地表水标准的编制说明（精选7篇）
地表水标准的编制说明 第1篇
企业标准编制说明的主要内容：
（一）工作简况：包括任务来源、主要工作过程、起草组（或
起草人）所做的工作；
（二）编制原则和确定标准主要内容（如技术指标、参数、性能要求、试验方法、检验规则等）的依据（包括试验、统计数据）；
（三）主要试验（或验证）的分析、综述报告、预期的经济
效果；
（四）采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准水平的对比情况，或与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况；
（五）与现行法律、法规和强制性标准的关系；
（六）实施该标准的要求、措施建议（包括组织措施、技术
措施）；
（七）其他应予说明的事项；
地表水标准的编制说明 第2篇
《*****装置》企业标准编制说明
一、任务来源
****有限公司开发生产的****装置（以下简称装置），经查目前尚无国家、行业及地方标准。根据《中华人民共和国标准化法》规定，特制定本企业标准作为组织生产和销售的依据。
二、主要技术指标依据
本标准技术指标和试验方法是GB/T 2423.3-2006 《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Cab：恒定湿热试验》、GB/T 2423.5-1995 《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ea和导则：冲击》、GB/T 2423.6-1995 《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Eb和导则：碰撞》、GB 3906-2006《3.6KV至40.5KV交流金属封闭开关设备和控制设备》、GB 7251.1-2005《低压开关设备与控制设备》等，并结合产品特点确定的。
三、表述依据
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的要求进行编写与表述。
****有限公司
《烧结路面砖》国家标准编制说明 第3篇
烧结路面砖产品早在古代就已经使用, 当时主要用于皇宫宫殿的地面, 现在还能见到的代表作就是故宫地面铺设的材料, 称为“金砖”。它主要是用粘土质材料做原料, 经充分搅拌后长时间闷泡, 再精细加工处理, 通过窑炉烧结制成。它不但具有铺设方便、施工速度快、维修量少、抗滑和抗风化性能好等特点, 而且可灵活地进行景观设计, 维修地下埋设设施后砖可重复使用。所以烧结路面砖路面已风靡许多发达国家, 广泛用于人行道、车行道、公园小道、住宅区道路等场所。
20世纪90年代初期, 国内引进了一些先进制砖设备, 一些企业在生产烧结墙体材料产品的同时, 也生产烧结路面砖。它主要在经济发达地区如深圳、珠海、广州、上海、北京、天津、大连等地方的高档别墅区, 用于区内道路铺设材料。它美观大方、透水性和耐磨性好, 强度高。随着我国经济的发展, 该产品的使用范围逐渐扩大, 全国许多地方城区、公园内、住宅区内的人行道已广泛使用, 生产企业的数量也大量增加。但是国内到现在还没有一个统一的国家标准, 各生产企业制定的企业标准中, 有参照国外标准的, 有参照国内烧结墙材砖标准的等等, 五花八门, 这样就无法适应市场的需要和发展。为此, 西安墙体材料研究设计院会同主要生产企业和有关单位申报编制《烧结路面砖》国家标准。
根据2008年3月在西安召开的《烧结路面砖》国家标准专题组会议安排, 中国建材西安墙体材料研究设计院、上海市建筑科学研究院有限公司于2008年4月～9月间对国内烧结路面砖的生产状况、应用情况进行了调查研究, 利用全国重点企业进行监督检查的机会, 对一些生产企业的路面砖产品进行抽查检测。并将2005～2008年国家建材工业墙体屋面材料质量监督检验测试中心有关烧结路面砖的检测数据进行了整理。随后又进行了一些验证试验, 并对收集到的有关检测数据共70组进行了认真统计分析。于2008年11月形成了《烧结路面砖》国家标准征求意见稿。
2 编制依据
根据《中华人民共和国标准方法》及其《实施细则》、GB/T1.2-2000《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》和GB/T1.2-2002《标准化工作导则第2部分:标准中规范性技术要素内容的确定方法》、GB/T1.3-1997《标准化工作守则第1单元:标准的起草与表述规则第3部分:产品标准编写规定》进行《烧结路面砖》国家标准的制订工作。
3 标准制定的基本原则
现有烧结路面砖的生产企业中, 大部分企业都采用国外的产品标准, 各项指标的试验都按美国ASTM C902《行人及轻型交通行道用铺路砖》和C1272《重型车辆通过的路面砖》标准进行。我们现有的大量数据也是按照国外标准进行试验后得来的。因此, 在此次制订国家标准时, 主要参照美国ASTM C902《行人及轻型交通道路用铺路砖》标准, 并充分考虑我国标准既切合我国实际, 满足工程使用要求, 同时又达到世界先进国家同类产品标准水平。
本标准规定的烧结路面砖主要用于铺设车行道、人行道、广场、仓库等铺路材料。主要考虑到不同的其使用环境和交通情况, 制定出具体的相关指标, 包括抗压强度、耐磨性能、冻融性能和泛霜性能。在铺路时, 根据路面的外观效果、图案砌合的要求, 也就是路面砖的尺寸偏差和外观质量指标来考虑产品质量等级。
路面砖的尺寸偏差和外观质量指标分等时, 不能过于复杂, 考虑实际铺路要求的精细程度来考虑。一般铺路不需要精确要求图案砌合的情况下, 可选择合格品, 在特殊情况下, 要求特别精细图案砌合时, 选择优等品。
因此, 本标准的产品质量等级分为优等品和合格品。
4 范围
本标准适用于以页岩、煤矸石、粘土或其他天然矿物质等为主要原料, 经窑炉高温烧结制成, 用于铺设车行道和人行道、广场、仓库、公园等铺路材料的砖制品。该产品具有多种尺寸、颜色和形状的特点。产品需满足本标准规定的分类、一般规定、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、包装、运输及贮存等。
5 引用标准
1.参照美国标准:ASTM C902《行人及轻型交通行道用铺路砖》
ASTM C1272《重型车辆通过的路面砖》
国内标准:JC/T446《混凝土路面砖》
2.直接引用标准:GB/T 2542《砌墙砖试验方法》
GB/T 12988《非金属无机地面材料耐磨性试验方法》
6 技术要求
6.1 尺寸偏差、外观质量
烧结路面砖主要是用于铺设车行道、人行道、广场、仓库、公园等的铺路材料, 起到美化环境的作用。结合烧结路面砖的生产工艺、施工砌筑要求, 对烧结路面砖的尺寸、外观质量制定出一些指标要求, 尺寸主要包括:长度、宽度、厚度、翘曲度;外观质量包括:缺损、缺棱掉角、裂纹。通过对70组检测数据统计分析, 确定了烧结路面砖尺寸、外观质量的偏差指标。
6.2 物理性能
6.2.1 强度
强度是路面材料评价其内在质量的关键指标之一, 是重要质量特性项目。其强度的高低直接影响到道路的承载能力, 关系到道路工程的质量和使用寿命。本标准确定砖的强度指标和判定方法是在进行了大量的验证试验的基础上, 参考美国ASTM C902、C1272标准, 并结合我国烧结砖标准而制定的。
6.2.1. 1 砖抗折荷重因素的考虑
a.从国外标准来看, 绝大多数国家对砖的抗折荷重无要求。
b.我国的路面砖施工及验收规程对砖的抗折荷重无要求。
c.我国的路面砖施工规范中要求路面砖路面的结构是面层、基层、垫层组成, 这三者缺一不可。只有在三者并存的条件下, 按正确方法施工, 才能达到设计规定的要求合为一整体, 起到把荷载使用分散至土基的作用。这里也未考虑抗折强度的因素。
d.根据不同的使用环境和交通状况, 通过规定砖的厚度来控制抗折荷重的因素。
6.2.1. 2 抗压强度判定方法
抗压强度是砖的主要质量技术指标, 样本必须有代表性, 取样必须采用随机抽样法, 样本量不能太少, 否则无代表性;也不能太多, 否则增加试验成本。因此, 参考美国ASTM C902和我国混凝土路面砖标准, 样本量定为5块。
抗压强度变异系数主要反映同一批砖强度离散性的大小。根据国家建筑材料工业墙体屋面材料质量监督检验测试中心长期以来对我国烧结砖产品 (烧结普通砖、烧结多孔砖及烧结空心砖) 抗压强度变异系数的统计验证结果表明, 当强度变异系数数v≤0.21时, 砖的抗压强度匀质性好, 强度质量稳定;当变异系数v>0.21时, 砖的强度匀质性就差, 同一批砖的强度离散性就大。根据我们对烧结路面砖试验数据的统计, 有88.6%的烧结路面砖产品抗压强度变异系数v≤0.21 (见试验验证报告) , 因此, 采用控制砖抗压强度平均值和单块抗压强度最小值方案能很好地反映出砖的实际强度, 从而保证整批砖的强度不能太过离散。
从国外发达国家烧结路面砖标准来看, 均采用抗压强度平均值-单块最小值判定方案, 因此本标准亦采用这种方案。
6.2.1. 3 抗压强度等级指标的确定
根据烧结路面砖使用的环境不同, 交通路况的不同, 参考美国ASTM C902、C1272标准制定出强度等级。通常, NX级不用于室外, 而允许用于吸水后免受冰冻的室内路面砖;MX级用于室外不产生冰冻条件下的路面砖;SX级用于吸水饱和时并经受冰冻的路面砖;F级用于重型车辆行驶的路面砖。
6.2.2 抗风化性能
吸水率、饱和系数和冻融性能, 这三个指标在目前还不能完全正确预测砖对气候因素的抵抗性, 现在没有已知的试验能够完全正确地预测砖的抗气候影响性。通常烧结砖比其他建筑材料抗气候影响性能好, 尽管如此, 一些砖仍不能经受严重冻融环境的考验。本标准制定时, 确定的性能指标也是为了更好地控制不合格的砖。
因此, 本标准采用吸水率、饱和系数和冻融性能三项指标对烧结路面砖抗冻性能进行质量评估。
a.冻融循环试验后, 外观质量符合要求, 且干质量损失不大于0.5%, 判定冻融性能合格。
b.砖不符合吸水率和饱和系数的要求时, 必须进行冻融循环试验。
具体指标的确定详见验证报告。
6.2.3 泛霜性能
砖体内含有许多来源的可溶盐, 在一定条件下, 可溶盐向砖表面析出而形成盐霜。如果严重泛霜, 可对砖的力学强度产生影响。另外, 对砖路面的外观也产生严重影响。因此, 本标准也将这个指标列入, 确定路面砖不能产生泛霜。试验方法参照GB/T2542《砌墙砖试验方法》标准进行。
6.2.4 耐磨性能
路面砖的耐磨性能是一个很重要的指标, 路面交通状况的不同, 对耐磨的要求也不同。耐磨性能的好坏直接影响道路工程质量和使用寿命。因此, 本标准将其列为控制指标。制定指标时, 力求反映路面砖在实际使用过程中的耐磨性能。
试验方法:
a.参照JC/T446《混凝土路面砖》标准中按GB/T12988《无机地面材料耐磨性能试验方法》规定进行磨坑长度试验, 这种方法比较直观、简单。
b.参照美国ASTM C902标准中磨损系数的方法。其原理是砖的吸水率低、强度高时, 磨损系数就小, 从而可以反映砖的耐磨性能的高低。这种方法比较抽象, 但比较容易计算。
我们对验证数据进行统计分析, 有90%左右的路面砖能满足两种方法确定的控制指标, 详见验证报告。经课题组讨论, 将以上两种方法作为烧结路面砖标准中耐磨性能质量评估的方法。
7 结束语
本标准制定过程中, 主要参照美国ASTM C902、C1272和我国JC/T446《混凝土路面砖》标准, 广泛征求相关省市质检站、生产企业及有关单位及专家的意见, 由于我们水平和人力有限, 加之本标准是初次制定, 难免有试验验证数据偏少, 有些方面了解不够, 研究不深入等不足之处, 恳请批评指正。
国标《烧结路面砖》征求意见联系单位:国家建材工业墙体屋面材料质量监督检验测试中心
地址:西安市长安南路6号
速溶咖啡企业标准编制说明 第4篇
企业名称：湖南省XXX有限公司 标准名称：速溶咖啡（固体饮料）
一、制定标准的任务来源及目的意义：
为了适应市场经济发展和不同的消费需求，我公司计划生产速溶咖啡（固体饮料）产品。虽然该产品已有相同产品或同类产品国家标准、行业标准、地方标准，但是为了保证产品质量，保护消费者的合法权益，依据《中华人民共和国食品安全法》和《中华人民共和国标准化法》的规定，按照卫生部《食品安全企业标准备案办法》要求，特制定该产品的企业标准，作为产品生产、检验、贮存和销售的依据。
二、企业标准编制过程：
为了适应市场经济发展和不同的消费需求，我公司计划生产速溶咖啡（固体饮料）产品。由于该产品标准的基本要素参照GB/T 30767-2014《咖啡类饮料国家标准》、GB/T 5009、GB 4789的要求，产品各项要求按照国家标准的检验进行规划。
三、产品的原料要求：
产品所使用的焙烤咖啡为主要原料，辅以人参、黄精、枸杞、山药、牡蛎、莲子、薏苡仁、茯苓、决明子、红枣、玫瑰花、阿胶等应符合现行有效的标准要求。
3.1 焙烤咖啡 应符合 NY/T 605 的规定。
3.2 人参、黄精、枸杞、山药、牡蛎、莲子、薏苡仁、茯苓、决明子、红枣、玫瑰花、阿胶 应符合《中华人民共和国药典》的规定。
3.3 木糖醇 应符合 GB 13509 的规定。3.4 番茄红 应符合GB 28316的规定。3.5 β-胡萝卜素 应符合GB 8821的规定。
四、产品的生产工艺：
原辅料预处理→称量→调配→包装→检验→入库。
以焙烤咖啡为主要原料，辅以人参、黄精、枸杞、山药、牡蛎、莲子、薏苡仁、茯苓、决明子、红枣、玫瑰花、阿胶等为辅料加工制成。
五、食品安全控制指标的试验验证材料：
本企业标准修定后于201X年XX月XX日将样品送到长沙市产品质量监督检验院检测，各项指标的检测结果均在本标准规定的限制范围内。
六、产品检验方法、标准: 6.1 感官检验
取少量速溶咖啡（固体饮料）平摊在白色瓷盘中，在明亮处观察色泽和外观，并加以品尝。6.2 理化检验
6.2.1 水分 按GB 5009.3规定的方法测定。6.2.2 咖啡因 按NY/T 289规定的方法测定。6.2.3 总砷 按GB/T 5009.11 规定的方法测定。6.2.4 铅 按GB 5009.12规定的方法测定。6.3 微生物检验
6.3.1 菌落总数 按GB 4789.2规定的方法检验。6.3.2 大肠菌群 按 GB 4789.3规定的方法检验。
6.3.3 致病菌（沙门氏菌、志贺氏菌、金黄色葡萄球菌）
按GB 4789.4、GB 4789.5、GB 4789.10规定的方法检验。6.4 净含量检验 按JJF 1070规定的方法进行。
七、引用标准、参考资料：
下列文件中对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB 2760 食品安全国家标准 食品添加剂使用标准
GB 4789.2 食品安全国家标准 食品微生物学检验 菌落总数测定 GB 4789.3 食品安全国家标准 食品微生物学检验 大肠菌群计数 GB 4789.4 食品安全国家标准 食品微生物学检验 沙门氏菌检验 GB 4789.5 食品安全国家标准 食品微生物学检验 志贺氏菌检验
GB 4789.10 食品安全国家标准 食品微生物学检验 金黄色葡萄球菌检验 GB 4789.15 食品安全国家标准 食品微生物学检验 霉菌和酵母计数 GB 5009.3 食品安全国家标准 食品中水分的测定 GB/T 5009.11 食品中总砷及无机砷的测定
GB 5009.12 食品安全国家标准 食品中铅的测定 GB/T 6543 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱 GB 7718 预包装食品标签通则
GB 8821 食品安全国家标准 食品添加剂 β-胡萝卜素 GB 9683 复合食品包装袋卫生标准 GB 12695 饮料企业良好生产规范 GB 13509 食品添加剂 木糖醇
GB 14880 食品安全国家标准 食品营养强化剂使用标准 GB 14881 食品企业通用卫生规范
GB 28050 食品安全国家标准 预包装食品营养标签通则 GB 28316 食品安全国家标准 食品添加剂 番茄红 NY/T 289 绿色食品 咖啡粉 NY/T 605 焙烤咖啡
JJF 1070 定量包装商品净含量计量检验规则
国家质量监督检验检疫总局令（2005）第75号《定量包装商品计量监督管理办法》
烤烟生产综合标准体系编制说明 第5篇
各位专家：
作为《XXX烤烟生产综合标准体系》的编制者代表，首先，感谢各位专家从百忙之中抽空来张参加《XXX烤烟生产综合标准体系》专家审定会。《XXX烤烟生产综合标准体系》编制工作得到了省市质监局、中国烟草总公司郑州烟草研究院、XX省烟草公司科技处等单位的大力支持和悉心指导，在此，我代表XXX市烟草公司表示由衷的感谢。根据会议安排，现就《XXX烤烟生产综合标准体系》的编制情况说明如下：
烟叶标准化生产，是烟叶产区紧密结合当地实际情况，科学构建包括烟叶产前、产中和产后各个环节的技术、管理和服务标准体系，同时通过对各类标准的宣传和技术指导，使大多数烟叶生产者掌握并执行标准，从而提升烟叶生产整体水平的一项重要工作。为贯彻落实《烟草行业标准化中长期发展战略（2007-2020年）（国烟科【2007】98号）》和《XX省烟叶生产标准化工作指导意见》（X烟科【2007】140号），扎实推进全市烟叶标准化工作，进一步增强“标准化”对提升烟叶生产管理和技术水平的推动作用，自2007年开始，我公司全面启动了烤烟生产综合标准体系的编制和标准化生产技术推广工作。
2007年7月，我公司与中国烟草总公司郑州烟草研究院签订了《技术服务合同书》，以技术培训、信息提供、技术咨询、现场指导、管理评审等形式为我公司提供相关技术支持服务，并派出专家常驻我市开展调研工作。在对XXX市所辖烟区整个烟叶生产的产前、产中、产后全过程进行综合分析、全面系统研究的基础上，参照有关国家标准和行业标准，并结合XXX烟区的实际情况制订了该标准体系。
该标准体系本着规范性、系统性和科学性的原则制订，严格执行GB/T 1.1、《企业标准体系》、ISO 9001和《良好农业操作规范指南（GAP）》等文件规范。该标准体系以农业综合标准化为基础，且由基础通用标准、生产技术标准、产品质量标准、服务标准、管理标准及基础设施建设标准六部分组成。基础通用标准是本标准体系的共性标准，其他五个标准均根据基础通用标准的原则，结合XXX市实际情况而制定。生产技术标准包括种子与品种、烟田整治、烤烟种植、采收与烘烤、植物保护及烟叶购销六个方面标准。产品质量标准由产品质量及包装标识两个方面标准。服务标准包括烟用物资供应、教育培训、风险保障、技术指导服务及烟叶售后服务等五个方面的标准。管理标准包括标准化示范区建设管理、新技术管理、科研示范项目管理、信息化管理、烟农户籍化管理、烟用物资管理、烟叶技术员管理等七个方面的标准。基础设施建设标准包括标准化烟草站建造、密集式智能化烤房建造、小烤房功能性改造及烟水配套工程建设四个方面的标准。《XXX烟叶综合标准体系》共制定相应的XX省烟草公司XXX市公司企业标准50个，与现行的4个国家标准、8个行业标准有机地结合起来，形成一个比较完善健全的烟叶生产经营标准体系。
2009年9月，中国烟草总公司XX省公司科技处组织相关专家对《XXX市烤烟生产综合标准体系》进行评议，并提出了具体的修改意见（《关于对XXX市烤烟生产综合标准体系的修改意见》（X烟科函 „2009‟12号）。同年12月，我公司组织有关人员对标准体系再次进行了修订。今年5月，我公司在XXX市质监局标质科的悉心指导下，按照《XX省企业产品标准备案管理办法》有关要求，应用中国标准编写模块TCS2009软件又组织了一次修订工作。11月，我公司向XXX市质监局提出对《XXX烤烟生产综合标准体系》备案的书面申请，并根据有关要求，在标准体系备案发布之前对《XXX市烤烟生产综合标准体系》组织一次专家审查。在市质监局的大力支持下，今天，我们十分荣幸的邀请到了在座的各位领导、各位专家。下面，由我向大家一一引荐：XX省质量技术监督局标准化处XXX副调研员、XXX质量技术监督局标质科XX科长、XXX市质量技术监督局标质科XXX科长、中国烟草总公司郑州烟草研究院XXX科长、中国烟草总公司XX省公司科技处XX科长、XXX市XX县农业局XXX农艺师、XX省烟草公司XXX市公司XXX高级农艺师。
我们真诚希望，也恳请在座的各位领导、各位专家对《XXX市烤烟生产综合标准体系》提出宝贵的修订意见，使其适用性、科学性、先进性和编写规范性都能达到标准要求，且技术指标符合国家法律、法规和强制性标准规定，我们将综合专家评审的意见不断对标准体系修订和更新，实现标准体系的持续改进。
爆燃安全泄放标准编制说明 第6篇
Standard on emergency relief of deflagration
编 制 说 明
中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
2009年10月
目录 任务来源...........................................................................................................................................2 2 编制过程...........................................................................................................................................2 2.1 组织项目调研，找出问题所在..........................................................................................3 2.2 查阅国内外资料，确定研究路线......................................................................................3 2.3 符合应用实际，制定编制原则..........................................................................................4 2.4 参照国标要求，设计框架结构..........................................................................................4 2.5 广泛征求意见，修改完善标准..........................................................................................5 3 章、节主要内容................................................................................................................................5 3.1 适用范围..............................................................................................................................5 3.2 规范性引用文件..................................................................................................................6 3.3 术语和定义..........................................................................................................................6 3.4 单位变换..............................................................................................................................6 3.5 总体要求..............................................................................................................................6 3.6 爆燃泄放基础......................................................................................................................6 3.7 气体混合物和雾的爆燃泄放..............................................................................................6 3.8 粉尘及复合混合物爆燃泄放..............................................................................................6 3.9 常压或近常压管道中气体和粉尘的爆燃泄放...................................................................7 3.10 爆燃泄放口及泄放盖........................................................................................................7 3.11 检查与维护........................................................................................................................7 3.12 参考文献............................................................................................................................7 3.13 附录....................................................................................................................................7
1 任务来源
可燃气体或粉尘的爆燃，是化工、石油化工等行业中的一种最危险的超压现象，它可以在极短的时间内（毫秒量级），使容器内的压力剧增至初始压力的几倍，有时甚至达几十倍，使设备受到严重破坏, 甚至发生爆炸, 造成巨大的损失。安全泄放是指密闭设备内一旦发生超压，设备的规定部位就会自动敞开，从而避免设备内部产生不可承受的高爆炸压力。化工装置的安全泄放系统独立于主控制体系，如果其它安全措施发生故障或失效时，泄压装置仍可以提供足够的保护作用，因此安全泄放装置是防止设备超压最常用的安全措施。
目前，物理超压泄放是泄放研究中较为成熟的一种，国内外有很多相应的设计标准。较有代表性的有：ASME-1989 VIII卷附录II、API520-2000、ISO 6718-1991、GB150-1998及GB567-1999等。而关于可燃介质爆燃超压时的安全泄放设计标准，仅有国外的NFPA68 和VDI3673对可燃气体和粉尘爆燃的安全泄放设计方法做了较为系统的规范，但其适用范围还有很大局限。然而，我国关于可燃气体或粉尘在爆燃超压时的安全泄放设计还没有相应的标准。由于我国近年来石化产业的快速发展，容器内的环境更加苛刻，迫切需要完善可燃气体或粉尘爆燃的安全泄放标准，为发生可燃气体或粉尘爆燃危险装置的安全泄放设施（安全阀、爆破片等）的设计和选型提供一定依据和技术支持。
为了改观我国目前可燃气体或粉尘爆燃安全泄放设计无标准可循的局面，规范发生爆燃装置、设备或厂房的安全泄放设施的设计与选型，全国安全生产标准化技术委员会立项制定《爆燃安全泄放标准》。
本课题于2008年10月批准立项，合同号：。编制过程
课题组成员于2008年9月开始对国内外有关可燃气体和粉尘的爆燃安全泄放技术、标准和规范进行了文献调研，进行文献资料和标准的查阅和整理，为标准的制定准备基本数据和内容。对国外重点标准NFPA68进行了翻译和整理工作。在大量文献技术资料及相关标准调研的基础上，进行标准的制定和起草工作。其间与相关专家和技术人员对一些设计方法和细节进行了深入的讨论和交流。2009年1月至5月进行标准的初稿撰写和修改工作。2009年6月至8月，针对一些爆燃设计方法进行了论证或实验验证。2009年9月形成了《爆燃安全泄放标准》（初稿）。2009年10月准备该标准的征求意
见工作，11月将形成该标准的征求意见稿。2009年12月在广泛征求专家意见的情况下，形成最终的送审稿。
2.1 组织项目调研，找出问题所在
课题组对齐鲁石化、巴陵石化、石化纤、南化等石化生产企业进行了现场调研，对在役装置的安全泄放装置的运行情况进行了考察，与现场工作人员进行交流，找到泄放技术发展的瓶颈问题。与洛阳石化、湖南百丽等设计院等专家、技术人员进行了深入交流，讨论目前现有的一些设计方法及标准问题。调查发现目前现场装置的安全泄放装置设计大多是考虑物理超压，而关于化学超压，尤其爆燃安全泄放超压设计很少考虑，与目前的爆燃泄放技术发展及相关标准的缺乏有很大关系。近年来，随着一些创新工艺的开发，容器内的环境更加苛刻，可燃气体或粉尘爆燃引起的超压严重威胁设备和运行安全。因此，修订现有国家标准规范，建立气体爆燃泄放标准体系，对工艺装置的安全运行非常必要、迫切。
近年来，国内外对气体爆燃泄放做了大量的研究工作，取得了长足的进展，积累了一定的实验数据和理论基础，因此目前可以进行相关方面标准的制定工作。
2.2 查阅国内外资料，确定研究路线
目前有关国家标准已经给出化工设备内介质物理超压时的安全泄放设计方法。而关于可燃介质爆燃超压时的安全泄放设备设计标准，目前比较有代表性的为NFPA 68 和VDI 3673。而我国关于爆燃超压时的安全泄放设计还没有相应的标准。2.2.1国内外现有同类标准的情况总结与比较
① 目前关于物理超压的标准主要有：ASME-1989Ⅷ卷附录11（适用于安全阀和爆破片设计）、API520-2000（适用于安全阀）；ISO6718-1991（适用于爆破片）；GB567-1999（适用于爆破片）。这四个标准主要适用于物理超压，而对可燃气体爆燃的紧急泄放系统并不适用。
② GB150《钢制压力容器》附录B，主要是关于安全泄放量的计算方法，但没有涉及爆燃安全泄放标准。
③ VDI3673-Part1，西德工程师协会制定的《Pressure Venting of Dust Explosions》，是关于可燃介质粉尘爆燃安全泄放的规范，主要是根据实验获得的数据
和经验，存在一定局限和不完善性，有待深入研究和进一步完善。
④ NFPA68，美国国家防火协会制定的《Standard on Explosion Protection by Deflagration Venting》，是关于可燃介质包括气体和粉尘的爆燃安全泄放标准，适用于强度较低设备的安全泄放设计，且点火时设备内为常压，泄放口开启压力也较低。2.2.2确定研究路线
本课题组在进行广泛的文献和标准调研的基础上，主要参照NFPA 68《爆燃泄放准则》的内容，进行爆燃安全泄放标准的制定，制定了相应的研究内容和技术路线为：
（1）进行已有文献资料和标准的查阅和整理，为标准的制定准备基本数据和内容；（2）针对一些特定条件下，开展一些基础实验和理论研究，提供一些基本实验数据和理论计算方法，获得可燃气体安全泄放的一般趋势和规律；
（3）进行标准的起草、制定和修改；
（4）组织相关专家和技术人员，对制定的标准进行讨论，使其不断完善和丰富
2.3 符合应用实际，制定编制原则
为确保该标准应用过程中的准确性、可行性和通用性，因此本标准的制定过程中严格执行标准制定规范，应该体现规范性、先进性、可操作性。该标准适用于对可燃介质爆燃超压时的安全泄放系统的设计，为爆燃安全泄放装置的设计与选型提供技术支持，为化工、石油化工等行业中的装置的安全运行提供技术支持和保证。
2.4 参照国标要求，设计框架结构
本部分的框架结构主要是参照GB/T1.1《标准化工作导则第1部分:标准化的结构和起草规则》的内容要求而设计的。
框架结构体现了国家计量法规、标准的原则要求，并尽可能向国际标准。因此，在设计框架结构、选择内容时，突出了实用性和通用性的要求。
框架结构形式如下： ——前言；
——规范性引用文件； ——术语和定义； ——单位变换；
——总体要求； ——爆燃泄放基础；
——气体混合物和雾的爆燃泄放； ——粉尘及复合混合物爆燃泄放；
——常压或近常压管道中气体和粉尘的爆燃泄放； ——爆燃泄放口及泄放盖； ——检查与维护； ——参考文献；
——附录A（资料性附录）空气中可燃气体的基本燃烧速率； ——附录B（资料性附录）可燃气体的爆燃特性参数； ——附录C（资料性附录）可燃粉尘的爆燃特性参数。——附录D（资料性附录）符号说明；
2.5 广泛征求意见，修改完善标准
在拟定好编写原则和框架结构以及对调研收集到的信息、意见进行归纳、整理、分析的基础上，2009年5月初开始编写本部分。在编写过程中，注意与现场及设计单位的沟通和探讨工作，以便保证该标准的适应性及应用可行性。9月底，征求了部分院技术委员会成员的意见，查阅和补充了一些最新的研究成果，对爆燃泄放的设计方法进行了一些补充，补充完善后于2009年9月底形成该标准的征求意见稿初稿，可以进行征求意见工作。2009年12月在征求了国内部分专家、设计单位和生产单位相关技术人员的意见基础，2009年12月底将形成送审稿。章、节主要内容
本标准的内容主要根据GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分:标准化的结构和起草规则》的要求，参照国外标准的某些规定而编制。
3.1 适用范围
对本标准的适用范围及不适用的范围进行了介绍。
3.2 规范性引用文件
列出在本标准的制定过程中，主要采用、参考和引用的一些标准或规范。
3.3 术语和定义
本标准中包括了大量的专业术语和定义，为了便于准确和正确地理解和把握本标准内容，对标准中涉及的术语和定义进行了规范和整理。
3.4 单位变换
为了便于实际单位变换的需要，对不同单位制间的变换进行了整理，以便实际应用过程中的方便。
3.5 总体要求
由于泄放标准的特殊性，对本标准的总体目的、目标、设计要求和检查与维护进行了规范性说明。
3.6 爆燃泄放基础
对爆燃泄放过程中，对一些基本概念及基础性设计要求内容进行了说明和规定。
3.7 气体混合物和雾的爆燃泄放
本章包括气体、气体混合物和雾的爆燃泄放技术具体内容，包括低强度封闭体和高强度封闭体内的气体或雾的爆燃泄放、考虑泄放管、初始压力等一些因素的影响。
3.8 粉尘及复合混合物爆燃泄放
本章主要介绍了粉尘及复合混合物的爆燃泄放的设计内容，对具体设计方法及分体积、初始压力、泄放管、储料仓、火球、封闭空间内泄放、管道连通的封闭体等影响因素或特殊环境下的爆燃安全泄放技术进行了规范和整理。
3.9 常压或近常压管道中气体和粉尘的爆燃泄放
本部分主要对气体或粉尘在常压或近常压管道中的泄放进行了介绍，对爆燃转爆轰、多泄放等特殊情况进行了说明。
3.10 爆燃泄放口及泄放盖
本部分对常规开式泄放口、常规闭式泄放口、厂房泄放终止装置类型、带阻火器及颗粒过滤器等一些情况下的泄放口及泄放盖选择方法及注意事项。
3.11 检查与维护
本部分对安全泄放装置及泄放口等一些附属装置的检查与维护内容进行了规范和要求。
3.12 参考文献
列出所参考的文献。
3.13 附录
地表水标准的编制说明 第7篇
根据国家标准化管理委员会2007年下达的第五批国家制定、修订计划, 《混凝土路面砖》已列了强制性国家标准制定计划, 项目编号:20078375-Q-609。辽宁省建筑材料科学研究所、建筑材料工业技术监督研究中心、中国建材西安墙体材料研究设计院、中国建筑砌块协会等单位为负责起草单位, 组织国内有关生产企业, 参加《混凝土路面砖》国家标准的制定工作。
2 国内外标准情况
JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准是20世纪90年代初制定的, 2000年对《混凝土路面砖》建材行业标准进行了第一次修订。
在《混凝土路面砖》建材行业标准进行第一次修订时, 收集、翻译了美、德、法、日、前苏联、西班牙等国混凝土路面砖的标准, 编辑了《国外混凝土路面砖标准译文汇编》。这次制定国家标准, 查询了德国、英国、法国、西班牙等国执行现行的欧洲标准, 日本标准被废止, (前) 苏联标准继续有效, 美国标准和澳大利亚标准进行了修订。
经检索, 没有混凝土路面砖国际标准。2007年中国建筑砌块协会就收集了欧洲混凝土路面砖 (英文版) 和混凝土路面板标准、2008年标准起草单位检索并收集了美国材料试验协会标准ASTM C902-2007、ASTM C936-2008、澳大利亚和新西兰AS/AZS4456:2003系列标准, 并对标准进行了翻译。2008年北京市市政工程研究院提供了北京市地方标准《城市道路混凝土路面砖》。
3 制定标准的目的和意义
随着经济的发展、社会的进步, 人民生活质量的提高, 混凝土路面砖在美化环境, 改善路面、地面质量方面, 具有沥青混凝土与混凝土路面无法替代的装饰、装修效果和独特的使用功能, 使混凝土路面砖得以迅速发展。混凝土路面砖的应用范围从人行道、步行街、广场、庭院等路面扩展到停车场、车行道、仓库、工业厂房、车站、码头、机场停机、坪堤岸护坡等地面。
混凝土路面砖具有生产工艺简单、原材料来源广泛、产品性能稳定、质量可靠、坚固耐用等优点。用混凝土路面砖铺设路面或地面, 施工简便快捷, 工程造价较低, 维修方便、维修费低。依据几何学、美学可创造出带有花纹图案或提示性标志的地面或路面, 结合环境条件, 选择混凝土路面砖颜色或形状, 向人们提示地下管网的种类及位置, 给城市发展和建设创造了方便条件, 提高了人们的生活质量。
联锁型混凝土路面砖铺筑, 砖与砖之间不用砌筑砂浆, 而是用砂子填缝。因此, 是刚性路面, 柔性联接。这种路面尤其适用于软土地基上铺设, 路基即使不均匀沉陷, 也不会造成路面破坏, 极易更换维修。所以国外采用联锁型路面砖铺设滨海大道、湖河周边的道路。由于砖缝可透水, 下雨时, 雨水可以通过砖缝渗入地下的土中, 可以保墒, 防止路面积水与调节气候。
我国混凝土路面砖的生产, 一是20世纪90年代从美国、德国、日本、意大利、西班牙、韩国等国家引进混凝土路面砖生产线;二是将引进的混凝土小型空心砌块生产线转化成为混凝土路面砖生产线;三是国内自己研究开发生产的设备。
JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准1991年首次发布, 2000年对《混凝土路面砖》建材行业标准进行了第一次修订。实施混凝土路面砖产品标准, 为评价其产品质量提供了技术依据, 对促进混凝土路面砖产品的技术进步, 提高产品质量, 加强科学管理生产, 保证工程质量, 保障行车行人的方便和安全, 都发挥了积极的作用。同时, 创造了较好的经济效益、社会效益和环境综合效益。
伴随着我国经济的发展、国力的不断壮大, 为了促进技术进步, 合理利用资源、降低成本、科学管理生产。确保混凝土路面砖产品质量的稳定和提高, 促进有序竞争, 净化与规范市场, 保证工程质量, 制订技术先进、使用安全可靠、经济合理的具有国际先进水平, 同时又符合国情的全国统一标准是非常及时的、必要的。
4 制定本标准的原则、方法
按照《中华人民共和国标准化法》及其《实施细则》、GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》进行本标准的制定工作。
制定标准遵循如下原则:
a.在JC/T 446-2000《混凝土路面砖》行业标准的基础上, 总结标准实施十多年来的经验与科研成果, 根据标准承继性原则, 保留标准中合理适用的部分, 修改不适应生产与使用的内容。
b.积极采用国外标准, 结合国情确定采用的内容与程度。
c.根据工程需要, 增加与调整相应的技术要求与试验方法。
d.通过调研与验证试验, 使制定的标准做到“技术上先进, 使用上安全, 生产上可能, 经济上合理”。
5 制定情况
JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准实施以来, 混凝土路面砖产品的生产和使用发生了很大的变化, 有关生产企业和用户向标准负责起草单位反映或咨询了许多问题, 也有的是通过标委会向负责起草单位咨询问题的, 负责起草单位都一一作了答复。2004年, 国家质检总局委托辽宁省建筑材料监督检验院对混凝土路面砖产品质量进行了国家监督抽查, 共抽查了北京、天津、河北、黑龙江、吉林、辽宁、山东、安徽、江苏、浙江、四川、上海、广东、福建等14个省、市45家企业的45种产品, 合格30种, 产品抽样合格率为66.7%。
为了使《混凝土路面砖》标准适应混凝土路面砖产品应用、施工、设计和生产的变化情况, 促进混凝土路面砖行业健康发展, 做好标准的制定工作, 2005年《混凝土路面砖》建材行业标准负责起草单位沟通、协商, 酝酿修订《混凝土路面砖》建材行业标准, 或制定《混凝土路面砖》国家标准, 同时向中国建材工业协会递交了申请, 上报了《混凝土路面砖》国家标准 (初稿) 。经国家标准化管理委员会批准, 《混凝土路面砖》被列为2007年下达的第五批国家制定标准计划。
为了落实制定标准计划工作和任务, 2008年4月14日《混凝土路面砖》国家标准起草小组在辽宁沈阳召开了第一次工作会议。参加工作会的单位有:全国墙体屋面及道路用建筑材料标准化技术委员会、《混凝土路面砖》国家标准负责起草单位, 还有 (以下未排名) 上海建科院、北京市市政工程研究院、浙江长三角建材有限公司、爱尔建材 (天津) 有限公司、浙江嘉兴三塔建材股份有限公司、深圳珠江均安水泥制品有限公司、上海舒布洛克建筑材料有限公司、泉州群峰机械制造有限公司、昆山通海建材科技有限公司、成都市新宿墙体材料应用发展公司等10个单位的17名代表。在第一次工作会议上, 辽宁省建筑材料科学研究所通报了《混凝土路面砖》国家标准制定的准备情况, 介绍了《混凝土路面砖》国家标准 (初稿) , 参加工作会的专家对《混凝土路面砖》国家标准 (初稿) 进行了讨论, 研究了标准的内容、试验方法等。同时明确了任务与分工, 试验验证工作由上海建科院和辽宁省建筑材料科学研究所承担。
2008年5月起, 参加《混凝土路面砖》国家标准制定单位陆续将试验验证样品寄送到两家试验验证单位, 两家试验验证单位按照JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准进行了试验验证。同时按照欧洲标准进行了抗盐冻试验、防滑性试验和劈裂强度试验, 按照美国标准无垫压混凝土路面砖抗压强度试验。到2009年8月下旬完成了试验验证工作。
2009年9月22日, 《混凝土路面砖》国家标准起草小组在北京召开了第二次工作会议。参加第二次工作会议的单位有:《混凝土路面砖》国家标准负责起草单位和参加起草单位及交通运输部公路科学研究所等16个单位的21名代表。
在会上, 上海建科院和辽宁省建筑材料科学研究所介绍了试验验证工作完成情况, 提交了试验验证结果, 以及试验验证结果分析。与会代表对《混凝土路面砖》 (讨论稿) 国家标准进行了讨论, 对标准的结构和层次、内容、图表、术语、文字和标点符号等, 提出了意见和建议。根据第一次工作会议的计划安排, 负责试验验证的工作单位, 根据JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准前两版的经验和发达国家及欧洲标准所设置的技术指标, 对试验验证的混凝土路面砖进行了全面的试验验证, 尤其是对力学性能, 分别进行了劈裂强度和各种抗压强度的对比试验。根据对试验验证的结果分析, 有关代表建议:混凝土路面砖的力学性能采用抗压强度和抗折强度试验方法, 在抗压强度试验中取消抗压垫板, 直接对混凝土路面砖施加荷载, 进行抗压试验, 这种试验方法与美国标准一致;另外建议:有关单位进一步研究JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准抗压试验和《混凝土路面砖》 (讨论稿) 国家标准抗压试验的关系。
根据《混凝土路面砖》国家标准第二次工作会议上代表提出的意见, 对国家标准讨论稿进行了修改, 提出了《混凝土路面砖》国家标准征求意见稿及编制说明, 现发到全国有关生产企业、科研设计院所、质检机构、市政与交通等使用部门广泛征求意见。
6 本标准的主要性质.内容与特点
6.1 标准达到发达国家水平的可行性
在总结了我国JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准运行近20年的经验和我国混凝土路面砖生产经验与科研成果的基础上, 汲取发达国家的先进标准的经验, 保留了JC/T 446《混凝土路面砖》标准中科学合理的部分, 结合近几年混凝土路面砖在生产和应用中的实际情况而制定。通过引进和消化吸收, 我国混凝土路面砖行业与国外先进水平差距不大, 我国的经济实力和综合国力也为混凝土路面砖标准采用发达国家现行标准水平提供有力支撑, 混凝土路面砖标准达到发达国家水平具有可行性。
6.2 标准的统一性
将不同工艺、不同成型设备、不同品种都统一在本标准中, 协调标准中各品种之间、本标准与其他标准之间、生产与使用之间的关系, 提出对产品的技术要求。使它们的质量与功能在满足社会需要上具有一致性、等效性。
6.3 标准的先进性
标准建立在科学基础之上。制定本标准不仅调研、验证了有关生产企业的产品性能, 同时认真地研究了各发达国家现行标准, 直接采用或参照了部分发达国家现行标准, 在试验验证中全面地验证了各发达国家标准的先进测试方法, 是本标准达到现行发达国家的先进水平的基础。
6.4 标准的目的性和原则性
本标准比较合理地运用了选择产品标准技术内容的目的性, 最大自由度和可证实性三项原则, 使标准结构合理、完整、易于实施。
7 标准的编制说明
本标准与JC/T 446-2000《混凝土路面砖》行业标准相比, 主要变化如下:
增加了术语和定义;取消了规格尺寸中边长的规定;取消了按外观、规格尺寸偏差与物理性能分等的规定;抗压强度试验取消垫压板, 改为直接加压的方法;增加了防滑性与抗盐冻性能指标及试验方法;验收批量修改为按铺装面积确定。
7.1 标准的名称
JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准中称呼已习惯, 当时使用最广的是尺寸250 mm250 mm40 mm, 也有其他尺寸的, 但是不多。修订JC/T 446-2 000《混凝土路面砖》建材行业标准时了解到尺寸和形状有了较大的变化, 但考虑到无论生产企业, 还是用户都对持称呼比较熟悉, 一般情况下不会产生歧义, 仍延用混凝土路面砖这一名称。另外广泛使用的建筑陶瓷内外墙砖, 完全是板状或是片状, 在GB/T 4 100《陶瓷砖》国家标准中, 称为陶瓷砖。因此, 混凝土路面砖标准包括的产品有砖形的也有板型的。《混凝土路面砖》国家标准的英文名称为Precast concrete paving units, 在JC/T 446-2000编制说明中已做出解释。英国标准BS 6717名称为Precast concrete paving blocks, 美国标准名称为Solid concrete interlocking paving units, 澳大利亚标准为Masonry units, segmental pavers and flags, 澳大利亚标准中包括了烧结制品。我国《混凝土路面砖》标准中既有砖形的又有板形的, 为了突出我国混凝土路面砖的这一特点, 本次制定《混凝土路面砖》国家标准将英文名称仍定为Precast concrete paving units, units的函义为单元体或者为砌块。
7.2 前言
前言中按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的要求提供了有关信息。也明确了本标准的性质, 为条文强制性标准。
与安全相关的技术指标力学性能和物理性能中的防滑性能为强制性。
根据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的有关规定:“在提交反馈意见时, 请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上”。“请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任”。以便根据GB/T1.1-2009的有关规定在本标准中予以说明。
7.3 范围
《混凝土路面砖》国家标准范围与JC/T 446-2000相比没有变化。在范围中给出了本标准内容、层次和结构。触感砖另有标准, 透水砖和植草砖从使用要求看与人行道、车行道、广场、仓库等混凝土路面及地面有所不同, 因此, 本标准不包括触感砖、透水砖和植草砖。对于混凝土路面砖来说无论是路面, 还是地面都是适用的, 在本标准中给予明确。
7.4 规范性引用文件
固定导语之后列出了与本标准相关的标准。
本标准所引用的标准包括制造混凝土路面砖所用主要原材料、检验混凝土路面砖的试验方法与安全标准, 以保证产品的安全使用。
7.5 术语和定义
JC/T 446-2000《混凝土路面砖》行业标准中无此内容。制定国家标准时增加了第3章《术语和定义》, 对本标准所用的术语作了释义。
7.6 分类
7.6.1 类别
按砖分为普形混凝土路面砖和联锁型混凝土路面砖。普通型混凝土路面砖代号为N, 为英文normal的第一个字母, 翻译成汉语为普通的;联锁型混凝土路面砖代号s, 为英文special的第一个字母, 翻译成汉语为特殊的。
按照砖最大公称长度与公称厚度的比分为砖和板。
7.6.2 混凝土路面砖的规格
从JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准实施至今的近20年的实践表明:混凝土路面砖的最小厚度不宜小于50 mm。
国内大量生产并使用厚度40 mm～50 mm的混凝土路面砖, 而发达国家的混凝土路面砖的厚度一般为60 mm。本标准在一定层次上能够反映我国混凝土路面砖行业的技术政策, 单从材料用量考虑40 mm厚的混凝土路面砖用料比50 mm厚的混凝土路面砖减少25%, 这的确是一个不小的数字, 短期经济眼光会选择少花钱多办事, 选用40 mm厚的混凝土路面砖。但是40 mm～50 mm的混凝土路面砖在我国的大中城市的人行道上使用不合理, 因为机动车经常停在人行道上, 由于车辆通过或停泊于人行道, 40 mm厚的人行道混凝土路面砖破损明显, 50 mm的混凝土路面砖也容易破损。从行人安全的角度出发, 40 mm厚的混凝土路面砖不宜用于我国公共场所。对于我国是否保留40 mm、50 mm厚的混凝土路面砖, 日前还是有争论的, 但50mm厚的混凝土路面砖还是有市场的, 有些地区50 mm厚的混凝土路面砖使用不长时间, 有的还不到一年就发生破坏, 发生破坏的原因有两种, 其一是混凝土路面砖质量低劣, 其二是施工和使用不当。美、英、法、日等国家标准中规定混凝土路面砖最小厚度为60 mm, 法国的标准中反复强调厚度小于60 mm的混凝土路面砖在通过车辆时很危险。
因此, 本标准规定混凝土路面砖的公称厚度为50 mm、60 mm、80 mm、100 mm和120 mm。
混凝土路面砖的平面尺寸及几何形状, 普形混凝土路面砖有长方形、正方形的砖、板比较易于表示与测定。联锁型混凝土路面砖平面尺寸与几何形状变化较大, 有S型、工字型等等。为此, 本标准规定, 生产厂应在产品说明书与订货合同中将砖的平面尺寸与几何形状告知用户, 以便设计施工。
7.6.3 强度等级
我国的混凝土路面砖标准包括了砖形制品和板形制品, 标准中提出混凝土路面砖的强度等级根据其规格、形状选择做抗压强度或抗折强度, 砖形制品选择做抗压强度;板形制品选择做抗折强度, 根据制品的形状选做一项强度试验即可。抗压强度分为四级, 分别为Cc30、Cc40、Cc50、Cc60, C代表混凝土路面砖;c (compression strength) 代表抗压强度;抗折强度分为四级, 分别为Cf3.5、Cf4.O、Cf5.0、Cf6.0, f (flexure strength代表抗折强度。
欧洲混凝土路面砖标准的力学性能为劈裂强度, 分为三个等级, 分别为T2.40、T3.00、T3.60。
7.6.4 标记
标准中规定了标记方式, 列出了标记示例。
7.7 一般要求
a.水泥、集料、掺合料、外加剂、颜料和水等材料的质量, 都将对混凝土路面砖的质量产生直接的影响, 也是保证混凝土路面砖质量的必要条件。本标准提出了原材料应符合现行标准的要求。面层料质量不好会带来耐磨性不合格, 出现龟裂, 甚至崩溃。使用工业废渣时, 应通过试验, 掌握其矿物组成与化学成分, 以免其有害物质造成二次污染, 也不得影响混凝土路面砖的耐久性。
有的工业废渣安定性存在问题, 造成混凝土路面砖的开裂, 严重时造成混凝土路面砖崩溃。如材料有现行标准应引用有关标准, 或规定可以使用性能不低于有关标准的其他材料。将工业废渣合理地利用, 生产建筑材料可化害为利, 变废为宝, 使废渣成为可利用的资源, 但用工业废渣制造混凝土路面砖, 应该对混凝土路面砖的长期性能、耐久性和放射性危害做出明确的判定, 才能确定工业废渣是否可用于混凝土路面砖。另外, 使用工业废渣的混凝土路面砖必须通过鉴定。
b.混凝土路面砖的表面应有防滑功能, 以保障行人及车辆的安全。这是一条原则性规定。国外生产使用的路面砖均是本色、表面有防滑功能, 以增强道路表面的摩擦系数, 防止行人雨雪天气滑倒及车辆轮胎打滑。同时在标准中增加了防滑性及其试验方法, 以体现制定标准“以人为本”的思想。
c.有倒角的混凝土路面砖在铺设和使用中, 一般不会出现明显的棱。混凝土路面砖的表面应平整, 边角齐全, 宜有倒角。混凝土路面砖不允许有龟裂。
d.混凝土路面砖的表面花纹图案修饰沟槽深度不得超过面层料的厚度。饰面层 (料) 的厚度应不小于8 mm。彩色混凝土路面砖的饰面色泽应一致。在实践中, 有的用户和检验单位反映, 个别生产企业用刷涂层的办法, 生产彩色混凝土路面砖, 检测单位按标准检验对此也束手无策, 为了避免今后再出现这种情况, JC/T 446《混凝土路面砖》标准中规定饰面层厚度不小于8 mm。同时规定修饰沟槽深度不得超过面层 (料) 的厚度, 本标准沿用了JC 446-2000的规定。
e.有定位筋的混凝土路面砖会给铺设和维修带来方便。
7.8 技术要求
外观质量、尺寸偏差和物理性能除新增加的项目外, 均使用JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准中一等品的指标。力学性能中抗压强度等级取消了Cc35, 抗折强度试验方法及其技术指标没有改变。抗压强度取消垫压板, 直接对混凝土路面砖进行抗压。
7.8.1 外观质量
外观质量分为感观要求和检验测量要求两方面, 感观要求要满足视觉需要, 感观要求有时反映混凝土制品的外观质量, 而物理力学性能则反映混凝土制品的性能。通常我国混凝土制品也是这样要求的, 从现阶段混凝土制品行业的整体水平看是适当的。但是检验测量要求则是必须达到的技术指标。
具有装饰装修效果的混凝土路面砖的外观质量, 对其装饰装修效果影响是非常大的, 更重要的是与行人和行车安全密切相关, 混凝土路面砖如外观质量存在缺陷, 有可能给行人或行车造成伤害。外观质量的优劣、或者说外观缺陷的存在与否, 主要不是设备造成的, 而是受管理水平的影响, 发达国家标准都规定不允许有裂纹等外观缺陷。
JC/T 446-2000《混凝土路面砖》标准规定正表面在本标准的叙述中为铺装面。
将垂直度和平整度列入外观质量, 层次上与JC/T446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准不同, 只是沿用了一等品的指标。
7.8.2 尺寸偏差
根据试验验证的结果分析, 长度、宽度偏差都不超过±2.0 mm, 而且多数验证样品尺寸偏差都不超过-2 mm。从中可以看出生产企业不但能够很好地控制尺寸允许偏差, 而且还合理地运用了标准中规定的允许偏差数据。在混凝土路面砖产品中运用负公差是因为成型模具在使用中总是处于不停地磨损之中, 模具尺寸逐渐变大, 使混凝土路面砖产品的尺寸由负公差逐渐到正公差, 各生产企业为了降低生产成本, 采用这种做法是合适的。长度、宽度偏差不超过±2.0 mm与发达国家标准一致;厚度偏差定为±3.0 mm, 超出发达国家标准。
7.8.3 力学性能
混凝土路面砖的力学性能是决定其产品性能的最重要的指标, 它能反映其在使用中是否安全、可靠。各国混凝土路面砖的力学性能试验方法不一致, 美国ASTM标准做抗压强度试验, 而且是整块混凝土路面砖做抗压, 但由于压力试验机量程不够用时, 允许沿着混凝土路面砖短轴切割取一半试样做抗压强度试验。欧洲标准采用劈裂强度检验混凝土路面砖。板型做抗折强度试验。还有按JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准用垫压板做抗压强度试验, 几种方法在本次制定《混凝土路面砖》标准中都做了试验验证。通过试验结果比较, 美国ASTM标准抗压强度试验方法直观、简单, 比较方便。本次制定混凝土路面砖国家标准的抗压强度, 采用了美国ASTM标准抗压强度试验方法, 对应的抗压强度略有提高。在进行抗压强度试验时应按照实际受压面积计算其抗压强度。
欧洲标准中, 混凝土路面砖力学性能采用了劈裂抗拉强度。劈裂强度试验只要测量混凝土路面砖断裂面尺寸, 就可计算混凝土路面砖的强度。因此, 劈裂强度试验方法可适应各种形状的混凝土路面砖强度试验。但经过调查与验证试验, 发现该项性能与试验方法不符合我国国情。原因有三:一是我国混凝土力学性能是以抗压强度为基础的体系。交通、市政等制定的规范、规程都以混凝土抗压强度来表示的。如混凝土路面砖力学性能以劈裂抗拉强度规定, 无法与我国现行的设计、施工应用技术规范协调与统一;二是试验表明:劈裂抗拉强度试验由于垫条材质、表面形状与加工程度、磨损以及试验时上、下对齐等因素影响, 试验结果的离散性大, 复演性差;三是生产企业与质检机构需要更换小量程的强度试验设备, 造成不必要的浪费。在工程实际中, 使用劈裂强度使用极少。经第二次工作会议讨论, 研究决定:本标准不采用劈裂抗拉强度及其试验方法。
我国现行标准检验混凝土路面砖抗压强度采用的是德国DIN 18501-1982试验方法。该法存在一定的局限性。混凝土路面砖的规格尺寸变化较多, 有些规格尺寸不适合使用垫压板, 就是说有垫压板大于混凝土路面砖的受压面的情况。如遇此种情况, 宜采用不使用垫压板, 直接做抗压试验。另外, 用德国DIN18501-1982试验方法做出的抗压强度比美国ASTM试验方法做出的抗压强度偏高。正像JC/T 446《混凝土路面砖》中定义的那样, “用于铺设人行道、车行道、广场、仓库等的混凝土路面及地面工程的块、板等 (以下统称路面砖) ”。上述定义说明了我国混凝土路面砖的形状既有块状, 实际上是混凝土砖, 也有板状的, 实际上是混凝土板。板状的混凝土砖采用的是抗折强度, 一般来说板状的材料采用抗折强度是通常的作法。
本次制定《混凝土路面砖》国家标准力学性能分为4个等级。将混凝土路面砖最低档的平均抗压强度定为30.0 MPa, 依次为40.0 MPa、50.0 MPa、60.0 MPa。
平均抗压强度低于50.0 MPa的混凝土路面砖, 不能用于车行道。本标准中使用的抗压强度与混凝土立方体抗压强度等级不是同一概念。不同的抗压试验方法得出的抗压强度是不相同 (等) 的, 这是不难理解的。两种抗压试验方法之间的关系有待于进一步研究。对于这一点, 应引起设计单位和道路管理部门注意。设计单位和道路管理部门应根据车辆对道路的要求, 选择使用不同强度等级的混凝土路面砖。
验证试验表面:无论是引进生产线, 还是国产生产线生产的混凝土路面砖都具有比较大的均方差。一方面说明属非匀质材料的混凝土及其制品必然存在质量波动, 另一方面说明降低质量波动, 还需要科研、管理和生产等方面继续努力, 尤其是应提高管理水平。国内混凝土路面砖生产企业在降低质量波动方面有着巨大的潜力, 也就是说与发达国家的同行相比还存在相当大的差距。在《混凝土路面砖》国家标准中仍保留了对单块最小值的限定要求, 发达国家标准中是这样规定, 我国标准GB 8239-1997《普通混凝土小型空心砌块》等类似标准也是这样规定的。
7.8.4 物理性能
混凝土路面砖物理性能根据使用需要规定了五项内容, 即耐磨性、抗冻性、吸水率抗盐冻性和防滑性, 其中抗盐冻性和防滑性能是JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准没有的项目。
光亮型的混凝土路面砖通常是塑性成型的, 在上表面加入了光亮剂, 这种混凝土路面砖在雨雪天就比较滑, 在有坡的部位表现得比较突出。使用光亮型混凝土路面砖的地区有过行人摔伤的报道, 并要求混凝土路面砖标准增加防滑性能的要求。从保障安全考虑, 本标准列入了防滑性能及其试验方法。
7.8.4. 1 耐磨性
本标准规定了耐磨性能要求, 耐磨性是保证混凝土路面砖长时间使用的重要物理性能, 用户对混凝土路面砖的耐磨性也非常关注。在制订JC/T 446-1991《混凝土路面砖》标准之前, 进行了广泛地调查研究, 通过分析对比, 确定引进、消化、吸收法国标准NF P98-303耐磨试验机和试验方法。对此种试验方法进行了大量的分析对比试验。引进法国标准NF P98-303中耐磨性试验方法并转化为我国国家标准, 该标准为GB/T 12988-1991《无机地面材料耐磨性试验方法》, 在JC/T 446《混凝土路面砖》标准中一直使用GB/T12988-1991《无机地面材料耐磨性试验方法》, 也成为混凝土路面砖行业非常熟悉的试验方法之一。使用该法积累了大量的经验和数据。1997年我国又颁布了GB/T 16925-1997《混凝土及其制品耐磨性试验方法》 (滚珠轴承法) , 该标准等效采用了澳大利亚标准MA20《混凝土异型路面砖》中附录D耐磨度测定方法。该方法是以滚珠轴承为磨头, 通过滚珠在额定负荷下同转滚动时, 摩擦湿试样表面, 在受磨面上磨成环形磨槽。通过测量磨槽的深度和磨头的研磨转数, 计算耐磨度。无论是GB/T 12988试验方法还是GB/T 16925试验方法, 都是对混凝土路面砖实际使用中磨损程度的模拟方法。
7.8.4. 2 抗冻性
抗冻性通常是判定混凝土产品相对耐久性的指标, 在国外发达国家标准中均有抗冻性要求。因为混凝土路面砖铺筑于地面, 经常处于潮湿或浸水环境中, 在有温度正负交替时会发生冻融。我国GBJ 82-1985《普通混凝土长期性能与耐久性试验方法》中将设计抗冻性能分为D25、D50、D100、D150、D200、D250、D300七个等级。本标准取用25次冻融, 这是我国国家标准GBJ 82-1985对抗冻性的最低要求。从几年混凝土路面砖检测情况看, 有必要、也有可能将抗冻融强度损失率从不大于25%提高为不大于20%。
在本次制定标准中试验验证中和以往的研究中, 经常出现冻融强度损失率为负值。这说明有的混凝土路面砖在做抗冻融性之前, 没有得到充分的水化, 故出现经若干次浸水而加速水化的现象。表现在制品经冻融后抗压强度 (包括其他强度) 不降低反而提高, 这也给生产企业一个启发, 很多混凝土路面砖或其他混凝土制品水化条件不充分, 尤其是早期水化不充分, 对混凝土强度发展是不利的, 各有关企业应在混凝土制品成型后保证其水化条件, 特别是水分蒸发较快时, 应及时给混凝土制品补水, 创造有利的养护条件。但是也不排除取样不均匀或取样数量不合理, 造成了冻融强度不降低反而增加。
有人认为地处无霜期的我国南方地区要求抗冻性是不必要的。因为南方地区不存在冻融环境, 对无冻融的南方与有冻融的北方在本标准中应有区别。尽管抗冻性是考核有霜冻地区建筑材料在冻融循环条件下物理性能的一项技术指标, 但更重要的是抗冻性是检验混凝土制品耐久性的方法之一。对于混凝土路面砖来说应该规定其耐久性的指标, 这是因为混凝土路面砖在室外使用, 暴露在自然环境中, 它在使用中比其他混凝土制品经历的自然环境更为严酷。有资料表明在炎热的夏季, 我国大多数地区地表面温度超过60℃, 个别地区超过70℃, 如果突然下雨会使地面温度降至10℃, 甚至更低, 这样使得地表面温度骤降, 地表面就经历了一次急热急冷, 铺设的混凝土路面砖要经历一次急热急冷, 另外, 大气中的CO2侵蚀、风化侵蚀也是混凝土路面砖面临的气候环境。而且, 混凝土路面砖要经常处于潮湿的环境之中, 综合上述分析, 混凝土路面砖必须规定耐久性指标, 尽管路面砖抗冻性不是其唯一的耐久性试验方法, 还有其他检验混凝土路面砖耐久性的方法, 用抗冻性来表述混凝土路面砖的耐久性, 具有简单、实用的特点。我国地域辽阔, 按照本编制说明前述的制定本标准的原则、方法, 规定混凝土路面砖抗冻性要求是恰当的、必要的。
7.8.4. 3 吸水率
吸水率反映了混凝土路面砖内部孔隙率状态及其密实程度, 与混凝土的干湿循环下的体积变化、耐磨性、抗碳化、抗冻融与抗盐冻性能等有密切的关系。因此, 控制混凝土的吸水率就可以控制混凝土的其他性能, 而且吸水率的测定方法简单、易于操作, 试验时间短, 费用少, 被国际上广泛采用。美国ASTM C90-2009《承重混凝土砌块》标准中, 物理力学性能仅规定了混凝土烘干密度、最大吸水量和抗压强度三项技术要求。可见吸水率在混凝土路砌块质量中的重要性。因此, 混凝土路面砖的吸水率不是可有可无, 而是十分重要, 根据此测定结果可以判定与衡量混凝土耐久性。
7.8.4. 4 防滑性
防滑性与行车安全和人身财产安全密切相关, 在标准第4章“一般要求”中作了原则性规定。在第5章“技术要求”的物理性能中, 参考EN 1338:2003欧洲标准和北京市地方标准, 用测量道路防滑性能的摆式摩擦系数测定仪测定混凝土路面砖的滑动摩擦系数, 进行了试验验证。本次没有光亮型混凝土路面砖试验验证样品, 验证的全部是非光亮型的混凝土路面砖。根据试验验证结果, 防滑性能定为60。
7.8.4. 5 抗盐冻性
我国严寒地区、寒冷地区占我国国土面积半数以上。冬季雪天, 为了除冰雪保证道路的畅通, 使用除冰盐或融雪剂。它会给混凝土路面及混凝土路面砖造成盐冻破坏。在我国东北已出现了由于不抗盐冻的人行道混凝土路面砖大量破损的现象。
混凝土路面砖的抗盐冻性, 是指混凝土路面砖抵抗除冰盐和融雪剂冻融循环的作用对混凝土遭受破坏的能力, 它是重要的功能性指标。
众所周知, 抗冻性是混凝土制品耐久性的指标之一。在冰冻时, 水转成冰, 体积增大1/11≈9%, 混凝土中孔隙和毛细管中水分由水结成冰, 产生的压力对混凝土内部开口孔隙、毛细管壁的破坏力是较大的。而抗盐冻性, 则是在有盐存在时的冻融循环, 在盐冻复合作用下对混凝土性能、特别是耐久性的考验。因为, 在一定的温度条件下, 盐溶液具有比水更低的蒸汽压力, 所以在潮湿和寒冷的情况下是很难干燥的。一方面是在除冰盐或融雪剂作用下的混凝土路面砖更易吸潮, 其饱水程度更为充分的条件下冻结, 特别是混凝土路面砖的外露表面和棱角, 首先接触冰冻气温, 由于水分往表面温度最低处结集, 所以其表面和棱角部分最先破坏, 和破坏程度也大。20世纪90年代, 我国北方地区开始使用除冰盐和融雪剂, 混凝土的盐冻比非盐冻的冻融严酷得多。然而, 盐冻对混凝土路面和混凝土路面砖的破坏, 我国对此认识不足, 未采取必要的防治措施。没有产品标准, 使粗制滥造有可乘之机, 从而导致了混凝土道路工程过早破坏, 个别路段混凝土路面砖全线崩溃, 经济损失很大。随着我国经济的不断增强和劳动力成本的逐步上升, 人工除雪会被使用除冰盐和融雪剂所替代。为保证交通的正常运行, 减少中断交通造成的经济损失, 我国北方在冬季将越来越多使用除冰盐和融雪剂, 这是路用材料必须认真对待的实际问题。另一方面普通水泥的抗侵蚀性差。侵蚀介质中硫酸盐和镁盐产生的侵蚀破坏危害最为严重。我国有些地区是多盐碱地区, 如西北地区是我国多盐碱地区, 存在着对水泥混凝土危害较大的硫酸盐和镁盐的侵蚀。当侵蚀介质溶液从水泥混凝土的开口孔隙入侵混凝土路面砖时, 与其中的Ca (OH) 2、CAH (水泥的铝酸钙凝胶) 反应造成膨胀性破坏和结构酥松性破坏。当混凝土路面砖在盐碱地的道路工程使用中时, 侵蚀介质 (如硫酸盐或镁盐) 溶于地面水或地下水, 入侵混凝土路面砖开口的孔隙或毛细管中, 在寒冷冰冻的气温条件下, 混凝土路面砖如遇此情况, 即造成了盐冻的复合作用。因此, 抗盐冻性是评定混凝土路面砖耐久性最重要的功能性指标。本标准规定的抗盐冻性指标等效采用CEN prEN1340:1993标准。本标准规定寒冷地区、严寒地区应进行抗冻试验, 该地区道路使用除冰盐和融雪剂时, 还应进行抗盐冻性试验。抗盐冻性试验引用欧洲标准, 在制定本标准过程中, 进行了试验验证。试验验证了广东、上海、浙江、江苏和天津等地的混凝土路面砖, 抗盐冻结果不理想。
7.9 试验方法
7.9.1 外观质量
在外观质量检测中, 只检验测量混凝土路面砖铺装表面的粘皮;只检验测量混凝土路面砖铺装表面的掉角, 对侧边和底面的粘皮、掉角标准中不作规定。这样规定考虑在不影响使用的前提下, 提高产品的合格率, 减少浪费。
在平坦地面上, 将混凝土路面砖铺成不小于1 m2的正方形, 在自然光照或功率不低于40 W的日光灯下。距1.5 m处用肉眼观察色差、杂色。它是指一般光照条件下, 正常视力, 感官差别不明显即可, 没有做出定量要求。在签订合同时, 供需双方如果对色差做出约定, 应保留证据。
在出厂前, 生产企业应对本厂产品的外观质量做到心中有数, 如果不符合标准要求, 应找出原因, 解决问题。将不合格的挑选出来另作处理。
将平整度、垂直度放到外观质量项目中。平整度是测量一块混凝土路面砖表面最大凸凹处, 读出差值。
7.9.2 规格尺寸
使用精度为1 mm的量具对每一个混凝土路面砖的尺寸测量, 会引入较大的误差。长度和宽度偏差值为±2.0 mm, 使用精度为1 mm的测量工具测量精度就不适应了, 如出现±2.5 mm左右的测量值很难判定舍入值, 合格与否的界线就不清楚了, 为了减少直到避免人为因素的干扰, 本次制定混凝土路面砖标准, 不但将尺寸允许偏差的精度值提高, 而且选择了与之相适应的砖用卡尺, 这种砖用卡尺的精度为0.5 mm, 可以满足测量的精度要求。除此之外, 使用满足0.5 mm精度要求的其他测量工具, 也是可以的, 如用游标卡尺测量即可。测量后数据分别报告各测量值, 这样可以避免测量值波动无法反映真实测量结果, 另外还要报告测量差值。使尺寸测量结果更直观、更真实。
发达国家也规定测量尺寸使用精度为不低于0.5 mm的量具或卡尺。
采用测量累计长度和宽度可以使用精度为1mm的测量工具。测量时应注意每个混凝土路面砖之间应贴紧密, 不得有缝隙, 否则结果失真。
联锁型混凝土路面砖的尺寸应由供货方提供平面标识尺寸, 用户与检验单位可按供货方提供的平面标识尺寸进行验收与检验。供货方对于某一方向的尺寸至少要提供两个平面标识尺寸。
7.9.3 力学性能
JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准规定:根据混凝土路面砖的长厚比选择抗折强度或抗压强度, 当满足抗折强度试验规定尺寸的板形混凝土路面砖, 只做抗折强度, 不做抗压强度;反之只做抗压强度。
JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准强度试验等同方法采用德国DIN 18501-1982标准, 从1991年采用以来一直沿用至今, 没有作变动。但是标准解释单位经常接到咨询电话, 就是锯齿状或一些其他联锁混凝土路面砖在厚度达到80 mm以上时, 无法使用垫压板。原标准抗压强度试验方法具有局限性, 使用混凝土路面砖直接抗压, 使用美国ASTM规定的试验方法就可以直接进行抗压强度试验。本标准规定的压力试验机或万能试验机, 试验精度 (示值相对误差) 应不大于±1%, 也符合压力试验机或万能试验机将实施新标准的要求, 使用有效量程为全量程的20%～80%, 符合通常试验规定。
“混凝土路面砖的两个受压面必须平行并平整。如不符合要求, 必须作找平处理。磨平和抹面找平都可以”。但抹面找平时, 抹面层厚度不应超过5 mm。用石膏或水泥净浆抹面找平均可, 但是水泥净浆养护周期较长。
考虑混凝土路面砖的使用条件, 经常在有水浸或潮湿环境中使用, 做强度检验的试样必须经调湿处理, 应吸水24 h～24.5 h做抗压强度试验。
加荷速度为0.4 MPa/s～0.6 MPa/s。一般情况下60 s～120 s完成一个试验的加荷过程。用5块试样的平均值和单块最小值表示抗压强度与我国相关标准规定相同, 如GB8239-1997《普通混凝土小型空心砌块》标准等。
抗折强度加压棒和支承棒直径为25 mm～40 mm。抗折试验加荷速度为0.04 MPa/s～0.06 MPa/s。
7.9.4 物理性能
7.9.4. 1 耐磨性
两种耐磨性试验方法都为本标准试验方法, 两种试验方法不同, 两种方法使用的研磨介质不同, 得出的耐磨指标是不相同的。分别是GB/T 16925-1997《混凝土及其制品耐磨性试验方法 (滚珠轴承法) 》和GB/T12988《无机地面材料耐磨试验方法》。
采用GB/T 16925-1997《混凝土及其制品耐磨性试验方法 (滚珠轴承法) 》做耐磨试验时, 应注意对有沟槽的混凝土路面砖试验时, 在试验时应尽量避免试验机在磨沟槽处会产生沿着沟槽运行时的撞击情况。
本次制定国家标准参照JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准规定, 耐磨度确定为1.9。
采用GB/T 12988《无机地面材料耐磨试验方法》应注意以下几方面:第一, 磨料含水率应≤1.0%。第二, 将试样固定在夹紧滑车上时, 使钢轮距离试样每一边至少15 mm。应保证试样表面平行摩擦钢轮的轴线, 且垂直于夹紧滑车的底座, 尤其要注意平行于轴线, 否则, 钢轮厚度方向的两端与试样表面的距离不一样, 在试验过程中造成两端磨损不一 (通常称此为“大小头”) 。第三, 磨料的流量应满足≥1 L/min。
在2008年修订GB/T 12988《无机地面材料耐磨试验方法》工作中, 经过试验验证磨坑长度确定为≤32.0 mm。
7.9.4. 2 抗冻性
将试样在水中浸泡24 h, 使试样接近饱和状态就可以进行抗冻性试验了。
抗冻性试验方法参考了其他混凝土制品抗冻性试验方法。做出了规定。据有关研究资料, 混凝土的结冰温度与结冰率的关系为:
我国GBJ 82-1985规定冷冻温度为-15℃以下, 若将冷冻温度规定过低, 会给试验带来设备上的困难。同时, 也是不经济的。从上述关系可以看出-15℃结冰率大于50%, 小于60%, 规定冷冻温度为-15℃经济合理, 较为适当。
冻融制度规定为冻4 h, 融2 h。因为空气的导热系数约为0.023 W/ (mK) , 而水的导热系数约为0.7 W/ (mK) , 试样热交换在水中比在空气中快得多, 根据实测结果, 试样中心可以在2 h内达到融解水的温度。这样做可以缩短试验的周期与时间。经若干次冻融循环, 混凝土受冻破坏特征是强度损失和重量损失, 破坏现象为表面破损与棱角破损。计算冻融强度损失, 不再计算重量损失。以减少所需设备, 降低劳动强度。
7.9.4. 3 吸水率
吸水率是混凝土路面砖的重要物理指标之一。它间接表明混凝土路面砖的内部结构的孔隙大小、结构密实程度, 也能够表明其抗风化、耐久性等性能。更重要的是表明了生产工艺的水平, 优良的生产工艺有较小的吸水率。
从试验验证结果可知:一般情况96 h能够达到饱和吸水或接近饱和吸水, 吸水率从4.1%～10.4%, 有78.3%的达吸水率8.0%以下。24 h平均吸水率为饱和吸水率的91.8%, 用24 h吸水率得出的试验结果代替饱和吸水率, 节省了试验时间, 吸水率定为24 h吸水率。
7.9.4. 4 防滑性能
防滑性能试验方法直接采用欧洲标准EN 1338《混凝土路面砖》。
使用摆式摩擦系数测定仪来评价样品上表面的摩擦性能。防滑性能使用的摆式摩擦系数测定仪是测量道路摩擦系数用的, 在市场容易买到。在标准中对具体操作介绍不多, 设备的使用说明书较详细地介绍了操作步骤, 按照设备说明书操作一般不会有障碍。但是应注意说明书中的注意事项, 严格按照说明书的规定操作。
7.9.4. 5 抗盐冻性
抗盐冻试验方法直接采用欧洲标准EN 1338《混凝土路面砖》。
在试验过程中, 冷冻介质中的所有样品表面中心的时间-温度循环曲线都应落入图1中的阴影区域内。
此外, 在每次循环中试验温度超过0℃的时间至少7 h, 但不能多于9 h。将至少一块样品固定在冷冻室中具有代表性的位置上, 持续记录冷冻介质中的试验面中心处温度。在试验过程中始终记录冷冻室的环境温度, 试验时间从放入冷冻室后第一次循环的0 min±30 min内开始计时。如果试验过程中循环被迫终止, 则将样品在-16℃～-20℃的条件下保持冷冻状态, 如果循环终止超过3 d时间, 此次试验必须放弃。
在冻融循环过程中, 应在融冻时检查冷冻介质的液面, 如有必要应补充冷冻介质, 确保液面高度及冷冻介质的浓度。
7.1 0 检验规则
在检验规则中规定了检验分类、组批规则、抽样数量和判定规则。
7.1 0. 1 检验分类
根据检验重要性, 将出厂检验的项目确定为外观质量、尺寸偏差和强度。型式检验包括本标准规定的全部检验项目。但抗盐冻性只是在寒冷地区与除冰盐或融雪剂接触的混凝土路面砖形式检验项目中没有抗盐冻性时才需要进行。
7.1 0. 2 批量
本标准规定:在原材料、生产工艺都稳定、不变的情况下, 每批混凝土路面砖应为同一类别、同一规格、同一等级铺装面积每3 000 m2为一批, 不足3 000 m2亦可按一批计。但是由于各企业间生产规模与质量管理水平有较大差异, 这样就容易出现生产能力小的企业10个工作班组成一批, 生产能力大的企业3个工作班组成一批。因此, 对于生产规模大且质量稳定的企业, 可以采用3 000 m2为一个批量;对于生产规模小和质量波动大的企业, 可以采取小于3 000 m2为一个批量, 确定适当频次, 以最低检验成本来规避风险。
7.1 0. 3 抽样数量
采用随机抽样, 使抽取的样品具有代表性。
外观质量检验需要50块, 规格尺寸检验需要10块。因为只要模具尺寸变化不大, 规格尺寸变化也是不大的, 试验验证的结果是支持上述观点的。规格尺寸检验的试件应从外观质量合格的混凝土路面砖中抽取, 而力学性能及物理性能的试件其外观质量与规格尺寸必须符合标准的规定。
7.1 0. 4 抽样数量
根据试样方法的要求, 本标准规定了各种性能检验所需样品的数量, 物理性能和力学性能试验可以留取一定数量的备用样品。是否留取备用样品, 应视具体情况而定。
7.1 0. 5 判定规则
物理、力学性能判定与我国相关标准如GB 8239《普通混凝土小型空心砌块》等标准一致。外观质量判定相当于GB 2828《逐批检查计数抽样程序及抽样表》中正常检查二次抽样方案中一般检查水平的 (1L) Ⅰ级合格质量水平 (AQL) 6.5, 但要求宽于 (AQL) 6.5, 规格尺寸判定相当于GB 2828《逐批检查计数抽样程序及抽样表》标准中正常检查二次抽样方案中一般检查水平的 (1L) Ⅰ级合格质量水平 (AOL) 6.5, 但要求宽于 (AQL6.5;物理、力学性能判定为正常检查一次抽样方案特殊检查水平 (1L) S-1合格质量水平 (AQL) 2.5。
本标准中的可验收K1, 及拒绝验收K1与我国GB 2828中的Ac及Re相对应。
物理性能与力学性能中出现不合格项时, 即为该批产品不合格。
7.1 1 标志、使用说明书
按照《中华人民共和国产品质量法》, 对标志、使用说明书做出了规定。
至少应对0.5%的混凝土路面砖进行标记, 标记应牢固、耐久, 本标准对标志、产品质量合格证作出了必要的规定。
7.1 2 包装、运输、贮存
本标准对包装、运输、贮存做出了必要的规定。混凝土路面砖有无包装均可。包装、运输、贮存中提出的要求主要是考虑文明生产与安全。散装堆垛高度不超过1.5 m是考虑安全堆放提出的。有吊装托架包装的混凝土路面砖不受此高度限制, 但是一般不应超过2 m, 或2层, 否则装运不安全, 也不方便。
有条件的生产企业在产品出厂前应加强混凝土路面砖的养护, 应尽量避免在贮存中失水或水化不充分。
8 标准制定颁布后对国内生产使用的影响 (经济效益和社会效益)
《混凝土路面砖》国家标准总结了我国产品生产与使用实践的经验, 汲取了最新的科研成果, 同时考虑了不同使用地域的实际应用环境, 对指导混凝土路面砖产品的发展方向与推广使用将发挥积极的作用。标准的制定与贯彻实施有利于提高产品质量, 有利于提高道路和路面工程的质量, 体现“以人为本”的理念, 保证行人与交通的安全, 节约成本、合理利用资源、保护环境。
9 标准强制的理由
本标准的强制性条文为6.3条力学性能和6.4条物理性能, 该条款涉及道路与地面工程质量与使用寿命, 关系到行人和交通运输安全。
1 0 其他
