汽车工作总结范文第1篇

我叫李大为，从2000年7月至今一直在乐亭县通运汽车专业二保责任有限公司从事汽车方面的维修工作，多次受到单位领导好评，多年来，按照单位要求，不断加强自身修养，努力提高思想道德水平，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，我于2009年取得了法律大专学历。在平时工作中做到严于律己，不管领导在与不在，都能够严格要求自己的行为，坚持按时上下班，从不出现早退、迟到的现象，有事能够及时向领导请假，一切按单位规章制度办事。

人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就给自己制订了目标，用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么?平时来的维修车辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什,为什么会出现这样的故障。还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因检修问题而返厂维修。

这十几年是我开始成长的十几年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。 同时2007年也是自己收获的一年，经过自己的努力实现了自己的目标，经过两年的努力成为了快修组组长，2007年学会了撰写技术报告，2007年自己的技术又上升了一点，但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗!技术学无止境，我还要继续努力，才能有更大的突破。

我们是做汽车二级维保养的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介绍一下我们所修车的特点和优点。自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望而来，满意而归。

在公司工作的这十几年里我自己感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有好多东西要学，我还要为自己更高的目标而努力，2010年的工作目标是争创优秀班组，杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持热心工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。

我主要从事轿车保养的工作,结合这几年的工作经验,我总结了一些轿车制动系统、底盘异响方面的故障分析及排除方法,下面,我简要介绍一下。

轿车防抱死制动系统的故障主要分为制动器故障、制动压力调节器故障、车轮速度传感器故障及abs/asr电脑故障。 1 制动器故障

装有防抱死制动的制动系统，归根结底还是靠制动器起作用，如同一般的制动系统一样，同样存在着制动系统故障，用与通常的制动系统故障同样的方法来处理。

a)检查制动总泵和制动液贮存器，检查制动液面的高度和管路有无泄漏情况;

b)检查制动分泵和制动蹄片，确保工作正常;

c)检查驻车制动器及其传动机构，行车时要确保驻车制动器能完全松开，如不能完全松开将使行车制动与驻车制动分辨不清，同时，不能完全放松还会与防抱死制动动作相混淆，很难分清故障所在部位;

d)汽车制动检查，以40km/h左右的车速紧急制动，观察制动情况，首先确认制动器的作用程度，而后判断防抱死制动装臵有无故障。

2 制动警告灯

在仪表板上设有制动警告指示灯和防抱死制动警告指示灯，可由它们的指示大致判断防抱死制动系统的故障。

当发动机起动时两个指示灯均应发亮;当发动机起动后，由于系统中的液压蓄能器中的油压有一个建立的过程，防抱死制动警告指示灯应当继续亮5s左右。防抱死制动警告指示灯不熄灭，表示系统无制动;为排除制动液压装臵油压低的可能，应当等待两个指示灯均熄灭后再起车。如起动发动机后急于起车。也要观察一下防抱死制动警告指示灯是否熄灭了。在正常行驶和制动过程中，这两个指示灯均应熄灭。如果闪亮或一直亮着，表示系统有故障应及时排除。

当制动警告灯亮时，表示可能存在下列故障：制动蹄片过度磨损;制动液液面过低;液压系统油面过低或压力过低等，应及时查找并排除此类故障。

当防抱死制动警告指示灯亮时表示液压系统有故障，可能是：压力泵故障、管道泄漏、球形阀动作不灵和系统压力不足等，应及时查找排除。查找或判断的最有效方法是在一定的车速下一脚制动踏下去，看制动灵不灵。 3 液压系统检查

当踩下制动踏板后确认没有制动时，又能看到制动警告指示灯和防抱死制动警告指示灯均点亮时可以判断为液系统压力不足或无油压，可能是压力泵存在故障。

正常工作时，压力泵的压力应足够大，如压力不足将导致蓄能器压力下降。此类故障可用降低系统压力的方法来检查，将发动机熄火，压力泵当然不转动，反复踩制动踏板20次左右，人为的降低蓄能器的压力。再通过点火开关起动发动机，观察压力泵的运转情况是否正常。如压力泵运转正常，稍微等待一段时间后即可达到正常蓄能器压力。如果压力泵没有转动，则应进一步检查压力泵电路连接器的电压，如果断定电压正常，电路无故障，就可以肯定是压力泵总成坏了，应拆下进一步检查和修理或者更换。如判断为电压低或无电压，应查找电路原因，可能是压力泵继电器的接地不良或者连接的故障，应在排除电路故障后，才能确定是否是压力泵总成的故障。

4 车轮速度传感器

当轿车正常行驶时，防抱死制动警告指示灯发亮;正常制动时，防抱死制动系统起作用，但指示灯发亮;轿车正常停车时，能听到系统中液压阀门在做周期的振动，且指示灯发亮，都表示车轮速度传感器有故障。

车轮速度传感器多为电磁感应式，传感器均接到abs和asr电脑上。为了检查车轮速度传感器的故障，可将连接在电脑上的插头拔下，以数字式万用表测量传感器的电阻值，电阻值应为800～1k。如电阻值为0表示有短路处，如电阻值很大表示有断路处。可拆下传感器端的插头，再次测量电阻值，如电阻值正确，表示传感器是好的，故障在传送电缆线上;如电阻值不正确，可能是传感器有故障，可再做进一步查找，以便确认。

在连接电脑的插头拔下来的情况下，可以行车使车轮转动，也可以支起车轮手动转动车轮，测量车轮速度传感器插头处的交流电压值，一般不应小于500mv，也可以用电子示波器观察车轮速度传感器插头处的交流电压波形，其波形频率应随车轮速度转动频率的变化而变化，其幅值也应随速度变化而变化，幅值应不小于500mv。

当确认故障在传送电缆线上时，可将电缆线修好或者换新的故障在传感器上时，应立即修理，当无法修理时可以换新的。

车轮速度传感器在车轮处的安装和调整时要保证传感器与转动切口环(齿轮)之间的间隙，间隙过大感应电压信号小;间隙过小容易相碰接触而磨环。装配时可在间隙处垫一张厚纸板，使间隙保持在1mm左右，而后连接好传送电缆接头，照上述办法去做，故障的修复是比较有把握的。

捷达轿车底盘异响故障排除案例

案例一 倒挡齿轮异响

车型：捷达Gix

行驶里程：1500km

路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒”的异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过不如倒挡明显。

检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏的现象，1、2挡同步器的倒挡齿轮及输入轴的倒挡齿轮也有损坏。

排除：更换损坏零件装复后异响消失。

分析：这种故障多为用户误操作所致。

案例二 自动变速器异响

车型：捷达AT

行驶里程：9万km

路试：车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”的异响声，急加速发动机转速升至3000r/min时，车速却只能达到80km/h;若缓加速，发动机转速3000r/min时车速能到100km/h，这是正确的传动比，所以判定变速器4挡打滑。

检查：分解自动变速器，看到离合器K3摩擦片烧损。

排除：更换离合器K3摩擦片，装复后行驶正常。

分析：询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损。4挡接合时离合器K3工作，由于K3烧损所以4挡有打滑现象。

案例三 半轴异响

车型：捷达AT

里程：8.5万km

路试：车速在20km/h以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节奏加快，车底板也有明显振动感。

检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙。

排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失。

分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响。万向节磨损是不可避免的，若能对破损了防尘胶套的万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节的使用寿命。一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它的转动惯量大磨损就快。另外右半轴万向节离排气管的距离也近，万向节的润滑脂容易被烤干。而自动变速器车的半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩的作用比手动变速器长。

案例四 前轮轴承异响

车型：捷达ATi

里程：7.3万km

路试：车速在50km/h以上时，车辆底盘前部发出“嚓、嚓”的异响声，但节奏感不明显，随着车速的提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞。

检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入D挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同。

排除：更换轴承后异响消失。

分析：捷达前轮轴承属于整体密封式轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂。当轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，轴承损坏后要及时更换。

案例五 控制臂下球头异响

车型：捷达GiX

路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声。

检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷。

排除：更换控制臂下球头后异响消失。

分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆的现象。因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障。

案例六 前悬架轴承异响

车型：捷达GiX

里程：7.3万km

路试：转向时车身前部发出“嘎吱”异响。

检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量。拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方的悬架轴承损坏。

排除：更换悬架轴承，异响排除。

汽车工作总结范文第2篇

我所实习的汽车股份有限公司是国有企业，位于省市经济技术开发区路18号。公司的核心理念是：奋斗目标：自主创新，世界一流，造福人类;经营方针：用户第一，品质至上，效益优先;管理办法：目标管理，规范流程，持续改进;行为准则：以人为本，诚信合作，勤俭节约。员工品质是：钢铁般的意志，大海般的胸怀，冰山般的冷静，初恋般的激情。汽车股份有限公司于年

月

日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司于年

月

日动工建设，年

月

日，第一辆轿车下线;

月

日汽车股份有限公司独立，又叫951工程。以3月26日第200万辆汽车下线为标志，进入打造国际名牌的新时期。目前，公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。公司旗下现有四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了

研发一代、生产一代、储备一代

的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。以

安全、节能、环保

为产品发展目标，先后通过iso9001、公司iso/ts16949等国际质量体系认证。多年来，产品深受全球消费者青睐，实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。

随着年夏季的到来，我的大学三年时间即将结束，同时将近半年的实习也临近尾声了。时间过得很快，相比起别人四年甚至更久的大学生活，我的三年显得匆忙了点。顶岗实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。这半年来的实习，让我真真正正感受到了理论与实践之间的距离，体会到了理论联系实践的真谛。通过实习，培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团结合作精神，提高了组织观念。在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。顶岗实习、工学结合是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

我在乘用车公司二涂工作。涂装车间处于焊装与总装中间。涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能

，

而且也是构成产品价值的重要因素。涂装工艺流程：前处理-粗密封-ubs(底板防护)-细密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修饰-喷蜡。涂装二厂的设备及设备安装由durr公司总承包，该公司为世界上最好的涂装线设计制造和安装公司。前处理和电泳线机械化运输采用国际上最先进的rodip-3运输系统。中途和面漆采用durr公司最先进的高压静电自动喷涂机。我们的任务就是把从焊装运来的车子的车身焊缝封起来，并涂上面漆。经过打磨和喷蜡之后运往总装装配零件。车间的管理理念是：每天进步一点点。口号是：干就干一流，争就争第一。实习感悟心得体会：通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。下面是我实习过后的一点感悟：首先在实习过程中要有较强岗位意识。作为一名机电专业毕业生，毕业后走向社会，从事本专业人大多是从事一线工作，有劳动性的，基本上都要从基层做起，每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强我们的岗位责任感。其次在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有别人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。然后要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校交了很多朋友，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。最后要认真学习企业的科学管理技能。管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对我们实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。

实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，它让我真正的懂得了学校和社会的不同，为自己的未来奋斗，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有些不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到现在!我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。

汽车工作总结范文第3篇

一、思想态度方面。

从事统计工作以来,在工作中我学到了很多知识和经验。统计工作对我来说是一个陌生的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。从工作中我所得到和领悟的也很多。这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也更珍惜这个难能可贵的机会。我想无论开始从事何种工作对我来说都是一种挑战,也是一种磨练。做统计半年多以来在工作中不断的磨练了我的意志,同时增加了我对困难的征服欲,实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。

二、认识工作的重要性、责任性，立足本职工作。

统计这份工作要求我。(首先)要敬业。要用积极的态度全身心的投入工作，即然选择了这个职业，选择了这个岗位，就要全力以赴，尽职尽责地去完成。(二是)要以严谨细致的态度对待工作。在工作中要严格要求自已做到一丝不苟。统计对我来说是一项细致的工作，它的要求很严格,它要求我必须认真、细致。要做到统计的产量、计算工时一定要准确无误,否则将给公司带来一定的损失，所以，必须要认真,仔细无差错。这就要求我们在做其它工作时也是必须用严谨细致的态度对待工作。(三是)责任心.工作对我们来说就是一种责任.我们有义务尽心尽责的去完成，去负责。所以工作的好坏,也取决于你对工作的责任心。(四是)工作的高效率。对我来说提高工作的效率就是要多学习，从学习中汲取好的可以提高效率的知识，再就是，将问题细化，在短时间内决定，对任何事情都要当机立断，设定具体时间安排工作，对各种报表制定时间，给自已制定严格的最后期限。(五是)保密性。我所从事的统计具有保密性，根据工时定额做出工资表下发给各工段开始做工资，工段做完的工资表进行初审。对工资负一定的保密责任。从中我体验了工作的性质，学到了很多我未曾接触过的事物和知识。

三、不断学习改进，总结经验，用于实践，提高工作效率。

来到公司的这段时间里经历了产量旺季时期，对自卸车从概念到整个流程中的制作，到把车交到用户手中。可以说是每个细节，每个零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知识层面。也学会了出现问题如何分析解决，在制造部做统计这段时间，我经常去车间实地学习，总结产品类型、产品特点，牢固统计基础、力求对统计数据分析质量的提高。让工作做的更顺利，效率更高，更准确。在做工资时，有时出现公式不太统一的现象，这样核算起来比较吃力，很容易出错，经李部的指导，把核算方法统一化，制定出了一个比较合理的标准。各工段按照这个标准就不容易出错，这样减少了重复核对， 提高了工作效率。现在学习分析各报表情况，对于每月的产量分析，工伤情况的分析，工资的动态分析，有利于我们从中总结出规律，分析在哪一阶段产量怎样变化，后续工作怎样安排。在哪一阶段是工伤多发期，分析怎样尽量注意，减少事故的发生率，做到安全无隐患的目的。工资方面可以看出在哪一阶段出现大的波动，利于做一些均衡调整。

到下半年随着淡季的来临，产量的下滑，工作量也随之减少了，公司安排了培训计划，对自身业务学习的进一步加强，还组织学习了***老师的“班组管理总部组织的“精益生产管理”，从中得到了不小的收获，从最基本的5s做起，从自身做起，用实际行动影响周围的人，一起改善，减少工作过程中不必要的停滞，提高工作效率。遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。

这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗统计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。

五、完美沟通、精诚协作、快乐服务、共创辉煌。

一个人对自己的工作如果有百分之百的喜欢，也许不是太可能，但是想做到百分百的喜欢，就在于我们怎样以好的心态去看待这份工作，也就是说，既然我已经选择了这份工作，我就应该义无反顾的投身其中，并体现自我的价值观，与同事以及领导互相交流、及时沟通、共同学习、取长补短、互通有无。通过读 “塑造阳光心态”这本书，无论做什么都要把心态调整好，以一种乐观、积极向上的态度，以公司特有的快乐服务为准则，服务他人，打造和谐永驻的气氛。才能推进发展，铸就辉煌。

六、存在的不足及今后的努力方向。

在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习，努力使自己在各方面走向熟练，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限，导致在平时的工作中比较死板、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有全面的理解与把握。主动性不够，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，并且遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。

汽车工作总结范文第4篇

社会实践是大学生充实大学生活的一部分，可以让大学生更加能体验社会的一次机会，我的实习工作也告一段落，在这段实习期间我觉得这次机会是最难得的，让我学到了很多东西，特别是对汽车方面的各方面了解，也让自己得到了充分的展现。

2，实习目的：了解汽车美容，维修，保养的这三方面的知识，并有一定动手能力。 3，实习的时间地点：时间2013年8月18日到8月25日，地点：xxx汽车美容店 4实习过程

实习的第一天，我和几个同学就来到xxx美容店，刚刚开始老板就出来欢迎我们，老板介绍我们认识店里面的同事，熟悉环境，通过进一步了解，老板也跟我们说了很多应该注意的事项，还有跟我们说了一些我们应该去做的一些事情，就这样，实习就这样开始了，第一天的时候，老板叫我们去整理店里面的工具，收拾零部件，扫地，就这样，我们几个人就一起分工的做起来了， 过了中午的我们就基本把吩咐的事情都做完了，接下来就是去吃了一点东西，下午的时候老板就让我们去了解哪些能用到的工具，让我们一一去了解去辨认，并能合适使用它们，就这样结束了第一天的实习。

第二天我们早早就来到了店面门口，今天一大早也没有什么顾客，所以老板就叫我们坐下来聊天，问问我们需要做什么，我们能做什么，还有关于我们的学习掌握怎么样，还有可不可以为店里面还需要什么改进，或者有什么需求，等等我们就这样聊了一段时间，后来来了一辆车，老板就让我们自己去接待，自己去询问事故的原因，我们就行动起来了，结果汽车没什么事，就是来洗车，所以我们就带他去汽车的地方，毕竟我们刚刚来，老板也不怎么放心给我们去做，所以就在一边看着，就这样又一个中午过去了，我们吃饭回来，这时候老板不在，我们就随意的去跟师傅们聊聊天，找找经验，师傅说我们这个时期是汽车的淡期，基本没什么顾客，我们就这样跟师傅谈了一个下午。

第三天来到店里就有一个汽车轮胎漏气了，老板就叫我们几个过来一起看，师傅一边教，师傅说修汽车轮胎是一件要仔细的事情，一定要加几个心进去，拆装轮胎时要用专用工具或器械(如撬棒、胎圈脱卸器、轮胎拆装机)等来拆装不得使用钝器、锐器等其他器械撬砸轮胎。装内胎时应在外胎内壁和内胎表面涂上滑石粉,内胎气门嘴须对正轮辋气门嘴孔。安装无内胎轮胎时应检查轮辋是否有变形、裂口等缺陷。如有，应及时进行修理或更换。通过这次维修车轮我就知道汽车维修不是一件简单的事情，下午老板就带我们去认识洗车的工具，一天过去了。

第四天，我们老板安排我们几个人一些人去洗车，一些人去维修，一些人去整理工具，就这样让我们轮着做，一天接触不同的事情，今天我来到洗车的车间，今天很遗憾没有车来洗，我就跟师傅阿姨们聊天。

第五天，我来到维修的车间，刚刚来到就有一辆车车灯不亮的一个顾客来了，师傅叫我过去弄，在师傅的带领下，打开发动机舱盖，观察前大灯背部的汽车部件布局情况，确定爱车的大灯型号，注意大灯的外玻璃下部车灯标识型号.拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。用力拔下带电源线的灯座，拔的时候注意用手按住车灯以免损坏。松开灯座卡簧即可将车灯取出，而后重新装上新灯泡。装复的过程为拆卸的反序，这里不再赘述。注意重新装上防尘盖时一定要琶，以免大灯受到雨水和灰尘的侵扰。今天还有好多车辆过来维修，今天学到的东西还挺多的。

接下来的两天时间里，还有好多的事情做，学到的东西也不少，老板说，要想做汽车方面的生意，就要经得起时间的打磨，这样才可以学到更多的东西。 5，实习总结

这一周的时间过来总结一下，学到了如何日常保养汽车，一些简单的维修，洗车等等;

还获得了小小的一些经验。同时通过这一周的实习也发现了自身的许多不足，其中有专业知识学得不够扎实，阅历不够广，社会经验少，我要在学校好好学习我的专业知识，提高自身气质，增加自身的自信心，想办法增加社会经验!

一周很短，但是，一周的社会实践不仅让我学到了知识和经验，更让我认识到自己目前所掌握的知识量远不足以在日后的就业工作中立足，所以，我决心更加努力地去复习我们所学过的专业理论知识，利用课本的理论知识和自己在实践中的经验知识结合在一起，进一步加强专业知识的学习，为日后能在社会上更好的立足奠定坚实的基础。而且，在这次社会实践中，我们还学到了很多无关我们所学的专业知识但又是我们日后在社会工作中必不可少的一种精神。即，我们在这次实践中提高自己的品质意识，知道了每一名员工都要有负责任的态度，对待客户要有“客户是上帝”的意识，耐心、负责任的对待我们的每一位客户，这样不仅能增加了客户对我们所在公司的信任度，继而也会增加了公司的效益，自然也会增加了我们自身的效益;我们还在实践中体会到了团队意识的重要性。不管我们今后从事什么样的工作都少不了与同事间的合作，这样，我们的就要有强力的团队精神才能很好地与同志们更好地去完成各项工作。如果没有良好的团队精神或者是将自己的个人利益置于集体利益之前，那么，失败将离我们不远了。

总得来说，这个实习是令我受益匪浅的，它在我日后的学习生活及工作中起着指导性的作用。

汽车工作总结范文第5篇

我是今年的5月25日来到威佳启辰焦作店的，在过去的三个月中我学到了很多，下面把自己工作、学习情况在一个总结，不当之处请批评指正。

回顾入职来的工作情况，主要有以下几方面的收获和体会：

一、 从严要求的环境下，认识工作，进一步认识自己。

我入职以后才发现，我对威佳的经营理念的理解还只是皮毛上的东西，有很多东西是我从前没有想到的，因此，我的第一步就是对自己的定位及认识自己的工作。我感到，一个人思想认识如何、工作态度好坏、工作标准高低，往往受其所在的工作环境影响。如果让我概括这一段时间来我部门的工作状况，就是六个字，即：严格、紧张、忙碌。严格的工作要求、紧张的学习氛围和忙碌的工作节奏。

工作中，面对领导的高标准、严要求，面对紧张高效的工作节奏，使我深受感染，充分认识到，作为这个集体中的一员，我要带领销售顾问要时刻保持良好的精神状态，时刻树立较高的工作标准、时刻要维护好这个整体的利益来做好每一项工作。

二、 在勤奋努力的学习中，素质得到提升。

应该说，过去的三个月，是学习威佳理念和作风的三个月。由于自己入威佳集团的时间比较短，要想在同样标准的工作中做好做出色，必须付出更多的努力。通过学习，使我深刻领悟威佳作风，并使自己得到提升。

三、 在熟悉中寻求突破、寻求创新，工作取得进展。

汽车销售是一个不断成长的部门，是一个锻炼人的好地方，它让我深刻的认识到自己，认识到工作的本质，那就是相互之间的协作，一个人可以才华横溢，但是没有其它人的协助，仅凭一人之力是什么都做不了的。尽管觉得很忙很累，但也体验到了苦中有乐、累中有得的收获感觉。我想这也必将为自己今后工作学习上取得新的进步奠定坚实的基础。我也深知，工作中自己还有一些不尽人意的地方。比如，在展厅管理上，还没有达到精益求精的要求;工作有时操之过急，缺乏深入细致的工作作风等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺点，加强锻炼，以出色的表现为公司整体工作上水平献计出力，做出贡献。

汽车工作总结范文第6篇

我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己，积极向上”的工作态度，在领导的关心 指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。。不断加强学习，牢固自己的工作技术!

在干好工作的同时 与其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务! 我和同事关系很好，经常互相帮助，因为我在汽修长里是钳工岗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如x的油箱，车门的维修。，在工作中，互相协作。

对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作让我在 为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的 能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。