信息导航范文（精选12篇）
信息导航 第1篇
1 航空信息通讯导航频率干扰的基础理论
1.1 飞行信息通信导航系统
航空飞行的信息通讯导航系统主要功能和作用是负责在飞机和调度控制台之间建立通信链路, 实现实时对讲联络和指挥导航。信息通讯导航系统主要设施为装置两部分电台, 一个用来实现飞机与控制台远程联系, 一个用来负责空地指挥。正常飞行过程中, 如果受到不良干扰, 信息通讯导航系统能够实现及时有效的空地两面调动指挥。
1.2 飞行信息通讯导航频率的干扰类别
在飞行信息通讯导航系统中, 所用的两个电台采用不同的波长收发制式。负责远程的电台使用的是短波长单边带调幅, 负责空地控制的采用超短波。导航频率受到干扰的类别主要有互调干扰、同频干扰、镜频干扰及杂散辐射干扰等。互调干扰主要是指当发射信号装置超过两台时, 发射出的信息有可能被自身系统内部分成几个分量, 这样的分量将会被不同的接收机接受, 从而产生干扰。同频干扰指的是正常使用的信号频率和出现干扰的信号频率可能相近或一致, 导致接收机按标准频率接收到不能使用的信号, 造成干扰。
镜频率干扰主要在于描述针对有些电台自带接收带宽的功能, 一旦发射信号装置产生出镜像频率就直接进入到接收机内部, 并被送入射频混频器, 最终造成干扰效果。人们在积极研究镜频干扰原因时, 往往将调查的目标放在了发射机上, 增加了工作难点和强度。其实应该采取更为积极的做法, 在接收机输入端位置加装一个窄带滤波装置。
所谓杂散辐射干扰, 是指当发射机发出的信号既包括有载波频率信号又产生其他杂波, 这时容易引起干扰现象。以无线寻呼发射机为例, 寻呼发射机能够展开相应的倍频操作, 主要通过倍频器来调整振荡器的实际频率, 从而获得一个工作状态的发射频率。在寻呼机晶体管器件正常运转时, 热噪声将会产生, 并于射频调制作用下转换形成一种发射噪声。遇到杂散信号的常规应付做法是, 通过发射极的输出级的滤波级来实现对这些噪音的有效衰减, 从而将其控制在允许的区间范围之内。然而, 当滤波级出现毁损或者功能不正常时, 其随机形成的边带噪声被发射向空中之前可能并未处理完全或者根本没处理, 从而给航空通讯导航频率带来一定程度的干扰。
2 航空信息通讯导航频率干扰问题产生的原因
随着人们生活环境周围大量无线电设备的应用, 除了上述出现的互调干扰、同频干扰、镜频干扰及杂散辐射干扰主要原因外, 来自手机信号、民用无线电台、飞机自身电子设备的干扰, 以及导航内部设备不合格等因素, 也普遍容易引发航空通讯导航频率干扰情况。
2.1 民用、商用无线电台的复加干扰
无线通讯网络随着时代的发展也不断加快了其技术优化整体发展的步伐, 越来越多的民用、商用无线电台也随之建立起来, 特别是飞机起降和停靠区域周围建立的无线电台更是大量出现。很多无线电台以传输特定信号的个人而独立存在着, 可能在每天同时发射和接收大量的、不同频率、不同波段的无线电信号。在这些复杂网络信号中, 电磁效应的负面影响正不断加大, 正在航行的飞机极易受到频率的复加干扰, 飞行的安全性能将大大降低, 时刻充满危险。
2.2 自身配置的无线电子设备干扰
飞机受自身电子设备的干扰, 导致出现航空信息通讯导航频率干扰的常见性影响因素。由于飞行需要, 在设计飞机构造时, 就选择综合考虑在一架飞机上安装不少电子设备, 其中无线电设备占比不小。在飞行过程中, 出于对整个飞机状况、航行气候条件等多种数据的采集, 多个无线电设计一起运行的情况将普遍存在。这些无线电设备, 同时产生不同的无线电波, 无形中加大导航无电的频率干扰。有时飞机自身的某些设备临时出现故障, 导致发射的无线电信息可能出现在错误的频率段, 甚至某些飞机无线电装置设计不合理、灵敏度不高等都致使相互干扰的频率增多, 影响飞机的通讯导航。
2.3 通讯导航内部设备不合格
由于飞机安全性能要求较高, 航空领域要求产品供应商对所提供的材料和产品有严格的质量管控。由于质检不过关、监督不力致使航空机构有时会使用一些劣质的不达标设备。要是这些不符合规范的产品在使用过程中, 接受和发射信号时, 使信号的传输频道发射改变, 从而传给错误的设备体现错误的操作指令, 频率将发生紊乱, 无线电系统将产生故障, 对航空的频率造成不良干扰, 直接导致飞机操作失灵, 危险因素增多。
2.4 手机使用者不能正确使用手机
有过飞机乘坐经历的民众都清楚, 整个航空领域都非常重视手机在整个航运过程的使用规范。但是, 往往由于对频率干扰的认知度不高, 人们并没有在乘坐飞机时关掉手机, 甚至存在相当严重的从众和侥幸心理, 认为体积小巧的手机产生的信号不足以影响体型那么庞大的飞机。其实, 这样使用手机是危险的。手机的信号收发都需要借助用户周围的信号塔, 信号塔的功率大小不一, 但对飞机产生频率干扰确实真实存在。直接影响飞机的飞行航线, 威胁飞机和乘客的安全。
2.5 飞机起落和停靠区域内的无线信号对飞机无线装置的干扰
在飞机起落和停靠区域内设施设备繁多, 无论是自有无线装置还是来往人员所用的无线手持设备都存在各种无线电信号。有时某一个设备因故障出现频率混乱, 将对飞机的有效通讯导航频率产生干扰, 一定程度上影响飞机的起降和飞行安全。
3 航空通讯导航频率干扰问题的解决措施
3.1 加大排查干扰源力度
由于当前航空领域面对的电磁环境越来越纷繁复杂, 要想最大化降低航空信息通讯导航频率干扰问题, 首先需要采取有效措施, 积极排查干扰源。一旦发现干扰源对导航频率的干扰信号之后, 就要立即做出反应, 在第一时间内对其进行处理。应该推广采用新科技、新工艺, 运用更专业的信号检测系统, 有利于提高检测效率和提高排查工作的及时性。
3.2 加强对飞机集中起落和停靠区域的无线电干扰监测
无线电干扰排查相对于飞机集中起落和停靠区域的管制工作而言意义突出, 能有效协调空地指挥顺利安全运行。有关单位应该妥善执行常规的地面无线电干扰监测排查, 此外还应该开拓监测监控途径, 借助空中无线电波传播具有的直达性优势, 设立专门的监测飞行器, 通过携带专用设备在空中飞行进行不间断频谱扫描, 实现可控范围内的空中无线电干扰监测。空中干扰监测作为排除干扰源的有效工具, 具有速度快、精度高、监测范围大的优点。加强飞机集中起落和停靠区域的无线电干扰监测有利于准确定位干扰源, 提高无线电干扰监测的效率与质量。所以, 可以把无线电干扰监测定期化、制度化, 从而有效查找处置干扰源。
3.3 提升通讯导航的整体抗干扰性能
提高航空通讯导航的抗干扰能力, 降低飞机飞行中受到同频干扰、互调干扰、外干扰等诸多干扰的影响, 有利于降低各种干扰带来的隐患风险, 从而保证飞行的安全。而要想提高其抗干扰的能力, 就必须要针对航空导航系统的特性来实施。航空通讯导航系统具有相当强的方向性, 为了增加其抗干扰的能力, 应该根据需要采用伏尔导航系统和仪表着力系统。同时, 有效提高两系统的灵敏性和整体性能, 不仅需要在设备本身下功夫提高设备性能, 还需要在切换频率的时候尽量采用安全性能相对高的带宽频率, 双管齐下提高其抗干扰能力。
3.4 对航空安全宣传以及执法力度提升
正是因为对航空飞行过程中安全知识的宣传力度不够, 控制手机在飞机飞行中的使用工作没有真正落实好。人们针对飞机安全问题一向感觉意识淡薄, 才会出现人们在飞机上肆无忌惮地使用手机和其他无线产品的情况。同时, 在法律法规领域, 并没有专门的条例在严肃处理和惩治这一不道德行为, 杜绝不安全隐患。针对这个问题, 最重要的是首先要加大普及宣传飞机安全与手机使用之间的利害关系等知识。积极通过文本书籍、影像资料、图册绘制等各种形式宣传无线干扰知识。重视司法的重要性, 加大执法力度, 让人们首先能够从思想上认识到其重要性, 从而真正落实到实际行动中去, 杜绝因手机信号的干扰而出现航空信息通讯导航频率产生干扰问题的情况。
4 结语
航空飞行过程中, 航空信息通讯导航所受到的干扰是比较多的, 造成其干扰产生的原因也是纷繁复杂的, 而随之可能产生的后果也是相当严重的。人们开始越来越重视频率干扰的问题。面对各种类型的干扰, 应该积极加强抗干扰能力, 加强对飞机集中起落和停靠区域的无线电干扰监测, 加强对干扰源的排查治理, 加大航空安全宣传以及执法力度, 确保飞机的飞行质量和安全性能大幅提升。
参考文献
[1]姜红权.加强航空频率监管保障航空用频安全[J].中国无线电, 2012 (8) .
[2]马永茂, 苗晓宏.及时排除隐患、确保航空通信频率安全[J].中国无线电, 2010 (6) .
信息导航 第2篇
网站设计过程中非常重要的一步就是设计网站信息布局，这是决定网站总体样貌与体验的关键，以下笔者将从信息导航架构、网站信息组织模型、自运营与信息生态圈三点来阐述相关话题。
信息导航架构
网站设计过程中，产品经理需要优先确立网站信息导航架构。这就像画一个人，一定是先画出骨架轮廓，然后再去细化每一个局部。如果开始就局限在细部，欠缺整体上的思考，等你画完会发现各部分风格不一、比例不协调等等的问题。俗语云“画虎先画骨”，放在产品原型设计里，就是首先要放眼于整体信息(信息导航架构)，然后再在骨架上添加具体的细节。那么，如何合理地设计网站信息导航架构呢?
我觉得是需要考虑以下三点：价值 、逻辑 、用户习惯与个性化 。
需求分析阶段会把需求按重要程度分类，满足用户核心需求的内容要优先显示。其次，导航设计需要讲究层次与逻辑。如果只是强调价值，把截然不同的功能点放在一起，那么呈现结果一定是混乱的，这会增加用户的使用成本，并严重影响用户体验。因此我们在凸显核心卖点与重要价值的同时，必须有逻辑的组织各个模块功能点分门别类，把重要的“类”优先展示，把次要的功能点用适当的方式弱化展示。弱化方法可以根据实际情况选择页面次要位置、二级菜单展示、非默认选中、折叠等等。更高级的，网站可以尝试满足用户按自己的喜好定制导航的需求，或者根据用户习惯自动调整导航结构，实现自定义与个性化的目标。
网站信息组织模型
在设计网站原型的时候，会先确定网站的信息导航架构。不过，网站的信息组织设计还会先于信息导航，因为信息组织决定了网站的基本要素，而信息导航架构就是把这些要素放在适当的位置呈现。
下面主要讨论网站信息组织方式，最常见的是采用类别的组织方式。抽象地，我们可以把这种组织结构看成一个树状结构，树形类别信息组织结构能够很好的按照逐步细分的方式把信息归类展示。
采用类别组织方式的弊端：类别个数有限，而且不能灵活变化，网站信息不能被很好的归类和检索。如果网站呈现的信息比较庞杂，那么用户就会花去很大的代价去通过粗糙的类别发现他们所感兴趣的东西。采用类别组织就像在马路上听收音机，那么如果此时马路非常嘈杂，我们应该在这个场景下可以选择别的方式听歌 比如带上“耳机”，标签模式就是所谓的“耳机”。从广义上来说标签也属于一种类别模式，只不过标签是一种更加个性，更加灵活，更加细致的分类方式。标签不会被限制数量(简单类别的结构是一棵“树”，那么标签就是大海)，简单分类总有尽头，而标签理论上来说可以无边无际，因此标签模式可以比类别模式走的更深，对类别模式不能触及的细分领域进行信息标记，而且我们可以给内容添加多个标签(种类对于内容的映射：one2many，标签对于内容的影射: many2many)，对于内容涉及面庞大，或者用户体验要求高的网站而言，标签的重要性不言而喻。
另外标签是灵活与高效的。举一个例子：“XX”这个词汇在网站中开始变得时髦起来，如果采用信息简单分类的方式并不能对这一点做出即时反应(如果能做出反应，那必须依赖于很消耗资源的深度运营)，而采用标签，用户会把自己产生的相关内容标记上“XX”，如果“XX”很热门，用户内容将会大量关联 “XX”标签，“XX”就会被系统标识成活跃“标签”而优先展示，自动为这些活跃内容提供一个醒目的入口，这就体现了标签的灵活性(flexibility)与实时性(real time)。
深入思考上面的这个例子，我们还能发现标签好像把让用户参与了运营(用户行为、偏好决定了导航中每个标签摆放的优先级)，笔者把这种产品本身自带的优良运营基因称为产品的“自运营”属性 ，“自运营”属性极大的解放了产品运营的难度，而且它能比人工运营做的更好。当然类别模式与标签模式并不矛盾，可以联合使用，例如网易轻博客(LOFTER)就采用“分类”与“标签”两种信息浏览方式。
自运营与信息生态圈
前面我们探讨网站需要组织信息，那么事实上网站的用户也要组织他们自己从网站上获取的信息(收藏夹就是一个最直接的例子)。用户既然对其从网站获取的信息有整理的需求，那么我们能否利用这个特性来实现网站又一个层面的自运营呢(即允许用户分享“自己的整理成果”，从而借用户的手来整理网站信息 )?
答案是，当然可以。且看网易云音乐的“歌单”功能，歌单可以理解成存放歌曲的文件夹。用户可以直接查找歌曲也可以通过歌单寻找自己喜欢的歌曲，然后把它们归类收藏起来，这些“收藏”就是用户自己生成的歌单。而且这些歌单可以分享出来，供更多的人查看。显然，这样就形成了一个信息归类“自运营”的生态循环系统。
歌单是音乐产品对歌曲信息的一种组织方法，当音乐产品支持用户制作、共享歌单的时候，也就是把歌曲信息组织的权力交给了用户，海量用户参与歌单管理将会生成更多更优质的歌单，而这些数量众多、个性化极高的歌单又会吸引更多的不同口味的用户使用该音乐产品，从而将带来更多更好的歌单，这已经是一个“良性循环生态系统”了。类似的，我们也能联想到知乎模式，知乎的问题之于收藏夹，就是云音乐的歌曲之于歌单，其中知乎的问题、云音乐的歌曲分别是它们各自的内容，而收藏夹、歌单则是它们各自对内容的一种支持共享的组织方法。
总结
网站在原型设计阶段可以引入一些更高效的信息组织方式，并采用“自运营”来释放自身信息导流方面的运营压力，而且这样一个“自运营”的“循环信息系统”带来的是更丰富、更灵活的内容分类，借“用户的手”整理自己的网站的信息流不得不说是一招借力打力的妙棋 。
最后我们会把这些信息组织元素镶嵌到导航架构里，这样整个网站的信息流设计就完成了。
信息导航 第3篇
此研究报告刊登于《农业工程学报》2011年第3期，题为“基于GPS和机器视觉的组合导航定位方法”，第一作者为中国农业大学“现代精细农业系统集成研究”教育部重点实验室的硕士研究生陈艳。通信作者为张漫副教授，该研究为国家自然科学基金项目和国家“863”计划项目。
定位精度直接影响农业机械进行路径自动跟踪的质量。全球卫星定位系统（GPS）和机器视觉是自动导航系统中使用较多的两类传感器，农田中作物收割与未收割的边界有时并非直线，单独使用GPS进行导航，在确定导航基准线方面存在一定的误差；使用机器视觉进行此类作业，可以实时提取出当前作物行的特征信息，提高了定位的精度，但是单独使用机器视觉时，在图像处理过程中有时会出现漏检的情况；为了弥补单一传感器的不足，常采用多传感器组合进行导航定位。对多传感器信息进行融合时，常采用Kalman滤波算法，该方法可对研究对象过去、现在和将来的状态做出线性最优估计，比较适合动态环境中传感器信息的实时融合；但是Kalman滤波器是一种线性滤波器，对农业机械导航的非线性系统无法得到满意的效果；而UKF方法是根据Unscented变化(无迹变换)和卡尔曼滤波相结合得到的一种算法，该方法是对非线性函数的概率密度分布进行近似，用一系列确定样本来逼近状态的后验概率密度，UKF没有线性化忽略高阶项，因此非线性分布统计量的计算精度较高。
为了更好的改善农业机械的导航定位效果，研究者将GPS和摄像机两种传感器结合起来，并采用UKF滤波算法对采集到的信息进行融合。
该研究构建了一个基于GPS和机器视觉的多传感器组合导航定位系统。在此系统中，采用GPS获取导航车的绝对位置信息、航向角度和行驶速度；机器视觉通过图像处理获取导航基准线，并得到代表作物行特征的点；UKF滤波器用来对上述传感器获取的信息进行滤波，并以电瓶车为平台，对滤波前后的定位效果进行对比。试验结果表明，使用UKF滤波后的定位精度得到了改善，减少了定位数据的标准偏差，免了视觉信息丢失时导航无法进行的情况，提高了系统的稳定性。
信息导航 第4篇
发展北斗导航系统是我国的国家战略, 北斗导航从1994年立项以来, 经过10多年的建设, 已经初具规模, 第一代具备有源定位短信服务的北斗导航系统已经广泛应用于在船舶运输、海上作业、渔业生产、森林防火和环境监测等行业中, 具有连续无源定位导航能力的北斗二代也已进入试用阶段, 2012年底将形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。北斗导航系统不仅是拉动国民经济的新的经济增长点, 而且也将是物流管理水平升级的大好时机, 结合利用北斗第一代和第二代导航系统的特点进行公路物流过程中的信息收集、处理, 实现对公路物流过程的跟踪、导航、控制和车辆防盗管理, 提高公路物流企业的信息管理水平和业务管理水平, 以适应现代社会对物流快速发展的需要。
公路物流信息系统框架
在本系统中, 采用车载北斗导航仪根据北斗二代定位导航原理对车辆进行定位跟踪, 在北斗导航仪上利用北斗一代的短信功能传输定位跟踪信息, 并将在物流企业监控中心或异地监控终端的北斗导航仪接收的跟踪信息采用信息地理信息技术 (GIS) 把发送定位信息的车辆显示在可视化的屏幕上。系统主要分为三个部分:
车载终端:配备能完成北斗一代有源短信接发和北斗二代无源连续定位导航功能的车载北斗卫星导航仪和防盗设备的终端机, 负责接收和回报车辆的北斗定位信息、上传警情信息和紧急求助信息以及实现与监控中心的短信交流。该终端可以安装在货运车、客运车、出租车、长途大巴、私家车以及特种车辆等, 主要承担车辆定位导航、车辆防盗、车辆控制的短信收发等功能。
监控中心系统:监控中心系统是本系统的主要构成单元, 监控中心是整个系统的“神经中枢”, 它利用北斗主控导航仪和物流信息管理软件集中实现车辆定位、运输监控、货运调度、接/处警和其他信息服务, 工作人员在监控中心利用物流信息管理软件对整个运输业务和系统的软硬件进行协调管理。
PSTN/因特网接入:利用通用北斗导航仪可将车载定位跟踪和控制信息通过PSTN接入公共交换电话网, 并导入因特网中, 物流企业或车主、货主可通过因特网监控车辆行踪和运行状况, 公安部门也可通过PSTN和因特网对车辆进行接/处警处理。
公路物流信息系统功能
车辆防盗:越界报警:设防状态下, 车辆移动超过设定范围, 将会触发告警, 告警信息通过防盗器和北斗导航卫星自动发送到监控中心。断油断电:监控中心或车主利用导航仪短信和防盗器切断车辆油路和电路, 使得盗车行为无法得逞。
车辆安全报警:车辆在行驶途中遭遇警情, 车主按报警开关 (手动或脚踏) , 即通过报警器 (可与防盗器合二为一) 向监控中心发出报警信息和定位信息, 同时控制摄像头对车辆进行实时拍照 (拍照张数、拍照间隔可以设置) 。平台报警:车辆超速自动报警, 声光提示, 并将超速信息发至监控中心。
车辆定位跟踪:定时刷新:车载导航仪按照监控中心的指令以一定的时间间隔向监控中心发送北斗卫星定位信息 (包括经度、纬度、速度、方向) 及车辆状态信息。车辆跟踪:跟踪车辆运行线路, 存储目标车辆的定位信息, 并能回放轨迹并打印。自动对报警等重点车辆进行跟踪, 并声光提示。网上查车:可进行定位、监控、历史轨迹查询、标示地点等多种操作, 提供各种最新的电子地图。
车辆短信通讯:报警短信:在紧急情况下直接用导航仪短信报警。数字录音:在监听的同时进行数字录音存储, 并可根据需要分析重放。短信调度:广播公共信息及进行短信调度。
车辆智能调度:监控中心可通过导航仪向司机发出运输短信指令, 实现车辆的远程调度。司机可将车辆行驶计划、货源情况发至监控中心, 以利于调度安排车辆。
车辆信息查询:静态数据查询:监控中心对车辆的分类静态资料 (包括车辆档案、车主档案、历史信息等) 进行查询。动态数据查询:监控中心对车辆的分类动态资料 (包括车辆实时照片信息、实时定位信息、当前运行轨迹、状态信息和报警情况等) 进行查询。数据统计:进行超速统计、里程统计、速度统计曲线图、报警次数统计等, 产生相应报表。
信息系统主菜单
公路物流信息系统由物流市场信息管理、运输企业业务管理、运输车辆跟踪管理和系统管理四大子系统组成。
物流市场信息管理子系统:公路物流市场是供公路货运参与各方进行信息交易的场所, 因此公开、公平、公正地进行信息交易是物流市场追求的主要目标, 所以, 公路物流市场信息管理子系统应完成如下任务:入场企业管理:对货运代理商进行登记、资格审定、安排铺面。货运信息撮合:货运代理可将车源、货源信息输入市场计算机系统中, 服务器按照方位相同、价格优先、时间优先等原则进行自动匹配撮合。仓储配送管理:利用市场的仓储和车辆资源为货运代理商提供配送服务, 方便入场商家开展货运业务。市场物业管理:对市场出租给入场商家的房屋、铺面进行必要的维护管理。市场服务管理:为入场商家和货运司机提供商务、旅馆、餐饮、车辆维修等服务。市场结算管理:为入场商家和司机进行铺面租金、旅馆住宿、停车费用等账务结算。
运输企业业务管理子系统:运输企业管理既可用于运输公司也可用于货运中介, 需完成以下运输业务任务:车辆信息维护:建立车辆档案, 记录车辆运营状况和维修状况。驾驶员信息维护:建立司机信息档案, 记录司机的工作和身体状况。运输业务登记:对用车需求进行登记。运输计划安排:根据用车需求和车辆状况进行运输安排。运单输出:打印运输单据, 交给司机, 司机凭单运货。运单回场确认:司机完成货运任务经收货单位签字后, 回场进行收货确认。查询与报表:查询、输出运输业务各种统计报表。
运输车辆跟踪管理子系统:运输企业和车主都需要对行进在路途中的车辆进行跟踪管理, 及时了解车辆运输状况, 进行相关监控和发生意外事件的处理, 所以需要完成如下功能:电子地图更新:为了正确地定位和导航, 有必要定期对车载导航仪和监控中心导航仪进行电子地图的更新。北斗卫星车辆定位:接收车载导航仪的定位信息, 了解外出车辆的位置状况。短信收发:通过北斗卫星短信收发功能与外出车辆进行实时沟通, 了解车辆运行状况。车辆报警接收:对车辆导航仪发出的自动和手动报警信号及时向公安系统报告。车辆行进路线回放:在电子地图上回放车辆行进路线, 进行车辆跟踪。
系统管理子系统:系统管理是信息系统管理人员对系统维护管理的工具, 包括:用户登录及权限管理:对要求使用系统的人员进行用户注册管理, 并授予相应的操作权限。系统热备份:进行系统在线备份, 保证系统可靠运行。系统周期备份:进行系统的日备份和月备份, 备份内容可选择数据备份和全系统备份, 为系统恢复做准备。系统恢复:当系统出现故障, 需要重装系统时, 进行软件和数据的恢复。系统日志检查:通过检查系统日志, 找出系统潜在的软硬件故障和用户非法使用系统的情况, 以便采取必要的对策。
信息导航 第5篇
河南南阳镇平县马庄乡中心小学：刚刚
内容摘要：
素质教育是当前基础教育改革的主旋律，而音乐教育是小学素质教育中不容忽视的重要内容，它对学生的思想道德、智能、情意、身心健康等素质的形成，有着其它学科不可替代的重要作用；重视音乐教育，是学校教育教学改革的突破口，是促进学生素质全面提高，培养高质量、高水平的跨世纪合格建设人才的切实有效措施。现代信息技术辅助音乐课堂的教学，就能积极创设思维情境，引发思维，使教学内容趣味化、直观化、生动化、多样化，有利于加深学生对学习内容的理解和应用，充分调动学生的学习积极性，从而达到提高学生的音乐素养的目的。关键词：
素质教育 体验乐趣 贴心使者
素质教育是当前基础教育改革的主旋律，而音乐教育是小学素质教育中不容忽视的重要内容，它对学生的思想道德、智能、情感、身心健康等素质的形成，有着其它学科不可替代的重要作用。那么，在实际教学中，如何更有效地发挥音乐课程教学的潜在作用，从而使学生充分体验蕴涵于音乐形式中的美和丰富的情感，进而促进学生全面发展，张扬个性、整体进步呢？因此我们教师一方面要积极钻研教材，面向全体学生，另一方面要恰当地将教材与现代化的教学手段有机结合起来，以不断充实和完善我们的音乐课堂教学，充分调动学
生的学习积极性。让信息技术在音乐教学中闪光，使它成为音乐教学的贴心使者。
一、创设情景，引导感悟。
要激发学生的音乐兴趣，就要使学生感受到音乐美。那优美的旋律，动心的节奏,诗化的意境，必将形成音乐氛围特有的美感。随着流动的变幻的旋律，让学生全身心投入到音乐之中，展开丰富的想象和联想，这样学生才能体味到音乐那不可阻止的魅力，才能进一步把对音乐的理解从感性上升到理性，美的升华才会油然而生。在小学音乐教学中，我认为应根据儿童的不同年龄特点和知识水平，采取不同的教学方法。如低年级学生年纪小，缺乏自制能力，注意力容易分散，单纯枯燥的讲解音乐知识或学唱歌曲，他们往往处于“被动接受”的状态，因而在学习时无法产生浓厚的学习兴趣，缺乏主动性。如采用现代信息技术进行直观性的教学方法，既能丰富学生的生活阅历，扩大学生的知识视野，发展学生的想象力，又能充分调动儿童的各种感官，让学生充分感知那些自己不能直接感受的东西，获得更多的知识，充实儿童的生活，给学生创造一种对视觉、听觉的共同感知情境，从而达到令人满意的教学效果。
如在《耳朵的故事》一课的教学中，我首先播放谜语：“东西两个洞，形状像个‘3’，从来不照面，消息真灵通”。并提醒学生相互观察头部，学生很快就兴奋地大声说：“是耳朵，是耳朵”。每一个学生都自信地笑着、喊着。充分将学生的注意力引入了课堂教学中；接着，我打出了幻灯图片——耳朵，提问：“耳朵是我们身体的一部分，小小耳朵是用来干什么的呢？你听过小鸟、小溪、小牛、小鸡„„的声音吗？你能模仿发音吗？”随着学生的踊跃发言，我适时地穿插播放小鸟、小溪、小牛、小鸡等小动物的声音，让学生通过听明
白耳朵的作用，同时对学生给予了肯定和鼓励。这样，不仅使学生很快理解了歌词，而且在浓厚兴趣的作用下完成了对歌词的创编，并在轻松氛围中有效地培养了学生的思维能力、想象能力、口头表达能力等，也解决了本课教学的难点。再如歌曲《两只小象》的教学，我先简单介绍小象的生活习性，再根据歌词内容编一个关于两只小象团结友爱，互相帮助的故事课件，配上恰当的音乐播放出来，并展现了一幅高山下、草坪旁，两只小象在河边玩耍的情景。这样，静止单一的画面转变成为生动、有趣的影片，学生一边听着悦耳的乐曲，一边看着生动的画面。不仅学习兴趣提高了，而且很快理解了歌词内容，感悟到了歌曲情境，通过学唱这首歌曲，从中受到了良好的道德教育。
二、声像一体，主动探知。
学生对音乐审美鉴赏力的感知与感悟是反映学生学习音乐效果的关键。审美鉴赏是在深刻的审美领悟和品味中进行的，这不仅需要一定的美学知识审美素养，而且要有高尚的审美观念，审美趣味，审美理想和审美标准。利用多媒体技术与音乐的有机整合，不仅能达到上述要求和实现其目的，而且能收到事半功倍的效果，还能促进好的教学效果的形成。
我在教学《小青蛙找家》一课时，根据歌曲内容及教材插图，结合学生的年龄特征编制作了一个故事课件，引导学生聆听、观看：一个月明星稀的傍晚，青蛙妈妈带着几只小青蛙捉庄稼的害虫，不知不觉的小青蛙与妈妈就分开了，聪明的小青蛙们一点也不急，在月光的帮助下，蹦蹦跳跳地往家走。“呜——，呜——，呜——”；“不好了，风把乌云吹来了。”“看不见了。该往哪走呢？”“妈妈，妈妈，妈妈呀！”小青蛙们可急了，它们一边跳，一边喊着，最小的那只青蛙忍不住哭起来了。树上的小鸟安慰小青蛙“你们的妈妈就在前面，快
去吧，她正等着你们呢！”风停了，月亮出来了。青蛙们高兴地喊着，加快了步子，一会儿它们就投入了妈妈的怀抱，回到了温暖的家。通过聆听、观看，学生不仅了解了歌曲的内容，学会了简单的节奏型，从中受到了有益的教育，而且还使学生产生了想学这首歌的愿望。
三、活动激趣，促进学习。
高尔基曾经说过：“爱孩子，这是母鸡也会的事，可是善于教育他们，这就是国家的一桩大事了。”学生学习之始的心理特征是好奇，要求解惑的心情急迫，教师可充分利用直观教具、电化手段，环境布置等为学生的音乐学习展示相关的信息，积极创设情境，从而激发学生对音乐学科积极的探索欲望。
小学生一般都很好动，善于模仿，接受能力也较强，教师应充分利用这一点。如在教学《耳朵的故事》一课中，我首先出示幻灯片：打雷、暴雨、放鞭炮、闹钟、火车开动等，引导学生观察探究：“这些图上分别画的是什么？它们会发出什么样的声音呢！你会模仿它们的声音吗？”接着我依次播放出以上各种声音，引导学生进行听音比赛，看谁最先听出来并能表现出相应的声音。通过看、听、比，学生的兴趣被充分调动起来了，课堂气氛很活跃。最后我及时地开展了一个小小音乐会——“小动物快活林”：
1、利用录音播放了一段活泼、欢快的音乐；
2、用图片摆置出一片快活林；
3、让学生分角色扮演猫、鸭、小青蛙、狗、公鸡、小鸟、狮子、老虎等；
4、在学生看VCD的同时，引导学生观察分析各自的特点；
5、播放音乐引导学生模拟各种小动物进行表演；
6、评比最佳小演员。通过活动学生都感受到音乐带给人们的快乐，充分激发了学生的好奇心和探究愿望；培养了学生良好的合作意识和在群体中的协调能 3
力；帮助学生更直观地理解音乐的意义以及其人类艺术活动中的价值，积累了感性经验，为音乐表现和创造能力的发展奠定了基础。
四、利用资源，整体体验。
音乐课堂教学中的器乐教学是学生学习音乐的重要艺术实践，它既符合学生心理、身理特点，又有助于改革课堂结构，活跃课堂学习气氛；它既是教师的教具，又是学生的掌握音乐的学具。由于授课时间较紧，教学任务重，因此开展器乐教学，教师必须紧扣教材，努力培养学生掌握正确的打击方法，才能更好地完成教学任务，达到相得益彰的目的。现代信息技术资源宽广，涉及面广，在教学中灵活地将其贯穿于课堂教学中有利于更好地利用课堂内的时间，积极引导学生进行交流与沟通，还能充分发挥学生自主探索和创造的乐趣。
如在小学音乐第一册第七课的《做一做、敲一敲》教学中，我抓住教材的编排目的与特征，先将教材中让学生做一做，敲一敲的部分录制出来，让学生自由看书：找出图中画了些什么？会有什么声音？然后让学生用碗、小茶杯、易拉罐等模拟打击，初步感知声音的特点，最后播放上述声音，让学生加深感知，增强学生的自信心，为后面的学习做好铺垫。在这一基础上我适时地拿出碰铃、沙球、双响筒、铃鼓引导学生观察，同时用富有童趣的录音进行简单的介绍，引导学生初步了解打击方法，感知其声音特点。在教完歌曲《小乐手》后，积极引导学生用碰铃、沙球、双响筒、铃鼓为歌曲伴奏，通过学生的分段赏析，模拟打击，互帮互学，学生在轻松、愉快的氛围中很快地就能较准确地为歌曲伴奏了。这时，我又将学生分为小歌手、小乐手、小舞星进行分角色表演；具体方法是用一部录音机将歌曲重复录制，以便腾出时间进行师生互动，用另一部录音机录制打击乐音，为生学（打击手）导向，经过精心的编制，学
生们兴趣可高了，他们又唱又跳，每一个学生都积极地投入到活动中来，通过活动，学生在自由探索和他人合唱、合奏和歌舞表演中喜欢上音乐，对演奏打击乐器有了浓厚的兴趣。教学中巧妙地将器乐、唱歌、舞蹈融为一体，从中充分体验出了探索和创造的乐趣。
为“导航者”导航 第6篇
首先，《规定》第八条要求班主任“全面了解班级内每一个学生，深入分析学生思想、心理、学习、生活状况。关心爱护全体学生，平等对待每一个学生，尊重学生人格。”第十条也指出，班主任应该“组织、指导开展班会、团队会(日)、文体娱乐、社会实践、春(秋)游等形式多样的班级活动，注重调动学生的积极性和主动性，并做好安全防护工作。”这告诉我们，班主任工作并不是简单地培养“会学习书本知识的学生”，而是全面地从生活、学习、活动等各方面，努力为学生搭建多元的平台。可以说，新规定明确将班主任从一个“学习督促者”的身份转变成了“生活创造者”，为学生创造丰富的生活，让学生感受人生的各种滋味，培养了学生健康的体魄、正直的品质、完整的人格、创新的精神。唯有如此，我们的学生将来才会成为一个于社会有益的大写的“人”。
其次，《规定》中对班主任的队伍建设和自我专成长也做出了一系列的指导。比如第三条中就有“加强班主任队伍建设是坚持育人为本、德育为先的重要体现”，第六条也有“教师初次担任班主任应接受岗前培训，符合选聘条件后学校方可聘用”。第五章和第六章分别规定了班主任有接受培训的权利和义务，也应该接受考核和奖惩，使班主任队伍的成长和壮大，班主任自身专业发展、班主任工作的业绩评比皆有章可循。
对此，班主任如何适应新规，在今后的工作中提升自己，更好地承担起班主任工作呢?
我想首先应正确把握班主任的角色定位。学生在不断变化，我们要更好地了解他们，走近他们，就需要不断学习，掌握更多的专业知识。班主任是学生的“人生导航者”，除了承担学科教学任务外，还要承担起“育人”的责任。面对知识越来越广、个性越来越强、视野越来越宽的学生，我们的教育面临着新的挑战，我们更需要系统而专业的心理学、教育学知识来支撑我们的教育实践。作为班主任，我们需要有计划地进一步学习，掌握更多的专业知识，提高自己的专业素养和工作能力。
第二，我们需要不断为自己充电，掌握更多的理论，丰富我们的底蕴，使自己能站在一定的高度去审视平时的工作，能运用科学的方法去指导自己的实践。我们应该在工作实践中认真领会《规定》，将平时的工作记录在《班主任工作日志》中，并积极撰写教育中有价值的案例，进行反思，总结经验，吸取教训。例如每周记录一个小案例，一学期整理一个有典型意义的案例，每月坚持对班主任例会进行工作小结、每学期对班主任工作进行总结等等。这样勤于动笔，善于思考，不断积累，就能获得一笔宝贵的财富。
信息导航服务中的个性化问题探讨 第7篇
1 开展信息导航服务的重要性
随着医学学科专业化和综合性程度的不断提高,网络信息资源的丰富广泛的和多样化,网络信息已成为读者获取信息的重要来源,但由于网络资源的庞杂无序,也给读者获取信息带来一定的困难,同时由于医学各专业的细化和交融,读者对信息需求有了更高的要求,将分散的专业信息/知识整合成为有针对性、时效性、和符合读者特殊需求的个性化的信息,成为成为医院图书馆信息服务的主流。信息导航服务是当前医院图书馆信息服务的模式之一。
1.1 信息需求的专业细化
由于医学科学的发展,医学学科分类越来越细化,同时出现了综合多学科的边缘专业。目前多数教学医院或综合性医院的学科从过去内、外、妇、儿、中医、五官等,分化为如消化、呼吸、肾脏、血液、免疫、心胸外科、腹部外科、矫形外科、泌尿外科、辅助生殖等更为专业的科室,以及如介入诊断治疗、微创手术、器官移植等涉及多学科的综合性专业。读者信息需求的专业化或综合性程度愈来愈高,同时专业信息的服务也要求具有专、精、新、快等特点。
1.2 信息需求的个性化
医院图书馆的服务对象已由要求群体服务转向要求个体服务和个性化服务。过去医务人员大多是以科组为单位开展医学研究活动,某一课题的信息服务就能满足多个学科或多个读者的信息需求。现在随着医学专业的细化和学科边缘化,随着信息检索手段的不断提高,信息资源的不断扩展,在满足读者对其相关专业信息的特殊需求方面,个性化的信息导航服务成为信息服务的主流。
1.3 信息需求的时间空间的发展
因为医疗工作随时需要新知识,而及时的新知识就能挽救患者的生命,又如疑难急症的诊治,术中异常,急症会诊,出现新的流行性疾病,重大的特发事件时,读者员都希望以最快速度获得相关的医学信息/知识,而这种需求是随机和事先不能预测的,要求做到即检即得。就服务时间来讲,读者的信息需求从满足在办公时间服务,转向要求二十四小时不间断服务。
计算机网络和数字信息存储技术的发展,给信息的传输带来了革命的影响,已逐渐担纲各重要岗位和各学科研究的年轻一代读者都适应网络的发展,习惯网络阅读。因此要求图书馆信息/知识服务的空间正从馆内向馆外发展,越来越多的读者要求在办公室或家里通过计算机网络获得所需知识和信息。如有些知名专家则需要通过互连网络查阅的医学信息/知识参加远程会诊、指导危重病人的急症手术和抢救治疗,及时挽救异地,特别是缺医少药的边远地区危重病人的生命。
2 信息导航服务的必要基础
2.1 建立网上图书馆
在建立了医院图书集成管理系统和必要的数据库资源的的基础上,建立网上图书馆,读者在办公室就利用数字化资源,及时得到新书信息、最新馆藏情况等。同时图书馆也可充分利用医院的局域网为全院读者提供信息导航服务,将图书馆的服务内容、服务方式及使用指南;图书馆资源布局、分类体系、馆藏书目数据及新书快报等置于医院的信息导航主页中,使读者变被动的接受服务为主动的索取服务。使用户不出户就可以查询到图书馆的文献收藏情况,并可在网上完成文献资料的查找、借阅、续借、归还、参考咨询等。通过图书馆主页提供服务,方便读者与馆员交流,如在网页上开设在线参考咨询、常用数据库实用指南、数目查询、电子邮件信箱等多样化服务渠道,构建更全面和更直接支持读者信息活动的信息导航服务机制。
2.2. 建立电子阅览室
建立电子阅览室,为读者提供良好的网络使用环境,提供高质量的检索、阅览服务。同时,将图书馆网络与因特网联接,直接向用户提供联网检索、联机检索等多项信息服务,也为信息导航服务提供了网络的便利。
2.3 数据库建设
信息导航服务必须在一定的信息资源条件下展开,只有在优质的资源基础上才能提供优质的服务。医院图书馆作为文献信息资源的重要集散地,拥有长期积累的丰富馆藏,专业性强,学术价值高。医院图书馆在数据库建设时,应当避免"大而全、小而全"的现象,根据医院的特色进行数据库建设,建立现代化的文献信息收藏体系才能为信息导航服务提供较好的必要的基础。
2.4 开发网络资源
网络环境提供了图书馆拓展信息服务的广阔空间。图书馆的信息资源不仅仅是本馆所拥有的现实馆藏资源,更大部分是网络上的信息。利用网络丰富的资源,是当今医学图书馆开展信息导航服务的有利因素。在学校和医院领导的大力支持下,我馆于与交大医学院网络中心联网,充分利用大学图书馆的丰富资源,实现医科大学和医院之间资源共享,使医院医务工作者可以选用任何一台连接医院局域网的计算机登录使用数字数据资源,检索、浏览或下载学校图书馆已引进的数据库所收录的文章、题录、索引、文摘和全文,达到优势互补,进一步拓宽了信息含量,拓展了医院图书馆信息导航服务的功能。
2.5. 开展信息教育服务
图书馆工作人员应当把握机会,利用人才、设备、环境优势,从专业深度、特定主题信息收集、网络信息检索技巧等方面入手,为用户提供网络信息资源检索的培训。在网络环境下,图书馆的用户教育和培养应着重加强用户的信息意识的培养,以及用户利用现代信息技术手段进行信息检索方法与能力的培养。
3 个性化信息导航服务存在的问题
3.1 信息资源方面的问题
网络信息资源不断地更新和撤销,出版状况的不稳定,价格不断上涨超出图书馆的承受能力,部分网络信息资源的滞后.网络信息的良莠不齐,给图书馆开发利用网络信息资源增加难度。而且对于变化快、杂乱无章的网络信息资源进行加工和整理也存在一定的难度。网络信息资源还会因系统平台的不统一,语言的不同,软硬件的不一致,而影响信息资源的兼容和共享。
3.2 网络安全的问题
网络在带来便利的同时,也带来一系列安全问题。如遭受计算机病毒,使计算机系统内的数据和程序受到破坏;可能被现代高新技术手段监测到,盗用帐号,修改操作系统的重要参数,使计算机无法启动或陷入瘫痪,遭到黑客的攻击,数据库中的信息被大肆利用、篡改或者删除,使用的隐私信息得不到保护。这些都会是读者利用网络信息导航服务的积极性降低。
3.3 医院图书馆本身的问题
医院图书馆信息导航服务的开展需要使用多种技术和信息设施,需要大量的资金投入,若经费得不到保障,其他的一切只能纸上谈兵。而且要开展信息导航服务,还必须具备一定的计算机软硬件系统以及网络环境。如果计算机硬件系统配置不佳,自动化、网络化和数字化程度不高,网络系统的带宽、速度等也不够理想,这些都会对查询、检索信息资源产生一定的影响.开展信息导航服务对图书馆工作的素质提出了更高的要求,如果工作人员自身对信息资源掌握,信息服务手段的熟练程度,对读者学科背景的了解或语言能力等都直接影响信息导航服务的水平.
3.4 读者方面的问题
部分读者的计算机知识缺乏,信息检索技能低,对信息资源状况了解也不够,因而造成信息的获取、交流和利用的障碍。有些读者不会很好的使用检索工具,不能根据自己的信息需求编制正确的检索策略,尤其是遇到高级检索就望而却步,结果导致计算机无法提供与其需求相匹配的信息资源,不能提供真正能解决读者问题的答案,影响了读者的积极性。
如上所析,现代医学图书馆信息导航服务存在的问题来自多个方面,且各个方面都会互相制约,互相影响,给信息导航服务的发展带来极大的阻力。因此,必须高度重视这些问题,并采取有力措施将其逐步排除,
网络环境的形成为医院图书馆信息导航服务带来了新的发展契机,赋予了崭新的内涵。医院图书馆要充分利用网络技术和信息技术,拓展图书馆的服务空间,整合各种信息服务途径,并吸引更多的读者,促进医院临床、科研和教学的整体水平的提高,以使医院图书馆在新的环境下不断发展
摘要：信息导航服务已成为医院图书馆信息服务的主流。而个性化的信息导航是其中最主要的服务模式,将信息/知识及时、全面、准确地提供给读者,成为医院图书馆目前倍受关注的问题。这也是医院图书馆可持续发展的内在驱动力,
关键词：信息导航,医院图书馆,个性化信息服务
参考文献
[1]江建忠.医院图书馆网络信息导航库的建设[J].医学信息学杂志,2007,28(3):248.
[2]胡丹.医院图书馆个性化信息服务[J].医学信息,2008,21(8):1329-1331.
信息导航 第8篇
关键词：信息导航,移动互联网,转型创新
移动互联网时代是多种业务融合的时代, 随着移动互联网技术和服务的飞速发展, 增值业务成为各大运营商在电信市场上的主要竞争手段, 人们的信息化生活随之更加丰富多彩。作为中国联通增值业务细化的分支信息导航业务正经历着历史性的蜕变, 整体业务正从语音服务迅速向移动互联网综合信息服务模式转型。
一、信息导航业务简介
信息导航业务是在多媒体、互联网、移动互联网技术浪潮推动下, 由原来单
纯的人工查询、自动语音和声讯信息服务不断完善、升级而成的综合性信息服务业务。总体上主要包括信息查询、通信助理、声讯、短信及广告传媒等五大业务类别, 早已不再是传统意义上的114查号台、160人工信息台和168信箱查询业务。随着信息导航业务与移动互联网应用技术的深度融合, 网络和平台得以科学合理的捆绑整合, 产品组合服务的潜能被充分挖掘出来, 可以同时为用户提供语音、文字、图片、视频、地图等多种形式的信息服务。信息导航业务正向移动互联网综合信息服务模式转型, 刚刚研发的创新产品 (114短信搜索业务、挂机短信等) 精彩纷呈, 牛刀小试, 这些新业务的强大服务功能已经展露, 业务附加值也将不断提升。
二、移动互联网应用技术的普及是助推器
移动互联网应用技术的特点决定了信息导航业务转型创新的不可逆转性, 是移动互联网技术应用迅猛发展的必然结果。移动互联网的技术特点与信息导航业务的服务要求和业务特点具有极强的同质性和共同点。其主要特点表现在: (1) 终端移动性。终端移动使服务更加灵活、便捷, 这恰恰符合信息导航客户的个性化需求, 也为信息导航服务的及时性、灵活性、精确性提供了技术保障。 (2) 移动互联网实现技术多样化、网络接入多元化。这一技术使手机操作系统智能升级的速度越来越快, 移动互联网早已成为电信、互联网、媒体、娱乐等产业的融合汇聚点, 实现了多模终端服务, 这些都为满足信息导航业务和服务需求提供了全面的技术手段。以“短信搜索业务”为例, 该业务是智能化搜索系统与人工服务相结合的新一代无线搜索业务, 是信息导航查询类业务向3G时代转型的创新新产品之一。此业务拓展了114信息查询渠道及综合实用信息服务模式, 面向所有手机用户开放, 基于互联网的海量信息, 114信息平台建立信息库, 以此丰富114信息内容并减轻座席的话务量压力, 进一步提高接通率, 进而提升114品牌形象。 (3) 网关技术推动内容制作多元化。移动互联网的网关技术使互联网上的内容在移动终端上实现自由转换、适配, 因而移动运营商的网络从“比特管道”成功地变成“智能管道”服务模式和业务功能多样化、综合化, 网关技术的发展极大地丰富了移动互联网内容来源和制作渠道, 这一关键技术使信息导航业务平台得以充分利用互联网中的大量信息、媒体和信息制作商的信息资源, 同时, 把传统的语音、短信服务模式延伸到视频、图片、地图等。“基于地理位置的服务 (LBS) ”、“微领地社交性网络服务 (SNS) ”就是移动互联网应用技术和互联网内容资源及网络运营商的信息平台相结合的创新产品这些新业务为新型广告 (图片、网站链接、LED、LBS广告、优惠券、二维码等) 和新信息服务提供了立体展示平台。无一例外, 信息导航每一个新产品的研发和创新都依赖于移动互联网技术这个助推器, 在其强有力的推动下, 信息导航业务转型创新的脚步势不可当, 正开足马力加速在功能和服务上连续创新突破, 以此满足移动互联网技术应用及产业链发展的要求。
三、多元化商业模式是孵化器
1、转型创新的突破点
随着3G移动互联网技术应用的普及和更新, 增值业务在移动业务收入中所点的比重越来越大, 因此, 与移动互联网相关的新型广告、多样化的内容和应用服务成为联通业务部门主要探索的方向和盈利提升点, 与广告、信息、服务应用密切相关的信息导航业务自然成为重点研发项目之一。于是, 为了获得竞争优势, 联通公司迅速整合内部业务平台和信息平台, 把原有的160人工信息台和168自动语音信息台整合捆绑到114综合信息平台上, 同时, 把目光投向信息产业链的融合共赢商业模式上, 与广告商、内容服务商和应用服务商等广泛合作拓展新的业务领域, 研发新的信息导航产品, “挂机短信”就是在这种商业模式下应运而生的, 在此基础上又陆续研发出一系列综合性创新信息产品 (“114微生活”、“114天天如意折扣”等) , 这些创新型综合信息产品融合了移动互联网的所有应用技术及服务模式, 使信息导航真正转型为移动互联网信息服务业务。可见, 多元化商业模式起着孵化器的作用, 它孕育并催生出一系列信息导航业务的转型创新突破点和新的衍生产品, 挂机短信业务从根本上为信息导航业务转型创新找到了突破点。
2、挂机短信的突破性意义
挂机短信是语音、互联网和手机终端之间的桥梁。短信的内容源自商家在注册网站、手机客户端自助发布的彩信报、微博、短信及WAP应用等生活服务和社交信息;这种传播方式容易形成稳定的客户群。挂机短信为商家提供一站发布、多站服务的平台。挂机短信为公众客户提供精准、高效、诚信、多角度、一站式信息搜索和分享服务。由于移动互联网应用技术的普及, 挂机短信有极强的实时互动性, 支持商家统计、分析经营数据, 支持网络共享及用户与商家的自助互动, 既是信息平台, 又是电子商务平台, 这种业务服务优势使信息导航业务向移动互联网服务模式转型迈出了坚实的一步是信息导航业务转型创新的突破性飞跃。在挂机短信基础上研发出来的创新产品, 如“114微生活”、“114天天如意折扣”已成为信息导航的代表性整合创新产品, 是集电子商务、信息服务及各种娱乐互动于一体的四维信息服务业务, 目前的推广工作正在紧锣密鼓地进行中, 必然取得良好的品牌效果和经济效益。
四、信息导航业务市场分析
1、个性化市场需求是原动力
随着移动互联网技术应用的不断更新和普及, 传统的信息导航服务面临着严峻挑战, 语音呼量增长缓慢, 其中很大一部分被互联网应用分流;以往的单纯性查询量下滑, 实用信息 (订餐、挂号、订货等) 需求量上升;用户对信息的精确性、适配性、诚信性和渠道多样性要求越来越高, 只有通过产品种类、质量和服务模式的转型创新, 信息导航才能突破固有模式、寻求业务增长点, 个性化市场需求是信息导航经营模式和产品转型创新的原动力, 它使信息导航业务转型创新一触即发。
2、转型创新的机遇
挑战就意味着转型创新的机遇。信息导航业务拥有独特的核心优势: (1) 114是知名的语音信息品牌, 拥有庞大的客户资源, 114/116114信息服务的社会公信度高, 品牌号招力强, 是消费者与企业沟通的天然桥梁。 (2) 移动互联网技术的成熟应用, 尤其是挂机短信这个突破性创新产品的研发和推广使114/116114成为多位一体的信息搜索和传播渠道 (语音、手机、互联网) 。 (3) 得天独厚的信息平台和系列创新产品 (短信搜索、挂机短信等) 面向所有公众客户 (包括其它运营商的手机) 开放, 聚集了庞大的客户源和海量的实用信息 (“衣、食、住、用、行、娱乐”等) , 服务渠道延伸到互联网、移动终端。
信息导航业务智能内置、手机客户端及WAP应用的普及是吸引消费者的先决条件, 刚刚创新出台的“114微生活”、“114天天如意折扣”、“就业秘书”等产品就是很好的实践成果。用户利用移动客户端直接进行电子商务活动、信息互动分享, 商家可以跟踪营销效果, 对经营数据随时统计、分析, 还可以根据需求随时调整宣传内容和形式。这种丰富多样的信息内容和先进便捷的传播渠道有机结合的经营手段必然促使信息导航在不久的将来转型为名副其实的四维一体的电子商务、信息互动的平台。
五、创新展望
借助3G发展、智能手机客户端内置、WAP应用等的普及, 信息导航业务巨大
的市场潜能被挖掘出来。通过用户在线实时点评、发布视频、新型广告以及地图服务、优惠券、二维码等互动手段来强化服务体验, 利用流量营销吸引用户。信息导航业务的转型创新要与发展迅速的微博、购物、社交等互联网应用相结合, 开展异网联盟合作, 形成良性互动并激活信息导航业务新功能, 从而使用户通过114/116114却可获得所需的大部分生活信息服务, 这种多位一体的整合营销手段信息导航业务向3G互联网服务模式正向循环发展。
信息导航 第9篇
插秧机自动导航的研究对于实现精准快速插秧、降低人力物力,具有重要的实际意义。日本利用GPS导航研发的无人驾驶插秧机,22min可插秧1000m2,并可自动补充秧苗,与现在的插秧机相比,可缩短80%的时间。但由于成本价格等诸多因素,这种技术在我国尚不能大规模普及。近年来,机器视觉技术以其适用性强、性价比高等优点发展迅速,应用范围越来越广[1]。
对作物进行自动识别,实现视觉导航是关键。目前国内外对导航信息进行了一定的研究[2,3]。但是研究算法大多应用在棉花,麦田,玉米等作物,真正对于水田环境中的秧苗行分割线的识别和导航参数的提取涉及得很少。
1 秧苗行分割线的识别研究
1.1 基于颜色分量运算的图像分割
本文采用了颜色分量运算分割图像[4],该方法是让系统自动穷举颜色分量运算结果,通过人的监督判断,获得最佳的RGB颜色分量线性组合系数。实验表明这种组合对特定对象的光线和颜色变化具有很强的鲁棒性。该RGB线性组合计算公式如下,即T(i,j)={rR(i,j)+gG(i,j)+bB(i,j)|
r,g,b∈[-3,3]} (1)
如果T(i,j)0则T(i,j)=0;如果T(i,j)≥255,则T(i,j)=255。这样将所有特征值规则化0到255的数值范围内。通过分量运算的颜色组合系数学习,发现r=-1,g=2,b=-1时效果好。如果将组合系数精确到1位甚至2位小数,或许能够得到更好的效果,但对于实验效果影响不大。得到的灰度化因子为2G-R-B即EXG颜色因子。本研究用EXG颜色因子作为分割图像指标。
1.2 秧苗定位点的检测和分割线的识别
实现对行分割线的拟合,关键在于秧苗区域点的检测定位。由于秧苗作物行呈近似平行直线状分布,那么灰度图水平各行灰度值曲线图呈波形状,其波峰处为秧苗区域,但由于秧苗形状的特殊性及分布的离散性,从单行波峰定点不合适。因为单株秧苗之间存在断处,这可能导致该行无法呈现明显的波峰,且容易受杂点的影响而造成定点的错误。另外,其叶片端点分布杂乱无章,用单行波形图,会大大增加整个秧苗行识别的干扰。
本文通过选择一定宽度的图像带,将单行波形图分析变为多行投影曲线图分析。对其经过EXG颜色因子处理后,将灰度值按列累加,可得到该部分的曲线图。多行投影曲线图的最大优点是其所定位的点能够反映整个秧苗行的走向,既减少了离散点的干扰,又提高了其准确性。因此,只要对整张图像划分为若干个图像带进行处理,就可以得到预期的结果。过程如下:
在原始图像大小为WH中,选取一定宽度的图像带,宽度为图像带的行数,EXG颜色因子处理后对该图像带灰度值按列累加。T(i,j)为图像条中(I,j)处的灰度值,P(j)为图像条中第 列上所有像素的累加值。计算出平均值A和标准偏差D。
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设定水平分割线T=A+D/2,凡在该分割线以上的就可以确定为秧苗区域(如图1所示),有效地去除了杂点的干扰。水平扫描曲线图,如果P(j-1)
1.3 实验结果
试验图像在中国水稻研究所采集,原始图像尺寸为320240。图像处理后得到的实验结果如图2所示。图2(a)为插秧运行的视野图;(b)为EXG灰度图;(d1) ,(d2),(d3)分别为在EXG灰度图中选取的单行灰度值投影曲线图,(e1),(e2),(e3)分别为宽度15/H的图像带在图2(c)中的不同的位置;(e)为计算出的行定位点,选取的图像带宽度为15/H,从上向下扫描定点;(f)拟和各行直线,基本能反映秧苗各行走向。以图像左上角为原点,向下方向为X方向,向右为Y方向建立图像坐标系,得到直线方程为
y=-0.799x+29.754
y=-1.143x+92.686
y=-1.281x+178.132
y=-1.869x+382.729
2 导航参数提取
无人驾驶插秧机在实际运行中,第一次插秧由人为遥控控制完成,在以后插秧的过程根据先前的行分割线信息来实现自动行走。分割线信息由灭点和基准线的成像斜率两者组成。灭点是空间一组平行线在像平面上的交点。在对像平面上多行秧苗分割线产生灭点的提取过程中由于秧苗行分布只是呈近似平行状,各条分割线通过透视投影在像平面中可能交于多个点。通过求取各条直线的交点,计算它们的分布中心,确定灭点位置。
2.1 导航参数算法推导
图3给出了世界坐标系O-XrYrZr和摄像机坐标系O′-XcYcZc。摄像机位于Zr轴上方高H处,倾角为ϕ,光轴O′Zc位于YrOZr平面内,O′Xc轴与OXr 轴平行,基准线位于XrOYr水平地面内。根据坐标之间相互转换关系[10],得到在世界坐标系中XrOYr平面任意一点(xr,yr,0)在图像平面坐标中的坐标为
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其中,u和v是以像素为单位的图像坐标系坐标,u0和v0图像中心在摄像机坐标系中的坐标, αx=f/dx,αy=f/dy,f为摄像机的焦距,dx和dy分别是单个像素在以毫米为单位的图像坐标系两坐标轴上的物理尺寸。
对于过点XrOYr平面内任意一点(x0,y0,0)的直线可以用参数坐标表示
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将式(4)代入(3)得
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通过透视投影,空间平行直线的无穷远处在像平面上汇聚到一点,即灭点。因此,当t ∞时对式(5)取极限可推得灭点的表达式为
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假定插秧机行进目标路径为Yr轴,其在自主行走中存在着偏角β,通常情况下不容易为±90°,则undefined成立。由于偏位是在X方向上,因此在XrOYr平面内直线在像平面上透视变换后的直线斜率用E表示
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据此计算出ue和E就可以实现对插秧机的位姿估计。插秧机运行时的示意图如图(4)所示。秧苗行间距为d,基准线与插秧的行进目标路径距离为2.5d,利用xr-2.5d得到与目标路径的偏位。其中,u0和αx, αy分别为摄像机的内部参数,可以通过摄像机标定得到。
2.2 实验与分析
为了检验算法的有效性, 将CCD摄像机安装在步行式插秧机(四行)上,在路面上用人工铺设的两条平行标志线作为基准线,人为控制插秧机行进。摄像机标定后系统参数u0=152.8,αx=523,αy=558,倾角ϕ为45°,离地面的垂直高度H为1530mm,跟踪路径与邻进的一条标志线的距离为750mm,两条平行标志线距离为300mm。之所以采用人工标志线来模拟跟踪路径,是基于田间环境复杂,对于人工采集数据带来困难,会造成比较大的误差。得到插秧机相对行走基准线的偏位xr-2.5d及偏角β。 实验结果如表1所示。通过实验数据可知,测量得到的数据和计算得到的数据误差并不大,结果证明了该导航算法的准确性,能够为无人驾驶插秧机的研究提供视觉基础。
3 结束语
在步行式插秧机上实现视觉导航避免了人下田作业,同时相对于乘坐式插秧机的价格又有价格上的优势,因此该研究具有实际意义。实验结果准确地提取了秧苗各行的位置,计算得出的位移偏差及角度偏差与人工测量误差小,采用该算法处理图像平均需要250ms,实时性好,精度高,能够为无人驾驶插秧机的研究提供视觉基础。
参考文献
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[2]BENSON E R,REID J F,ZHANG Q.Machine vision based guidance system for an agricultural small grain harvester[J].Transactions of the American Society of Agricultural Engi-neers,2003,46(4):1255-1264.
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信息导航 第10篇
关键词：导航数据,网络化,分发,共享变量,虚拟仪器技术
1. 引言
导航系统工作状态监测、各种定位手段精度分析等是我院某专业实习的主要任务, 导航信息的实时获取是保障上述任务的必要条件。舰载导航装备功能多样, 型号繁杂, 如果基于现有条件进行学员计算机 (下称客户端) 与装备之间一对一的数字通讯, 则对客户端接口种类及数量的要求过高, 造成无法在规定时限内达到既定实习效果。
针对上述问题, 以LabVIEW为开发平台, 以NI myDAQ采集卡及串口为数据硬件接口, 设计了导航数据网络化集散系统。
2. 总体方案
系统由1台服务器和多台客户端组成。在服务器上建立罗经、DGPS、GPS、GLONASS、北斗和Loran C等装备数据的采集、存储与发送功能模块, 实现导航数据高效、灵活的集散, 具有较强的兼容性和可扩展性。
罗经航向信号采集通过NI myDAQ的数字I/O与计数器功能配合专用轴角-数字转换电路完成, 其它装备数据均通过PCI多串口卡经串口接收, 其中GLONASS等导航仪的RS-422/485形式信号电平需转换为RS-232后再接收[1], 继而利用NI-PSP共享变量将最新数据实时发送至客户端, 供进一步分析、处理与显示。
3. 服务器软件设计与实现
3.1 DGPS等导航仪数据采集
由于DGPS等大部分导航仪兼容NMEA 0183协议, 即其数据输出接口能够直接或经电平转换后用计算机RS-232C串口接收[2], 因此串行总线是服务器在数据接收过程中的主要通讯方式。DGPS数据读取过程如图1所示。
GPS、GLONASS及Loran C导航仪的数据采集方式与DGPS类同。
3.2 罗经数据采集
实习舰艇所装配的某型罗经型号较老, 不能输出数字信号, 故从分罗经接线盒引出自整角机3相电压信号及2相激磁信号, 并转换为2路数字信号:一路是罗经航向变化的计数信号, 1个脉冲表示航向变化了1°/6;另一路是自整角机正/反转信号, 高电平表示航向增大, 低电平表示航向减小。通过NI myDAQ的数字输入与计数器功能完成航向数据接收, 配合初始航向装定即可实现航向信号的数字化, 再参照NMEA 0183协议将航向值构建成标准语句。
3.3 数据流盘
为便于后续的数据分析处理工作, 服务器软件除了进行数据实时收发外, 还以可调速率将原始数据流盘, 每种数据每小时形成1个ASCII文件。
此外, 为了提高导航数据流盘所附时间标识的准确性, 服务器软件每次启动前会调用校时模块, 利用GPS时间对服务器进行时间同步。
3.4 数据的网络传输
本系统中导航数据的网络传输主要通过NI共享变量实现。共享变量是一块内存空间, 用户可将一个数据集合中最新的值发布至多台计算机。发布共享变量时, LabVIEW将部署包含共享变量的项目库至共享变量引擎 (SVE) , SVE通过NI-PSP技术协议管理和更新共享变量。
客户端共享变量节点通过网络路径识别NI-PSP数据项。网络路径由数据项所在的计算机名、数据项所在的进程和数据项名称组成。图1中节点的PSP URL为“DH�183语句共享库W_DGPRMC”, 通过配置客户端对应节点的网络路径即可实现网络数据的实时读取。
4. 客户端软件设计与实现
客户端软件设计中力求通用化, 能通过以太网接收服务器各共享变量节点发送的导航数据语句, 并根据NMEA协议将其中的信息进行解码与显示。为了对各定位手段的精度进行分析, 客户端以DGPS纬度、经度、航向和航速数据为约定真值, 对GPS、Loran C、GLONASS、北斗等其他导航仪的系统误差、均方差、综合误差等进行分析、对比和记录。
4.1 NMEA 0183语句解析
导航仪可发送多种类型的语句, 而客户端可能只需要某些语句中的某几个字段, 因此需要对接收到的数据进行解析。因为非标准的导航数据在服务器端已按照NMEA协议进行标准化处理, 均包含起始标志“$”、校验和与终止符“
4.2 导航数据可视化
在客户端软件界面中可实时观察各种导航手段的信号质量、数据可用性等。例如, 根据各导航仪的经纬度信息分别绘制舰艇航迹, 根据$GPGSV语句信息显示可见卫星及其分布状态, 根据北斗自检信息 ($ZJXX) 查看6个出站波束的功率电平等, 从而实现对各导航系统工作状态的监测。客户端程序界面如图2所示。
5. 结语
基于虚拟仪器及NI共享变量技术的导航数据网络化分发系统, 用服务器至多客户端的网络化数据传输代替传统一对一的串行通信, 避免了甲板上的凌乱布线, 充分利用了实习舰艇现有以太网络及计算机集成网卡, 对接口种类及数量无其它要求。实际使用表明, 系统不仅弥补了装备数量的不足, 降低了实习成本, 还通过数据格式的标准化降低了客户端程序的编写难度, 使学员可专注于实习任务, 从而改善了实习效果, 有力保障了实习的顺利进行。
参考文献
[1]马海瑞, 韩云东, 袁群哲, 等.基于LabVIEW的GPS信息采集与解析[J].国外电子测量技术, 2011, 30 (9) :64-66.
[2]陈锡辉, 张银鸿.LabVIEW8.20程序设计从入门到精通[M].北京:清华大学出版社, 2007.
精子的导航功能 第11篇
在谈到人类精于为何能在较短的时间内，顺着子宫摸到输卵管开口，再沿着输卵管前进，通过输卵管狭部，与卵巢排出的卵子“楼台相会”而结合。这从解剖学的观点来看，只不过是尺把长的一段路程，但对那么丁点儿大的连肉眼都看不见的精子和卵子来讲，似乎不亚于“万里长征”。令人奇怪的是，在通常情况下女子每月只有一侧卵巢排一只卵子，那成百万千万的精子怎么会知晓这次是哪条输卵管有卵子呢?莫不是精子们也知道“兵分两路”去围堵两条输卵管而万无一失?否则，那成群的精子若向那条没有排卵的输卵管游去的话，岂不是全都扑个空吗?但事实上并非如此。要讲清这个道理，还得从鱼类生殖功能去寻找答案。
众所周知，鱼类是体外受精，那雄鱼把成熟的精子排放到水里，雌鱼也把成熟的卵子排放到水中，在一片汪洋的大海里，那鱼的精子不但能找到卵子，而且还要区别与它同类的卵子才相结合，繁衍下代，丝毫没有差错。这真比大海捞针还难得多，但它们都各自找到并完成受精的任务。这似乎比人类精子顺着子宫、输卵管寻找卵子还更为困难得多，这实在是一种惊人的本领!其间究竟是什么奥妙呢?
美国科学家经过多年的研究发现，鱼类、人类乃至所有动物的精子都有这种本领。原因是人的鼻子里能够闻到气味的一种小型化学分子受纳器并非鼻子所独有，在人类和动物的精子上也有类似功能。因此，精子依靠这种本领可闻到卵子发出的一种特有香味，引导精子向卵子存在的方位游去，从而得以结合。科学家研究揭示了这一科学之谜，也许有人会这样说“这真是吃饱饭没事干”，那未免是冤枉了科学家，抑或是自我的无知。殊不知科学家正在研究一种方法，使精子丧失闻到卵子发出香味的这种功能，使精子无法找到卵子，因而精卵无从结合，从而达到安全避孕的目的，岂不美哉善哉!
信息导航 第12篇
现有技术中网络服务系统一般只提供地点定位服务, 而且, 该地点一般只有在地图上已经标记或注册的地点才能提供导航服务, 这种导航方式只能满足大众的一般需求, 对于特殊用户的特殊服务, 该服务系统则有些难以胜任, 由于目前的网络服务系统基本都是面向大众的, 如果服务系统增加个性化服务项目的话, 投入成本会非常大, 难以实现。该发明提供一种个性化服务的系统, 采用独特的服务项目设置以及传送方式, 解决现有技术中不能提供个性化服务的技术问题。为解决上述技术问题而提供移动通讯终端与汽车服务系统的导航信息传递方法包括以下步骤: (1) 在移动通讯终端中植入用于同汽车服务系统进行联络的操作软件, 该操作软件将该软件具有的功能以菜单形式在移动通讯终端屏幕上显示, 移动通讯终端包括手机、PDA或具有无线通讯功能的电脑; (2) 汽车服务系统对移动通讯终端进行定位, 移动通讯终端与汽车服务系统之间进行导航信息的联络。
步骤 (1) 中移动通讯终端具有GPS功能, 所述汽车服务系统通过移动通讯终端中GPS的定位坐标进行定位。或者步骤 (1) 中移动通讯终端不具有GPS功能, 移动通讯终端与在该汽车服务系统中注山的车载终端先进行绑定, 然后汽车服务系统通过该车载终端的定位坐标对移动通讯终端进行定位。
该发明的进一步改进在于:步骤 (2) 中选择菜单中的定位选项, 操作软件锁定本移动通讯终端的位置坐标, 并将该坐标信息发送给汽车服务系统。该发明的再进一步改进在于:步骤 (2) 中移动通讯终端选择导航请求选项, 并输入目标地点关键词, 汽车服务系统根据移动通讯终端自身的坐标信息以及其服务请求中的目标地点信息进行导航规划, 然后将规划好的导航线路信息发送给移动通讯终端。该发明的更进一步改进在于:步骤 (2) 中选择标记地点选项, 并输入标记信息, 操作软件将该地点的坐标以及标记信息发送到汽车服务系统, 所述标记信息为符号或文字, 包括姓名、电话、单位、简称或代码;步骤 (1) 中所述的移动通讯终端包括第一移动通讯终端和第二移动通讯终端, 当第一移动通讯终端的导航目标为第二移动通讯终端, 在得到双方确认后, 第一移动通讯终端与第二移动通讯终端接近时, 汽车服务系统按规律间隔向第一移动通讯终端和第二移动通讯终端发送提示信息;步骤 (2) 中选择菜单中的导航信息选项, 操作软件调用移动通讯终端中的导航信息, 发送给汽车服务系统, 所述导航信息包括移动通讯终端利用自身导航功能规划并存储的导航线路信息, 或者移动通讯终端接收汽车服务系统发送并存储于中的导航线路信息;步骤 (1) 中移动通讯终端不具有GPS功能, 也未绑定车载终端时, 由移动通讯终端登录汽车服务系统网站, 先在网站上设置出发起始点, 作为汽车服务系统对移动通讯终端定位的参照, 然后设置目标地点, 由汽车服务系统规划好导航路线后, 发送给移动通讯终端。
该发明采用上述的技术方案, 使得这种服务系统中的各移动通讯终端得到更加全面和个性化的服务, 方便用户使用。
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