汽车设备节能技术论文范文第1篇

图1：车载信息系统解决方案由封闭的空间向开放式空间转换

目前汽车电子正在向CIS(车载信息系统)和控制两方面快速发展。

CIS是指车载信息及车载娱乐系统，比如导航系统。目前，瑞萨科技在针对导航系统的半导体领域走在了前列。与此同时，在汽车控制系统方面，瑞萨也处于顶尖水平。

首先介绍一下控制车辆基本操作及其应用技术。

汽车控制及微控制器

汽车电子化的核心是微控制器。

汽车控制是根据不同的功能采用局部处理的分散控制方式，在车辆的各个部位装配ECU(电子控制单位)，然后通过车载网络实现控制。现在即使是经济型轿车，每台都至少装载着50个以上的微控制器，保障驾驶员及乘客的安全。其中带有闪存功能的存储芯片微控制器在逐渐增多。

世界上有许多FLASH MCU供应商，从市场份额来看，瑞萨的全球市场份额占到了整体的32%，位居第一，其余的份额由其他公司共享。

这个数字或许看起来是由于三菱电机与日立制作所的半导体部门合并之后所创造的，但不管怎么样，瑞萨科技对这一结果还是引以为豪的。

在车用FLASH MCU领域，瑞萨是全球第一的生产厂商，而且瑞萨科技正在实施“到2009年在车用半导体的整体领域成为世界第一”的计划。

环保和安全决定汽车的价值

那么人们到底追求什么样的汽车呢?答案是“环保和安全”。

首先关于环保。欧盟自2005年开始对尾气排放实施“欧4”标准，从2008年开始计划实施“欧5”标准，美国也在实施LEV/ULEV/SULEV标准，加强对美国国内柴油卡车的尾气排放限制。另外随着燃料的涨价以及汽车自重的不断减轻，最终会出现越来越多的环保车辆。

现实的环保技术包括对喷射到引擎的燃料进行精密控制的技术、减少电气配线、减轻车重的车载LAN技术等等，而支持这些技术的就是微控制器。

从撞击安全到预防安全和行驶安全，车辆的安全性能不断提高。同时，保障安全的技术也从车体结构向安全带、安全气囊、ACC(Adaptive Cruise Control)等与传感器相连动的电子技术发展。胎压的监控系统也属于此范畴。然而，实现这些技术的核心元件还是微控制器。

汽车本身就是一套网络系统

车载LAN大大改变了传统意义上的汽车的概念，而最初设想的LAN技术也在不断的发展(参见图2)。

图2：车载LAN协议的发展趋势

减少过于庞大的电气配线是车载LAN的最初设想。然而，就目前来说，“通过CAN使车载LAN成为现实的现在，已经显现出将分散控制的传感器、电子装备的信息和操作相互连接起来的优越性”。

比如在撞击安全方面，根据ACC(Adaptive Cruise Control)接收到毫米波雷达探测到的信息，在紧急情况下启动安全带的抽紧装置，打开安全气囊，这些都是多个关键零部件通过LAN来实现相互连接，提高汽车整体的安全性能。

但是，车载LAN也存在多个LAN并存等令人头疼的问题。在汽车的控制数据中，同时存在着诸如安全气囊等需要快速反应的数据以及车窗开关等慢速处理的数据，这些数据的处理速度和优先程度都大不相同，要将这些数据全部汇集在一个LAN上谈何容易。不如根据特定的功能群体设置专用的LAN，也就是说汽车的控制系统也实现网络化管理。但是现在每个LAN的规格还不尽相同，还没有形成一个统一的标准。基础部分的LAN通过CAN来控制，快速处理通过FlexRay或TTP/C以及MOST，相反慢速处理只需一根配线的LIN就可以解决。针对此问题，业界现在还正在加紧制定其规格标准。

对此，瑞萨积极地参加各种标准制定的国际组织，开展信息收集和先行开发，以应对各种标准。比如，FlexRay和TTP/C是互为竞争的，而瑞萨科技是要建立能够同时应对这两种模式的机制，另外还要建立起能对客户的需求迅速做出反应的机制。

混合信号

汽车电子控制的最终输出大多还是启动电动机、电磁传动装置等机电部件。因此在汽车的控制方面，除了微控制器以外，还同时存在接收传感器信号的模拟处理电路、微控制器等数据快速处理电路、包括功率器件在内的高压、大功率驱动电路等等，这些也就是所谓的汽车混合信号。

在混合信号中同时有模拟、数据和功率这三大要素，但是这三大要素元件的制造工艺又各不相同。过去只能对这三者分别进行设计、生产和合成，而现阶段处理混合信号的实际情况是微控制器加混合信号IC再加功率晶体管，也就是说2个芯片加1个功率器件。将来微控制器和混合信号处理电路还会合成为一个MCP(Multi Chip Package)或SoC(System on Chip)

瑞萨拥有将混合信号合一的BiC-DMOS技术。BiC-DMOS是将双极模拟功能、CMOS逻辑功能、DMOS耐高压抗大电流功能集中于一个芯片的混载技术。

如何应对不同汽车厂商的的各自特点

汽车是根据不同厂商、不同车型(档次)使用不同技术进行生产的产品。各厂家有独自的技术标准，且对外封锁其技术，汽车产业是各自谋求发展的独特的领域。因此客户大多都会提出各种不同的要求，如何快速、精确地满足客户不同的需求，成为半导体供应商确立自身特色的关键。

对于客户的个别要求，如果要从零开始采取对策，是无法赶上汽车及其电子装备的开发速度的，必须快速、准确地判断客户要求中哪些部分是标准器件，哪些部分是需要定制的。比如就Safe-by-Wire来说，它是可以在一组功能中使用的标准件，但也可以针对不同客户的不同要求选用在不同的场合。对此，瑞萨同时在通用和定制两方面采取对应措施，以扩大解决方案的适用范围。

这样的话，客户可以从应用平台(软件开发用的电路板)获取标准化的服务，在产品开发的初期阶段着手研发。另一方面，对于定制的要求也可以尽早地采取措施，缩短交货期并降低成本。

这些措施对于通过车载LAN来连接所配置的各种功能的汽车开发厂商来说是必不可少的。

所幸的是，作为瑞萨前身的三菱电机和日立制作所原本就是微控制器的生产和经销商，在汽车电子领域拥有丰富的经验，能够充分地理解各种应用系统，具有为客户提供方案建议的能力。瑞萨秉承了上述这些优势，提高了提供解决方案的能力。

提高可靠性

对汽车半导体的可靠性要求正在日益加强。车用半导体同其它电子产品相比，是在更加恶劣的温度、震动、噪音环境下工作的。而且，它直接关系到人的生命安全，所以必须让其具有相当高的可靠性。此外，装有微控制器的半导体数量呈几何级数增多。为了保证整体的可靠性，就必须先保证每一个半导体的可靠性。在这方面瑞萨又是采取一些什么样的措施呢?

瑞萨并没有车用半导体专用的生产线，而是采取同普通产品一样的生产工序进行生产并提供给客户。

不同的是，瑞萨科技是在管理层面上采用了车用半导体的生产标准，从而没有特别的前道工序和后道工序。原因是按照瑞萨通常的生产工序生产出来的半导体元件，就已经满足了汽车的可靠性要求。

之所以这么讲，是因为从质量和可靠性的角度来看，车用半导体元件并没有什么特殊要求。当然对于在生产过程中以及生产出来的产品，瑞萨科技按照汽车环境的测试条件对其进行质量检测，这既能保证成品的质量，同时在设计和生产过程中也对质量做出严格保证。

在生产工序中通过对产品按照严格的车用半导体管理标准进行检测和筛选，然后将其结果反馈给设计和生产部门，并且反映在新的生产工序中。这种管理的结果是通过车用半导体带动提升了民用产品的质量。

不同的汽车厂商和汽车电子厂商，根据半导体的不同使用情况，对于质量的要求和检测项目的要求也会不同。比如引擎箱对于温度的要求相当高，最高温度可以达到125℃甚至是150℃。

瑞萨对于这些可靠性要求，采取逐一应对的对策，提供符合要求的检测项目和可靠性数据，以满足每一位客户的要求。乍看起来这和先前的说明有所不同，其实和汽车厂商、汽车电子厂商共同开发新产品是瑞萨的一贯策略。

举一个例子，有客户要求瑞萨科技生产可以解决引擎和牵引的机电一体化问题的微控制器，这对温度条件有非常高的要求。为此瑞萨开发了可以不使用WPP结合的解决方案，这也是瑞萨灵活应对客户的要求，与客户成为一体而带来的结果。

瑞萨科技将与客户一起，致力成为挑战新价值的合作伙伴。这也是瑞萨对待客户的基本方针。

提供丰富的产品阵容和整体支持，帮助缩短车载信息系统的开发周期

拥有用于CIS(Car Information System)的丰富的微控制器产品阵容，同时为系统的开发提供整体支持，帮助与其他汽车电子厂商缩短CIS开发周期。

实现低能耗、高性能的微控制器

在汽车信息化进程中，CIS(Car Information System，车载信息系统)已经不是仅仅局限于汽车导航系统，而是已经扩展到了汽车音响系统和娱乐系统等。

因此，车载信息系统就需要具备便于更新、创造应用、与网络社会的连接、与行驶系统的结合等功效。

另外还有汽车定位和宽带接入等要求。因此，半导体生产厂商所面临的课题就是，使汽车拥有与办公室、家庭的信息设备相同的组成部分，也就是存储、显示、网络和接口等，并能使其在汽车这样狭小的空间和酷热环境下运转。这就必须依靠低能耗、高性能的微控制器。

在汽车内部的高温环境下，如果使用只是追求高性能的微控制器的话，就无法解决高温问题，而使系统陷入瘫痪。很明显，瑞萨的低能耗、高性能的微控制器最适合解决上述问题。

用于车载信息系统的丰富的微控制器产品阵容

瑞萨拥有汽车音响系统控制器(M32C/M16C)、数码豪华音响处理器(嵌入SH-2A的SoC)、应对显示功能的AV控制器(SH7760)等用于CIS的丰富的微控制器产品阵容。并且在SH7770的基础上，开发下一代驾驶室服务器SH7780。

除了微控制器以外，与系统集成相连接的驱动器和中间件，以及在已装载OS的平台上进行前期开发的环境都是需要大笔研发投入的。为规模生产系统OS和中间件的匹配或操控提供优化，对系统的开发提供整体支持将能更好地为客户提供支持。这样，厂家便可以倾力于应用以及规模生产硬件的平行开发，缩短系统开发周期，增加产品的市场竞争力。

用于导航系统的SoC(System on Chip)SH7770进一步提升导航系统

导航系统现在已经不仅仅是用于导航功能，成为了集信息终端、播放影像和音乐功能于一身的多媒体仪器，其多功能和高性能的特点还会不断地发展。

迄今为止瑞萨提供了导航专用的SH-4和支持导航功能的辅助芯片，针对客户希望将多种功能集中到一块芯片的要求，2004年3月瑞萨研制出了用于导航的SoC“SH7770”并投放市场。

SH7770与400MHz状态工作的SH-4A相比，具有720MIPS的处理功能，为了最大限度地发挥CPU功能，通过将高速缓冲存储器设置4通道以提高成功率，实现软件的快速处理。将内部总线分成高速、中速和低速，通过调停电路，实现更高效的记忆存取，获得超过实际频率的性能。

瑞萨科技和英国的Imagination Technologies公司合作开发了3D绘图系统。该IP的特点是通过处理画面的自主技术实现高速绘图。由此可以大幅度减少对外部存储器的读取，把系统存储和文字存储整合到统一存储(UM)框架，并投入实际运用，从而削减了外部存储器的数量。

在这些高性能、多功能的背后，导航系统的开发也伴随多媒体化的进程发展，致使软件越来越复杂。为此，加强对开发的支持已成为了一个新的课题。

正因如此，SH7770沿用了以往的软件，其命令程序与SH4进行了上位互换。另外，在标准平台上开发的软件，通过系统集成移植到OS和中间件，与规模生产用的硬件驱动器相组合，形成一套优化的供应体系。

瑞萨科技将通过进一步强化对开发的支持体系，来应对导航系统的层出不穷的要求。

图3：下一时代导航系统所需的LSI的特点以及SH7770的内部构造

汽车设备节能技术论文范文第2篇

摘要：在当前电气设备市场的发展过程中，各类电气设备智能化特征大幅度地提升，而相应的智能化电气设备在实际建筑电气系统中的应用广泛度不断地增加，电气设备在实际应用过程中，所具有的数量不断地增多，由此在实际构建过程中所有的谐波不断地增加，对于部分非线性电气设备，诸如空调机组等诸多设备机会存在谐波，将其注入到实际电网，同样会对实际的电网电能质量产生一定程度的干扰问题。同时，对整体电气设备的性能也会产生一定程度影响。由此，文章对谐波产生的实际来源以及具体的危害，开展深入性地分析，对实际电气设备中所具有的谐波治理进行综合性的探究，希望能够为我国建筑电气的综合设计水平地提高提供参考。

关键词：建筑设计;电气设计;谐波治理

引言

非线性电气设备在当前的交流电网的构建过程中，是极为重要的构成部分。在实际运行过程中，其电流电压产生的波形属于非完整的正弦波，并且属于发生了畸变的非正弦波。同时，也是谐波产生的主要来源，由此也是整体建筑所具有的电气系统效率大幅度的降低的主要原因。因此，对谐波的来源以及危害进行综合性的分析，采取有效的措施对谐波进行综合性的处理，对于实际建筑电气设计水平提升、使电气系统运行得到优化而言，有着极为重要的现实意义。

1对谐波危害进行分析

在整体建筑电气系统的综合运行过程中，各项电气设备在实际运行过程当中所具有的性能以及相应的寿命会在一定程度上受到谐波的影响，由此，在实际构建过程中，会由以下几个角度进行体现。其一，会对实际电气设备的正常运行产生较为突出的干扰。谐波会导致通信线路噪声大幅度地增加，并且使整体通信过程的质量受到严重的削弱，并且使得整体继电器的保护装置产生误动问题，并且会对电气设备的使用产生影响，会致使冰箱出现震动现象，电视产生画面闪烁等诸多问题。其二，进一步降低整体电气设备所具有的灵敏度。其主要的内容会直接影响电子元件，并且降低电气设备在使用过程当中所具有的灵敏度，如整体电能表等类似设备，其灵敏度越高，所受到的影响越大，并且导致的误差也将进一步的增加。同时，谐波还会对实际职能设备的具体运行产生较为突出的影响，由此，使其存在运行失常的问题。其三，会使得整体设备所具有的损耗量大幅度的增加，在谐波的实际影响之下，电气设备所具有的功率损耗将进一步的增加，绝缘介质所具有的老化速度也将大幅度的提升。如若谐波量大幅度的增加，将使得整体电容器与其他元件间存在着并联谐振的问题，并且会出现串联谐振等诸多问题，由此也会致使电容器出现超载，使得设备由于超压过载等诸多问题而损坏。

2对建筑电气设计中谐波治理的相关措施进行详细的分析

2.1更加科学的选取电线电缆以及变压器等诸多设备

首先，对于谐波干扰源相对集中、设备功率相对较大的配电线路而言，可以通过合理得增加截面的方法，使得整体谐波所产生的影响得到有效地降低，为了避免存在诸多干扰，保护信号的实际线路以及相应的配电线路同样可以选取具有更为优质屏蔽效果的金属线槽以及相应的金属导管，由此谐波的实际干扰能够得到大幅度的降低。其次，科学选取配电设备。在具体配电设备的选取过程中，工作人员需要进一步的依照降容使用的具体原则，来对热继电气与接触器进行有效地选择，对于电子型配电断路器而言，则会使用同类型的设备，可以进一步的实现对更为优质的智能建筑配电设备进行优化的目标。此外，需要更为正确地选择变压器的型号参数，在对变压器进行选择的过程当中，要求相应的工作人员，能够更为严格的对其型号以及容量进行控制，如要确定其实际的容量，则需要进一步地开展谐波畸变的具体分析，同时需要对其实际的负荷率予以确定。

2.2提升换流器的脉动数量，降低谐波电流次数

谐波与其整流电流部分脉动数量存密切的联系，脉动数量进一步的增加，则换流器所具有的谐波次数也将得到进一步的增加，而在一定程度上，相应的谐波电流以及谐波的次数会呈现出反比例的关系。由此，进一步的使整体换流器的脉动数量得到提升，能够在一定程度上对胁迫予以消除，使得谐波电流得以削弱。此外，对换流装置开展有效的合理改进，或者应用具备相互移相角的换流变压器，在一定程度上能够使得整体谐波量得到大幅度的降低。

2.3对供配电系统进行更加合理的优化

一方面而言，需要进一步的对整体系统的容量进行增加，需要进一步的降低整体系统所具有的抗阻。采取容量相对较高的供电电阻或者选举等级相对较高的供电电阻，由此使得抗非线性用电设备所具有的谐波干扰能力在一定程度上得到有效的提升。但在实际构建过程中，需要投入的成本相对较大，并且需要相应的电网部门进行综合性的配合。同时，在应用过程中有可能致使变压器发热量大幅度的增加，使其性能以及具体的使用寿命受到影响。此外，需要应用谐波隔离的具体措施，具体而言会对非线性复合的设备，应用专用干线以及相应的独立变压器的模式与实际的其他设备进行有效的分离。由此，使得整体谐波得到有效的隔离。另外，需要进一步的维持三相电流的平衡，确保三相电流能够获得高度的平衡，在一定程度上对谐波的产生予以抑制。由此，进一步的削弱谐波所产生的影响。

2.4更加合理的应用滤波器

无论有源滤波器，亦或无源滤波器，在实际应用过程中，均是整体建筑电气设计谐波治理过程当中所具有的有效模式。其中，有源滤波器，在具体应用过程当中，将与电路同频等幅的谐波电路购入到实际的电网之内，由此对谐波电流进行综合性的抵消，以此对谐波进行实时地动态治理。

結语

在当今社会发展过程中，绿色节能设计理念已经逐步的得到有效的应用，并且在此背景之下，建筑电气设计工作不断的优化。在实际电气设计过程中，谐波治理也受到了较为突出的重视，因此设计人员在实际的设计过程中，需要充分地明确谐波的危害，进一步的对谐波产生的实际原因进行详细的分析，采取更加有效的措施，对实际谐波开展更加综合性的治理。最大程度上削弱并且减少整体谐波对于电气系统所产生的负面影响，使建筑在构建过程中，电气系统以及相应的设备能够获得更加高效稳定的运行，使电气设计中的谐波治理工作能够不断的优化，从诸多角度上使谐波治理的质量得到有效的提升。

参考文献

[1] 刘尧，许威. 智能建筑电气设计中谐波治理措施的研究[J]. 中国科技纵横，2015（15）：108-108. DOI：10.3969/j.issn.1671-2064.2015.15.084.

[2] 崔钦超. 论述谐波治理措施在建筑电气设计中的运用[J]. 建筑工程技术与设计，2017（13）：4557-4557.

[3] 刘仕科. 谐波治理方法在建筑电气设计中的运用研究[J]. 低碳世界，2021，11（12）：70-71. DOI：10.3969/j.issn.2095-2066.2021.12.031.

[4] 贺桥. 建筑电气设计中低压单相非线性负荷谐波畸变问题研究[J]. 科技视界，2015（20）：90，142. DOI：10.3969/j.issn.2095-2457.2015.20.064.

汽车设备节能技术论文范文第3篇

摘要：新时期，随着建筑工程数量和规模的日益扩大，建筑节能问题日趋重要，特别是建筑电气节能问题。本文在介绍国内建筑节能发展的基础上，就建筑电气节能现状问题进行了分析，着重提出了建筑电气节能措施。

关键词：建筑电气；节能问题；研究

随着我国社会经济的快速发展，国内能源资源短缺问题日益突出，为此国家提出了节能化发展战略。建筑工程作为国民经济发展重要基础，建筑工程节能问题日益突出，特别是建筑电气节能问题引起了社会和人们的广泛关注。基于此，国家加强了建筑用电节能技术的研究，例如建筑物的冷热源系统、空调系统、送排风系统、供配电系统、给排水系统、电梯、照明等机电设备[1]。通过采取一系列的建筑用电节能技术，有效的降低了建筑用电能耗，促进了节能环保型建筑工程的发展。

一、国内建筑节能发展

较国外发达国家，我国建筑节能研究起步较晚，随着近些年国内能源资源的日益短缺，国家对建筑节能日渐重视。基于此，为指导全国建筑设计单位进行建筑节能设计，由建设部工程质量安全监督与行业发展司牵头，委托中国建筑标准设计研究院负责组织编制的《全国民用建筑工程设计技术措施一建筑节能专篇》，其中电气节能专篇的内容与其他相关专业互相对应与衔接，充分体现出电气节能是建筑节能不可或缺的组成部分[2]。

作为建筑节能的一个重要组成，建筑电气节能技术实施过程中应遵循一定原则。首先，建筑电气节能技术实施过程中应坚持适用性原则，即建筑电气节能应充分满足建筑物的使用功能，例如照明、舒适卫生、显色等，又要对供配电设计进行优化，确保建筑用电设备的供电可靠性、电能质量与负荷容量等优化配置；其次，建筑电气节能技术实施过程中应坚持实际性原则，即实施建筑电气节能技术应充分实现建筑物用电过程的经济效益，通过对建筑用电设备、电气材料及电气运行费用等进行合理选用；第三，建筑电气节能技术实施过程中应坚持节能性原则，即实施建筑电气节能技术应对电气设备运行过程中无谓损耗的能量进行节省。

二、建筑电气节能研究现状问题

近些年，尽管国家加大了对建筑电气节能研究，并取得了一定成效，但仍存在着问题，主要表现有[3]：

（1）建筑电气在设计上存在着一定问题，对于电气节能产生了不利影响。这主要是一方面建筑电气设计人员的节能环保意识相对缺乏，导致设计人员对建筑节能重要性认识不足；另一方面，建筑电气设计周期短、设计费用与建筑节能电气产生的经济效益不挂钩，造成建筑电气节能效果不佳。

（2）建筑电气设计人员整体业务素质能力偏低，缺乏深入了解建筑电气运行特点与原理，导致在设计过程中往往采用前期设计经验，与建筑电气工程实际不符。一方面，目前国内建筑电气相关的设计规范、标准对于节能设计理念发挥相对较差，导致建筑电气节能效果不明显，例如变压器运行效率低、照明光源照明不当等；另一方面，部分电气设计人员在设计建筑电气时，盲目的追求设计潮流技术，而缺乏对节能性能的研究，导致建筑电气节能设计不合理。

（3）新时期，城市化进程日益加快，城市建筑工程发展迅速，使得建筑能耗也不断提升，对建筑工程照明系统提出了更高要求。但是，目前部分建筑物缺乏切实可行的措施，造成建筑白天也处于灯火通明的状态，进而导致建筑电气产生较大的浪费。

三、建筑电气节能措施

针对建筑电气节能研究中的现状问题，为提升建筑电气节能水平，可通过采取以下几方面措施，具体有[4]：

（1）不断加强建筑电气系统设计的优化，制定并实施科学、合理、有效的建筑电气节能设计方案。一方面，在建筑电气系统设计中，应充分融入节能环保理念，在设计前期对建筑电气工程进行实地勘察，深入了解建筑电气工程建设要求，并依据建筑使用功能、电气符合特点、建筑物结构及周边环境特点等，制定出最优设计方案；另一方面，加强建筑电气设计人员自身业务素质能力，对建筑电气各种节能新技术的原理进行了解，在设计过程中应充分考虑建筑电气社会经济效益；此外，政府有关职能部门也应加强对建筑电气设计项目的审核管理，可以委托相关技术部门如学会等对设计图纸文件进行严格审查，对未达到国家有关节能标准的设计严禁施工建设[5]。

（2）加强建筑电气系统运行管理，以不断提升建筑电气节能效果。首先，应加强建筑电气设备管理，针对点设备运行中各种故障问题及时发现并排除，以确保电气设备的持续、稳定、安全运行；其次，应加强建筑电气运行的控制管理，例如不断优化控制软件系统，开发出界面好且功能强的控制软件；第三，应加强建筑电气电工技术培训管理，通过定期对建筑电气管理人员业务素质能力的培训，促进其综合能力的提升，以确保建筑电气设备运行的安全可靠性；此外，为了保证电气系统安全、经济、良好的运行，根据建筑电气工程实际情况，制定出行之有效的建筑电气规章制度。

（3）在建筑电气设备选择中，应尽量选用先进的节能设备及器具。一方面，在建筑电动机和变压器选择方面，应选择市场中节能型设备，以实现建筑电气节能效果；另一方面，对于建筑物照明系统而言，由于其在建筑电气用电量中占比较高，应尽量选用高效灯具、发展高效光源及照明控制的改进等，例如选用LED灯。

四、结语

总而言之，建筑节能电气已成为当前建筑节能系统的一个重要组成，引起了社会和人们的广泛关注。基于此，应从建筑节能电气设计、建筑电气系统运行管理以及建筑节能电气设备选用等方面进行改进，以提升建筑电气节能效果，确保建筑电气工程节能、高效、持续、稳定运行。

参考文献：

[1]魏立明，陈渐春，靖辉，建筑电气节能问题分析与应用研究[J].电气应用，2014年，第33卷，第2期：44-46

[2]Guo xiao yan.Energy Saving and Building Energy Saving.China Aeademic Joumal Eleetronie Publishing House.1994-2009.15

[3]陈渐春，建筑电气节能问题的研究[D].吉林建筑大学硕士毕业生，2015年6月

[4]李军，建筑电气设计与节能[J].福建建设科技，2012（3）：43-45

[5]]王选，倪良才，建筑电气节能设计[J].建筑工程，2008，（8）：297-298

汽车设备节能技术论文范文第4篇

摘要：焊接工序是车辆生产的四大工序之一，对汽车底盘的质量起到重要作用。随着汽车制造业的蓬勃发展，焊接机器人在车辆制造业中也有着更广阔的应用。尤其是在汽车底盘焊接中，更为关键。

关键词：汽车底盘、焊接、质量控制

1.底盘的构成及焊接工艺

1.1汽车底盘的构成

车辆底盘控制系统，主要由传动控制系统、驾驶系、转向控制系统，以及刹车控制系统等四个部分所组成。底盘功能是支承、装配车辆发电机及其各部分构件、组件，以构成车辆的总体形状，并承担发电机的制动力，使车辆保持平衡运动，以维持稳定正常运转。前后悬架系统的大部分部件都是通过焊接方式实现的，其中上控制臂、前后控制臂、副车架等就是由冲压件焊接而成。

1.2底盘焊接方式分为弧焊、点焊和凸焊。

（1）履带汽车底盘钣金件，通常是（≥3.5mm）钣金件，热弧焊是在汽车底盘焊接过程中应用较为广泛的焊接方法，它的基本原理是通过使用热焊接电极释放时所形成的热量，将焊丝与工件内部金属共同熔化并在冷却后重新形成焊丝，从而实现了紧密接头的焊接过程。

（2）点焊连接工艺一般应用在汽车底盘及薄板零配件，但偶尔也在较厚钢板焊前后的预焊中使用，然后再用满焊的形式完成整个焊缝。点焊工艺是把被焊工件挤压于高低压电极之间，并通过大电流的通过流经工件接触表面和周围区域，生成大量的电压热使其温度上升至熔融或塑性状态，工件在体积很大的接触表面上成为扁球状的熔核。

（3）凸焊是点焊的其中一个类型的变形，在薄板零部件上焊接螺母、螺钉等。凸焊是在某个焊缝件的结合表面预先加工制造出单一或众多的凸出点后，将其与另一种焊缝件表面相互接触、施压，并通电升温，将凸出点压溃后，使这些对接部产生焊点的电阻焊接方式，因此一次就可以在结合部产生单一或众多的熔核。

2.底盘焊接的质量控制

汽车底盘系统是车辆整体承重的关键组成部分，因为这些零部件都是在严酷的自然环境下工作，既遭受废水废弃的腐蚀，还经受着巨大的静载荷和热冲击压力所以要严格把控汽车底盘的质量问题。

2.1焊接前的质量策划

（1）合理的选用焊接设备。焊接设备的主要要求是为了提高焊机的连接电弧电压稳定能力，厂房内都应配备安全可靠的稳定开关电源来监控;而厂房网路的电弧电压变动通常都应该限制在零点五V之内，才能使焊机顺利的运转。

（2）机械设备的基本能力与条件。首先，技术设备的机械性能、热物理性能、电子工艺技术特点等都须具备较好的安全稳定性，并且整套机械设备控制系统还须符合人类所使用的生理和心理需要;然后，为了使电焊机器符合其特殊的焊缝工艺技术要求，焊炬应保证焊接工艺轨道平稳并可作四维空间的无级调整;再有，就是为了使焊缝装置达到更大规模、高效的制造目标，电焊器也应具备满足更多类型生产的焊接工艺与技术能力。

（3）焊接的工装精度与稳定性。要想焊接出精度合格的汽车底盘系统总成，标准工装是质量保证的重要基础。由于基准统一是规定履带汽车底盘焊接工艺设计的主要准则，所以在车辆生产的各个关节，都必须保证基准的统一，这不仅仅是设计模型、检具和工装时的一项关键准则，更是确定汽车底盘设计准确度的关键准则。

（4）焊接装置的技术参数规定。焊縫生产设备的重要技术参数必须从输入电源、额定电流、工作电压调整范围、额定负载电流持续频率、送丝速率、焊缝速度、等这几个方面的稳定性加以综合考量，才能达到汽车结构件焊缝生产线的总体平衡。

2.2底盘焊接的质量控制

（1）焊接生产的基本工艺因素。控制汽车焊接结构件制造的主要工艺技术因素，如主要工人的技术素养、制造设备技术参数的稳定程度，及其对主要工艺参数的匹配性等。1）对人员能力素质的管理。焊接件能力素质的管理，是指控制焊接件在规定的一定时期内，按规定的生产工艺实现对产品质量稳定能力的有效管理能力，焊接件只有掌握技术素质才能进行工艺因素管理。2）设备与装置参数稳定性管理。在对构件实施焊接的过程中，对电压、水压、水质等条件有着严格的要求。为此，公司还应根据各类汽车焊接结构件的质量特点规范，设计量化的检验汽车焊接设备质量特点规范的机械设备点检表，这张点检表将规范汽车焊接工作人员在规范的时段内录入各类机械设备特征技术参数，并需要车间设备的工作人员不定期地进行录入检查。

（2）“5E1M”管理，即人、机、料、法、环。

1）施工人员的规范作业，是一切工程质量保证的基石。在汽车底盘焊接制造现场，各个岗位均应配有具体的作业过程和步骤，以确定生产的工艺技术要求、构件在发生产品质量问题时的处理办法以及应急管理措施等规定，同时管理人员须有效执行的管理责任，进行严格管理与监察，以保证有关技术文件规定执行的有效落实

2）对原料的管理工作。针对汽车用焊缝结构件的原料管理工作应从物料购进、物料入厂前检验、物料储存管理工作、物料领用收发和汽车焊接件的备料掌握这几个主要方面加以考察。同时，焊接器件的准备工作一般有板料下料、板料的边缘处理工作，以及板料的焊前准备工作这三个过程。对于板料的上下料，应该着重检验材料的批次、炉号、牌号和规格要求，以保证与上述下料的板料不会混乱;关于板料的边缘处理工作，应重点注意剖口形状、剖口角度和剖口长度，保证上述板料可以顺利连接;关于板料的焊前准备工作，应重点控制板料的清洗质量以及毛刺高度能否满足规定条件，以实现焊缝品质的稳定性。

3）环境控制。车辆结构件焊接过程中会产生大量的污染气体，同时考虑到工作人员的健康问题，还需要安装排风设备。因为车辆零部件件之间通常情况使用了循环水冷却和气体保护的连接方式，这对循环系统水的水质、气源、气体混合比，以及气体流速等又提供了控制要求。

（3）实物质量控制。

1）首件质量检验。因为这类构件的机械加工，通常是在自动化程度较高的加工设备下连续生产。而结构件一经机械加工完毕，其成品质量也就无从改变。所以，对这类产品的首件质检工作就变得非常关键。首先，焊接件需要按照标准的工艺加工轨迹，以及生产加工中的工艺参数是否符合要求的条件;然后在首件生产加工完毕后，焊接件还需要按照标准，检测生产物流卡上提供的材质是否符合规定要求：并通过测量样架，检查产品的几何规格是不是符合要求：最后通过对比缺陷标准样品，检查焊缝上是不是有气孔、溅落、误边、咬边等瑕疵，并将自查的结论填写进三检验收卡。

2）返工件的质量控制。在汽车构件的生产过程中，难免会有一些不合格的产品。首先要对不合格的产品进行评审，明确原因和工艺，并在此基础上进行纠正，最后对纠正后的产品在此进行检验。

3.产品检验。

（1）焊接强度质量检验。底盘焊接产品质量检验一般使用破坏性检测方式开展。弧焊时的熔深检测、点焊时的焊点检测、凸焊时的力矩检测均属破坏性检测，特别是熔深检测后的底盘必须报废处理，所以只做首件检测，其它检测可返修，比较适合过程抽检。

（2）外观质量检验。焊接缺陷主要有少焊道、焊穿、假焊、未焊透和毛刺飞溅等，操作人员和检验人员可运用目视的方法进行检验，发现问题及时纠偏。

结语：汽车底盘焊接是确保整体构件完整的重要工序，对结构质量有十足的保障。底盘焊接质量控制是一个重要且复杂的工序，需要结合底盘产品的特性和实践中的经验和教训，进而提高底盘焊接的质量。

参考文献

[1]潘际塞.现代弧焊控制[M].机械工业出版社，2000.

[2]彭金宁，陈丙森，焊接专家系统在我国的发展[J].焊接，1993.

[3]胡特生，电弧焊[M].北京：机械工业大学学报，1996.

汽车设备节能技术论文范文第5篇

摘要：对于化工行业而言，化工生产、化工运营等均易出现能源浪费、能源消耗、環境污染的问题，化工工作人员必须积极提升其节能降耗技术的有效应用，并采用合理的技术管理措施进行企业生产环境的优化，力求推动化工行业的长期可持续发展。文章针对节能减排技术对于化工工艺生产及发展的作用进行了分析，探索了化工生产过程中的能源损耗的问题，最后分析了化工生产中节能降耗技术措施，旨在为国民经济的发展奠定基础，促进化工企业经济效益的稳定增长。

关键词：化工工艺;节能降耗技术;应用

引言：在化工生产当中，化工工艺对化工生产的能耗会产生较大的影响，随着国家加强了对化工企业的监管力度，对化工企业的能耗问题提出了严格的要求。为了推动化工企业的可持续发展，必须要通过对化工工艺的改进和优化达到节能降耗的目的。通过节能降耗技术的应用，一方面是顺应国家绿色、节能、环保要求的重要手段，是保障化工企业健康发展的必然选择;另一方面也是降低化工生产的能源成本，提升化工企业经济效益的有效方式[1]。因此，在化工生产中，必须要借助节能降耗技术的应用优化化工工艺，为化工企业的长远发展奠定良好基础。

一、节能减排技术对于化工工艺生产及发展的作用

能源是化工企业持续发展的基本，特别是对于利用煤、石油等自然资源的化工生产来说，能源存在的数量少，无法达到市场需求。进一步完善化工生产过程中的节能降耗技术，就可以在完成生产需求的同时，大大降低能源的使用量，尽可能达到生产成本最低化的目标，并将化工企业的经济效益进一步提升。因此将化工生产过程中的节能降耗技术进一步完善，对传统的产能方式进行更换，进一步完善化工生产过程中企业的技术，使企业的经济效益向最大化发展，有效减少企业生产成本的同时，对企业的综合实力进一步提高。同时，化工生产过程中存在大量有害物质，对自然环境造成较大危害，而节能减排技术可以降低污染物的产生与扩散，对能源相关的化工工艺生产和发展具有重要作用。

二、化工生产过程中的能源损耗的问题

1. 生产力问题

化工工艺属于传统工艺中高能耗的一种，而在化工生产过程中往往会消耗大量能源。就化工生产过程中消耗的能源而言，生产力落后造成的能源损耗尤为重要。当前我国化工工艺的发展刚刚起步，部分化工企业的生产力还停留在传统阶段，运用的化工技术与设备不够先进，使化工生产在实际进行时，能源利用不到位，导致损耗了大量能源，甚至出现资源浪费的现象[2]。

2. 化工生产过程中产生的能源损耗问题

能源在化工生产过程中产生的损耗极多，在真正进行化工生产时，生产过程的稳定性对于整个化工工艺具有重要意义，为进一步提高生产过程的稳定性，严格控制生产速度尤为重要，因此会造成大量的能源被损耗。就理论方面而言，节能减排与最小功率并没有直接联系，而且就当前我国化工企业的相关技术来看，尚且无法避免能源损耗现象的出现。

三、化工生产中节能降耗技术措施

1. 降低生产中的动力消耗

在化工生产过程中，动力消耗包括电力消耗、蒸汽消耗两大部分，前者占比较高。因此，从落实节能降耗的目标出发，必须积极进行动力能耗方面的研究，实现优化生产环境的目标，为化工企业的长期可持续发展奠定良好基础。在此基础之上，首要任务便是从汽、电出发进行分析，尤其是大型用电设备，如电机等。相关工作人员必须在生产中积极增设变频调节，保证电机负荷率尽量维持在高水平阶段。对小功率电气设备而言，如灯，要尽量保证无人操作期间开关关闭，提高各个生产设施的定期维护和检查水平[3]。并合理安排工作人员进行生产、巡逻，针对异常情况、耗能过大的设施进行登记处理，共同探讨处理措施。针对企业生产中的阀门、管道等部位，更要提高巡查力度，降低设备耗损生产几率，保证为化工企业的安全生产、节能生产奠定良好基础，从而推动国内化工企业的长期可持续发展。

2. 完善化工技术和设备

随着我国经济和科学技术的不断发展，新技术和新设备相应提出，为化工生产提供了更多便捷条件。因此，化工企业应当结合经济和科学技术的发展，进行技术、工艺和设备的完善，从而降低化工生产中的能源消耗情况。首先，化工企业可以根据自身发展与节能降耗需求，进行企业发展情况与相关行业发展特点分析，以此为基础，进行新型技术应用工作的完善，不仅可以降低新型技术在化工生产中应用所带来的不适应性，使得新型技术可以帮助化工企业进行生产效率的提升;还可以进一步对相关行业的特点与行情进行掌握，为化工企业进行经营战略的完善，提供更多的依据。其次，化工企业在进行化工生产的过程中，可以基于化工生产便捷性、高效性、智能化、数据化的需求，进行化工工艺的完善，不断结合科学技术和相应设备的完善，转变传统的化工生产工艺，进行整体生产效率的提升，协助化工企业做好节能降耗工作。最后，化工企业可以根据自身经营战略和发展目标，进行新设备完善和应用工作的开展。一方面结合化工生产的实际情况，对生产各环节存在的问题进行分析，基于化工生产经济和社会效益的需求，进行新设备应用工作的展开，保证新设备的应用，既可以帮助企业进行生产效益的提升，又可以降低新设备对于能源的消耗，促进化工生产的经济和社会效益提升[4]。另一方面化工企业应当对生产情况与能源需求进行综合考量，合理进行化工生产过程的规划，根据节能降耗工作需求，进行化学产品的科学划分与管理，以促进资源的高效利用的目的，打破传统的化工生产模式，借助新设备，进行节能装置的利用，从而帮助化工企业实现节能降耗的目标。

3. 完善化工能源管理

能源管理对于化工生产而言有着至关重要的作用，如果能源的利用率不足，会造成化工生产中大量能源的浪费，不但会增加化工生产成本、降低化工生产效率，同时也会给化工企业的发展带来极大的阻碍[5]。因此，要实现化工工艺的节能降耗，就必须从能源管理的角度入手，一方面要不断完善化工能源管理的相关制度，对化工生产工艺进行严格的把控，在化工生产中严格按照工艺要求开展作业，避免因不规范的操作行为所造成的能源浪费;另一方面还需要从设备管理、人员管理、技术管理的层面入手，加强设备维护与检修，严防设备漏气、漏油等现象，对老旧设备进行及时更换，不断提高化工工艺人员的综合素质，提高能源利用率，达到节能降耗的目的。

结束语：

随着我国社会的不断发展，化工工艺也在不断发展，但目前确实存在能源损耗、破坏环境等问题。为进一步促进我国社会发展，在综合化工企业具体情况的基础上，找到能源损耗问题的源头并及时处理。优化已有的化工工艺，合理使用新的技术、设备，对于化工生产过程中产生的能源损耗严格把控，节能降耗的同时注意环境的保护，促进我国化工企业绿色可持续发展。

参考文献：

[1]王长彬.化工工艺中常见的节能降耗技术[J].化工设计通讯，2020，46（10）：26-27.

[2]许玮.化工工艺中常见的节能降耗技术措施分析[J].科技风，2020（19）：146.

[3]袁长兵.化工工艺中常见的节能降耗技术分析[J].云南化工，2020，47（06）：171-172.

[4]郁宏飞，黄驰，向宏文.浅析化工工艺中常见的节能降耗技术[J].化工管理，2020（15）：92-93.

[5]郭雷，李东，程娟，等.化工工艺中常见的节能降耗技术措施[J].化工管理，2021 （16）： 157-158.

汽车设备节能技术论文范文第6篇

1化工设备的节能技术分析研究

分析化工节能技术, 需要采用节能型的设备和工艺, 资源的使用率不高是导致生产环节出现问题的根本性原因。举个例子, 对节能型设备和节能型生产工艺进行应用, 在生产过程当中, 这部分所消耗的能源最多, 而浪费也就最多[1]。我国的化工行业到时以工艺和设备较为落后为主, 所以在能源消耗上和能源浪费方面具有相当严重的情况, 为了有效地改善这种情况, 应该从设备和工艺两个方面着手, 只有这样才能从根本上实现能源的合理利用, 有效降低到最低, 确保能源问题得到一个合理的解决。

最近这些年, 开始有很多的新工艺正式的被投入使用, 比如说分子筛变压技术、物理溶剂膜分离技术等, 这些技术将传统工艺当中的一些较为落后的技术完全取代, 更加明显的突出了节能工艺。而且新型的设备可以有效避免能源浪费, 比如说在制氢的过程当中, 通过采用变压吸附对传统的气体净化装置进行替代, 它一方面可以简化了净化的流程, 从另一方面来说也节约了能源, 是一种十分有效的装置。而且在实际的应用当中, 要重视工艺和设备的同步进行, 协调工艺之间的关系, 促进之间的融合, 能够有效地使化工设备的节能技术更好的发展。

降低动力的能耗也是一种有效的节能好方法, 因为动力能耗在化工行业当中所占的能耗比重相对较大, 它主要是化工行业最为重要的一项能耗。因此通过对相关新技术进行采用, 有效地降低动力能好是非常重要的。针对化工行业内部的相关装置运作负荷较低的问题开展分析, 可以更加合理地对变频调速进行解决。针对供热供电优化配置的问题, 需要将传统的单套装置局面突破, 在根本上将能量浪费的情况杜绝。此外, 因为我国的水资源正处于稀缺的状态, 所以化工行业的消耗是一个相当大的消耗, 因此在实际的生产生活当中, 要强化对水资源的管理工作, 杜绝水资源出现浪费情况, 做好对污水处理的工作, 尽量的降低水耗, 也是一种有效的节能措施。

2化工设备的节能技术发展前景

从以往的化工行业来看, 主要是从提高化工生产力来进行分析和研究的。这和其他的行业存在着较大的区别, 因为化工行业的大型设备投资往往会比小型设备投资更低, 所以在同样的工作量的前提下, 对大型工作设备进行使用, 是一个发展的趋势[2]。而从另一方面来分析, 大型设备容易受到工艺设备和规格的限制, 所以为有效地提高生产能力和实际的需求, 采用较小的设备进行作业处理也就十分的重要, 它能够在很大程度上提升生产的效率。举个例子来说, 对于一个油田, 如果使用某种新型的工艺设备, 凭借着脱硫技术的处理, 能够合成气, 从而实现了床脱氯等多种过程, 可以有效地提升二甲醚或者甲醇的收率, 还能够有效提升催化剂的使用寿命, 这相对来说较为重要。

而在对换热器关闭流体流动状态进行考察的时候能够看出, 因为其两侧的冷热流体紧紧靠着关闭处处所处的流程, 而且其状态热度相对较大, 因此需要对这种流动状态的改正情况进行考虑, 促使紊流结构因素的稳定状态能够更加的强化, 这样能够在很大程度上确保管内的膜层流具有更好的控制, 而且确保能够不会受到传热系数对他产生的影响。这种内部外螺纹换热器, 它的原理主要是基于上述原理, 所以它能够使得传热的效果在最短的时间内达到最佳的状态, 所以这种设备在最近这些年被广泛的推广使用, 而且在具体的生产活动当中具有较好的应用价值和前景, 而在未来当中, 这种设备的使用势必更加广泛, 而且势必会有更好的技术应用在其中。

3结语

本研究主要就化工设备的节能技术和发展前景进行简要的探析, 虽然我国是一个工业化的国家, 而且我国的工业化发展程度较好, 但是从整体上来看, 做好能源的节约, 需要从化工设备和化工技术着手, 只有这样才能够促进资源的节约, 和我国建立资源节约型社会和环境友好型社会的原则。

摘要：为了促进经济的迅速发展, 需要保证具有充足的能源, 所以能源是经济发展的重要物质基础, 我国是一个能源丰富的国家, 但在我国的工业生产和经济发展过程中却正面临着能源的巨大挑战。化工行业是一个特殊性的行业, 在化工行业的发展过程当中, 做好化工设备节能技术工作对于指导现实具有重要意义, 本研究主要分析化工设备的节能技术和发展前景, 希望所得结果可以为相关领域提供有价值的参考。

关键词：化工设备,节能技术,发展前景

参考文献

[1] 关连波.化工设备的节能技术与发展前景[J].黑龙江科技信息, 2012, 16 (02) :415-416.