物流专业术语范文（精选6篇）

物流专业术语 第1篇

Advanced B/L

预借提单 Anti-date B/L 倒签提单 Broken space

空舱位 bulk

散货 Cargo receipt

货物收据

Carrier Owned Container(COC)船方的自备箱 Chargeable weight

计费重量 shipping order 订舱委托书

Shut out

退关 subject to

……按照 surcharge

附加费

surrendered

电放

Telex release

电放

Closing Date

截关日 conventional vessel 散货船 Customs formalities 海关手续 Customs free depot 海关免税仓库 Customs valuation 海关估价 Customs drawback

海关退货 deposit

保证金

Dem---demurrage

疏港费。Det---detention

滞箱费。

credit

贷方。在我司开具Credit Note时，意思是我们给对方钱。

debit

借方。在我司开具Debit Note时，意思是我们向对方要钱。duty

关税

Export declaration E/D出口申报单

Feeder Vessel/Lighter 驳船航次饲给船集散船 Free zone

外贸免税区 frequency

船（航）期 General Trading

一般贸易 H.S.Code

商品编码 Import entry

进口报关单 Inland haulage charge 内陆拖车费 inspection

查验 Letter of guarantee（L/G）保函 Mother Vessel

主线船

Pre-alert 预报，一般用于空运

Shipping advice / Sailing advice

预报，一般用于海运

Post-date B/L

顺签提单 Processing with supplied 来料加工 Processing with imported 进料加工 quota

配额

QUAY（QUAI）FEE港杂费（适用于拼箱）SOC

货主自备箱（集装箱）space

舱位

Express release

电放 storage

仓储费 target rate

目标价格 Tax

税金，关税 Tax holidays

免税期 tally

理货 through service

全程服务 tight

舱位紧张的 tire weight

皮重 Validity of......的有效期 Ventilation rate

通风度 拖车费-trailer charge /trailer feight 关场费-customs parking fee 入仓费-storage charge 入闸费-gate charge

入仓登记费-warehouse registration fee 机场路桥费-airport bridge charges 隧道费-tunnel charges 打单费-priting fee 海运费 ocean freight 集卡运费、短驳费 Drayage 订舱费 booking charge 报关费 customs clearance fee

操作劳务费 labor fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for CIP 换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanning charge 港杂费 port sur-charge

冲关费 emergent declearation change 海关查验费 customs inspection fee 待时费 waiting charge

仓储费 storage fee 改单费 amendment charge 拼箱服务费 LCL service charge

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 进出库费 warehouse in/out charge 提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

转运费 transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT(free on track)

电汇手续费 T/T fee 上海港常用术语

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)

疏港费 port congestion charge 他港常用术语

场站费 CFS charge 文件费 document charge

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值

附加费

FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运

费??

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用

Fumigation Charge 熏蒸费

Ice Surcharge 冰冻附加费

集卡运费、短驳费 Drayage

待时费 waiting charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

到货通知费delivery order fee

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT(free on track)各航线费用组成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国 O/F+PSS+EBS

所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有: 1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费 ”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在 较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消 向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或 BS(bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加 费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费 EBS(emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。

3.CAF（currency adjustment factor）货币贬值附加 费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币

兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。

4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称

为自动舱单系统的录入费。9.11事 件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设 置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费。

5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。

6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。

7.此外还有:

港口附加费（port additional）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transshipment additional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port additional）、超额责任附加费（additional for excess of libility）、整体费率上调（general rate increase GRI）、目的 地交货费DDC(destination delivery charge)破冰费、（ICE surcharge）等等，这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。

由于附加费种类繁多，因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当 货代公司的业务员将海运价报给你的时候，别以为只付个基本运价就行了，没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30％以上。货代业务员在报价时也务必 将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚，以免收费时引起争议。

二，附加费(SURCHARGES)及提单中各类附加费缩写、名称对照简析

为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费

率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。主要有：

(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收

(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF

DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

(10)绕航附加费(DEVIATION

SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费

三，提单中各类附加费缩写简析:

1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America East bound Rate B/R 买价 Buying Rate C.C 运费到付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y.货柜场 Container Yard CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点）

CHB 报关行 Customs House Broker CTNR 柜子 Container CY 整柜交货（起点/终点）D/O 到港通知 Delivery Order Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges F/F 货运代理 Freight Forwarder

FAK 各种货品 Freight All Kind

FCL 整柜 Full Container Load

FEU 40„柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40‟

FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission

GRI 全面涨价 General Rate Increase

H/C 代理费 Handling Charge

HBL 子提单 House B/L

IA 各别调价 Independent Action

Land Bridge 陆桥

LCL 拼柜 Less Than Container Load

M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费）

Measurement Ton

MB/L 主提单 Master Bill Of Loading

MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land

Bridge

MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document

NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating

Common Carrier

O/F 海运费 Ocean Freight

OBL 海运提单 Ocean(or original)B

OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point

P.P 预付 Prepaid

PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination

POL 装运港 Port Of Loading

PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges TEU 20„柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20‟ VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨（即货物收费以重量计费）Weight Ton THC(Terminal Handling Charges)码头操作费（香港收取）

B/L(Bill of Lading)海运提单 MB/L(Master Bill of Lading)船东单 MTD(Multimodal Transport Document)多式联运单据

C/O(Certificate of Origin)产地证 S/C(Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract)销售合同

S/O(Shipping Order)装货指示书

CY(Container Yard)集装箱（货柜）堆场 FCL(Full Container Load)整箱货 LCL(Less than Container Load)拼箱货（散货）

CFS(Container Freight Station)集装箱货运站

TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）A/W(All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)无船承运人 COMMODITY D/C 商检换单费 Misc Fee 杂费

I.T.FEE 转关费

REFORWING CHARGE 转驳费 MZA 动植物检验费 AWC 主单费

BREAK BOARD CHARGE 目的港拆板费 CYF 查验费 CZF 操作费

HC 目的港手续费

FUEL SURCHARGE 燃油付加费

MZA 卫检费 O/F 海洋运费 SOC 仓储费

TRUCKING FEE 卡车费 Tax Rebates 出口退税

EMERGENCY SURCHARGE 港口拥挤费 CFS CHG 分拨费

Customs Examination CHG 海关查验费 Customs Penalty 滞报金

Inspection & Quarantine CHG 出入境检疫费

Terminal CHG 港杂费 Storage CHG 仓储费

Customs Monitor CHG 监管费

Terminal Demurrage CHG 疏港费 Tidy CHG 理货费

Equipment Detention CHG 超期租箱费 Dragging CHG 还箱费 EDI Data Fee 预录费

Inspection Yard CHG 动检场地费 Inspection Yard CHG 卫检场地费 Manifest Revise CHG 舱单更改费 Seal Fee 封子费

Inspection CHG 动卫检查验 Doc Transfer CHG 商检换单费 Exchange D/O Fee 换单费 Booking Fee 定舱费

Customs Examination CHG 查验费 Unstuffing CHG 掏箱费 Local CHGs 内陆包干费 Door Delivery Fee 门到门运输 Insurance CHG 保险费

Inland Tracking 内陆运费

Customs Entry Fee 进口报关费 Diversion CHG 改港费

物流专业术语 第2篇

BAF

B/L

B/R

C&F

CIF

CPT

CIP

CY/CY

C.Y.CFS

C/D

C．C． CNTR NO.C/O

CTN/CTNS

C.S.C CNEE

CAF

CFS

CFS/CFS CHB

CTNR

DAF

DES

DEQ

DDU

DDP

DDC、IAC DDC

DL/DLS D/P

DOC Arrival Notice 到货通知 Bunker Adjustment Factor 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。Bill of Lading 海运提单 Buying Rate 买价 cost and freight 成本加运费价 COST INSURANCE AND FREIGHT成本运费加保险，俗称“到岸价” Carriage Paid To 运费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To 运费、保险费付至目的地整柜交货 Container Yard货柜场 CARGO FREIGHT STATION 场 customs declaration 报关单 COLLECT运费到付 CONTAINER NUMBER 柜号 certificate of origin 一般原产地证 carton/cartons 纸箱 Container Service Charge 货柜服务费 Consignee 收货人 Currency Adjustment Factor货币汇率附加费 Container Freight Station 散货仓库散装交货 Customs House Broker 报关行 Container 货柜 Delivered At Frontier 边境交货 Delivered Ex Ship 目的港船上交货 Delivered Ex Quay 目的港码头交货 Delivered Duty Unpaid 未完税交货 Delivered Duty Paid 完税后交货直航附加费，美加航线使用 Destination Delivery Charge 目的港码头费 dollar/dollars 美元document against payment 付款交单 document 文件、单据

D/OETAETD ETC EBS EXP EPS Ex FOBFCL FAF Form A F/F FAK FIO FIOST FI FO GRIG.W.G.S.P.HB/LHBL H/C IFAINV IMP INT IA JPLCLL/C

Delivery Order

到港通知

ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 到港日 ESTIMATED TIME OF DELIVERY 开船日 ESTIMATED TIME OF CLOSING 截关日部分航线燃油附加费的表示方式 export

出口

Equipment Position Surcharges 设备位置附加费 Work/ExFactory 工厂交货 Free On Board

离岸价

FULL CONTAINER CARGO LOAD 整箱货

Fuel Adjustment Factor燃油价调整附加费

产地证（贸易公司）Freight Forwarder 货运代理 Free Alongside Ship 装运港船边交货

FREE IN AND OUT 指船公司不付装船和卸船费用指船公司不负责装,卸,平舱,理舱FREE IN 指船公司不付装 FREE OUT 同理指船公司不付卸

综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 gross weight

毛重generalized system of preferences

普惠制 HOUSE BILL OF LADING 货代提单 House B/L子提单

Handling Charge 代理费

临时燃油附加费，某些航线临时使用 invoice 发票 import

进口 international

国际的 Independent Action 各别调价

代表“日元” LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD 拼箱货 letter of credit

信用证

MIN M/V M/T MT MAX MTD NOVCCN.W.N/FO/FOB/L OBL OP PODPOL PSS P/P,P.P PCS PTF PKG PCE/PCS P/L PCT S/OSEAL NO.S/M THCT/T T.O.C T.R.C T/S

minimum

最小的，最低限度 merchant vessel 商船

Measurement Ton 尺码吨(即货物收费以尺码计费)metric ton 公吨

maximum

最大的、最大限度的Multimodal Transport Document

多式联运单据 NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER 无船承运人 net weight 净重 Notify

通知人 Ocean Freight

海运费 OCEAN BILL OF LADING 海运提单 Ocean(or original)B/L 海运提单

Operation

操作 Port Of Destination 目地港 Port Of Loading 装运港

Peak Season Sucharges 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用 FREIGHT PREPAID

运费预付

Port Congestion Surcharge

港口拥挤附加费,一般是以色列、印

度某些港口及中南美航线使用巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

package 一包，一捆，一扎，一件等piece/pieces 只、个、支等packing list 装箱单、明细表 percent 百分比

SHIPPING ORDER 订舱单,装货指示书

铅封号 shipping marks

装船标记

TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费(香港）TELEGRAM TRANSIT电汇 Terminal Operations Option 码头操作费

Terminal Receiving Charge 码头收柜费

Trans-Ship

转船

TEU 20‘ TTL

Twenty-Foot Equivalent Unit 20’Total

柜型 总共 电传船名/航次

T或LTX或TX telex VESSEL/VOYAGEVOCC WTW/T w/o W/M YASYAS

Vessel Operating Common

船公司

Carrierweight Weight Tonwithout

Yard Surcharges

重量 重量吨 没有

日元升值附加费（日本航线专用）码头附加费

物流专业术语 第3篇

1.1 强调自主学习的内涵

自主学习是一种以人本主义心理学和认知心理学为基础的现代学习理念。Holec (1981) 认为自主学习就是“学习者管理自己学习的能力”, 包括学习者自己设定学习活动、安排学习内容、跟进学习进度以及评估学习效果等。Benson (1997, 2005) 则把自主学习定义为学习者在独立学习的行为、内在心理和对学习内容这三个方面进行自我控制的能力。

1.2 物流管理专业大学生培养自主学习能力的重要性

第一, 培养学生自主学习能力, 可以有效地提高课堂教学效率提高学习效率是施素质教育的重点, 更是大学英语课堂教学改革的关键。课堂上的自主学习并不是每个学生各行其是, 而是指导学生不盲从教师, 在课堂上积极参与到教学活动中, 提出问题, 充分发挥学习的主动性和能动性, 摆脱对教师的依赖, 变“要我学”为“我要学”, 这样才能够调动整个课堂教学, 有效地提高课堂教学效率。

第二, 培养学生自主学习能力, 教育的改革和发展要求我们, 教育要面向全体学生, 发展全体学生。发挥学生自主学习的主体作用, 就是要让每个学生的学习变被动为主动, 可以发展全体学生, 并且要让原来的后进生在主动学习的过程中体验成功, 从而让他们看到希望和学习的信心。

2 物流管理专业大学生英语学习现状

通过几年的大学英语教学实践, 笔者总结物流管理专业大学生的英语学习现状如下:首先是英语学习态度不端正。物流管理专业大学生英语学习目的单一, 大多数物流管理专业学生学习英语的首要动机是“应付考试”, 其次为“对于四、六级证书的要求”, 仅有少数人学习英语是由于兴趣。这说明物流管理专业大学生对于所学的知识的渴求其实很少。虽然他们也认识到了在当今的社会环境下英语作为一项技能的重要性, 但这表层的利益动机会导致学生学习积极性不高, 甚至会出现厌学的负面影响。

其次, 缺乏自主学习能力且学习方法不明确。在信息科技高速发达的今天, 先进的教学设备和广泛的教学资源为英语学习提供了更多的高效和便捷。但是仍然存在多数物流管理专业大学生还沉浸于传统的英语课堂中, 只专注于英语课本。因此, 培养物流管理专业大学生自主学习能力能够促进学生个体的终身发展和社会的发展, 它既能改变传统的学习观念, 变被动学习为主动学习, 又能提高课堂学习效率, 培养新时期需要的全能创新人才。

3 辨析专业术语的重要性

考虑到语种之间的翻译, 许多词汇的翻译复杂, 需要在物流行业中进行理解。笔者以两个常见词汇为例进行说明, 具体如下。

示例一:carrier的中文翻译包括载体、运送者、带菌者[化学]、货架、人名卡里尔 (英) 或卡里耶 (法) 。而在物流中CARRIER的翻译很明确, 为承运人。例如Common carrier公共承运人、Bulk carrier散货船、散装货船、散装货轮等。

示例二:shipper这个词, 源自Relationship (关系与恋情) , 由此造出来Relationshipper (多被简称为Shipper) 这个词, 大意是指对影视剧以及文学作品里的某对男女恋情的热情盼望、期待、怂恿、拥护者。而在物流行业中, 这个词的翻译指的是托运人、发货人、货主等。

4 对专业术语自学方法的几点思考

上世纪九十年代初中国加入世界贸易组织, “物流”的概念也随之引入, 国际间合作日益紧密, 国际贸易与国际物流行业表现出良好的相互促进态势。随后, 《英汉&汉英物流词典》、《汉英国际贸易和金融词典》、《英汉供应链管理辞典》、《国际贸易英英英汉双解词典 (第四版) :全球贸易手册》《英汉汉英现代物流词典 (第2版) 》等大批辞书相继问世, 成为专业从业人员依赖的重要工具。但必须看到, 上述辞典的词条固然丰富, 但没有突出高频词汇, 降低了查询的效率;其次, 诸如世界主要港口等常用语并没有进行有效归纳, 不便与使用。鉴于此, 笔者认为应当对上述两类问题进行归纳, 便于学生自学。

4.1 高频术语

笔者结合自身学习经验, 认为对高频术语进行整理和归纳, 一方面可以方便查询, 另一方也可以复习巩固对知识点本身的学习效果。现将部分高频术语整理如下。

4.2 行业用语

如上所述, 中英文港口对照是学生学习《物流经济地理》等课程的重要内容, 笔者结合自身学习心得, 将部分世界主要港口罗列汇总如下表。

5 结语

综上所述, 物流管理专业的大学生, 其英文术语自主学习能力的培养是一个长期又复杂的过程, 它需要学习者顽强的学习意志、刻苦的钻研精神, 同时也需要保证学生有充足的自主学习时间和良好的学习习惯, 这样才能真正培养物流管理专业大学生的英语自主学习能力, 进而才能培养出适应现代社会需求的能够灵活准确运用英语开展日常工作的大学生。

参考文献

[1]Benson, E Teaching and Researching Autonomy in Language Learning[M].Beijing:Foreign Language Teaching and Research Press, 2005.

[2]Holec, H.Autonomy and Foreign Language Learning[M].Oxford:Pergamon.First published in 1979, Strasbourg:Council of Europe, 1981.

[3]文秋芳, 王立非.英语学习策略实证研究[J].课程.教材.教法, 2011, (2) :90-91.

[4]冯军霞.教师在大学英语自主学习模式中的作用[J].长江大学学报 (社会科学版) 2013, (3) :34-35.

读懂孕期“专业术语” 第4篇

胎膜早破

临产前胎膜破裂叫胎膜早破，是常见的分娩并发症之一。因为胎膜破裂后子宫内部就与外界直接相通了，外部的细菌可以经阴道上行感染，从而易引发宫内炎症。

一般我们将胎膜早破分为两种情况，一种是还没有到孕37周时胎膜突然破裂，这往往是因为感染增加了胎膜的脆性。这时孩子还没有足月，需要保胎。还有一种情况就是孕37周后胎膜早破，这往往是因为胎位不正，羊水囊受力不均。这时就需要及时引产，尽早结束妊娠。

有的准妈妈可能会担心胎膜早破后羊水流出，如果遇到外界压力，没有了羊水的缓冲作用，胎儿会有危险。其实羊水是胎儿排尿以及羊膜不断分泌产生的，所以准妈妈们不必过分担心。

解决办法：胎膜早破者，必须立即住院，卧床休息。如果胎头高浮或臀位、横位，应抬高床尾，以防脐带脱垂。要严密观察羊水性状及胎心情况，防止胎儿窘迫的发生。胎膜破裂，重要的是预防感染。破膜超过12小时后，应该酌情给予抗生素预防感染。同时，孕妇还应该注意外阴的清洁卫生。

一、胎膜早破接近预产期，胎儿已成熟，如果无胎位异常、骨盆狭窄、脐带脱垂，且胎儿先露部较低者，多不影响产程进展，可经阴道自然分娩。

二、破膜12小时尚未临产者，如果无胎位不正及头盆不称，可在抗感染的情况下进行引产。如果有感染情况，不能完全排除胎位不正、胎儿窘迫等情况存在，应该立即剖宫产，手术后应给予广谱抗生素预防感染。

三、胎膜破裂距预产期尚远、胎儿不成熟、孕妇迫切要求保胎者，医生应在排除感染情况下行保胎治疗并积极促胎肺成熟。此时还应严密观察孕妇的体温、脉搏，子宫有无压痛，流出的羊水有无臭味，胎心、胎动的变化，并给予对胎儿无害的抗生素治疗，如青霉素类药物。保持孕妇外阴清洁，避免不必要的肛查或阴道检查。一旦发现胎心不规律，或有感染可能，不管孕周，应立即终止妊娠。

宫内感染

胎膜像一层保护膜，保护着胎儿并使之与外界隔离，保持子宫内部处于无菌状态。如果胎膜破裂或者患阴道炎症，破水会使子宫内部与外界相通，外界的细菌就会从阴道顺势而上进入子宫内，从而发生上行感染。子宫内感染不仅可以造成孕妇患上羊膜炎、子宫内膜炎、败血症等，还可以造成胎儿宫内感染，也容易使新生儿感染肺炎等其他疾病。

解决办法：胎膜破裂后，为了预防感染，医生通常会让准妈妈服用抗生素或静脉滴注抗生素。如果预防无效，子宫内真的发生感染，孕妇就会出现体温上升、羊水混浊等症状。这时最主要的就是促进宫缩，让胎儿尽快娩出，紧急状况下可能就要选择剖宫产了。所以，对于胎膜破裂者而言，预防感染是重中之重。同时，阴道炎也要积极治疗，如果准妈妈发现自己白带增多，或者有外阴瘙痒、灼热等症状，应该尽快就医治疗，以免发生宫内感染。

羊水混浊

羊水是胎儿的生命之水，在妊娠初期，它透明、无色；进入妊娠晚期，它变成乳白色。胎儿在宫内缺氧时，会造成肠部蠕动亢进并将胎便排入羊水，使羊水污染。因此，羊水的性状直接反应胎儿在宫腔内是否缺氧。胎儿缺氧越严重，羊水颜色越深。胎儿轻度缺氧时，羊水是淡黄色的；重度缺氧时，羊水就是深绿色的。

解决办法：缺氧会导致胎儿窘迫，在产程中，医生会根据羊水的性状来了解胎儿在宫内的安危。通过胎心监护仪，人们可以监测胎儿的心率变化，并根据羊水的性状、污染程度，决定分娩时机。如果宫口开大，短时间可以分娩，医生就会促进宫缩，必要时采取胎头吸引或产钳助产。如果羊水重度污染，胎儿严重缺氧，医生会果断决定剖宫产，让胎儿以最短的时间迅速脱离恶劣的环境。

宫缩乏力

随着产程进展，子宫收缩逐渐增强，收缩时间变长，间隔时间变短，强有力的宫缩促使分娩继续进行。但是有的准妈妈宫缩并不是随着产程而增强，这就必然使产程时间拖长，这种状况被称作宫缩乏力。宫缩乏力分为原发性和继发性两种。

原发性宫缩乏力的原因：子宫肌肉的收缩力一开始就很弱，或是子宫肌肉水肿妨碍收缩。多胎、羊水过多等原因也会造成宫缩乏力。

继发性宫缩乏力的原因：如果骨盆狭窄、胎头位置不正，分娩就将无法正常进行，产妇就会感到疲惫，宫缩也会变得不协调。除此之外，产妇心里紧张、呼疼不止，也会使产程拖长导致宫缩乏力。

解决办法：凡准备自然分娩的产妇，一定要树立克服困难的信心，听从医生和助产士的指导，解除心理压力。心理因素是决定自然分娩成功的关键。不论何种原因，如果宫缩一直很微弱，都可以用宫缩剂加强宫缩。如果是准妈妈身体疲惫导致宫缩乏力，可给药休息，或散散步调节心情、吃点东西恢复体力，这样强有力的宫缩就会再次来临。

如果子宫口全开，宫缩逐渐减弱，这时可以适当使用催产素使宫缩加强。同时，产妇应尽量进食易吸收的饮料或巧克力从而提起精神尽快分娩。

产程延长

初产妇平均分娩时间为12～16小时，不过每个人的分娩进度不同，稍有拖延也不一定就是异常。但是，如果超过平均时间过多而胎儿仍未娩出，就是产程延长。

产程延长，最常见的原因就是宫缩乏力；其次是胎儿头和骨盆不相称，胎头进入骨盆腔的方向异常造成胎位异常，使胎头无法下降；第三是软产道问题，宫颈水肿或坚韧使宫口不再开大，或脐带缠绕妨碍了分娩进行。

解决方法：可以采取措施加强宫缩，或是让产妇休息，同时还可以及时人工破膜。如果采取相应措施后分娩仍无进展，可能是胎头与骨盆不相称，就只能选择剖宫产手术了。

胎盘早剥

胎盘是胎儿与母亲之间营养、氧气和废物转换的器官，这就要求胎儿出世前胎盘功能必须保持正常。但是，胎盘有时会“擅离职守”，会提前从子宫壁剥离，这是非常危险的。准妈妈虽无法知道胎盘剥离，但腹部会产生强烈的疼痛，这是因为子宫壁的血管因破裂而出血。这时，如果血液流出体外就能及时发现，但子宫口若被堵塞，血液会积存在子宫与胎盘之间，从而导致大量出血，使胎盘发生剥离，直接威胁胎儿和母亲的生命安全。发生胎盘早剥的产妇大多数患有妊娠高血压综合征，它有时会使胎盘血管痉挛而缺氧，继而发生血管破裂造成胎盘早剥。所以患有妊娠高血压综合征的准妈妈要注意及时治疗，控制病情发展。同时，孕妇要慢些走路，不要磕碰腹部，以防外力碰撞造成胎盘早剥。平时，如果有无痛性出血或腹部不缓解的疼痛，应及时到医院就诊。

解决办法：为了挽救胎儿的生命，医生会实行急诊手术。如果是在临产前发病，通常会立即进行剖宫产。孕妇在孕期要加强产前检查，积极预防与治疗妊高征。合并高血压病、慢性肾炎等病症的高危妊娠者，应加强管理，妊娠晚期避免仰卧位及腹部外伤。

脐带异常

脐带隐形脱垂是指脐带到达胎儿先露部前方而受到压迫。

脐带脱垂是指胎膜已破，脐带进一步脱出于胎先露的下方，经宫颈进入阴道内，甚至经阴道显露于外阴部。

脐带缠绕于胎儿颈部和身体，胎儿娩出时脐带可能会受到拉扯或压迫，称为脐带缠绕

脐带结节是指脐带打了结的状态。脐带结节分真结节和假结节。真结节如果太紧，就会妨碍血液循环，容易发生胎死宫内。假结节是脐带血管盘曲，不影响血液循环，对胎儿没有危险。

解决办法：脐带隐形脱垂和脐带脱垂这两种情况，由于脐带受压阻碍血液循环，胎儿处于缺氧状态，多数情况下医生会马上进行剖宫产手术。脐带缠绕一般可自行分娩，但要一边观察胎儿心率，一边缓缓娩出。

物流术语-物流作业术语 第5篇

4.1运输transportation

用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。[gb/t4122.1-中4.17]

4.2联合运输combinedtransport

一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的的运输方式。

4.3直达运输throughtransport

物品由发运地到接收地，中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。

4.4中转运输transfertransport

物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。4.5甩挂运输dropandpulltransport

用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。

4.6集装运输containerizedtransport

使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。

4.7集装箱运输containertransport

以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。[gb/t17271-中3.2.1]

4.8门到门door-to-door

承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。

[gb/t17271-1998中3.2.1]

4.9整箱货fullcontainerload(fcl)

一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的工厂或仓库整箱交货。

[gb/t17271-1998中3.2.4.2]

4.10拼箱货lessthancontainerload(lcl)

一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的货物。

[gb/t17271-1998中3.2.4.3]

4.11储存storing

保护、管理、贮藏物品。[gb/t4122.1-1996中4.2]

4.12保管storage

对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制活动。

4.13物品储存articlereserves

储存起来以备急需的物品。有当年储存、长期储存、战略储备之分。

4.14库存inventory

处于储存状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。

4.15经常库存cyclestock

在正常的经营环境下，企业为满足日常需要而建立的库存。

4.16安全库存safetystick

为了防止由于不确定性因素(如大量突发性订货、交货期突然延期等)而准备的缓冲库存。

4.17库存周期inventorycycletime

在一定范围内，库存物品从入库到出库的平均时间。

4.18前置期(或提前期)leadtime

从发出订货单到货物的时间间隔。

4.19订货处理周期ordercycletime

从收到订货单到将所订货物发运出去的时间间隔。

4.20货垛goodsstack

为了便于保管和装卸、运输，按一定要求分门别类堆放在一起的一批物品。

4.21堆码stacking

将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业。

4.22搬运handing/carrying

在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。

4.23装卸loadingandunloading

物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。[gb/t4122.1-1996中4.5]

4.24单元装卸unitloadingandunloading

用托盘、容器或包装物见小件或散装物品集成一定质量或体积的组合件，以便利用机械进行作业的装卸方式。

4.25包装package/packaging

为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。[gb/t4122.1-1996中2.1]

4.26销售包装salespackage

又称内包装，是直接接触商品进入零售网点和消费者或用户直接见面的包装。

4.27定牌包装packingofnominatedbrand

买方要求卖方在出口商品/包装上使用买方指定的牌名或商标的做法。

4.28中性包装neutralpacking

在出口商品及其内外包装上都不注明生产国别的包装。

4.29运输包装transportpackage

以满足运输贮存要求为主要目的的包装。它具有保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接、点验等作用。[gb/t4122.1-1996中2.5]

4.30托盘包装palletizing

以托盘为承载物，将包装件或产品堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备搬运。[gb/t4122.1-1996中2.17]

4.31集装化containerization

用集装器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、储存、运输等物流活动。

4.32散装化containerization

用专门机械、器具进行运输、装卸的散装物品在某个物流范围内，不用任何包装，长期固定采用吸扬、抓斗等机械、器具进行装卸、运输、储存的作业方式。

4.33直接换装crossdocking

物品在物流环节中，不经过中间仓库或站点，直接从一个运输工具换载到另一个运输工具的物流衔接方式。

4.34配送distribution

在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。4.35共同配送jointdistribution

由多个企业联合组织实施的配送活动。

4.36配送中心distributioncenter

从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：

a)主要为特定的用户服务;

b)配送功能健全;

c)完善的信息网络;

d)辐射范围小;

e)多品种、小批量;

f)以配送为主，储存为辅。

4.37分拣sorting

将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类推放的作业。

4.38拣选orderpicking

按订单或出库单的要求，从储存场所选出物品，并放置指定地点的作业。

4.39集货goodscollection

将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。

4.40组配assembly

配送前，根据物品的流量、流向及运输工具的载质量和容积，组织安排物品装载的作业。

4.41流通加工distributionprocessing

物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

4.42冷链coldchain

为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。4.43检验inspection

物流术语-物流管理术语 第6篇

6．1 物流战略 logistics strategy

为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。

6．2 物流战略管理 logistics strategy management

物流组织根据已制定的物流战略，付诸实施和控制的过程。

6．3 仓库管理 warehouse management

对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。

6． 4仓库布局 warehouse layout

在一定区域或库区内，对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施、道路等各要素进行科学规划和总体设计。

6．5 库存控制 inventory control

在保障供应的前提下，使库存物品的数量最少进行的有效管理的技术经济措施。

6．6 经济订货批量 economic order quantity (eoq)

通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。

6．7定量订货方式 fixed-quantity system (fqs)

当库存量下降到预定的最低的库存数量（订货点）时，按规定数量（一般以经济订货批量为标准）进行订货补充的一种库存管理方式。

6．8 定期订货方式 fixed-quantity system (fis)

按预先确定的订货间隔期间进行订货补充的一种库存管理方式。

6．9 abc分类管理 abc classification

将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存（a类）、一般重要的库存（b类）和不重要的库存（c类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制。

6．10 电子订货系统 electronic order system (eos)

不同组织间利用通讯网络和终端设备以在线联结方式进行订货作业与订货信息交换的体系。

6．11 准时制 just in time (jit)

在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下按订单准确的计划，消除一切无效作业与浪费为目标的一种管理模式。

6．12 准时制物流 just-in-time logistics

一种建立在jit管理理念基础上的现代物流方式。

6．13 零库存技术 zero-inventory logistics

在生产与流通领域按照jit组织物资供应，使整个过程库存最小化的技术的总称。

6．14 物流成本管理 logistics cost control

对物流相关费用进行的计划、协调与控制。

6．15 物料需要计划 material requirements planning (mrp)

一种工业制造企业内的物资计划管理模式。根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工日期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序。 6．16 制造资源计划 manufacturing resource planning (mrp ii)

从整体最优的角度出发，运用科学的方法，对企业的各种制造资源和企业生产经营各环节实行合理有效地计划、组织、控制和协调，达到既能连续均衡生产，又能最大限度地降低各种物品的库存量，进而提高企业经济效益的管理方法。

6．17 配送需要计划 distribution requirements planning (drp)

一种既保证有效地满足市场需要，又使得物流资源配置费用最省的计划方法，是mrp原理与方法在物品配送中的运用。

6．18 配送资源计划 distribution resource planning (drp ii)

一种企业内物品配送计划系统管理模式。是在drp的基础上提高各环节的物流能力，达到系统优化运行的目的。

6．19 物流资源计划 logistics resource planning (lrp)

以物流为基础手段，打破生产与流通界限，集成制造资源计划、分销需要计划以及功能计划而形成的物资资源优化配置方法。

6．20 企业资源计划 enterprise resource planning (erp)

在mrp ii 的基础上，通过反馈的物流和反馈的信息流、资金流，把客户需要和企业内部的生产经营活动以及供应商的资源整合在一起，体现完全按用户需要进行经营管理的一种全新的管理方法。

6．21 供应链管理 supply chain management (scm)

利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。

6．22 快速反映 quick response (qr)

物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。

6．23 有效客户反映 efficient customer response(ecr)

以满足顾客要求和最大限度降低物流过程费用为原则，能及时做出准确反应，使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理战略。

6．24 连续库存补充计划 continuous replenishment program (crp)

利用及时准确的销售时点信息确定已销售的商品数量，根据零售商或批发商的库存信息和预先规定的库存补充程序确定发货补充数量和配送时间的计划方法。

6．25 计算机付诸订货系统 computer assisted ordering (cao)

基于库存和客户需要信息，利用计算机进行自动订货管理的系统。

6．26 供应商管理库存 vendor managed inventory (vmi)

供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、库存信息，对下游客户的库存进行管理与控制。

6．27 业务外包 outsourcing