服务领域客户管理论文范文第1篇
纬湃科技为大众汽车ID.3电动汽车提供驱动控制单元
全球领先的动力总成技术和电气化解决方案供应商纬湃科技（VitescoTechnologies）提供的驱动控制单元将安装在大众汽车ID.3这个重要的电动汽车平台上。“该产品是我们成为大众汽车电气化生态系统的重要一环，同时也印证了我们在整车驱动系统方面强大的系统能力以及在汽车电子领域的专业性。” 纬湃科技电子控制事业部执行副总裁Wolfgang Breuer表示。
纬湃科技为大众汽车集团的新型模块化电动平台架构MEB开发了基于服务器的新型驱动控制单元。在大众汽车ID.3系列中，该装置在电驱动系统中具备多项关键功能，例如：它能够高效激活电机，协调由加速踏板发出的所有指令，在充电和能量管理以及高压系统管理中起着不可或缺的作用。它还充当车辆内部其他控制单元的接口。由纬湃科技提供的驱动控制单元可随时随地进行软件更新升级，与外界保持畅通互联。 为此，除了考虑功能安全性之外，在开发这个新产品期间，网络安全也得到了特别关注。
在开发该款驱动控制系统时，纬湃科技充分利用其基于多年在电子领域的专业积累。此外，这些高科技组件展现了纬湃科技在软件开发和系统集成能力方面同样处于行业尖端水平。该产品不仅包含由纬湃科技开发的软件组件，而且能作为集成平台为大众汽车的其他软件服务，不同软件间的无缝协作确保设备的整体运行。基于双方工程团队的紧密配合和精诚合作，两家公司有望在两年内将该款控制单元投产。该组件也将通过MEB平台在大众汽车其他品牌的新电动汽车中量产。
该款驱动控制单元是大众集团汽车系列模型中实现电气化的核心组成部件，它彰显了纬湃科技在电气化领域的领先地位。纬湃科技未来战略布局将专注于电子产品及电气化技术，其极具吸引力的产品组合将覆盖未来几年内几乎所有场景的电气化解决方案。
联合电子首款功率模块批量生产
近日，联合电子首款功率模块产品PM4在联合电子太仓工厂正式下线。该功率模块采用最新的IGBT芯片技术和先进的模块封装技术，最大功率输出可达200kW。与市面上主流的框架模块相比，功率密度提高50%以上，具有高性能、高功率密度、高可靠性及高安全性等特点。功率模块是新能源汽车电驱系统的心脏，应用在电力电子控制器和电桥中，它的主要功能是将电池中储存的直流电与驱动电机的交流电相互转换。功率模块的优劣直接決定了新能源汽车的核心性能，例如加速度、最高时速、能耗、安全性等。与常规DBC基板和Al（铝）绑定线方案相比，联合电子功率模块使用了大量铜排，减小了模块内部90%的寄生电阻，并提高了短时耐电流冲击能力。此外，由于芯片双面均使用了铜件焊接与冷却，显著降低静态损耗，同时提高稳态时的冷却效率。联合电子的功率模块产品具有更强的散热性能、更高的可靠性。功率模块是新能源汽车电力驱动的核心部件，联合电子PM4产品的成功批产以及将来PM4evo等新产品的不断推出，将为客户提供更具竞争力的产品和服务。
博世将成立智能驾驶与控制事业部
近年来，软件和电子产品的快速迭代推动着汽车的发展。据预测，到2030年，软件密集型电子系统市场将以每年约15%的速度增长。为占据市场领先地位，博世正在筹备建立智能驾驶与控制（Cross-DomainComputing Solutions）事业部。从2021年起，这个包含17000名员工的事业部将统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士表示：“现如今，一辆汽车拥有约1亿行软件代码。这意味着，一家公司只有拥有广泛的电子和软件专业知识才能助力未来交通出行的变革。”
电子产品精密化和软件多样化的快速发展大幅增加了汽车工程的复杂性。新成立的智能驾驶与控制事业部将通过跨域软件和电子解决方案降低其复杂性。与此同时，大幅提升车辆功能的更新速度。为此，博世从驾驶员辅助、自动驾驶、汽车多媒体、动力总成和车身电子系统等事业部集合了一批软件、电子和电气工程师。“博世是汽车电子领域的先行者，而且也已经发展成为一家软件公司。面向未来，全新成立的事业部必将帮助我们在车辆数字化方面取得更大进展。”Hartung博士说道。
通过智能驾驶与控制事业部，博世能统一为客户提供汽车电子产品及软件。“汽车向数字化的进一步转型将决定新事业部的架构，这将帮助我们更好地满足市场和客户的新需求。”Kroeger表示。因此，自2021年起，整个汽车多媒体事业部，以及动力总成解决方案事业部、底盘控制系统事业部和汽车电子事业部中负责密集型软件开发和跨域电子系统开发的组织将被合并到全新的智能驾驶与控制事业部。
今年4月，博世就已整合汽车与智能交通技术业务板块的电子设备生产。博世汽车电子事业部如今负责协调所有汽车领域的控制单元和车载计算机的制造。通过这种方式，博世在制造领域实现了协同效应。全新的生产制造网络分布在14个国家和地区，包括21家工厂以及约24000名员工。
在城市自动驾驶中实现车辆与基础设施协同工作
行人被车辆遮挡、骑行者从车前经过、公共汽车突然驶近……协调城市交通问题正成为一项亟待解决的艰巨任务。在城市基础设施中，路灯或将成为加强城市交通安全、为自动驾驶车辆提供全面交通状况的首选。MEC-View项目围绕这一主题，为路灯安装摄像头和激光雷达传感器，并使用先进的移动通信技术实时向车辆提供关键信息，从而快速可靠地识别障碍物，无论是周围车辆、骑行者还是行人。历经三年多的开发，MECView项目现已取得初步研究成果。该项目由博世集团牵头，联合梅赛德斯-奔驰、诺基亚、欧司朗、TomTom、IT Designers以及杜伊斯堡-埃森大学和乌尔姆大学，获得了德国联邦经济事务和能源部（BMWi）550万欧元资助。
作为合作伙伴之一，德国乌尔姆市在过去的三年时间内为该项目提供了场地，用于路灯内置传感器和互联技术测试。该项目的研究成果将被用于进一步开发汽车技术、自动驾驶和移动通信技术。此外，项目期间建造的基础设施可供今后更加深入地研究项目使用。
高达六米的路灯傲然耸立于道路交通之上，是精准鸟瞰繁忙十字路口的不二之选，可为未来的自动驾驶车辆提供所需路况信息。尽管车身传感器系统，如摄像头、雷达和激光雷达传感器，能够为车辆提供精确的360度全景视野，但车辆本身的地面视角并不足以识别全部突发状况，例如，被卡车遮挡的行人、从隐蔽辅路驶来的车辆、自后方靠近并快速变道的骑行者等。作为项目牵头方，博世集团MEC-View项目负责人Rüdiger WalterHenn博士表示：“由于车辆自身无法发现拐角处或墙壁后的物体，我们通过为路灯安装传感器的方式来拓宽车身传感器的视野范围。”为此，项目团队开发了相应的硬件和软件。
该系统能够处理经由基础设施传感器收集而来的图像及信号，将其与高分辨率数字地图结合，再通过移动通信技术传输给车辆。这些数据可以与车身传感器探测到的信息融合，最终创建一个涵盖当前路况全貌的精准图像。
先进的移动通信技术可以帮助传感器实现信息的超低延迟传输。MEC-View项目采用了经过优化配置的LTE移动通信技术，从而达到5G新通信标准，实现实时数据传输。这一技术的核心任务除了实时无线传输数据外，还要尽可能接近数据源。为此，项目团队研发了基于移动通信网络的移动边缘计算服务器（MEC服务器）。该服务器可以将路灯内置传感器与车身传感器所收集到的数据，与高精度数字地图相结合，生成包含当前路况全部信息的车辆周围环境模型，再通过无线网络传输给车辆。未来，城市交通控制中心等公共设施可以通过MEC服务器与车辆共享数据，而无需受汽车制造商和其他道路使用者影响。
馬勒新款冷凝器让电动车快速充电更安全
马勒近日推出了一款用于混动车和电动车的新型冷凝器，能够为提高电池充电速度提供条件。新款产品的功率密度相比现有产品得到了大幅提升。作为冷却系统的一个组成部分，冷凝器通过为快速充电中的电池提供充分的冷却来确保周全的防护。该新型冷凝器强大的冷却能力还能同时为车厢降温，从而节约了额外设备的安装空间。快充是电动车被接纳的一个重要前提，马勒的此项创新因而能够帮助电动车更适合于日常使用，从而得到普及。“电池的冷却对电动车的性能表现起到关键的作用。这款新型冷凝器的研发凝聚了我们在热管理领域多年的经验心得”，马勒集团热管理系统前期开发总监Laurent Art介绍说：“我们确信它能够进一步助推电动车的发展。”
几年前，发动机冷却系统的主要任务是保护内燃机在高负荷运作下免于过热受损。如今电动车辆的热管理变得更为复杂，原因包括车厢与动力总成热管理的互相作用、电池等零部件更精细的适合温度区间等。针对这些情况，马勒开发了适用于电动车辆的一系列创新技术，为这种新的出行形式奠定了基础。不管在混动车、纯电动车，还是燃料电池车辆中，都能发现来自马勒的热管理产品。在性能、安装空间要求、舒适性和综合成本之间找到一个平衡是关键。
马勒在全套热系统的设计中采用通盘考虑的方法，实现每个零部件之间最佳的相互作用，由此提升了电池寿命、增加了续航里程，同时确保了乘坐舒适性和车辆驾驶性能，从而为提高替代驱动系统的接纳程度做出了贡献。
阜新百年国际赛道城新赛季燃擎盛启
7月10日，2020阜新百年国际赛道城全国首场国家级汽车赛事新闻发布会如期举行。发布会宣布：根据《中汽摩联关于有序恢复全国汽车摩托车运动和活动的通知》要求，在中汽摩联的有力指导下，2020年首场国家级汽车赛事——中国汽车场地越野锦标赛（COC）阜新站于7月25日至27日在阜新百年国际赛道城举行;第二届全国煤矸石综合利用高层论坛于7月26日至28日在阜新市新邱区举办。同时，还发布今年举办的中国汽车拉力锦标赛（CRC）等赛事情况，揭晓百年国际赛道城之未来城游戏项目及概念。
阜新市政府副秘书长张晖，阜新市体育局局长于连双，阜新市转型升级中心主任王铁军，阜新市新邱区区委书记赵巍，新邱区区长刘昕，辽宁省汽车摩托车运动协会终身名誉主席薄玉苏，阜新市生态环境建设投资有限公司副总经理殷孝忠，中国工业固废网-工业固废综合利用科技成果转化平台创始人、中循新科环保科技（北京）有限公司总经理杜根杰，以及中科盛联公司董事长兼阜新百年国际赛道城建设管理有限公司董事长吕东平，中科盛联公司总裁兼阜新百年国际赛道城建设管理有限公司总经理李江波等相关领导出席发布会。省市媒体20余名记者应邀参加发布会。
阜新市政府副秘书长张晖在致辞中，代表市政府向媒体朋友表示欢迎，向百年国际赛道城建设者致以敬意。他指出，2018年以来，新邱区与中科盛联公司共同探索矿山生态修复新模式。每一步脚印都是贯彻习近平生态文明思想的生动实践，每一个足迹都是探索创新转型发展的奋斗征程。随着疫情防控形势持续向好，阜新百年国际赛道城肩负起2020年全国首场国家级汽车赛事举办的重任，延续矿坑赛道的速度与激情。政企合作，攻坚克难，继续推进赛道城建设，转动高端赛事“发动机”，激发城市转型“新动力”，赛出产业发展“加速度”，将矿山生态修复的伟大事业进行到底。
舍弗勒携手宝马公司再次出征DTM新赛季
德国房车大师赛（DTM）新赛季在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕。全球汽车及工业产品供应商舍弗勒集团积极参与这一赛事，利用赛车环境中的极端条件来测试产品和技术，为量产做准备。
舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克先生表示：“内燃机技术对舍弗勒而言依然扮演重要的角色。DTM房车赛聚焦传统内燃机技术，舍弗勒与宝马M汽车运动公司在这一赛事中建立了紧密的合作关系，这些为舍弗勒在内燃机领域不断探索创新提供了宝贵的机会。”
舍弗勒积极参与各项赛车运动，并将在赛场上积累的经验和知识直接用于零部件和系统的开发，旨在打造高质量和高可靠性的产品。在未来相当一段时间里，内燃机依然具有较大的市场应用潜力。因此，舍弗勒在聚焦电驱动技术的同时依然继续开展内燃机及变速箱技术的研发工作。以提升系统效率为主要目标，舍弗勒致力于通过创新技术和产品，为客户提供定制化的解决方案，如热管理模块、UniAir全可变气门控制系统以及电动凸轮调相系统等。随着新赛季的开始，舍弗勒与宝马M汽车运动公司的合作也将进入第二年。届时，赛车手马可·維特曼（Marco Wittmann）将再次驾驶采用舍弗勒经典绿的舍弗勒宝马M4 DTM赛车出征本赛季。马迪斯·青克表示：“整个团队利用冬季时间为新赛季做好了充分准备，我们的目标是与马可·维特曼一起赢得本赛季冠军！”
此前，DTM新赛季因新冠疫情推迟，整个赛程也不得不根据实际情况做出相应调整。新赛季的18场比赛将压缩在3个月7天内完成。为了确保赛事顺利进行，车队及驾驶员将采取全面的安全及卫生防范措施，而且比赛现场不对观众开放。
服务领域客户管理论文范文第2篇
摘 要：家庭农场作为一种新型农业经营主体，具有家庭经营、适度规模、集约化生产、商品化经营、农业收入为主等五个基本特征。与传统小农户和雇工农场相比较，家庭农场既把现代农业要素融入到了传统意义上的农户家庭经营中，又避免了雇工农场大规模流转土地带来的解放劳动力过多、企业运行风险累及农民、农作精细化程度不够等问题，是农业从传统农业走向现代农业的路径选择。
关键词：家庭农场；传统小农户；雇工制农场；适度规模；经营主体；现代农业
在2013年的中央一号文件中，“家庭农场”概念的首次出现立即引起了社会的普遍关注。随之而来，各地种养大户掀起争当“农场主”的热潮，甚至有的地方还出现把农业企业、涉农公司、合作社转变成家庭农场的盲目跟风趋势。鉴于此，为促进家庭农场的有序发展，有必要对“家庭农场”的概念、“家庭农场”与其它经营主体的区别以及优势所在做一些讨论。
一、家庭农场的实质内涵
（一）农场的概念界定
关于“农场”这个概念，中西方有着不同的认识。在西方，与农场对应的词是“farm”，主要是指农庄；农家；畜牧场；农田。也就是凡属于一个经营单位的土地不管面积大小统称为农场。而在中国，农场有两层含义：一是指打谷场，也就是农家翻晒粮食及脱粒的地方；二是指使用机器大规模进行农业生产的企业单位和私人单位。一般意义上，我们是用第二种意思。通过比较中西方的“农场”概念，我们发现，中国的农场概念更多地强调一定的规模、一定的面积和一定的技术含量[1]。这主要是因为，西方的农业经营规模普遍比较大，无需在“农场”的概念上特意强调其规模。例如，在美洲，一个农场的规模大的可以达到几万公顷或几十万公顷。而中国不一样，像一家一户的小农户经营的面积一般只有三亩、五亩，而且技术水平较低（如现在有些地方还用牛耕），因此，为了区别小散户经营，中国的农场特别强调一定的规模和一定的技术含量。
（二）家庭农场的概念界定
关于“家庭农场”这个概念，国外主要农业部门对其有专门的定义。在美国农业部的网站上，美国对家庭农场（family farm）的定义为“没有雇佣经理、不含非家庭成员的法人或合作组织的农场”。在俄罗斯《家庭农场法》中，“家庭农场是享有法人权利的独立的生产经营主体”。在国内，由于官方对“家庭农场”的定义一直不是很明确，相关学者在其研究时只能是根据自身研究的需要对“家庭农场”作概念上的界定。例如，1999年房惠玲在《发展家庭农场是中国农业走向现代化的最现实选择》一文中指出，“所谓家庭农场，就是适应现有生产力水平与市场要求进行专业化生产，进而形成适度规模经营的农业种养的农户企业”[2]。2000年黎东升、曾令香在《进一步发展我国家庭农场的思考》一文中对“家庭农场”的概念进行了扩展，认为“家庭农场是以农户家庭为基本组织单位，面向市场、以利润最大化为目标，从事适度规模的农林牧渔的生产、加工和销售，实行自主经营、自我积累、自我发展、自负盈亏和科学管理的企业化经济实体”[3]。2004年朱博文在《美日法家庭农场发展的经验和启示》一文中的概念就相对比较简炼，它指出“家庭农场是我国农地经营体制创新而实现适度规模经营的一种新型经济组织形式”[4]。比较上述相关概念，发现国内学者对“家庭农场”概念的界定与美国官方的概念有相似之处，都强调家庭农场的经营者必须是农户家庭成员，不能含有非家庭成员，而不同之处在于美国在概念上不强调农业经营规模，国内学者更倾向于把适度规模作为其概念界定的一个标准。
（三）家庭农场的实质内涵
通过对上述概念的梳理和比较，笔者认为，要理解“家庭农场”这个概念的实质内涵，关键是要弄清楚前缀词“家庭”和后缀词“农场”的含义。换言之，“家庭农场”这个概念必须同时包含前缀词“家庭”和后缀词“农场”的内涵。为此，笔者认为，家庭农场的概念可大致表述为：“农户家庭经营，规模适度，集约化生产，商品化经营，农业收入为主”，即以农户为经营主体，家庭成员为主要劳动力，从事农业规模化、集约化、商品化生产经营，并以农业收入为主要收入来源的农业生产经营单位。家庭农场应包含五个方面的基本特征：
一是家庭经营。即家庭农场经营者原则上必须是本村农户家庭，且必须主要依靠家庭人员从事农业生产经营活动，不得将所经营土地再转包、转租给第三方经营；除季节性、临时性聘用短期用工外，不得常年聘用外来劳动力从事家庭农场的生产经营活动。这是家庭农场区别于集体、国有、股份合作、雇工农场的主要特征。
二是规模适度。即家庭农场农业生产经营的规模既要能发挥家庭经营优势，又不能太大，划分的基本原则是这个耕地规模既要能保证对留乡农民耕作土地的均衡化供给，又要能保证种粮家庭人均收入与城镇居民家庭人均收入基本相当。目前，根据我国农业部对当前条件下种粮大户或家庭农场的适度规模划分，一般是北方一季种植的适度规模为120亩，南方两季种植的适度规模为60亩。“度”这个特征是家庭农场的生命力所在。
三是集约化生产。即家庭农场在尊重农户意愿基础上，通过耕地流转，将土地、劳力、农机等生产要素适度集中，实现集约化、专业化生产，有效提高劳动生产率、土地产出率和经济效益。这是区别一家一户小农户的主要特征。
四是商品化经营。即家庭农场生产的产品主要不是自给自足，而是作为一种商品通过一定销售形式和流转环节从生产领域转移到消费领域。商品化经营代表家庭农场不仅是农产品生产的主体，同时也是农产品经营的主体，它是农产品生产和农产品价值实现的统一。这是区别传统家庭承包农户的重要特征。
五是以农业收入为主。即家庭农场的成员不需要通过从事其他职业，只要在自己家庭中的农场进行农业生产经营就能增收致富。“一业为主”是家庭农场最大的吸引力。
二、家庭农场与传统小农户、雇工制农场的比较
（一）家庭农场与传统小农户的比较
传统小农户和家庭农场都是农业生产经营的微观组织形式，二者相同点在于都是以家庭为基本单位从事农业生产经营，适应农业对微观生产经营主体的要求。但二者在经济属性、生产要素、经营意识等方面具有明显区别。
从经济属性上来看，传统小农户只是农产品生产者，而家庭农场既是农产品生产者，还是农产品经营者。造成两者这方面的差异，主要是由于生产经营规模差异性导致的。因为，传统小农户经营的都是细碎化的土地，影响土地的有效使用，阻碍大型农业机械和高新科学技术的推广，从而使得土地的生产效率上不去。因此，这种小规模农户的“生产经营目的主要是为了自给自足，而不是为了商品交换，是名副其实的农产品生产者”[5]。而家庭农场由于生产经营规模大，又具有较高的专业化、规模化、标准化水平，必然会造成农户提高经济效率的内在动力，其发育和成长有利于农业效率的全面提高和产量的大幅度增加。因此，它生产的产品除了自给自足外，更多的是要去进行商品出售。从这个意义上讲，家庭农场扮演着农产品生产者和农产品经营者的双重角色。
从生产要素上来看，传统小农户进行农业生产主要以传统生产要素为主，家庭农场则更多地使用现代生产要素。这两者的差异主要表现在土地、资金、劳动力等生产要素的“质”是否有明显改变，是否引进新的生产要素。一般而言，小规模农户基本上延续了“小而全”、“自给自足”的生产经营方式，其生产要素的使用趋于凝固化。同时因为自足自给、家庭生活稳定等是其主要经营目标，因而也缺乏引入现代生产要素和不断扩大生产经营规模的内在动力和能力，与外部环境进行的生产要素及信息交流也就相对比较少。正如房彬在《改造传统农业的对策研究》中所言，传统农户“一般是用大体相同的生产工具，采用基本相同的技术，耕种质量相差无几的土地，播种几乎同样的农作物”[6]。而相比传统小农户，家庭农场在利润最大化的驱动下，对于新技术、新产品、新管理等外界信息反应比较敏感，会不断追求生产要素的优化配置和更新，并以现代机械设备、先进技术、现代经营管理方式等具有规模特性的现代生产要素引入为手段来不断扩大生产经营规模，提高市场竞争力。
从经营意识上看，家庭农场比传统小农户更具有市场意识和商品意识。虽然，当前小农户农业经营的目标也逐步多元化，但规避生产经营风险、维持生产经营现状还是其典型的生产经营偏好。为此，小农户的生产经营决策基本上依赖于经验积累和主观判断，缺乏市场意识和现代经营管理意识，专业化、商品化水平比较低。而家庭农场具有较强的市场竞争意识和现代经营管理意识，“它以实现利润最大化为主要目标，以市场需求为导向，以资源优势为基础，进行专业化、商品化生产经营和现代化管理”[7]。同时，“在生产经营以及市场竞争中，家庭农场会根据实际需要以及自身优劣势，不断参与社会分工与协作，这反过来又促进了其专业化、商品化、市场化水平的提高”[7]。
（二）家庭农场与雇工农场的比较
家庭农场与雇工农场都是随着农村家庭联产承包责任制的深入发展而呈现出的更高农业生产经营组织形式，其共同点在于它们的农业生产都是有一定的规模、一定的面积和一定的技术含量，不同点在于家庭农场主要由家庭成员自己经营，而雇工农场主要雇佣劳动工人来经营。两者在经营规模、经营精细度和生产效益上有着明显的区别。
从经营规模来看，家庭制的农场没有雇佣制的大农场的面积大，是介于传统小农户和雇工农场经营规模之间的一种“适度规模”。雇工制农场的土地经营规模一般从几百亩到几千亩乃至上万亩不等，而且规模越大越需要长期雇工。家庭农场的经营规模不是太大，是以不超过夫妻二人或一个家庭2-3个劳动力的经营管理能力为标准。不过，家庭农场的适度规模也是一个相对的概念，即可参照农业部对适度规模的划分标准，也可综合考虑不同地区经济社会发展阶段水平、农村劳动力转移程度、农地资源禀赋、产业差异、各业收入均衡等因素而定。一般而言，几十亩至一百多亩是我国家庭农场比较常见的经营规模。与中国以土地规模为依据的方法不同，美国农业部对家庭农场的规模则是以其年销售额来划分的，例如美国的小型家庭农场年销售额在25万美元以下；大型家庭农场在25万到50万美元之间的；超大型家庭农场在50万美元以上[8]。
从生产精细度来看，家庭农场的劳动者比雇工农场的雇工在劳动时更加有积极性、更加注重精细度。因为家庭农场的生产要素的所有权属于农场主及家庭共同拥有，除去生产成本所剩下来的价值全是他们自己的。从这个意义讲，家庭农场的劳动者都是在为自己打工，自然他们会积极劳动。而投入和产出是正比关系，投入越多，精细程度越高，产出自然也就越大。正如中央农村工作领导小组副组长陈锡文在对由商业投资驱动、以雇工为基础的农业生产模式的可持续性提出质疑时曾说道，“只要让农民意识到种的是自己的地，打的是自己的粮，不用人家监督，他都会倾尽全力去做”[9]。与之不同，雇工则是拿着工钱为他人追逐利润服务，自然不会像家庭成员那样愿意付出很多，其精细度也自然不如家庭成员高。
从生产效益来看，雇工制的大农场与不用雇工的家庭农场相比处于一种成本劣势的地位。这一方面是由于雇工农场比家庭农场多了一份代理成本。因为请雇工总会有道德风险，有道德风险必然就需要监督。因此雇佣制大农场经营中的代理成本抵消了一部分的生产效率。正如美国Jensen 和Meckling（詹森和麦克林）在他们的《企业理论：经理行为、代理成本与所有权结构》中所认为的，代理成本的存在使得家庭经营的农场要优于雇工经营的农场。另一方面，根据微观经济学的规模报酬理论，一般在生产规模较小时扩大规模，产量增加的比例要大于投入要素增加比例，产生规模报酬递增的现象；但如果规模很大时再继续扩大，产量增加的比例会小于投入要素增加的比例，导致规模报酬递减。因此，在一定的技术应用水平条件下，家庭农场适度规模的效益大于雇工农场太大规模的效率。
三、家庭农场：我国农业规模化经营的最佳路径
通过上文对几种农业经营方式的比较，我们发现，家庭农场既把现代农业要素融入到了传统意义上的农户家庭经营中，又避免了雇工农场大规模流转土地带来的解放劳动力过多、企业运行风险累及农民、农作精细化程度不够等问题，是农业从传统农业走向现代农业的最佳路径选择。
（一）从农业发展规律来看，只有家庭农场才能有效解决劳动高投入、收益不确定性的双重矛盾
纵观世界农业发展史可以看出，随着农业生产的机械化、集约化、组织化、社会化和科技进步的实现，家庭经营这一传统组织形式非但没有被挤出历史舞台，反而成为了历史舞台上的主角。例如在人多地少的美国，20世纪末家庭农场数量上升至89%，其拥有全国81%的耕地面积，83%的谷物收获量， 7%的农场销售额；在人地比例中等的法国，20世纪80年代约有120多万个农场，其中80%是靠个人及家庭劳动，并且这80%的家庭农场经营着约占全国76%的土地；在与我国国情相似的日本，20世纪初期，就已经有家庭农场大约300万户，即使现在常年雇工也不到1%[10]。为什么这些发达国家的主要农业经营形式都是家庭农场？根源就在于家庭农场具有其它经营主体没有的生命力和独特功能。
一方面，家庭农场的生命力在于它能利用家庭的内聚力，来适应农业生产的季节性和复杂性特点，提高农业生产的收益。农业生产有自身的生长发展规律，是经济再生产与自然再生产交织的过程。农业生产的这种特点主要表现在三个方面：首先，农业劳动的对象有自身的生长发育规律，人们只能按对象的生长规律依次进行各种作业，如种植业中的整地、播种、田间管理、收割等，这样就使得农业生产活动很难按照人的预期来进行；其次，农产品生产、劳动时间不一致，劳动的数量和质量标准难以检验，使农业生产具有更大的复杂性；再次，农业生产的空间比较分散，分工也不是很明确，使得农业生产管理上的随机性很强。这样，“农业生产组织形式就不能像组织工业生产那样，将劳动要素聚集在一起，在同一时间采用分工合作或流水线式的作业”[10]。而家庭农场是以家庭作为相对独立的经济组织，这样既便于合理安排劳动、分配和消费，又有利于各种生产要素的优化组合，从而提高农业生产的最终受益。
另一方面，家庭农场的独特功能在于它能利用婚姻和血缘关系，来把农业劳动的最终成果与家庭成员的经济利益紧密相连，避免劳动力的浪费。农业不同于工业，因为所有的劳动几乎都是在大自然中进行，劳作的时间和空间没法确定，这就造成人们的劳动态度和劳动质量不便于监督，劳动尽心度如何，只能从最终的劳动成果来判断。而家庭农场的经营主体——“家庭”是以婚姻和血缘关系为基础的社会单位，这种特殊关系能使农业劳动的最终成果与家庭成员的经济利益紧密相连，最大限度地调动其成员的积极性、主动性和创造性，在没有外部监督的情况下尽心尽力地劳作。也只有这个特殊关系，才能根据农作物季节性的生长实现劳动力的季节性调节，避免长期性雇工带来的劳动力的浪费，减少劳动投入的开销。
（二）从农业生产效率来看，只有家庭农场才能有效避免规模小而无效、规模大而不稳的双重弊病
目前，针对传统小农户家庭经营低、小、散问题，普遍认为农业规模化经营是走出这个困境的可行选择，但这涉及到另一个问题，既如果土地都向一个方向集中了，土地权益如何公平分配？农村不稳定的风险如何防控？这又是一个大问题。考虑到整体的农业效率和经济风险，以及并未完成的彻底城镇化的广大农民工群体，农村土地集中的速度应当滞后于人口转移的速度，才算稳妥。换言之，要在衡量土地权益公平分配的前提下，使土地经营的边际效益大于土地经营的边际成本。适度规模的家庭农场刚好能满足这些要求。
一方面，家庭农场具有适度规模经济效应，它能实现生产力释放与风险控制的相对平衡。目前我国一家一户的传统家庭经营虽然具有内部效率，但却缺乏外部效率。一是不利于农业生产的专业化、标准化、社会化、科技化；二是不利于农户与其它农业相关利益主体的博弈，维护自身利益的力量微薄。而家庭农场虽然仍旧以家庭为单位，却已具备有现代农业企业的基本特征，它能与农业商品化、机械化、科学化等现代生产力的因素结合起来，通过扩大经营规模来释放生产力，解决家庭经营低、小、散问题，并以集约化、商品化促进农业增效、农民增收。同时，家庭农场这种以一个家庭所能顾及的范围为限的经营规模，又能控制经济风险。这是因为，一是如果家庭农场的经营规模超过自身经营能力，则资源利用率、土地产出率和经济效益都可能下降，从而增加农业生产效益下降的风险性；二是土地集聚速度太快的话，附着在土地上的农民来不及转移，会影响社会和谐。因此，农业经营的规模不宜太大才算稳妥。
另一方面，家庭农场具有土地调节效应，它能实现规模经营与土地权益分配相对平衡。土地权益分配是农村稳定的总闸门，它不仅涉及到农村集体财产，还涉及到农民生存的根基。对于家庭农场来说，土地是归村民集体所有的这种性质并没有因为土地规模化了而变得不同，向外承包土地的一方等合同到期后也可以收回土地，因此，家庭农场模式并不会伤害农业的根基，也不会伤害其他农民和村集体的利益。并且，从实践层面看，家庭农场还是对此前引起争议的工商资本汹涌进入农业大规模、长时间占用农地的一种矫正。因为家庭农场是土地适度规模经营，其一般在200亩以下，期限在5到10年左右，还有村委会居中协调，政策风险相对可控，并且可以限制集中土地搞非农产业的“挂羊头卖狗肉”行为。
（三）从农业发展趋势来看，只有家庭农场才能有效破解农民老龄化、农业兼业化的双重困境
随着工业化和城市化的蓬勃发展，农村青壮年劳动力大规模向城镇和非农产业转移，关键农时缺人手、现代农业缺人手、新农村建设缺人力问题日显普遍。正如知名学者黄宗智所言，我国农村社会整体上进入了一种“制度化的半工半耕的小农经济形态”。在这种背景下，农业生产的兼业化、老龄化趋势愈发严重。未来由谁来种粮已经成为一个迫切需要解决的问题。家庭农场作为培养职业农民的重要途径，能在其发展过程中自动实现代际传承和新老交替，从而有效破解农民老龄化、农业兼业化的双重困境，保障我国未来农业经营主体的稳定性和持续性发展。
一方面，家庭农场在发展过程中会自动实现农业劳动力的新老交替。老龄化是当前中国普遍的现象，根据中国社会科学院相关研究显示，中国的老龄化率达8.3%，高于世界平均水平7.5%。农业作为弱势产业，长期以来是苦脏累、收入低的代名词，年轻人不以务农为荣，导致农村的老龄化更为显著。而家庭农场的出现，将逐步改变这种现状。因为家庭农场最大的吸引力在于，依靠农业为主的专业生产经营也能增收致富，让农业成为一种“体面的职业”，让从事农业的农民获得“体面的收入”，过上“体面的生活”。收入提上去了，自然就会逐渐吸引一批年富力强的青年人继续留在农村务农，实现农业劳动力的新老交替，解决“无人种地”的问题。
另一方面，家庭农场能使家庭成员通过农业生产实践成长为新型职业农民。所谓职业农民是指那些将农业作为产业进行经营，并充分利用市场机制和规则来获取报酬，以期实现利润最大化的理性经济人。这个概念包含三个条件：一是必须从事农业生产和经营；二是必须以获取经济利润为目的；三是必须作为一种独立的职业。由此不难看出，解决今后“谁来种地”和“谁会种地”等问题，就需要培育并依靠这种有文化、懂技术、善管理、会经营的新型职业农民来加以解决。那么，哪些人可能成为现代农业建设的新型职业农民呢？家庭农场是从事农业规模化、集约化、商品化生产经营的主要劳动力，它不受户籍、地域或部门所限，可以一心一意专门从事农业生产这项职业。同时，由于农业收入是其家庭的主要收入，家庭农场主一般具有较强的危机意识和竞争意识。他们为了经营管理好家庭农场，都愿意积极参加各种培训班来提高自身素质，掌握最新农业科技知识。因此，家庭农场的成员可以通过农业生产实践成长为新型职业农民，从而解决“无人种地”的问题。
总之，家庭农场作为一种有效率的组织形式，既能有效解决劳动高投入、收益不确定性的矛盾，又能彻底避免规模小而无效、规模大而不稳的弊病，更为重要的是还能根本破解农民老龄化、农业兼业化的双重困境，保障我国未来农业经营主体的稳定性和持续性发展。因此，家庭农场是我国现代农业生产中占绝对优势的经营形式。
参考文献：
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[5]郭振宗.小规模农户与家庭农场：两种家庭经营类型的比较[J].河南农业，2012（12）：59.
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[10]董亚珍，鲍海军.家庭农场将成为中国农业微观组织的重要形式[J].社会科学战线，2009（10）：97-98.
责任编辑 莫仲宁
Household Farm is the Best Path of Traditional Agricultnre
——Comparison of Honsehold Farm， Traditional Peasant Honsehold and Employment Mode Farm
Yuan Sainan
（Farmer’s Daily Publishing House， Beijing 100029）
服务领域客户管理论文范文第3篇
“十二五”期间，将加强对氨氮以及总氮、总磷和重金属等污染物的排放控制及总量削减。
重点发展:污水处理厂提标升级改造技术(膜技术、脱氮除磷技术、高效节能曝气技术);高浓度、高含盐、难降解工业废水处理技术;重点行业氨氮废水(如氮肥、焦化等)治理技术;农村生活污水及畜禽养殖废水处理技术;景观水富营养化治理技术;垃圾填埋场渗滤液处理技术;污水处理厂污泥处理技术等。
2、大气污染治理领域
“十二五”期间，新的《火电厂大气污染物排放标准》即将实施，新标准对二氧化硫、氮氧化物、烟尘提出了更为严格的要求，大气污染防治将以区域、城市大气污染防治和重点行业污染控制为重点，推进多种污染物综合协同控制。 重点发展:火电厂脱硝关键技术;烧结机脱硫技术;火电厂脱硫脱硝脱汞协同控制技术;火电、水泥等行业细微粉尘治理技术及装备;高效袋除尘及其滤料国产化技术;火电厂脱硝SCR催化剂及其载体国产化技术;重点工业行业VOCs治理技术;机动车(柴油车)氮氧化物及颗粒物控制技术。
3、固体废物治理领域
“十二五”期间，国家将进一步提高城市生活垃圾处理能力和无害化处理率，推动满足环境保护标准的城市生活垃圾焚烧处理厂建设，加强生活垃圾填埋场运行管理和渗滤液排放控制;推动重金属污染治理和土壤修复;推进农村固体废物的处理处置;强化危险废物和医疗废物集中无害化处置，提高处理处置技术水平。 重点发展:大型生活垃圾焚烧发电成套技术及关键装备;医疗废物焚烧及烟气处理技术;重金属污染治理和土壤修复技术;餐厨垃圾处理技术;电子废弃物利用与无害化处理技术、污水污泥的处理和资源化技术;农村畜禽粪便处理及规模化养猪废水零排放技术。
4、环境监测技术领域
“十二五”期间将重点加强核心技术的研发，提高产品的技术含量和国产化率，实现功能多样化，扩大环境监测指标与范围，不断拓展温室气体、土壤、固体废物、生物、生态等监测领域。
重点发展:废气中氮氧化物、汞、VOCs在线自动监测设备;废水中氨氮、重金属在线自动监测设备;地表水中有机物、重金属自动监测设备;空气中臭氧、PM2.5、持久性有机物(POPs)、温室气体自动监测设备;各项污染因子应急监测的便携式现场监测仪器和流动现场监测车等。
5、其他污染防治领域
服务领域客户管理论文范文第4篇
中车大连机车研究所有限公司 (以下简称中车大连所公司) 是中国铁道行业唯一开展轨道交通移动装备换热技术研究、产品研发及试验检测技术研究的专业研究所, 是铁道行业换热技术标准的主要起草单位, 拥有铁道行业唯一指定的换热系统产品综合试验室 (CMA、CNAS) ;多年来获得换热方面专利授权60多项, 产品覆盖动车组、机车、轨道工程车辆等冷却系统及其核心部件。2005年开始, 中车大连所公司紧跟原铁道部技术引进步伐, 开展“和谐”系列电力机车和动车组冷却技术研究及产品研发工作, 先后承担了原铁道部和科技部科技研究项目6项、原北车集团和大连市科技研究项目多项。
截止到2016年, 中车大连所公司研制的HXD1、HXD2、HXD3系列大功率电力机车冷却系统及其核心部件已经批量装车。2017年开始, 中车大连所公司研制的时速350km中国标准动车组 (复兴号动车组) 牵引变压器冷却单元、牵引变流器冷却单元和牵引电机通风机开始批量装车并上线运行。
中车大连所公司冷却系统产品批量装车应用在“复兴号”上之前, 冷却系统产品主要批量应用在电力机车上配属于各路局机务段, 而“复兴号”动车组配属于各路局动车段动车所, 从产品运用、检修和售后服务方面和机务段均有很大不同。
为了更好的对“复兴号”动车组冷却系统产品进行运用维护, 更准确直接的了解客户对产品的要求和想法, 提升客户满意度, 促进产品优化, 中车大连所公司结合“复兴号”动车组冷却系统产品批量装车运行进行售后服务模式创新, 使售后服务工作在公司内部形成一种文化, 既让员工接受, 又让客户认同, 提升公司的市场影响力。
二、推进“五化”建设
中车大连所公司在冷却系统产品售后服务模式创新的过程中, 为了提升企业的售后服务能力, 进行“五化”建设的推进, “五化”建设即优化区域布局和人员配置、细化售后服务管理程序、强化客户反馈信息的过程处理、深化售后服务工作内容、量化售后服务考核评价体系。
(一) 优化区域布局和人员配置
根据中车大连所公司冷却系统产品装车数量、装车种类及运用分布情况, 建立售后服务团队, 编制冷却系统产品售后服组织机构图, 设置售后服务主管1名, 负责物流的售后内勤1名, 负责售后问题闭环的售后工程师1名, 客服经理10名;根据产品种类和运用分布情况, 设置大铁路区域、东北区域、华北区域、华东区域、华南区域及西部区域六大区域, 覆盖轨道交通领域内使用冷却系统产品的各主机厂和局段所, 基本上达到冷却系统产品售后服务全覆盖。
(二) 细化售后服务管理程序
在售后服务六大区域基本全覆盖的基础上, 编制冷却系统产品的《售后服务管理办法及实施细则》 (HR-SH-2018-01) , 明确提出售后服务部门和其他相关部门职责、售后服务保密工作要求、售后服务人员休假考勤制度、售后信息反馈要求、售后服务人员出差规定、售后服务工作实施具体要求、售后备品备件管理及发货要求、售后质量问题管理要求及售后服务人员安全等要求。
其中提出售后信息的反馈要求, 售后信息应第一时间通过电话、短信或微信群进行有效的反馈和沟通, 并重点强调了重要故障信息的通报办法, 对于影响动车组运营秩序的故障应第一时间通知至公司主管副总经理, 对于可能构成D类及以上事故的故障, 应第一时间通知至公司领导;对售后服务人员出差和报销进行规定;详细描述了故障信息台账录入的要求以及冷却系统产品装车配属台账的统计要求;对售后备品备件的管理要求及发货流程要求进行规定。
力争在第一时间解决用户投诉, 保证售出产品出现故障后, 能够迅速地恢复其使用性能, 使用户能获得满意的售后服务, 并对产品的使用信息作出迅速反应和传递, 以维护和提高公司声誉。要求售后服务人员接到用户反馈信息后认真作好记录, 明确信息反馈单位的名称、车型、车号、电话、联系人、故障情况以及接收信息人, 认真填写《售后服务记录》。
建立健全售后服务资料档案及售后服务信息档案, 保证各类资料齐全, 查找方便, 保管可靠, 信息传递准确迅速, 处理反馈及时。
(三) 强化客户反馈信息的处理过程
对售后问题和客户反馈问题进行定期更新, 反馈至质量部门、技术部门和工艺部门, 跟踪问题处理过程及进度, 督促质量部门对问题原因分析及处理方案进行填写做闭环处理。对重要问题或客户开具了不合格品报告的问题进行专题处理, 编制《关于产品退换货及MCR问题处理的管理办法》 (HR-SH-2018-02) , 提出退换货流转表闭环时间以及NCR问题处理的要求, 要求售后服务人员针对实际发生或潜在的质量问题向质量部门提出纠正和预防措施建议, 保证重点故障问题能够及时获得整改方案并确保整改的落实, 促进产品优化。
质量部门在收到售后服务部定期反馈的信息汇总后, 作为质量改进的依据, 质量部门将改进情况及时反馈到售后服务部, 形成闭环管理。
(四) 深化售后服务工作内容
根据中车大连所公司冷却系统产品装车运用于电力机车多年来的在售后服务工作上的积极探索, 逐步充实动车组冷却系统产品售后服务工作内容, 形成信息反馈技术支持质量跟踪备件保障售后服务的一整套服务体系链。在日常工作中, 售后服务团队对机车动车组检修、运用部门反馈的质量信息做出快速反应, 积极按照规定进行处理, 督促责任单位制定整改/纠正预防措施, 防止类似事件再次发生;努力拓展渠道, 积极参加电力机车/动车组技术保障活动, 协调组织技术、工艺人员为电力机车、动车组检修及运用部门提供专业知识培训。
定期召开售后质量会, 将产品在外运用重点故障问题进行通报, 对产品组装质量问题进行通报, 对上期质量问题进行闭环确认, 对当期售后质量问题进行讨论, 对批量问题、重大故障问题进行专项讨论, 落实责任人及时间节点, 跟踪整改进度, 最终达到产品设计优化、产品质量提升的目的。
为确保电力机车和动车组售后维修作业的人身安全及设备安全, 结合电力机车和动车组售后服务特点及检修运用环境, 制定《售后服务安全管理办法》 (HR-SH-2018-04) , 并定期由安全负责人进行售后服务现场安全检查。
(五) 量化售后服务考核评价体系
为进一步规范员工行为, 充分调动员工积极性与主动性, 不断增强责任感和提升岗位业绩, 并对员工的绩效进行公平、有效的评价, 结合售后服务实际情况, 以全力推进售后服务团队建设为原则, 以强化基础管理, 建立激励机制, 激发员工潜能, 提升售后服务综合管理水平为指导思想, 制定《售后服务人员考核办法》 (HR-SH-2018-03) 。
三、明确售后服务工作的定位
在推进售后服务工作“五化”建设的同时, 明确售后服务工作“三个通畅、四个意识、五个到位”的定位。
(一) 三个通畅
“三个通畅”即问题反馈途径通畅、故障信息处理通畅、与各部门任务责任落实通畅。
(二) 四个意识
“四个意识”即大局意识、客户意识、责任意识和名片意识。
(三) 五个到位
“五个到位”即业务人员能力到位、配件储备到位、远程支持到位、应急预案到位、技术培训到位。
四、形成“支持型事业部、协同型各区域、精确型各站点”的模式
大力推进售后服务工作的“五化”建设, 明确“三个通畅、四个意识、五个到位”的定位, 最终使冷却系统产品售后服务工作形成“支持型事业部、协同型各区域、精确型各站点”的模式, 既事业部技术部门、工艺部门、质量部门及采购部门对售后服务工作进行支持, 促进售后服务工作的长足进步;售后各区域互相协同、互相配合, 达到故障信息共享, 故障处理方式共享, 备品备件及时调配;各服务站点对产品配属统计、故障信息收集、故障问题反馈做到精确。
五、售后服务模式创新取得的成效
通过对冷却系统产品售后服务模式的创新, 中车大连所公司取得了初步的成效。
(1) 售后服务快速响应机制进一步健全完善. (2) 设计、工艺和质量控制流程进一步优化改善; (3) 惯性质量问题逐步得到解决; (4) 源头质量问题得到有效控制; (5) 顾客满意度得到提升。
六、售后服务模式创新的几点想法
通过售后服务模式创新实践, 售后服务理念得到转变。随着铁路行业日新月异的发展, 竞争会越来越激烈, 售后服务越来越会成为提升企业竞争力的重要一环。
产品问题处理快速有效, 有助于提高客户的满意度和信任度, 从而建立长期的供货关系。通过售后服务过程中对客户想法的了解分析, 优化改进方案, 制定对客户和公司双方都有利的方案, 最终制造出客户满意的产品;创新轨道交通领域冷却系统产品售后服务模式是企业的一项长期任务, 中车大连所公司将与时俱进, 不断探索, 勇于实践, 开展“产品设计和售后服务互动, 运用服务和配件服务互动, 售后、技术、质量三位一体的团队化互动”的运作。努力创新服务理念, 提供集技术支持、用户培训、配件供应、快速运维为一体的全过程服务, 实现由传统的临时性故障处理向预测处理和主动技术服务转变, 打造一支实力过硬、装备精良、反应迅速、指挥得力、纪律严明、文化优秀的售后服务团队, 力争赢得客户的肯定和认可, 为客户提供更高的支持、服务和保障, 提高企业在轨道交通领域的竞争力。
摘要：本文描述了中车大连所公司在轨道交通领域冷却系统产品售后服务模式上进行创新方式, 重点对售后服务工作“五化”建设的推进, 售后服务模式创新的成效, 最后作者讲述了在售后服务模式创新过程中的几点想法。
关键词：轨道交通,冷却系统,售后服务,模式创新
参考文献
[1] 高宏强.创新售后服务模式提升市场竞争能力[J].企业文明, 2014 (3) .
服务领域客户管理论文范文第5篇
国内统一刊号:CN11-9313/TU;国际标准刊号:ISSN 2095-2104;邮发代号:80-307。
目前, 《城市建设理论研究 (电子版) 》期刊已全新改版, 并由“中国知网CNKI数据库”、“中国城市建设网数据库”收录。改版后的期刊与新加坡《城市建设学术探索》期刊同步发行, 国际权威性强、学术影响力大、专业定位准、范围涵盖广。
改版后的《城市建设理论研究 (电子版) 》期刊将指定“中国城市建设网”直接投稿。所有稿件, 均需由作者通过此投稿方式进行投稿, 杂志社目前不接受其他任何形式的投稿, 敬请广大读者关注。
服务领域客户管理论文范文第6篇
一、智慧管理理念的内涵与核心特征
智慧管理是指通过智慧技术 (物联网、云计算、大数据、泛在网络) 平台建设的支持, 对数据信息需求进行智能处理, 为高校教育管理提供数据集成、资源分配、信息处理、运行监测、教育质量评估和动态反馈等管理业务。它能够实现高校教育管理的可视化管控、远程督导、智能决策、安全监测等, 旨在提升高校教育管理智慧化水平, 推动推动高校教育管理时代性进步。
智慧管理是建立在智慧技术平台上的新型管理模式, 是普式教育向个性教育过渡时期学生规模和大容量需求下而产生的。智慧管理平台强大的扩容功能为广大师生建立起教与学过程数据库, 通过这些数据库进行技术分析、方案决策、安全高效的进行信息传输、实时监督、反馈干预等, 获得准确的分析结果, 制定方案, 以促进个体智慧发展。
二、高校教育管理实施智慧管理的建议
高校教育管理的日常工作密度大、复杂性强。是高校核心工作之一。智慧管理的建设与应用是智慧教育顺利实施的前提。以下列举几点建议供交流。
1、正确共识智慧管理
智慧管理与传统管理对比, 信息可视化是最大的优势。传统管理中信息多以文档、文本、超链接等形式呈现。高校教育管理智慧化就是利用智慧管理平台, 通过可视窗口来监管教育管理系统的运行, 对数据进行图表、立体、图示等多维分析处理。大大改革了传统高校教育管理以报表、经验、基层数据等依据作出的不全面决策。智慧教育管理则轻松高效的从海量数据中挖掘或获取关联信息, 并作出科学准确的智能诊断和智能决策。因此, 正确共识智慧管理的必要性和先进性, 提高教育管理水平和管理效率。
2、规范数据标准
近几年高校教育管理信息化建设基本完善了信息海量采集工作。技术变革推动教育管理变革规范数据标准越来越重要, 因为智慧管理是利用大数据技术处理信息的。传统数据挖掘处理速度要比云计算等技术速度低1000倍, 在对基础数据规范标准后才能提取有效的关键信息, 进行挖掘分析、进行统计与资源调配, 总结其关联性, 对其进行集中控制。为了保障海量数据的快速存储与分析, 规范数据标准、数据精细化和数据精准化是先决必要条件。
3、加强管理队伍建设
智慧管理可以实现教育管理的自动化, 使管理人员从繁重的工作中解脱出来, 并有效地避开了人为因素造成的分析结果偏差。但对教育管理操作者来说, 智慧管理要求管理人员在工作中要有一定的职业技能, 对设备处理、数据建设及软件应用等能够熟练操作。管理队伍的水平高低直接会影响教育管理业务的发展、效能发挥和科学决策。当前高校管理人员流动性较大、布局结构不够稳定、经验性制度性强烈、理念更新缓慢, 需及时进行创新性引导, 激发教育管理者的主体能动性和责任意识, 培养团队协作精神和智慧创新意识, 使教育管理人员能够进行创造性的教育管理工作。
三、运行机制的建立
在新兴技术的发展背景下, 智慧管理模式无疑成为了高校现代信息化教育管理未来发展的必经之路, 提出运行机制如下:
1、保障信息安全高效
安全性是信息传输的最基本要求。安全措施不当后果将会及其严重。高校信息数据信息均有一定的保密性、完整性和有效性, 必须严谨严格的实施保障措施, 从数据采集、分类、整理、传输处理到投入应用, 每个环节都要建立安全保障机制, 必要时加密处理强化数据防护功能。智慧教育有先进的感知和定位功能, 这就更需要信息在传递的各个环节中实施安全保障, 绝不容忽视, 为高校教育管理的安全、高效运行提供有力保障。
2、规划成本, 完善评价体系
智慧管理是基于信息技术的管理模式, 感知与可视化设备的建设成本较大, 如:人力物力、射频识别、二维码、无线传感器等高科技设备均需耗资筹建。在不对学校教育管理工作正常运转造成负面作用的情况下, 尽量将成本预算做到最低, 以节省投入以备后续补充。
评价体系创新机制要实现岗位优质优酬, 要认真做好成本规划, 对创新教育管理改革、理念状态、管理方法、管理制度等先进性和规范性进行科学的评估。
3、充分发挥教师在智慧管理中的作用
高校教育管理工作是高校工作的核心, 当务之急是高校教育管理机制创新。智慧管理是教育管理的新理念、新模式、新方法。教师在教与学过程当中的主导作用关联着教育管理的智慧化发展进度, 智慧教育推行的主体之一, 教师有着技术上、理念上、关系上的优势, 利用教师推动智慧管理运行, 以点带面, 层层递进, 既节约成本又实效安全。
由上所述, 智慧教育管理已成为高校教育管理发展的必然趋势, 智慧管理引发高校教育管理变革不仅是高校师生思想上的冲击, 更是技术上和战略上的进步。它将实现智慧教学、智慧学习、智慧管理、智慧评价、智慧科研、智慧服务等重要业务。它承载着教育管理逐渐以可视化的、时效高的远程监控的特色管理, 以科学的决策分析和管理人员的业务能力支持做基础, 逐步完善智慧管理平台建设与评价体系, 以助推高校教育管理信息化向智慧化平稳过渡, 保障高校教育管理可持续优质发展。
摘要：本文就高校教育管理走向智慧管理模式的当前进程和前景规划展开分析, 使智慧管理理念的内涵与核心特征在高校教育管理研究中得以深化。提出实施智慧管理的几点建议及运行机制, 理论助推智慧管理体系建设。
关键词：高校教育管理,智慧管理,智慧教育,信息化发展
参考文献
[1] 杨现民.信息时代智慧教育的内涵与特征[J], 中国电化教育, 2014.01.
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