探讨城市机动车的尾气污染与治理论文（精选13篇）
探讨城市机动车的尾气污染与治理论文 第1篇
探讨城市机动车的尾气污染与治理论文
摘要:对机动车尾气污染已成为世界上工业化国家面临的急需解决的环境问题,介绍中国城市机动车尾气污染的危害与现状,进而提出了现阶段适合中国国情的机动车尾气控制措施。
关键词:城市机动车;污染;现状;对策
随着我国经济的不断发展,人们生活水平日益提高,工作方法和时间效益要求日趋突出,机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具,但与此同时,又一种严重危害人体健康和污染环境的物质――在用机动车尾气随之而来。为了让人们加强对机动车尾气的了解,共同行动起来,预防和减少机动车尾气对环境和人类造成危害,本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。
1 城市机动车的尾气污染现状及其危害
1.1 城市机动车尾气污染现状
机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120―200种不同的化合物。在1988~的间,我国城市人口翻了1.1倍,从1988年的1.7亿增加到的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆,猛增到19的1730万辆,翻了2.2倍。预计城市人口将达到5.8亿,机动车保有量将达到5900万辆。 这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10 %以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
1.2 城市机动车的尾气污染的危害
由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。
汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。
一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。
氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物――光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。
氮氧化物(NOx)种类很多,造成大气污染的主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2),因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的.烟雾,它刺激人的眼、鼻粘膜,从而引起病变,还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。
另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。
2 机动车尾气污染的控制对策
根据国家控制汽车尾气污染的指导思想,结合我国城市的实际情况,解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展:
2.1 从源头抓起,严格控制生产厂家
新生产的机动车尾气是否能够达标排放,关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此,各级经贸、质监部门必须从源头抓起,把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标,适当提高新生产机动车尾气的排放标准,大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线,鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术,从源头上控制车辆尾气污染。
2.2 鼓励生产厂家发展环保型汽车
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出,随着环保意识与日俱增,环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起,汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题,中国要从汽车大国变为汽车强国,就必须跨越这三道关口,为消费者提供环保型汽车。 再者, 现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位,动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长,对改善我国大气环境,推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。2.3 在使用中严格监督,有效控制机动车尾气排放
应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内,严格控制机动车数量,新车上路前,要全项监测尾气污染物指标,达标后,登记造册,经审批,到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度,禁止排气不合格的车辆运行,并及时淘汰油耗大,污染重的超期服役车辆,堵绝报废汽车非法交易。
2.4 提高燃料质量,强制推广使用无铅汽油
机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系,原国家环保局从1988年开始,制定有关机动车
污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。年开始推进中国汽油无铅化,全面提高了汽油质量,同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位,组织制定并于颁布实施了国家污染物排放标准――《车用汽油有害物质控制标准》,汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚。
2.5 完善环境立法和标准体系
国内环境立法起步较早,也较完善。如果要适应商品经济,那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文,实施起来就困难了,某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐,向国际化标准靠拢。同时,全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,把对人体的危害减到最低水平,还城市居民以洁净的空气环境。
参考文献
[1]@姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.,(7):227.
[2]@孙强,赵丽,孙德岭.我国城市机动车尾气污染防治策略.环境保护.,(2):43.
[3]@柳毅.沈阳市机动车排放污染控制.环境保护科学.,(4):3-4.
[4]@卫百潮,李红光.机动车辆尾气污染及控制对策.山西化工.,(5):72.
探讨城市机动车的尾气污染与治理论文 第2篇
煤矿机动车辆尾气的危害与治理探讨
随着煤矿机械化的发展,矿用防爆柴油机车在煤矿的使用,井下空气污染严重,对煤矿工人的身体和健康产生了严重影响.分析了煤矿机动车辆尾气的危害和矿井空气污染严重的.原因,提出了减小尾气污染和危害的措施.
作 者：赵普生 吕智海 作者单位：陕西能源职业技术学院能源工程系,71 刊 名：现代经济信息 英文刊名：MODERN ECONOMIC INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(17) 分类号： 关键词：矿用防爆柴油机车 尾气 危害机动车尾气污染综合治理的探讨 第3篇
1 机动车尾气中主要的污染物
汽车排出的污染物主要有一氧化碳 (CO) 、碳氢化合物 (HC) 、氮氧化物 (NO) 等以及微粒污染物 (或称颗粒污染物) 在大城市的许多空气质量监测点已成为左右空气污染指数的首要污染物。CO是大城市中数量最多、分布最广的污染物, 发达城市中CO约80%是汽车排放的。
2 机动车尾气污染的危害性
2.1 造成空气的污染
由于机动车尾气污染日趋严重, 我国很多城市也频繁出现了雾霾天气的现象, 而空气中存在了大量有害的污染物质, 一旦人们不慎吸入, 就会对人体健康造成不利的影响。
2.2 汽车尾气中主要污染物对人体的危害
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒物对人体造成极大伤害, 汽车排放的碳氢化合物与氮氧化合物在强烈的日光下会进一步发生光化学反应, 形成毒性很大的光化学烟雾, 刺激眼睛和喉粘膜, 使人呼吸困难。颗粒物吸入人体后, 不但易引发呼吸道、肺部疾病, 颗粒物所携带的多种致癌物, 还可引发人体癌症。
3 我国机动车尾气污染管理中存在的问题
3.1 监管部门职责分配不明确
就我国目前机动车尾气污染管理工作现状而言, 其中还存在很多的不足, 由于其主要是由环保部门进行管理控制, 对于其他部门职责的划分还并未明确, 这就导致机动车尾气污染管理工作常常无法顺利开展。
3.2 缺乏专职的机动车尾气污染管理机构
虽然目前我国大部分城市已经意识到环境保护的重要性, 加大了对机动车尾气污染的防治力度, 也建立了专职的管理机构, 但由于缺乏完善的管理体制, 再加之国家相关政策法律的不健全, 导致机动车尾气污染管理机构在实际工作中发生了很多不必要的麻烦, 致使一些实质性的问题无法得到有效的解决。
3.3 是机动车污染防治配套设施有所欠缺
为保证机动车排气污染防治工作目标的实现, 需要建设机动车排气污染检验与限期维护数据信息管理系统、机动车排气污染检测管理及服务中心、机动车排气污染维修机构规范化建设、机动车排气污染路检遥感检测系统配备和道路环境空气监测系统等机动车排气污染防治项目建设, 切实提高机动车排气污染防治工作水平。
4 机动车尾气污染的综合治理探讨
4.1 建立完善的机动车尾气污染法律法规体制
由于我国机动车尾气污染管理工作存在职责划分不明确的问题, 我国必须加强建立完善的机动车尾气污染管理法律法规, 逐渐完善立法制度, 将每一项职责切实分配到实处, 从而确保机动车尾气污染管理工作的正常进行, 使得机动车尾气污染问题能够得到有效的控制。
4.2 加强机动车排气污染防治监督管理队伍的建设
建议成立机动车排气污染整治机构, 由政府相关部门为成员单位, 组织协调, 形成政府机构领导亲自抓、层层抓的长效管理机制。
4.3 不断强化机动车污染源头控制
做好新车的排放控制, 严格执行国家的新车排放标准, 及时更新环保排放标准车型目录, 会同工商、交警等部门控制高污染车型的生产、销售及上牌过户。
4.4 强化在用机动车定期检测和抽测制度
环保部门与交警部门应密切配合针对部分路段车流密度大、不易设点路检而黑烟车又相对较多的实际, 开展道路巡查, 消除路检、抽检的工作盲点;加强对环保检测机构的管理, 保证检测数据准确可靠。鼓励采用简易工况法、红外遥测等先进手段对在用车辆实施定期检测, 从根本上解决车主的作弊问题。
4.5 促进高排放车辆淘汰
建立高污染车型目录, 达到报废年限后必须执行国家规定的报废标准, 不得继续使用, 同时尾气不达标即可报废, 不以行驶年限为报废期限。杜绝污染物排放水平达不到“国Ⅳ”尾气排放标准的新车登记, 并逐年提高机动车报废标准。
4.6 提高汽油质量
尽快制订并实施与排放标准相配套的车用燃料油标准, 解决车用燃油与机动车排放新标准相匹配的问题, 推动机动车排放控制水平的提高。
4.7 推广清洁能源汽车
在试点的基础上逐步推广电动、混合动力及燃气等清洁汽车在公交系统的应用。确定清洁汽车发展的中长期规划。
4.8 完善城市交通规划减少车辆拥堵
加强城市交通设施建设可以在一定程度上降低尾气污染。一是拓宽道路, 修建立交桥和地下铁道缓解城市交通、提高车速、降低机动车尾气的排放。二是加快旧城区的改造和市政建设, 保证道路畅通, 使道路发展与车辆增长速度相协调, 尽量减少机动车在行驶中的减速、怠速和加速, 从而降低油耗和排污。三是合理调整机动车流量, 加强交通管制。在交通拥挤或车流量较大的路口、路段采取措施, 合理调配, 保障车辆畅通。四是加强城市道路绿化, 净化大气环境。
结束语
综上所述, 可以得知, 机动车尾气污染问题已经成为我国社会各界共同热议的话题, 其与人类的日常生活有着十分密切的关联。因此, 我国政府部门必须高度重视机动车尾气污染问题, 建设专职的机动车尾气污染管理机构, 加大对城市交通设施的建设力度, 采取一系列有效的综合治理措施, 从而降低机动车尾气的污染程度, 为城市居民提供优质的生活环境。
参考文献
[1]赵靓.机动车尾气污染及其减排措施[J].环境科学与管理, 2008, 33 (5) :87-89.
[2]吴凡.丹东市机动车尾气污染现状与控制措施[J].辽宁城乡环境科技, 2005, 25 (5) :46-48.
探讨城市机动车的尾气污染与治理论文 第4篇
对机动车尾气污染物排放和控制的探讨
近年来,私家车突飞猛进进入各个家庭中,这也证明了社会的快速发展,人们的生活水平不断提高,整个社会各类机动车的使用数量在不断增加,这对我国的空气环境质量带来很大的影响,如何让人们即享受到发展后的便利,又能有效地降低机动车污染物排放对环境的`危害,越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题.
作 者：王宏波 作者单位：大庆高新技术创业服务中心 刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号： 关键词：探讨城市机动车的尾气污染与治理论文 第5篇
昆明市机动车尾气污染趋势分析与防治对策
通过昆明市当前机动车尾气污染对城市空气质量的影响,分析其变化趋势.提出对策:机动车检测/维修(I/M)制度的建立、加强监督管理和环保宣传.
作 者：高原 GAO Yuan 作者单位：昆明市环境监测中心,云南,昆明,650228刊 名：环境科学导刊英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE SURVEY年，卷(期)：27(3)分类号：X51关键词：机动车 尾气污染 防治对策 昆明市
探讨城市机动车的尾气污染与治理论文 第6篇
我国的经济目前处于中高速发展时期, 所以在这个过程中就必然要消耗大量的自然资源, 因此这就会面临很多环境污染的问题。在我国早期的经济建设中, 各个地区过于注重所获取的收益, 所以在环境保护这方面的工作措施并不完善。而近些年来, 我们国家的大部分地区政府已经意识到了环境保护的问题, 并制定一系列的水资源污染治理措施及环境保护措施, 可是由于社会中生产形式的多样化, 使环境的污染变得更加复杂, 提升了对于环境治理的总体难度, 所以所获取的实际效果并不理想[1]。
1.2 城市中民众的环境保护意识有待进一步提高
民众是城市建设与发展的基础, 同时也是城市环境保护中至关重要的一个环节。所以, 如果民众保护环境的意识较差, 在生活中乱丢生活垃圾或者直接焚烧废物, 这就会为当地的环境造成极大的负面印象。具体到水资源来说, 民众丢弃的生活垃圾并不会被土壤在短时间内降解, 所以在这个过程中被丢弃的生活垃圾会发生一系列的化学反应, 这就会对城市的地下水源的质量造成一定的影响。
1.3 污水排放水平与治理能力不匹配
由于我国现在很多城市是重型工业化的城市, 这类城市的建设和发展每天都离不开水源的支持, 所以这就使工业废水的排放量逐年增加。工业废水的污染程度较生活废水来说污染程度更大、污染范围更广, 所以在治理上存在着很多的困难。因此这就使很多城市的工业企业铤而走险, 把一些没有经过相应处理或者处理不合格的.废水直接排放, 所以这就严重地破坏了当地河流的水质, 对当地居民的日常生活带来了非常严重的影响。
2 城市水资源污染治理与环境保护措施
为了更好地保护我们的生态环境, 保护我们的水资源, 我们就需要改变我们以前的管理理念, 更新并完善我们的治理方法, 最终达到“既要绿水青山, 又要金山银山”的目的。
2.1 建立综合的水资源污染治理的长效机制
水资源的治理工作是一项具有长期性、艰巨性的工作, 所以为了保护城市水资源的质量, 就必须要建设健全水资源污染治理的长效机制, 具体来说, 包含以下几个方面:第一, 要以“预防为主、防治结合”作为水资源污染治理的手段, 紧抓生活污水与工业污水的源头, 这样就可以在根本上杜绝城市水源污染现象的发生;第二, 地方的相关管理部门要根据城市当前的污水处理情况及相关的要求及标准, 积极地向业内人士进行沟通, 同时还要广泛的征集当地人民群众的意见和建议, 通过这种方法建立相应的应急预案。第三, 政府的相关管理部门要加强对于各个污水处理企业的监督检查力度, 要不定期的对其工作中所使用的设备和工作质量进行检查, 规范污水处理企业的日常操作流程, 进而提升对于污水处理的质量。
2.2 加强对于生产企业的监督管理措施
地方政府的相关管理部门要加强对于生产企业管理的措施, 对一些污染严重, 严重影响周边居民生活和工作的生产企业, 要加大打击力度, 不仅要做经济上的处罚, 还要依据相关的管理规定责令其关闭并搬迁, 这样才会使城市的经济与环境协调发展。另外为了进一步保障污水治理的成果, 还要限制一些企业的规模, 并且要采取多样化的调查方式, 及时地了解是否存在偷排的情况, 如果存在的话, 要采取一定的强制措施, 并追究相应人员的法律责任。最后政府的相关管理部门要充分地利用现代科学技术, 利用相关的技术实现对于城市水源的动态监测, 并通过计算机技术及时的反馈给相应的管理人员, 这样就能使管理人员及时的了解到城市水资源质量的变化动态, 通过这种办法既节省了大量人力资源的投入, 还提升了对于城市水资源的管理效果与效率[2]。
2.3 加强污水源处理及污水循环利用
在城市的建设过程中要加强对于规划工作的重视程度, 依据相关的使用要求及建设规范采取分流设计。并且为了保障当前排水管道的正常使用, 还需要定期的对管道系统进行“划区域”的检查与维修, 这样才能保障整个排水系统的正常使用。另外地方政府还要根据自身的发展情况, 酌情的向上级主管部门申请污水处理厂建设资金, 进而完善自身的污水处理体系, 实现水资源循环利用, 真正达到“污水零排放”的目的。另外在进行污水处理的过程中, 要根据污水的类别采取不同程度的处理方式, 使其满足相应的技术指标。比如说一些高浓度的有机废水, 在经过相应处理之后要通过相关的实验检测废水的耗氧量, 在合格之后才能排放, 这就有效的避免了城市水资源富营养化现象的出现。
3 结语
总而言之, 我国的经济快速发展为我们带来了一定的机遇, 同时也衍生出了一系列水资源污染的环境问题, 所以为了保证人民日常生活的质量, 就必须要加强对于水资源污染治理的力度, 把水资源污染治理作为当前的重点工作。相关的管理部门要结合当地的实际情况, 明确治理的方法与目标, 采取具有针对性的方法对污水处理之中的各个环节进行综合管控, 进而提升城市水资源污染治理的总体质量。另外为了可以更深层次的对污水进行治理, 还需要积极的吸纳国内外的先进管理经验, 结合自身的实际情况, 制定出更加高效的“治水”措施, 为城市的进一步发展献出自身的宝贵力量。
参考文献
[1]王雪峰, 胡康利, 贾玉贵.基于城市环境保护的绿色建筑节水与水资源利用分析[J].河北建筑工程学院学报, 2014, 25 (02) :55-57.
浅谈如何加强机动车尾气污染治理 第7篇
经研究显示, 机动车尾气污染一般包括铅、一氧化碳、碳氧化合物及碳氮化合物等污染物。通常情况下, 在燃烧作用不充分的状态下, 机动车汽油会产生一氧化碳, 而该气体会结合人类身体中的额血红蛋白进而导致缺氧问题的产生, 造成人体中枢神经系统受到损伤, 最终损害人体的记忆能力、反应能力等, 乃至对人们生命产生威胁。
众所周知, 碳氮化合物包括很多种类, 其中导致大气污染的是二氧化碳与一氧化氮, 尾气中的二氧化氮在太阳光作用下会与氧气产生光学效应, 从而引发青雾, 对人的眼睛和鼻子产生刺激性作用, 最终会引发头痛问题, 如果人们的生活环境含有大量的氮氧化合物很有可能影响人们的生命安全, 除此之外, 二氧化氮也会产生光学毒雾和酸雨, 而这之中, 酸雨其腐蚀性较强, 会腐蚀人体皮肤及建筑物。
上述可知, 氮氧化合物严重影响人类的呼吸系统, 其产生的光化学效应会对城市环境产生严重的污染, 从这个角度来看, 需要加强尾气的治理。
除上述之外, 大部分机动车汽油中都含有铅, 这种有机铅是一种含毒物质。同时四乙基铅的挥发性较强, 极易与有机液体和油脂融为一体, 具有较强的毒性, 其可以经由皮肤融入到身体中, 对人类中枢系统造成严重损伤, 同时, 机动车汽油燃烧所排放的尾气含有众多致癌物质。通过上述可以得出以下结论:机动车所排放的尾气既会对大气环境产生严重损害, 同时也会符对人类生命安全造成影响。所以, 从这个角度来说, 需要严格整治机动车尾气污染。
2 探析机动车尾气检测技术
2.1 室外尾气检测技术
遥感监测技术随着时代的发展逐渐应用到机动车尾气检测当中。遥感监测技术具有较高的优势, 包括检测效率高、智能化程度高等, 但相对的该技术还具有一定的劣势, 包括受环境影响较大, 同时对于安放的地点和区域交通状况有着相对较高的要求, 单单只可以检测尾气的浓度大小, 所以当前遥感监测技术的应用范围较为狭窄。
2.2 车载尾气检测技术探讨
车载尾气检测技术可以实时实地的模拟检测道路的具体情况, 同时其可以在短时间内获知不同时刻、不同区域众多机动车尾气排放的相关信息。车载尾气检测技术检测精度较高, 可靠程度较高, 同时其检测效率也是比较高的。通过上述可以知道, 该项技术的应用前景较为广泛。
3 防治机动车尾气污染的具体措施分析
3.1 加强生产和管理阶段的工作
在《标准化法》及《大气污染防治法》中明确规定了严格检测机动车的设备设施, 禁止使用质量不合格的产品。只有具备我国公安部门下发的上路牌照, 机动车才有资格上路行驶。只有经过新产品检测坚定这一环节, 新车型才被允许纳入产品目录中。一般是由机械工业部机动车工业单位赋予鉴定权的机构才可以鉴定新产品质量。其所检测鉴定的内容包含已经颁布并实行的全部排放标准控制的相关内容。所以, 相关的生产部门及管理部门要依照法律操作, 由此才可以防止质量不合格的产品应用到机动车上, 从本源上减少机动车的排放量。
3.2 推广应用无铅汽油
从20 世纪末期起, 我国已经开始推广应用无铅汽油, 显著提高了机动车汽油的质量。由此也体现出我国正逐步提高对油品质量的重视程度, 同时在之后颁布实行的《车用汽油有害物质控制标准》中也表明了我国已经开始致力于对汽油有害物质的控制工作。除此之外, 汽油生产企业及销售企业要严格遵守我国关于车用燃料监督管理的相关规定, 禁止销售含铅型机动车汽油与地标准汽油, 同时还要积极接受相关管理单位的监察。若企业违背了法律规定, 要取消该企业生产资格及销售资格, 并结合相关规定对其加以惩处。
3.3 完善相关的法律制度
当前, 我国涉及到机动车尾气排放的相关法律制度有待健全, 因此, 我国要借鉴西方先进国家的相关内容, 逐步健全机动车尾气排放制度及大气环境质量制度。除此之外, 还要构建完善且统一的机动车尾气排放监督结构, 对各单位的责任加以明确, 将相关规章制度落实, 包括处罚生产质量不合格的生产企业、监督汽车生产企业的排放工作、销毁已经报废的车辆, 促使我国机动车尾气污染防治工作向规范科学化方向发展, 尽可能的减少汽车尾气污染, 降低污染物对人体健康的伤害, 有效改善城市环境。
3.4 引导公众树立节能环保观念
减少机动车尾气排放量必须要引导公众树立节能环保意识, 同时利用政策宣传, 提倡乘坐公共交通, 购买利用无铅汽油等清洁能源的机动车, 禁止使用低标准汽油。开展汽车汽油等相关内容的讨论会, 例如探讨机动车尾气的危害、清洁型能源汽车的类型等, 从而丰富人们的相关知识, 提高公众的节能减排意识, 最终最大程度的减少汽车尾气排放。
4 结语
本本文对机动车尾气的污染、检测技术及防治方法进行了分析研讨。随着社会经济和科学技术的快速发展, 城市机动车数量逐年递增。机动车尾气对城市大气环境污染也日益加深, 对人们的生活和健康造成了严重的危害。
参考文献
[1]刘喜胜.我国机动车尾气污染防治法律问题研究[D].吉林大学, 2014.
[2]赵琛.北京道路交通污染防治的法律问题[D].中国社会科学院研究生院, 2014.
[3]张凯.西安市机动车尾气污染控制研究[D].长安大学, 2014.
关于机动车尾气污染建议书 第8篇
你好！
地球是我们人类赖以生存的家园，他就像我们的母亲一样，为我们提供着生存资源和生存条件。我们是地球的主人，我们要向善待自己的母亲一样去善待她、保护她。谁不想让自己的家园变得更美好、更漂亮呢？然而，随着科学技术的发展，各式各样的机动车融入了我们的生活，有不少人开私家车上班、开货车送货，把自行车、三轮车改成小型机动车送水、送货。这些机动车的的确个人们的生活提供了方便，但是同时也给环境带来了极大的危害，尾气污染日趋严重，使环境付出了严重的代价，全球变暖导致海平面上升，大气层严重破坏，空气污染对人类的生活和健康发展构成了极大的威胁。如：
1、深圳的上空365天有两百多天是被灰霾笼罩。
2、深圳近几年来，很少有雨滴落下。形成这些不良现象的原因是人们对机动车尾气污染不重视，对机动车依赖性强，而且每天都在使用机动车，采取不理视态度，缺少顾大局的精神。为此，特向您提出以下建议：
倡导市民选购油电混合机动车。
1、提倡市民多乘坐公交车和地铁等公共交通工具。
2、实行机动车单双号行驶（特别是公务车）
3、倡导市民选购油电混合机动车。
4、坚持做到机动车尾气达标检测。
5、多做宣传工作，让市民知道机动车尾气的危害。
做为地球的主人，改善地球空气环境是我们每一个人的责任，如果从我们这个城市做起，我相信世界的每一个城市都会做到，这样全球变暖等一系列自然灾害都不会降临到我们的家园！
探讨城市机动车的尾气污染与治理论文 第9篇
机动车尾气污染控制的研究进展及新技术
摘要：本文通过分析了机动车排放污染现状和尾气污染物的危害.指出控制机动车尾气排放开发新型汽车的`新技术.为我国的机动车尾气控制和治理提供科学的依据.作 者：田海军 TIAN Hai-jun 作者单位：包头师范学院,资源与环境学院,内蒙古包头,014030 期 刊：阴山学刊（自然科学版） Journal：YINSHAN ACADEMIC JOURNAL 年，卷(期)：2010, 24(1) 分类号：X734.2 关键词：机动车 尾气污染控制 新技术探讨城市机动车的尾气污染与治理论文 第10篇
市环保局向市委、市政府提交的《2012年太原市颗粒物源解析研究结论及建议》提出：“造成灰霾天气的主要来源是 pm2.5，而我市大气颗粒物 pm2.5 主要排放源为：煤烟尘，城市扬尘，土壤风沙尘，建筑水泥尘和机动车尾气污染。”这篇报告引起了市委、市政府的高度重视，并作出了在治理燃煤污染的同时，还要加大对其他污染的治理的决定。为了贯彻落实市委、市政府加大我市污染治理的决定，我市环保部门认真分析当前全市环境保护工作面临的新形势和新任务，积极行动起来，开展扬尘和机动车尾气污染整治专项行动，把全面改善省城环境质量进一步引向深入。
新的环境空气质量标准于明年1月1日起正式实施，我市将采取全新的举措，开展更为严格的 pm2.5 监测并公布信息，目前，对我市 pm2.5 影响最大的是机动车尾气污染和扬尘污染，出重拳对尾气排放不达标的车辆进行专项整治，加强城市扬尘等污染控制，提升城市空气质量是当务之急。从12月13日起，我市环保部门以夜查为主，开始对全市各类工业企业、建筑工地、扬尘污染突出的重点区域的物料堆场、渣场、固废处置场、运输车辆等扬尘污染源进行综合整治，对机动车尾气排放进行集中整治，从源头上遏制可吸入颗粒物的污染排放。
全方位监控工矿企业达标排放市环保局召开党政联席会议，针对冬季扬尘易发、高发、不易扩散和机动车尾气污染的特点，周密部署、火速行动，全力以赴控制颗粒物污染，确保省城环境空气质量持续改善。制定了《关于开展扬尘污染和机动车尾气污染专项整治行动的实施方案》，决定对全市各类工业企业（含煤焦发运站、储煤场、混凝土搅拌站、水泥粉磨站）、建筑工地、扬尘污染突出的重点区域的物料堆场、渣场、固废处置场、运输车辆等扬尘污染源进行综合整治，对机动车尾气排放进行集中整治，从源头有效遏制颗粒物排放。要求所有产生扬尘的工业企业必须限期加装视频监控设备，对料区车辆进出口处及整个堆场作业面进行全方位监控。对建筑工地内的燃煤大灶、茶炉、锅炉坚决取缔。建立扬尘污染重点控制区。
同时加强对“冒黑烟”现象严重的柴油车辆（包括营运客货车、公交、企事业单位通勤车辆等）的路查力度，提高上路检查频次，由每周两次提高到每周四次。加大对车用柴油的抽检次数，实行每季一次的加密监测；对市区民营和私人加油站点的抽样检查实现全覆盖，中石油和中石化所属加油站的抽样检查比例不低于30%。对一电厂、二电厂、太钢、三给村周边地区等扬尘污染突出的重点区域和迎泽大街、长风大街、龙城大街和滨河东、西路5条景观路，实施重点控制，综合整治。目前，已对3家扬尘污染严重的单位实施关停。
全面排查掌控污染源促转型发展28个检查小组，以夜查为主要手段，通过全面排查，掌握主要污染源，严惩污染排放企业，为我市的转型发展贡献力量。各检查组累计检查532人次，检查各类工业企业172个，检查加油站6个，检查24辆冒黑烟机动车。把住源头、减轻污染、科学治理、建立机制是控制扬尘和机动车尾气污染的有效方法。我市环保部门在这次行动中依然遵循“不简单蛮干，科学安排部署”的原则，广泛宣传发动、全面排查掌控、探索有效方式方法，从根源上治理污染，也促使工矿企业、建筑工地等单位，甚至私家车主自觉加入到扬尘污染和尾气治理的行列中来。
市环境监察支队、尾气中心以及7个直属分局，组织全员力量，积极开展工作。全市共分了28个检查小组，截至23日中午12时，共出动检查532人次，检查工业企业172个，检查加油站6个（抽取样品12个），检查24个冒黑烟车辆。目前，排查摸底工作仍在有条不紊进行中。执法人员集中对一电厂、二电厂、西山选煤厂等重点企业进行了检查。
针对检查中发现部分工业企业的煤堆、料堆的堆高高于挡风抑尘网，拉运、转移过程中车辆存在抛洒和道路扬尘污染，喷淋设施不健全，煤堆、料堆未全部覆盖，处置场大风天存在扬尘污染等情况，我市环保部门对一电厂、二电厂、西山煤电、重机、汾机等重点企业要求一周内提出综合整治拔高方案，对存在问题的，根据具体的情况，提出限期一日或三日内完成整改要求，对需要建设设施升级改造的，根据环保政策下达限期整改要求。特别对重点企业的粉煤灰处置场提出要求，在四级风力以上的气候条件下，禁止作业，及时喷洒抑尘剂，有效防止扬尘污染。
重细节实施精细化管理在此次扬尘和机动车尾气污染整治专项行动中，我市环保部门还针对一些具体情况进行了精细化部署和整治。
在扬尘重点控制区内，除对这一区域制定扬尘综合整治专项方案外，市有关部门将禁止汽车非全密闭拉运散装物料，并实施严格的巡查制度，坚决遏制焚烧垃圾、树叶、秸秆及其它二次扬尘污染发生。同时，环境监测部门将对重点控制区的环境质量状况进行流动监测，及时通报重点区域的环境质量变化情况。扬尘污染整治，还将在建筑工地全面展开。“在取缔建筑工地内的燃煤大灶、茶炉、锅炉的同时，我们将配合有关部门，加强对建筑工地的污染控制。”市环保局有关负责人表示。对在路面行驶的冒黑烟车辆，市有关部门将下发限期治理通知书，并在媒体上公开曝光；逾期未整改的，予以处罚，并列入年审黑名单，不予办理环保检测。
据介绍，市环保局在此前设立的100多个社区环保工作站在此次行动中也将发挥积极作用。市有关部门将充分调动广大环保监督员的积极性，实施网格化管理，力争做到对各类扬尘污染现象第一时间发现、第一时间制止、第一时间处理。“我们工作站一得知要进行扬尘和尾气污染治理就立即行动起来，向驻地单位和居民们进行了宣传。没想到无论单位和个人对这次行动都特别支持，他们都说扬尘和尾气污染是最困扰老百姓的环境问题，这次政府下大力气从源头上整治这些污染，大家当然要齐心协力共同建设美丽太原！”杏花岭区洋灰桥社区环保工作站的工作人员高兴地说。环境问题已经成为重要的民生问题。近几年，市委、市政府接连加大环境污染治理力度，并取得了可喜的成效。就拿今年来说，年初，我市大力开展全面改善省城环境质量工作并取得初步成效，进入冬季采暖期后又多措并举有效控制燃煤污染、改善冬季环境质量，当下，我市环保部门又出重拳全面整治扬尘和机动车尾气污染，从源头治理环境，明年1月1日，我市将实行全新的环境空气质量标准，开展更为严格的 PM2.5 监测并公布信息……这一系列绿色行动无不体现了市委、市政府以及我市环保部门科学决策、源头治污、再造蓝天碧水的信心和决心！
“人们希望安居乐业增收，也希望天蓝地绿水净，作为环保部门，我们有责任调动各方面的力量，加大污染治理的力度。开展扬尘和机动车尾气污染整治专项行动，并定期对整治情况进行汇总和公示，就是为了让省城百姓与我们一起共同见证家园环境的改善，同时也是对我们工作的一种鞭策。”我市环保部门负责人的话掷地有声。
对省城进行扬尘和机动车尾气污染的整治是我市在年终岁尾打响的又一场提升空气质量的攻坚战。要想打赢这场战役，就必须把住源头、科学治理、齐抓共管。我们应该清醒地认识到，要想有效控制扬尘污染和尾气污染，仅靠环保部门以及一些相关单位的治理还是远远不够的，要建设具有龙城特色的生态文明发展体系，需要我们每一个太原人的努力和自觉维护，让我们在这场行动中也以主人翁的姿态行动起来：发现有扬尘污染要及时制止、主动举报，尽量采用绿色交通工具出行……让我们大家为建设“美丽太原”贡献力量。
本报讯 昨日，从市环保局尾气检测中心获悉，2012车用成品油有害物质抽样检测工作从2012年11月20日开始至今，截至目前共抽查60家加油站，抽取10＃、0＃柴油和90＃、93#汽油样品100余个；另悉，在机动车“冒黑烟”专项整治行动中，尾气检测中心与市公安交警部门联合执法42次，查处冒黑烟车辆524辆，其中无机动车环保合格标志车辆201辆，假冒机动车环保合格标志车辆207辆。到目前为止，共有226辆被查处的“冒黑烟”车辆进行环保检测，其中检测合格车辆193辆，不合格车辆33辆。
谈到汽车尾气治理，市环保局尾气检车中心的负责人介绍说，机动车尾气污染已经成为城市空气污染的主要来源，一个主要表现就是灰霾天气。据研究显示，机动车一般排放20多种有害的化学物质，包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、碳粒，也包括 PM2.5。其中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、细颗粒物 PM2.5 毒性最大。由于城市交通易拥堵，使得车辆不得不走走停停，低速行驶的车辆污染更严重。车辆速度从每小时40公里降到每小时15公里时，尾气排放平均增加250％。汽车尾气除直接排放炭黑会形成 PM2.5外，氮氧化物和挥发性有机物通过化学反应也会形成 PM2.5。同时，因为我市属于盆地，空气扩散速度慢，增加的汽车尾气使得市区空气品质恶化。
与此同时，燃油品质不稳定也在加重城市的空气污染。“当前市面上的燃油来源复杂，品质不稳定，任何添加剂都不能发挥最佳作用。”尾气检测中心的负责人说，“我国目前的车用燃油标准与汽车排放标准还不同步，虽然全国已经普遍实施了机动车国Ⅲ标准，广州、北京提前实施了国Ⅳ标准，但汽车燃油品质明显落后于汽车技术进步，制约了我国机动车污染防治工作的开展。”
“由于控制机动车排放污染起步晚、污染重，因此既要加强对新生产机动车的污染控制，确保长远效果，又要加强在用车的污染控制，还需要同步提高车用燃油的质量，实施综合治理，才能有效扼制日趋严重的机动车排放污染。”市环保局尾气检测中心工作人员的建议也是今后我市防控机动车尾气污染的方向。品油查处“冒黑烟”
12月24日下午4时，司机张师傅驾驶的东风140汽车刚从太原市新兰路拐往大同路，就因为机动车“冒黑烟”，被交警和环保联合执法人员拦住，并要求对“冒黑烟”车辆实施限期治理。据悉，这是今年太原市开展严厉打击机动车“冒黑烟”现象以来被查处的第538辆车辆。
近年来，随着城市经济的迅速发展，我市机动车保有量每年以20%的速率增长。截至今年11月底，太原市机动车保有量已达81.5万辆，是2005年的2.87倍，且每个工作日机动车增加量在350辆左右。
2012年太原市大气颗粒物源解析研究结果表明，太原市环境空气颗粒物的污染类型属于城市扬尘、燃煤和机动车混合型污染。其中，机动车尾气对 PM10 的贡献率为11%，对市区大气污染的贡献排第三位。
如何控制机动车尾气污染，进而为全市污染减排，尤其是氮氧化物减排提供强有力支撑，是目前乃至今后相当长一段时期太原市亟待解决的环境问题之一。
严把机动车环保检测关太原市是全国最早成立机动车排气污染防治检测中心的城市之一，也是全省最早开展机动车排气污染物检测的城市。自2006年6月30日，首家机动车排气污染物检测机构开工建设以来，截至目前，太原市共有8家机动车环保检测机构，检测线数量15条。
为了提高机动车检测率，太原市环保、公安各司其职，建立健全了机动车环保标志查验工作机制。即：机动车在安全检验前，务必要先进行环保检测，否则，不予安全检验。这项措施的强制实施，极大地推进了机动车环保检测工作。
一组数据显示，2011年参加环保检测和安全检验的机动车分别为 28.9387万辆、29.7056万辆，参与环保检测的车辆与安全检测车辆的比率已上升到97.4%。
记者在太原市机动车排气污染防治检测中心看到，太原市已建成了覆盖全市的机动车污染防治在线监控和环保标志管理网络平台。通过这一平台，对全市8家有检测资质的15条检测线实现了检测视频监控、定点拍照、过程数据采集、检测结果判定、异常数据预警、数据储存和历史回查等全方位监控，有力保证了机动车排气定期检测的真实性和公平性。
同时，太原市发布了《对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施限制通行的措施的通告》，并在市中心范围内划定了79.52平方公里的“黄标车辆限行区域”。据悉，今年共累计查处无环保标识车辆788辆、黄标车2235辆。
另外，我市积极推行机动车新车源头污染控制制度，从8月1日起全面实施国家第四阶段机动车污染物排放标准，对未达到国 IV 标准的车辆不准转入，从而有效地控制新增和转入车辆的氮氧化物排放量。
有效遏制机动车“冒黑烟”现象老旧机动车是一个城市流动性的污染源。这些老旧机动车冒出的浓浓黑烟，往往让过往的人群十分无奈，对人体的健康产生极大的危害。
一方面，太原市加大了对老旧车辆的淘汰力度，对达到报废标准的机动车实施强制报废。今年以来连续发布了11期机动车强制报废公告，注销、报废机动车8.5万辆，是去年的7.1倍。
另一方面，从今年8月16日起，太原市开展了为期两个月的机动车“冒黑烟”专项整治活动，在此基础上建立健全了机动车排气污染路查长效机制。环保部门和公安部门，每周至少开展两次机动车排气污染防治执法检查。截至目前，共查处“冒黑烟”机动车538辆。
有关专家指出，如果将机动车改用天然气作动力，对环境的污染及人体的危害将会大大减少。今年太原市通过“气化太原”工程的实施，进一步推进公交车、出租车清洁能源替代。
据悉，目前，太原市12个汽车加气站已投入运行，6个公交加气站正在建设；全市2555辆公交车中有70%的车辆具备了加气运行条件，8000多辆出租车中已有89.3%已加气运行。
机动车尾气污染及减排措施探讨 第11篇
一、我国机动车现状
我国因为经济的增长, 导致机动车的数量迅速增加, 经有关部分统计, 截止到2012年底, 保守估计我国的机动车达到2.4亿量, 每百户人民有21.5辆家用汽车, 与2007年相比, 增加了15.5辆。尾气中含有的污染物有:氮氧化物、铅、一氧化碳、碳氢化合物、光化学烟雾、苯并芘等。在机动车不断上涨的当今社会, 燃油品质和排放标准也没有得到一定的约束, 使大气污染的程度越来越严重。
二、机动车尾气的危害
1. 一氧化碳
汽车尾气中含有较高的一氧化碳, 该种物质通过呼吸道能够进入到肺泡中, 到达血液, 其与血红蛋白进行结合后, 产生碳氧血红蛋白, 使血液载氧的能力得到降低, 减少血液带给人体的供氧量, 出现头痛, 严重者还会导致窒息死亡。
2. 光化学烟雾
汽车尾气中严重的污染为光化学烟雾, 当碳氧化合物与碳氢化合物同时在阳光下后, 会进行化学反应, 造成臭氧。若与其他的成分进行结合, 就会出现光化学烟雾。该气体会带人类的眼睛造成刺激, 诱发红眼病。对鼻腔、气管、咽喉、肺部进行刺激, 会导致慢性的呼吸系统疾病。尤其近段时间, 经常出现的雾霾天气, 不仅能见度极低, 妨碍交通, 还对人体的健康造成极大的危害。而且还会对农作物和树木造成枯死的情况。
3. 碳氢化合物
通过对汽车尾气的检验, 有200多种碳氢化合物, 其中浓度最高的为乙烯, 当大气中该物质浓度较高后, 会导致植物的发育异常。尾气中海油多环芳烃, 有苯并芘等一些致癌物质, 若苯并芘物质的浓度较高, 会增加肺癌的患病人数, 尤其对于居住在车流量较大公路附近的居民, 患病几率更大。
三、机动车尾气的减排措施
1. 加强尾气排放管理
我国尾气排放在不同区域有着不同的排放标准, 北京实施的标准为国Ⅳ, 但我国大部分城市规定的标准为国Ⅳ甚至更低[2]。提高我国尾气的排放标准, 可以使不达标的汽车进行快速淘汰, 对高能耗、高污染的车辆限制进口, 还可以促进我国汽车制造技术得到升级和改进。若车辆的尾气排放没有达到相关标准, 则不予发放牌照, 每次车辆年审中, 也要注意车辆的尾气排放情况, 对合格车辆给予环保标志的发放, 当达到报废年限时坚决报废。同时鼓励人们购买小排量的汽车, 相关部门可以颁发一些优惠政策。尽量使“一人一车”的现象减少, 例如, 对于人员超过300的单位或机构有班车服务。在检测汽车尾气时, 增加项目, 并引进国际上的I/M模式, 由政府或者专门公司对该城市中的所有车辆进行检测, 与维修站独立开来, 检测公司不能承担维修业务, 并使用检测时得到的罚金, 进行设备更新以及人员培训。
2. 提高燃油质量和清洁度
燃油的质量对汽车尾气的污染有重要影响, 因此必须给予燃油质量的提高, 对于小型炼油企业尽量兼并或者关闭, 避免不符合标准的燃油走向市场, 国家及相关企业要加强对燃油质量的研发力度, 使我国的燃油质量能够与国际水平一致。在提高油品质量的同时, 还要大力发展新能源。新能源汽车也就是清洁能源汽车, 包括纯电动、混合动力、氢发动机、燃料电池电动等[3]。这种汽车与常规汽车不同, 常规汽车的燃料一般为柴油、汽油。而节能汽车使用生物质的燃料、天然气、煤机燃料等代用燃料。对于单纯在电网中取电进行蓄电池使用以及以电动系统作为燃料的电池汽车为纯电动。若使用代用燃料、柴油、汽油的汽车为混合动力, 该类汽车既有良好的节油效果, 动力又较强, 使用车载的氢燃料电池进行发电, 则为燃料电池电动。煤气资源丰富的地区也可以以煤层气为汽油, 减少空气中的污染物。
3. 降低新增排放量, 提高新增削减量
城市中的汽车尾气较为严重, 主要是汽车数量较大, 因此可以减少小汽车的数量, 可以采取车辆的限购政策, 避免机动车的迅速增加, 尤其对于中大型城市, 对公共交通进行大力发展[4]。比如, 增加公交车的线路和数量, 使人们乘坐公共汽车能够方面快捷的到达目的地, 也可以降低票价, 来鼓励人们选择公交车进行出行。符合相关条件的城市, 还可以建地铁, 使客流量得到疏松, 保持良好的公共交通、每个月可以设定一天, 整个城市的人们都公交出行。这一措施也能够使空气中的尾气污染得到大量减少。对于一些为其排放不符标准的老旧机动车采用严格的淘汰措施, 包括“黄标车”的方法, 对于“黄标车”的车主在购买新车时给予购置税减免的措施。
结束语:
我国目前的空气质量下降严重, 雾霾天气严重, 为了改善我国的空气情况, 必须采取相应的措施, 目前主要的污染之一就是机动车的尾气污染, 通过研究讨论决定:加强尾气排放管理、提高燃油质量和清洁度、降低新增排放量, 提高新增削减量, 在人们的共同努力下, 促进空气治疗的好转。
摘要：在经济发展的同时, 我国的空气质量也出现了严重的下降, 其中机动车尾气已经成为导致空气污染的一个重要原因, 由于人口的增加和机动车数量的增加, 该项目的治理显得格外重要。在减排措施上第一应降低新增排放量, 控制机动车保有量的增长和发展公共交通;第二要提高新增削减量, 出台实施老旧机动车和“黄标车”的淘汰办法, 加大淘汰力度;第三加强管理减排, 提高机动车环保检验率和环保标志发放率, 颁布实施“黄标车”限行措施;第四提高燃油的质量和清洁度, 从而使尾气带来的空气污染大大减少, 本文主要对机动车的尾气污染和减排措施进行讨论。
关键词：机动车尾气污染,黄标车,机动车环保检验率,机动车环保标志发放率
参考文献
机动车尾气综合治理工作计划 第12篇
章 来源
一、工作目标
通过各部门的协作并采取路面检查、日常年检、改造双燃料及更新车辆等多项工作措施，确保全市机动车尾气排放全部达标。
二、工作任务及责任分解
（一）市交管局责任分工
1.各县（市）、区及市区交警大队在日常巡逻、查处交通违法行为的同时，积极开展机动车尾气抽查工作，执勤民警在道路上发现有明显冒黑烟的机动车辆实施暂扣行驶证管理措施，并要求其机动车驾驶人或车主及时到检测机构或环保检测部门进行尾气复检工作。
2.各县（市）、区车管所和市区车管所在机动车核发检验合格标志及转移登记工作中，机动车查验科及检测场站要严格执行机动车报废制度、机动车尾气年检制度、合格证制度，与环保部门积极配合，认真查处参检车辆尾气不达标的个案。
3.全市各交警大队主动向当地政府汇报，取得支持，会同辖区政府各职能部门（环保局、交通局、城管局以及治安、刑警等单位）全力合作，深入村镇、企事业单位、社区等车辆集聚的场所进行排查摸底，从源头上堵住尾气不达标机动车上路行驶。
4.邀请环保专家为一线民警讲授相关环保方面的知识，掌握机动车尾气不达标的各项指标和特征，提高执勤民警甄别尾气超标车辆的查处能力，有的放失的开展机动车尾气治理工作。
5.运用市交管局“机动车驾驶人信息服务网站”平台，向社会发布曝光报废车和逾期未参加年检机动车号牌号码，并广泛宣传治理报废车和尾气超标机动车的重要意义及危害，全方位地普及广大群众环保知识，敲响环保意识的警钟，为静化省会空气质量和主动举报、上交报废车打下坚实的群众基础。
6.充分利用2006年市交管局与市汽车回收公司共同出台的《关于全市治理报废机动车专项行动奖励办法》的条款，加大对举报、追缴报废车及治理机动车尾气超标等好的单位和个人的奖励力度，激励全社会都来关心、支持我市环境保护治理工作，形成人人参与治理尾气超标车辆的良好局面。
（二）市环保局责任分工
1.市环保局负责与环保科研单位联系、合作，运用科学方法和科技手段对我市空气质量状况全面进行分析，研究市区二级以上天气所限最大车辆运行数量，为政府宏观指导、调整市区机动车运行数量提供依据。
2.会同市政府法制部门、市交管局、市交通局、市城管局、市商务局、市财政局等单位，整合各部门的法律、法规，使机动车尾气治理工作形成一个强有力的执法合力。
3.借鉴外地治理机动车尾气的经验和作法，增设并投入现代化自动监测机动车尾气等相关设备和产品，切实有效的对在用的机动车进行动态监管。
（三）市交通局责任分工
年内更新600辆天然气出租车，同时在上半年对市区6710辆出租车全部完成改造双燃料工作。
（四）市城管局责任分工
全年增加天然气公交车300辆，并对燃油车进行改造，年内将现运行的天然气公交车比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商务局责任分工
1.制定《*市鼓励老旧机动车提前报废更新补贴资金实施意见》，凡是经市公安车辆管理部门认定未达到报废年限或强制报废标准的企业和个人拥有的机动车（含摩托车、农用车），自愿办理报废手续，并按规定将机动车送交（有资质和认定的回收企业）回收拆解企业并办理注销登记业务的车主（不包括因事故造成的报废车），将给予车主提前报废补贴资金。
ww w.Y k j.CoM文
机动车尾气污染与控制分析 第13篇
机动车排出的污染物主要有氮氧化物 (NOx) 、一氧化碳 (CO) 、碳氢化合物 (HC) 、铅 (Pb) 等。氮氧化物 (NOx) 主要是指一氧化氮 (NO) 和二氧化氮 (NO2) , 一氧化氮排放到大气中也会氧化成二氧化氮, 二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾, 它刺激人的眼、鼻粘膜, 从而引起病变, 还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质, 而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强, 每年由此带来的经济损失数以亿计;一氧化碳经呼吸道进入血液循环, 造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍, 重者危害血液循环系统, 导致生命危险。所以, 即使是微量吸入一氧化碳, 也可能给人造成可怕的缺氧性伤害;城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧, 人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病, 并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大, 通常积聚在1米左右高度的空气中, 因此对儿童的威胁最大。
我国制定了一系列的法律、法规、政策和标准来减少机动车尾气排放对环境造成的不利影响。在国民经济快速增长、居民消费水平显著提高的情况下, 通过采取一系列有效措施, 许多城市的环境空气质量得到了改善。
以某中小城市为例, 近年来经济快速良好发展, 机动车保有量持续增加, 在市区24.7平方公里的面积内, 机动车保有量由2005年的345364辆增至2009年的440730辆, 增加了95366辆。为有效控制汽车尾气污染, 进一步改善市区环境空气质量, 该市环境保护局筹建成立了汽车尾气检测中心, 对全市机动车废气排放情况实施监测, 对不达标车辆进行治理。同时, 实施“机动车尾气整治专项行动”, 对全市机动车除继续开展年检工作外, 还实施了路检, 对检测中发现的超标车辆强制治理, 复检合格后方可上路行驶;对排放污染物超标且无法治理达标的机动车, 按规定予以强制报废;明确规定农用机动车进城的路段和时段。通过这一系列强有力的措施, 该市机动车尾气排放合格率达到90%以上。同时, 本着节约能源减少污染的原则, 该市全面推广使用乙醇汽油, 汽车使用乙醇汽油后一氧化碳平均排放量降低60%以上, 碳氧化合物、氮氧化合物等都有不同程度降低。
用秩相关系数 (γs) 对2005~2009年市区环境空气中二氧化氮年均浓度进行分析:
式中:Xi为周期1到周期N按浓度值从小到大排列的序号;
Yi为按时间排列的序号;
N为时间周期
将秩相关系数γs的绝对值同Spearman秩相关系数统计表中的临界值wp进行比较。如果γs>wp则表明变化趋势有显著意义, 如果γs是负值, 则表明为下降趋势。具体见下表。
用秩相关系数对2005~2009年市区环境空气中二氧化氮年均浓度进行分析可知:市区环境空气中二氧化氮浓度呈下降趋势。
由于采取了强有力的机动车尾气治理专项行动, 虽然机动车保有量逐年增加, 环境空气中二氧化氮浓度始终处于受控状态, 均达到国家一级标准限值。
随着我国民众生活水平的提高和汽车工业的迅猛发展, 城市中的车辆将会越来越多。国际经验表明, 技术进步所减少的尾气, 往往会被汽车剧增所产生的新尾气大大抵消。因此, 发展汽车与保护环境的较量将是长期的。减少汽车尾气污染, 保护城市中的环境空气质量, 不仅仅是政府环境保护部门的责任, 也是每一位市民的义务。因为, 每一个人既是污染的制造者, 也是污染的受害者。
参考文献
[1]河南省环境监测中心站.河南省环境质量报告书编写技术导则[K].
