考驾照新规定范文第1篇

报名

我是去年5月份报名的，当时是研一下学期，在研究生群上找人群报未果，后来在白云 上组的团。报名的话，如果是打算报学校驾校的同学，我建议大家有这个打算就早点报名 ，一是驾校的报名费大致是呈现一个上升的趋势的，那个时候还没有六选一，报名费是22 00，大家知道现在的行情已经是2500了;二是学校驾校报的人很多，每次考试报名的人数 是有限制的，特别是每年下半学期的时候大四报名的人多，很可能安排不过来，还有要考 虑到万一补考就要隔一个月再报，所以时间还是留充裕一点比较好。

Tips：学校驾校团报会便宜100块钱一个人，人数凑不到团报的人数的话和他们讲讲基本上 也可以讲下来的。上面说的两千多的价格是学生价，学生包括本科和硕士研究生，老师和 博士报名的话现在的行情好像是3100。

科目一

科目一也就是交规考试，驾校报名以后会收到通知去指定地点体检，体检是自己过去的， 体检完了把体检合格的单子交到驾校，就等电话安排交规学习了。交规学习是一个周末的 时间，两个整天，上午下午都要打卡的，我那会是自己过去的，在博物馆那边，文华学院 里面，现在好像改地方了，据说是驾校统一开车送过去的。交规学习建议大家不要找人代 替，一方面我觉得听那些老师讲讲确实能节省自己看交规书的时间，另一方面我有同学交 规学习的时候有事情找人代去，被查出来了的，大家不要以为那边考勤不用对脸的呀。科 目一考试是驾校统一送过去的，也是很早的集合时间，好像是八点开始入场，入场后有一 些杂七杂八的事，反正到时候听带队的人安排，别掉队就行了。考试是机考，一个类似于 我们学校计算机房的地方，快轮到的时候就在入口的地方候场，里面有人做完离场了后面 的人就按手印进去接着那台机器。考试全部选择题，好像是每题3个选项吧，100个题，90 分以上就通过了。我是去年6月考的，所以科目一的印象不太深刻了，不过记得题目总体上 感觉比发的那个书上的还要简单些，反正只要把书看过一两遍，过应该是没有问题的。考 试完毕后按交卷键，现场就能出分数，考试合格的在出口处打印成绩单就ok了。

Tips：科目一考试之前的“杂七杂八的事”中包括照相，所以科目一考试的时候还是整理 下仪表吧，特别是注意穿有领子的衣服，那边照相都是流程化超速度的，本人当天的照片 真是不敢恭维。

科目二

我的科目二经历了灰常灰常漫长的时间才考的，因为我本来就并不急着考试，有时候去驾 校看看人多要排长队就不想练了，而且有个想法是学的慢学的扎实些(个人感觉学的慢确 实是扎实些)，所以我的科目二进度缓慢地到了这个学期才报考的。

先来介绍一下科目二的学习过程吧。科目二就是俗称的桩考。驾校学习的时候，先是有一

个半天在主校区学习打方向盘、踩离合、半离合前进后退，然后就可以练习侧位停车，侧 位大概练习一天就能基本掌握，然后依次练习正眉、反眉、搬库(这三项合称倒桩)。这 些前面的项目都是自己想去就去的，去了排队轮就行了。这也是我喜欢学校驾校的一个原 因，没有固定的时间要求，每个周末去练个一天，或者每天一开始的时候去练一把人多了 就走人都是可以的，反正那边学的人多，师父也记不住每个人。搬库练习的差不多了，就 可以报考科目二了，剩下两个项目上坡起步和六选一都是报名考试以后才学的，所以考试 还是要找个空一点的时间报，基本上报名以后就每天都要去了，第一周时间用来学上坡起 步和复习倒桩和侧位，上坡就是车在坡下起步，爬到坡上指定位置时停下，然后在那里起 步再爬上去。上坡是要用到油门的，所以要小心点，我们练习对线的时候有个女生把油门 当刹车使，差点出了事故。第二周工作时间在东校区学六选一，中午可以在主校区复习前 面的项目。六选一是六个项目中抽一个考，学是每样都要学的，抽什么到考试的时候才知 道。除了起伏路最简单不练，其他的五个项目，周二早上教三个，直角转弯、线宽门、压饼子，周三早上教两个，s弯、单边桥。那边的项目都是压着半离合走的

环路，比主校区的感觉要有趣味一些。

再来评论下驾校的师傅。主校区这边有张、叶、闽、胡四个师傅(现在胡师傅被调去交路 考了，不晓得是不是有新的师傅补充进来)，东校区有胡、朱两位师傅。总的来说师傅们 都是挺好的，不过在主校区学的时候特别是新学一个项目的时候比较容易挨骂，这个都看 各个师傅当时的心情了，我的经验是有一群人一块学项目的时候不要第一个冲上去练，第 一个练的总归最容易出错，也就最容易挨骂了。还有是会说武汉话的学生师傅比较喜欢， 这是真的，师傅基本上都是武汉话教学的，对于武汉话听力不是很好的同学呢，还是和其 他的学员多交流交流比较好。东校区的两个师傅都比较年轻，胡师傅还挺爱开玩笑的。

再来说说科目二的考试。科目二考试是在大学生驾校的考场里考的，考前的那个周末师傅 带我们去看了考场(每个人要交100块钱的考场使用费)，在考场上练习的时间很紧，我们 人少，一共只有一个半小时，每个项目都只是练了一两把。4月6号正式考试，7点20东校区

集合然后坐卡车后面的箱里颠过去。。。我们考之的前一批30个人都过了，所以我们去的 时候还是有点延续全过的希冀的。但是考试那天天公不作美，前一天天气很好的，早上处 罚时却开始下雨了。。。。。。科目二是八点多开始，到那里以后会有出分组抽签结果，

我们那批一共分四个组，每个组30个人，其中我们驾校的大概每组有抽到四五个人。那天 第一组是抽的s路，第二组和第三组都是人品爆发的起伏路，我是分在第四组，很郁闷地抽 的有点难度的单边桥，而且后来很郁闷地被留到了下午才考(11点40以后就停考了，下午 2点再继续)。。。。

考试的过程是这样的：待考区的正对面有一个大屏幕，显示待考考生的名字。轮到自己后 就在入口按指纹验证身份，领取对应桩位号的牌子，进入入口后就在桩边备考。考试时按 下车子上的考试按钮就开始考试，车子上会有语音提示，两个桩一个考官，上车时车子如 果位置不正可以和考官说一下，他会指导你牵车。考试的时候最重要的是冷静，考场的车 子可能和驾校的会有一点不同，比如我上的四号桩，车子方向盘没打两下就打满了，很不 习惯，不过只要和在驾校中一样地做，过是没什么问题的。桩边上有很多红外线的测试线 ，如果出现问题，车子上会有语音提示，考官也会有对讲机告知哪个桩挂了需要牵车，万 一挂了，那就只能把车牵回原位开始补考了。桩考通过以后按照现场的指示牌子从出口出 去，在另一个小屋子里等待项目考试，项目考试包括上坡起步、侧位停车和六选一。项目 考试一共四辆车子考试，每个车子一个考官，考试顺序不一定，考官看哪个项目没人排队 就会先过去考。项目考试的一些注意事项师傅看考场的时候会提示的，比如上坡起步前可

以蹲在车后面看看车子正不正，起步后要等坡冲过后车头朝下了再停，还有考场地上墙上 的一些作弊线等，这些看考场的时候一定要听清楚。

因为华工就是大学生驾校的，那边的考官对我们还挺照顾的，上坡的牵车都牵的比较正， 基本上不需要自己对线了，碰到更好点的考官还会告诉你什么时候怎么打，照做就行了。 不过也不要太依赖考官啦，虽然考官人都很好，但是我们那次18个还是挂了5个，其中有两

个就是过分依赖考官，结果人家指导不及时就挂掉了。最好的效果是自己练得有数，到时 候按照自己的点来，如果考官有提醒，那就作为一种验证。

我那天是按照上坡起步，然后自己牵车到一号侧位停车位考侧位，考完由考官开车到单边 桥考的顺序来的，上车把档案给考官，听考官的指挥就行了，车子上也有语音提示，考位 的路上有磁石能感应轮子，所以这些项目都是机器判的。

Tips：桩考当天有一次补考机会，也就是说允许错一次。其中倒桩是第一个考的，倒桩过 了才能考项目。如果倒桩过了，在考项目的时候挂掉，补考的时候不需要再考桩。桩一定 要练好，如果考桩就补考机会用掉了，后面的冲坡会有很大压力的。倒桩和侧位只有过和 不过之分，上坡和单边桥还可以扣分，扣到80分以下的话也是不及格的，项目考试如果某 一项挂了，三项都是需要重新考的。

另外，考试时如果冲坡的线没有压好被扣20分，当时是没有语言提示的，比如我，考完以 为是满分的，后来看档案发现有个地方扣分了，应该是上坡压线扣的。所以如果六选一选 的是单边桥或者压饼子这两个也是有扣分的项目，千万不能因为前面过了冲坡以为没有扣 分就松懈。

科目三

科目三就是路考了，今天早上刚考的。

路考练习有5个半天的时间，现在是忙时，师傅一般都会在一周之内密集安排训练的，我是 周一收到通知，周二开始每天下午过去，其中周五下午休息了(这个休息时间也是师傅说 了算)，练到周日正好五天。

我路考跟的是刘师傅，相比较而言刘师傅好像在路考师傅里面还是比较和蔼的一个了。据 说熊师傅很凶，我们桩考过了请师父吃饭的时候小胡师傅就开他玩笑说他是混黑社会的; 从主校区调过去的胡师傅呢有点喜欢打手、打头的小动作，而且个人不是很喜欢他的说话 腔调;还有一个高师傅，看起来人不错的，不过好像现在转为管理层了还是怎么，好像不 怎么带了。

路考练车是在藏龙大道、湖北经济学院那一带，沿途风景还挺优美的说。每天下午2点钟到 东校区坐师傅的车子载过去然后开始轮着练，路考教的内容不多，主要的一个是教换挡， 一个是教靠边停车，该教的东西一两下就能讲完的，主要的练习都是在强化动作，比如上 车一定要从车头前绕过去，开转向灯一定要很夸张地扭头等等。一下午差不多能练两轮， 每轮每个人15分钟左右，差不多5点多一点就要开始往回走了，路线师傅都会心中有数的， 差不多5点半能回答学校。

路考的考试要到蔡甸，所以早上集合得好早，6点20就集合了(顺便说下早餐，这么早食堂

还没开门的，如果想吃热的，快到蔡甸的时候师父会在一个小集市上下车过早的，可以到 那时候再吃。)原来考场是在第三考场，也就是我们平时练车的地方的，但是现在那个地

方不考了，所以到蔡甸那边，还要算借考，每个人要交50块钱的考场费。

今天早上考的一共有25个人，分3个小车一辆面包车拉过去的。长途跋涉了一个多小时后到

考场，然后等待分组，那时候大学生驾校的会打散了的，我分的是第一组，好像是地大的 师傅。反正分完组以后就跟着那组的负责的师傅走就行了，考前会有个考官过来训话，和 大家再重申考试的注意事项，训话完了就上车按照考官说的顺序考试就行了，轮到考试的 人在前面车子里，其他的就在后面的面包车里跟车。那边都是些乡村公路，路况比我们练 的路差多了，地上石子多，考试的时候一堆驾校的车子跟着走，很壮观，要淡定。。。。 。路考有一点“台上一分钟，台下十年功”的感觉，过得、挂的，都非常之速度。绕车一 周上车，调座位、安全带、反光镜、压离合加油门检查仪表盘，然后报告考官请求起步。 起步打转向灯，反复扭头，上坡起步方式起步，车正灭转向灯。加油门，前方没有障碍的 情况下果断加档，刚加到四档考官就会叫靠边停，压离合踩刹车压速度，打转向灯反复扭 头，依次减档，车摆正停到指定位置，拉手刹、回空档、松离合，考试就结束了。

我考试的时候还出了点小状况，一上去就把油门当刹车踩了，不过那会还没请求起步，幸 好教官没说什么。后来靠边停车的时候，注意力太集中于对线了，快停了发现正好在一个 厂房前面，路口是不能停车的嘛，于是加油门松离合又走了一点点才停下。那会还正好在 一个上坡的地方，车子快停了再松离合是很蛮容易熄火的，不过还好我没熄，反正一次通 过了，阿弥陀佛~

Tips：我们驾校的路考车子，两辆雪铁龙都挺新的，一辆富康稍微破一点。考试的时候用 的是大学生驾校的车子考，但是其他学校的车子可能没我们的新，有离合比较短之类的问 题，遇上那样的组要镇定，和我们的富康的车子一样用，没有问题的。按照刘师傅传授的 方法，先加油门再松离合，可以有效防止熄火。松离合的时候注意车头要抬起来再稳住松 手刹，不然车子会溜坡，那也是会挂的。

还有是靠边停的时候，要求是减档时三档减二档要先放离合再踩下，平时练的时候我们都 没有注意这个，但是今天有个人就是因为这个挂的。当然，这个也看人品了，可能各个考 官的标准也有些不同，我们这组的没有松了再放，考官也没有挂人，不过还是写出来提醒 一下大家啦。

以上就是考驾照的全过程啦，写下来和要报或者要考的童鞋分享一下，写了好久哦。。。 攒人品啊攒人品~~

考驾照新规定范文第2篇

外面的社会不是你想象的那样，他比你想象的还黑暗，你离开学校，你就离开了一个相对公平的小社会!

如果你想考驾照，你就应该提前准备，最值得好好准备的就是钱，一般来讲，只学费就得近2000左右，再加上体验费(30块左右)、照相费(一般是本地户口15块、外地户口23块)。其次就是时间问题，如果你打算假期考了就好说了，少去几个玩的地方就行了，但是如果你要是打算在学校期间考了就不是太容易了，就有时就不得不逃课了，有时有好多事不能办了，最主要的是不要把成绩拉下来了。最后要做的准备就是心里准备，你去考驾照就等于你已经走向了社会，社会是黑暗的，该忍的就忍，忍不下去了你也可以给教练或者是驾校点颜色看看，不过小心他们会报复你的，所以做这些事之前一定得谨慎考虑!

前面的准备工作都做好了，下面的就是训练和考试的问题了:首先说说考试的内容，据我听说的都是差不多的，有些地方难考，有些好考，不过一般都是考4科，分为科目

一、科目二上、科目二下和科目三。科目一考的是理论，也就是说考的是交通规则、处罚条例等，简单地说就是红灯停，绿灯行，再难一点就是路面上的白线，黄线，路标，交警手势之类的，还有难记的就是各种违规行为的处罚、罚款数量等，不过那占的比重很小，一般考不了几个题，科一是人和计算机打交道，只要你把1700多道题全看一遍就能记个差不多，就能考及格(满分100，90分及格)。科目二上是桩考(满分及格)，包括倒乙库、倒甲库、搬库，说着容易，事实上也不是很容易，这整个过程不允许出错，出一次就不合格了，并且还有时间限制，以前我考时是6分钟，现在变为10分钟，男同胞们根本不用担心时间不够，只要你知道一个动作完了之后该干啥，中间不要停顿太长时间，时间都够用，女同胞们就应该快点了，我们一起学的时候，她们好多都比较慢，一般都是5分钟多完成，我们一般都在3到4分钟就可以了，科二上考试时还是比较公平的，大多数地方都是全自动考场，也就是杆的上、下端装有传感器，稍一碰电脑就感应出来，地上的线是让你看的，但是所有线的上方与车最宽处(保险杠处)都有红外线，一边是发射装置，一边是接收装置，只要你开的车把红外线挡住，哪怕只挡一秒，你就不合格了，20天之后，交补考费重新考试。其实这种考试是最公平的，考试的时候车上只有你一个人，副驾驶位上没有考官，只有一堆电子仪器，没有人说你了，你想咋开咋开，只要别撞杆，别轧线就行了。科二下不同的地方考的项目不同，方式也不同，我就说说我们这考的吧，两个月之前我们这考的还是3加1: 3 个必考项目，包括定点停车，坡度起步，侧方位停车，还有一个是随机抽的，从单边桥，轧饼，起伏路，直角转弯，S曲线，限速通过限宽门，这几项中任抽一个进行考试，说是抽，其实是分，因为这里面的人为因素太大了，没有电子设备，你交点钱，他们就让你抽到好考的，如起伏路，只要你双手扶好方向盘，离合器提前松开，走过起伏路后，踩着刹车站着就行了，不像别的，你还得看好时机，控制好车速度，转动适当的方向，弄不好碰杆了，或者轧线了，反正不及格的可能性很大，如果你再交点包过费，那就容易了，副驾驶位上的考官就不是监考的了，就是为你服务的，你只要控制好车速，有考官给你转方向盘，帮你踩刹车，想不合格也有点难!再加上合格不合格也都是考官一个人说了算，即使你的水平再差他一般也会让你合格的，但是如果你不交包过费了，那就得看运气了，如果和你一起考试的都没有交，那还好说，只要你不犯严重的的错误就能合格。但是，如果和你一起考试的都交了，夸张的说就你一个没交，那你肯定是不合格了。但是现在的科二下没那么黑暗了，也是全自动考场了，这就要凭真本事了，车轮子上安有传感器，地上的线上放的是磁铁，考试时也就你一个人在车上，有固定的线路，指引员给你指指从哪走，自己就开着车走就行了，到考试地点你考试就行了，完全可以自由发挥了。科二下必考的是定点停车，坡度起步，侧方位停车，然后从直角转弯，S曲线中任抽一项，这两个的难度差不多，也是随机抽的，也算公平，只要你的技术不是很差，就能考合格，人为因素不大!最后一科是科三(满分100，80分及格)，也就是路考，与前两科有很大的差别，前面的两科都要求很严格，都有固定的线，也有扣分标准，但是这科三说有规定他也有很多，如上车前动作(不绕车逆时针转一周不合格，不系安全带不合格，门不关好不合格，起步不打左转向有合格，起步前不通过后视镜看左右两侧车况扣20分等等)事实上科三的规定也不少，我们考前发的注意事项就用A4纸写了两张，但是考试时也并不是想象的恁复杂，你只要能平稳起步，熟练换挡，安全行车，不违反交通规定，平稳停车，停车与路边保持相对安全距离，你就及格了。但是最值得说的科三并不是你想象中的那么简单，虽然它也是80分及格，但是，那不是电脑扣分，旁边有考官，他看你不顺眼了你就有可能不合格，如果别人都交包过费了，不管你的水平咋样，他都不让你合格，如果他当时找不到扣分的地方，他会一直让你开，真到找到为止，这考试不是你想象的那样，开的潇洒就行，不按考试规定开同样是不及格。

上面介绍的是考试的全过程，下面说一说驾校、考场里面的潜规则。驾校里面的教练都是为校长打工的，有的教练他的学员及格的多了，可能他个人也有一些奖金之类的，但是好多都没有，所以他们基本上就不管你学会学不会，只要你能倒进去库门，至于犯了点小错误了之类的，教练是不管也不说的，但是考试的时候，小错误往往是你成败的关键。最好的解决办法不是跟教练搞好关系，而是和你的队友搞好关系，你开的过程中让他们给你看着，告诉你哪里犯错了，有些学员为了讨好教练，主动给他买水，抽烟，我认为这是没必要的，你讨好他，他只记着这一会，过一会就忘了。况且有些不要脸的教练会要求你犯一次错买一瓶水或者一盒烟之类的，我最鄙视这样的人了，打着惩罚的幌子，自己受贿，幸好我的这几个教练没有那样的，不过我还真遇到过一次，那次我们教练请假了，校长安排到别的教练那，那教练的学员超差，学白班学了半月了，还有倒不进库门的，教练让犯一次错买一瓶水(三块一瓶的)，事实上他是想冶我们这几个夜班的，结果我们几个一次错也没犯，反倒他自己的学员买了不少，一个女生买了两盒烟就花了20块。事实上遇到这样的教练完全可以不理他，他的这些规定只要学员们不同意，他就无法执行，驾校是不允许这样的。好多教练和一些无耻的学员对年轻女孩“倍加关心”，如果你是男生就别为了好玩加入其中了，如果你是女生就别答理那些人就行，有时给他们点颜色看看也是必须的。训练说完了，再说说考试，考试并不是你想啥时候考就能啥时候考的，首先得预约，然后是驾校去车管所提你的档案，只要档案提出来就能按时考试了，一般每个驾校一周都有一天是他考试的时间，如果这周考试的人多，你就有可能预约不上，就得等下一周考，这时候也有解决办法，就是不通过教练，直接去办公室，或者是其它管事的人，你说你有事，让他直接给你约，一般来讲那些管大事的人的态度比教练的好多了，况且教练是不会给你说情的。如果你下一批考试的人多，学校可能会安排你提前考试，之前他会通知你大约啥时间考试，但是，计划没有变化快，有时候会是今天中午给你打电话说让你明天考试，如果你感觉你练的差不多，能考过了就大胆地去考吧，如果感觉不行，那就想想其它办法，交点包过费之类的，我就遇到过这样的情况，才练了两天科三就让去考试，好多人心里没底，就交了包过费，我当时感觉还不错，就没交，结果不是因为练的时间短，没有考过，而是因为大多数人都交钱了，考官故意刁难我，不合格!最后就是包过费的问题了，全部是电脑控制的科目根本没必要交，人为因素大的就不好说了，别人交的多了，你也只好跟着交上，别人都没交，你也就没必要交了，分个好考官比交钱就好，看你运气了!

考驾照新规定范文第3篇

3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。

4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。

5、上坡起步时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。

6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。 (任何一次打灯变道都必须侧头观察后视镜，保证行车安全)

7、考试完毕后说："谢谢考官"。解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门。

安全意识第一，学车考驾照首先注意控制速度。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办?所以档可以加到4 档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。

学车考驾照C1路考注意事项 1：在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。

学车考驾照C1路考注意事项2 ：开车要眼观六路 耳听八方。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试时20秒左右学员应该扫视后视镜，了解道路情况。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，指的就是视野的大小。

学车考驾照C1路考注意事项3：至于喇叭，在有些情况下，强调喇叭一定要按，而且要早按，禁止鸣号情况除外：在路口，有视线盲点之处，一定要按;路旁有停车，你从旁边驶过之前要按，考试时，会遇到多辆停在路旁的车，一定要注意从驾驶室出来的人;起步一定要按(现在可按可不按)，停车右灯必须打，喇叭可以不按;变道可以不按，但超车应该按。

学车考驾照C1路考注意事项4：如果有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻;但如是上坡，就要当心下滑;下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题。

停车过程需仔细，学车考驾照C1路考注意事项5：提醒此时最易出问题。方向灯及时打，同时看右后视镜观察车后右侧道路情况。