北京现代汽车厂参观范文第1篇

学校： 班级： 学生姓名： 学号： 指导老师：

完成时间：2016年1月21日 北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。

北京现代第二工厂是一座高度现代化、自动化的汽车生产工厂，其生产设备及技术在国内汽车厂商中处于领先地位。该工厂总投资120亿元占地面积115万平米并于2008年4月正式投产，具备年产30万台整车能力。在这里，您将了解冲压、车身、涂装、总装这四大现代化汽车生产工艺流程，并能看见一块钢板如何通过上千道工序最终成为一辆功能先进品质优异的汽车。

一、实习过程 参观伊始，北京现代汽车有限公司的人员带领大家走进车身车间。车身车间拥有高精密机器人，焊接自动化率达100%。机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。

车身组装线的滚动胎上可以布置四种不同车型的夹具，实现四种车型同线柔性化生产。车身补焊等生产线配有来自奥地利的福尼斯二氧化碳焊接机器人和钎焊机，数字化的焊接过程控制实现了无飞溅焊接，并形成均匀平整的焊接表面成型，大大提高白车身熔化焊焊接质量一次合格率。

新的生产线增加了ACS质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，由机器人在线测定白车身的精度，根据测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整，以维持稳定的白车身质量。

随后我们经过涂装车间，看到了刷漆后的车身，讲解员说，从这里，他们会根据订单不分车型和颜色来提车身进入后续工作。

最后我们来到了总装车间。一进入车间大门，展现在我们眼前的是一幅热火朝天的情

景，长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着讲解员的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。当然下线后的汽车还有专门的司机进行汽车的测试。

每辆车在生产线上经过6.43个小时的装配来到OK线，在OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了汽车首次打火启动时生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测等。之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。

二、实习心得

在此次参观期间，我真的感受到了自动化的重要性。在一辆车的生产过程中，无论是车身车间还是总装车间等，都离不开机器人。车身的组装、焊接、搬运以及零件的搬运等都需要机器人参与，有的生产过程由机器人完成所有工作。

北京现代汽车厂参观范文第2篇

现场教学实训报告

姓名(学号)： 吴欢 1027210

实训报告内容包括：

一、本次现场教学的目标

通过“上港集团张华浜分公司”的现场教学，了解集装箱与件杂货码头布局，港口装卸设施设备，对海运装卸船现场操作流程有一定的认知。

二、上港集团张华浜分公司介绍

公司位于黄浦江下游，东临黄浦江，西傍逸仙路;码头腹地开阔，铁路线贯通港区，水陆铁交通便利;码头岸线长度1324米。公司主营业务主要包括：一是内外贸件杂货装卸、储存、中转业务，件杂货作业拥有各类装卸机械100多台，岸边起重机最大负荷40吨，最大起重装卸能力100吨，年货物吞吐量达到500万吨以上;二是内贸集装箱装卸、储存、中转、保管业务以及港口信息、技术咨询等综合服务，集装箱作业拥有各类装卸机械30多台，岸边桥式起重机最大负荷55吨，轮胎式龙门起重机最大负荷35吨，年集装箱吞吐量达到120万箱以上。公司是上海港机械装备全、装卸效率高、通过能力强的综合港口企业之一。

三、现场教学内容

(一)件杂货装卸现场参观

件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械，水平运输机械和库场内机械组成。装卸船舶的机械分为门座起重机，船舶吊杆，流动起重机。水平运输机械有蓄电池搬运车，叉式装卸车，牵引车挂车，货车。库场内堆拆垛和装卸车辆除了使用叉车外，还可以用各种流动起重机，如轮胎吊、汽车吊、履带式起重机和电吊等。

(二)件杂货装卸工具介绍

件杂货主要吊货工夹具大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。件杂货码头常用的通用工夹具主要有:吊钩，吊索与网络，货板。专用工夹具分为油桶夹和 卷钢板夹。

(三)集装箱堆场布局与装卸设施设备介绍

集装箱分为前方堆场和后方堆场，前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次

序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交换、保管和堆存的场所。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所。后方堆场通常还进一步分为普通区、危险品箱区、冷藏箱区、特种箱区。一般来说在普通重箱堆场可以将重箱堆成五层或以上，冷藏箱一般只堆四层高，空箱堆六层，危险箱一般堆两层高。

(四)集装箱船装卸现场参观

普通重箱会选择轮胎龙门吊或者轨道龙门吊作业，冷藏箱采用和普通重箱相同的堆存设备。空箱的堆存设备利用空箱堆箱机。

(五)码头控制室介绍

控制室，是集装箱码头各项生产作业的指挥调度中心，是码头作业的中枢机构。其任务是对码头计划所制订的船舶装卸作业计划和后方堆场上的集装箱配置计划进行监督和指挥。所有的码头生产指令都是由中央控制室通过各种信息手段处理、交换、下达;控制室要按照计划、根据现场作业的实际情况，配置人员、机械及其它资源，协调平衡各种作业和各条作业路之间的作业指令，包括处理一些突发性问题。控制是例行的巡检或不正常情况的监控;所有的作业指令都事先排入详尽的计划，作业过程中的机械调度和作业间的协调平衡，都将由计算机系统按计划自动完成。

四、现场教学感受

北京现代汽车厂参观范文第3篇

刚进入工厂，首先自然是参观全厂。在来参观之前，我们已经上了饮料工艺学以及在食品工艺学里面有了解过酿酒工艺，但是仅仅是知道饮料是怎么回事、酒是怎么酿造成的而已，并没有真正了解一个食品工厂是什么概念，对其加工车间和加工设备都是想当然，简单化的。直到参观了全厂，了解了具体的工艺流程，才明白了有些什么流程，有哪些车间，车间里有哪些主要设备。

比如酿酒车间，其主要设备有：蒸馏﹑冷凝器(用于改制白酒);煮糖机(制作加入酒中的糖料);发酵罐;包装机;封口机;其它酒罐等。 主要生产车间包括：

(1)原料粉碎车间：原料粉碎车间有原料除杂(土杂物)、粉碎、防尘的工艺技术。

(2)制酒车间：白酒车间有白酒配料、糖化发酵、蒸馏的工艺技术。操作场所有排气设施;

(3)酒库：有防火、防爆、防尘设施，库内阴凉干燥。

(4)包装车间：包装车间，包装的每一道工序都在有条不紊的进行着。大体流程为：洗瓶、灌装、压盖、盖胶冒、喷码、贴商标、装箱，浏览了整条流水线，我体会到了酒品的整体出场过程，看到了白酒在短时间内便成箱累放，真的感受到了技术的震撼。

(5)成品库

成品库的容量体现了该厂的生产能力;库内阴凉、干燥，并有防火设施。 在与同学的交流以及工作人员的介绍下，我了解到了酿酒的主要程序如下：一般酿酒的原料要在2米多长，1米多宽，1米多深的发酵池内发酵。发酵池用砖砌，用30公分的竹签将泥挂住，所用的泥都是粘性高、含铁少的红胶泥或黄胶泥，经风干、发酵、保存后使用。发酵期为45天，池内有四层，称“四甑”即四锅。触壁的酒料称作酒柸，发酵后在甑中流酒(中间流出的酒品质最佳)。再经排酸等工序，酿造过程即成。

海南椰岛(集团)股份有限公司，成立于1993年，是由一家有着70多年历

史的海口饮料厂稳健发展起来的国有股份制上市公司。公司目前总资产13亿元人民币，现有员工3000多人，涉及行业包括：保健酒类、白酒类、食品饮料类、淀粉生产销售类、房地产开发类和国内外贸易类等等。目前由公司科研人员精心研发的百余种品质优良的产品，深受广大消费者的喜爱，特别是公司的主打产品 椰岛鹿龟酒，不仅具有悠久的历史渊源和深厚文化内涵，更融合了现代高科技酿造技术，已成为家喻户晓的知名品牌，在全国获得多项荣誉和称号，在2007年被评为中国名牌产品，销售量多年位居保健酒市场前列;其系列产品椰岛海王酒自投入市场以来，亦获得良好的市场反映，销售量节节攀升，市场份额迅速扩张。

为保证产品的质量安全，公司采取了一系列的措施，建立了一系列的标准，绝大部分参照国标体系。原辅材料的质量直接关系到保健酒的成品质量，因此要对原辅材料进行极其严格的把关。公司坚持采购道地药材，采购标准均高于国家药典标准。购进的药材除了常规检验外，还随机抽取药材样本做黄曲霉素和农药残留量的检验。

椰岛鹿龟酒的酒基是采用新鲜大米酿制而成，对大米的要求极其严格，凡进厂的大米必须是新鲜、有明显米香味、无异味的大米，凡颜色发黄、有霉味和霉变的大米一律拒绝进厂。与药材检验相同，检验过程需随机抽取大米样本做黄曲霉素的检验，确保产品质量安全。其次，厂区内清洁工作也做得很好，员工上班前都要进行保洁工作，这所有努力都是为了保证产品绝对安全。

酒厂的规模是我从未想象过的，其经营理念也是我从未考虑过的，看到那排列有序的各种仪器设备，我当时简直惊呆了，不得不感叹科技的力量，也告诫自己，一定要学好知识，有朝一日能够成为有用的人才!

在可口可乐公司参观，给我最大的感受就是，现代科技自动化带给人的巨大便利。各种饮料，从原料到包装出厂，只有少数几处需要完全由人工操作，其余都是机械控制，这不仅大大提高了工作效率，同时也提升了产品的安全性，增强了产品的市场竞争力。

公司主要生产、销售世界第一品牌可口可乐系列饮料，是可口可乐(中国)饮料有限公司在中国29个装瓶厂中的一个。其中碳酸饮料包括：“可口可乐”、“雪碧”、“芬达”、“健怡可口可乐”和“醒目”系列;非碳酸饮料包括：“美汁

源”果粒橙、“酷儿”果汁系列、 “水森活”纯净水、“天与地”矿物质水、及“雀巢”冰爽茶系列。这些不同类型的饮料，无疑带给了消费者更多的选择，为市场的开拓提供了有力的保障。

质量是企业的生命。公司内实施严格的可口可乐质量系统，保证了可口可乐首屈一指的品质控制标准。公司还一向将环保作为一项长期的工作，并按可口可乐的要求建立了一套完整的环境管理体系。同时，公司坚持奉行"取之社会，回馈社会"的理念，大力支持体育、文化、教育、社会慈善等公益事业，塑造了良好的企业公民形象，为社会繁荣和发展做出自己应有的贡献。

公司厂房内环境优美，厂区绿化面积大。公司拥有世界一流的生产设备：每分钟灌装1100罐的易拉罐、每分钟灌装250瓶的聚酯瓶、每分钟灌装600瓶的玻璃瓶的三条灌装线及最先进的糖浆制造连续溶糖系统、配料系统、水处理设备、二氧化碳净化装置等世界前卫设备。正是这些先进的设备，为生产自动化提供了便利，使企业根据有竞争性。

可口可乐公司还是有人性化的参观走廊，这为来参观的人员提供了便利，同时也体现了其以人为本的精神。这一点让我十分感慨。

北京现代汽车厂参观范文第4篇

我们可曾想过，我们的未来应该怎样，我们将来应该干什么，我们应该考什么样的大学.....

6月13日6月19日，我们在北京参观清华、北大，游览人大师大、爬长城、去科技馆、到奥林匹克公园、在天安门广场看升旗仪式、到故宫参观.....旅途中，我满怀着激情与兴奋，眼珠子转个不停，好奇心填满心中，整天沉浸在这欢快的氛围中。但我的内心始终平静不下来，北大清华，人大师大，洋溢着风采，深深地吸引了我，我的内心坚定了一个信念我要考上大学，我要考上一个好的大学。

这是我第一次去北京，几乎每个地方都给了我一定的感触，但我感触最深便是天安门广场和居庸关长城。

6月16日凌晨五点，当我仍在睡眼朦胧时，大巴车已载着我们到达了天安门广场，这时夜空仍然是黑漆漆的，但广场却是灯光闪烁，广场前已经围了好多人，还有一个个站姿威武的官兵，我的睡意也眨眼间消失得无影无踪。

升旗。庄严肃穆的升旗仪式由96名解放军战士组成的升旗方队，象征着中国960万平方千米的国土，他们每一个人整齐雄浑的脚步声，眼神中足可以看出他们是爱国之士，他们很骄傲。我也很骄傲因为这是我有生以来第一次在现场亲眼看到升旗仪式，亲眼看到五星红旗随着中华人民共和国国歌徐徐上升，听着熟悉的国歌，我激动不已。

看完升旗，我们又来到了居庸关长城。来到这里，第一个映入眼帘的便是雄伟的天下第一楼，只是外观便如此精彩。上面的居庸关长城便更令我期待。

休整了一会儿后，我们便开始前进。一个刻了‘不到长城非好汉’的石碑便映入眼中。我想，一定要爬上这雄伟的长城，也做一回好汉，在这股劲助推下，我成功登上了顶峰，但是，在中途我也有放弃的的想法，不过及时的清醒了，要不怎会体验到‘会当凌绝顶，一览众山小。’的感觉呢?怎会看到这周围美好景色呢?怎会收获这成功的喜悦呢?我想做人还是应该有毅力，毅力会帮我们更加接近成功。

在这次的参观中，我也同时发现了许多。城市的生活质量是高的，但那儿却多了些喧嚣，汽车汽笛声，人群嘈杂声，塞满了人们的耳朵，但这并不影响我们追求城市。这儿洋溢这强烈的文化，在清华校园中七八岁的儿童便在家长的带领下踢足球，在中国科技馆中便有小孩子去体验神奇的生物世界，在险峻的长城上有小伙伴去历练，这些优越的条件，早早的造就这些幸福的少年。

北京现代汽车厂参观范文第5篇

真想不到一个这么年轻的公司能发展的这么好，才用了三年时间就达到了年产销23万辆汽车的业绩(广本去年的年产才23万，销量不到21万,大概数字)，可以说在国际上都是让人瞠目结舌的。北京现代是典型的整车厂，除了车身和发动机外，其余零部件都是外购的，其中著名的零件供应商有：现代MOBIS零部件公司、江森、延峰伟世通等。

今天一共参观了三个车间：总装厂、发动机厂、车身总成。其中给人印象最深刻的是它的总装厂，可以说是目前我看过的最好的总装厂，整洁、有条不紊，总装线分为内饰线、底盘线、检测线等。一共有270多个工位，组装一辆车的总时间为4个多小时，平均每小时66辆，差不多为53秒一辆(丰田的总装线可以达到48秒)。生产线采用混流装配，即同时装配5个车型，投放车型的顺序是随机的。但是对于这种随机投放车型的做法，如何使物流也适合这种随机投产顺序，我没有弄明白。听领队的工程师介绍说，从第一个工位开始，车身就经过扫描，然后物流配送人员就可以依次配送物料，但是具体如何操作，没有细问。现代的库存采用及时制，即丰田生产方式，要求零部件供应商每1小时配送一次。但是这种配送方式实现起来很难，对于北京地区以外的供应商不可能做到每一小时配送一次。目前做的最好的就是丰田的工厂，基本可以实现一天之内配送多次。对于现代MOBIS零部件公司可以做到，因为MOBIS就在现代汽车旁边，嗯，现在这种由一家公司带动周边几家甚至几十家公司的现象渐成趋势。

值得一提的是这条生产线的可靠性很高，我们去的时候生产线已经开动了2个多小时，但是停线时间仍然为0!

发动机车间的自动化程度很高，基本都是一些大型封闭的机床，你甚至看不到它是怎么加工的。这条线同时可以生产两种发动机，alpha和beta，目前经过改造已经具备年产30万台的能力。唯一不足的是里面噪声很大，嗯，机加工基本都是这样的。

车身总成线的自动化程度最高，里面几乎都是机械手。这在国际上来说都是比较先进的。但是可靠性不是很好，停机率为10%左右，在我们参观的短短1个小时时间里已经发生过停线好几次。

北京现代汽车厂参观范文第6篇

一、实习时间

2012年3月19日2012年3月23日

二、实习安排

2012年3月19日：抵达实习地点北京

2012年3月20日：上午参观解放军歌剧院，下午参观八一电影制片厂

2012年3月21日：上午参观中国电影博物馆，下午参观798艺术区

2012年3月22日：上午参观中国国家博物馆，下午参观国家大剧院

2012年3月23日：自由参观活动时间

三、实习目的

作为一名建筑学学生在设计任何一个建筑，都应该对该建筑有一个清晰的认识和了解，无论是理论上的认识和了解，还是眼见为实亲身体会，这个都是十分有必要的。这学期最主要的设计任务是戏剧影视娱乐中心设计，对于一个大体量的公共建筑，初次接触的我们总是疑惑难解，没有一个具体的认识是很难在设计中打开思路的。因此学校安排的这次参观实习，一方面是为了让大家对影剧院有一个直观具体的了解，从而更好地去做好影剧院的设计。另一方面也是提高同学们对建筑体量、建筑形体、建筑质感、内部空间感、功能上的联系以及结构上的变化上的认识及感受，每一个优秀的建筑中其细节永远是值得我们去欣赏和去学习的。

四、实习过程

远在去北京实习之前同学们就已经开始讨论商量北京有哪些值得一看的建筑或有哪些值得一看的景观，从无所不知的百度上研究北京的地图，探讨怎样花最少的时间去游览更多的地方。实习之前的动员大会，在老师的叮嘱和建议中，我们大家对此次实习又有了一个更加清晰的认识。这次实习是一个通过实际工程让我们更进一步了解建筑的机会，让我们在具体案例中体会发现理论与实际的差别，而不是单一的来源于课本知识。设计这门学科所需要设计者具备的不仅仅是理论知识，更多的是对实际工程中问题的发现和解决。理论知识我们往往只知道形式化的标准化的东西，而无法具体形象化到实际生活中，这是不可取的。因而为了让同学们更好地了解建筑在实际工程中所呈现的样子，更好地欣赏建筑存在的魅力和意义。学校安排提供的这次实习机会可谓是十分及时和难得的学习实践的好机会。我相信这次实习同学们都会有很大的收获的。实习前一天晚上整理好出发所需的行李，在舍友的讨论声中入睡。 2012年3月19日

星期一

早上7点出发踏上开往北京的列车，前前后后都是相识的同学朋友，一路上可是欢声笑语。下午一点半左右到达了北京西站，这才发现北京的交通那叫一个混乱，由于指路的失误导致大家绕着西站转了几个来回，最后总算顺利找到所要乘坐的公交车。到达集合地点后，在老师的安排下解决好了住宿问题，一切准备就绪之后就开始自由行动。有的同学在宾馆休息，有的同学就在百度的帮助下开始的他们的游览，为北京的公交事业做了不大不小的一个贡献。

2012年3月20日

星期二

由于大家都对北京的交通不了解，班里讨论之后决定集体行动。早晨的气温不高，带着初春的一丝丝寒意。早上8点同学们准时来到约定地点集合，一路问着百度一路问着行人总算是顺利的解决的交通的困扰，准时到达了第一个参观地点的目的地：解放军歌剧院。

该歌剧院位于北京北二环积水潭桥边，西面是时尚的新街口商业中心，东面是美丽的什刹西海湖畔，与它比邻而居的是郭守敬纪念馆。

正式进去参观第一个到达的是大剧场的舞台部分，得幸于该歌剧院的工作人员的讲解和介绍，我们参观了非观众人员所能到达的区域，对该建筑我们有了一个更具体的了解和认识，知道了解放军歌剧院总占地面6534平方米，内含大小两个剧场。其中大剧场为上下双层，共800位豪华坐席，小剧场采用独特的空间设计概念，另有大、小2个舒适的贵宾休息室。剧院从舞台到观众席乃至每一个细节的设计，都本着尊重每一位观众的理念;清晰、互动的视觉感受和高品质的听觉效果能给观众带来精致独特的艺术享受，打造出人性化的剧院形象。

解放军歌剧院的舞台设施先进，可以分为主舞台、后舞台和左右两个侧舞台，舞台顶高20米，深18米;台口高8米，宽14米。其中主舞台具有三块大升降台。同时还具备可容纳双管乐队的升降乐池。演出后台共有包括VIP贵宾室在内的8个化妆间。舞台与观众席的位置、大小，都可以根据每次演出活动的不同需要，任意施展想象，它简洁的构造和可以随意调整的位置关系，给创作者带来无限灵感。无论是走廊、墙面、还是化妆间、休息区看似一个没有装饰的地方却包含着建筑建筑师独具匠心的巧妙构思和声学建筑师的精雕细琢。

解放军歌剧院之后我们又乘车来到了“八一”电影制片厂，我们在工作人员的带领和解说下参观了“八一”电影制片厂厂史馆。走进“八一”电影制片厂厂史馆，展厅正中央有一个长长的红色楼梯，被称为红地毯，有53阶，象征着从建厂到开馆53周年。

厂史馆上下三层分三个展厅。最高一层是第一展厅，这也是为什么一进门就设一个长直梯让大家先上三楼参观第一展厅，展厅放了八一厂历史中各界党政军领导接见和参观八一厂的历史照片，还有八一厂历史上璀璨群星和奖杯。第二展厅在中层，记载了八一厂历史上拍摄的各类影片，第三展厅在第一层，展示了影视道具、场景设置等。

参观完“八一”电影制片厂厂史馆，我们在工作人员的带领下有幸来到放映厅，这里有两个大的放映厅。我们参观了其中一个厅，老师为了让我们更了解剧场设计带领我们走进放映室参观了一下其构成，还现场体验了一下视听效果。就这样一天的参观实习结束了。

2012年3月21日

星期三

在车上颠簸了好几个小时终于来到了中国电影博物馆，印入眼帘的宏伟大气的大建筑，有特色的大门入口。该电影博物馆占地65亩，建筑面积近38000平方米，展线长度2970米，是目前世界上最大的国家级专业博物馆，为纪念中国电影诞生100周年而建的标志性建筑，也是展示中国电影百年发展历程、博览电影科技、传播电影文化和进行学术交流研究的艺术殿堂。

进入大门，博物馆内部空间高大，广阔。几个功能区亦分亦合。设计者在统

一、中性的黑色背景上，根据建筑的内部公共空间的位置分别开辟一片大型彩色玻璃面。红、绿、蓝、黄分别代表的展览、博览、影院、综合服务四个功能区域。中央大厅左侧是展览部分，这是一个圆柱型大厅，能够不断的变换色彩的中央圆厅环形墙壁，华美鲜艳;电梯内的装饰灯流光溢彩，让观众在游览过程中体验视觉享受带来的惊喜。沿墙面有螺旋型的步道可以上到

2、

3、4层各展馆。当然也有电梯和自动扶梯和楼梯可行。馆中共设有20个展厅，介绍中国电影百年发展历程以及电影科技博览。另有临时展厅、

报告厅和多功能厅。馆内还设有巨幕电影厅、数字电影厅、三个35毫米电影放映厅。12点的时候很多同学也亲身体会了3D的巨幕影院的视听感受。

结束电影博物馆之行，下午我们来到了798艺术区，。798指代的是这一艺术区引申出的一种文化概念，以及LOFT这种时尚的居住与工作方式。它的部分建筑采用现浇混凝土拱形结构，为典型的包豪斯风格的建筑。 798是大量艺术家工作室和当代艺术机构的天堂，从而开始大批进驻“798艺术区”，成规模地租用和改造闲置厂房，逐渐发展成为画廊、艺术中心、艺术家工作室、设计公司、时尚店铺、餐饮酒吧等各种空间的聚集区，使这一区域在短短的两年时间里攫升为国内最大、最具国际影响力的艺术区。在798我们能看到各式各样的建筑，而且还是闲置工业厂房经改造后，“变身”为新的建筑艺术品，在历

史文脉与发展范式之间、实用与审美之间与厂区的旧有建筑展实现统一。

斑驳的红砖瓦墙，错落有致的工业厂房，纵横交错的管道，墙壁还保留着各个时代的标语。历史与现实、工业与艺术在这里完美的契合在了一起。 2012年3月22日

星期四

上午我们来到了中国国家博物馆，该馆位于北京市中心天安门广场东侧，东长安街南侧，与人民大会堂相对称布局，是一座系统展示中华民族文化历史的综合性博物馆，也是世界上最大的博物馆之一。国博藏品数量为100余万件，集收藏、研究、展览于一身。

在进入国家博物馆时我们能发现进出安检非常严格，步入国家博物馆后可见很大的一个共享大厅。其中地上共有三层展厅，南北对称。超过1000平方米的展厅有49个,其中,最大的展厅为地下一层的常设展览(古代中国)所在的展厅,面积为10000平方米，单层高度近40米。其中艺术长廊“南北轴线”长330米。在博物馆里我们有幸见识到古今中外的各类展品，从而增长了我们的艺术见解。

下午我们参观的是中国国家大剧院，由国家大剧院主体建筑及南北两侧的水下长廊、地下停车场、人工湖、绿地组成，其中主体建筑10.5万中国国家大剧院标志平方米，地下附属设施6万平方米。

中国国家大剧院高46.68米。由法国建筑师保罗安德鲁主持设计。国家大剧院外部为钢结构壳体呈半椭球形，平面投影东西方向长轴长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，建筑物高度为46.285米，比人民大会堂略低3.32米，基础最深部分达到-32.5米，有10层楼那么高。

大剧院南部入口与北部入口“水下走廊”一起延伸至地下6m之处，观众通过水下长廊进入大剧院。采用出了一套叫做“中央液态冷热源环境系统”的装置，来保证一年四季“碧水映明珠”的理想成为现实。

大剧院主体建筑由外部围护结构和内部歌剧院、音乐厅、剧场和公共大厅及配套用房组成。大剧院可供参观的一共有5层楼，每层都颇具特色，在地面层坐落着三幢建筑：中间为歌剧院、东侧为音乐厅、西侧为戏剧场，三个剧场既完全独立又可通过空中走廊相互连通。歌剧院、音乐厅和剧场，它

们由道路区分开，彼此以悬空走道相连，恍若在水面上的地面建筑是一个巨型壳体，覆盖、庇护、包围和照亮着所有的大厅和通道。建筑物在水面中的倒影构成了大剧院的外部景观。

国家大剧院主体建筑由外部围护结构和内部歌剧院、音乐厅、戏曲场、小剧场、公共大厅及配套用房组成，她将传承中国文化、展示世界文明，为艺术的发展、教育、普及搭建更为广阔的舞台。

四、实习心得

在这短短一周的实习中我们收获到许多课本所不能交给的知识，也让我们认识到了自己的不足，也为将来我们在学习上有了一个指引，去加强和增长自己的见识。