商务公司缺少战略合作

在国外，电子物流与电子商务企业长期结盟形成较稳固的战略伙伴，已经相当普遍。通过建立长期的合作关系，可使双方各展所长。而我国在电子商务领域的这种联盟却不多见。

电子物流企业的发展策略

建立不断完善的物流信息系统

信息技术的发展使物流企业实现了数据的快速传递、准确传递，提高了订单处理、采购、订货、装卸运输、配送与发运以及仓库的管理水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，快速响应客户需求及时抵达，实时跟踪反馈，并将安全库存降到最低。此外，物流企业可以更方便的与电子商务企业进行交流与协作，企业间协调与合作可以在短时间内迅速完成。电子物流信息系统的建设包括：条形码技术BC、电子数据交换EDI、管理信息系统MIS、全面质量管理TQM、射频技术FR、地理信息系统GIS、全球定位系统GPS等多方面。各物流企业要把信息化的发展建设列入企业发展规划，在条件具备的情况下积极地建设。

增强电子物流企业一体化的能力

首先发展电子物流间的战略联盟，将分散的各自为政的物流要素集中起来，形成一个新的整体，以发挥单个物流要素不可能发挥的功能。其次，建立综合物流代理机构。通过综合物流代理机构的建立，协调多个功能性物流企业，实现资源和信息的共享，这样，电子商务公司可以授权给综合物流代理机构为其设计物流问题解决方案，提高企业的物流服务水平。

重视物流管理人才的培养

鼓励和允许有条件的院校开办和设置相关专业和课程，借鉴和引进国际上先进的物流教育方案，制定我国物流从业人员的教育规范和标准，在此基础上引导企业、行业组织开展物流人才培训和教育工作，要

注意对即懂信息技术又懂物流管理的综合型人才的培养。

建立商务企业与电子物流企业战略联盟

通过建立长期的伙伴合作关系即可降低电子商务企业的物流成本，又可促进物流企业的发展。

电子商务在快速的发展过程中，在理念、经营、管理与服务方面尚存在着诸多问题，特别是目前电子商务企业与物流服务行业不协调状况，将会严重影响电子商务的发展。但是电子物流服务的发展已经取得了一定的市场业绩并且对电子商务起到了很好的润滑作用。但是这个新兴的服务领域还有许多不尽成熟的地方，对于供需双方仍存在着一些市场运作盲点，因此要解决电子商务配送环节的问题不仅仅是物流企业要面临的巨大挑战，还需要电子商务公司的积极参与和协助，并由此推动电子商务的健康发展。

电子商务物流发展范文第2篇

近几年, 我国生鲜电商市场迎来迅猛增长, 从传统的电商, 比如淘宝、京东、苏宁、拼多多等平台的生鲜线上平台, 到新零售环境下的线上线下结合, 生鲜电商百花齐放。我国人口基数大, 生鲜产品又是生活所必须, 消费数量大, 随着我国科技以及生产技术水平的不断上升, 农产品等的产量也是逐年增加, 为生鲜电商提供了充足且高质量的货源;电子科技及移动支付的发展和普及, 使更多的人选择在线购买生鲜产品;同时, 人们的生活水平日益提高, 对产品的要求和种类需求也随之上升, 这也给生鲜电商带来了市场和商机。

电商下的生鲜物流具有时效性、鲜活性、配送分散、易损耗、不易储存、成本高的特点, 对物流经营模式和物流配送具有非常高的要求。目前, 我国生鲜电商物流的经营模式主要有自营冷链物流、第三方物流外包以及O2O新零售线上线下结合的新模式。自营物流模式是电商根据自己的货源、市场自建物流, 依据自己的客户进行物流仓库线路的规划设计, 以满足自身个性化的需求, 如京东生鲜和顺丰优选;外包第三方物流是许多平台型的生鲜电商的共同选择, 通过下单配货打包交给第三方物流公司的方式, 进行运营;O2O的线上线下结合如盒马鲜生, 每一个线下门店都是一个小型的仓库, 客户下单后可以不从电商的大的仓库配送, 而是从距离客户距离最近的线下门店进行配送。

由于生鲜产品的特性, 上述的生鲜电商运营模式和物流配送都要依托于冷链物流。冷链物流有自营和第三方两种方式, 可以解决大部分生鲜产品的运输配送。我国的冷链物流虽然在近几年得到了显著的发展, 但是基础设施和发展水平等依旧处于一个较低的水平。

二、我国生鲜电商物流存在的问题分析

为了寻求更好的发展, 必须认识到我国生鲜电商物流所存在的问题, 有问题才有发展, 发展就是一个不断发现问题和解决问题的过程。

(一) 冷链物流基础设施落后

生鲜产品的运输配送很大程度上依靠时效、温度、环境等因素, 冷链运输就尤为重要, 但是我国冷链物流基础设施十分落后且不均衡。我国的冷链运输车辆数量少, 在整体的运输车数量中占比不到百分之零点五, 而具有冷藏保鲜功能的货运船和火车节数占比更是少之又少, 有近九成的蔬果、蛋奶、肉类海鲜等生鲜产品依旧采用传统的常温运输方式, 或是进行速冻加工等其他方式进行, 造成大量的产品腐烂变质。我国的物流设施还呈现出一种发展配置不平衡的现象, 一线城市的物流设施一般比较完善且发展更新速度快, 而相对落后的二、三线城市就明显出现物流设施原始、缺乏的状态, 在一些偏远的如西北地区物流资源更加缺乏, 基本没有生鲜冷链运输的发展。

(二) 生鲜电商成本高昂

生鲜产品的配送需要强大的技术设备支持, 需要进行冷藏运输、冷藏保存, 所以加大了仓库的建筑和日常运营费用, 冷链运输的费用, 以及相关的各种费用。而生鲜产品的单价不高, 进货价与售价之间的利润点比较低, 再加之高昂的物流运输成本, 生鲜的利润很低很难盈利。生鲜电商物流的成本不仅来自物流费用, 还来自产品供应, 线下的菜市场已经有了固定的来源、供货商, 又有相对固定的客户来源, 形成了长期合作的联盟体系, 成本自然要低, 而生鲜电商属于初入生鲜市场体系, 没有十分固定稳定的客户供应体系, 也就没有可以降到最低的成本。

(三) 新零售模式限制因素较多, 不普及

马云所提出的新零售模式, 以盒马生鲜为例, 盒马目前只在上海等一线城市有少量线下门店, 而且经营盈利状态不是特别好。这种线上线下相结合的模式受各种因素的制约, 不能普及, 受设门店当地的经济发展水平和人们的生活水平和生活习惯制约, 在二、三线城市设店对当地消费者的吸引力不大, 人们更倾向于熟悉且价格低廉的菜市场;受供货源、产品质量、线下配送员的服务质量等等多方面的因素制约。

(四) 相关政策法规不完善

生鲜电商物流属于新兴产业, 对于这方面的政策法规还不完善, 没有明确的衡量辨别标准, 尤其是在现在这个追求生活质量的时代, 生鲜产品的质量是一个非常敏感且不易控制的问题。政策法规不完善, 使得某些企业钻法律的空子, 让低质量产品流入市场, 以不正当手段盈利破坏产业风气以及行业规范。

三、我国生鲜电商物流发展对策

(一) 加大投入完善冷链物流基础设施建设, 改善物流设备。

对客户分布进行大数据分析, 在客户密集地区建设分仓库, 缩短配送路程, 进行物流线路的优化设计, 提高效率。与国家政府合作, 财政支持侧重于在偏远地区、经济落后地区建设物流基础设施;发展高速铁路运输。

(二)

加快新零售模式的发展普及, 线上线下联动, 推动生鲜电商物流进入新零售时代, 加大线下门店建设, 把“最后一公里”转移给进入门店的客户。

(三)

加强同第三方物流和其他生鲜电商物流企业的合作, 共享数据, 形成大数据网络, 共同进行物流线路规划, 互通彼此的运输节点、运输车辆、运输路线等物流资源, 共同提高运输配送效率, 实现共赢。

(四) 加强对口专业人才培养。

现在产业发展, 人才是必须要素, 培养物流过程中各方面的各节点的专业人才培养, 提高产业专业化水平。加强校企合作, 让学生走出课本, 走进企业进行实际操作, 能用所学支持现实, 培养创新意识, 为未来生鲜电商物流发展提供帮助。

(五) 完善相关法律法规, 制定明确的行业标准, 规范生鲜电商物流行业行为, 净化行业风气。

严格把控每一个环节, 严抓生鲜产品的质量合格标准, 打造放心行业, 让客户放心提高生鲜市场的占有率。

四、结语

生鲜电商发展势如破竹, 行业前景一片光明, 该行业还处于初步发展阶段, 还有很多需要改进的问题, 还有很多路需要探索, 相信经过不断的努力和发展, 生鲜电商的未来一定光明万丈。

摘要：随着人们生活水平的日益提高, 以及移动支付电子商务的普及和快速发展, 近年来生鲜电商进入大众视野, 众多电商平台和新的生鲜电商纷纷涌现。生鲜产品依靠冷链物流支持, 对温度环境等有较高要求, 而我国生鲜电商物流存在许多问题, 冷链物流水平低、政策法规不完善等, 通过对症下药找到适当的解决方式, 将会推动生鲜电商物流的发展。

关键词：生鲜电商,冷链物流,发展对策

参考文献

[1] 张思思, 张永庆.生鲜电商O2O发展模式分析以盒马鲜生为例[J].电子商务, 2019 (05) :29-30+35.

[2] 郭瑞红, 曾琪.从电商生鲜大战看我国冷链物流的发展[J].物流工程与管理, 2014, 36 (03) :7-8.

[3] 于露.我国生鲜电商发展现状及趋势研究[J].物流工程与管理, 2019, 41 (05) :113-115.

电子商务物流发展范文第3篇

一、跨境电子商务物流模式的当前现状分析

若想研究并且将跨境电子商务物流管理模式分析彻底, 可以从两者的不同点出发, 电子商务和物流管理是两种不同的概念。根据我国近几年的财务数据统计表中, 国内外的市场交流之中, 少不了电子商务管理模式的帮助。总活动次数将近60个百分点以上, 与发达国家美国相比, 已经超出了同期发展水平的20多个百分点。国内关于对外贸易的进出口经济方面, 也做到了优秀的成绩。这些成绩都是基于电子商务的管理模式下产生的。

在电子商务技术支持之下, 经济的产生与发展一直都在加速, 它与最早国内发展的传统物流管理模式, 有着类似的地方, 但是相比传统物流运输工作, 跨境电子物流工作更加全面, 不论是在管理模式还是工作人员的管理水平之上, 都比以往有很大的提高。由于地区不同, 文化背景也不同的观念, 影响物流跨境电子商务运输管理模式的发展, 仍然存在着一些不可避免的矛盾性问题。

二、跨境电子商务物流模式的未来发展方向

(一) 将管理协同化模式作为主要模式发展

若想在如今跨境电子商务发展背景之下, 取得令人满意的成绩, 实现跨境物流运输管理, 现代化发展是很有必要的, 首先就要基于物流运输的资源基础之上, 将物流运输技术与电子商务管理相互结合, 共同发展, 技术管理人员可以通过将电子商务与物流运输管理工作之间的共同点进行结合, 提升两种工作管理手段之间的相互配合。

而针对主营跨境物流服务的在营企业, 要将电子商务管理的观念灌输到每一位工作人员心中, 并且将企业核心发展作为主要内容, 去满足当前跨境物流运输范围比较广的一些工作内容。同时, 工作人员还可以通过应用移动电子商务的信息处理技术, 物流运输的路径以及管理模式进行进一步完善, 只要能够实现物流电子商务有秩序性的管理, 才可以减少物流管理工作开展成本的价格, 实现共赢的目的, 推动整个国家跨境电子商务物流运输的发展进程。

(二) 将网络构建模式进一步系统化

在电子商务模式的发展背景之下, 物流运输与网络资源共享的系统要相互结合。让这些内容作为企业优化发展方案中的重点关注内容。在建设网络系统时, 跨境物流运输管理的工作要进一步开展, 主要应当包含一些国际物流以及海关检测等方面的问题。在开展过程之中也要注意整个工作流程的进行, 网络平台资源共享系统的创建, 可以帮助工作人员更加合理的分配产品的运输以及分批检查工作, 让各项工作流程能够顺利进行, 通过物流企业, 各主要运输经营网点之间的互相配合, 让整个物流网点成为运输工作的枢纽, 提升整个运输速度。

(三) 强强联合, 齐头并进

若想真正实现电子商务背景之下, 物流企业核心竞争力的逐步上升, 一定要学会充分利用电子商务管理的优势, 那就是要注重本土物流企业之间进行强强联手的工作, 跨境物流管理与运输工作的共同进行, 永远离不开指定工作区域之内本土化的管理模式, 为此跨境物流管理单位应当聘用一些工作经验比较丰富的人员, 进行高层的决策, 结合当前的发展现状, 制定未来的终极目标, 例如在国内某知名的跨境物流运输企业德邦物业股份有限公司的管理制度之下能够积极将企业自身的发展与地区的地理位置相互结合, 是德邦企业在竞争激烈市场中得以发展的一个决策之一。德邦物流股份有限公司的负责人就通过海外的仓库, 将市场规模进一步扩大, 不断扩展企业市场品牌的效应以及影响的范围, 更好的缩短了各个物流运输网点之间的距离, 实现资源共享。

同样在这样的发展基础之上, 国内一些, 港口城市也会受到相应的物流运输方面的影响, 在强强联合发展规划的同时, 在这些沿海城市建立一些远洋港口, 并对远洋港口进行合理管理, 实现物流运输与管理工作的目标。物流企业通过这些沿海地区的发展, 可以实现最大化的经济效益, 同时也能够缓解跨境物流运输服务配送环节的矛盾问题。

跨境电子商务与物流的发展模式是息息相关的两者不可分离, 在电子商务发展背景之下, 一个国家应当从物流行业逐步进行扩大, 让物流运输与电子科技相互结合, 打造更加强盛的国家。

三、结束语

对于如今世界经济市场发展一体化越来越明显的情势之下, 能够有效通过应用电子商务进行数据处理, 从实现物流相关的运输管理, 是对未来发展的一种保障, 同时也能够帮助物流人员进一步提升工作效率。在当今物流运输管理发展的现状基础之上, 让电子商务模式成为重点内容, 提升发展, 唯有如此, 才能够去打造更有竞争力的品牌, 实现经济收益的最大化。如今能否通过应用电子商务数字化处理的形式去实现物流运输管理, 也是衡量一个国家发展水平的重要因素。国家要想在后期, 有一定的国际地位, 就应当重视这方面的发展, 从现状入手, 努力去面对问题, 解决问题, 为我国物流运输提供更加创新的发展模式。

摘要：跨国境电子商务与指定的经济流转区里面的物流行业是息息相关的, 他们两个相互影响, 不可分离。基于电子商务发展背景之下给专业人士介绍物流行业的经济发展状态, 同时介绍国内目前关于跨境电子商务物流产业发展的一些趋势, 对未来社会的主流发展提供依据。

关键词：跨境电子,物流模式,创新

参考文献

[1] 解东越, 白璐璐.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国管理信息化, 2017, 20 (16) :120-121.

[2] 孙赟.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].山东工业技术, 2017 (18) :163.

[3] 郎振亚.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].商场现代化, 2017 (6) :63-64.

电子商务物流发展范文第4篇

一、电子商务环境下现代物流发展的趋势

(一) 现代物流呈信息化、网络化发展趋势

在当前经济全球化的背景下, 这些共同的作用, 致使本土的生产水平以及全球性的消费都在不断提升, 这就决定了现代物流呈现网络化、信息化的发展趋势。可以说, 物流信息化就是电子商务发展的必然要求, 其能够实现事前预算流通路径, 对商品输送过程进行即时监控和事后反馈分析结果的作用, 这实现了全过程的管理, 有效控制企业物流的成本[1]。而物流网络化有这两层含义, 首先, 是物流实体的网络化, 这表示物流企业、设施等合理布局, 其能够结合市场运作的实际情况和运输条件, 来确定相应的物流设施和配送中心布点数量和位置, 这能够有效缩短商品配送的时间。其次, 就是指物流信息的网络化, 物流信息的网络化是指商业企业、客户和物流企业等各方, 通过信息技术有效连接成一个信息网, 从而有效选择运输路线和工具, 并能够对在途运输的货物, 来进行实时查询和监控等。

(二) 现代物流呈集约化、协同化发展趋势

随着当前电子商务的快速发展, 各物流企业的市场竞争力度也在不断增加, 在这样的背景下, 企业要想更好的适应全球化的发展趋势, 满足新时期的物流服务需求, 就必须要建立一个规模经济效益。那么, 随着物流企业活动范围和发展规模的不断增长, 其可以进行合作、联盟或者合并。通过建立物流园区, 实现多种物流设施和不同类型物流企业空间上的集中布局, 这能够有效推进物流企业的专业化、规模化发展, 实现各企业的互补优势和整体优势[2]。另外, 物流企业的合并与兼并, 也能够有效推动其向全球化的方向发展。对于新组建的大型物流联合企业, 其能够有效融合各企业的优势和长处, 对全球区域的物流动态信息进行精准性的掌控, 从而有效调动各地的物流节点, 建立全球一体化的物流网络, 为客户提供更加优质的服务。

(三) 第三方物流和绿色物流的快速崛起

第三方物流就是在物流渠道中, 直接由中间商以合同的形式, 保证在限定的时间内为企业提供相应的物流服务, 第三方物流是一个为外部客户管理、控制、提供服务的公司, 其在供应链体系中只是第三方。通过对当前世界各国企业采用第三方物流这服务比例的调查研究, 欧洲企业占比76%、美国占比58%、日本占比80%, 而中国只有10%左右[3]。这也表示, 全世界未来的第三方物流市场, 还有着较大的潜力, 尤其我国在第三方物流市场上, 还有着较大的成长空间。另外, 随着电子商务的快速发展, 绿色物流也开始逐渐兴起, 其注重对物流系统污染进行控制, 在物流系统和物流活动规划、决策中, 会选择对于环境污染相对较小的方案。同时, 还注重建立工业与生活废料处理的废弃物流系统, 以此对各种废弃物进行及时有效的处理。

二、电子商务环境下现代物流发展模式研究

(一) 现代物流自建模式

在当前这样的背景下, 一个国家的现代物流业发展上水平, 也在一定程度上体现了国家的综合国力与企业市场竞争力。可以说, 电子商务经济的发展主要是依赖于物流业的支撑, 自建模式意识我国现代物流发展的一种典型模式。这是目前国内生产、流通或综合性企业所广泛采用的物流模式, 其会通过独立组建物流中心, 以此, 对企业内部各部门和市场进行对应的商品供应[4]。但通过对现代物流自建模式的分析, 可以发现, 其没有从经济学的角度进行出发, 还保留了传统小农经济的意识。那么, 从经济学的角度分析, 现代物流自建模式是无法有效适应电子商务对于现代物流的要求的, 其容易造成新的资源的浪费。但结合现如今自建模式的发展现状来说, 其能够有效满足企业内部生产材料供应、产品外销和区域外市场的拓展, 可以说, 其在满足企业自身需求的方面企业重要的作用。比如沃尔玛、麦德龙等连锁超市, 还都是通过组建自身的物流中心, 以此实现对内部各场的统一采购、配送。

(二) 现代物流TPL模式

TPL模式就是指在电子商务的背景下, 直接由物流劳务的供应方、需求方之外的第三方, 来进行物流运作等方面的服务, 简而言之, 就是商对客。其主要就是以签订合同的方式, 规定在某一时间段内, 直接为供应方和需求方来提供服务, 这能够更好的发挥自身信息集成化的特性, 在保证物流运输效率的同时, 提升物流运输的质量, 以此更好的保障自身的经济效益[5]。TPL物流企业主要就是为供应方提供需求方所需要的物流服务, 其能够具有较高的物流设施设备和专业经验等, 其能够更好的提升商品物流运输的效率和质量, 缩小运输的成本。比如广州宝供储运集团, 其就是第三方物流企业, 可以说, 第三方物流就是物流专业化的重要形式, 其发展水平能够在一定程度上体现整个国家物流产业的发展水平。

(三) 现代物流一体化模式

物流一体化所指的就是以整个物流系统为核心, 建立一个一整套供应链体系, 实现全过程的系统化、整体化发展。现代物流一体化发展模式, 就是在第三方物流发展的基础上, 所逐步发展起来的新的物流模式。因此, 在现代物流一体化模式下, 其能够和生产企业建立买断或者代理关系, 且与销售企业建立一个较为稳定的合同关系。这样就能够直接对生产企业的商品和信息, 来进行科学的、统一的组合与处理, 更好的保障物流运输的经济性、安全性、有效性。另外, 在现代物流一体化模式中, 其还能够为用户直接提供对应的信息, 更好的提升资源的利用效率[6]。在当前电子商务背景下, 物流一体化模式的发展, 就是一种较为完整意义上的物流配送模式, 这也在一定程度上, 代表了物流业的发展阶段。比如海尔集团, 其在物流配送上, 已经基本实现了商品物流一体化的标准。

三、结语

总而言之, 我国现代物流的发展相对而言还较为滞后, 但其市场前景和发展空间都相对较大, 只有结合我国国内发展现状以及国际发展趋势, 明确现代物流的发展方向, 才能够为企业创造更高的经营效益。可以说, 怎样选择一个科学的物流配送方式, 才提升自身的竞争优势, 这也是相关企业都需要认真探究的问题。

摘要：在当前我国互联网技术快速发展的背景下, 电子商务作为一个新型商业经济模式, 其在短短的时间内得到了快速的发展, 其也引发了传统交易方式的创新, 尤其是传统交易流通模式的转变。那么, 在电子商务环境下, 现代物流的快速发展为物流领域提供了有效的策略, 其能够让企业实现物流管理系统一体化, 从而在激烈的市场竞争中, 赢得更大的利润和价值, 真正取得市场竞争优势。因此, 本文基于电子商务环境下, 现代物流发展模式进行深入的分析和探究, 希望能够更好的推进我国电子商务的发展。

关键词：现代物流,电子商务,发展模式

参考文献

[1] 高太光, 赵文梅, 季赛卫, 李义玲.电子商务环境下黑龙江省煤炭区域物流发展模式研究[J].商业经济, 2012 (14) :10-11.

[2] 杨庆昌.电子商务环境下石油石化行业物流发展模式[J].价值工程, 2012, 31 (16) :16-17.

[3] 洪梅香.电子商务环境下第三方物流发展模式探析[J].黑龙江对外经贸, 2011 (05) :61-62+68.

[4] 包英燕.电子商务环境下第三方物流发展模式的思考[J].现代商业, 2009 (05) :34-35.

[5] 张京伟, 纪寿文.电子商务环境下逆向物流发展模式分析与设计[J].物流科技, 2007 (12) :53-55.

电子商务物流发展范文第5篇

一、新常态下我国跨境电子商务的发展现状及存在问题

由于跨境电子商务的物流发展在一定程度上决定了跨境电子商务的发展快慢, 所以从某种角度来看, 跨境电子商务的发展离不开物流行业的支持。从我国目前的经济形势来看, 国内的物流行业已发展的较为成熟, 但由于地区不同, 文化背景不同, 语言不同等因素的制约, 跨境电子商务物流还存在一定的缺陷和问题。新型跨境电子商务物流模式与传统物流模式最重要的区别在于, 传统物流由于技术水平的制约在交易过程中的各个环节相互分离, 没有整合, 而新型跨境电子商务物流通过互联网把物流过程中的各个环节链接在一起, 突破了商品流通的范围。但跨境电子商务物流由于办理过程中需要的手续比较复杂, 运输成本过高, 缺乏跨境电子商务复合型人才及我国国际物流航线较少等因素, 仍然面临着很多挑战。如何解决以上这些问题, 对于促进我国跨境电子商务发展的不断进步及提高我国经济水平具有重要的意义。

二、新常态下我国跨境电子商务的物流模式

(一) 国际快递

国际快递是指在两个或两个以上国家 (或地区) 之间进行的快递物流业务。国际快递一般指四大商业快递公司:DHL、TNT、UPS和FEDEX。这些国际快递巨头, 利用强大的互联网系统和遍布全球各地区的本地化服务, 为世界各地用户带来了便捷和良好的物流体验。它的优点是运输时间短, 缺点是成本过高。例如从中国邮寄1KG的产品到美国, 采用FEDEX的运输方式只需要五天左右便可到达美国, 但邮费却在200元左右。所以国际快递一般适用于加急的小型包裹快递。

(二) 专线物流

专线物流又称货运专线, 是指物流公司用自己的汽车、火车、轮船或飞机等运输资源, 从一个始发地运送货物到达指定目的地的一种运输方式。这样的物流公司一般在目的地都有自己的分公司或者合作网点, 以便汽车火车等来回装运货物和运输人员的休息。这种物流方式目前在国际上是一种较为常见的运输模式。对于需要运送大批量货物的企业来讲, 由于专车运送能在一定程度上保持货物的完整, 而且价格通常比国际快递要低很多, 所以一直以来都是国际贸易往来首选的运输模式。

(三) 国际邮政小包

国际邮政小包是指外包装长宽高小于90厘米且重量在2公斤以下, 通过邮政邮寄到全球各地的一种快递。目前邮政国际小包是世界上运用最为广泛的一种快递模式。主要分为普通平邮和挂号。国际邮政小包的价格低廉, 到达范围面积广, 几乎可以将物品送到全球任何地方, 只要有邮局的国家或地区, 都可以收到国际邮政小包。国际邮政小包的优点是价格低廉, 缺点是运输时间过长和丢包率高。如果选择国际邮政小包, 在一定程度上, 会影响物流的效率及物流体验。

三、新常态下我国跨境电子商务的发展路径

(一) 培养跨境电子商务复合型高端人才

随着我国在国际贸易中的地位不断上升和国际电子商务的不断发展, 对跨境电子商务复合型人才的需求已经越来越大。加快对电子商务复合型专业人才培养的步伐是跨境电子商务快速发展的关键因素。在国际贸易的交往中, 我们一味的依赖于外国的专业人员, 因此一直处于被动地位。如何转变这种局面, 对于促进和巩固国际贸易的发展和进步有着巨大的意义。例如跨境电子商务企业可以选择和国内各大院校合作办学, 一起培养跨境电子商务人才。在学校中积极开展电子商务、国际商务、国际金融及商务英语等课程。在校外, 注重实践教学, 带领学生参加跨境电子商务的交易, 让他们多参加锻炼, 在实践中取得进步, 逐步成长。

(二) 完善跨境电子商务业务的体系

随着我国经济的飞速发展, 跨境电子商务如异军突起的新秀一般, 迅速成为我国国际贸易行业中的中流砥柱。但由于电子商务业务体系的不完善, 海内外电子商务贸易模式发展的不充分, 严重制约着跨境电子商务的发展。而传统的电子商务模式已跟不上时代的发展和变化, 所以健全电子商务的业务体系, 完善跨境电子商务的运作模式已成为当务之急。

(三) 加快跨境电子商务物流模式的建设

在国际贸易中扮演着重要角色的跨境电子商务物流由于其自身体系的不完善, 给新型物流模式的建设带来了诸多的不便。跨境电子商务物流的服务态度、运输时间及收到货品的好坏等因素都在影响它的发展。加强跨境电子商务物流模式的建设, 是推动跨境电子商务物流发展的保障和基础。

互联网的出现和进步为全球经济的发展起到了推动和促进的积极作用。但我国新常态跨境电子商务的物流模式, 仍然面临着很多问题和挑战。只有把握机遇, 迎接挑战, 注重优秀人才的培养, 努力完善跨境电子商务的体系, 重视交易平台和服务平台的建设才能更好地促进和巩固跨境电子商务的发展。

摘要：新常态下的跨境电子商务物流是国际贸易交易过程中的重要环节。优质的电子商务物流模式不仅能巩固跨境电子商务在行业内的发展, 还能促进跨境电子商务的交易更加便利。本文首先分析了新常态下我国跨境电子商务的发展现状及存在问题, 然后简介了新常态下我国跨境电子商务的物流模式, 最后重点探究了新常态下我国跨境电子商务的发展路径。

关键词：跨境电子商务,物流模式,发展路径

参考文献

[1] 殷建磊.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].计算机产品与流通, 2019 (01) :91.

电子商务物流发展范文第6篇

1. 自营物流：企业自身投资建设物流的运输工具、储存仓库等基础硬件，经营管理企业的

整个物流运作过程。

2. 第三方物流：

3. 物流联盟：物流联盟是为了取得比单独从事物流活动更好的效果，在物流方面通过契约

形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。

4. 第四方物流：

5. 物流的学说：黑大陆说，物流冰山说，利润中心说，效益背反说，成本中心说，服务中

心说，战略中心说

6. 黑大陆说：在财务会计中把生产经营费用按各种支付形态进行分类。这样，在利润表中

所能看到的物流成本在整个销售额中只占极少的比重。因此物流的重要性当然不会被认

识到

7. 物流冰山说：先行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，导

致对物流费用的了解只是冰山一角。

8. 利润中心说：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要

活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济创利的主要活动

9. 效益背反说：一个管理系统内的若干要素之间存在着损益的矛盾，即其中一个要素的优

化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个要素的利益损失。

10. 成本中心说：指物流在整个企业的战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是

企业成本的重要的生产点

11. 服务中心说：物流活动的最大作用并不在于为企业节约了成本或增加了利润，而是在于

提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争力

12. 战略中心说：认为物流会影响到企业总体的生存与发展，应该站在战略的高度看待物流

对企业长期发展所带来的深远影响。

13. 物流的基本功能：物流的功能是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地结合

就能合理地实现物流的总目标。其功能是通过信息、运输、仓储等的协调以及装卸搬运、

包装、流通加工、配送、信息处理等活动来实现的。

14. 配送：是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、

组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

15. EDI：EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文可译为“”。

它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。

16. 物联网：通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感

设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物

品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

17. 供应链：是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，

制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造

商、分销商、零售商、知道最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。

18. 第一物流：是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过

程。

19. 第二物流：是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。

20. 第三物流：是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企

业物流活动的一种物流形态。它是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务

提供者。

21. 第四物流：指一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供

商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。

22. ABC库存管理：它是运用数理统计的方法，对企业库存物料、在制品、制成品等按其重

要程度，价值高低，资金占有和销售情况进行分类、排序，以分清主次、抓住重点，并分别采用不同的控制方法。

23. 经济批量法：经济批量法是指根据单位产品支付费用最小原则确定批量和生产间隔

期时的方法

24. 普通物流企业的物资分类方法以及相应的策略：

计算题

1.物流配送中心位置选址方法：

2.关联矩阵方法选择供应商：

3.条形码的基本内容及其检验码的计算方法：

案例分析

联想网络采购案例：