物业日常维修合同范文第1篇

1.电梯日常检查和维护人员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员担任。

2.电梯日常检查和维护人员必须经地、市级质量技术监督部门安全监察机构的安全技术培训合适后方可上岗。

3.电梯日常检查维护人员作业时必须穿戴好相应的劳动保护用品。

4.电梯在开始进行检查和维护时，应在电梯每层厅门口设置好醒目的安全警告标志和防护栏。

5.负责电梯三角钥匙的保管和使用，不能将三角钥匙转交他人。使用三角钥匙开启层门时看清轿厢是否停靠在本层站。

二、安全作业规程

1.电梯在作业检查和维护或在试车过程中，不得载客或载货，禁止非工作人员进入检查区域。

2.电梯在进行检查、维护、清洁工作时应把机房内的电源开关断开，并切断轿厢内的安全开关。

3.电梯在检查、维护时所用便携式照明灯具必须采用36伏以下的安全电压，且应有防护罩。

4.在对轿底装置和底坑进行检查和维护时，应首先检查制动器的可靠性，切断底坑内电梯的安全回路，方可开展工作。底坑、机房、轿顶不得同时作业。

5.电梯维护和检查时必须设立监护人。监护人的职责是采取措施保护检查人员的安全，在经济情况下切断电源，呼救。工作完毕后负责清理场地，不准留下工具零件。监护人可由电梯驾驶

人员或日常检查、维护人员担任，并保持相互呼应。

6.在轿顶作业应合上检修开关。在轿顶须停车轿长时间保养时应断开轿顶急停开关，严禁一脚站在厅门口，一脚站在轿顶或轿厢内长时间工作。严禁开启厅门探身到井道内或在轿顶探身到另一井道检查电梯。在轿顶做检查或维护时电梯只能做检修运行。在轿顶做检查或维护时电梯只能做检修运行。

7.严禁保养人员拉吊井道电缆线，以防止电缆线被拉断。 8.电梯保养注意事项：

①非保养人元不得擅自进行作业，保养时应谨慎小心。 ②工作完毕后要装回安全罩及挡板，清理工具，不得留工具在设备内。

③离去前拆除加上的临时线路，电梯检查正常后方可使用。 9.紧急救助措施

①当有人员被关在电梯轿厢内时，电梯日常检查、维护人员应先判断电梯轿厢所在位置，然后实施紧急救助。营救工作必须要有两人协助操作。

②电梯在开锁区内故障停机，可用三角钥匙直接打开厅门后营救被困人员。

③电梯停在非开锁区域时

a.因外界停电、电气安全开关动作造成的停机应在机房实施救助。

b.因电梯安全钳动作造成的停机，首先应告诉被困人员在轿厢内不要惊慌，不能擅自拨门外逃，然后断开电梯的总电源，打开电梯停靠处上层的厅门，放下救助扶梯，打开电梯轿顶的安全窗，将被困人员从安全窗就出来。

物业日常维修合同范文第2篇

1.使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3.保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4.定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6.定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

刹车的踩法

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一、先急后稳法

碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。

二、连续制动法

碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。

三、蜻蜓点水制动法

这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。 发动机50万km无大修不是梦

对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢? 关键在于对汽车的正确使用和保养。

那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢?

1. 重视新车的走合期

在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。

⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。

⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。

⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。

⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。

⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。

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⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。

2.坚持先暖车、后起步

一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。

良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。 3. 起步要平稳

必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。

4.养成正确的行车习惯

许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来;另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展，轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

5.定期保养

“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。 新手倒车速成技巧

倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。

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根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。

不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。 关于热车

造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损最严重的就是冷启动，这一点在冬季特别明显。"温车"是许多司机的爱车表现，但也不是所有的发动机都可以温机的。使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后马上起步，这样可使各部件同时升温，但要切记不可直接高速，最好能从较低速度行驶1-2公里，到水温升高到最低线时，再慢慢加速。有些车辆标明启动后要温机，但注意温机时不要用脚加油控制着车，应利用手风门使车着稳，水温低对发动机不利，温度高则会使润滑油变稀，不能很好地形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损。燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油，使用低标号的燃油会使发动机产生爆震，使汽缸壁和机件受到强烈冲击，从而加速机件的磨损。另外，低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件的磨损和磨蚀。润滑油的选择也是根据发动机本身要求而定的，但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油。润滑油并非加注越多越好。一旦润滑油加注过多，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧，造成积炭过多。润滑油的加注理应按照机油尺标明的量加注。驾驶车辆最好不要走路况不好的路。有人认为车速低就能保护发动机，其实不然。在车速低时润滑油威力也低，油膜刚度小，润滑条件差，会使磨损加大。另外，高速时因活塞平均速度较大。所以对缸体的磨损就大。驾驶时最好能保持经济转速，并通过变速器对转速加以控制。如此，可使发动机达到最佳状态。保养也是延长发动机寿命的重要措施。机油过滤器的清洁是很重要的。如果"三滤"出现故障，就会使杂质进入发动机内，从而加剧磨损。总之，正确的驾驶方法与合理的保养是延长发动机寿命的关键。 驾驶方式与轮胎磨损

1.轮胎气压

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

2.前轮定位

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前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

3.驾驶方式

司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。

每天出车前,嫩应该检查: 1. 外观检查

在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 2.信号装置检查

打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 3.燃油检查

查看油量表的指示，补充燃油。 每周嫩应当检查些什么:

1.轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

2.发动机及各种油液

检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。?

3.清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。 每月嫩应当检查些什么:

1.外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。

2.轮胎

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检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

3.清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

4.底盘

检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 车速与油耗

车友们都比较关心车车的油耗,特别是目前汽油价格节节攀升,燃油税收缴在即,汽车的油品成本越来越成为有车一族不得不重视的部分.论坛里介绍如何节油的帖子很多,下面我主要从合理控制车速方面,谈一下如何节约用油.

1.转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。?

当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。?

2.为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内。?

3.避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油，所以，为节约燃油，在行驶中应尽量使车速平稳，避免突然加速和突然减速。?

4.尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应减少刹车次数，避免出现险情。

5.正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。?

6.合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风;但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。? 7.利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。?

8.保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。

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造成发动机磨损的五大原因：

美国著名工程师罗勃特?塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了 造成发动机磨损的五大原因：

一、腐蚀磨损

燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。

二、锈蚀磨损

发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。

三、灰尘造成的强磨损

发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。

四、冷启动干摩擦

美国通用汽车公司的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)

五、正常的磨损

发动机正常运转时产生的磨损。搞清楚发动机磨损的原因以后，也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就清楚了使用抗磨保护产品对延长发动机使用寿命，保养发动机的重要性。

再者，尽管像抗磨剂、黏度指数改进剂、清净分散剂、防锈剂、抗氧化剂等添加剂或多或少存在于所有高效润滑油中，但需要强调指出的是，上述添加剂并不等同于专业汽车养护产品。在实际使用过程中，人们往往希望获得综合性能优良的养护产品，这就要求选择多种添加剂，采用复配技术和配置工艺制造出具有广泛适用性的复合产品。开发一种好的复合配方绝非易事，对添加剂的使用主要依靠实验结果。其次，不同的添加剂之间有协同效应，可能是正效应，也可能是负效应，所以，开发出一种好的汽车养护用品需要对各种基础添加剂的性能充分了解，且需经过大量的实验室及道路实车实验。这就是由基础添加剂复配而成的专业汽车养护产品与只是作为各种油品添加成分的基础添加剂截然不同的原因所在。

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而这仅仅是汽车复杂的构造系统的一个方面--润滑系统保养问题，其他诸如燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统的清洗与保养也同样非常重要，因为只有它们的完美组合才构成了真正意义的汽车，只有每一个系统都同时运转良好才能保证汽车的优良驾驶性能。

实际驾驶中，燃油系统的油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶和气门等处由于日积月累必然生成积碳和其他形式的杂质，相应地就会导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等故障。冷却系统中，随着冷却液的正常使用，其功能会逐渐退化，杂质的形成和有害反应会严重降低系统功效，造成水泵、散热器、水管及密封件等的损坏，严重的会引起缸套穿透，导致发动机报废。同时，冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却作用，如果冷却效果不佳，就会影响其他系统正常工作，这是人们最容易忽视的地方。根据美国公路部门统计，高速公路上汽车抛锚故障的40%与冷却系统有关。自动变速箱系统中，污染的ATF会造成变速箱工作粗暴、换挡困难等故障。而汽车若出现转向困难、方向盘发抖等故障则是由于动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜和其他沉积物的原因。 【上述一系列问题的解决】

首先清洗。

道理很简单，积碳、污垢、有害杂质及其他一些沉积物的存在会严重影响系统功效。这有点像人需每天刷牙，经常洗澡一样。

接下来就是养护，选择一种好的产品依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程对车辆进行养护。

谈到养护就必须来了解一下目前正流行的不解体清洗，那么，什么是不解体清洗呢?不解体清洗就是无须对汽车进行解体，清洗发动机(包括燃油、润滑系统)、自动变速箱系统、动力转向系统内部的积碳、油泥和其他沉积物。

现代汽车发动机均是在恒温超静的环境下按严格的工艺要求进行装配的，装配条件所有修理厂都不能达到。另外随着电喷技术、传感技术和计算机控制技术的广泛应用，汽车的电子化程度越来越高，装置越来越复杂，拆卸修理时稍有不慎，就会损坏敏感器件，造成意想不到的损失。这就是为什么发动机每拆卸一次，性能就下降一次的道理。

汽车养护行业的成长历程几乎和汽车的发展同步，并随着本世纪五十年代汽车工业的成熟而逐渐兴起，发展到今天已成为一个庞大的行业。在美国70%以上的汽车维护企业都是应用汽车养护品的快速养护店，提供养护方面广泛的服务，只有在特殊的情况下才到企业的修理厂去。如今，汽车消费者的养护意识已有了大的提高，全面、客观、科学地认识汽车养护势在必行。 如何维护好发动机

1.要注意磨合期的使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

2.经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。气门间隙、配气相位、 8

供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。

3.要保持油净、水净、气净和机体净。若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重;若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。

4.保证油足、水足、空气足。若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象;若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。

物业日常维修合同范文第3篇

1、保安员的宿舍严禁外人留宿，确有特殊情况，经上级领导批准后方可入住。

2、私自外出不请假者，给予警告，达三次以上作旷工。

3、在酒店范围内调戏女性或乱搞男女关系，如被领导发现应作100以下处罚或辞退。

4、非上班时间，保安不得着制服随便出入或嬉笑打闹，如对保安部造成不良影响，根据情节轻重给予处罚。

5、无故不参加训练和集体活动的经教育不改，作辞退处理。

6、同事之间应相互帮助。如发现拉帮结派者，做除名处理。

7、保安员宿舍内务要整洁、美观。要搞好个人卫生。

8、保安员绝对不允许进入女生宿舍聊天逗留，如被领导发现三次以上做辞退处理。

9、说话时应注意自己的一言一行，以免破坏酒店形象和自身形象。

保安部

物业日常维修合同范文第4篇

(1)各部门员工发现行政管辖区域设备设施需要维修时，应立即报行政专员

(2)各行政专员填写报修单，填写时应写明申请日期、申请部门、维修地点、维修内容、维修申请人以及须注明的其他情况 (3)填好报修单后，存放前台/食堂办公室/西门保安室，由公用工程员工每工作日收取两次(9;00;14:00) (4)报修单一式两份，报修部门、公用工程部各执一份 2.查阅报修单

(1)公用工程部收到报修单后，对报修单填写内容进行查阅，栏目内容不全或不符合要求的应拒收

(2)验明无误后，注明受理日期，按时间进行登记(时间为签收时间)，然后将第二联交给报修部门留底，第一联在本部门留存，交部门维修人员进行维修

(3)若是需要优先处理的维修项目，应在报修单上勾选“紧急”字样 3.进行维修

(1)维修人员收到报修单后，立即带好必要的工具到达维修点。若因工作原因不能到达现场，应主动与报修部门联系说明原因，征求意见

(2)按质量标准完成任务后，请报修部门验收、核对使用材料，在报修单上由验收人员和维修人员本人共同签字认可

(3)若因材料、人力、技术等原因不能按期完成维修任务时，则如实报告公用工程部经理，由公用工程部经理与报修部门协商解决办法 4.维修工作结束

(1)维修工作结束后，维修人员必须清理现场，包括垃圾、材料、工具等，将搬动过的物品恢复原位

(2)及时将签字后的报修单交给公用工程部经理，由公用工程部经理将其与留存的报修单核对后装订在一起保存

(3)维修人员按照完成任务的情况填写值班日志，在交班前将当日报修单整理汇总，发现缺少报修回单应及时汇报公用工程部经理

(4)每日下班前，将值班日志交给部门经理，请其审阅。公用工程部经理抽查检查维修结果。若发现不合格，需责成有关人员返工

(5)交班时，向下一班人员介绍说明未完成的维修项目及注意事项 5.抢修工作流程

(1)紧急报修指对正常营运造成影响或涉及安全方面需要立即处理的维修内容

(2)突发事件需要抢修内容，任何人员可以是电话通知公用工程部经理/维修人员, (3)维修人员接到维修指令后，应带好必备的工具，在5分钟内到达现场，查明故障或损坏原因后，按相应的操作规范进行维修 (4) 补办报修手续,按日常报修规范格式补办报修手续，报修部门、公用工程部各执一份

物业日常维修合同范文第5篇

1 强化设备的基础保养

做好采油设备的日常维护和保养, 首先必须强化采油设备的基础保养, 应该做好设备维修和保养的体系, 对其引起足够的重视。在日常工作中, 应该根据设备的说明书制定详细、准确的设备维护标准。所有的设备都应该配有日常维护及检修记录, 方便设备的后续使用。将设备潜在的故障彻底排除。采油厂是分区域进行工作的, 每一个区域都应该配有负责的工程师, 工程师必须重视设备的日常维护。对采油设备的基础保养可以采取分级管理的方式进行, 将采油厂的采油设备进行分类, 不同类型的设备要采取不同的维护措施进行维护, 常规设备采用基础检查和维护, 关键设备在基础检查的基础上进行重点维护。此外, 设备维护人员应该不断提高自身的设备故障判别能力, 不仅要熟悉掌握各个设备的作业原理、功能和特性, 还应该全面了解每一种设备的结构、型号和使用场合。设备一旦发生故障, 维护人员才能准确、及时的找出设备的故障点, 从而进行维修。

2 加强采油设备的定期维护

在对采油设备进行维护保养的过程中, 可以采取清洁、润滑、紧固和调整以及润滑等方式进行维护, 从而保证所有的采油设备都能正常运行。影响原油生产的设备主要为1类设备, 主要包括注水泵以及抽油机等, 因此需要重点注意这类设备的定期保养, 应该根据设备实际运行的时间进行定期的保养。而对于一些辅助类的设备, 例如发电机和车辆等, 做好日常维护保养便能满足其工作要求。对于一些测试仪器和施工仪器, 例如电焊机等, 应该根据其工作的年限进行详细的工作期检查。在日常装配元件的时候, 应该清理干净工作台和其他的一些零件, 如果没有绸子的话应该用洗油清理零件, 不能用棉签代替绸子擦拭, 清理完之后直接装配。除此之外, 在进行设备的维护保养过程中, 要保证场地的干净整洁, 有条件的话可以再净化空间进行。对于液压系统的维修和保养, 应该在完全释放系统内液体压力的情况下进行。采油厂的环境恶劣程度不一样, 在对设备进行日常维护的时候, 应该将实际操作的内容和所处的环境进行结合, 做好操作环境的治理工作。

3 做好采油设备的运行保养

在设备的运行过程中, 应该做好采油设备的运行保养。对于实际工作中设备出现的各类问题, 应该进行仔细的检查, 在设备停止运行之后, 要做好设备故障的详细记录, 同时记录设备发生故障时的工作环境。在设备结束运行之后, 应该通过对环境的模拟对设备进行检修和维护, 以当时的工作环境以及设备的运行状况作为参考标准, 可以作为其他设备维护保养的模板。在维护保养的过程中, 还可以重点的进行相应环境下的设备保养, 通过运行保养的定位, 对设备进行一定的预防性维护保养。当采油设备出现问题的时候, 首先应该进行断电处理, 再对器件进行深度检查。然后检查设备接线有没有烧焦或者变形, 在彻底检查相关的插件和电路之后, 接通电源, 看变压器和散热器设备有没有出现发生情况, 如果有的话应该断电维修。此外, 还应该提高工作人员的整体维修水平, 为维修技术人员提供一个操作学习平台, 使维修人员掌握最新的维护保养方式和措施, 并且可以熟练的将其运用到实际的维修和保养中。此外, 企业还可以通过开展技术比拼活动促进设备维修人员的沟通交流, 从而使所有的人员都能够得到不断提升。

4 结语

随着我国石油企业的不断发展, 在采油过程中对采油设备的性能以及技术都提出了更高的要求, 要想做好采油设备的维修保养, 首先就是要制定采油设备的日常维护和保养机制, 根据制定的维护保养方法进行定期维护, 同时对采油设备各部件进行严格检查, 加强采油设备的日常保养维护。只有做好采油设备的日常维修与保养, 才能保证设备在采油的工作过程中正常运转, 从而提高采油工作效率, 降低采油成本, 促进采油企业的可持续发展, 实现采油企业在新常态下的新发展。

摘要：在采油过程中, 采油设备发挥着巨大的作用, 企业为了获得更大的经济效益, 就要做好采油设备的维修和保养, 从而使设备的效能得到充分发挥, 减少设备故障的发生以及由设备故障带来的损失, 从而延长设备的使用寿命, 降低企业的设备成本。

关键词：采油设备,日常维修,保养

参考文献

[1] 方迎伟, 曹亚东, 赵军光, 等.吊车的维修与保养[J].价值工程, 2012, 31 (23) :57-58.

物业日常维修合同范文第6篇

1.煤矿掘进机的日常检修工作内容

对煤矿掘进机的检修工作主要是对截割体、滑道接触面、电动机、减速箱、行走部履带、液压泵站、供水系统及电气系统进行检修,本部分对此进行了简单探讨。

在煤矿掘进机的组成部件中,截割体是其重要组成部分之一,截割体由齿座截割头(图1)和截齿组成,因此,必须对截割体内的连接部位进行检查,避免截割体出现松动的情况,此外,如果掘进机的作业对象是全岩巷道,则需要定期对截割体进行磨损检查,确保其磨损程度不会影响掘进机的正常作业,如果掘进机截割体的磨损程度过大,则必须及时更换截割体。在掘进机掘进作业的休整期间,需要对掘进机内部的滑道接触面的润滑情况进行检查,必须确保接触面干净、润滑,同时,如果掘进机喷嘴出现煤尘堵塞的情况,则需要进行及时疏通。

在掘进机内部,掘进机的电动机以及减速箱作为掘进机的动力系统的主要组成部分,对于掘进机的正常运行具有重要意义,因此,企业需要对煤矿掘进作业中的掘进机内的电动机以及减速箱进行高频率的检修工作,从而保障减速箱能够保持高效运转的状态。此外,掘进机的行走部履带是掘进机前进的主要部件,但是由于井下作业环境恶劣,因此,必须对行走部履带进行松紧度调整,不能过紧也不能过松,可以通过注油的方式调整松紧度。在掘进机开机之前,需要对液压泵站内部的油位、油温进行检测,同时对泵站内的冷却系统的性能进行检测。此外,煤矿掘进机的日常检修工作还包括对供水系统以及对电气系统的检测,确保两个系统的功能处于正常状态,尤其是对电气系统的检测,要确保电气元器件的性能和位置都保持正确状态,并且对元器件进行加固从而防止元器件脱落。

2.掘进机的故障维修内容

对掘进机开展故障维修主要是对掘进机的动力系统、执行系统、液压系统、控制系统以及辅助系统进行维修。一般情况下,在掘进机运行的过程中,掘进机的液压系统是掘进机故障的高发部位,如果在掘进机工作过程中没有注意保养维护,则很容易导致掘进机的液压系统出现故障,此外,如果空气中的粉尘浓度过高,也会导致空气中的粉尘杂质混入液压系统内部,从而导致掘进机的液压系统以及辅助系统内部元器件故障,图2为液压系统组成结构示意。一般情况下,掘进机的液压系统内部油温要低于600℃,如果掘进机内的冷却系统出现故障,则会导致液压油的油温过高,导致液压油会直接通过节流孔,严重者会导致掘进机的油缸出现爆裂,因此,在掘进机进行掘进作业之前,首先需要对掘进机的液压系统和冷却系统进行检测,同时做好相应的故障应急措施,避免故障问题给掘进机的运行带来不良影响,与此同时,在故障维修的过程中,需要对液压系统进行清理,同时做好液压设备的散热工作。由于液压系统内部的元器件具有较高的精密度,因此如果在掘进施工过程中,没有做好相应的维修工作,则有可能导致液压油中出现杂质,如果出现此类情况,可能导致吸油泵过滤器出现堵塞问题,从而缩短吸油泵过滤器的使用寿命。此外,液压系统辅助元件在运行过程中经常会出现换向阀操作灵敏失效、溢流阀压力不稳定、液压锁损坏等问题,进而对掘进机安全性能产生不利影响,尤其是因为压力不稳定可能会导致各种阀门受损,进而对掘进机发动机使用寿命产生危害,压力过高还会导致液压泵压力负荷,进而对压力泵造成不同程度的损坏。因此,在掘进机日常管理阶段,需要做好掘进机压力重点检测工作,通过对溢流阀的整定值进行调整,以确保压力控制在合理范围内,进而确保掘进机的运行效率。

3.掘进机日常检修及故障维护工作的重要性分析

在煤矿开采过程中,掘进机主要起到巷道掘进的作用,因此,掘进机的掘进作业对于煤矿开采而言是基础性的,如果掘进机出现故障问题而不能进行掘进作业,则会直接导致煤矿开采工作中断,煤炭开采属于大型作业,并且煤炭开采活动的投资周期长、投资量大、生产规模较大,因此,如果在生产过程中,掘进设备出现故障,将会导致后续的一系列施工操作不能如期开展,势必影响正常的开采进度,并且给相关利益群体带来损失,此外,如果掘进机在掘进作业过程中出现故障问题而引发煤矿事故,将会对当地的社会稳定带来不良影响,同时影响煤矿企业的经济效益。此外,由于煤炭开采过程中的掘进作业处于地下环境,因此作业环境较为恶劣,并且容易受到地下水、矿井内粉尘等用要素的影响而出现故障,所以需要开展日常检修和故障维护工作从而降低故障发生概率,保障煤炭开采的正常进行,并且有效提高企业的经济效益。

4.煤矿掘进机的检修及维护工作策略分析

(1)当前的工作问题分析

从当前煤矿企业内部关于煤矿掘进机的检修及维护工作的现状来看,煤矿掘进机的日常检修及故障维护工作并没有得到很好地落实,导致这种情况出现的原因主要有以下几方面,分别是观念因素、管理因素、客观因素。

从观念因素角度来看,部分煤矿企业负责人没有认识到对掘进机进行日常维护工作的重要性,导致掘进机的日常检修及维护工作一直处于停滞状态,此外,由于负责人观念上存在忽视情况,导致掘进机操作人员在进行掘进作业的过程中,对掘进机不爱护、不珍惜,导致掘进机更容易在工作过程中产生故障。从管理因素角度来看,大多数煤矿企业没有形成针对煤矿掘进机检修及维护的工作管理机制,并且没有制定相应的检修标准,导致检修人员缺乏有效的依据对掘进机进行检修和维护工作,而缺乏管理机制也容易使得工作人员及相关管理人员出现玩忽职守的情况,没有认真负责地开展工作。除了上述主观因素之外,客观因素也会导致掘进机的日常检修及维护工作出现问题,例如,煤矿矿井内部的地质构造和地质活动会影响掘进机的工作状态,从而加大掘进机的检修及维护工作的难度,并且如果在掘进机检修及维护工作的过程中出现地下水渗漏的情况,会导致正常的维护工作不得不中断。

(2)有效开展日常检修工作的对策分析

要想有效开展对煤矿掘进机的日常检修及维护工作,首先需要从观念上加强重视,认识到该工作的重要性,从而让相关的技术人员以认真负责的态度投入工作,此外,针对管理机制不健全的情况,煤矿企业需要在当前的关于该工作的管理制度的基础上不断健全管理机制,并且需要建立相应的责任机制,将检修及维护工作的责任落实到具体的个人身上,此外需要加强对技术人员及管理人员的职业教育,使其能够掌握专业的操作技术,从而提高工作的质量。此外,针对掘进机作业及检修维护工作中出现的不可控因素,煤矿企业在进行检修维护工作之前就需要掌握周围环境的相关资料,从而做好对各种突发情况的应急预案,从而确保对掘进机的检修及维护工作的有效开展。

5.小结

本文主要分析了煤矿掘进机的检修及维护工作的主要内容,从日常检修及故障维护两个方面进行了论述,进而对这一工作的重要性进行了简单概述,最后在此基础上针对煤矿掘进机日常检修及故障维修中存在的问题提出了相应的解决对策,煤矿企业必须重视对煤矿掘进机的日常检修及维护,从而为自己的安全、高效生产保驾护航。

摘要：本文在我国煤炭行业快速发展的背景之下,分析了煤矿掘进机在煤矿生产中的重要性,进而在此基础上分析了煤矿掘进机日常检修及故障维修工作,首先分析了工作内容,进而分析了开展日常检修工作以及故障维修工作的重要性,进而针对当前煤矿掘进机日常检修工作中存在的问题提出了相应的解决对策,希望通过本文的论述,可以推动煤矿掘进机日常检修及故障维修工作的有效开展。

关键词：煤矿掘进机,日常检修,故障维修

参考文献

[1] 李争.浅谈煤矿掘进机的日常检修以及故障维修[J].科技风,2014,(16):62-62.

[2] 胡康进.煤矿掘进机日常检修及故障维修的分析与研究[J].商情,2018,(32):196.