市政工程施工中（精选9篇）
市政工程施工中 第1篇
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市政工程施工中质量的影响因素分析
市政工程施工中质量的影响因素分析
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
摘要：随着我国经济快速的发展，城市化建设的加快，工程建设的规模迅速扩大，尤其是市政工程建设，发展迅速，但同时也暴露出越来越多的问题，因此加强我国市政工程施工质量的因素分析是十分必要的。笔者根据多年工作经验简单分析了市政工程质量存在的影响因素，并找出相关的解决措施，具有一定参考意义。
市政工程的施工是一项复杂的工程。施工企业生产经营的目的是通过工程项目的施工建设，发挥本企业设备、技术以及管理能力，合理配置生产要素、优化施工方案，在合同规定的时间内，完成约定质量标准的工程建设任务，取得合法利润，进而对社会进步做出贡献。在实现这一目标的过程中，施工质量的好坏，直接影响着各方面的利益，因此，各个市政施工企业重视市政工程质量控制。
1.市政工程质量存在的影响因素
随着我国经济发展，城市化建设的加快，市政工程的建设随着成倍的增长，虽然形成了一定的项目质量管理机制,但在管理上暴露出许多的问题和不足,随着现代社会主义市场和法规、规范的完善，市政工程管理更需要不断探索、不断完善和创新，以适应社会发展的需要。影响市政工程项目质量的主要因素如下：
1.1人的因素
由于我国市政工程建筑的特殊性，施工管理人员和技术操作人员对强制性标准不熟悉，只是按照技术工人以往操作手法完成施工，并且在施工过程中没有特别严格执行强制性法规和标准。由于人员素质直接影响工作质量，因此对工作质量必须进行严格管理。岗位教育和技术交底是保证工作质量的前提，因此要通过岗位教育和技术交底树立全员的质量意识，这样才能在质量上形成你追我赶的自觉行动，才能形成人人关心质量、个个重视质量的风气。同时要实行竞争机制、激励机制和奖惩机制，这样才能提高工作质量，以达到保证工程质量
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1.2原材料管理
大宗原材料的采购必要时应进行公开市场招标，尤其是对于水泥、钢材、砂石等物资的采购进行严格的检验监控，对于混凝土等重要原材料应对生产商资质进行备案核查，对采购人员的采购业务进行严格审批，防止以次充好的情况出现，原材料的质量对市政工程施工的最终质量影响最大。
1.3施工设备因素
条件允许的单位应积极使用工程机械行业中质量较可靠的企业设备，一方面对于施工效率有利，能大大节约工期，减少劳动者工作强度，降低基础施工人员的人工投入；另一方面，性能稳定的设备对于市政施工施工质量较有保障，在施工基础条件和路面美观性上要求较高，必然能打造出优质的市政道路工程，目前国产路面机械中如压路机、摊铺机等自动化效率较高的产品中，徐工、三一重工的全系列路面机械产品质量在行业内均具有较好的品质，已经具备了国际化的产品质量，在采购成本和维修成本上相比国外性价比较高。
1.4市政施工管理因素
现有的市政工程项目大都实行工程项目管理制，项目部选择的分包队伍的好坏有时候代表工程完工的好坏，公司缺乏有效地监管，质量体系建立不完善，分包队伍任意施工，导致出现严重的质量事故。有些单位不具备投标要求的资质，借资质挂靠施工、转包、违法分包等等情况也会导致出现严重的质量事故。随着市政工程的大力发展，有些分包单位逐渐升级为有一级资质的总包单位，但是单位相应的质量体系建立不完善、相应的管理人员不足或管理水平较低。也在很大程度影响质量管理水平。
1.5市场环境因素
由于建委监督和第三方检验检测管理的缺失，很多市政工程承建单位没有有效执行建设程序。加上很多市政工程的甲方单位多为当地市政行政主管部门下属单位，有些市政工程为了献礼和政绩，盲目的催促设计周期，致使设计造成功能性的缺陷，从而引起工程质量隐患和工程内涵的品质降低。
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1.6 施工进度因素
对于施工计划应全员进行宣传，尤其是关键节点控制，必要时可在施工现场设置标语和进度规划表，以鼓舞士气并使参与人员有明确目标；为保障施工质量，在施工条件较恶劣的情况如雨季、严寒等条件时，在条件允许的情况可推迟施工，在场人员可以从事项目辅料准备和阶段清理等工作，从而弥补项目延期带来的进度损失。从现场施工的经验来看，恶劣天气条件下施工的路段质量相对不理想，施工上也存在较多难度；若因项目进度的影响，可安排在天气条件较好时合理安排施工，因工期需要的可以增加设备和人员的投入，以弥补相应工期的影响。
2.市政工程的质量措施
2.1实施全面质量管理
（1）质量教育工作
对于市政工程公司的员工质量教育工作，可以从两个方面抓起：①增强质量意识的教育和全面质量管理基本知识的教育。以此强化全体员工“质量第一、信誉为本、顾客至上”的观念。②专业技术教育和培训。这种教育和培训要结合员工的专业工作特点，进行专业的技术教育和操作技能训练，以提高员工的基本功和技术业务工作水平，以适应新设备、新技术等技术进步的客观要求。
（2）标准化工作
做好企业的标准化工作，特别要注意以下几点：①有严肃认真的工作态度；②全员参与；③充分运用现代管理技术；④保持各部门标准的连贯一致，成龙配套，并定期修订；⑤标准成文，内容明确具体。
2.2持续改进质量
一件市政工程产品质量和服务质量怎么样，是这个项目管理方综合素质的反映，这关系到企业的发展及在市政工程市场的地位。因此，每个人员应当提高质量意识，通过 PDCA 循环，不断改进市政工程产品的质量、提高每工日和每道工序的质量，牢固服务质量意识不单是涉及个人利益和行为，而是对企业发展有重大意义的工作。因此，我们要在企业中建立质量管理体系广泛开展质量管理活动。全员参加质量管理，上至企业负责人，下至普通员工，人人关心工程产品质量，最新【精品】范文 参考文献
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人人做好力所能及本职工作，持续改进企业在质量管理方面的缺陷。真正把质量管理建立在科学的、持续改进的基础上，使企业生产出的市政工程产品质量满足业主的要求，做到建设单位放心。也只有这样企业在市政工程的市场上的声誉才会上升，才会在建设领域形成影响力，企业才能长足的发展。否则企业根本在激烈的市政工程市场竞争中难以立足，更谈不上创新了。
随着建筑工程机械设备的不断升级、城市设施设计的不断优化以及行业规范更加严格，作为城市的建设者必将能够创造出更加美好的城市，并造福人民群众。在项目施工准备上关注项目图纸管理和项目招投标管理，项目施工组织上关注施工人员管理和施工计划管理，项目施工过程管理上关注施工原材料管理、施工设备管理和施工质量过程控制等，通过阶段控制加整体控制相结合的方式提高市政工程施工质量，从而保证越来越多的精品市政工程为城市增添光彩。
结语：随着城市化进程的加快，人民群众对于市政设施的质量要求也越来越高，对于政府而言，市政工程施工的质量是城市的名片，也是验证领导干部“政绩”的重要手段，从而必将对市政工程施工管理提出更高的要求，加强施工质量管理可能在短期内的投入较多，但相比相隔数年进行“翻新”再施工而言，建筑成本将会大大降低，有利于全社会的福利提高和资源的节约。
参考文献
[1] 张忠心.市政工程质量管理中存在的问题及建议[J]科技风2010
[2] 徐华颖.市政工程建设管理要点与体系完善[J]中国西部科技2009
[3] 孙立娟.市政工程施工阶段的质量管理探析[J]中国新技术新产品2011
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市政工程施工中 第2篇
市政工程建设直接服务于城市基础设施建设，包括城市道路、桥梁、燃气、供热和绿化等等项目的建设，是城市建设不可缺少的建设力量。然而，随着市政工程建设的不断深化，环境问题日渐严重，那么环境的破坏直接关系到市民的生活质量问题。
1.1市政工程破坏生态环境
市政工程的建设涵盖基础设施建设，所以具有长期性和分期规划的特点，那么在城市规划的过程中，很容易造成绿地和植被的破坏，拿铺设管道来说，在城市规划的范围内，很可能不会顾虑到周边生态的影响，开挖植被，破坏生态来铺设管道，这是破坏生态的做法，同时降低植被的覆盖效率。同时管道的铺设地点直接影响到土壤的结构，对居民的生存构成了威胁。
1.2市政工程污染大气
市政工程的建设需要很长的一段建设时间，所以整个过程如果对环境考虑不周到，会造成很深的负面影响。在施工过程中，以管道铺设为例，各种机器的使用很容易造成废气的排放，同时燃料的燃烧会产生很多对大气有影响的气体，这些都会直接造成环境的影响，给市民的生活环境增加了负担。这是以破坏环境为代价的做法。
1.3市政工程污染水源
市政工程建设项目中涉及到污水的排放，那么在建设中处理污水问题理应受到重视。然而在市政工程的建设中，并未注意到水源的保护问题。在施工用水方面，较容易产生较多废水，这些废水中多含有泥砂，有的还会包含机械排放的废油，如果不经处理直接排放，会造成对河流和对下水的污染，后果直接波及到城市居民的用水安全。
1.4市政工程的噪声污染
市政工程是城市的基础设施建设，管道铺设更对天然气和燃气的输送起到很大的作用，所以在工程建设过程中，多集中在市区和居民居住地带。那么在施工过程中，由于难以实施封闭的建设，所以这种露天的操作会产生很多噪声，一些机械的使用和工具的使用会直接产生噪声源的作用，直接对环境产生影响，影响居民的居住环境。
2绿色施工
绿色施工是市政工程发展中的重要方向，针对环境产生的众多问题，有必要进行一些改善，只有这样，才能做到建设与环境的协调发展。绿色施工就是一个保护环境的建设过程，是一项系统工程，包括施工前的设计和准备、施工的运行、施工的事后维护各个环境。绿色施工的理念要紧扣施工与环境的平衡问题，要以保护环境为前提，通过施工过程中特定措施的采取、材料的运用等等来考虑施工的效果。绿色施工是市政施工未来发展的方向。
2.1前期科学规划
市政工程建设之前要进行前期科学的规划过程，规划中要符合绿色施工整体的规划要求，要做到绿色施工的合理规划。在材料的运用和管道的铺设路线方面都要综合考虑，评价效益，同时注重尽可能的缩小对环境的影响。那么对相关规划和管理人员，要培养其绿色施工意识，不能单纯注重经济效益，要考虑到当前环境面临的影响。在绿色施工的方案设计中，要实施实地调研，要仔细研究材料的特性，降低其负面影响。
2.2践行生态平衡策略
在市政工程的建设中，要注意到绿色植被的保护，绿色面积的覆盖率是保护和维持环境的重要指标，所以在市政工程的建设中，要时刻践行生态环境的合理布局，在管道的铺设中，要禁止破坏环境的举措或者尽量降低对植被的破坏和损毁。在建设过程中，对建设地点的选址要尽量少占绿地和植被的面积，严格对土地进行丈量，不对多余的土地进行利用，保持原生态。原生态是环境最初的状态，一旦任意改善，就会使生态不断的被改变效用，最终无法回到原始的状态。
市政工程施工中 第3篇
1 水泥稳定碎石的性质和相关的特点
水泥稳定碎石基层一般是路面结构的最主要的承重层, 所以市政施工中的水泥质量的优劣也直接关系到道路的使用性能和使用寿命, 所以基层施工质量好坏会直接导致路面的破坏, 所以必须重视路面水泥稳定碎石基层质量, 所以市政工程中, 水泥稳定碎石基层的强度也会加大和力学方面的优越, 具有非常高的稳定性, 所以一般是半刚性的路面基层, 具有非常强的抗冻能力, 所以在市政施工中被广泛采用。由于各种因素的影响, 在实际的操作中, 需要确保每个环节都不会出现差错, 确保水泥稳定碎石的基层施工方面的质量。
2 关于水泥稳定碎石的技术概述
水泥稳定碎石基层主要是路面结构当中非常关键的地位, 它是整个路面施工非常关键的环节, 所以我们针对水泥稳定性能 (水泥稳定性和整体性) 进行控制, 从而达到相应的指标 (标高、厚度、平整度) 需要符合设计要求, 否则会直接影响到沥青混凝土面层的施工的质量, 所以, 水泥稳定基层在试验阶段就可以取得最佳机械配套和最佳的混合料生产的配比为前提, 所以我们需要积极做好施工和施工质量控制。
3 关于水泥稳定碎石的原理
水稳材料主要是由粒料和灰浆组成, 所以粒料一般是级配的碎石, 灰浆体积主要包括水和胶凝材料两种, 而胶凝材料主要是由水泥和混合材料组成。
水泥碎石是以级配碎石作为骨料, 所以需要一定数量的胶凝材料和充足的灰浆体积作为其填充骨料的间隙, 同时我们需要以按嵌挤的原理将摊铺压紧, 将压紧度接近真实的密度, 强度需要有足够的灰浆来填充骨料的间隙, 它初期的强度非常高, 但是随着龄期的不断增加, 导致出现板块, 所以需要非常主的强度和抗冻性和抗渗性, 一般情况下, 水稳水混的用量一般是在混合料的3%至7%之间, 而且无侧限抗压强度可以达到 (1.5%至4.0%) MPa, 所以较之其他路基的公路, 水稳成活后表面坚实, 遇雨不会泥泞, 这是高级路面最基层的材料。
4 水泥稳定碎石的施工方面的技术以市政道路建设为例
随着人们生活质量的不断提高, 人们对于市政道路的要求也越来越高, 为了保障人们的利益, 国家对于市政道路的施工也越来越重视, 所以我们需要针对市政施工工程制定不同的施工策略。比如不断地改进水泥稳定碎石施工技术, 提高施工的质量, 这样才能保证市政道路施工后的投入使用安全, 防止公路质量差, 而导致交通的交通事故。
4.1 水泥稳定施工技术的前期准备
前期准备工作主要是能为施工作业带来一定的方便, 道路工程前期准备工作主要包含的是底基层、施工放样和土路肩等, 所以除了基层需要参照工程标准外, 对于基层的强度指标也需要认真分析, 这样才能够保证可以满足重物的荷重要求, 所以土路肩的工程需要给予一定的侧限, 可以代替边模来代替路缘边的标高、标准相符和压实度, 所以不仅降低了材料的损耗, 也节约了工程的成本。土路肩的压实度与水泥稳定碎石在压实的厚度上表现一致, 宽度达到50CM的时候, 土路望内侧需要采用方木立模和人工整平的方法进行处理, 同时我们还要考虑施工期间的排水方面的问题, 土路肩每隔30米需要开挖进行泄水, 施工放样需要把握一定的精准度。
4.2 水泥稳定碎石的摊铺工程
水泥稳定碎石摊路需要从以下几个方面着手:一是在下基层进行摊铺, 施工过程首先要重视对下承层的保护, 对其进行推土机粗平、平整机精平和粗平, 然后以人工精平的方式将水泥稳定碎石进行摊铺。然后根椐运输车辆的具体的吨位, 对各个车楼的堆放面积进行审核, 从远到近对混合料根椐计算距离卸置于下承层的堆放面积的最中间, 所以需要对泄料的距离精准把握, 防止路段料不能够达到相应的要求, 混合料处于下承上时间需要进行严格的掌控。二是在施工前需要采取相应性能检测, 这样保证水泥稳定碎石的指标能够达到要求, 所以我们通常需要参照1.25-1.30的范围进行运用。
4.3 市政施工中水泥稳定碎石的含水量的控制
一是施工过程中水分的损失、集料含水量存在不均匀的现象和机供水控制方法等都会对其含水量产生一定的影响, 所以需要根椐施工进展和环境调整拌和含水量, 就是依据施工前场碾压时的混合料水量, 加强施工前后场信息的交流非常重要, 所以随着施工进度和施气温的变化, 风速等条件的变化, 混合料的含水量的损失也会有所不同。二是调整拌和进水量时考虑集料的含水量的变化, 在雨后施工如果不及时根椐焦料含水量进行调整水量, 则混合料的含水量将会受到影响, 所以在生产过程中需要考虑集料的含水量的不均匀性, 从而避免调整进水量时造成对混合料含水量的偏差。
5 结论
施工质量是整体工程的主线, 质量第一为根本的出发点, 同时也是市政公路建设的核心, 我们知道市政道路建设的工程质量直接关系到城市公路的实用型和长期的效益, 所以从宏观上讲, 施工技术水平和质量水平, 直接关系国家的经济命脉, 如果处理不好, 甚至还会对广大人民的生命财产的安全造成损害。市政施工中水泥稳定碎石基层施工关系到路基的施工质量, 影响道路的使用价值, 为了满足经济高速发展的需要, 市政道路建设需要进行适时的调整, 提高施工技术水平, 引进优秀的人才, 更好地将市政施工中水泥稳定碎石基层施工做扎实。
摘要：近年来, 随着国民经济的发展, 交通运输量也在慢慢增长, 车辆的承载能力也在不断地加大, 相对应的是道路标准要求也在不断地提高, 为了适应经济的快速发展, 城市对于道路的结构层也进行了相应的调整, 所以需要开始市政道路基层中导入水泥稳定的碎石。在市政工程中, 经常会用到稳定碎石的基层管理施工技术, 本文针对水泥稳定碎石基层的质量控制进行深入地讨论。
关键词：市政工程,市政质量,基层施工,控制措施
参考文献
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市政工程中供电工程的施工 第4篇
关键词：市政工程 供电工程 施工
众所周知，在市政工程中进行供电工程的施工是在土建未完成的基础上进行，其中包括定位测量、基础预埋件及管道预埋，设备运输通道的确定等三个主要方面。
1 定位测量
定位测量一般包括室内的定位测量与室外的定位测量。室内的定位测量主要根据土建方提供的标高点引入到变电所内，这个与铁路上没有太大的区别；室外的定位测量因牵扯到市政规划的要求则要根据设计图上的坐标点来进行精确定位，首先由土建单位提供准确的坐标点，根据此坐标点使用全站仪进行全场或路由坐标确定，再确定路由，根据设计提供的标高进行现场的实际定测，在定测时要特别考虑与消防、给排水、通信、低压电缆、暖通管道等交叉处的距离。
2 基础预埋件及管道安装
在完成定位测量后，须根据土建工程的进度进行基础预埋件或管道的预埋，预埋工作与土建工作是相互制约的，如不能按期进行基础预埋件施工影响土建的进度或破坏已完成的土建工作，这在市政工程中是不被允许的。所以必须要超前谋划，紧跟土建工程的进度，太超前则不具备预埋的条件，太滞后则影响其他工种的施工，以在土建施工前在最短的时间内完成预埋件的为宜。
在预埋件或管道安装完成后必须安排专人配合土建工程的施工，因为供电工程所要求的技術标准远高于土建工程的要求，所以必须安排专人在现场对土建的标高进行控制，防止因土建标高过高或不足给以后的设备安装带来难度。例如在所内安装预埋槽钢后，在土建单位进行地面落制前，须安排专人进行配合，卡控浇制的地面标高，使地面标高在槽钢下5mm，以保证安装尺寸。
3 设备运输通道的确定
由于市政工程中多工种多工序同步进行，相互的影响特别严重，土建工程进行土建的地面浇制，动照专业进行桥架的敷设，给排水及消防专业进行管道的安装，供电工程进行设备的运输及设备的安装，如果不在一个平面内则相互的影响相对而言要小一些，一旦在一个作业平面内相互的影响则可以用寸步难行来形容，这时必须通过监理单位、建设单位进行多方面的协调，合理安排各单位的先后顺序，以保证各单位都能进行施工，这时的建设单位更象是交通警察站在十字路口进行现场的交通指挥，下面以设备运输为例进行简单的表述。
市政工程中的供电工程大部分都在地下一层或地下夹层内，大型设备的运输首先要考虑的设备的吊装点，设备的吊装点以最接近安装地点为宜，如不能达到最接近的地点则需要进行路径的规划。在进行路径的规划时要多方面考虑如设备的运输尺寸，地面的承重要求，沿此路径的障碍物，需要预留（拆除）的围墙、管道、吊架、桥架等各个方面。所以首先须做现场调查，综合考虑土建的结构，综合管线的布置，参建各单位的联系等诸多方面。由于有些大型设备重量超出了夹层楼板的承受力，所以必须采取相应的支撑措施、辅设措施，以防将楼板压跨、毁坏，在运输设备时一定按照既定的方案进行实施，加强组织、加大监督管理力度，防止意外情况的发生。
在设备运输实施以前，特别要加大调查及协调的力度，在大型设备运输会议上明确运输时间及运输方式，各相关单位做好配合工作，并加强联系，如果一方出现问题可能会导致整个运输方案的可执行性，所以调查，仔细的调查及充分的准备工作是整个运输方案实施的关键。
在人员的组织方面，如没有特殊情况，只要按照设备运输一类的工法组织即可。
在进行设备运输前，一定要制定设备运输的预案，即两套运输方案，且两套运输方案均具有可行执行性，以最简洁、最省力，影响面最小的方案进行实施，且必须制定相应的保护措施。
以天津西站南广场景观变电所设备运输为例
设备通过在B轴与C轴之间的设备吊装孔（顶板天窗）通过起重机械吊入，沿制定的运输通道运至目的地，然后进行设备安装。
注意事项：
①起重机械的选择必须超过设备本体重量且必须留有足够的裕量，以设备本体重量的1.5～2倍为宜。
②设备从运输车辆上吊入吊装孔内分别有两个人指挥，吊车司机必须严格执行能看见人员的命令。
③在设备吊入吊装孔后，地面指挥人员必须执行地下指挥人员的命令，指挥吊车。
④设备运输人员必须统一组织，统一口令，严格服从现场指挥人员的命令，杜绝意外情况的发生。
⑤如遇特殊情况，必须采取当机立断，采取应急措施，确保人员的安全，设备的安全。
4 待提高事项
①由于点多面广，必须保证工程技术人员和现场带班人员的数量。
②由于参建人员多，工种复杂，专业施工交叉严重，相互干扰甚至到了不能施工的地步，加强现场的协调管理，保证本项目工作按计划完成。
③加强培训，提高作业人员的操作水平和技术水平。
④提高参建人员的思想意识，提高认知程度，明白市政工程的影响程度及对企业的信誉影响。
⑤加强现场的用电管理和安全管理。
参考文献：
[1]徐艳，黄晓生.浅述小城镇供电工程规划[J].电气时代，2000（03）.
[2]杨学智，任洪信，汪学中.客户供电工程的现状分析与对策思考[J].农村电工，2009（01）.
市政工程施工中 第5篇
摘要：本文主要简单的介绍了市政工程施工的相关特征，通过分析市政工程施工对环境的影响，来探讨加强市政工程施工环境保护管理的有效措施，采用具有针对性的措施来解决施工中所产生的环境污染问题，以减少市政工程施工对环境的破坏，提高环境保护工作的质量，在不断完善我国市政工程施工的同时，保护好城市的生态环境，为人们提供优美的居住环境。
关键词：市政工程;环境保护;有效措施;相关特征
市政工程的实施能够进一步优化城市环境，促进城市现代化的发展，提升城市居民的生活水平。但与此同时，在市政工程施工过程中，其所产生的噪音、污染物也会对环境产生一定的危害，必须予以高度重视。加强市政工程施工中的环境保护工作，有利于降低市政工程施工对环境的破坏程度，减少不必要的浪费和成本，响应国家的环保号召，增加市政工程的施工效益。
1.市政工程施工的相关特征
市政工程施工并不简单，其所涉及的方面较多，系统繁杂，对施工质量的要求比较高却难以控制。随着市政T程的不断发展，其在施工过程中对环境所产生的危害也日渐显著，受到人们的广泛关注，必须加以管理。市政工程施工质量不仅会对人们的日常生活产生影响，还会引发生态平衡等问题，因此必须加强市政工程施工环境保护工作，妥善处理施工过程中所造成的环境污染问题。
2.市政工程施工对环境的影响
2.1 市政工程施工中的固废环境污染
在市政工程施工过程中，常常会产生一些施工的废弃材料或是物品。大多时候这些废弃物都是随意的堆砌于一旁，并未及时地做处理，这就产生了固废环境污染。施工中遗留下的废弃材料以及施工人员所产生的生活垃圾，都会对城市环境造成一定程度上的污染。部分固废垃圾很难被土壤分解，还带有有毒物质，将会严重污染城市环境。其若散发着难闻的气息，含有有害气体，则会对人体造成身体伤害。
2.2市政工程施工的噪音污染
噪音污染是市政工程施工中最为常见的一种污染。由于市政工程施工中所使用的机器类别比较多，机械设备型号不尽相同，其所发出的噪音大小也就不相同，但均属于噪音污染。另外，在进行焊接工作的时候，也会产生一定的噪音，影响了周边居民的正常休息和生活。
2.3市政工程施工中的大气污染和水污染
市政工程施工中会对环境造成一定的大气污染和水污染。大气污染主要是因为在施工过程中容易产生大量的粉尘和废气，其会通过空气的传播而扩大污染范围，污染了施工现场周边的空气，从而导致空气中的含氧量下降，威胁了人们的生命安全。水污染则是指市政丁程施-T过程中没有及时处理使用过后的污水，或是未加过滤就直接排放污水而污染了周边水源。
3.加强市政工程施工环境保护管理的有效措施
3.1 固废污染处理
为了避免市政工程施工中产生固废污染，则必须做好固废处理工作，加强对施工过程中废气材料的管制。首先，对市政工程施工中产生的废弃材料进行调查和分析，辨认出其材料出自于何处，分析产生此类废弃物的缘由，找出最根本的原因，然后根据所调查的结果来提出具有针对性的解决方式，从源头避免固废污染;其次，则要确定废弃物是否有毒，将有毒和无毒的废弃物分开处理。要分辨无毒废弃物中是否存在可二次利用的材料，若存在则应将其合理堆放于其他位置，不可二次利用的则归类放置并及时地、科学地处理;最后，一般处理固废的方式便是将其运出施工现场，需要注意的是要避免废弃物在运输的途中对周边环境造成不必要的污染，一定要根据市政工程的实际施工情况来选择合适的废物处理地，避免运输路线过长、过远。
3.2噪音污染处理
市政工程施工中所产生的噪音污染大多数来自于使用的机械设备，要解决这一问题则要从施工工具上着手。在进行市政工程施工之前，就应当先对整个施工现场进行调查，根据实际情况来选择合适的机械设备，在施工现场可以合理设计隔音屏障，尽可能地避免金属器具之间碰撞而发出尖锐刺耳的声音。尽量在白天进行施工，当出现夜间施工状况时，则需要征询相关部门和居民的许可，并要使用噪音小的机械设备，做好降噪工作。
3.3大气污染处理
对施工中所产生的`污染气体进行及时的处理是进行市政工程施工中环境保护的有效对策之一。在进行大气污染防治的过程中，我们应该始终结合施工现场的实际情况进行处理和防治。例如，对于施工过程中由于机械设备运行所产生的灰尘，我们应该在机械设备进行运行之前在机械设备运行的周围地面及时地喷洒适量的水，这样可以更好地避免这些灰尘进入到空气中，进而被传播到其他地区。最后，对于施工过程中所使用的大量运输车辆，我们也应该采取相对应的解决对策。根据施工现场的大小设置专门的运输通道，并且安排合理的运输时间，定期向运输道路上进行洒水。
3.4水污染处理
对于水污染的防治而言，我们必须要高度重视。例如，在进行市政工程施工的过程中，为了更好地避免大量污染水的产生，或者及时对已经排出的污染水进行处理，我们必须要确保所有的施工现场和当地的水源之间应该保持一定的距离，这样可以很好地避免在施工中直接将污水排放到水源中。最后，我们还应该根据市政工程施工的实际情况及时的针对排出的污染水进行处理，制定合理的污水处理方案，这样可以更好地减少施工中所排放的污染水对环境的影响。
4.结语
市政工程是现代城市建设过程中必不可少的一项工程，而环境保护工作则是市政工程施工管理中的重要内容，不可忽视。在市政工程的施工过程中，必须做好环境防护措施，对施工中产生的环境污染原因进行分析，并采取有效的措施来加以解决。采用现代化的环境保护管理手段，制定完善的市政工程施工环境保护相关规定，增强施工人员的环境保护意识，以避免市政工程造成过多的环境污染，为优化城市环境贡献出一份力量，促进我国市政工程事业的长期发展。
参考文献
[1]吴宝磊，市政工程施工中的环境保护分析[7].工程技术：全文版，(7).
市政工程管理中质量控制的探讨 第6篇
市政工程建设在国民经济尤其是调整产业结构,优化生产力布局,加大投资环境起着十分重要的作用，现在建设行业竞争异常激烈,市场管理不够规范,这给工程项目的管理者带来了诸多新问题。来,受国际金融危机的影响,我国采取了加大基础建设投资力度。因此,在新的形势下,规范市政建设市场,完善质量控制体系势在必行。
1市政工程建设质量存在的问题
1.1质量责任制落实不到位
未做到责、权、利的统一,不能完全落实,甚至形同虚设,同时质量工作没有计划、缺乏目标,走一步说一步,干到哪儿算哪儿;未形成全员努力,心往一处想,劲往一处使的局面。
1.2监督不严
少数监理单位对关键部位和关键工序没有做到旁站监理或是旁站监理把关不严,不能及时纠正出现的问题,使少数市政工程出现质量和安全缺陷。
1.3同步建设施工质量差
位于人行道或慢车道上的同步设施,各类管线检查井标高与路面标高不同程度存在差异,致使路面平整度差，
尤其是部分管线基础未按行业标准和道路设计标准进行回填和处理,使地基基础留下质量和安全隐患,造成路面沉陷。
1.4隐蔽工程和附属工程质量不高
软土地基和回填土处理不到位,致使地面出现纵向裂缝和破损;混凝土路面施工养护不到位,路面成型后出现起砂和脱皮,甚至钻芯取样试件出现蜂窝现象。同时,由于对市政工程的附属工程不够重视,人行道基础处理不到位,致使人行道道砖铺砌块出现松动塌陷。盲道下坡道与路衔接高差较大,不符合设计和规范要求。
2实施全面质量管理
2.1基础工作
搞好质量管理的基础工作,是全面质量管理的开始,这些基础工作需要在公司管理层的大力倡导下,踏踏实实做好,才能保证后续工作的顺利开展。
2.1.1质量教育工作
对于市政工程公司的员工质量教育工作,可以从两个方面抓起:①增强质量意识的教育和全面质量管理基本知识的教育。以此强化全体员工“质量第一、信誉为本、顾客至上”的观念;②专业技术教育和培训。这种教育和培训要结合员工的专业工作特点,进行专业的技术教育和操作技能训练,以提高员工的基本功和技术业务工作水平,以适应新设备、新技术等技术进步的客观要求。
2.1.2标准化工作
市政工程施工中 第7篇
关键词：市政;路桥施工;混凝土技术
随着我国社会的快速发展，城市化的步伐稳步推进，各个城市的规模也不断的扩大，出行成为了人们生活中十分重要的环节，为了减缓目前城市道路的交通压力，为人们提供更加方便快捷的出行方式，路桥设施逐渐在城市中涌现了出来。但是市政路桥在施工过程中对于施工质量、技术等方面都有高标准高要求，而混凝土作为一种承载力强、装饰性强的材料被广泛的应用于市政路桥的施工过程中。但是我国现阶段的混凝土应用技术还有或多或少的问题，需要技术人员进行科学的改进和推广。了解混凝土的基本性能
以高性能的钢纤维混凝土举例来说，依据采取不同的施工方法，可以将混凝土划分为四种形式：切削钢纤维混凝土、剪切钢纤维混凝土、熔抽钢纤维混凝土以及切断钢纤维混凝土。高性能的钢纤维主要具有承重方面的内在特点，在受到外力作用时，钢纤维混凝土能够限制表面的裂缝不再向内延伸，这样可以有效的减少外部的裂缝对于混凝土整体结构造成的一些不利影响。当高纤维混凝土在受到较大的外力压力时，钢纤维会替水泥基料承担一部分外界的压力，较一般的混凝土来说能够在很大程度上减轻水泥基料的荷载。但是，当外界的压力较小的时候，这一荷载主要还是通过基础的混凝土材料承担，只有在混凝土结构在长期的受压状况下产生裂缝、有开裂现象的时候才会将这一荷载转移到钢纤维混凝土上。在外部的压力逐渐增加的过程中，掺有钢纤维的混凝土能够帮助保证一段时间内的压力承载，一直到钢纤维在长时间的受压作用下被拉断，或是直接从混凝土材料中脱落。一般的，我们将钢纤维材料尽量均匀地分布在普通材质的混凝土中，这样的钢纤维混凝土能够在一定程度上加强抗压能力、抗弯程度和抗拉能力，最重要的是，其抗冲击性能也能够得到较好的提升，这在无形之中能够提升混凝土的韧性，将因为混凝土的规律收缩而造成裂缝的概率大大降低。
2把握混凝土的应用特点
在市政路桥工程的施工过程中，高性能的钢纤维混凝土能够在应用过程中突出其自身的技术优势，这些特点主要体现在几下几个方面。首先，高效率的高性能钢纤维混凝土能够改善一部分施工结构的使用性能。将高性能的钢纤维混凝土应用于施工结构中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土结构性能，提高了混凝土的结构性能就能尽量控制混凝土结构变形，降低结构变形的概率，在这一方面进行有效的控制。在这个基础上能够让市政桥梁的结构朝着轻型化、大跨度的施工方向发展，借助钢纤维混凝土的应用使我国的市政桥梁达到更符合施工设计的要求。其次，这一混凝土技术也可以应用于桥面铺装，在桥面设计过程中能够有效的在桥面铺装的厚度方面进行合理的控制。合理的厚度不仅仅能够提高车辆的行驶舒适度，还可以延长桥梁的使用寿命，让桥梁变得更加耐久、增强抗拆能力、加大抗压性能，在抗裂性、承重性等方面都有显著的提升。从根本上解决桥梁的错误使用问题，’做到最大化减少因为不正确的使用问题而导致桥面的坍塌造成的大量的经济损失。第i，高性能混凝土的应用也能够在一定程度上控制施工的成本。如果将高性能高纤维混凝土技术应用于桥梁施工中，能够在结构设计方面做到很大程度地优化，不仅仅能够实现美化桥梁的外观，还能够在一定范围内降低桥梁的自身重量，从而做到节约施工材料。实现使用较少材料，提升桥梁质量的双重目标，有效的控制桥梁的施工成本，带动整个社会切实提高经济效益。
3透析混凝土的技术要点
想要从根本上提高混凝土的施工质量，第一步要做的就是合理控制多项原材料混合的比利，因此作为施工单位和技术人员，必须要全面的核查混凝土材料的质量，在确保了质量的基础上，可以再挑选能够充分满足市政路桥建设需要的原材料，从根本上解决廉价材料、不对口材料对于市政道路的质量结构影响。其次，要在施工单位的现场对温度进行核算，在混凝土施工的过程中，温度的影响因素是十分明显的。在施工过程中，必须要按照相关建设项目的要求和标准严格控制温度，以确保混凝土材料的内外结构达成一致。在通常情况下，施工过程中一般会利用冷水喷灌的形式来降低温度，或者把一些碎石块放进冷水中再将碎石放置到混凝土材料中以达到降温的目的，在浇灌的时候要随时观察温度，做好温差的平衡。尤其是在夏天，必须要用冷水进行降温。第三，混凝土表面的蜂窝状麻面也是值得注意的一个方向，产生蜂窝状表面的主要原因就是混凝土材料的含气量较大，并且一些施工单位使用的引气剂也质量不高，在混凝土材料中一部分的引气剂会产生气泡，如果不能及时的将这些气泡排Jm，就必然会导致在硬化后的路面结构产生蜂窝麻面。除了引气剂的因素之外，在搅拌混凝土材料时如果配比不合理，导致混凝土太过粘稠，在搅拌过程中也会存在大量的气泡，及时是经过专业、科学的振捣也不能够将气泡全部排除，这些都会导致混凝土路面的蜂窝麻面。最后，在设计混凝土施工模板时，设计师必须要秉持着科学、合理的原则：尽量全面的考虑模板的实践以及拆除的简便性、稳定性，结合实际的施工项目选择合适的材料和方案。
总之，在市政路桥的混凝土施工技术的研究过程中，要排除各种问题的出现，做到真正强化混凝土技术，在市政路桥的修建过程重将这一技术充分的体现出来，真正的发挥作用，制定相关的科学策略，提高施工治疗和施工效率。
参考文献
浅析市政道路工程施工中路基处理 第8篇
关键词：路基,施工,质量控制
1 路基稳定性原理分析
路基的内在质量应具备三个要求:具有足够的整体稳定性、足够的强度和足够的水稳性。简而言之, 就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。路基密实的过程, 实际上是一个颗粒重组的过程, 而对填石路基来说, 则是岩石位移重组的过程。路基的稳定是相对的, 也就是说, 当路基在外界应力作用下, 岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时, 我们就可认为路基最初是稳定的。而在设计年限内, 在设计荷载的作用下, 位移能控制在某一标准内, 则我们可认为路基在使用过程中一直合格。路基的稳定是由路基的整体决定的, 对石方路基的稳定性, 取决于两个方面:一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比, 而非岩石本身的孔隙比。二是岩石的强度。希望填料具有良好的级配, 并容易碾压密实, 而尽可能使岩石破碎是最直接的途径, 而破碎程度的大小取决于岩石的强度和压实设备类型;路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎, 填料挤密的过程, 所以路基成型后, 路基能否保持稳定, 与岩石的强度密切相关, 此时岩石的强度越高, 路基反而越稳定, 而岩石的最大强度是有限的, 且强度受自然因素的影响大, 主要受大气、水的影响大, 所以防护、排水工作至关重要。
2 路基施工前期准备工作
⑴重视和加强地质水文调查基础工作, 是提高公路路基设计、施工质量的必要环节。一是要在施工前掌握线路所经过地区的地质情况, 采取相应的堆载预压、换填、碎石挤压等既经济合理, 又行之有效的处置方法, 来避免因地基松软所引起的路基病害。二是采取有利的施工措施, 确保路基的稳定性。三是严格控制填土厚度与填筑土石材料的质量。四是要根据材料的性质严格控制填筑材料的含水量。五是提高挖方路基的设计施工质量, 减少边坡的塌方病害。
⑵重视和加强路基冻胀翻浆的防护工作, 是提高路基强度, 保证公路质量的重要环节。翻浆是季节性速冻地区公路特有的路基病害。路基附近的地表积水及地下水, 提供充足的水源, 是形成翻浆的重要条件。因此, 改善路基排水条件要放在首位。满足路基最小填土高度以减少地面长期积水及地下水毛细上升的影响, 使路基土的含水量降低是一种有效的措施。采用粗粒土填筑路基, 可以减轻和防止翻浆的发生。粉质土最易翻浆, 不宜填筑在路基的上部。冻胀是路基冻害的另一个方面, 对高等级公路的路面按允许冻胀值确定防冻层厚度, 改善路面结构层厚度并进行核算, 是防治翻浆的又一重要措施。
3 施工测量
其内容主要包括:导线、中线及其水准点复测。操作的要点:一是要认真熟悉图纸, 复测后检查与设计是否有误。二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等, 采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护。三是为满足施工期间引用需要, 在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。四是在每道工序施工测量放线时.测量误差要满足规范要求, 必须保证纵横断面定位的精度, 使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
⑴图纸审查。设计图纸是施工的直接依据, 应通过审查图纸, 对道路的走向、转角、曲线、结构物的设置, 当地的地质、水文, 线路附近地表、地貌、河流、村庄, 路基各段土方需用量, 道路横断面设计等情况进行充分分析了解。
⑵现场踏勘。为编制实施性的施工组织设计和施工计划, 搞好任务分工, 组织机械设备进场, 必须进行全面的现场踏勘工作, 查清工程范围内的地形、地面排水、交通、构筑物、供水、供电和场内外运输线路、生产和生活设施的设置地点以及可供排水的沟渠等情况。
⑶编制施工组织设计。施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的全局性技术经济文件, 是对整个施工项目进行全面的组织安排。因此, 应根据图纸审查和现场踏勘收集到的情况核实工程数量, 按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况, 编制一个深入、具体、可行的施工组织设计方案。
4 路基施工工艺要求
⑴准确的施工测量是保证路基施工顺利进行和线形质量的关键, 所以在路基施工前必须对导线点、水准点、纵横断面进行复测, 并应符合规定的测量精度。施工时如有重要标志桩丢失, 要及时恢复。
⑵在恢复定线后, 放样标线, 清除腐植土和青苗。清基进度要与路基础施工进度相适应, 不可盲目求快。以免基底暴露时间过长, 受水侵害, 清除边坡草皮和清表土土方和挖界沟土方, 要集中堆放, 不得堆放在施工现场。
5 质量控制
⑴路基填方地段的质量控制。在选用填料时, 要严格把关, 做了液限、塑限、土颗粒等土质分析, 对于塑性指数等超过规范要求的不准做填筑材料, 对于块状的砂岩, 及时用机械和人工进行了粉碎和剔除处理, 以预防由于块与块的间隙造成以后的沉陷和路基的段定性。控制填料的含水量, 除风积沙外, 其余尽可能控制在最佳含水量范围之内。填料在最佳含水量时, 经压路机碾压, 会达到最大密实度。
⑵路基的压实。影响土基压实的主要因素是土的含水量、土的性质以及压实机具和压实方法的选择。大量实验已证明, 在最佳含水量时压实的土体, 土颗粒最紧密, 相对位置最稳定, 土体水稳定性最好。因此含水量是影响压实效果的决定因素, 在施工中应严格掌握和控制。不同的土质最佳含水量与最大干密度是不同的, 在施工中应针对不同土质进行分析试验, 以求得各施工段中各类土的最佳含水量和最大干容量, 作为控制土基压实的标准数据。试验表明, 同一种土的最佳含水量随压实功能的增加而减少, 而最佳密实度随压实功能的增加而增加。在相同含水量条件下, 压实功能越大则密实度越高, 据此规律, 施工中在缺水地区, 土的含水量低于最佳含水量时, 则可采用增加压实功能的办法来提高土的密实度。对路基填土分层的最佳厚度应根据压实类型、土质, 对土基压实的基本要求等因素进行现场试验, 以确定适宜的分层压实厚度。●
参考文献
[1]蒋俊山, 张金彦.路基施工的探讨[J].黑龙江交通科技,
[2]杨国卿.浅谈公路工程路基施工质量管理[J]
浅淡市政工程施工过程中造价控制 第9篇
关键词：市政工程；施工过程；造价控制
中图分类号：F275.2文献标识码：A文章编号：1000-8136(2009)23-0085-02
1经营与技术相结合，加强过程中的总体控制
相对于大家平常认为的技术和成本是相背的，要控制工程成本就必须有必要的降低技术要求，笔者认为，工程成本与工程技术是息息相关的，是不可分开来说的。工程技术上的管理直接关系到工程质量的优劣、成本的高低。某桥台的浇筑工程，由于技术人员不得力，在技术上对施工人员要求不严格，在浇筑混凝土时不把技术要求向工人交底，工人在操作时不按图纸要求及现行规范施工，马马虎虎、得过且过，致使混凝土水灰比及均匀性甚差。在拆开模板时，出现了大量的蜂窝，混凝土的强度低于设计的40％，于是该工程经验收不合格，导致返工，使国家与集体损失30万元之多。还有这样一个例子，在某道路的拓宽改造中，由于技术管理人员没有事先与现场施工管理人员沟通，在工程施工前也没有拿出该工程具体的施工组织设计，本来可以分段进行的交叉作业，现场组织者依据自己有限的施工经验直接采用了全标段顺序的施工方法，直接导致相同作业面展开过多，同一工种机械，人工使用相冲突，工程直接费增加，工期严重滞后。
当然，以上列举的两个例子都相对简单，有经验的施工管理者完成有可能在施工中避开，但也充分说明工程造价管理不仅是个工程经济问题，它还综合了技术与管理方面为一体。市政工程中造价控制人员除要有市政工程和工程造价方面的专业知识外，与技术人员相联系，审查及优化施工方案也是控制投资有效的手段之一。从若干个施工方案中选择一个技术上切实可行、施工期限能满足要求、施工质量能够保证、施工费用较低的方案。对施工时所提交的施工组织设计，具体某专项的施工方案、技术措施，同样有必要组织各专业造价人员对其中有关涉及工程造价方面的内容进行审查，结合现场实际，对其进行经济分析，为施工提出合理化的建议，以达到控制工程造价的目的。
造价管理是施工阶段的重要组成部分，是施工企业内部在工程合同的价格控制下依法得到合理利润而开展的管理活动，是施工管理的核心。现代施工企业区别与计划经济下的施工企业的管理主要在于“造价管理”，不能像以往的施工作业以完成任务为目标，造成成本的大量浪费，工人的施工效率低下。
2加强对现场民建队的行为控制
通过制订与民建队的施工合同，来约束民建队在施工中的行为。通过施工前与民建队的协商和民建队对自己承包部分的总体或单项工程进行的报价，来控制民建队费用的总体支出。
民建队的现场行为不仅涉及承发包双方，还与业主、设计院、监理、施工现场周围居民、相关单位等有关各方密切相关，订立合同是为了明确各自的权利义务。通过对民建队主体行为的控制，是最有效、最方便地实现现场人工费管理控制的目标。要达到工程造价真正意义上的动态有效控制，最有效的方法是引入施工承发包行为导向控制。我们不防效仿在工程招投标阶段各投标单位的自主报价与承诺自己的责任范围。一份好的合同可以最有效地调整、调节合同当事人及当事人之间的行为，改变山西省市政施工中求效益、保工期、轻质量、轻管理的不良状况，使得在施工阶段的动态成本得到有效地控制。同时做到发包方降低工程成本增加合理利润，承包方减少不必要的管理、重复耗费，目标明确、精心组织、精心施工、降低工程成本、提高施工承包的利润率。要达到以上目的，涉及的方面是较多的。但就合同控制及合同的管理来说，除对合同价款与工程建安造价的认识之外，存在缺陷较多的是：①对工程签证及相关问题的处理比较模糊、处理茫然；②对口转化为价款责任的合同约定条款比较随意，没有形成完整无缺的严密体系；③履约保证条款虽然大多上了合同，但往往缺乏可操作性，诚信度普遍尚较差。目前，最有效的方法是对施工承发包的行为进行控制，从而使工程造价的控制节点前移。施工承发包等行为的控制涉及方方面面，工程各方的责任行为原则是最重要的原则之一。
不论何种条件状况下，不论是谁的过错责任引起的，施工过程中的有关各方都应当采取合理的行为处置工程施工中的有关事宜。对于最多矛盾的民建队结算事宜，鉴于目前建筑市场中标价的清单化，最好在合同中以施工范围总价或人工总分比，或单项单价的形式注明在合同中。以及明确注明在施工中发生的签证与变更部分的计量、计价处理方式。可以大幅地约束民建队在施工中发生的重复、不必要的费用。
3加强对外租机械、现场材料的管理
机械、材料的使用成本是构成基本费用的两大相关内容，而外租机械的管理，是机械使用成本中的重点。加强各方面联系，建立广泛的信息网络，得到租赁信息后，经我们整理分析并及时与承租单位联系磋商。基本形成租赁意向后，抽调有经验的人员进行实际考察，全面了解承租单位的实际情况并结合我方施工现场进行分析认证，认为可行再协商签订正式合同。杜绝租赁不合格及老化机械。强化合同管理，严密合同条款，避免合同纠纷。
施工机械的租赁形式，以对其的结算方式目前一般有按月租赁、以台班形式租赁、按完成的工程量租赁。这就要结合施工的主要特点具体对待，对于施工使用期长且使用频率频繁的机械宜采用月包的形式，这种方式租赁价格便宜，而且使用中不怕发生使用中被调走的情况。但这种方式风险较大，对市政工程开工后经常出现的因各种因素而产生的怠工乃至长期停工的情况，在施工前期要酌情考虑。对于施工成果利于量化的施工机械，宜用工程量结算，特别是土方施工的机械，对于挖掘机与自卸汽车，如用月包或台班的形式，不仅不能调动其工作的极积性，很可能会造成机械的怠工现象。对于使用期短、费用高的大型施工机械，宜采用台班的租赁方式，例如道路摊铺设备、大型吊装设备等。
施工过程中，现场经营管理预算人员必须与施工技术人员，材料机械人员密切结合、互相了解，以经营管理为核心，以节约成本为目的。目前，施工企业在这方面往往存在欠缺，经营技术严重脱节。材料、机械各自为政，势必造成成本的大量流失及浪费。如：现场技术人员只顾施工，对于施工中的工程项目或工程量增减未能与业主及时办理变更委托手续，或手续模糊等，都给结算带来很多麻烦。对于分包队伍，现场技术签证过于草率，不熟悉定额内容，将造成人工费的流失；材料人员定货数量未能根据技术人员提供的图纸量略加损耗来控制，造成浪费，定货单价也未及时反映到经营部门，经营部门可能到了结算时都未能够调整预算价差或调差不合理、不全面。对于特殊材料价格严重超出概算的要有业主部门认可，否则，将为结算带来不便。机械部
门在机械台班安排上，要考虑现场工作量情况合理组织实施。工程在施工过程中，承包商应“以合同为依据，以事实为基础”，充分发挥主观能动性，做好全方位的造价管理工作。造价管理部门在承包商内部应处于造价管理的核心地位，其他各部门应与其密切配合，材料采购清单及发票复印件、工程变更、技术交底、施工方案、生产计划安排等资料都应递交造价管理部门。然后由该部门的预算人员在此基础上进行分析比较，定期进行核算，当发现预算用量等实际用量有较大出入时，应分析是预算原因还是施工管理的原因，并相应采取补救措施。当存在投标中不可预见的特殊原因时，应结合合同有关规定及时提出索赔方案。
4重视现场发生的索赔工作
造价管理人员应熟悉合同规定，善于抓住索赔机会，维护自己的合法权益。目前，山西省内的市政施工行业中，施工单位非常不习惯利用索赔来维护自己的权利。经常在施工过程中对发生的很多可以索赔项目视而不见或不在平时索赔积累信息t而多在施工完成后坐下来一项项的编造。而往往造成结算项目的缺项或上报结算资料的虚假，导致干了却要不上，要上也要不全的情况。
最常见的索赔有：延误工期索赔，变更索赔，赶工索赔，不可抗力索赔等。施工方不一定期望每一个索赔均获成功，但不应放弃任何一个索赔机会。同时要注意索赔的程序和日常有关资料的收集与整理，以作为日后索赔工作的依据。
工程索赔就是施工企业在施工中因非乙方原因造成损失后，根据合同文件向业主要求经济补偿或工期延长补偿的过程。索赔首先要建立在合同的基础上，这就要求施工现场各层机构及有关人员应对合同基本条款，涵盖内容有较深入的了解，并增强全员的合同意识。按照合同的约定履行义务，组织施工生产，切实维护合同赋予的权益。工程索赔分为费用索赔、工期索赔，其中费用索赔是重点。工期索赔只是要求业主对施工工期的合理顺延，这只能使施工单位工期得到补偿，但是，由此造成的费用损失只能通过费用索赔来实现。实际施工过程中，费用索赔主要有：①因发包人原因，造成工程停建、缓建，因甲供材料、设备、资金、技术资料等未能按期到达致使施工单位停窝工的，应向甲方进行停窝工损失补偿；②因变更设计等原因造成建设项目变化等原因，除非合同另有规定，否则。由此引起的损失应向甲方索赔；③施工期间因施工材料、设备价格上涨，人工标准提高等不可抗力原因造成工程造价提高的，应向甲方索赔等等；④除承包方原因外所发生的现场签证而产生的索赔。市政工程因其特有的施工困难、施工环境复杂等因素，而发各式各样的现场签证，例如清运不属于施工方的建筑、生活垃圾，平整美化规划红线外的场地等。
