危险货物运输登记制度（精选8篇）

危险货物运输登记制度 第1篇

危险货物运输登记制度

1、承运人应按照道路运输管理机构核准的经营范围受理危险货物的托运。

2、承运人应该核实所装危险货物的收货地点、时间以及托运人提供的相关单证是否符合规定。

3、危险货物装运前应认真检查包装的完好情况，当发现泄漏，承运人应拒绝运输。

4、承运人自按接货起至送达交付前，应负保管职责。双方应做到点收、点交，有收货人在运单上签收。

5、承运人有权拒绝运输不符合国家有关规定的危险货物。

渭南广泽汽车服务有限公司

危险货物运输登记制度 第2篇

为实行危险化学品登记制度，并为危险化学品安全管理、事故预防和应急救援提供技术信息，我公司特制度如下危险货物运输登记制度：

一、托运单位必须对其托运的货物负责，不能托运国家禁止运输货物。

二、托运单位应如实的填写运单上规定的内容，提交与托运的危险货物完全一致的安全技术说明书和安全标签。

三、托运单位瞒报、错报货物的性质、危险货物的分类、分级，则由托运单位来承担全部法律责任。

四、托运单位必须对货物进行包装并确保其符合国家安全运输的要求。

五、托运单位制作托运单的各项要求和规定是托运人单位的责任，托运单位要对其递交的托运单准确性负责。

六、托运单位和承运单位双方签署“货物托运证明书”。

七、受理托运单位递交的托运证明书，根据公司经营范围和运输能力，决定是否接受委托。

八、受理员凭托运单验货、落实货物分批的数量、起运时间、可用车型，向公司调度室报并记录。

九、受理员根据托运单填写的内容一一核实货物的编号、品名、规格、数量、件重、净重、总重和货物包装标志、标签是否与托运单上一致。

十、受理员对托运货物的托运单上核实无误后，由调度室安排车辆，并通知驾驶员押运员和启程时间。

十一、收货单位是运输合同制约当事人以外的第三人，他虽未参与合同的订立但享有向承运人领取货物、提出赔偿请求的权利，同时必须承担接受货物的义务。

十二、托运单位填写的收货单位名称应真实，否则造成责任由托运单位承担。

危险货物运输案例引发的思考 第3篇

案例一:危险货物超载运行要不得

2004年3月20日19时, 河南省焦作市汽运总公司九分公司危险货物运输专业车队的豫H33969解放牌危险货物运输汽车, 在执行山西阳城江苏江阴的运输任务时, 行进至京沪高速公路240km处 (扬州段) 起火, 右后轮胎突然爆裂, 车厢内放置的3个二硫化碳储存罐由于受碰撞、挤压而破裂, 泄露出来的二硫化碳遇到火花, 随即发生爆燃。驾驶人员采取措施但无法灭火, 随即拨打119、110, 火情最终于21日凌晨3时左右扑灭, 没有造成人员伤亡。上午10时左右, 中断了近14小时的京沪高速公路恢复畅通。承运方有危险货物运输资质, 现有危险货物运输车辆57台。

据调查, 该车核定吨位8吨, 实际载货14吨, 属于严重超载, 汽车轮胎磨损加快, 最终导致轮胎爆裂。另外, 出车前缺乏对车辆进行必要的检查, 轮胎存在重大安全隐患, 也是发生此次事故的主要原因之一。危险货物超载越多, 安全隐患就比普通货物大好多倍, 一旦发生事故, 后果不堪设想。另外, 装货是第一关卡, 装卸管理人员除须具备必要的专业知识外, 还需要有高度的责任心, 严禁危险货物超载装运。

案例二:“黑车”装运危险货物要不得

2004年5月7日凌晨4时, 装有工业盐酸的冀T11053解放大货车停在路边换轮胎, 从后面驶来的黑B47970的解放车未能及时发现, 黑B47970解放车的右前角刮倒了冀T11053解放车的左后角, 造成盐酸全部外泄。包头市交警支队昆区交警大队六中队当即赶到现场。由于盐酸形成雾状, 加上刺鼻的气味, 他们只能在周围维持秩序, 避免由此引发交通事故。直到8时30分左右, “酸雾“才散尽。处理完事故现场后, 交警们均出现恶心等不适症状。盐酸蔓延到国道右侧路基下100米处, 路边被浸泡的20棵树的叶子已经发黄。

据调查, 承运方2003年1月在河北省衡水市饶阳县运管站登记, 办理了普通货物运输车辆营运证。经营性质为个体, 不具备道路危险货物运输资质。车主冯金余、驾驶人员张功雷只具有普通货物运输从业资格证, 且2004年未按规定时间进行年度审验, 属擅自无证运输危险货物。

由于危货运输的高危险性和高专业性, 国家对危险货物车辆的车况要求达到一级, 而且要定期二级维护。黑车大部分濒临报废, 车况和定期维护无法保证, 为危险货物安全运输埋下了隐患。驾驶黑车者也没有参加过行业管理部门组织的培训, 这些人对危险货物的装卸知识知之甚少, 一旦发生事故, 自己如何安全脱身、如何在第一时间得到有效救援都是未知数。

案例三:多头负责造成监管盲区

2005年3月29日傍晚, 京沪高速公路淮安段一辆载有液氯的山东槽罐车车辆爆胎, 与一辆货车相撞, 导致液氯大面积泄漏, 公路附近3个村镇的居民死亡28人, 350多人入院治疗。

事故发生后, 有关部门从事故现场勘察发现, 导致车辆爆胎的原因很可能是超载。据肇事司机说, 这辆车标示吨位为15吨, 实际装载29.44吨, 属严重超载。但令人不解的是, 这辆车从山东济宁到江苏淮安事发地点, 全程数百公里, 沿途至少有3个收费站, 其中在京沪高速公路苏鲁两省交界处有1个计重收费站。肇事司机说, 他们没有受到任何盘问检查就进入江苏境内。

按照国家有关规定, 对运输危险化学品车辆的安全要求比一般货运车辆要严格得多。对车辆的性能、行驶时的状况、槽罐稳固性等都有明确规定, 特别是对驾乘人员有严格的专业知识要求。有关规定还特别强调超载的危险品运输车辆绝对禁止上路。

调查本次事故的国家安全生产监督管理总局的有关专家介绍, 国务院2002年颁发了《危险化学品安全管理条例》, 对危险品的生产、运输、仓储等环节作出了严格的规定。从条例规定看, 对危险化学品的管理涉及10个部门, 如交通、民航、铁路、公安、质监等, 但在安全监管方面各部门之间存在着管理职能交叉的问题, 而职能交叉是最大的漏洞。

国家安全生产专家组的一位成员直言指出, 多头管理和安全生产意识淡薄是造成这类事故多发的主要原因。比如, 这辆肇事车本身, 按管理体制就涉及到3个部门, 槽罐归质检部门管, 车体属交通部门管, 车辆上路通行又涉及公安部门。这些部门好像都在管, 但其实谁也没有真正管住。

更加令人痛心的是, 肇事司机事发后快速逃逸。作为危险品运输专业人员, 理应在发生事故后以最快速度向有关部门报告车上所载为何种危险品, 以赢得宝贵的抢救和处置时效, 但他们没有这样做。

目前, 运输环节人员的素质令人担忧。由于运输企业竞争激烈, 一些企业只重视经济效益, 忽视对从业人员的安全知识教育。甚至有一些不符合安全条件的企业规避监管, 低门槛招聘, 这就为安全生产造成了极大隐患。国家安全生产专家组成员、南京工业大学安全工程研究所所长崔克清教授说, 当务之急是要做好相关从业人员的安全意识教育。如果人的问题不解决, 再好的技术、再严格的法规也会打折扣。

一些专家也建议, 《危险化学品安全管理条例》的修改应迅速提上日程。目前这部法规已很难完全适应安全监管形势的需要, 最应解决的就是多头执法、多头管理的问题。理顺管理体制, 以立法的形式强化安全生产事前监管的力度, 才能从制度上避免“淮安液氯泄漏”这类事件的发生。

案例四:从业人员素质直接关系运输安全

2003年5月12日22时, 辽AR8961 (辽宁籍) 金杯SY1042XCX货车, 由于从业人员在安全管理上存在麻痹思想和侥幸心理, 将载有5个液态氨罐的车辆, 擅自停放在沈阳市第四人民医院停车场, 发生液态氨泄露事故, 造成了严重的社会影响, 沈阳皇姑区119、110分别接到当地群众报警, 公安部门迅速启动了应急预案, 消防部门采取高强度喷涂胶将液氨瓶泄露口封住, 制止了液氨继续泄露。事态得到控制后, 由公安部门将泄露货车拖到安全地带, 指定专人看管。当责任单位接到通知赶到泄露现场已是5月13日凌晨1时, 此时事故已全部处理完毕。

据调查, 导致这起液态氨泄露事故发生的原因是, 沈阳市第一运输公司危险货物运输服务有限公司驾驶人员金铭, 虽然接受过从业人员培训, 但是安全责任心不强, 违反了《危险化学品安全管理条例》, 擅自将车辆停放在沈阳市第四人民医院停车场, 尽管没有造成人员伤亡和经济损失, 但是事故性质是严重的。沈阳市交通局对这起未遂事故进行了全市通报, 并根据《辽宁省道路运输条例》的有关规定, 吊销了辽AR8961驾驶人员金铭的危险货物运输从业资格证。

道路危险货物运输管理探究 第4篇

【摘 要】道路危险货物运输安全性高低直接关系到国家、人民生产财产安全性的高低，对事关区域的社会稳定、和谐以及经济发展都有直接影响。因此，本文从危险货物运输管理的重要性出发，分析了危险货物运输管理中存在的问题，从而针对性地提出道路危险货物运输管理的改进对策。

【关键词】道路；危险货物；运输管理

由于危险货物运输本身所具备的危险性、高危险性，因此，受到了社会各界的密切关注。在行业管理中，危险货物运输也是管理的重点方向。

1.道路危险货物运输管理的重要性

首先，由于危险货物本身易发生事故的特性，危险货物运输不能使用普通货物运输管理的方式；其次，由于危险货物需要特殊的运输条件，能够充分地掌握危险货物的性质。因此，不是任何运输行业都可以运输危险货物。尤其是对个体经营的运输户而言，更不能承担危险货物运输；其次，在装运货物时，严厉禁止将其与普通货物混装，这是必须强化管理的关键点；最后，由于危险货物本身的稳定性处于一定的临界点，所以要根据危险货物本身的特殊要求与规定来进行货物的储存于运输。若稍微出现了一定的操作错误、偏离，就可能发生安全事故。一旦出现事故，危险货物就可能带来巨大的经济损失，造成人员伤亡。

2.道路危险货物运输面临的问题

2.1从事道路危险货物运输的企业专业化程度不足，企业规模小

目前国内从事道路危险货物运输的企业很多，但是综合来看，大部分企业专业化程度缺乏，并且企业规模大小不一，导致出现市场混乱，产业过于分散的局面。在进行危险货物运输时，考虑到繁多的货物种类，对车辆的技术、应急方案等都有相应的要求。如果企业没有充足的资源，也就无法扩大经营规模。大多数企业都是股份量制，相当于个体经营的模式，因此，很难对运输车辆的配套与更新提出强而有力的管理机制，导致危险货物运输一度处于布局分散、专业程度地、规模小的尴尬局面。

2.2技术等级偏低，车辆单一陈旧

目前，危险货物运输企业中存在运输车辆单一，技术等级偏低，相应的设备陈旧、不配套等局面。对于绝大多数危险货物运输企业而言，除开室友运输、部分危险品运输拥有专业车辆以外，大部分企业在运输危险货物时采用的都是改装车辆或普通车辆，企业过于专注眼前效益，忽视了车辆安全性能。另外，企业没有响应的配套监管制度，导致车辆技术状况、完好程度无法及时掌握，不能对车辆进行定期的检测与维护，常常出现“带病”出车的现象，从而为道路上的运输买下了安全隐患。

2.3缺少必要的安全教育

由于很多道路危险货物运输企业的领导层本身知识能力欠缺、自身素质不高等，导致企业缺少必要的管理方法，过于注重企业实际的经济效益，忽略了安全管理的重要性，并且对于危险货物知识缺少必要的学习和安全方面的教育，缺少安全管理机构和相应的奖惩制度。很多企业都是在事故发生之后才进行事故处理，忽视了事前、事中的安全教育，企业安全文化氛围过于淡薄。此外，由于部分企业规模较小，根本就没有能力建立专业的安全管理机构，缺少安全管理人员，也是无法落实安全教育的原因之一。

3.道路危险货物运输管理的改进对策

3.1借鉴国外危险货物运输经验

国内危险货物运输企业可以结合国外先进的管理经验，建立一套规范化、科学化较高的行业管理标准。根据运输角度对于不同的危险货物进行合理分类、针对危险货物的类别，选择恰当的运作环境，以此来降低运输过程中危险货物的风险系数。另外，对于道路危险货物运输的从业人员，也需要定期进行评审，做好严格的培训，检验其资质是否符合行业要求，并且建立出相应的安全监督检查制度、安全管理制度。

3.2建立良好的市场秩序

从目前国内危险货物运输企业发展来看，大多数企业所具备的运输技术要求都达不到标准。因此，各级交通、公安部门，应当做好专项的危险货物运输市场整治，严格控制市场的准入关卡，企业必须通过合法的方式才能够获取经营权利，如此才能够还给市场一个公平、和谐的竞争环境。

3.3针对危险货物运输管理，建立相应的控制体系

无论是何种检查监督体系，都存在不同程度的局限性：第一，危险货物在运输操作当中，无法做到任何时间段的检查；第二，就算问题检查出来，但是处理已经存在的隐患，必然会加大成本的投入。所以，事前预防性措施的采取，不仅是做好事后的监督与检查，更多的是通过运输环节可能存在的危险进行分析，从而制定相应的应急措施。

3.4建立相应的规则制度，对危险源进行合理的布局规划

在相关的发展规划中，政府部门需要合理的布置危险货物企业的地理位置。从宏观角度来看，需要规划出相应风险最小的运输网络，并且建立应急预案，以便在发生事故时，能及时处理，避免不必要的损失出现。另外，危险货物运输管理的法律法规不可少，以此为基础，才能够真正做到危险货物运输管理有法可依、有法可循。

3.5制定惩处条例，建立合理的检查方案

对于从事危险货物运输的企业，需要采取相应的抽查与定期相互结合的方式，对危险货物运输操作资格进行审查，审核其是否按照法律法规制度进行严格的操作；各项制度是否落实到位，有无欠缺；日常运输管理中，有无演练记录、安全应急预案等。对于不符合从业资格的单位，必须勒令其限期调整，并且给予相应的处罚。

3.6对危险货物运输管理提供基础

对于危险货物运输企业，需要利用第三方运输理论来加以整合，通过专业化的运输公司来管理危险货物运输。这样有利于改变当前危险货物运输企业专业化程度低、运输规模小等局面，提升危险货物运输的集成度，有利于企业经济效益的保持与提升；另外政府交通道路局的监督、保障，也为安全运输提供基础条件。同时新技术的应用，如地理信息系统、卫星定位系统等方面技术也为现代危险货物运输提供了管理与监控的有力支持。

3.7先进的设备与管理技术的采用

先进的管理技术与设备的采用，有利于建立运输管理信息平台。在危险货物运输车辆上，尽可能安装GPS，避免发生事故时无法及时地找准位置。所以，实现要求各地区网和各企业网之间的联网，实现信息连通，才能够在第一时间处理事故，这也是当前高效、安全处置危险货物运输的主要方式。通过努力，将各个环节可能发生事故的几率降至最低，就算发生了事故，也有能力将事故的损失控制在最低的范围内。

总之，在道路危险货物运输管理中，必须做到严谨、细致，并且设置专业的管理机构，确保运输效率，从而为企业创造更多的经济、社会效益。危险货物运输管理离不开相关部门之间的相互配合、协调。虽然每一个部门的利益渠道不同，实施上存在很大的难度，但是也必须从整体利益出发，在顾忌各个部门利益，不损害部门利益的前提下，进行危险货物运输管理，才能够最大限度地保护生命财产不受到任何影响，保证其安全。

【参考文献】

[1]吴磊.道路危险货物运输安全管理研究——以淄博市为例[J].中国商贸，2011，（17）：77-78.

[2]刘利民.浅谈加强整体运输全过程管理对提高运输质量的重要性[J].中国高新技术企业，2009，（17）：96-97.

危险品运输登记制度 第5篇

根据《道路危险货物运输管理条例》以及相关法律法规，结合我公司实际情况，实行货物登记制度，并为危险货物运输的安全管理、事故预防和应急救援提供技术、信息，我公司特拟定如下危险货物运输登记制度。

1.运输车队必须对其运输的货物负责，不能运输国家命令禁止运输的货物。

2.当班工作人员应认真填写路单上规定的内容，内容应当包括车辆运输物品、起点、行驶路线、终点、驾驶员信息、押运员信息等。若当班人员发现车辆运输过程中出现异常情况，应及时向车队领导汇报，并上报公司。

3.当班公司人员必须严格实行“三检”制度（出车前、行驶中、回厂后），并将实时情况记录在案。

4.根据车辆运行情况，监控人员必须做好车辆动态监控工作，及时查看、记录车辆的运行情况，发现异常情况应立即上报公司。5.当班工作人员应当检查车辆有无随车携带“道路运输危险货物安全卡”，并将检查记录在案。

重大危险源登记备案制度 第6篇

第一章 总则

第一条 为全面掌握本县行政区域内重大危险源的基本情况，加强对重大危险源的监督管理，提高重大危险源的登记建档工作质量，确保重大危险源登记备案工作有效进行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》、《浙江省重大危险源登记备案管理办法（试行）》等法律法规的有关要求，结合本市实际，制定本制度。

第二条 重大危险源登记备案工作是指：对生产经营单位报送的《重大危险源申报表》及相关附件资料进行核查、登记、备案和建档工作。

第三条 本制度适用于行政区域内重大危险源登记备案工作。

第四条 安监局指导、监管辖区内生产经营单位依法开展重大危险源的辨识、评估、登记建档、备案、核销及其日常安全管理工作，组织实施重大危险源备案、核销等工作，负责辖区内重大危险源信息的更新与管理，依法开展重大危险源的监督检查，根据有关规定向上级安全生产监管部门报送重大危险源档案资料及有关信息。

街道、乡镇安全生产管理机构协助安监局开展重大危险源的登记备案等工作，了解辖区内重大危险源的分布情况，督促重大危险源单位及时如实申报。

第五条 生产经营单位是本单位重大危险源安全管理的责任主体，负责辨识和确定本单位重大危险源，建立健全重大危险源安全管理制度，落实重大危险源安全监测监控措施。

第六条 生产经营单位主要负责人对本单位的重大危险源安全管理工作负责，并保证重大危险源安全生产所必需的安全投入。

第二章 重大危险源申报

第七条 生产经营单位（含事业单位）的重大危险源必须申报登记。申报工作由重大危险源所在的法人单位负责。

第八条 中央驻本市企业、省属企业的重大危险源报浙江省安全生产监督管理局登记备案；其下属单位的重大危险源报温州市安全生产监督管理局登记备案。

温州市市属企业的重大危险源报市安监局登记备案；其下属单位的重大危险源报安监局备案。

市行政区域内的其他单位的重大危险源，报安监局登记备案。

第九条 依据国家标准和国家安全生产监督管理总局的有关规定，重大危险源的申报、登记范围包括：

（一）危险化学品重大危险源

国家标准《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218)规定的危险化学品重大危险源。

（二）煤矿(井工开采)符合下列条件之一的煤矿矿井：

1.高瓦斯矿井；

2.煤与瓦斯突出矿井；

3.有煤尘爆炸危险的矿井；

4.水文地质条件复杂的矿井；

5.煤层自然发火期≤6个月的矿井；

6.煤层冲击倾向为中等及以上的矿井。

（三）金属非金属地下矿山

符合下列条件之一的金属非金属矿井：

1.瓦斯矿井；

2.水文地质条件复杂的矿井；

3.有自燃发火危险的矿井；

4.有冲击地压危险的矿井。

（四）尾矿库

全库容≥100万m或者坝高≥30m的尾矿库。第十条 登记备案申报材料主要包括：

（一）重大危险源登记备案申请表；

（二）重大危险源有关信息表，包括生产经营单位基本情况表、危险化学品重大危险源详细情况表、重大危险源周边环境基本情况表；

3（三）营业执照复印件；

（四）事故应急救援预案或操作手册文本及电子文档；

（五）应急救援装备物资清单文本及电子文档；

（六）重大危险源安全评估报告文本及电子文档，如企业已做安全评价，且安全评价报告覆盖了重大危险源安全评估的有关内容，也可用安全评价报告代替重大危险源安全评估报告；

（七）与重大危险源相关的企业厂区平面图（标注重大危险源分布、应急救援装备、物资等分布情况）、重大危险源关键设施、设备及场所图片、反映重大危险源周边主要状况的照片等有关图纸和图片电子文档。

第十一条 重大危险源申报采用网上申报和纸质材料报送相结合的方式。重大危险源单位将本单位重大危险源登记备案信息录入重大危险源信息系统，同时，上报书面登记备案材料。

第三章 重大危险源登记、备案

第十二条安监局在收到重大危险源单位提交的书面登记备案申报材料后20个工作日内对登记备案内容进行符合性及完整性审查，必要时进行现场抽查，符合要求的，予以备案并出具重大危险源登记备案表；不符合要求的，及时通知申报单位修改、补充相关材料。

第十三条 对登记备案资料有疑义的，应组织专家和技术人员对有关资料进行核查、论证，必要时组织现场核查，确保重大危险源登记备案资料的真实有效。对核查中发现不能反映重大危险源真实情况的应立即通知生产经营单位补充有关资料。

第十四条 重大危险源登记备案的有效期为3年。重大危险源单位应在有效期满前3个月，按规定申请重新登记备案。

第十五条 对生产经营单位核销重大危险源的，安监局要及时办理重大危险源核销备案手续，向生产经营单位发给重大危险源登记备案核销凭证。

第四章 重大危险源监督管理

第十六条 安监局对日常监督中发现的重大危险源，应当督促生产经营单位依法进行登记建档，并按要求规范管理。

第十七条 安监局应加强对辖区生产经营单位开展重大危险源登记建档工作的监督管理和业务指导。

第十八条 重大危险源单位应当按照国家有关标准和规定进行重大危险源辨识，建立重大危险源登记管理档案。

登记建档的主要内容包括：

（一）辨识、分级记录；

（二）重大危险源基本特征表；

（三）涉及的所有化学品安全技术说明书；

（四）区域位置图、平面布置图、工艺流程图和主要设备一览表；

（五）重大危险源安全管理规章制度及安全操作规程；

（六）安全监测监控系统、措施说明、检测、检验结果；

（七）重大危险源事故应急预案、评审意见、演练计划和评估报告；

（八）安全评估报告或者安全评价报告；

（九）重大危险源关键装置、重点部位的责任人、责任机构名称；

（十）重大危险源场所安全警示标志的设置情况；

（十一）其他需要说明的文件、资料。

第十九条 重大危险源单位应当每季度对本单位重大危险源的登记备案信息进行确认，每年对本单位重大危险源的管理情况进行总结，并将确认情况和总结报告及时录入重大危险源信息系统。

第二十条 重大危险源具有下列基本信息变更的，重大危险源单位应当及时向登记机构上报变更情况。

（一）单位名称；

（二）法定代表人；

（三）单位地址；

（四）联系方式；

（五）危险源种类及数量情况；

（六）事故应急救援预案。

第二十一条 重大危险源具有下列情况之一的，重大危险源单位应当在1个月内对发生变化的内容重新进行安全评估并办理登记备案手续。

（一）生产工艺、材料以及生产过程、设备、设施等发生较大变化的；

（二）外部环境因素发生重大变化的；

（三）国家有关标准发生变化的。

第二十二条 新建、改建、扩建的重大危险源单位应在通过建设项目安全设施竣工验收后三个月内办理重大危险源登记备案手续。

第二十三条 对已不构成重大危险源的，重大危险源单位应及时向安监局提出书面核销申请报告。安监局在收到重大危险源单位提交的书面核销申请报告并进行核实后，符合条件的予以注销。

第二十四条 安监局根据法律法规的有关规定，对未按规定开展重大危险源登记建档工作的生产经营单位依法进行处理。

第二十五条 任何单位或者个人对存在重大危险源的生产经营单位的事故隐患或安全生产违法行为，均有权向安监局举报，本局应当及时依法调查处理。

第五章 附 则

危险货物运输登记制度 第7篇

安全培训管理制度

危险货物运输司机及道路危险货物运输押运员（以下简称特种作业人员）,必须经过培训考核合格取得上级主管部门下发的《危险货物运输司机操作证》和《道路危险货物运输操作证》后方能担任本工种工作，无证者不准单独作业，否则，由此造成的事故要追究责任，严肃处理。

一、学徒工的培训与考核：

1.1 特种作业人员学徒工必须在师傅严格的指导下从事实际操作，严禁单独上岗操作。

1.2 师傅应认真履行师带徒职责（具体规定详见“师徒合同”），对特种作业学员实习期间的培训负有全面的责任。

1.3 特种作业学员从事本工种工作岗位前接受一次相关工种的安全技术考核，经考核合格后，方能从事特种作业学员的工作。1.4 学徒工满六个月的人员，正式参加特种作业安全操作证的申请。1.5 本单位培训有困难的，应及时联系和上报有关部门组织培训。

二、培训与复审

2.1 根据上级文件要求结合本单位实际，特种作业人员每年必须有不少于一次的安全、规章培训机会；参加上级指令性特种作业人员技术提高培训班。

2.2 劳人组根据广州市危险货物运输行业有关文件精神和规定，按期组织特种作业人员进行安全技术培训取证与复审工作。（联系培训时间、培训地点等）。

2.3 申请取证人员，备齐培训所需的材料，按时间要求参加培训。2.4 特种作业人员经过培训考核合格后，由上级主管部门下发《危险货物运输司机操作证》和《道路危险货物运输操作证》。2.5 根据安全操作证的有效期限，凡持有《危险货物运输司机操作证》和《道路危险货物运输操作证》的人员，到期需进行安全复审验证，证件过期未进行复审验证，证件自行作废。2.6 经培训单位考核未合格者，可进行一次补考，如补考仍未合格者，发证部门取消其继续从事特种作业操作资格的同时本单位相应取消其特种作业人员上岗资格。

2.7 特种作业人员有下列情形之一者，取消上岗资格： 2.7.1

特种作业人员调离本单位的；

2.7.2

特种作业人员因本人原因不再从事特种作业的；

2.7.3

特种作业人员因经常性违章作业（三次以上）屡教不改的； 2.7.4

特种作业人员无故拒绝参加安全培训与复审验证的。2.7.5

危险货物运输安全管理制度 第8篇

安全生产管理制度

编 号：A3—2015 实施日期：2015年6月1日

签 发 人：（签字）

（公章）

淄博华润燃气有限公司

前 言

安全工作是公司的首位工作，搞好安全生产，不仅关系到企业的兴衰成亡，更关系到国家财产不受损失和维护广大员工生命安全，为推动公司安全工作的规范化管理，使各单位的安全工作有目标、行为有规范、考核有标准、奖惩有依据，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《危险货物运输安全生产管理制度》。

0

目 录

安全生产监督检查制度.....................................2 安全生产教育培训制度.....................................4 从业人员安全管理制度.....................................6 专用车辆安全管理制度.....................................9 安全设施设备（停车场）管理制度..........................14 车辆卫星定位系统管理制度................................16 应急救援预案管理制度....................................20 安全生产会议制度........................................23 安全生产考核与奖惩制度..................................26 安全事故报告、统计与处理制度............................29

附录:绿通公司危险货物道路运输安全生产操作规程...........32 1.安全生产操作规程分类..................................32 2.驾驶员安全生产操作规程................................32 3.押运员安全生产操作规程................................33 4.装卸管理人员安全生产操作规程..........................35

安全生产监督检查制度

1.适用范围：本制度适用于公司和危险货物运输有关的各部门和各岗位人员、场所、车辆、设施、设备等。2.实施主体及职责分工：

公司各部门和各级安全管理人员是安全监督检查的执行者，按照《危险货物道路运输企业安全生产责任制》中的职责对全公司生产作业场所、生产流程各环节、职工按章作业、各作业项目的安全措施、安全生产教育、安全任职资格、消防、道路交通等方面进行全面检查。3.检查的内容、方法和时间： 3.1检查的内容：

3.1.1检查本单位的安全生产规章制度、安全生产责任制的落实情况； 3.1.2检查本单位的车辆及设备、设施的安全技术状况； 3.1.3检查从业人员参加教育培训的情况；

3.1.4检查从业人员在工作中执行安全生产操作规程的情况； 3.1.5查事故隐患整改情况及应急演练情况；

3.1.6查从业人员的劳动保护用品是否符合标准，真正能够起到保护劳动者的作用；

3.1.7检查安全生产台帐、档案的保存情况； 3.1.8安全生产其他内容。3.2检查的方法和时间：

3.2.1检查方法包括常规检查、安全检查表法和仪器检查等；

3.2.2检查按时间和组织方式分为综合检查、专项检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等。4隐患的处理程序：

4.1检查中发现存在的安全问题，可以处理的应当立即处理； 4.2检查人员发现隐患不能当场处理的，应直接向主管安全的负责人报告，再由针对性地制定隐患处理方案；

4.3隐患处理程序包括：登记建档即整改方案制定、处理措施、整改结果的复查验收等。

5监督检查档案或台账的记录要求：

监督检查档案或台账内容应包括：安全检查日期、检查部位或场所、发现隐患的数量、类别和具体情况，相应整改措施和完成整改时间，检查现场照片，负责记录部门或人员及签名等。

安全生产教育培训制度

1.适用范围：本制度适用于公司各部门员工，以及公司临时用工及实习生。

2.实施主体及职责分工：

公司安技部和各级安全管理人员是安全生产教育培训的执行者，按照公司《危险货物运输岗位责任制》的职责分工在各自职责范围内开展安全生产培训工作。3.公司安全教育培训计划：

公司安生部在年初制定全年的安全教育培训计划，计划包括培训时间、培训内容、培训对象、授课安排、培训效果评价等内容。4.安全教育培训的内容和形式：

4.1公司安全教育培训形式包括岗前培训和日常培训； 4.2培训内容包括：

4.2.1国家危险货物道路运输有关安全法律、法规、规章及标准； 4.2.2公司安全生产管理制度；

4.2.3公司常运危险货物的理化特性、职业危害即事故预防措施； 4.2.4安全设施设备、劳动防护用品及消防器材的正确使用和维护方法；

4.2.5员工职业道德教育；

4.2.6安全生产基本知识和安全行车知识； 4.2.7典型事故案例警示教育；

4.2.8应急处置知识和应急设施与设备操作使用常识； 4.2.9异常情况紧急处置、事故应急预案、演练要求。5.安全教育培训档案或台账的记录要求： 5.1培训时间和地点； 5.2授课人即培训内容； 5.3参加培训人员签名；

5.4考核时间、试卷、答案、成绩及阅卷人； 5.5违章违纪处理情况。

从业人员安全管理制度

1.制定依据：根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT-T912-2014）等法律法规和公司实际制定本制度。

2.适用范围：本制度适用于淄博华润燃气有限公司从事危险货物运输的相关人员。3.实施主体及职责：

公司人员招聘、调离、辞退由公司办公室负责；安全教育培训和安全活动由安技部负责；资格证管理由公司安技部负责。4.招聘内容及要求：

4.1前来应聘驾驶员、押运员、装卸管理员应当分别提供相应证件（驾驶证、身份证、从业资格证）原件及其复印件。

4.2面试合格后需参加公司岗前培训，培训考试合格后方可上岗，岗前与公司签订劳动合同。5.从业人员信息： 5.1姓名； 5.2性别； 5.3年龄； 5.4准驾车型； 5.5取得驾驶证时间；

5.6危险货物运输从业资格证编号（危险货物押运资格证编号；危险货物装卸管理人员资格证编号）；

5.7身份证号码； 5.8通讯方式；

5.9其他需要说明的事项。6.资格证管理程序：

需要办理危险品运输、押运、装卸管理人员从业资格证的人员需要到运管处制定的培训机构报名并参加培训，经统一考试合格后，取得“危险品运输（押运、装卸管理人员）”类别的从业资格证。取得资格证的人员将资格证送到公司安技部进行备案，经公司统一后才能在公司从事危险货物运输相关工作。7.参加安全培训教育学习和安全活动记录：

7.1公司安全培训教育学习分为岗前培训和日常培训，具体培训内容、要求、记录按照《安全生产教育培训制度》执行；

7.2安全活动记录，公司各种安全活动要有活动安排、活动记录和活动总结。活动记录要将活动时间、参加人员、活动内容记录清楚。8.违法、违章、违纪情况：公司要建立从业人员违法、违章、违纪情况记录，记录包括违章时间、违章地点、违章内容、违章处理情况。9.调离辞退的条件、标准及程序：

9.1辞退：依据《劳动法》、《用工协议》有权解除不合格聘用人员劳动关系。由车队提前一个月填写辞退申请，由分管领导批准后交至综合部，以书面通知本人，阐明辞退理由，本人方可到公司结算待遇、工资，办理相关手续。

9.2辞职：聘用人员有离职要求的，必须以书面形式提前一个月提出

申请，经公司批准后，到期后方可与公司进行结算待遇、工资。9.3合同终止：协议期满为合同终止，聘用关系消除。

10.管理档案或台账的记录： 10.1建立公司从业人员档案； 10.2建立公司人员招聘和解聘记录； 10.3建立从业人员培训档案；

10.4建立从业人员违法、违章、违纪记录。11.附则：

本制度由淄博华润燃气公司制定，解释权属于淄博华润燃气公司。本制度自2015年1月1日起执行。

专用车辆管理制度

1.制定依据： 为加强车辆管理，做到统筹安排，节约费用，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省道路货物运输管理办法》和《危险品安全管理条例》和《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）等法律法规，结合公司实际，制定本管理办法。2.适用范围：本制度适用于淄博华润燃气有限公司危货运输车辆。3.实施主体及职责分工: 3.1车队是公司危货运输车辆管理的归口部门，各车辆使用部门必须无条件执行。其主要职责是：

3.1.1负责车辆管理办法的制定与修改。

3.1.2负责贯彻落实交通管理部门和上级主管部门下达的车辆管理方针、政策、规章制度。

3.1.3负责监督、检查车辆所属部门的车辆日常管理工作，并定期或不定期的对车辆进行路检路查，以保证车辆安全、高效的运营。3.1.4负责公司所有车辆维修计划的编制及费用预算、结算工作。3.1.5负责及时准确的做好各类报表的上报工作。3.1.6协助安全管理部门处理车辆交通、伤害事故。

3.1.7负责公司车辆交通安全管理及驾驶员安全教育，做好驾驶员的考核、培训、管理等工作。

4.车辆选配及报废管理：

4.1车辆选配：车辆选配的原则是“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”，根据《道路危险货物运输管理规定》的要求和根据公司运输危险民的特性选择专用车辆。新车购置后到公司办理车辆入户手续（保险、购置税、合同）办理行驶证和运输证更新，未办理完善前车辆不得从事营运。4.2车辆报废管理：

4.2.1凡危险货物运输车辆到报废期，车队必须提前一个月进行准备，建立报废车辆管理档案，填写报废申请，报运管处审批，注销运输证。5.车辆必备安全设施设备的配置和安装要求：

5.1车辆必备的安全设施设备：三角木、灭火器2具、冬季防滑链、警示标志、危险品标志灯、危险品标志牌、反光膜、GPS监控设备、道路运输安全卡、应急警示牌、应急措施牌等。

5.2安装要求：危险品标志喷涂在车辆两侧后后面；反光膜帖子车辆两侧后后面；GPS监控设备的安装《GPS安装和使用制度》要求进行安装；危险品标志灯装在车辆驾驶室中部；其它安全设施随车携带。6.车辆检查维护和审验评定： 6.1定期检查维护： 6.1.1车辆二级维护

货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料进行备案，备案完毕后车辆技术管理人员应将二级维护合格证原件交驾驶员随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。6.1.2车辆日常维护

车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，使车辆保持良好的技术状况。驾驶员要进行一日三检。

驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。

车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的修理厂维修。

车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。

6.2车辆审验评定 6.2.1车辆行驶证年审

车辆技术管理人员提前二个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。

6.2.2车辆道路运输证年审

车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到一级。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市运管处对车辆进行技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。7.车辆技术档案或台账记录： 7.1车辆档案分类 7.1.1在户车辆档案 7.1.2注销、过户车辆档案 7.1.3在户车辆管理协议

7.1.4已注销、过户车辆管理协议； 7.2档案的归类、排列与编号

7.2.1车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。7.2.2车辆档案归类后，每类中的材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。7.3车辆档案管理

7.3.1车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。

7.3.2档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。7.3.3所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。7.3.4凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。

7.3.5车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、二年内的二级维护资料原件(三单一证)、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、从业资格证复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。7.4案保存期限与销毁

所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。8.全体检查记录 8.1车辆日常检查记录 8.2行车日志

9.附则：本制度制度由淄博华润燃气公司制定，解释权归淄博华润燃气公司，制度于2015年1月1日起实施。

安全设施设备（停车场）管理制度

安全设施设备（停车场）管理制度 1.制定依据：

根据《道路危险货物管理规定》《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT-T794-2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT-T796-2011）制定本制度。2.适用范围：

本制度适用于绿通燃气公司安全设施设备、停车场、车辆卫星监控系统管理。3.实施主体及职责：

公司安技部安全管理人员和车队管理人员负责危险货物运输安全设施设备（停车场）的安全管理工作。4.安全设施设备配置的种类、数量及质量要求： 4.1公司危险货物运输车辆必须配备干粉灭火器两具；

4.2公司危险货物运输车辆必须配备导静电胶带两条，导静电胶片要拖地；

4.3公司危险货物运输车辆必须配备防滑链。5.专用停车场安全环境要求：

5.1 公司危险货物运输车辆专用停车场是自有停车场；

5.2公司危险货物运输车辆专用停车场在公司车队院内，停车面积1100平方米；

5.3停车场是封闭式的，在门口设有警示标志；停车场远离生活区。5.4停车场有专人值守，安装大门。停车场内配备消防栓一具，消防水带两盘、灭火器8具。6.日常运行管理：

6.1公司危险货物运输车辆必须停放在危货专用停车场内。6.2危险货物运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志。

6.3所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。6.4严禁在停车场内吸烟和动用明火。6.5无关人员禁止进入停车场。

6.6停车场内管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照相关规定迅速处置。7.管理档案或台账记录：

7.1建立车辆安全设施设备台账，记录车辆配备的安全设施数量、配置时间；

7.2建立停车场安全设施设备台账，记录配备的安全设施设备数量、位置；

8.附则：本制度由绿通燃气公司制定，解释权属于绿通燃气公司，本制度自2015年6月1日起执行。

车辆卫星定位系统管理制度 1.适用范围：

本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员和驾驶员。2.管理主体及职责分工：

公司车队负责车辆卫星定位系统管理和监控。

监控员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况技术报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。

准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司车辆的限制速度。

驾驶员职责：必需安装操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知车队联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。3.安装规范和管理要求: 3.1公司运送危险的车辆必须安装GPS。GPS安装由运营商安装规范进行安装。3.2管理要求：

a.长途车出车前安全教育中必需重申GPS管理规定，并对GPS车载终端情况进行检查，确保完好才能出车。b.任何人不得通过GPS发送与工作无关信息。

c.车辆行驶中接受监控中心信息时，为了安全可以有押运员操作，或在停车时阅读。

d.车辆在行驶中接近预设的分段限速值时，GPS车载系统会发出即将超速的报警提示，驾驶员应减速行驶；如果超过限定时速，GPS车载系统会发出报警，同时监控中心会发出安全提示信息，驾驶员应按规定速度行驶。

e.车辆在行驶途中需要监控中心帮助的，可以向中心发送求助信息。监控中心根据情况向有关部门汇报处理。

f.车辆在行驶途中发生紧急情况（如抛锚和抢劫），驾驶员以手动或脚踏报警器2秒钟，向监控中心发出紧急报警。监控中心接到报警信息后打开车载终端的监听功能，根据情况向附近的公安机关报警，以便处置险情。

g.除遇紧急情况发送紧急报警外，一般情况不发送紧急报警信息，以免发生不必要的误报。

监控中心应及时将驾驶员违章信息向有关部门报告，有关部门对违规的车辆和驾驶员按照规定进行处理。4.监控内容和程序：

4.1实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况技术报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。

4.2准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司车辆的限制速度。

4.3指导和督促公司驾驶员正确使用和维护GPS车载设备，对本公司所安装了GPS车载终端的车辆进行使用情况分析统计，包括在正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态车辆数，对不在监控状态的车辆要具体分析其原因，发现车载终端出现故障应及时报告当地售后服务人员。对驾驶员认为破坏或屏蔽GPS车载终端的现象及时报告公司并做出严肃处理。

4.4对GOS车载终端进行有效管理，定期写出监控统计分析报告报市运管处，根据公司管理需要向GPS车载终端发送有关政策、法规和管理信息。5.信息发送：

5.1对上级平台发送的信息，监控员要单独建立文档保存，根据信息内容和要求，及时向负责人汇报。

5.2对于上级平台发送的交通事故通报，监控员要及时将信息发送给事故线路上运行的公司车辆；

5.3对于天气、路况等安全提示，通过监控平台发送驾驶员； 5.4对于超速提示，监控人员及时发送短息提示，降低行驶速度。6.监控记录及违规处理：

6.1平台监控记录包括《实时动态监控平台监控日志》、《车载终端故障维修记录》、《车辆违章处罚登记表》。6.2 a.监控人员违反规定的

a1不按规定发送信息的，每次处罚责任人5元；

a2监控时脱岗的，每次处罚100元； a3录入监控资料不全的，每次处罚5元； a4监控记录不全的，每次处罚5元；

a4发现监控异常未及时汇报的，每次处罚50元。b.驾驶员违反GPS车载系统规定处罚

b1.违反GPS车载系统规定的，按照实际损失照价赔偿并处500元罚款；

b2.驾驶员超速处罚：驾驶员违反限速规定，经监控中心短信提示后仍然超速的，经核实非漂移或误报的，由公司安全部门对驾驶员进行谈话，并进行安全教育。处以100元罚款。严重超速的要求驾驶员做出书面检查并处以200元罚款。

b3.驾驶员不按照规定时间和规定路线行驶的，处以200元罚款。b4.对交警、行业部门抄告、通报超速行为的，第一次抄告处以100元罚款；第二次抄告处以200元罚款；三次以上抄告的，停车培训，经考核合格后方能上岗，并处以500元罚款。

7.附则：本制度由淄博华润燃气公司制定，解释权属于淄博华润燃气公司，本制度自2015年1月1日起执行。

安全事故应急预案管理制度

1.制定依据：

为规范本公司生产安全事故应急预案的管理,完善应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《道路危险货物运输管理规定》《交通运输突发事件应急管理规定》和《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》（JT-T911-2014），结合公司实际制定本制度。2.适用范围：

本公司生产安全事故应急预案（以下简称应急预案）的编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订等工作，适用本制度。3.应急预案管理： 3.1预案的编制：

3.1.1应急预案的编制应满足以下基本要求： a符合国家有关法律、法规、规章和标准的规定。b结合本公司的安全生产实际情况。c结合本公司的风险评估及危险性分析情况。d应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的措施。e事故预防措施和应急程序明确、具体，并与应急能力相适应。f应急保障措施明确，并能满足本公司的应急工作要求。

g预案基本要素齐全、完整，预案附件提供的信息准确。h综合应急预案与各专项应急预案和现场应急措施衔接紧密。3.1.2 a.本公司应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案三个层次。

b.本公司在风险种类数量、可能发生多种事故类型的基础上，编制综合应急预案。

c.对于某一种类的风险，应由有关人员制定相应的专项应急预案。d.对于危险性较大的重点区域、场所及岗位，应当重点制定相应的现场应急处置方案。

3.2预案评审、备案、负责人签署发布: 3.2.1公司安全管理人员应组织有关工程技术人员对应急预案进行审定。

3.2.2参加应急预案评审的人员应当包括应急预案涉及的相关工作人员和有关安全生产及应急管理方面的专业技术人员。

3.2.3应急预案的评审或者论证应当注重应急预案的实用性、基本要素的完整性、预防措施的针对性、组织体系的科学性、响应程序的操作性、应急保障措施的可行性、应急预案的衔接性等内容。3.2.4各应急预案经评审或者论证后，由公司总经理签署发布。3.3预案宣传与教育：

3.3.1公司安全管理人员应当将应急预案的培训纳入安全生产培训工作计划，并组织实施。

3.3.2应当组织开展应急预案培训活动，委托有应急预案培训资质的单位实施具体培训工作，使有关人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和岗位应急处置方案。

3.3.3应当定期组织应急预案演练，提高事故应急处置能力。3.4预案修订和更新：

3.4.1公司制定的应急预案，应当根据预案演练、机构变化等情况适时修订。应急预案应当每三年修订一次，预案修订情况应有记录并归档。

3.4.2有下列情形之一的，应急预案应当及时修订： a因隶属关系、经营方式、法定代表人发生变化的。b因生产工艺和技术发生变化的。

c因周围环境发生变化，形成新的重大危险源的。d因应急组织指挥体系或者职责已经调整的。e因依据的法律、法规、规章和标准发生变化的。f因应急预案演练评估报告要求修订的。g因上级管理部门要求修订的。

安全生产会议制度

为了进一步加强我公司道路运输安全管理工作，预防重特大事故发生，根据《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）和上级有关文件精神要求，制定安全会议制度。1.制定目的：为使公司安全管理工作制度化、规范化，特制定本制定。2.适用范围：适用于公司安全会议的管理。3.实施主体及职责分工：

3.1安委会会议由公司安委会主任主持；安全生产例会由分管安全负责人主持，安全例会由各部门负责人主持。

3.2安委会办公室负责组织安全办公会议，并负责贯彻落实会议的决定，监督检查各部门的执行。

3.3各部门负责人负责组织部门安全例会。4.安全会议的类别和内容：

4.1类别：公司安委会会议；安全生产例会。4.2内容：

4.2.1公司安委会会议内容：

4.2.1.1公司在相应时间内安全生产目标改进；

4.2.1.2安全生产岗位职责落实及安全管理重要人员变更； 4.2.1.3安全管理制度改进； 4.2.1.4安全生产情况分析； 4.2.1.5事故隐患整改情况；

4.2.1.6重要安全工作决策与部署。4.2.2安全生产例会内容：

4.2.2.1公司在相应时间段内的安全生产工作与目标的实施情况； 4.2.2.2安全管理制度符合度评价； 4.2.2.3安全生产工作分析； 4.2.2.4安全工作实施部署。5.会议记录要求： 5.1会议召开时间； 5.2会议召开地点； 5.3参会人员签名； 5.4会议主持人和记录人； 5.5会议主要内容 6.会议管理规定： 6.1公司安委会会议

6.1.1公司安委会会议每季度召开一次，由安委会主任主持，全体委员参加。当出现重大安全事故或紧急情况时，由总经理决定临时召开。6.1.2公司安委会主要研究公司安全重大事项，贯彻国家有关安全生产法律法规和上级安全会议精神。分析本公司安全生产工作形势，检查前期安全工作落实情况，特别是安全生产隐患情况，分析存在问题和安全隐患的存在原因，研究制定安全隐患整改措施和方案，制定下阶段安全生产工作计划，部署下阶段安全生产主要工作，及时对安全生产情况进行通报。

6.1.3总结当期安全工作完成情况，对存在的重大安全隐患落实整改措施。

6.2安全生产例会：安全生产例会每月召开一次，由分管安全负责人组织，部门负责人和专职兼职安全员是安全例会主要成员。总结本月安全工作，部署下月安全工作。

6.3会议应形成会议记录，会议主持人须亲自签字，所有参会人员应签到。

6.4会议形成的决定，相关部门和人员必须认真执行。

6.5会议纪律：所有通知参会人员不得无故缺席，因故不能参加者应于会前向会议组织者请假。参会人员应准时到会，主动关闭移动通讯工具，保持会场纪律。

7.处罚：凡违反本制度，影响安全工作的，罚相关责任人50-100元。8.附则：本制度由绿通燃气公司制定，解释权属于绿通燃气公司，本制度与2015年6月1日起实施。

安全生产考核奖惩制度

1.制定依据：

为认真贯彻执行国务院、省、市有关安全法律、法规文件精神，有效落实本公司各项安全生产管理制度、规程，形成人人争做安全生产优秀职工的良好安全氛围，促进安全生产工作顺利进行，根据《安全生产法》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险化学品管理条例》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT-T912-2014）等法规，结合本公司实际，制定本制度。2.适用范围：

本制度适用于淄博华润燃气公司所有与安全生产有关的部门和员工。

3.实施主体及职责分工：

3.1安全副总经理负责对考核情况进行审核。

3.2公司安全管理人员负责对本公司的安全生产情况进行检查，并根据情况填写考核单。

综合部负责根据考核单进行工资结算。4.安全生产考核的具体方法和内容： 4.1安全生产奖励

4.1.1对全面完成上级下达的安全生产指标，落实安全生产岗位责任制，认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规及规章制度的，全年未发生一般及以上事故的车队班组,奖励500-1000元，有关管理人员奖

励200-500元。

4.1.2对在生产中发现事故隐患或发现重大事故隐患及时采取措施加以整改和预防的；发现违章操作及时制止的；以及其它做出突出贡献的个人，奖励100-300元／次。

4.1.3安全生产管理台账齐全，记录准确的，奖励100元。4.1.4在安全教育培训中工作突出的，奖励100-300元。4.2安全生产不符合处罚管理

根据“谁主管谁负责，谁出问题谁承担”的原则，对发生违章违制造成事故损失的，不仅要在经济上和行政上对责任人给予处罚，涉及刑事责任的，依法追究其刑事责任；

4.2.1车队班组发生死亡一人次的事故，取消该班组当月效益工资，对事故责任人处以2000元罚款；对班组长处以1000元罚款；对副总经理处以2000元罚款；对公司安全管理人员处以1000元罚款。4.2.2车队班组发生重伤一人次的事故，扣除该班组50％的效益工资，对事故责任人处以1000元罚款；对班组长处以500元罚款；对副总经理、以1000元罚款；对公司安全管理人员处以500元罚款。4.2.3车队班组发生轻伤事故的，减扣该班组当月10%的效益工资，对事故责任人处以500元罚款；对班组长处以300元罚款；对副总经理处以200元罚款；对公司安全管理人员处以100元罚款。4.2.4发生重大设备、交通事故、重大火灾、爆炸事故的，相关处理按上级有关部门决定执行。

4.2.5未层层签订安全生产目标责任书的，处以100元/人的罚款。

4.2.6新入公司职工未进行三级安全教育培训，处罚200元／人次。4.2.7未按安全生产方针和目标及安全责任书定期开展安全生产检查的，处罚100元/次。

4.2.8本《管理制度手册》所规定的各类安全台帐记录未按时记录或记录不规范的，每项处以50元罚款。

4.2.9发生各类事故或未遂事故的，未按“四不放过”原则进行处理建档的，每次处罚200元。

4.2.10从业人员未遵守本公司规章制度，发生“三违”的，对责任人处以100-300元罚款。

4.2.11本制度没有明确规定的其他违反相关规定的行为，视情节轻重，按责任大小给予100-500元的处罚。

4.2.12未及时传达有关安全文件精神的，处罚责任人50-100元。4.2.13对瞒报工伤事故的，视其情节轻重每次给予200-500元罚款。

事故统计报告和处理制度

1.制定依据：根据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》和公司实际情况。2.使用范围：公司发生的各种安全事故。3.实施主体和职责分工：

3.1公司安全管理人员负责组织对本公司轻微人身伤害事故、火灾事故的调查、分析、处理，对公司发生的一般及以上事故按规定及时上报地方安监部门，并积极协助、配合上级管理部门开展一般及以上事故的调查。

3.2技术人员负责组织对设备工艺事故的调查、分析、处理；配合公司安全管理人员开展的调查、分析，提出处理意见。4.事故分类和等级划分：

4.1特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

4.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

4.3较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的

事故；

4.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。5.报告事故应当包括下列内容： 5.1事故发生单位概况；

5.2事故发生的时间、地点以及事故现场情况； 5.3事故的简要经过；

5.4事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； 5.5已经采取的措施； 5.6其他应当报告的情况。6.事故报告对象：

6.1事故（事件）报告应当及时、准确、完整，任何人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。跟踪事故发展情况，及时续报事故信息。6.2事故（事件）发生后，事故（事件）现场责任者或现场有关人员应当立即向班长报告，班长接到报告后应立即向公司安全管理人员直接报告，并报告公司领导；公司领导接到相关报告后，应于1小时内向当地安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的其它有关部门报告。相关人员、部门接到报告后应立即赶赴事故现场，组织抢救伤员，保护现场。

6.3情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向当地安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的其它有关部门报告。

7.现场保护和救护的基本要求：

7.1不准移动现场上的任何车辆、物品，并要劝阻围观群众进入现场。对于易消失的路面痕迹、散落物，应该用塑料布、苫布、苇席等可能得到的东西加以遮盖。7.2抢救伤者时，应做好标记。

7.3将伤者送到医院后，应告知医务人员对伤者衣物上的各种痕迹，如轮胎花纹印痕、撕脱口，要进行保护。7.4及时疏散事故现场人员，防止二次事故发生。8.管理档案或台账记录的要求： 8.1事故发生的经过和救援情况

8.2事故造成的人员伤亡和直接经济损失； 8.3事故发生的原因和性质认定； 8.4事故责任划分及责任者处理建议； 8.5事故教训及防范措施。9.附则：

本制度由绿通燃气公司制定，解释权归绿通燃气公司，本制度自2015年6月1日起执行。

危险货物道路运输安全生产操作规程 1.安全生产操作规程分类

1.1驾驶员操作规程； 1.2押运员操作规程； 1.3装卸管理人员操作规程。

2.驾驶员安全生产操作规程

2.1制定依据：本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）和企业实际情况制定。包括出车前、运输中和运输过程结束后的操作要求。2.2出车前检查操作要求：

2.2.1必备的证件和文件，包括驾驶证、身份证、从业资格证、行驶证、运输证等相关证件； 2.2.2车辆的技术状况； 2.2.3车辆的标志标牌； 2.2.4安全设施设备和消防器材； 2.2.5劳动保护用品； 2.2.6门锁以及防散失装备。2.3运输中的操作要求：

2.3.1车辆行驶过程中要求，遵守交通规则、按规定路线和限速行驶、车辆停放区域、中途住宿、严禁搭乘无关人员以及其他安全驾驶注意

事项；

2.3.2行车中安全检查操作要求，包括运输车辆的车况和货物状况检查，长途车每2个小进行一次检查并做好检查记录； 2.3.3突发事件及事故报告操作要求

a.现场处置：事故发生后，及时将发动机熄火并切断所有电源，同时在来车方向150 m处设置警告牌，设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识安排人员巡逻禁止无关人员和车辆进入隔离区消除隔离区内所有火种；携带安全卡紧急撤离。

b.信息报告：事故发生后，一名车辆作业人员（驾驶员、押运人员）应根据安全卡上的单位紧急联系方式立即向企业应急救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控，并防止无关人员靠近；同时，驾驶人员或押运人员还应向事故发生地的110、119、120、安全监督管理等政府有关部门报告。2.4运输结束后操作要求： 2.4.1车辆收车后的技术检查； 2.4.2车辆清洗；

2.4.3相关证件和文件交接； 2.4.4行车过程汇报； 2.4.5填写完善相关行车记录。

3.押运员安全生产操作规程

3.1制定依据：本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）和企业实际情况制定。包括监督和检查装卸作业、出

车前、运输中和运输过程结束后的操作要求。3.2监督和检查装卸作业要求：

3.2.1监督驾驶人员驶入和停放在装卸作业区按照要求操作； 3.2.2监督装卸作业前的货物核对、相关文件审查及交接手续； 3.2.3监督装卸、堆放作业按规定要求进行。3.3出车前检查要求：

3.3.1检查押运需要的各种证件，包括身份证、押运从业资格证、货物运输证、运输单据等。3.3.2掌握本次运输任务要求；

3.3.3危险货物的性质和危害性以及突发事件的处置措施等知识； 3.3.4领取相关劳动保护用品；

3.3.5协助驾驶员做好出车前的证件和文件、车辆技术状况、标志标牌、安全设施设备、门锁以及防散失装备检查。3.4运输中的操作要求：

3.4.1监督驾驶人员的行车操作，包括遵守交通规则、按规定线路和限速行驶、车辆停放区域、中途住宿、严禁搭乘无关人员及其他安全驾驶注意事项；

3.4.2行车中监管操作要求，包括货物检查（长途车每2小时检查一次）、协助驾驶员进行车况检查等； 3.4.3突发事件及事故报告操作要求：

a.现场处置：事故发生后，及时将发动机熄火并切断所有电源，同时在来车方向150 m处设置警告牌，设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识安排人员巡逻禁止无关人员和车辆进入隔离区消除隔离区内所有火种；携带安全卡紧急撤离。

b.信息报告：事故发生后，一名车辆作业人员（驾驶员、押运人员）应根据安全卡上的单位紧急联系方式立即向企业应急救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控，并防止无关人员靠近；同时，驾驶人员或押运人员还应向事故发生地的110、119、120、安全监督管理等政府有关部门报告。3.5货物送到后操作要求：

3.5.1与客户进行货物交接，现场核对货物数量并签字交接； 3.5.2如果一车运送多个客户，卸车后要清点剩余货物是否相符； 3.5.3将返回的票据签收好； 3.5.4运输作业过程相关情况汇报；

3.5.5协助相关证件、文件、劳动保护用品交接。

4.装卸管理人员安全生产操作规程

4.1制定依据：本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）和企业实际情况制定。包括装运前、装卸过程中及装卸后的操作要求。4.2装运前的操作要求： 4.2.1掌握本次装卸任务及要求；

4.2.2掌握危险货物性质、危害特性以及应急处置措施等知识； 4.2.3运输相关证件及资料检查； 4.2.4装卸作业场所安全检查；

4.2.5装卸机具设备的技术状况及其操作方法要求； 4.2.6车辆状况及货物匹配情况；

4.2.7标志标牌情况 4.2.8安全设施设备；

4.2.9门锁以及防散失装备检查。4.3装卸过程的操作要求：

4.3.1装卸、堆放、装配、捆扎等作业及安全防护符合国家相关规定； 4.3.2突发事件处置及事故报告操作要求：

a.现场处置：事故发生后，立即停止装卸作业，设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识安排人员巡逻，禁止无关人员和车辆进入隔离区，消除隔离区内所有火种。

b.信息报告：事故发生后，一名车辆作业人员应立即向公司应急救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控，并防止无关人员靠近；同时，还应向事故发生地的110、119、120、安全监督管理等政府有关部门报告。4.4装卸后的操作要求：