安全的措施范文（精选12篇）

安全的措施 第1篇

1 清园刮皮

果树落叶后, 要及时清扫落叶, 挖坑集中沤肥, 既可增加腐熟肥料, 又可消灭虫源。在果树的粗皮、裂皮及翘皮缝中, 隐藏着多种害虫实体, 应在冬季和早春将其刮掉, 特别对枝杈处要刮干净。树皮薄的要轻刮, 树皮厚的、裂缝多的要重刮, 以见红色肉皮为宜。刮前在树下铺塑料布, 以防病虫体落入土中。刮下的树皮应及时深埋或烧掉。

2 深翻施肥

土壤疏松和土壤肥力对果树是至关重要的, 应结合深翻改土而施入基肥, 成年果树每株应施圈肥250kg左右, 小树150kg左右, 同时还可施用少量氮肥和复合肥。再施入一些有机质和秸秆落叶、杂草等。深翻方法是每年从定植外缘扩穴深翻, 熟化土壤, 一般1株树可分2年或4年完成。深度60~100cm, 切勿创伤直径0.5cm以上的根, 以免削弱树势。

3 精心修剪

幼树应采用轻剪为主, 从属分明, 冬夏利用辅养枝的修建措施;对于低产旺树, 采用轻剪缓势的修剪技术;对于盛果期的大树, 要采用以花芽为中心, 以粗枝为重点, 调整生长与结果关系的修剪方法。

4 盖膜覆草

对1~3年生的幼树, 在霜降前于树盘覆盖1m见方的地膜, 然后在地膜上加盖15~20cm的稻草, 既可增加土壤温度, 又能保持土壤湿度。

5 树体包裹

对定植后1~2年的幼树, 大冻到来之前, 用稻草包扎树干及主枝丫杈处, 可有效地防止寒流侵袭, 来年春解草把时集中烧毁, 既防冻又可消灭越冬的病虫。

6 根茎培土

定植4年以上的大树, 树皮增厚, 不用包草防寒, 但因其根部进入休眠期晚, 解除休眠早, 容易受冻, 需要埋土防寒, 在结冻前于树体地上部分向地下部分交界处培土, 厚度20~30cm, 来年化冻时撤除, 露出根颈。

7 灌好冻水

果实采收后, 正是根系生长的高峰期, 树体进入营养物质的积累阶段。同时, 果树在休眠期枝条仍有微弱的蒸腾作用, 此时, 土壤中缺水常会引起抽条或加重冻害, 从而降低果树的越冬能力。因此, 果实采收后, 大冻前10天左右, 对果园进行1次冬灌, 这样既可增加土壤温度, 又可保持土壤墒情, 同时有利花芽分化。

8 树体涂白

用生石灰10份, 石硫合剂2份, 食盐1份, 粘土2份, 水39份为原料。先用水化开石灰, 并滤出渣子, 倒入化开的食盐, 再倒入石硫合剂和粘土, 搅拌均匀即成。第1次在落叶后至土壤冻结前涂, 第2次在早春。涂白部位以干为主。涂量以不下流为准。

9 除病虫枝及喷药

利用冬剪、剪除所有病虫枝, 集中起来烧掉。并在休眠期喷1~2次5°Be石硫合剂, 可防治梨园蚧、红蜘蛛等多种病虫害。

1 0 喷萘乙酸

在早春喷洒萘乙酸溶液可延迟开花期, 躲过霜冻的危害。

1 1 清除树体积雪

下雪后应及时摇抖树上的积雪, 并将积雪堆培于树的根部, 以使土壤增水保温。

1 2 营造防护林

厨房的安全措施 第2篇

厨房是一个家庭里电器最多，器具最凌乱的房间，宝宝在此活动会有许多隐患，因此要特别注意安全。

1、橱柜尽量选用导轨滑动门，别用玻璃门，以防宝宝开门时被玻璃划伤。

2、刀、叉、削皮刀等锋利的餐具应放在宝宝够不着的地方，或把它们锁起来。火柴、打火机等放在安全地方。

3、做饭时不要让宝宝在身边玩耍，如果年龄小可以用学步车、婴儿车等把他固定在一个安全区域里。

4、不要让宝宝靠近炉灶，以免绊倒时被烫伤。烧水或剪炸食物时应有人看管，锅把要转到宝宝够不到的方向。

5、热的食物和饮料不要放在宝宝的`身边，以防宝宝两手抓食物时被烫到。

6、地面上溅上水渍、油渍时要及时清理，以免滑倒。

7、不要使用台布，宝宝会有意识地拉扯台布，导致桌上的东西砸在宝宝身上。

8、使用电器要严格按照说明使用，电线要尽可能短。使用电熨斗时注意不要让宝宝靠近，以防他抓电线时把熨斗打翻或被砸到。

9、垃圾袋要放在隐蔽处，不要让宝宝取到。购物的塑料袋也要放好，以免宝宝蒙在脸上引起窒息。

10、不要给宝宝使用易碎的杯、碗、勺。

羊群安全度夏的技术措施 第3篇

首先，要科学地进行羊群夏季放牧。一是要选择通风良好、水源充足、便利的地方放牧。放牧地点要高燥，一般选择低山、丘陵及疏林坡地。这些地方风大阴凉，草低而稀，蚊蝇较少，羊群可以安全采食。二是要选择和掌握适宜的放牧时间。夏季放牧尽量趁早晚凉爽的时间进行，中午气温最高的一段时间应让羊群在阴凉处休息。一般是早晚选择在凉爽山沟放牧，近午炎热放阴坡。夏季放牧时间应长，每天放牧时间在10小时以上，因此出牧要早，归牧宜迟。上午放牧时间为5～10时，下午为4～8时，中午让羊群休息3～4小时。三是要采取正确的放牧形式。草少的地方可用“一条鞭”队形，出牧和归牧则采用“一柱香”队形，出牧后在牧草丰茂地带，即采用“满天星”队形。四是要防止羊群采食“露水草”。一般不要在露水草地上放牧，羊吃露水草后易患寄生虫病，也易发生腹泻。同时，应尽量选择豆科牧草少的地方放牧，因为羊群贪吃豆科牧草，豆科牧草吃多了，易发生“臌胀病”。大雾天或雨天要推迟放牧或改为舍饲。五是要供给足够的清洁饮水和补充一定量的盐分。夏季每日要给羊饮清洁水2～3次。每月给羊补喂盐2～3次，每次每只羊给10～20克盐，将盐溶于水后再拌入饲料中饲喂。六是要注意防止羊群“扎窝子”，造成窒息死亡。由于天气炎热，每只羊都想把头伸到另一只羊的腹下两腿间乘凉或喘气，从而引起“扎窝子”窒息死亡。因此，放牧人员要及时驱赶“扎窝子”的羊群，避免事故发生。

其次，要投喂多汁和保健饲料。一是在羊群中午休息时或晚上归圈后，投喂一定量的含水量高的多汁饲料，如甜菜、凉薯、马铃薯、胡萝卜以及南瓜、西瓜皮、甜瓜皮等。二是投喂一些含水量高的粗饲料。如甘蔗秆、鲜玉米秆和嫩草茎等。三是投喂一些清凉解毒的中草药饲料，如金银花、茅草根、大青叶和马齿苋等。

再次，搞好羊圈内的防暑降温。一是要在圈舍周围多种植遮阳树，构筑凉棚，如在房前屋后种植葡萄搭架遮阳。二是在圈外搭建凉棚。根据条件，可用棕榈叶、秸秆和牧草等做材料，搭建高2～3米、宽4～6米和适当长度(视羊群大小而定）的凉棚，供羊休息。三是时刻注意开窗通气。四是用竹的嫩枝叶、青草和树叶等垫羊圈，让羊在凉爽地面休息。五是在圈舍内洒水降温，每日3～4次，以润湿地面为宜。有条件的，也可以在羊舍内安装电风扇等。

最后，投喂夏季保健药。羊群在夏季易发生病毒性传染病，也易“上火”。因此，为了预防，可投喂夏季保健药。例如，用花粉、连翘、黄连、黄芩、黄柏、栀子、郁金各25克和甘草15克，共研末后给羊服用。如果有粪便干燥的羊只，可另加硭硝10克、大黄25克和二丑30克，与上述药物一起研末服用。

设备设施的安全措施 第4篇

一、设备设施一般安全运行条件

1、设备有完备的安全防范措施

(1) 制造设备的材料和元件必须有足够强度和硬度, 来充分保证设备的稳定性和可靠性。在按规定条件制造、运输、储存、安装和使用时, 人员健康和安全不受威胁。对于可能产生的紧急和不安全状况, 应设置有效防护措施。

(2) 设备在正常运行过程中, 不应对环境造成危害。杜绝向工作场所和大气排放超过国际规定数额的有害物质, 杜绝产生超过国家规定分贝的噪声, 以及避免一切对环境产生破坏的后果。

(3) 设备应保证安全卫生的可靠性。这些技术措施包括:直接措施, 保证设备在非正常工作环境下也不会出现产生任何危险和有害环境的作用;辅助措施, 如果直接措施不能完全实现时, 则设备必须设置良好性能的安全防护装置;引导性措施, 若直接和辅助措施都不能完全实现时, 则应通过在说明书进行标注说明和设备上设置提示标志的手段来引导提示设备安全工作的条件。

2、设备材料符合安全卫生的要求

(1) 制造设备的材料必须保证在工作环境中对人体无害。如果必须使用, 应采用可靠的安全卫生防范措施隔离和保护使用设备人员的安全和健康。

(2) 设备及其零部件应定期检查, 保证其使用期限小于其材料在工作环境中的老化期限。

(3) 对于工作环境潮湿的设备, 应使用耐腐蚀的元件和材料, 并采用防腐蚀油漆等防蚀措施。同时, 设备应明确说明, 检查和更换设备的周期。

(4) 禁止使用能与工作环境中其他介质产生化学反应和爆炸的材料。

(5) 针对易燃和可燃液体的设备, 制造设备时应使用非燃烧材料来充分保证设备材料的安全性。

3、保证设备在恶劣环境下的可靠性

设备设计和制造必须充分考虑恶劣环境下, 例如:设备在剧烈震动、风载等条件下, 设备的可靠性和稳定性。如果设备无法通过设计和自身制造工艺来充分和完全保证设备在恶劣环境下的可靠性, 则必须通过设置足够的安全防护措施。如果设备的可靠性对地点和地理位置有特别要求, 则应在设备使用说明书中给予详细标注和说明。

4、设备在工程设计上应符合人机工程学原则

设备在关键操纵部位的设计应与人体操作部位的属性和特点以及功能任务相适应。对于容易人为操作错误和失误的操纵器, 应设计相应的保护措施;对于设备关键部位的操纵器, 采用电气或机械连锁装置。

5、设备的安全预防保护装置

安全预防保护是对设备要求具有预防装置, 保护装置或其他手段, 对一些机械危险进行预防和保护的安全防范措施。它的主要作用是防止机械危险部位对操作者引起严重伤害, 是在操作者一旦遇到危险情况时, 能直接对操作者进行人身的预警和安全保护。一般指配备在生产设备上起保障人员和设备安全作用的所用附属装置。

二、设备设施的实质安全化

实现设备安全的最根本途径是设备的实质安全化。设备的实质安全化是指普通的操作者在对设备产生人为失误的条件下, 设备依然自动的保证安全能自动发现问题, 并提示报警和自动修复, 从而确保操作员和设备的安全。

实质安全化的方法有:

1.采用机电一体化控制, 以抵消人这个危险隐患, 在人机系统中, 人的可靠性大大低于机械设备的可靠性;2.在设计过程中考虑保护预防措施, 采用新技术、新工艺, 使机械设备的安全性能完全符合国家标准或行业标准提高机械设备的可靠性;3.采用安全防护装置, 抵消无法消除的危险隐患。如:制动装置.防护网.电器保护等;4.采用相互连锁, 防止误操作, 提高机械设备的安全性;5.利用仪器仪表对运行中的机械设备状态参数进行检测, 与规定值进行比较, 及时消除危险隐患;6.为了提高机械设备的安全性, 对危险性高的操作, 要求机械设备绝对安全。以防发生故障和误操作, 必须采用二级保护或多级保护的安全技术措施, 以提高机械设备的安全可靠性能;7.采用编程控制系统。通过引入自动化操作设备, 降低操作员的人为操作的比例, 进而保证操作员受到危险的几率降低, 从而保证操作员的安全;8.安全紧急停机装置。在出现紧急状况时, 设备将紧急停机, 避免设备的不安全状态, 产生不良后果, 保证不对操作员和环境造成严重的损失。

三、设备设施安全维护

地掌握设备设施运行状况和劣化损失, 及时消除隐患, 保证设备设施安全性能, 应对设备设施运行中影响设备正常运行的一些关键部位定期检查、保养、维护, 并将其制度化和规范化。

(1) 日常检查。

是设备操作者依据相关原则和规定, 通过主观判断, 每天对设备的关键部位进行安全和技术指标等状态的核实、维护和调整。

(2) 定期检查。

定期检查由维修人员凭感官和专用工具, 定期对设备的技术状态进行全面检查和测定。定期检查主要是测定设备的劣化程度, 精度和设备性能, 查明设备的缺陷与隐患, 确定修理方案与时间, 保证设备维修规定的功能。

(3) 分项检查。

分项检查一般由专职检测和维护人员针对某些特定的指标和功能参数进行定期或不定期检测和排查, 目的是了解设备的技术性能、专业性能、通常使用专用工具和专业仪器设备。

虽然设备检查的内容因设备种类和工作条件不同而差别较大, 但设备检查必须认真做好以下几个环节的工作:确定检查点、确定检查项目、确定检查周期、确定检查的方法和条件, 确定检查人员, 做好检查管理工作。

四、结语

要使生产进入安全高效的良性状态, 实践证明单纯靠生产设施、设备并不能保证企业安全高效有误的运行, 还必须有高水平的管理和高素质的职工。这样才能保证企业生产经营安全高效运转。

参考文献

[1]于翠峰.特种设备安全管理工作探讨[J].内蒙古科技与经济, 2008, 1 (9) :20-21.

冷库的安全管控措施 第5篇

一位女士在一家肉类加工厂工作。有一天，当她完成所有工作安排，走进冷库例行检查，突然，一个不幸的时刻，门意外关上了，她被锁在里面，淹没在人们的视线中。虽然她竭尽全力地尖叫着、敲打着，她的哭声却没有人能够听到。

这个时候大部分工人都已经下班了，在冰冷的库房里，没有人能够听到里面发生的事。五个小时后，当她濒临死亡的边缘，工厂保安最终打开了库门，奇迹般地救了她。

后来她问保安，他怎么会去开那门？这不是他的日常工作。他解释说：我在这家工厂工作了35年，每天都有几百名工人进进出出，但你是唯一一位每天早晨上班向我问好，晚上下班跟我道别的人。许多人视我为透明看不见的。今天，你像往常一样来上班，跟我问声“你好”；但下班后，我却没听到你跟我说“再见，明天见”。于是，我决定去工厂里面看看。我期待你的“嗨”和“再见”，因为这话提醒我，我是谁，使我非常开心。没听到你的告别，我知道可能发生了一些事。这就是为什么我在工厂每个角落寻找你。

故事结论：谦虚，爱和尊重你周围的人。每天去影响你周围的人，因为你永远不知道明天会发生什么。

但在安全人看来，这是一起典型的人身伤害未遂事件。我们分析这起事件发生的原因，探讨引发这起事件的根源危险源，是什么能量主体，会造成什么伤害?有什么状态危险源，会让失控的能量主体造成伤害？是人的失误、物的故障及其产生的环境因素，让这种伤害可能发生？

这起事件的原因简单分析如下：

1、运行中的冷库产生的冷气会将人员冻伤；

2、门意外关上；

3、这位女士单独进入类似密闭空间，并且没有携带应急自救工具；

4、冷库没有对外联络工具或报警装置；

5、救援的保安是否接受过应急培训；

6、员工是否接受过冷冻伤害救治培训。

冷库安全防控措施：

1、制定严格的人员进入冷库工作的安全操作规程，在冷库外张贴安全警示标志，标明冷库存在的安全风险，说明控制安全风险的措施，制定应急处置措施。

2、进入冷库工作，应将冷库大门锁隔离起来并悬挂有人工作的警示标识牌，防止人为误操作，将大门关闭。

3、对进入类似的密闭受限空间工作的人员制定岗位责任制，并进行安全管理培训，通过考核合格的人员才能授权进入冷库工作，禁止非授权人进入冷库;对进入冷库内工作，制定严格的作业指导书，运用风险评估技术辨识作业危害，确定控制措施，通过图文并茂，将正确的作业方法简单明了地传递到作业人员，明确在冷库内遇到突发情况，采取什么应急措施。

4、冷库内应设应急照明、开启门锁及报警装置，可自救或报警求救装置，冷库内配备作业人员应急自救装备。

5、负责安全巡逻的保安人员接受过专业的应急培训，能够开展应急救援工作。

6、在冷库单位工作的人员接受过冷冻伤害救治方法培训，防止救援方法不当，引发次生灾害。

安全的措施 第6篇

施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制用电组织设计。

（1）施工现场临时用电组织设计应包括下列内容：

1）现场勘测。

2）确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向。

3）进行负荷计算。

4）选择变压器。

5）设计配电系统。

①设计配电线路，选择导线或电缆。

②设计配电装置，选择电器。

③设计接地装置。

④绘制临时用电工程图纸，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。

⑤设计防雷装置。

⑥确定防护措施。

⑦制定安全用电措施和电气防火措施。

（2）临时用电工程图纸应单独绘制，临时用电工程应按图施工。

（3）临时用电组织设计及变更时，必须履行“编制、审核、批准”程序，由电气工程技术人员组织编制，经相关部门审核及具有法人资格企业的技术负责人批准后实施。变更用电组织设计时应补充有关图纸资料。

（4）临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。

（5）施工现场临时用电设备在5台以下和设备总容量在50kW以下者，应制定安全用电和电气防火措施，并应符合有关文件规定。

2.用电监察人员在施工现场需要注意的问题

（1）对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业：

①送电操作顺序为：总配电箱—分配电箱—开关箱。

②停电操作顺序为：开关箱—分配电箱—总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。

（2）严禁带电作业或采用预约停送电时间的方式进行电气检修。检修电气设备前必须切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸有人工作”的警告牌。警告牌的挂、取应有专人负责。

（3）熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。

（4）施工现场中一切电动建筑机械和手持电动工具的选购、使用、检查和维修必须遵守下列规定：

①选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置，符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程，并且有产品合格证和使用说明书。

②建立和执行专人专机负责制，并定期检查和维修保养。

③保护PE线的电气连接必须符合要求，对产生振动的设备其保护PE线的连接点不少于两处。

④在做好与保护PE线连接的同时，还应按要求装设漏电保护器。

（5）移动式机械的电源线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套软电缆（俗称橡皮电缆）其中必须有一根专用的接地线。电源线不得直接绑扎在金属架上。

（6）夜间作业必须设置有充足的照明。需要夜间工作的塔式起重机，应设置正对工作面的投光灯。塔身高于30m时，应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。外用电梯轿箱内、外均应安装紧急停止开关。外用电梯轿箱所经过的楼层应设置有机械或电气连锁装置的防护门或栅栏。每日工作前必须对外用电梯和升降机的行程开关、限位开关、紧急停止开关、驱动机构和制动器等进行空载检查，正常后方可使用。检查时必须有防坠落的措施。

（7）焊接机械应放置在防雨和通风良好的地方。焊接现场不准堆放易燃易爆物品。交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度应不大于5m，进线处必须设置防护罩。使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品，对发电机式直流弧焊机的换向器，应经常检查和维护。

（8）照明变压器必须使用双绕组型，严禁使用自耦变压器。一般场所宜选用额定电压为220V的照明器。对下列特殊场所应使用安全电压照明器：

①隧道、人防工程，有高温、导电灰尘或灯具离地面高度低于2.4m等场所的照明，电源电压应不大于36V。

②在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。

③在特别潮湿的场所、导电良好的地面工作的照明电源电压不得大于12V。

（9）发电机组电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。

3.施工用电方案及安全措施

3.1施工用电安全防护措施

工程开工前，针对本工程特点制定施工用电方案，报请监理工程师审批。

施工现场用电执行三相五线制和双级漏电保护措施。施工现场的电线采到加强套埋地或架空、挂设方式并在使用过程中随时检查，确保绝缘良好。施工现场电器设备均设雨棚防雨。电焊机的一次线长度不大于5米，二次线必须使用专用线缆，多台电焊机同时工作时禁止使用公用回路。施工现场变压器由专人定期检查并作记录。施工现场电工值班室设有现场供电系统图和值班记录。电器配电箱及电器设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规程执行，配电箱电器组件做到完善可靠，开关要标明用途。施工现场的电工必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电器设备，电器设备出现故障必须由电工处理。在雨季施工过程中，安装电气设备前必须摇测绝缘阻值，并定期检查电器设备的运行情况。

3.2停电事故处理

为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业，养活因停电造成的各种意外，保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施：施工现场全过程配备2台120KW发电机，一量出现停电事故，立即启动发电机提供临时用电力。设专人负责发电机的日常管理和维修保养。

加强施工用电线路的检查和维护，因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常、安全输电。施工现场的配电房、配电箱均加设防雨、防风遮盖加固设施，防止意外造成断电。

3.3临时用电注意事项

（1）现场临时用电，采取分线箱接临时用电，配电箱高度在离地1.4米以上。严格按照国家临时用电要求一闸一漏电一台设备的要求，分线箱与主线箱间采取地埋。现场配电箱必须符合国家规范和标准。

（2）现场电工要有低压电工作业证，没有低压电工作业证严禁上岗。

（3）现场住宿工人宿舍采用低压36伏照明，严禁使用电热毯和电热水器，防止火灾发生，且电线用PVC套管保护，严禁撕拉乱拽。

（4）现场电器，机器设备均达到国家规范的漏电E级标准，且保证设备完好，使用正常。

（5）现场安全员必须每天检查设备，线路，漏电保护器，闸及箱体完好，不能有不合格的电器，线路在施工现场出现和使用。

（6）现场工人在进入施工现场前进行安全用电教育，不接受教育者严禁进入施工现场施工。

（7）机器设备的使用采取专人负责，使用设备人员做到岗前培训，严禁现场施工人员乱开机器设备。

4.其他需要说明的问题

由于现场监管工作的重要性，因此对想胜任的电力监察员，提出了如下要求。电工及用电人员必须符合以下条件：

（1）电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。

（2）安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。

（3）各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能，并应符合下列规定：

1）使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严禁设备带“缺陷”运转。

2）保管和维护所用设备，发现问题及时报告解决。

3）暂时停用设备的开关箱必须分断电源隔离开关，并应关门上锁。

论家庭用电的安全措施 第7篇

由此可知在工频情况下, 一般人体通过10m A以上交电就会造成生命危险。而家用电器的漏电现象是时有发生的, 它的漏电电流是无法估计的, 如果不做其它保护, 就有可能在某种程度上造成触电危险、危害生命。这就要求我们必须高度重视。目前家用单相漏电保护器是很适用的, 对防止触电事故起到了一定的作用。下面先分析一下家电漏电的原因。

首先是由于产品的本身性能、选用、安装、使用不当, 再加上长期受热、受潮、绝缘老化、机械损伤、电容器老化、击穿等容易引起漏电现象, 像电冰箱的温控器, 洗衣机、电风扇的调速器等部件都会因性能下降或损坏引起漏电。特别是洗衣机和水打交道, 虽然设计时采取了绝缘措施, 但稍有不慎, 将水溅到有关部位就会引起漏电, 使家用电器的外壳功能键上带电。人体与地的绝缘程度较差, 也就相当于人接地。因此, 人接触到漏电外壳部位时, 就会产生触电现象。这种触电现象随着漏电程度和人体的电阻不同而造成不同的危害, 轻则稍麻一下, 重则将引起人体伤亡。如果安上了漏电保护装置, 就能防止触电伤亡事故的发生。漏电保护器装置的工作原理是利用检测元件零序互感器对漏电电流进行检测, 若在零序互感器中出现零序电流, 且达到漏电动作电流值, 漏电保护器就会自动跳闸, 切断电源。从而起到防止漏电和触电的作用。望大家谨慎使用, 利益极大。

但漏电保护器必须正确使用, 如果使用不得当, 就会适得其反, 造成更加严重的险情。因此, 在使用漏电保护器的前提下, 为更加安全可靠, 还可以采取另一种保护措施, 以增强漏电的保护能力, 就是所谓的接地, 也就是在地下引一根接地极与电气的外壳连接, 使漏电电流与大地直接短路。电器设备的金属外壳, 在正常情况下是不带电的, 但当电气设备的绝缘损坏时, 外壳则可能带电, 如果家用电器做了接地, 当人触及到漏电的设备外壳时, 形成人体电阻与接地电阻的并联电路, 由于接地体与大地之间有良好的接触 (接地电阻不超过4欧姆) , 所以人体支路中通过的电流甚小, 从而避免触电事故的发生, 给家用电器安装上可靠地线是很有必要的, 具体接线方法, 在家用电器的外壳上标有接地标号, 只要将接地体与它连接起来就可以了。大部分需要接地的家用电器, 使用了三项插头, 其中有一相接地线 (标有接地符号) 可以将接地线安装在电源插座内。这样一来既运用了漏电保护器的功能, 又能可靠的接地。下面谈谈接地时应注意的几个问题。

(1) 对于接地极制作, 必须按规范要求认真制作, 不要马虎不在意, 误认为接地极只要用一根导线与大地某处相连接就可以了, 有的简单地用一根角铁往地下一插, 就算接地了。这些做法是很不可靠的, 要保证接地安全, 必须有良好的接地体。

(2) 有的不懂接地要求, 接地线随便乱接, 甚至接到煤气管道上, 虽然煤气管道与大地相连, 但是也不能作为接地体, 因为它是易燃体, 容易引起爆炸, 危险性很大。因此, 绝对不能作为家用电器的接地体。

(3) 有的认为避雷针可以作为接地体很方便, 但不知道避雷针实际上是采用引雷入地的道理, 在打雷时有强大的电流通过避雷针引入大地, 在接地电阻上会产生很大的电压降, 如果用它作为地线, 就有把雷电引到家用电器上的危险, 那危险性更大。

煤矿运输的安全措施探讨 第8篇

轨道铺设质量和运输巷道两侧的安全间隙必须严格按《规程》规定执行,并经常检查,及时处理运输线路上存在的不安全隐患。架空线的架设高度必须满足《规程》规定。技术人员在运输巷道中行走必须严格执行安全规定,携带较长的金属物件必须防止触及架空线。不得在车辆运行中扒车、跳车。用电机车运送人员时,乘人车场的安全设施必须满足《规程》规定。人员乘车要遵守以下规定:第一,听从操作技术人员及乘务人员的指挥,在开车前,一定要关上车门或挂上防护链。第二,乘车人员身体及所携带的工具、零件不得露出车外。第三,不得携带有爆炸性、易燃性或腐蚀性物品的人乘坐平巷人车。第四,列车行驶中和还未停稳时,不得上、下车和在车内站立。第五,不得超员乘坐,防止在机车上或任何两车厢之间搭乘。第六,车辆掉道时,一定要马上向操作人员发出停车信号。第七,人员要从人行道一侧上、下车,不得从两车之间横行窜过。此外要注意人力推车安全防范措施,在推车前,要通知运输调度站,经调度员同意后,才能人力推车。人员推车时一定要注意前方,如果前方有人或障碍物及接近道岔、巷道口、风门、硐室出口时,推车人一定要发出信号。不可放飞车。同方向推车时,轨道坡度小于或等于5‰,两车间距要大于10m。坡度大于5‰时,要大于30m。巷道坡度大于7°时,不得用人力推车。

2 乘坐架空乘人装置的安全防范措施

乘坐架空装置一定要在指定位置上、下,候乘时或下座后要及时躲开绳道,乘坐时要抓紧、坐稳,精力集中,禁止造成吊杆摆动。不可手扶牵引钢丝绳,不可触及邻近物体,不得在架空乘人装置上睡觉。

3 井下行走时必须注意的问题

3.1 一般规定

在运输巷道中行走时,要走人行道,不得在轨道中间行走。在中斜运输巷道中行走时,要严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,要在人行道或行人台阶上行走。不得跨越运行中的钢丝绳和骑跨钢丝绳行走。不得在主井和副井底穿过,要绕道通过。不得在皮带和溜子上行走。井下工作人员一定要熟悉井巷出口和避灾路线,如果发生灾害,必须按规定的避灾路线躲避到安全地点或升斗。

3.2 行走时必须注意的问题。

在采区巷道内行走时必须注意观察顶板和巷道的支护情况，避免被冒落的硬石砸伤。在采取巷道内行走时，必须注意底板的凸、凹不平,有无积水、淤泥、隐坑和物料等障碍,避免摔倒和刮伤。在运输巷道行走时,要注意过往车辆。车来时注意躲避到巷道较宽敞一侧或安全硐内,让车先行。横越轨道线路时,要看清前、后有无来往车辆。在运输巷道内行走时,行至风门前、弯道处、交叉点、车场、噪声较大处或遇道路上有水帘喷雾时,要注意观察前、后有无车辆运行,若有车辆运行到附近,要在巷道一侧等待,让车辆过去以后再快速行走。视线受到障碍时,要注意听有无车辆运行的声音和报警,如有车辆通过,要提前做好避险准备,要在人行道或躲避硐内等候,车辆运行过去后再通行。在斜巷内行走时要注意防滑,手扶扶手行走,不得跑行和在非人行道一侧行走。在斜巷车场内行走,要走人行道,不可在两车之间和另一侧行走。需跨越钢丝绳时,要先观察钢丝绳是否在运行,如不运行,要与操作人员联系好后才能跨越。路遇车场、车辆掉道处有人工作和巷道维修地点时,要征得现场工作人员的同意,并要注意躲避通行。在皮带机道、溜子道行走时,要避开皮带机在溜子的一侧行走。跨越通过时,一定要在过桥或横行通道处通过。如果无过桥和横行通道,要与司机联系好停机后通过,巷道口设有栅栏或未挂有危险警告牌处不得进入。在巷道上方有人工作处通行时,要先同上方工作人员联系,请他们同意暂停工作并清除危险物再通过。通过行人兼运料、溜煤(矸)的丘山或采煤工作面放煤地点,要与上部人员联系,等其停止工作后才能通过。上、下立眼时,要把牢扶手,脚下蹬稳,不得抓电缆。在有立眼的巷道内行走时,要注意脚下的立眼,避免坠落。行走到溜煤眼和溜料眼处时,行人不得停留,要快速通过。要注意穿合格的胶鞋或矿靴,避免脚下打滑、摔倒。在运输巷道行走时,应根据信号和路标指示行走。井下如果出现重大灾害时,如果提升设备被破坏,人员要从梯子间攀登出井。攀登时必须按顺序,不可惊慌拥挤,不得进入失修的巷道、盲巷、老空巷道、不通风的巷道。不得越过挂有警戒牌或设有警标的地点,不准与携带爆炸物品的人员同行。

摘要：煤矿运输系统是煤矿生产的重要环节。运输系统战线长、环节多、设备类型多、条件复杂、安全设施不全、轨道质量差、管理不到位等原因,使井下运输事故时常发生,造成人员伤亡和财产损失。因此,我们必须高度重视运输安全,正确合理地使用各种运输设备,完善安全措施,确保运输系统正常和安全运行。本研究主要阐述了煤矿巷道安全运输的措施。

关键词：运输安全,行人,措施

参考文献

[1]蒋卫良.高可靠性带式输送、提升及控制[M].徐州:中国矿业大学出版社2008.

[2]于学谦.矿山运输机械[M].徐州:中国矿业大学出版社,1998.

[3]沈宏毅.煤矿机械与维护[M].徐州:中国矿业大学出版社,2011.

[4]徐从清.矿山机械[M].徐州:中国矿业大学出版社,2009.

安全的措施 第9篇

建筑工程施工过程中的安全管理已经成为施工控制的重点, 因此, 安全监理在施工过程中就显得十分的重要。在建筑的施工过程中我们要采取不同的措施对施工人员的安全进行控制, 避免施工人员在施工过程中出现各种安全事故。安全监理要落实各项安全制度, 对存在安全隐患的位置进行治理, 对容易出现安全事故的位置进行重点的监督和检查。

一、工程施工安全监理的意义与概况

建筑工程施工过程中的安全管理也需要一定的成本, 安全监理工程师、安全设备的采购都增加了建筑工程的成本, 这部分成本不会在项目效益中有直接的体现。但是, 通过安全监理工程师的工作能避免在施工过程中事故的发生, 对施工过程中存在的各种安全隐患进行及时的发现和改正。保证建筑能够顺利的进行, 也相对的节约了工程建筑过程中的成本。因此, 在建筑工程施工过程中要对施工安全进行重视, 提高施工人员的安全意识, 增强安全防护设备, 对存在的安全隐患及时地进行处理。安全监理工程师在对建筑工程安全监理过程中要对相关的安全防护措施进行检查, 对施工的人员的安全意识进行监督, 对施工过程中存在的安全隐患能及时地发现, 对施工安全能进行合理的规划和实施, 保证各项安全措施能落实到位。

二、安全监理发挥的重要作用

安全监理在建筑工程施工过程中最重要的作用就是要保证施工人员的安全, 避免安全事故的发生, 对存在的安全隐患能及时地发现和整改, 对各项法律、法规和规章制度进行落实, 对在施工作业中各种违章作业进行制止, 保证建筑工程能顺利的进行。安全监理的主要职责是对建筑企业对国家各项法律、法规的执行情况进行监督和检查, 对建筑企业制定的各种安全规章制度有效性进行审查, 对建筑企业对安全生产教育情况进行检查, 总之, 安全监理是确保建筑工程正常进行, 确保施工企业良好的安全形象, 确保人民生命财产安全的重要力量。

三、基于工程安全控制的工程监理工作中存在的问题

1. 监理人员配备不到位

由于建筑施工单位对安全的重要性的认识不充分, 认为安全监理在存在与否都不是很重要, 由于侥幸心理的存在, 对施工过程中存在的安全问题不能及时地发现。为了降低成本, 使用兼职的安全监理人员对施工过程进行监理。造成在施工过程中对存在的安全隐患监理不到位。安全监理人员的数量在一定程度上制约了建筑工程施工中的安全监理工作的开展, 造成对整个施工过程不能进行有效的安全监理。

2. 监理工作开展的专业性差, 能力有限

部分建筑企业为了应付上级的安全检查, 安全监理只是在表面上做文章, 安全监理的实质性工作并没有进行, 对施工过程中的安全方案不能进行及时有效的审查。部分建筑企业的安全监理人员的专业素质相对较低, 安全监理人员没有经过专业系统的培训, 对相关的安全知识了解较少, 这就造成在安全监理的过程中对存在的安全隐患不能及时的发现和制止, 造成安全事故的发生, 这就造成在建筑施工过程中的安全监理成为空谈, 不能行使有效的监理职能。

3. 在建筑工程的监理过程中由于监理人员的

专业素质和职业道德的限制, 在进行监理的过程中不能对重点部位进行有效的监理, 安全监理的规划也不完善, 安全监理的工作开展也十分的混乱, 对出现的问题也不能及时的发现和制止, 安全监理工作开展没有任何头绪, 导致在建筑施工过程中各种安全事故频发, 延长施工时间, 在一定程度上造成施工成本的增加。

四、实施基于安全控制的监管工作的工程监理工作要点的方法

1. 建立安全工程监理工作保障体系

在建筑工程安全监理的过程中必须要建立完整的监理体系, 保障在监理过程中各种制度能落实到实处。对在检查过程中发现的安全隐患, 追究相关责任人的责任, 保证责任人在施工生产中的责任意识。要采用定期和突击检查, 两种检查方式进行有效的结合, 有效制止在施工中的违章作业。

2. 对施工人员的安全教育进行监督

对建筑工程施工人员的安全教育情况进行检查, 保障施工人员是在经过三级教育后再进行上岗作业, 这样就能保证施工作业人员对施工现场存在的危险因素进行充分的认识, 对出现的安全施工能进行自我保护, 避免受到伤害。

3. 对安全监理人员进行培训

要定期地组织相关专业对安全监理人员进行培训, 培训结束后进行相应的考试, 考题是通过者才有资格对建筑工程施工过程进行安全监理, 实施持证上岗, 对不符合上岗要求的要进行再次培训, 直到合格为止。

4. 保证高空作业的安全

对于在建筑施工过程中的高空作业, 必须要采取相关的安全措施和安全设备, 保证高空作业人员的安全, 对使用的安全带、安全帽、工作靴等安全装备都要进行详细的检测。杜绝不符合要求的设备使用。

5. 对各种设备进行检查

在建筑施工作业过程中各种机械设备的使用是不可避免的, 在施工前要对施工的各种机械设备进行检查。对特种设备的操作人员, 必须要求持证上岗, 严禁无证人员操作。

五、结语

在建筑工程施工过程中除了对成本和质量进行严格的控制外, 还要对施工安全进行重点的关注, 在源头上落实好安全生产责任制, 对施工的各个细节进行严密的关注, 对存在的安全隐患进行及时的治理, 通过提高施工人员的安全意识, 杜绝各项安全事故的发生, 为保证建筑工程施工顺利的进行奠定坚实的基础。

参考文献

[1]崔若飞.浅谈建设工程监理中的安全控制[J].科技资讯, 2010.

[2]王安.关于建筑工程安全监理在安全技术工作上的几点认识[J].才智, 2011.

[3]张艳.关于建筑施工安全监理的要点概述[J].施工管理, 2012.

安全的措施 第10篇

1 基于工程安全控制的工程监理工作中存在的问题

1.1 监理人员配备不到位

由于工程监理单位和工程施工单位对安全控制的监理工作的重要性认识不足, 或是出于侥幸心理, 为了一味追求最大利益, 并不配备专职的安全监理人员。而监理人员来源有限, 数量较少, 导致监理人员的水平整体不高, 安全控制的监理工作不能按照相应要求正常开展。

1.2 监理工作开展的专业性差, 作用有限

有些监理单位对于安全控制的监理工作只是应付了事, 对安全施工方案、安全保障措施的审核敷衍了事, 并没有真正重视安全监理工作的开展。一部分监理人员缺乏必要的专业知识, 对于基坑支护施工、脚手架安置、起重吊装的安全施工工作缺乏必要的了解, 无法判断出其中存在的安全隐患和技术错误, 这样使得对于安全控制的监理工作成为了空泛之谈, 不能发挥其应有的作用。

1.3 监理重点不突出, 没有对危险项目的专业监理

有些施工现场的安全控制监理工作开展得十分混乱, 没有主次工作之分, 导致很多重大的安全隐患不能及时发现, 最终酿成严重后果。

2 基于工程安全控制的工程监理工作要点分析

2.1 以安全预控为第一要务, 防患于未然

在工程开始前监理人员应当熟悉施工环境和施工图纸, 结合本施工项目的特点开展有针对性的监理工作。对于即将开展的工程容易出现安全隐患的项目在日常监理工作中要特别加以注意。在监理工作开始前, 要组成监理小组, 将不同方面的安全监理工作分派明确, 实现责任到人。监理人员还应对施工方案和应急预案进行严格审批, 要求施工单位制定严格的安全保障措施, 并敦促其一丝不苟地执行。督促施工单位对施工人员进行安全培训, 提高工人的安全素质和安全意识。

2.2 坚持施工现场的安全检查, 及时发现安全隐患

对于安全情况的检查工作应安排专业人员进行, 由施工单位和监理单位共同组成安全小组, 每日或隔日定期检查, 并安排不定期抽查, 整体检查和专项检查结合进行, 做到不留一个死角。检查过程中应当严格按照有关安全生产标准、安全管理规定, 以及安全技术准则进行, 不能敷衍了事。安全检查一定要从头到尾认真执行, 不能走过场, 检查结束后要以书面形式记录检查情况备案。对于检查中发现的问题, 应该及时指出, 并提出整改方案, 敦促施工单位整改完成后再继续工程。积极配合上级单位和专业技术人员的检查工作, 对于他们提出的建议和意见要认真落实。

2.3 在监理过程中加强日常巡检工作

日常巡检工作是安全控制监理工作的重点。日常巡检的工作内容主要包括:对工人安全帽、安全带、安全网的检查;对在建工程的预留洞口、电梯井口、通道口、楼梯口的检查;对施工现场的施工用电、消防设施、施工机械的使用的检查;对施工现场的安全管理人员的检查;对施工单位其它安全保障工作的完成情况的检查。检查工作一定要严格进行。及时敦促施工单位对于不符合标准的安全保障现象予以改正, 如果情况严重应要求施工单位暂停工程进行处理。对于施工单位隐瞒造假的现象要坚决揭露, 并安排人员进行跟踪检查。

2.4 加强沟通工作

沟通工作的对象不仅仅是施工单位, 也有工程业主, 只有得到了业主和施工单位的理解和配合, 才能将安全控制监理工作顺利开展。

有的业主为了赶工期, 或是认为安全管理与己方关系不大, 不愿听取安全监理的意见, 这样对于工作的开展造成了很大困难。因此作为工程监理, 应该加强与业主的沟通和说服, 让业主认识到安全的重要性, 积极承担自己的安全责任。当工地出现安全问题时要及时与业主沟通, 得到他们的配合, 保证工程的安全进行。和施工单位的沟通尤为重要, 只有施工单位愿意配合, 有了良好的安全意识, 才能真正将安全工作做到位。因此要让施工单位充分认识到安全生产的重要性, 认识到一旦出现问题的严重危害, 敦促施工单位对安全保障方面进行投资。

2.5 做好安全控制的工程监理记录

安全控制的工程监理记录应该包括监理规划、监理月报、监理日记、安全制度、监理责任制、安全检查隐患情况、安全隐患整改方案等各项内容。对于安全生产的相关技术文件、会议纪要以及各种书面通知都要进行及时的收集和归档, 对于这些安全方面的资料应该妥善处理。

安全情况资料的及时归档和收集为日后的查证提供了便利。缺少了文字的证据, 一方面容易使安全控制的监理工作变得混乱, 不容易管理;另一方面容易在出现安全问题时发生责任不明的情况。因此一切安全控制监理工作都要落实到书面上, 当出现安全隐患时要以通知单或告知书的形式传达到施工单位, 敦促其进行整改;而进行了安全检查活动以后要将检查情况记录下来, 以便日后查证参考。

2.6 监理机构要及时进行自我建设, 进行内部监管

进行监理机构自身的建设以及监管工作是从根本上保证安全控制监理工作的顺利进行。安全监管人员的自身素质和能否进行有效的安全监管密不可分, 因此要注意对安全监管人员的专业知识水平的提高, 安全监管经验的积累。加强对监理人员的安全知识的培训, 相关法律法规的教育, 督促安全监理人员熟悉相关法律法规、技术标准以及熟悉安全操作程序。监理机构要加强对内部人员的监督管理, 坚决杜绝监管人员的腐败行为, 从源头防治安全监理工作的失败。

3 实施基于安全控制的监管工作的工程监理工作要点的方法

3.1 建立安全工程监理工作保障体系

建立安全工程监理工作保障体系首先要实施安全检查制度。安全检查制度是安全监理工作的重点, 现场安全员应该每天对施工现场的安全情况进行一次检查, 并写出书面检查报告。安全检查工作要落实到个人, 实施严格的责任制。一旦发现问题, 要将责任追究到人。定期开展整体安全检查工作, 一旦发现安全隐患及时处理。

除此之外还要建立安全生产的责任制度, 定期对安全情况进行全面检查, 并对不同的施工小组进行评比。表扬在安全工作上表现优良的小组, 批评忽视安全问题的小组, 并在日后的工作中加以敦促改正。

3.2 对施工人员的安全教育进行监督

对于施工单位方面, 要求施工单位对新入职的施工人员进行三级安全教育, 并进行相应的考核, 考核通过的人员予以颁发证书并登记在案, 没有通过的人员进行继续教育, 不允许其在通过考核前上工地工作。施工单位还应该在施工现场设置相应安全标识, 设置安全宣传标语和安全栏以及各种警示牌, 在各种机械旁边设置操作规范牌, 时刻提醒施工人员提高安全意识, 按照规范进行机械操作。此外, 还应该督促施工单位对施工人员进行及时全面的安全知识教育, 内容应包括:用电安全知识;起重安全知识;防火防爆安全知识;防尘、防电光伤眼、防毒安全知识;脚手架及吊篮安全知识;交通安全知识;安全法制相关知识等。要做到不管是施工单位领导还是工人都严格按照章程办事。除了这些安全教育以外还要进行季节性安全教育, 比如冬季、雨季的安全教育;节假日加班施工的安全教育;突击赶工的安全教育等。对施工人员也有一定的要求。对于施工的特种作业人员, 比如焊接工、电工、机械工、机动车司机等人员除一般的安全教育外, 还要取得相关操作证书才能开展工作。

3.3 对安全施工的技术措施进行监督

高空作业时, 人员必须系好安全带, 各种设施必须检查好。高空作业的梯子应当坚固、完整, 梯阶间的距离应以30cm为宜, 与地面间的夹角应在60～70°之间, 不能两人同时在梯子上作业。人员在高处作业时必须穿平底鞋, 禁止穿硬底鞋、拖鞋和鞋底不防滑的鞋。工程中搭设的云梯、脚手架、工作台等必须经过牢固度的检查验收后才能使用。施工机械必须严格按照规定使用。在可能发生高空坠落危险的机械旁边必须安设防砸防雨操作棚。各种机械设备的规格应该有严格要求, 运输设备应有限位装置。所有的用电设备都应对漏电情况进行严密监控。

4 总结

基于工程安全控制的工程监理工作应该从施工过程的各个方面开展, 严密监控施工的各个细节, 不能放过任何一个安全隐患。基于工程安全控制的工程监理工作是工程安全的重要保障, 是关系到人民切身利益的工作, 必须加以重视。

参考文献

[1]崔若飞, 王丽春.浅谈建设工程监理中的安全控制[J].科技资讯, 2010 (04)

农机维修中的安全措施 第11篇

防压伤 修理中的农机车辆，必须用三角木塞牢其轮胎；使用千斤顶顶起车辆后部，并加用支撑工具撑牢；放松千斤顶前，要注意旁边是否有人和障碍物；检修液压车厢的管路时，要在倾斜的车厢支撑牢靠后才可进行。

防烫伤 修理运转中的发动机，应防止被高温气体，特别是排气管排出的气体烫伤；水箱水温很高时，不要急于用手拧开水箱盖，以防被冲出的沸水烫伤。

防腐蚀 配制蓄电池电解液时，应使用陶瓷或玻璃容器；检查电解液高度和密度时，不要让电解液溅到衣服或皮肤上。

防火灾 修理汽油机时不可出现明火，砂轮机附近不得搁置汽油盆，沾有废油的棉纱、破布等应及时妥善处理，不得乱丢。

防触电 电气设备要可靠接地，开关设备要高过人头；电线老化或损坏应及时更换，以防触电或引发火灾。

防中毒 修理农机需要经常启动发动机，频繁进行气焊、电焊作业时，室内难免充斥大量废气，必须保持修理环境空气流通，以免慢性中毒。修理操作结束后，必须把手脸清洗干净方可饮食。

防爆炸 油箱、油桶焊补前必须彻底清洗干净，确认内腔无油气后才能施焊。此外，电瓶间应杜绝火星，防止蓄电池溢出的氢气和氧气积聚后遇上火花发生爆炸。

国外长途大巴安全运行的措施 第12篇

在很多国家和地区, 长途大巴是人们出行的一种主要交通方式。但是, 这种交通方式存在的各种隐患, 尤其是人为的因素会导致惨剧频发, 并造成难以挽回的损失和痛苦。

为此, 对长途大巴, 不少国家采取各种措施, 制定严格甚至严苛的规定, 确保旅客的安全和道路畅通。

一、德国:安装机动车行驶记录仪

在德国, 据称大巴驾照获得率不得超过50%。新司机如在实习期内有“忽视安全性”的违章现象, 轻者“回炉”重学, 重者还被永久吊销驾照。此外, 在长途客运公司招聘司机时, 对驾龄和身体也有严格限制, 驾龄太短或太长的人很难被录用。

德国政府对长途行车的管理也是最严格的。德国规定, 司机连续开车达到2小时必须强制休息20分钟, 一天内开车时间不得超过8小时。

为使司机遵守这一规定, 德国政府颁布了一些相应的控制措施。如在车上强制安装机动车行驶记录仪, 以详细记录从事营运车辆每天行驶情况的资料, 包括运行速度、连续行驶时间、停车时间和结束时间等数据。按规定资料要保留3个月, 以便警察随时抽查。一旦被查出违反规定, 将给予重罚。

按照规定, 司机一天之内开车时间不得超过8小时, 因此, 一旦遇到恶劣天气, 长途车行驶速度不得不放慢时, 司机甚至会遭遇因为超过驾驶时间而不得不“抛锚”休息的尴尬。一旦遇到这种意外情况, 司机一定会遵照规定, 坚决不会再继续开车。长途大巴的运营公司会安排附近的替班司机, 尽快赶到休息站接替休息司机。

在德国很多长途车还设计为司机用卡启动, 司机一人一卡。如果行驶超时, 车辆将自动熄灭, 必须用另一个司机的卡才能启动。

德国对人的关怀无微不至, 为了保证司机休息, 消除疲劳、促进身心健康, 在高速公路等交通要道上建有供司机休息的服务区。其密度之高, 令人惊讶。在这些路边的服务区里, 有放着轻音乐的咖啡屋、简单的游乐设施, 以舒缓司机的情绪。而且, 还有购物店、加油站、快餐店及卫生间等, 为旅行者提供方便。

二、美国:实行接力式驾驶

在美国, 长途运输公司都实行接力式驾驶让司机强制休息。长途大巴把旅客一站又一站接力式地送到目的地。如果旅客是几百甚至上千公里的长途旅行, 那么他们可能中间需要多次换乘, 大巴开到中转网点后, 新司机和大巴将帮助乘客们完成下一段旅程。

以美国最知名的长途汽车公司“灰狗”为例。根据该公司的规定, 每行驶一站 (6小时) , 便须停下来更换司机。另外, 司机每天总工作时长不能超过10小时。为防止伪造信息, 值班表上不仅须有司机本人签名、填写驾驶日记核查, 还要有相关管理人员签字认证。

为了减少夜间运行的安全隐患, 美国警方对夜间运行的长途巴士检查更为严格, 对司机填写的日记核实更为仔细。各长途汽车公司也规定巴士行驶必须每隔4小时就要强制进站休息。

在美国, 长途大巴司机在上岗前必须接受严格考核, 有吸毒史的人终身不得录用。如有弄虚作假, 不仅司机自身会面临高额罚款, 其所在公司也可因此被吊销营业执照。除了对长途营运公司和大巴司机进行严格管理外, 在大巴车上统一安装乘客紧急逃生窗。其位置在中间窗处或者车顶, 旁边有醒目的标志标明开窗暗钮。在紧急情况下, 乘客可单手打开窗户, 实现快速逃生。

三、日本:设置探测驾驶员犯困的汽车座椅

在日本, 大客车专业司机每次驾驶时间不得超过5个半小时。第二天有出车任务, 当晚休息时间不得晚于零点。

不过日本的长途车行驶有个常规, 开2个小时左右就要休息20~40分钟, 高速公路沿途的休息站成了活动场所。司机会在前窗玻璃处立一个模拟钟, 到达休息区, 将针拨到下次开车的时间。

因为疲劳驾驶是交通事故的最大原因, 日本专家研发了一种探测犯困的汽车座椅。传感器可探测一个人的脉搏和呼吸是否陷入昏睡状态, 并通过机械装置及时示警把司机叫醒, 从而避免交通事故的发生。丰田汽车公司就曾在部分车型前方设置监视器, 通过监视司机上下眼皮的距离及位置状态, 计算出司机眼睛的开合度。一旦判断出司机正在打盹, 系统就会发出警报, 并自动刹车减速, 提醒司机安全行车。

四、北欧四国:保证睡眠和精力

由于北欧四国 (丹麦、芬兰、挪威、瑞典) 同为欧盟成员国, 彼此间出入境不需要签证, 所以长途巴士一般都要贯穿全程, 常常会有一天穿越2个国家的情况。这意味着从早上到晚上, 除了中午吃饭时间, 一直都在路上跑, 也就给司机安全行车带来了考验。因此, 北欧各国规定, 司机驾车必须隔2小时停车休息一次, 且第一次休息15分钟, 第二次起每次休息30分钟。北欧司机已经习惯了自觉遵守相关规定, 在他们心目中这是素质和文明的体现。

在北欧各国, 当然没有“凌晨2:00~5:00禁止运行”的规定。因为司机能够按要求每隔2小时休息一次, 保证了睡眠和精力, 不会出现疲劳驾驶的情况。

五、澳大利亚:开2小时休息半小时

澳大利亚的交通法规规定连续开车2小时后, 必须休息半小时, 以防疲劳驾驶。在小饭店里, 司机可以喝点饮料、吃点小吃, 以保持体力。同时还规定, 司机全天的驾驶时间不得超过12小时。

为了检查司机是否做到定时休息, 澳大利亚政府也规定, 车辆必须强制安装机动车行驶记录仪。这一点也是从德国学来的。

如果没有这一记录, 司机就会被罚款、扣分。因此在澳大利亚, 不管时间多紧张, 司机都会严格执行这一规定, 绝不会为了赶路而违规。

六、英国:严厉惩罚