城市综合体商业规划范文-盘古文库

城市综合体商业规划范文

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来源：盘古文库

作者：漫步者

2025-09-17

城市综合体商业规划范文第1篇

我单位将自愿接受社会公众的监督，依照承诺书内容履行好承诺，严格按照相关消防法律法规做好消防工作，若有违反，依据《中华人民共和国消防法》的有关规定，我单位将承担相关法律责任，切实做到安全自查、隐患自除、责任自负、接受监督。

本承诺书一式三份，一份交消防部门存档，一份由承诺单位存档，一份张贴在承诺单位醒目位置。

承诺单位(公章)：

消防安全责任人(签字)：

消防安全管理人(签字)：

城市综合体商业规划范文第2篇

城市商业综合体是经济、城市、社会发展的必然产物，是社会分工细化的需要，是区域和城市竞争力增强的重要表现形式，是房地产业高度化的重要表现形式。

综观目前的商业综合体有五个发展的方向：即

1、以服务城市商圈需要的大型购物中心为载体的城市商业综合体。

2、以特出以休闲旅游业态为主题的城市休闲旅游的城市商业综合体。

3、以特出服务总部经济为重点的商业写字楼为主体的楼宇经济城市商业综合体。

4、以服务知识经济和创意地产为主的创业地产商业综合体。

5、以服务特色主导产业为重点的特色商业综合体。

它是传统地产的升级版，不仅仅是开发物业那么简单。它首先要研究的不是建筑物，而是城市商业功能发展的需要。要了解区域商业不同层级的商业发展水平、不同商业建筑形态，它所能承载商业的功能。必须对区域商业水平有准确研判，对商业建筑形态功能匹配有清醒的定位。

城市商业综合体是一种复合型地产，所按照的原则就是豪布斯卡原则。因此必须研究业态之间的价值链，而且必须研究相互的乘数效应大小。不仅要研究建筑物的布局功能，而且要研究以后产生的城市品牌名片的效应。要从规划、空间、工程上研究如何实现，更应该从服务、业态、支撑、可持续、时间维去考虑其的设计定位，要用文化的灵魂去赋予商业综合体以强大的生命力。当然其是有局限的，这个局限就是当地地理位置、政治位置、经济位置、城市位置好差和能量等级的大小。

城市的规模等级决定着商业综合体开发是否必要，以及数量，一般每五十万城市人口一个商业综合体是有较强生命力的。

商业综合体定位上对物业和业态两个方面都必须找准支撑点，确保我们有满意的获利空间，未来升值潜力很大，也应该仔细选择保留什么产权资产。要实现项目工程周期性的循环、首先必须保证资金链的最集约高效地成本的循环，其次要实现销售的快速循环，还要实现经营的可持续循环提升、实现我们资本的放大变现的循环。

城市综合体商业规划范文第3篇

摘要：商业综合体是随着城市化进程的不断推进，城市规模达到一定程度，城市聚居人口达到一定数量，城市功能走向复合化的情况下，商业形态发展的必然产物。文章在对西安市商业综合体现状分析的基础上，预测西安商业综合体的发展前景，基于商业综合体的选址规律，系统地进行了商业综合体的布局。

关键词：商业综合体；特征；西安；选址；布局

商业综合体指具备一定空间环境质量、以大型零售业为主，将百货店、特色专营店、大型超市等作为主力店，多种零售店铺、娱乐设施、服务设施集中在一个建筑内或多个街坊内，提供吃喝玩乐游享等“一站式” 综合性服务的建筑群体。

一、西安城市商业的发展历史与商业综合体

（一）商业形态变革的源泉是城市经济的发展

商业是城市中最活跃的经济成份之一，也是城市形成和发展的主要推动力之一。一个城市商业形态的发展程度直接与该城市商业的繁荣程度紧密相关，而一个国家的发达程度与这个国家的城市化发展水平更是存在着直接联系，因此，城市商业形态的发展与城市经济发展甚至区域的城市化进程密切相关。

西安城市的商业形态在改革开放后经历了几个显著的发展阶段：第一阶段，在1995年以前，以钟楼为商业中心，形成了有名的传统的百货品牌，如民生百货大楼、西安百货大厦、唐城百货大厦等；第二阶段，1995年-1999年，百货功能升级，更多品牌进入，如开元商城、百盛购物中心、世纪金花购物广场，强化了明城墙内的核心商业功能；第三阶段，2000年-2006年，随城市规模扩大，百货扩展，品牌升级，出现了大型综合性连锁超市，如家乐、爱家、人人乐，也出现了早期的商业综合体的雏形——立丰国际，第四阶段，2007年至今，随着更多的城市板块经济的形成，城市单中心的结构开始分化，出现了新的商业区。同时，在土地集约节约利用的要求下，出现了迎合时代发展的商业形态——商业综合体。这其中的典型包括：李家村万达、民乐园万达、大唐不夜城、大唐西市综合体等。

随着体验式、休闲式购物方式的发展，传统商业零售店将越来越向综合性购物空间模式发展。零售业以其强大的渗透能力使其有条件与其他产业（餐饮，娱乐等）进行更加广泛和密切的结合，这种综合性购物空间的表现形式也将更加复杂。在综合性购物空间上，一方面是购物中心、百货商场等大型综合购物场所的数目不断增多，另一方面是这些商场的等级、综合性、多样性的持续增长。

（二）商业综合体的特征

生態规划的倡导者麦克哈格认为在功能上进行条块分割的城市，必然是一个高能耗的城市，城市的本质应当是有机综合。商业综合体就是城市有机综合的一种活跃元素，是城市生活空间上的功能中心。它具有以下典型特征：

易达性：综合体应该位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络，对周边的地铁，道路交通要求较高。

集约性：综合体的建筑物有相当的高度和密度，能够成为城市标志。人流达到一定的密度，并形成白天和工作日以商务人流为主、夜晚和节假日以居住消费人流为主的互补结构。

统一性：商业综合体的建筑布局、功能设置与城市的整体布局一致，与外部空间环境协调统一。一般情况下，建筑面积大于10万平方米。

复合性：商业综合体拥有消费、休闲娱乐、乃至商务办公等多重功能，各功能之间紧密联系、互补性强。

均衡性：商业综合体注重土地资源利用效率的最大化，根据土地种类的不同，合理配置不同功能的建筑群，兼顾不同时段对商业综合体不同功能的需求。

二、商业综合体的城市价值

一个成功的商业综合体项目可以说，是一个城市文化与灵魂的标签；是一个城市标志性建筑；是一个城市商业价值最大化的具体体现；是一个城市经济发展的驱动力。它具有强大的城市空间整合能力，可承载城市的社会经济和文化功能，是发展城市经济，增强城市活力，改善城市形象，提高城市竞争力的重要手段。

具体而言，商业综合体对加快城市商业产业升级换代，区域经济良性再造，产业结构优化升级，城市资源合理配置都会起到不可估量的作用，在运营过程中会极大地彰显这一商业形态的价值魅力。同时，商业综合体本身就是一个可循环再生的商业生态系统，以一种功能为主，多种功能配套，有效达到商业形态之间相互促进，并互为价值链。

三、西安商业综合体现状情况

目前，西安市商业综合体总体处于初级发展阶段向中级过渡的阶段，已经建成投入使用的有20多个（见表1）。

（一）现状特征

1、分布特征

现状主要分布在交通条件便利，商区内有大量消费人群，有历史渊源的区域。基本分布于有较好的消费潜力的城市建成区，新城尚未出现。

2、发展水平

现状商业综合体功能相似，商品层次总体处于中等略偏上水平，在建的部分商业综合体开始向高端和更综合发展。

3、功能特色

正在运营的商业综合体创造了丰富的城市空间，在功能上体现出 “吃、购、娱”相结合的一站式服务。

（二）存在问题

1、商业综合体的总体数量少，规模大的商业综合体数量偏少，未能与西安的城市功能结构完全契合

目前，正在经营的商业综合体规模，多集中在10-20万平方米，50万平米以上的大规模商业综合体较少。

2、大型商业综合体分布不均，基本分布于城市建成区，新板块经济区少

商业综合体是土地集约、功能复合开发的产物。西安的城市空间结构为一城多心组团式发展模式，因此，在外围组团中心亟需规划布局大型商业综合体，疏解主城区交通压力，并促进新城发展。

3、与轨道交通、大型公共交通设施联系不够紧密

现状运营的商业综合体，普遍缺乏与城市交通系统的连接，未能充分与城市公共交通系统建立有机联系，内部人行、车行与城市交通系统仅有简单的衔接，同时，自身配套的停车设施的不充分，大大增加了综合体自身和所在区域的交通压力，这种现状使得城市综合体没有在真正意义上实现对城市交通的疏解。

4、商业综合体缺乏特色及个性

目前，正在建设中的一些商业综合体，其建筑特色并不明显，西安的城市特色鲜明，容易形成业态相似、同质化严重的状态。目前除了大唐西市、曲江大唐不夜城是与西安的地方特色相结合的，其它商业综合体普遍没有明显的特色。

四、西安商业综合体的设置标准

西安商业综合体的设置与西安市商业体系发展密切相关。商业综合体是商业形态的一种高端复合化的类型，依据《西安市商业网点发展规划（2004—2020）》，西安市商业体系分为三级商业服务网：

同时，根据商业分级设置的标准，在市级商业中心、区域商业中心、新城商业中心可以设置商业综合体。并将商业综合体的类型划分：城市级、片区级。

（一）城市级商业综合体：建筑面积在50万平方米以上。项目一般选址于城市级别的中心区地带，城市及周边区域的消费群体，服务半径不宜超过8KM。是西安城市形象的集中展示，服务人口宜为50-100万人，核心服务人口为内城区与中距离郊区（半小时车程内）居民与办公工作人员、旅游者。

（二）片区级综合体：建筑面积在10-50万平方米。项目一般选址于片区级别的中心区地带，主要利用交通枢纽带来的客流，吸引区域消费群体，服务半径不宜超过4KM。

五、商业综合体的布局规划

（一）规划原则

1、合理性原则——基于合理的商区结构，考虑到周围市民的使用；合理的服務半径，明确的服务对象。

2、市场化原则——基于商业主要为市场行为，通过合理的规划，引导商业服务设施符合城市未来发展方向，实现多方共赢。

3、国际化原则—— 满足本地居民的使用，体现西安国际化大都市的标准，提供便利旅游服务设施。

4、特色化原则 ——引导其差异化发展，避免形成恶性竞争，突出城市的个性与特色。

（二）选址的标准

从经济学的角度考虑，在保证一定的利润率前提下，商业综合体要达到高效运营，必须满足：商区服务人口×人均消费需求≥营业额的门槛规律，这就需要其所在区域提供：1、足够的服务人群；2、服务人口具有强大的消费能力。

从城市规划的角度考虑，第一，区位中心性原则，选址应位于城市中心、副中心、组团中心及特色中心；第二，商业原则——服务商区原则，选址应位于未来人口集中的合理商区中心；第三，交通原则，考虑其便捷性，优先考虑新建交通枢纽型综合站场（铁路站、主要轨道交通站、长途客运中心、旅游集散中心、公交换乘枢纽），以保障大量人流往来的方便。第四，功能原则——集聚性，都市产业功能集聚区，如科研、办公、文化创意等生产性服务业集中区。这类区域服务业发展高度集聚，对功能复合要求高。

（三）布局规划

在西安市商业综合体未来发展规模预测的基础上，参考国内诸多商业综合体的规模及布局，在西安板块经济、城市交通发展、商业发展的分析基础上，预测2020年，规划共布局47个商业综合体。其中近期布局26个商业综合体，远期布局21个商业综合体。（作者单位：西安市城市规划设计研究院）

参考文献：

[1] 李晓刚城市综合体布局规划研究——以厦门为例[J]现代城市研究，2010年第12期

[2] 王宁杭州城市综合体发展建设策略研究[J]现代城市，2009年第2期

[3] 李蕾开放下的聚合_城市综合体的规划布局设计解析[J]城市规划学刊， 2009年第6期

[4] 孙蔚蔚城市商业综合体与周边城市环境关联的研究[D]合肥工业大学硕士论文，2010

城市综合体商业规划范文第4篇

城市当中具备综合功能的建筑物的特点是:其性能极多、层次感丰富、地域性显著, 它在相对固定的空间环境之中高效的把城市当中的商业区域、用于居住的区域、进行办公的区域、酒店还有餐饮等这些方面全部集中在一起, 还有就是它的所有部门存在的联系是依存, 并且用这种关联来构筑具备极高效率的综合性质的建筑物, 能够更加优良的将城市朝着立体化这个方面的发展的有关要求得到满足。

一、特点

(一) 空间

因为这个建筑物是城市当中的地标性建筑, 同在建设期间, 不只是单纯的同城市的发展规模之间有相当良好的匹配, 而且还要同城市当中的道路具备相应的关联性, 这就要求这种类型的建筑物在外部空间上面的尺寸必须在规定的范围之内。还有就是为了可以确保同室外的空间尺寸的协调性, 对其在大量功能方面的要求进行满足, 所以, 此类建筑物的内部空间的尺寸同其他建筑物做比较的话也同样足够大。

(二) 交通

在对这个建筑物进行设计期间, 普遍会使用道路树型的交通系统, 就是科学合理的将地下区域以及地下的夹层区域还有天桥这三个区域进行规划, 高效地把建筑群当中的所有空间区域连接到一起, 而却还必须同城市当中的交通体系还有建筑当中的交通体系结合到一起, 构造出整体的一个交通系统, 让街道的空间极具变化性。

(三) 购物以及娱乐两者的有效组合

在以前的商业街道当中, 购物以及娱乐这两者之间以及达成了有效的组合。使用目前城市当中的综合的商业建筑来替代之前的闭合的商业区域, 不只是空间当中的网络具备的功能性更多, 还有就是室内以及室外的空间同城市当中的景致同样达到了高效的交融, 将购物以及娱乐两者的有效组合, 为人们建造出一个将购物以及娱乐还有休闲这三个方面交织在一起的公共场所。

二、设计

(一) 理念

因为设计是在建设之前的一项工作, 所以, 在对这类建筑进行设计期间, 必须要依照相关的商业发展的方式引导它的设计理念, 在此基础上进行整体的商业开发工作, 保证该建筑的设计工作圆满完成。

(二) 位置

现在城市当中该类型的建筑物大部分坐落在城市当中的交通便利区域, 它对于交通的依赖程度极高, 意思是外界的交通系统会对该建筑内部的所用功能的应用效率以及范围造成最为直观的影响。所以, 在对城市当中的该建筑物进行设计工作的话, 必须全面考虑有关原因来科学的认定该建筑物在城市当中的位置。第一, 该建筑要处于城市当中的中间商务区域, 这是因为该区域的地商务活动多, 并且极具复杂化, 将这些活动当作基础点, 繁衍出一套有关的商业形态, 例如:品牌商业、高档餐饮等这些。第二, 该建筑必须处于开发的区域或者是全新的城市中心区域。这是因为该建筑物的面积相对极大, 而且还有良好的商业气氛, 可以在极短的时间当中变成该地域的商业的副中心。所以, 着这些区域建造这个类型的建筑物, 科学的分配该建筑物的位置, 可以更好地强化商业当中的人气。

(三) 交通

该建筑物的内部区域空间极大, 所以为了可以让人们迅速的抵达内部的制定位置, 它的内部就必须具备流畅的交通线路。意思就是科学的将所有的出口以及入口的数量进行设计, 这些区域的位置必须同客人的流量以及来源进行高效的搭配, 还有就是使用外界的天桥与其展开连接。使用地下区域以及外界的道路把该建筑物的周边同其他的建筑之间高效的连接在一起。能够使用中庭的天桥将建筑物内部之间的交通高效的结合在一起, 使用扶梯以及电梯还有货梯让竖向的交通路线得以完成, 用这种方式来构造出顺畅的交通线路。针对于该建筑物的最底部的区域, 为了可以高效的将人流吸引开, 能够使用步行街的方式把建筑的区域进行划分, 使用功能以及服务性质之间的差异来达成对空间的高效联系, 在对人流进行指引分流的时候, 还可以强化对人流的吸引。

在对这种类型的建筑当中的裙房或者是楼层较高的辅助购物的区域进行设计的期间, 它的设计工作则是更加的复杂, 在进行设计工作时, 能够将建筑物平面当中的商业流动线路高效的使用起来, 将建筑内部当中的主要的店面、次要的店面还有商业铺面以及中庭这些区域高效的连接在一起, 让它变成楼层的重要的水产方面的交通线路。

(四) 空间

目前, 这种建筑物的附属产品的表现方式大部分是酒店以及办公写字楼还有商业区域、公寓、住宅等这些区域, 在进行详细的设计工作期间, 相关的设计工作人员必须针对细节性的目标还有它在多样化以及参与性当作它的基础理念, 对公共区域部分进行的设计时, 必须要给予高度的重视, 充分的使用公共区域来对人流进行指引, 在对细节的开发工作进行规期间, 必须保证存在差异的产品之间的结合的最好比例, 这样做的话可以让建筑物内部的所有功能区域可以十分密切的连接到一起。详细的设计方法能够使用整体进行设计, 然后再同构造方式还有防火方面的规范以及所需区域的大小规范来实施对该区域的联合设计, 保证达成经济技术的最好标准。

三、结束语:

城市当中的全面商业建筑能够将其称作是该城市的地标性质的建筑, 在很大限度上彰显着该城市在商业以及经历着这两个方面的发展状况。最近这几年以来, 这个类型的建筑项目逐渐被人们更广泛的喜爱, 所以, 在对其设计工作进行期间, 必须科学高效的将所有功能区块联系在一起, 将各个区域之间所包含的功能的差异性完美地展现出来, 让他们的性能得以发挥, 为人们供给一个进行消费以及娱乐还有休闲的区域。

摘要：城市当中建设的用于商业的综合体建筑是面积最大的综合体的实验, 在现在的城市进行建设期间, 受到的关注度变得越来越高。所以, 必须将这类建筑的设计工作良好的完成, 而在对设计工作进行实际操作期间, 则必须同商业的运作还有招商的这些方面的计划高效的联系到一起, 还要保证它们同时进行, 以此为这个类型的建筑物的成功运作做好铺垫。本文从累累建筑物的特点推进, 探究其在城市当中的价值, 进而对其设计展开详尽的探讨。

关键词：现代城市,商业综合体,建筑设计

参考文献

[1] 刘旭.现代城市综合体规划建筑设计分析--以鼎泰和云玺为例[J].建筑工程技术与设计, 2014 (26) .