装配调试范文（精选8篇）

装配调试 第1篇

《汽车装配与调整》课程作为汽车制造与装配专业的一门专业核心课程, 在专业课教学中起着十分重要的作用。进行合理的课程开发, 充分利用校内的教学设施, 搭建学校教学与企业岗位需要有机结合的教学项目是教学成功的关键。

1 课程开发方式

1.1 进行企业调研

本课题研究的切入点就是全面调研汽车制造企业总装车间检测调试工段主要工作项目及使用的设备, 同时考虑学生毕业后的就业岗位群还包括汽车维修厂及汽车检测厂对汽车检测调试的技能要求, 从企业的实际工作提炼出关键知识点和技能点。同时依据《汽车装调工国家职业标准》, 分析学校内课程设置内容与企业实际工作要求存在的差异, 再结合学校的设备配置情况和教学条件, 提出可行的课程开发的观点。要点是: (1) 满足企业的需要; (2) 在现有的教学条件下可行; (3) 满足学生的可持续发展; (4) 使学生有能力获得全国统一的汽车装调工职业资格证书。

1.2 文献查阅

通过查阅国内外校企合作的课程开发经验, 尤其是汽车装调相关课程的开发现状及发展趋势, 进行分析比较, 包括:学校设置课程内容分析;其它学校汽车装调课程内容分析;校企合作课程开发特点分析等。通过分析, 提炼有价值的课程开发思路。

在课程开发中, 注意研读《汽车装调工国家职业标准》, 依据标准所规定的知识要求和技能要求来调整开发我们的理论教学及实践教学项目, 使学生有能力获得全国统一的汽车装调工职业资格证书。

2 课程开发思路

建立以真实工作任务为主要载体的课程方案。通过分析课程所对应的典型工作任务, 根据学生的技能养成和认知规律, 结合学校内的教学设施, 将典型工作任务重新设计为学习性工作任务。再以适当的载体按照由简单到复杂的原则构建学习情境, 使每个学习情境都对应一个完整的工作过程。课程的开发思路参见图1。

3 学习情境开发框架

这种课程教学的基本特点是:“学习的内容是工作, 通过工作完成学习”。汽车装配与调试课程主要学习内容包括汽车主要部件的装配、装配工艺、工具使用、系统及部件检测、整车性能检测等。

在学习情境设计中采用不同的载体, 如以问题为载体, 以活动为载体, 以项目为载体, 以任务为载体等进行学习情境开发。学习情境设计框架参见下表1。

4 教学辅助资源开发

前大灯的装配实训工艺卡如下所示:

在进行装配实训工艺卡的设计时, 充分学习了汽车制造企业中使用的工艺卡, 同时与学校中具备的部件、车辆、工具配备等实际情况进行有机结合, 使各项实训工艺卡的设计既可以尽量接近汽车生产企业的实际, 又可以保证在学校现有教学条件下完成相关的任务。实训工艺卡对学生正确操作, 顺利完成各项装配任务起到了很好的引导作用。

5 结论

汽车装配与调试课程的开发, 是建立在充分了解汽车生产企业的实际, 熟悉学校配套的教学设施, 研读国家相关行业标准的基础上, 因此能够有效的应用于教学, 用于为企业培养所需要的汽车检测与装配人才。同时这门课程的开发一定还有很多不足之处, 需要在教学实践中不断完善。

参考文献

[1]汽车装配与调整课程开发与实践[J].品牌 (理论月刊) 杂志, 2010 (12) .

收音机装配与调试实验总结 第2篇

这个学期上了收音机组装实验，感觉收获很多。希望继续努力。在实验制作过程中学会了一些实验动手的技巧，提高了动手的能力，明白了一些道理。

实验中，我解决了我的电烙铁尖头不发热的老大难问题，通过老师的指导，原来是尖头氧化发黑了影响传热。用镊子把尖头刮干净在用湿抹布就可以擦亮，尖头就可以发热了。以前不太懂得松香的作用，每次焊锡不太粘铜膜的时候，加一点松香就很好焊来了，以前都不明白，现在在课上学的，很有用。还有就是学会了制作测试电池组，在做调试的时候很有用。上次做实验的时候，把元器件挨着挨着焊接，结果后来一些小的元器件被大元器件挡住了，焊不进去了。通过这次课的学习才明白先焊接小的元器件，再焊接大的元器件，焊接也是有顺序的。最后就是学会了焊丝的选择，以前焊丝老是不容易融化，以为全是电烙铁的问题。后来才发现是自己买器材时只管便宜的买，没有太注意它的质量，是焊丝的含锡量低了的缘故，下次买东西不能只看价格而不管质量。

感觉自己的动手能力还是不足，焊东西的时候手就是在抖，平时焊接练习还是太少了，通过几次课的焊接练习，自己的焊接能力还是得到了不小的提高。希望自己再接再厉，平时勤快一点，多动手。

通过这次实验课自己也明白了一些道理。当自己遇到问题的时候应该多自己思考，而不是自己不思考就依赖于别人。以前自己有思维惰性，遇到问题很少经过自己的思考去找办法解决而是马上问别人怎么弄。这样自己就变懒了，失去了独立思考的能力。通过老师的教导，每次遇到问题自己总是先自己慢慢思考找方法去解决问题，实在不行再去请教同学和老师，自己的思维变得独立了。自己的能力也得到了提高。还有就是学习工作时要态度严谨认真，以前上实验课总是嘻嘻哈哈的。通过老师的讲解明白了很多的工作中的安全事故就是不认真不谨慎造成的。

最后不足的地方就是把元器件焊完后，进行调试的时候收音的效果很好，但装机的时候不是很好弄，不知道是碰到了什么元器件，装起来后收音的效果不是很稳定，自己弄了很久也找不到原因，有些遗憾。

实验16点电压测量值

简述雷达装配完成后的水平调试方法 第3篇

关键词：水平仪 调整方法 天线座水平误差

一、综述

在雷达维护工作中,对雷达天线座水平的测试和调整是一项重要工作,是保证雷达系统能够精确工作的前提。雷达中的雷达天线座要保持较高的水平度,以确保雷达系统对目标定位的高精准度,所以雷达维护人员必须按相关规定,定期用水平仪来检测雷达天线座的水平度。下面就雷达天线座水平度的测量、天线座水平误差的计算分析和调整方法进行阐述和讨论。

二、雷达天线座水平误差的测量方法

水平仪是一种测量小角度倾斜程度的仪器。有读数装置供间接读数的气泡式水平仪,称为合像水平仪。它是利用棱镜将水准器中的气泡放大的方法,来提高读数的精确度,利用杠杆、微动螺杆这一套传动机构,提高读数的灵敏度。在合像水平仪中可精确读出倾斜0.01 mm/m时被测件的水平误差,合像水平仪的“精度”用符号“Acr”表示,即Acr=0.01/1000为无量纲数。我们使用的合象水平仪2支点的距离为165 mm。水平调整时,旋转盘上的每格刻度为0.01 mm,侧向上的每个刻度为旋转盘上刻度的100倍,即为1 mm。所以合像水平仪读数包括水平仪侧面垂直刻度读数L1和刻度圆盘的读数L2,合像水平仪的实际读数计算公式为H=100 L1+L2。

利用合像水平仪测量天线座的水平误差,首先将合像水平仪放置在天线俯仰转台顶端的平面上,以方位旋转轴为中心向外辐射的方向上。同时保证水平仪与转台平面之间光洁、平整,使其在天线转动过程中,不出现晃动。控制雷达伺服系统,将雷达天线的方位和仰角都调到0°,此时通过转动度盘调节合像水平仪上的气泡位置,直至两气泡重合。记下水平仪刻度圆盘的读数L2和水平仪侧面垂直刻度读数L1,则合像水平仪的实际读数为H=100 L1+L2。此值即为雷达方位角为0°时雷达天线座的倾斜值。控制天线,将方位角增加一固定增量。由于水平误差,水准器中的气泡发生漂移,再旋转刻度盘使气泡重合。记录合像水平仪的实际读数以及该读数所对应的方位角。依此类推,重复以上步骤得到天线座在各个方位上合像水平仪两气泡重合时的实际读数,即雷达天线座各方位的倾斜值。

通过对合像水平仪结构原理和刻度盘、刻度板读数产生过程的深入分析,参考相关资料,得到被测对象倾斜角度α的具体解析计算公式:

α(弧度)=arctan(H×Acr)(1)

α(角秒)=arctan(H×Acr)×3 600×180/π(2)

式中,H为合像水平仪实际读数,根据合像水平仪的“精度”可得到,Acr=0.01/1 000为无量纲数。由天线底座水平度的实际计算公式可以计算出天线底座某一方位上的水平误差β。

β=(αl-αl+180)/2(3)

式中,αl表示某一方位上的倾斜角度,αl+180表示与之对应的天线旋转180°后的倾斜角度。根据大量的实际测量和计算结果分析可知,雷达天线底座某一方位上的水平误差β(以角秒为单位)与对应的一条直线上2次合像水平仪实际读数之差近似,即公式(4)成立。

β(角秒)≈H1-H1+180(4)

式中,Hl表示某一方位上合像水平仪实际读数,Hl+180表示与之对应天线旋转180°后合像水平仪实际读数。这样在调整雷达天线座水平时,就不必反复计算。调整完毕后,只需精确计算1次即可得到雷达天线座的水平误差值,方法简便。

三、雷达天线座水平误差的调整实例

雷达天线座与安装基础通常是通过多个联结螺栓进行连接并固定。另有几个均匀分布在天线座的底面上供水平调整的螺栓。根据测量记录的结果,可以分别粗略地计算天线各个方位角直线上的水平误差,并依此数据进行天线座的水平调整。水平调整时,应先适当松开联结螺栓。针对粗略计算结果,将天线控制到需要调整的对应方位角。轻微拧动此方位对应的2个水平调整螺栓,使合像水平仪读数变化合适的位移量,并记录调整后的读数。天线旋转180°读出合像水平仪读数。再粗略计算此方位水平误差。如此反复直至调整到符合要求为止。所有方位调整完毕后,最后拧紧联结螺栓,然后转动天线按上述的水平测量方法进行再次测量,最后精确计算出天线座的水平误差。

例如：第一次测量天线座方位间隔45°时,可以看出,雷达天线座在0°方位上和45°方位上水平误差较大,需要调整。根据上述调整方法在0°方位上，下调0°对应的水平调整螺栓或上调180°对应的水平调整螺栓即可。在45°方位上方法相同。

四、结语

雷达中的雷达天线座要保持较高的水平度,以确保雷达系统对目标定位的高精准度,所以雷达维护人员应熟练掌握天线座水平误差的测量、调整和计算方法。实践证明,以上介绍的测量、调整和计算方法是一种易于理解和方便具体操作的有效方法，可供其他装配人员参考。

参考文献：

[1]张维全,李洋,李闻生.雷达水平仪检测数据误差订正与数学处理方法初探[J].气象与环境学报,2007,23(5)

[2]李顺芬.高机动雷达天线座的设计探讨[J].电子机械工程,2005(4)

[3]王霞云.便携式雷达天线座结构分析[J].现代电子技术,2005(14)

[4]牛忠文,程海平.雷达天线座水平误差的一种测量方法[J].电子机械工程,2005,21(6)

汽车装配工艺与调试技术的若干研究 第4篇

1汽车装配工艺现状

1.1工艺设备

传输设备主要包括总线、总线上的运输设备,主要负责对半成品和零部件进行运输。在传输设备中,总装线是完成汽车装配过程中的关键设备。总成设备则包括汽车中驾驶室、发动机的操作后,然后完成总体装配,也就是在具体操作过程中将零件发送到总装运输设备上。一般情况,所使用的设备为悬挂设备,常见的选择为普通悬挂运输,而在大总成线上,如驾驶室以及发动机选择单轨道起重设备,并且伴随着机械化和自动化,要随时更新吊装设备和电动运输设备,对新技术进行合理应用。

1.2装配发动机

装配发动机的选择类型也有很多种,目前我国制造发动机的企业比较常用的发动机装配线为自由滚道双链架小车;悬挂链形式等。这些装配都是对流水线进行强制配置,同时要进行专线运行与装配,提高装配的自动程度,提高生产效率。

1.3加入油液设备

随着汽车生产技术的不断提高,加入油液设备也得到了进一步改进,技术水平也得到了快速提升。例如,对于燃油、抗冷却液等液体的注入都可以自动加注和定量加注,通过这种加注方式,一方面降低了工作人员的劳动量,另一方面也可以减少因为人工加注而引起的误差。目前,我国汽车生产企业使用的加注机的功能十分丰富,在加注过程中能实现定量和检测等多项功能。

1.4设备的配装与检测

在汽车装配过程中,可以适当使用定转矩多头螺栓拧紧设备,这种设备也被称为装配机,在拧紧过程中采用的都为控制转角法。目前,我国汽车制造行业采用先进的技术类型就是该拧紧方式。此外,汽车第一生产线上也应用了自动涂胶机、自动配桩机等,并且也引进了自动检测设备,检测了装配工艺质量,利用自动化检测设备可以更高效的发现问题,从而制定相应的措施对存在的问题加以解决。

2汽车装配工艺及调试技术的研究

2.1汽车装配工艺发展

我国汽车装配工艺随着科技与社会的发展发生着不断的改变。其中比较显著的就是整车装配以及汽车零部件装配都由传统装配模式逐渐向多元化机灵活装配方向发展,从而满足我国汽车制造行业在汽车生产过程中的需求。此外,在汽车生产过程中所涉及到的实验检查装配也由传统的方式逐步向自动化和数字化方向发展,设备检测变得更加高科技化;汽车生产中的特殊零件配备的精准度和适应性的要求也提出了更高的要求,从而使一种设备能够满足更多产品在配备上的需求,从而满足消费者和社会的需求。

汽车行业目前还在发展中,在装配工具的转变上,主要体现在定扭矩扳手和静扭扳手代替传统冲击气功扳手,增加汽车零部件利用率,从而实现汽车零部件在在装配流水线上能实现自动化生产。此外,需要实现灵活装配工艺与其它装配工艺合理的融合,同时满足统一厂家设计、生产条件、安全质量以及生产效率等,避免拖沓和纠纷等情况的发生,这一方面使汽车装配工艺得到了提升,另一方面也提供了汽车零部件的生产效率,从而使企业在社会中的核心竞争力得到立体加强,使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

2.2汽车调试技术研究

调试是汽车装配过程中关键一步,如果汽车调式不合理,汽车零部件则无法合理的组合,发挥不出应用的作用。在调试汽车过程中,一方面要注重离合器踏板的调整,另一方要做好其高度的调试。除此之外,还需要做好方向转盘的检测等操作。这一切技术的开发与研究都在科技的发展过程不断进步,汽车调试技术越来越先进,对其汽车细致的调整也会变得越来越严格。这也就意味着,在不久之后,汽车装配生产企业会应用专门设备,完成对企业在汽车制造过程中所需要的零部件的生产工作,发展趋势也将会逐渐向专业化及多元化的组织方向转变,从而促进汽车行业的发展。

3结语

现代汽车行业之间的竞争已经步入到了多元化竞争时代,汽车企业在生产过程中,主动对生产技术进行调整,以求提高企业的生产效率,降低生产成本,而在这其中最为关键的一个环节就是装配工艺和调试技术。因此,汽车制造企业需要加强对装配工艺与调试技术的研究,提高装配工艺和调试技术水平,适应现代汽车生产需求。

参考文献

[1]吴炜.杜尔汽车装配与测试创新技术引领汽车生产效率[J].汽车与配件,2013,02:26-29.

[2]丁伟.汽车制造与装配技术专业课程体系的开发与实践[J].科技视界,2013,18:113+156.

装配调试 第5篇

1、课前供电顺序：科任老师先开电箱、总电闸，再逐个开灯管、抽风机、风扇（空调）、多媒体电脑等分闸。

2、严禁携带饮料、食品等进入实训室，书包、雨具统一放前台指定位置，禁止放实训台面。

3、实训前，科代表指定学生打开门窗扎好窗帘，严格按照指定座位就坐。检查实训设备、工具是否齐全和完好，电源线有无裸露，若发现有异常（如机器人为损坏或东西丢失等）情况，应立即报告科任老师，以免责并及时处理。

4、实训期间，严格按照老师要求进行操作，不准私自换位，禁止在室场随意走动、追赶、大声喧哗。

5、不听老师叮嘱损坏仪器设备要照价赔偿，严禁故意破坏、偷窃实训仪器设备，违者必究。

6、注意仪器设备及人身安全，出现异常应立即断开电源，及时报告科任老师。

7、调试通电前，须清理实验台防止短路，并得到老师的复查和许可，不得擅自通电。

8、调试通电时，应先根据要求调节实验台直流输出电压，再接入电路，防止电压过高烧毁电路。万用表档位选择要正确，禁止在电阻档位测电压、电流，否则烧毁要修好或赔偿。

9、下课前，学生要清理烙铁头并镀锡以防止氧化，拔烙铁和设备插头、关工位电源、整理清洁台面、凳子放桌子下，科代表安排值日学生搞好清洁卫生、关灯、关窗、拉好窗帘后方可离位。教师关多媒体、关电箱总电源，检查无误后锁门离开。

10、管理员每天下班时要做好室场的常规检查，如设备是否齐全、是否断电、防盗等工作。如出现问题应及时上报。

装配调试 第6篇

《液压传动》课程是一门实践性很强的专业课,实际液压系统工作过程中,液压传动的各类元件和工作介质都在封闭的管路内工作,既不像机械传动直观易懂,也不像电气传动辅有各种仪表,测试非常方便;再加上液压设备故障的隐蔽性、多样性、不确定性和因果关系复杂性等特点,如没有把实践和理论结合起来,学生不能很好的掌握本课程的技能,达不到学以致用的目的,对学生职业能力的培养效果不明显。

《液压系统装配、调试与维修》是在多年教学实践的基础上,不断探索新的教学方法和教学形式,不断完善教学内容,依据基于工作过程的高职课程开发理念开发而成的。

一、课程开发过程

《液压系统装配、调试与维修》课程是液压系统装配、调试、维修、检测等从业人员的必修专业课程,本课程致力于培养高素质技能型的液压系统装配、调试和维修技术人才,通过学习本课程,使学生熟悉常用液压元件和液压系统的结构、特点、工作原理、工作过程,能对常见液压元件进行拆卸和装配,能对典型液压回路和液压系统进行分析、装配和调试并能识读装配工艺、能对典型液压系统的常见故障进行分析、诊断和维修。

1.学习领域确定

按照企业调研-确定职业岗位-确定典型工作任务-确定行动领域-确定学习领域-确定课程标准的过程,与现场专家一起进行了课程开发,打破了《液压传动》课程原有的知识体系,构建了基于工作过程的《液压系统装配、调试与维修》学习领域。本学习领域选择了机械装配与维修中的典型真实工作任务作为教学载体,按照其作业流程,选择了六个真实工作任务,并且按照学生学习认知规律和能力形成特点,设计了六个学习情境,分别为:

液压千斤顶的使用与维修;

B6050型牛头刨床液压系统的装配、调试和维修;

Q2-8汽车起重机变幅液压系统的装配、调试和维修;

SY130挖掘机动臂液压系统的装配、调试和维修;

TQ230全液压推土机液压系统的装配、调试和维修;

YT4543型动力滑台液压系统的装配、调试和维修。

学习领域的设计遵循由简单到复杂的原则,所设计的工作任务能引领学生对液压系统装配、调试与维修的工作环境产生感性的认识,把职业过程所遇到的相关的学科知识和实践知识用工作任务串联起来,体现人的感性-理性-感性的认知规律。工作任务的难易程度是循序渐进、逐步提升的,每一个学习情景的进行都是职业活动的反复演练。让学生重复的完成阶梯递进的工作任务,引领学生在过程中形成潜移默化的、阶梯螺旋上升的职业能力,这样学生不仅得到专业技能和知识的增长,同时培养了学生爱岗敬业的职业工作态度、团队协作的交际合作、沟通表达能力、计算机文字处理(计划、决策、总结、汇报PPT等文档处理)等方面的能力,从而进入一个良性的学习循环。

2.学习情境的确定

按照职业岗位和职业能力培养的要求,构建了基于工作过程的《液压系统装配、调试与维修》学习领域,形成了模块式课程结构,并对每一个学习情境的任务、目标、教学组织形式和过程控制、考核方式与考核标准、教学实施文件引导文进行了设计,教学组织形式和过程控制采用了六步骤教学法,即认知、资讯、决策、计划、实施、总结与评估,具体的六个学习情境及其包含的主要知识点和技能点如表1。

二、教学的实施条件

该课程具有较强的操作性、实践性和技能性,在学习情境和项目教学实践中,不仅需要根据典型工作过程和工作环节设置教学项目,根据教学项目设置相应的教学资料、教学场地、设施设备和工具等教育资源,而且对教师、学生都提出了新的要求。

1.对教师的要求

教师不再是纯理论的讲授者,同时也必须能指导学生进行实际项目的操作,能帮助学生解决实际教学中遇到的各种问题,这就要求教师必须有一定的企业工作经验,有一定的现场解决问题的能力,在实际教学中,在教改试点阶段,准备同时配备两名教师进行一个班级的教学,一名教师主要负责理论知识的讲授、答疑,另一名教师主要负责指导学生解决在项目实施过程中遇到的各种实际问题。随着职业教育的发展,职业院校课程体系的发展,必然要求职业院校的教师在积累相应的职业实践和教学实践的基础上,既具备相关专业科学和职业工作过程知识,又具有相关教育科学、职业教育教学法方面的知识。

2.对学生的要求

基于工程过程的教学实施,不仅对教师提出了要求,对学生也提出了新的要求,学生不再是被动的接受知识,而必须主动的参与到教学中,整个项目的实施,包括认知、资讯、决策、计划阶段,实施、总结与评估阶段的整个教学过程中,学生都必须起到主体作用,这样要求学生根据教师给定的任务,根据教学实施文件引导文,以小组的形式完成任务。

3.对教学场地的要求

为了使本课程能按教改的方式进行,在学习情境和项目教学实践中,需要根据教学项目设置相应的教学场地、设施设备和工具等软硬件教育资源。筹建了液压系统装配、调试与维修理论实践一体化教室,液压系统装配、调试与维修一体化教室建设的指导思想是:以职业技能和职业素质培养为目标,以理论讲授与操作实践相结合的工作过程为载体,建设校厂结合、讲练结合、模拟企业环境和职业素质要求的理论实践一体化教室。液压系统装配、调试与维修一体化教室需配置液压系统实验台、拆装所需液压元件、工具、量具与多媒体教学设备等。

三、课程开发的特色与创新

随着我国职业教育的不断发展与推进,对职业教育的教学质量要求不断提高,对职业院校毕业学生职业能力和职业素质要求也不断提高,职业院校的课程体系与教学方法必然要进行改革,《液压系统装配、调试与维修》课程是基于培养高职学生职业能力与职业素质而开发的课程。本课程的实施是以学生为主体进行实际操作,通过实物体现知识点,通过实际操作训练技能,通过完成项目理解工作过程,通过过程检查和项目结果评比进行教学效果评估;以教师为主导对教学过程进行进度控制和时间把握,指导学生获取资源的途径和方法,引导学生通过实际操作完成项目任务,从而掌握项目任务中的主要知识点和技能点。

本课程开发的特色与创新之处在于:

第一,将工程实例情境教学引入到课堂,让学生能解决一些小型工程实际问题,使学生尽早接触到企业的工作内容,提高学生的学习成就感,激发学生的学习兴趣。

第二,采用以“学生为主体,教师为主导,项目为载体”的教学模式,“前校后厂”与车间6S管理的教学环境,把理论与实践结合起来,实现教学做合一。

第三,采用“任务驱动型”教学方法、“引导文”教学方法,实现理论实践一体化教学,同时在每一个项目实施的过程中灵活运用现场教学、案例教学法、 讨论式教学、案例教学法等方法。

第四,建立“开放式”自主学习方式。采用“车间教学”的组织形式,分大班为若干“班组”,有效挖掘学生潜力,不仅达到专业能力的培养目标,更强化学生的方法能力和社会能力。

总之,在《液压系统装配、调试与维修》课程的教学与开发中,要结合新技术、新设备、新标准不断完善本学习领域内容与教学资源,及时总结教学实施中的经验,使课程改革取得预期的效果。

装配调试 第7篇

由于国民经济的不断发展,石灰已由传统的建筑材料成为国民经济不可缺少的重要原材料,不仅用于建筑与道路工程,还广泛用于冶金、化工、轻工、食品、环保及农业领域。多年来公司不断地研究新工艺新技术,开发出500吨/日和600吨/日系列的节能环保型套筒石灰窑,其中液压传动控制系统是为石灰窑各执行机构提供动力源及传动控制神经中枢部分,是提高自动化程度及实现自动控制功能的重要标志。

为满足石灰窑生产工艺要求,设计、制造一套液压系统集成。该液压集成系统主要是由窑上、下部两个液压系统组成。上部液压系统有三个用户控制系统,分别控制:窑顶上料翻板阀、液压马达和料钟油缸;下部液压系统有三个用户控制系统,分别控制:液压三通阀油缸、称重斗卸料翻板阀和振动给料机油缸。上下两个系统共同为出灰机油缸提供动力源和控制。

1 设计性能可靠的液压系统原理图

设计性能可靠的液压系统原理图,满足根据石灰窑中窑顶上料翻板阀、旋转布料器、料钟、出灰装置、液压三通阀、称重斗卸料翻板阀、振动给料装置执行机构控制性能的要求。对原有的液压系统存在的问题进行优化,确保出灰机连续不间断的工作需要。

2液压集成块的优化设计及制造

液压集成块作为集成式液压系统的关键部件,具有结构紧凑、液压元件密度高、占据空间小,维护、安装、调整和更换液压元件方便等优点,在现代的液压系统中被广泛采用。我们利用三维软件立体化设计集成阀块。因此,液压集成块的设计是我们此次开发的核心关键技术。

2.1 集成块的初步方案

整个液压原理图是比较复杂的,初步构思是整个集成块和泵站全部集中在一起,不再单独做阀台,这样方便操作和维护。根据原理图,初步分析设计几个集成块比较合理。

A方案:全部液压阀块集成在一个集成块上。优点:结构紧凑,连接管路少。缺点:集成块的体积过大,管路过于复杂,加工成本高。

B方案:两、三组阀做一个集成块。优点:集成块的体积小,加工方便。缺点:集成块之间的连接管路会比较复杂和庞大,液压站位置小,如果管路太多,位置受限制,而且也增多了泄漏点,增加了维护的难度。

C方案:根据整个原理图的先后控制功能,把集成块分为两部分,做两个集成块。优点:每个集成块的体积都不至于过大,加工方便,同时连接管路也较少,泄漏点少。

最终确定方案C为最佳方案。

2.2 集成块的3D设计

根据原理图,运用三维设计,可以直接看到内部的结构。

集成块设计并不是一次成功的,它要经过反复的测算,检查集成块上孔的位置是否合适,管路连通是否合理,内部结构是否合理,加工的壁厚是否满足压力要求,孔与孔之间是否干涉,并进行及时调整。最终结果要满足原理图要求,并且集成块的大小合理。应用FLUNT软件对液压集成块内部流道进行仿真研究,保证内部流道结构合理,降低应涡旋产生的噪音和液压能量损失。通过FLUNT软件计算可以得到出口速度分布云图,如图6所示。

2.3 设计好后的预装配

集成块的干涉检查是非常重要的。常规的CAD画成的图纸是很难在图纸设计阶段就进行预装配的,干涉检查基本上到装配的时候才可能做到。如果到那时遇到问题就晚了,轻者修改阀块,重者整个阀块就报废了,既浪费材料,又浪费人工和时间,得不偿失。

三维软件的优点就是在成品加工前就可以检验加工后的外观和内部结构,非常方便实用,避免了废品的产生。

经过预装配的检验,此阀块的设计是合理而且正确的。这样就可以下料加工实物了。

2.4 液压集成块的加工制造和清洗装配

液压集成块设计好后数据直接生成机器代码,导入数控加工中心加工制造装配。

3 液压设备三维软件优化设计及制造装配试运行

利用三维设计软件进行整台液压设备外观及元器件结构合理性布置,建立油箱、过滤器、冷却器、电机、管道图等部件的模块,组成液压系统的动力单元、控制单元、执行单元和辅助单元的装配图。不断进行结构调整及元器件摆放位置调整,力争做到设计最优化最合理。加工制作完全按照三维设计加工图纸进行,然后进行调试和试运行。

由此可见三维软件的应用对我们今后液压总成的制造具有实际指导作用。

4 项目市场、经济效益及前景预测

在环保型石灰窑液压系统集成技术研究项目中,我们成功应用了三维立体设计软件设计技术,设计出了三维工业炉液压站模型,集成块加工立体模型,有效地预防了加工制造期间可能造成的错误,避免了不必要的损失,使设计和加工处于受控状态,成品达到设计性能要求,在设备设计、制造、安装和调试中获得了宝贵的经验和技术,形成了具有自己知识产权的核心产品。按年均建设20座石灰窑计算,配套液压总成系统(包括管线)的价值可达几百万元,能获得较好的经济效益和社会效益。

5 前景预测

石灰窑液压系统集成技术的成功应用实施将为今后类似工程的招投标及项目实施奠定基础。液压系统集成制造对发展我公司的液压专业技术优势、培养和造就一批懂液压系统设计、液压设备制造的技术人员、作业人员以及扩大我们的产业是十分必要的,可以快速提高我公司的液压总成设计制造技术,进而提高我公司的装备制造实力。

6 结束语

该设备在效率性、便捷性、实用性、经济性等各方面都较传统产品有了不同程度提高。下一步将在耐用持久化等方面继续深入与创新,不断推动该领域的技术进步。

参考文献

装配调试 第8篇

1 班组与班组的管理分析

班组作为企业最活跃的部分, 是企业经营的关键, 直接关系着企业的生存和发展, 通常企业的经济数据都是从班组生产中生成的, 企业在下达了各项经济指标时, 由班组具体来实施, 因此这就出现了班组管理, 为了提升企业的管理范畴, 必须要加强企业的管理制度, 然而在班组中, 它主要是将一个业务与管理相结合, 对于班组中, 其内部的成员主要是根据生产分工和相互之间的配合来完成的, 为了提高企业生产的效率来形成一个分工协作的群体。例如在无线电装配调试生产领域中, 一个组件生产线主要分为三个班组:钎焊组、调试组以及电装组, 这三个部分最终都是由线长来实施统一的管理, 集成企业的生产工序, 在整个环节中就体现了业务生产和班组管理的一体化, 提高了生产的效率。

班组管理主要的目的是: (1) 有效地激励员工, 在生产中调动员工的积极性;一体化生产线中, 能够有意识的引导班组成员之间的分工, 最终将个人的利益与企业的目标相结合, 在工作中不仅可以明确员工的工作目标而且可以在工作中相互联系, 在团队作业中相互激励, 最终实现班组成员的目标。当目标实现后, 班组和班组成员的意义就能够体现出来, 每个班组成员都能够产生巨大的自豪感和满足感, 这种班组管理有助于引导和激励员工, 在热情和自信中更好的投入到生产工作当中, 有助于企业提高生产效率。 (2) 班组建设有助于落实企业安全生产的责任;班组建设工作中, 不仅要提高企业的责任而且要为建设安全生产达成目标, 安全生产的目标管理主要是将员工个人的责任、权利与利益相连接, 最终通过班组成员进行自我管理以及自我控制来具体实现。然而对于整个班组管理来说, 需要通过制度的不断完善来加强, 采取严格的考核制度, 奖惩分明, 提高员工安全生产的意思, 积极的投入安全生产倡议, 为推进整个生产线的安全生产工作而努力。 (3) 最大限度的提高企业的管理水平, 来提高经济利益。生产线班组的建设主要是通过生产目标和责任目标来具体实现, 因此这就需要进行有计划的实施, 要求班组的管理人员要有针对的制定一些对策和措施, 并且要具体的落实相关的政策, 在安全高效的生产程序中, 科学合理的完成班组的生产管理工作, 从中提高企业的经济效益。

班组管理需要注意的问题, 由于在班组管理中是一项复杂的工序, 因此, 在将具体的目标分配给员工时, 需要严格的按照个人具体的任务来实施。需要注意的是:不能将企业的利益强加于员工身上, 这样就会严重的违背管理的宗旨和目的。企业应该将员工与集体目标相连接, 生产当中相互配合, 从中发挥最大效益。

2 班组建设的构成

无线电装配调试一体化工程中, 通过班组建设来提高生产效益, 因此班组建设需要以企业的总体战略目标作为主要引导, 在通过极限提升班组长的胜任力、班组成员的综合力、班组单元的生产力, 这样才能最大限度的落实到企业的执行目标中, 整个过程需要学习、实践、达标以及固化循环进行, 具体的构成如图1所示。

3 加强班组管理的途径

由于班组管理需要通过班组文化的方式来建立, 在各个成员与公司之间相互认同的基础上, 形成一种凝聚力, 共同完成企业的目标, 其中具体的班组管理建设需要做到的是: (1) 增强班组的凝聚力。首先需要班组的长在日常生产活动中, 根据员工具体的特征来分配任务, 创建一个充满活力的团队, 在科学的领导中共同为目标而奋斗。班组组长明确自身的领导意义, 然而各个组员也应该按照具体的要求来自身对照, 在团结协作、共同奋斗中高效生产, 增强班组建设的凝聚力。 (2) 努力创建自己的班组文化, 由于文化的内涵直接的影响着各个成员的精神面貌, 因此在班组建设中, 班组长自身的工作作风, 民主氛围以及各个成员的心理状况等, 这些都是影响班组文化的重要因素, 文化的建设能够促使各个成员积极的体现自身的归属感, 这样在温馨、和谐以及公平的竞争环境中, 实现班组建设的高效性。 (3) 以成员的发展作为班组建设的导向。无线电装配调试生产中, 班组的管理导向分为以业绩、能力和成员发展。其中以成员发展为导向建设中, 在能力和业绩的基础上, 需要以人为本, 互相尊重, 在发展中实现个人利益与企业利益共赢的目的。这就需要将各个成员看成是企业的人才, 员工在体现自身发展空间的同时不断的创新, 最终不断的完善和提升班组管理。

4 结语

无线电装配调试一体化生产的过程中, 对于研究班组管理来说, 需要遵循“优势互补, 扬长避短”的原则, 最终将各个员工有效地组织起来, 各自在自身的工作岗位中来实现人力资源的最佳匹配, 相互协作, 共同奋进, 最终为建立一个灵敏、高效、科学的班组, 在一体化的生产线中追求最大的经济效益, 在生产效率中体现社会效益。因此在班组管理中为了促进班组更好的建设, 这些离不开各个员工的努力, 将自身利益与企业的利益向连接, 达到班组的最高效益。在管理中体现生产一体化, 装配调试工作才能够顺利进行, 在建设中提高企业的经济效益。

摘要：随着经济在快速的发展, 企业也在不断的革新生产策略, 本文主要研究了班组建设, 为企业的生产和安全实施提供了重要的依据, 针对无线电装配调试在生产中出现的问题进行研究, 在发现、分析、解决以及将意见进行反馈中, 加强企业的班组建设, 最终促成一体化生产线的班组管理的进一步提高有着重要的研究意义。

关键词：无线电,装配调试,一体化,班组管理

参考文献

[1]李世伟, 陈必群, 周庆太, 等.班组长质量管理知识讲座第一讲生产班组长的质量管理[J].质量与可靠性, 2012 (32) .