烟草配送范文（精选9篇）
烟草配送 第1篇
(一) 地理概况
巴彦淖尔市位于我国北疆, 内蒙古自治区西部, 土地总面积6.4万平方公里。地貌以蒙古高原为主体具有复杂多样的形态, 即北部高原、中部山地、南部平原。阴山山脉横亘其中部, 从阴山北麓至中蒙界为高原, 海拔1000-1800米之间, 地势由南向北倾斜, 是广漠无垠的天然草牧场。中部山地为阴山山脉, 由西向东, 成弧形环抱于河套平原之北, 海拔1500-2300米。阴山南麓至黄河北岸为平原, 地势平坦, 由西南向东北微倾, 海拔1018-1050米, 俗称河套平原。
(二) 行业规划背景
面对卷烟市场的进一步开放及日趋严峻的市场竞争, 内蒙古烟草按照行业“卷烟上水平”的总体规划要求, 制定下发了内蒙古烟草商业系统现代物流建设规划。其明确提出2011-2020年期间内蒙古烟草现代物流建设的指导思想、目标及各阶段战略重点目标及建设的主要任务。并要求各盟、市公司结合本地区物流实际, 明确2010-2013年、2013-2015年两个阶段的物流发展目标, 研究制订具体的实施方案和保障措施。在管理过程优化、体制机制建设、成本控制及运行实效上下功夫, 积极响应全区现代物流建设规划的要求, 提升行业现代物流建设水平, 促进行业现代物流建设全面、协调、可持续发展。
(三) 零售户布局
目前全市共有卷烟零售户5492户 (截至2011年12月1日) , 其分布不均匀, 南部河套平原地区人口分布密集, 卷烟零售户分布相对集中, 占全市总零售客户数量的72.8%。中部山地及北部高原地区人口分布比较稀疏, 卷烟零售户也比较分散, 占全市总零售客户数量的27.2%。且在中心市场、旗县、重要乡镇等地区卷烟零售户呈团状分布, 在地域面积较大的林区、沙漠、矿区以及较为偏远的乡镇、自然村呈线状分布。
二、巴彦淖尔市烟草“1+2”组合配送模式的实施
(一) 实施“1+2”组合配送模式的意义
实施“1+2”组合配送模式是现代烟草物流建设的内在要求, 是对时间成本节约的追求, 是以提高效率、降低配送成本为目标的产物。其项目的实施不仅实现了卷烟零售户及企业的双赢, 更重要的是“1+2”组合配送模式的研究应用是根据内蒙古烟草现代物流建设的指导思想而提出的, 可对内蒙古烟草进一步完善现代物流建设提供有价值的参考。
(二) 实施“1+2”组合配送模式的总体思路
“1+2”组合配送模式是巴彦淖尔市烟草公司基于全市物流跨区域一体化配送模式而提出的新型卷烟组合配送模式, “1”代表“一周一配送”, “2”代表“两周一配送”, “1+2”组合配送模式就是将全市卷烟零售客户按照地理环境、分布情况予以区分, 对部分地区的卷烟零售客户实行“一周一配送”模式, 对部分地区的卷烟零售客户实行“两周一配送”模式。经过合理建模与计算, 结合巴彦淖尔市实际情况, 以巴彦淖尔市公司物流配送中心及五原县区域中转站为中心点, 以200公里为配送半径, 将配送半径以内的卷烟零售客户设置为“一周一配送”客户, 将配送半径以外的卷烟零售客户设置为“两周一配送”客户。并且将配送半径以内的山林地区、沙漠深处及较为偏僻地区的卷烟零售客户同样设置为“两周一配送”客户。全市卷烟零售客户配送模式分配表如表所示。
(三) 实施“1+2”组合配送模式的措施
1. 统一思想, 明确目标, 加强宣传。
巴彦淖尔市烟草公司以建设现代物流为基本出发点, 以降低物流运营成本为目标, 应用现代物流先进理论, 结合巴彦淖尔市实际情况, 经认真研究、分析、论证, 提出了适宜巴彦淖尔烟草的“1+2”组合配送模式。为将其切实、顺利、有序地得以实施, 巴彦淖尔市烟草公司组织相关人员召开了项目实施专题会议, 集思广益, 强化认识, 为项目的顺利开展奠定了扎实的基础。
2. 精心组织, 充分调研, 科学实施。
为提升“1+2”组合配送模式的科学性、合理性及可操作性, 巴彦淖尔市烟草公司精心组织调研工作, 认真梳理、总结全市卷烟零售户、配送车辆、配送线路、配送时间、配送里程及车辆装载量等基本运营数据, 应用GPS系统规划、最短距离法、最大装载量及动态单车线路优化问题的模型与算法, 经过科学测算、筛选, 确定适宜“两周一配送”模式的卷烟零售客户。
3. 加强协作, 统筹兼顾, 扎实推进。
为能将“1+2”组合配送模式全面、顺利的推行、实施, 巴彦淖尔市烟草公司从相关部门抽调人手, 成立项目实施小组, 明确其分工及职责。且积极组织人员与卷烟零售户沟通、协商, 使“1+2”卷烟组合配送模式得以扎实、有效地推进实施。
(四) 实施“1+2”组合配送模式的步骤
第一阶段, 前期调研及可行性分析报告的形成。2011年10月中旬, 巴彦淖尔市烟草公司为确保“1+2”组合配送模式研究应用项目的顺利实施, 组织召开专题会议, 设置调研工作小组, 对全市卷烟零售户、配送车辆、配送线路、配送时间、配送里程及车辆装载量等基本运营情况进行了认真梳理、总结。并从卷烟零售户分布情况、卷烟配送效率、物流成本核算及安全运营等方面撰写了巴彦淖尔市烟草公司关于实施“1+2”组合配送模式研究应用项目的可行性分析报告。
第二阶段, 多方协商、合理安排、组织实施。2011年12月初, 巴彦淖尔市烟草公司物流配送中心、营销中心、网建办及各旗县营销部通心协力, 结合调研数据, 制定了详细的实施方案, 成立了项目实施小组, 设立了办公室, 明确了各部门分工及职责。且实施小组于当月末根据“1+2”组合配送模式的设计总体思路, 应用GPS系统规划、最短距离法、最大装载量及动态单车线路优化问题的模型与算法, 经过认真测算、筛选, 确定了四个地区, 57户卷烟零售客户适宜“两周一配送”模式。
第三阶段, 广泛宣传、扎实推进、逐步实施。巴彦淖尔市烟草物流的每一次改革、创新都离不开卷烟零售客户的理解与支持。为能将“1+2”组合配送模式全面、顺利地推行、实施, 2012年2月初至3月中旬, 巴彦淖尔市烟草公司组织人员对将要实施“两周一配送”模式的四个地区的57户卷烟零售客户进行一对一的探访, 并印发项目实施宣传材料, 每户一份, 由客户经理亲自发放到卷烟零售户手中, 现场向卷烟零售户阐释实施“1+2”组合配送模式是卷烟零售户及企业实现“双赢”的重要意义。同时, 为解决因实施“1+2”组合配送模式而产生的调整访销周期及配送线路在优化的问题, 巴彦淖尔市公司一方面组织人员对营销网络系统中的数据进行修改, 将以上57户卷烟零售户设置为两周一访模式, 另一方面积极对以上四个地区的配送线路进行在优化。
通过几个月的调研、研究、论证、宣传, “1+2”组合配送模式, 最终于2012年3月19日, 在巴彦淖尔市公司及卷烟零售户的积极配合下得以全面实施。因其充分的前期准备工作, 为“1+2”组合配送模式的实施奠定了扎实的基础, 项目实施至今, 不仅运行良好, 且效果显著。
三、巴彦淖尔市烟草实施“1+2”组合配送模式带来的成效
(一) 物流管理水平显著提升
通过对全市卷烟配送线路的在整合、在优化, 卷烟配送周期的合理调整, 进一步规范全市卷烟配送业务流程、运营机制、绩效考核, 有效解决物流作业中时间配置不合理, 送货数量不均衡等一系列问题, 打造巴彦淖尔市烟草物流配送专业化管理, 区域化运作, 优质高效低成本的现代烟草物流配送体系, 从而实现卷烟配送环节精细化管理, 规范化运营。
(二) 配送运行效率明显提高
通过对卷烟配送半径、配送时间、配送成本的测算, 对现有卷烟配送模式进行优化, 实行组合配送, 实现配送区域化、专业化、最优化, 有效提高卷烟配送运行效率。实施“1+2”组合配送模式不仅提高了卷烟配送车辆满载率, 且有效减少配送里程11136公里/年。
(三) 物流运营成本明显下降
通过实施“1+2”组合配送模式, 进一步用足、用活了有限物流配送资源, 全年预计减少车辆燃油费12971.21元、维修费2160.00元、保养费864.00元, 共计15995.21元, 实现了单箱物流成本费用明显下降。
(四) 配送安全隐患得以降低
巴彦淖尔市因其地域辽阔、地貌形态复杂多样, 山区、林区、矿区、沙漠以及偏远地区, 卷烟配送过程中存在诸多安全隐患。并因其客观性及不可避免性, 始终难以降低或化解此地区的配送安全风险, 在一定程度上影响了我市现代烟草物流的建设。实施“1+2”组合配送模式, 将有效缩减以上地区的卷烟配送次数 (50%) , 可大幅降低其卷烟配送安全风险系数。
(五) 员工与客户满意度提高
烟草配送车辆调度管理方案 第2篇
一、需求分析
中国烟草工业历史悠久,尤其是改革开放以来,烟草工业的发展成为令人关注的,关系到国计民生的大事,烟草企业一直强有力的支持着地方和国家的财政,为国家建设做出了巨大贡献.为进一步提高企业效益,各地企业纷纷大批量高起点引进国际先进技术,注重信息化建设,加强现代化管理.随着企业的发展壮大,企业产品的安全运输也成为了企业管理中倍受关注的问题.在现有的车辆管理和烟草产品运输管理模式中,盗窃,抢劫,调包以及监守自盗行为给企业带来不同程度的损失,同时也无法对车辆的运行进行有效的监控,存在疲劳驾驶,超速行驶等隐患,导致大量安全事故的发生,对企业带来巨大的损失和影响.为有效地促进公司及厂部车辆工作的开展,提高卷烟制品运输的安全性,并对车辆的运行全过程进行实时监控,拥有一套可对配送车辆进行实时监控的安防定位系统成为企业管理中不可或缺的辅助手段.而且在烟草配送模式下,如何提高配送效率,节省配送时间和成本,也成了烟草企业的关注点.烟草配送车辆需求的特点是：
(1)安全需求
烟草在运输途中,由于无法对司机进行有效的监督,会存在疲劳驾驶,超速行驶,违章行驶等问题,这些都是安全事故的隐患；每年的安全事故都会给企业带来巨大影响.(2)经济效益需求
货物在运输途中,缺乏有力的监控管理,致使司机有机可乘,掉包或者监守自盗,给企业带来巨大的损失.(3)监控管理
车辆在运输的过程中,公司无法得知其到达位置和运输状态,不能对其进行实时监控,并对发生的问题及时响应,同时也缺乏对司机和货物的有力监督.(4)求助报警
配送车辆在途中,会遇到交通事故,抢劫及困难,有时会因为种种原因,企业无法及时获得信息,延误了援助和抢救的机会.(5)配送线路优化
通过实际因素的综合分析,对送货线路进行优化,形成最佳配送路线,达到最高满载率,保证企业送货成本及送货效率指标最佳.(6)数据分析
随着企业的信息化,各类业务数据也日渐丰富,如何充分利用这些数据,将抽象数据变得直观生动,更好的为企业的发展服务,为领导决策提供依据,势在必行.二、系统概念
深圳亿瑞斯数字科技有限公司开发烟草物流配送车辆调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件
综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。可以对车辆进行准确有效的定位,监控,营运调度,并提供各种信息服务;也可以进行各种综合分析和信息查询,具有防劫,防盗及救援的功能;可以对运输车辆营运状态和相关技术数据进行实时监控,收集,通过与企业其他信息管理系统的无缝连接,提高企业的现代化管理水平,通过线路优化,最大程度的提高配送效率,节省成本;而通过将空间数据与业务数据的结合,以直观,生动的方式分析,显示数据,揭示运行管理中的规律性和潜在商机,为领导提供决策依据和工具,使企业为自身和社会创造更大的效益.三、方案特点
(1)经济实用性
根据现有的技术条件及业务需求,充分考虑系统的可实现性及环境的复杂性进行设计解决,在正常情况下,实现车辆的有效调度,提高车辆的有效利用率;(2)可靠性
系统是一个长期运行的系统,设计时充分考虑后备以及灾难恢复机制,使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务,并且能够很快的排除故障恢复正常运行.(3)安全性
安全性对于系统而言是极为重要的.建立系统的网络安全机制,设置权限控制,通过网络的自检,实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复,确保网络和数据安全,成为必须具有的特性.(4)开放性
整个内部网络传输采用标准的 TCP/IP 协议;其他的系统也采用相应的工业标准,充分保证系统的开放性.并在设计时保留必要的接口,实现与其他系统的对接.(5)可扩展性
系统设计除了可以适应目前的需要以外,充分考虑用户日后的业务发展需要.按最经济的原则,规划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统.支持软件支持二次开发,计算机网络系统适应将来的广域扩展.(6)先进性
在兼顾系统成熟性的前提下,采用业界先进的技术,以目前较为先进的方法实现需要的功能,既反应当今科技的先进水平,又具有发展潜力,使计算机系统发挥最大的效率.(7)实时性
GPRS 实时在线,通过这种通讯方式,可以实时的获取车辆的定位信息,并保证数据的完整,具有实时,准确性.四、系统功能简介
车辆实时跟踪调度
在GPS精确的数字地图、专业的交通地图，及立体的卫星混合模式地图的支持下，调度中心通过电脑屏幕可以快速查询车辆位置信息，了解车辆分布情况，合理调度、使用车辆。系统平台辅助确定最佳线路
当调度中心向配送车辆发出调度指令后，司机只需要给出要前往的救援地点。系统便会通过GPS监控综合分析路线上的交通情况，为司机自动规划出最佳路线，避免交通堵塞、迷路等现象。
车辆远程控制
紧急情况下，调度中心可以通过车载终端对车辆进行远程控制。例如，运输车辆出现超速、越界等违章现象时，远程控制功能切断车辆油路,令司机不能继续行驶，确保生命财产安全。
历史轨迹纪录查询
运输车辆在行驶过程中的轨迹信息将被纪录保存，方便事后查询。调度中心可选定过去一时间段，查询该时间段内指定车辆的历史数据，进行历史回显，是进行数据分析的得力助手。
紧急报警
当车辆遭遇紧急情况时，车载终端会自动向监控中心发送报警数据，在监控终端显示出车辆位置，并声光提示。另外，当司机在运输过程中遇到险情或发生交通事故、车辆故障等情况下，可通过车载终端的报警按钮向调度中心求救。调度中心还可对车内情况进行监听并录音。
区域/偏航报警
特殊情况下，为了加强调度管理，要求车辆行使固定路线或者只能在特定区域活动。在系统中为配送车辆预先设置行车路线，车辆行走路线及状态开始被监控及记录，如车辆未按预设行车路线行车或者驶出设定区域，系统将会自动报警，调度中心可以根据实际情况采取措施。
车辆统一信息化管理
系统能够车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆车牌号码、车台号码、车型、颜色、发动机号、底盘号码、用途等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。
五、系统效应
统一调度:提高车辆使用效率
最佳路线导航，减少油耗，节省开支
提高车辆及人员的安全性，减少事故发生
做到实时监控，实时指挥，杜绝违章作业
烟草物流配送中心选址优化问题研究 第3篇
配送是烟草物流一个重要环节, 从烟草企业的层面上看, 烟草配送是关系到企业经济效益实现, 关系到卷烟零售户的满意度提高, 进而关系到企业核心竞争能力提升以及企业和生存、发展的大问题。所以, 研究配送中心优化问题具有相当的现实意义。配送中心的优化可以分解为两个问题:一是配送中心的数量, 二是配送中心的位置。
1 配送中心数量
1.1 问题描述
烟草物流配送中心数量的优化问题可以描述为:对于每一个确定的烟草配送区域, 确定在该区域内应该设置多少个物流配送中心, 在满足该区域总物流需求的条件下, 使总成本最少。
在实际规划中, 确定物流配送中心的数量需综合考虑各种因素, 本文只在理论上给出一个最佳的配送中心数目计算方法。为研究问题方便起见, 做如下假设:首先, 设区域内的物流需求量是平均分布的, 各物流配送中心的规模相同而且位于其服务区域的中心;其次, 设相同规模的物流配送中心在区域内各处的建设费用相等, 即物流配送中心的建设费与位置无关。
烟草物流配送中心数量可用覆盖模型来确定。
1.2 覆盖模型
所谓覆盖模型, 就是对于需求已知的一些需求, 如何确定一组服务设施来满足这些需求点的需求。在这个模型中, 需要确定服务设施的最小数量和合适的位置。根据解决问题的方法不同, 可以分为两种不同的主要模型:集合覆盖模型与最大覆盖模型。本文主要介绍最大覆盖模型的建立及对模型求解。
(1) 最大覆盖模型
最大覆盖模型的目标是对有限的服务网点进行选址, 为尽可能多的对象提供服务 (参见图1) 。
(2) 建立模型
目标函数:
约束条件:
式中, N={1, 2, , n}, 在研究对象中有n个需求点;di为第i个节点需求量;Cj为假如设施位于节点j时相应的容量;A (j) 为可以被位于节点j的设施覆盖所有节点的集合;B (i) ={j|i缀A (j) }, 其相应的设施可以覆盖节点i的节点集合;p为允许投建的设施数目;yij为节点i需求中被分配给节点j的部分;
式 (1) 是满足最大可能的对需求提供服务, 也是目标;式 (2) 是需求的限制, 服务不可能大于当前需求的总和;式 (3) 是设施的服务能力的限制;式 (4) 则是问题本身的限制, 也就是说最多可能投资建设的设施数目。其他两式同集合覆盖模型。
(3) 模型的求解
最大覆盖模型是NP-困难问题, 虽然当规模较小时, 可设计枚举法 (如分支定界法等) 求模型的最优解, 但实际问题中往往需求点数n和可供选择的候选点数m较大 (也可能m=n) , 一般仍需要设计近似算法来对模型进行求解。最常用的算法是Richard Church和Charles Re Velle设计的贪婪算法, 该算法是以一个空集合作为原始的解结合, 然后在剩下所有的其他候选点中选中一个具有满足能力的候选点加入到原来的候选集合中。如此往复, 直至到了设施数目的限制或者全部的需求都满足为止。
2 配送中心选址
2.1 问题描述
在确定配送中心数目后, 更重要的问题是配送中心选址问题。问题可描述为:在配送对象位置和需求量已知的前提下, 在固定区域内选定确定k个配送中心的位置, 使得总体配送成本最低。
这个问题可归结为一个有距离约束的P-median问题[2]。P-median问题最先由Hakimi于1965年提出, 并随后被证明是一个NP难题[3]。因此对于大规模问题, 最优解很难得到。这里用P-中值模型来寻找最优解 (或近似最优解) 。
2.2 P-中值模型
P-中值模型是指在确定区域内应建的物流设施数p之后, 需进一步从若干个候选点中选取p个位置作为设施的地址, 并确定各设施的服务对象 (客户) , 使运输成本最少。图2说明了当p=3时的P-中值模型的一个可行解。设施数P可能是由物流设施规模定位模型所确定。P-中值的图形表达式如图2所示。
(1) 建立模型
它的相应目标函数是:
约束条件为:
式中, N为系统中的需求点 (客户) , N={1, 2, , n};M为可建设设施的候选地点, M={1, 2, , m};di为第i个需求点的需求量;Cij为从点i到点j的单位运输费用;p为将建设的设施总数 (p
模型中, 式 (7) 是P-中值模型的目标函数, 约束条件式 (8) 保证每个客户 (需求点) 只有一个设施来提供相应的服务, 约束条件式 (9) 限制了总的设施数目为p个, 约束条件式 (10) 有效地保证没有设施的地点不会有客户对应。
(2) 模型求解
求解一个P-中值模型需要解决两个方面的问题:第一, 选择合适的设施位置 (数学表达式中的x变量) ;第二, 指派客户到相应的设施中去 (表达式中的y变量) 。
目前主要有两大类方法, 即精确计算法和启发式算法。下面介绍一种求解P-中值模型的启发式算法贪婪取走启发式算法 (Greedy Dropping Heuristic Algorithm) 。这种算法的基本步骤如下。
步骤1令当前选中设施点数k=m, 即将所有m个候选位置都选中。
步骤2将每个客户指派给k个设施点中距离其最近的一个设施点。求出总运费Z。
步骤3若k=p, 输出k个设施点及客户的指派结果, 停止;否则, 转步骤4。
步骤4从k个设施点中确定一个取走点, 满足:假如将它取走并将它的客户指派给其他的最近设施点后, 总费用增加量最小。
步骤5从候选点集合中删去取走点, 令k=k-1, 转步骤2。
3 选址应用研究
内蒙古烟草公司目前有14个配送中心为所属101个县市配送卷烟, 由于配送中心建设时只按照自然行政区划来设置, 没有考虑优化的问题。为降低成本, 该烟草公司决定重新考虑配送中心的设置。此时, 管理者要考虑以下问题:
1) 需要建设多少个配送中心。
2) 这些配送中心应该布置在哪里。
通过分析了解到, 目前内蒙古烟草行业实行的是“一库制、大配送”的配送模式。“一库制、大配送”是指在一定区域内如一个地市, 只保留一个仓库, 建设一个规模较大、功能齐全的配送中心, 包括信息管理、分销、仓储、分拣、喷码, 运输等功能, 称为区域性配送中心RDC, 其他县市作为分发站, 称为HRS, 只保留运输功能, 即HRS只负责暂存, 并向终端卷烟零售客户运送卷烟 (如图3所示) 。
因此, 在考虑物流配送中心选址问题时, 首先使用最大覆盖模型。最大覆盖模型的目标函数是在服务网点给定覆盖范围内使其覆盖到的需求点数目最大。可以将内蒙古行政区划内的101个县市公司作为配送客户, 以200千米为配送半径 (以200千米为配送半径的主要依据是因为配送车辆以70~80千米/小时的速度行驶, 当天可以往返) , 以每个县市的客户需求量总和为配送量, 建立最大覆盖模型, 求解模型, 得到最多可能投资建设的配送中心数目p。
运用P-中值模型来确定配送中心的最佳位置。目标是选择p个配送中心, 使配送中心与需求点的配送距离总和最小。
为了使用P-中值模型, 需要以下4部分数据:
1) 需求点位置。
2) 每个需求点的需求量。
3) 候选的配送中心位置。
4) 需求点和候选位置点之间的距离。
需求点的位置是101个县市公司的位置, 需求点的需求量是每个县市公司服务范围内的零售客户的需求量的总和, 候选配送中心的位置由以上最大覆盖模型求出, 需求点和候选位置点之间的距离也容易求出。所以运用P-中值模型可求出内蒙古烟草行业设置配送中心的最佳位置。
4 结语
烟草物流是一个复杂的系统, 本文对其中的两个优化问题进行了研究。总体来说, 研究都不够深入, 表现在: (1) 相关算法都没有在真实数据环境中得到完全的验证; (2) 一些求解模型的假设损害了算法的实际可操作性或效果; (3) 虽然大多数的启发式算法都可对同一个优化问题进行求解, 但其适应性和效果也存在差别, 本文未对此进行讨论。
参考文献
[1]蔡临宁.物流系统规划——建模及实例分析[M].北京:机械工业出版社, 2007.
[2]左元斌.物流配送中心选址问题的理论、方法与实践[M].北京:中国铁道出版社, 经济科学出版社, 2007.
烟草配送车GPS管理方案 第4篇
第1章 项目概述
1.1 烟草配送行业车辆管理需求分析
随着烟草企业的发展壮大，产品的安全运输成为了企业管理中倍受关注的问题。在烟草产品的运输中，盗窃、抢劫、调包以及监守自盗行为会给企业带来不同程度的损失，拥有一套可对运输车辆进行实时监控的安防定位系统成为企业管理中不可或缺的辅助手段。
烟草运输行业对车辆监控调度系统的需求特点是：
-突出的安全保障要求
-货物配送地域广，要求地图数据完备
-系统响应要求灵活、及时
-要求GIS具有良好的调度辅助分析功能
-与货运单据关联紧密
烟草配送车GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：
●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。
●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、超范围行车提醒、疲劳驾驶提醒。●安全监控包括：线路监控、超速监控、越区监控、喊话提醒等。
●常用标准功能：远程锁车、监听、设置、通话、调度、报警等等。
1.1.1 系统经济性
系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。
1.2 GPS为烟草配送车定制的功能
1.2.1 行车数据全程记录
●记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。
●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
1.2.2 超速管理
●超速报警：超过规定安全速度报警。
●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
1.2.3 停车管理
●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。
●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。
●非法点火报警：车辆禁止行驶后使用报警。
1.2.4 线路管理
●线路报警：车辆超出规定的线路后报警。
●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
1.2.5 行车范围管理
●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。
●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
1.2.6 人工导航
●驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
1.2.7 防拆机保护
●断电报警： GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池： 断电后设备可连续工作2小时。
1.2.8 语音播报（高级配置）
●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。
1.2.9 图像监控（高级配置）
●车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。
●路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。
●司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。●最多支持4路摄像头。
1.3 系统组成监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
1.4 车载终端功能
负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。
常见的功能包含了以下方面：
车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。
断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。
车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。
文字调度：外接调度屏、手柄等。
语音播报：外接语音播报器，带喇叭。
图像传输：1-4路摄像头，带夜视。
自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。
1.5 监控报警功能
●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。
●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；
●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
1.6 车辆定位追踪、多车同时追踪
●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；
●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。
●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
1.7 支持4种地图
●支持标准的Mapinfor地图
●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；
●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
1.8 轨迹回放
●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关；
●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；
●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。
1.9 分段限速
●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路、危险路段
●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。
1.10 电子围栏
●行驶范围：车辆有规定的营运范围；
●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。
1.11 实时拍照
●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照
●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照
●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照； ●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照；
●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。
1.12 语音通信、监听
●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。
1.13 全部报警种类介绍
●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；
●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。
●停车超时：停车超过规定时间。
●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。
1.14 语音播报、调度抢答模块
●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知
●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到
1.15 车辆远程设置
●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数；
●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；
烟草物流配送中心精益物流体系建设 第5篇
精益思想起源于日本丰田汽车的生产方式精益生产。精益物流是从精益生产的理念中发展而来,是精益思想在物流管理中的应用。所谓“精益物流”,是指通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费,以减少备货时间,提高客户满意度。其核心是追求消灭包括装卸搬运、储存、分拣、包装、运输等环节的一切浪费,并围绕此目标开展的一系列方法。
建设烟草物流配送中心精益物流体系,要以“五精”(精化流程、精确核算、精准运营、精到服务、精细管理)为主要内容,从精化流程入手,以核算为基础,以综合管控系统建设为手段,以精益服务为核心,全面提高精益物流水平。
一、精化流程:以“10S”管理为本,全面优化物流管理流程
“10S”管理,源于日本的“5S”管理。整理、整顿、清扫、清洁、素养的日语拼音均以“S”开头,因而简称“5S”管理。在此基础上,我们扩展了安全、节约、效率、学习、服务五项内容,形成卷烟物流“10S”管理体系。其本质是通过对工作现场加强管理,保持其正常秩序,来提高工作效率、保障员工安全,目标是为营造一目了然的工作环境,提升人员品质,养成良好的工作习惯。打造烟草精益物流体系,要在贯彻执行“10S”管理的基础上,重新审视和论证物流业务流程和员工岗位作业流程的科学合理性。
在流程优化方面,要全面梳理卷烟仓储、分拣、监督考核等各项工作流程,重新审核这些业务流程和员工岗位作业流程设置的科学实用性,减少作业过程中的多余部分,简化作业手续,降低人工、设备、物资损耗,提高作业效率和作业质量。实现企业卷烟物流产品“零损耗”、作业“零差错”、送货“零延误”、安全“零事故”、客我“零距离”、工商“零边界”的“六个零”精益管理目标,形成流程顺畅、快速响应、高效运作、精准服务的精益物流作业体系。
二、精确核算:以二级核算为基础,全面细化物流核算科目
1. 健全二级核算基础工作
健全二级核算制度,加强三级科目管理,是物流配送核算的基础。配送中心要细化卷烟物流二级核算工作,着手建立健全物流费用原始记录,建立三级科目分类账目,将各项费用细化到车组和机台;建立各项物品的入库计量与验收、领用制度,建立领用台账,按照当日实际需求发放耗材,与实际发生出入时,要追究原因,对辖区所有卷烟物流费用单独归集和核算。
2. 建立完善定额管理
成本定额管理是指在资源价格一定的前提下,通过事先制定单位产品或活动的标准资源消耗量,控制产品成本和期间费用水平的一种成本控制方法。
(1)预算,主要内容包括:预算核定、预算编制、预算上报、预算批复、预算预警、预算分析、预算调整。
(2)核算,主要内容包括:初始化设置、基础数据录入、费用录入、卷烟物流间接费用分摊方法、数据审核、报表生成、审核。
(3)定额,主要内容包括:通过软件功能,录入基础数据,通过报表取数,分析制订科学合理的物流费用定额,对卷烟物流费用实行定额管理;卷烟物流费用定额指标范围及测算方法;可控费用;不可控费用,主要是固定资产折旧、无形资产摊销、税金、车辆养路费、年检费、运管费等政策性费用。
(4)控制,主要内容包括:物流中心新成立的“综合管理部”要对细化后的物流核算科目进行管理控制,及时发现不合理细节,促进物流中心核算工作精确无误。
三、精准运营:以综合管控系统为支撑,全面规范物流运行
烟草“精益物流”信息管控体系,是一个涵盖烟草物流全部业务环节的整体、有机、协调的信息化体系,主要划分为四个层次,如图1。
精益物流“管控平台”以物联网技术为切入点,打造物流流程全程可视化、关键节点可控化、信息共享化、运作协同化的全程物流网络。充分利用行业现有信息系统,加强物联网数据标准化建设,建立卷烟物联网建设的治理框架,搭建卷烟的物联网基础应用平台,实现物流园区全面的信息的集成,最终实现对卷烟物流业务的“全面感知、互联互通、智能分析”。
通过精益物流信息管控体系建设,可以取得以下几方面的收益:
1. 精确核算:
精益物流体系在原有物流管理基础上,根据烟草物流管理现状,建立和健全成本管理体系;并在技术革新和管理方法改革的基础上,完善物流核算科目,做到物流费用按照作业活动划分,使物流核算能够更能贴近物流活动,同时将物流活动形成定额控制体,定期检查分析定额的完成情况,认真总结定额管理经验,形成烟草定额控制体系。要将定额管理落实到每个员工的具体工作中,形成一套可以持续分析、持续完善的定额管理体系,最终与绩效考核结合,调动工作人员的积极性。
2. 精细管理:
通过物联网技术的有效应用,可以较大程度实现对物流运行过程的优化,建立可以量化的物流成本绩效管理指标体系,为建立精细化的绩效管理提供基础信息。视频监控系统能够对物流作业现场进行有效监控,智能配送技术能够实现对运输配送过程的全程控制。通过设备维护管理系统,实现设备的预防性维修,降低设备故障时间,降低物流维护费用。总之,先进的物联网技术可大大提升行业物流精细化管理的水平,改变原来简单的考核模式,通过对物流公司管理层、中层及一线员工的全方位考核,实现对整个业务环节、车间作业现场管理等,构建科学的考评机制。
3. 精准运营:
烟草精益物流体系通过对物流交接可视化、作业可视化、设备可视化、管理可视化、追溯可视化,从而实现物流全过程可视化,做到对物流的精准监控。通过对物流KPI指标监控和物流运行分析实现对物流过程的精准控制,实现对过程问题及时发现及时纠正,形成对物流整体运营的持续改进和完善,达到精准运营。
4. 精到服务:
烟草精益物流体系通过对批零在途的满意度评价、语音自动回访,客户投诉处理实现对物流服务全面掌握,加强与客户沟通,积极改进客户服务体系,做到物流环节的精到服务。
四、精到服务:以服务客户为先导,全面完善服务标准和流程
烟草物流配送中心要贯彻以客户为中心的服务理念,推行标准化操作、流程化管理,实施放心服务和精准服务。结合卷烟物流质量管理贯标工作的不断改进和深化,以服务上下游客户为主要内容,进一步延伸“10S”管理方法中的服务理念,努力做到“三个提高”,即:提高工业客户服务水平、提高零售客户服务水平、提高内部客户服务水平。
五、精细管理:以细化管理为保障,全面健全物流评价体系
在“10S”管理的基础上,烟草物流中心要建立独立的内部考核机制,健全物流考核评价体系,强化卷烟物流质量管理标准的宣贯工作,并根据精益六西格玛相关理论,结合烟草行业实际,进一步细化岗位标准、工作标准、技术标准、过程控制和绩效评价,精进改进、优化和提升机制,实现提升卷烟物流精细化管理水平,为推进精益物流提供保障。
在建立健全烟草物流中心考核评价体系的同时,应将精益六西格玛的管理思想与烟草行业结合起来。精益六西格玛是精益生产与六西格玛管理的结合,其本质是消除浪费。通过实施精益六西格玛,组织流程可以在以下方面获得收益:
1. 减小业务流程的变异、提高过程的能力和稳定性、提高过程或产品的稳健性;
2. 减少在制品数量、减少库存、降低成本;
3. 缩短生产节拍、缩短生产准备时间、准确快速理解和响应顾客需求;
4. 改善设施布置、减小生产占用空间、有效利用资源;
5. 提高顾客满意度、提高市场占有率。
六、总结
烟草物流配送中心在进行行业精益物流建设时,要把精益物流从企业内部延伸到行业供应链,构建以满足客户需求为中心、快速响应市场、高效业务运作、柔性组织生产、智能控制作业、精准服务客户的精益卷烟供应链物流体系。最终建设具有烟草行业特色的精益物流文化,实现打造物流服务品牌、构建先进的现代物流体系目标。
摘要：本文主要结合当前烟草行业面临的新形势,对烟草行业物流实行精益管理、建设烟草物流配送中心精益物流体系进行了探讨,并主要对烟草物流配送中心精益物流体系建设过程中的精化流程、精确核算、精准运营、精到服务、精细管理等内容分别进行了介绍。
烟草配送 第6篇
一、作业成本法及计算
作业成本法的基本思想是:作业消耗间接资源, 产品消耗作业, 生产导致作业的发生, 作业导致间接费用或间接成本的发生。这与传统的制造成本法中产品耗用成本的理念是不同的, 它以作业成本的核算追踪了产品形成和成本积累的过程, 对成本形成的“前因后果”进行追本溯源:从“前因”上讲, 由于成本由作业引起, 对成本的分析应该是对价值链的分析, 而价值链贯穿于企业经营的所有环节, 所以成本分析首先从市场需求和产品设计环节开始;从“后果”上讲, 要搞清作业的完成实际耗费了多少资源, 这些资源是如何实现价值转移的, 最终向客户 (即市场) 转移和收取了多少价值, 成本分析才算结束。作业成本法使成本的研究更加深入, 成本信息更加详细、更具有可控性。因此, 作业成本理论的应用具有一种“二维观”:作业成本计算和作业成本管理。
作业成本计算一般按以下两个步骤进行:第一步, 确认作业、主要作业、作业中心, 按同质作业设置作业成本库。以资源动因为基础将间接费用分配到作业成本库。作业是基于一定目的, 以人为主体, 消耗了一定资源的特定范围内的工作, 是构成产品生产、服务程序的组成部分。由于生产经营的范围扩大、复杂性提高, 构成产品生产、服务程序的作业也大量增加, 为每项作业单独设置成本库往往并不可行。于是, 往往将有共同资源动因的作业确认为同质作业, 将同质作业引发的成本归集到同质作业成本库中以合并分配。第二步, 以作业动因为基础将作业成本库的成本分配到最终产品。产品消耗作业, 产品的产量、生产批次及种类等决定作业的耗用量, 作业动因是各项作业被最终产品消耗的方式和原因。明确了作业动因, 就可以将归集在各个作业成本库中的间接费用按各最终产品消耗的作业动因量的比例进行分配, 计算出产品的各项作业成本, 进而确定最终产品的成本。
二、基于作业成本法的卷烟物流配送成本计算
本文以贵阳烟草公司物流配送中心为例, 说明基于作业成本法的卷烟物流配送成本的计算问题。贵阳烟草公司物流配送中心主要负责贵阳市区共2万余家卷烟零售户的卷烟配送工作。首先, 根据作业成本法的特点, 将配送中心的物流过程分为以下6个作业中心:入库作业、仓储作业、出库作业、分拣作业、运输作业、管理作业。其中, 考虑到订单处理过程发生的成本费用量较小, 且其工作属于管理范畴, 故将订单处理划归管理作业统一进行核算。
其次, 对卷烟物流的资源费用进行作业成本形态分析, 将各个作业中的资源费用分为直接费用与间接费用两大类 (见表1) 。
再次, 根据对卷烟配送中各项作业的深入分析, 确定成本动因, 计算成本动因费率。成本动因费率是单位成本动因所消耗的成本, 计算公式为:成本动因费率=成本库费用/成本库成本动因总量。计算结果如表2所示。
成本库形成后, 可以根据需要采用两阶段法或多阶段法, 将成本库归集的物流成本总额按成本动因分配到各个成本计算对象上, 如标准配送成本的确定, 或用于物流管理决策分析。
三、基于作业成本法的卷烟物流管理决策分析
通过运用作业成本法可以得到比较准确的卷烟物流各作业环节的成本信息, 但是如果不将这些信息用于决策, 则这些信息并不具有实际意义。作业成本法的初衷是为了更好地计量成本、解决间接性费用分配的问题, 然而研究发现, 作业成本法所提供的信息已经超过成本计算本身, 已上升到以价值链分析为基础、服务于企业战略需要和增值目标的作业基础管理。这些成本信息与相关数据不仅能够帮助企业清楚地了解自身的运营状况 (如各项成本、利润率、投资回报率) , 还能有效帮助公司进行战略决策 (如降低成本的潜力、预计成本、预计收益、预计投资回报率和利润) 。下面分别以贵阳烟草公司客户配送成本比较和物流配送定价决策为例进行分析。
(一) 不同客户的配送成本构成分析。根据贵阳烟草公司客户划分标准, 将公司的客户划分为大、中、小三类, 经过计算分析, 各类规模客户的成本如表3所示。
由表3可知, 由于配送频次、配送批量等的不同, 不同类型客户的单位卷烟配送成本耗费存在差异, 这一成本差异的明确, 有助于公司管理层更好地进行有关决策的制定, 包括物流服务水平、货源分配、营销方式等。
(二) 物流配送服务定价决策。目前, 国家烟草专卖局已将物流的发展上升到战略层面, 未来物流业务将成为其核心竞争力之一。对贵阳烟草公司而言, 传统的卷烟配送并不收费, 而如何根据真实成本为企业提供的第三方物流服务定价成为面临的主要问题之一。由于物流服务不是标准的活动过程, 每次物流成本由具体的物流量、运输距离、响应时间等多种因素决定, 对其成本的核算较为困难。在这种情况下, 可以在完成各物流作业标准成本核算的基础上, 估计一个合理的各作业成本动因总数, 然后将某项物流服务涉及到的作业、作业动因数量所决定的作业成本进行累加, 即可得到为该物流服务付出的成本, 从而为价格制定提供准确的成本依据。计算公式为:
其中, i为该项物流服务涉及到的作业数, Xi为第i项作业的单位标准变动成本, Ci为该物流服务中第i项作业使用的成本动因数, Yi为第i项作业的单位标准固定成本。
虽然目前作业成本法在烟草物流行业的应用较少, 但是卷烟物流配送活动的成本特性与作业成本法具有很好的适用性, 在卷烟物流战略、卷烟销售政策制定、全面预算管理、卷烟供应链的整合等多个方面将为管理者提供有益的辅助决策参考, 其先进性及对成本核算的准确性已被越来越多的人认同。另外, 专业第三方物流的较多研究应用也为作业成本法的应用提供了较好的经验, 因此, 作业成本法在国内卷烟物流成本管理中将会得到更好的发展, 其应用前景值得预期。
延边烟草仓配一体的智能化配送中心 第7篇
项目需求
延边州公司原卷烟物流配送中心在地址选择和整体规划设计上存在诸多问题,如周围交通不便,物流车辆入出园区障碍重重;生产作业区面积狭小,无法满足正常存储需求;设备落后、设施老化,人力作业劳动强度非常大;客户服务能力差,响应速度过慢,无法满足延边州公司对卷烟仓配的能力需求以及生产安全性、及时性的正常运营需求。为顺应企业发展需求,给客户提供更好的服务,2013年延边州公司聘请北京佳苏泓源物流技术研究所,从配送中心项目立项选址到工艺方案设计,提供专业的项目咨询及规划设计服务。
配送中心主要针对全区卷烟零售户提供B2B的集中储配业务,处理能力满足年配送10万大箱,全年250个工作日,日单班8小时工作制。除此之外,配送中心需要合理应用自动化设备、智能化系统,展示延边州公司蓬勃向上、以人为本、服务客户的企业形象。
项目概况
延边州公司卷烟物流配送中心总建筑面积2.1万m2,建筑主体包括仓储用房、分拣用房及部分配套用房,是一座融卷烟仓储、分拣及办公于一体的大型综合配送中心,采用实时备货技术,根据分拣任务自动补给。分拣实现件烟自动补货,条烟高速扫码、激光打码、自动塑包、自动合单。信息化软件与硬件结合,使整个仓储、分拣系统高效有序地运转。
解决方案
北京佳苏泓源物流技术研究所从配送中心总平面布局到工艺方案设计都立足满足延边州公司业务发展需求,结合行业与地方特色统筹规划。
1.总平面设计
延边州地处吉林省东部,为严寒地区,常年主导风向为西北风。分析配送中心周边道路情况,园区南侧道路为城市主干道,临街面宜设置建筑主立面,展现良好的企业形象。在兼顾功能与环境因素的基础上,园区北侧布置生产区,南侧布置办公区。
场地设置了南侧办公主要出入口和东侧物流主要出入口,实现人流与物流的有效分离。经营业务用房为二期建设,辅助用房和联合工房为一期建设,建筑群通过丰富的建筑立面造型,采用围合式辅助用房区设计。围绕建筑物四周设置环形道路,以满足交通运输及消防安全要求。总平面布置紧凑、布局大方,用地经济、功能分区合理,考虑未来的发展变化,并与周边环境有机协调。
2.工艺方案设计
联合工房内部按功能划分为仓储用房、分拣用房、辅助用房。其中,仓储用房包括收货区、仓储区、拆盘区;分拣用房包括分拣区、空笼车暂存区、发货暂存区、空纸箱暂存区;辅助用房为辅助办公区,设置监控室、会议室、设备间、综合部、仓储部、送货部、主任室等。
入库设2个门,上设4m宽的挑檐雨篷,设内站台,内外高差1.2m。入库门采用自动升降门,开门卸货时,门封能够防尘和保温。泊车区预留有38m宽的装卸场地。在联合工房南侧中部布置外站台车辆发货区,满足中转和直配车辆装车需要。
仓储形式采用3层横梁货架储存托盘,最储存量1244个托盘,可存储7464大箱卷烟。仓储区分为整托盘存放区(划分为同城烟区和非同城烟区)和散件区;另配置10组搁板式货架,每组满足9个品种卷烟暂存,合计90个品种,用于中小品种卷烟的零条拣选。
备货系统布置空中备货轨道20道,包括18个固定品种轨道和2个动态品种轨道;分拣系统布置1条复合式条烟分拣系统,额定分拣效率为18000条/h。复合式条烟分拣系统由A类卧式烟仓、B类立式烟仓、C类动态立式烟仓、自动填仓系统、裹膜系统及拣选货架组成。卧式分拣机由人工开封、导入式烟条填装机将烟条送入分拣烟道,A类品种的卷烟由导入式烟条填装机将烟条送入分拣烟道,每一个品种占用2个烟道存放;对于B类卷烟,人工从拣选货架上取出条烟补到立式烟仓中;大品种中,一般一个品种至少设置一个烟道,小品种是混合烟道。
主要作业流程
1.收货入库
针对有准运证的订单收货处理,收货流程从司机到达开始。收货任务根据烟厂司机送达时间来安排,烟厂司机进入园区要在门卫处登记,系统反馈一号工程人员准备收货。一号工程人员启动卸货伸缩平台,件烟自动扫码,并由码垛人员进行码垛。作业结束,以保管人员签收入库单据为止。
如果有新增的卷烟和供应商,先要对基础信息进行维护,一号工程系统下载新数据;仓储系统通过手工界面录入新品,并启动新品备货任务。
卷烟属于高值产品,因此对残损率的控制非常严格。如收货发现货损,拒收损坏部分;如收货过程中造成残损,则需先进行责任界定再处理。
2.上架
叉车工根据车载终端的提示将托盘货物送到相应货位并上架。如果发现指定货位有货,叉车工在车载终端上点击申请新货位,再按照提醒的新货位上架;同时系统报错,保管员做盘点处理,及时更新库存信息。
3.出库排程处理
本流程主要针对后台各个系统在访销结束后进行出库、备货、配送任务的计算。
在分拣计算前,备货区主动对专用轨进行填货直至塞满。整件烟备货,根据当日工作任务,并结合备货区存储数量,确定整件烟数量、货位号并下达到显示终端;零条烟备货,根据当日工作任务,直接将当日需要备货的零条品规、数量下达到显示终端。
运输调度根据送货单,提前安排和调整配送计划,确定相应的车辆和人员。
4.备货
下架备货流程是“即访即分”实现的关键,也是配送中心最为复杂的流程。本流程主要针对平置备货区备货(大中小品种)、零条库备货,大品种采用分两批次或多批次补足当日补货任务,中小品种采用一次补足当日补货任务,零条为双件低于1件开始补货。
保管员监控下架过程,定时查询任务是否发生堆积。如果发生堆积,现场寻找当前堆积任务的作业人并协助解决。系统打印下架备货清单,进行备货区日结。
5.分拣补货
为适应“实时分拣”,保证分拣任务顺利进行,必须及时并严格按照备货区滑道口的信息提示进行补货。零条烟补货直接由仓储区零条拣选区一次向小品种分拣区补足当日分拣任务。
大品规件烟自动补烟至烟仓。小品规件烟补货根据电脑提示的顺序进行,备货员根据电子标签品规的提示,从搁板式货架上将零条卷烟取出及时填入立式烟机。
6.自动分拣
分拣机结构采用垂直三层主线并联的形式,烟仓根据订单需求将条烟自动弹出在各段的分拣皮带线上,并采用压单技术消除订单间距,力求将各层主线能力发挥到极致。各层皮带线设置缓存空间,减少各子订单存在分拣时间差造成的互相等待。三层主线两两合流,最终汇集到一条主线上,通过精准的计算及控制,自动在线合成完整订单。
7.打码
主要针对国家烟草专卖局推行的“两打三扫”工程所需要的条烟自动打码,特殊品规卷烟手工单独打码。分拣系统自动扫描出库的件烟,系统自动生成32位件烟号,分拣后在主输送线上自动打码。如果件烟条码无法扫描识读,打码员通过终端输入32位件烟号;件烟条码和编号发现损坏,无法识别,通过打码程序,做特殊号处理,分配一个特殊号打码。
8.包装处理
叠垛机构根据卷烟零售户的订烟信息,将分拣好的卷烟自动叠垛,并推入热收缩炉进行塑封包装。条烟从包装机中推出后,复核人员根据复核单核对数量、品种,无误后将打好的标签粘贴于外包装上,码盘人员将塑封后的条烟装笼车。
9.发货装车
本流程主要针对访销出货处理,送货员核实提货票据,清点装库数量。出车前司机进行车辆检查,保证车辆无故障、无安全隐患,再按送货顺序由远及近依次装车,严格按照调度的要求装车。
项目成果
1.自动设备提高生产能力
截止到目前,延边州公司卷烟物流配送中心已超额完成设计能力,达到年处理能力1 1万大箱。原来员工每天需工作12小时以上,且劳动强度非常大。新配送中心建成后,把工作人员从繁重的体力劳动中解放出来,能在8小时内完成一天的分拣任务。采用自动化设备,件烟出库、条烟分拣、条烟合单等实现自动化控制,避免了人工处理带来的差错,在生产效率得到极大提高的同时,提升了客户服务水平。
2.智能系统助力运营管理
在本项目中,北京佳苏泓源物流技术研究所运用智能化系统助力卷烟物流配送中心管理运营。基于视频技术、GPS卫星定位技术、RFID技术及其他传感技术,在整个园区内实现安防监控、出入口管理、车辆定位、库存监控、一卡通系统管理等功能。在工房办公区夹层设计了中央调度指挥中心,将作业监控、安防监控、GPRS监控、各类物流分析指标集中反馈到中央调度指挥中心,形成延边州公司卷烟物流配送中心的管理中枢。
3.围合结构利于保温隔热
配送中心建筑形式采用围合式,用三面生产管理及生活辅助用房与一面联合工房进行建筑围合,形成内庭院,使管理人员在辅助区和工房区办公时可以自由选择短捷路线穿行楼内各处。围合式建筑适合用地面积有限的物流园区,能极大程度节地,同时建筑围合后外立面面积大大缩减,经济性也非常明显。最后,围合式建筑本身由于其建筑立面的遮挡避风,能使内庭院及其间的使用房间形成良好的保温隔热效果,打造真正意义上的舒适办公环境。
4.建设节能环保的绿色建筑
配送中心将“绿色”作为重要的设计目标之一,力求打造以绿色建筑为先导的生态园区。在建筑中使用了高效率的热绝缘措施、高性能的窗户、紧凑的维护结构等,以减少建筑对材料和能源的消耗。不仅建筑本身,还考虑了建筑施工过程以及建成后运营管理中的能源效率,赋予建筑使用可再生能源的能力,尝试利用了被动式太阳能、自然光照明、自然通风和降温。设计了太阳能光电转换系统,积极利用太阳清洁能源。采用节能照明技术,在室外采用太阳能庭院照明装置,在建筑室内公共空间,如门厅、走廊、楼梯间等采用节能照明灯具、声光控延时开关等措施。使用太阳能热水器、地板采暖系统等。
图的遍历在烟草物流配送中的应用 第8篇
1.1 物流设备老化、运转效率低
我国目前的烟草配送物流设备老化现象严重, 物流设备整体运转率较低。目前全国烟草行业购销总额中物流占用的资金约为70%, 且配送效率低下, 经常出现拖延交货期、甚至配送错误等现象, 这种状况已难以适应快速、准确、及时的现代物流服务要求;二是片面重视物流企业规模的扩大、体制的变革忽视计算机技术和网络技术在烟草企业管理中的应用, 烟草行业的许多现代物流企业基础设施落后, 电子化和信息化程度较低。
1.2 物流信息化程度低
现代物流先进的管理理念没有贯穿于整个烟草的产供销整体供应链中, 卷烟企业和烟草商业各部门之间信息不畅通, 整个烟草供应链缺乏无缝连接。大量重复冗余的数据出现, 造成了信息资源浪费, 数据库数据失真, 使得物流成本上升。
2、物流配送概述
物流被誉为第三利润的源泉, 它包括采购、运输、仓储管理和库存控制、包装、运输、流通加工、配送以及物流信息系统等子系统。随着现代物流业的快速发展, 物流信息量迅速增加, 对烟草配送系统的要求也更高, 物流配送已越来越成为制约烟草行业发展的瓶颈。将一些算法思想运用于烟草物流配送中, 可以大大的提供物流配送的效率, 降低物流总成本。如果将客户看成是图中零星分布的点, 利用图的遍历算法, 可以减少配送总长度, 以此减少物流总成本。
3、图的遍历算法
深度优先搜索
遍历算法就是从图中的某一顶点出发访遍图中其余顶点, 且使每一个顶点仅被访问以次。图的遍历算法是求解图的连通性问题、拓扑排序和求关键路径等算法的基础。为了避免同一顶点被访问多次, 在遍历图的过程中, 必须记下每个已访问过的顶点。通常有两条遍历图的路径:深度优先搜索和广度优先搜索。在本文中重点介绍深度优先搜索算法。
假设初始状态是图中所以顶点未曾被访问, 则深度优先搜索可从图中某个顶点出发, 访问此顶点, 然后依次从这个旁边未被访问的邻接点出发深度优先遍历图, 直至图中所有和初始顶点有路径相通的顶点都被访问到;若此时图上尚有顶点未被访问, 则另选图中一个未曾被访问的顶点做起始点, 重复上述过程, 直至图中所有顶点都被访问到为止。显然, 遍历是个递归的过程, 为了在遍历过程中便于区分顶点是否已经被访问, 需附设访问标志数组visited[0.n-1], 其初始值为“false”, 一旦某个顶点被访问, 则其相应的分量置为“ture”。图的遍历算法如下:其中w≥0表示存在邻节点。
4、应用举例
采用遍历算法 (深度优先搜索) 进行配送路径选择, 下面就这一算法进行举例验证。
假设在沙坪坝区有一配送中心, 在其配送区域内有八个客户点, 路程表如下:
在次例子中, 要做以下假设:
(1) 配送中心有足够的运载能力, 能够满足区域内八个需求点的供货要求;
(2) 交通处于正常状态, 比较畅通;
(3) 各个送货点没有到达时间的先后要求。
(4) 每个需求点已经需求点和供求点之间都要路相通
根据图的遍历算法, 可以得到如图4-3所示的最短路径示意图。
所以总距离为:
如果每个用户单独派车直接配送的总距离为:
所以相比单独配送, 最短路径算法节约里程85公里, 而且单独配送会增加配送工作人员的工资和其他费用支出, 还会增加返空率。
参考文献
[1]陈东伟.烟草同城物流的信息系统建设[J].物流技术与应用, 2008 (6) .
[2]张小勇.卷烟物流配送中心建设中的规划与设计[J].中国烟草, 2006 (5) .
烟草配送 第9篇
一、入库管理模块
(一) 流程
入库是烟草物流配送的第一步, 也是基础, 工作时一定要慎之又慎, 因为一旦商品入库, 配送中心就要担负起商品完整的责任。在入库管理模式中要做好精益管理首先要对入库的管理模式进行充分了解, 从而合理安排相关人员进行入库管理工作。首先介绍入库管理模式, 其内容包括了单据的接受、对装载烟草的车辆进行检查、扫码、卸载货物等。
(二) 入库管理注意事项
在入库管理的工作中需要注意的地方是单据接收时对单据进行审查, 防止漏看、错看;扫码流程是对烟草基本信息的录入, 在信息录入时要注意录入数据的准确性;将烟草从车辆上卸下时要注意对烟草的保护, 不要因为疏忽损坏了烟草的包装和烟草。
(三) 精益管理在入库管理中的体现
在入库管理的流程中, 对单据的反复检查和审核、扫码环节的信息录入、从车辆上卸载货物等这些流程由专门的人员进行管理, 充分体现了精益管理中的资源优化配置和提升效率的理念。各部门需要相互配合, 从而加速入库管理工作的完成。
二、在库管理模块
(一) 流程
在库的管理工作包括对烟草的养护、盘点以及倒垛等环节。其中在库管理中的烟草养护指的是对烟草定期进行护理的工作, 并且每天做好仓库内湿度和温度的记录;在库的烟草管理环节中的盘点, 是对仓库内的烟草数量和件数以及养护烟草的设备进行盘点;最后的倒垛工作是对储位的安排和管理。
(二) 在库管理的注意事项
在烟草进出入仓库的时候可以采用推车、地牛等运输设备加快运输速度, 保证工作质量;每个月都要进行月末盘点, 对于盘点出的数据要进行记录并且总结成一份报告上交到上级部门, 上级部门经过核查审对后, 在报告上签字。盘点中如果出现一些账实不符的情况, 要及时上报给上级领导和相关管理部门。倒垛工作要合理安排, 充分利用储位并且减少倒剁这一环节。
(三) 精益管理在在库模块中的体现
在库管理的流程细化就是一种精益管理的体现, 每个环节都有专门的人执行, 大大提高了在库管理工作的效率。倒剁环节的可删减性也表明了精益管理理念中的零浪费、零差错。
三、出库管理模块
(一) 流程
出库管理是指将烟草货物寄放在储存区之后对烟草的管理, 出库管理的模块包括任务接受、配货、扫码、验收、搬运烟草进入储货区等流程。任务接受是由管理人员收到上级派发的任务后, 进而对烟草进行配货、扫码等一系列工作。
(二) 出库管理的注意事项
在配货工作中要注意对所配的烟草货物数量和种类进行详细的记录说明, 同时对所记录的数据进行二次审查核对, 减少错误的发生。在配货后如果想要出库, 必须再次进行扫码处理, 扫码工作的目的是信息录入。正确、完整的信息便于月底核对和总结工作, 为管理工作减少了许多麻烦。在进行了配货和扫码之后就是对烟草的搬运工作, 将需要出库的烟草先搬到储货区, 等待发车将储货区的烟草发送到指定地点。在烟草短期储存期间要尽量避免烟草的损坏, 以免带来经济损失。
(三) 精益管理在出库管理中的体现
在出库管理工作中, 各部门相互配合, 按部就班, 体现了精益管理中优化资源配置、调动人员积极性的理念。录入信息的正确性也体现了精益管理的严谨性。
四、分拣管理模块
(一) 流程
分拣管理是烟草商业企业物流配送管理工作中的不可或缺的环节。其流程一般来说是先进行派发分拣任务, 将分拣工作细化分给管理工作者, 其次是打开分拣设备, 然后由相关人员进行分拣工作。分拣过后的烟草货物将被搬运到暂时储存区域。
(二) 分拣管理的注意事项
在分拣的过程中, 首先要对缺少的烟草进行及时的补货, 补货时要详细记录缺少货物的种类、数量, 并且汇报给出库管理人员进行核对, 对缺少的烟草货物要及时补齐。其次, 补齐的货物也要进行打码处理, 对其进行信息录入。最后就是进行包装, 在包装这个流程中要注意对烟草的保护, 避免因为工作人员的疏忽造成烟草的损坏, 包装在保证质量的前提下也要保证速度。如此才能更快更好地完成包装工作。
(三) 精益管理在分拣管理中的体现
分拣流程是由领导人派发给下层管理人员进行分拣工作, 所以这体现了精益管理中的管理体系。上级将任务合理分配给下级人员, 从而合理利用人力。在分拣工作时强调效率, 这体现了精益管理中效率最大化的理念。
五、配送管理模块
(一) 流程
配送管理是烟草商业企业物流配送管理工作中的最后一个环节, 在精益管理中也是非常重要的模块之一。配送管理工作是将卷烟发送到零售商或其他客户手里的流程管理。配送管理工作的流程可以分为收取单据、根据单据上的货物数量进行装车、进行二次清点, 确定无误后可以按照指定的地点将货物送到, 然后向客户收取现金或是采用POS机刷卡的方式收取账款。
(二) 配送管理的注意事项
对于现金的保存工作, 应该在收齐后存入银行, 避免丢失, 并将存款的单据整理好后上交给指定部门完成配送管理的工作。配送管理是烟草商业企业物流配送中精益管理的末端环节, 也是最重要的环节之一。
(三) 精益管理在配送管理中的体现
配送管理的一系列流程简单明了, 很好地解决了配送中常出现的效率低下的问题。集中送货的手段也减少了资源的浪费, 从而降低了成本。配送环节紧紧相连, 实现了送货收款一条龙服务, 既节约了成本, 又提高了工作效率。
六、案例分析
承德市的烟草物流主要分为仓储、分拣、配送几个环节, 现代化的分拣配送中心提升了烟草的仓储和分拣的效率, 然而配送环节的效率低下问题却成为了整体大幅度提升物流效率的阻碍。在这种情况下, 承德市对如何提高配送效率、降低物流成本做了进一步的思考, 总结出一些方法, 如实行“连片访销”、“集中送货”等措施。虽然这些措施都取得了一些不错的成就, 但是并不能完全跟上大物流建设的步伐, 无法从根本上满足企业发展的需要。所以现阶段最好的方式就是烟草的物流配送外包。通过将二、三级的配送活动外包给专业的物流公司, 释放自身的资源再加以整合利用, 从而大幅度地提高了企业的物流效率, 并降低了成本。所谓的物流外包指的就是制造企业或是销售企业将其全部或部分物流以合同的方式委托给专业的物流公司进行操作。物流的外包是一种长期的、高效的, 并且对供需双方都有利的业务委托形式, 外包也是一种新型的、先进的业务执行模式。
承德市烟草物流采用的外包方式所带来的好处主要表现在如下几点:减少资本的投入、合理利用资源;提升了管理效率、降低了风险;有效降低成本的同时还提升了服务质量。
烟草物流的目标就是降低成本, 高质量地完成配送工作。而终端的零售户所关注的服务问题主要在于卷烟的配送速度, 这在很大程度上影响了企业的形象和顾客的满意程度。因此, 将物流配送委托给从事物流外包的第三方物流, 可以大幅度降低物流成本并且缩短客户得到货物的时间, 提高企业的整体服务质量, 顾客的满意度也大大提高。所以, 烟草配送工作是十分值得尝试并且实施的新型物流配送模式。
七、结语
本文对烟草商业企业物流配送工作中的精益管理进行了介绍。精益管理模式的内容被细化成了五个部分, 这五个环节层层紧扣, 一步接着一步有序地进行。每个模块按照上级的要求一丝不苟地完成, 充分体现了精益管理的科学性。其中精益管理模块被细分成若干部分后, 相关的管理人员都按照规定管理好自己并且按时完成任务。这样一个细化又紧密的流程不仅可以应用在烟草商业企业中, 对于其他企业来说也很有用。相信精益管理模式的先进性会被更多的行业和企业认可, 也会有越来越多的企业采取这种精益模式进行管理。市场竞争的激烈需要企业创新, 不仅要在管理模式上做到精细化, 在其他环节中也要有所创新和改变。在学习精益管理模式的同时, 也要结合实践进行合理的利用。相信在不久的将来, 通过对精益管理的学习, 我国的企业都能够在管理层面上步入一个新的台阶。
参考文献
[1]高鹏程.精益管理在烟草商业企业物流配送中的应用初探[J].经营管理者, 2014 (12) .
