宣城市工业学校数控专业搬迁实施方案（精选4篇）

宣城市工业学校数控专业搬迁实施方案 第1篇

宣城市工业学校数控专业搬迁实施方案

编辑日期：2011-3-2作者：管理员阅读次数： 285 次[ 关 闭 ]

各处室、教学分部、实训中心：

根据学校总体工作安排，数控专业学生拟于三月上旬搬迁到实训中心上课。鉴于实训中心二期工程建设现状，为保证学校搬迁工作的顺利进行，特制订“数控专业搬迁实施方案”。

一、搬迁的专业情况

拟搬迁专业为数控专业六个班级，约220人（包括6名女生）

二、设施、设备需要情况

要保证六个班级的教育教学正常的进行，需：教学楼一栋，学生公寓楼、食堂、实训车间，运动场。

（一）学生寝室，拟用三层。其中一层西侧第一间为指导室，第二间为女生住宿；

二、三层东侧第一间为保卫室。

（二）教室：拟用南侧教学楼三层。其中第一层西侧第一个教室为库房，第二个教室为行政办公室；二层西侧第一个教室为教师办公室；其余为教室。

三、搬迁实施方案

搬迁实施方案分两个部分：

（一）前期准备工作：搬迁前一天完成。

1、教室的安排：实训中心、总务处

2、寝室的安排：实训中心、政教处

3、指导、行政值班、保卫值班人员及住宿安排：实训中心、政教处、总务处

4、行政办公室、教师办公室安排：实训中心、教导处、总务处

5、饭菜供应、开水供应：实训中心、总务处

6、工地的防护及安全警示：工程指挥部

（二）搬迁过程方案

1、车辆安排：（运送学生人员及物品）：办公室、实训中心、政教处

2、寝室定位：实训中心、政教处

3、安全措施：实训中心、政教

4、学生的召集、运送：实训中心、政教处、教导处

实施过程：办公室安排好车辆，由政教处召集班主任集中学生，按班为集体，在广场集中乘车，运送到实训中心下车集合，再

由实训中心班主任带领学生到各自寝室中指定的床位安顿。然后，由班主任召集学生到各班教室集中，实训中心班主任予以集中要求、指导。

运送途中的安全请交警队予以协助。

四、目前实训中心的现状以及各项工作完成的时间、责任人：

（一）寝室

1、学生床铺的安装3日完成。朱永松负责。

2、指导室、保卫室需三张木架床，棉絮、被单等，5日完成。朱永松负责。

3、卫生打扫、补漆、门按锁3日完成。赵敬桃负责

4、电力、水、卫生间检测、试用，3日完成。赵敬桃

5、木柜安装、编号5日完成。周发祥

6、寝室编号、标示4日完成。政教处

7、强电8日完成。胡梁伟

8、东侧道路5日完成，西侧道路8日完成。胡梁伟

（二）教室

1、讲台4日完成，黑板3日前安装到位。朱永松

2、课桌凳安装到位并编号5日完成。周发祥

3、楼梯栏杆油漆、墙面磁砖、卫生间5日完成。胡梁伟

4、外墙脚手架拆除6日完成。胡梁伟

5、行政办公室、教师办公室课桌凳配备（若从学校运来）4日完成。周发祥朱永松

6、电铃安装两个，分别位于南北教学楼顶，由定时器统一控制。朱永松

7、教室标志牌4日完成。朱永松

8、试水、电。赵敬桃

9、强电安装8日。胡梁伟

（三）食堂

1、食堂内部装饰（磁砖、油漆、吊顶、电灯）5日完成。胡梁伟

2、设备安装、调试9日结束。胡梁伟

3、员工培训10日结束，力争10日供饭、菜。胡梁伟

4、室外附属实施：

（1）南侧大门外：散水、道路、挡土墙、花坛7、8日完成。胡梁伟

（2）东侧：1）脚手架6-7日拆除；2）排水管、散水、挡土墙9日完成。

（3）北侧：散水、挡土墙6日完成。

（4）西侧：暂缓

5、大厅大门：暂缓

6、超市：搬迁前两天完成（可考虑先用饭卡办公室）

（四）其它：

1、临时路灯：

（1）位置：数控车间南、西、北门口各一盏，南教学楼东侧面一盏，学生公寓楼东、西侧两雨蓬下各一盏，食堂南侧门口一盏，共计七盏。

2、围墙周边红外线报警装置。

3、强电安装：10日前完成。

4、弱电及电话、有线电视安装。

5、施工区域的围护：搬迁前一天完成。赵敬桃

6、运动场四月底完成。

五、要求：

所有涉及的部门和处室都必须具体落实到人，抓好落实，明确责任，各分管领导必须加强检查督促。

宣城市工业学校数控专业搬迁实施方案 第2篇

一、原有的学生评价体系分析

目前我校已形成一套在内容上以“学业成绩+操行卡”，在方法上以“过程+结果”，在途径上以“自我评价+学生互相评价+教师评价+班主任评价”的学生评价模式，这种模式比较偏重于学生的技能学习、思想品德表现，对过程的考核操作起来比较繁琐，往往因难以坚持而流于形式，带有主观色彩；每学期的德育课成绩没有单独纳入到学生的德育考核评价中，忽视了德育课与学生评价的之间的关联，这种评价模式与《中职学校德育大纲》的精神还不吻合，学生也不太在意学校对他们的评价，不利于学生的成长与发展。目前学校根据国家级示范校的建设要求，急需建立一套科学的学生评价模式。

二、“德育档案+技能登记卡”的学生评价制度

为全面与企业质量管理方式相贴近，建立“德育档案+技能卡”的学生评价制度，将企业对员工“德”的要求，如守纪、出勤、与人相处、企业实习表现等品德要求纳入德育档案中。将企业对员工“技”的要求，如技能水平、职业资格证、实习成品质量等要素纳入技能登记卡中。并用量化的方式转化成分值，分值作为评先评优、推荐就业的依据。

（一）德育档案

学生道德成长记录档案评定是一全新的评价方法，属于量性评价范围，是学校、教师、实习单位和学生共同参与的一种评价方式。从而促进每一个学生的自主发展。学生“德育档案”从思想品德、人文素养、职业道德等方面对学生进行德育评价，给每个学生的德育方面提供创造、表现、监督自己行为的机会。给予学校和班主任对学生正确评价提供一个平台，做到整个评价有过程，评价结果具体，整个评价过程公开、透明。

评价内容：

在校学习情况、生活情况、评先评优情况、违纪情况、做好人好事情况以及在实习单位的表现情况等。

评价形式：

学生自评与班级评议小组评价（简称班评）、班主任评价、实习单位评价、学校评价相结合。

评价办法：

1、每个学生有一个德育档案袋，里面有1张德育档案、6张学期德育考核量化表。

2、学生每学期德育考核量化表的填写。根据班级目标管理，每个学生在学期结束时，在学期德育考核量化表上对自己本学期的在校表现进行自评。班主任再组织班级评议小组根据学生在校表现情况、获得荣誉和做好人好事情况等对每位学生进行班评，计算班评总分，确定等级，在学期德育考核量化表上作好记录，学生本人签署意见。

3、德育档案的填写。德育档案包括学生个人基本信息、学生家庭信息、班级评议结果、班主任评价意见、实习单位评价意见、学校评价意见等每位学生3年6个学期的信息。

4、学期结束，班主任将本学期学生德育考核量化表汇总，将班评结果填入该生的德育档案中，签署班主任评价意见，交政教处存档。

5、评价共分为自评、班评、班主任评价、实习单位评价、学校评价五个部分。学校评价由政教处负责，核实学生在校奖惩情况，公正评分。

（二）“技能登记卡”制度

为促进学生专业技能学有所得，特别是保证全体学生能基本掌握核心技能，落实国家省市县各级均匀技能大赛的要求。建立学生技能卡制度，技能卡将对每一位学生的技能成绩、大赛成绩、职业资格证考核、校外实习成绩进行记载。要求每一位学生校内外的各科技能考核必须达到合格以上，才能获取毕业证书。具体要求如下：

记载项目及要求

1、校内专业技能考核成绩；

2、校外实习成绩；

3、每班按学生学籍名册建立技能卡，包含校内外专业技能考核项目，项目考核要求和评分标准等，手册由实训处负责填写、保管。

三、学生评价模式实施的保障条件

宣城市工业学校数控专业搬迁实施方案 第3篇

一、存在的问题

经过几年的教学实践, 结合毕业生上岗后工作情况和用人单位反馈的信息, 我们深感汽修专业在课程设置、教学内容安排等方面存在下面一些问题:

1. 学生实践能力和创新意识不足

汽修专业教学计划虽然在课时比例上进行了调整, 适当压缩了文化课和专业基础课的内容, 增加了实践环节的时间, 但由于学生专业理论基础知识的欠缺, 直接动手进行实践操作, 就造成了学生对实践课程的“空中楼阁”式的理解, 针对性不强, 使理论和实践逐步脱节。

另外, 当前的职教模式虽提高了实训课程的比重, 但实际执行的教学计划还是未能全面从学生角度出发, 不能充分发挥学生的学习主动性, 缺乏灵活性, 也让让学生只能按照这个模式来进行学习和实践, 缺乏了选择的自由性, 不能充分调动学生的创新意识。

2. 课程体系设置与厂企实际生产存在较大差距

传统的“三段式”培养模式让课程体系改革难以走出创新改革的“围城”, 尤其是收到机电类课程的影响, 其中的机械制图、机械基础、工程力学和金属材料等课程安排的仍然很多, 未考虑到汽修专业毕业生就业的实情, 主要体现在机械、电工电子课程比例失调, 不能充分有效地利用学生的在校学习时间, 大量课时都是耗在应用率很小的课程上。这就导致汽修专业理论和实训课程所占的课时减少, 不能加强学生专业能力的培养。

3. 教学内容脱离行业发展趋势

当前, 职教应该注重联系厂企的生产实际, 分析行业的用人标准和条件, 引导学生熟悉今后的职业岗位需求, 针对性的去选择相关的学习内容。而当前好多统一编写的教材, 又存在着更新不及时、脱离了行业的发展趋势、不能适应科技发展等问题。尤其是现代汽车技术随着电脑技术和智能技术的飞速发展, 计算机控制技术已经完全融入到了汽车的所有部分, 如发动机电喷技术、自动变速器、智能制动系统、安全气囊等方面还广泛应用在汽车电器方面, 但这些内容很难在教材和实际教学中反映出来。

4. 教学手段落后, 实训器材和设备不足

我校刚开设汽修专业时, 由于师资力量不够、教学设备和实训器材匮乏, 教师们都是采用传统教学如板书、绘图等进行教学, 教学手段落后, 课时跟不上进度, 而且许多实物结构和教学挂图脱离了当前先进的汽修技术。更何况缺乏许多先进的教学设备、仿真模拟系统, 检测仪器和维修设备等, 不能完全让实训课程起到实效, 学生对此意见很大, 对新设备和器材的愿望也很强烈。

二、关于课改的思考和探索

1. 课改的重点

要想进行课程改革, 本人认为应该从以下几个方面进行, 即:改变原有传统固定的教学计划, 建立以学科为中心的课程体系设置, 努力适应职教新形势, 满足不同市场要求和变化;合理分配机械和电类课程的比例, 增加汽修专业知识和实训课时, 增加汽车电子和自动控制方面课程, 实行模块化教学;认真做到“以学生为本”, 充分调动学生的学习积极性和主动性, 培养学生的创新精神, 教学和考核方案要考虑到学生不同层次, 可以实施“分层教学和考核”, 便于学生的个性发展;加强学生的创新能力培养, 以就业前的“入职培训、专业培训”为内容, 扩展学生就业范围, 提高学生就业竞争力。

2. 课改的思路

根据以上分析可以看出, 我们要想获得行之有效的课课程改革, 必须先确立相应的课改目标, 如下所示:

(1) 以市场为导向, 以汽修职业和岗位能力需求出发, 积极提高学生的综合素质, 来适应市场、适应社会。因此学校计划对这些方面进行广泛调研, 加大投入, 对有关的课程设置和教学内容进行深化和细化。

(2) 进一步开发小专业、拓展大专业, 外树形象, 内提品质, 利用厂企的职业要求和岗位能力构建基础知识和能力平台, 利用灵活的教学模式来实施教学, 从宏观和局部来满足市场劳动力与一线技术员的需求。目前我们计划实行汽车电器模块、发动机模块、汽车底盘模块、汽车销售模块、汽车美容模块的模块化教学。

(3) 采用先进的教学手段, 提高教学效率, 调动学生学习兴趣。由于汽车行业发展很快, 为确保老师和学生能适时的查阅和掌握当前先进的汽车维修方面的知识, 网络、多媒体教学设备引进教室和实训车间很有必要, 这样可以及时将先进技术和教学理念引入课堂, 满足教学的需要。

(4) 尽可能拓展与企业的联系, 通过请企业技师来校授课, 实时地派学生进驻企业实习, 依据模块化教学内容的需要, 从岗位需求、人才模式、知识结构、能力要求等方面出发, 将更多的教学内容引入到实训环节中, 多方熟悉实训器材、先进设备, 积极与企业接轨, 使企业更深入地参与到职业教育中来, 参与到办学的全过程管理中来。

三、具体措施

1. 从区域经济特点出发, 服务企业和社会

据粗略统计, 我县区目前拥有近40家汽车维修企业, 21家汽车销售企业, 资质最强的也只是国家二类维修企业。现代维修企业正缺乏综合素质高、业务能力强、能规范化管理的实用性汽车专业人才。即使是通过了人社厅考核的中级汽车维修工的从业资格人员也很有限, 只有几百人。根据调研资料分析, 目前许多汽车销售和维修企业对汽车维修人员非常缺乏, 尤其是眼下最为时兴的汽车装潢、汽车营销、汽车美容等课程, 是急需加入到课程中去的, 以适应当前区域经济发展的需要。

2. 坚持理实一体相结合, 推进教学改革

在教学过程中, 要让学生对专业知识能够感觉到学以致用, 才能激发起他们的兴趣, 所以, 在对课程配置方面, 要坚持理实一体化课改的实践和探索, 不断挑战企业的实际技术, 锻炼新技能, 让我们的毕业生在企业中成为我们的直接宣传者。

(1) 利用直观教具, 提高教学效果

汽修专业对实践性的要求很高, 知识面广、难度大、要求高, 尤其是紧缺型技能人才培养更是难以做到因材施教。特别是进入专业课后, 强调实物教学和现场直观教学, 充分利用现有的汽车模型, 汽车构造示教板等, 边讲解边观察, 并留有一定的时间让学生亲自动手摸一摸、拆一拆、装一装。

(2) 改变教学手段, 注重兴趣教学

在教学手段的运用上, 要注意利用多媒体视频和课件、模块式现场教学等手段和方法, 清晰地展示出汽车各零件工作时内部运动关系图、结构原理, 让教学更具直观、形象, 学生接受起来也就容易多了。同时, 在教学中, 多注意设置故障题, 多提问, 引发学生思考、分析, 最终获取解决问题的能力, 最好还能经常组织一些技能竞赛和一些兴趣小组。

3. 加强校企合作办学, 深化课程改革

让学生进入先进的汽车维修、销售企业实习, 了解最先进的生产技术、销售技巧和维修技能, 让实习生和企业形成一种相互依存、相互促进、优势互补的学校、企业、学生关系, 最终形成良好的学校、社会和家长关系, 促使学生尽快适应汽车运用于维修行业的岗位, 提高学生综合技能。

目前, 我校的汽车运用与维修专业的在校生, 每个学期均安排有实习。通过几年来的课程改革的经验, 我们形成了一套比较实用的实习方案。学生在企业实习过程中, 能多方接触企业员工, 熟悉企业文化, 拓宽了专业视野, 及时转变了职业身份, 能及时感受到职场的就业环境, 做到后期更好的发展自我。通过这些措施, 使学生的专业技能得到增强, 有利于他们更好地为企业服务、为社会发展服务。

从这几年的毕业生就业情况来看, 汽修专业学生毕业后都能直接从事相应的岗位工作, 毕业去向大都在本地汽修和汽贸行业, 真正实现面向本地, 服务经济, 形成了学校、家庭和企业的“三赢”局面, 进一步证明了我们所实施的课程改革取得了一定的成功。

摘要：汽车运用与维修作为一门实践性很强的专业, 但目前很多农村中职学校在开设该专业时遇到了许多问题, 作为扎根农村的宣城市工业学校, 汽修专业的发展也同样经历了一个曲折的过程, 本文主要从课程体系入手, 结合汽修专业这些年来办学及学生就业反馈的一些信息, 初步探索和分析了该专业课程改革的必要性, 发现原有的课程体系和教学内容所存在的不足, 提出了相应的问题, 阐述了课程改革的重点和思路, 介绍了具体措施以及取得的实际成效。

关键词：汽修,课程改革,职业教育

参考文献

[1]石伟平, 徐国庆.职业教育课程开发技术[M].上海教育出版社, 2006.

[2]陆根良.汽车职业教育中的问题分析[J].科技信息, 2007.

宣城市工业学校数控专业搬迁实施方案 第4篇

关键词：老工业区,搬迁改造,发展现状和形式,规划总体思路

一、详实阐述发展现状和形式

老工业区整体搬迁改造实施方案的规划, 要弄清老工业区的基本情况、存在的主要矛盾等问题。基本情况应从老工业区整体和区内企业两个层面阐述, 包括区内产业结构、发展水平, 在全市中的地位等;主要企业生产特点、发展水平等, 内容要具体详实, 用数据阐述。

(一) 某市发展现状和形式

1.老工业区整体情况。某市江东老工业区企业资产总额达200 多亿元, 2013 年, 规模以上工业完成产值14亿元, 同比增长37.2%;实现增加值6.8 亿元, 同比增长18.6%;实现利润5000 万元, 同比增长48.4%。2013 年, 规模以上工业总产值实现128.3 亿元, 同比增长20.35%, 实现工业增加值45.2 亿元, 同比增长15.83%;实现利润总额7.5 亿元, 同比增长17.5%。经过多年建设, 某市江东老工业区的基础设施建设得到不断完善。

2.面临形势。长期以来, 由于某市江东老工业区基础设施的发展速度落后于城市发展规模和城市人口增长速度, 目前, 仍然远远满足不了国民经济发展和城市建设快速发展的要求, 市政基础设施和公共服务基础设施等的供需矛盾突出, 表现以下几个方面:一是城区排水不畅;二是桥梁存在安全隐患;三是城市集中供热急需扩容增量;四是污水处理能力明显不足;五是铁路新站货场对环境影响严重;六是防汛排涝功能急需完善;七是城区道路急需升级改造;八是区内一些企业对生态环境影响较大。

3.发展优势与机遇。主要体现在国家对老工业区调整改造的重视;长吉图开发开放先导区的政策支持;某国家医药高新技术开发区落成;某城港经济带发展规划组织编制;列入全国资源型城市;产业结构调整初见成效;自然资源丰富。

4.重要意义。加快老工业区改造是当代城市经济发展的趋势与规律;加快老工业区改造是优化城市空间、推进产业升级的根本途径;加快老工业区搬迁改造是提升城市整体形象和环境质量的必然要求;加快老工业区搬迁改造是改善民生与和谐发展的重要体现;加快老工业区搬迁改造是统筹推进新型城镇化的重大举措。

二、科学制定总体思路

总体思路主要就是明确发展定位、确立基本原则、制定发展目标。发展定位要符合当地实际情况, 不易过高或过低。基本原则的确立要考虑统筹全局, 整体推进;积极稳妥, 量力而行;政府推动, 市场运作;协同推进, 争取多赢等内容。发展目标要从产业发展、城市建设、民生改善、生态建设等多个角度制定。

(一) 某市总体思路

以科学发展观为指导, 加快转变经济发展方式, 实现产业升级和空间优化, 遵循“开放包容、以人为本, 低碳生态、永续发展”的理念, 统筹规划、有序推进江东老工业区整体搬迁改造。全面退出工业生产功能, 加快建设以生态居住、高端服务为主的现代化新城区, 并带动承接区新型城镇化建设, 着力打造全国城区老工业区搬迁改造新典范新示范。

(二) 发展定位

依据《某市城市总体规划》 (2009-2030) , 规划中心城区为带状组团结构, 构筑“两主四副九片区”的空间布局形态。江东是四副中心之二:即江东南区副中心、江东北区副中心。江东南区副中心是某广场周边地区的商业设施集中分布区。江东北区副中心是火车站周边地区的商业设施集中分布区。江东片区发展定位:市级副中心之一, 市级商业、文化副中心, 全市高等教育和职业教育基地。

(三) 基本原则

1.统筹全局, 综合改造。对江东老工业区实施系统改造, 彻底改变灰色工业印象, 统筹规划腾空区域基础设施、生态修复及各类再开发项目, 高标准建设现代化新城区。

2.特色施策, 分类操作。针对现有企业类型及产品技术、经营现状、发展潜力、社会负担等方面的不同情况, 分别采取不同的搬迁改造模式, 不搞“一刀切”。

3.政府推动, 市场运作。把行政手段和经济手段结合起来, 加强规划引导、政策扶持和行政推动, 充分发挥市场机制的调节作用和企业的主体作用, 促进资源优化配置。

4.技术进步, 低碳环保。在企业搬迁改造中避免简单“克隆”和低水平重复建设, 坚决淘汰落后产能, 加快技术创新和产品升级, 积极发展低碳产业和循环经济。

5.兼顾各方, 协调推进。正确处理政府与企业、市与区、迁出地与迁入地等多方面关系, 全力争取中央企业支持, 加大招商引资和资产重组力度, 多渠道筹措搬迁改造资金。

6.以人为本, 和谐发展。切实保障富余职工、失地农民和搬迁居民的利益, 着力提高区域生态环境质量, 促进社会稳定和谐发展。

(四) 改造目标

依据某江东老工业区目前的发展基础和未来的环境与机遇, 借助现有产业优势和区位优势, 大力发展新兴产业和生产性服务业, 到2020 年, 实现江东老工业区经济转型发展, 产业结构进一步优化升级, 城区功能进一步提升, 建成市级副中心之一, 市级商业、文化副中心, 全市高等教育和职业教育基地。

三、统筹空间布局

老工业区调整改造后的发展布局包括功能分区和重要市政公共设施建设两个方面。功能分区包括现代产业、住宅、休闲绿化、社会事业等方面。市政公共设施建设包括道路、水电气管网、垃圾及污水处理等内容。

依据《某市城市总体规划》, 规划中心城区为带状组团结构, 构筑“两主四副九片区”的空间布局形态。江东是四副中心之二:即江东南区副中心、江东北区副中心。江东南区副中心是某广场周边地区的商业设施集中分布区。江东北区副中心是火车站周边地区的商业设施集中分布区。江东片区发展定位:市级副中心之一, 市级商业、文化副中心, 全市高等教育和职业教育基地。

(一) “两核、一带、两网”规划结构

两核:江东南区副中心、江东北区副中心。是江东的商业商务核心区, 为市民提供了不同风貌的城市大型公共活动空间 (商务宾馆、会展中心、金融中心) , 通过自身的建设带动周边地块的发展。一带:江东滨水休闲带。滨水空间是城市生活中市民交流和休闲的主要场所, 也是体现某山水城市风貌形象的重要场所。空间形式为沿河步行道、亲水平台和游憩广场。两网:佐安河、保安河与浑江共同形成水网体系;滨河绿带、滨江绿带及公园绿带等形成绿网体系, 作为排洪、步行系统、景观节点。

(二) 两核用地布局:六区、八点

六区:本次共规划了6 个居住社区, 分散于江东片区, 与其他功能区有机的融合在一起。山地生态居住区针对现状存在的问题, 结合地形、地貌、气候条件, 因地制宜, 采取适应地域气候的生态技术策略, 营造休闲、宁静、美丽的氛围, 展现具有山区特色的居住区。滨水生态居住区注重山水的运用, 创造富有山水特色的居住环境。保障性住房安置小区重点充分考虑城镇中低收入居民家庭对交通、公共服务等设施条件的需求, 改善城镇中低收入住房困难家庭、进城务工人员和新就业职工的居住条件。八点:爱国主义教育基地;医疗服务中心;家具博览中心;养生、养老中心;高等教育区;葡萄酒文化创艺园、健康产业园、桃园陆港物流中心。1.爱国主义教育基地:在庄严的国际歌声中, 瞻仰杨靖宇将军遗容, 以弘扬杨靖宇将军的革命精神。靖宇陵园已成为全国爱国主义教育示范基地和全国红色旅游的经典景区。2.医疗服务中心:以中心医院为基础, 新建儿童医院, 康复中心。3.商业服务中心:新建以家具展览, 销售为一体的大型家具博览中心。4.养生、养老中心:基于某市养生、养老缺乏、配套不完善等原因, 新建大型养生、养老服务中心。5.高等教育区:依托化师范学院校区、某市医药学院某市职教中心, 布置教育园区, 为职业教育发展提供充分的发展空间, 为医药等健康产业的二次创业提供公共技术平台。6.葡萄酒文化创艺园:在某葡萄酒地下大酒窖中, 有772 个容量分别在3-8 吨之间的大橡木桶, 几乎每一个都是绝版, 几乎每一个都可以堪称为葡萄酒界的重要文物。为了能够更好的展示某葡萄酒悠久的历史文化底蕴, 重新整合规划旅游线路, 充分发挥某葡萄酒作为全国工业旅游试范景区的优势新建某葡萄酒历史博物馆, 实物在某市博物馆陈列展示。7.健康产业园:依据总规, 规划工业用地, 为某市健康产业提供良好的发展环境。8.桃园陆港物流中心:规划桃源陆港物流中心主要功能是服务东北东部铁路沿线城市大宗货物的输出功能。

四、规划总结