危险品运输协议（精选12篇）

危险品运输协议 第1篇

危险品运输协议

托运人（甲方）：__________________________________ 单位全称： ________________________________________ 地址： ____________________________________________ 授权代表： __________ 承运人（乙方）：__________________________________ 单位全称：_________________________________________ 地址：_____________________________________________ 授权代表：__________ 依照国家危化品有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运轻烃事宜，订立本协议，以便共同遵守。

第一条 货物名称、数量

1、货物名称：轻烃

2、数量：以装货磅单为准 第二条 货物起运及到达地点

1、货物起运地：_____________________

2、货物到达地点：___________________ 第三条：货物承运日期及到达期限

1、货物承运日期：_____________。

2、货物到达期限：_____________。第四条 运输方式及质量要求

1、运输方式：符合交通部文件规定的特种槽罐运输车

2、运输质量要求： Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准 《营运车辆技术等级划分和评 定要求》（GB536-88）规定的一级技术等级。

Ⅱ、危险品专用车辆需安装 GPS 定位装置。Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，乙方专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。乙方自行安排押运员。

VI、乙方承运车辆及人员到达甲方时，甲方有权对其进行检查，对不符合上述要求，甲方有权拒付当次运输费用；如造成货物灭失，短少，变质、毁损等无法使用，乙方需承担全部赔偿责任。第五条 保险及风险转移

1、甲方委托乙方运输的货物，由乙方负责购买相关货物的运输保险。

2、乙方承担货物从甲方指定出发点到送达目的地之间的风险及全部责任（包括甲方因此受到的连带经济和法律责任）。

3、如乙方在运输的过程中遇事故，乙方有义务保护好现场，及时通知甲方，并按照甲方的要求提供相关文件。第六条 验收

乙方的车辆（槽罐车）到达甲方所在地或甲方指定地点后，由甲方安排人员进行验收及卸货。第七条 违约责任

1、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、协议中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。第八条 解决合同纠纷的方式

协议在履行中，双方若发生争议，可先进行协商，若协商未果，提交甲方所在地法院诉讼解决。第九条 合同有效期

本合同____年 ____月 ____日止。第十条 其他约定事项

1、本合同自甲、乙双方法定代表人或授权代表签字并盖章之日起生效。

2、合同双方应对合同的内容及条款予以保密，未经对方允许不能透露给第三方。

3、本合同一式 2份，合同双方各执 1份，托运人（甲方）承运人（乙方）：

单位全称（章）： 单位全称（章）：

授权代表： 授权代表：

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日

危险品运输协议 第2篇

订立合同双方

托运人（甲方）：

承运人（乙方）：

依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运一甲基三氯硅烷事宜，订立本合同，以便共同遵守。

第一条

货物名称、数量

1、货物名称：一甲基三氯硅烷

2、数量：以实际结算为准。货物到达地点：

地址：

第二条

货物起运及到达地点

1、货物起运地：

地址：

2、货物到达地点：

地址：

第三条：货物承运日期及到达期限

1、货物承运日期：以甲方通知为准。

2、货物到达期限：双方约定合理运输时间。

第四条 运输方式及质量要求

1、运输方式：符合交通部文件规定的特种危险品货物运输汽车。

2、运输质量要求：

1)乙方在XXX有限责任公司装载一甲时，须根据出库单/磅单据核对数量及品名并确保一致，同时确保所接受的货物外包装完好、整洁及标识清晰，若发现包装封口破损，塑料桶/铁桶保险盖破坏，漏液等现象，有权拒收并要求调换。乙方驾驶员必须保证在货物装载完毕后，按上述要求检验合格后才能出厂，并保证途中货物的安全性。

2)参与承运甲方货物的车辆必须保持车况良好，车容整洁，没有异味，符合运输危险品要求。确保车厢内没有损害货物包装的尖利物，采取必要措施防止货物在运输过程中碰撞、坠落等防护措施，以避免货物受到损害。

3)在为甲方提供运输服务期间，乙方不得使用该运输车辆搭载任何其他货物。

4)本产品遇明火、高热或遇氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。受热或遇水分解放热，放出有毒的腐蚀性烟气。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。有腐蚀性。5)本产品远离火种、避免高温。防止阳光直射。搬运时轻装轻卸，防止包装及容器损坏。运输按规定路线行驶，中途不得停驶。配备相应品种和数量的消防器材。

6)乙方所承运的危险品车辆，除了符合上述要求外，还必须具备交通部2005年第九号文件规定的承运危险品车辆的一切条件和物资。

Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级。

Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。

Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。

Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。

乙方承运车辆及人员到达XXX工厂时，必须符合上述第6点要求；运输过程中如造成货物灭失，短少，变质、毁损等无法使用，乙方需承担全部赔偿责任。

第五条 保险及风险转移

1、甲方委托乙方运输的货物，由乙方负责购买相关货物的运输保险。

2、乙方承担货物从生产工厂出门到安全送达目的地的之间的风险全部责任。

3，运输途中如遇检查部门（公安，工商，税务，路政）对货物有异义被扣留或罚款均由乙方负责处理并提供有效证件，并承担由此带来的一切经济损失

第六条 验收

1、乙方的车辆到达甲方指定地点后，由指定地点工厂安排人员进行验收及卸货。

第七条

运输费用及结算方式

1、运输费用：XX元/吨，含税，提供增值税发票 a、到货地点（甲方指定地点）。

b、计算方式：按照结算期实际运输吨位货物净重结算。

c、以上运费是含税价，此价格包含但不限于过路费、保险费、装车费及管理费等所有运输过程中发生的费用。

2、结算方式

乙方必须向甲方提供税务部门监制的货物运输发票及目的的工厂的签收单据，甲方收到资料后在30日内以转帐或电汇等方式付款。

第八条

保密

1、乙方必须保守甲方的商业秘密（包括但不限于本合同内容、甲方的规章制度及生产经营状况等），否则有权终止此运输协议，追究造成的损失并保留起诉乙方的权利。

第九条 违约责任

1、运输过程中货物灭失，短少，变质等，乙方应按货物的实际损失（包括购买货物价款及运杂费等）赔偿甲方。

2、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

3、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。

第十条

解决合同纠纷的方式

合同在履行中，双方若发生争议，可先进行协商，若协商未果，提交甲方所在地法院诉讼解决。

第十一条 合同有效期

1、本合同有效期自双方签章之日起至XXXX年XX月XX日止。

第十二条

其他约定事项

1.乙方必须具备独立的运输业法人资格，并提供营业执照和道路运输许可证复印件作为本合同附件。

2.任何对本合同内容的修改或补充需经双方协商一致，并以书面的方式予以确定。4.本合同一式两份，甲方执一份，乙方执一份，由双方签章生效。

托运人（甲方）

承运人（乙方）：

单位全称（章）：

单位全称（章）：

授权代表：

授权代表：

日期:

年

月 日

日期:

年

危险品运输协议 第3篇

1 危险品运输的影响因素

影响危险品运输的因素有多种, 出发点差异, 导致对危险品运输影响因素的划分也存在很大的区别。本研究以危险品运输企业的管理工作为出发点, 从可控与不可控的角度对影响危险品运输因素进行了划分。

1.1 可控因素

人的因素。危险品运输企业中人是最为活跃的元素, 人的行为是确保安全的最主要依靠, 也是危险品运输中产生安全事故的最重要原因。管理因素。危险品运输企业的管理水平决定着人员素质、车辆状态、运输过程, 通过提高管理工作, 可以有效避免危险品运输过程中的安全风险与事故。最为重要的可控因素是车辆因素。车辆是危险品运输企业物化和固化的集中表现形式, 车辆除了负担危险品的运输任务, 也是人和管理两项因素的集中表现。提高对车辆因素的管控, 可以确保危险品运输企业降低安全事故。

1.2 不可控因素

不可控因素主要来源于环境, 其中自然环境对危险品运输安全有着重要的影响。高温会影响危险品的安全性和稳定性, 气候的变化会对危险品运输车辆带来各种威胁, 地形和地貌的复杂性会造成人员的疲劳和车辆的损耗, 这些都会造成对危险品运输过程的影响, 如果不能进行全面地预防, 则很容易导致危险品运输安全事故的发生。

一是可控和不可控因素具有密切的联系, 在一定程度上各种因素会相互促进或相互转化, 进而造成对危险品运输安全的威胁。二是管理是确保危险品运输安全的基础, 通过管理可以将各类因素做到深层次整合, 进而能够确保危险品运输安全。三是车辆管理是危险品运输的核心, 车辆管理可以将人员、车辆、环境等各方面影响充分整合, 这有利于实现危险品运输的安全。

2 加强车辆运输管理的措施

2.1 落实危险品运输企业车辆运输管理的责任

危险品运输企业, 应该设立车辆运输管理安全机构, 建立系统的危险品运输车辆安全规章制度, 以此来落实危险品运输企业的安全目标管理。同时, 危险品运输企业, 应该加大安全投入, 通过积极宣传教育和培训的投入, 使危险品运输车辆管理得到有效的保障。建立危险品运输企业的应急响应预案, 控制危险品运输企业安全事故的发生, 降低危险品运输企业安全事故的损失。

2.2 加强对危险品运输企业车辆运输的管理

应该制定危险品运输车辆管理制度, 设立车辆设备专职管理人员, 健全车辆技术档案, 大型车队应分级管理, 实施队、班编制, 层层落实车管人员和责任。应该建立危险品运输企业车辆隐患排查、检查的机制。危险品运输企业管理者, 必须执行好车辆隐患排查、安全检查制度。驾驶员对自己所驾驶的车辆, 必须做到勤检查、勤维护, 发现故障及时修复。认真做好一日三检工作, 即出车前、途中、收车后的检查工作。坚决做到不开病车上路。管理者定期或不定期地对车辆进行隐患排查, 每周不少于一次, 对发现的隐患, 切实做到有检查、有措施、有整改。制作安全检查确认表, 并监督安全确认制度的落实, 即把车辆的关键部件列入必检项目, 要求驾驶员每次逐项检查确认, 每次出车前、收车后管理人员现场监督检查确认执行情况, 使驾驶员养成一日三检的良好习惯。

2.3 强化危险品运输过程中车辆的监控

危险品运输企业, 可以采用RFID技术、GPS系统、行驶记录仪等现代科学技术, 对危险品车辆运输过程的行驶线路、车速、驾驶员的各种违章行为等进行跟踪、监控, 及时纠正不安全行为。强化调度值班责任, 完善调度记录, 利用电话、信息发布等方式适时调度。

3 结语

危险品运输企业应该具有安全意识和风险防范意识, 要看到车辆运输管理的复杂性和长期性, 要立足于危险品运输企业的特点, 确定车辆运输管理的方向与特点, 正确认知当前车辆运输管理过程中存在的问题与矛盾, 通过强化安全管理方法, 推进车辆安全管理创新, 以更有针对性和积极性的策略, 来有效防范车辆运输过程中安全事故的产生。在有效预防危险品运输事故、降低危险品运输事故损失的前提下, 实现危险品运输企业整体的经济、安全效益, 为社会、运输和生产提供更为安全的空间与环境基础。

摘要：危险品运输企业是运输行业中重要的企业类型。在运输危险品的过程中, 由于距离长、时间久、内外因素多等方面影响, 会出现危险品运输上的安全问题, 这就需要危险品运输企业加强以车辆运输安全为基础的管理工作, 以此来确保危险品运输的实质安全。本研究从危险品运输的影响因素分析入手, 以危险品运输企业安全管理工作为核心, 提供了危险品运输企业做好车辆运输安全管理的措施, 希望对危险品运输企业的安全生产与管理有所启发。

关键词：危险品,运输企业,车辆运输,安全管理,责任,人员,制度

参考文献

[1]闫利勇, 陈永光.危险化学品公路运输事故新特点及对策研究[J].中国安全生产科学技术, 2010, (04) :33.

[2]李启然, 范正顺, 张开晶.危险品道路运输企业风险管理与对策探讨[J].安全、健康和环境, 2010, (01) :71.

[3]张欢.严格市场监督加强安全监管切实提高道路危险品运输服务质量[J].交通企业管理, 2007, (10) :45.

[4]葛铮.硬件过硬软件不软--江苏危险化学品运输力推宝华物流模式[J].交通世界 (运输车辆) , 2006, (07) :52.

危险品运输：如何应对潜在的危险 第4篇

霍克斯为什么要专门来北京做一场义务讲座呢？这还得从5月12日的汶川地震说起。在得知地震的消息后，美国运输与物流协会向其会员单位募集善款，希望用于救助灾区的儿童教育。作为美国运输与物流协会董事的霍克斯除了表示捐款外，还希望利用去上海的机会专门去北京做一次义务讲座。

“这并不是我个人的主意，在和美国运输与物流协会沟通之后，我们想尽力提供帮助。鉴于我在危险品运输领域的培训经历，协会与我讨论后决定启动这次讲座，希望借此与大家分享这方面的知识和经验。我们觉得做这次义务讲座，可能对汶川地震已经起不了太多的作用，但对以后的工作会有所帮助。” 霍克斯希望能以这种方式尽微薄之力，支持灾区的救灾和重建。

在得知美国运输与物流协会和霍克斯的想法后，中国国际人才交流基金会积极联系各运输部门和相关企业，并为讲座提供资助和各种支持。在双方的努力下，“危险品运输应急处理义务讲座”成功在北京外国专家大厦举行，来自国家安全生产监督管理总局、中远物流、中储集团、中国交通运输协会、北京交通大学等涉及危险品运输应急处理的政府部门、生产和运输企业、研究机构的50余名专业技术人员和管理人员参加了讲座。

参加讲座的学员对讲座给予了积极评价，感谢中国国际人才交流基金会和美国运输与物流协会通过举办此次讲座，为他们提供了解美国危险品应急处理相关情况的机会，希望能举办更多类似讲座及研讨会，帮助我国有关部门及机构进一步了解美国在此领域的实际案例与具体操作办法。

危险品令自然灾害雪上加霜

危险品主要包括易燃液体和腐蚀性物品这两类，危险品的存放与运输常常使自然灾害雪上加霜，带来严重的次生灾害。此次四川省汶川地震后，造成什邡市的化工厂倒塌，数百人被埋，80吨液氨泄漏，这就是危险品带来的典型地震次生环境灾害。

“自然灾害已经造成了巨大的人员和财产损失，我们不希望危险品使本已非常严重的局面变得更加难以收拾，如果这次讲座能够在未来挽救一个生命，我就感到非常欣慰了。”“今天我想强调的是，我们不能阻止自然灾害，但我们可以提前做出计划、部署，进行演习，尽量减少损失。前些天，台风‘风神’袭击菲律宾，摧毁了客船、渡轮，结果发现有一条船上载有危险品，就给救援工作带来了很大的困难，而且违背了国际海事组织的相关规定（美国于1948年加入国际海事组织的危险品运输管理委员会，中国于1972年加入）。”

霍克斯说：“自然灾害发生时，存储危险品的设施损坏引起了危险品泄露，当你进入灾区，你必须明白危险品的位置、状况，准备必要的防护装备，你的应急救援人员也都必须了解。”

如何应对无处不在的潜在危险

霍克斯是运输专业出身，尤其在危险品运输方面经验丰富。1976年，他毕业于佛罗里达理工学院，获得运输专业的理学硕士学位。

霍克斯是如何进入危险品运输这个行业的呢？“最初的兴趣是在物流领域，大学时读的就是俄克拉荷马大学的营销与配送专业。我喜欢玩字谜游戏，我觉得物流就像一个字谜游戏，每一个新的项目都有很多新的挑战。”

1966年到1980年，霍克斯在美国陆军服务，担任运输军官。当笔者开玩笑地说：“您在军队运输的物品中肯定少不了危险品啊！”霍克斯哈哈大笑：“其实，当时我运输了大量的食品、衣服、设备等，估计只有5%属于危险品。”

之后，霍克斯在LEE WAY汽车货运公司、HAHN卡车运输公司、克尔·麦吉公司等担任销售主管、物流经理等。2000年，霍克斯创建了Hawks物流公司。多年从事运输工作，霍克斯参与了很多危险品的处理和转移，如俄克拉荷马市一放射性试验井的清除、实验室残渣的清除，甚至是对核实验室释放的放射性污染做最后的清除。

运输危险品肯定时刻有潜在危险在身边，对于如何在这一行做好自我保护，霍克斯开玩笑地说：“我的方法是BBT，即头脑、望远镜和手机。”其实个人防护用品的英文可以简称为PPE（Personal protectal Equipment）。霍克斯认为，自我保护的关键是遵守关于危险品运输的各项规定，不能有所遗漏。

霍克斯曾经处理过多次危险品事故。“自然灾害发生时，管道系统是最需要关注的问题，如果天然气的管道破裂，我们就禁止救援人员携带易燃物品进入，尤其是在房屋内进行每一个房间的搜索时。”

对于危险品运输的应急处理，霍克斯的认识非常深刻。“每一次发生事故，我都会从中学习，也许是我们犯的错误太多了。”也许正是这种谨慎的态度，才使他在处理问题时显得游刃有余。

美国，低事故率源于严格的规范

霍克斯介绍说，美国危险品事故中只有5%是发生在运输过程中，其他都发生在生产、存储过程中。2006年，美国因危险品生产、运输、处理不当而造成的事故所导致的死亡人数仅有7人，这对于一个国家来说是非常低的。对于这样一个较低的比例和死亡数字，霍克斯认为这得益于美国严格的危险品生产和运输管理规定和执行体系。

美国运输部（DOT）成立于1966年，并于1974年出台了关于危险品运输的条例。霍克斯介绍说，美国危险品运输的规范是与国际通用规则接轨的。在美国，负责危险品运输的员工都必须接受相关的培训，而且对危险品运输培训的规范也非常完善，比如对培训机构的师资就有非常严格的认证要求。

采访中，霍克斯拿出了一部很厚的书，像是一部大字典，封面上清楚地写着“CFR49，100-185”。霍克斯介绍，这是美国对危险品运输的规范细则。CFR49 是美国运输部关于运输的条例，共7卷，霍克斯手中的就是第二卷，即100-185部分，整个第二卷都是关于危险品运输的规定。在这本近2000页的条例中，专门有一部分是关于危险品运输培训的规定，而做过多年培训的霍克斯随手就翻到了关于培训的页码。CFR49第二卷俨然已经成了霍克斯的宝典，这次来中国做讲座也随身携带。采访中，霍克斯还拿出了自己的培训证件，由美国联邦劳工部职业安全与健康保障署签发，这一证件表明他拥有进行危险品运输培训的资质，差不多相当于我国的资格认证。

美国运输部（DOT）是一个非常容易打交道的部门，他们尽量使各种条例便于理解，并致力于降低事故发生的频率。

中国，“需要更多的培训”

采访中，美国运输与物流协会中国办事处首席代表谭润忠介绍了中国危险品运输的情况。

我国在国内运输上尚未采用国际危险品运输的标准，公路与内河运输正处于改进和与国际接軌的过程中，铁路则比较封闭，至今仍在采用部标。民航与海运（港口）由于属于外向型运输，已经采用国际通用标准。结果带来的问题就是，出口的危险品货物需要在海港、机场等按照国际标准重新换装和包装，容易造成浪费。

我国现在执行的公路运输危险品细则比较笼统，技术性和操作性较差。如美国的公路危险品细则有20项技术作业条件，而我国只有9项。一些危险品的分级与技术操作规程无条款可查，如白酒运输，有的执法部门认为属于危险品，进行查扣，其实这还涉及到量的把握问题，5斤以上的瓶装酒属危险品，而1斤以下的瓶装酒则不属于危险品。

我国对危险品运输培训的规章制度也不健全，还未系统开展资格认证工作，没有专门的职业认证。

谭润忠说：“总的来说，我国危险品的运输还没有形成系统的规范，各地方的规定不尽相同。”目前，美国运输与物流协会中国办事处正致力于在中国推广国际通用规则。

2008年3月，中国国际人才交流基金会与美国运输与物流协会签署了合作备忘录，双方将致力于建设国际物流人才培训基地，推动注册物流师认证（CTL）、物流和供应链管理专业人才资格认证（PLS）等认证培训项目，培养物流人才。中国国际人才交流基金会办公室主任王海洋说：“双方将重点围绕长江三角洲、环渤海地区、武汉等交通枢纽地区，重点开发和推进中美物流人才交流与合作项目。”

霍克斯说：“我非常高兴双方签署了这样一个协议，这使我有机会与大家分享我的经验。”霍克斯认为中国应该开展更多的关于危险品运输的培训。通过美国运输与物流协会，霍克斯已经来中国做过几次危险品运输的讲座和培训，也为赴美的中国培训团讲课。

2008年4月16日至5月13日，美国运输与物流协会中国办事处为中石化组织了为期28天的赴美培训，培训主题是国际贸易与物流管理。培训班访问了美国联邦政府交通部、俄克拉荷马州商务厅和油气资源管理委员会、休斯敦市政府等4个政府机构，美国物流与运输协会、美国石油协会等5个行业协会，CHEVRON、DEVON、加拿大铁路运输公司等7个企业，CATOOSA港、休斯敦港、洛杉矶长滩港等3个港务局。霍克斯以集中授课的形式给学员讲授物流与供应链的管理和危险物品运输相关课程。

“我看到了美国危险品运输的發展历程，从用纸、笔记录到无限射频识别技术（RFID）的应用，我希望也能够看到中国在这个领域的进步。”

“地道的中餐”

来中国几次之后，霍克斯也开始学汉语。“学汉语我有两种方法，我边开车边跟着光盘学发音，一个词一个词地跟着读。另外，我也向我的中国同事学习。”

谈到中国，霍克斯的最爱就是食物。“我在小时候就有机会吃到地道的中餐。我的父亲和一对华人夫妇是好朋友，他们是第一代中国移民，在俄克拉荷马开中餐馆。所以在他们家的后院，我们经常吃到地道的中餐，而不是那些给前面的客人提供的美国化的中餐。我在美国就想尽力复制出这些中国食物，但很多调味品找不到。”

霍克斯说，他的家人都非常喜欢旅游，对中国也很神往。“我的大女儿非常希望能来中国，2月份，美国运输与物流协会为中石化组织赴美培训，她也帮忙组织行程和参观，她非常喜欢和大家交流。”

如果有更多的时间在中国，霍克斯说他非常想了解中国人的家庭生活。“你们周末都怎么度过，什么时候去电影院看电影，也非常向往中国的乡村。”

危险品运输协议 第5篇

承运方：中国南方航空股份有限公司（含重庆航空）服务方：

为做好危险品航空运输的地面保障工作，确保危险品航空运输的安全，提高货物、邮件和行李（以下简称“货邮行李”）运输服务工作质量，经双方共同协商，订立本补充协议。承运方运输危险品的规定

1.1承运方严格按局方颁发的，有效期内的危险品航空运输许可运输危险品。

1.2承运方不在本协议主件提及的服务站点运输航空危险品货物、邮件。

1.3承运方运输的货邮行李，严格遵守国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》、中国民航局《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276-R1）及其他有关法律、法规的规定。

1.4承运方运输的行李，满足有效版本国际航协《DANGEROUS GOODS REGULATIONS》及承运方的差异要求。承运方的资质及义务

2.1承运方在本航站进行危险品航空运输之前必须取得局方 的危险品运输许可。

2.2承运方只能在本航站开展经局方许可，且在服务方提供的危险品货物航空运输地面服务种类范围内的危险品运输业务，对于超出上述范围的危险品运输业务，一律不得在本航站开展。

2.3承运方在进行危险品运输前，必须向服务方提供以下资料：

①局方对承运方的危险品航空运输许可。②承运方最新版的《危险物品运输手册》。③承运方危险品运输的特殊条款或差异化要求。

④承运方在本航站指定联系人姓名及电话，以便服务方在危险品地面保障工作中出现特殊情况或有疑问时能及时和承运方取得联系并得到有效回答。

承运方联系人： 联系方式：

以上资料以纸质版本提供的，加盖承运方指定部门的公章；有变化时，承运方应及时将变化内容告知服务方或重新提供。服务方的资质和义务

3.1服务方应确保已按非危险品地面代理人的要求，向提供航空运输地面服务机场的所在地民航地区管理局办理备案，并确保按照备案材料要求开展危险品运输相关业务，具体备案细则参照中国民用航空局运输司颁发的《地面服务代理人危险品航空运输备案管理办法》（编号：AC-276-TR-2014-01）执行。3.1.1服务方应以书面文件形式告知承运方3.1条款所述备案的内容，其中应包括已备案为非危险品地面服务代理人的声明、备案类型、服务项目。

3.1.2服务方在本协议存续期间，3.1条款所述备案发生变化时，应在向局方提交变更备案材料之后，立即将变化情况告知承运方，并在局方对外公布之日起计算三个工作日内，将变化情况以书面文件形式告知承运方。

3.1.3服务方应在收到民航局备案失效通知之日立即告知承运方，并在三个工作日内提供一份书面说明文件。

3.2服务方应建立危险品运输内部管控方案，确保员工熟悉掌握民航局关于危险品运输的管理规定，保证员工在履行相关职责时，充分了解承运方《危险品运输手册》中与其职责相关的内容，并遵照规定的程序和要求执行。

3.3服务方的操作人员必须参加相应类别的危险品培训并取得资质，且服务方应保证该培训资质持续有效。

3.4服务方必须根据中国民航局的有关规定及承运方的要求，制定程序并落实，防止收运的货邮行李中隐含危险品。

3.5服务方操作货邮行李时，应：

3.5.1制定程序并落实，确保危险品货邮不装载入承运方航空器。

3.5.2操作的含危险品行李，必须严格遵守国家法律、法规、规章和规范性文件，以及中国民航局、地区管理局有关航空运输 危险品的规定，同时满足有效版本国际航协《DANGEROUS GOODS REGULATIONS》及承运方的特殊规定及差异要求。

3.5.3对于服务方危险品操作过程中，发现或发生的事故、事故征候及违规行为，服务方必须按民航局的规定及时报告并通知承运方。

3.6服务方应接受并配合承运方的定期、不定期危险品安全检查。对于检查中发现的问题，经双方认可后，服务方应及时按要求整改，并将整改情况反馈给承运方。

3.7如承运方有需要，服务方应提供危险品运输相关的规定及操作程序、人员培训记录（包括证书及训练记录等）、留存的运输文件（包括但不限于：特种货物运输机长通知单、交接单。）。

3.8服务方应指定联系人姓名及电话，以便承运方就危险品运输操作、保障工作存在疑问时能及时和服务方取得联系并得到有效回答。

服务方联系人： 联系电话：

3.9服务方应建立危险品地面应急处置程序，并根据承运方的需要予以提供应急处置。在涉及危险品航空运输事故和事故征候的紧急情况发生时，服务方应配合承运方工作，按承运方要求提供相关信息。

3.10对于服务方在危险品操作过程中出现的事故或事故征候，服务方必须按承运方的要求及时通报。3.11服务方应根据法律、法规及《DANGEROUS GOODS REGULATIONS》的要求，为旅客及托运人提供危险品运输的相关信息，并确保在醒目位置向旅客和托运人提供包括危险品可视性样品在内的危险品运输信息布告。

4质量保证

4.1承运方及承运方代表有权对服务方危险品运输工作进行定期检查。

4.2服务方如果不能达到本协议第3条的要求，承运方及承运方代表均有权要求服务方进行整改；同时有权要求服务方对因此造成承运方的相关损失进行赔偿。

4.3如经承运方或国家有关部门检查发现服务方存在如下违约现象的：

4.3.1对危险品的操作违反了本协议的约定，但该危险品未装载入飞机的，承运方有权扣减涉及航班地面服务费的20%。

4.3.2对危险品的操作违反了本协议的约定，且该危险品已装载入飞机的，承运方有权扣减涉及航班地面服务费的50%。

5本协议作为承运方与服务方所签的《地面服务代理协议》的附件，与《地面服务代理协议》具有同等法律效力。

6本协议在服务方正式完成在当地管理局备案之日起生效。7符合下列情况时，本协议终止执行：

7.1双方签订的《地面服务代理协议》终止。或，7.2服务方按3.1条款完成的备案失效。8本协议一式四份，双方各执两份。协议有效期内，如需要对协议内容进行修订，经双方协商后可订立补充条款。

因本协议而发生的争议，如无法协商解决的，则由本协议履行地人民法院诉讼管辖解决。

承运方： 中国南方航空股份有限公司

代表（签字）：

签约时间： 年 月 日

服务方： 代表（签字）：签约时间： 6

危险化学品运输协议 第6篇

托运人（甲方）： 承运人（乙方）： 单位全称： 单位全称： 地址：

地址： 授权代表：

授权代表：

依照国家危化品有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运液氨事宜，订立本合同，以便共同遵守。第一条 货物名称、数量

1、货物名称：硫酸

2、数量：以装货磅单为准 第二条 货物起运及到达地点

1、货物起运地：吉首火车南站

2、货物到达地点：花垣县民乐镇中发公司生产厂区指定地点。第三条：货物承运日期及到达期限

1、货物承运日期：以甲方通知为准。

2、货物到达期限：双方约定合理运输时间。第四条 运输方式及质量要求

1、运输方式：符合交通部文件规定的特种槽罐运输车

2、运输质量要求：

Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（GB536-88）规定的一级技术等级。

Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。

Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，乙方专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。乙方自行安排押运员，甲方向乙方给予每月补助400元。

VI、乙方承运车辆及人员到达甲方时，甲方有权对其进行检查，对不符合上述要求，甲方有权拒付当次运输费用；如造成货物灭失，短少，变质、毁损等无法使用，乙方需承担全部赔偿责任。第五条 保险及风险转移

1、甲方委托乙方运输的货物，由乙方负责购买相关货物的运输保险。

2、乙方承担货物从甲方指定出发点到送达目的地之间的风险及全部责任（包括甲方因此受到的连带经济和法律责任）。

3、如乙方在运输的过程中遇事故，乙方有义务保护好现场，及时通知甲方，并按照甲方的要求提供相关文件。

第六条 验收

1、乙方的车辆（槽罐车）到达甲方所在地或甲方指定地点后，由甲方安排人员进行验收及卸货。第七条 违约责任

1、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。第八条 解决合同纠纷的方式

合同在履行中，双方若发生争议，可先进行协商，若协商未果，提交甲方所在地法院诉讼解决。第九条

合同有效期

本合同有效期自双方签章之日起至 年 月 日止。第十条

其他约定事项

本合同一式两份，甲乙双方各执一份，由双方签章生效。

托运人（甲方）承运人（乙方）：

单位全称（章）：

单位全称（章）：

授权代表：

授权代表：

日期: 年

月

日 日期: 年

月

危险货物运输车辆救援协议 第7篇

接受救援服务方：（以下简称甲方）提供救援服务方：（以下简称乙方）

为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》以及其他相关法律法规，切实保障危险货物的运输，保护危险货物运输的生命财产安全，立足预防为主，积极救援的原则，协助好危险货物运输企业的肇事救援、故障救援，经甲乙双方协商，达成如下救援协议：

一、甲方职责：

1、向乙方提供发生事故和故障抛毛所在的详细位置，联系电话，联系人，如信息提供错误，后果由甲方承担。

2、发生事故和故障抛毛后及时拔打乙方的急救电话（0851—7226168），说明故障原因，便于安排工具、配件、人员、是否要提供拖车等。

3、协助乙方做好救援的准备工作。

4、确保乙方在救援现场人身安全的防护措施到位，确保乙方救援人员的生命安全和相应安全。

5、救援产生的费用双方根据里程、所做工作和产生的开支议定，但费用不得要求出在厂外主修的工时费的30%。

二、乙方的职责：

1、乙方接到甲方的通知后按具体情况做好一切救援准备，并派出修理工及救援人员赶赴现场进行救援。

2、因受客观因素的制约影响救援效果时，乙方应向甲方说明情况，甲方予以充分谅解。

3、乙方在保证自身安全的情况下尽力为甲方进行施救、救援，在施救、救援过程中尽量减少事故和抛毛的损失。

三、本协议履行中出现纠纷，甲乙双方应友好协商，协商不成，则甲乙双方均向开阳县人民法院诉讼，本协议未尽事宜，经双方协商，签订补充协议，补充协议与本协议具有同等效力。

四、本协议经甲乙双方签字或盖章后生效，本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

危险品运输?不怕不怕啦 第8篇

近日, 东风柳汽携手贵阳普天物流技术股份有限公司, 联合推出一款全新精品车型“CPT5160XQY--爆破器材运输车”。

2014年以来商用车技术法规要求越来越严格, 各厂家是否能及时推出符合新法规要求的车辆, 已成为了对主流商用车企业的重大考验。柳汽此次推出的爆破器材运输车, 与贵阳普天合力开发, 具备了法规要求的消声器前置、ABS、限速装置、火花熄灭器等多项要求, 同时普天先进的上装技术让整车安全性能更符合国家要求。

东风柳汽在这款车的底盘开发上面也着实下了功夫, 为了保障车辆可靠性, 对底盘布局做了精细化板块集成布局的改进, 驾驶室下方装置高品质不锈钢前置消声器, 合理运用波纹管降低累计误差, 整体消声器耐腐蚀性强, 严格符合国家要求标准;底盘线束进行高标准走位与捆扎, 以便杜绝电器线束类的小毛病发生;保障整车气密性, 采用了进口德国的WABOC阀类元件, 含ABS、空气处理单元、制动阀全套, 制动安全性能明显提升。此外, 秉承乘龙汽车节油品质, 这款车在节油性能方面同样表现突出, 可谓东风柳汽为危险品运输行业精心打造的一款精品。

危险品运输六个注意 第9篇

一，从事危险品运输首先要成为半个“行家”。司机要学习一定的化工知识，对所装载的化学品要有大致的了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，例如运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大，易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆，搭凉蓬，以利空气流通，避免阳光直射。并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以防急需。

二，装载货物要到现场。从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要匀称、平衡；各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；铁地板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。

三，中速行车，精心驾驶。运输危险品责任重于泰山，要挑选脾气性格温和，技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。

四，行车途中勤检查。危险品运输的安全隐患是从泄露开始的，由于行车中车辆颠颇震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中早三个“点”上，一是桶盖没拧紧或密封圈失效；二是铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；三是桶底在行驶中位移造成。因此，每当行驶二小时要查看一下，桶盖上有碍无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底步四周有无泄露液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等放走气体再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。

五，行车路线、时间要选择得当。运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄露后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。提倡白天休息，夜间行车，以避开车辆、人员高峰期。万一发生泄露，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。

危险品运输合同 第10篇

乙方（承运方）：

为明确甲乙双方的权利、义务，本着平等互利的原则，经双方充分协商，达成此合同，甲、乙双方共同遵守。

一、 甲方权利、义务：

1、甲方按双方约定的运输价格向乙方支付运输费用。

2、甲方按照规定的标准对货物包装。

3、甲方应向乙方提供详细的收货人、收货地点、电话、收货单位名称。

4、甲方委托运输油漆属危险品，乙方应采用国家规定的运输车辆进行运输。

5、乙方应按照甲方提供的地点、收货人、收货单位及约定的时间将货物运到目的地。

6、甲方因情况变化，需要变更到货地点、收货人和收货单位或取消托运时，乙方应给予配合，避免货物损失。

7、甲方对在乙方运输途中发生的各种货物数量缺少，货物质量人为变质、变形，有权向乙 方提出索赔。

8、乙方应积极参加各种保险，如果运输途中发生事故导致的货物短少灭失，无论乙方是否 全责或主要责任，乙方均应向甲方承担足额赔偿责任，并在30天内进行赔偿，若乙方向他人追偿损失需由甲方进行协助时，甲方有义务提供书面证据进行协助。

二、 乙方的权利和义务

1、乙方按照双方约定的运输价格向甲方收取运输费用。

2、乙方应按照甲方提供的地点、收货人按时将货物运输到目的地。

3、如甲方提供的地点和收货人查不到或收货人拒绝提取货物，乙方应及时与甲方联系，在规定的期限内负责保管所运货物。对超过规定期限仍无法交付的货物，乙方有权按照国家规定收取保管费。

4、乙方在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点时，应及时向收货人发出货物到达通知。

5、乙方负责运输的货物，保证无短缺、无损坏、无人为的变质、变形。

6、乙方在运输甲方货物之前，如发现货物包装不符合要求，有权拒绝运输或向甲方提出进行重新更换包装或加固。

7、乙方在甲方交货时，应清点运输货物数量、包装情况，避免出现问题造成纠纷。

三、 双方约定，甲方在收到货物并复核后，按实收重量付款。

四、 本合同未尽事宜，可以协商解决，协商不成由原告住所地法院协调解决。

五、 本合同一式肆份，甲、乙双方各执贰份，签字后生效。

甲方（托运方）： 乙 方（承运方）：

代表人： 代表人：

危险品运输方案 第11篇

危险品运输车属于专用车种，危险品企业必须办理安全许可证，在安全许可证里，有对危险品运输相关资质的审核，但对开危险品专用车，需要符合交通部门的规定，由企业到安全部门备案。

客户群体：危险品运输公司、化工公司、物流货运公司、石油石化公司、医药公司

当您遇到如下问题时：

--道路危险品运输业日渐增多，对城镇、人群、河流的威胁越来越大；--危险品运输车辆事故频发，对社会和环境造成恶劣影响；

--危险品运输车辆行驶的安全监控问题一直令运输单位和消防部门头痛；--公司与司机联系不便，对运输途中的监控和监管力度弱；--司机超速、违规行驶严重，罚单多，危险性高；

我们提出的行业解决之道：

--强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能

--快速的报警处理机制，将意外情况带来损失降低到最小限度--提供多种监控方式，可对特定区域和线路进行重点监控

--超速和停车报警，提醒危险品运输车辆按照规定进行限速行驶，并且保证途中不能随意停车

--历史轨迹纪录查询，车辆行驶过程中的轨迹信息将被纪录保存，进行历史回显，是事故分析的得力助手--行驶记录仪，记录车辆事故前后的所有数据，通过对司机的行驶习惯和动作，分析和预警事故的发生--紧急报警和语音监听，当车辆遭遇紧急情况时，监控中心还可对车内情况进行监听并录音

--区域报警和线路报警，加强调度管理，如车辆未按预设行车路线行车或者驶出设定区域，系统将会自动报警，中心可以根据实际情况采 取措施

--车辆信息管理和统计报表，对车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆车牌号码、车台号码、车型、颜色、发动机号

危险品运输合同 第12篇

托运人（甲方）承运人（乙方）单位全称：xxxx化工科技有限公司 单位全称：xxxx有限公司 地址：

地址：xxxx 授权代表：

授权代表：xxxx 电话：

电话：0000-0000000 传真： 传真：0000-000000 开户行： 开户行： 账号： 账号：

依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运危险废物事宜，订立本合同，以便共同遵守。第一条 货物名称、数量

1、货物名称：以运单上货物名称为准

2、数量：以装货磅单为准

第二条 货物起运及到达地点以开票信息为准 第三条：货物承运日期及到达期限

1、货物承运日期：以甲方通知为准。

2、货物到达期限：双方约定合理运输时间。第四条 运输方式及质量要求

运输方式：符合交通部文件规定的危险品货物运输汽车。

2、运输质量要求：

Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。

Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。

Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。第五条：甲方义务

1、按照国家规定的标准对货物进行包装，不符合规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运，放空车产生的费用由甲方承担。甲方负责货物的装卸工作，装卸过程中发生的安全责任事故与乙方无关。

2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。

3、甲方提供运单。第六条：乙方的义务

1、按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。

2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。

3、乙方按照运单要求填写规范。第七条：运输费用及结算方式：

1、运费按乙方开具运输发票金额结算。

2、乙方在将货物交给甲方收货人时，应要求收货人在运单凭证上签字，作为完成运输义务的证明，持运单凭证与甲方结算。

3、甲方对乙方所提交的运单凭证进行审核，审核后开票结算。

第八条：甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。第九条 ：违约责任

1、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、乙方承担因运输问题导致甲方的损失。

3、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。

第十条：本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。

第十一条：本合同约定的履行期限为：自2015年1月1日开始，至2015年12月30日结束。本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。传真件同样具有法律效力。

甲方（盖章）乙方（盖章）