铁路职教范文（精选3篇）
铁路职教 第1篇
1 创新素质培养理念
1.1 高素质职工队伍是铁路快速发展的核心资源
铁路要实现快速发展, 要在较短的时间内, 使我国铁路主要技术装备达到或接近发达国家水平, 对高素质员工队伍的依赖性也越来越强。所以, 必须树立高素质职工队伍是铁路快速发展核心资源的观念, 通过提高职工的学习能力、创新能力和技术水平, 让人这个生产力中最活跃的因素最大限度地活跃起来, 铁路的快速发展才能充满生机和活力。
1.2 高素质职工队伍是确保铁路快速发展的根本保证
推进铁路快速发展, 无论是实现运输能力、运输效率的快速提升, 还是实现技术、服务的大幅跨越, 归根结底是取决于掌握技术、提供服务的人, 取决于职工素质的提高。试想在铁路的快速发展进程中, 如果没有一大批技术精湛、技艺高超的技能人才, 没有一支具有一定文化基础及良好职业操守的高素质员工队伍, 大量新技术、新设备就无法高效应用, 铁路的快速发展目标就难以顺利实现。所以, 提高职工队伍素质是实现铁路快速发展的坚实基础和根本保证。
1.3 高素质职工队伍需要不断通过科学培训来实现
人的知识不能与生俱来, 要通过科学系统的培训来实现, 尤其在科技发展日新月异的今天, 人要不断学习和更新知识, 才能跟上时代发展的步伐。铁路企业在职职工的培训, 由于在学习时间、培训手段、文化基础等方面的局限性, 培训工作的难度更大, 要求更高。因此, 必须运用科学的培训手段来强化培训效果, 提高培训质量, 这是当前职业教育工作面临的一个新课题。
2 创新职教队伍
职工的教育培训离不开一支过硬的教师队伍。在铁路快速发展的新形势下, 创新教师队伍应本着专兼职相结合、路内路外相结合的原则, 以“双向型” (即要有较强的专业理论基础, 丰富的教学经验, 还要有较强的实践操作技能) 教学素质为标准, 加强教师队伍建设, 不断提高教学质量。
2.1 优化教师队伍
首先, 要提高专职教员自身素质。加强教师对新技术的接受和学习, 对已投入或即将投入运用的新技术、新设备, 及时组织教师学习或参加相关的专业培训, 超前掌握新技术、新知识, 为职工培训奠定基础。其次, 要加速兼职教师的“新陈代谢”。要以知识化、年轻化、专业化为标准, 通过公开招聘等手段, 把专业能力强、个人素质高的技术人才吸收到兼职教师队伍中来, 不断提高教学水平。第三, 适量吸收“客座教师”。从路内、路外聘请专业人士定期开办讲座, 紧密结合生产实际, 对学员进行基础知识及前沿知识的教育培训, 采取灵活多样的培训方式, 捕捉新的技术发展动向, 开阔学员的知识和眼界。
2.2 强化对教师的目标考核
通过建立教师资格认证、教师教学量化考核、教学质量检查评比等管理制度和措施, 来规范和约束教师的教学行为, 提高教育管理水平。大力推行专职教师竞争上岗制度改革, 对长期教学水平不达标, 学员意见较大的教师, 按规定进行诫免或培训学习。同时, 建立和完善教学激励机制, 拉开教师的收入差距, 在全体教师中建立良性循环的竞争机制, 不断提高教师的危机意识和进取意识。
2.3 提高教师理论结合实际的能力
加强教师自身实践操作技能的训练提高, 专职教师每年应有一个月的时间深入现场, 对运行管理、设备及技术要求进行学习考察, 不断丰富实践经验。兼职教师每年由段组织系统培训, 重点强化理论知识, 学习授课方法, 提高授课水平。新设备、新技术运用前, 通过组织专兼职教师到设备厂家学习培训的方式, 尽快提高自身技术水平, 提高教学质量。
3 创新职教手段
多年来, 由于受教学习惯和管理制度等多种因素的影响, 铁路职工教育教学模式基本沿袭了传统的理论导向型注入式模式, 与现场结合不够紧密, 职工学习积极性不高, 已成为制约教学质量的瓶颈。创新教学模式, 改革教学手段, 是提高教育质量, 适应铁路快速发展的当务之机。
3.1 推进案例教学改革
它要求教师在教学过程中, 利用系统的专业基础知识和扎实的教学基本功, 不再拘泥于教材和讲义, 而是先收集职工关心或模糊不清的问题, 与现场实际结合后, 设计成一系列的案例。运用生动鲜活的事例, 摆事实讲道理, 使教学活动成为老师和学员双方共同剖析案例, 探索解决问题途径的过程, 最大限度调动学员的学习兴趣, 提高学习实效。
3.2 推进现场模拟教学改革
职工教育培训的目的在于运用, 现场模拟教学就是要求教师将教学内容特意设计在模拟现场当中, 引导学员探寻问题的解决途径和方法。这一模式使教学活动跳出了死板的课堂, 给职工创造一种身临其境的感觉, 强化教学效果。例如, 车务部门可以将现场平时容易发生和忽视的违章调车、接发列车过程模拟录像, 让学员发现和指出问题的所在、可能产生的严重后果以及正确处理的方法。
3.3 推进研讨比武式教学改革
利用练功比武试题库, 将培训学员按工种不同分成不同的组别, 就同一题目开展研讨比武活动。研讨结束后由教师根据模拟操作结果进行讲评, 对完成较好的学员和组别进行表彰奖励, 使职工学习更贴近实际, 趣味性更强, 促进职工通过实作训练, 使技能水平向现场实操的高层次迈进。
4 创新管理机制
调动职工学习业务技能的积极性, 必须通过建立有效的管理制度来引导和促进, 使职工从心理上、工作上、经济上真正感到学比不学好, 从内心深处激发起学习动机, 并最终实现从“要我学”到“我要学”的转变。
4.1 建立健全职工环流培训机制
通过把职工教育培训与竞争上岗的用工机制相结合、与岗效挂钩的工资考核办法相结合, 建立激励职工学业务、练技能的有效途径。在职工竞争上岗过程中, 把业务技能水平作为岗位竞争的首要条件和主要考核依据, 实行岗位工资标准与技能等级标准挂钩, 高等级高工资, 低等级低工资。对竞争上岗中的淘汰人员, 自动进入段教育培训中心参加环流培训, 培训合格后再申请竞争缺员岗位, 在全段逐步形成“收入靠上岗上岗靠竞争竞争靠素质”的良性运行机制。
4.2 建立用工准入制度
建立健全“三新”人员业务培训的各项控制措施, 对新职人员岗前培训、跟班学习的时间、内容以及师带徒办法进行明确规定, 从制度上卡死“三新”人员业务培训第一关。所有新职人员培训结束, 必须通过考试合格后方能持证上岗, 对考试不合格人员, 实行交费培训及补考制度, 对两次考试不及格人员, 取消当年定职考试资格, 对两次提职考试不及格人员, 两年内不予提职。
4.3 构建科学的激励约束机制
建立一套完善的培训、使用、考核、待遇一体化的用工制度, 建立健全约束激励的管理办法和落实措施, 从制度上解决好职工收入与业务技能相配套的制度。可以通过全员练功比武活动, 选树一批业务标兵和优秀技能班组, 并把职工或班组的竞赛成绩与工资考核挂钩, 多方面、多途径鼓励职工学习业务技能。通过制定政策鼓励职工参加在职学历教育, 对职工在学习期间的工资待遇给予照顾, 对取得学历证书的职工进行一次性奖励, 全方位提高职工的综合素质。
摘要：职教要在铁路快速发展中有所作为, 就必须以创新的思路和手段, 加大教育培训力度, 全面提升职工队伍素质, 为实现快速发展目标提供有力的保证。
关键词：铁路发展,职工教育,创新
参考文献
[1]刘欣.职教产业化走势与多元化发展战略[J].教育研究, 2000, (6) .
铁路职教 第2篇
“中国职业教育梦是“中国梦”的重要组成部分，是技术技能强国的梦，是全面发展的梦，是人人成才的梦，是尽展其才的梦。职业教育作为与经济社会联系最密切的教育类型，在推进实现“中国梦”的进程中，发挥着不可替代的重要作用。”
让每个孩子都能成为有用之才中国梦既是中华复兴、家业昌盛的大梦想，同样也是千千万万职校学生最真切的成才求知的心愿。实现中华民族伟大复兴、全面建设小康社会，加快发展现代职业教育，让每个孩子都能成为有用之才，这是职业教育的中国梦。无论学生是来自农村还是城市，贫穷还是富有，分数高还是低，让每一个走进商校的孩子都得到一样的尊重、关爱、服务和指导，拥有平等的选择机会和多样的发展空间，创造人人成才、人人出彩儿的机会，让每一个孩子都有追求，让每一个孩子都有梦想。
正是在这样的背景下，职业学校把提升学生生活品质和审美情趣作为人文素养和职业素养教育的重点，完善多层次、多渠道、立体化的“学年有重点，学期有计划，月月有主题、周周有活动、天天都精彩，年年有创新”的特色活动育人体系，旨在培养学生的社会责任感、创新和实践能力，激发对专业、对职业、对未来职业生涯发展和生活的热爱。
铁路职教 第3篇
在深入贯彻落实国家《中长期教育改革和发展纲要 (2010———2020) 》, 加快发展现代职业教育新的历史时期, 教育部、人力资源和社会保障部、财政部决定实施“国家中等职业教育改革发展示范学校建设项目”。经学校申报和国家有关部门审定, 齐铁工程凭借其“硬条件”和“软实力”, 于2010年被批准为首批立项学校。2011年9月6日, 齐铁工程学校举行了示范校建设项目启动暨校企合作签约仪式, 示范校建设工作正式拉开帷幕。目前, 示范校建设项目已经实施一年半时间, 各项专业建设工作按照批复的《项目建设任务书》规定的阶段预期目标和验收要点, 正在稳步推进, 并取得了阶段性成果。
实施人才培养模式创新
多年来, 齐铁工程遵循培养具有创新精神和实践能力的高素质人才的内在要求, 坚持以文化知识为基础、以专业技术为主干、以实践能力为重点、以思想品德为灵魂的教育教学理念, 不断调整专业设置, 取得了明显效果。示范校建设项目启动后, 他们进一步改革创新, 在人才培养模式上进行了大胆探索, 取得了重大进展。
一是各专业在广泛进行企业调研、走访, 召开座谈会和邀请专家讲座的基础上, 依托专业建设指导委员会, 依照行业发展和企业岗位需求变化情况, 及时调整了人才培养规格定位, 并对毕业生面向的就业岗位进行岗位能力需求分析, 不断完善校企合作模式下的工学结合人才培养模式方案, 使专业建设与企业岗位需求实现紧贴式发展。
二是完成专业人才培养方案制定。以市场需求为导向, 以提高学生职业能力和综合职业素质为核心, 以充分利用企业资源和学校资源, 深化工学结合为突破口, 以深化教学改革为重点, 遵循“以人为本”的教育理念, 正积极探索在铁道施工与养护、道路与桥梁工程施工、建筑工程施工三个四年制专业中深化“四段三结合”的“3122”人才培养模式, 学校多次组织召开了有企业专家参与的人才培养模式研讨会, 在此基础上各专业制定了周密细致完善的实施方案, 目前该方案已在2011级学生中执行;在机电技术应用三年制专业深化“厂中校、校中厂、做中学”的“2121”人才培养模式改革实践, 目前该专业已在2012～2013学年第一学期完成第一个“1”的实习教学任务, 从企业、学生及师傅等各个方面反馈情况看, 效果喜人。
通过一系列创新举措的实施, 大大提升了教育教学的实效性, 提高了学生职业 (岗位) 的适应度以及社会、行业和企业的满意度。学生在全国、全省各类大赛中大显身手:2011年全国职业院校技能大赛获二等奖1个、三等奖2个;省职业学校技能大赛获一等奖2个、二等奖5个和三等奖10个。2012年全国职业院校技能大赛获二等奖2个、三等奖2个;省职业学校技能大赛获一等奖2个、二等奖5个和三等奖4个, 总分及奖牌总数名列全省第一。
加快课程体系建设步伐
齐铁工程坚持以“人才培养对接用人需求、专业对接产业、课程对接岗位、教材对接技能”为切入点, 以核心能力为目标, 推进工学结合、分阶段教学、基于工作过程课程体系建设, 加强教材建设开发力度, 加大校内外实训基地建设和教学管理基础建设, 深化教学方法改革, 更新教学手段。按照省精品课建设标准 (讨论稿) , 搭建共享的网络平台, 17门校级精品课程已经过课程小组自评和专业系初步验收, 目前正在修改完善过程中。同时, 建立了由行业、企业、学校和有关社会组织等多方参与的教材建设机制, 针对岗位技能要求变化, 研发校本教材23本, 已与人民交通出版社签订出版合同, 将陆续出版。按照4个重点专业职业岗位能力的要求, 分析研究各专业岗位工作任务, 与行业专家共同制定了101门符合职业岗位能力要求的课程教学标准、教学大纲和考核标准;围绕重点建设专业研发了19门课程的100多个具有三维动画、虚拟仿真效果的多媒体课件, 将工程现场的技术要点以直观形象的方式展现在学生的课堂上, 让学生身在场外, 却如身临其境, 形象生动地感受到工程环境, 了解到工艺流程, 弥补了学生因不能深入现场而缺乏实践经验和感性认识的不足, 激发了学生的学习兴趣。
推进考试方法、评价体系改革
为进一步深化教育教学改革、提高课程教学和人才培养工作水平, 齐铁工程结合国家示范性中等职业学校建设发展需要, 大力推进考试方法的改革, 制定了课程考核评价模式改革方案并已在实际中应用, 收到良好的效果。具体做法是:
将课程分为公共课、专业基础课、专业核心课三大类, 每门课均制定出详尽的课程考核评价标准。
——课程考核分为平时考核、期末考核和实践能力考核以及顶岗实习考核。根据专业特点和课程类型, 灵活选用多种考核评价方式, 如笔试、口试 (答辩、演讲等) 、实践操作考试、成果性考试 (调研报告、作品、产品、课程设计、课程论文等) 、现场模拟考试。切实提高过程考核评价比重, 重视学生的自我评价、学生相互评价, 提高“平时成绩”的比例, 部分成绩可以以“学习小组”为单位进行评价。顶岗实习成绩的考核由学校和企业共同参与。
——专业教学中凡能参加行业统一考核取得省级以上职业资格证书的课程, 学校原则上不再单独对本门课组织考试。如《工程测量》、《焊接》、《Autocad》以证书以及平时成绩来确定其最终成绩。
——试点无纸化 (上网) 考试系统。无纸化考试, 可极大的节省考试资源, 提高工作效率, 降低考试成本, 使考试管理和成绩管理不再繁琐。目前, 在铁道工程专业三门课 (工程材料、隧道工程、铁路轨道) 进行了“无纸化考试”试点工作, 已获得初步成功, 下一步在网络硬件设施配套到位后将进一步完善考试系统, 全面推进。
——利用网络平台考试。随着学校办学模式的多样化, 破解如何对学生进行毕业补考和对实行工学交替学生考核这一难题是当务之急。为此, 教务科专门制定了毕业补考和工学交替网络考试改革方案, 目前该方案已获学校通过, 平台已经搭建, 正在逐步实施推进中。
打造精品校内实训基地
为了给学生提供更多的参加技术实践、提高职业技能的机会, 齐铁工程想方设法, 挖掘潜力, 扩大、打造校内精品实训基地。在原有6个实训基地、17个实训室的基础上, 新建1个实训基地、6个实训室, 扩建、完善了8个实训室。制定了技能教室管理、学生实训管理、指导教师管理等制度。在校内土木工程实训基地建设方案的制定、设备选型、论证过程中多次召开会议, 同时邀请了齐齐哈尔市质量检测中心的领导和专家, 进行充分论证, 使建设方案更加切实可行。机电技术应用专业校内实训基地, 邀请了齐齐哈尔信达机械制造有限公司生产技术部、齐齐哈尔北方机器有限责任公司的专家参与制定实训基地建设方案, 对实训基地建设进行全过程指导, 使学校机电技术应用专业校内实训基地建设在规模上、技术上、功能上不仅能够满足学生就业能力培养需要, 同时也为社会化职业培训提供了场所。在校内实训基地建设招标采购中, 均有财务及专业技术人员共同参与, 从而保证了资金的使用公开透明。现已建成的实训室均投入了使用, 为提高人才培养质量发挥了作用。
构建“双师”素质团队
师资队伍的能力决定教学质量的高低。齐铁工程的领导同志深明此理。在示范校项目建设中, 他们认真按照国家级示范性中职学校的建设标准, 以加强职业道德为核心, 提高业务能力为出发点, 从制度设计和执行层面上大力推进师资队伍建设。学校经过仔细研究, 先后制定了《齐铁工程学校专业带头人、骨干教师选拔、培养和管理办法》、《齐铁工程学校专业课教师六项能力培养、管理办法》、《齐齐哈尔铁路工程学校专业带头人培养计划》、《齐齐哈尔铁路工程学校专业骨干教师培养计划》、《齐齐哈尔铁路工程学校“双师”素质教师培养计划》。通过委托培养、赴企锻炼、高校进修、学习考察等途径, 不断提高专业带头人和骨干教师的教学水平和实践技能, 师资队伍建设出现了十分喜人的局面。
——踊跃下企业参加实践锻炼。专业教师是培养学生职业能力的主要责任人。为了使专业教师具备职业岗位的实践经验与相关技能, 学校定期派教师下企业顶岗, 教师也主动利用假期或业余时间到企业锻炼。第一年建设期间, 全校下企业实践的专业教师有74人次。通过实践锻炼, 提高了教师的实践能力和教育教学水平。
——参加各种比赛取得好成绩。近两年, 齐铁工程教师参加了许多全国、全省性的职业技能大赛, 取得了骄人的成绩。在第十届全国多媒体课件大赛“中职组”比赛中该校教师制作的课件《全站仪使用指导及虚拟实训》获一等奖, 同时获得最佳技术实现奖, 《梁式桥施工图识读——板梁识图》和《顶进涵施工》均获得二等奖。在第十一届全国多媒体课件大赛“中职组”比赛中, 该校教师制作的课件《盾构机的组成与原理》、《客运专线地基处理》获一等奖, 《盾构机的组成与原理》同时获得最佳技术实现奖;《全站仪虚拟实训》获得三等奖;《桥梁下部结构识图》、《建筑结构构造与识图》两个课件, 又在今年教育部举办的第十二届全国多媒体课件大赛中双双获得一等奖。该校教师在全国中等职业学校信息化教学大赛中获二等奖3人, 三等奖4人;在全省信息化教学大赛中获一等奖6人、二等奖7人, 三等奖7人;在国家中等职业学校教学设计及说课比赛中获一等奖2人、二等奖2人, 三等奖1人, 在全省中等职业学校说课比赛中获一等奖3人。
——积极承担课题研究。在示范校建设以来, 齐铁工程的教师, 受省有关部门的委托, 主持和参与了一些全省性的职业教育课题研究, 都全面地完成了课题立项审批、开题等工作, 按照计划正在顺利展开。2012年黑龙江省教育厅决定启动职业教育改革试点项目, 其中作为职业教育的8个项目之一, 该校作为牵头单位实施信息化项目改革试点和课题研究工作, 该项课题是教育部课题同时也是黑龙江省十二五重点课题, 课题的成员单位有近30所中职学校。齐铁工程不辱使命, 认真地组织成员单位对26个子课题展开了研究。另外, 还参与了黑龙江省职业教育改革试点项目牵动课题《职业教育实训基地建设与运行研究》子课题《综合性实训基地建设与运行实践案例研究》、《校企合作共建实训基地建设与运行保障机制的研究》;黑龙江省教育科学牵动项目《推进黑龙江省中职改革发展示范校建设的策略研究》子课题《中职学校以校企合作、工学交替为核心的人才培养模式改革研究》;黑龙江省职业教育学会“十二五”规划课题:《铁道施工与养护专业整体课程改革与实验研究》、《道路与桥梁工程施工专业工学结合培养模式的研究》、《基于工作过程导向的课程开发研究》、《职业院校实训教学方法改革研究》, 目前各课题研究已全面展开, 稳步推进。
引领校园信息化建设新路
信息化建设是示范校建设特色项目。齐铁工程先后被省教育厅确定为职业教育信息化建设改革试点项目的牵头学校、教育部信息化建设参与学校。示范校项目启动后, 该校信息化建设工程重点研究落实了四个方面的内容:数字教学资源开发、课件制作、数字化仿真实训室、多媒体实训室。在信息化建设工程方案制定上, 他们参照国内外同类先进建设项目, 结合各专业建设实际, 着眼于综合性、设计性、创新性, 体现以中职学校教学效益为目标, 提高数学教学资源开发中心及实训室的利用率, 充分考虑学科的发展和专业规模的发展, 努力突出专业培养特色和学校办学特色, 实现校内资源共享。数字教学资源开发中心已初步完成数字校园综合管理平台建设, 其中包括教务、教学、学生、人事、教材、学费、招生就业、资产设备等管理信息化子系统和办公自动化信息子系统。已经建成20个多媒体实训室, 完成验收。数字网络平台的全面建成, 提高了管理效率, 强化了教学质量, 促进了教研科研, 提升了管理水平, 极大地提高了学校整体综合竞争力, 通过信息化特色项目建设, 推进教学资源信息化, 引领职业教育现代化进程。
2012年11月8日, 黑龙江省“中等职业学校信息化建设工程”试点项目及课题推进现场会在齐齐哈尔铁路工程学校召开, 黑龙江省教育厅职业教育与成人教育处处长曲嘉维等负责同志出席了会议, 齐齐哈尔铁路工程学校徐彬校长做了“推进信息化建设, 加强课题研究, 促进学校教育信息化建设工作稳步发展”的汇报。省教育厅职业教育与成人教育处和省课题办负责同志分别在会上作了讲话, 对齐铁工程的校园信息化建设给予充分肯定。
完善校企合作运行机制
“校企合作、共建共赢、资源共享”, 校企共建战略伙伴关系是提升示范校建设质量的必由之路。齐铁工程一直在积极探索、拓展校企合作新途径, 积极实施校企共育人才、共培教师、共建基地, 逐渐形成了互惠互利的良性运行机制。学校先后与20多家合作企业签署共建协议, 分别召开了铁道施工与养护、道路与桥梁工程施工、建筑工程施工、机电技术应用四个重点专业建设指导委员会年会, 研讨了人才培养方案、顶岗实习、订单培养、师资队伍建设、社会服务等涉及校企合作方面的重要内容。在人才培养方案、课程体系改革及师资队伍建设等方面, 紧紧依托学校各专业建设指导委员会, 建立“决策有专家咨询, 过程有专家指导, 改革有专家把关”的校企合作、工学结合运行机制, 为学校重点专业建设项目与企业间的合作搭建了可靠的平台。
铁道施工与养护专业、机电技术应用专业与齐铁工务机械厂开展订单培养, 成立了齐齐哈尔铁路工程学校第一个“工务机械厂”订单班, 1名企业技术负责人长期驻校办公, 校企共同制定培养方案, 针对轨道车机电技术量身定制, 有针对性地安排教学内容。为了拓展就业渠道, 分流因高铁建设资金投入的减少给铁道施工与养护专业学生就业造成的影响, 学校主动适应市场需求变化, 寻求就业渠道, 与大连船舶工业工程公司开展了订单培养, 建立了校外实训基地。学校学生现已在武汉、舟山, 厦门、福州作业区开始顶岗实习, 并安排指导教师现场管理, 切实保障了实习效果。机电技术应用专业与齐齐哈尔红旭达科技有限公司合作, “厂中校”建设初具规模, 该公司将4台价值近200万元的加工中心安放于学校实训演练场, 并到学校实训演练场组织生产, 有专业的师傅带学生, 取得了很好的教学效果。学校与齐铁工务机械厂和齐铁电务器材厂共建校外实训基地, 两个企业目前已接收学校铁道施工与养护专业、机电技术应用专业实习学生83人, 安排29名毕业生就业, 同时接待学校教师现场进修300人/天。为节约资金, 充分利用学校人力资源, 还引进齐齐哈尔东升天启机床有限公司, 进行数控机床组装、普通机床改造数控机床、机床维修调试及机械加工等项目合作, 最大限度地满足教学、实训、生产等方面的迫切需求。特别是内蒙古集通铁路 (集团) 有限责任公司一次就接收铁道施工与养护、道路与桥梁工程施工和建筑工程施工专业200多名学生实习。齐齐哈尔华胤钢结构公司与学校挂牌共建“厂中校”, 并接收23名学生到企业实习锻炼, 经过一个学期的现场实践, 学生熟练掌握了点焊、埋弧焊、气焊等操作工艺, 加工出来的产品完全满足质量要求, 实习后期能正式顶岗, 实践技能得到了大幅度提升, 为后续的专业课学习及工作打下了坚实基础。
