神舟观后感范文-盘古文库

神舟观后感范文

来源：莲生三十二

作者：开心麻花

2025-09-19

神舟观后感范文（精选17篇）

神舟观后感第1篇

神舟九号的成功发射，标志着我国已经初步拥有建设简易空间实验室，既短期无人照料的空间站的能力，看着神舟九号飞船起飞的时候，我感受到了祖国的无比强大，看着神舟九号飞船像只雄鹰一样飞出地球的那一瞬间，我的心情久久不能平静，那是多么壮观的影像啊！

我相信在不久的将来，我国还将成功发射神舟十号载人飞船，我为我们的科学家感到骄傲，他们的平均年龄仅仅只有20多岁，是世界上最年轻的科学家，我为我的祖国感到自豪！因为神舟八号的成功发射，并与天宫一号实现对接，标志着我国已经初步掌握空间交会对接的能力。神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟九号无人飞行器，是中国“神舟”系列飞船的第九个，也是中国神舟系列飞船进入批量生产的代表。

我做为一名小学生，现在要好好学习、天天向上！长大以后，为祖国做出贡献，使中国成为世界上第一强国！

神舟观后感第2篇

今天是神州八号发射的日子

我早早起来怀着无比激动的心情打开了电视机，刚好播到发射前1分钟那神州八号静静地矗立在酒泉发射中心，倒数员说，1分钟准备!10秒、9秒点火!

随着倒数员的话音，神州八号伴随着一条长长地火焰，飞向那浩瀚的宇宙，屏幕转到了指挥中心，指挥官宣布：“神州八号进入预定轨道!我宣布，神州八号发射成功!”

此时的我们欢腾了，互相祝福着，我盼望着我们的祖国，可以向那美丽的`神州八号和天宫一号一样，飞的更高，我在心里深深地祝福着

神州八号的成功发射，预示着我国为来空间站的建设又迈出了坚实的一步。象征着我国航天事业快速发展。体现了我国科技的发达，国家的繁荣昌盛。

我以后也要当一个科学家，为祖国事业贡献自己的力量。

解密“神舟”七号飞船第3篇

神舟七号是中国航天的重要阶段, 神舟七号实现了航天员出舱活动 (太空行走) 。

发射神舟七号飞船的仍然是长征二号F型运载火箭, 此前这种火箭已经成功地将六艘神舟飞船送入太空, 具有成熟的技术基础。新一枚运载火箭采用质量更高的元器件。针对前几枚火箭的飞行情况, 科研人员还对这枚火箭进行局部改进, 来进一步提高火箭的可靠性。此外, 还在火箭上增加一些摄像头, 使火箭的工作状态更直观。

从神舟七号开始, 我国进入载人航天二期工程。在这一阶段里, 将陆续实现航天员出舱行走、空间交会对接等科学目标。整个二期工程的所有发射任务全部由长征二号F型火箭担任。

与神五、神六不同的是, “神舟”七号火箭在研制上的关键点是宇航服和气门闸。因为“神舟”七号将实现太空行走, 航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境, 气门闸和宇航服扮演了重要角色。

为了适应真空的环境, “神舟”七号宇航服从气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节等各方面, 要比神六有较大提高。

“神舟”七号有三名航天员, 一个要出舱行走, 一个在轨道舱迎接, 返回舱还要留人。出舱活动有行走、操作、拧螺钉等安装设备等项目, 为今后建立太空空间站作准备

根据中国探月卫星工程的四大科学目标, 嫦娥1号选用的有效载荷有6套24件, 包括CCD立体相机、激光高度计、成像光谱仪、伽马/X射线谱仪、微波探测仪和太阳风粒子探测器等。其中CCD立体相机是拍摄全月面三维影像的专用相机, 在中国属首次使用;成像光谱仪用于获取月面光波图谱;伽马/X射线谱仪用于探测月球表面元素;微波探测仪除用于获取月壤厚度信息外, 还能给出月球背面的亮度温度图和月球两极地面的信息。

飞船进入预定轨道后会择机释放一颗伴飞小卫星 (本文简称“伴星”) 。

“伴星”能干什么呢这颗“伴星”的任务是用CCD立体相机近距离为在轨飞行的“神七”拍照, 获得首张中国航天器在轨飞行的三维立体外景照片, 该照片以太空为背景, 展现“神七”高速运行的独特景致, 成为中华民族飞天的永久性历史见证。

在此之前, 中国已经成功地发射了数颗小卫星, 小卫星技术臻于成熟, “神七”携带“伴星”上太空意义更非同小可。

首先, 是小卫星投放手段的变化。以前中国的小卫星都是靠运载火箭发射入轨的;而这次是将小卫星安放在“神七”留轨舱的最前端, 当飞船进入预定轨道后既可按指令自动弹出飞船, 也可由航天员手动“择机”释放, 投放方式更灵活, “择机”释放就是可以根据需要想什么时候释放就什么时候释放。

其次, “伴星”可以作为侦察卫星使用。“神七”携带的这颗“伴星”上, 装有与“嫦娥一号”类似的CCD立体相机, 可以拍摄出高清晰度的地表图像。“伴星”由“神七”择机释放入轨对感兴趣的地表进入拍照侦察。

第三, “伴星”能够成为一种非常可怕的太空武器。它既可以由飞船择机释放, 去执行攻击敌太空目标的任务;又是我飞船最得力、最忠实的“保镖”当敌方对我飞船发起攻击时, 我飞船可以适时释放“伴星”, 用所携带的武器摧毁敌攻击武器或与之同归于尽。

中国的载人飞船“神舟”七号在酒泉卫星发射中心发射升空。 “神七”发射, 将是中国载人航天工程中又一个里程碑。在“神五”、“神六”飞行中, 航天员的任务主要是舱内操作和生活的自我照料。从“神七”开始, 航天员活动的主动性大于被动性, 对航天员的身体、技术和心理都提出了更高的要求。

中国自主研制的“神舟”号载人飞船整体水平达到或优于国际上第三代即最新一代载人飞船的水平, 并具有自身特色。“神舟”飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三舱构成, 可容纳三名航天员, 返回舱直径达2.5米, 是目前世界上可利用空间最大的飞船。“神舟”飞船返回舱返回后, 轨道舱可留在轨道上数个月, 继续进行空间科学探测和技术实验。

“神舟”飞天壮国行第4篇

遥看琼楼舞清影，喜迎“神舟”飞玉宇。“神舟”飞船的第四次成功飞行，掀开了中国载人航天新的一页。

“神箭”腾飞

第一次饰有江泽民主席题写“神箭”的长征2号F运载火箭，高耸入云，巍峨参天，乳白色箭体上的“神箭”二字在探照灯的照映下熠熠生辉。在满天星斗、寒冷刺骨的冬夜中，随着一声震天声响，“神箭”拔地腾空，为“神舟”叩开登上太空的大门，谱写出又一曲航天赞歌。

长征2号F运载火箭是在“长二捆”的基础上，经过改进和提高，研制成功的一种新型大推力液体火箭。它除拥有一般运载火箭的设备外，还增加了保证载人需要的故障检测和逃逸救生系统。火箭全长58.3米，起飞质量497吨，芯级直径3.35米，四个助推器直径各为2.25米，低轨道运载能力达7.8吨，能把飞船送上200千米至450千米的地球轨道。火箭顶端装上的逃逸塔，一旦火箭发射出现重大危险，航天员即可利用逃逸塔安全返回地面。在长征系列火箭家族中，这种新型运载火箭具有很高的可靠性和成功率。

当它升空约10分钟后，船箭分离，将“神舟”4号飞船准确送入预定轨道。各地面测控站和在海上的远望号航天测量船捕捉到目标，不断向北京航天指挥控制中心报告：“发现目标!”“飞行正常!”这是自1996年10月以来长征系列运载火箭连续27次成功飞行。从1992年以来，广大科技人员和工人艰苦奋战，集智攻关，使长征2号F运载火箭创下了四战四捷的纪录。

“神舟”遨游

“神舟”飞天，是中国航天事业跨跃式发展的一个标志。当在太空飞船外面的整流罩抛掉后，船体上印着江泽民主席题写的“神舟”两个大字，在繁星似锦的苍穹增添了一道亮丽的风景。

“神舟”4号飞船由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段组成，配置10多个分系统，装有两幅可展开的太阳能电池板，就像一只大鹏在太空翱翔。飞船总长约7.4米，最大直径2.8米。船舱内安置有两名穿航天服的模拟航天员，斜躺在座椅上，模拟人的姿态与载人时一样，座椅下方设有仪器盘，控制手柄和光学瞄准器。神舟4号飞船与真正载人飞行的技术状态完全一致，在发射前预备航天员曾进舱进行了一次实际体验。

这次飞船在340千米高的轨道上自主飞翔，环绕地球108圈。在完成飞行任务后第一次调姿，轨道舱与返回舱分离。当进入返回段后再次调姿，制动发动机点火，飞行降到距地面一定高度时，推进舱与返回舱分离，返回舱在距地面10千米时，拉开降落伞，于2003年1月5日19时16分在内蒙古中部草原的预定地区安全着陆，从太空载誉归来。

“神舟”4号飞船从发射到返回的整整7天7夜飞行中，北京航天指挥控制中心同布设在陆地上的测控站和游戈在大洋上的远望号航天远洋测量船组成跟踪、测量和控制测控网，保证了天地之间的经常性联系，控制飞船正常运行并成功返回。

飞行成果

这次“神舟”4号的飞行，进一步完善了飞船应急救生系统，从飞船起飞到着陆都精心设计了救生方案，按着正式载人飞行要求，设立了陆上应急救生区和海上应急救生区，验证达到了设计要求。

飞船上搭载有效载荷和实验设备，全系统参加了飞行试验。航天员系统和飞船环境控制与生命保障系统进一步验证了飞船内载人环境参数。飞船应用系统进行了微重力流体物理科学与生物技术研究实验，其中动物细胞和植物细胞的空间细胞电融合实验，为生物加工、培育新品种和生物制药打下了基础。

飞船轨道舱和附加段继续留在轨道上工作，进行新技术试验、微波遥感对地观测和空间环境监测。采用微波辐射计、高度计和散射计进行综合对地观测，获取了有关海洋、大气和陆地丰富的信息，特别是配置了对航天员安全至关重要的仪器，实时监测飞船轨道空间的各种环境参数，为航天员的安全防护提供重要依据。在北京航天指挥控制中心的指挥和控制下，还对有效载荷进行了监视和运行业务管理，接收有效载荷传回的数据，进行有效载荷数据的接收，处理和评价，提供数据资料和应用服务。

《神舟七号》观后感第5篇

9月25日，放学后，我急急忙忙的回到家，放下书包，打开电视，准备观看今晚的神舟七号发射。翟志刚、刘伯明、景海鹏是这次的宇航员，其中，景海鹏就是山西人，他是我们的骄傲，是我们的自豪。看着他们那样镇定，我紧张的心放下一点。宇航员进仓了！那载人飞船，看起来像一座白色的.宝塔，屹立在那儿。

经过焦急的等待，9时10分，神七发射终于进入30秒倒计时中，到了最后十秒，发射台上数：“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、，点火发射！”只听“崩”的一声，火箭喷出一股红色的火焰；把飞船推向了太空，一道火光把夜空划亮。过了一会儿，飞船脱落下了第一节；在132秒时，飞船脱落下了第二节；在第177秒脱落下了最后一节。顿时，神舟七号变成了像卫星一样的太空飞船，他快速向太空飞去。这时，我感叹到：“啊！飞船可真是太伟大了！真是太伟大了！没想到，你的速度竟然这马快！”我真想自己坐上神舟七号去体验体验。

但是，我非常担心，担心的是，宇航员在里面过得舒服吗？他们的身体健康吗？终于可以看到他们了。当时，我看他们高兴地坐在那儿，但流着汗的时候，心想：穿着那么厚的航天服，肯定很热，他们这么难受，会不会得病呢？当系统发来：“三位航天员身体健康”的时候，我的心才平静下来。

就在二零零八年九月二十六日二十一时二十分左右，中国载人航天工程总指挥、“神七”任务总指挥部总指挥长常万全宣布：“神舟七号载人飞船已进入预定轨道！”顿时，全场欢呼。我也高兴的跳了起来。

《神舟十二号》观后感第6篇

你们好!

当我坐在电视机前看着你们乘坐神舟十二号飞船成功飞到宇宙那一刻，我的兴趣无比激动，因为你们，实现了我们中国的航天梦。

光荣与梦想始终紧紧相连。作为最早产生飞天梦想的民族，还在饿着肚子的时候，就曾把“两弹一星”的梦想变成了辉煌的现实。我们有理由相信，在新一轮空间探索热潮已然兴起的今天，中华民族用自己的飞天智慧造福人类的时代已经到来。

神奇的事需要神奇的人，那么你们三位航天员就是如此神奇人，你们三人也是根据优中选优原则，最终被确定为神舟十二号载人航天飞行任务飞行乘组。经过严格、刻苦的训练，你们在航天城“冬练三九，夏练三伏”，你们在思想素质、心理素质、身体素质、操作技能、飞行程序等各方面考评优秀，完全具备执行神舟十二号载人航天飞行的能力，既是耐力的考验，更是实力的考验，你们有能力也有信心能完成这次光荣任务。从杨利伟，到费俊龙，再到你们三人，从一人上天，到两人上天，再到三人上天，并还要上演太空行走，完成出舱活动任务，难道不是你们的神奇?

在浩瀚的宇宙中，你们乘坐着美丽的宇宙飞船，肩负着祖国和

人民的`重托，围绕着蓝色的地球，遨游在太空中。为中国航天赢得了胜利，为祖**亲赢得骄傲，也永久地成为了我们心中一颗闪亮的星辰。

“神州十二”飞船发射成功是继“神州十一号”圆了中国人的航天梦后，实现了多人、多天的飞天，太空漫步等梦想，在中国航天史上具有里程碑意义。你们飞行在太空中，进行了许多科学实验，为中国航天事业提供了许多宝贵的数据。你们像一颗璀璨的星，又一次让祖**亲成为世界注目的焦点，也使我们国家名副其实地成为世界第三航天大国。

最后，祝你们在未来，能够为我国的航天梦做出更大的贡献，

《神舟十二号》观后感第7篇

我国的宇航员名录早已经公布，但是外国的报道中不知道是功课没有做足还是故意为之，说我们还没有公布宇航员名单。而对此，国际观察人士果断地指出了这处谬误，并且还直至核心地表示了中国踏实做实事的秉性。

而我国的空间站的核心舱已经在上个月升空，其实已经有了进行工作的能力，但是这对于国家和世界来说都远远不足，所以我们还会继续进行建设，预计在明年可以投入使用。

值得一提的是，目前世界上只有一个国际空间站，那就是美、俄、加、欧、日合作产出的，但是因为设备老化的问题，将在2024年退役并坠毁。届时中国的空间站将会成为的空间站。

而且这是由我国独立、自主研发的，充分展现了我国的工业能力和研发能力。并且由于是我国自主研发独自承担经费却自由、免费地向各个国家开放，充分体现了我国的大国担当。

更重要的是，有一个属于自己的空间站，就代表了我们可以阻却各种干扰，离星空更近。这对于我国的天文学科发展有巨大的帮助。值得一提的是，我们拒绝了美国方面的科研申请，理由是“专业程度不足”，那么在此消彼长的情况下，我们至少是可以极大的缩短与美国在此方面的差距。

并且，这次随着我们的宇航员一起升上太空的，还有个黑科技，那就是一个直径两米，与哈勃望远镜是同样的参数，但是却比哈勃望远镜的视野范围广阔了300倍，而且附带的相机可以达到了惊人的25亿!各种世界的参数表明，我国现在已经不需要看任何人的脸色就可以进行世界最前沿的研究。

值得一提的是，外国仍然对我们的数据进行春秋笔法的抹黑，但是却又不得不一个个点头哈腰的给中国递交申请，希望能让自己的科学进步搭上中国的便车。

“神舟”飞船的特色第8篇

第一、起点高。国外的载人飞船如前苏联的第一个载人飞船“东方”号飞船和美国的第一个飞船“水星”号飞船，航天员只能半躺在座椅上，在狭小的空间里，完成按电钮、拉手柄等操作动作，我国“神舟”飞船越过了单人飞船，双人飞船的发展阶段，直接采用多舱组成的飞船，飞船内空间较大，航天员即可以非常舒服地在舱内工作，又可以离开座椅，通过舱门进入轨道舱内，进行各种科学试验活动。

第二、一船多用。国外的飞船执行完任务后，返回舱返回地面，而轨道舱则变成太空垃圾，我国“神舟”飞船具有留轨的能力。在航天员返回地面后，由于“神舟”飞船的轨道舱上有太阳翼，不必依靠推进舱上的电能，为飞船在轨工作提供足够的电能资源，可以在太空中工作半年以上。因此，轨道舱能在无人职守的情况下，继续在轨道上执行空间试验任务，完成对天体和地面的观测任务，就像一颗卫星一样。这种设计大大延长了飞船执行空间科学试验和空间应用的工作寿命，有效地提高了飞船的综合效益，这种设计是“神舟”飞船设计者的一大创举，也充分体现了我国的国情。而国外的飞船上或者使用一次性电池，电能消耗完后，就失去了供电能力，飞船就失去动力，美国的“水星”飞船就是这样的。

神舟十三号观后感第9篇

半个多世纪前，一曲《东方红》响彻寰宇。现如今，鲜艳的中国红闪耀太空。从“两弹一星”到“载人航天”，“航天梦”早已汇入伟大的“中国梦”，成为人类文明发展历程中的惊鸿之笔。

“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天问”问天、“天宫”览胜，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日一个个饱含中华民族深厚文化底蕴与文化传承的任务，一次次展示着中国航天勇攀科技高峰的探索成就，展现了伟大的中国道路、中国精神、中国力量。

九霄逐梦再问天，阔步强国新征程。中华民族对无垠宇宙的探索，永无止境。可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。航天征途上每一步创新和突破的背后，都离不开一代代航天人的艰苦奋斗、不懈拼搏、自主创新，成为一个国家和民族的共同记忆。

又是一载金秋十月，又是一度家国梦圆。这次太空之旅，不仅能刷新中国人在太空驻留时间的纪录，进一步开展更多的空间科学实验与技术试验，产出高水平科学成果，我们更能和他们一起体验在太空过春节科学探索再次与航天梦想在太空奏响协奏曲。

神舟十三号观后感第10篇

火箭发射升空约40分钟后，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将3名航天员送入太空，发射取得圆满成功!

“这是我第一次现场观看火箭发射。”就在神舟十三号载人飞船发射前，现场观看的人们打开了手机，情不自禁的开始倒计时，“倒计时和火箭点火几乎一致!”

因为这次发射是在晚上，所以当倒计时到最后点火那一秒时，顾晓燕看到火光从火箭底部闪出，紧接着火焰和烟雾升腾而起，照亮了整个发射区域，她还感受到了地面的震动。而几秒钟后，随着低沉的轰鸣声传到了现场观看发射的人群中间，看着火箭逐渐腾空而起，那一刻，所有人都开始欢呼!

神舟十三号号观后感第11篇

太好了!看到新闻的那一刻，我的内心顿时激动不已。电视画面上飞船的升空，那种感觉就好像我自己也登上了太空。看着电视直播，我想到了科学课上，老师曾告诉我们说：新中国成立后，中国航天事业从无到有、从弱到强、进入新时代更是飞速发展、次次都是创新、次次都是跨越、次次都充满挑战、中国的航天事业已经取得了世界瞩目的成就。

伟大的事业孕育了伟大的精神，祖国的宇航员们不畏艰难、勇于尝试的精神值得我们学习。身为新时代的少年，我们应该努力学习科学知识，练好本领，将来为祖国的航天事业做出自己的贡献。

少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强。作为新时代的少年，我们要仰望星空的高远、坚定理想的基石，胸怀浩瀚的宇宙、继承祖国的航天精神!

“神舟”助兴“神箭”腾飞第12篇

在山西省会太原宽大的湖滨广场上，1:1的神舟飞船模型和2枚11米高的长征二号F运载火箭模型格外引人注目，高达6米的发射塔架衬托着一枚2.85米高仿真可发射的长二F模型火箭（据悉如此高仿真长征二号F可发射模型火箭在全国还是首次）。在活动仪式的东侧是518所政工处专门策划、设计和制作的以我国万户飞天、载人航天知识、中国卫星火箭图谱和国外航天知识，以及518所研制的主要产品和所简介等为主要内容的20块航天科普大型展板。518所杜庆安所长向参加科技周活动的省委及科技厅的领导详细介绍了518所的有关情况，特别是承担载人航天任务的相关情况。在图文并茂的航天知识展板前，政工处的同志向参观的群众讲解了航天科普的相关知识，许多人在神舟飞船模型和长征二号F模型火箭前留影，频频亮起的闪光灯聚焦着观众对航天的热情和对航天知识的渴望，体现了航天科技的无穷魅力。在参加的70余家科研单位中，518所的航天科普知识展、模型火箭发射成为人们和媒体追逐的焦点。

此项活动是518所继2004年“航天科普大蓬车晋中巡回展”之后在全省又一次成功举办的大型航天科普展活动。近年来，该所在完成科研型号任务的同时，非常注重航天科普知识教育活动的开展。在举世瞩目的“神舟六号”发射之前，利用神舟五号飞船发射成功的伟大壮举和通过仿真的模型火箭发射演示，进行航天科普教育，让各行各业的人都能亲身感受到载人航天发射的壮观时刻，感受中国航天的伟大成就，激发观众特别是青少年朋友的爱国热情和关注航天、学习探索航天知识的兴趣。在当代未成年人喜欢的网络、卡通、短信、旅游等现代学习生活方式中，开展航天科普知识教育，深受社会各界特别是广大青少年朋友的欢迎。它不仅对外宣传了我国航天事业所取得的伟大成就，普及了航天科技知识，而且树立了518所良好的企业形象。对518所开展航天科普、关注未成年人成长的举措，山西省委和科技厅的领导给予了高度评价。

神舟十三号返回观后感第13篇

4月16日9时58分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。

我觉得十分震撼，我们中华民族“上可摘星揽月，下可五洋捉鳖”的目标在一代代科研人员的不懈努力下一步步实现。这一项项成绩都标志着中国的航天技术已经走在了世界端最顶尖的科技前沿。

中国正向一个又一个领域迈向，我们将是历史的见证者，这便是中华民族的力量！

神舟十三号返回观后感第14篇

航天人用创新创造、艰苦卓绝、攻坚克难的精神照亮了中国科技的兴国路，激励着我们接续奋斗、矢志不渝。作为一名外语人，我深知中国正处于加速发展的关键时期，需要我们自身明确定位，用中国声音讲好中国故事。

未来我定会努力学习，增长本领，答好青春担当之卷，在民族复兴的接力赛中，跑出属于青年一代的好成绩；同时我会更会完善自我，接好革命事业的接力棒，在奋斗中提炼经验，启迪智慧，发挥引领模范作用。

神舟十三号返回观后感第15篇

从神舟五号到神舟十三号，中国人奔赴星辰大海的步伐从未停止。在神舟十三号里三位中国航天员将在中国自己设计建造的宇宙空间站中“出差”六个月，要完成一系列的科学实验与研究。在20xx年4月16日9时56分也就是今天上午神舟十三号圆满完成了任务，顺利返回了地球。

这一次载人航天推动了祖国的科技发展。这是不仅仅是中国的骄傲，还是中国的信念，更是属于中国的璀璨辉煌。

志在神舟遨九天第16篇

从飞船副总设计师到飞船总设计师，张柏楠感到他接过来的不仅是一张令世人瞩目的世界名牌，更是中华民族航天事业的期望，是一份沉甸甸的历史责任。

新“老总”迎接新挑战

和神舟五号相比，神舟六号要实现两人多天飞行，这不仅是中国载人航天史上新的里程碑，更是中国载人航天技术上的重大突破，是一次真正意义上的载人航天飞行。

突破和跨越的背后，带来的是更加严峻的挑战。走马上任飞船系统总设计师的张柏楠，敢于和他的同事们一起迎接挑战。

两名航天员在太空生活工作多天，衣食住行，每日三餐，冷凝水的收集，进出轨道舱安全等诸多新问题，一下子凸显在了这位新总师和他的队伍面前。

为进一步验证飞船生活环境控制能力，张柏楠率领队伍在地面建造了一个与太空相同的环境，用来模拟航天员太空多天的生活。为进一步增加冷凝水收集能力，他们扩大了冷凝水箱的容积，增加了被动的吸湿材料，给航天员提供一个良好、舒适的湿度环境。为了保证船上设备在一定湿度条件下正常工作，他们还采取了许多办法，做了大量试验验证船上设备能在湿度98%的环境下正常工作。

杨利伟乘坐神舟五号飞行一天，都是呆在返回舱里，可神舟六号飞船两名航天员衣食住行都要进入轨道舱。从返回舱进入轨道舱，首先要打开连接两个舱的舱门。打开舱门风险相对不大，可关键问题是航天员在关闭舱门后能不能够保证密封，保证在再入过程中不会出现问题。这个舱门可以说是一个生命之门，也是一个生死之门。

为了保证飞行万无一失，张柏楠带领有关技术人员做了上千次的试验，从改进密封性能、在轨检漏、舱门清洁等多方面摸索出一套规律，对航天员进行了专项培训，以保证航天员顺利、可靠地关闭舱门。

航天员的安全是第一位的，这是张柏楠总师挂在嘴上也是记在心里的一句话。在太空飞行中，舱外温度最高值和最低值要相差一百到二百度，飞船长时间频繁地在这种环境下运行，会使一些连接的部件发生断裂。这个问题从神舟二号起就开始困扰着他们，为了彻底解决它，他们一边分析一边做试验，最终使这个隐患在神舟六号上天前消灭在了地面。

张柏楠说，搞航天，时时处处都会遇到挑战，只有敢于迎接挑战，才能赢得胜利。

新“老总”的神舟之缘

载人飞船立项初期，张柏楠就被调到载人飞船方案可行性联合论证组，负责飞船结构与机构的论证工作，后又被调入载人飞船总体室。从此，他和飞船就结下了不解之缘。

研制载人飞船，缺经验、少资料，加上飞船总体队伍比较年轻，有的连卫星都不熟悉就加入到飞船总体的研究。那时，作为总体组组长的张柏楠，硬是带领总体组年轻队伍从零做起，踏上了艰难的创业征程。

飞船总体的任务就是规划飞船设计的总蓝图，为各个分系统提方案、提要求。当时总体部大多是刚分来的大学生，谁也不懂。

不懂就学、就钻。这班年轻人到卫星系统拜师、请教，对国外飞船资料进行研究、钻研，终于摸索出了一套适合中国国情的飞船方案。

张柏楠通过详细分析、合理组合、优化配置，提出了三种状态，解决了长期困扰着总体方案的重量问题。并继承卫星研制经验，规范系统研制，合理制定了飞船初样研制技术流程和初样阶段完成标志，为较快的完成初样、转入正样生产做了大量有形和无形的工作。

张柏楠常说，飞船是一个系统工程，一个载人系统有8万多个点、几十万条软件，恰似一个环状链条，哪一个环节都不能疏忽，哪一环都至关重要。任神舟飞船副总师后，他除了配合总师默契工作外，最大的区别就是比别人想得多一点，想得全一点，想得周到一点。

作为负责神舟二号技术工作的主管副总师，在初样和试验船的基础上，根据总体安排，较全面地实现了飞船系统的功能。提出并在国内首次实施空间飞行器的整体空运工作，大大缩短了发射场工作时间。

作为负责神舟四号技术工作的主管副总师，在神舟四号研制中，贯彻一切为载人的目标，注重载人环境的实现，注重飞船的安全性和可靠性，提出并主持制定了飞船系统载人放飞准则，制定了医学和工效学验证大纲，组织验证工作。全面实现了人工控制功能，并首次完成了有航天员参加的人船联合测试，使飞船研制又上了一个新的台阶，为载人飞船的研制奠定了基础。

在飞船一期工程研制的同时，主持二期论证的前期工作。从系统工程的角度，结合飞船研制实际，从人、物分析角度，在原有方案的基础上提出了5种可供选择的系统方案，为领导决策、为后期论证打下了较好的基础……

临危受命方显英雄本色

张柏楠说得少做得多，每到关键时刻，都会把他派到最前面当突击手。

这是载人航天飞行“最后彩排”的精彩一幕。2002年夏天，神舟四号飞船发射的日子一天天接近了。

在飞船返回舱着陆的一瞬间，万一缓冲发动机不能正常点火工作，会对舱内的航天员造成怎样的影响呢？

进行着陆冲击试验，再考验一下返回舱能否经受住落地时的最后一击。

飞船系统“两总”点将张柏楠当组长，争取以最短的时间攻下这道难题。

张柏楠带领攻关组精心设置了十几种缓冲发动机不点火的试验条件，分析试验飞船在各种不同的返回状态下，会对航天员身体造成多大冲击与伤害。

为了铺就一块篮球场大小的特殊土地“着陆试验床”，张柏楠和攻关组的同志们可没少花费力气，没少动脑筋。

飞船按计划是在内蒙古中部地区着陆回收，试验用土就按照内蒙古大草原当地土质的有关参数，照“方”配“土”，“配方土”经过多次分层碾压，达到四五米厚，做成一块土质软度与飞船返回舱真实落点一致的理想“试验床”。

着陆冲击试验开始后，攻关组通过不同水平速度、不同垂直速度、不同姿态，进行多种组合试验，以此掌握返回舱着陆冲击的相关数据。

为降低着陆时航天员受到的冲击过载，张柏楠带领攻关小组根据试验的数据分别对几个关键环节进行了改进，采取了针对性的措施。