汽车制造毕业论文题目范文第1篇
[摘 要] 汽车制造与装配技术专业培养学生的汽车制造相关理论和实际操作能力，专业采用校企合作的方式培养学生，对学生的综合能力，特别是现场管理意识、能力重点进行培养。
[关 键 词] 汽车制造与装配技术；专业建设；人才培养；
截止到2016年，全国开设汽车制造与装配技术专业的高职高专院校共有173所，长春汽车工业高等专科学校汽车制造与装配技术专业始办于2003年，为全国首批国家示范专业。
在现代汽车制造工作的过程中，对人的要求不再是单一的熟练进行某一汽车零部件的装配能力，而是系统性掌握汽车制造工作的能力。长春汽车工业高等专科学校的汽车制造与装配技术专业围绕“道德、核心、创新、发展”四个维度进行培养，培养“道德能以身作则，工作有核心竞争力，具备创新、创造的能力，有职业发展潜力”的学生。
一、汽车制造与装配技术专业发展的前景
据预测，到2020年车产业从业人员数量将达到776万人。汽车行业的高速发展迫切需要大批能直接参加生产一线的高技能、高素质的汽车技术应用型人才，从事生产、现場管理、现场工艺问题处理、生产设备维修保障等工作。
汽车制造企业对员工提出更高的要求，原有能够熟练使用工具、完成单一操作工作的员工已经不能适应现代汽车制造业的发展。汽车制造与装配技术专业除了对学生的实际操作能力和汽车制造相关理论的培养外，还注重对学生综合能力，特别是现场管理意识、能力的培养，毕业生除了能够独立解决问题外，还具备团队精神及合作意识，为现代汽车制造业的发展提供人力资源保障。
二、汽车制造与装配技术专业建设的探索实践
（一）校企合作，车间教学，培养企业的准员工
长春汽车工业高等专科学校的汽车制造与装配技术专业自成立以来就一直在积极寻找校企合作达到校企双赢的机会，建立校企合作运行机制。专业成立之初，就立足于满足区域内的一汽集團等大型汽车制造企业的人才需求，开展了广泛的企业调研，在探寻的过程中寻找到了企业需求与专业培养的结合点。
专业成立由教师与企业专家共同组成的汽车制造与装配技术专业指导委员会，对专业培养过程中的课程体系建设、教学计划安排、教学方法选用、技能训练内容等方面进行指导，同时还聘请企业人员为兼职教师，参与日常专业教学。所聘请的兼职教师均是来自于汽车制造企业生产、管理的一线人员，在教学中能将企业的新技术、新工艺、新材料、新方法、新经验融入教学中，使教学内容更加符合企业的要求，企业兼职教师的加入弥补了专职教师的在教学过程中对理论的偏重，提升了专业实践性教学的质量，为学生了解汽车企业、适应未来工作岗位打下基础。
在专业指导委员会的指导下，确定了以汽车制造企业对员工的职业技能与素养要求为重点的教学方向。在学校建立模拟汽车生产线，开展汽车制造企业车间式教学。车间式教学是将实际汽车制造生产线的工作内容总结为典型工作任务，在教学过程中，以典型工作任务为载体，学生为“员工”，教师为“工段长”，将企业的真实生产引入专业教学中，以校企合作的形式培养学生的综合职业能力，从而实现学生的“感”“同”“身”“授”“悟”五位一体，即通过学生与企业员工要求一体化实现学生工作的真实感，通过车间与教室一体化实现教学与工作的同一化，通过技能培养与现场管理能力培养一体化实现学生自身能力的提高，通过知识学习与技能训练一体化实现教师的授业，通过行为习惯与职业素养养成一体化帮助学生领悟工作方法，开阔学生未来发展空间。
车间教学的场地完全按企业工厂的实际操作环境进行布置，学生在企业车间真实环境下进行职业技能的培养，学生为课堂的主体，教学全过程以“做中学”的理念为引导，即首先“在做事中发现问题”，其次“在做事中分析问题”，再次“在做事中解决问题”，最后“在做事中总结问题”。教师在专业委员会的指导下制定课程的教学目标、教学方法、教学内容，解决“学什么”“怎么学”“会遇到什么困难”等问题，充分引导学生自主学习。车间教学使学生感受实际生产的氛围，贴近生产实际，做事中培养学生的“学会学习”“学会做事”“学会做人”“学会改善”，增强学生的再发展能力，为企业培养准员工。
（二）工学交替，双线培养，打造校企培养平台
汽车制造与装配技术专业在“2+1”人才培养模式的基础上，实施工学交替双线培养的人才培养模式，这是校企深度合作的成果。汽车制造企业对员工的发展通道通常有两种，一种为技术发展通道，另一种为管理发展通道。根据企业的这一特点，专业将学生的培养进一步细化为“双线培养”，即管理能力培养主线和技术技能培养主线。管理能力培养主线将精益生产方式融入教学课程，在课程中由学生担当班组长、安全员、质检员、设备员等，通过班组管理、目视化管理、标准作业、质量管理等内容，促进学生对企业管理的理解和培养学生的现场管理能力。技术技能培养主线以汽车制造岗位中的装配调整任务为载体，以基本技能、要素作业、标准化作业三个职业能力层级逐级递进培养，学生所学技能不仅能够完成单一操作还具有可迁移性。专业的双线培养完全贴合企业员工的发展情况，所培养的学生完全满足企业的要求，为汽车产业的发展提供了人力资源的支持。
德国“双元制”职业教育体制为德国经济的发展提供了重要的人才支持，汽车制造与装配技术专业在德国“双元制”借鉴过程中，按照高等职业教育人才培养规格和要求，结合我国的国情，根据汽车制造企业的实际需要，依据学生的认知规律，实施工学交替人才培养模式，与企业合作建立专业的校企培养平台。
校企培养平台包括校内实训、企业实习（工学交替）、就业实践三个实习实训平台。根据学生的技能水平按螺旋递进方式组织实施。
校内实训平台包含学生汽车装调基本技能、整车装调、汽车操作与使用、汽车综合检测等实训环节。学生第一、二学期在校学习，通过校内实训平台训练学生掌握汽车各大总成、系统的结构及操作与使用知识与汽车装调基本技能，重点是让学生清楚汽车企业和汽车行业的特点，激发学生的学习热情和兴趣，也为下阶段的企业认识实习做好技能、知识、情感上的准备。学生在第四学期回到学校学习，针对学生在企业感知实习时所发现的短板开设课程，通过校内实训平台，聘请企业专家任专业的兼职教师，将企业的新技术、新工艺传授给学生，企业参与教学，共同开展有侧重点的职业能力和职业素质的培养。
企业实习平台包括企业文化学习、企业管理特点学习、操作技能实习等环节。依托企业实习平台，学生在第三学期开展企業认识实习，开展实践教学。学生到汽车制造企业实习，企业按照企业管理的方式将学生等同于企业员工进行管理，学生从事汽车制造工作，在真实的制造现场中学习汽车制造技能。
毕业顶岗实践平台包括企业规章制度学习、多技能实习等环节。学生在第五、六学期到企业进行就业顶岗实习，在顶岗实习的过程中，拓展和提升专业技能，养成职业习惯。通过毕业顶岗实践平台的培养，学生的职业素质更加贴近企业实际工作岗位的要求，综合素质全面提升，实现毕业和就业的零距离对接，完成学生身份向企业员工身份的过渡。
工学交替双线培养提高了学生胜任职业岗位的能力，学生在走上工作岗位后，能正确认识工作、正确认识社会，汽车制造与装配技术专业的学生不仅在专业知识和技能上符合企业的要求，在诚信意识、生产意识、敬业爱岗的职业素养以及正确的人生观与价值观等方面也得到了加强。
（三）校企融合，通力合作，服务企业发展
“校企融合”是汽车制造与装配技术专业和企业间开展高层次合作的成果。专业不再是简单地根据企业的需求来培养人才，而是根据企业的需求，发挥学校优势为企业的发展提供服务。
对汽车制造企业来说，新入职的员工未来在企业中的表现和发展，很大程度上取决于在最初进入企业的一段时间内的经历和感受。汽车制造与装配技术专业为合作企业提供新入职员工的培训服务，为企业传递企业文化和核心理念，并为新入职员工适应企业环境打下坚实的基础。
除了对企业新员工进行培训外，汽车制造与装配技术专业还与合作企业共同制定员工的技能标准，加强企业人力资源管理，帮助企业在专业领域能够快速高效的选人、育人，减少失误，降低企业用工风险，提高企业人力资源管理水平和效率，为企业内部的员工技能进阶提供第三方鉴定服务，承办企业员工技能竞赛等与企业开展深度合作。
（四）勇于探索，寻求突破，弹性学制（四年）试点
根据汽车行业对高技能人才的需求及《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》等文件精神要求，借鉴国内部分省市已经进行的弹性学制改革试点经验，汽车制造与装配技术专业于2015年开展弹性学制（四年）试点。
为贯彻落实《国务院关于深化考试招生制度改革的实施意见》等文件精神，进一步推进高职高专院校招生考试制度改革，更好地为地方经济和社会发展服务，汽车制造与装配技术专业于2016年在吉林省开展单独招生试点。
三、汽车制造与装配技术专业的建设核心
汽车制造与装配技术专业建设的核心是学生、学校、企业三方共同受益。首先，通过专业的培养来提升学生的就业竞争力，学生能够在所学的理论知识基础上开展具体工作，做到知行合一、理论联系实际，成为企业青睐的人才；其次，学校可以在企业的专业技术人员当中发掘有意从事教学的人才，聘请这类人才为专业兼职教师，提升专业师资力量，同时，企业能够为学校教师提供新技术培训，提升专任课教师的技能水平；第三，企业能够有效的利用学校的教学优势，提升企业员工的整体水平，校企合作协同创新，降低企业研发成本。
参考文献：
[1]海争平.高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力评价体系研究[J].高教学刊，2016（3）.
[2]李秋艳.高职汽车制造与装配技术专业的改革设想[J].青年与社会，2014（8）.
[3]戴士弘.職业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007：120-122.
汽车制造毕业论文题目范文第2篇
摘 要：近几年，物流产业发展迅速，网购已经成为现代社会的流行趋势，是不可阻挡的社会发展形势，支撑了物流企业的发展。随着电子商务行业的不断推进，物流的主要消费群已不仅仅局限于个人，而是逐渐转向企业，企业在经营与管理过程中对物流的需求越来越大。在现代供应链的大背景下，我们以汽车零部件制造业为例，对其精益物流管理进行全面的分析。
关键词：供应链 物流管理 制造业
社会的进步与发展带动了制造业的快速发展，尤其是汽车零部件制造业，已经逐渐成为经济发展的热门产业。如今，城市机动车数量在不断增多，对零部件的需求也在不断加大，而对于汽车零部件制造商来说，物流管理是一项系统性的工作，作为制造企业供应链的一部分，实现对制造业成本的控制与精益物流管理工作的优化，以此来提高物流管理水平，发挥物流在供应链中的重要作用。
一、汽车零部件制造业的精益物流管理
物流管理是企业供应链中的重要组成部分，供应链还包括商流、信息流和资金流，是贯穿企业生产、经营与销售的框架，主宰着企业的经济效益，是对企业经营流程的总结。现如今，汽车零部件制造业逐渐跻身制造业的前列，与汽车数量的不断增多存在着必然的关系。汽车零部件相对较重，在物流上的支出在企业成本中占有重要地位，可见，优化与完善企业的物流管理模式是关键。精益物流是一种新型的物流思想，旨在节能、节约成本，消灭一切浪费现象，以此为核心目标和条件，进行物流管理模式的不断创新。该物流运作模式是以精益生产理念为基础，通过不断的演变而来，将精益思想应用到物流管理中是正确选择。在汽车零部件制造车间，重在对流利条、平滑筒、复合管等的应用，提倡采用柔性化生产结构体系，以达到控制成本支出的目的，将精益思想贯穿在整个物流管理工作中，定会取得满意的效果[1]。
二、基于供应链的物流管理现状分析
通过对汽车零部件制造业物流管理现状的分析，作为供应链中的重要部分，物流管理工作还存在着多面的问题，在管理模式、管理技术以及管理理念上都存在缺陷，物流思想相对落后，物流管理工作中存在资源浪费的现象，在物流上的成本支出大，相比于其他制造业，汽车零部件制造业的成本相对较高，在物流方面极易出现管理风险，导致管理水平下降。在管理模式上，管理方法相对落后，信息化技术的应用效果不佳，是管理模式滞后的重要表现，物流配送不协调，致使汽车零部件制造业的物流跟不上时代的发展节奏，管理效率不高[2]。另外，供应链不均衡，物流管理体系不够完善，大构思依靠库存在满足生产的需求，会提高库存的成本，对企业的资金流会产生很大程度上的影响。
三、基于供应链的精益物流管理的有效对策
1、提高物流人才的综合能力，为精益物流管理提供条件
在供应链中，物流是重要组成部分，应从人才培养和训练着手，建立一支更为专业性、职业性的物流队伍，为精益思想的充分贯彻提供条件。新时期，精益物流管理工作的开展，应在供应链的条件下，禁止浪费行为的出现，提升对精益物流的概念认知，为人员的培训工作提供借鉴。物流人才应具备独特的嗅觉，始终将精益物流管理意识铭记心中，运用最为简单、最省钱的方式实现效益的最大化。为此，汽车零部件企业应定期对物流人才进行培训，深度灌输精益物流知识，并对人才进行实训考核。信息时代的到来，电子商务的快速发展，汽车零部件制造业也实现了电子采购，对信息化精益物流管理人才的需求量也在不断增大，加强对其计算机操作技术的培训是必然选择。
2、创新制造业物流运行模式，保证制造业零库存
信息技术时代的到来，被广泛应用到各个领域，都取得了傲人的成绩，信息化技术应用效果十分理想。现如今，将信息化技术应用到汽车零部件制造业精益物流管理中，实现物流管理的信息化，并能很大程度上节约成本，迎合精益物流的管理理念。精益物流是一种全新的物流思想，旨在消灭一些浪费行为，其中也包括库存，实现物流运营的经济性。企业在精益物流管理中，要处理好供应链中各个环节的关系，从汽车零部件制造原材料的采购到零部件的生产，再到销售，将汽车零部件交付到顾客手中，对各个环节进行完善[3]。为了实现对制造业的成本控制，需要保证零库存，有效避免出现额外资金浪费，实现物流、资金流和设备运行的不断优化。构建企业物流网站，通过电子采购的形式来确定订单，以付款和签定合同或订单为基准进行汽车零部件的生产与加工，无客户需求的产品不生产，保证零库存，以避免多余的产品占有库存而产生的仓储费用，与精益物流背道而驰。
3、加强对企业供应链的改善，达到精益物流管理的目的
供应链是企业发展的灵魂和主线，决定着企业产品的生产与加工、销售与运输渠道，属于企业的一条龙服务。如今，企业在供应链上还存在一定的问题，应对汽车零部件制造业的供应链进行改善。其一，企业应与零部件供应商建立良好的合作关系，根据供应商的反映，保证在供应上充足、及时，以满足市场对汽车零部件的需求，企业应缩短订货与收货的时间，能够有效保证供货的及时性与准确性，实现企业及时制生产（JIT）。其二，要注重对采购环节的控制，应根据制造量合理设定采购量，尽量不出现库存积压或缺货现象，实现采购业务的系统化，提高采购质量[4]。在销售方面，工作人员应发挥其专业性与服务职能，与顾客进行真诚的沟通与交流，为顾客提供最为真实、周到的服务，提高顾客满意度，树立企业的品牌形象，获得最新最准确的客户需求计划，为满足客户需求，为企业的精益生产提供足够的动力支撑，实现物流运作的一体化，实现物流管理水平的全面提升。
结束语：
综上所述，基于供应链的汽车零部件制造业的物流管理模式有待完善，应对物流运行模式进行全面的优化，能够从容面对竞争激烈的市场环境，提升汽车制造业的物流管理水平是必然要求。基于供应链的精益物流管理工作，应提高物流人才的综合能力，为精益物流管理的实现提供条件；创新制造业物流运行模式，实现物流管理的信息化；加强对供应链的改善，提高物流管理水平等，为汽车零部件制造业精益物流管理的实现提供保障，进而实现对企业成本的控制，降低物流成本与存货成本。
参考文献：
[1]于辉，陈飞平.基于供应链协同的汽车制造企业入厂物流模式选择[J].系统工程理论与实践，2011，07：1230-1239.
[2]方俊芝，辛兵海，辛冰川.基于供应链管理的汽车制造企业成本控制研究[J]. 科技风，2012，06：295-296.
[3]张毅，彭渝.基于供应链协同的制造企业物流管理研究[J]. 物流技术，2013，15：72-74.
[4]李晓星，廖奕.汽车制造企业零部件入场物流研究——基于供应链管理[J].现代商贸工业，2015，07：50-51.
（作者单位：贺尔碧格传动技术（常州）有限公司
江苏常州市 213032）
汽车制造毕业论文题目范文第3篇
投资要点：
1、产品市场份额位居中国大陆前列；
2、产品的可靠性及性能参数处于国内同行业领先地位；
3、公司与国内外知名手机芯片开发企业建立了紧密的合作关系。
麦捷科技（300319）是国内片式元件领域的领先企业。公司自成立以来始终专注于片式电感及片式LTCC射频元器件等新型片式被动电子元器件的研发、生产及销售，并为下游客户提供技术支持服务和元器件整体解决方案。目前公司片式电感产品的市场份额位居中国大陆第二位，片式LTCC射频元器件产品的市场份额位居中国大陆第一位。
综合竞争实力雄厚
麦捷科技主导产品为片式电感以及片式LTCC射频元器件，属于高端被动电子元器件，其设计、制造具有高精密性。公司产品广泛用于通讯产品、消费类电子、计算机、互联网应用产品、LED照明、汽车电子、工业设备、航空航天及军工等领域。随着下游电子整机产品的轻薄化、集成化和智能化，以片式化、微型化、低功耗为代表特征的片式电子元器件对传统插装元器件替代进程加速，逐步成为元器件行业主流。
公司综合竞争实力雄厚，体现在技术创新与工艺领先优势、人才优势、品质优势、快速响应及早期参与优势、大客户资源优势、成本优势六个方面。
公司拥有国内最早从事片式电感及片式射频元器件行业的研发、管理团队，公司形成了独特、领先、创新的三维电路设计理念、强大的研发设计能力、持续完善的工艺技术水平以及快速响应的运营体系，掌握了设计和制造难度较高的片式电感及射频元器件的关键技术，并成为中国大陆第一家掌握LTCC射频元器件湿法生产关键技术的厂商。截至2011年11月22日，公司已获授权的专利共有13项，另有5项专利正在申请。凭借深厚的技术积累及严格的现代生产控制工艺，公司产品的可靠性及性能参数处于国内同行业领先地位，达到国际先进水平。
品质是贯穿整个行业链的重要属性。基于公司成熟的制造工艺和较高的研发设计水平，同样尺寸、同样体积的电感产品，公司可以实现其电感量更大、频率更高、品质因素Q值更高，且抗干扰能力更强，过滤杂波、稳定电流能力更好。目前公司片式电感及片式LTCC射频元器件产品合格率处于国内行业领先水平，产品出厂合格率高于99.999%（即不良率小于10PPM），高于同行业平均合格率水平，公司成立至今无一例重大质量事故。
此外，公司建立了一整套成熟的设计开发工艺流程，搭建了模块化设计工作平台，大大缩短了开发周期。公司还通过参与主流芯片产品的早期设计为客户量身定做一站式元器件解决方案。为了顺应主流芯片的发展潮流，提前掌握市场主动权，提高对下游市场的响应速度，公司与国内外知名的手机芯片开发企业建立了紧密的合作关系。公司的主要客户包括TCL王牌、创维集团、华为通信等国内外知名电子产品设计、制造商。同时，该等大型整机厂商与公司建立合作关系对下游众多中小型整机厂商也具有较强的示范作用，为公司市场开拓奠定了良好的基础。
募投项目提升竞争力
根据中国电子元件行业协会的统计数据，2010年全球市场对LTCC射频元器件的需求量达到64亿只，合计36.5亿元，需求量同比增长22.61%，预计2014年将达到125亿只，合计人民币57.5亿元。2011-2014年全球市场对LTCC射频元件需求量复合增长率将达到18.19%。
由于片式LTCC 射频元器件的制造工艺难度高，国内片式LTCC 射频元器件制造工艺发展较晚，生产厂商相对较少，目前中国片式LTCC 射频元器件产品主要来自进口，国内的生产规模尚不能满足市场需求，进口替代空间广阔。
麦捷科技本次登陆创业板，拟发行1334万股A股，募集资金拟投向片式电感系列产品扩产建设项目、片式 LTCC 射频元器件产业化建设项目、研发中心建设项目和其他与主营业务相关的营运资金项目。随着募集资金投资项目的实施，公司产品线将更加丰富，生产产能将有较大提升，研发实力与销售能力将有较大提高，未来几年，公司的销售收入、盈利能力将快速增长。
汽车制造毕业论文题目范文第4篇
摘 要 针对目前电阻焊课程学时少的特点，结合学校材料成型及控制工程专业焊接方向的实际，授课中强化绪论的引导作用，构建课程的知识体系主线，以多媒体教学方法为基础，采用问题驱动法、案例教学法及实践教学法等手段，在教学内容、教学方法上进行改革和探究，探索电阻焊课程教学的创新与改革。
关键词 焊接专业;电阻焊;案例教学;问题驱動教学法
Thoughts and Exploration of Resistance Welding Course Tea-ching Mode//LI Guowei， LIANG Yahong， SUN Li
Key words welding specialty; resistance welding; case teaching; problem driven teaching method
1 引言
专业课教学是大学教育的重要组成部分，通过系统的学习，学生能够掌握一定的专业知识，具有一定的创新意识和竞争力。工科类少学时专业课是主干课程的必要补充，这些课程对于专业知识的运用和拓展、创新思维的培养和提高，具有非常重要的作用[1]。随着教育改革的深入，在工程教育专业认证背景下，当前部分专业课学时少、内容多，教师如何将课程的重点和难点内容在规定的时间内讲授给学生，成为亟待解决的问题。同时，随着科技的进步，在专业领域出现的一些新方法、新理论和新技术都应融入课堂知识体系，单纯的课堂授课已不能满足学生充分掌握知识的需求[2]。因此必须在课程的教学内容、教学设计和教学方法等方面进行改革，以提高学生综合运用知识的能力，使学生能更好地适应社会，这也对教学工作提出更高的要求[3]。
焊接技术已成为工业生产中不可或缺的一部分，随着工业的发展及国家“工业4.0”和“中国制造2025”战略的提出，焊接技术的应用将越来越广泛[4]。电阻焊是内蒙古工业大学材料成型及控制工程专业焊接方向的一门专业课程，通过本课程的学习，学生能熟悉和掌握电阻焊的基本原理和工艺，掌握各种电阻焊方法的适用范围和常用金属材料、典型零件的焊接技术要点，从而提高综合运用各种电阻焊方法和工艺的能力，为今后研究电阻焊技术、制定焊接工艺、提高焊接结构的性能和质量、解决焊接工程实际问题奠定坚实的理论基础。通过对电阻焊教学内容和方法上的改革，能够进一步明确该课程在专业设置中的定位，使学生在焊接方法分类和选择方面有一定程度的拓展和延伸。对课程进行有效的教学设计，优化课程内容和结构，增加课程的趣味性，都有利于提高教学效率。
2 电阻焊课程现状
电阻焊课程内容包括电阻焊的基本原理、分类、特点、方法及设备、工艺、接头设计、典型材料的电阻焊、焊接缺陷及检验、质量控制等内容，涉及材料、机械、物理、冶金、化学、电子科学、无损检测等多学科知识，内容多且杂，且各章节联系性差，造成学生在学习过程中理解和掌握课程知识更加困难。
3 课程教学方法和教学模式的改革与探索
由于该课程涉及多学科交叉，而且学生前期的专业基础课程的学习能力和接受能力也不尽相同，因此需对该课程进行教学模式和教学方法的改革与探索，以提高教学效率。
强化绪论的引导作用，提高学生的学习兴趣 通过绪论部分的教学，主要是介绍课程的实际应用性和重要性，激发学生对本课程的学习兴趣。绪论课上在讲解压焊的分类时重点突出介绍电阻焊，说明电阻焊在航空航天、汽车制造、信息工程、日常生活等方面的应用，强化学生学好该课程的意识。通过列举日常生活实例来引发学生的共鸣及学习兴趣。如钢筋的对焊，在日常生活中非常常见，操作方法简单，接头的强度明显高于人工绑制，工人的劳动强度明显减小，同时生产率明显提高。还有钢轨的闪光对焊，目前该方法是焊接钢轨最常用的方法，这种方法可以将原来100 m或500 m长的钢轨焊接在一起，焊接质量非常好。早期的钢轨焊接是在车间内进行的，然后将已焊的钢轨运输到目的地进行安装。现在已能够采用可移动的闪光对焊机在野外工况下进行钢轨的焊接，既提高了效率，又保证了焊接质量。还有采用机器人进行汽车的点焊可大大提高生产效率。这些常见的电阻焊应用体现了电阻焊在工程技术领域既普遍存在又是非常重要的。
构建课程的知识体系主线，突出重点和难点内容 在教学过程中还要通过构建知识体系主线来突出课程的重点和难点[5]。在学生了解了本课程的重要性、任务之后，再介绍本课程的主要内容及学习方法。根据本课程的实际，需要一种更系统的学习方法——建造学习树。电阻焊课程主要包括：第一章是绪论，主要介绍压焊的定义、分类及应用;第二章是介绍电阻焊，主要包括電阻焊的定义、原理、分类及加热等内容;第三、四、五章分别介绍点焊、缝焊、对焊，都是以四部分内容为主线，即定义、分类、应用及不同金属的焊接工艺，连接起来使三章的内容系统化，授课中细化每部分的内容，对不同工艺方法进行对比强化，使学生能够更明确三种电阻焊方法的区别及优缺点;第六章的内容是介绍电阻焊的管理和质量检验，主要是讲解电阻焊接头的主要质量问题、接头质量检验标准及接头检验方法等。这六章内容形成完整的课程体系，建造了一棵系统的学习树，如图1所示。通过学习树的构建，课程体系更加明晰，学生学习的重点也更加突出。
以多媒体等手段为基础，直观有效地进行课堂教学 课堂教学中通过PPT、PDF及视频、Flash等手段，对课程中相关内容进行讲解和拓展延伸，满足学生学习的需要。通过知识点的讲授，使学生熟悉和了解电阻焊基本理论知识，了解和理解电阻焊方法与设备的应用场合，掌握电阻焊的基本原理、适用场合、工艺选择及质量控制。借助视频、动画等手段，使知识点以动态的形式展现在学生面前，提高了学生学习的主动性和积极性，使教学工作事半功倍。同时，将目前一些国内外的研究热点融入教学，通过前沿知识的引入来进一步提高教学内容的新颖性、先进性和实用性，也能提高教学效率[6]。
采用问题驱动教学法，激发学生的学习兴趣 在教学过程中经常进行知识点的总结，分析不同章节的联系与区别，通过总结对比来强化知识点，在总结中引出新的问题。本课程对比不同的电阻焊方法与设备，可以加深学生对知识点的理解和掌握。比如在讲授“缝焊”时，要求学生和前一章所学的“点焊”的特点、原理及应用场合进行对比，以此来分析两种方法的优缺点。另外，在课程教学中加强问题的引入，可以采用课堂提问和PPT中准备好相关的问题的形式，在进行知识点的讲解和总结时反复进行强调与回顾，对重点和难点内容进行多次多遍的强化加深[7]。问题驱动教学法不仅可以提高教学的互动性，也可以检测学生的学习效果，加强学生的自主学习，还能将学生在课程学习中遇到的问题在课堂上进行解答，提高了效率。
引入工程案例，注重理论与实践相结合 将工程案例教学引入课堂，可以使抽象和复杂的问题简单化和形象化。通过实际的案例来对知识点进行分析和讲解，增强学生的直观感，化难为简，激发学生的学习热情，提高教学效率。多数学生由于理论知识掌握欠扎实，缺少将理论知识应用于实践的能力和机会。工程案例教学不仅使学生夯实了理论知识，也能为学生提供将理论知识转化为实践的情景与参考。工程案例教学强调学生利用所学理论知识进行自主分析，寻求解决问题的办法，案例教学目标的多样性、案例的复杂性、过程的互动性及方式的启发性等特点都有助于培养学生的创造性思维[8]。因此，理论教学与实践教学两者相结合，能够起到相互促进的作用，改善教学效果。
教学与科研实践相结合，培养学生的科研素质 在本课程的学习过程中，学生可以通过课堂的学习，掌握电阻焊方法、设备、工艺及质量检验等相关知识。在课余时间，为了帮助学生更好地了解和掌握本课程相关知识的最新科研和发展方向，可以组织学生自发成立科研学习小组，参与教师的科研课题，结合课程实践、课程设计和毕业设计，亲手操作设备开展试验。鼓励学生申请、参与学院及校级大学生科技创新实验计划、大学生科技创新基金及“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛等科技实践活动[9-10]，学生通过参加科研实践活动及相关比赛，既培养了动手能力，又培养了独立思考能力、团结协作能力及一定的科研开发能力，为将来更好地适应工作打下一定的基础。
4 结语
电阻焊课程作为一门焊接专业的专业课，在讲授过程中应将课堂讲授与课程实验、实践教学与科研实践相结合。针对该课程少学时的特点，在教学过程中不断优化课程结构，探索和改进教学模式和方法，研究适合本专业特点的、科学合理的教学模式和教学方法，使学生能更全面、更深入地理解和掌握专业课的内容，将所学知识融会贯通，为今后更好地适应社会发展打下坚实的基础。
参考文献
[1]王新鑫，罗怡，伍光凤，等.焊接专业少学时课程教学的创新探究[J].西部素质教育，2018（19）：200.
[2]于亚男.大学生创新创业能力培育方法[J].高教学刊，2015（22）：10-11.
[3]杨乔礼.工科类少学时课程的教学构思与探讨[J].考试周刊，2013（70）：171-172.
[4]张广军，李永哲.工业4.0语义下智能焊接技术发展综述[J].航空制造技术，2016（11）：28-33.
[5]梁亚红，李国伟，王晓欢，等.钢的热处理原理课程教学方法浅析[J].中国现代教育装备，2016（7）：71-72.
[6]徐冬霞，张宝庆.对“焊接方法与设备”课程教学模式的思考[J].中国电力教育，2010（31）：57-58.
[7]朱雪.大学英语问题驱动教学的追究与述评[J].文学教育，2019（7）：135-137.
[8]牟取晗，侯继军，董俊慧.将焊接工程案例引入《焊接结构》课程教学的实践与探讨[J].教育教学论坛，2015（42）：125-126
[9]李勇军，张海燕.大学生创新能力训练模式探索与实践[J].实验技术与管理，2014（11）：17-19，28.
[10]杨成刚.基于卓越工程师培养计划的钎焊课程教学改革与实践[J].中国电力教育，2013（22）：117-118.
汽车制造毕业论文题目范文第5篇
2、机械模具数控加工制造技术及应用策略
3、机械模具数控加工制造技术及应用探索研究
4、机械模具数控加工制造技术研究
5、自动化技术在机械加工制造中的应用
6、现代化机械设计制造及精密加工研究
7、机械加工制造过程中的质量管理现状及改善措施
8、机械加工制造中的绿色制造工艺
9、机械加工制造中自动化技术的应用
10、试析机械模具数控加工制造技术
11、关于机械加工制造精度提高的方法分析
12、机械模具数据加工制造技术探析
13、数控加工技术在机械加工制造中的应用分析
14、机械加工制造中自动化技术应用探究
15、数控加工技术在机械加工制造中的应用研究
16、机械加工制造中自动化技术的运用试析
17、石油机械加工制造的特点和质量控制探析
18、机械模具数控加工制造技术及应用探讨
19、机械加工制造中超高速磨削技术的应用体会
20、浅谈机械加工制造中数控技术的应用
21、精密加工技术在机械设计制造的应用
22、机械加工制造工艺流程研究
23、关于机械模具数控加工制造技术的探讨
24、煤矿机械加工制造行业的设备改造浅析
25、机械加工制造中数控加工技术实践分析
26、关于机械加工制造中自动化技术的应用研究
27、浅析3D打印成形方法及在机械加工制造中的优势
28、石油机械加工制造特点及质量控制分析
29、煤矿机械加工制造业的科技管理研究
30、机械设计制造加工工艺合理性的机械设计制造研究
31、数控加工技术在机械加工制造中的应用
32、数控加工技术在机械加工制造中的应用分析
33、机械加工制造中自动化技术的应用
34、刍议任务驱动教学法在机械加工制造专业教学中的应用
35、数控技术在机械加工制造中的应用研究
36、机械加工制造中的低碳制造工艺分析
37、数控加工技术在机械模具制造中的应用分析
38、煤矿机械加工制造行业的设备改造与管理研究
39、石油机械加工制造特点及质量控制探究
40、机械数控技术在机械加工制造中的应用探究
41、简析机械加工制造中的绿色制造工艺
42、机械设计制造及其加工技术研究分析
43、机械加工制造中自动化技术的应用探讨
44、数控加工技术在机械模具制造中的应用研究
45、探究数控加工技术在机械加工制造中的应用
46、机械加工制造中自动化技术的应用价值研究
47、机械加工制造精度的影响因素及改善措施探析
48、论机械加工制造中自动化技术的应用
49、机械加工制造中数控技术灵活运用与研究
