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货物盘点流程范文

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来源：文库

作者：开心麻花

2025-09-19

货物盘点流程范文（精选6篇）

货物盘点流程第1篇

货物盘点流程

一、事前准备

盘点荼需要充分的事前准备，否则盘点工作很难进行得十分顺利，盘点准备工作的内容如下：

1．确定盘点的程序与方法。对于以往盘点工作的不理想先加以检讨修正后，确定盘点的程序和方法，公司的盘点和程序和方法，应经过会议通过后列入公司的正式的盘点程序或盘点制度中。

2．盘点日期决定决定要配合财务部门成本会计的决算。

3．盘点复盘、监盘或抽盘人员的选取，应该有级别顺序。

4．盘点的用的报表和表格必须事先印妥，并进行演练。

5．仓库的清理工作，帐目的结清工作。

二、确定盘点日期

一般物料每半年或一年盘点一次。对于容易毁损、败坏的物料而其盘点手续并不困难的，可酌情增加盘点次数。为便于正确计算损益以及表达财务实况，盘点最好在财务结算前进行。在淡旺季明显的季节里，盘点工作一般在淡季进行，淡季物料的存量较少，盘点起来容易，二则停工所受损失较少，且调动人手比较容易方便。盘点时间太造成极大浪费，故盘点时间要尽可能缩短，通常利用连续假期，于二、三内盘点完成较佳。

三、人员培训

为了使盘点工作顺利进行，每当定期盘点时，必须定期抽调人手增援。对于从各部门抽来的人员，必须加以组织分配，并进行短期培训，使每一位人员在盘点工作中确实能够彻底了解并担任其应尽的任务。对于认识物料的培训，重点在于复盘人员与监盘人员，因复盘人员与监盘人员多半对物料不太熟悉。

工厂的盘点程序与盘点方法经过会议通过后，即成为公司的制度。参加初盘、复盘、抽盘、监盘的人员必须根据盘点管理程序加以培训，必须对盘点的程序、盘点的方法、盘点使用的表单等等整个过程充分了解，这样盘点工作才能得心应手。

四、清理仓库

1．供应商所交来的物料尚未办完手续的，不属于本公司的物料，所有权应为供应商所有，必须与公司的物料分开，避免混淆，以盘于公司的物料中。

2．验收完成物料应及时整理归仓，若一时来不及入仓，得暂在于现场，收在现场的临时帐上。

3．仓库关闭之前，必须通知各用料部门预领关闭期间所需的物料。

4．清理清洁仓库，使用权仓库，使仓库井然有序，便于计数与盘点。

5．将呆料、不良物料和废料预先鉴定，与一般物料划定界限，以便正式盘点作最后的鉴定。

6．将所有单据、文件、帐卡整理就绪，未登帐、销帐的单据均应结清。

7．仓库的物料管理人员应于正式盘点前找时间自行盘点，若发现有问题应作必要且适当处理，以利正式盘点工作的进行。

五、异原因的追查

盘点所得资料与帐目核对结果，如发现帐物不一现象，则应积极追查帐物差异的原因。差异原因的追查可从下列数项逐手进行：

1．帐物不一致是否确定，有束因料帐处理制度有缺点而造成料帐无法确实表达物料数目的事情。

2．盘亏、盘盈是否由于料帐员素质过低，记帐错误或进料、发料的原始单据丢失造成帐料有足。

3．量否盘点人员不慎多盘或将分置数处的物料漏盘，或盘点人员事先培训工作进行不彻底而造成错误的现象。

4．对盘点的原委加以检查，盘盈盘亏是否由于盘点制度的缺陷所造成成的。

5．盘点与帐料的差异在允许的范围之内。

6．盘点发生盈亏应由谁负责，所有盘点人员是否尽职。发生盘点盈亏的原因，今后是否可以事先设法预防或能否缓和帐物差异的程度。

六、盘点后有处理

1．依据管理绩效，对分管人员进行奖罚。

2．除物料的数量盘盈盘亏之外，有时因物料存放过久，物料品质受影响而形成呆料、不良品、报废品，物料自然也就随之而减少了。这种减价亦应该与盘亏一并处理。

3．物料盘盈或盘亏与物料的价格增减，必须经由上级主管认定后，填具物料盘点数量盈亏及价格增减更正表，作为改正账簿记录的依据。

4．料帐、物料管制卡的帐面纠正。

5．不足料应迅速办理订购。

6．呆、废料迅速处理。

7．加强整理、整顿、清扫、清洁、等“5S”工作。

8．呆料比率过重，宜设法研究，致办于降低呆废料。

9．存货周围率极低，存料金额过大造成财务负担大时，宜设法降低库存量。

10．物料供应不继率过大时设法强化物料计划与库存管理以及采购的配合。

11．料架、仓储、物料存放地点足以影响到物料管理绩效，宜设法改进。

12．成品成本中物料成本比率过大时，应予以探讨采购价格偏高的原因，设法降低采购价格或设法寻找廉价的代用品。

13．物料盘点工作完成以后，所发生的并额、错误、变质、呆滞、盈亏、损耗结果，应分别予以处理，并防止以后再发生。

货物盘点流程第2篇

一、[天津新港海关---航运中心适用]一般进口货物报关流程

1.客户提供单据后，首先确认单据是否齐全（如不齐全，要和客户确认其余单据什么时候送过来），其次确认单据是否有签章等，如没有问题先将报关报检的单据整理开，需要报检的将单据转给报检员。然后做进口报关草单，录入QP或EDI系统（录入相关知识请见下文），打印核对单并校对确认无误后，向海关发送电子信息，如果单子发送后，显示该单已入海关库，即表明该单已发入海关审单中心，等待海关人员的审核。

2.通常进口单子都是人工审结的，（带有手册和有免表的单子是计算机自动审结，计算机审结的单子通常会在2，3分钟内审结，进口货值一般1、2万美金以下的单子也是计算机自动审结的），人工审单速度都比较慢，如果单子长时间不回，你可以打电话到审单中心相应的科室询问，但如果没啥关系，最好别打，这会加大你验货的机率。如QP、EDI或海关终端电脑里显示此单状态为“接单交单”，说明此票单据电子审核完毕。

注：

1）人工审单比较慢，有的时候早上发的单子，下午都不一定会审结，偶尔还有两三天审结的。不过后者这样的一般都是大品名的，需要审单中心内部互转科室（审单中心有三个科，每个科有其要审核的章节，不是该科审核的章节，她就要再转给对应的科继续审核，所以大品名的单子，尤其需要2个科以上来审核时，那是需要有耐心等待的）；

2）如果单据状态显示“电子退单”，海关人员一般都在备注上最少敲上他的座机号，有的还会注明退单原因，比如要求要商品规格，哪项品名归类有误，价格低要求估价等等，那么你就要打电话与审核此单的海关人员联系一下，确认他所要求的（有时还需要提供情况说明，把报关单据拿其看），然后赶紧与客户或操作联系，把单子按要求改好后，重新发送单据；

3）货物估价：在海关内部系统对于每一种货物都有其限价，如果你所申报的货值低于这个限价，那么海关都会给你估价的，一般都是往高了估。

①对于人审的单子估价一般都是由审单中心估价；当审单中心人员审核你的电子报关单时，如发现你的货值低于其限价，都会做出回执；

②对于机审的单子，是由现场的海关人员来估价。当发现货值低于其限价时，审核单子的海关人员会在报关单上面的刷号小票上写上所估的价格，然后将报关单登在退单本上，将报关单据放在退单框里。

如遇到以上两种情况，先与审核此单的海关人员沟通确认价格，然后告知货主。（1）如货主不同意海关估价：

①让货主与海关人员直接沟通，商议价格适宜；

②货主递交相应报关单据转估价科估价。一般需要3-5个工作日。（2）如货主同意海关估价：

需要报关员填写一份价格磋商表，盖章，递交审单中心或是现场，订在单据上，然后根据你同意的海关所估的价格来打印税单。

3、待系统中显示“接单交单”，说明此票电子报关单审核完毕，可打印纸质保关单。

一般贸易：打印一张付汇证明联和两张蓝色报关单；

来料加工：打印一张付汇证明联和四张绿色报关单；进料加工：打印一张付汇证明联和四张粉色报关单；

4、订制报关单据：

付汇证明联、提货单（DO）、报关单两联、发票、装箱单、合同，报关委托书。

1）来料或进料加工的：报关单二三联需订在付汇前面后面都可，待放行时海关签章，货主核销使用；

2）特殊证单：免表第二页或其他需撤回的单据订在付汇前后面都可。比如一批一证的许可证、环保证等；

3）废旧货物：需在报关委托书前后面订一份一程海运提单（BL）复印件即可。

4、有手册的：将手册按照使用手册报关单的顺序，把报关单夹在其中，以便海关人员审核。

5、需报关员填写内容：报关委托书。（这一步可以在等待电子报关单回执时填写）①如有手册、许可证、配额、环保证之类的证书，需在单证背面按照相应的内容填写完整； ②如有免表，在免表上写上对应的报关单号即可； ③在提货单（DO）写上报关单号。

6、盖章：

报关单上盖上报关员（2cm长宽的正方形）和报关行报关专用章（椭圆形）；报关委托书上盖报关员章和报关行公章（报关行报关专用章也可）。

7、刷号注意事项：

刷号机上有：正常征税货物、当日缴纳税费、进口免税货物、网上支付、便捷通道、进口汽车等选项。一定要看好自己递交的单据符合哪项，如果刷号刷错了，还需找进口科科长解控，然后重新刷号。

8、一般进口货物递交现场时分红道和绿道。

红道：一般进口征税货物递交红道，需打印关税，缴纳税金后放行；

绿道：免税货物递交此道，比如有免表的、手册的等。

注：如一份提货单下订了的报关单对应的货物，既有免税的又有征税的，那么递交红道。（有手册或免表的一并审核）。

9、递交单据：

1）红道---虽然刷号，但不用排号，直接递进对应筐中即可。（等待出税）

在海关接单窗口有6个筐：1个征保证金、1个网上支付、1个估价、2个正常征税、1个当日缴税放行。

海关接单人员会按时将单据由早到晚分到审单人员手里进行审核打印税单。2）绿道---（递交后，等待放行）

刷号后，在绿道对面的座椅上等待（没有座的站着），待海关人员叫号时，将单据递送到对应窗

口，由叫号海关人员审核。

11、出税缴税（红道）：

一般递交红道的单据1.5-2个海关工作小时就可以出税，取到税单了。

在海关大厅的电脑中查询此票报关单的状态为“缴纳税费”，说明你递交的单据现场海关人员已审核，打印了税单，此时你可以到取税窗口察看是否单据已经转出（取税窗口海关那侧有张桌子，出税盖好章的单据都会排列在上面，你可以凭刷号条上的小号来寻找自己的单子）。如单据已转出，那么取税。

取税方式：海关打印的税单均为6联。取税时需撕下后2联关税和后1联增值税（除关税外，均撕下最后一联税单。像汽车等有消费税），然后订在报关单据的最后面，把单据转给取税窗口的临时工，然后她会把你的单据扔到某个对应放行窗口号的筐里，你把筐号标记在税单地右上角或左上角，以便放行时寻找单据。把剩余4联关税和5联增值税拿回去银行缴税（一般是货主将税款打入报关行帐户）----一定要看看税单上是否每一张都盖海关验讫章了，如有漏盖的，让临时工在送进去补盖，否则去银行缴税的时候不给办理，还得回海关盖章，麻烦。

12、单据有问题：

递交红道和绿道的单据如果海关人员在审核的过程发现单据有问题，就会退单，在刷号小票上写上退单原因，然后由接单口的海关人员在退单本上做登记，将单据放在退单框中。

如果你发现自己递交的单据长时间的没有出税或是放行，那么你就要去查查退单本或是验货窗口的筐是否有填写记录或是验单。如没有，那就多耐心等待一会儿，单据还没有转到取税口或是放行窗口；如有，需要情况说明的递交情况说明，需要删单更改就办理相应得手续等等，办理后，在把单据返给审核此票单据的官员，等待出税或是放行ing

13、验货---在东港海关

海关验货是随机的，布控的部门会不同，海关舱单科、审单中心、放行科都有布控的权利。※红道---取税的同时，看看报关单上是否盖有“指令性”或“布控”章，如果有，说明验货，把单据给取税口的临时工，告诉其此票验货，她会等本，然后转到开验单的窗口。

※绿道---如果递进去的单子长时间没有放行，你可以到验货窗口的筐里看看是否有你的单子对应的验单。

如在验货窗口找到了对应报关单号的验单，那说明此票海关验货。

海关验货分为机检和人工两种。

1）机检---联系办公室或是车队把提货单（DO）的后三联和设备交接单送到航运中心，在三楼国际物流办理登记手续，缴纳港杂费和机检运输的事情均由国际物流全权办理。过个1、2天，你可以联系国际物流的操作，看看箱子过完机检没有或是在海关系统中查查此票单据是否放行，如果过完机检，系统显示放行，那么说明此票货物验货完毕，没有问题，海关已放行，可以办理提货手续了。

如此票单据过完机检长时间没有显示放行，那么你就要去东港海关查查自己的单据或货物是否有问题，有可能会转人工验货。

2）人工验货---提前一天去东港海关找单子报计划，在堆场报计划告知第二天验货。然后第二天一早，最好早点去，盯住了自己的单子分到哪位海关人员的手里，如没盯住就问问分单子的海关关员，他会告诉你的，不过一般他都很忙。如果知道单子分到谁的手里，最好提前和他打声招呼啥的，因为单子多的时候，可能分到他手里的单子一天都验不完。他们开始出外验货的时间一般

在上午10点左右，11：00，11：30收工，下午一般2：30，3：00出发，4：30收工，通常是一个海关关员带两个武警战士，海关关员准备出发前，会把自己手里单子对应的报关行都念一遍，然后报关员赶紧随同海关关员下楼，把车子开到他的面前，因为一般情况下海关关员先上谁的车子就先验谁的货，这也是看你是否机灵、和其是否熟识了。

到堆场，在海关验货区找到自己的箱子，先让海关关员或是武警核对铅封，无误后，找堆场开箱门，根据海关关员的要求是否掏箱，半掏还是全掏。如货物需要取样的，一般在东港出发前，海关关员就会让你领取瓶子或袋子取样使用。不需取样的，一般就是照个相，看看就完毕。如果你不机灵的话，可能验货就不这么容易了。

验货完毕后，对于没有问题的，待海关关员写完查验记录（一般第二天一早写，如果下午验货回东港早的话，会先写几个），报关员签字，武警签字，查验科科长签字，然后转到东港海关放行窗口放行；

对于取样的货物，待海关关员会在电脑系统中将电子的送样记录转输给化验室，然后再统一把样品送过去。

对于需要提供情况说明的，要根据海关关员的要求提供情况说明，没有问题即可放行。如单据有问题，比如HS编码归类有误，单据报关有误等等，那就要把单据转到航运中心进口开验单的窗口，然后根据具体情况再分转到各科，一般转到进口一科，办理更改、补税等手续，无误后或补缴税款后放行。

14、缴税

关税、增值税、消费税等税单的缴费在银行办理或是在中行833窗口办理（通知货主税款额度，然后将税款打入海关中行的833账户，待税款到账后，再833窗口加盖银行印章，记得让货主在付款单的备注栏打上合同号，报关员办理手续前复印税单一份）。缴完税款后，银行会在税单的第一页上加盖银行的印章。

保证金、滞报金等在海关缴费窗口办理。

15、核税

复印一份已缴税税单，然后拿正本税单到进口科核税窗口核税。海关核税官员在系统查询一下缴税是否正确，有无漏缴，过一下机就可以了，一般1-2分钟，有时人多会排队。

16、放行

1）绿道---在海关系统中，查询此票单据的状态为“已放行”，说明此票货物已放行，到绿到放行窗口查找自己的单据，一般情况下，海关放行关员已经把放行单据过机，只需看看章是否盖全，把报关单上面的单据全部取回。一般为免表、付汇证明联、报关单留存联2联、提货单、手册等。把底单扔到指定放行窗口的筐中即可。

2）红道----核税后，看税单的右上角标记的是哪个窗口，就到对应窗口去找单子，每个放行窗口都有三种筐：以前、昨天和今天，也就是哪天取的税，到对应的筐中找单子。找到自己的单子，把税单复印件订在单据的最后面，在报关单上写：付汇、提货单等已取，名字，日期。在把单子递交给对应窗口的海关关员，如没有问题，过机，盖章放行。如需复合，海关关员会告诉你此票单据需要复核，然后把单子转到放行科科长那，由其决定是否布控，如布控，那么验货，程序如13，如可放行，就会把单据再转到62号窗口（凡是进口复合的单据，放行都在此窗口），你可以在电脑上查询，此票单据显示放行，你就可以到62号窗口办理放行手续，如迟迟没有放行信息，你可以查查验货登记本或是看看验货窗口是否有自己的验单，后续如13。

17、海关签章

海关税单、报关单留存联----盖海关验讫章（圆型）付汇证明联-----盖海关验讫章（圆型）和长条章提货单-----盖海关放行章

如递交“当日缴税放行”，递交单据前，需由报关员在报关单上加盖“当日缴税放行”章。

注：征收进口货物滞报金应当按日计征，以自运输工具申报进境之日起第十五日为起征日，以海关接受申报之日为截止日，起征日和截止日均计入滞报期间，另有规定的除外。

以上流程适用天津新港海关---航运中心的进口报关操作，一般进口货物常规报关的流程宣告完毕，可以拿提货单去港池办理缴费，去堆场办理提货手续。

[ 本帖最后由 mengfei 于 2009-3-11 11:06 编辑 ]

二、第一次做转关的一点点经验和流程

对于转关货物报关一个字急，货主恨不得前一秒把单据给你，下一秒已经放行。

记得刚开始做转关的还是充满着好奇，还有一些骄傲的，因为当时做转关的报关行其实不多的，转关的报关还是在东港海关。本来我的师傅是做转关+验货的，公司单量很多，师傅一个人忙不过来，所以我就进入了这个公司。刚开始做转关的时候有些不习惯，因为有些赶骡，一票单子就要填写保函，写报关草单，让录入行录入，当时东港海关还可以申报天津本地进口货物的单子，可以填写保函，实现先放后税，所以填写的东西多了，就感觉很忙很急。

拿到单据，先审核单据是否齐全是否正确，然后填写报关单草单（比进口清关的相对简单多了）。

1、首先说说转关报关单的填制及录入

转关报关单的填制，没有固定的形式，一般都是按录入顺序填写一张纸上就可以。

经营单位

船号、提单号、航次、进境日期

箱号、箱型、件数、重量、车号（转关车号）

商品序号、品名、税号、件数、重量、总金额

转关方式、转关地或代码

注：在单子上写上报关单位名称或十位代码

按以上的方式填写一份报关单草单，给录入员录入（天津新港转关的录入均在源海录入行），核对单子无误，即可发送电子报关单，待回号后，刷报关单，一式四联。

注：1）核对纸制核对单后，一定要在电脑中查看一下电子报关单；

2）转关的报关单是8开大的白纸，带拓印的那种，与普通的报关单不一样。

2、转关的报关单上左下角盖有报关行报关专用章、报关员章、车队运输章、车队法人签名章。

3、进口转关货物申报所需资料：

1）直转货物需要的资料：

保函（集装箱原箱/货汽运转关申请表）2份（可用复写纸）-----------转十八里店的要（拼箱不要），这个总有变化要还是不要的；

提货单（DO）及复印件1张（转十八里店2张，拼箱不要）；

报关单一式四联；

发票、装箱单、合同复印件；

代理协议----如有，复印件即可，没有不用递交；

代理报关委托书

2）过境货物需要的资料：

提货单；

报关单一式四联；

发票，装箱单复印件即可；

代理报关委托书

3）提前报关需要的资料：

保函（集装箱原箱/货汽运转关申请表）2份-------------看海关的变化，要还是不要，一般转十八里店的都要；

提货单及复印件1份；

报关单一式二份；

进口转关运输货物核放单----------有一阵也不要

发票、装箱单复印件即可；

入境货物通关单、自动进口许可证、免表等-------根据货物情况提供，如要，复印件即可；

代理报关委托书

4、递交单据

报关单刷号后，订制单据，刷号（配封），到配封窗口要一份关封（关封上按要求填写年份、转关地和转关号），一票单子对应一份关封，盖上一个长条章，填写上转关区号，在报关单上填写“提单取，名字，日期”，待配封窗口叫到号后，把单子递进去，有时由报关员配封，有时由武警战士配封。

5、配封

武警战士登记后，会将提单复印将一张（十八里店2张）、报关单后三页及保函第二张撕下，放入关封中。提单复印件和保函，拼箱货物不要。关封由战士转到指定卡封堆场。

6、放行

刷号（转关放行），放行窗口叫号后，将提货单撕下，放在报关单上，一并递交海关关员，海关关员过机后，在提货单上盖“海关放行章”，然后把提货单递给你或是放在台上，其余单据海关留底。

其实报关员撕下提货单，把DO放在单据就是为了海关关员方便。呵呵

7、去堆场配封

先将货物运至转关指定卡封堆场，让战士找出对应的关封，交费，等运输大本，然后随同战士核对关封，无误后方可运走。

注：1）发送电子报关单前要核查进口舱单。

2）现在转关货物均按非法检货物报检，记得一定要先报检后报关。

曾经有大学实习的老师到公司实习，问我“为什么要转关”，当时一愣，是阿，为什么有些货物要转关有些货物不转关。我没有细致的查找，我理解的以下两种情况：1）税款额度很大，货主要在当地清关，自己缴税；

2)必须转关的货物（很抱歉，这个没有找到，如果找到了我会补上）

8、不得申请转关的货物

1）动物废料、冶炼渣、木制品废料、纺织品废物、贱金属及其制成品的废料、各种废旧五金、电机电器产品等、废运输设备、特殊需进口的废物、废塑料和碎料及下脚料；

2）可作为化学武器的化学品，化学武器关键前体、化学武器原料、易制毒化学品、消耗臭氧层物质、绿化钠

3）汽车类，包括成套散件和二类底盘

第一次保税区海关（出区）报关流程

整理单据的内容同一般货物报关，不再累述。

保税区报关这次是第一次也是至今为止的最后一次，所以仅仅讲一下这唯一一次保税区报关的一点点所知悉的事吧。

在保税区报关多了一个ＥＤＩ录入程序。在正常录入，核对无误，发送单据，待回执后刷进

口报关单一式五联。

此次贸易方式为：一般贸易

出区报关所需单据（按订制单据的顺序）如下：

放行条＋一张报关单；

提货单（ＤＯ）＋二张报关单（报关单上写ＥＤＩ号）；

发票、装箱单、合同；

入区报关单复印件；

代理报关委托书；

付汇证明联+一张报关单（舱凭联）；

以下单据根据货物需要提供：

入境货物通关单；

许可证；

代理协议；

其他海关需要的单据。

刷号、排号、递单子、取税、交税-----具体不再累述。

核税说一下吧：１、在核税处找回单子；

2、税单复印件订在单子最下面；

3、正本税单放在单子最上面，递进去核税；

4、核税完毕，在核税窗口找回正本税单---------最好盯住了，否则丢失不

好补。

放行后，需取走单据：

1、放行条及其下报关单；

2、舱凭--------订在付汇证明联下方的报关单舱凭联；

3、DO。

可能有人会问为什么海关放行了，不取付汇证明联呢，这也是与新港海关的一个差别，付汇

证明联需放行后2个工作日来取。

注：放行的时候，要把付汇证明联撕下，横着订在单子最上面，放在放行处，2个工作日来

取回。

保税区进口（出区），报关单填制需注意的几点：

1、运输方式：保税区；

2、运输工具名称：库别；如CBW

3、备注：打上入区报关单号；

4、启运国：中国；

5、装运港：中国境内。

如删单或更改，填写撤销/更改单后连同单据递交审单人。

放行后即可办理提货手续，此次办理时，有点小插曲，由于一时疏忽，在从箱子里拿其他单据时，不幸将一份已缴税税单丢失，于是贴上寻物启事，幸亏是同行一个好心人捡到，归还给我，庆幸的是，他们公司保税区报关业务并不多，可是我丢失税单和贴出寻物启事这两天，很幸运他们都业务，也算是不幸中的万幸了。

有了这次经历，做事就更加小心仔细了。

说实话，有人说报关员不就低递单据什么的吗，可是他手里的单据一旦盖齐了章，丢了都很麻烦，甚至有的根本没有办法补，比如核销单、已放行DO、已缴税税单、加工贸易手册等等，所以对于新人来讲一句忠告吧，一定要仔细，不要邋遢，健忘。

三、做无代价抵偿货物进口的一点点经验

客户从国外购买了一批货物运至国外后，由于部分货物品质不符，在与国外客户沟通后，签订了无代价抵偿协议，将这部分品质不符的货物退运出境后，国外再给抵偿同批同件数货物，这部分货物在进口报关时贸易方式需按无代价抵偿来申报，可以免收关税。（如品质不符的货物不给退运回去，那么再次进口的货物即使是国外补偿给你的，也不能按照无代价低偿来申报，也不能享受免税的政策，要正常缴纳关税）。

报关时所需单据如下：原出口报关单退税联（正本）或退税已补税证明；

原进口报关单付汇证明联或出证联（正本及复印件）；

原进口已缴税税单（正本及复印件）；

品质证书（正本）；

无代价抵偿协议；

入境货物通关单；

此次进口报关单一份；

发票，装箱单、提货单、报关委托书。

无代价抵偿货物进口时，无论你的货物属于法检还是非法检范畴，都需按法检货物报检，出具《入境货物通关单》。待海关放行后在目的地商检局做商检。

报检所需单据如下：此次进口货物报关单一份（录入好的就可以，不用发送回执的）----需盖报关员及报关行报关专用章；

品质证书（副本）；

无代价抵偿协议；

发票、装箱单、B/L、提货单、报检委托书。

当电子报关单发送收到回执，订单，刷号（进口免税货物）。

单据递交海关现场后，审单人员先审阅一下单据，然后填写一份审批单再由科长审批，科长审批后单据返还到审单人员手中，在正常审核单据，无误不布控的，就放行了。

无代价抵偿货物报关时应注意一下几点：

１、录入报关单应注意的问题：

１）贸易方式：无代价抵偿；

２）征免性质：其他法定；

3）合同协议号：空；

４）用途：免费提供；

5、备注：打上原进/出口报关单号，品质证书号；

6、征免：全免。

2、审批单由海关审单人员填写，需科长批阅，所以相对一般免税货物的报关要相对慢很多。

3、无付汇证明联。

4、报关时需提供一份此次进口货物报关单，由海关人员加盖“验讫章”，待放行时，与DO等一并取回。

第一次做退运货物进口报关的经验

货物退运缘由：国内客户出口一批货物，进料加工手册的，运至买家后，买家发现货物包装不符合他的要求，在与国内客户协商后，将该批货物退运回中国，重新包装后，再复运出口，现办理此批货物进口的手续。

由于此票货物为非法检货物，报检是按一般贸易报的，也是为了避免不必要的麻烦，而且按退运货物报检，麻烦。

报关所需单据：原出口报关单（在出口科出证后取得的盖海关验讫章的报关单）；

退运协议---要有买家签字；

情况说明；

原手册；

发票、装箱单；

出口退税联或退税已补税证明；

报关时需注意的问题：

1、贸易方式：进料成品退换（如是出口，就是进料料件退换）；

2、征免性质：空；

3、企业用途：其他；

4、征免：全免。

注：件数、毛净重、数量、单价、金额进出口报关要一致。

货物盘点流程第3篇

5月28日,南航自主研发的货物全流程跟踪管理系统在广州正式上线。该系统应用条形码技术记录货物在地面各处理环节的详细信息,并将信息与南航货运唐翼系统进行即时传输,不仅大幅提升货物处理效率,而且能够实时掌握货物运输状态。

该系统首先在广州始发的宽体机航班上试运行。此次第一期上线的是货物在出港七个环节的功能,包括收单、收运组装、货物安检、空侧复磅、空侧合货、机下复核和机下拉货。在具体操作中,每一票货物对应一个条形码,每一个装载容器也对应一个条形码,货运人员通过手持PDA扫描条形码,货物信息就自动传输到系统平台,从而实现货物信息的快速读取和以上七个环节的移动化处理。

货物进出库流程设计第4篇

项目名称：货物进出库流程设计

教学时间：6课时

二、课例背景介绍

（一）课程目标分析

本课例来源于《仓储管理实务》课程，它是五年制高职物流管理专业一门重要的专业课程，选用高职高专物流管理类课程规划教材，一般在入学后第五个学期开设该门课程。该课程标准由学校自行研发，通过对仓储管理概论、仓库规划与布局、仓库设施与设备、货物入库管理、货物在库管理、货物出库管理、仓储库存管理、仓储成本管理、仓储信息化管理、仓储安全管理、特殊仓储管理等知识与技能的学习，使学生认识到仓储管理在物流系统中起着至关重要的作用，高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源的有效控制和管理。

1．能力目标

具有从事本专业实际业务如储存保管、包装、流通加工、装卸搬运、信息处理以及物流系统规划与设计等岗位工作能力和适应相邻专业业务工作的能力；熟悉现代仓储运作流程，能处理现代仓储管理的基本业务，具有对仓储作业进行现场组织管理的能力和对物流设备操作的能力；能运用物流专业术语、习惯用语进行基本的商务沟通，具有运用计算机进行信息收集、处理、管理及信息系统维护的能力。

2．知识目标

具有面向物流仓储作业及其管理一线的高素质技能型专门人才必备的文化知识，熟练掌握每个岗位的专业理论知识和科学技能；了解国内外物流发展的新理论、新动向、新成果；掌握必要的计算机应用技能，熟练掌握各种物流业务操作软件，懂得简单的维护常识。

3．素质目标

培养良好的政治思想素质、道德品质和法律意识，具备运用辩证的思维方式指导工作和生活的能力，树立不断学习的意识，树立与时俱进获取各种领先信息的理念；热爱本职岗位，尊重他人，乐于奉献，具有高度的责任感，有团队合作精神；具备吃苦耐劳、勇于挑战、永不言败的精神，有锐意改革、大胆创新精神。

（二）本课例在《仓储管理实务》中的功能定位

货物进出库流程设计在整个课程体系中位于实践应用部分，其讲授与实训的是单证员、仓管员、理货员、配载员的岗位职责、岗位内容实操方案设计以及进出库流程方案设计。既能学习新知、掌握技能，又能为技能大赛、岗位适应、创新发展做好坚实铺垫。

（三）学生能力基础分析

学生在学习本门课程时，已经学完《物流管理基础》、《货物学》、《物流设施与设备》等专业课程，同时也学习了《管理学原理》这一必备的基础理论课，大部分学生正在考取物流师从业资格证书，对一般企业的物流运作流程较为了解，能熟练操作简单物流机械设备。同时每年一度的物流技能大赛对学生的激励和鼓舞作用，促使学生对进出库流程设计的求知欲和参与度非常强烈。

（四）项目实施条件

1．仓储管理系统进出库实操软件、硬件及其他配套设施设备；

2．实训实习指导资料及学习补充资料；

3．课标、项目任务书、考评表、附件1、2等。

三、学习目标设定

（一）知识目标和技能目标

1．能确定岗位职责、工作内容实操设计目标，明确货物进出库流程设计目标，出现作业内外情况能理性判断并及时处理；

2．能根据项目目标确定实施计划、设计流程方案及应急解决方案；

3．能对流程进行横向纵向比较，总结归纳出最优化流程方案。

（二）教学过程、方法与结果

1．设计分项作业方案、货物进出库操作流程方案及应急解决方案，完成团队配合作业；

2．各团队分项作业方案数据结果、比拼流程数据结果，比对数据，评选最佳队员；

3．根据各项数据综合分析设计出最优化流程方案并实施演示。

（三）态度与情感目标

1．培养吃苦耐劳、勇于挑战及良好的团队协作精神；

2．锻炼学生动手实操、职业岗位适应及综合分析能力；

3．树立改革意识、创新意识、责任意识、安全意识及学以致用的理念。

四、学习任务描述

（一）资讯

本课例要求学生能够进行仓储作业过程中的进出库工作流程，具体包括单证员、仓管员、理货员、配载员四个工作岗位，负责入库订单处理、出库订单处理、入库验收作业、入库理货作业、发货作业等，在操作中既体现岗位个性又体现岗位合作。

学生：根据工作任务内容从企业调研、教材和网络、老师的讲解和辅导中，获取仓储作业岗位职责和工作内容以及进出库工作流程的相关内容。

教师：布置工作任务，要求学生搜集信息，在课堂上讲述相应的教学内容和方法，并在任务实施过程中对学生进行辅导。

（二）计划

学生：根据岗位分工和流程要求，进行团队分组，各团队制订计划。

教师：根据岗位分工和流程要求，明确讲授岗位职责与实际运用的关系，引导学生进行团队分组，并在学生制订工作计划的过程中给予辅导。

（三）决策

学生：各团队汇报实施计划（各种方案），各团队进行互评，找出存在问题并完善各种方案。

教师：倾听各团队的方案，对各团队的计划进行点评和提示，提出完善计划的意见和建议，公布作业节点和评价标准。

（四）实施

学生：各团队按照自行设计的单项方案、流程方案模拟操作，根据评价标准完成团队流程设计实操的比拼。

教师：协同其他团队队长对各团队在各作业节点进行分段计时和实施记录，根据评价标准打分。

（五）检查

通过团队比拼、节点计时、错误率统计等一系列数据分析，对各团队实操进行纵向和横向的比较，评选最佳团队，最佳调度员、仓管员、理货员、配载员，发现各团队各作业环节的优缺点和存在问题。学生在教师指导下探究解决操作过程中的问题，集众家所长，设计出最优化流程，并由最佳调度员、仓管员、理货员、配载员实操最优化流程。

（六）评估

本课例通过“学中做”、“做中学”，教师发现学生在操作中理论与实践的掌握程度；通过各团队的设计计划、流程方案、应急方案及最优化流程方案的出台发现学生的综合学习能力。各团队通过每个队员在完成任务中的态度，发现问题、解决问题的能力，协作能力及任务完成质量进行评估。学生通过互查及教师的评价标准进行自我评估。

五、学习内容组织

附件1流程作业实施记录（教师与团队队长用表）（略）

附件2流程作业评价标准（略）

六、教学情境的创设

（一）物流进出库实操实训室

（二）仿真模拟单证员、仓管员、理货员、配载员岗位作业

（三）仿真模拟货物进出库流程作业

七、教学资源的准备

（一）时间资源

1.课前准备时间：1课时

2.教学时间分配

（二）材料资源

1．课前任务书及相关参考资料；

2．模拟货物进出库流程相关方案。

（三）设备资源

1．多媒体设备、投影仪、仓储管理系统软件、手持终端、打印机；

2．手动搬运车、手推车、手动堆高车、打包机、托盘货架、模拟货物等。

（四）信息资源

1．基本信息：客户信息、商品信息、设备信息、单据信息、人员信息、货架储位信息、资源信息等；

2．业务信息：入库流程信息、出库流程信息、手持终端处理信息、堆码方式信息、储位选择信息等。

（五）环境资源

1．仿真物流进出库实操实训室；

2．仿真实训资料。

八、教学过程实践

十、教学后记

1.反思教学目标，实现多维度培养

我在制定该课例的教学目标时，特别注意培养学生的科学素养与职业适应力，从空间、时间、知识、能力、情感态度与价值观等多维度，扩展实验教学过程的外延，搭建面向实验教学全过程的综合能力培养体系。对学生的可持续发展而言，能力、情感态度与价值观，其适用性更广，持久性更长。当今知识更新的速度极快，只要具备获取知识的动手能力、观察能力、创新能力，就可以通过许多渠道获取知识。所以，我将情感态度与价值观有机地融入课程教学内容中去，并有意识地贯穿于教学过程中，使其成为课程教学内容的血肉，成为教学过程的灵魂。

2.反思教学方法，归纳更优化理念

货物进口报检流程第5篇

1. 收到到单证后，根据所标项号逐一查出SH编码标注于单证上，然后区分出法检货物与非法检货物。

2. 进行录入工作，法检产品与非法检产品按国检局要求分开录入申报。

3. 录入完毕后打印出需要L证得产品，传真至EPD公司，请企业提供相关保函证明此货物为船用料件，可免办L证，送至我司。

4. 收到EPD提供的保函后，把单证送往机电科，请陈飞或者余小阳签字认证（如他们外出，则需要等待）。

5. 认证签字后，送往检务处接单，计费，打印通关单，签字。

6. 至检疫部门开具查验通知单，办理货物进加工区申请，同时通知EPD打印进区保函送至我司。之后将单证，查验单，进区保函，特殊情况申请表交王义放行货物。

7. 待海关放行后，王义办理集装箱消毒处理手续，消毒完毕后将集装箱运至加工区仓库门口，向国检局进行约检，接其检验员进行查验放行。

8. 每月初交进区企业台帐给盛祝毅。

二：空运进口

同海运进口1.2.3.4.5.

三：国产货物进区

1. 收到单证后，根据企业提供项号查出HS编码。

2. 标出出口法检货物进行录入。

3. 请企业提供情况说明，证明此货物为生产成品所需料件，不属于物流货物，不直接出运至国外。

4. 至检务部门接单，计费，打印通关单，签字。

EPD Cargo inspection process

①: Ocean Import

1. After receiving the documents, identify and mark each HS CODE on the document according to item number, and then distinguish whether the goods is statutory inspection or not.

2. To input work, goods needs statutory inspection or not should be declared separately according to CIQ’s requirement.

3. After the input, print the products which need L certificate and fax it to EPD company. Then EPD provide guarantees which shows the product is for marine cargo materials and parts and may be exempted from L certificate, sent to our company.

4. After receiving letter of guarantee provided by EPD, send the document to the Electrical Division, ask for Chen Fei’s or Yu Xiaoyang’s signature for certification (if they go out, we need to wait).

5. After the certification signature, sent documents to the Inspection Service Department, then the fee payment, printing customs formalities, signed.

6. To inspection and quarantine authorities for issued notice, apply for goods into processing zone, notify the EPD to send the printed guarantee to our company. After the documents, examine form, into-zone guarantees and special circumstances application form are OK, Wang Yi will go to release the goods.

7. After customs clearance, Wang Yi will apply for disinfection procedures for containers. When disinfection is completed, the containers will be sent to the gate of processing zone warehouse. Apply for CIQ inspection, then the examiner to give clearance and release the container.

8. Give the ledger of inside-zone enterprise to Sheng Zhuyi every beginning of a month.

②: Air Import

The same with ocean import step 1.2.3.4.5.

③: Domestic Freight Area

1. Receipt of documents, identify the item HS code based on the item No. provided by the enterprises.

2. Mark the statutory inspection goods and input.

货物出口操作流程第6篇

上次发外贸操作大全的时候，一位贴有问起货运如何出口的问题。我倒这边给大家发一点

海运出口

1、与工厂确定发货时间

2、租船订舱（格式各不一样，主要是起运港，目的港，集装箱的规格数量，货物的品名，件数，毛重和体积，贸易术语，运费的支付方式（prepaid or to collect），是否可以转船。所使用的单据为托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

3、船方同意承运后，反馈配舱回单（船公司或船代签发装货单），货代将配舱回单给车队，车队到堆场取得设备交接单，提取集装箱（不是随便的车都可以提箱的，因为涉及到集装箱的押金）。

货代订舱后，确认船期，安排产装事宜。与此同时要进行的是，有些货物需要商检，需要到联系商检的验货人员验货，所提交的单据有（合同发票箱单报检委托书，厂检单，包装明细，符合性声明，检测报告）货物符合要求换取出境货物换证凭条或者凭单。拿到凭条后传真给货代，凭此到口岸检验检疫局换取出境货物通关单，不用再缴纳商检费用,口岸商检局凭电脑里信息,打出出境货物通关单,作为报关随附单据。产生的费用为换证费，一般是50元。（另注：换证凭条与换证凭单的区别：A，换证凭条传真件就可以，凭单要原件；B，凭条每次都要报检而凭单报检一次就可以，也就是说对于同一个收货人分批次发出的货物可以使用凭单，这样可以避免多次报检以及费用支付，北京这边的代理报检费用每次为200元）。

4，将合同发票箱单，核销单，报关委托书寄给货代，以及凭条的传真件。核销单是企业预先在国家外汇管理局领取的。

5，货代会发来调箱单，（如果是指定货代，要让指定货代发来调箱单后传给天津安排产装），调箱单传给天津的货代后，货代将调箱单给车队，车队到调箱单上船公司指定的堆场提取集装箱，提出集装箱后，到货物所在地进行产装，安排工厂装箱，装好后记录集装箱号和铅封号，做好记录，如某些船公司的结关提前的时间比较长，有些船公司有限重要求，装货后记录车牌号，司机签字，备注身份证号于调箱单，复印给司机一份。车队将货物运抵指定的海关监管仓库。

6，接下来就涉及到装货单(SHIPPING ORDER）：装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件集装箱在船没有动态之前，将集装箱堆放在落点或仓库，当船有动态之后，车队提取集装箱的船公司指定的堆场，因为锚地不同聚港的地点也不一样，一般情况下开船前七天可以免费存放，太长的或就要收取费用。船集港的时间一般为开船前的2到3天。集装箱到达港口的同时，堆场将出具收货证明即场站收据。但按照目前的做法出具的是注明有装货单和场站收据副本的第四联，也是报关员凭以报关的单据之一。（备注：由于上述托运单，装货单，收货单的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。）

7，货物到港后，货代反馈确认提单信息（提单号已出），如果是到美国或者加拿大的还需要回传AMS（25美金），认真核对相关内容，务必保持一致。

8，代将相关单据交给报关行办理报关手续（出口货物的申报期限为货物运抵海关监管区域后，装货的24小时之前）。报关需要的单据（合同，发票，箱单，报关单，报关委托书，核销单，装货单。仅限于无特殊要求的货物）。办理报关手续，提交相关单据办理报关，港海关在装货单上盖放行章，在核销单上盖验讫章（每次回传回来的核销单仅仅就是这么一个章其他的都是空白），经海关关员查验合格放行后方可装船，如果特殊的产品要征收出口关税则要缴纳关税后才可装船。集港的集装箱堆场凭此签收和允许货物入，签发注有核销单编号的报关单，用于出口收汇以及出口退税。

9，在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。结关放行。

10，装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单。（关于主单和小单：主单，MASTER BILL OF LADING，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。在提单上如果承运人是船公司就是主单，如果是货代就是分单。HBL是代理单，MBL是海运提单 HOUSE BILL OF LADING(货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货。MASTER BILL OF LADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的）。整箱的大多是主单，也有小单，因为换单要50美金（到了国外就是贵），有些货代就会钻这个空子，而拼箱的都是小单，拿不到主单。客户要在目的港用小单换成主单再换成提货单才能提取货物。同时，用提货单进行办理报关。电放就是客户不用正本提单，只要用传真件就可以提货。方便快捷也省钱。）不过有时由于船舶在启运港没有办事处就不能出主单而只能出小单，这种情况我们遇到过一次，我们是让货代那边出的费用声明。

11，之后货代将费用明细，如THC，港杂费，代理报关，换证（用凭条或凭单换取出境货物通关单），文件费，安保费，设备管理费，报关代理费，舱单录入费，内运费等回传确认（北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是变化的），确认后，货代寄发票。

9收到货代发票后安排付款，货代收款后寄出提单，主单或者小单当然合作较好的，可以出了提单之后就寄回来，提单一般是启航后的3到4天，也有在开船之后确认提单的。如果有客户要求电放的，要提前说明，因为一旦出了正本再电放的话也很麻烦的，要把正本退回，还要保函，也会电放是有费用的，一般是120左右。电放的还要出具电放保函。建议还是使用电放的，主要是省钱，因为如果是把这些单据寄到国外的话，一般是使用DHL，即使是到美国也要208元，其中包括30%的燃油附加，这个价格是折扣价格，正常价格还要高很多。但是如果有保险单，原产地证就没办法了。

12，收到提单后，将提单的三正两副寄给客户，连同发票箱单装箱明细，以及产品声明和包装声明，有的还要C/O，申领的时候要带上发票和箱单，35元每份。一般是用DHL，如果是电放的话就不必了。除了提单外，都是可以传真的。

13，船开出大约一个半月的时间后，联系货代要核销单，这个时间内是可以出来的。但是由于涉及费用等相关事宜，货代不会马上把核销单放出，以为此核销单为货代把握的最后一个筹码。因为核销单上只有海关的验讫章，并无其他记录，收到核销单后，连同合同发票箱单，以及报关单，装货单纸一起交给财务，办理收汇核销。注意空运的和拼箱的货物一般没有装货单。

14，财务拿着如上资料到外汇管理局办理核销，并用出口退税联到国税局办理出口退税。退税比率不同的产品各不相同。不过目前都在下调。

空运出口

空运出口流程详解一：发货人

1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。2：应具备的报关资料：

A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。

B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。

C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。

D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。

4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：

M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。二：货运代理公司

1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。4：接货：

A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。

B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。

5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：预付：本地付费用到付：目的港客人付费用三：机场/航空公司货站：

1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。

业务流程

1.市场销售

货代企业需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。

2.委托运输

由托运人自己填写货运托运书。托运书应包括下列内容栏：托运人、收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类别、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。

3.审核单证

单证应包括：发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到会保函、关封。

4.预配舱

代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。

5.预订舱

代理人根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。

6.接受单证

接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报送单证和收货凭证。将收货记录与收货凭证核对，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。

7.填制货运单

航空货运单包括总运单和分运单，填制航空货运单的主要依据是发货提供的国际货物委托书，委托书上的各项内容都应体现在货运单项式上，一般用英文填写。

8.接受货物

接收货物，是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。

接收货物一般与接单同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境地的出口货物，货运代理按照发货提供的运单号、航班号及接货地点日期，代其提取货物。如货物已在始发地办理了出口海关手续，发货人应同时提供始发地海关的关封。

接货时应对货物进行过磅和丈量，并根据发票、装箱或送货单清点货物，和对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。

9.标记和标签

标记：包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真；合同号等；操作(运输)注意事项；单件超过150公斤的货物。

标签：航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签的标识，分标签上应有分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。

一件货物贴一张航空公司标签，有分运单的货物，再贴一张分标签。

10.配舱

核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对预订舱位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。

11.订舱

接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息；货物的名称、体积、重量、件数、目的地；要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。

订舱后，航空公司签发舱位确认书(舱单)，同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥。

12.出口报关

首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章；然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件；以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志；完成出口报关手续。

13.出仓单

配舱方案制定后就可着手编制出仓单：出仓单的日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。

14.提板箱

向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。

15.货物装箱装板

注意事项：不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型；不要超装箱板尺寸；要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防雨淋；集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌；对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。

16.签单

货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。

17.交接发运

交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。

交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定证书。

交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货前必须粘贴或拴挂货物标签，清点和核对货物，填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重，计年交接。