快递公司规章制度范文第1篇
第一章安全理念与原则
一.畅速的安全理念
1.我们承诺公司提供的所有快递服务都是安全的、让客户放心的;
2.员工是公司最宝贵的财富，员工的安全是对其家人负责，对公司负责，对社会负责的体现;
3.公司非常注重员工的安全，并真诚地关注每一位员工的健康与平安;
二. 畅速的安全原则
1.人是安全的最主要因素;
2.员工的人身安全是最重要的;
3.快件的安全性检查是必不可少的;
4.任何操作失误均要加以控制;
5.所有的伤害及事故皆是可以避免的;
6.所有的疏漏必须马上纠正;
第二章安全守则
一.人员安全
1.正确利用各种设备进行操作，避免因违规操作而导致任何程度的人员事故或伤害;
2.在工作期间，无论发生何种程度的事故或伤害，都必须向上级报告，以获得及时的援助和处理;
3.无论任何时候，要坚决杜绝酒后或疲劳驾车;
4.突然遇到抢劫或者攻击，一定要保持镇定，根据实际情况，灵活应付，保证自身人身安全。
二.快件的安全
1.工作期间，必须保证中转站有人留守;
2.下班时，必须检查门窗是否全部关紧锁好;
3.所有滞留留仓件均需要存放的指定的地方，不得无关人员随便进出;
4.快件进出必须有明确的交接手续;
5.在中转过程中确保快件摆放遵循大不压小、重不压轻、分类摆放的原则，对易碎件应轻拿轻放，并单独放置;
6.在快件的搬运的任何一个环节，都不得有“抛、摔、踩、踢、坐”快件的行为;
三.设备安全
1. 正确利用各种设备进行操作，避免因人为操作失误导致操作设备任何程度的损坏;
2.任何电器类操作设备使用完毕后需切断电源，避免因长时间通电导致操作设备因电源短路而烧毁;
3.任何机械化操作设备均不可超负荷使用，避免因长时间负荷使用导致操作设备任何程度的损坏;
4.定期对所有操作设备进行保养、检修，及时排除各项安全事故隐患;
第三章安全常识
1、灭火常识
1)发现火灾迅速拨打火警电话119，报警时要讲清楚详细地址、起火部位、着火物质、火势大小、报警人姓名及电话号码，并安排人到路口迎候消防车。并且第一时间开展应急措施。
2)固体火灾应先用水行、泡沫、磷酸铵盐干粉、卤代烷型灭火器进行扑救。
液体火灾应先用干粉、泡沫、卤代烷、二氧化碳灭火器进行扑救。
气体火灾应先用干粉、卤代烷、二氧化碳灭火器进行扑救;
带电物体火灾应先用卤代烷、二氧化碳灭火器进行扑救。
扑救金属火灾的灭火器材应由设计部门和当地公安消防监督部门协商解决。
2、常见灭火器材使用的介绍：
灭火器有多种类型，适宜扑灭不同种类的火灾，使用方法也不尽相同，常见的有：
1)手提式泡沫灭火器：泡沫灭火器适宜扑救油类及一般物质的初起火灾。
使用时，用手握住灭火机的提环，平稳、快捷地提往火场，不横抗、横拿。
灭火时，一手握住提环，另一手握住筒身的底边，将灭火器颠倒过来，喷嘴对准火源，用力
摇晃几下，即可灭火。
手轮式：一手握住喷筒把手，另一手撕掉铅封，将手轮按逆时针方向旋转，打开开关，二氧
化碳气体即会喷出。
鸭嘴式：一手握住喷筒把手，另一手拔去保险销，将扶把上的鸭嘴压下，即可灭火。 注意：
灭火时，人员应站在下风;
持喷筒的手应握在胶质喷管处，防止冻伤;
室内使用后，应加强通风;
3)手提式干粉灭火器：干粉灭火器适宜扑灭油类、可燃气体、电器设备等初起火灾。
使用时，先打开保险销，一手握住喷管，对准火源，另一手拉动拉环，即可扑灭火源。
4)手提式“1211”灭火器：“1211”灭火器适宜扑灭油类、仪器及文物档案等贵重物品的初起火灾。 使用时，先撕去铝封，拔去安全保险销，一手抱住灭火器底部，另一手握住压把开关，喷嘴
对准火源喷射，松开压把，喷射即停止。
5)小型家用灭火器：家用灭火器适宜扑灭厨房、客厅、居室内的初小火，有喷射型及投掷型两种： 喷射型按下灭火器顶端弹簧按钮，将喷嘴对准着火处喷射灭火;
投掷型只需将其投掷于火中，容器破碎，干粉即泄出灭火。
6)灭火器的储藏：不可日晒雨淋，严禁高温环境下存放;
7) 灭火器定期检查：当灭火器的压力低于绿线或一经开启，或满5年的必须交资质合格厂商维修充装。
3、火灾逃生时的注意事项
1)不能因为惊慌而忘记报警。进入高层建筑后应注意通道、警铃、灭火器的位置，一旦火灾发生，要立即按警铃或打电话，延缓报警是很危险的;
2)不能一见低层起火就往下跑，低楼层发生火灾后，如果上层的人都往下跑，反而会给救援增加困难，正确的做法是更上一层楼。
3)不能因清理行李和贵重物品而延误时间，起火后，如果发现通道被阻，则应关好窗户，设法逃生;
4)不能盲目从窗口往下跳，当被大火困在房内无法脱身时，要用湿毛巾捂住鼻子，阻挡烟气侵袭，耐心等待救援，并想方设法报警呼救。
5)不能承普通电梯逃生。高楼起火后容易断电，这时候乘普通电梯就有“卡壳”的可能。
6)不能在浓烟弥漫时直立行走，大火伴着浓烟腾起后，应在地上爬行，避免呛烟和中毒。
第四章、快件安全保障制度和措施
1、快件安全的内容
(1)防止损毁。即防止快件受潮、污染、虫咬、鼠咬、火烧等造成损毁。
(2)防止被盗。防止快件整件或部分内件在收派过程中被盗。
(3)防止泄密。保守快件信息秘密，确保快件的安全。
(4)防止丢失。在外部收派过程中防止因夹带快件、外包装破损等造成的快件丢失。
2、保障快件安全的注意事项
(一)利用非机动车收派
(1)收派员在进行快件收派过程中，快件不交由他人捎转带，不乱扔乱放，不让他人翻阅。
(2)进入单位或居民区内，车辆及快件应尽量放在视线可及或有人看管的相对安全的地方，做到快件不离身。
(3)收派快件时，不出入与工作无关的场所。
(4)雨雪天气准备好防水防冻物品。
(5)派送时，将快件捆扎牢固。
(二)利用机动车收派
(1)派送车后厢玻璃窗应有防护措施，摩托车装快件的容器应加装锁具。
(2)机动车递送快件时要将车辆放在适当的位置(视线可及的范围)。
3、保障快件信息安全的要求
(1)在快件处理的任何一个环节，除指定的工作人员外，不准任何人翻阅快件信息。
(2)员工不得私自抄录或向他人泄露收、寄件人的相关信息。
(3)在快件处理场所，非工作人员不得擅自进入。
(4)严禁将快件私自带到与工作无关的场所。
二、关于国家安全的保障制度和措施
1、承担的维护国家安全的义务
(1)教育和防范、制止的义务
(2)提供便利条件和协助的义务
(3)及时报告的义务
(4)如实提供情况和协助的义务
(5)保守秘密的义务
三、员工安全保障制度和措施
1、预防员工工伤事故
(1)设备、设施预防。在操作场地进行设备更新并且定期维护。定期检查快件操作过程中所使用到的各类操作工具，避免员工受到意外伤害。
(2)培训预防。定期开展员工安全知识培训，将安全培训的内容重点放在新员工入职培训上。通过不同形式的培训，让员工掌握安全方面的知识和操作方法。
(3)管理预防。实行各职能部门安全责任制，将安全责任落实到人。通过定期开展检查工作，
使全体员工的安全意识得到提升。
四、交通安全保障制度和措施
1、汽车驾驶要求
(1)所聘用的驾驶员有一定的驾驶经验
(2)避免疲劳驾驶
(3)具备预见性驾驶和应急驾驶的能力
五、操作场地安全保障制度和措施
1、操作场地消防要求
(1)场内快件、物料码放时远离热源。
(2)出口、通道处不得摆放任何物品。
(3)场地内严禁乱拉电线。
(4)经常性地检查电器设备。
(5)禁止使用明火。
六、其它要求
1、自觉遵守法规，在经营活动中严格遵守《中华人民共和国邮政法》等法律法规，依法经营。
2、在日常经营活动中，加强防爆、防辐射、防生化的教育培训及设备的配备，充分做好应急处置涉恐等突发事件的充分准备。
3、切实落实寄递物品的安全责任制，加强对公司本部的安全管理，并承担违法违规经营的法律责任。
4、积极提供寄递业务信息数据，配合安全查验。在处理各类寄递物品过程中，接受政府相关监管部门的查验。
5、坚持开展定时、不定时的自查工作，在自查中发现禁寄物品或发生恐怖袭击等突发事件时，立即报告当地公安机关，同时报告邮政监管部门，并配合做好相关的调查工作。
6、积极配合政府相关监管部门对寄递企业开展的查验工作，并将揽收寄递物品的电子数据妥善保存。
各网点快递服务质量管理处罚制度
一、服务承诺
为规范快递服务行为，确保快递服务质量，提高客户的满意程度，树立企业良好的社会形象从而
创立企业服务品牌，特制定本制度。
1、公司奉行“以客户满意度为衡量标准，用优质并具特色的服务满足客户期望，树立快递第一服务品牌”的服务宗旨，把“客户满意”作为公司管理活动的终极目标。
2、在满足国家法律法规和地方政府行业管理要求的前提下，公司将致力于形象品牌建设，为客户提供安全、便捷、高效、满意的快递服务。
3、本制度适用于公司营运及营运管理岗位的全体员工
二、服务种类
快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式，它的高效运转是建立在完善的网络基础之上的，且网络具有相当强的整合能力。从内容上主要可以分成文件和包裹。
1、对收件的最大重量和最大体积的限制
(1)每件包裹最大重量不得大于10KG。
(2)每件包裹最大长度不得大于1.2米。
(3)计费重量以包裹实际重量(毛重)和体积重量相比，取二者较大者。当体积重量大于实际重量时包裹的运费标准按照其体积重量予以收取。体积重量是根据国际航空运输协会(IATA)的体积标准而确定的。
(4)单件物品最大重量不得大于10KG。
具体计算公式为：长宽高÷6000=体积重量
2、对交寄物品的限制
任何法律、法规和规章制度所禁运的全部商品和材料，包括易燃、易爆、易腐、有压缩气体、有毒等危险品或液态类易泄露物品;淫秽物品及盗版知识产权物品(仿冒名牌产品等)、古董、不明粉末状物品、化工产品、有价证券等中国海关明文规定禁止进出口的物品及进口国海关禁止进口的物品均为“禁止物品”。
三、营业时间
每天早上8:00上班，下午18:00下班。当天未投递出应及时上报公司或网上说明其未投出原因。不标注原因,没派送的,导致延误的每票处罚一百元.
四、资费标准
根据客户性质、返款周期及代收金额情况决定服务费率
五、损失赔偿办法
1、未保价快件：按本次服务费用的10倍运费金额赔偿;
2、保价的快件：保价费3%，保价最高限额为人民币一万元;
六.投诉受理办法,
在接到投诉公司将第一时间联系配送人员了解情况最终确定责任方，如是本公司责任，投诉如下处理：私自打开包装，导致客户拒收，每次处罚20元，物品损坏，丢失照价赔偿;未按要求时限送达，每次处罚100元;因服务态度引起客户投诉，每次处罚100元。
七.派件通知:
发件前必须(电话通知，群内通知)通知对方取货地点告知联系方式，货物件数。如发货前未通知对方取货的，导致客户投诉的，延误的，丢失的。每次罚款500元。
八.客服：
客服要保证每天电话畅通，QQ在线，随时关注群内公告，了解公司实施情况。如，客服不在线，电话打不通，查实发现一次不在线，不接电话发现一次罚款200元
快递公司规章制度范文第2篇
目前,快递行业市场化运作,在我市还处于一个初级阶段.由于政府对快递行业没有相应的监管机制,缺乏规范管理.从而使快递行业形成了一个无序的竞争市场.作为快递公司想要在这恶劣的竞争环境中生存,就必须以高品质的服务和低价位的资费在行业中拼杀.其合法的利益在无序的市场竞争中难以确保.员工的付出和收入几成负比投资人的回报更是无从谈及.狭小的利润空间严重的束缚着公司的发展.再加上公司内部企业管理滞后,从业人员素质参差不齐服务流程没有规范操作程序无章可循不正之风在公司里泛滥等等外忧内患使公司的发展更是举步维艰,一个没有规章制度的企业就如同一个没有信号灯的十字路口,让人无所适从.
随着市场的逐步规范将来必定会产生一个成熟的快递行业市场.最后能在这个市场里生存下来的快递公司,必定是高素质.高品质有实力的精英团队.我们公司虽有十年的辉煌,但成就只能代表过去,问题却会影响未来.像目前这样混乱的局面发展下去,将来必定会被市场淘汰.
为了巨龙公司的生存与发展,为了使投资人和全体员工的利益,本着对公司.员工及员工家庭负责的社会责任感,使公司目前的局面有重大的改观,公司决定分步骤的对公司进行整改,使其在新的一年里以崭新的姿态和高品质的企业形象迎接更严峻的挑战,让我们的公司在今后规范的市场里健康蓬勃发展
在下面的制度中公司将会从员工的服务质量.人员素质和道德品质等方面作出适当的规范标准.在这里首先对其中的重要条款和敏感话题做一个解释性的说明.
一娱乐活动:公司崇尚文明健康的娱乐活动,员工在辛苦工作一天或一周后聚在一起想放松一下喝点酒玩一玩是正常的,健康的娱乐活动能增进同事之间的感情,相互沟通能加深了解,业务知识也在交流中得到互补,这是无可厚非的.但是,聚众赌博而且以输赢为目的的通霄达旦的豪赌公司是绝对不允许的.同事之间应是和睦相处,情同手足.如此赌法无异同室操戈.许多员工靠这个血汗钱养家糊口,一旦输钱之后受到伤害的不仅是输钱者本人,他的家庭也同样受到无辜的伤害,公司也会受到牵连.输钱者要么向公司或员工之间借债要么挪用公司的现收款,更有甚者会将公司的现收款据为己有.长此以往公司谈何发展?凝聚力更是无从谈起.赌博这股歪风不杀行吗?
二福利待遇问题:福利待遇问题是一个不容回避的现实问题,完善的福利待遇与一个企业的经济实力是分不开的.由于不合理的市场结构,使现行的收费标准在底线徘徊,狭小的利润空间使得员工的合法利益得不到保障,企业有心无力,员工心存抵触情绪,企业非常理解,同时也希望员工站在企业的角度换位思考,正视企业的处境,理解企业的难处.政府在福利这一块都是视国情而投入,更何况企业呢?
快递公司规章制度范文第3篇
第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告车管人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选择停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车时，要销好保险锁，防止车辆被盗。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车。
第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬坡、紧跟、争道、赛车等)。
第十条
1、所有司机出车前，需检查好车辆及携带相关证件。因证件不全被罚款的，费用不予报销。
2、司机出车前需填写好当日出车记录(注：当日出车司机若被电子眼抓拍或由于个人违章导致的罚款等费用，由当事人自行承担)。
第十一条 车内不准吸烟 。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知给予制止。
第十二条 司机上班前严禁饮酒(包括所有酒精饮料)。下班后及时休息，保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆。
第十三条 接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。
第十四条 上班时间内司机未被派出车的，应在司机室待命，不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知客服调度人员去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到管理人员处报到。
第十五条 司机对客服调度人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部门主管反映。
第十六条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知客服调度人员，并说明原因。
第十七条 不论什么时间，司机身上必须带手机。对公司领导或客服调度人员的电话，应尽快回复。情况特殊确实不能回复的，事后一定要说明原因。
第十八条 下班后，应将车辆停放在单位规定车位上，不准私自用车。
第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。
快递公司规章制度范文第4篇
一、 总则
为加强寄递物品安全管理，防止禁寄物品流入寄递渠道，维护国家的安全和利益，保障人民生命财产安全，保证汇通网络安全运行，特制定本制度。
二、 收寄安全保障制度 一)原则 1. 各公司网点在收寄物品时必须加强安全验视，核对无误后签字确认，按照“谁经营谁负责”的原则，建立健全并严格执行收寄验视制度。 2. 各公司网点对不能确定安全性的存疑物品，应要求寄件人出具相关部门的安全证明，否则，不予收寄。客户已出具安全证明的，应如实记录收寄物品的名称、规格、数量、收寄、时间、寄件人收件人名址等内容并保存至少1年。 3. 各汇通网点对网络购物，电视购物等经营者委托从事物品寄递服务的，应与委托方签订安全协议书。 二﹚、货物安全保障制度和措施
1、 货物安全的内容
(1) 防止损毁。即防止快件受潮、污染、虫咬、鼠咬、火烧等造成损毁
(2) 防止被盗。防止快件整件或部分内件在收派过程中被盗。 (3) 防止泄密。保守快件信息秘密，确保快件的安全。
(4) 防止丢失。在外部收派过程中防止因夹带快件，外包装破损等造成的快件丢失。
2、 保障快件安全的注意事项
1
3、 保障汇通快件信息安全的要求
(1) 在快件处理的任何一个环节，除指定的工作人员外，不准任何人翻阅快件信息。
(2) 员工不得私自抄录或向他人泄露收，寄件人的相关信息。 (3) 在货物处理场所，非工作人员不得擅自进入。 (4) 严禁将货物私自带到与工作无关的场所。 (5) 禁止隐匿，毁弃或非法开拆货物包装。
(6) 及时上报包装破损并有可能包暴露内件信息的货物。
三、 投递安全保障制度
各公司中转部应加强对中转快件的安全检查，对可能损害国家利益和人员安全的快件，应立即停止操作，妥善处理，并及时上报总公司和相关国家机关。
1、 公司所承担的维护国家安全的义务
(1) 教育和防范，制止的义务 (2) 提供便利条件和协助的义务 (3) 及时报告的义务
(4) 如实提供情况和协助的义务 (5) 保守秘密的义务
(6) 不得非法持有属于国家秘密的文件，资料和其他物品的义务 (7) 不得非法持有，使用窃听，窃照等专用间谍器材的义务
四、 运输安全保障制度
各网点公司应加强对运输快件的安全检查，对可能损害人员安全的物件，应立即停止派送，妥善处理，并及时上报总公司和相关国家机关，保证人员安全。
五、 用户信息安全保障制度
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各网点除为配合公安，国家安全，海关等机关依法侦破案件外，还应对寄件人，收件人和收寄物品的相关信息保密。对工商行政管理等部门查处来源不合法领导假冒儡田伪劣等商品的工作，应予以积极配合。
各汇通网点公司应加强员工的安全教育和安全技能培训，认真学习总公司各项安全性文件以及国家和地方各级部门的安全性文件，并安排专门的人员负责本公司的安全管理工作，以加强规范管理和安全防范。
六、 汇通操作场地安全保障制度和措施
1、 操作场地消防要求
(1) 场内物件、物料码放时远离热源。 (2) 出口、通道处不得摆放任何物品。 (3) 场地内严禁乱拉电线。 (4) 经常性地检查电器设备。 (5) 禁止使用明火。 (6) 定点放置消防器材。
(7) 每个工作日结束，必须关闭所有电源。
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安全责任制度
为了加强公司的安全管理，消除各种隐患，防止安全事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的工作实际情况, 制定本制度。
一、货物装载:
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。
3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密， 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
4、装载时，司机严禁离开现场。
二、货物运输：
1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
三、货物卸载：
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。
5、卸载时，司机严禁离开现场。
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四、其他事宜：
1、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
4、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
5、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
2
安全教育和培训制度
一、管理人员的培训
公司中层以上干部的培训。公司中层以上干部每年应进行两次安全生产知识培训，这项工作主要由人力资源部负责，每次的培训时间不少于3小时。培训的主要内容为安全生产的基本常识、消防安全知识及安全生产法的有关内容，培训的教材有《现代安全管理概论》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等。
1、 基层管理人员的培训。
(1)车队长的培训。各车队长每年应进行两次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作主要由人力资源部负责。培训的内容为安全生产法基本知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《现代安全管理概论》、《汽车安全行车教程》、《驾修人员手册》、《中华人民共和国道路交通安全法》。
(2) 停车场管理人员的培训。停车场人员每年应进行一次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由业务部负责。培训内容为安全生产法基本知识、消防安全知识，培训教材有《中华人民共和国安全生产法》、《现代安全管理概论》、《中华人民共和国消防法》等。
(3) 安全员的培训。安全员应参加政府主管部门组织的专业知识的专业知识培训学习。公司每年应组织安全员进行两次安全生产培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由物流公司负责。培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《现代安全管理概论》、《汽车安全行车教程》、《驾修人员手册》、《中 3
华人民共和国道路交通安全法》等。
以上人员的培训考核方式为笔试，凡考核不合格者，须重新培训考核，再不合格，调离本工作岗位。
二、其他人员的培训
1.驾修人员的培训。各车队每年对驾修人员进行两次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作主要由公司负责,并委托专业培训机构实施。车队长每月组织驾修人员进行1次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于1小时，这项工作主要由车队负责。培训的内容为安全生产法基本知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《现代安全管理概论》、《汽车安全行车教程》、《驾修人员手册》、《中华人民共和国道路交通安全法》。
2、 安检员的培训。各车队的安检员应参加过专业培训并取得上岗资格。各车队每年应对安检员进行2次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由车队负责。培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《现代安全管理概论》、《中华人民共和国消防法》、《深圳经济特区消防条例》以及相关的检修业务知识。
3、 调度员的培训。公司每年应对调度员进行2次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由物流公司负责。培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国消防法》、《现代安全管理概论》、《深圳经济特区消防条例》等。
4、 维修人员的培训。公司的维修人员应参加过专业培训，并取得上岗资格。公司每年应对维修人员进行2次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由安技部负责。培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、 4
《现代安全管理概论》、《深圳经济特区消防条例》以及相关的维修业务知识等。
以上人员的培训考核为笔试，凡考核不合格者，须重新参加培训考核，再不合格者，调离本工作岗位或辞退。
三、新员工的培训
1.新员工应进行一次安全生产培训，这项工作主要由安技部负责，培训时间不少于2小时。培训的主要内容为安全生产的基本知识、消防安全知识及安全生产的有关内容，培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《现代安全管理概论》等。
2.新聘司机上岗前应进行一次安全生产培训，培训时间不少于16小时，这项工作主要由安技部负责。培训的内容为安全生产基本知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》、《现代安全管理概论》、《汽车安全行车教程》、《驾修人员手册》、《中华人民共和国道路交通安全法》。
新员工的培训考核方式为笔试，凡考核不合格者不得聘用。
安全检查与事故隐患排查制度
为确保企业员工的人身安全，控制人的不安全行为和物的不安全状态，落实企业的各项规章制度和安全生产责任制，杜绝和减少各类事故的发生，特制定本制度。
1、检查内容。检查的主要内容是查思想、查制度、查管理、查隐患、查安全设施。
2、检查形式。
(1)联合检查。由分管领导组织，安全生产管理部门协助，组织各级人员进行的安全检查。
(2)日常检查。由安全生产管理部门组织的检查。
(3)季节性检查。针对季节性易发事故进行安全生产检查。
(4)专业性检查。对安全设施、设备进行的技术性检查。
(5)自检。班前班后进行的自我安全检查。
(6)互检。员工之间进行的安全检查。
(7)交接检查。交接班进行的安全检查。
3、检查方式。企业采取季(月)检查与不定期的巡回检查相结合的方式，对企业各部门、各车间进行全面的安全检查。
4、检查整改。检查中发现的不安全因素，能立即整改的立即整改，不能立即整改的要制定计划，限期整改。
快递突发事件应急预案
一、目的：
对突发性事件立即启动应急预案响应，减少损失，消除负面影响，尽快恢复正常生产。
二、适用范围：
公司各部门及全体员工。
三、应急预案等级：
1、特级预案(特别严重)因不可抗拒的自然灾害，重大道路交通事故，经营场所火灾、员工工伤、食物中毒、群体事件、恐怖事件，发现寄送影响国家安全的快件，与外国友人发生摩擦等;
2、一级预案(严重)快件被抢劫和偷窃、网点扣押快件，发现一般交通事故，发现寄递违禁物品;
3、二级预案(较重)积压快件(区域在20票以上)，丢失快件(区域在5票以上)，快件(区域在100票以上)中转过程中断;
4、三级预案(一般)客户投诉，快件延误，快件丢失，快件短少，服务质量，服务态度等。
四、应急处置报告程序：
1、发生一般问题，采取三级预案，报告给应急处置领导小组成员，并由其直接处理，在30分钟处理完毕，并将结果上报给相关副组长;
2、发生较重事件，采取二级预案，报告给应急处置领导小组成员，同时报告给副组长，由副组长负责监督，成员直接处理，在8小时处理完毕，并将处理结果上报给相关组长;
3、发生严重事件，快件被抢劫和偷窃，采取一级预案，报告给应急处置领导小组组长，组长直接处理，在12小时处理完毕;
4、发生特别严重事件，采用特级预案，报告给应急处置领导小组成员、副组长、组长，组长、副组长、成员临时成立处理分队，现 7
场处置，在24小时处理完毕，并将处理结果上报给相关管理部门。
五、处置措施：
1、客户投诉，快件延误，丢失，短少，服务质量和服务态度较差，调查原因，立即安排人员迅速处理，对相关责任网点进行进行处理，责成立即改正;
2、积压快件，调查原因，安排车辆人员进行派送，最快的速度将快件送到客户手中，对相关责任网点进行处罚，责成改正、自查、整顿、试行、停业、更换;
3、扣押快件，停止向该网点进行派送快件，向相关主管部门报告，按照法律程序进行处理，取回扣押快件，迅速安排人员派送快件，追究责任人经济赔偿和法律责任;
4、丢失快件，如被哄抢、偷盗、损坏、短少等情况，快件已经很难或无法投寄给收件客户时，经过调查核实，按照《邮政法》相关规定为依据，结合中通公司规定，迅速给予理赔;
5、内部矛盾。打架斗殴，影响社会安定和谐等现象，公司人事部按照相关法律法规，进行处理。
6、防止寄递违禁物品，各网点、中转站实行安全责任制，100﹪验视制度，谁收到违禁物品，就由其负责，相关网点同时负责，管理人员管理疏忽，执行不严，落实不到位，负管理责任。发现危险物品上报国家安全部门和邮政管理部门。从源头抓起，中转过程监察，末端检举的方式，做到严格把关，不留漏洞，杜绝危险物品通过寄递渠道流通;
7、因公司运送快件的车辆，发生交通事故或故障，按照交通法规的处理程序为前提，安排组织人员车辆处理快件，并及时将快件中转和派送，尽最大努力，挽回因其造成的损失;
8、发生恐怖事件和严重影响人身安全事件，紧急上报给公安部 8
门，协助公安部门保护现场，和配合处理。
9、发生道路交通，经营场所火灾、员工工伤、食物中毒、与外国友人发生摩擦或影响城市文明形象的事情，从前期加强员工文明素质培养、培训、教育、监督，从预防为主，防范发生。如发生，公司调查经过。按照责任，责成改正，赔礼道歉、赔偿等，将事情处理圆满，维护国家和城市形象;
10、从现在开始，对所有可能发生的迹象和隐患，公司首先采取预防为主，加强改进，进行监督，整改，检查，纠正等措施，避免在国家重大活动期间发生。
六、处置要求：
防范为主，保障有力，果断迅速，处理有力。
七、善后处理工作：
对每一次应急处理的情况进行跟踪，检查落实情况;
对每次处理的结果和过程进行分析、总结，指定防范措施，避免再次发生;
及时上报，追究责任人责任;
群体事件，以顾全大局，将事件压制到最小范围，一面扩张;
接受相关部门、媒体的检查和监督，明确公示;
正面报道，宣传，弘扬企业形象。
八、应急处置领导小组及通信方式
组长： 联系电话：
快递公司规章制度范文第5篇
快递收发制度
SUP/MS-XZ-008
一、适用范围：
编号：因业务需要向外部寄送的信件、文件、资料、档案、样品、保修期限内的仪器及配件；
二、快递的发送：
1、国内快递由行政部负责：因公事需发国内快递，由本人到行政部文员处登记、领取快递信封并填写，完毕后由文员审核签字后将快递单送至门卫室，由当班门卫处理发送；
2、国际快递由销售部负责：因公事需发国际快递，本人到销售部文员处登记、领取快递信封并填写，完毕后由销售部相关负责人审核签字。实际发送时由发件人再次核实发送物品与文件是否正确后交付快递机构发送。
3、因供方货物出现质量问题，供方未能自已取回的，一律以快递到付方式退回供方；门卫对无行政部文员签字的国内快递及销售部门相关负责人签字的国际快递一律拒发，擅发者自行承担责任以及相关费用；
4、行政部文员和销售部文员每月对国内、国际快递费用进行汇总，经各部门负责人审核后交至行政部，经行政部负责人审核签字后交总经理批准付款；
5、因个人原因需发快递，由本人到文员处领取付款申请单至财务交款后凭付款单方可到文员处领取快递快信封并填写，完毕后将快递送至门卫，由当班门卫处理发送。
三、快递的接收与发放
1、门卫在接收到信件、文件、资料及其他快递物品时，必须在《快递接收登记表》上登记、注明接收时间并及时转交相关部门及个人；
2、指定快递接收人员的必须由指定接收人员在《快递接收登记表》上签字并注明详细接收时
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间，领取快递文件，以备查验核对；
3、快递一律由指定接收人签收。遇特殊情况，可由他人代领，代领者签署本人姓名、注明代签原因，并承担相应责任；
4、快递系公司业务，未经同意办理个人快递的，查处后除承担相应费用外，按员工手册中给公司造成损失的规定对应予以处罚
四、本规定从2011年 10月01日开始执行。
抄送：生产部、技术部、计划部、品质部、人力资源部、销售部、财务部、采购部、研究所、市场部、行政部备案，资料室存档; 编制：
体系校对：
审核：
批准： 日期：
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快递公司规章制度范文第6篇
基于互联网时代，我国物流行业逐渐兴起，已然成为一个非常活跃的话题。经济的快速发展下，快递行业发展了21万个网点，缩短了物流运输的时间，提高了运输业务量，促使我国快递业务量每天稳定在1.5亿件，居于全球第一。物流成本直接影响一个企业的经济效益，从而降低物流成本提高企业利润成为了物流企业重视的问题之一。本文通过分析中通快递物流环节中物流成本构成比例，分析成本控制中存在的缺陷，提出针对性及可行性建议。
一、成本控制概述
（一）成本控制定义
企业是一个链条，每一过程的操作都紧紧联系在一起，成本控制是通过科学的计算、合理的限制以及有效的监督，采用一定的方法或手段将产品生产过程中所消耗的成本控制在一定的标准范围内，使企业完善内部的成本控制体系，以减少企业生产过程中过度的消耗，提高企业的生产效率，有利于企业更好地经营管理。
（二）成本控制特点
1、全员性
成本控制不仅仅局限于财务人员与生产人员，在进行成本控制的过程中，通过合理的激励机制，调动全员降低成本的积极性，广纳计策，寻求更好的方法。
2、全面性
成本控制不仅仅重视生产过程，每一步的经营消耗都会在成本中体现，贯穿于企业的每一个生产环节，是对生产经营的整个过程实施监控，要求企业全面贯彻成本的控制。
3、连续性
企业的核算是以持续经营为前提假设，生产经营的过程是持续不断的过程，故企业的成本控制也是具有连续性的，要求企业持续不断的关注成本，以寻求降低成本的方法。
4、系统性
企业是由多个部门构成的，每个部门都有一定的责任与义务，成本控制的系统性要求企业不能从局部利益出发，应从整体角度实施成本控制监督，协调各方面的因素。
5、灵活性
控制成本的主体多样性，对应的解决途径也多样化，可以从多角度、多方面进行成本控制的思考，不仅仅局限在一个方面，从而增加了企业成本控制的灵活性。
二、中通物流成本控制及问题分析
（一）企业简介
中通快递股份有限公司成立于2002年在上海成立，经过努力早已成为国内业务规模较大、发展较快的快递企业。集快递物流以及其他业务的一家大型集团公司，截止至2018年年底，中通服务网点约有3.01万个，9500多个网络合作伙伴，长途货运卡车数量达到4500辆。自2016年开始发展冷链物流，是三通中最早进入此行业的企业。2018年，中通快递全年营收入为176.04亿元，净利润将超越顺丰快递，或成为最赚钱的快递公司。
（二）物流成本介绍
1、物流成本定义
物流成本是指企业在物流过程中，为供货方提供有关服务，开展各项业务活动，必然要发生的活劳动和物化劳动，其货币表现形式被称为物流成本，即物流费用。包含运输货物所发生的包装、运输、储存、装卸、加工等多个环节中消耗的人力、物力以及财力的总支出。
2、物流成本构成
(1)运输成本
企业经营过程中的运输费用，是指企业为完成货物的空间转让而发生的所有费用的总和，包括燃料费、维修费、租赁费、在途道路通行费、通行费，相关税收，事故损失。具体可细分为运输成本和配送成本。对于物流运输主要有五种方式，分别是铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输以及管道运输，相对应的优缺点如下：
(2)人工成本
物流企业在货物的运输过程中需要人员的配置，具体包括货物的发送需要人工进行监管、中转过程的运输需要人工的操作以及配送过程需要人工进行送货上门提供良好的货到服务，运输环节多，对应的企业员工人数也在增加，相对的人工成本也在逐渐增加。
(3)折旧+摊销+租赁成本
对物流企业的设备折旧是日常经营的管理，物流企业在物流运作方面对于折旧摊销有对应的资金支出，涉及到各个环节，具体表现为，在货物的运输过程使用的运输工具计提的折旧、仓储设施的折旧费、装卸搬运设备的折旧摊销、信息采集设备的软硬件设施计提的折旧费以及加工设施的折旧摊销费用。
(4)其他成本
其他成本主要包括物流过程中所消耗的为了处理物流信息而发生的物流信息成本、管理部门以及作业现场发生的物流管理成本、融资利息支出和机会成本、物品的耗损成本以及保险和税收成本的支出。
（三）成本占比分析
1、依据物流要素构成
以2014-2018近五年数据为例，根据物流要素构成，将物流成本分为人工成本、折旧+摊销+租赁成本、运输成本以及其他成本，整理出中通快递公司单件物流总成本与成本费用的占比情况如图1所示：
数据来源于:公司公告、兴业证券经济与金融研究院整理
根据图1占比情况可以明显地发现，人工成本的占比比例较其他成本是最大的，平均每年的占比比例在3.7上下浮动0.2;其次占比份额较大的是运输成本，平均每年占比比例在1.2上下浮动。2018年，中通年经营成本124.4亿元，运输成本57.58亿元，配置成本31.98亿元，占总成本的73.2%。因而降低运输成本是控制物流成本的切入点;折旧摊销以及租赁成本相对比其他成本而言所占份额较小，影响不大。虽然流转过程中也有税金及附加的支出，然而，公司税和费用受国家政策的影响更大，因此该数字不涉及营业税和附加税，其余份额反映在其他支出中。由此得出结论，劳动成本和运输成本是中通快递公司的主要支出项目。如果降低两种成本，增加空间，企业的利润也会相应提高。
2、依据物流流程
以2014-2018近五年数据为例，根据物流流程，将物流成本揽件费、中转费、销售管理费以及派送费，整理出中通快递公司单件物流总成本与成本费用的占比情况如图2所示：
数据来源于:公司公告、兴业证券经济与金融研究院整理
根据图2分析中通快递公司单件总成本与成本费用的占比情况，可以明显地发现，单件物流成本中的派送费占比比例最高，平均每年稳定于1.6元。物流的派送过程中涵盖了很多物流功能要素，是物流的一个缩影或是较小范围中物流全部活动的体现。包括仓储、归集整理、货物的装卸，每一部分的费用都需要相应的进行分配，从而占比较高;其次在物流成本占比重中，位居第二的是物流成本中的中转费，平均每年为1.56元。中转费主要包括物流企业为了将货物发生空间转移，从一家物流公司运送到另外一家物流公司过程中所产生的费用。在发生中转费的同时，揽件费用的支出也随之增加，因而对于派送费成本和揽件费用的控制有必要进一步进行监管。
（四）成本问题总结
1、人工成本占比多
从以上分析可以明显看出，中通快递公司的人工成本占比较高，且每年都稳定在一定的范围之内，没有进行优化控制，人工成本的监管是进行成本控制的突破点。企业应在人工成本的控制上进行有效的监管。
2、运输成本占比大
中通快递公司的运输成本是物流过程中不可减免的支出，我国已推出取消高速公路省界收费站，因此除了正常的运输工具维修以及养路费以外，运输成本比例仍居高位，同其他快递公司相比的不足是随着顺丰推出冷链物流后，中通快递成为三通中最早进行冷链行业得企业，在东方航空的帮助下，它有两条专线，下一条日期线和下一条日期线。但相对于其他快递企业，顺丰快递企业拥有自己强大的航空、陆运和技术的支持;圆通拥有冷藏库和专线，开展带保温设备的绿色环保住宅，为消费者提供上门低温配送服务;申通看快递依托供应链板块，从试点城市一直推行到网络覆盖其他城市，而中通快递没有属于自己的冷链物流体系，在此方面的物流成本较其他区企业占据比例也会明显的多，相对运输成本占比也会高。
3、派件揽件成本高
物流运输过程中会产生相应的揽件费用、派送费用以及中转费用的支出。中通快递公司的派送成本、揽件成本与中转成本占据比例浮动于一定的范围之内，每年的总比例并没有明显的下降，揽件货物的增加，运输过程中的中转成本以及派送成本务必也会随之增加，因此在运输过程中控制相关的成本支出是重要的方向。
三、物流成本控制对策
（一）成本控制优化
中通快递企业的物流成本逐年没有一个明显的控制，其原因之一源于成本控制方法不够优化，只有成本控制方法选择适当，才能从持续经营角度分析企业存在的成本控制缺陷有哪些，应采取怎样的措施进行控制。作业成本法也称为ABC成本法(ActivityBased Costing)、作业成本计算法、作业成本核算法，在现代管理学中被称为“基于活动的成本管理”，因而其是建立在现代企业观的基础上的，将管理的思想与成本会计相互融合，打破了传统成本法的观念。作业分析只是一种手段，将作业进行改进是一个过程，最终的目标是要优化作业链。中通快递企业的流程是环环相扣的，将流程进行合理的设计，让人工、运输、时间以及其他成本进行有效合理的排列组合是最重要的核心，才能有效地控制成本。作业成本法是降成本分解为多部分的单位作业，通过对相关作业成本的计算，从部分看整体，即通过企业发生成本的作业单位进而掌握发企业生产成本，通过优化作业链降低物流企业成本的一种方法。中通公司可以应用作业成本法对人工成本以及运输成本进行合理的优化。
（二）实现共同配送
1、车辆驱动提高甩挂
对于派送的成本控制，需要在服务客户水平与相关成本费用二者之间寻求一个良好的平衡点，成为物流企业一个很强的利润提升点。从2013年开始，我国北上广、深圳、西安、太原等一二线城市实施禁电禁摩，而快递行业的派送主要以电动车为主，截止至2018年12月31日，中通快递长途车辆已经超过5500辆，其中自营车辆为4500辆，其第四季度包裹投递量达到27.14亿，通过共同配送，采用直营+加盟模式，可以减少劳动强度，提高货物的投递效率，实现区域投递的密度，在响应国家限行车辆政策的同时还能通过有效的派送车辆保证了各个网点的派送效率。
2、场地驱动菜鸟驿站
拥有一个良好的运输系统管理，既能节约一部分中转费成本消耗又能在短时间内，为客户提高较好的服务。运输成本跨地的派送需要有固定的场地进行分发，将多家快递企业集中在一个场地，合理的划分场地面积，减少寻找场地面临难以经营的问题。在城市的多个角落，建设菜鸟驿站，进行集中运营管理，降低物流成本中的中转费用，同时方便主管单位的监督与管理。
3、人员驱动内部优化
随着货物的品种多、批量小以及竞争者多的趋势，为了更好地推销，满足顾客的需求，快递的配送应运而生，完善系统，降低人工成本尤为重要。通过调研发现随着从业人员的减少，行业将从劳动密集型转向技术密集型，推进技术设备得发展可以从一程度上降低相应的人工成本。企业的人工成本可以从以下三方面进行具体的控制，一是实施内部优化，对企业人员管理的结构进行改变;二是提高人均产出，减少不必要的人员;三是通过加大设备，达到“人机结合”，实现同一时间内一人控制多物的投递，降低劳动强度，控制人工成本，避免货物积压，减少客户投诉量，缩短派送时间，降低过高的人工成本。
4、路线优化双管齐下
由于运输货物本身的特性，运输方式也多样式，运输路线也有多种，选择合理的运输路线，是降低成本的一个突破口。中通快递分拣中心之间有2000多条干线运输线路。企业应根据货物的特性，在已有的运输线路中选择对应的最优路线。对于国家针对物流企业推出的免除高速公路费的政策，中通公司可以从次入手，减少运输过程中的相关税费成本。
5、冷链优化保质保时
中通快递公司在没有专业的冷藏设备以及运输工具的情况下，合理地利用了周围现有资源，与航空公司进行合作，推出冷藏车与冷链专线，从长远发展角度，中通公司可以采取完善企业内部的冷链物流体系，发展专属的冷链物流路线，结合其他物流企业的冷链运输的优缺点，推行企业的冷链运输方式，发展企业的专属航空运力，会从一定程度上减少冷链成本的支出。
四、结束语
据报道，发达国家的物流成本仅占10%到15%，中国的物流成本占生产成本的30%-40%。显然，企业的利润受到物流成本的侵蚀。随着市场竞争力的日益激烈，从某种程度上来说，物流水平已经成为一个国家综合力的体现，企业需要针对自己的经营组织做出有特色针对性的管理方案，物流作为一种先进的组织和管理技术，其在社会经济的发展中扮演着重要的角色。随着特色物流的逐渐兴起，有效的物流成本控制能给企业以及整个社会带来巨大的经济效益，因此在为客户提供良好服务与保证企业利润二者之间，需要寻求一个平衡点控制成本。物流企业随着社会的发展，竞争者也在逐渐增加，为了满足顾客的需求，以及市场的发展要求，企业必须采取相应的措施来面对。在控制物流成本的同时，也要考虑周全，不能为了谋取利益最大化而降低相应的质量，要保证在量与质的要求上同时达到最完美的契合度。在成本计算方法上以及各部分成本支出的控制方面需要进一步的监督与管理，以达到企业更好地管理，满足市场需求的同时也能为客户提供更好的服务。
摘要：本文介绍了成本控制的全员性、全面性、连续性, 系统性以及灵活性五大特点。以中通快递公司为例, 通过对中通快递的物流成本进行分析, 加以陈述快递公司物流成本控制需要注意的问题并提出相应的成本控制对策。主要从中通快递公司的物流成本构成、物流要素成本和物流流程成本占比比例着手分析, 指出中通快递公司物流成本主要占比为人工成本, 运输成本以及派件揽件成本。在竞争激烈的市场环境中, 中通快递公司应该着重从以上三个方面进行优化控制。比如快递公司可以通过改善人员的内部结构, 车辆提高甩挂, 优化运输路线和中转站的方式, 控制相应的成本支出, 在满足被服务人员的需求和市场的发展要求的同时, 也能保证质与量能达到最完美的契合度。
