土木测量实习总结范文第1篇

测量实习要比我们想象的要辛苦的多，可是几天下来，我们已习惯了早出晚归的生活。甚至慢慢的喜欢上了它。在实习的前一天，我们组认真的制定了工作计划，设想了将要遇到的问题，为了提高效率嘛!可是到了实地场地，真正动手去操作的时候，我们才发现之前的计划只是纸上谈兵，在实践面前显得有些苍白无力。实习的第一天就下起了淋淋沥沥的雨，时大时小。面对这样恶劣的天气，我们没有退缩，互相打气，给予支持与鼓励。可以说一上午，我们做了很多的工作量，可那只不过是我们在慢慢的摸索，去寻找工作技巧而已。一个练兵的过程而已。中午吃过饭后，我们商讨了下午的工作计划，并制作了数据表。短暂的休息后，我们信心满满的奔赴“前线“。下午的天气好了一些，可是依旧下了蒙蒙的细雨。按照计划就这样的忙了起来，有条不紊的进行着。虽然辛苦，但当我们看见一张张白纸填满数据的时候，变欣慰了。天色渐渐的暗了下来，已是晚上七点钟了，收工返回了校园，学校的食堂不在可能有什么吃的了，我们来到了校园旁的小吃部，点了酸菜鱼，在火锅还没上来前，我们已经早把饭盛好了，准备大展身手了，菜来了，也不顾个人形象了，谦让早已抛到九霄云外了，狼吞虎咽的吃的那是相当的香了。本以为可以回去好好休息了，可事实并不是这样的，还要对当天的数据进行计算，检核。检核时问题就出现了，视距差超限了。大家面面相觑，很无奈的样子，没有办法，只好准备第二天更早的起床，重新测量原本属于第一天的工作。接下来，时建筑物放样实习，与水准路线测量相比，相对没呢么辛苦，轻松了好多。主要的时对经纬仪的操作，对中，整平。放样前的数据处理很重要，直接影响放样的准确性。

实践总能发现许多问题，此次实习也同样存在，与此同时，也体会到了理论联系实践的重要性。我认为最大的问题时在仪器的使用上，课本上介绍的使用方法比较抽象，在实习中还要老师的再次指导。第一天的测量视距差超出容许范围，这说明在能力上还有待提高。同时我们对天气对测量的影响没有重视，说明我们的经验欠缺。

土木测量实习总结范文第2篇

1. 水准测量：

(1)水准测量原理：

水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：

HB=HA+hab

HA+a=HB+b

HA=HB+a-b

B点的高程也可以通过水准仪的视线高程来计算，即

Hi=HA+a

HB=Hi-b

(2)水准测量的外业施测：

㈠ 工具：水准仪、水准尺、皮尺、记录纸、铅笔等

㈡ 测量程序：

① 安置仪器：在控制点A和定点B之间安置全站仪，使仪器置点A和点B之间的距离大致相等。

① 整平：转动仪器照准部，使水准管平行于任意两个脚螺旋的连线，转动两螺旋，使水准管气泡居中，然后将照准部旋转90°，转动另一个脚螺旋，使水准管气泡居中，反复进行，直到照准部旋转到任意位置水准管气泡都居中为止。

② 竖直水准尺立于点A上，瞄准点A上的水准尺，读取前视读数中的上丝、下丝、中丝读数并记录。

③ 竖直水准尺立于点B上，瞄准点B上的水准尺，读取后视读数中的上丝、下丝、中丝读数并记录。

④ 计算高差：高差=后视读数前视读数

⑤ 重复以上步骤并依次分别测出各个测站点的前视读数和后视读数，并最终回到点A。

⑥ 通过计算，分别测出相邻导线点之间的高差。

⑦ 计算检核，若不符合要求，重新观测。

3)水准测量的检核

计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。

测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错

误存在，则要重返工作。

4)水准测量的内业计算：

检查水准测量手簿;填写已知和观测数据;计算高差闭合差及其限差;最终结果

见数据手薄

2.导线测量：

(1)导线测量：

导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，

成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。角度检核条件：

多边形各内角的观测值之和与其理论值之差，应满足限差要求。

坐标增量检核条件：

导线的边长用钢尺按一般量距的方法往、返丈量，导线角度闭合差的限差为1/2000。

(2)导线测量的外业工作：

导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。

1)踏勘选点及建立标志：

在选点前，应先收集测区已有地形图和已有高级控制点的成果资料，将控制点

展绘在原有地形图上，然后在地形图上拟定导线布设方案，最后到野外踏勘，核对、修改、落实导线点的位置，并建立标志。

选点时应注意下列事项：

①相邻点间应相互通视良好，地势平坦，便于测角和量距。

②点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。

③导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量

④导线边长应大致相等，其平均边长应符合表6-3所示。

⑤导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区。

2)测角：

㈠ 方法：测回法。

㈡ 工具：经纬仪、测钎、皮尺、记录纸、铅笔。

㈢ 测量程序：

① 选定控制点B并安置仪器，对中、整平。甲同学和乙同学分别置测钎于定点

A和C。

② 盘左，转动照准部，瞄准A点，读取水平度盘读数a1，并记录，测得盘左

读数。

③ 盘左，转动照准部，瞄准C点，读取水平度盘读数a2，并记录，测得盘左

读数。

④ 纵转望远镜为盘右，先瞄准控制点C，读数为b2并记录盘右读数;逆时针方

向转动照准部，瞄准控制点A，读数并记录，测得盘右读数b1。

⑤ 若上、下半测回角之差不大于40，计算一测回角值。依以上步骤测量控制

点A、BH、I的各一测回角值并记录

3)量边：

①定线：钢尺长度本身有限，当丈量的距离超过钢尺长度时，必须对丈量的场地按钢尺长度进行分段。定线就是一项把分段点确定在待量直线上的工作。 ②长度丈量：按要求利用钢尺逐段丈量距离。

③计算与检核：按要求对丈量成果进行检查与计算

(3)导线测量内业计算：

导线测量内业计算的目的就是计算各导线点的平面坐标x、y。

计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错

算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否准确。

1)准备工作

将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表”中，见表6-6，起算数据用单线标明。

2)角度闭合差的计算与调整

计算检核：改正后的闭合导线内角之和应为(n-2)180˚。

3)推算各边的坐标方位角

根据起始边的已知坐标方位角及改正后的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各导线边的坐标方位角。

计算检核：最后推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边已知坐标方位角相等，否则应重新检查计算。

4)坐标增量的计算及其闭合差的调整

①计算坐标增量根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边

的坐标增量。

②计算坐标增量闭合差实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余

误差，使得实际计算所得的 、 不等于零，从而产生纵坐标增量闭

合差Wx和横坐标增量闭合差Wy，

③计算导线全长闭合差WD和导线全长相对闭合差WK，导线闭合差限差WKP为

1/2 000。

如果WK>WKP，说明成果不合格，此时应对导线的内业计算和外业工作进行检

查，必要时须重测。

如果WKWKP，说明测量成果符合精度要求，可以进行调整。

④调整坐标标增量闭合差调整的原则是将Wx 、Wy反号，并按与边长成正比的原

则，分配到各边对应的纵、横坐标增量中去。

⑤计算改正后的坐标增量各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正

后的坐标增量,即

三、纵断面水准测量

方法步骤

1.准备工作

⑴在给定区域,选定一条约500 m长的路线,在两端钉木桩.用皮尺量距,每20 m处钉一中桩,并在坡处及方向变化处钉加桩,在木桩侧面标注桩号，起点桩号为0+000

2.纵断面测量

⑴水准仪安置在起点桩与第一转点间适当位置作为第一站，瞄准立在附近水准

点BM上的水准尺,读取后视读数a (读至毫米)，填入记录表格,计算第一站视线高。

⑵统筹兼顾整个测量过程,选择前视方向上的第一个转点TP1， 瞄准(前视)立在 转点TP1上的水准尺,读取前视读数b(读至毫米),填入记录表格,计算转点TP1的高程.⑶再依次瞄准(中视)本站所能测到的立在各中桩及加桩上的水准尺,读取中视读数Si(读至厘米),填入记录表格,利用视线高计算中桩及加桩的高程(Hi=HI-Si)

⑷仪器搬至第二站(Ⅱ),选择第二站前视方向上的2号转点TP2。 仪器安置好后,瞄准(后视) TP1上的水准尺,读数,记录,计算第二站视线高H2;观测前视 TP2上的水准尺,读数,记录并计算2号转点TP2的高程Htp2.同法继续进行观测,直至线路终点.

⑸为了进行检核,可由线路终点返测至已知水准点

四、圆曲线的测设

1)计算曲线上各桩点至YZ的弦线长ci及其与切线的偏角Δi。

土木测量实习总结范文第3篇

一、工程概况

这次实习参加了三个工程的外业测量，分别是三明沙县机场进场公路、省道东石线(s307)清流宁化界至宁化东风林场、省道205线宁化建宁交界至宁化东风林场。其中三明沙县进场公路按新建二级公路标准建设，设计时速60公里每小时，公路全长3.3公里，路基宽10米，路面宽9米，同时预留供水管道走廊。该公路在机场建设期间，作为施工机械进出场道路使用;机场建成后，该道路作为沙县城区通向机场的永久性道路。省道东石线(s307)清流宁化界至宁化东风林场与省道205线宁化建宁交界至宁化东风林场合起来共六十几公里，全线按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，采用全幅式水泥砼路面结构。

二、道路中线的测量

第一次接触全站仪是沙县机场进场公路的外业测量，即运用全站仪进行路线中线的测量。由于我以前在学校没有接触过全站仪，所以当我拿看到到它的时候完全不知道怎么使用。全站仪是全站型电子经纬仪和微处理器等部分组成，它通过测量斜距竖直角、水平角，可以自动记录，计算并显示出平距、高差、高程和坐标等相关数据。全站仪的测量首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是这次实习的目的之一。这一段路基本上都在深山中，我来的时候已经测了一公里多的里程。我们分为两组中桩组和横断组，我在中桩组。由于我们的工作地在深山中，所以都得扛着仪器进山，我记得从第一天爬三十分钟的山路到后来需要近两个小时才能到达工作地点，午饭只好在山上解决。就这点使我明白修建一条公路是一件多么不容易的事啊，平时呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危险，在这里有很密的树林，可以让你迷失方向;在这里有许多昆虫，会叮咬你甚至会导致过敏;在这里有不少的山谷，你可能会失足滚下去。面对危险的野外作业，使我感到遵守单位规章制度听从指导的重要性。

在深山测量比平原需要更多的人力。因为在深山中出了需要扛仪器和水外，还要在山中劈出一条可以走的路来。需要带的仪器设备有：一台全站仪、一个三角架、两个带有棱镜头的站把、一个带有棱镜头的对中杆、一个装有资料的测包，及柴刀等等。测量的大概过程如下：先置仪再测后视接着放样，测不到下一个点则需要打转点。置仪的方法：在转点上先架三角架，用脚把一个角架给踩实，在把全站仪安装在脚架上，对中好就把脚架全部踩实，接着整平直至管水准器和圆水准器气泡都居中，在接着用卷尺测仪高，然后输入置仪点坐标和仪高，设置完就可以测后视。后视由于是在山区转点很多后视要准确(误差在一公分之内)，所以需要用站把提高精度。站把中杆的把尖对在转点的铁钉头上，按住伸缩按钮固定住另外两脚，放开按钮把三角架锁紧，然后子啊按住伸缩钮调节高度至气泡居中为止，最后设置好把高并把棱镜头对准全站仪。跑把是最辛苦活，跑把员需要有良好的方向感和距离感。在深山中跑把员往往看不到前面几个打下中桩，因此很难辨清方向。一般20米打一个桩，每个要素桩都要打。跑把员先认准路线走向，走20m，把棱镜头对准仪器测预测一下方位和距离。根据测出来的值决定对仪器方向往前往后，路线方向往左往右多少米。测完准确值后，跑把员要把把高报给记录员。记录员需要记下里程桩号把高，及对应桩号的坐标高程。打转点需要随时准备工具，有锤子、铁钉、塑料袋(作记号用)、木桩、记号笔。打转点的基本原则是站在转点位置要看得到仪器，看得到接下来要打的路线。木桩要打到离地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木桩上垫个折成四方形的塑料袋，再打入钉子。最后在四方形塑料袋上写上转点号，再转点上方绑个红色塑料袋。在深山中树林太密，导致全站仪与前后视及跑把之间不能通视，这就需要工人把挡住视线的树枝小树等等砍掉，直到可以测出值为止。写桩号与打桩是相对来说比较简单，到要注意桩号要写的清楚准确。中线测量的工作方式基本上如此。

通过一段时间的测量工作，我熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：(1)要选择精度高的测量仪器。(2)提高自己的测量水平。(3)多次测量取平均值。

艰难的外业工作使我明白了野外测量工作你不仅仅需要过硬的测量知识与本领，还需要有个好身体来应付这艰苦的工作，但更需要一种不怕苦坚持到底的精神。

三、旧线的调查

地质调查的内容很多，调查涵洞沿线的土的组成、岩体的形态等内容。走在老线路上，看到了许多平时都没有注意的东西。首先映入我的眼帘的是老线的路面情况，路面虽然是用沥青铺筑而成的，但已是满目疮痍。可能是以前的沥青材料性能比较差的缘故，这里的路面出现了裂纹，有横向、纵向、网状的。还有车辙，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我发现沥青居然会黏在我鞋底。对我个人而言当然是喜欢现在的沥青路面，毕竟它有良好的性能，比如：有足够的力学强度，一定的弹性和塑性变形能力，不扬尘，汽车行驶更平稳噪声低等特点。沥青路面往往用于高速公路和城市道路，这次修的二级路用的值混凝土路面毕竟沥青路面比较贵。我想随着科学技术的发展，路面材料一定越来越好，行车一定会更安全。

老路在道路线形的确有些不妥，有些明显的过弯，所以我看到新的线形弯道处设计的更加平缓。有一个路段的上下坡，坡顶处视野很狭窄看的不远，这个纵坡设计应该要重新设计。道路上行驶的车辆并不多，想必这也是只修两车道的原因吧。对老路上的边坡了解的不多，只清楚的认识到一个岩质边坡是成90°的。看来回去得补补这方面的知识才行啊。

我觉得地质调查中最难以理解的是技术员对土组成的判断，真不知道他们是怎么判断硬土占百分之几，卵石占百分之几，软土占百分之几等等。更不要说那岩体的性状、走向。要了解这些需要必定需要丰富的经验。

涵洞及桥梁的调查是我们工作的重点。这也使我见到了不少类型的涵洞。涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵和钢筋砼涵。按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵。调查中我发现管涵直径有60cm和80cm两种，这类涵洞相对较少。比较常见的是进口为阴井，出口为八字形的涵洞。我们需要记录涵洞所在的里程桩号，尺寸等要素。记录方式如： k13+222,净1.4*1.3，水泥盖板，利用，左进右出，进口一字，出口一字接水渠。桥梁要记录其所在的桩号，还有离路中线左右扣除人行道的宽度，发现这里的桥并不长多为简支梁桥或拱桥并且桥梁限重才10吨左右。涵洞跟桥梁不符合二级道路规定的都需要重新修造。我觉得最为特别的应当是虹吸管。当技术员问我虹吸管的原理时，我也没有很好的打出来。这使我感觉到自己的理论知识还不够扎实，还需要学习更多的理论并联系到实际中去。

四、rtk的使用

在本次实习中，使用的是南方测绘公司生产的灵锐s86测量系统。该系统的主要组成有基站设备s86有基准站、主机充电器、基座对点器及连接头、450mhz全向天线、测高片、量高尺、多用途通讯电缆，移动着设备有s86移动站、主机充电器、基座对电器及连接头、450mhz全向天线、测高片、量高尺、wa手簿、wa电池、wa充电器及适配器、wa采集电缆、blueooth等。

在三明沙县进场公路的测量中，我们主要将rtk与全站仪配合使用。这段道路测量主要在深山密林之中，rtk在打中桩方面不能完全发挥不出它的优势。rkt携带的仪器方面与全站仪先比更为轻便，rtk在不用外接电台情况下只需带一个装有仪器的软包、一根对中杆、一个脚架，而全站仪这需带一个装有仪器的箱子、一个脚架、两个带有棱镜头的站把、一根带棱镜头的追踪杆。在山区中rtk使用人员比较少，建好基站后大概需要3个人，一个负责在密林中劈出一条路，一个持移动站设备进行测点并记录，一人打中桩。若使用全站仪测量至少需要6人，由于树林过于茂密置仪点与中桩点及转点不能很好的通视必须要有两个人负责劈出两条路，测量员一名，记录员一名，跑把一名，前后视要两名并协助扛仪器。rtk建立基站很简单无需对中整平，但需要在地势较高且空旷的地方建立基站。rtk在山区有个硬伤常规rtk系统的数据传输多采用超高频ufh、甚高频vhf播发rtcm差分信号，由于ufh和vhf的衍射性能差，而且都是站间直线传播，这要求站间的天线必须“准光学通视”，移动站要同时接收来自卫星的gps信号和来自基站的差分信号，由于树林密及其它遮挡物，移动站信号接收不良甚至会接收不到信号，手簿中显示为浮点解或单点解。此时只能把附近的树木给砍掉，但出现的固定解也是不稳定的，只有几秒钟的时间，数据可能有较大的误差。因此我们仅用rtk打几个转点，进行一些点的复合。

在省道东石线(s307)清流宁化界至宁化东风临场线路上，我们用rtk在不是很茂密山中测量。使用外接电台使用范围可以达到8公里，在树高两米左右的山中还是很容易的出现固定解，只需要基本上跟基站通视，相比于全站仪明显比较方便快捷。在旧路上rtk打中桩十分方便只需移一两次的基站就可以完成一天的工作量，使用rtk至少可以打5公里以上的中桩，而且需要的人数少且轻松。在下小雨天的天气全站仪不能使用的使用而rtk可以很好的完成工作，一次基站在雨中淋了一整个下午仪器居然一点故障都没有，rtk在光色暗淡的情况下也可以使用。相信随着测量技术的发展，必定会减轻测量员的负担。

五、结束语

土木测量实习总结范文第4篇

实验编号：

7

实验内容：

竖直角与 视距 三角高程测量

选课班级：

：____________________________ 组 组

别：No._________________________ 组长：___________ 学号：______________ 组员：___________ 学号：______________

___________

______________

___________

______________

___________

______________

___________

______________

报告日期：________ 年_________ 月________ 日

深圳大学土木工程学院

教师评语：

成绩 评定 ：

评阅人签名：

评阅时间 ：

年

月

日

《工程测量》实验任务书 实验七：竖直角与视距三角高程测量

一、目的与要求

1.了解经纬仪竖盘部分的构造。掌握确定竖直角计算公式的方法; 2.掌握三角高程观测的原理、步骤、记录和计算方法; 3.掌握用视距法测量视距及视距三角高程测量的方法; 4.同一测回，盘左/右竖盘指标差 x 互差 ±25″，盘左/右三角高差互差 ±2cm。

二、计划与设备

(1)实验学时：2 学时 (2)主要设备：

5″级电子经纬仪

1 台

三角架

1 副

塔

尺(3m)

1 把

钢卷尺(3m，±1mm)

1 把

记录板

1 块

三、方法与步骤

1.在建筑物墙上固定一把水准尺，水准尺的零端设为 B 点;距离水准尺约 20～30m 地面处选择一点作为 A 点(用十字记号标示); 2.在指定点 A 安置好经纬仪，使用钢卷尺量取仪器高 i，转动望远镜，观察竖盘初始读数及竖盘注记方式，并以此推算出竖直角的计算公式; 3.盘左瞄准目标 B 上的水准标尺，用十字丝中丝精确瞄准标尺上某特定刻度值v(本实验 v 分别设定为 0.6m、0.8m、1.2m、1.6m、2.0m、2.4m，每个高度观测应轮流组员操作仪器)，中丝瞄准特定值后分别读出此时上、下丝的读数 l 1 、l 2 ;分别记录并计算出视距间隔 l = l 2 - l 1 (l > 0);同时读取竖盘读数，记录并计算出盘左竖直角 α L ; 4.转换成盘右瞄准目标 B，按照上述第 3 点操作步骤依次重复进行，并将相关数据记录在工作手簿中; 5.计算竖盘指标差  12x    R L，及计算竖角平均值  12 L R     ; 6.计算视距和三角高程法计算 A、B 两点间的高差 h AB 。

四、实验报告要求

1.每组同学共同完成实验报告中的实验项目，观测、记录、计算等环节应轮换进行。在此基础上，每位同学还须独立完成实验报告“基础知识”的内容;

2.实验报告的填写要求字迹工整、清晰，不宜涂改。

万一 发生书写错误，请用双实线段将错误之处划去，并在其边上将正确的文字或者数字补上; 3.组长将本组实验报告及组员的“基础知识”收齐后装订成册，统一上交给指导老师。

五、注意事项 1.在操作之前，组长应召集组员认真学习并理解任务书的要求和实验内容，并制定具体实验计划; 2.以组为单位领取实验仪器，各组应清点数量、检查仪器(外观和部件)是否有损坏之处; 一旦签字领取后，借出的仪器将被视为外观及性能均完好; ; 3.归还仪器时，应按照领取时的状况归还实验室。如发现仪器损坏、丢失，将会追究相关责任，并可能承担支付相关维修费用或赔偿损失的经济责任; 4.三脚架应确保安置稳妥后，才能安置仪器并牢固连接于脚架的承台，防止仪器摔落; 5.调节各种螺旋应注意力度, 仪器操作时切勿用力过猛，脚螺旋、水平微动

螺旋等均有一定的调节范围，使用时不应超出可调节的范围; 6.选择好测站和待测点的位置，尽量避开人流和车辆的干扰; 7.读数前、后均应检查管水准器气泡是否居中，若不居中则必须重新调整仪器水平后再检测测量工作; 8.水平角观测时，同一个测回内，照准部水准管偏移不得超过一格。否则，需要重新整平仪器进行本测回的观测; 9.对中、整平仪器后，进行同一测回观测，期间不得再整平仪器。某测回观测完毕后，可以重新整平仪器，再进行第二测回观测; 10.如果竖盘读数窗口没有显示读数，即表示竖盘倾斜程度太大，超出补偿范围，竖直角无法观测、显示。此时，需重新整平、对中仪器，再进行本测回的观测工作; 11.实习区域：土木工程学院院馆附近区域。

六、实验项目

实验七 竖直角与视距三角高程测量

仪器型号：

仪器编号：

测区位置：

天气情况：_____

日期：

年

月

日

测量时间：自

：

测至

：____

一、竖直 角计算公式推导

(1)视准轴水平时，盘左起始读数为_________，盘右起始读数为__________; (2)竖盘注记形式为__________，即望远镜物镜端抬高时，竖盘读数递_____; (3)竖直角计算公式：盘左 α L =______________，盘右 α R =______________; 竖盘指标差  12x    R L= _____________________; 竖直角平均值  12 L R     =___________________。

二、竖直角与视距三角高程 (差)

测量

仪器高度：i = _______ mm 标尺高度：v = 中丝读数(分别等于 0.6m、0.8m、1.2m、1.6m、2.0m、2.4m)

测站 目标 B 水准尺 中丝 读数 竖盘 位置 竖盘读数

°

′

″ 半测回 竖直角 °

′

″ 指标差

x

一测回 竖直角 °

′

″ 上丝读数l 1

(m) 平均 视距 (m) 三角 高差 (m) 主测人签名 下丝读数l 2

(m) A 0.6m 左

右

0.8m 左

右

1.2m 左

右

1.6m 左

右

2.0m 左

右

2.4m 左

右

授课班级：

________

组别：第 ____ ____ __ 组

姓名：

学号：

___ ___________

基础知识 7 竖直角与视距三角高程测量 1.填空题：

a) 已知某经纬仪竖盘指标差为-2′12″，该仪器盘左观测 A 方向的竖盘读数为 86°28′12″，则此竖盘的正确读数应该为____________。

b) 已知某经纬仪盘左视线水平时竖盘读数为 90°，将望远镜物镜端抬高时，竖盘读数递减。现用它盘左观测 B 方向线的竖盘读数为 89°18′36〞，已知 B 方向线的竖直角理论值 α

= 0°40′18″，则此经纬仪的竖盘指标差 x = ___________。

2.判断题：

a) (

)当视线水平时，竖盘读数指标线所指的读数不为初始读数，其偏差值称为竖盘指标差。

b) (

)水平角观测瞄准目标是利用十字丝的纵丝;竖直角观测瞄准目标是利用十字丝的横丝。

3.已知某 DJD2 C 经纬仪盘左初始读数为 90 o ，望远镜物镜端拾高时，竖盘读数在减少。现将它安置在测站点 O 上.观测 A 点的竖直角。盘左测得竖盘读数为 90 o 53′24〞，盘右测得竖盘读数为 269 o 11′48〞，请将观测数据记入下表并进行相关计算。

测站 目标 竖盘位置 竖盘读数 °

′

″ 半测回竖直角 °

′

″ 平均竖直角 °

′

″ 指标差 ′

″ 竖盘正确读数 °

′

土木测量实习总结范文第5篇

由于师资短缺，经费紧张，学生人数多，组织去外地实习困难多，实习地点定在秦皇岛市。我们长期合作的专业实践教学基地单位是秦皇岛市秦星工程建设监理有限公司及其他施工企业，具体实习工地是根据他们的工程地点和我们的实习要求而定，01级落实的实习地点如下：开发区专家公寓、天洋新区、报业大厦、清馨家园、海关学校、水果批发市场、三信公司、碧海云天、瑞星雅园、祁连山立交桥、金沙滩、文化广场、建材学校、美雅花园、马房商品房、大秦世家、环保学校、世纪公寓、滨河湾住宅、碧水华庭、渤海皇家花园、秦皇岛中等专业学校等22个工地。

实习安排在第六学期期末，《施工技术》与《施工组织》课程结束之后，为期四周，上午七点半出发，下午五点返回，中午在工地休息一小时。

每班(按30人计)分成六个实习小组，每组五名学生，每一施工现场安排一组;每2～3名学生由一名现场工长或项目负责人指导;每班安排3名指导教师(每名教师各负责两个工地，工地可能相距较远)负责学生的组织工作，并配合工地负责人指导学生的业务工作。

为达到预期的实习效果，并考虑施工现场的复杂性，特制定如下要求和注意事项：

1.参加实习的学生应努力完成实习任务，服从实习指导教师和工地指导人的领导。

2.学生在施工现场应以工长和技术员助手的身份协助工长和技术员工作，完成工长和技术员分配给自己的生产任务。

3.根据实习所在工地的施工阶段，思考《生产实习思考提纲》中的有关问题。

4.实习中应虚心向工地技术员和工人师傅学习，遵守施工现场的有关规章制度。

5.记好实习日记，写好实习报告。

6.按时上下班，不迟到，不早退，因故请假必须经指导教师和工地批准。

7.请事假累计不超过三天、病假不超过一周者，可给予延长实习所差时间的机会，否则不得在本次内补偿，不补足所差时间，不能记载实习成绩。

8.对于无故旷工达三天以上者，取消本次实习，不得补作，实习成绩按不及格处理。

9.注意工地安全，杜绝工伤事故，因违犯操作规程和安全注意事项所造成的一切工伤事故均由自己负责。

10.维护学校声誉，搞好与工地的关系，凡对学校声誉造成不良影响者，指导教师有权中断其实习，取消实习资格，实习成绩按不及格处理。

土木测量实习总结范文第6篇

一.实习目的实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次现场实习。

二.实习地点本次认识实习为期三天，总共去了两次处工程现场，分别是：1.海棠山大坝沟隧道2. 这几个工程现场都是现在辽宁阜新建设中做的非常好的几处工程，其中大坝沟隧道全长3千5百多米，是辽宁省最长的隧道

三.实习过程本次实习分为两部分，第一部分是认识实习的理论知识的讲座，第二部分是到工程现场进行的参观学习。理论知识的讲座共进行了两次半。其中第一次是退休回来发挥余热的吕老师为我们带来的监理知识和工程质量控制的讲座，第二次是许老师为我们带来的工程管理专业同学未来的发展和认识实习告一段落的总结讲座，半次则是实习正式开始前的认识实习动员大会。到工程现场进行的参观学习共有五次，分别是香槟桥、金鼎文化广场3#楼、黑龙江大学教职工小区、哈尔滨工业大学青年教师公寓和英伦名邸，这些都是哈尔滨正在进行施工的优质工程，到这样的工程现场参观的机会是十分难得的，同学们也十分珍惜这些机会。在现场的优秀工程师为我们细心讲解了各个工程的特点和施工方法还有各种技术细节，并给同学们解答了各种各样的问题，可以说是毫无保留地把知识传授给了我们。通过几次的现场观摩实习，同学们对课本理论知识的理解又有所提

高，并结合了实际获得了新的收获。

四.实习内容

(一)建筑学知识 通过参观单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解以下内容： 1.根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析;2.参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法;3.分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

(二)房屋构造 通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容：1.了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等; 2.了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法; 3.了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点; 4.了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点; 5.了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造; 6.了解建筑物的建筑装修构造。

(三)建筑施工 通过去施工现场参观，要求了解以下内容： 1.了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况; 2.砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序; 3.建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求。

五.实习体会1 对工程管理专业及从业发展的体会学习工程管理这个专业已经一年多了，对本专业的专业知识不能说说学了很多，但至少，我已经大概了解了本专业相关知识。随着城市建设的不断升温，工程管理专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对我们来讲

绝非是难事，然而建筑行业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，而行业收入水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向。就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，我们工程管理人员的发展前景是广阔的。在许老师在讲座上，许老师为我们介绍了几位本系校友的经历，颇为传奇，在我们心中，先辈校友们三五年上千万甚至上亿都不再是空想。2 对专业理论知识学习的体会在工程现场，专业知识十分重要，没有了专业知识，我们什么都不是，根本没有可能去指导工人进行施工，我们必须努力学习，学好各门专业课程，如房屋建筑学、建筑材料、材料力学等等，这些都是我们将在未来工作中实际需要到的，成为一名合格的工程技术人员所必须的。同样的，在工程进行过程中，工程管理人员的管理水平与管理能力更是十分重要，除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外，我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧，获得将来在工程现场进行有效管理的能力。除了这些，我还体会到了执行力的重要性，在工程现场，不需要发挥想象力，进行天马行空的施工，工程现场需要的是安全、高效、保证质量的施工，在这些条件的约束下，我们必须提高执行力，认真按照各种规范的要求，在上级领导的指挥下进行工程现场的施工作业。身体力行，负责好自己的项目。3 对本次认识