航空服务消费者调查报告（精选8篇）
航空服务消费者调查报告 第1篇
2011年航空服务消费者调查报告
一、背景
近年来，我国航空运输业发展迅速，同时航空服务投诉快速增长。据中国消费者协会2010年投诉统计分析，航空服务投诉已成为服务类投诉增幅最大的行业。消费者对于航空服务的各方面均提出了意见，其中航班延误问题最为突出。航空经营者在履行运输合同义务、航班信息告知义务、损害赔偿义务等方面与消费者的要求存在较大差距，消费者对此十分不满。
为了维护航空服务消费者的合法权益，反映消费者的呼声，引发社会关注，多渠道探索解决问题的途径，2011年第三季度，中国消费者协会联合民航局运输司及天津、上海、江苏、湖北、广东、陕西、甘肃、新疆等部分省市消协开展航空服务监督调查活动。通过开展消费者问卷调查、召开消费者座谈会、分析航空服务典型案例，收集、了解了部分消费者对航空服务的客观评价和以及消费者对改进航空服务的意见和呼声。
针对消费者的问卷调查，共访问28个城市的6000名消费者，其中一线城市（北京、上海、广州、深圳）、二线城市（长春、成都、大连、哈尔滨、杭州、济南、南京、宁波、青岛、沈阳、天津、西安、厦门、重庆）和三线城市（长沙、合肥、昆明、兰州、南昌、南宁、石家庄、太原、武汉、郑州）分别成功访问2000名消费者。
二、调查基本结论
本次调查主要针对消费者对航空服务的基本评价、权益维护状况、对改进航空服务的建议等。调查结果显示，在购票环节，多数消费者选择电话购票和网上购票；机票信息公示尚待完善，多数消费者不清楚可签转机票的有效期，而机票超售时常引发纠纷和不满。在运输环节，大多数消费者均遇到过航班延误。在损失赔偿环节，消费者在遭遇航班延误造成经济损失及行李损毁时不易从航空公司获得赔偿。最令消费者满意的航空服务是客舱服务，最令消费者不满意的航空服务为航班正点率及延误后续服务。消费者认为最应该提升的航空服务是航班正点率及延误后续服务。
三、调查主要结果
（一）机票购买十分便利，网络购票和电话购票成主流 随着机票销售代理制度的推广，机票销售网络日益完善，目前机票购买已经十分便利。通过对28个城市近一年内乘坐过飞机的6000名消费者问卷调查表明，有83.2%的消费者认为目前购买机票比较方便，电话购票和网络购票是消费者最主要的购票渠道，分别为41.7%和37.7%；而直接去售票处现场购买机票的消费者占比较少，为20.6%。
图1 消费者机票购买渠道
图2 消费者对机票购买便利度的评价
在享受网络购票便利的同时，也有部分消费者遭遇到了麻烦。有消费者反映，因对网上操作流程的不熟悉，在填写姓名、航班信息、证件号时容易发生非主观故意错误。当消费者及时发现和要求改正时，各航空公司对这一情况处理方法不一，有些要求消费者进行投诉，进入公司投诉处理流程才给予更改，还有些航空公司要收费后再给予修改，令消费者十分困惑。
此外，消费者反映在网络购票中存在一些“黑票代”发布虚假信息、低折扣票充当高折扣票卖等欺诈消费者的行为。一些不法分子甚至利用消费者获知信息渠道不全面或缺失的漏洞，通过互联网伪造网页或者用“400”电话冒充航空公司服务热线，以各种假信息为“诱饵”诈骗消费者购票款。
（二）对机票价格多数消费者可承受，部分消费者质疑退票费
在CPI不断刷新、铁路与航空客源之争日益激烈的背景下，多数消费者对于当前机票价格表示满意，其中有31.7%的消费者表示“较为满意”，53%的消费者表示满意程度“一般”，而不满意的消费者仅有10.8%。而且多数消费者对于“渠道不同，机票价格可能不同”的现状表示了解。这表明多数消费者掌握选择机票购买渠道的技巧。
图3 消费者对机票价格的满意程度
图4 消费者对“机票购买渠道不同价格不同”的知晓度
为适应航空运输市场发展需要，2004年国务院批准实施了《民航国内航空运输价格改革方案》。该方案的主要目标是赋予民航运输企业定价自主权，建立通过市场竞争形成价格的机制。根据该方案，航空公司可在政府规定的幅度内，自行制定具体票价和适用条件。目前，对于不同折扣的机票，航空公司对其退票费设置了不同的比例，折扣越高，退票费的收取比例越高。对此规定，有51.9%的消费者认为合理，但也有31.6%的消费者认为不合理。部分消费者认为在不影响机票二次出售的情况下，应降低或免收退票费。
图5 不同折扣机票退票收取不同手续费政策是否合理
（三）机票使用信息明示不充分，机票超售易引发纠纷 有关机票的限制使用、机票有效期等信息，是消费者合理使用机票的重要信息，也是消费者维护机票退改签权利、妥善处理机票纠纷的重要依据。调查发现，对于打折机票限制签转的信息，有48.6%的消费者表示得到售票方的告知或明示，但仍有38.3%的消费者表示未得到明示或告知。对于“可签转机票的有效期为一年”这一政策，有接近七成的消费者表示不知情。说明销售方对于机票使用关键信息的公示义务有缺陷，应予改善。
目前在电子客票行程单中右上角的“签注”栏中有明确的退改签限制信息，但由于电子客票行程单只是报销凭证，而不是乘机的必要凭证，很多旅客不要行程单，从而未能得知退改签的相关信息。另外由于电子客票行程单页面有限，需要告知旅客的内容较多，未能在行程单中明示客票有效期等内容，只是在电子客票行程单右下角印有“请旅客乘机前认真阅读《旅客须知》及承运人的运输总条件内容”。民航局已要求各航空公司在其网站上公布运输总条件及旅客须知等内容。同时，民航局正着手研究通过A4纸打印机票使用信息或通过E-mail发至旅客邮箱，从而更好地保护旅客的知情权。
图6 消费者购买不能签转机票时是否得到了告知/明示
图7 不同折扣机票退票收取不同手续费政策是否合理
此外，消费者反映，机票超售导致消费者不能顺利出行的情况也时有发生，消费者往往在登机前才被告知机票超售或没有座位，被迫调整出行计划，给消费者带来极大不便，而且补偿标准不透明。消费者认为，航空公司应当尊重消费者的知情权和选择权，售票时应对机票超售情况以及赔偿情况提前告知，保障消费者的知情选择，以便消费者自行决定是否购买并安排好行程。关于机票超售的补偿标准，也应当对消费者充分告知，以有利于消费者知情选择、理性维权。
鉴于近期航空公司因客票超售引起的旅客投诉事件有所增加，民航局已下发通知，对航空公司客票超售行为进行了规范。一是要求航空公司办理航班座位超订或超售业务应当充分考虑航线、航班班次、时间、机型、衔接航班等情况。二是要求航空公司制定航班座位超订、超售实施办法，实施办法应包含旅客享有权利、优先登机规则和补偿办法等内容。三是要求航空公司将实施办法在公司网站、售票场所及办理乘机手续柜台等处予以公告。四是当出现超售时，要求航空公司首先寻找自愿放弃座位的旅客，并与旅客协商给予一定的奖励或补偿。五是要求航空公司制定的优先登机规则不得带有歧视性。当没有足够的旅客自愿放弃座位时，航空公司可以根据优先登机规则拒绝部分旅客登机。六是要求航空公司应为被拒绝登机的旅客提供相应的服务并给予一定的补偿。补偿的数额由航空公司自行制定并以适当方式公布。民航局已开始对航空公司超售行为进行检查。
（四）选择航班，消费者最关注航班时间、机票价格和安全
在众多可选择的航班面前，哪些因素是决定消费者选择的最关键因素？调查表明，在影响消费者选择航班的考虑因素中，航班时间最受关注，消费者对其关注度达到53.4%，同时机票价格和安全也是消费者选择航班时考虑的重要因素，分别为37.1%和33.1%。而消费者对飞机舱位和机上餐食这两个因素不太关注，选择的比例分别为4.4%和1.7%。这一结果说明，消费者最看重航班的便捷性，能够方便快捷地到达目的地是消费者选择航空服务的首要原因。同时经济性及航空公司安全管理水平也是消费者非常关注的。
图8 影响消费者选择航班的主要因素
（五）消费者最满意机舱服务，最不满意航班正点率
对于航空服务的各个方面，43.7%的消费者认为机舱服务相对来说最令人满意，其次是安检、票务和登机。
图9 最令消费者满意的航空服务
而最令消费者不满意的航空服务则集中在航班正点率，有40%的消费者认为航班正点率最令人不满意，其次是航班延误后续服务。
图10 最令消费者不满意的航空服务
这一结果表明航空服务的现状与消费者选择航空服务的初衷之间存在着相当大的差距。提高航班正点率应当是改进航空服务的首要任务。
（六）七成多消费者遇到过航班延误，对航班延误的理解各方存在差异
近年来，消费者普遍感到航班延误比例呈现上升趋势。调查发现，有76.5%的消费者遇到过航班延误，这表明目前我国航班延误情况普遍存在，航空公司和相关方面还需下大力气来改进这一工作。
图11 消费者是否遇到过航班延误
对于航班延误，消费者的理解往往与航空公司的解释存在差异。调查发现，有超过44%的消费者认为“比航班预定时间延误1小时以上”就算航班延误，也有39%的消费者认为“未按机票载明时间起飞”即算航班延误。
图12 消费者对航班延误的理解
调查结果说明绝大多数消费者理解的航班延误，是根据机票这一运输合同的约定航班时刻来理解的。根据民航局《航班正常统计办法》，我国关于航班延误的定义既不是未按客票载明时间起飞，也不是比航班预定时间延误1小时以上。客票上载明的时间不是起飞时间，而是离站时间，即关闭舱门时间。飞机关闭舱门后在规定的时间内滑行起飞才算正常。由于各机场规模不同，滑行时间也不相同，如首都机场、白云机场、浦东机场等大型枢纽机场的滑行时间为30分钟，虹桥、深圳、成都机场为25分钟，天津、杭州、昆明、西安机场为20分钟，其余机场为15分钟。
从航班延误原因划分来看，如果航班按时登机并关闭舱门，在此之后的延误可归为航空管制等非航空公司原因。航空公司有时为了获得靠前的排队放行顺序，明知航班会延误，也安排旅客登机，造成旅客登机后被迫在机舱中等待数小时的情况。消费者认为，航空公司为了撇清自身责任，宁愿让消费者在机舱中等待，而不是在候机室等待。这种情况进一步恶化了消费者对航班延误的感受，加剧了消费者的不满。针对此情况，民航局已下发文件，要求空管部门优化放行程序，要求航空公司合理安排登机时间，避免旅客在飞机上长时间等待。
（七）航班延误信息尚不能提前告知 消费者最常遇到的航班延误情况，是在到达机场后才得知的。调查结果，49.7%的消费者是在候机时才被告知航班延误或取消的，25%是在机场办理手续时得知，有20.2%是在登机后得知。仅有3.2%的消费者在前往机场前得到告知，有1.9%是自己主动询问得知。调查结果表明，航班公司需进一步改进航班延误提醒服务，尽量提前告知消费者，以便消费者及时安排行程。
图13 消费者得知航班延误的时间
对于最常听到的航班延误原因，天气原因是消费者最常听到的，达到了51.7%，其次是航空管制，为40.5%。
图14 消费者最常听到的航班延误原因
对于航空公司解释的航班延误原因，有52%的消费者选择了相信，而32.5%的消费者则不相信。调查结果表明，航空公司有必要进一步加强信息透明度，改进信息发布方式，以获取更多消费者的理解和信任。
图15 消费者对航班延误原因的相信度
（八）近半消费者对航班延误后的服务不满意
航班延误是每个消费者都不愿意碰到的情况。但航空运输由于受各种因素影响，航班延误的发生的确不可避免。一旦遭遇航班延误，提供满足需求的服务则是应对航班延误的基本对策。调查发现，当遇到航班延误时，44.7%的消费者最希望得到的服务是“尽早告知延误时间和原因，以便及时调整出行计划”，34.9%的消费者希望“协助改乘其他航班，以便尽快到达目的地”，因此，得到及时告知、协助改乘是航班延误时消费者最大的需求。
图16 消费者最希望得到的航班延误服务
目前消费者对航班延误后续服务的评价较低，有49.5%的消费者明确表示不满意，表示满意的消费者仅占16.8%。
图17 消费者对航班延误后续服务的满意程度
（九）航班延误给三成多消费者带来实际损失，大部分消费者不知道索赔的条件 航班延误除了会改变消费者出行计划外，可能会给部分消费者带来实际经济损失。调查发现，34.1%的消费者认为航班延误的确给自己造成了实际经济损失，另外65.9%的消费者并未造成实际经济损失。
图18 航班延误是否给消费者造成经济损失
对于“只有因航空公司自身原因造成的长时间延误才能索赔”这一政策，仅有39.3%的消费者知道，而60.7%的消费者并不知情。这个结果同样表明，民航方面还需要通过大力宣传，让消费者明确自身的权利。
图19 消费者对航班延误索赔条件的知晓度
被访者中有6.5%的消费者曾获得航班延误损失赔偿。这其中38.4%是航空公司主动进行赔偿的，47.5%是与航空公司协商后得到赔偿的，8.1%是向民航局或消协投诉后得到赔偿的。这个调查结果表明，航空公司在给消费者造成延误经济损失后赔偿的主动性不够，航空公司有必要在这方面下大力气进行改进，在航班延误第一时间及时沟通，提供相应服务，避免矛盾激化。消费者也应依法理性维护自身权益，不应采取过激手段解决矛盾。
图20 航班延误经济损失得到赔偿的途径
得到赔偿的消费者对于航班延误损失赔偿的满意程度不高，40.2%的消费者表示满意，29.4%的消费者表示不满意。
图21 航班延误经济损失赔偿的满意度
（十）五成消费者会主动放弃索赔，嫌麻烦、对索赔结果不抱希望是放弃的主要原因 对于造成实际损失而未得到赔偿的消费者，50.2%的消费者是自己主动放弃索赔的，37.5%的消费者是认为由于没有相应赔偿标准而难以索赔，同时仍有12.3%的消费者是航空公司拒绝赔偿的。
图22 消费者未得到赔偿的原因
对于主动放弃索赔的原因，62.5%的消费者放弃索赔的主要原因是“太麻烦”，19%的消费者是“觉得不会有结果”，12.5%的消费者是“不知该如何索赔”。结果表明，消费者在因航班延误受到经济损失后，拘于维权成本高、赔偿程序和标准不清晰，使得绝大部分消费者主动放弃了索赔。
图23 消费者放弃索赔的原因
（十一）两成消费者有过行李丢失/损坏，但大多数均未得到赔偿，而得到赔偿人群对赔偿结果满意率不高 对于“消费者是否遇到过行李丢失或损坏的情况”这一问题，有21.2%的被调查消费者在航空飞行过程中有过行李丢失或损毁的经历，而其中只有17.7%的消费者得到了赔偿，有高达82.3%的消费者未得到赔偿。在得到赔偿的这少部分消费者中，只有不到29.8%的消费者对赔偿结果表示满意；而有43.6%的消费者对赔偿结果表示不满意。
消费者反映，当行李遗失或损坏，一些工作人员服务态度欠佳，航空公司和机场之间也经常存在相互推诿的现象。
图24 消费者是否有行李丢失/损坏的经历
图25 消费者行李丢失/损毁是否得到了赔偿
图26 对行李丢失/损毁赔偿的满意程度
消费者反映，近年来随着人们生活水平的提高，旅客托运的行李的价值也随之提高，但是目前执行航空行李灭损赔偿的标准仍是2006年国务院批准的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》中行李灭损赔偿最高不超过每公斤100元的标准。另外，对托运行李未同机到达，各航空公司执行的一次性临时生活用品补偿费也与消费者没拿到行李后实际发生购买临时生活用品的费用差距较大，这些过低和滞后的标准让消费者难以接受。
随着人民生活水平的不断提高，行李的价值越来越大，现行行李赔偿责任限额已不能满足旅客的需求，民航局正着手进行调研，拟提高托运行李赔偿责任限额。
（十二）“航空服务管理水平跟不上民航服务业的快速发展”和“航空运输受气象条件影响大”是消费者心中航班延误最主要的原因
对于目前航班延误的主要原因，“航空服务管理水平跟不上民航服务业的快速发展”和“航空运输受气象条件影响大”是被调查消费者认为最主要的原因，这2个选项均有46.8%的被调查消费者进行了选择，此外，也有超过20%的消费者认为“航空公司业务扩张导致运力紧张、调配不力”和“民航航路资源有限，导致航路交通拥堵”也是航班延误的重要原因，具体见下图。
图27 消费者认为的航班延误主要原因
（十三）“提高航班正点率”和“改进航班延误后续服务”是消费者认为航空服务水平最应该提高的方面
对于“应从哪些方面改进提高航空服务”这一问题，高达55.1%的消费者认为应“提高航班正点率”；48.3%的消费者认为应“改进航班延误后续服务”；44.3%的消费者认为应“畅通信息披露，及时主动告知航班信息”；43.3%的消费者认为“规范机票价格”；而42.8%的消费者认为应“航空公司之间应加强协作”；37.9%的消费者认为应“规范损害赔偿标准”。结果显示，一方面航班正点率及延误后续服务是消费者最为关注的航空服务，另一方面消费者认为航空服务水平的提升应从多角度全方位着手。
图28 消费者对提高航空服务的建议
航空服务消费者调查报告 第2篇
国美集团、中怡康时代市场研究有限公司、中国电子商会，通过对国内空调消费发展形态调查研究，现联合发布《2011年空调市场消费趋势报告》，通过对空调消费市场发展态势的准确把握，为市场研究及空调制造企业提供参考佐证，并向消费市场传达2011年空调消费趋势。
来自中怡康的权威数据显示，2010年，中国国内空调市场交易量达到3674万套，各上游企业厂商都取得较好的业绩。2010年国美集团空调销售达600万套，据中国电子商会2006年以来对空调市场份额监测显示，国美集团空调复合增长一直保持行业领先水平，并持续稳居空调市场销售份额第一，是中国空调渠道的第一渠道。
2011年，中国整体市场的持续增长和节能补贴、家电下乡、以旧换新等惠民政策的继续实施，特别是空调变频技术提升将加快空调的更新换代。2010年空调市场得益于拉动内需政策的实施，相比2009年基数增速较快;2011年，空调继续保持增长态势但增速回落，增长幅度在6%--10%左右，未来三年内，中国空调市场将保持12%—16%的复合增长。而国美集团在2011年将处于高扩张高增长阶段，增长率将在20%以上，高于市场水平。
智能、节能、低碳、环保、新技术空调等概念是2011年中国空调市场的主旋律，由于消费者对低碳、环保、节能空调的市场需求不断增加，原来二级及以下能效产品已经基本退出市场，变频节能空调整体价格趋于平稳，性价比更优，2011年变频空调将大幅提高市场占有率。
空调流通渠道的变革也将为空调业发展提供新的契机，国美集团率先在行业通过与上游厂家深度合作及大单采购、淡季打款等措施，国美集团终端空调零售价格在2011年继续保持低于其他渠道的竞争优势，并力争在2011年空调旺季来临之际，抑制空调价格上涨苗头，维持空调低价位水平。
中国空调市场保持强势增长
2011年，节能惠民、家电下乡、以旧换新等国家利好政策的持续实施，将为空调市场增加更多的市场空间。
从市场刚性需求上看，中国城镇化的进程以及房地产的发展等因素，将成为中国空调市场长期增长的直接动力。数据显示,截至2009年底，全国城镇人口6.22亿，城镇化水平46.6%。“十二五”期间中国的城镇化水平预计将达到并超过50%，并进入城市社会阶段。未来10-15年,中国仍将处于城镇化快速发展阶段，城镇化水平将年均提高0.8-1个百分点，城镇化的进程将直接拉动一二级空调市场的需求增长。
中国房地产在经过近一年的政策调整后，保障性住房的建设，一部分对冲了2010年上半年地产调控对2011年空调销售的滞后影响。2011年1000万套保障性住房投入超市场预期，弥补商品房销售受政策打压的影响。未来无论房价走势如何，成交量都会逐步放大。
农村市场蕴含着很大的家电消费潜力。目前农村市场空调保有量只有12%，空调在农村市场有很大的增长潜力。在新农村建设逐步推进以及城镇化建设带动下，农村新增楼房增加，使得农村市场对家电的需求将会不断增加，还有非常大的空间。在“家电下乡”政策影响下，空调渠道将进一步下沉。
综上所述，由于渠道拓展和需求的旺盛，未来三年内，国内空调市场复合增长率将保持12%—16%的增长幅度。
“世博”低碳空调将占国美集团20%份额
随着家电产品人均保有量越来越高，全球性能源危机等因素，节能空调需求和门槛都会越来越高，自空调节能补贴政策出台，高能效空调就开始成为市场的主流产品。空调作为家电产品里面著名的“电老虎”，节能、低碳、环保、变频产品就一直是空调市场最热点的话题。
2010年6月，《房间空气调节器能效限定值及能效等级》强制性国家标准正式实施，能效准入门槛提高，原来的5个能效等级调整为3个能效等级，之前的3—5级产品全面退市。通过国家节能惠民政策的推动，我国高能效空调市场已经迅速发展，其市场占有率快速提升。
按定速空调市场旧能效标准计算，1、2级定速空调销售量比重由2008冷年的8.9%上升至2009冷年的19.9%，再由2009年提升至2010冷年的86.6%，(见表1)。而2010年6月定速新能效标准实施后，目前1、2级定速空调销量比重占到6成市场，随着国家政策推行力度的深入，这一数字还会再次缩减。高能效机型已经成为市场的主导。
表1 定速空调新旧能效标准零售量比重对比
数据来源：北京中怡康时代市场研究有限公司
节能产品的发展，不仅可以保证我国家电产品在出口时的竞争力，更重要的是可以通过产品升级达到产品结构调整，打造低碳绿色社会。
以上海世博会的举办为契机，国美集团与上海世博会特许经营办公室签约成为授权零售商，授权三年内，国美销售经世博认证的家电产品。经由世博认证的产品均由行业顶尖供应商采用新技术、新材质制造而成，具有低碳、高品质、节能环保等特点，这些产品均佩有蓝色海宝世博特许标识，在国美集团旗下国美电器、永乐电器、大中电器、三联商社、黑天鹅电器、金太阳电器等多个零售渠道内销售，目前国美电器世博家电已囊括美的、海尔、格力、志高、伊莱克斯、TCL等44个品牌557款。
世博家电产品具有很强的导向性和示范性，它代表了家电产品低碳环保的发展趋势。随着世博家电标准在家电产品中逐步推广，中国家电业将加快产品升级和产业结构调整的步伐，有效提升中国家电产业的全球化竞争能力。
来自国美集团的销售数据显示，自国美集团销售世博家电以来，2010年世博认证的空调产品累计近100万套，目前，世博空调在国美系统内的空调占比已经达到20%，占国美包销定制机型的65.6%。国美获世博会授权将在未来两年继续有效，消费者仍然可以在国美集团的终端门店选择具有权威认证带有世博标识的世博空调，2011年世博空调预计销售150万套。
国美集团变频空调份额超过50%
低能效空调的退出历史舞台，新一轮的节能技术竞赛又在市场展开，变频空调将成为市场上的最大热点。变频空调进入中国市场已经有10余年历史，但是由于变频空调整体价格偏高，市场政策缺失等客观条件，其市场份额一直在定速空调之下。
新的国家政策，为变频空调的普及带来了曙光，“十二五”再次强调了节能减排的政策导向，变频空调作为节能减排的高技术低碳产品，也得到了国家的大力支持。2010年初，变频空调首次入选国家家电下乡招标品类。中标的变频空调产品，可以享受由国家财政以直补方式按产品销售价格的13%给予的补贴，其中挂壁式变频空调最高可获得325元补贴，落地式变频空调最高可获得520元补贴;2010年初，2010年6月1日起，国家节能补贴标准从09年制定的300元—850元，调整至150元—250元，国家补贴政策的调整，成为变频空调的最大利好，客观上缩小了变频空调和定速空调的差价。
此外，国家将注资2亿元，力争在2015年将电子膨胀阀节能技术的推广比例从现有的20%提升至50%以上，由于该技术主要应用于变频空调，这也被认为是国家支持推广变频空调的强烈信号，国内变频空调的市场份额将快速上升。
从实际效果看，自2010年6月，新的补贴政策实施后，变频空调迎来高速的增长，根据中怡康数据监控，2010年变频空调销售量占整体空调比例为29.8%，销售金额占比35.27%。
(2010年，国美变频空调销售额占比43.89% 高于市场平均水平)
国美集团销售渠道，2010年变频空调市场份额已经激增到43.89%，随着变频空调得到越来越多国家政策层面的支持，在制造和渠道共同推动和政策引导的双引擎作用下，各大空调供应商将加大变频空调的研发推广力度，变频空调产能将进一步释放。随着产能的增加，变频空调的价格将出现下行态势，变频空调的整体销售规模会大幅度的提升，整个市场占比将达到45%，国美集团变频空调份额将提升至55%以上。
变频空调在节能方面，具有明显的技术优势，变频空调能效等级也分为1～5级，其中1级最省电，而变频空调中的4级产品相当于定速空调的2级。目前美的、海尔、格力三大空调供应商正逐渐加大变频空调产品比例。
2011年，在节能减排的政策主导下，空调供应商将集体发力变频空调。变频空调在国家多项利好政策和厂商联合推广的双引擎作用下，将迅速进入上升通道，有望全面超过定速空调，进入真正的普及年。
另外，在变频空调产品中，高品质的“无氟”变频空调成为时下市场的热点。从市场来看，无氟变频空调有望成为新一轮绿色竞赛的核心技术标配：“无氟”空调采用新型R410A制冷剂，不含“氟氯烃”，减少了对臭氧层的消耗。目前像欧、美、日等国家已在2010年以前完成了R22制冷剂的替代工作，不允许使用R22，我国已经明确了加速淘汰R22的方向，并着手制定方案。
无氟变频市场零售量比重
“无氟”变频空调2010冷年销售量比重已经占到整体变频市场的62.4%，比上年的33.7%上升了28.7个百分点，比08年的19.6%上升了42.8个百分点。美的、海尔、格力等主流空调供应商均推出无氟变频空调型号，依靠强大的节能、低碳功能，此类空调受到高端市场的青睐。
渠道变革影响产业格局
在空调流通领域，渠道变化将直接影响空调产品的行销成本，从而影响整个产业的布局。目前，国美电器、永乐生活家电、大中电器、三联家电等专业家电卖场已经成为一二级市场空调流通的主导力量。
近几年，国美集团积极的推行商业模式变革，率先步入网络优化调整阶段，经过转型调整，国美集团奠定了厚积薄发的基础，迈出了商业模式变革的第一步。
2010年，国美集团与海尔、三星、夏普、美菱、LG等企业签订了跨的战略合作模式，为空调产业提供了样板。2011年，空调供应商将受益于国美集团的商业模式变革，通过国美集团终端掌握的准确需求指导供应商研发和组织产品生产，实现即需即采和即需即供，消除库存，降低产业链的成本。针对卖场订单制定的差异化产品比例将大幅增长，专业家电连锁卖场将通过与核心供应商共同推进协同供应链管理，以差异化和高性价比的商品提升市场竞争力，实现多方共赢。
目前，国美电器拥有1400多家门店，空调年销售能力超过600万套，2011年，国美集团在保证门店经营质量的基础上，加速门店网络扩张，尤其加速在三四级市场的渗透，实现门店数量和质量的双向增长，这将为空调产业打通更深的流通渠道。此外，国美集团通过收购库巴购物网，以及对自有电子商务模式的转型，将通过实体店加电子商务的双轨道，扩大流通布局。
国美集团继续全面提升信息化系统升级，并建设大的区域物流中心，加强后台实力，通过物流的改造，完善空调产业链的后台运输体系，这无论是对商品售后服务管理和下沉渠道都有战略性的意义。
市场竞争激烈 空调难涨价
面对2011年空调业涨价压力，国美电器依然是平抑空调价格的排头兵，去年同期，多家渠道认为空调价格上涨趋势不可逆转，而国美电器发布2010年空调白皮书，预测空调价格将维持下跌趋势。
市场证明，2010年3—5月份的实际情况正符合国美集团的预测，无论是市场还是国美渠道内的空调价格都在不断下探。国美空调均价在3各月降幅更是累计达15%以上。国美用事实再次印证了自身的价格优势。
根据中怡康的数据显示，2010年，国美集团空调无论是匹数段还是柜、挂机的均价都低于市场水平。
国美6大举措力保空调低价
国美集团将通过六大举措，平抑空调价格，力保2011年上半年空调价格将保持低位水平。
国美集团已经启动2011年旺季销售备货计划，优选智能、节能、低碳、环保、新技术商品，通过现款规模采购给消费者提供高性价比的商品。由于国美集团已经敏锐的判断空调市场将进入变频时代，因此，国美电器在2010年岁末已经提前与供应商确立2011的合作意向，包括海尔、美的、格力、大金、伊莱克斯、三洋、TCL、志高、奥克斯、海信、科龙、松下、三菱电机、三菱重工、格兰仕、长虹等国内外著名品牌均与国美签订了采购机型，其第一批采购机型规模已经超过450万套的规划。
国美集团将联合供应商进行深度合作，协同供应链，创建信息共享平台，提升供应链效率，实现单品规模与效益的最大化。
通过采取淡季打款的合作方式，在低价基础上再次降低商品价格。国美集团增加10亿现金采购，其中有30%性价比更高的定制机型，单型号采购量超过10万套。国美电器通过在原材料成本相对较低阶段，大规模采购空调的模式，通过集中采购、统购分销、淡季打款等合作模式，降低供应商的流通成本，从而降低空调产品在国美集团渠道内的价格，空调业有“三分购买，七分安装”的说法，空调后期的服务水平重要性相比于价格，更值得消费者关注。国美集团为更好的服务全国的消费者，通过三个服务举措，为消费者提供最高专业级别的服务团队。
国美集团配备了30000名金牌导购为消费者提供专业、细致、周到、热情的服务;培养了500席的呼叫坐席、24小时无间断服务;签约5000余家安装公司、20000多辆配送车辆、150000名专业安装技师，在空调旺季实现即买即送即安装的服务承诺。
国美集团首批性价比优的节能变频低碳特价机将在3月中旬全面上市，得益于国美大单采购的平抑效应，国美集团卖场内，1P空调将跌破1200元，2P空调跌破3000元，其中，变频空调占比超过50%。
航空服务消费者调查报告 第3篇
2011年4月刊东方红柴油机“给力农机”调查表获奖读者 (参与奖未列出)
优秀读者 (1名)
夏根虎村主任河北省故城县夏庄镇夏北村135****0505
幸运读者 (5名)
吕楚玉农民湖北省嘉鱼县潘湾镇肖家洲村一组137****3668
何大宽农民河北省深州市深州镇西木左村137****1676
黄修池拖拉机手安徽省六安市金安区中店乡红旗农机专业合作社138****4288
杨志刚农机工作者吉林省敦化市乡企大厦4楼139****2399
闫景春农民山东省寿光市候镇东村289号138****2843
由于版面限制, 杂志不能为读者呈现所有调查表的内容, 以下仅根据问题精选一些语录, 望请见谅。
评价篇
东方红LR4110动力还行, 就是冬季不易启动, 消声器噪声大。何大宽
490 (福田404型拖拉机) 发动机质量好, 但动力不足;4102 (纽荷兰704型拖拉机) 发动机动力不足, 缺点是扩缸。黄修池
上海50配件便宜, 维修方便, 启动困难, 烟大, 易开锅。
上海704启动性稍好, 省油, 扭矩储备不足, 冷机烟大, 汽缸垫片易损, 不及没扩缸的495A, 机油泵性能不好, 使用中常卸掉散热。
东方红864动力足, 启动好, 无烟, 油耗可接受, 小油门旋耕不易熄火。售后服务不太好, 配件贵。吕楚玉
4108 (东方红X850型拖拉机) 动力好, 启动快, 节省油, 缺点是费机油。马跃进
一拖柴油机耐用、省油。苗召军
上海50型拖拉机的发动机质量最好, 我用的时间最长, 省油, 发动机从来没有出现过大故障, 而且维修也方便 (比如换四配套) 。
东方红柴油机在收割机上时间工作短, 也没有出问题, 性能也很好, 收割小麦动力可以, 没出现故障。多年来, 作业期间从未给“三包”打过电话来维修。
玉柴发动机也可以, 通过使用, 也没有发生故障, 和东方红柴油机相比没有多大差距。夏根虎
LR4105T73 (东方红X750型拖拉机) 柴油机总得来说质量好, 就是功率小了点。肖玉峰
我所购买的东方红950型拖拉机配套发动机是东方红品牌, 性能很好, 劲大, 油耗少, 作业功率大, 但噪声大, 水堵易漏水。闫景春
LR4105T73 (东方红LX750型拖拉机) 动力强, 油耗低, 服务佳。张振方
我购买机器一般要求选择东方红柴油机。LR系列借鉴了英国里卡多的技术, 动力储备充足、耐久, 超负荷能力强。不足之处是尽量不要高温或缺冷却水, 否则易拉缸和拉瓦。丁义昌
服务篇 (东方红)
服务很到位, 希望能多收到平时对农机保养的信息。何大宽
在保修期内售后服务很好, 但是过了保修期服务就差了不少。马跃进
售后的配件太贵, 漫天要价, 需加强管理。苗召军
我对东方红的服务非常满意, 要求服务人员尽最大努力把应注意的操作规程讲明白, 最好印成小册子, 发给用户。2010年, 我购买了一台东方红LX1000型拖拉机, 这款拖拉机配置涡轮增压器, 在外观上让我感觉到无比的高兴 (我购买时要了驾驶室, 另加了配重) , 但干起活来并没有比东方红950型拖拉机看出快和好来, 而且这款车特别爱冲缸垫子, 最近一段时间已经冲了两次, 且油耗大, 作业效率比上海50强不到哪里去 (从经济收入上说) 。不过售后服务还真可以, 一打电话, 维修人员马上就能来修, 听维修人员讲, 我们衡水地区2010年LX1000型的汽缸垫都没有货了, 可想而知这款第一试验阶段的发动机, 在设计上存在的缺陷。还听“三包”人员讲, 还有不少换发动机的 (免费) 。不管怎样, “三包”人员倒是也给我包换发动机了, 从这个角度说明, 东方红厂家还是对用户负责的, 这让我很感激。夏根虎
我对东方红柴油机的服务很满意, 有什么需要帮助的, 打电话维修人员马上上门服务。我希望技术人员多教用户一些使用、保养知识。闫景春
应该在乡镇设立维修、配件供应等售后服务处。杨志刚
服务基本到位。张振方
一般基本能满足要求, 服务较好。希望服务人员提高专业技术知识, 指导用户用好产品。丁义昌
之前几年东方红服务跟不上, 2010年开始质量改进, 服务也好了。黄修池
服务不怎么样, 我原来的东方红864曾出现过进气口仅喷机油, 打电话根本没人上门, 后来自己修理了。吕楚玉
寄语篇 (东方红)
东方红产品现在质量非常好, 售后服务也非常满意, 我打算马上购买东方红产品。黄修池
希望东方红柴油机不光是中国名牌, 将来也会是世界名牌, 成为中国人的骄傲!何大宽
保持现有动力足、可靠性高优势, 持续降低油耗, 发展小排量中冷增压机型。吕楚玉
希望柴油机公司开发出更好、更先进的柴油机, 节省机油和柴油、价格合理。马跃进
望贵公司能生产出更多更好的产品, 服务于“三农”, 服务于社会。苗召军
真心希望东方红LX1000型的柴油机, 在我地区有一定的市场占有率, 并发挥其真正的功效, 为农村做出应有的贡献!夏根虎
衷心祝愿贵公司快速发展, 为中国人民生产出更多的好产品。杨志刚
航空服务消费者调查报告 第4篇
一、调研概况
调研方法
在人民网家电频道设置问卷入口，并在问卷中以选择题的方式进行调研。
《网络导报》开设调研专版，发布调研问卷，收集消费者的邮寄问卷。
样本数量
自2011年8月2日——2011年8月15日，本次调查共回收数据9185份，经数据有效性检查，有效问卷9166份，无效问卷19份，有效率为99.79%，完全达到支持结论要求。
二、调研结论
（一） 家电消费习惯分析
1.专卖店成为重要购买渠道
调研数据显示，家电企业自建渠道，为消费者提供了更多的选择机会，除大商超等连锁渠道外，企业自建专卖店和网上商城成为消费者重要的购买途径。其中，家电网上商城还处于起步阶段，消费占比还在少数。而专卖店凭借地理位置、服务等方面的优势，正在成为越来越多消费者的首选。
2.服务是消费者最主要关注点
调查显示，消费者选购家电渠道所考虑的因素越来越多，渠道自身品牌知名度、交通、购物环境、促销力度都在考虑的范围之内，其中“服务有无保障”在所有选项中投票率最高，达53.4%，第二位为家电品质，关注度为30.9%。
（二） 消费者不满意因素
根据调查，消费者对目前家电渠道最大的不满在服务方面，其中包括送货不及时、安装技术差、服务态度差等。有34.8%的消费者反映家电出现问题后商家的服务承诺无法兑现，售后维修难。32.7%的消费者反映，大商超等促销活动颇具诱惑力，但促销赠品往往不实用，另有26%的消费者反映，产品质量存在问题。
在注重消费质量的当下，服务越来越成为消费的短板。对于绝大多数企业来说，扭转观念、调整策略，将是获得长足发展最迫切的需求。
（三） 对服务的理解和期望
1. 服务不仅限于售后
对于何为服务，本次调研显示，多数消费者认知已经发生了改变。服务不仅是售后，其外延应更为丰富。有39%的消费者认为，服务应该包括购买本身，更有52%的消费者认为，服务要贯穿使用的全过程，让消费者买的省心、用的舒心。可以看出，消费者所理解的服务已经是一个大服务概念，它包含的内容更加宽泛，这也对家电渠道提出了更高的要求。
2. 渴望全流程无忧服务
针对“您希望从家电渠道得到怎样的服务”这一问题，三成多消费者将四个选项进行了全选，有五成以上的消费者进行了两项或三项多选，消费者对服务要求越来越多元化。从购买前的提前介入，贯穿购买始终，然后延伸到整个使用过程，消费者越来越倾向于从始至末的全流程服务。
（四） 对家电渠道的期望
1. 产品服务一体化
在“您认为家电渠道应该为您提供什么”的调研中，有高达50.3%的消费者认为家电渠道应该提供优质的售后服务，而选择“满意家电产品”的只占到27.7%，服务比产品更重要。消费者的这种选择很大程度上来自于对目前家电渠道服务现状不满，这种状况值得反思。从总体而言，产品和服务一体化正在为越来越多消费者所期望，本次调研中共有46.8%的消费者表示，服务和产品销售同样重要。
2. 倾听消费者声音
针对目前厂商纷纷加大扩充门店的现状，有20.2%的消费者不赞成急速扩张，他们认为把现有的渠道做好做精更为重要。更多的消费者则对这种扩张行为寄予了期望，近六成消费者希望家电渠道可以倾听消费者声音，了解他们的真实需求，57%的消费者希望家电渠道能够优化服务为消费者提供更好的购买体验。另外，希望家电渠道进行营销创新的消费者占到43.9%，单纯的价格促销不论在吸引力还是在满足消费需求方面都有所欠缺。
（五） 关于成套家电消费
随着生活品质的提升，家电成套购买正成为一种时尚和潮流。调研显示，消费者购买成套家电时对家电的品质最为关注，有58%的消费者表示会优先考虑整套家电品质，其次在服务方面，一站式便捷服务和更多增值服务都呼声很大。
（六） 最信赖的家电渠道
为考察消费者对目前各家电渠道的满意和信赖程度，本次调研特别设置了信赖度投票，结果显示，在销售和服务方面，目前最让消费者信赖的是海尔专卖店。得益于良好的服务模式和全球领先品牌优势，海尔专卖店品牌信赖度高达61.4%，以绝对优势居于信赖榜榜首，苏宁和美的、格力专卖店分列第二、三、四位。从现有结果来看，专卖店的渠道信赖度正在超越传统连锁渠道。
三、发展趋势预测
1.服务将成核心竞争力
随着自身权益的觉醒，消费者对服务范围要求越来越广，对服务质量要求也越来越高。
目前家电渠道竞争更多停留在价格比拼，很多厂商并没有真正意识到服务的重要性，真正看到和理解消费者对服务的渴望。随着行业竞争的加剧，服务竞争必将提上日程。对于厂商而言，提供差异化优质服务对提升企业品牌价值和提高核心竞争力，都将会起到不可估量的作用，服务竞争将成为未来家电渠道生存和开拓市场的关键。
2.营销创新势在必行
互联网时代来临标志着“以企业为中心”的终结。
航空服务消费者调查报告 第5篇
摘 要：随着互联网和通信技术的高速发展，越来越多的人为了方便、节约时间进行网上购物。由于大学生接触网络比较多，所以我们对大学生网上购物消费情况进行了调查。
关键词：大学生 网上购物 消费 调研
本次调查采取实地发放与随机发放的形式，在长春市3所高校共发放问卷150份，收回132份，其中有效问卷118份，有效回收率为89.39%.以下是我们的调查报告：
本次调查共调查132人，在有效的118份问卷中，有44人有网上购物经验，达37.29%,74人没有网上购物经验，占62.71%.对有过网上购物经历的学生的有关情况分析针对选择网上购物的大学生，我们从选择网上购物的理由，以及网上购物者对网上购物的看法和现状进行调查和分析。
1.1 大学生选择网上购物的原因分析在我们的问卷中有一人填写了其他项，其答案是商品好、价格便宜，可以归结为节约费用，依次有过半的同学认为网上购物具有节约时间、节约费用的优点，其次是商品原因，寻找稀有商品的同学占27.72%,同时出于好奇和操作方便也是选择网上购物的主要原因。
1.2 大学生对网上购物流程的看法经调查数据分析可以看出，在所有被调查者中，大部分（61.36%）同学对网上购物流程不是很了解，非常了解的占29.55%,如果能提高非常了解的百分比，那么他们对网上购物流程的看法预计也将改变，因为有72.73%的同学认为网上购物有点繁琐，同时也有网上购物流程的确很繁琐的可能，如果网站制作者能够改善此情况，对网上购物者进行网上购物提供更加便利的条件，那么进行网上购物的人将会更多
1.3 大学生网上购物消费情况为了熟悉网上购物同学网上购物的基本情况，我们从他们经常购买的产品种类、平均每次购物金额以及购物频率进行统计和了解。
（1）根据我们对网上购物的了解，选择了一些较可能选择的产品让被调查者进行选择，如书籍、电子产品等进行统计。
（2）根据产品可能类别，我们设想了平均每次购物金额，将平均每次购物金额分为五个层次进行调查显示，有52.27%的同学每次购物金额在100元以下，往上递减，4000元以上者为0,当然不包括有些没有被调查到的同学存在平均每次购物金额在4000元以上的情况，但总体而言，相对很少。由此可以看出，选择网上购物同学每次购物金额都不够高，他们所选择的产品一般都为较低价产品，这是因为大学生收入能力有限，因此消费水平也有限。
（3）对在校大学生网购频率进行统计与分析。显示约1/2的同学的购物频率为平均每季一次，27.28%的同学为平均每年一次，只有约1/5的同学为每月一次或更少。一般情况，大学生网上购物选择的产品一般为较廉价产品，原因是跟网络安全具有很大的关系。
1.4 网上购物存在的不足分析此部分我们从网络安全和网购遇到的困难进行统计和分析。
从同学们选择网上购物的支付方式进行分析可以看出，在选择网上购物支付方式的时候，被调查者大多选择相对安全的方式；同时大部分被调查者认为网上购物的可信度是60%~80%,对网上购物信心不足；而在被调查进行过网上购物的44人中，有3人有受骗经历，可见，网上购物可信度相对较低是可以理解的，如果不忽视传统购物中存在的类似的安全问题，网上购物还是比较安全的。对没有通过网上购物的同学分析针对无网上购物经验者，我们对被调查者对网上购物熟悉程度、不选择网上购物的因素、被调查者网上购物观念、被调查者对网上购物的态度这四方面进行了分析，希望能据此对他们在这四个方面的基本情况有所了解。
我们从访问购物网站、开通网上银行、网上购物流程了解程度对此进行了统计与分析。调查发现，未网上购物者对网上购物的熟悉程度仅限于浏览网页，开通网上银行等，对网上购物流程非常了解的只占4.06%,因此，提高他们对网上购物的认识，将大大提高网上购物普及率。不过现实依旧存在着对网上购物流程非常了解，但却未在网上购物者，那么影响他们的因素是什么呢，因此对这些可能的因素进行分析也是很有必要的。
2.1 未进行网上购物者的可能影响因素分析我们假设了众多可能的因素，比如受周围环境影响、担心网上购物存在一些问题、网络安全、自身观念的影响。
（1）受周围环境影响分析。人是受大众影响的具有自由意识的生物，大多数人都具有从众心理，因此我们调查的变量是被调查者周边选择网上购物人数的多少，由此来确定周围环境对网上购物的影响。经统计调查表显示，未网上购物者周边进行网上购物人数多少呈抛物线形式先增后减，其中有95.94%周边人数都不多，但少部分人占63.51%.可见，周边网上购物人员的多少对网上购物具有一定影响，但不是绝对化的。
航空服务消费者调查报告 第6篇
开展2011年消费者权益保护工作自查报告
为了充分发挥工商行政管理职能，提高广大消费者的消费维权意识，真正把12315消费维权平台打造成一个家喻户晓的公众品牌，我局结合辖区实际，把加强12315消费维权品牌建设作为构建和谐消费的一个重要支点，并向农牧区、大型超市（商场）、学校、社区、旅游景点延伸，搭建了“快速受理、快速处理、快速反馈、快速评价”的运转平台，实现了哪里有工商监管，哪里就有12315维权的前哨和触角。现就近一年来消费者权益保护工作开展情况进行了认真的自查总结，具体情况报告如下：
一、基本情况
目前，我县现设有12315指挥调度中心一个，县级消费者协会**个，共建立一会两站***个，其中，消费者协会分会**个；**个乡镇的**个农村行政村和**个城市社区共建立消费者投诉站和12315联络站**个，消费维权站覆盖率为100％；12315“五进”（商场、超市、企业、市场、景区、学校等）已建立数量**个，（经摸底达到“五进”建立条件的有**个，覆盖率***%）。这样，辖区实际应建立数量为**个，当前消费维权站总体覆盖率下降为**％。现有维权监督员或志愿者共计**人。
每个站点确定一名站长、若干工作人员，成立专门的组
织机构，根据“有条件的一间房，没条件的一面墙”的工作原则，在醒目的位置悬挂站点牌匾和制度牌匾，并为“一会两站”提供了统一格式的各种簿册。并按12315五进标准及要求，要求其按照消费维权服务的工作规范开展工作，进一步加强了“一会两站”的基层建设和就地解决投诉、举报案件的能力，从而有力地促进了消费维权服务工作的有序开展。
二、“一会两站”和12315工作
一是规范工作运行机制。为了充分发挥12315网络的作用，我局依 “一会两站”建设为基础，继续大力推进12315网络“五进工程”，把维权触角进一步延伸覆盖，充分利用12315三级行政执法信息传输平台，形成了“统一受理，分类流转，分层处理”的规范工作运行机制。
二是实现日常市场巡查与消费维权宣传工作的有机结合。我局各基层工商执法人员在例行日常巡查监管中，向广大消费者和“一会两站”工作人员做好消费者权益保护相关的法律宣传和识假辨假知识以及一会两站的作用，使广大消费者充分了解“一会两站”的作用和组织机构、使“一会两站”工作人员明确职责，更好地为农村消费者服好务，及时恰当的处理各类消费纠纷，为广大农村消费者提供方便快捷的投诉举报渠道和网络平台。以期有效解决广大农民“普法难，投诉难，赔偿难”的问题，提高他们的消费维权意识和
自我保护能力。
一年来，开展大型宣传、咨询等活动**次，开展指导、授课、培训活动**次，上述活动受众人数总计**人次，印发各类宣传材料1560份，发布消费提示和警示15条。
三是实现执法监管与规范指导的有机结合。工商执法人员在调处消费纠纷和查办案件的过程中，以案说法、现身说法，适时对12315消费维权服务站工作人员进行业务培训，强化指导和规范，真正使其成为“情报员、信息员、调解员、宣传员、协管员”五型人员，并及时就近解决消费争议在最前沿，使消费者特别是农村消费维权更便捷、及时、高效。
充分发挥“12315”消费维权网络和“一会两站”的作用，尤其对如食品安全等一些突发事件处置的及时性方面更能体现其快捷有效。12315消费维权服务站的建立推进，得到了当地党委政府的赞同和认可，也受到了广大农牧民的拥护和信赖。
今年以来，共受理处理消费者申诉举报建议案件**起，其中省局下派**起（申诉**起、举报**起、建议**起），自行受理**起，调处率**%，其中**起未调解成功，挽回经济损失**万元。其中举报**起已立案查处，罚款**元。
三、流通领域商品质量监管和有关服务领域消费维权情况
一是进一步加强食品检测工作，确保消费安全。
为了充分发挥食品快速检测箱的科技效能，对涉及与人民群众身体健康息息相关的、最容易出问题的蔬菜、食用油、儿童等食品进行了检测，目前，共检测**个大类**个品种的食品进行了抽样快速检测，共实施日常快速检测**批次，检测合格率达100%。
二是开展侵犯知识产权行为专项执法检查。为了进一步加大对侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品行为的打击力度，我们以县城为重点，辐射全县各乡镇，特别是有针对性地对涉及食品安全、著名和驰名商标以及涉农案件进行了严格排查。截止目前，局、所两级共出动执法人员近****人（次），检查各类经营主体****余户次，共查处涉及假冒伪劣、商标、广告、食品及无照经营等违法案件***件，罚没金额达**万元，案值**万元。其中，查处销售不合格食品和假冒伪劣商品案件**件，罚没款**万元，案值**万元。
三是开展“家电下乡”市场专项整治工作。通过集中检查、专项检查和日常巡查等形式，对销售网点所销售的“家电下乡”、“汽车摩托车下乡”产品进行了全面的检查。共出动执法人员300余人次，检查家电经营门店350余户次，其中检查手机销售门店230户次，农用机械经营门店40户次，摩托车经销门店80户次，对未经登记擅自发布的200余份房屋租售广告进行了审查，对50份乱张贴的印刷品广告发布依法进行的咨询、申诉和举报，及时处理消费纠纷**
件，为消费者挽回经济损失达****万元。
四、存在的问题及下一步举措
一会两站建设在形式上尽管做到了很大程度上的全覆盖，但更多流于形式，更多并没有实质性地开展工作，要很好地发挥消费维权的作用仍有待时日。究其原因不外乎有以下几个方面：一是大多乡镇、村领导、企业负责人思想认识不足，认为12315消费维权站点建设工作认为只是工商、消协单个部门的工作，没有把这项工作当作全社会一项共同的责任来对待；二是站点人员素质不高，特别是村级维权站点联络员文化程度偏低，对消费维权工作还比较陌生，消费维权专业知识不足，对有关消费者权益保护的法律、法规知识及商品消费知识匮乏，当出现比较复杂的消费纠纷时，往往很难独当一面进行处理；三是因无补贴和必要办公经费，无法有效激励站点人员的工作积极性，使此项工作的开展很难落到实处。
针对如上问题，在今后的工作中，我们将竭尽全力，继续在上级的大力支持与指导下，认真扎实、一如既往地开展好消费者权益保护工作，为消保工作谱写新篇章。
航空服务消费者调查报告 第7篇
流行趋势研究报告
第一章2010-2011年中国内衣行业运行态势透析
第一节 2010-2011年中国内衣行业发展概述
一、内衣行业发展特点分析
二、内衣市场发展模式分析
三、国际内衣品牌在华发展情况
第二节 2010-2011年中国内衣行业发展现状分析
一、功能型内衣品牌市场分析
二、中国内衣业色彩化变革分析
三、内衣市场销售状况
四、内衣市场消费潜力分析
第三节 2010-2011年中国内衣行业发展态势分析
一、针织内衣市场发展状况
二、内衣品牌市场发展态势
三、羽绒无缝内衣市场分析
第二章2010-2011年中国儿童内衣产业运行环境分析
第一节 2010-2011年中国宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、消费价格指数分析
三、城乡居民收入分析
四、社会消费品零售总额
五、全社会固定资产投资分析
六、进出口总额及增长率分析
第二节 2010-2011年中国儿童内衣产业政策环境分析
一、进出口政策分析
二、儿童内衣标准分析
三、2009-2011年《纺织工业调整和振兴规划》
第三节 2010-2011年中国儿童内衣产业社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
第三章2010-2011年中国儿童内衣产业运行态势分析
第一节2010-2011年中国儿童内衣产业发展概述
一、儿童内衣产业特点分析
二、世界儿童内衣产业动态分析
三、儿童内衣品牌分析
第二节2010-2011年中国儿童内衣运行态势分析二、三枪迪斯尼联手推儿童内衣
三、大脸兔儿童内衣品牌发展走上快车道
第三节2010-2011年中国儿童内衣产业发展问题分析
第四章2010-2011年中国儿童内衣市场运行态势分析
第一节2010-2011年中国儿童内衣市场运行综述
一、儿童内衣市场供给情况分析
二、儿童内衣需求分析
三、儿童内衣需求特点分析
第二节2010-2011年中国儿童内衣市场运行动态分析
一、儿童内衣流行分析
二、儿童内衣受动画影响分析
三、儿童内衣主要面料分析
第三节2010-2011年中国儿童内衣市场销售情况分析
第五章2001-2009年中国内衣产业主要细分产品市场进出口数据监测分析
第一节2001-2009年中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口数据统计情况
一、2001-2009年中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等出口统计
二、2001-2009年中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进口统计
三、2001-2009年中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口价格对比
四、中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口主要来源地及出口目的地
五、中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口省市分析
第二节2001-2009年中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进出口数据统计
一、2001-2009年中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等出口统计
二、2001-2009年中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进口统计
三、2001-2009年中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进出口价格对比
四、中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进出口主要来源地及出口目的地
五、中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进出口省市分析
第三节2001-2009年中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口数据统计情况
一、2001-2009年中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等出口统计
二、2001-2009年中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进口统计
三、2001-2009年中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口价格对比
四、中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口主要来源地及出口目的地
五、中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口省市分析
第四节2001-2009年中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进出口数据统计
一、2001-2009年中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等出口统计
二、2001-2009年中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进口统计
三、2001-2009年中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进出口价格对比
四、中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进出口主要来源地及出口目的地
五、中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进出口省市分析
第六章2010-2011年中国儿童内衣产品市场竞争格局分析
第一节2010-2011年中国儿童内衣竞争现状分析
二、儿童内衣品牌竞争格局分析
三、儿童内衣设计工艺竞争分析
第二节2010-2011年中国儿童内衣产业集中度分析
一、儿童服装产量集中度分析
二、儿童内衣市场集中度分析
三、儿童内衣区域集中度分析
第三节2010-2011年中国儿童内衣产业提升竞争力策略分析
第七章2010-2011年中国儿童内衣产业优势企业竞争力分析
第一节 四川浪莎控股股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2010年公司成长性分析
三、2008-2010年公司财务能力分析
四、2008-2010年公司偿债能力分析
五、2008-2010年公司现金流量分析表
六、2008-2010年公司经营能力分析
七、2008-2010年公司盈利能力分析
第二节 江苏红豆实业股份有限公司
一、公司基本情况概述
二、2008-2010年公司成长性分析
三、2008-2010年公司财务能力分析
四、2008-2010年公司偿债能力分析
五、2008-2010年公司现金流量分析表
六、2008-2010年公司经营能力分析
七、2008-2010年公司盈利能力分析
第三节 高唐县佛斯特针织服装有限公司
一、公司基本概述
二、公司主要经营数据指标分析
三、公司竞争力分析
四、公司发展战略分析
第四节 上海三枪制衣厂有限公司
一、公司基本概述
二、公司主要经营数据指标分析
三、公司竞争力分析
四、公司发展战略分析
第五节 武汉猫人制衣有限公司
一、公司基本概述
二、公司主要经营数据指标分析
三、公司竞争力分析
四、公司发展战略分析
第八章2007-2011年中国儿童服装产量数据统计分析
第一节2007-2010年全国儿童服装产量数据分析
一、2007-2010年全国儿童服装产量数据
二、2007-2010年重点省市儿童服装产量数据
第二节2011年全国儿童服装产量数据分析（数据均可更新至最新月份）
一、2011年全国儿童服装产量数据
二、2011年重点省市儿童服装产量数据
第三节 全国儿童服装产量增长性分析
第九章2011-2015年中国儿童内衣行业投资机会与风险分析
第一节2011-2015年中国儿童内衣行业投资环境分析
第二节 2011-2015年中国儿童内衣行业投资机会分析
一、儿童内衣投资潜力分析
二、儿童内衣投资吸引力分析
第三节 2011-2015年中国儿童内衣行业投资风险分析
一、市场竞争风险分析
二、政策风险分析
三、技术风险分析
第四节研究中心专家建议
第十章2011-2015年中国儿童内衣产业发展趋势预测分析
第一节2011-2015年中国儿童内衣产业前景预测分析
一、儿童内衣流行趋势分析
二、儿童内衣竞争格局预测分析
三、纺织行业预测分析
第二节2011-2015年中国儿童内衣产业市场预测分析
一、儿童内衣供给预测分析
二、儿童内衣需求预测分析
三、儿童内衣进出口预测分析
第三节2011-2015年中国儿童内衣产业市场盈利预测分析
图表名称：部分
图表2001-2009年中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等出口统计图表2001-2009年中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进口统计
图表2001-2009年中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口价格对比图表中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口主要来源地及出口目的地图表中国针织或钩编男内裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口省市分析
图表2001-2009年中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等出口统计图表2001-2009年中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进口统计
图表2001-2009年中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进出口价格对比图表中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进出口主要来源地及出口目的地图表中国针或钩织女衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴衣,晨衣等进出口省市分析
图表2001-2009年中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等出口统计图表2001-2009年中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进口统计
图表2001-2009年中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口价格对比图表中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口主要来源地及出口目的地
图表中国男背心及其他内衣裤、睡衣裤、浴衣、晨衣等进出口省市分析
图表
图表
图表
图表2001-2009年中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等出口统计2001-2009年中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进口统计2001-2009年中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进出口价格对比中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进出口主要来源地及出口目的地图表中国女背心等内衣,衬裙,短衬裤,睡衣裤,浴晨衣等进出口省市分析
图表2008-2010年四川浪莎控股股份有限公司成长性分析
图表2008-2010年四川浪莎控股股份有限公司财务能力分析
图表2008-2010年四川浪莎控股股份有限公司经营效率分析
图表2008-2010年四川浪莎控股股份有限公司偿债能力分析
图表2008-2010年四川浪莎控股股份有限公司现金流量分析表
图表2008-2010年四川浪莎控股股份有限公司经营能力分析
图表2008-2010年四川浪莎控股股份有限公司盈利能力分析
图表2008-2010年江苏红豆实业股份有限公司成长性分析
图表2008-2010年江苏红豆实业股份有限公司财务能力分析
图表2008-2010年江苏红豆实业股份有限公司经营效率分析
图表2008-2010年江苏红豆实业股份有限公司偿债能力分析
图表2008-2010年江苏红豆实业股份有限公司现金流量分析表
图表2008-2010年江苏红豆实业股份有限公司经营能力分析
图表2008-2010年江苏红豆实业股份有限公司盈利能力分析
图表高唐县佛斯特针织服装有限公司盈利指标情况
图表
图表
图表
图表高唐县佛斯特针织服装有限公司资产运行指标状况高唐县佛斯特针织服装有限公司资产负债能力指标分析高唐县佛斯特针织服装有限公司盈利能力情况高唐县佛斯特针织服装有限公司销售收入情况
图表高唐县佛斯特针织服装有限公司成本费用构成情况
图表上海三枪制衣厂有限公司盈利指标情况
图表上海三枪制衣厂有限公司资产运行指标状况
图表上海三枪制衣厂有限公司资产负债能力指标分析
图表上海三枪制衣厂有限公司盈利能力情况
图表上海三枪制衣厂有限公司销售收入情况
图表上海三枪制衣厂有限公司成本费用构成情况
图表武汉猫人制衣有限公司盈利指标情况
图表武汉猫人制衣有限公司资产运行指标状况
图表武汉猫人制衣有限公司资产负债能力指标分析
图表武汉猫人制衣有限公司盈利能力情况
图表武汉猫人制衣有限公司销售收入情况
图表武汉猫人制衣有限公司成本费用构成情况
图表2007-2010年全国儿童服装产量数据
图表2007-2010年重点省市儿童服装产量数据
图表2011年全国儿童服装产量数据
图表2011年重点省市儿童服装产量数据
图表全国儿童服装产量增长性分析
2011年媒介消费主义研究综述 第8篇
媒介消费主义的含义界定
何为“媒介消费主义”?学界对此目前并无明确的和统一的界定。我们仅能从现有的对于“消费主义”的含义界定中推论一二。
南京师范大学的金洪奎在《浅析传媒消费主义倾向的动因》一文中使用了这样的说法:“所谓消费文化, 指的是二战后在美国兴起, 并逐渐向其他后现代社会扩散和渗透的、一种以消费为中心的生活方式和观念形态。在全球化、一体化、多元化趋势影响下, 消费文化正在从一种地方性现象扩散到全世界各个角落, 发展为世界性的文化现象。”[1]
蔡月亮在《红色影视剧中的消费主义现象探析》一文中借鉴了迈克费瑟斯通的定义:“消费主义意识形态是现代资本主义社会发展到一定阶段的产物, 其在发展过程中呈现出世俗化的精神特征, 即反对禁欲主义的道德说教, 主张承认、尊重和满足人在现实人生中多方面、各种层次的需求。”[2]
而目前较多的研究者采用的是陈昕在《救赎与消费当代中国生活中的消费主义》当中的观点, 即“消费主义”是指这样一种生活方式:“消费的目的不是为了实际需求的满足, 而是不断追求被制造出来、被刺激起来的欲望的满足。换句话说, 人们所消费的, 不是商品和服务品的使用价值, 而是它们的符号象征意义。”
可以看出, 尽管上述说法不一而足, 但共同突出了消费主义文化的这样一个特征:以消费为手段来满足人的多方面需求。在这个基础上, 诸多研究者引用了鲍德里亚对于媒介消费主义的经典论述:“日常生活的平庸和重复使得人们需要外界的刺激使日常生活得以延续。于是, 暴力、灾害、犯罪新闻频频出现在报纸上, 明星隐私受到越来越多的关注, 鸡毛蒜皮的邻里小事出现在报纸电视中。”[3]“我们大众交流获得的不是现实, 而是对现实产生的眩晕。这种眩晕由符号和文字产生, 媒体上的灾难新闻和花边新闻打破了我们日常生活的平庸和重复, 形象、符号、信息成为人们消费的主题。”[4]
鲍德里亚认为大众传媒对消费主义的盛行起着推波助澜的作用, “各类新闻中的伪善煽情都用种种灾难符号 (死亡、凶杀、强暴、革命) 作为反衬来颂扬日常生活的宁静。而符号的这种冗长煽情随处可见:对青春和耄耊的称颂、为贵族婚礼而激动不已的头版头条、对身体和性进行歌颂的大众传媒”[5]。可以看出, 尽管缺乏白纸黑字的定义, 但学界已基本形成一致的观点, 即媒介着眼于刺激公众的物质消费和精神消费欲望, 放大对物的符号及其意义的强调。媒介消费主义的最重要特征就是奉行受众至上, 满足受众的欲望和需求。这一思想内核对新闻价值的选择和媒介的传播方式都产生了重要影响。
当前的主要研究视角
消费主义影响下的媒介内容研究。消费主义文化对于媒介的影响最先体现在传播内容上。在《红色影视剧中的消费主义现象探析》一文中, 作者以近年来大热的红色影视剧为对象, 分析了消费主义在传播内容上的表现形式, 简单来说包括营造视觉奇观, 以人情化、世俗化渲染剧中人物, 以大量娱乐元素取悦公众等方式。
田新玲在《消费主义语境下我国电视节目生产论析》一文中对这一问题做了更为精要的论述, 将其概述为媚俗化娱乐、跟风生产和依赖广告三方面, 并将这些现象原因一方面归结为西方消费主义文化的渗透, 另一方面指出这是当前国内受众市场畸形发展的必然结果。
《消费主义影响下的新闻和受众分析》一文中, 作者孟庆楠以美国总统奥巴马访华的系列报道为例, 呈现了其中极其明显的消费主义倾向。作者写道:“在题为《欧媒称中美领导人全球最有力握手, 奥巴马表现温顺》的报道中可以看出, 硬新闻经过处理, 增加了趣味性和娱乐性, 难以承担起瞭望塔’的角色;《美方称愿意妥协解决贸易摩擦》、《中美经济合作是全球经济重要晴雨表》、《美欧亚三足鼎立格局形成》这种真正具有新闻价值的报道被淹没在大量的软性新闻中。”“这些看似新闻在利用受众至上的商业原则来拉拢更多的受众, 以赢得更大的利润, 创造新闻的繁荣与昌盛, 实则是新闻的衰落与无奈, 是新闻无能为力, 是新闻屈从于受众的表现, 使新闻丧失了客观与独立的高贵品质。”
消费主义影响下的媒介经营策略研究。无论是出于参与大众文化传播还是争夺受众和市场份额的需要, 媒介的经营和运作方式都同样不可避免地受到消费主义的影响。赵瑞华在《消费主义价值观之传媒兜售路径探讨》中将媒介“自我兜售”的经营之道简洁地概括为三个方面:一是通过广告和时尚杂志展示魅力, 直接推销劝诱;二是通过大量明星报道和影视剧塑造偶像, 间接榜样示范;三是通过加大“生活方式报道”, 鼓励受众消费。
大众传媒研究学者李蓉在她的《论大众传媒中的新闻消费主义倾向》一文中指出, 新闻消费主义在中国最直观的表现是以凤凰资讯台为代表的卫星电视和国内地方台热播的民生新闻。卫星电视“利用了国内观众对国际国内重大事件了解的急迫心理和国内资讯贫乏延迟的尴尬局面, 利用自己的评论团队, 挖掘时事背后的新闻, 全方位地为观众提供最新最快的资讯”。各地方电视台的民生新闻报道, 注重百姓生活, 让百姓近距离地接触媒体、参与媒体, 新闻的娱乐化倾向增强。这些都是媒介为适应受众的消费需求所作出的探索和调整。
消费主义影响下的受众研究。消费主义社会, 受众的传受者身份已经不是媒介研究关注的焦点, 其“消费者”的身份被无限放大。《消费主义影响下的新闻和受众分析》一文对此进行了较为详尽的论述:“消费主义影响下的受众角色发生了巨大变化, 过去的新闻报道对新闻的选择着眼于满足作为公民’受众的需要, 新闻常关系到国计民生而具有一定的社会意义;然而, 消费社会的媒体对新闻的选择越来越着眼于满足作为消费者’的受众的欲望和需求, 新闻报道具有更多的娱乐性而失去了社会意义。”
媒介消费主义奉行受众至上的原则, 但是这并不意味着受众就是媒介的主导者。相反, 受众在消费媒介的同时, 也被媒介消费。“民众的视角、民众的参与、民众的语言讲述都让民众在这场民生新闻大战中虚幻地扮演了一回社会和人生的主角, 使民生新闻在这场插科打诨式的众声喧哗当中完成了对民众的俘虏, 在貌似平等的参与对话中又使大众媒介成功地将民众当成了自己营运的资源。”可以说, 受众的参与是被媒体精心设计得以实现的, 这种参与只是停留在表面的运作上。作为个人, 受众应该自觉抵制消费主义思潮对自己的影响, 不要迷失在媒体制造的虚幻的娱乐中, 成为媒体实现利益的消费品。[6]
对于消费主义影响利弊的研究。这部分研究可以说占据了媒介消费主义研究的绝大部分。即便是以上文中其他视角为切入口的论文, 其结尾也通常难逃作者的价值判断, 观点无非是利大于弊或是弊大于利。对于前人的研究笔者在此不多赘述。仅从2011年度的研究成果来看, 越来越多的研究者开始以一种较为客观中立的态度来审视消费主义对于媒介的影响, 即在承认消费主义对于传统的社会生活和媒介传播正不断入侵的前提下, 以媒介为例来发展积极探寻思路和可能, 展现了更多的辩证和审慎的思考。
新的研究视阈
近年来, 随着多学科对于传播学和新闻学的影响和渗透, 开始出现了一些在新的视阈和其他学科背景下对于媒介消费主义的新研究和探讨, 这些研究并不一定能在理论上完全具有说服力或者获得绝大多数学者的认同, 但的确为传统的研究视角和方法提供了启发和活力。
城市空间视阈下的研究。武汉理工大学教授但海剑在《城市公共空间话语中的媒介与消费主义》中提出了这样的观点:消费主义的社会氛围下, 传统城市空间应具有的人文诉求和文化共生等因素会受到束缚, 以致萎缩和异化。在这样的前提下, 中国的城市现代化进程, 其本身就深深地打上了消费主义的烙印, 媒介所营造的“和谐”仅仅是一种具有普适性的“看似完美”。由此他认为, 如何在个人与国家之间建立有足够弹性的社会关系结构是不容忽视的问题。
社会阶级结构视阈下的研究。进行此类研究的学者的基本观点在于:消费主义语境下, 大众媒介成为社会分层的标尺。黄果在《中国媒体西方主义的研究取向》一文中指出, 当代大众媒介的重要使命在于对特定的消费群体进行特定的消费习惯培训, 不断加强其对于自身社会身份和地位的重视, 以形成对特定商品的忠诚度。目前来看, 白领阶层和中产阶层是各个媒介争夺的主要对象。《世界时装之苑ELLE》的创刊号就明确宣称:“《时尚》杂志是生机勃勃的最新通讯, 它将为目前快速扩展的白领阶层打开一个全新的视窗。”[7]
环境学视阈下的研究。贾广惠在《论传媒消费主义与当代环境破坏问题》中提出了一个有趣的观点:针对当前日益严重的环境污染和破坏, 媒介消费主义是罪魁祸首之一。他的论调基于以下几个方面:消费主义环境下媒介一味鼓吹享受的自由, 而无视义务;媒介不负责任的宣传对于传统美德如勤俭节约、爱护公物等是一种间接的瓦解;媒介宣传带来的“消费竞赛”一定会造成某种资源的损害。作者进而得出结论:传媒消费主义盛行与地方出于政绩追求的工业化共同导致了令人不安的环境危机。
可以看出, 上述新观点和视角中包含了学者大量的积极思考和创新, 呈现出一种多学科融合的可能, 或许能够对于我们的研究提供有益的启发。
结语
媒介消费主义作为近年来传播学研究的热点, 在2011年取得了不少研究成果。从研究对象来看, 既有对于早些年理论研究的深入挖掘, 也有针对涌现的新趋势、新现象的集中讨论, 并在跨学科多角度研究方面做出了许多积极的尝试。但在研究方法上还是延续了此前一贯存在的问题:尽管有大量的受众分析、文本分析和实证研究, 却始终缺乏定量研究的实践和成果, 研究的基础稍显单薄, 导致许多问题由于缺少数据和实例, 仅能停留在理论的泛泛而谈上, 无法做出深入扎实的探索。希望在后来的研究中能得到改进。
摘要：消费主义作为当代社会生活的主要特征之一, 在大众媒介文化传播方面也有着深入的影响。近年来学界和业界对此的探讨不绝于耳。本文中, 笔者将选取2011年媒介消费主义方面的主要研究成果为对象, 对其中媒介消费主义的含义界定和研究方向等问题进行梳理和综述, 以探究其研究发展的主要趋势和新的研究可能。
关键词：大众媒介,消费主义,2011,研究综述
参考文献
[1]陈昕.救赎与消费——当代中国日常生活中的消费主义[M].南京:江苏人民出版社, 2003.[1]陈昕.救赎与消费——当代中国日常生活中的消费主义[M].南京:江苏人民出版社, 2003.
[2]迈克·费瑟斯通.消费文化与后现代主义[M].译林出版社, 2000:165.[2]迈克·费瑟斯通.消费文化与后现代主义[M].译林出版社, 2000:165.
[3][4][5]鲍德里亚.消费社会[M].刘成富, 全志钢, 译.南京:南京大学出版社, 2000:10.[3][4][5]鲍德里亚.消费社会[M].刘成富, 全志钢, 译.南京:南京大学出版社, 2000:10.
[6]孟庆楠.消费主义影响下的新闻和受众分析[J].新闻世界, 2011 (3) .[6]孟庆楠.消费主义影响下的新闻和受众分析[J].新闻世界, 2011 (3) .
