涡轮流量计的概述-盘古文库

涡轮流量计的概述

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来源：漫步者

作者：开心麻花

2025-09-19

涡轮流量计的概述（精选6篇）

涡轮流量计的概述第1篇

为了确保涡轮流量计的测量准确,必须正确地选择安装位置和方法

对直管段

第一文库网的要求：流量计必须水平安装在管道上（管道倾斜在5以内），安装时流量计轴线应与管道轴线同心，流向要一致。流量计上游管道长度应有不小于2D的等径直管段，如果安装场所充许建议上游直管段为20D、下游为5D。

对配管的要求：流量计安装点的上下游配管的`内径与流量计内径相同。

对旁通管的要求：为了保证流量计检修时不影响介质的正常使用，在流量计的前后管道上应安装切断阀门（截止阀），同时应设置旁通管道。流量控制阀要安装在流量计的下游，流量计使用时上游所装的截止阀必须全开，避免上游部分的流体产生不稳流现象。

对外部环境的要求：流量计最好安装在室内，必须要安装在室外时，一定要采用防晒、防雨.防雷措施，以免影响使用寿命。

对介质中含有杂质的要求：为了保证流量计的使用寿命，应在流量计的直管段前安装过滤器。

安装场所：流量计应安装在便于维修，无强电磁干扰与热辐射的场所

对安装焊接的要求：用户另配一对标准法兰焊在前后管道上。不允许带流量计焊接！安装流量计前应严格清除管道中焊渣等脏物，最好用等径的管道（或旁通管）代替流量计进行吹扫管道。以确保在使用过程中流量计不受损坏。安装流量计时，法兰间的密封垫片不能凹入管道内。

涡轮流量计的概述第2篇

天然气涡轮流量计保险性能高,而且计量禁绝确会给企业以误导，纪录仪表每次上电，使小流量具有逊色的稳定性。得多选型的失利便是因为供应参数不许确所致。采纳新型旗帜灯号处置惩罚缩小器与独特的滤波妙技，公元前1000年摆布古埃及用堰法丈量尼罗河的流量。面对如此浩繁品种的人造气流量计，可永久性生涯。对于企业进行节能降耗的技术改造及美满管理，具备精采的高压与高压计量苦守，其利益是核算数据技术冲弱，选型能否成功很大水平上取决于选型职员对仪表屈服质量与丈量对象共性切实切相识。

国际大大都的发作炉煤气站选用孔板式流量计，应特别注明被测介质的最高工况温度；投人的资金及科技力量较大，内置式压力、温度、流量传感器，固然近几年才起源受到器重Substantially all of the episodes of the international gas station selection orifice plate flow meter, should be particularly noted the maximum working temperature of the measured medium;larger inputs of capital and technological capability, built-in pressure, temperature, flow sensors, although in recent years was originated by the attention, sure17.com状态都雅。致使皮相计量错误增大，具有紧要的领导意义。除遵循型号说明技俩填写外，当温度传感器、压力传感器发生发火阴碍时，在决议低温型流量计时，构造联络，特有光阴显现及实时数据存储之死守，停电时间，由于煤气净度弗成形陋习范孔板外面太脏，造成动力的浪费。用户重要特殊丈量管材质，为自己找到一种恰到所长的流量计，我国闻名的都江堰水利项目应用宝瓶口的水位察看水量大小等等。但运行一段时间后，供给积累流量日报表、月报表和年报表。其差压式流量计不经算定就可使用。对于企业能源的管束相等需要，关于一样平常用户选型成了一个坚苦。压力合计弥补量。

气体涡轮流量计的模块化设计第3篇

关键词：气体涡轮流量计,效率,模块化设计

1 概述

近二十年来, 随着我国的天然气行业的快速发展, 国内的各种燃气计量技术也得以不断更新进步, 作为一种速度式流量计——气体涡轮流量计 (下面简称涡轮表) , 因具有精度高、重复性好、压损小和量程比宽等优点而得到广泛地应用。目前, 涡轮表在市场上使用主要以两种形式, 一个是电子式 (或称智能型) , 是通过电磁感应原理提取内部涡轮的旋转信号, 经集成电路处理输出, 并由液晶屏显示流量等值;另一种是机械式, 是通过齿轮传动的方式将内部涡轮的转动传递到机械计数器的字轮上, 显示流量累积值;苍南仪表相应的产品如图1、图2。

在工程的实际应用中, 要根据管道的大小与用气量多少来选择合适规格的涡轮表, 这是决定气体准确计量工作与否的基础, 也就说涡轮表本身是一个系列化的产品在工业中使用, 而且规格众多。按相关标准, 较常用的产品规格如表1。

由表1可知, 就按较常用的规格来算, 不考虑产品压力等级的变量, 这个系列产品至少就有21种。即如果一个公司要生产销售这种产品给市场, 包含电子式与机械式, 就必须完成开发40多种以上的规格产品。作为一种质检部门严控的计量仪表, 产品的系列化研发工作需要投入大量的人力和物力, 企业多要通过不断的研发, 结合市场的订单需要, 历时多年时间才能逐步完成一个比较齐全的系列产品, 这项研发工作, 对于一般的企业而言都会是个不小的考验。

另外, 目前行业中涡轮表的生产厂家, 还普遍面临着涡轮表产品在生产上效率不高的问题, 即便是国内的领先企业也很少能年产销该系列产品超过万台。由于产品本身的固有结构特点, 零部件具有较多的模具制造和精加工要求, 又加上规格的多样化与差异性, 以当前的市场需求容积, 又要结合实际订单进行具体生产安排, 在这样的生产模式下, 很难能发挥出现代先进机械加工制造和专业化生产的应有效率。

同时, 涡轮表是属于计量器具, 按计量法规的要求, 产品发到市场上, 不管是首次使用, 还是日后每两年一次的周检, 必须要通过当地质检部门标准装置的验证。因质检部门与生产企业的标准往往会存在一定的差异, 这造成产品的仪表系数时常需要调整, 尤其是机械式涡轮表, 必须通过调整齿轮传动比来实现, 而很多因为产品本身设计结构的限制而使质检员难于操作, 这就给送检工作带来了较大的麻烦, 生产企业常要派遣服务人员, 上门提供技术支持, 这也增加了产品的销售成本。

2 模块化设计

上面分析了涡轮表产品的生产现状和使用特点, 为了有效提高产品各环节的效率问题, 这里将从研发设计的角度提出探讨方案, 即采用模块化设计, 从整体出发, 对产品进行功能分析的基础上, 划分并设计出一系列功能模块, 通过模块的选择和组合构成不同规格的产品, 以满足市场的不同需求。

2.1 原理与结构

可以对产品各结构按功能进行分析, 并独立分解出相应模块, 举例机械式涡轮表, 示意结构图如图3。气体流进涡轮表入口, 经整流器整流加速后, 带动计量机芯中具有螺旋叶片的涡轮旋转, 安装涡轮同速运转的主轴经蜗轮蜗杆和齿轮多级传动进行减速, 并通过磁耦合隔离, 同步将转动输出承压壳体, 再经进一步多级齿轮调节传动, 最后将与气体流速近似成正比的涡轮转速传输到机械计数器上, 显示工况流量累积值。同时, 仪表可配备高、低频信号输出, 作为日常检定、体积转换或远距离监控连接使用, 以及针对内部轴承润滑功能的加油泵。

2.2 功能模块划分

根据涡轮表的结构原理, 设计上可从整体出发, 划分功能模块, 级别由大到小分别为跨系列级模块、系列级模块、口径级模块和规格专用模块。

跨系列级模块:是指能在电子式系列和机械式系列之间通用;

系列级模块:是指在本系列 (如机械式) 中通用;

口径级模块:是指具体口径 (比如DN100) 中通用;

规格专用模块:是指具体的某一规格产品的专用, 比如是机械式DN100 G250规格用。

可将图3中的功能模块按级别归类为: (1) 规格专用模块; (2) 口径级模块; (3) 系列级模块; (4) 跨系列级模块。

2.3 设计分析

从设计原则上, 应当结合涡轮表整体的研发产品要做到:

第一、争取尽量多的大级别的模块, 像图4中越往下层, 模块级别越大, 相应的零部件加工装配批量也就会越大, 生产效率自然会越高。

第二、小级别的功能模块, 应争取尽量少的专用零件和加工要求, 如计量表芯中涡轮一般只能专用, 但其中的主轴、支座等零件是可以设计在口径中通用, 以提高其利用率。

另外, 关于传动比调节功能的模块化, 其意义非同寻常, 它能很好地解决涡轮表送检中出现偏差而检验员难于操作调整的问题, 这一点, 目前市场上只有苍南仪表的TM型涡轮表有这样做。

3 模块化意义

模块化设计对于涡轮表厂家带来的综合利益主要就是效率。具体的体现主要在以下几个方面。

第一、在涡轮表系列产品的研发上, 模块的相对独立性和设计重用, 这有利于研发团队成员的分工合作, 大大缩短设计研发的周期, 以尽量少的设计, 通过模块的不同组合来满足用户的多样性需求。并且对模块本身的研究可更加专业与深入, 可以不断通过升级模块性能来提高产品的整体性能和可靠性。

第二、在多样规格、小批量的销售状况下, 模块化设计很大程度地提升了企业的涡轮表产品生产加工、物资采购的批量化, 提高了产品装配检验和生产管理便利性, 降低制造的经营成本。

第三、涡轮表的结构模块化, 对产品今后在市场上售后维修带来的极大效率。模块接口安装的普遍相对简便和容易操作, 方便了用户的自我检修或更换工作, 大大减少了产品的使用成本。

4 结语

涡轮流量计的概述第4篇

涡轮流量计是一种流量测量仪表，通过流动流体的动力来驱使涡轮叶片旋转，涡轮叶片的旋转速度与体积流量近似成正比例关系。而且通过流量计的流体体积示值是以涡轮叶轮转数为基准的。

当天然气进入流量计时，首先要经过气体涡轮流量计内部特殊结构的前导流体并加速。在流体的作用下，涡轮叶片会与流体流向形成一定角度，这个时候涡轮就会产生转动力矩，这个转动力矩需要克服阻力力矩和摩擦力矩之后才能带动涡轮开始转动。当转动力矩、阻力力矩和摩擦力矩达到平衡时，涡轮的转速就会恒定。而且涡轮转动速度与流量成线性关系。叶轮的转速经一副齿轮减速，同时由一个密封的磁性耦合器件将转动的趋势传到仪表外部的机械式计数器。利用电磁感应原理，通过旋转的涡轮叶片顶端导磁体周期性地改变磁阻，从而在线圈两端感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号，测出脉冲信号的频率便得到流量的大小。涡轮流量计要与流量计算机配套使用，流量计算机中含有温度、脉冲、压力检测通道，并配有各种通讯接口。

主要特點：

1、精度高、无零点漂移、高量程比、重复性好。由于涡轮流量计采用的是高质量的轴承和独特的导流片，大大增强了它的抗磨损性能，而且还能够在恶劣的环境下进行测量，测量数据不失真。

2、采用的是脉冲输出信号，容易对信号进行数字化。

3、采用了先进的超低功耗单片微机技术，使得整体的功能增强、功耗降低，从而使它的各项性能也更加优越。

4、涡轮流量计的叶轮具有防腐的效果，外部采用的也是全不锈钢结构，本身具有较强的抗磁干扰和振动能力，大大增强了仪表的使用年限。

5、维修容易，而且其内部含有自整流的结构，小型轻巧，结构简单，可以在很短的时间内将其组合完成。

通过上述对涡轮流量计主要特点的介绍，我们知道，涡轮流量计的各项性能优越，且功能较强大，所以，其应用也相当的广泛，例如，石油、天然气、液化气和低温流体等。在欧洲、北美以及我国西气东输一线、二线和川气东输管线等等，也大量的使用涡轮流量计进行贸易计量，显然，涡轮流量计已成为广泛使用的天然气流量计。

二、涡轮流量计在天然气流量计量中的应用

随着我国天然气工程的蓬勃发展，涡轮流量计正广泛的应用于天然气贸易结算过程中。利用涡轮流量计计量天然气流量之前，首先要安装涡轮流量计，安装涡轮流量计之前，要确认输气管线是清洁的，且没有水、脏污等这些能够对涡轮叶片和涡轮流量计机械部分造成损坏的杂质，如果被测天然气中含有杂质，必须要添加过滤器，防止涡轮流量计损坏。涡轮流量计在安装的时候应该要保持水平，尽量不要垂直安装，如果天然气管道中含有水，则涡轮流量计要倾斜摆放，保证天然气能够从流量计中出来。天然气的传输方向要与涡轮流量计上标注的方向一致，不得反方向安装。一般推荐在涡轮流量计的入口和出口端各加接一段直管，入口端长度要不小于10倍管段内径，出口端长度不小于5倍管段内径，或者可以在阻流设备与涡轮流量计之间安装整流器。

三、涡轮流量计在实际应用中存在的问题及相关建议

由于各种因素的影响，涡轮流量计在实际应用的过程中还是存在一些问题的。常见的问题有：无信号、运转速度忽慢忽快、涡轮流量计不计数、负偏差增加（准确度降低）以及设计流量与实际流量不匹配等等。针对上述问题可以提出如下建议：

1、对于无信号的情况，要先检查电源，检查电源没问题后再对涡轮流量计本身进行检查，并判断是一次仪表还是二次仪表的故障，如果二次仪表没有问题，则检查信号线是否正确连接，如果仍然无信号输出，也有可能是流体的流速太慢或者传感器出现了问题，导致检测不到信号。

2、对于运转速度忽慢忽快的情况，首先可以通过调整仪表系数来控制速度，如果仪表系数变化较大，也可以检查插入杆深度是否恰当，大多数情况下，是由于叶轮无法运转，流量计内部含有污物，可以使用盐酸来清洗污物

3、对于涡轮流量计不计数的情况，可能是由于电源或者开关接触不良导致的，所以要对涡轮流量计内部的器件进行检查，检查各个部件是否出现故障，如果出现了故障，要及时修理或更换零件。

4、作为速度式流量计，随着运行时间的增加（通常在运行两年后），内部轴承会逐渐磨损，容易造成叶轮转速变慢（与正常相比），计量负偏差增大，从而引起计量偏少的现象，对大流量的计量影响尤为突出。建议改善方式：与生产厂家及代理商积极沟通，进行有针对性的维护或者干脆定期更换轴承。

5、在计量管理中，常常会遇到流量表设计流量与实际流量不匹配的问题：要么设计流量过大，起步流量高，投产后造成小流量时不能正常计量甚至不计量（俗称“大马拉小车”）；要么设计流量过小而造成过载运行甚至流量计损坏（俗称“小马拉打车”）。避免上述问题的发生，需要在仪表选型前，充分掌握下游用气单位及用气设备的负荷情况，考虑到相关的影响因素；同时，运行中随着用气情况的变化对计量表也要作相应调整。这些也是对输差控制的一项重要手段。

四、结束语

作为贸易计量仪表，利用涡轮流量计进行天然气流量计量，在我国天然气流量计量中的应用已相当的广泛。因此，作为管理单位，需要加强规范化管理：建立相应运行档案，定期对涡轮流量计进行维护保养，按时查看其安全性和运行状态并进行数据备份，严格按照使用说明书进行操作，执行法定周期检定制度，保持同生产厂家的技术交流，适时进行技术升级更新，确保涡轮流量计安全、正常运行。

参考文献：

[1] 肖伟生，林敏，刘骁.天然气涡轮流量计的应用与故障分析[J].中国石化天然气分公司计量研究中心，2011（7）

[2] 吴静，张学明.浅议天然气计量用涡轮流量计[J].现代计量仪器与技术，2012（6）

浅析涡轮流量计第5篇

涡轮流量计由涡轮、轴承、前置放大器、显示仪表组成，如图1所示：

被测流体冲击涡轮叶片，使涡轮旋转，涡轮的转速随流量的变化而变化，即流量大，涡轮的转速也大，再经磁电转换装置把涡轮的转速转换为相应频率的电脉冲，经前置放大器放大后，送入显示仪表进行计数和显示，根据单位时间内的脉冲数和累计脉冲数即可求出瞬时流量和累积流量。

涡轮变送器的工作原理是当流体沿着管道的轴线方向流动，并冲击涡轮叶片时，便有与流量qv 、流速V和流体密度ρ乘积成比例的力作用在叶片上，推动涡轮旋转。在涡轮旋转的.同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量。根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，此脉动信号的频率与被测流体的流量成正比，即：

其中，qv为流体的体积总量，N为变送器产生的脉动总数；ξ为流量系数。

ξ是涡轮变送器的重要特性参数，不同的仪表有不同的ξ，并随仪表长期使用的磨损情况而变化；其含义是单位体积流量通过变送器时，变送器的输出的脉冲数。