水泥厂机械设备润滑（精选11篇）
水泥厂机械设备润滑 第1篇
关键词：水泥厂,机械设备,润滑
1 建立润滑的正确观念
1.1 润滑不仅仅就是加油
润滑是综合运用流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论来研究润滑原理、润滑材料和润滑方式, 控制有害磨擦、磨损的一门科学。加油仅仅是润滑中的一个环节。设备的润滑从设计阶段就已经开始了, 并且始终贯穿于整个设备的使用寿命。
润滑是摩擦学研究的重要内容。改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施。一般通过润滑剂来达到润滑的目的。另外, 润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用。充分利用现代的润滑技术能显著提高机器的使用性能和寿命, 并减少能源消耗。
1.2 加油要适量
润滑油的作用就是在两个摩擦副表面之间形成薄薄的油膜, 避免直接接触, 从而减少磨损。加油量以能形成油膜为准, 一味追求多加油, 则会造成动力损失。例如减速机中, 为了减少齿轮运动中的阻力和油的升温, 浸入油的齿轮深度以1-2个齿高为宜, 转速高的话, 加油量还应少些。又例如水泥厂设备, 滚动轴承装润滑油时, 必须注意不要将轴承室全部填满。填满会使得轴承在转动时, 阻力增加, 易发热, 一般只要填满腔的1/3-2/3即可。
1.3 润滑油不能随意替换使用
一台设备的润滑油的选择, 要根据该设备的工作条件、工作环境、摩擦表面的具体特点和润滑方式的不同, 选用不同润滑油种类、牌号等。转速高、形成油楔作用能力强的设备, 应选用黏度低的润滑油。设备摩擦表面单位面积的负荷大, 应选用黏度大、油性较好的润滑油。设备工作环境温度较高, 应选用黏度较大、闪点较高、油性较好、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑脂。设备摩擦表面之间的间隙越小, 选择润滑油黏度应越大。压力循环中, 油温越高, 应使用黏度较大的润滑油。不同设备的润滑油是严格根据上述原则和试验结果选择出来的。也就是说, 润滑油不能随意替换使用, 否则, 会破坏设备润滑环境, 使设备受到磨损, 造成经济损失。
1.4 润滑油使用问题
众所周知, 润滑油是从石油中提炼出来并经过炼制而成的石油产品。不同种类、不同牌号的润滑油所含的成分及比例也不相同。一般而言, 润滑油是不宜混合使用的。但为了改善润滑油的理化性能, 润滑油内须加入一定量的添加剂。各种润滑油的添加剂是各不相同的, 例如抗氧化剂、增粘剂、油性添加剂和极压添加剂等。不同种类、不同牌号的润滑油混合在一起, 就可能使油中的添加剂发生化学反应, 从而失去添加剂的作用, 损害润滑油应有的效果。
1.5 润滑油更换注意的问题
润滑油如果换的勤, 会造成不必要的浪费, 也易隐藏设备故障。润滑油更换, 应该考虑下面一些问题。
1) 年度检验
通常的作法是将正在使用的润滑油与该设备设计使用的润滑油的黏度进行对比检验, 以判断是否需要更换。
2) 水分的检验
用干净、干燥的棉纱浸沾待检油后用火点燃, 如油中有水, 就会发生爆炸声和闪光现象。水分的混入会降低油膜强度, 使润滑油 (脂) 乳化变质, 添加剂分解沉淀。水分还会妨碍润滑, 使机械生锈。
3) 机械杂质的检验
机械杂质主要是指润滑油 (脂) 中的各种沉淀物、胶状悬浮物、泥沙、金属屑、铁锈、棉纱及添加剂中杂质的无机盐等。黏度小的润滑油可直接注入试管, 稍加热后静止观察。如果黏度大的油可以用干净的汽油稀释5-10倍。用上述方法进行观察来判断是否需要换油。
4) 润滑油是否氧化变质的鉴别
判断润滑油是否发生严重氧化变质的情况, 可以取油箱底部沉淀油泥, 放在食指与拇指之间进行相互摩擦, 如果感觉到胶质多, 粘附性强, 则说明被检润滑油发生严重氧化变质现象。
5) 酸值
酸值是指中和润滑油 (脂) 中的酸所消耗氢氧化钾的毫克数, 用mg KOH/g来表示。酸值的大小从说明书中得知:含有机酸和无机酸值, 它是评价润滑油 (脂) 恶化程度的一个极为重要的指标。
6) 润滑油 (脂) 更换标准的确定
1.6 润滑油泄露问题
设备泄漏不但会产生少油或断油事故, 影响生产, 而且污染周边环境。在密封上设计周全, 加大力度, 可以杜绝此类问题的发生。
2 水泥厂机械设备特点及润滑
水泥厂机械设备多处于高温、重载、冲击载荷、多粉尘等恶劣工矿条件下。因此其润滑技术和润滑质量, 将直接影响设备的正常运转、检修周期和使用寿命。如果处理不好, 还会影响企业的生产效率、生产成本、备件及能源消耗等众多方面。
2.1 回转窑润滑问题
1) 托轮支撑装置的润滑
大型回转窑的托轮支撑均采用滑动轴承。一般选用油勺供油的连续循环润滑方式。油勺和托轮轴连接, 随着回转窑的转动, 带动托轮轴转动, 油勺从轴承底部的油池带油到托轮轴上部, 倒在油盘上, 通过倾斜油盘上的小孔, 均匀淋在托轮轴上, 在托轮轴表面形成油膜, 以减少托轮轴的磨损。润滑油选用重负荷工业齿轮油, 适用于高温、重载、低速运动的场合。实践证明, 当回转窑转速稳定, 达到设计值的80%, 这种润滑方式是有效的。
2) 传动大小齿轮的润滑
一般采用带油轮的润滑方式, 带油轮装在小齿轮箱里, 小齿轮转动带动油轮转动, 将小齿轮箱里面的润滑油带到小齿轮面上, 再通过大小齿轮啮合, 带到大齿轮面上。目前国内5000t/d水泥熟料生产线上的大型回转窑传动大小齿轮则采用了喷雾润滑方式, 利用压缩空气把油雾均匀喷入齿轮的啮合点, 靠油的润滑和压缩空气的冷却同时产生作用的润滑方式。该方式没有油的搅拌损失, 油的温升小, 以空气气流作冷却效果好。实践证明, 这种润滑方式对回转窑的大小齿轮传动是行之有效的。
3) 窑主减速机、轮带与托轮、挡轮的润滑
回转窑主减速机工作特点:传动比大, 扭矩大, 承受载荷冲击和窑筒体热辐射。针对这一特点, 一般中小型窑主减速机采用浴油飞溅润滑, 以减速机的箱体为油池。大型窑主减速机采用稀油润滑站强制循环润滑和冷却。稀油润滑站安装在窑墩下的操作室里, 可避免回转窑体的热辐射, 减少辐射温度对油品质的影响。润滑油按主减速机制造厂要求选用。
2.2 篦冷机的润滑
1) 传动减速机的润滑。一般采用浸油飞溅润滑, 以减速机密封的箱体为油池, 大齿轮浸在油面以内, 当小齿轮带动大齿轮转动时, 将油带到齿轮啮合面上进行润滑。
2) 托轮、挡轮轴承的润滑。篦冷机活动篦床是靠多个托轮支撑, 由传动装置带动做直线往复运动来输送和冷却水泥熟料。因此, 托轮轴承润滑至关重要。一般采用干油集中润滑方式, 其布置形式为环式布置, 工作原理以一定的间隔时间由时间继电器定期启动电动润滑泵的柱塞泵, 将润滑脂通过换向阀, 交替压入输脂主管内, 再通过分配器向各托轮轴承润滑点供给定量的润滑脂。
2.3 磨机的润滑
1) 传动装置的润滑一般采用稀油润滑站循环润滑和冷却的方式。由大型稀油站分别向主减速机和传动大小齿轮提供润滑油, 浴油润滑和冷却。润滑油按传动装置制造厂商的要求选用。
2) 主轴承的润滑, 一般采用高低压稀油润滑站循环润滑和冷却的方式。高低压稀油润滑站包括高、低压两个供油系统, 高压供油系统选用高压小流量泵, 在磨机启动前或停止前向滑履轴承输入高压油, 使磨机滑环浮起, 形成一定厚度的静压油膜, 以减少启动力矩及避免因转速过低而导致滑环和滑履的直接接触, 延长滑履的使用寿命。磨机达到正常转速后, 高压泵停止工作。低压供油系统选用低压大流量泵, 自磨机启动前就向滑履轴承供油, 一直至磨机停止且延续一段时间后才停止。润滑油一般选用N320工业齿轮油。
2.4 输送机械及大型风机的润滑
水泥厂的大型输送机械包括堆取料机、斜式链斗输送机、斗式提升机、板喂机等, 其传动减速机大都采用浸油飞溅润滑, 各类轴承采用油杯油脂润滑, 轮轨之间采用滴油润滑;所用润滑剂按照制造厂商的要求选用。
水泥厂的大型风机包括窑尾高温风机、循环风机、窑头、窑尾电除尘排风机, 其传动装置和轴承的润滑大都采用稀油站强制循环冷却的润滑方式。大型风机是水泥厂的重要设备, 任何一台风机出现故障都将导致生产线趴窝, 因此必须在中央控制室设置监控点, 监控风机轴承箱和传动箱的油温。
2.5 润滑故障及排除方法
表4列举了水泥厂中易出现的机械设备润滑故障, 要综合考虑、寻求正确的解决方法。
3 结语
港口机械设备润滑管理 第2篇
设备的润滑及润滑管理工作是港口设备管理工作的重要组成部分，涉及采购、保管、技术、管理、维修等诸多环节，是一项系统工程。设备的润滑要求视其运行速度、负荷及摩擦副的形式而定，各种设备对润滑的要求不同，润滑方式也不同。因此要正确选择润滑油的种类和标号，并做好润滑油的保管工作。在设备的维修和润滑过程中要特别注意磨粒磨损、维修操作方法及液压油的使用与管理。加强设备润滑管理，保证设备正常运转，节约能源，减少维修费用，延长设备使用寿命，是提高港口经济效益的重要途径。
1、润滑机理与润滑油
在机械运动副摩擦表面发生相对运动时，由于表面直接接触并产生摩擦阻力，使机械所传递的一部分能量由于摩擦使表面发热而消耗掉，这样就消耗了能量，磨损了机件。润滑的作用是在摩擦表面形成能承受部分或全部载荷的润滑油剂膜，将两个运动副摩擦表面分开，起到润滑作用，使金属与金属之间的摩擦转化成具有较低剪切强度的油膜分子之间的内摩擦，从而降低了摩擦阻力与表面磨损，减少了能耗，延长了设备使用寿命。
石油基润滑油都是由石油组成的，组成石油的主要元素是碳和氢，这两种元素占石油组成的96％～99．5％，其中碳大约占85％～87％，氢大约占11％～14％。而石油基润滑油所含烃类的组成决定着润滑油的粘度、氧化性等主要性能。润滑油的粘度是一项极其重要的指标，它对摩擦损失、负荷承载能力、油膜厚度、润滑油流动性和密封性的影响较为显著，不同粘度的润滑油其使用性能不同。此外还应注意润滑油的抗腐蚀性、防锈性、倾点(低温流动性)、闪点、水分、机械杂质和酸值等。润滑油中的含水率是一项较为重要的物理指标，若含水率超标则对润滑油的损害较大。为了达到在不同条件下使用的要求，在润滑油中分别加入了不同的添加剂，以改善润滑油的物理和化学性能。如加入降凝剂以得到低凝固点的润滑油，保证冬季低温条件下使用，加入硫、氯、磷等及金属皂与极性强的化合物可提高极压抗磨性能，防止金属表面擦伤和咬粘等。润滑视条件不同可分为流体润滑、弹性流体润滑、边界润滑及混合润滑等几种状态。一般较好的润滑状态是流体润滑，也是较为理想的润滑。摩擦副不同要求的润滑条件也不相同。
2、港口机械设备的润滑要求
港口机械设备的润滑要求应视其速度、负荷及摩擦副形式而定。各种机械齿轮箱都采用油浴润滑的方式，因而要求润滑油脂的抗氧化性、防锈性、抗污性要好。在润滑工作中，一定要防止油路阻塞，注意润滑油的标号，要经常检查润滑油的油位显示窗口，避免缺油导致机械损坏，造成经济损失。在日常润滑管理中，要根据设备的润滑要求，制订出详细的润滑周期，严格按照定人、定质、定点、定量、定时“五定”进行润滑，同时要有相应的检查手段，以保证润滑质量，确保纺织设备的正常运行，发挥设备的正常效能。
3、润滑油的选择与保管
港口机械设备的机型较多，运转速度和负荷各不相同，使用的润滑油标号也各不相同。润滑油的种类和标号繁多，正确选择润滑油的种类和标号以及润滑油的保管工作则特别重要。润滑油的选择可按照设备说明书中规定的种类和标号进行。选购润滑油时，要注意润滑油的物理、化学性能指标，如润滑油的粘度、抗腐蚀性、防锈性、闪点、含水量、含杂率以及酸值等。生产中应根据设备实际性能、运转条件和润滑油生产厂商的说明，在考虑综合经济效益，且能达到润滑要求，有利于管理的原则下，尽可能地减少润滑油的种类和标号，以降低购置保管费用。
润滑油的贮存与保管对润滑油的性能有重要的影响。石油产品在与光、热和有色金属，特别是和铜接触时易发生分解，或者和空气中的氧发生化学反应，生成极不稳定的氧化物，甚至生成胶质和酸性物质，从而严重影响其使用性能，甚至发生腐蚀作用而损坏机械。为了防止润滑油的氧化变质，在贮存时不应与铜、铅等有色金属接触，原桶装润滑油贮存时应保持清洁、避光、阴凉、通风，各种类和标号润滑油要有醒目的标识，以免种类和标号混淆。润滑油的存放时间不宜过长，一般不应超过1年，以免变质影响润滑效果，因此要严格掌握贮存数量。有些润滑油需要自然沉淀一定时期后才能使用，如液压油在购置后需存放1周后才能再投入使用，以使杂质充分沉淀，因此有些润滑油要掌握不能购来就投入使用的原则。
4、设备润滑时应注意的问题
港口机械设备的运转环境较差，大多在含尘量较高的状态下运行。机械传动件的支撑点易受粉尘污染，致使摩擦阻力增大，机械磨损加剧。在设备的维修和润滑过程中要特别注意减少设备的磨粒磨损。磨粒磨损是在两摩擦表面存在着磨损的粒子(细砂、铁屑、粉尘等)引起的非正常性磨损，其对机械的磨损极为严重。磨粒磨损是由于维修和润滑管理不善所致，组装粗心残留在润滑点的粉尘、密封不良外界粉尘侵入、润滑剂管理不善而被污染、磨合不良初期运转产生的金属粉末、润滑系统过滤装置不良等都会引起磨粒磨损。磨粒磨损对机械的寿命影响极大，磨损损坏约占机械损坏50％，应引起足够重视。在磨粒磨损中，磨粒的来源与维修操作和润滑质量有关，所以加强维修操作和润滑管理极为重要。空气中的粉尘、尤其是矿粉对运动副的磨损极为严重。机械的润滑中，流体润滑油膜厚度在1Oμm～12μm之间，边界润滑油膜厚度在0．1μm以下，实际上润滑油膜在这两者之间为0．05μm～1μm，而粉尘的粒度远比油膜厚度大的多，所以粉尘污染润滑油膜后，造成磨粒磨损对机械的磨损极为严重。在工作实践中，设备故障的原因近一半是由于润滑不良所致，引起润滑不良的原因有：用油是否得当、油路是否畅通、油品有无污染、加油方法是否正确、换油是否及时等，这些都可能导致机械磨损加剧，引起机械故障。
维修操作方法是否正确，对运动副磨损状况影响极为重要，维修过程中是否洁净、试布是否清洁等都会影响磨损过程。润滑油的贮存与保管时，容器不能不加盖而存放于车间，而加油工具也要定期清理，防止润滑油被污染，而引起磨损加剧。在维修工作中，应认真做好机的更换和润滑油的更换工作，更换机配件擦试揩布一定要清洁，重要部位的揩布应先清洗后使用，避免尘埃污染机件，新更换的机件其润滑部位要彻底清洁，安装部位也要彻底清洁。如齿轮箱新更换齿轮磨合后重新清理并更换润滑油后再投入正常运行。更换轴承时若是密封轴承，轴承内已加入了润滑脂，不必再加入润滑脂，安装时保护密封盖不被损坏，以免润滑脂溢出和尘埃入侵；加热安装时要注意使加热温度不得超过120℃，防止润滑油脂熔化溢出。同时更换轴承时要注意清洁工作，润滑油脂中的尘埃、杂质或水分对轴承的磨损较大，当杂质的含量由O增加至0．5％时磨损可增加5倍～10倍。润滑油脂的加入量要适当，一般为轴承空腔的1／2～1／3。
液压油的使用和管理比一般润滑油要求高。实践证明，液压系统的工作性能优劣，在很大程度上取决于液压油的选择、保管和使用，液压传动系统的故障至少有75％是由于润滑油的选择不合理或保管使用不善造成。液压油要具有良好的润滑性能、耐热氧化性能、绝缘性能，并且有较高的体积弹性系数。在日常管理工作中，要定期清洗液压系统的滤网，清洁的滤网可以保证液压油的性能，及时清除杂质，一次性滤网必须定期更换。液压系统的维修，电磁阀、管路等的拆装应做好已拆部位的保护工作，防止杂质进入造成系统污染。需更换的机件应先清洗后安装，液压系统的阀、缸、储油箱等修理或清洁时，揩拭物不能使用棉纱、棉布等，应用绸布或乙烯树脂海绵揩擦。液压系统不可避免受水、油溶和非油溶性杂质混入油液和液压油变质等产生污染，因而须定期换油。在实际工作中由于液压系统不可避地发生轻微泄漏，需补充新液压油，但是还应按周期更换，只补不换也不行。更换液压油时必须彻底清理液压系统的污垢，清洗后要用相同标号的液压油进行置换，并打开油泵加热至60℃至少保持2 h，置换油至少连续循环24 h，或经过滤器和液袋过滤至无杂质污垢为止。液压油须经150目／25．4 mm～200目／25．4mm的滤网过滤后才能加入使用。
5、做好设备润滑管理以提高综合效益 设备的润滑工作是企业设备维修保养工作的重要内容，润滑也称预防养护，主要在于预防设备事故的发生和提高设备生产率，增加经济效益。做好设备的润滑管理可以提高设备的运转率、降低故障率、减少维修费用、延长设备的使用寿命。
润滑剂费用占机械维护保养费用比例不高（大约不到10％），但对维修保养及生产影响很大。做好设备润滑工作的出发点是保证设备正常运转，节约能源，减少维修费用，延长使用寿命，其根本是提高企业综合经济效益。设备由于润滑不良造成的损坏是严重的，尤其是一些关键部件损坏后，维修所用时间较长，直接影响港口的生产。所以，做好润滑管理工作是保证和提高企业经济效益的关键之一。
机械设备润滑的重要性 第3篇
关键词：机械设备;润滑;润滑剂
引言
机械行业大型化机器较多，搞好设备的润滑管理能提高生产效率、改善机器产品质量。机器设备是十分重要的生产材料，是工业生产的基础，管理好，使用好，维修好设备，对充分发挥机器设备的效能，提高生产率，保证生产质量，降低成本和能源消耗，都有着不可估量的经济意义。
1由润滑引起的问题和润滑的意义
在国家的经济建设和人们的日常生活中，机械设备是必不可少的，其作用非常重要。尤其是在现代工业领域内，广泛使用于机械化大生产中。据统计，在机械制造企业中，因润滑不良或润滑方法不当引起的约占30%或者更高。因为许多机器械设备因使用年限较长，加之职工素质不高，流动频繁，设备的润滑工作并没有真正落实。轻则发生设备故障，停产维修，重则发生安全事故。设备的润滑，是设备维护保养和使用的重要工作内容。实践证明：合理的选用和配置各种润滑剂，及时的对设备进行润滑，不但能减少机件的磨损，延长设备的使用寿命，而且能提高机械效率，降低动能的消耗，在开源节流上发挥效益。
2围绕设备润滑进行的工作
组织机构建立健全润滑管理系统，是搞好润滑管理的组织措施;建立健全管理责任制，明确设备润滑管理工作人员的职责。
1、拟订各项管理制度，编制润滑规程，检查润滑制度的执行情况，在规程中明确规定了润滑部位，润滑剂的种类和牌号，确定每次的加油量和加油周期，规定专人。做到“五定”（定点、定油、定量、定时、定人）。
2、编制与审核机械设备的润滑卡片。
3、指导润滑油（脂）的正确使用，油品的合理保管及日常的油品质量维护保养工作。
4、督促化验人员检查入库油品质量，并对长期使用的油料及运行中的油都进行定期取样检验，提出意见。对循环润滑油系统三个月取样化验一次，油膜轴承润滑系统和液压润滑系统，每月取样化验一次，大型齿轮箱半年取样化验一次。
5、发现设备润滑不良，引起严重磨损时，停止设备运转，并及时采取措施改善润滑状况。
6、加强学习，及时召开技术交流会议，对润滑管理工作经常提出改进意见。
3润滑与润滑材料
3、1润滑
从广义上讲，润滑就是在两机件相对运动的摩擦表面之间，加入某种润滑介质，把原来直接接触的干摩擦表面分隔开来，在相互摩擦的表面中间形成具有一定厚度的润滑膜，以减少机器的摩擦与磨损。根据两机件相对运动的摩擦表面之间的润滑情况、润滑状态可分为无润滑、液体润滑、边界润滑、半液体润滑与半干润滑等。润滑的作用有：减少摩擦、减少磨损、冲洗、冷却、阻尼振动、防锈，密封（如润滑脂）等。这些作用彼此依存、互相影响。如果不能有效地减少摩擦与磨损，就会产生大量的摩擦热，造成摩擦表面及润滑介质的破坏。
3、2润滑材料
在机械设备的摩擦副之间加入的具有润滑作用的某种介质称为润滑材料，又称润滑剂。合理选择润滑剂是降低摩擦、减少磨损、保持设备正常运行的重要手段之一。
润滑油是目前最重要的一种润滑材料，占润滑剂总耗量的90%以上，主要是利用石油提炼中蒸馏出的高沸点物质再经精炼制成的。
润滑脂是在润滑油（基础油）里加入能起稠化作用的物质（稠化剂），把油液稠化成具有塑性的膏状的润滑剂。从一定意义说，它兼有液体和固体润滑剂的优点。
基础油一般为各种粘度的石油润滑油或合成润滑油。在一般工作温度及负荷条件下，用较低粘度的润滑油作基础油;在较高温度及较高负荷条件下，用较高粘度的石油润滑油或合成润滑油作基础油。
稠化剂为各种金属的脂肪酸皂、地腊、膨润土、硅胶和某些新型合成材料，不过，用得最多的还是各种脂肪酸金属皂。
与润滑油比较，使用润滑脂的主要优点如下：
①在摩擦表面的粘附性好，不易流失或飞溅，不会产生漏油现象。
②可起到密封作用，防止尘土等进入摩擦面。
③比润滑油的减振性强，可减少噪声和振动。
4润滑材料的选用
对长期工作而又不易经常换油、加油的部位或不易密封的部位，应尽可能选用润滑脂;摩擦面处于垂直或非水平方向要选用高粘度润滑油或选用润滑脂;摩擦表面粗糙的开式齿轮传动应优先选用润滑脂。对不适于采用润滑油脂的地方，如负荷过重或有剧烈的冲击、振动，工作温度范围较宽或极高、极低，相对运动速度低而又需要减少“爬行”现象，真空或有强烈辐射等这些极端或苛刻的条件下，最适合采用固体润滑材料。近年来的经验证明：在许多设备上都可以采用固体润滑材料来代替润滑油脂，且能取得更好的润滑效果。
4、1润滑油脂选用的指标
润滑油脂的选用指标，也即润滑油脂的质量指标如下：
粘度反映了润滑油的稀释程度。粘度越高流动性越差，不易渗入间隙较小的摩擦副中去，但也不易被从摩擦面间挤出来，因而油膜承载能力强。高粘度油的摩擦阻力大，油温易升高，设备的功率损耗也高。粘度低的润滑油则正好相反。所以，粘度是润滑油的一项很重要的指标。在选择润滑油时，通常以粘度为主要依据。
4、2润滑油脂的选用原则
4、2、1负荷大小及负荷特性
一般来说，润滑油的粘度越大或润滑脂的锥入度越小，则油膜承载能力越强，但在重负荷、有振动冲击的情况下，还要求润滑油脂的油性和极压性能要好。
4、2、2运动速度
速度高易形成动压油膜，选低粘度的油可以减少内摩擦损耗从而减少动力消耗;而速度低常与重载相联系，所以应选高粘度的润滑油。高速转动的滚动轴承，易因离心力作用将油甩出而不能保证良好的润滑，应适应提高油的粘度。如用润滑脂，则速度越高要求脂的锥入度越大;速度低，锥入度应小。
4、2、3工作温度
高温条件下工作的摩擦副应选用粘度高、闪点高的润滑油，或锥入度小、滴点高的润滑脂，同时还应考虑油脂的极压性、抗热氧化安定性。对在低温下工作的润滑油，要选凝点低于工作温度10℃左右的润滑油。
4、2、4周围环境
在潮湿的环境条件下，应考虑润滑油的抗乳化度和选用抗水性好的润滑脂。有腐蚀介质存在的环境还要求润滑油、脂具有良好的防腐性能。
4、2、5摩擦副的结构特点及润滑方式
摩擦副间隙小，要求潤滑油的粘度小和润滑脂的锥入度大，以利于进入间隙小的摩擦副;摩擦表面越粗糙，就要求油膜越厚，选用的润滑油的粘度就越高，润滑脂的锥入度也越小;对稀油循环润滑系统，要求采用精制、杂质少和抗氧化安定性好的润滑油;对飞溅和油雾润滑，油接触空气的机会多，要求油的抗氧化性能要好。对于油集中循环润滑系统，则要求润滑脂具有良好的可泵送性，故应选锥入度较大的润滑脂。一台机械设备，采用集中或集中循环润滑时，应根据主要机构的需要来选择润滑材料。
结论
机械设备润滑管理和维护向科学化、系统化、制度化方向发展，减少了设备润滑事故，能提高企业生产效率、改善产品质量，进而降低产品制造成本。
参考文献：
[1] 刘承烈，空间机械润滑的研究发展[J]，光学精密工程，1980年01期.
水泥生产企业机械设备的润滑 第4篇
在水泥生产企业机械设备的运行过程中, 选择正确合理的润滑剂和润滑方式是保证设备能否正常运转的关健, 并直接关系到企业的经济效益。由于润滑油品在储藏和分配等环节中受到不同程度的污染影响, 润滑油的各项理化性能会发生改变, 致使润滑性能降低。因此, 机械设备润滑油的性能高低将决定机械设备能否高效运作。
1 润滑设备的定义
润滑设备是向润滑部位供给润滑剂的一系列给油脂、排油脂及其附属装置的总称。各种机械设备都需要定期的润滑处理, 以前润滑的主要方式是根据设备的工作状况, 到达一定的保养周期后进行人工润滑, 比如通俗说的打黄油。
现代润滑设备分为人工与自动润滑两种。我们平时常看到的黄油枪就属于人工润滑设备;自动润滑设备有气动、电动和液压等方式, 属于润滑油的泵送方式, 但还是需要人工将润滑油引导到润滑点, 所以不是严格意义上的自动润滑。
在水泥生产企业使用润滑油的设备中主要用油部位有立磨、回转窑、链式输送机、球磨机、辊压机等, 其润滑油主要是润滑脂和润滑油等。
2 机械设备润滑油的运用
选用润滑油品时应充分考虑到水泥生产设备的自身特点, 并根据水泥生产设备的速度、有效载荷和操作环境而定。
1) 在机械设备的运转中, 应特别留意油压和油温, 发现不正常现象时应及时检查, 并找到导致异常现象发生的原因, 只有排除后才可重新开动设备。
2) 若发现润滑设备中的润滑油的质量和色泽有变化或混入有其他杂质, 应及时更换润滑油, 并应严格执行冬夏交替的季节性换油工作。
3) 要经常检查, 确保机械润滑设备的油底壳油面高度在正常水平上。经运转一定时间后, 检查油面高度, 多则放掉, 少则添加。
4) 要选用质量过硬的润滑油品。而且在实际的操作过程中要严格按照说明书的具体要求给润滑设备加注润滑油。
5) 要定期进行润滑系统组件的清洗工作, 保证润滑系统的正常运作。
3 机械设备中润滑油的存置
水泥生产企业应配备专门的管理人员来负责机械设备的润滑。每套润滑设备中的润滑油都应有专用的容器, 且要在容器上注明润滑油的名称, 以防混淆。
储存润滑油和补给用的容器上必须有盖并要保持干燥清洁, 可用不易于脱落的纤维棉纱或布擦干后保存以待使用。因为机械设备的润滑系统内如若进入脱落的纤维等杂质, 会严重降低润滑的效率。润滑油的分配量记录表和消耗量记录表要详实记录, 它们是用来检查系统是否正常工作的关键。若有润滑油显著的异常消耗量变化时, 应及时调查分析, 以决定是否要将其报废或降级。
废油或污物应标明在器皿上, 直到完全废弃为止。
4 维护与保养是机械设备润滑工作的轴心
机械设备润滑的维护保养工作应融入水泥生产企业的日常管理中, 这项工作要做到按章进行, 形成有任务目标、有责任标准、有绩效化的考核制度。
4.1 提高员工的润滑工作意识, 进行安全高效润滑
提高生产效率和降低生产成本是水泥生产企业润滑工作的重头戏。要正确按照机器设备的工作条件、工作环境、润滑油的名称、性能及参考现有设备的润滑油情况来正确选择相应的润滑油。对设备润滑油的油质鉴定要实行动态管理, 进行润滑材料消耗的统计和分析。润滑油油品质量和数量的检查要做到定期安排, 保障润滑部位润滑油的正常供给。在满足设备润滑的正常条件下, 做到减少润滑剂的消耗量, 将润滑剂的种类限制在满足需要的最少限度内, 并且按照润滑技术规范制定润滑表, 确定供油计划等。设备润滑意识重点在“高效润滑”, 要以降低生产成本和提高生产效率为原则, 配备专职润滑员, 建立完善的润滑档案, 划分责任区, 完善设备管理网络。并结合水泥企业自身的特点, 以全员参与为基础, 正确选用油品, 以设备的安全和高效运行为目标, 加强管理并利用先进的检测手段, 实现设备的正确、高效的润滑。
4.2 机械设备润滑故障的预防和控制
为确保机械设备润滑工作的安全高效运行, 就要全面细致地掌握机械设备润滑工作。根据故障发生和发展的特点, 对设备润滑工作过程中的各种信息加以收集、整理和综合分析, 以达到熟悉设备润滑故障的各种发生原因和影响因素, 使机械设备润滑故障得到及时有效的控制, 并能够在今后的工作中第一时间里采取合理的防制措施。
4.3 机械设备润滑油的保管
1) 为了使润滑油在运输和分配等所有环节上得到最大程度的简化和合理化, 要努力统一润滑油的油品品种, 减少润滑油的品种数量;
2) 水泥生产企业采购进润滑油油品时, 必需要对润滑油油品的各项理化指标进行检验;
3) 专门建立用以存放油品的润滑油保管库, 同时保管库应保持整洁干净;
4) 存放润滑油的器具要密封, 严防其他杂质进入;
5) 润滑油应当按种类分开放置, 并做好区分标志, 以防混淆;
6) 在收藏或分配润滑油时, 特别注意容器和加注用工具的整洁干净。
4.4 废弃润滑油的可持续利用
所有废弃的润滑油都应当妥善的收存和保管。水泥生产企业内的废弃润滑油不能任意丢弃, 否则会造成不必要的浪费, 还会严重污染环境。收存的润滑油废弃品也应当按照品种加以区分收藏和保管。在收藏和保管的同时还可以进行“沉淀作用”, 并对润滑油废弃品进行可持续利用, 真正做到环保和节约。
4.5 机械设备润滑管理和维护保养的常态化
维护保养的内容和标准要切实应用于设备润滑管理活动当中, 使维护和保养工作与设备润滑管理紧密结合, 真正做到有质量、有实效的开展。
工作中可依据生产实际和人员的配备情况划分责任区, 积极开展润滑设备的故障状态检测分析活动, 确保设备良好的技术素质。反映设备润滑的技术素质优秀与否的指标是设备故障率的高低。在巡检中, 设备管理和维护保养人员, 要用人的感官对运行中的润滑设备采用中医的“望、闻、问、嗅”, 对润滑设备的重点部位进行仔细筛查。运用各种检测方法判断和分析机械设备的故障隐患, 做到防患于未然。
4.6 维护保养可以使机械设备得到充分利用
维护保养可以使机械设备得到充分利用。在设备的润滑中, 一定要做到定保养时间, 定维护人员, 定注油点、定油品数量、定油品品质。所属机械设备的润滑点及润滑油种类要以图表的形式做好记录并让岗位人员心中有数, 做到点面俱到;在设备相对比较集中的地方可考虑设立润滑中间站, 配备和完善相关的润滑用品和工具。
4.7 加强操作环境的治理, 提高机械设备维护保养的效果
坚持“综合治理, 防重于治”的原则, 加强操作环境的治理。对设备及其周围进行综合治理整顿, 规范操作环境, 做到清新、整洁、有序。
在设备的维护保养中要始终把更新员工的思想意识和提高技术素质做为头等大事。将深埋在员工心中的“要我维护保养好设备”的观念向“我要维护保养好设备”的观念转变。
总之, 在机械设备的润滑管理和维护保养工作中, 领导的重视程度是关系到此项工作能否顺利进行下去的关键因素。只有各岗位把设备维护保养工作列入管理工作的头等大事, 才能使设备的维护保养工作更上一层楼。
参考文献
[1]周来, 王继达.水泥设备巡检技术[M].北京:化学工业出版社, 2005:137-141.
[2]任玉兵.设备润滑油的管理[J].小氮肥, 2009 (7) :35-37.
[3]初永江.设备润滑工作[J].啤酒科技, 2009 (10) :7-8.
[4]张松平.新型干法水泥厂设备管理中的全优润滑管理[J].中国水泥, 2010 (12) :17-18.
设备润滑保养管理 第5篇
一、设备润滑管理的任务
设备润滑管理是用科学的管理手段，按技术规范要求，实现设备的合理润滑和节约用油，以达到设备安全、正常运行的目的。企业在润滑管理方面担负的任务有下列各项。
1.建立健全润滑管理机构，制订各项润滑管理规章制度规程、定额标准计划和各级润滑人员的岗位责任制。
2.组织编制润滑工作所需的各种技术管理资料。如：润滑卡片、日常润滑消耗定额、设备换油周期、换油工艺规程等。3.指导有关人员贯彻润滑“五定”（定点、定质、定量、定期、定人），搞好现场设备润滑工作。
4.随时检查监测设备润滑状态，及时采取改善措施，完善润滑装置，解决润滑系统存在的问题，对润滑换油情况记录分析，防止油料变质，不断改善润滑状况。
5.协助有关人员治理设备漏油，采取有力措施，组织废油的回收与再生利用工作。
6.收集油品生产厂家研制新油品信息，逐步做到进口设备用油国产化；做好短缺油品的代用与掺配工作。
7.管理切削液、切削油、乳化油和特种油品的配制与应用。8.协同管理、环保单位，对乳化液、切削液、切削油等的工业油污废水进行处理，达到国家废水排放标准，避免水源污染。9.组织润滑宣传教育和各级润滑人员的技术、业务培训。10.组织推广应用润滑新油脂、新材料，交流节约用油的方法和经验。
二、设备润滑管理工作的“五定”与“三过滤”
1、闰滑“五定” 所谓“五定”，即定点、定质、定量、定时、定人。其具体内容如下。
（1）定点工：即确定每台设备的润滑部位和润滑点。用润滑图表形式和着色标志，把每台没备应在什么地方加油、换油，具体进行规定。
（2）定质。即按照润滑图表规定的部位和润滑点加（换）规定牌号的润滑油脂、润滑剂，并按国家检验标准和掺配、代用规定切实保证油脂的质量。为此，润滑装置和加油工具应保持清洁、完整。对设备的润滑状态要进行日常检查。装机用油要进行工况监测。润滑装置要进行观察与检测。对润滑事故漏油、渗油设备要进行分析鉴定。
（3）定量。在保证设备得到良好润滑的前提下，实行用油定量消耗、废油定额回收、漏油及时冶理.既要保证设备得到足够的润滑，又要避免造成浪费。
（4）定时。即根据设备润滑卡片或润滑图表规定的时间，对设备各润滑部位、润滑点进行加油、添油和清洗、换油，保证设备得到良好润滑。没备换油周期必须根据定期抽样化验结果、设备实际使用情况和润滑剂在使用过程中的失效速度，合理地加以确定或调整。（5）定人。即按照合理分工的原则，使每个润滑部位、润滑点的加油、添油和清洗换油有专人负责。必须建立明确的分工负责的润滑工作责任制。
三、设备润滑管理的职贵
1.设备管理部门润滑技术管理组的职责
（1）制订润滑油品、润滑工器具的消耗定额，组织各（车间）润滑站编制年、季、月用油计划，汇总报送供应部门。（2）制订润滑管理各项规章制度，必要时进行修改、完善。组织编制设备润滑图表和有关技术资料，指导各润滑站开展工作。（3）组织编制设备清洗换油计划，检查计划实施情况。（4）做好技术服务，协助基层解决润滑工作中的疑难问题，确定进口设备用油国产化及油品代用，逐步积累润滑技术资料，总结和推广有效的润滑工作经验。
（5）组织调查、掌握漏油设备情况及其原因，提出治漏建议，检查治漏效果，交流治漏经验。
（6）学习掌握润滑新技术、新油品、新装置及国内外先进经验，并推广应用。组织润滑技术与业务培训，不断提高润滑工作人员的素质。
2.润滑工程技术人员的职责
（1）组织与指导全厂设备润滑技术管理工作。拟定各项润滑管理制度及有关人员的职责范围、考核办法，经领导批准后，督促指导有关人员贯彻执行。（2）编制全厂设备润滑图表、卡片、规程、图册和润滑材料消耗定额及有关润滑技术资料，供润滑、操作和维修工人使用。（3）编制本厂需用的特种润滑油品、冷却切削液、切削油、乳化油、防锈油、清洗剂、润滑油的掺配代用及废油再生利用工艺，指导润滑工人、油脂制造工人和操作工人正确配制和使用润滑油脂。
（4）指导润滑工人、油脂制造工人、化验员、维修工处理有关设备润滑的技术问题，协助机械员改进设备润滑系统和装置，参与设备润滑事故的分析研究，培养提高润滑工作人员的技术业务能力。
（5）收集国内外润滑管理工作经验和新油品、新装置等技术资料，结合本厂需要，组织推广应用和业务技术培训。3.润滑工的职责
（1）熟悉负责区域内每台设备的润滑系统、所用油品及需要量。（2）贯彻执行设备润滑“互定”与“三过滤”规定。（3）每日巡回检查，督促操作工对设备进行正确的
日常润滑；对不按规定加油者提出劝告，并报告车间机处理。（4）对设备贮油部位每周巡回检查补充加油，保持规定的油面高度，并对油脂杯补充润滑脂。
（5）实施月份设备清洗换油计划，在维修工和操作工的配合下按清洗换油工艺规程进行，保证油箱的清洗质量。
（6）每台设备油箱的换油量和耗油量登记到设备换油卡片上，回收的废油及时退库，每月统计上报，并提出严重设备漏油清单。（7）每季配合机动师、修理组长对负贵区域的设备进行一次润滑技术状态的全面检仓，并记录在“设备润滑状态记录本”中；对存在的问题及时安排解决。
（8）配合润滑工程师进行新品种油料的试用，按要求做好试用记录。
（9）经常保持润滑工具、用具清洁，用后擦干净，存放在工具柜里。
（10）对质量不合格的油品和冷却液不擅自使用，及时报告润滑工程技术人员处理。4.操作工的润滑工作职责
（1）熟悉所操作设备的润滑系统和各部位的润滑方法，严格按照润滑“五定”要求正确合理润滑。
（2）班前检查加油。定期维护时，检查并清洗油毡、油线、油杯、油窗、粗滤网、冷却箱等，保持设备处于良好润滑状态。（3）出现润滑故障不能排除时，应及时通知维修工处理；发现油变质和油箱缺油时，及时通知润滑工处理。
（4）配合维修工、润滑工进行设备维修、清洗和换油。（5）保持切削冷却液的清洁，按期更换并清理冷却箱，防止冷却液变质腐蚀设备。
（6）保管好自己使用的润滑工具，保持其清洁完好；保护好设备的润滑标牌和加油点标志。
四、现场设备漏油的预防与管理
设备漏油不仅影响产品的生产和质量，也是能源的浪费。设备漏油的预防与治理，已列入了企业现场文明生产和安全生产的重要内容。
由于造成设备漏油、渗油的原因较多，涉及设计、制造、操作、维护、修理等各个方面，所以预防与治理设备漏油必须领导重视，充分发动群众，组织各方面协作，实行专群结合，分工负责，严格管理，有章可循，才能取得较好效果。1.防漏治漏的主要措施
（1）狠抓查、治、管三个环节。即边查、边治、边管，反复查、反复治、严格管。而且要建立行之有效的制度。每年结合设备普查进行设备漏油和治理情况的普查组织专业人负查漏点、找原因，根据设备漏油的情况，进行分类排队，制订防治措施。对易于治理的漏点，边查、边治，查明就治；对治理难度较大的漏点，应制定方案，组织攻关；对暂不具备治理条件的漏点，应积极创造条件，逐步治理。
（2）按堵、封、引、接、修、焊、改、换八字，对症下药，治理漏油。具体地说就是，对漏点，能堵住、能封住的，就采取堵、封措施；堵不住、封不住的地方，就用槽子、管子把油引回去；无法引回去的，就用挡板、铁盒接；对损坏的零部件、阀门、油管、龙头进行修理，不能修复的进行更换；对渗漏的裂缝进行焊补；对设计和制造的缺陷，进行改装。（3）加强管理，巩固查、治效果。治理设备漏油必须严格规章制度，持之以恒，严格按照防止漏油的验收条件，详细检查和验收设备。
2.现场生产设备漏油治理标准
（1）渗油。油迹不明显，在油迹被擦净后五分钟内不出现油迹者为渗油。
（2）漏油。油迹明显，有的形成油滴，在油迹或油滴被擦净后五分钟内出现油迹或油滴的为漏油。
（3）漏油点。有一条明显油迹或一个油滴的，为一个漏油点。（4）不漏油设备。静结合面不渗油，动结合面不漏油者，为不漏油设备。80％的结合面不漏油，且漏油的部位三分钟内漏油不超过一滴者为基本不漏油设备。
（5）严重漏油设备。设备有下列情况之一，或一个漏油点一分钟滴油超过三滴者，为严重漏油设备。
A、机械工业关键设备（不包括30个修理复杂系数以下的设备和精密设备）：每天（按两班制计）漏油5kg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过十滴者。
B、大型稀有设备（包括机械工业关键设备30个修理复杂系数以下的设备）；每大漏油3kg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过六滴者。
C、主要生产设备（机械工业关键设备及大型稀有设备除外）：每天漏油lkg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过三滴者。（6）一般漏油设备。凡有漏油现象，但不够上述严重漏油程度的，为一般漏油设备。
设备润滑管理工作思考 第6篇
关键词：设备润滑；管理；问题；思考
哪里有运动，哪里就有摩擦磨损，哪里有摩擦磨损，那里就需要润滑。机械设备要经济、高效、可靠和长寿命地运转，离不开科学的润滑。润滑是一门跨学科、跨行业，理论性和实践性都非常突出的学问。设备润滑管理是设备的现代化管理的重要因素之一，也是现代润滑的核心。
1.设备润滑管理存在的问题
1.1设备用油不合理
目前，设备用油依然存在很多不合理的情况、定时换油：换油时并未事先清理轴承室底部；检修换油：什么时候检修什么时候换油并未明确规定；设备只是一味地补充油而不全部换油，泵类设备轴承室底部堆积了大量碎屑；有些设备并未配用专用油，而是有什么油用什么油，混油现象十分普遍。
1.2设备润滑知识缺乏
设备润滑操作保养人员专业技能水平有限，差异性较大，工作责任意识差，对润滑新油品、新技术不甚了解。同时设备润滑知识缺乏，对于润滑故障不从润滑下手，而是从机械、电气等方面去查找原因。例如轴承高温导致润滑脂大量流失时首先想到的是如何在轴承壳里面进行冷却，而不考虑用耐高温润滑油脂来代替目前使用的润滑脂[1]。电机运行噪声较大，首先想到的是运转时间长或负荷较大，如果从润滑方面来处理这个问题，需要确保润滑油按量、按时、按质添加，就能够有效提高电机完好率。
1.3润滑油使用极端
润滑油在使用过程中依然存在一些极端：将干净的润滑油予以换掉，或者已经严重被污染的油不舍得换掉，不按时换油。这些使用弊端使得润滑油无法充分利用，浪费严重，在一定程度上损伤了设备。
2.认真开展润滑管理工作
2.1提高职工技能
积极注重开展不同阶段、不同工种的润滑油使用技能培训，并开展系统的模拟训练和严格的考试，只要检修人员达到了多种作业的技能水平，从而实现联合检修的协作氛围，准确查找故障原因，确保设备正常运行。
2.2加强润滑管理工作中的考核力度
为了保证检修结果的客观性、准确性，编订“设备润滑表”对设备润滑各项内容进行评估，对日常检修人员工作进行全方位检查、考评，再根据检查结果打分、填写、上报[2]。针对检查出来的各种问题，先进行批判，然后限期整改，如果在设备运行过程中无法完成整改要求，必须严格考核。这样，润滑工作长期处于设备预防性维修阶段，相关单位按照自身特征，采取可操作的措施。
2.3加大润滑油品检验分析设备的投入
润滑油使用前的质量和使用过程中性能的检查，是保证润滑工作正常进行的关键。为润滑操作人员配齐油品检验分析设施，仔细对油品使用前质量的检查，从而避免假冒伪劣润滑用投入到使用中，保证润滑油使用质量，使用过程中油品化验分析能够指导在合适的时间更换润滑油、确保油品正常使用和提前更换避免大量浪费，使得润滑油品最大限度地发挥其效能。
2.4创新润滑油节能改造
根据权威数据调查，世界能源的一般都是以不同的形式消耗在物体之间的摩擦中，然而减少摩擦首选办法便是润滑，所以，润滑管理直接影响了能源节约情况。设备在运转过程中，需要敢于对润滑不到位或不合理的设备进行合理改造，重新设计和加工润滑方法及设备，使得这一设备能够在运行过程中最大限度地满足使用需求，这样便能够真正降低设备消耗，降低人工量，从而实现节约能源的目标。
2.5保持设备润滑定期巡检
加强对设备定检管理，有效避免设备性能的劣化→预知设备性能的劣化程度→全面消除设备的劣化发展，从而降低突发故障的次数和维修频率，使其高效、高速、安全、经济、优质运转[3]。按照实际需求制定点检顺序和巡检制度，制定《设备润滑巡检纪录表》，要求润滑操作人员按照生产标准定期对设备进行检查，同时形成生产车间点检员、机动科点检员、维检人员三级巡检网络，贯彻落实润滑管理考核要求，有力地促进润滑管理工作有序开展。这样生产设备便能够充分发挥其效能，最终实现润滑管理最终目标。
机器设备是现代社会必不可少的生产基础材料，是工业生产的原材料，充分运用，高效管理，维修好设备，从而确保机器设备充分发挥其效能，增强生产率，确保生产质量，降低能源消耗和成本，具有重大的经济意义。然而设备的润滑，其正确使用和有效管理是润滑管理的重点内容。实践证明：提高职工技能、加强润滑管理工作中的考核力度、加大润滑油品检验分析设备的投入、创新润滑油节能改造、保持设备润滑定期巡检，这些措施能够降低机器设备的磨损，延长设备使用年限，并且提高机械效率，降低能源消耗，真正实现开源节流的管理目标。
参考文献：
[1]张红林，杨丽英.设备润滑管理中的常见误区[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013，11（01） ：124—126.
[2]田丰.基于安全生产理念的供电企业设备检修管理与风险控制研究[J].科技资讯，2012，10（01）：25—26.
水泥厂机械设备润滑 第7篇
水泥生产设备具有大型化、高载荷、液力传动使用较多的特点。选用润滑油品时应视其速度、载荷、摩擦副形式、工作环境而定。
润滑油品分润滑脂、润滑油和固体润滑剂3类。就新型干法厂设备而言设备的机型较多, 运转速度和载荷各不相同, 使用的润滑油品的种类和标号也各不相同。润滑油品的选用可按照设备说明书中规定的种类和标号结合生产实际情况进行。干油润滑基本使用锂基脂, 只有特殊要求的地方使用特种润滑脂;稀油润滑以满足齿轮传动润滑的齿轮油为主, 其他润滑点也尽量选择齿轮油润滑;对于回转窑轮带垫板等有较高润滑要求的润滑点, 应使用具有抗高温、耐磨性质的固体润滑剂。这样就减少工厂用油品种, 既便于润滑油品的管理又节约了成本。
水泥厂机械设备润滑 第8篇
水泥厂的大型设备如回转窑、磨机等普遍采用开式齿轮传动, 其工况条件是低速、重载、高温。这就要求润滑剂必须具备下列性能:能够在啮合齿面间形成足够厚度的油膜;能够承受较高的齿轮运行温度;能够降低摩擦系数;能够有效吸收齿轮啮合时的冲击力, 降低齿轮承受的冲击载荷;能够有效降低齿轮的磨损速度, 延长齿轮寿命;能够使载荷平均分布, 降低接触压力;能够有效防止齿轮出现新的损伤, 或缓解既有损伤的扩展。
为了达到以上目的, 合理地安排润滑过程, 恰当地选择及正确地使用润滑剂非常重要。本文通过实测对比对此予以说明。
1 合理地安排润滑过程
水泥厂齿轮的润滑分为磨合和正常润滑两部分。先使用磨合润滑剂对齿轮副进行磨合, 磨合完成后使用操作润滑剂正常润滑。
磨合是正常润滑前必不可少的一个重要步骤。磨合过程包括摩擦表面轮廓的形状变化和表面材料被加工硬化两个过程。磨合能使接触表面形成弹性接触的条件, 摩擦表面维持弹性接触才能提供一个最小的磨损率和稳定的摩擦力值。在传动初期通过使用磨合润滑剂, 可以达到如下目的:改善齿轮的表面粗糙度并减小齿轮在安装过程中出现的微小偏差, 形成足够厚度的润滑油膜, 降低摩擦系数;增加齿面接触比例, 使载荷均匀分布, 从而使啮合质量大大提高, 为设备长寿命打下良好的基础。
有些工厂为了节约成本或赶时间, 往往对磨合重视不够, 直接采取或较早地进入正常润滑, 短期看似乎获得收益, 但长期来看则是对设备的一种极大损耗, 使设备寿命大大降低。
2 Φ4m60m回转窑的润滑经验
回转窑采用开式齿轮传动, 模数m=28, 小齿轮z1=29, 材质35Cr Mo, 大齿轮z2=224, 材质ZG310-570。
2.1 磨合
2008年8月回转窑投产时使用Kluberfluid B-F2Ultra磨合润滑剂约180kg, 其主要性能参数见表1。
该润滑剂含有矿物基础油及硬脂酸铝皂基增稠剂及其他添加剂, 可确保新齿面的磨合或受损齿面的打磨, 同时保护未受损的齿面。
2009年2月24日, 设备运行约1 500h后, 我们对齿轮传动情况进行了检查, 结果如下:
大齿轮齿面温度差为1℃;小齿轮齿面温度差为3℃。小齿轮两端轴承水平振动值为1.3mm/s (松动端) 、1.3mm/s (固定端) , 垂直振动值为0.9mm/s (松动端) 、0.7mm/s (固定端) , 轴向振动值1.2mm/s (松动端) 、0.8mm/s (固定端) , 各项数据均在合理正常范围内。齿轮润滑状态良好, 齿面状态稳定, 齿面原有机加工痕迹正在逐渐消失, 磨合效果明显 (见图1) 。但小齿轮啮合后润滑剂残留过多, 齿面左、中部磨合效果比右部的好, 此种磨合不均匀的现象和齿轮载荷分布不均紧密相关, 载荷主要集中在齿轮副的左、中部, 说明开式齿轮的制造或安装存在偏差, 需要调整。观察大齿圈齿背上的润滑油分布, 可以判断出齿轮右端 (即靠近窑尾端) 齿面有些缺油, 油池液位偏低, 齿轮右端剩余有局部机加工痕迹。
考虑到由于偏载和缺油造成的右部齿面磨合不太理想的情况, 需进一步磨合一段时间。同时, 添加适量磨合润滑剂, 以保证整个齿面的润滑。
2009年9月22日, 在对齿轮磨合约4 000h后检查, 从目测看, 齿轮的磨合效果明显, 齿表面粗糙度大为降低, 啮合面积明显提高, 估计接触比例在85%以上, 齿轮副总体上已达到磨合效果 (见图2) 。就局部而言, 仍是齿轮左、中部磨合效果良好, 右部稍差, 且余留机加工痕迹。
2.2 正常润滑
达到了预期的磨合效果后, 2009年12月开始使用Kluberfluid C-F3 Ultra操作润滑剂进行正常的润滑。该润滑剂基础油为合成烃及矿物油, 不含沥青、溶剂、重金属、氯和固体颗粒, 具有良好的黏附性, 极高的承载能力和优异的抗高压性, 能够形成较厚的油膜, 有效地保护齿面, 其主要性能参数见表2。
2010年4月15日, 我们对齿轮传动的润滑情况进行了检查, 小齿轮情况见图3。
从检查情况看出, 经过前期的磨合和近五个月的正常操作润滑, 齿轮润滑状态良好, 齿面接触比例估计在90%以上。但齿顶区域分布少量轻微擦伤痕迹, 可能是磨合期间曾发生过短期缺油造成的。
2010年6月30日的润滑情况见图4。大齿轮齿面温度差为2℃;小齿轮齿面温度差为4℃。小齿轮两端轴承水平振动值为1.6mm/s (松动端) 、1.5mm/s (固定端) , 垂直振动值为1.1mm/s (松动端) 、0.9mm/s (固定端) , 轴向振动值1.2mm/s (松动端) 、1.2mm/s (固定端) , 比2009年2月24日的检测数据有所上升, 但在合理正常范围内。对比2010年4月15日的齿面情况, 小齿轮中、右部齿面出现擦伤痕迹, 同时发现油池液位明显偏低, 大、小齿轮的中、右部 (即窑尾方向) 齿面均处于缺油状态, 由此判断是缺油造成了齿面的擦伤, 其原因可能是巡检工忽略了齿轮副和窑体一样处于倾斜状态, 检查油池润滑剂液位高度时只检查了小齿轮低端的液位而忽略了是否整个小齿轮都被润滑剂所浸没。对此, 我们适当添加了润滑剂, 以保障齿轮的润滑。
2010年9月2日再次检查, 齿面状态好转, 前期缺油导致的小齿轮中、右部的擦伤明显缓解 (见图5) 。
3 Φ4.3m60m回转窑的润滑经验
回转窑开式齿轮模数m=36, 小齿轮z1=23, 材质34Cr Ni3Mo, 大齿轮z2=188, 材质ZG35Cr Mo。投产初期使用Kluberfluid B-F2 Ultra磨合润滑剂对齿轮进行磨合, 但由于该厂是新建, 员工专业培训及管理制度不完善, 尤其在设备润滑管理上随意性较大, 在磨合尚未完成时, 就将磨合润滑剂更换为3号开式齿轮油进入正常润滑, 结果润滑效果急剧恶化, 造成齿轮严重磨损, 后经采取补救措施, 控制住了齿轮劣化趋势。
3.1 磨合情况
2009年底回转窑投产, 磨合运行约2 000h后于2010年3月13日检查, 齿面上的机加工痕迹大部分已经消失, 齿面接触比例上升明显, 齿轮的磨合效果初步显现 (见图6) 。
3.2 使用3号开式齿轮油的润滑情况
2010年4月使用的3号开式齿轮油主要性能指标见表3。
2010年7月1日, 齿轮情况:大齿轮齿面温度差为5℃, 小齿轮齿面温度差为8℃, 均接近或超过技术要求。小齿轮两端轴承水平振动值为2.0mm/s (松动端) 、2.0mm/s (固定端) , 垂直振动值为1.3mm/s (松动端) 、1.1mm/s (固定端) , 轴向振动值1.4mm/s (松动端) 、1.2mm/s (固定端) , 振动值在正常范围内。小齿轮齿面状态恶化显著, 右、中部节线附近出现新的点蚀坑, 左部齿面出现新的擦伤痕迹, 齿轮磨损严重 (见图7) 。
运行至2010年9月1日, 齿轮传动啮合状况继续恶化, 小齿轮的齿顶、齿根附近有明显的擦伤痕迹, 齿顶附近齿面明显粗糙, 伴随有轻微的材料剥落和胶合, 齿面磨损量大, 节线附近用手触及有明显的凹坑, 渐开线轮廓逐渐破坏 (见图8) 。这些齿轮失效形式的产生, 表明正在使用的3号开式齿轮油不能满足回转窑开式齿轮传动低速、重载、高温工况的润滑要求。也有资料表明[1], 3号开式齿轮油100℃时运动黏度只有135~156mm2/s。
3.3 补救措施
2010年10月利用回转窑的检修时间, 将油池内的3号开式齿轮油全部更换为Kluberfluid C-F3 Ultra操作润滑剂。
2011年6月13日, 齿轮传动情况:
大、小齿轮齿面温度差均为1℃;小齿轮两端轴承水平振动值为1.3mm/s (松动端) 、0.9mm/s (固定端) , 垂直振动值为0.9mm/s (松动端) 、0.8mm/s (固定端) , 轴向振动值0.9mm/s (松动端) 、0.8mm/s (固定端) , 振动值均在正常范围内。从小齿轮齿面上的润滑油分布判断, 目前齿轮副的接触面积约为60%, 节线上方区域可见未参与啮合区域;观察运行状态下啮合后齿面上的油迹分布, 可以判断齿轮的啮合存在偏载现象, 载荷主要集中在齿轮副的左部。与使用3号开式齿轮油时的对比, 齿面状态明显好转, 齿面接触比例增加, 原齿面出现的擦伤、胶合等失效形式明显趋缓。这说明目前使用的高黏度的操作润滑剂 (Kluberfluid C-F3Ultra) 能够有效抑制既有擦伤、点蚀、胶合等失效形式的扩展, 并予以逐步消除 (见图9) 。
4 Φ3.6m (6.75+2.5) m煤磨的润滑经验
风扫煤磨采用开式齿轮传动, 模数m=28, 小齿轮z1=29, 材质42Cr Mo, 大齿轮z2=192, 材质ZG310-570。从2009年底投产时开始, 齿轮传动的润滑一直使用3号开式齿轮油, 一次加油量约1 000kg, 运行半年后于2010年7月1日检查了齿轮啮合情况:
小齿轮两端轴承水平振动值为10.7mm/s (松动端) 、10.5mm/s (固定端) , 垂直振动值为6.2mm/s (松动端) 、6.5mm/s (固定端) , 轴向振动值5.2mm/s (松动端) 、5.4mm/s (固定端) , 三个方向的振动值均偏大, 且水平方向振动值超标严重。小齿轮齿面损伤严重, 沿整个齿宽, 节线上方区域有大面积胶合损伤区域, 且损伤深度超过1mm (见图10) 。
2011年6月13日, 再次检查齿轮啮合情况:
小齿轮两端轴承水平振动值为6.2mm/s (松动端) 、10.2mm/s (固定端) , 垂直振动值为11.2mm/s (松动端) 、11mm/s (固定端) , 轴向振动值9.8mm/s (松动端) 、9.7mm/s (固定端) , 除松动端水平方向的数据接近上限外, 其余五个方向的数据均严重超标;小齿轮齿面损伤严重, 沿整个齿宽, 节线上方区域有大面积胶合损伤区域, 损伤深度超过1mm, 且分布若干材料剥落区域 (见图11) 。与2010年7月1日检查情况对比, 齿轮啮合状况在继续恶化, 材料剥落现象加剧, 若不采取修复措施, 可能会发生更大的设备事故。
为此, 准备利用下次设备检修, 将3号开式齿轮油全部更换为操作润滑剂 (Kluberfluid C-F3 Ultra) , 同时, 采用修复润滑剂 (Kluberfluid D-F1 Ultra) 对受损的齿轮副进行在线修复, 以延长齿轮使用寿命。
5 结论
通过对上述三个生产实例的对比、分析和总结, 得出如下结论:
1) 磨合润滑是常规润滑前必不可少的一个重要步骤, 是设备润滑的重要组成部分。
2) 回转窑、磨机开式齿轮传动, 采用磨合润滑剂 (Kluberfluid B-F2 Ultra) 和操作润滑剂 (Kluberfluid C-F3 Ultra) , 能够使设备处于良好的润滑状态, 改善齿轮啮合状态, 延长齿轮使用寿命。
3) 在低速、重载、高温工况下工作的回转窑、磨机开式齿轮传动, 采用传统的3号开式齿轮润滑油润滑, 不能保证齿轮传动处于良好的润滑状态。
4) 随着设备管理的精细化, 润滑管理也必须精细化。
参考文献
水泥厂机械设备润滑 第9篇
中国水泥行业润滑工程技术中心 (CCLEC) 在广东省广州市正式挂牌成立。该中心是由中国水泥协会与广州机械科学研究院有限公司历时半年共同打造的专业服务平台。据悉, 中心成立后, 将面向水泥企业提供培训、会议、认证服务, 润滑可靠性管理咨询, 以及油液检测诊断等服务, 通过专业人才培训和企业润滑技术服务, 确保水泥生产主机平稳运行, 通过润滑管理为企业增加效益。
孔祥忠在致辞中表示, 水泥业是基础性材料行业, 近15年我国水泥行业发展速度非常快, 年产量占全世界水泥总产量的60%, 水泥工业在规模化、智能化方面有了长足进步。但是, 水泥企业对于生产设备润滑工作的认识普遍不足, 多委托专业机构进行管理, 员工对润滑油专业知识缺乏, 对油品管理、油液监测的重要性认识欠缺。重视和加强水泥企业装备润滑管理, 不仅能确保设备长期安全运行, 降低设备运行能耗, 也能降低生产成本, 减少污染物排放。中国水泥协会肩负着推动行业科技进步和促进节能减排的重任, 继2015年和广州机械科学研究院合作举办全国水泥行业润滑能手大赛并取得圆满成功的基础上, 经半年精心筹备, 双方联手成立中国水泥行业润滑工程技术中心。成立后, 工程中心将通过宣传先进的绿色润滑理念, 开展技术管理培训与服务, 有力促进水泥企业开展“资源节约型、环境友好型”企业建设, 进一步推进企业的节能减排工作, 帮助企业降本增效。“油液检测工作就类似用抽血判断一个人的身体机能状况, 通过对企业使用的润滑油进行专业数据检测分析, 可以对装备设备管理的稳定性、油品使用的科学性提供精准的建议和管理咨询, 是非常有意义的。”孔祥忠说。
(摘自中国建材数字报网)
水泥厂机械设备润滑 第10篇
设备润滑的“五定”是润滑管理工作的重要内容, 而润滑油的“三级过滤”是保证润滑油质量的可靠措施, 因此说搞好“五定”、“三级过滤”是搞好设备润滑的核心。
设备润滑的“五定”, 即定点、定质、定量、定时、定人。
定点即按规定的润滑部位加注润滑剂。在机械设备中均有明确规定的润滑部位、润滑装置, 操作人员不仅要按规定加注润滑剂, 而且还要经常对润滑装置、润滑效果进行检查, 发现异常, 及时处理。
定质就是要按润滑卡规定的润滑剂品种牌号加注。在此常有人简单地认为加注了规定牌号的润滑剂就做到了定质, 而不注意油品的污染情况及加注过程中的过滤等问题, 常因油品中含有机械杂质, 加速了摩擦面的磨损。为了确保油品质量, 真正做到定质, 必须保证润滑工具清洁、专用, 防止润滑装置、润滑剂被污染, 对润滑油要严格按“三级过滤”要求进行过滤。
定量就是要按规定的油量加注。在润滑过程中, 有人认为润滑油脂的添加量越多越好, 即俗语所说的“油多省轴”, 而事实上并非如此。润滑油脂的添加量要适当, 过多, 增大阻力、增大动力消耗, 使润滑部位产生过热, 油脂过早劣化, 造成油脂外溢泄漏, 污染环境;过少, 则不能形成适宜的润滑油膜, 造成润滑失效, 所以必须定量加注润滑剂。
定时就是要定时加油, 定期添油, 定期换油。在此定期换油常被人忽视, 很多的是只顾添加。
润滑油的劣化变质速度是由工作条件、周围环境和油本身的质量决定的。根据经济合理与实际需要原则, 对用油量大的设备的换油周期应以化验结果, 对照用油标准认真加以确定, 既要保证设备的安全高效运行, 又要充分发挥润滑油的使用寿命, 以达到安全经济的目的。
由于设备利用程度和开动台时有较大差别, 又难以准确掌握, 而其工作条件又变化很大, 对润滑油的使用寿命都有很大的影响。一般设备的使用说明书中常规定有换油周期, 但这些都是一般规定, 未必都合理。我们如果机械地按一般规定的周期执行, 不是因油品使用过久, 失去润滑作用而使设备零部件过度磨损, 造成设备故障, 就是未能充分发挥润滑油的潜力造成浪费。为此, 我们必须从实际出发, 作周密的调查研究, 通过化验分析, 比较合理地安排换油周期。
另外, 润滑系统的冲洗和净化是设备维护、润滑中的关键环节, 但在某些中小企业也常被忽视。新设备的润滑系统中, 难免残留加工屑末和外界杂质, 如不彻底清除, 会成为设备的长期隐患;运行中的设备, 还会从加油时带进尘埃和屑末沾污系统, 因此, 必须严格执行“三滤”。
定人即指定专人负责设备的润滑工作。前面所述的定点、定质、定量、定时均需由指定的人来完成, 所以说, 润滑工作的好坏直接取决于有关人员的业务水平的高低。
具有高水平的润滑技术管理人员, 才能根据设备的具体工作条件、环境等实际情况制订出合理的设备润滑卡, 从而为搞好设备的润滑打下坚实的基础。
润滑操作人员是设备润滑的具体执行者, 所以他必须有一定的润滑知识, 懂得设备润滑的机理;懂得为什么要执行润滑的“五定”、“三级过滤”, 否则会产生什么后果;懂得润滑并非只是简单地在有关部位加注润滑剂。只有这样, 他们才能积极主动地按要求结合实际对设备进行润滑, 使设备润滑的“五定”、“三级过滤”在润滑过程中得到真正落实, 确保设备的润滑高效安全经济。
由此可知, 提高润滑技术管理人员及操作人员的业务水平和技术素质是搞好设备润滑的主要途径。
摘要：完善的润滑管理是设备安全平稳运行的基本保证, 对设备润滑管理工作中的“五定”、“三过滤”内容做了详细阐述, 使以往使用管理中存在的模糊认识及错误经验得到纠正, 对今后的设备润滑管理工作的提高有很重要的意义。
水泥厂机械设备润滑 第11篇
在机器零件克服摩擦阻力而进行相对运动的过程中，不断有微粒脱落，必然会出现磨损。机件的磨损主要表现为改变原来的尺寸和几何形状，质量减轻，原来配合间隙加大，从而破坏了配合性质。磨损的过程可分为初期磨损、稳定磨损阶段和加速磨损阶段。
影响磨损的因素很多，如材料性能（包括材料的强度、硬度、弹性以及与其相对摩擦材料的相互粘附等）、工作条件（包括时间、负荷、速度、温度、有无润滑剂、润滑状态以及周围介质的作用）。
总之，磨损是随摩擦而产生的。按照磨损破坏的机理，可分为粘着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、微动磨损、表面腐蚀磨损、冲击磨损等。
以上可以看出，磨损来自摩擦，因此认识摩擦很有必要。
按摩擦状态可以分为：液体摩擦、干摩擦、边界摩擦和混合摩擦。
1.液体摩擦（液体润滑）
当两个相对滑动表面的最靠近部分被一定厚度的油膜所隔开，最小油膜厚度大于两个表面粗糙度之和时，载荷通过油膜传递，工作的摩擦与两滑动表面性质无关而只决定于润滑油膜的分子内摩擦性质，这种摩擦状态叫液体摩擦。滑动表面处于液体摩擦状态时，摩擦系数很小，没有磨损，使用寿命长，是最理想的摩擦状态。但要保证液体摩擦必须具备一定的条件：或是靠外压以保证供给静压，或是在一定条件下建立液体动压。
当润滑剂是气体时则为气体摩擦状态。液体摩擦和气体摩擦统称为流体摩擦。
2.干摩擦
在两个滑动表面之间没有任何润滑剂而直接靠表面传递载荷，当发生相对运动时就产生了干摩擦。事实上，在机器中绝对的干摩擦是不存在的，因为空气和水总是存在的。
3.边界摩擦
在两个滑动表面之间存在一层极薄的由吸附或化学反应生成的润滑膜，从而使摩擦状态介于流体摩擦和干摩擦之间，这种状态叫边界摩擦状态，润滑膜成为边界膜。边界膜的厚度很薄，约为几个分子到数千埃，边界摩擦的性质只取决于摩擦表面的性质和边界膜的结构和物理化学性质，而与润滑的黏度无关。
润滑油在固体表面上形成边界膜的能力称为油性。
边界膜的摩擦学机理是很复杂的，但在实用中极为重要。由于任何固体表面微观上总是高低不平的，因此两个摩擦表面间全部处于边界润滑的状态几乎是不存在的。但是只要在摩擦表面间架有润滑剂，即使在很大的载荷作用下，在看来似乎是金属接触的表面处，实际上一般总是存在着极薄的一层边界膜，这就大大改善了运动副之间的摩擦作用。即使是精心设计的液体动压润滑轴承，在起动、停车或载荷剧烈变动时，也会有局部处于边界摩擦状态。因此，对边界摩擦的研究是近代摩擦学的一个重要领域。
4.混合摩擦
当摩擦表面间有润滑油，但不足以保持液体摩擦时，就可能有部分接触处是边界摩擦，其余部分是液体摩擦；也可能在部分粗糙峰接触处是干摩擦，而其余部分则为边界摩擦或是液体摩擦。这些状态统称混合摩擦。混合摩擦在机器中是很常见的。
在实际机器中，工作时的载荷、速度等参数往往是改变的，因此相对运动表面间的摩擦状态也会随这些工作参数的改变而从一种摩擦状态转换到另一种摩擦状态。
润滑的原理
润滑就是在两个相互接触的表面之间，通过一定方式强制地加入润滑剂，使之形成一层具有一定承载能力的润滑膜。这种润滑膜既可以把相对摩擦的两个表面隔开，又可以改变其摩擦状态，即将直接接触的“干”摩擦状态变为润滑膜薄膜内部分子之间的内摩擦状态。如果润滑好，也会出现全液体摩擦状态。
在摩擦面内加入润滑剂不仅可以降低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭锈蚀，而且在采用循环润滑时还能起到散热降温的作用。由于液体的不可压缩性，润滑油膜还具有缓冲吸震的能力。使用膏状的润滑脂，既可防止内部润滑剂的外泄，又可以阻止外部杂质的侵入，避免加剧机件的磨损。
润滑剂的分类及选用
机器中的润滑剂大致可分为液体、半固体、固体和气体4种。针对工厂的设备我们主要使用3种：润滑油、半固体润滑剂和固体润滑剂。
1.润滑油
在流体动压轴承中，当外载荷作用下，在两个相对运动表面间仍能维持一定厚度的油膜而不被挤掉，重要的一个原因是润滑油具有内摩擦力。润滑油的这种内摩擦力性质叫黏性，黏性只与润滑油本身有关。每种润滑油的黏性并不是固定不变的，而是随温度和压强而变化。
其特点为流动性好，内摩擦系数小，可用于高速机械，冷却作用较好，更换润滑油时，可不拆开机器。但它容易从箱体内流出，故常须采用结构比较复杂的密封装置，且需经常加油，如设备的齿轮变速箱等。
2.半固体润滑剂（润滑脂）
也称黄油，是由润滑油加稠化剂制成的一种油膏状润滑剂。根据稠化剂不同可制成各种润滑脂。
由于润滑脂较润滑油稠，受温度的影响不大和对载荷性质、运动速度的变化等有较大的应用范围，因此常用在：不允许润滑油滴落或漏出引起污染的地方，加、换油不方便的地方，不清洁而又不易密封的地方，特别适合低速、重载、间歇摇摆运动的机械。其缺点为：内摩擦力大，起动阻力大，流动性和散热性差，更换时需停机拆开机器。如电机的齿轮变速箱、轴承等。
3.固体润滑剂
主要有二硫化钼和石墨。它们可以在极高负荷、极低速度下工作，并且耐高温，具有良好的化学稳定性，和环境介质、溶剂、燃料不起反应。特别适合在一些工作条件下无法加油的摩擦面。它对机械零件表面的附着力低，缺乏流动性，润滑膜不易保护，但是它可以与润滑脂组成复合润滑脂。
当然，润滑方法也可分为：集中、分散、连续、间歇、压力、无压、循环、非循环润滑等，根据不同的机械结构原理，应该灵活选择不同的润滑方法。
所以，从摩擦学的观点来设计运动副，要力求使摩擦副工作在流体动压润滑状态。从管理角度讲，就是要通过有效的管理，使运动副保持良好润滑状态。这样，就可以大大降低摩擦因数，改善设备的运转性能，减少功能消耗，延长设备使用寿命，从而确保产品质量，降低产品成本，消降或减少噪音污染，为企业提高经济效益创造良好的物质条件。
