矿井运输重点范文第1篇

1 提升运输系统现状概述

华恒矿井前身汶南矿井, 于1971年投产, 设计生产能力为45Mt/a, 采用三条斜井开拓, 第一水平标高-50m。1978年进行第二水平延深设计, 将矿井设计生产能力改扩建至60Mt/a, 增加了皮带斜井, 安装B=1000mm钢丝绳牵引胶带输送机, 用于运煤和上下人员。第二水平标高为-250m水平, 采用上下山开采, 下山开采至-400m。1990年进行了第三水平延深, 水平标高为-650m, 采用三条暗斜井延深。第三水平延深根据汶南矿岙阳扩大区开发长远规划, 皮带暗斜井主提设计生产能力按120Mt/a设计, 副提能力按工作制度350d, 16h满足年产120Mt/a设计。2000年12月延深工程全部竣工, 2005年核定矿井生产能力为120Mt/a。

1.1 提升系统

从地面至-250m水平采用4条斜井开拓, 主皮带斜井采用1.0m宽钢缆皮带机提煤, 倾角17°33′, 斜长1598m, S净=11.63m2, 支护方式为料石砌碹。1号副井采用3.5m双滚筒绞车提升, 倾角18°27′47″, 井筒断面分两段, 第一段为料石砌, 长度780m, 净断面5.96m2;第二段为锚喷支护, 长度659m, 净断面7.47m2。2号副井采用2.5m单滚筒绞车提升, 倾角18°30′, 井筒断面分两段, 第一段长度775m, 净断面7.75m2;第二段659m, 净断面积8.1m2, 均为料石砌碹。人车管子井采用SR-50J架空绳索运人系统提升, 倾角18°30′, 断面分为两段, 第一段为料石墙砼顶梁支护, 长度753m, 净断面5.28m2;第二段为锚网喷支护, 长度745m, 净断面5.38m2。

1.2 大巷运输

-650m水平大巷运输方式为矿车运输, 运煤采用3t底卸式矿车, 辅助运输采用1t固定式矿车, 人员采用平巷人行车, 由10t架线式电机车牵引。

1.3 井下运输方式

(1) 原煤运输方式:回采工作面采区运输皮带采区装载漏斗-650西大巷 (10t电机车牵引3t矿车运输) -650北石门 (10t电机车牵引3t矿车运输) 井底卸载站-650钢缆机皮带-250钢缆机皮带地面; (2) 物料运输方式:地面1、2号副井-250大巷-650矸石、管子井-650大巷采区轨道上下山采掘运输巷采掘工作面; (3) 矸石运输方式:掘进迎头采区轨道上下山-650西大巷 (10t电机车牵引1t矿车运输) -650北石门 (10t电机车牵引1t矿车运输) -650井底车场-650矸石井-250大巷1号副井地面; (4) 矸石充填运输方式:掘进迎头掘进皮带矸石仓矸石漏斗装2t矿车-650大巷 (10t电机车牵引2t矿车运输) 排矸卸载站矸石充填工作面; (5) 人员运输方式:地面地面索车-650管子井索车-650北石门 (平巷人行车) -650西大巷 (平巷人行车) 各采区上下山索车工作面。

2 现状存在问题

由井下运输方式体现出, 华恒公司目前的运输焦点集中在-650运输大巷及4条副提升斜井上, 做为华恒公司的提升运输环节的咽喉部位, 如果系统布置不合理, 将严重的制约矿井的提升运输能力。因跟随矿井的进一步延深扩建, 目前的运输环节已经不能再满足矿井的生产需求。因此对矿井运输系统的改造优化已经迫在眉睫。

(1) 因华恒公司井下煤炭、物料、矸石及人员全部都要经过-650运输大巷进行运送, 而且因为随着矿井采动压力的影响, -650水平大巷的巷道变形严重, 运输效率大大降低, 已经无法再满足目前的运输能力。应及时对华恒公司的-650水平运输大巷进行系统优化调整; (2) 随着矿井的不断延深扩建, 运输环节逐步繁琐, 斜井的接力提升势必造成了运输环节复杂, 影响运输效率, 增加了运输安全隐患。而且由于矿井的延深, 造成了下井人员上下井路途、时间长。因此对华恒公司的副提系统的斜井优化改造工作也尤为重要; (3) 由于-250钢缆机运煤能力为246.5t/h, 与-650钢缆机运煤能力为330t/h不匹配, 且-250钢缆机机械部分差速包焊死, 不能调速, 电控部采用串级调速, 电控厂家已经倒闭, 影响了矿井原煤生产能力, 制约矿井生产效益的增长;利用TKD串电阻调速方式, 增加了提升耗电量, 增大了矿井提升费用。

3 优化措施

在-650m水平四采段至六采段掘进一条皮带回风巷, 安装强力皮带一部。将六采区原煤仓的煤炭利用强力皮带运送至四采区煤仓。再由电机车拉3t矿车从四采煤仓将煤炭经-650北石门运送至-650井底车场。经过以上对-650大巷的系统优化改造后, -650西大巷运输系统将大大简化。平均每班减少-650西大巷3t矿车运行25趟, 彻底解决了大巷运输紧张局面。杜绝了人行车与运煤列车同时运行的现象。增强了主运大巷的运输安全性, 减少了大巷运输事故的发生, 确保了矿井运输系统的高效、安全生产。

4 结语

经过以上的运输系统优化后, 华恒公司的提升运输系统将会有极大的转变, 系统更加合理, 运输更加简便, 设计更加合理, 更能适应现代化矿井的高产高效需求。经过系统优化后的运输方式: (1) 原煤运输方式:回采工作面采区运输皮带采区装载漏斗-650强力皮带-1000装载站-650北石门 (10t电机车牵引3t矿车运输) 井底卸载站-650钢缆机皮带-250钢缆机皮带地面; (2) 物料运输方式:地面副立井-650大巷采区轨道上下山采掘运输巷采掘工作面; (3) 矸石运输方式:掘进迎头采区轨道上下山-650西大巷 (10t电机车牵引1t矿车运输) 副立井地面; (4) 矸石充填运输方式:掘进迎头掘进皮带矸石仓矸石漏斗装两吨矿车-650大巷 (10t电机车牵引2t矿车运输) 排矸卸载站矸石充填工作面; (5) 人员运输方式:地面副立井-650西大巷 (平巷人行车) 各采区上下山索车工作面。

摘要：通过对华恒矿井运输系统的分析, 存在问题的研究, 提出了矿井运输系统优化的措施, 为其他矿井运输系统的优化提供了参考和借鉴意义。

矿井运输重点范文第2篇

一般规定：

1 、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格(实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格)后方可上岗作业。

2 、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。

3 、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4 、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输工区必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录。

一、柴油机车平巷运输安全技术措施：

1 、机车司机和在有机车运输的进行人力推车的人员，都必须经区队或相关主管部门组织学习机车运行安全技术措施，并在现场严格按措施规定执

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行。

2 、柴油机车司机每班进班作业前必须检查机车，发现照明灯不亮、刹车不灵、警铃(汽笛)不响、操作手把不灵活可靠或失灵、电气失爆等任一情况严禁开车。同时向矿调度室汇报，处理好后方可使用该台机车。 3 、机车行近在弯道、岔道、坡度较大的地方、车场、硐室口、巷道较窄或有人行复杂、噪声较大的地段、以及前面有车辆、视线有障碍时都必须减速鸣号，发现机车不能通过或威胁行人安全时必须及时停车，待行人安全通过后方可开。

4 、人员行至在有机车运行的巷道内行走时，必须随时观察巷道及巷道内机车运行情况，当有机车运行时，先选好避让机车的安全位置躲避，待机车通过后再行走，防止避让不及发生事故。若遇巷道太窄一时无法找到安全位置，必须及时用矿灯向机车司机发送紧急停车信号并同时跑步远离机车，机车司机发现紧急停车信号必须立即采取减速停车。

5 、机车司机应根据轨道情况控制车速，严禁开快车，严禁按规定超拉车辆，严禁脱钩顶车。

6 、严禁非专职机车司机操作柴油机车，严禁其他人员赶车或爬、蹬、跳。

二、斜井提升运输安全技术措施

l 、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。 2 、出现以下任一情况，严禁提升：

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(l) “一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时;

(2)内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时; (3)制动闸上沾有油脂时;

(4)提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时;

(5)信号不清时;

(5)信号把钩工没有全部到现场时; (6)提升道上有人行走时;

(7)提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。

3 、提升运输过程中，必须对提升的矿车(矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等)经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格(如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等)，严禁使用(必须空车拉出地面检修后使用)。

4 、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行 。

5 、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

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6 、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

三、用人力推车安全技术措施：

1 、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。

2 、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。

3 、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度<5 ‰时，间距不得<10m;当坡度>5 ‰时，间距不得<30m : 当坡度>7‰ 编时，严禁人力推车。

4 、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

四、处理掉道复道安全技术措施：

1 、凡发生掉道事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡掉道事故必须由上往下检查)掉道现场情况：掉道地点、掉道数量、所掉道车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干(或区队地面值班队干)汇

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报清楚现场情况及处理意见。

2 、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3 、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理掉道过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。

4 、在提升上山、车场处理各类掉道车辆或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车掉道事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。

5 、平巷处理掉道的安全技术措施：

(1)运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理掉道事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

(2)出现掉道事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

(3)处理掉道事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

(4)抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

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(5)抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用

(6)除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

(7)抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

(8)抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6 、斜井处理跳(跑)车的安全技术措施：

(1)斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车掉道或提升龙坡上声音异常应立即发送停车信号(若为主井则必须发送紧急停车信号)，绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理;绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

(2)到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

(3)在斜井龙坡上处理掉道时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

(4)处理掉道过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬

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绳。

(5)提升道处理掉道严禁采用绞车强行牵引。

(6)连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

( 7 )处理掉道前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

( 8 )处理完掉道

后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。

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姜家河煤矿提升运输安全技术措施

编 制 人：

机 电 科：

运输工区：

调 度 室：

安 监 科：

机电矿长：

安全矿长：

总

工：

矿

矿井运输重点范文第3篇

学习目标 知识目标 技能目标

一、冷链物流发展历史、冷链物流发展的主要领域(食品、动植物产品、医药、医疗器械等)

二、我国医药冷链物流的发展历史、现状及存在的问题

三、我国医疗器械冷链物流的发展历史、现状及存在的问题

四、我国医药冷链物流的发展对策与趋势

小提示 知识链接 知识拓展

想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题

模块2 医药冷链物流设备与设施

学习目标 知识目标 技能目标

一、制冷原理与种类

二、主要制冷设备

三、主要制冷设施(冷库的分类、冷库的组成、冷库的功能分析、冷库的特点、主要冷库类型)

四、医药冷链物流制冷设备与设施

小提示 知识链接 知识拓展

想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题

模块3医药冷链物流信息技术管理与应用

学习目标 知识目标 技能目标

一、医药冷链物流信息技术概述

二、医药冷链物流信息技术在运输中的应用

三、医药冷链物流信息技术在配送中的应用

四、医药冷链物流信息技术在冷库中的应用

五、医药冷链物流信息技术应用分析

小提示 知识链接 知识拓展

想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题

模块4 医药冷链运输配送管理

学习目标 知识目标 技能目标

一、医药冷链运输方式及其选择

二、医药冷链运输的要求及管理

三、医药冷链运输设备、设施

四、医药冷链运输的现状及发展趋势

小提示 知识链接 知识拓展

想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题

模块5 医药冷链储存管理

学习目标 知识目标 技能目标

一、医药冷库的经营管理现状

二、医药冷库的人员配备与冷库的使用维护

三、医药冷库的仓储管理

四、医药冷库的安全管理

五、医药冷链的节能管理

小提示 知识链接 知识拓展

想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题

模块6 医药冷链物流风险管理

学习目标 知识目标 技能目标

一、 医药冷链物流风险概述

1. 风险管理理论

2. 医药冷链风险类型(纯粹风险、管理风险等)、特征、根源

二、 医药冷链物流风险的防范与控制

医药冷链物流风险控制原理、医药冷链物流风险防范措施 小提示 知识链接 知识拓展