上海先进制造业技（精选11篇）

上海先进制造业技 第1篇

4月15日，江苏省船舶先进制造技术中心在江苏科技大学正式挂牌运行，这标志着江苏省行业共性技术开发中心的建设又进入了一个新的阶段。专家称，这种由政府搭桥、校企合作、依托高校技术和人才优势，为船舶行业和地方经济服务的模式不啻是一种创新。省经贸委副主任戴跃强、科技处处长李健，省教育厅副处长储宪国，副市长李茂川出席仪式并讲话，市经贸委副主任朱炳国，我校领导姜建中、吴立人、孙秀法、詹益新、王自力等参加了揭牌仪式。

据江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学校长吴立人教授介绍，作为我国第一造船大省，船舶工业在江苏经济建设中有着重要地位。仅据江苏8个主要造船企业的统计，2001年造船完工量为70.07万吨；2002年造船完工量首次突破百万吨大关，达到137.79万吨；2003年江苏造船总量164.37万吨；2004年造船完工量达163.57万吨。去年江苏省人民政府《关于加快船舶工业发展的意见（初稿）》出台，江苏加快实施沿江开发的战略，给江苏造船业增添了新的发展动力。江苏船舶工业已初步形成规模优势、机制优势、成本优势和产业积聚效应。江苏造船人一直在思考着，如何克服技术水平低、制造工艺落后、劳动生产率低等不利因素，使造船大省成为造船强省。新的形势提出了新的要求，只有不断地提高产品的科技含量和质量，加快数字化造船的步伐，缩小船舶设计上的差距，才能使造船企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。在技术创新的进程中，仅仅依靠企业自身的力量难以解决企业的技术资源严重不足的问题。现代造船企业向着总装厂的方向发展，必须依赖广泛社会分工基础上的大协作，充分整合社会资源。江苏船舶产业在发展中迫切需要依托社会技术机构的技术支撑、技术辐射、技术交流及人才培养。

船舶工业是与国际接轨、参与国际市场竞争最早的产业，是出口创汇主导性产业之一。江苏科技大学作为省内惟一造船高等院校，三万多名毕业生大部分分布在全国造船企事业单位。该校始终大打“船舶”特色牌，具有很强的专业技术人才优势、基础设施优势、科技创新优势、社会影响力优势和信息汇集交流优势。设有“船舶先进设计与制造技术”等四个省部级重点实验室，拥有一大批专门从事船舶先进设计和制造教学、研究、开发和工程应用技术服务的专家以及学科梯队。长期以来致力于船舶行业的先进制造技术的研究、开发和应用推广，在船舶建造工艺及造船设计与生产管理组织方面进行研究并已形成特色，在解决和提高船舶制造技术与现代信息技术结合率、推广现代造船模式及造船企业生产和管理技术水平等关键技术方面，具有相当的科技实力和技术储备。二十余年来承担国家部委、船舶行业各类涉及船舶先进制造技术方面的科研项目百余项，为省内外多家造船企业开展了先进制造技术方面的技术开发和技术服务，拥有船舶产品设计、建造、管理方面先进制造技术研发所必备的设施、装置、设备和软件系统，积累了丰厚的船舶先进制造方面的技术储备和应用开发经验。

2002年下半年，江苏省政府在酝酿制定加快发展沿江船舶工业规划时，省经贸委倡导建设由政府引导、企业和院校参与的江苏省船舶先进制造技术公共服务平台，以解决江苏船舶行业科技投入不足、科技开发资源分散、造船模式落后、设计力量薄弱、新品开发不足等问题。前年9月，省经贸委组织在江苏科大召开了“建设江苏省船舶先进制造技术公共服务平台座谈会”，省教育厅、省国防科工办、镇江市经贸委、江苏科技大学和江苏省13家重点造船企业“巨头”参加。会上提出了依托江苏科技大学构建“江苏省船舶先进制造技术中心”的初步方案提议。各造船企业积极响应，双方一拍即合。

江苏省船舶先进制造技术中心是在政府主管部门支持引导下，由江苏省内造船企事业单位合作合资建立的有限责任科技实体。注册名称为“江苏省现代造船技术有限责任公司”。“中心”建设注册资本额为260万元人民币，由镇江船厂有限责任公司、江苏新世纪造船股份有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司等数家企业与江苏科技大学合作建设。充分利用“中心”资源实施开展产品的设计和生产以及技术改造，依托“中心”提升企业开发能力、技术实力和核心竞争力，并根据“平台”的发展稳步扩大合作范围。“中心”的建设，必将大力提升江苏船舶企业的技术水平，推动江苏船舶工业进步，更好的发挥高校的特色优势服务地主经济，同时带动产学研的进一步融合与发展。

上海先进制造业技 第2篇

国发„2009‟19号

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

上海有比较完备的金融市场体系、金融机构体系和金融业务体系，有雄厚的制造业基础和技术创新能力，有先进的现代航运基础设施网络。推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，加快建设国际金融中心、国际航运中心和现代国际大都市，是我国现代化建设和继续推动改革开放的重要举措；是贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式，突破资源环境承载能力制约，实现全面协调可持续发展，继续发挥上海在全国的带动和示范作用的必然选择。在当前应对国际金融危机的关键时期，要站在全局和战略的高度，充分认识加快上海国际金融中心和国际航运中心建设的重要性，努力推进上海率先实现产业结构优化和升级，率先实现经济发展方式的转变。为此，提出以下意见：

一、推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的重大意义

（一）推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心，既是上海实现又好又快发展的需要，也是更好地服务于全国发展的需要。现代服务业和先进制造业发展水平，是衡量一个国家经济社会发达程度的重要标志，是一个国家综合实力、国际竞争力和抗风险能力的集中体现。提高现代服务业和先进制造业就业比重和产值比重，提升产业附加值和国际竞争力，是推进产业结构升级、加快转变经济发展方式的必由之路；是适应全球化新格局和对外开放新形势，加快构筑新的竞争优势，提高国家整体竞争力的有效途径。推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心，有利于上海突破资源环境承载力逐渐下降的制约，增强可持续发展的能力；有利于拓展金融资源运作空间，提高金融资产配置效率，更好地维护国家经济金融安全；有利于强化航运枢纽中心地位，更好地满足周边地区和全国的国际航运要求；有利于通过改革开放和创新的先行先试，加快形成更具活力、更富效率、更加开放的体制机制，奠定科学发展的体制基础。

（二）推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心，有利于更好地夯实并充分发挥上海的比较优势。上海具有比较完善的现代市场体系、现代金融体系、先进的港口基础设施、高效的航运服务体系，以及便捷的交通运输网络；有广泛参与全球竞争的周边经济腹地，具有加快形成国际金融中心和国际航运中心的有利条件。采取有力措施，加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设，大力发展金融业、航运业等现代服务业和先进制造业，率先转变经济发展方式，可以使上海更好地发挥综合优势，更好地发挥带动示范作用，更好地服务长三角地区、服务长江流域、服务全国。

二、推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的指导思想和原则

（三）指导思想：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，进一步改革开放，进一步发挥优势，继续当好全国改革开放的排头兵，充分发挥对长三角地区乃至全国的带动和示范作用。要坚持科学发展，不断扩大发展规模，完善发展机制，提高发展水平；要在发展中优化经济结构，优先发展金融、航运等现代服务业，以及以高端制造和研发为主的先进制造业，不断增强服务功能，提高核心竞争力；要在发展中创新发展思路，坚持先行先试，不断创新体制机制，提高体制运行效率；要在发展中坚持市场化、国际化和法治化，不断改善投资环境，提高对外吸引力；要在发展中发挥比较优势，努力完善区域分工，不断扩大辐射带动效应，提高专业分工和协作水平。

（四）把握的原则：处理好深化改革与加快发展的关系，坚持以改革促发展，以改革解难题，以改革建制度，为现代服务业和先进制造业发展营造良好体制环境；处理好先行先试与制度规范的关系，通过创新和探索，加快与国际惯例接轨，为全国性的制度规范奠定实践基础，发挥示范作用；处理好突出重点与全面推进的关系，以金融业、航运业和先进制造业为重点，不断创新服务业态，不断提高制造业的核心竞争力和附加值，全面提升现代服务业和先进制造业的发展水平；处理好加快发展现代服务业与发展先进制造业的关系，形成现代服务业与先进制造业相互支撑、相互带动的产业发展格局；处理好推进金融创新与完善金融监管的关系，在推进金融改革、创新和开放过程中，努力维护金融体系的安全和稳定；处理好推进上海自身发展与区域协作发展的关系，按照国家明确的战略定位和分工，加强上海与长三角地区以及国内其他中心城市的相互协作和支持，加强与香港的优势互补和战略合作，形成分工合理、相互促进、共同发展的格局。

三、国际金融中心和国际航运中心建设的总体目标

（五）国际金融中心建设的总体目标是：到2020年，基本建成与我国经济实力以及人民币国际地位相适应的国际金融中心；基本形成国内外投资者共同参与、国际化程度较高，交易、定价和信息功能齐备的多层次金融市场体系；基本形成以具有国际竞争力和行业影响力的金融机构为主体、各类金融机构共同发展的金融机构体系；基本形成门类齐全、结构合理、流动自由的金融人力资源体系；基本形成符合发展需要和国际惯例的税收、信用和监管等法律法规体系，以及具有国际竞争力的金融发展环境。

（六）国际航运中心建设的总体目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心；基本形成以上海为中心、以江浙为两翼，以长江流域为腹地，与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港；基本形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化的现代化港口集疏运体系，以及国际航空枢纽港，实现多种运输方式一体化发展；基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系，营造便捷、高效、安全、法治的口岸环境和现代国际航运服务环境，增强国际航运资源整合能力，提高综合竞争力和服务能力。

四、国际金融中心建设的主要任务和措施

（七）加强金融市场体系建设。上海国际金融中心建设的核心任务是，不断拓展金融市场的广度和深度，形成比较发达的多功能、多层次的金融市场体系。不断丰富金融市场产品和工具，大力发展企业（公司）债券、资产支持债券，开展项目收益债券试点，研究发展外币债券等其他债券品种；促进债券一、二级市场建设及其协调发展；加快银行间债券市场和交易所债券市场互联互通，推进上市商业银行进入交易所债券市场试点。根据投资者资产配置和风险管理的需要，按照高标准、稳起步和严监管的原则，研究探索并在条件成熟后推出以股指、汇率、利率、股票、债券、银行贷款等为基础的金融衍生产品。加大期货市场发展力度，做深做精现有期货品种，有序推出新的能源和金属类大宗产品期货，支持境内期货交易所在海关特殊监管区内探索开展期货保税交割业务。拓宽上市公司行业和规模覆盖面，适应多层次市场发展需要，研究建立不同市场和层次间上市公司转板机制，逐步加强上海证券交易所的主板地位和市场影响力。研究探索推进上海服务长三角地区非上市公众公司股份转让的有效途径。优化金融市场参与者结构，积极发展证券投资基金、社保基金、保险资产、企业年金、信托计划等各类机构投资者。根据国家资本账户和金融市场对外开放的总体部署，逐步扩大境外投资者参与上海金融市场的比例和规模，逐步扩大国际开发机构发行人民币债券规模，稳步推进境外企业在境内发行人民币债券，适时启动符合条件的境外企业发行人民币股票。在内地与香港金融合作框架下，积极探索上海与香港的证券产品合作，推进内地与香港的金融合作和联动发展。积极发展上海再保险市场，鼓励发展中资和中外合资的再保险公司，吸引国际知名的再保险公司在上海开设分支机构，培育发展再保险经纪人，积极探索开展离岸再保险业务。

（八）加强金融机构和业务体系建设。根据金融市场体系建设的需要，大力发展各类金融机构，重点发展投资银行、基金管理公司、资产管理公司、货币经纪公司、融资租赁公司、企业集团财务公司等有利于增强市场功能的机构。积极推进符合条件的金融企业开展综合经营试点，培育和吸引具有综合经营能力和国际竞争力的金融控股集团，在试点过程中探索建立金融监管协调机制。鼓励发展各类股权投资企业（基金）及创业投资企业，做好上海金融发展投资基金试点工作。积极拓展各类金融业务，推动私人银行、券商直投、离岸金融、信托租赁、汽车金融等业务的发展，有序开发跨机构、跨市场、跨产品的金融业务。开展商业银行并购贷款业务，为企业并购活动提供资金支持。鼓励个人购买商业养老保险，由财政部、税务总局、保监会会同上海市研究具体方案，适时开展个人税收递延型养老保险产品试点。根据国家金融对外开放总体进程，稳步推进金融服务业对外开放，支持设在上海的合资证券公司、合资基金公司率先扩大开放范围。

（九）提升金融服务水平。健全金融服务方式和手段，大力发展电子交易，促进各类金融信息系统、市场交易系统互联互通，降低交易成本，提高交易效率。完善金融服务设施和布局规划，进一步健全为市场交易服务的登记、托管、清算、结算等统一高效的现代化金融支持体系，提高上海金融市场效率和服务能力。加强陆家嘴等重要金融集聚区的规划和建设，全面提升金融集聚区的服务功能。规范发展中介服务，加快发展信用评级、资产评估、融资担保、投资咨询、会计审计、法律服务等中介服务机构，加强监管，增强行业自律，规范执业行为。在上海建立我国金融资讯信息服务平台和全球金融信息服务市场。充分发挥上海金融市场种类齐全、金融机构体制健全、金融发展环境良好的优势，先行在上海开展金融市场、金融机构、金融产品等方面的改革和创新。制定并完善促进金融创新的政策，形成以市场需求为导向、金融市场和金融企业为主体的金融创新机制。

（十）改善金融发展环境。加强金融法制建设，加快制定既切合我国实际又符合国际惯例的金融税收和法律制度。完善金融执法体系，建立公平、公正、高效的金融纠纷审理、仲裁机制，探索建立上海金融专业法庭、仲裁机构。加强社会信用体系建设，以金融业统一征信平台为载体，完善企业和个人信用信息基础数据库建设，促进信用信息共享。适应上海金融改革和创新的需要，不断完善金融监管体系，改进监管方式，建立贴近市场、促进创新、信息共享、风险可控的金融监管平台和制度。加强跨行业、跨市场监管协作，加强地方政府与金融管理部门的协调，维护金融稳定和安全。

五、国际航运中心建设的主要任务和措施

（十一）优化现代航运集疏运体系。适应区域经济一体化要求，在继续加强港口基础设施建设基础上，整合长三角港口资源，形成分工合作、优势互补、竞争有序的港口格局，增强港口综合竞争能力。加快洋山深水港区等基础设施建设，扩大港口吞吐能力。推进内河航道、铁路和空港设施建设，优化运输资源配置，适当增加高速公路通道，大力发展中远程航空运输，增强综合运输能力。促进与内河航运的联动发展，充分利用长江黄金水道，加快江海直达船型的研发和推广，从船舶技术和安全管理方面采取措施，推动洋山深水港区的江海直达，大力发展水水中转。充分发挥上海芦潮港集装箱中心站及铁路通道作用，做好洋山深水港区铁路上岛规划研究，逐步提高铁水联运比例。

（十二）发展现代航运服务体系。积极研究采取措施，降低国际集装箱中转成本，鼓励我国外贸集装箱在上海国际航运中心转运。充分发挥上海靠近国际主航线的区位优势，以及工业基础、人才资源、商务环境等方面的综合优势，大力发展船舶交易、船舶管理、航运经纪、航运咨询、船舶技术等各类航运服务机构，拓展航运服务产业链，延伸发展现代物流等关联产业，不断完善航运服务功能。完善航运服务规划布局，进一步拓展洋山保税港区的功能，发展北外滩、陆家嘴、临港等航运服务集聚区。引导和规范船舶交易市场健康发展，充分发挥上海航运交易所的船舶交易和运价信息发布功能，加快建设全国性船舶交易信息平台，在上海形成具有示范作用的船舶交易市场。建立上海国际航运中心综合信息共享平台，促进形成便捷高效的长三角区域及长江干线港口、航运信息交换系统。

（十三）探索建立国际航运发展综合试验区。研究借鉴航运发达国家（地区）的航运支持政策，提高我国航运企业的国际竞争力。实施国际航运相关业务支持政策。将中资“方便旗”船特案减免税政策的执行截止日期由2009年6月30日延长至2011年6月30日。对注册在洋山保税港区内的航运企业从事国际航运业务取得的收入，免征营业税；对注册在洋山保税港区内的仓储、物流等服务企业从事货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入，免征营业税。允许企业开设离岸账户，为其境外业务提供资金结算便利。在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下，实施启运港退税政策，鼓励在洋山保税港区发展中转业务。探索创新海关特殊监管区域的管理制度，更好地发挥洋山保税港区的功能。

（十四）完善现代航运发展配套支持政策。加快发展航运金融服务，支持开展船舶融资、航运保险等高端服务。积极发展多种航运融资方式，探索通过设立股权投资基金等方式，为航运服务业和航运制造业提供融资服务。允许大型船舶制造企业参与组建金融租赁公司，积极稳妥鼓励金融租赁公司进入银行间市场拆借资金和发行债券。积极研究有实力的金融机构、航运企业等在上海成立专业性航运保险机构。优化航运金融服务发展环境，对注册在上海的保险企业从事国际航运保险业务取得的收入，免征营业税。积极研究从事国际航运船舶融资租赁业务的融资租赁企业的税收优惠政策，条件具备时，可先行在上海试点。研究进出口企业海上货物运输保费的有关税收政策问题。丰富航运金融产品，加快开发航运运价指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件。

（十五）促进和规范邮轮产业发展。允许境外国际邮轮公司在上海注册设立经营性机构，开展经批准的国际航线邮轮服务业务。鼓励境外大型邮轮公司挂靠上海及其他有条件的沿海港口，逐步发展为邮轮母港。为邮轮航线经营人开展业务提供便利的经营环境。研究建立邮轮产业发展的金融服务体系，在保险、信贷等方面开设邮轮产业专项目录，促进邮轮产业健康有序发展。

六、加快推进先进制造业和技术先进型服务企业的发展

（十六）以现有制造能力为基础，以调整、优化和提高为方向，以研发、创新和增值为重点，不断提高制造业的核心竞争力和产业附加值。大力发展先进制造技术，着力提升汽车、装备、船舶、电子信息等优势制造业的研发能力和核心竞争力；加快发展航空航天、生物医药、新能源、新材料等新兴制造业和战略产业；优化发展精品钢材、石油化工等基础制造业；增强先进制造业发展的技术支撑和服务能力。在浦东新区开展鼓励技术先进型服务企业发展政策试点工作，支持从事软件研发及服务、产品技术研发及工业设计服务、信息技术研发及外包服务、技术性业务流程外包服务等业务的技术先进型服务企业的发展。自2009年1月1日起至2013年12月31日止，对符合条件的技术先进型服务企业，减按15%的税率征收企业所得税；技术先进型服务企业职工教育经费按不超过企业工资总额8%的比例据实在企业所得税税前扣除；对技术先进型服务企业离岸服务外包业务收入免征营业税。设立政府创业投资引导基金，引导创业投资企业加大对先进制造和先进技术服务领域初创期企业的资本投入。

七、加强组织领导和协调服务

（十七）建立健全上海国际金融中心和国际航运中心建设的指导协调机制。建立由发展改革委牵头，有关部门参加的协调机制，加强对上海国际金融中心和国际航运中心建设的指导、协调和服务。进一步细化相关政策措施，认真研究解决推进上海国际金融中心和国际航运中心建设过程中出现的新情况和新问题。

（十八）转变政府职能，加强政府服务，营造良好环境。上海市政府要从全局和战略的高度，充分认识上海国际金融中心和国际航运中心建设的长期性和艰巨性，增强责任感、紧迫感和使命感，精心筹划实施方案，扎实推进各项工作。要加快政府职能转变和管理创新，加快事业单位改革，加快构建服务型政府，深入推进浦东综合配套改革，使上海成为全国行政效能最高和行政收费最少的地区，成为中介服务最发达的地区。要加快淘汰落后产业和弱势产业，积极推进产业转移和产业升级，积极推进国有企业改革和重组，完善有利于现代服务业和先进制造业加快发展的政策和体制环境。要建立健全有利于人才集聚的机制，研究制定吸引各类高层次人才的配套措施，加强职业教育和培训，营造良好、便利的工作和生活环境,使上海成为国际化高端人才的集聚地，为上海国际金融中心和国际航运中心建设提供人才支撑。

国务院

上海先进制造业技 第3篇

展会地点:上海光大会展中心 (漕宝路88号) 浙江

组展单位:上海跨国采购中心浙江物流网

上海胜定展览策划有限公司浙江

组织单位:中国航务周刊界上传媒集团

网址:www.containershanghai.com

联络人:汪林

联系电话:

86-21-50907350 50942096 50942095分机:809

传真:86-21-50942099 5873

电子邮件:mail:sd_901@126.com

上海先进制造业技 第4篇

然而,即便是为了更好地发展服务业,上海也仍然需要制造业。上海需要服务业与先进制造业并驾齐驱。从国际大都市或大都市圈的发展历程来看,虽然步入后工业化时代之后,服务业的比重会逐渐上升,但是从绝对规模看,制造业始终都占据着重要位置。

上海服务业与制造业的

空间布局

上海的中心区域,应当是高端服务业的集聚地。这是因为服务业具有高运输成本、不可贸易的特点。以金融、贸易、法律、会计为例,这些服务业的服务对象并不局限于某些特定的制造业,因而在地理位置上处于城市的中心区域是最为便利的一种安排,并且高端的服务业还具有窗口性的功能。比如说,成为制造业企业的总部所在地或者会展中心,这就要以高密度的人口集中为前提,同样要求其在地理位置上处于人流密集的城市中心区域。最后,产业的高附加值特点又使得高端服务业的确能够支付中心区域较高的土地租金。

上海的市郊区域则应当成为先进制造业组团式发展的集聚地。市郊区域的先进制造业在从中心区域向四周呈放射环状分布的同时,还会形成为数众多的组团式的集聚。上海目前已经初步明确了41个高新技术产业化基地,事实上,这就在一定程度上代表了未来先进制造业组团式集聚的方向。

长三角的制造业就对上海的先进制造业与高端服务业发展形成支撑。这种支撑体现为长三角制造业与上海先进制造业及高端服务业之间的一种共生状态。具体而言,上海对于长三角地区的制造业意味着高端市场需求的风向标,意味着更接近国际市场,意味着高端人才的集聚地,因此长三角与上海的关系就是生产基地和总部研发基地、企业窗口这样的关系。越是对人才要求高,与高端服务业关系密切的产业,就应该在空间布局上越靠近上海。

随着周边地区制造业技术水平的不断升级,步入后工业化时代的上海能否真正成为长三角、泛长三角地区经济发展的龙头,能否代表中国赢得全球竞争,这将取决于未来上海的服务业能否快速崛起,其中尤为重要的就是生产型服务业的发展,生产型服务业是联结服务业与制造业的关键纽带。

上海服务业的发展

呼唤更开放的政策

从现实情况来看,上海服务业的发展仍面临一些制约。上海服务业的进一步发展需要在各个层面上实施更为开放的政策,特别是宽松的行业准入政策。

下面我们指出其中最为重要的几个方面。

第一,先进制造业对本地生产型服务业的需求不足。

上海在重大装备领域一直突出存在所谓“机强电弱”的问题,先进装备的控制系统基本被国外垄断,而诸如产品技术标准这样的门槛往往成为本地生产型服务业难以为外资背景的高端的先进制造业形成配套的障碍。解决这个问题,需要实施更为开放的行业准入政策,特别是应当鼓励民营企业进入先进制造业。这样就有可能形成以下的良性循环,即民营企业、中小企业在进入本地的制造业后对本地的生产型服务业产生需求,然后借助价格竞争,迫使外资背景的先进制造业向成本较低的本地生产型服务业寻求配套。事实上,这样的良性循环已经由于民营企业的进入引发价格竞争而发生在汽车生产领域。

第二,如何促进生产型服务业在本地的集聚,从而产生集聚效应和技术溢出效应,使本地的生产型服务业更多受益。

现实的情况是,大量的生产型服务业并没有从先进制造业企业分离,事实上这并不利于生产型服务业通过强化专业化分工提高效率,在客观上也阻碍了生产型服务业以小规模、大数量的方式在本地形成集聚效应,还造成了生产型服务业依赖先进制造业的市场力量而形成一定的垄断格局。打破这一局面的关键在于改变当前对生产型服务业二次征税的不合理安排,一个可以考虑的简单做法是取消对生产型服务业的征税,事实上,本地的先进制造业也会因此而间接受益。

第三,高端服务业如何吸引人才。

吸引高端人才要注意发挥各类人才之间的互补作用,上海不只需要高端人才,也需要各个层次的人才,因此上海需要更为开放宽松的劳动力流动政策,特别是户籍准入政策。吸引人才的另一个重要途径是强化教育医疗等优质公共资源的供给。虽然从短期看,把本地的优质教育医疗资源让外来的人才分享,会侵占本地原有户籍人口的利益,但从长远来看,只要上海能够因此形成人才高地,能够借助人才集聚而进一步做大做强,最终受益的还是本地居民。

第四,上海的文化产业发展不尽如人意。

文化产业兼具生产型服务业与消费型服务业的特点,体现着一个城市精神与气质。上海的文化产业发展好了,城市的综合实力就能够得到极大提升。上海文化产业的发展,需要有一个自由宽松的环境。从目前情况来看,政府可以考虑在进行内容监管的同时,放宽文化产业的行业准入,应该允许甚至鼓励各种类型的企业进入文化产业的各个领域。

上海先进制造业技 第5篇

2.企业信息化建设会涉及到：企业的各个部门，包括：企业的生产、经营、设计、制造、管理等职能部门。

3.从宏观上看，企业的信息化建设：有利于增强企业的核心竞争力，适应市场化竞争的要

求。有利于理顺和提高企业的管理，实现管理的井井有条；提高设计效率，缩短设计周期，保证设计质量；降低企业的库存，节约占用资金，节约生产材料，降低生产成本；缩短企业的服务时间和提高企业的客户满意度，并可及时的获取客户需求，实现按订单生产；加速资金流在企业内部和企业间的流动速率，实现资金的快速重复有效的利用；加速信息流在企业内部和企业间的流动速率，实现信息的有效整合和利用；加速知识在企业中的传播，实现现有知识的及时更新和应用；

车间技措组先进事迹介绍 第6篇

有梭车间技措组成立于1984年，人员组成由车间资深维修人员，技术尖子，操作骨干混编组成。目前有人员13人，主要负责车间设备技术改造，新产品上机措施实施，重大坏车修理，设备维修质量，工艺上机检查，质量控制等工作。是一只思想作风过硬，管理科学民主，业务技术精湛，团队凝聚力强，敢打硬仗，敢打硬仗，能完成各项疑难任务的攻坚型团队。

小组目前拥有工人技师3名，共产党2名。其中齐本士、朱国兴同志曾多次获厂级模范，市级技术创新能手，厂级突出贡献奖。杨巧玲同志、朱国兴同志多次获优秀共产党员称号。

小组成立以来，共计累计完成各类小改小革180余项，为企业创造效益450多万元。其中小组自创的《通过给刺毛轴缠砂纸生产稀薄织物技术》;《踏盘、多臂结合开口生产复杂组织技术》，《有梭织机生产大卷装技术》三项技术，均具有独创性，唯一性和先进性，在行业中处于领先地位，这些技术的实施，有力地促进了企业产品质量，取得了明显的效果。

在2012年“品种效益年”活动中，小组接到了在有梭织机生产大卷装布的技术改造任务，经过小组两位技师的精心研究修订，反复修改方案，多次试验，首先制作成功了运布车一辆。并对织机卷布机构进行重新设计改造，经过20多天工作，试织成功。通过改造实施这项技术，可使有梭织机卷装量由300米提高到1200米，达到了喷气织机的卷装水平，处于全省先进水平，受到了领导的高度赞许，赢得了客户的认可，为企业拓展了新的市场。

在7月份，企业接到两个新产品订单, c21x21 108x58 47〞 3/1 纱卡和r36x30 90x51 50〞 2/2人棉布，小组成员加班加点，在没有斜纹踏盘的情况下，利用多臂生产，改车96台，不断采取措施，使两个产品保质保量顺利交货，得到了各方面的好评。

10月份，公司接到客户三个高难度产品c 40+ 40/2x 40 146 x 72 54 〞；jc 50 + 50/2 x 50 115 x 75 54〞；c40 x 40 133 x72 54 〞；小组人员急企业所急，加班加点，制作双轴架子50台，整修多臂机50台，改车60台。三名改车人员连续40天没有休过一天礼拜，另有6名同志下到运转班协助开车修车，也是一干就是40天。期

间，检查员王x母亲做手术当日仍坚持在车间检查质量，却让丈夫代替自己照看自己的母亲；齐本士40余天累得体重减轻了5斤。但当他们得知三个产品都能顺利交货时，都舒心的笑了。

在日常质量管理中，小组根据车间分片包干办法，认真执行 “一查、二问、三追踪、四修复、五考核”措施，积极参与qc小组活动，由于方法正确，手段得当，匹扯分指标完成9。91分/匹，比上年10。46分/匹下降了5.26%，下机一等品率完成58.22%，比上年度55.47%上升了2.75%，一举完成了过去多年未完成的重点质量指标。仅此一项，为企业年增加合格品数量66.92万米。

针对断经主峰疵点，小组加检查力度，增加检查次数，使断经织疵率由上年度平均0。64%下降到本年度平均0.38%的水平，年均减少疵布3888匹，增加合格品数量15.5528万米。

在质量检查工作中，小组把大山公司 c 32 x 32 82x82 54〞产品布边强力作为重中之重，以客户需求为改进工作的方向，凭借该产品超强边的特性，牢牢占据市场顶端，不论 是数量还是效益，都占有梭的半壁河山，成为企业的拳头产品，成为创造利润的佼佼者。

在c 32 x 32 82x 82 54〞断疵攻关中，小组成员深入实际，查找原因，通过给边撑杆托脚加装双弹簧的措施，解决了这一难题，共改造365台车，使断疵织疵率由2。96%下降到0。8%，月减少疵布145匹，增加合格品数量1。44万米。

小组以质量工作为重点，针对杂物疵点，采取措施，通过给k13开槽子，改造n72装置等措施，共改装851台车。经改造后，杂物疵点大幅下降，织疵率连续完成2。79 %，创近7年以来的最好水平。

在重大坏车修理中，小组坚持常年不间断，周六周日随叫随到，毫不含糊，从没有因为难修去叫苦叫累。遇到轮班交给的难修机台，从不抱怨，总是认真去修，不分你我。

上海先进制造业技 第7篇

上海市第五中学

我校紧紧围绕科技教育宗旨，以“培养 学生创新精神和实践能力”作为重点，以“四位一体” 即： 学校高度重视、学生积极参与、专家悉心指导、家长齐抓共管”为主要手段，把科技教育作为学校的特色来抓，积极探索学校开展科技创新教育的新途径，使科技教育工作逐步走上了经常化、制度化、规范化快速发展的轨道。学校呈现了“ 人人参与，个个动手 ”的局面，学生的科技意识、创新精神、动手能力都有了很大的提高，同时也推动了学校各方面工作的开展。

1、提高科技教育重要性的认识。学校深切地认识到培养学生创新精神和实践能力势在必行，全面普及是开展科技创新教育的关键。我校坚持以开设科学课、拓展课为依托，以开展科技创新活动为载体，以全校教师共同参与为手段，发动全体师生深入实施科技教育，并结合各级科技创新大赛有利契机，大力宣传，积极组织。同时，我们得到了虹口区科协、区劳技教育教研室的多次指导，为我校开展科技教育工作奠定了基础。

2、加强学校科技教育的组织领导。学校成立了科技教育领导小组，由副校长挂帅，定期开展科技工作研讨。在科技教育领导小组的领导下，每学年初认真制订科技教育工作活动计划，对活动的设计、组织和操作做出合理的安排；对每次活动的开展情况及时地做好书面小结，建立好完整的科学教育工作档案；每学年末认真地做好书面总结；平时加强对科技活动相关工作的协调与指导，充分发挥科技教育领导小组在科技教育工作中的主导作用。

3、强化科技工作队伍的组织建设。我校舍得把骨干教师用到科技教育上，配足配全科技辅导员和科技专职教师。任命年轻的、工作能力强的教师担任科技辅导员，请退休的优秀科技教师王光一老师等同志担任校外科技辅导员；健全了学校科技教育工作的组织网络。

4、加大科技教育经费的投入力度。学校投入了几十万元经费建造了多媒体教室、电脑室、语音室、图书室，接通了宽带网，增添了摄像机、数码照相机等，还增添不少图书。这几年学校教学设施有了较大的更新，为科技教育的开展创造了良好的条件。这几年我校多次派科技辅导老师去格致初级中学等地参加各类科技辅导员培训班的培训学习。去年5月校组织举办了上海市第五中学科技节活动，暑期又组织广大师生去上海昆虫馆等开展科技教育考察活动，帮助辅导员和学生拓宽眼界，增强科技意识。学校每年总要投入几千元经费订各种科技刊物，以便学生开展课外科技读书活动。建立科技教育照片档案，对每个活动的情况进行拍照留念，图片存入档。

5、制定科技教育奖励制度。我校对技能课教学、文化课教学一样重视，技能课教师只要做出成绩，一样可以获得教学成果奖。制度是工作的保证，也是一种导向，它极大地调动了科技辅导员的工作热情和积极性，我校科技辅导员每年都能获得市区一级的各类科技奖项。

在近几年来，我校发动全体教师、全体学生积极参与各类科技活动。先后组织了学校科技节，科普周、“节能减排“科技调查研究等活动。科技创造发明是我校的科技特色项目：两年来先后有十多个学生科技发明项目产生，包括“发条自行车”、“ 高楼风力发电系统”、“ 汽车绿标简易固定装置”、“ 手机电子交通付费系统”、“ 双感应式灯箱广告”、“ 载玻片清洗机”等项目获得市区两级的各种创造发明类奖项，包括有中国少年科学院小院士称号、上海市“科技启明星”银奖、明日希望之星、虹口区创新大赛创造发明类三等奖等荣誉、科技创新活动在我校开展得深入人心，而且延伸到各个学科，各项活动，甚至学校的管理之中。不但培养了学生的创新精神，提高了学生的动脑动手实践能力，也推动了学校教育、教学的改革，我们有信心，迎接未来世界的挑战。

附奖：

2006年3月 虞伟东，获“上海市英特尔青少年创新大赛”创造发明类三等奖；

2007年5月蔡安琪，获“上海市明日科技之星”展示奖，并获得“科技启明星”称号； 2007年6月许志伟、陆志卿，获，市少年宫“科技智多星”创造发明奖；

2007年6月蔡安琪、张思维，获“上大附中杯青少年发明创造”

二、三等奖；

2007年6月蔡安琪、许志伟、陆志卿、李毅、张思维，获得虹口区“英特尔创新大赛”科技发明类三等奖；

2007年6月倪康平，获2007年上海市第七届青少年科技节虹口区“华师实小”杯“科学创意金点子”大赛一等奖

2007年6月裘锦杰，获2007年上海市第七届青少年科技节虹口区“华师实小”杯“科学创意金点子”大赛二、三等奖；

2007年6月薛琦，获2007年上海市第七届青少年科技节虹口区“华师实小”杯“科学创意金点子”大赛三等奖；

2007年6月蔡安琪，获“曲四杯”虹口区中小学生创造发明版面展示一等奖；

2007年6月熊佳智，获“曲四杯”虹口区中小学生创造发明版面展示三等奖； 学校：

获2007年上海市第七届青少年科技节虹口区“华师实小”杯“科学创意金点子”大赛“团体三等奖”

教师：

上海制造业三大集群已具雏形 第8篇

于教授介绍，形成产业集群，除了必要的地理上集中外，还包括专业化的分工是否提高生产效率、企业间的交流是否频繁、创新是否活跃等“内涵性”问题。在市科委国际科技合作基金资助和法国学者的帮助下，课题组运用统计分析方法和工具，以上海制造业的21个行业为研究对象进行分析，结果得出上海十个具有集中态势的行业，其中通信设备制造业、通用设备制造业和汽车制造业三大行业已初步具备“产业集群”的雏形。通信设备制造业的集群指数最高，以微电子产业为代表，该行业已初步形成了以浦东为主、漕河泾、松江及青浦并举的四大产业集群区域，投资规模、产业链、加工水平和生产能力均达到较高水平。

专家分析，上海的石油化工业、炼焦及核燃料加工业、黑色金属冶炼加工业等7个行业虽然地理上相对集中，企业自身具备很强的技术创新能力，但是和行业内其他企业的合作较少，因此尚未形成明显的集群效应。如何让大企业同时带动其他中小企业的进步？除了加强两者间交流，专家建议政府应扩大对集群支持的力度和广度，同时发挥市场的导向作用，让集群在相对自由的发展中形成成熟的产业链关系。

基技学院教工第三党支部先进事迹 第9篇

本支部现包括临床检验与输血学系、血液学与血液学检验系、病原学与病原学检验系、免疫学与免疫学检验系及相关学院领导。共有教师18人，其中党员11人；教授3人，副教授2人，讲师6人；博士4人，在读博士6人。

本支部党员能认真学习和贯彻“三个代表”重要思想和“十七大”重要文件，积极参加学校及学院的各项活动，在各方面工作中起先锋模范带头作用，特别是在深入学习实践科学发展观活动中人人参与、个个献计献策，为学院以及学校的发展贡献自己的力量。

所有党员都在教学的第一线，兢兢业业开展教学，教学效果均优良。特别是在系部大部分老师在职攻读硕士、博士学位期间，党员（包括博士生党员）带头勇于承担教学任务，超负荷地完成教学工作量。

科研上，两年来本支部党员承担国家自然基金2项、科技部平台项目1项、省部级项目5项，以及校级“拔尖人才”和“创新团队”项目等，共获资助400多万元。以第一作者（或通讯作者）发表核心期刊以上论文40余篇，其中SCI收录论文10篇。获教育部高等学校科学研究优秀成果（自然科学）二等奖1项，省科技进步二等奖2项、三等奖2项等。

两年来，共参加教材、论著编写12人次，其中主编2本，副主编1本。另外，本支部导师党员尽心尽力指导研究生，并取得了喜人的成绩，指导的硕士生有多人发表SCI论文，1人获省优秀硕士论文，3人获校优秀硕士论文。

本支部党员是学院的学科、专业和课程建设的骨干力量。两年来本支部党员以主持人或主要骨干获省品牌专业建设点1个，省教学成果二等奖1项，省精品教材1部，省一类精品课程、省优秀研究生课程和省成人高等教育精品课程各1门。

上海先进制造业技 第10篇

机械制造企业技改技措项目管理的暂行规定

1总则

为进一步发挥公司规模经济的优势，降低采购成本、提高资源的利用率，决定对控股子公司技改、技措项目中的固定资产投资管理作如下规定：

2燃油喷射系统产品的控股子公司的技改、技措项目规定

2.1 子公司的技术改造要在总公司统一规划的原则指导下制定本公司的技改、技措计划，经子公司董事会批准后由总经理组织实施。

2.2 子公司实施技改、技措的依据是经子公司董事会批准的技改、技措计划。

2.2.1总经理在授权权限内的技改、技措项目由子公司直接组织实施。

A子公司注册资本在3000万元人民币（含3000万元）以上，其总经理的技改项目审批权限不超过100万元人民币（其中单台设备不超过10万元）。

B子公司注册资本在3000万元人民币以下，其总经理的技改、技措项目审批权限按注册资本的3%为限（其中单台设备不超过10万元）。

2.2.2超过授权权限的技改、技措项目须报请总公司归口管理部门和总公司分管副总经理审核批准后方可组织实施。

A 子公司在对技改、技措项目按规定通过工艺评价（对欲购设备的选型、技术先进性、可靠性、经济性作出评价）和经济可行性分析等规定程序的基础上，填写子公司内部审批表，必须经子公司技术、财务部门会签和总经理批准，并确定项目负责人和联系人。

B总公司工程部门组织公司产品、工艺、质量等相关部门对子公司所申请设备进行会审并报分管副总经理审批。

C所申请设备由总公司工程部门组织招标采购，特殊情况由总公司工程部门委托子公司招标采购。

2.3威孚公司国际业务部门行使公司进出口自营权。子公司凡是列入技术改造项目、技术措施计划的国际采购业务，统一委托威孚公司国际业务部门代理。

3．非燃油喷射系统产品的控股子公司的技改、技措项目，经子公司董事会批准后由总经理组织实施。

4．本规定由总公司投资审计部门、工程部门负责解释。

制订部门：投资审计处、工程处审核：赵献时、冯志明管理处审定：宣建清

先进制造业势不可挡 第11篇

国内外资深专家和名企领导30余名重要嘉宾在现场发表了主题演讲。此外，还有来自国内外制造业领域的近200家企业和近400位行业精英出席了大会。

此次会议之所以规模大、规格高，主要是源于人们深刻地认识到：发达稳健的实体经济是增加社会财富、增强综合国力的基础，也是应对外部冲击、抵御风浪的压舱石。制造业是实体经济的核心内容，在当今世界上，是否拥有高度发达的制造业和先进的制造业技术，已成为衡量一国或一个地区竞争力的重要标志。制造业和工业的强大对任何一个强国而言都是“立身之本”。

随着国际金融危机后的全球产业重构和新一轮工业革命的展开，中国制造业面临着前所未有的挑战和机遇，如何推动“大而不强”的工业和制造业整体升级，已经成为攸关我国未来命运的重中之重。中国在迈进工业强国的征途中，显然要面对全球一体化所带来的机遇和条件。

“世界工厂”的转型之机

先进制造业是相对于传统制造业而言的，是指自主创新、集成创新、引进消化创新协同互动，能够不断吸收国内外高新技术成果，并将先进制造技术、制造模式及管理方式综合应用于研发、设计、制造、检测和服务等全过程的制造业总称，它具有技术含量高、经济效益好、创新能力强、资源消耗低、环境污染少、服务功能全、带动就业多等特点。当然，先进制造业的内涵也在不断发生变化。

第一次工业革命中，蒸汽机技术使工业由人力制作进入机械化时代；第二次工业革命中，电气技术使工业由机械化进入电气化时代。而今，伴随着新能源及生物、信息、新材料等技术的发展，世界正进入以信息产业为主导的新经济时代，新科技革命正在催生新的产业革命。特别是金融危机爆发以来，西方发达国家纷纷提出“再工业化”“再制造化”战略，掀起了第三次工业革命的浪潮。

第三次工业革命给工业生产带来的重大变化之一，便是制造业的信息化、数字化、智能化等高端发展趋势：机械设计制造不再只是依托图纸，而能够通过计算机程序模拟制造过程，产品具有感知、分析、推理、决策、控制功能……

由此来看，产业先进性、技术先进性、管理先进性，成为构成先进制造业的三大方面。

原机械工业部总工程师、中国机械工业联合会特别顾问朱森第强调，先进制造业是我国制造业转型升级的重要途径，将成为我国参与国际竞争的先导力量。如果用三个词来形容我国发展先进制造业的重要性和紧迫性的话，朱森第认为是：势在必行、刻不容缓、影响深远。

发展先进制造业是应对新科技革命、塑造产业竞争新优势的战略选择。当前，新一轮科技革命日新月异，制造业发展模式深刻变革，产业融合速度不断加快，新的产业竞争格局开始形成。发达国家纷纷出台战略规划，对先进制造业前瞻布局，如美国2012年制定《先进制造业国家战略计划》，加强研发能力，在新一代信息技术、快速成型制造、智能制造、生物制造等领域已明显处于领先地位；德国2013年推出《“工业4.0”战略》，积极谋求在关键工业技术上的国际领先地位。新兴国家迅速崛起，通过政府政策大力推动先进制造业发展，积极抢占未来先进制造业的巨大市场，如巴西公布了“工业强国计划”，印度颁布了“国家制造业政策”等。

随着比较优势的动态变化和工业机器人等智能制造装备的普及应用，部分先进制造领域向发达国家回流的“逆转移”趋势初现端倪。未来一个时期，国际上围绕市场、技术、资本和产业转移的竞争将更加激烈，我国必须加快发展先进制造业，打赢一场没有硝烟却关乎民族未来的产业制高点争夺战。同时，我国制造业的持续发展面临诸多问题。例如，资源环境的制约异常突出，产业发展乏力，产业技术创新能力薄弱，产业结构调整的任务非常艰巨，发展方式转变十分困难。要实现由制造大国向制造强国的转变，加快发展先进制造业势在必行。

可以肯定的是，先进制造业是制造业的发展方向，先进制造业的发展将使我国有可能在第三次工业革命中发挥重要作用，将引领我国制造业走出一条发展新路，将极大支撑起我国国民经济发展和国防建设，加快发展先进制造业影响深远。

综合分析当前我国制造业发展面临的国内外形势，工业和信息化部装备工业司副司长王卫明指出，从国际看，国际产业调整和新技术革命正在推进。新一轮科技革命和产业革命正在孕育，围绕科技与产业发展制高点的竞争日益激烈。我国必须紧跟第三次工业革命的进程，在已有产业基础上，在重点领域实现赶超发展，缩小与国际先进水平差距。同时，发达国家再工业化和新兴经济体加速崛起，世界产业发展格局将出现深度调整。全球需求结构将发生深刻变化，国际市场环境和治理结构也将更趋复杂。

大力开创制造业新优势

中国拥有世界上最好的工业组件供应链，且相对于人力成本更低廉的东南亚国家，中国的基础设施条件无疑要优越得多。目前，有的中国企业也已经开始将一些劳动密集型的业务再外包给东南亚国家，以节省人力成本。在提高劳动生产率方面，中国也存在很大的进步空间。根据日本野村证券的数据，目前中国的数字化设备比例只占28%，日本的这一数据则为83%，但是中国的增长速度却远远超过相同发展阶段的日本。在朱森第看来，我国先进制造业的发展已有一定基础，但与美国等国家的先进水平相比仍有较大差距。如果战略正确、措施有力、实现协同创新，经过10年到20年的努力，我国先进制造业将有较大发展并在某些领域领先。

当前，我国先进制造业大致由两部分构成，一部分是传统制造业吸纳、融入先进制造技术和其他高新技术尤其是信息技术后，提升为先进制造业，例如数控机床、海洋工程装备、航天装备、航空装备等；另一部分是新兴技术成果产业化后形成的新产业，并带有基础性和引领性的产业，例如增量制造、生物制造、微纳制造等。朱森第认为，未来10年我国制造业的制造将更加个性化，更加凸显服务特色，制造过程更加趋于友好和开源，基于网络的制造更加活跃和普遍，制造将成为效率更高和质量更好的经济活动。他建议，应密切关注一些革命性技术的发展，包括再生能源、复合材料、大容量储能技术（氢储能）、能源互联网（分布式电网）、分散式制造（网络制造、云制造）、定制化生产、数字制造技术、智能集成制造技术、增量制造技术等。中国工程院院士卢秉恒提出，3D打印技术目前已在国防、汽车、航空航天、生物医药、土木工程等领域中得到广泛应用。可以预见，随着3D打印材料的多样化发展以及打印技术的不断革新和日臻完善，3D打印势必促进制造业的变革。中国工程院院士谭建荣还指出，数字化与互联网信息技术以及新能源技术的结合正在孕育一场新的产业革命，这必将对国民经济的各个支柱产业带来根本性的变革。

把握战略机遇赢得主动

中国科学院院士柳百成表示，改革开放以来的30多年，制造业一直是我国经济发展的强劲动力，经过近10年的快速发展，就总量和规模而言，我国制造业已位居世界第一。然而，我国制造业的发展面临一系列的挑战，目前正处于发展的关键时期，转型升级刻不容缓。

“我国制造业的劳动力红利时代即将结束，很多发展中国家已接纳了不少转移的产业，对我国制造业形成了挑战。美国及其他工业发达国家若引领新一轮产业革命，将使其重获制造业优势。对‘前有围堵后有追兵的局面，加快发展先进制造业刻不容缓，这将极大支持我国国民经济发展。”朱森第等诸多专家一致认为，应把加快发展先进制造业列为国家战略，通过若干年的努力，使先进制造业成为我国参与国际竞争的先导力量。

柳百成也表示，先进制造技术是制造业及战略性新兴产业的基础技术，对发展经济和国家安全至关重要。他认为，先进制造技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是制造技术与高技术集成融合（高技术化），例如，航空发动机及重型燃机制造技术。二是数字化智能化制造技术。三是极端工作条件下的制造技术（大型化）。四是清洁及可持续发展制造技术（轻量化、精密化、绿色化）。