首件工程管理实施细则-盘古文库

首件工程管理实施细则

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来源：漫步者

作者：开心麻花

2025-09-19

首件工程管理实施细则（精选5篇）

首件工程管理实施细则第1篇

首件工程认可制实施细则

一、总则

首件工程认可制立足于“预防为主、先导试点、以点带面、全面推广”的原则，对首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。首件工程认可制以施工合同段中的各分项工程为基本单位分别进行，按本细则规定进行的首件认可的各分项工程，在首件工程未获得批准前，一律不得批量生产。

二、首件工程认可制的综合评价标准 1.现行《公路工程质量检验评定标准》； 2.招标文件及技术规范；

3.各部门、项目办下发的有关文件。

三、首件工程认可工程项目分类首件工程分为一类和二类工程

1.路基工程：*不良地质路段处理，结构物回填，不同压实标准及不同填料路基填筑；

2.小型结构物：不同结构形式的小型构造物的墙身、台帽、护栏底座、八字墙、锥坡砌筑；

3.桥梁：*钻孔灌注桩、*墩台身、护栏底座、*上部结构预制、*上部结构现浇、*桥面铺装、*伸缩缝安装、防撞护栏； 4.隧道：*混凝土衬砌、*喷射混凝土、*防水层；

5.路面：*底基层，*基层，*下封层，*沥青砼下面层、中面层和上面层，*水泥砼路面面层；

6.防护工程：浆砌片（快）石砌筑、水泥砼预制块预制和铺砌。试验段工程能够达到首件工程的目的时，试验段视为首件工程。带*的为一类分项工程，其余为二类分项工程

四、施工单位作为施工责任主体，承担自评责任，首件工程施工总结主要包括：质量保证措施（含工艺措施）、自检资料、缺陷分析及相应采取的整改措施、质量责任人；驻地办承担一类分项工程的复评责任和二类分项工程的终评责任，必须提交该分项工程(包括分部工程)的监理评价意见、抽检资料，明确监理责任人。1.首件工程认可申请

各施工单位根据本细则第三条确定的工程内容，在每一个分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程的每一道工序作为首件工序。首件工程申请在《分项工程开工报告》中注明，该报告必须获得监理的批准后方可实施。2.首件工程认可的审批

一类分项工程由驻地办提出复评意见，由总监办进行复评；二类分项工程由驻地办提出终评意见并报总监办核备。3.实施

施工单位要按照批准的首件工程实施方案实施首件工程。驻地办和总监办监督操作全过程并及时纠正偏差。4.评价和认可

（1）首件工程完成后，施工单位以《首件工程认可审批表》申报；（2）评价结果分推广、使用和返工三等。5.推广

在首件工程实施过程中，施工单位与该首件工程有关的技工、技术人员、管理人员必须参加首件工程的实施过程，以便了解施工工艺和技术指标要求，确保后续工程施工能够按照首件工程确定的标准执行。

实行首件工程认可制，是通过首件优良工程的示范作用，带动、推进和保障后续工程的质量，后续工程的质量不能低于首件工程的标准

首件工程管理实施细则第2篇

一、控制目标

（一）预制模板的强度、刚度、稳定性满足要求。

（二）选用的预应力张拉体系和预应力筋及其他预应力材料满足设计和相关规范要求；预应力筋张拉严格按照设计和规范要求进行。

（三）管道压浆饱满无空洞。

（四）成品梁的强度、结构尺寸等各项指标符合设计和标准要求；梁体各部分预留、预埋件的质量和位置符合设计要求，按现行《公路工程质量检验评定标准》工程质量评定合格并满足合同规定要求。

（五）混凝土外露面平整密实，色泽一致，不得出现露筋和空洞，无蜂窝麻面，外形轮廓清晰，线形顺直，施工缝平顺。

（六）预制构件上标志清晰，表明构件编号、浇筑混凝土和张拉日期以及参建单位名称。

二、监理要点

（一）原材料质量、规格控制。包括：砂石料、钢筋、水泥、预应力管道材料、预应力筋、锚夹具等

（二）预制模板（包括底模）安装

（三）钢筋制作、安装

（四）预应力管道安装

（五）预埋件的埋设

（六）预应力筋张拉、管道压浆

三、监理方法和措施

（一）施工准备

1、审阅图纸

监理工程师应对图纸进行认真的审核，发现问题应及时书面反馈业主、设计单位。重点注意：

1）了解、熟悉设计意图，掌握设计参数；

2）按规范有关规定复核计算伸长量，是否和设计图纸相符； 3）锚垫板和锚下螺旋筋型号和参数是否明确，锚下配筋、预应力管道是否和梁板普通钢筋相互干扰和影响。

2、熟悉后张法工艺方法、工艺流程、控制要求，督促承包人做好技术和安全交底。

3、检查拟采用的张拉设备的标定证书，是否配套，且应适合设计图采用的预应力体系。

4、审批开工报告

施工前，承包人必须提交梁（板）预制首件工程开工报告，监理工程师应认真审查、批复。内容包括：

1）仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是模板（包括底模、内、外模和端模）的选择，保证混凝土外观质量的技术措施。混凝土养生方法是否合理，理论伸长量的计算是否准确。

2）混凝土和压浆配合比设计是否合理，是否经过中心试验室平行试验且有平行试验报告。

3）原材料是否有检验报告，结果是否合格。4）施工技术人员、机械设备能否满足要求，是否到位。

（二）施工阶段

1、台座

1）台座应采用适宜的材料和方式制作，保证其坚固、稳定、不沉陷，底模顶面模板宜采用厚度不小于6mm的钢板。

2）台座两端必须加强，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求，同时应在台座上设置沉降观测点进行监控。

3）监理工程师应检查台座的稳定性、平整度和光洁度是否满足施工要求。

2、钢筋制作与安装

1）钢筋必须按图纸要求在加工场内制作，并分类编号标识摆放整齐。监理工程师应检查钢筋的直径和几何尺寸。

2）钢筋宜采用在专用胎架上绑扎成型，再整体吊装的方式安装。胎架上应准确标记出构造钢筋的位置，以有效确保钢筋安装位置的准确并避免钢筋缺失。

3）部分钢筋位置冲突时，承包人不得随意切割。钢筋避让时，应遵循普通钢筋让预应力筋，次要钢筋让主要钢筋的原则，当无法避让时，经设计代表同意后可适当改变冲突处钢筋的加工形状。

4）监理工程师除应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、间距焊接质量进行检查外，还应检查钢筋骨架的刚度和稳定性能否满足整体吊装要求，骨架吊装上台座后，应检查梁板底板保护层厚度是否满足设计要求。

3、预应力材料

1）选用的预应力筋的性能和质量，应符合现行国家标准的规定，预应力筋的下料长度应通过计算确定，其加工和截断应在专用的操作平台上进行。预应力的切割应采用砂轮锯，严禁采用电弧焊进行切割。

2）锚具应按设计要求采用。锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其类别、型号、规格及数量外，尚应按规范规定进行外观质量检验、硬度试验、静载锚固性能试验。

3）选用的预应力管道的性能和质量应符合现行行业标准的规定，当采用真空辅助压浆工艺进行孔道压浆时，管道的所有接头应具有可靠的密封性能，并应满足真空度的要求。

4）预应力管道、锚垫板的安装

1）应根据设计的位置精确定位波纹管的锚垫板位置，宜将锚垫板安装在模板上，锚垫板孔应与管道同轴线，其端面应与管道轴线垂直，不得错位。锚垫板下应设置配套的螺旋钢筋，波纹管应采用设计要求的定位筋固定。

2）监理工程师应根据设计要求检查孔道坐标、尺寸及是否平顺，定位筋是否按要求设置，接头是否严密，管道是否损坏。同时，应督促承包人做好管道的保护工作，防止焊接钢筋时因焊渣灼穿管壁而发生漏浆、堵塞。

5、模板施工

1）预制梁板的外模钢板厚度不宜小于6mm，侧模的长度宜稍长于设计梁长，内模采用定型钢模，钢板厚度不小于3mm，内模安装前应按模块编号并进行试拼。

2）侧面梳形模板的钢板厚度宜不小于10mm，保证浇筑混凝土时横板不变形、不移位。

3）对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位，宜采用有效的堵浆措施，宜使用强力胶皮、泡沫堵缝剂、高强止浆橡胶棒等进行止浆，禁止使用砂浆、布条、海绵止浆。

4）端模板应与侧模和底模紧密贴合，并应与孔道轴线垂直，保证预留孔道位置的准确。

5）模板安装后，监理工程师应按有关规定检查，梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝各种预留孔洞的位置及钢筋保护层厚度。

6、混凝土施工

1）监理工程师应检查施工配合比是否符合要求，经检查混凝土的工作性满足要求后方可进行浇筑。

2）T梁混凝土的浇筑宜采用斜向分段、水平分层等方法一次成型，不设施工缝。

3）箱梁浇筑前监理工程师应检查防止内模上浮的反压袋置是否安装到位。浇筑时宜由梁两端向跨中，按底板、腹板、顶板的顺序浇筑混凝土。侧腹板混凝土的下料和振捣应对称、同步进行，以避免内模偏位。

4）监理工程师应督促承包人严格控制拆模时间，防止因拆模过早导致顶板及翼板塌陷造成纵向裂缝。5）拆模后，待监理工程师检查完应立即采用适当方式养生，使混凝土表面始终保持湿润状态。梁板内箱应蓄水养护，顶面覆盖土工布，模板侧面采用喷淋养护。严禁承包人未经检查擅自对梁体进行修饰。

6）应制作1组试件与梁体同条件养生，以检查梁板张拉时能否满足设计要求的强度。

7、预应力施工

1）预应力筋宜在混凝土浇筑之后穿入孔道；当混凝土采用蒸汽养护时，严禁在养护结束前穿入预应力筋。

2）抽检混凝土试件抗压强度，达到设计规定的张拉强度和龄期时，方可张拉预应力筋。张拉应严格按设计规定的顺序张拉力进行，张拉程序应符合设计和规范要求。

3）当气温低于5℃且无保温措施时，应停止张拉施工。4）现场监理要对预应力张拉施工全过程旁站，及时对比伸长量。当实测伸长量超过规范允许的偏差值时，监理工程师应及时指令现场暂停张拉，组织承包人及时查明原因，采取相应的处理措施。

8、孔道压浆

1）预应力张拉后，孔道压浆应尽早进行。所用水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，其强度等级不低于42.5 Mpa，外加剂的掺量应通过试验确定，不得含有对预应力筋和水泥有害的成分。

2）压浆前应用压力水冲洗孔道，并对排气孔、压浆孔、排水孔及压浆设备进行全面检查。采用的浆液配合比应严格按照设计配合比实施。压浆时最大压力应保持0.5~0.7 Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实为准。关闭出浆口后，应有一定的稳压时间。压浆作业应一次完成，如采取两次压浆，间隔时间宜为30~45min。

3）压浆过程中及压浆后48h内，混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

4）现场监理要对压浆施工全过程旁站并及时做好旁站记录。

9、封端

压浆后应将锚具周围及梁端清洗干净，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土，其强度应符合设计规定。现场监理在封端混凝土施工前应仔细检查，严格控制封端后的梁体长度，避免预制梁长度超出设计。

10、试件的留取

1）质量评定试件：每片梁混凝土试件不少于2组（30m以下梁长），3组（31~50m梁长），5组（50m以上），水泥浆试件不少于3组。

2）监理抽检：为承包人试件的20%，由试验监理到现场随机取料，独立制作、养护。

3）质监站要求的送检试件：频率为5%。要求送到有CMA认证的交通行业试验检测机构。

4）应另外留取至少1组试件与梁体同条件养生以检查梁体张拉时的强度，至少留取1组试件备用。

四、监理记录

（一）预制梁(板)质量检验报告单

（二）钢筋加工安装质量检验报告单

（三）后张法质量检验报告单

（四）预应力张拉（后张法）记录表

（五）预应力孔道压浆记录表

（六）现浇混凝土模板安装检查记录表

浆喷桩首件工程施工质量控制简介第3篇

1 工程简述

该项目由中交公路规划设计院设计, 对特殊软土路基采用浆喷桩进行加固处理, 设计处理桩径50cm, 浆喷桩设计总桩长650124延米。试桩段设计桩距1.5m, 设计桩长20m, 采用正三角形布置。试桩采用水泥浆水灰比为0.48, 水泥浆比重为1.82, 试桩水泥采用32.5级 (原425#) 普通硅酸盐水泥, 水泥用量分别为50kg/m、55kg/m、60kg/m, 外掺剂 (生石膏粉) 掺入量为水泥用量的2%。

2 工程地质情况

根据北京中交工程勘察有限公司提供的该工程地质勘探报告, 显示各层主要工程地质特征详述如下。

(1) 层素填土:黄色, 以亚粘土为主, 软塑、松散为主, 土质不均匀, 分布局限。地层厚度:1.00m~2.10m, 平均厚度1.50。

(2) -1层亚粘土、粘土:灰黄色, 软塑, 局部硬塑, 含少量铁锰质结核, 在K17+590以东连续分布。地层厚度:1.00m~6.60m, 平均厚度3.13m。

(3) -2层粘土、亚粘土:灰黄色, 硬塑, 局部软塑, 含少量铁锰质结核, 在K17+590以西连续分布。地层厚度:2.60m~6.60m, 平均厚度4.55m。

3 试桩前准备工作

定位放线:现场测量人员由测量控制点把控制线引到该场地, 根据控制线准确放出轴线和桩位, 复测验收合格后用竹签标定桩位, 并安排工人在每个桩点撒石灰以示醒目。

材料和设备:试桩水泥采用南京产“双猴”牌水泥, 外掺剂 (石膏粉) 由盐城生产, 以上两种原材料均由项目部试验室进行了自检, 并上报监理组试验室抽检, 检查合格。施工用水为地表水;本次试桩采用的桩机为无锡产SBJ型水泥搅拌桩机, 每台桩机配套机械有一台压浆机、一台灰浆搅拌机、一台120KW发电机。同时请南京市计量局对桩机电脑打印机、电磁流量计、深度测量仪、电流表、管道压力表进行了现场标定。

4 施工方法和控制要点

本次试桩采用的施工工序为:场地平整定位放线放桩位线复线材料进场检验桩机进场桩机组装桩机调试、标定桩机就位、对中拌制灰浆喷浆搅拌下沉补浆搅拌提升复搅下沉复搅提升打印资料桩机移位桩基检测整理资料。

施工控制要点:严格按配合比进料, 每根桩浆液分2罐拌制, 分别测量泥浆比重 (1.82) ;钻进喷浆速度为1.0m/min (1.0m/min) , 复搅喷浆及提升速度为0.4m/min~0.7m/min (0.8 m/分钟) ;为确保水泥浆液的均匀性, 每筒浆的搅拌时间均大于10min (理论时间≥4min) , 为防止堵塞出浆管, 每筒水泥浆液均进行了过筛处理;首根桩采用钻进到桩底, 提升喷浆, 结果发生堵管现象, 后改用边钻进边喷浆施工法, 并在复搅时进行补浆的方法, 确保了每根桩的水泥用量;钻孔过程中观测电机电流表指针摆动在40A~60A之间;严格控制每根桩的用浆量, 试桩采用的三种配合比段浆量为:50kg, 段浆量为4.18 L, 总浆量836 L;55 kg, 段浆量为4.58L, 总浆量916L;60kg, 段浆量为5.0L, 总浆量1000L。电脑打印数据显示实际用量略大于理论用量;浆喷桩钻进深度采用双控:一是通过钻杆的长度来控制, 每台钻机架上标有0.5m一档的深度标记, 便于施工中进行观测、记录。同时结合深度测量仪显示的深度数值进行核查。二是施工桩机电流表发生突变, 电流表突变值根据试桩具体确定, 当达到电流突变值时, 可认为进入相对硬层, 并持续下钻50cm。

如表1所示。

5 施工控制重点及改进措施

进场使用的水泥要有出厂合格证, 并按规定抽样检测, 不符合要求的立即停用。

加强对浆喷桩施工的管理工作, 对每天施工桩长和水泥用量进行统计核算要有专人负责。对桩长实行双控, 既要满足设计桩长, 又要通过控制电流值的变化, 保证桩端进入持力层。

保证灰浆泵正常工作, 喷浆要连续, 要有足够的压力 (泵压1500KPa) 。可通过调节皮带盘尺寸的大小保证在规定的喷浆时间内将额定的水泥浆量送完。如遇到停电等特殊情况, 应在十二小时之内进行补浆复搅处理, 搭接长度不小于1米。

施工中如发现桩长与设计值不符, 或电流值明显大于或小于设计值, 应立即停止施工并及时汇报。

在施工时场地较大时要合理布设水泥罐位置, 同时确保水泥罐储备满足正常施工3天的水泥用量。合理安排施工路段、机械行走路线, 避免压坏 (偏) 已施工的桩, 保证水泥罐车和钻机行驶畅通保证施工的顺利进行。

进一步加强对施工人员的质量、安全教育, 加大现场质检、管理、处罚力度。对后续进场队伍和人员进行指导、教育, 强化施工人员特别是直接影响质量的关键人员的质量意识, 健全质量奖惩措施

6 结语

在首件工程施工过程中, 严格按浆喷桩施工技术方案和江苏省高速公路建设指挥部关于浆喷桩施工指导意见组织施工, 对现场出现的问题及时进行了整改, 使得首件工程施工进展顺利, 为以后大面积施工积累了宝贵的经验。

参考文献

[1]软土地基搅拌桩加固法技术规程 (YBJ225-91) [S].

[2]粉体喷搅法加固软弱土层技术规范 (TB10113-96) [S].

挡土墙首件工程监理实施细则第4篇

工程

挡土墙首件工程监理实施细则

一、控制目标

（一）挡土墙地基承载力满足设计要求

（二）挡土墙基础底面、顶面、墙身顶面高程、平面位置符合设计、规范要求。

（三）钢筋的制作、安装应符合设计、规范要求。

（四）挡土墙表面平整、施工缝平顺、线线顺直、外露面色泽一致，不得出现空洞和露筋现象。强度满足设计要求。

（五）台背回填符合设计及规范要求。

二、监理要点

（一）挡土墙基础承载力检验

（二）钢筋数量、规格、尺寸、保护层厚度检验

（三）模板的强度、刚度和稳定性检验，挡土墙结构尺寸

（四）混凝土配合比

（五）施工过程的安全保障措施

（六）混凝土的养生

（七）台背回填

三、监理方法与措施

（一）施工准备

1、施工前，监理工程师必须弄清以下问题：

1）掌握施工现场的水文、地质情况，熟悉现场的施工环境，如：电力、燃气、通信等管线是否影响施工。

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2）认真复核挡土墙设计图纸中尺寸、高程、钢筋数量与直径、混凝土设计强度与数量等。

3）上道工序地基处理是否已检验合格。

2、审批开工报告

施工前，承包人必须提交挡土墙首件工程开工报告，监理工程师应认真审查、批复，审查内容主要包括：

1)仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是模板的选择、立模方法、模板的强度、刚度、稳定性验算。保证混凝土外观质量的技术措施，混凝土养生方法是否合理。

2)混凝土配合比设计是否合理，是否已经过中心试验室平行试验且有平行试验报告。

3)原材料是否有检验报告，结果是否合格。

4)施工技术人员、机械设备是否满足要求，是否到位。5)测量放样是否准确，是否经过测量监理工程师复核。

（二）、挡土墙施工

1、模板制作和组拼

1）模板的质量是承台外观质量的控制关键，监理工程师应督促承包人采用符合施工方案要求的模板。

2）模板拼缝应安装牢固、严密；拼缝处宜粘贴双面胶条，防止漏浆。

3）模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料。涂好脱模剂的模板应及时安装，否则应采用塑料布覆盖，防止粘土灰尘

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等杂物。

2、钢筋加工及安装

1）挡土墙钢筋宜在钢筋加工场统一加工成型，监理工程师应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查，合格后方可运至现场。

2）对已安装好的挡土墙钢筋骨架，监理工程师应检查其使用的垫块的质量和数量，确保混凝土保护层厚度满足要求，并督促承包人在安装模板前采取临时稳定措施，防止倾倒。

3、基础验收及模板安装

1）挡土墙基础软基处理按要求进行验收

2）碎石垫层符合设计要求，软基处理桩头应该清晰外露，按设计要求施工砼垫层。

3）基础及墙身模板安装前监理工程师应对承包人的模板内外边线放样进行检查，确保承台轴线、边线的准确。

4）模板安装就位后，监理工程师应对其轴线偏位、垂直度、顶面高程以及其固定措施进行检查。浇筑混凝土前应检查模板内的杂物是否清除干净，模板外底部缝隙是否封堵严密。

4、混凝土浇筑控制

1）严格按中心试验室批复的配合比进行配料，承包人不得擅自调整混凝土的用水量和外加剂的掺量。

2）浇筑过程应始终保持混凝土出料口与浇筑面的距离小于2m，防止混凝土离析；宜采取适当措施使操作人员进入模板内靠近混凝土

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面进行振捣，保证不漏振；混凝土应水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm。

3）拆模后，待监理工程师检查完应立即采用适当方式养生，使混凝土表面始终保持湿润状态，严禁承包人未经检查擅自对挡土墙进行修饰。

4）监理工程师应督促承包人在浇筑和拆模过程中切实落实安全措施，杜绝发生安全事故。

5、台背回填及泄水孔施工

1)按设计要求选取满足规范要求的台背回填材料分层压实，分层检验。

2）按设计要求预埋泄水孔，台背回填时按设计要求做好卵石反虑处理。

6、试件的留取

1）质量评定试件：每一单元结构物不小于2组。

2）监理抽检：为承包人试件的20%，每段不少于1组。由试验监理到现场随机取料，独立制作，养护。

3）质监站要求的送检试件：频率为5%，要求送到CMA认证的交通行业试验检测机构。

4）应至少留取1组试件用于检测7d龄期混凝土强度；至少留取1组试件备用。

四、监理记录

（一）挡土墙质量检验报告单

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（二）钢筋加工安装质量检验报告单

（三）现浇混凝土模板安装检查记录表

（四）施工监理旁站记录表

螺杆桩首件工程评估实施方案第5篇

...........................................----编制目的...........................................----螺杆桩工程概况

.....................................----施工准备

...........................................----

4.1 劳动力组织准备................................-2-4.2 机械设备准备..................................-3-4.3 施工材料准备..................................-3-5 适用范围、布置及时间节点

...........................----施工工艺与工艺流程

..................................----

6.1 工艺流程........................................-5-6.2 施工工艺........................................-5-7 保证措施

...........................................----

7.1 安全保证措施....................................-8-7.2 质量保证措施及注意事项..........................-9-7.2.1 质量保证措施................................-9-7.2.2 注意事项...................................-10-8 评估管理体系

......................................----首件评估内容

......................................----首件工程实施与评估

...............................----首件工程评估标准

..................................----首件工程验收程序

..................................----首件评估内业资料验收

.............................----

13.1 首件工程资料目录..............................-14-13.2 首件工程报批程序..............................-15-

首件工程总结推广

..................................----附件

.............................................----

中交第二公路工程局有限公司-1-1 编制依据 1、铁办工管[2012]76 号文件颁布的《铁路路基施工首件评估实施细则（暂行）》； 2、《路基通用图设计图纸》太焦太晋施路通-31； 3、《高平东站路基横断面图》太焦太晋施站-09-2； 4、DK273+900.00～DK275+740.00 路基设计图； 5、大西铁路客运专线有限公司相关文件； 6、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010 J 1147-2011； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁路建设[2010]241 号； 8、《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015； 9、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010 J 1078-2010； 10、批准的施工组织设计及专项施工方案、工艺性试验总结； 11、《首件工程实施细则》； 12、《首件工程验收评估管理办法（修订）》的通知（大西铁安质﹝2017﹞23 号）。编制目的 1、首件工程是指标段内最新开工且满足质量验收要求、工艺工序具有推广价值，能够对后续同类工程起到引领作用的工程。

2、为了深入推进地基处理标准化管理，强化相处工程质量管理，不断提高项目管理水平，推广到达样板引路的目的，按照公司规定在本标段实施首件制。

中交第二公路工程局有限公司-2-3 螺杆桩工程概况

DK274+650～DK274+850 为螺杆桩首件评估段，桩径 0.4m，正方形布置，桩间距 2.0m，桩长 18m，桩数 2875 根，桩 51750 延米，单桩承载力 600KN，复合地基承载力不小于 180KPa，桩帽采用机械设备开挖，桩帽为圆台形，上端直径 110cm，高 25cm，下端上口直径 110cm，下口直径 80cm，高 30cm。施工准备 4.1 劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成：“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。

螺杆桩施工劳动力安排见表所示完成首件的螺杆桩机施工人员配备表序号工种人数职责备注 1 领班员 1 负责现场施工管理技术员 2 负责现场技术指导和管理安质员 1 负责现场安全质量管理工班长 1 负责现场施工及人员组织安排螺杆桩机操作员 7 负责机械的操作螺杆桩机指挥员 7 负责指挥操作员作业混凝土输送泵操作员 3 负责混凝土的灌注辅助工 14 辅助施工作业电工 1 负责用电管理及用电安全

中交第二公路工程局有限公司-3-序号工种人数职责备注合计 37

4.2 机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。

针对本工程工程特点，按施工区段的划分情况组织多作业面平行施工，配备的机具及运输车辆保证按节点工期按时进场，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合理的便道运输到现场。同时，落实好设备专项资金并抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。

（1）主要施工设备配置计划表完成首件的施工机械配置表序号主要机械设备名称单位型号数量主要用途备注 1 螺杆桩钻桩机台 JZU90S 7 成孔混凝土输送泵台 HB60S 7 泵送混凝土混凝土搅拌运输车台 10m³ 14 混凝土运输桩头切割机套截桩头挖掘机台日立 240 1 桩头清理发电机台 200Kw 7 机械用电

4.3 施工材料准备桩体材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥、外加剂等配合而成，混凝土按 C20 配合比配制，各种材料必须按照规范及设计配合比要求进行相关试验检测。水泥为 P.O42.5 级的普通硅酸盐水泥。配合比采用的碎石、砂、粉煤灰、水泥、外加剂等原材料应试验检测合格后，方可进行螺杆桩桩体室内配合比试验。

螺杆桩桩体混凝土有水泥、碎石、砂、粉煤灰，加水在搅拌机中

中交第二公路工程局有限公司-4-强制搅拌而成。混凝土坍落度采用 160～200mm。

①水泥：采用晋城山水合聚水泥有限公司生产的 P.042.5 级普通硅酸盐水泥。

②碎石：采用兰花合众矿业有限公司生产的碎石，粒径 8～25mm。

③砂：采用邢台市临城县东柏畅砂场生产的中砂，含泥量小于5%。

④粉煤灰：采用厦门益材粉煤灰公司洛阳分公司生产的Ⅰ级粉煤灰。适用范围、布置及时间节点本方案适用于项目部管段内的所有螺杆桩地基处理施工。

根据铁路工程质量验收标准基及工程实际情况，路基首件评估单元本次进行地基处理——螺杆桩首件工程评估。

根据项目部工程特点和首件评估具体安排情况如下：

评估里程：高平东站 DK274+650～DK274+850；评估时间：2017.6.25

中交第二公路工程局有限公司-5-6 施工工艺与工艺流程 6.1 工艺流程

螺杆桩施工工艺框图 6.2 施工工艺（1）桩机就位，按测量放线位置将螺杆桩机就位。

（2）螺杆桩施工时，钻机就位后调平并稳固。用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保螺杆桩垂直度容许偏差不大于 1%，桩位容许偏差不大于5cm。

（3）钻孔：钻机开孔时下钻速度应缓慢，下钻速度由桩机自控钻机就位混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表钻控至设计标高移位施工下一根桩按上述工序施工完全部螺杆桩后打桩结束清除桩间土、凿桩头螺杆桩基检测验桩桩顶桩帽拌和螺杆桩混凝土泵送螺杆桩混凝土

中交第二公路工程局有限公司-6-系统严格控制钻杆下降速度和旋转速度，使二者匹配。钻进时，钻杆转速控制在 3.5～5 转/分钟，施工时每米记录实际钻进速度。钻孔时采用正转，直至桩底设计标高，形成全段螺纹状螺杆桩。开钻前记录好塔身导杆刻度和操作室显示深度，钻至设计桩底时，再次记录塔身导杆刻度和操作室电脑显示钻孔深度，两次差值即为桩长。

钻进时，记录钻杆转速，每米纪录随着地质变化而引起的电流变化，进行地质核查。当进入设计硬层深度范围时，观察电流变化，如果电流变化突然加速，说明地质发生明显变化，记录钻孔深度，继续钻进到设计要求深度。例如试桩 18m 桩长伸入砂土持力层电流达142A，过程中现场技术员随时记录相应深度、地质及电流数据。

直杆段与螺杆段的形成：

结合设计要求、钻机施工能力及地质情况，直杆段长度暂按设计桩长的 1/3。（设计要求直杆段长度为总桩长的 1/3～1/2）。

A.螺杆段的形成：钻机正转钻至桩底，先形成全段螺纹状孔壁，灌注混凝土，钻机反转提钻杆，灌注形成螺杆段。

B.直杆段的形成：钻杆反转提升螺杆段时，钻杆改为正转提升，破坏掉钻进时形成的螺纹，灌注混凝土形成直杆段。

分界点的控制以塔身导杆刻度和操作室电脑显示钻孔深度为准，钻机指挥员提前告知钻机操作手变换正反转深度或刻度。

（4）泵送混凝土混凝土生产过程中，记录施工生产混凝土配合比、拌合时间及出站坍落度等。

钻头钻至设计标高时，停止钻进，检验到场混凝土的塌落度，确定混凝土坍落度在 16cm～20cm，满足混凝土的流动性及和易性要求，试验员现场留下记录。

中交第二公路工程局有限公司-7-开始泵送混凝土，将钻杆芯管充满混凝土后，顺着已形成的螺纹痕迹，钻杆开始反向旋转提升钻杆至螺纹段顶标高，然后正向旋转提钻至桩顶。提钻过程中严格控制提升速度与旋转速度，使二者匹配，严禁先提管后泵料。根据工艺性试验总结成桩的提拔速度控制在2.05m/min，成桩过程连续进行，避免因后台供料慢而导致停机待料。全程记录钻杆提升速度。

（5）停泵提钻时钻探到达桩顶设计标高处停止泵压混凝土，为保证桩身顶部混凝土强度及截桩头，灌注混凝土时超灌量控制在 30cm～50cm 左右。记录停泵时间，确认灌注完一根桩所需时间，为后续大面积施工提供工效依据。

（6）提出钻头待钻孔中心混凝土形成柱状体后，缓慢地提出钻头，混凝土灌注至桩顶时，钻头直接提出地面。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，设置醒目标志进行保护。通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下 2.5m 内进行振动捣固的措施。

（7）移至下一桩位施工。

螺杆桩灌注施工完成后的后续工作：

（8）检验桩顶标高及桩身完整性。

桩体强度达到设计强度的 70%后用小挖机进行桩顶附土杂物清理，用桩帽开挖机械旋挖桩帽基础，使桩头暴露出来，采用桩头切割机截桩头，截桩头后，桩身切口平整，桩身无裂纹，检验桩顶标高。

检验单桩承载力是否满足设计要求，采用低应变检验螺杆桩完整性，若存在问题，可钻芯检验，分析问题原因。

（9）灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。施工桩顶高程宜比设计桩顶高 30cm～50cm 左右，桩长允许偏差不大于 10cm，中交第二公路工程局有限公司-8-桩径允许偏差不大于 2cm。螺杆桩达到设计强度后，切除桩头。大型机械不得进入成桩区。

1）清土采用小型机械设备，人工配合，避免断桩及对地基土的扰动； 2）清土预留 3cm-5cm 人工清除，找平； 3）清槽后采用环形切割机截桩，截桩标高控制在桩帽顶下 30cm处，并保持桩顶面平整。

（9）螺杆桩顶设现浇 C30 混凝土的圆台形桩帽。桩帽上端直径110cm，高 25cm，下端上口直径 110cm，下口直径 80cm，高 30cm。桩帽顶铺 0.5m 厚褥垫层，垫层内夹铺一层高强土工格栅。格栅铺设在桩帽顶以上 0.2m 处，并于靠近边坡处回折不小于 2m，桩帽间回填与褥垫层同类材料并碾压密实。保证措施 7.1 安全保证措施（1）所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。

（2）钻孔作业施工时，应做好孔口防护，防止人或异物坠入。

（3）夜间施工应有足够的照明。

（4）钻机放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的 1%，启动前检查各部位连接情况，启动后做空运转试验，检查仪表、温度、制动等各项正常后，方可作业。

（5）钻进中如机架出现异常的摇晃、移动、偏斜或发出异常声响时，应立即停钻，经处理后方可继续钻进。

（6）钻杆改变回转方向时应待钻杆完全停转后再进行。

（7）发现紧固螺栓松动时应立即停机，紧固后方可继续作业。

（8）高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压泵管破裂。

中交第二公路工程局有限公司-9-（9）钻杆上的土应及时清理干净，防止坠落伤人，严禁用手直接清理。

（10）机械设备操作人员必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机操作。

（11）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

（12）机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

（13）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员及时制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

（14）现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。

（15）现场用电设备做好防雨工作，用电采用三相五线制，两级漏电保护装置。非电工不得安装、操作电器设备。

（16）电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。用电必须分闸，严禁一闸多用。电缆必须架空 2.0m 以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。

（17）截桩机处理桩头时应防止锯片伤人。

7.2 质量保证措施及注意事项 7.2.1 质量保证措施施工前必须进行施工图纸会审，组织全体职员学习有关规范，熟悉并掌握施工工艺技术流程，增强质量意识，提高施工责任感。

严格按图纸施工，配备专职质检员，严格执行各有关质量管理制度，确保工程质量符合规范要求。

全站仪、水准仪等在使用前均应进行校正标定，桩位测量放样由

中交第二公路工程局有限公司-10-专职测量技术员负责，严格执行测量复核制。

各施工班组认真做好施工记录，如实填写原始资料。

在施工中如遇到重大生产、技术问题，应及时向监理、设计单位汇报。

7.2.2 注意事项 1、导管堵塞

由于混凝土配合比或坍落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密。

控制措施：保证粗骨料的粒径、混凝土的配合比和坍落度符合要求。灌注管路避免过大变径和弯折，每次用完都必须清洗干净。加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。

2、偏桩一般为桩的平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。

控制措施：施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜；放桩位时认真仔细，严格控制误差。桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。

3、断桩，夹层由于提钻太快泵送砼跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。

控制措施：保持砼灌注的连续性，控制提速，确保中心钻杆内有0.1m3以上的混凝土，灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于混凝土的初凝时间时，应重新成孔灌桩。

4、桩头质量问题多为夹泥、气泡、砼不足、浮浆太厚等，一般由于操作控制不当造成。

中交第二公路工程局有限公司-11-控制措施：保持钻杆顶端气阀开启自如，防止砼中积气造成桩顶砼含气泡。桩顶浮浆因孔内出水或砼离析造成，应超灌排除浮浆后才终孔成桩，再采用 50 振捣棒对桩头 3m 范围内进行振捣，保障桩头质量。

5、螺杆桩施工完成后并检测合格后按要求设置沉降、位移观测设备进行沉降、位移观测，观测结果应纳入竣工文件。

6、施工用水应符合规范要求，施工产生的废水、废渣应根据当地环境要求不得随意排放、堆弃，做到文明施工。

7、螺杆桩施工完成 28 天内不得有任何机械在上面行走。检测合格后，方可进行上部垫层施工。

8、螺杆桩施打顺序采用从线路中心向两侧顺序推进。

9、混凝土要求按配合比进行配料，计量要求准确，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂，使水泥、粉煤灰和泵送剂夹在砂、石之间，每盘料搅拌时间不应小于 120s。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌桶应具备好熟料。

10、螺杆桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。

11、打桩弃土清运不可对设计桩顶标高以下的桩身造成损害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的的桩位。清运完毕后人工开挖其下 30～50cm 保护层土，清运保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。施工时严格控制标高，不得超挖。

12、如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须接桩至设计标高，剔平凿毛桩顶并用水冲洗干净，用 C20 豆石混凝土接桩，并超出桩周 200mm。

中交第二公路工程局有限公司-12-13、桩体强度达到设计强度的 70%后进行桩间土开挖及清运，桩间土应采用人工开挖，清除保护土层时不得扰动基层土，防止形成橡皮土。施工时严格控制标高，不得超挖。采用桩头切割机截桩头，截桩头后，桩身切口平整，桩身无裂纹，检验桩顶标高。

14、钻芯取样后的检测孔，采用同标号砂浆进行灌浆封堵，保障桩身质量后方可进行桩帽施工。评估管理体系评估领导小组组长：总工程师：崔小鹏副组长：工区总工：李连春

欧阳习满

张勇

荆哲小组成员：项目工程部长：汪世舰；工区部长：郭强

张锋辉领导小组下设办公室，办公室设在工程部，联系人汪世舰，电话：*** 组长职责：组长督促首件工程的规划、实施、评估工作，统筹安排首件验收工点的落实、人员安排、机械组织、物资管理。

副组长职责：负责按照大西公司管理文件要求积极组织开展首件验收工作，副工区长负责现场施工管理，严格按照标准化要求进行施工；技术负责人负责首件规划、技术方案、作业指导书、技术总结的审批、过程控制技术管理，安全总监负责现场安全、质量、文明施工等严格按照标准化要求进行现场督导、检查落实。

项目部门负责人职责：工程部负责技术方案、作业指导书、技术总结的审核及施工过程的检查及技术指导。

物资设备部职责：负责机械的配置与管理、材料的供应。

安质部职责：负责现场安全文明施工的检查与落实，现场质量的检查与落实。

试验室负责人职责：负责首件工程各项试验检测工作并记录准确。

中交第二公路工程局有限公司-13-工区技术负责人职责：负责技术方案、作业指导书、技术总结的编制工作，并进行现场技术指导。

工点技术主管职责：负责技术交底、安全交底、过程控制技术指导并进行记录。首件评估内容螺杆桩钻进、提管、成桩标准化管理、质量记录、资源配置、实体质量进行检查评估。首件工程实施与评估 1、编制首件工程实施方案和专项作业指导书，经监理单位审核后报建设单位核备，组织施工，对关键工序、隐蔽工程须留存影像资料。

2、首件工程实施完毕后，填报《首件报验单》，并提交反映工程质量的照片或影像资料、相关得施工简介、资源配置情况、施工工艺流程、施工技术总结和采取的质量安全管理措施等相关资料，经监理单位现场检查，初步评审后报建设单位。

3、建设单位及时组织监理、勘察设计和施工单位对申请的首件工程开展现场检查评估。现场检查评估工程外业，主要包括外观尺寸、感观质量和实体质量，内业资料主要包括首件工程施工总结、质量安全管理措施、隐蔽工程检查记录、工程质量检测和试验报告、施工质量验收记录、施工日志及监理相关资料等。

4、首件工程未通过评估的，标段内同类工程不得开展施工。受评审单位根据评审结论和意见认真分析原因，进行整改并重新办理首件工程评估。首件工程评估标准 1、基本标准首件工程重在完善和优化工艺，严格按设计图纸和验收施工，不

中交第二公路工程局有限公司-14-得提高材料标准和辅助设备设施标准；质量自控体系健全且有效运行；检验试验项目合格，过程规范；场地平整，标志齐全，材料堆放整齐，道路排水通畅，组织管理有序；符合环保、水保要求；内业资料完善；未发生质量安全事故。

2、质量标准检验批主控项目全部合格，一般项目满足验标要求；分批工程质量验收全部合格。

3、当出现下列情况之一时，评估不能通过：

（1）出现 A 类项点不能满足要求；（2）B 类项点超过 20%不能满足要求。首件工程验收程序首件工程完成后先由工区自行组织验收，验收合格后报项目经理部进行验收，项目经理部验收合格后报监理工程师进行验收，验收合格后报大西公司太焦指挥部进行验收。首件评估内业资料验收首件工程试验方案、作业指导书、试验总结等内业资料与实体工程同步进行现场验收，验收合格后在相关资料上签字确认。

13.1 首件工程资料目录报审表→业主组织观摩会纪要、签到表及照片→业主验收纪要及签到表→业主验收整改回复单及报告→业主验收记录表→监理验收纪要及签到表→监理验收整改回复单及报告→监理验收记录表→项目经理部自检纪要及签到表→项目经理部自检整改回复单及报告→项目经理部自检记录表→相关支撑材料及检验批→工艺性试验方案→工艺性试验总结→首件施工方案→作业指导书→首件验收总结（施工单位）。

中交第二公路工程局有限公司-15-13.2 首件工程报批程序

首件工程总结推广首件验收评估通过后，项目经理部将根据验收评估结论和意见，组织修改完善作业指导书、方案总结等，同时完善施工、试验、检验资料，上报公司组织相关单位人员对施工现场和内业资料进行观摩推广。附件

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中交第二公路工程局有限公司-19-三螺杆桩实体质量检查评估表 1 螺杆桩配合比试验报告 A

原材料每盘称量施工记录、监理日志 B

桩位偏差现场检查 B

桩体垂直度现场检查 B

桩体直径施工记录、监理日志、现场检查 B

桩顶高程现场检查 B

数量、布桩形式现场检查 B