二手车鉴定评估师证（精选9篇）

二手车鉴定评估师证 第1篇

二手车鉴定评估师中级证和高级证的区别

一、工作内容不同

中级二手车鉴定评估师主要是撰写二手车评估报告，高级二手车鉴定评估师是对报告进行审核的。

二、评估范围不同

中级二手车鉴定评估师主要针对于小轿车进行评估，高级二手车鉴定评估师还可对专项作业车和大型客车进行鉴定评估（比如渣土车，混凝土浇灌车、公交车、大货车）。

三、技能要求不同

中级二手车鉴定评估师要求基本掌握动静态检查、技术状况评定、评估计算，撰写二手车鉴定评估报告即可，高级则需要对汽车常见故障进行判断，并对高配置装置进行识别(比如涡轮增压装置、巡航控制装置、安全气囊结构等)，同时要掌握二手车收购置换，拍卖认证等知识。

四、职业发展

中级二手车鉴定评估师证是基础，是二手车行业的入门砖，是从事二手车交易需要经历的阶段。只有把基础打好打牢了，才能在二手车行业得到更好的发展。

对刚转行或入行的人员来说，建议必须要考中级证，二手车交易还是需要经验的累积，而且中级证是常用必用到的证书。

对已经从事二手车行业多年的人员来说，建议也考个中级，原因有二：1.职业资格证只能逐级升报，只报高级后面就报不了中级，有备无患；2.申办二手车鉴定评估机构的一般需要1本高级证3本中级证，考了中级和高级省了许多事。

二手车鉴定评估师证 第2篇

职业定义：

二手车鉴定评估师是指从事二手车车辆技术鉴定及价格评估一种职业资格，是国务院规范我国资产评估行业后设置的6类评估专业之一。二手车有狭义和广义之分，狭义是指经公安部门注册登记并在报废期内服役，通过二手车市场流通转让，发生产权变动的车辆；广义是指经汽车经销商开具发票，到报废拆解之前，发生产权变动的以及没有发生产权变动的一切车辆，包括汽车厂商库存积压商品车辆、司法机关涉案的车辆、海关罚没的车辆等，都属于二手车鉴定评估师的执业范围。

二手车鉴定评估师是一种职业称谓，指专业从事二手机动车辆的鉴定与估价工作的专业汽车评估人员。其所从事的工作范围是围绕二手车的车况鉴定与价格评估，其工作模式类似于律师、会计师一类的职业。属于六类资产评估人员之一，是一个社会地位很高的职业。

职业概括：

2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场。2005年《二手车市场管理办法》的出台，标志着国家正在在积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展。二手车市场是汽车市场的重要组成部分，二手车交易将逐渐成为汽车市场的经济增长点。目前国内09年二手车年交易量达到410万辆，二手车市场刚刚起步，发展潜力很大。国内二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长，其增长潜力可达当前规模的20-30倍，且二手车经营相对于新车经营来说，利润十分可观。各主要汽车厂家、经销商、服务商都纷纷上马二手车业务，越来越多的汽车行业人员选择从业于二手车领域。二手车交易中最重要的一环是价格评估。由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。

二手车评估师/二手车鉴定评估师（原名，目前已统称为二手车评估师）就是在这样的时代背景下，依据国家劳动法律法规、相关管理条例和政策而推出的，旨在推动二手车市场规范经营、健康发展的职业资格考评体系。国内二手车评估交易专业人才缺口在逐年扩大，当前人才缺口已达30万人。

职业资格：该职业资格共分三级：助理二手车鉴定评估师、二手车鉴定评估师、高级二手车鉴定评估师。申报条件：（具备下列条件之一）

一、助理二手车鉴定评估师：

1、本科以上或同等学力学生；

2、大专以上或同等学力应届毕业生并有相关实践经验者；

二、二手车鉴定评估师：

1、已通过助理二手车鉴定评估师资格认证者；

2、研究生以上或同等学力应届毕业生；

3、本科以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；

4、大专以上或同等学力并从事相关工作两年以上者。

三、高级二手车鉴定评估师：

1、已通过二手车鉴定评估师资格认证者；

2、研究生以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；

3、本科以上或同等学力并从事相关工作两年以上者；

4、大专以上或同等学力并从事相关工作三年以上者。

发证机构：经职业技能鉴定、认证考试合格者，颁发加盖全国职业资格认证中心（JYPC）职业技能鉴定专用章钢印的《二手车鉴定评估师职业资格证书》。权威证书，政府认可，电子注册，网上查询，全国通用，就业有效。

考试时间：

每年统考四次，时间为4月、6月、10月和12月。具体考试日期、地点、方式，由考生所在地的考试机构或培训机构另行通知。

收费标准：

助理二手车鉴定评估师：报名费10元、认证费130元、考试费200元，培训费1280元。合计1620元。二手车鉴定评估师：报名费10元、认证费160元、考试费240元、论文评审费200元，培训费1580元。合计2190元。

二手车评估与鉴定 第3篇

1.1 二手车市场概述

二手车是指从办理完注册登记手续达到国家强制保费标准之前需要进行交易并转移所有权的汽车。二手车不一定是传统上认为的“旧车”, 只要上了牌照在合法使用期内的车在进行交易就是二手车。二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所, 它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言, 二手车交易市场的功能有:二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务, 以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。此外, 二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性, 坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

随着二手车交易市场的发展, 目前在我国已经有多种二手车交易市场形式, 常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。

1.2 二手车市场现状

随着我国经济的发展, 我国汽车工业走向高峰, 这也使二手车交易量越来越大, 使二手车交易市场规模逐渐扩大, 发展前景广阔。但是, 我国的二手车市场功能较单一, 相比于发达国家还差之甚远。我国二手车交易市场起步较晚, 而且我国汽车市场也正处于成长期, 二手车资源有限。我国二手车价格受新车影响较大, 而新车市场价格不断改变, 这也使二手车价值体系不稳定, 更不利于二手车市场的发展。但是, 我国每年的二手车交易量还是可观的, 我国二手车市场也不仅仅局限在发达城市, 而且面对新车频繁上市, 人们对于二手车选择的空间也很大, 所以, 我国二手车市场正迅速发展。

2 二手车评估与鉴定

2.1 二手车评估方法和技巧

我国对二手车评估还没有统一的标准, 二手车估价方法主要参照资产评估的方法, 主要按照以下四种方法进行:重置成本法、收益现值法、现行市场法、清算价格法。

重置成本法充分地考虑了车辆的损耗, 评估结果根趋向于公平合理, 有利于旧机动车辆的评估, 在难以取得市场参照物条件下可广泛使用。但是运用重置成本法工作量大且经济性贬值也不易准确计算。

收益现值法能够较真实、较准确地反映企业本金化地价格, 在投资决策时, 应用收益现值法得出的资产价值较容易被双方所接受, 但是预期收益额的预测难度较大, 受较强的主观判断和未来收益不可预见因素影响。

现行市场法能客观的反应旧机动车目前的市场情况, 各种数据直接从市场获得, 评估结果能被各方接受, 直接、简单, 是旧机动车价格评估最常用的方法之一。不足在于要有成熟、公开活跃的市场作为基础, 类比差异大。

清算价格法原理上基本同现行市价法。根据处置情况和变现要求, 现行市价乘以一个折扣率即为评估价格。严格意义上讲, 清算价格法不能算是一种基本的评估方法, 只能算是其他几种方法地具体运用。

2.2 二手车鉴定

鉴别二手车是一项技术含量非常高的工作, 即使高级的二手车评估师也需要借助专业工具和设备来检测二手车鉴定的关键工位, 以达到更加合理地评估出所检车辆的真正价值。

市场上的二手车鉴定主要是从检查外观、内室、试驾以及手续等方面入手。也可采用褒彼抑此策略, 消费者如看中了某一款车型, 可对比其他二手车卖场,

适当突出此车缺点, 放大别车优点, 以便“合理”地把价钱压低, 但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型, 在配置相差不大, 市场保有量没明显差异前提下, 一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。

车外观上先仔细察看车漆是否有色差, 有无刮痕;注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况;发动机主要看发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致, 是否留有原车的胶漆;打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。对于内室则要看座椅表面应清洁、完好, 无破损、划伤;有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何;油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象, 腿、脚放在油门踏板上时, 掀开地板垫, 仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好, 并注意车灯内是否有水雾。除此之外要看车是否有违章记录以及车的手续是否完整, 另外还要细查车的保险记录。

对于二手车鉴定学问很多, 在选择二手车时要仔细严查, 不要因贪一时之利而上当受骗, 保持一颗平常心和客观科学的心态才能买到称心如意的二手车。

摘要：随着我国社会主义市场经济的建立和发展, 我国人民生活水平得到很大提高, 我国汽车行业也得到了长足发展, 使我国汽车行业处于繁荣时期, 这也使我国二手机动车交易市场也逐步形成并发展起来, 二手机动车交易量也随之不断上升, 二手机动车鉴定评估方法研究也成了研究热点之一。因此, 二手机动车鉴定估价直接关系到国家的切身利益。本文是在分析了我国旧机动车鉴定评估存在的问题的基础上, 对其进行研究并找出其中关键因素, 对促进我国旧机动车交易市场的健康发展有一定的借鉴意义。

二手车鉴定评估课程教学改革探索 第4篇

关键词：二手车 一体化教学 双师型 鉴定评估

2014年，全国共交易二手车605.29万辆，相比2013年同期增长16.33%。2015年10月9日，中国汽车流通协会月度形势分析会副秘书长沈荣介绍说：“2015年1—8月全国二手车市场累计交易量610.08万辆，累计交易额3519.61亿元，2015年中国的二手车市场即将步入‘千万辆时代。”2014年，美国的二手车交易量是其新车交易的2～3倍，欧洲在2倍左右，日本在1.4倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的四分之一。随着国家二手车市场政策相继出台，二手车市场将迎来真正的爆发。

据中华汽车网校消息，截至2015年1月，国内二手车评估师的需求达160万余人，但目前具备二手车鉴定评估资质的仅有不到11万人，供求比例高达1： 16。另据“沈阳日报”消息，2014年10月，第四届全国职业院校汽车专业技能大赛中新增了二手车鉴定评估赛项，也暗示出对二手车鉴定评估人才的迫切需求。但市场上从事二手车鉴定评估工作的毕业生很少，笔者通过调查得知，由于对二手车评估技能的培养不够全面，教学效果不太明显，培养方法不得当等问题，学生毕业后无法胜任二手车鉴定评估的工作。为适应市场岗位需求，应对人才的要求，笔者学校对教学的方式方法进行了改革。

一、“双师型”师资队伍的建设

二手车鉴定评估，需要运用多领域的课程知识，包括汽车构造、维修、检测、拍卖、销售等作为基础。运用传统的教学方法，教师在教学过程不可能将这些课程知识连贯地体现出来，造成学生相关知识之间不能融会贯通。

要解决这些问题，需要建设高水平的“双师型”专业教师队伍。“双师型”教师除了具备教学组织和实施的能力，还要具备基于工作过程进行一体化教学课程的开发能力以及实施技能操作等能力。加快现有专业课教师向“双师型”教师的转变，学校要以教学课程改革实践活动为载体，以校企合作、产教结合为途径，进行工学结合人才培养模式的培训。安排专业课教师定期或不定期到汽车企业一线进行实践，使教师不断积累一线实践经验，提高专业实操技能和水平。鼓励专业教师提高学历层次和职业技术等级，依托企业、兄弟学校等定期召开二手车鉴定评估相关课程的教学研讨、实验实训等活动。

二、工学结合一体化教学改革

要增强实践锻炼，强化专业知识学习，依据汽车技术、营销、汽车维护、性能检测等二手车评估交易等工作内容，以学生就业岗位职业能力需求为主导，以真实项目任务为载体，把相关的理论教学和实践教学内容结合起来，从而做到“工学结合”，真正达到在“做中学”“学中做”的目的。如事故车鉴定教学内容，以往的教学方法就是讲理论，如何检测车辆有没有发生过事故，是否进行过整形、喷漆，要从车体的结合缝隙、腰线等外部比较直观的部位进行判断分析。但现在同样课程，首先教师进行理论概括讲解，然后进行专门的事故车整形复位过程操作实习。实习操作过程中学生就会了解到，车辆事故无论大小通过整形完全复位后是不可能的，那么在平时车辆检测中就能很快地做出判断。这样的效果使学生的理论知识、动手能力的培养相互促进，并在实训中培养思考问题、解决问题的方法和思路。

三、实施项目教学改革

学校根据专业课程特点和学生实际，改进了教学方法，灵活运用项目教学、任务教学等方法组织教学，内容紧贴技术前沿和生产一线，以不同新旧程度、不同类型的二手车为载体，按工作过程实施项目教学法，较好地培养了学生的职业技能。

1.项目一：车辆信息检测

主要包括车辆年检、机构代码证、缴费票据等相关车辆信息的佐证材料。通过训练，学生基本能够鉴定出二手车交易所需手续的合法性，还可以基本确定车辆是否是盗抢车。

2.项目二：静态检测

主要包括车辆外观、底盘、发动机舱、灯光、车内饰、后备箱等检查。通过该项目的反复多次检查训练，使学生掌握判断是否为拼装车、改装车、走私车或事故车的综合鉴定能力。

3.项目三：动态检测

主要包括发动机启动性、加速的灵敏性、离合器、变速器的异常情况，转向机构、制动系统的操作性能，自动变速器的提速情况等等。通过该项目的训练学习，学生能够通过目测、耳听、实际操作等手段，鉴定判断车辆整体的性能情况。

4.项目四：技术状况检测（借助各类电子检测仪）

主要包括运用车表漆膜检测仪、电子内窥镜、四轮定位仪、尾气分析仪等设备对整车或某个部位进行故障诊断检测。通过该项目的训练实习，学生能够通过使用高科技检测仪器和检测设备，更加方便快捷地对车辆做出相应的评估鉴定。

5.项目五：评估结果检测

通过该项目的训练实习，学生能够根据对车况检测和技术鉴定结果，运用二手车成新率换算等方法，结合车辆的年限、使用情况，来模拟确定二手车鉴定价格。

四、改进教学手段，充分运用多媒体、网络信息技术

二手车鉴定评估技能培养中，专业课的抽象性制约学生的学习效果，让学生亲临其境才能获得更好的学习效果。二手车评估课程要尽量运用多媒体及网络信息教学，利用多媒体计算机来综合处理和控制文本、图像、动画、音频、视频等多种形态的信息。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。如教师对汽车结构简图、装配图进行讲解时，如果采用多媒体动画技术以及生动的视频、音频辅助，使其结构和原理得到充分的演示，相比传统的教学方法则会收到事半功倍的效果。如车辆的静态检查、动态检查、仪器检测等各项目，教学的视频资料、声、文、图一并显现出来的，更加直观生动，有利于提高学生的学习兴趣，可大大提高课堂教学的效率和质量。

二手车的交易属于特殊商品流通，二手车鉴定评估工作具有知识面广、复杂性大、政策性强、实践和技能水平要求高等特征。学校要及时了解企业和市场的需求，不断改进人才培养模式，与二手车企业和汽车4S店建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实训基地，把企业的评估师请到学校讲台，给学生介绍二手车评估经验及技巧，使学生提前熟悉企业实际生产情况。在课程的教学改革过程中，推进了教学内容与岗位技能需求相融合和教学方式的多样化，提高了学生学习的积极性，激励了学生的学习热情，获得了学生的肯定，但仍有很多地方值得教师去探索总结。

参考文献：

[1]田锐.基于工作过程的《汽车评估》课程改革[J].实验科学与技术，2012（2）.

[2]陈传灿.二手车鉴定评估[M].北京：高等教育出版社，2012.

[3]陈建波.汽车评估实务[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2005.

[4]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，2012（11）.

新版二手车鉴定评估师 第5篇

作为美国汽车独立售后市场的知名品牌，ACDelco(德科)在整整一个世纪的发展历程中，为一代又一代车主呈献了高品质的产品和服务。德科火花塞在人类穿越大西洋的多次创纪录飞行中扮演关键角色，还曾随着阿波罗号登陆过月球;德科蓄电池在沉没于密西根湖底50年后被发现仍能发出十足的电力1来，ACDelco的服务对象从通用汽车旗下各个品牌，到全球众多主流汽车品牌，提供超过10万项品种齐全的汽车零部件和37条产品线，覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。ACDelco用自己的产品和态度赢得了全球汽配从业人员及消费者的信赖，并成为全球汽车零配件的领导者。

一、德科秉承“行家智选”的品牌理念

今年1月，上汽通用汽车正式承接这一售后零部件百年品牌，并整合全球优势资源，推出全新的汽车配件品牌德科，开创了国内主机厂经营汽车后市场零配件品牌的先河。当前，国内汽车独立售后市场春芽萌动，其日益显露的巨大潜力与专业度欠缺、低效管理、鱼龙混杂的业态相交织，同时也展现了机遇与挑战。上汽通用汽车充分借鉴通用汽车在北美独立售后市场的成熟经验，立足自身的体系优势，发力独立售后品牌连锁经营，为消费者提供又一具有国际品牌专业实力的汽车配件产品。由此，上汽通用汽车将进一步充实、提升产品全生命周期的用户体验，为公司发展开拓新的业务增长点。

二、德科产品生产线覆盖10万项汽车零配件

根据发展规划，通过整合通用汽车与上汽通用汽车的全球优势资源，德科品牌将不断扩大国内经销网络，品牌经销商将从目前八十余家的规模逐步扩展到120家;业务比重要从目前的贸易为主，发展至服务占绝对比例;终端车型覆盖要从目前以上汽通用汽车产品为主，到在保养件、易损件产品线上，分别覆盖70%、50%的市场主流车型，树立起在独立售后市场的标杆地位。德科配件还将积极践行百年配件行家的行业领导者使命，通过建设配件行业专家交流平台，为汽车配件行业开拓多元化的知识资源和渠道，还将组织汽车保养及维修方面的各类研讨会与技术讲解，与所有的德科伙伴一起分享成长。

三、德科经销商网络规模将从目前的80多家扩展到120家

二手车鉴定评估师介绍 第6篇

二手车鉴定评估师”是经人力资源和社会保障部确认的国家职业资格，是国务院批准的六类资产评估职业资格之一，是资产评估的重要组成部分，全国通用。第一，能上岗就业，从事二手车鉴定评估工作；第二，能注册公司，可以注册二手车鉴定评估机构。第三，能评估执业，可以签署和开具二手车评估报告，具备法律效力；第四，能企业年检，公司在年检、核查时或者产生法律纠纷取证时，二手车鉴定评估师职业资格证书都可作为有效合法的证明和依据。

适合人群

开展以旧换新业务的经销商；旧车交易中心（市场）；旧车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；从事机动车租赁、拍卖、报废回收、置换业务的企、事业单位从业人员；车辆检测鉴定机构和从事机动车贷款、抵押、典当、保险、理赔、维修等业内从业人员。

课程内容

汽车基础知识、鉴定估价概述、评估方法、交易手续、车辆检查、车况鉴定与估价、故障检测与技术性能评价、二手车收购与定价、汽车法律法规。

培训课时

中级班30学时、高级班40学时，考试1-2天。

证书颁发

本认证体系实行统一培训、统一教材、统一命题、统一考核、统一阅卷，成绩合格者由国家人力资源和社会保障部门颁发《二手车鉴定评估师》职业资格证书。

课程师资

二手车行业资深专家授课、包括二手车培训专家、二手车营销专家、汽车技术专家等，均有最少16年以上行业工作经验。

办学宗旨

培养专业化与实战型的中高级二手车鉴定评估师从业人员与二手车行业高级管理人才，学员入学即签订保过协议。

职业前景

随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，我国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量保持快速增长趋势。2010年，国内新车销售突破1880万辆大关，中国成为名副其实的世界第一汽车消费大国，但相比发达国家二手车交易仍处于萌芽阶段。近年，国家开始对二手车行业大力扶持同时大力整顿二手车市场，使得二手车从业人员“持证上岗”已成为趋势。

目前，二手车市场已成为汽车市场的重要组成部分，相对新车经营来说，二手车经营利润十分可观，二手车行业以入门易，门槛低，拥有巨大的发展空间和丰厚的利润，吸引了广大汽车制造厂商，汽车经销商，汽车服务企业及汽车行业机构，投资机构纷纷上马二手车项目，近年来二手车业务逐渐兴旺起来，二手车鉴定评估师的价格也水涨船高。二手车鉴定

二手车鉴定评估师高级 第7篇

一、填空题：（每题1分，满分40分）

1、机器设备的重置成本包括购置或构建设备所发生的必要的、合理的直接成本费用、间接成本费用和因资金占用发生的资金成本。

2、无负荷测功原理是加速度越大功率越大

3、汽车发动机约有70%表现出来的。

4、发动机常用15分钟功率作为额定功率。

5、6、汽车向左转向和向右转向的转弯直径一般不相等。

7、发动机按实现增压所提供的能量方式可分为机械增压、废气涡轮增压、复合增压和气波增压4种基本类型。其中应用最广泛的是废气的轮缩压。

8、柴油机在大负荷运转或突然加速时，最常见的排烟颜色为灰色或深黑色。9、10、在实际评估中，一般就用车辆的现实价值作为更新重置成本。

11、二手车收购评估与鉴定评估有明显区别，表现在评估主体、评估目的、评估的思想方法、评估的价值概念均有所不同。以评估目的来说，收购评估的目的是盈利，而鉴定评估的目的是服务。

12、重置成本法确定收购价格时，和综合调整系数三项之积。

13、4*2型汽车的驱动轮数为414、15、发动机正常温度在80~95℃。

16、3000千米（两项应同时满足），若一项超出，担保期限即结束。17、18、QQ轿车装用0.819、汽油机排气颜色为蓝色，说明基友参入燃烧完导致烧机油20、21、发动机气缸间的发火顺序不同，配汽机构中凸轮轴的结构形状将随之变化。22、23、24、我国规定检测柴油机烟度的烟度计采用建筑式。25、26、评估二手车成色五大要素是外观、内装、引擎、底盘、原漆。

27、车辆办理过户手续时必须将养路费、附加费手续一并办理，避免造成不必要的纠纷。

28、二手车经销企业销售二手车时应当向购车人提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。

29、二手车评估最常用的计算方法是重置成本法。

30、二手车经纪人是指二手车经纪机构以收取佣金为目的，为促成他人交易二手车向从事居间、行纪、代理等经济活动。

31、二手车经销是指二手车企业收购、销售二手车的经营活动。

32、车器时代二手车交易模式的基本观念和原则公开、公平、公正。

33、汽车经济使用寿命的量标有规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数。

34、估算出被评估资产与其全新状态相比有几成新，即成新率。

35、二手车交易市场经营者应建立严格的质量和评估体系，牢固树控为客户服务，为驻场企业服务的意识，加强对所属人员的管理，提高人员素质。

36、如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于正常使用。

37、电控燃油喷射系统系统的使用，提高了汽车的燃油经济性，降低了汽车的排放污染，化油器汽车的技术使用寿命因此缩短，加快退出市场。

38、汽车的经济使用寿命的量标——规定使用年限是汽车从投入运行到报废的年数，没有考虑使用条件和使用强度。

39、二手车的技术状态受使用强度的直接影响，一般来说，营运使用性质的车，使用强度较大。

40、车辆评估需要提供的资料有行驶证、附加费正、保险卡、养路费缴讫单、保修卡车辆使用费等随车资料。

二．选择题（每题0.5分，满分10分。请将正确选项填在题中的划线处）

1、对二手车消费者执行《二手车交易规范》售后服务保证，“向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶6万公里以内的车辆，应向用户提供不少于3个月或（A）公里的质量保证，质量保证范围为发动机、转向、传动悬挂系统。

A、1万公里B、5000公里 C、6000公里 D、8000公里

2、所有消费者购买车辆后出现问题，不再对个人谈判，而是面对（C）。让消费者无后顾之忧。

A、单位 B、政府 C、市场 D、顾客

3、检查离合器是在起步时看离合器是否平稳结合、（C）是否发抖、发响。

A、分离彻底 B、不分离 C、直接挂档 D、是否发热

4、机动车动态检查是指车辆（B）检查。

A、静止 B、路试 C、发动 D、行驶

5、车辆成交款必须明确是包括各类（D）及应补缴的各类规费。

A、手续费 B、差价 C、年检 D、保险

6、一辆轿车的VIN代码是JNKRA25D6YW113728，其年款代码表的年份是（C）。

A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年

7、看发动机启动时是否容易，发动机是否良好，一般启动不应超过2—3次，每次启动时间不超（B）。

A、2—3秒 B、5—10秒 C、10—15秒 D、15—20秒

8、如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于（A）。

A、正常使用 B、不正常磨损 C、正常磨损D、不正常使用

9、二手经销车是指二手车经销企业（C），销售二手车的经营活动。

A、代理 B、竞争 C、收购 D、典当

10、二手车经销是指二手车经纪机构以收取（C）为目的，为促成他人交易二手车而从事间，行纪或者代理等经营活动。

A、现金 B、差价 C、佣金 D、交易

11、注册经纪人是建立在一没钱、二不懂汽车、三不会买车的基础上也能依靠（A）的力量能从事二手车经纪工作的一种职业。

A、他人 B、集体 C、政府 D、自己

12、检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，者最大的可能性为（A）

A、这两缸的相邻处气缸垫烧损 B、这两缸的进排气门封闭不严

C、这两刚的压缩比偏小D、这两钢的活塞环磨损严重

13、根据无负荷测功原理，下面说法正确的是（D）

A、角速度越大，功率越大 B、加速时间越长，功率越大

C、转速越高，功率越大D、角速度越大，功率越大

14、体现发动机经济性能指标的是（A）

A、燃油消耗率gkw.hB、百公里耗油L100km

C、耗油量kghD百公里耗油和耗油量

15、同一发动机的两个结构中，曲轴与凸轮轴相比，曲轴的价格（D）

A、与凸轮轴相等 B、无法比较 C、比较低 D、比较高

16、发动机的动力性指标主要是指（C）。

A、调速器 B、发动机排量 C、有效功率与有效转矩 D、转速

17、评估价的成新率影响因素（A），行驶公里数。

A、使用年限 B、使用状况 C、使用因素 D、使用人

18、在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（B）。

A、前轮外倾 B、前束值过大 C、前轮外倾与前束之间的作用 D、前束值过小

19、一辆轿车的VIN代码是4G4AH53L8VJ007421，其年款代码表示的年份是（D）。

A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

20、汽车的经济使用寿命的量标—行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程数，没有反映（C）。

A、使用性质 B、运行时间 C、使用强度 D、使用条件和闲置期间的自然损耗

三、判断题（每题0.5分，满分10分。）

（√）1.有相关标准规定，在用车发动机的汽缸压力不得低于原设计额定压力的75%。（√）2.在二手车技术鉴定时，要分清主次，反对二手车价值构成影响的缺陷，都应认真检查和评判，但对评估价值不构成影响的细微瑕疵，就不要去斤斤计较。

（×）3.发动机功率与海拔无关。

（×）4.气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是蓄电池压力过高。

（√）5.曲轴箱窜气量的监测应该在发动机怠速的状态下进行。

（√）6.柴油汽车自由加速烟度的检测，一般采用滤纸式烟度计来检测。

（×）7.水箱及水箱支架被撞伤后修复或变更后不属于事故车。

（×）8.车辆涉水深度超过车轮半径行驶过后不属于泡水车。

（√）9.二手车评估的业务类型分为两类，即交易类和咨询类。

（√）10.残余价值是指，机动车报废后，可回收金属的价值。

（√）11.柴油汽车废气中的黑烟发暗的程度用排气烟表示，用盐度计进行检测。

（√）12.二手车继续使用价值特点是二手车以完整的车辆而存在，能够以整车的形式继续使用而存在的价值。

（×）13.车辆的账面原值是二手车鉴定评估的全部取价依据。

（×）14.我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：汽车累计行驶的总里程数、汽车规定的使用年限。汽车只达到累计行驶的总里程数可以不做报废处理。

（×）15.重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。

（×）16.购车时，按国家规定缴纳的购置附加税属于汽车的无形损耗。

（√）17.无论是自然还是外燃，只要发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏严重，就应列为事故车。

（√）

18、无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行的二手车市场内二手车的市场

价作为被评估车辆的重置成本全价。

（√）19.综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素，来进行调整，从而确定成新率的一种方法。

（√）20.实际评估时，对于重置成本很高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。

四、问答题（每题5分，共30分）

1、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车辆底部主要检查哪些项目？

答：车辆底部检查的项目有：

1）检查漏情况，即查看是否有漏油、漏水、漏气现象

2）检查前后桥中心的前后轴是否有变形、裂纹、非独立悬架重的钢板弹簧是否裂纹、短片、断片的现象

3）检查车架是否有弯扭变形以及断痕、腐蚀等损伤，螺栓、铆钉是否有松动等

4）检查转向转动

2、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗？

答：1）汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理和化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。

2）汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低或出现性能更优，效率更高的车型，使原有的车辆产生价值上的损耗和贬值。

3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包哪些项目？

答：1）看外观

2）看内饰

3）检查发动机

4）真假配件识别

5）检查车辆VIN代码

1、底盘测功的目的是什么？

答：1）获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性

2）获得驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较，并求出传动系的效率，以便判断汽车传动系的技术状况。

2、影响二手车价格的因素主要包括哪些因素？

答：1）使用年限

2）行驶里程

3）车辆受损情况或技术状况

4）车型状况主要是配件来源情况

5）车辆耗油量及排放品质

6、二手车车辆评估需要提供的资料？

二手车鉴定评估师证 第8篇

1《规范》中的二手车评估方法特点与应用

1.1 现行市价法

现行市价法是通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆 (参照车辆) 的异同, 并将类似车辆的市场成交价格进行调整, 从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的, 二手车评估价值的大小直接受市场的制约, 因此, 它特别适用于畅销车型的评估。评估结果能够客观反映二手车目前的市场情况, 易于被各方面理解和接受[2]。国际上公认, 适用范围很广。

1.1.1 直接市价法

参照车辆与被评估二手车几乎完全相同, 即车辆型号、使用条件和技术状况相同, 生产和交易时间相近。评估公式为

式中:p二手车评估值;

p'参照车辆的市场成交价格。

1.1.2 类比调整市价法

在公开市场上找不到与之完全相同的车辆, 但能找到与之相类似的车辆, 以此为参照车辆, 并根据车辆技术状况和交易条件的差异对参照车辆的价格作出相应调整。其基本计算公式为:

p=p'+功能性条件差异+市场性条件差异+交易性条件差异

1.2 重置成本法

重置成本法计算模型可以简单描述为:二手车评估值=更新重置成本成新率。

其中, 更新重置成本是按在现行市场条件下重新购置一辆相同型号、配置的全新车辆所支付的全部货币总额。

成新率的确定有多种计算方法, 《规范》中明确了成新率的确定要综合考虑二手车的技术状况和二手车使用年限, 体现为综合成新率, 即综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。数学计算公式为

cz=cJɑ+cYβ

式中:cz综合成新率;

cJ技术鉴定成新率;

cY年限成新率;

ɑ技术鉴定成新率权重系数, β年限成新率权重系数, 且ɑ+β=1, ɑ、β根据市场行情等因素确定。

1.2.1 技术鉴定成新率的确定

技术鉴定成新率cJ是由评估人员根据车辆技术状况鉴定情况而确定的一个综合评价值。根据《规范》要求, 评估人员首先按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况并分别评分, 再将各个鉴定项目分值累加得到总分值, 技术鉴定成新率cJ=总分值/100[3]。

1.2.2 年限成新率的确定

其计算公式为:

式中:CY年限成新率;

YS二手车的剩余使用年限;

YG二手车规定的使用年限;

Y二手车实际已使用年限。

1.3 与既有的二手车评估方法比较

1.3.1 强调车辆检查的必要性

车辆检查是基础、前提, 重置成本法必须检验车辆确定技术状况鉴定成新率, 现行市价法也要比较被评估车辆与参照车辆的技术状况, 要求选择相同技术状况鉴定检测分值的参照车辆。《规范》明确规定了车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法, 引导和鼓励企业通过仪器设备开展二手车鉴定评估工作, 以减少人为因素对鉴定评估结果的干预。

1.3.2 明确现行市价法的首要地位

一般情况下, 推荐选用现行市价法;只有在无参照物、无法使用现行市价法的情况下, 才选用重置成本法。

1.4 在新报废标准下的适用性问题

主要是重置成本法的问题。

2013年5月1日之后, 新的《机动车强制报废标准规定》开始实施。按照新标准, 非营运的小、微型客车和大型轿车, 将不再有15年的强制报废年限, 改为按里程引导报废。

而《规范》中规定:年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限 (乘用车使用年限15年, 超过15年的按实际年限计算) 。

从以上分析来看, 当车辆已使用年限小于15时, 车辆从第一年开始, 每年等速折旧, 当已使用年限大于15时, 车辆之后每年的折旧速率越来越慢。

但是, 这种计算方法只是笔者的意见, 不一定符合《规范》制定者的本意, 折旧规律是否与实际相符, 也有待检验。而且, 不论车型大小、档次、保养状况等, 统一以15年作为分界点, 其合理性也需要进一步论证。总体来说, 对于无强制报废年限的车辆, 到底如何计算年限成新率, 《规范》应该进一步明确。

2 思考和建议

2.1 车辆检查为基础

不论是哪一种评估方法, 从根本上说, 都应该基于车辆技术状况检查的基础上再来计算车辆价格;必须按照《规范》的要求细致检查和评分, 结果对消费者公开。这是二手车评估和交易的必要条件。

2.2 尽量选用现行市价法

现行市价法是目前发达国家主要采用的评估方法, 评估过程与市场联系紧密, 结果客观可信, 容易被接受。我们应该尽量选择如《规范》所要求的足够数量的本区域近期交易完成的相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆作为参照物, 由这些车辆的成交价格加权平均得到被评估车辆的评估价格, 鉴于我国目前二手车交易市场离发育成熟、交易活跃的公开市场还有一段距离, 二手车交易信息系统也未建立, 我们可能只能在相邻区域查找一个月以前的技术状况鉴定分值相近的车辆作为参照物, 对于这些参照车辆的成交价格, 我们需要经过较多较复杂的差异比较和调整来得到一个较准确合理的评估值。

2.3 年限成新率的计算与修正

如果必须选用重置成本法, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于有强制报废年限的车辆, 年限成新率按既有模型计算, 对于无强制报废年限的车辆, 年限成新率的计算可以参照以上的计算方法, 但需要根据车辆的制造质量、保养状况等实际情况进行修正。技术鉴定成新率和年限成新率均得到以后, 按合适的权重求平均, 得到综合成新率, 再乘以更新重置成本, 得到车辆评估值。

3 结语

本文详细分析了《规范》中涉及的两种二手车评估方法, 强调在车辆技术状况检查的基础上, 现行市价法是首要选择;如果必须选用重置成本法, 综合成新率的确定是关键, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于无强制报废年限的车辆, 本文在《规范》的基础上, 分析并给出了一种年限成新率的计算方法。

参考文献

[1]GB/T30323-2013.二手车鉴定评估技术规范[S].

[2]杜建.汽车评估[M].北京:人民交通出版社, 2008.

二手车鉴定评估师证 第9篇

［摘要］由于市场的需求，很多高职院校开设了《二手车鉴定评估》或相关课程，但教学难度大，效果不理想。本着“必须、够用”的原则，本文通过分析课程教学现存问题，探讨教学方法与考核方式改革，以求提高教师能力的方向和方法。

［关键词］二手车鉴定评估高职院校教学方法

商务部2009年12月发布的报告显示，1～10月，全国二手车交易量近300万辆，同比增长28％，预计全年二手车交易量将会达到360万辆。但该交易量不足新车销量的1／3，而发达国家二手车交易量是新车销量1至3.5倍，可见我国二手车行业发展潜力巨大。随着中国二手车交易市场的快速发展，其鉴定评估需求不断增加，二手车鉴定评估师成为紧缺人才。面对社会的迫切需要，许多高职高专院校开设了“汽车鉴定评估”、“二手车鉴定评估”等相关专业课程。但是鉴于二手车鉴定评估课程教学难度大、效果不理想，应对其进行探讨，以促进教学效果，培养高素质二手车评估人才。

一、二手车鉴定评估课程开设目的

高职教育的方向就是针对岗位需求，培养学生的综合职业能力。二手车鉴定评估包含了“鉴定”和“估价”两方面的工作内容。鉴定是针对车辆状况，真实反映被鉴定车辆的现时技术状况，估价是针对车辆现时价格的评估，通过一定程序如实计算与反映被评估车辆的市场交易参考价格，是估价工作的重点。为满足岗位需求，二手车鉴定评估课程就是要求学生掌握汽车技术状况鉴定方法，能根据实际情况选择合适方法对二手车进行价值评估，熟悉二手车交易业务、相关规定及管理办法。

二、二手车鉴定评估课程教学现存问题

1.教师经验不足。由于该课程近年来才开设，授课教师对二手车鉴定评估不熟悉，经验不足。缺乏大量有效的实际经验。参加过“二手车鉴定评估师”培训并取得二手车鉴定评估师职业资格证的教师不多，获得二手车鉴定评估师注册登记证的更少。经验的不足在教学过程中必然产生极大的障碍，直接造成教学过程偏重理论，知识的针对性、实用性不够强。

2.市场信息不足。由于二手车鉴定估价的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度，因而对市场和行业的熟悉程度要求较高。成熟优秀的二手车评估师要有最近20年车型的全面知识，对近5年的车型更为了解，并在一定程度上了解各种车型的碰撞、事故情况。这一标准，很多教师是无法达到的。

3.学生的理论知识未能有效转化为能力。由于实验、实训操作量较少，且对实际工作岗位认识模糊，学生为考试而学习，使得他们不具备独立分析操作能力。

三、教学方法改革

1.以岗位需求为依据，以学生为中心。高职教育应突出职业岗位能力培养，着眼于满足企业上岗要求。二手车鉴定评估程序包括：申请、验证、技术鉴定、评估、出具鉴定评估报告书。故对学生验证、鉴定、评估及鉴定评估报告书写作能力有一定要求。教师讲解理论后，通过实物、视频资料、案例、实验等，让学生思考，分组讨论，分组操作，教师加以点拨总结，从而加强学生能力培养。

2.注重实验教学、现场演示、学生操作。二手车交易的证件检查；二手车车身损伤、发动机技术状况、汽车底盘技术状况、汽车电器技术状况、汽车综合技术状况检查鉴定；二手车价值评估三大知识模块，需要学生具备实际操作能力。大量的实验教学、现场演示才能让学生所学知识形象化，大量的操作才能让学生把理论知识转化为能力。

3.以市场现状为参考，注重实际案例分析。课本案例在数量上和时间上都不能满足教学的需求。大量收集当下网络上的企业实际案例，分类组织学生分析、讨论并得出结论。学生在案例讨论分析中不但可以更多的了解市场现状，激发学习兴趣，还能提高分析案例的能力，为将来面对实际情况独立分析操作打下一定基础。另外，让学生课后收集案例，并在课堂与同学分享、讨论、分析，可增强学习积极性，促进学生主动了解市场实情。

4.以二手车交易市场为目标，实地观察学习。实地观察二手车经营的模式，感受市场氛围，观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别，等等。对二手车交易市场的形象化认识，既有利于学生对二手车鉴定评估职业准确定位，又有利于他们对市场现状的了解，更有利于有目标、有方向地培养学生。

5.以学生能力培养为目的，开展模拟鉴定评估、二手车收购与销售模拟角色扮演活动。知识模块的积累最终要转化为综合的职业能力，而二手车鉴定评估的最终职业能力是综合的对车辆鉴定评估。通过模拟操作，让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。通过二手车收购与销售模拟角色扮演活动，让学生进一步熟悉收购与销售的接待、车辆的定价、简单鉴定、合同的填写签订。最后，由教师加以点评、总结。

6.聘请企业专业评估人员定期教学演示。指导学生实训练习。企业专业评估人员的工作经验更为丰富实用，请他们为学生演示、指导，对其能力的提高有较大帮助。

四、考核方式改革

考核包括两部分，理论部分和实操部分，增大平时作业及实验成绩比例，促使学生多练多积累。全面的考核不但有助于督促学生的全面学习，也是对他们学习效果的综合评定。

五、提高教师能力

1.提升理论研究能力。深化对二手车鉴定评估理论知识的研究，加深对课程教材的分析研究，拓宽相关知识面，并针对学生及岗位需求，有效组织教学，采用多种方法提高讲课效果。

2.参加培训，提升自身操作能力。教师提高了能力，才能够在教学中自由地运用各种手段、方法提高教学效果。培养学生的职业岗位能力。系统的专业培训有助于提高教师专业技能。由于二手车鉴定评估师的培训考证费用需三四千元。许多教师因培训价格较贵、需要脱产培训学习等因素，个人较少参加系统培训，这就需要学校的支持和促进了。培训基地根据国家教学大纲要求，对理论知识和实际操作两部分分别由相关专业专家培训。依据《二手车鉴定评估师国家职业标准》，国家统一理论、技能考核合格后，获得二手车鉴定评估师职业资格证和二手车鉴定评估师注册登记证。培训让教师成为真正的双师型教师，符合当前的职业教育趋势。

3.参加企业工作，积累实践经验，提升职业能力。二手车鉴定评估师的岗位针对性和市场现时性较强，在企业实际锻炼提升自我，不但有助于把握市场，更能积累实践经验，提升教师职业能力。由于该行业门槛较高，风险较大，在企业短期工作或兼职学习困难较大，这就需要增强校企合作，为相关教师提供锻炼机会。