电商与物流的共同发展范文第1篇

广西已建成使用的高速公路4603千米, 高速铁路里程为1751千米, 与东盟十国开通了航空运输路线, 特别是与越南开通货运直通车, 建设高效物流系统, 并在扶绥友谊关外贸关口和边贸地区与检验检疫部门已实行“一次申报, 一次查验, 一次放行”的通关改革模式。

一、崇左跨境电商物流模式现状分析

(一) 崇左跨境物流模式现状分析

近年来, 崇左市对东盟出口贸易不断加大, 经济往来不断加强, 尤其是中小企业对外的电商贸易往来越来越频繁, 所以跨境物流成了崇左跨境电商的重要发展条件, 但是崇左的跨境物流行业没有紧跟时代发展的步伐, 严重制约崇左电商企业的发展。崇左目前对外贸易主要是通过邮政小包的物流方式, 没有形成规模化、集约化、一体化的运输效益。随着政府大力支持中小企业发展和在“一带一路”的背景之下, 崇左跨境电商企业不断发展壮大, 加上跨境电商交易模式和传统贸易不同, 跨境电商增加了企业之间的联系与信任, 减少了大量的交易环节以及交易成本。

(二) 崇左区地理位置发展分析

崇左市贸易口岸众多, 与东盟十国经济贸易密切。崇左市位于我国的南端, 位于北部湾的中间, 是我国西部南部地区通往东盟等国家最便利的陆上通道, 尤其是大西南的大宗型货物运往东南亚等国家, 交通及其便捷。崇左市扶绥保税港区天然优良的地理位置, 也为其物流的发展奠定了重要的前提基础。在“一带一路”政策背景的带动之下, 崇左的跨境物流凭借其得天独厚的地理位置不断发展, 与东盟贸易继续增长。

(三) 崇左跨境物流发展分析

随着经济不断发展, 崇左市是我国西南部地区得到更好的开发并且走向世界的中转城市。建设发展崇左跨境物流是形势所需, 发展之要。中国东盟自由贸易区的发展日益扩大, 贸易往来也日渐密切, 这带动了崇左市协调发展, 崇左市面向东南亚, 是我国通往东盟十国最近的城市, 中国和东盟十国的贸易交往量大, 这也是世界上人口最多的自由贸易区, 这为双方的贸易往来做出了积极的贡献, 崇左市无疑是收益者与贡献者。

(四) 崇左区域特色经济发展分析

云贵川渝等中国的西南地区经济发展相对落后, 但是具有很大的发展的潜力, 这些中国的西南部地区地缘资源丰富, 已经探测的有色金属很丰富, 矿产资源储量占全国前十的多达七十多种类型, 其中包括铁、碳、磷等矿产资源, 这些表明我国的西南部地区发展的潜力无限, 崇左又是面向东盟、面向世界的边界城市, 对于崇左物流潜在市场是非常巨大的。

二、崇左跨境电商物流模式问题分析

(一) 跨境电商物流模式单一

目前崇左市跨境物流还是以邮政小包为主, 邮政小包在崇左跨境电商贸易中占物流业务一半以上, 目前崇左与东盟十国之间的跨境电商贸易主要集中在农副产品、服装类产业, 农副产品出口贸易对时间和物流服务的要求较高, 然而邮政小包配送时间过长, 物流运输较慢。随着崇左跨境电商贸易不断发展, 邮政小包已经很难满足各跨境电商需求, 因此, 崇左跨境物流模式的单一性严重阻碍崇左跨境电商的发展。

(二) 崇左跨境物流标准差异性大

崇左-东盟之间的实体贸易过程中, 在跨境物流合作上, 各个国家或企业采用的物流标准都不一样, 例如我国铁路轨距采用的标准是国际标准, 也就是1435mm宽轨距, 但是东盟等国家大多采用1000mm宽的轨距, 又例如我国在托盘、集装箱采用的大小和东盟国家普遍采用大小标准都不一样。这些物流标准上存在的差异, 在国际贸易中, 增大了物流成本, 增加了货物通关时间, 降低了通关质量, 严重滞后了跨境物流的发展。

(三) 跨境电商物流管理体制不健全

首先, 崇左市当下物流管理体制不完善, 严重阻碍崇左跨境物流发展。目前, 崇左跨境物流行业没有形成完善物流系统体系, 物流管理条例体制不规范, 管理力度不强, 相关部门权责落实不到位, 监督体系不完善。

其次, 崇左跨境物流缺乏相关专业人才, 物流人才以及从事物流行业的高学历人才极少, 政府引进人才政策制定力度不够。由于没有专业人才, 老员工的知识技术有待提高, 导致崇左跨境物流没有能力建设专业物流信息系统, 无法运用现代物流技术提高物流效率, 崇左跨境当前的物流运作方式还比较传统。

(四) 跨境电商物流配送时间过长

崇左市物流园区建设落后, 基础设施跟不上发展的需要, 由于跨境电商是国际性贸易, 对物流基础设施建设要求较高, 所以当前崇左市落后的运输基础设施严重阻碍了跨境电商的发展。另一方面, 由于国际贸易物品差异性, 很多货物在运输过程中通常要用到多式联运的方式, 通常在一次交易过程中, 运输方式多变, 要在铁路运输、公路运输和航海运输之间转换, 在转运的过程中浪费大量时间, 增加运输环节, 导致运输时间过长, 运输效率低, 运输成本高等问题。

三、崇左跨境电商物流模式发展对策

(一) 加快跨境物流模式多样性创新

现阶段崇左对接东盟的贸易主要的物流运作基础是邮政, 要促进现代跨境电商贸易发展, 就必须在跨境电商物流模式上寻找突破口, 因此, 必须创新跨境电商物流模式。通过对海外仓、保税仓搭配国际物流专线建设, 整合邮政、德邦、安能、速尔外等物流企业的业务, 寻找物流模式创新突破口, 加强海外仓、保税仓、保税港区的高度融合, 实现我国保税港区与外国港区在实体功能的融合与互补以及物流服务的无缝对接。通过对物流模式的创新, 使我国进出口货物能够最大的程度享受各项政策优惠, 促进我国物流与各国物流高度结合对接, 提高物流运作效率, 降低物流成本。

(二) 建设对接东盟专门服务

中国东盟自由贸易区的发展为崇左市提供了前所未有的发展机会, 为了更好地把握这个机遇, 迎接更大的挑战、发掘更加广阔的市场, 崇左市应该设立专门对接东盟的物流专设服务, 使得通往东盟、东南亚等国家的货物通关率更高、效率更快、更加便捷、费率更低。近年来中国和东盟的经济来往日益密切, 再加上“一带一路”的经济带动, 崇左市作为中国与东盟来往的门户, 应该建立专门对接东盟的港口物流服务业务, 促进崇左跨境电商物流项目的发展。

(三) 完善物流管理体制

第一, 政府可以运用无形的手来规范市场秩序, 完善跨境物流管理体制, 避免市场混乱, 少数企业破坏市场秩序。重视政府在物流管理体系的作用, 效仿欧美、日本等发达国家对物流行业的管理制度, 学习先进的管理体系。第二, 引进高学历以及物流专业人才, 政府可以加大引进人才的政策支持, 提高对专业人才的待遇。物流企业可以与高校合作, 培养专业物流人才, 在校培养人才, 学习相关技术与知识, 毕业之后直接从事相关工作, 既促进学生就业, 又可以提高跨境物流企业发展。

(四) 促进跨境电商与跨境电商物流的融合

跨境物流是跨境电商企业发展的重要依托, 跨境电商又是促进跨境物流成长重要手段, 所以一定要加强两者之间的协作与融合, 实现互惠共赢, 建立战略联盟伙伴关系。促进两者之间的融合, 首先要整合两者的现有资源, 开发建设系统平台, 达到信息共享, 才能更准确预测市场需求, 制定准确的经营计划。其次, 要对物流企业进行整合, 建设物流服务平台, 更好的利用开发新资源、开发新项目, 例如智慧物流、大件物流、新零售等。跨境电商企业要需求突破, 最求差异化发展, 就必须在原来的基础上加强与跨境物流的合作, 建立两者之间的信任机制, 共同发展。

四、总结

随着经济全球化的发展, 跨境贸易越来越繁荣, 跨境电商的蓬勃发展离不开跨境物流的推动。在崇左这个新兴城市, 跨境物流模式不断创新发展, 跨境物流模式呈现出许多不同传统模式物流的新特征。崇左市应该结合跨境电商的进步与发展, 通过创新物流模式, 建设专门对接东盟服务的物流专项业务, 完善当前物流管理部门的管理机制等方法, 以解决目前崇左跨境电商物流存在的问题, 促进崇左跨境电商物流的发展创新。

摘要：本文通过对崇左跨境电商发展现状研究, 分析崇左跨境电商物流发展状况及跨境物流模式, 论述了海外仓、保税仓在跨境电商物流中的特点, 提出了创新跨境物流发展模式、加强物流服务对接体系建设、加快电商物流融合等策略。

关键词：跨境电商,物流模式,创新发展

参考文献

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[2] 吕红.跨境电子商务零售物流问题探析[J].对外经贸实务, 2014 (5) .

[3] 易观智库网站:http://www.analysys.cn/.

[4] 葛岩.跨境物流海外仓存在问题及对策建议[J].山东:山东财经大学学报, 2016 (03) .

电商与物流的共同发展范文第2篇

一、电商物流的概念分析

所谓的电商物流其实指的就是简单的一整套的电子物流配送体系，即ERP系统，电商物流的操作者主要的还是机器以及人，就当前中国的物流配送方案已经突破了传统的固有的送货上门的服务理念，逐渐走向集约化的配送方式。实现了信息专门化服务、社会集体互动化服务和电商物流服务系统现代化相结合的新型模式。

二、物流在电子商务中的地位及主要作用

如果说电子商务能成为21世纪的商务工具，而且能像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业的话，那么，在这一过程中，现代物流产业将成为这一杠杆的支点。

第一，物流是电子商务的重要组成部分。谈及电子商务，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流。所谓信息流，是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等多项内容。商流是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。资金流主要指付款、转帐等资金的转移过程。物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程，如商品的储存、保管、配送、运输、装卸、信息管理等活动。在电子商务下，四流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，但作为四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，但对于多数商品和服务，则需借助一系列机械化、自动化工具传输。随着电子商务的推广与应用，物流对电子商务活动的影响日益明显。试想，如果消费者在网上所订的货物迟迟不能送到，或者送非所订，消费者势必会放弃电子商务，转而选择更为安全可靠的传统购物方式。

第二，现代化的物流技术是商品生产和交换得以顺利进行的重要前提条件。无论在传统贸易方式下，还是在电子商务下，商品生产和交换的全过程，即从原材料的采购、各工艺流程的生产到成品的交付，都需要各类物流活动的支持。现代化的物流技术，可以优化库存结构，降低生产成本，加快资金周转，缩短生产周期，从而保障生产高效、有序地进行。此外，物流还是商流的后续者和服务者。在电子商务交易过程中，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的转移过程，即商流过程。但电子商务的活动并未就此结束，只有商品或服务真正转移到消费者手中，即只有通过物流过程，商务活动才得以终结。因此，没有现代化的物流技术，无论电子商务采用多么便捷的形式，商品生产和交换都难以顺利进行。

第三，现代化的物流技术是实现“以消费者为中心”理念的根本保证。电子商务的出现为消费者购物提供了极其便捷的条件，消费者不必再到拥挤的商业街，而只需在网上点击，足不出户即可轻松完成购物过程。但如果商家不具备现代化的物流技术，就极易出现不能按时送货、送非所购、商品质量不合要求等问题。这样，电子商务带给消费者的购物便捷便成为一纸空文，“以消费者为中心”更无从谈起。

物流业的发展直接影响电子商务的发展。在电子商务环境下，随着绝大多数的商店银行虚拟化。商务事务处理信息化、多数生产企业柔性化以后，整个市场剩下的就只有实物物流处理工作了。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的唯一最集中、最广泛的供应者，是进行局域市场实物供应的唯一主体，可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，物流业在电子商务活动中起着重要的作用。

三、我国电商物流的发展现状及其所存在的问题

1、电商物流发展历程

具体来说，我国的电商物流是从欧美发达国家引进的市场营销和物流配送服务项目，但是它在我国的市场发展中较其他行业来说更加的快速。1999年王俊涛和邵亦波两人创建了我国第一家电商物流商务平台，标志着我国电商物流的起步。到2003年“非典”的影响，我国的电商物流发展的速度进步加快了，由于“非典”导致了人们的出行减少，把自身的需求消费转向了虚拟化的网络，阿里巴巴借着这个契机，投资了1亿元成立淘宝网，淘宝网的建立，标志着我国真正意义上进入了网上购物时代，电商服务系统完善，服务质量提高，出现了盈利。一组数据显示，我国2003年的网络购物速度以30%的比率快速增加，到2013年底，经过十年的发展，我国网络市场注册企业为29303家，网络购物用户达到了3.1亿人，占 全国总人口数的23.8%，同期中国电子商务市场的营销总额达到了 10.2万亿元，占我国GDP总量的7%左右。现在，我国最主要的电子商务市场主要的还是聚集在以阿里巴巴为代表的淘宝网和天猫网、当当网和京东商城等企业中，这些企业占去了市场的绝大部分的市场份额，但是电商市场信息万变，而且在我国相对不完善的经济体制下，很容易就会出现一系列的发展问题，这就需要各自在竞争中不断地发展和改善自己的经营模式，以适应市场的需要。

2、电商物流所存在的问题

第一，从我国电商物流的规模来说，企业规模相对较小。这与目前国际电商物流的发展水平来说，我国的电商物流的规模还是太小，没有形成片区经济发展模式，基本是适应各自的单线发展模式，效率既低，又浪费资源;而且配套服务设施并不是很完善，不仅没有形成品牌效应，也没有形成完整的配送基地和完整的道路交通运输网，在服务质量与服务理念等方面还是有待加强。

第二，从我国企业的信息化水平来说，我国现阶段企业的信息化水平偏低。虽然我国的物流服务系统相对来说较多，包括顺丰快递公司、圆通快递公司、国通快递公司、快捷快递公司、申通快递公司以及邮政EMS等等的服务网点，但是他们的软件设施并不是很完善，没有一体化的网络服务系统，而且各家为获取更多的配送数量，导致恶性竞争，相互排挤对方的发展，而不是竞争促进共同的发展。

第三，就电商物流的人才储备来说，人才短缺现状伴随着物流行业的发展。从各大快递公司的配送人员的文化水平来看，绝大部分是初中或者中专毕业，这就说明电商物流的人员技术水平低，占物流公司人数的56%，整体来看，这些绝大多数人员是无法彻底贯彻物流公司的服务观念以及服务理念的，对于客户的回馈以及相关环节的思考都是缺乏深度的。而在以后的发展中，如果物流配送实现了集约化等级，我国就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人员，这就需要建立健全物流公司的人才储备系统。

四、电子商务物流业发展的几点趋势和展望

电子商务物流作为支撑电子商务发展的综合性服务业，已经成为电子商务发展的重要支柱。一方面，它是电子商务实施的重要环节和发展推力;另一方面，在物流运作过程中，又有许多环节和问题可以通过电子商务高效、便捷地解决，二者是互相促进，密不可分的关系。展望今后一段时期，今后我国电子商务物流将呈现以下几个发展趋势：

1、整体规模和需求将快速扩大。

随着我国工业化、城市化、信息化和全球化的继续深入，特别是信息网络与实体经济和人民生活结合日益紧密，电子商务在经济社会各领域将会得到更广泛的应用和拓展，电子商务物流需求将继续保持高速发展态势。2014年，我国电子商务交易额达13万亿元，接近社会消费品零售总额的一半。其中网络零售额达2.8万亿元。保守估计，到2020年，国内网络零售市场规模将达10万亿，由电子商务产生的年快递包裹数将达到300亿个，电子商务产生的日快递量达到8000万件。同时，电子商务交易的主体和产品类型愈加丰富，B2B、C2B、移动购物、社交网络等将成为新的增长点。同时，随着互联网的普及，中小城市、农村电子商务将发展迅猛，电子商务物流发展将迎来关键增长期。

2、服务水平将进一步提升。

当前，我国产业结构调整不断深入，消费升级趋势明显，新的业态和交易方式不断涌现，对物流发展提出了新的挑战。比如在城市物流配送方面，随着个人电脑和移动终端的普及，为适应网络零售“多品种、小批量、高频次”的特点，消费需求个性化、高品质、时效性的特点日益凸显，这些都要求有精确、及时、可靠、安全的物流配送与之配套。加快实现线上线下相结合，业态融合、末端整合和服务集成，形成合作互信、利益共享、风险共担的共同配送机制已经成为城市物流配送发展的趋势。

再比如冷链方面，生鲜电商要发展，冷链物流是关键。目前，服饰、化妆品、3C等品类的电商渗透率已经达到10%以上。但是生鲜电商的渗透率低于1%，在这方面的发展潜力和空间巨大。据初步统计，生鲜电商的潜在市场空间达到2500亿元，按冷链宅配的成本占销售额15%计算，仅生鲜电商物流的市场规模就接近400亿。当然，随着冷链基础设施和网点布局的进一步完善，生鲜电商物流的成本有望进一步降低，利润空间有望进一步提高。

3、融合发展趋势明显。

电子商务物流融合发展包括几个方面，一是电子商务物流企业主体日益多元，从快递企业、运输企业、仓储企业向生产企业、流通企业等扩展，涌现出了一批知名电子商务物流企业品牌。形成了自营、加盟、合营、共同配送、第三方(如电子商务仓、电商物流运输服务商、专业第三方物流企业等)、第四方、供应链、平台、联盟等多种业务模式;二是电子商务企业与物流企业彼此渗透和融合的速度加快，电商企业进军物流领域，物流企业反向涉足电商，成为两股相向而行的潮流，形成电商与物流融合互补的新格局;三是电子商务物流不断开拓业务范围，形成电子商务、物流、金融和大数据的融合发展。例如菜鸟网，海尔日日顺与阿里巴巴、中信银行的合作，1号店与邮储银行、平安保险、百度的合作，就是电子商务、物流、金融、大数据融合发展，跨界合作的典型。

4、跨境电子商务物流将快速增长。

随着“一带一路”重大战略构想的逐步实施和经济全球化的进一步深入，跨境电子商务物流发展迎来难得的历史发展机遇，近年来我国传统外贸发展速度放缓，2014年增速为2.3%，但跨境电子商务活动日益频繁和活跃，据有关数据，2013年中国跨境电商的交易额约3.1万亿元，增速达25%以上，2014年预计将更高。“海外仓”和“保税仓”的设立，解决了消费者体验和快速分销的问题，海关通关“清单核放”方式的实施，进一步规范了跨境电商的手续流程，中国跨境电子商务“买全球”、“卖全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。如何为跨境电子商务的高速发展提供支撑，对物流服务从体系到能力都提出更高的要求。

五、我国电商物流的典型代表京东商城物流体系分析

电商与物流的共同发展范文第3篇

一、电商物流“最后一公里”的内涵

电子商务与物流行业如影随形，所谓“最后一公里”，就是指电商物流过程中配送环节中的末端配送，既指将货物交付到最终用户手中。

二、电商物流“最后一公里”的特点

近年来，我国网购人数正在不断增多，电子商务的发展速度也越来越快，但是，网购市场的繁荣也导致了“最后一公里”问题的急剧出现，“最后一公里”不仅要求配送人员将相关的货物配送到终端客户的手中，也意味着要满足更多消费者对于物流行业的需求，同时，“最后一公里”配送也十分容易受到地域环境的限制，其配送对象所在区域也十分分散，“最后一公里”的配送成本也十分昂贵。

三、电商物流“最后一公里”快递收发点发展现状

（一）菜鸟驿站的优势分析

阿里巴巴集团在解决物流瓶颈问题的道路上，先后尝试过入股物流公司、与物流企业结盟等方法，但均已失败告终。最终马云选择了第四方物流作为阿里巴巴的物流发展方向，针对物流“最后一公里”的瓶颈问题提出新的解决方案。2013年5月30日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团、天天、三通一达、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”在深圳正式成立。并与10大物流公司进行合作开启“菜鸟驿站”这个项目。2014年8月，“天猫服务站”与“阿里巴巴服务站”正式升级成为“菜鸟驿站”。2015年由电商发起的购物促销节双十一，尽管淘宝与天猫点单包裹数量达到6.8亿个，但没有出现物流爆仓现象，其中“菜鸟驿站”发挥了疏导邮件、提升物流服务水平等作用。

（二）菜鸟驿站的代收系统简单方便

菜鸟驿站的代收操作系统十分简单，首先，在快递到达之后，工作人员会使用相关的设备对快递的订单信息进行相关的录入工作，当订单信息被录入菜鸟驿站系统并编制成相应的提货码，随后，系统会根据订单信息中收货人的联系方式将提货码以短信的形式发送至快递收货人的手机上，收货人便可以根据提货码到相应的快递集散地取出自己的快递。在快递送达到收货人手中之后，菜鸟驿站系统会将订单完成的信息再次录入到系统之中，以表示该订单的彻底完成。

（三）菜鸟驿站可以降低个人信息泄露的风险

网购在很大程度上方便了人们的生活，人们能在随时随地通过电子移动通信设备在互联网上进行购物，但是，也正是由于网购，消费者的个人信息也面临到了一些威胁，许多电商公司和物流公司比未对客户的个人信息进行加密处理，进而让不法之徒有了可乘之机，在2002年到2012年之间，曾因“假快递员”造成的犯罪案件层出不穷，这都是因为消费者在网购过程中填写的个人信息过于详细。而菜鸟驿站则有效地解决了这一问题，菜鸟驿站通过集中收集、集中配送的方式将快递配送到消费者手中，消费者不需要在网购的过程中填写自己详细的家庭住址，只需要选择距离自己最近的菜鸟驿站作为收货地址即可，所以，菜鸟驿站有效地降低了消费者个人信息泄露的风险

（四）针对特殊人群，随时自提

网购已经成为人们生活中必不可少的重要组成部分之一，人们的许多购物活动都依赖于网购，但是，快递通常会在不确定的时间到达，所以，作为消费者，并不能够随时随地的接收快递，对此，菜鸟驿站则能够针对一些特殊人群提供随时自提的服务，能够保证学生和上班族利用自己的闲暇时间去菜鸟驿站自省提取快递，有效地提升了快递投递的实效性。

（五）提供专业的代收服务

就目前我国快递代收服务行业现状来看，仍然缺乏一定的组织性，许多小区的超市和洗衣店都能够成为快递代收点，这样无组织无纪律的快递代收点并不能够有效地保证快递的安全性，一旦出现任何问题，消费者也不能够及时获取到相关的理赔。而菜鸟驿站则是一个有严格管理制度和收货系统的专业代收点，能够为消费者提供专业的快递代收服务，不仅能够帮助消费者安全保管快递，还能够合理的制定理赔制度。

四、菜鸟驿站发展存在的问题

（一）菜鸟驿站加盟模式弱化管理

菜鸟驿站的合作方式属于加盟即可直接经验菜鸟驿站，而加盟模式作为一种低成本的经营方式，被众多人追捧并积极加盟菜鸟驿站，但是，目前菜鸟驿站的加盟模式仍然存在许多管理方面的问题，首先，因为菜鸟驿站的方式是不同的，有个体、连锁、直营等经营方式，但无论是哪一种加盟模式，都不需要很多的加盟费用，同时也不需要缴纳相应的保证金，这就导致了许多经营能力较低，且服务质量较差的加盟商的出现，这不仅会导致客户的流失，还会影响到阿里巴巴平台的整体形象，甚至会造成严重的负面影响。其次，菜鸟驿站对于加盟商的设置区域没有明确的规定和限制，在正式缴纳加盟费用后，加盟商可以自行选择店址经营，这样的加盟管理方式就会导致许多菜鸟驿站集聚在一个区域的现象，并最终影响到每个菜鸟驿站加盟商的利益。最后，随着菜鸟驿站数量的不断增多，相关工作岗位对于工作人员的需求也开始逐渐增加，由于“时间紧，任务重”，菜鸟驿站并没有对相应的岗位从业人员进行工作培训，在加盟商正式加盟之后，也没有对加盟商进行商业培训和专业系统的操作培训，甚至对加盟商的要求只限于按时缴纳加盟费用，对其经营效益并不过问，也没有进行相关的指导。

（二）高峰取件时客户等候时间过长

菜鸟驿站作为快递集中代收点，日常工作模式就是不断的面对随时来取快递的顾客，而这些顾客之所以会选择菜鸟驿站作为代收地址，无非是因为该菜鸟驿站与自己工作、学习的场所较近，便于取货，所以，午休时间和节假日期间往往会出现取件高峰期，会出现顾客排长队取快递的现象，由于一个顾客的取件时间可能会在两分钟左右，甚至有些顾客的快递数量很多，这就会导致排在后面的顾客等待时间变长，这样的现象不仅会导致顾客情绪的低落，还会影响到菜鸟驿站本身的服务体验。

（三）对货物存放有限制

尽管菜鸟驿站是专业代收点，但是由于不同加盟商的经营状况不同，对于金额较大的货物通常不支持代收，对于一些需要“货到付款”的快递，菜鸟驿站也是不予代收的，所以，这在很大程度上也限制了菜鸟驿站的发展，无法进一步扩展器自身代收业务。

五、菜鸟驿站服务功能的完善和补充

（一）提高菜鸟网络公司科学化监管水平

首先要对加盟商严格筛选，制定相应的管理制度，健全和完善奖惩制度。并要对加盟商进行区域划分，避免恶性竞争。其次针对菜鸟驿站的系统存在的不对接等问题，菜鸟网络公司应建立完善的网络物流管理信息系统工程，并加快菜鸟驿站的信息化、数字化的建设，加强对系统的更新与升级。第三要制定综合服务评估系统，对驿站进行统计评估。对于评估结果优秀网点，可采取相应奖励措施。而对于不达标的站点，应派专门人员进行实地指导培训、惩罚甚至撤销加盟资格。

（二）规范菜鸟驿站操作模式

菜鸟驿站应该将可能遇到的各种特殊情况进行预测，对于一些可预料的突发事件，提前做好防范措施。例如，在各大节日期间，电商都会借此做促销活动。菜鸟驿站的仓库较小，无法应对快件的剧增，就会导致爆仓。应对这样的问题，菜鸟驿站在节日到来之前就应准备应急方案。根据以往节日的快件数量，以及现阶段的经济状况，推算其快件的数量、人工的用量和仓库需要的使用面积。在能力不足的情况下，就要使用临时招聘和租用仓库的方法解决问题。取件高峰必将降低顾客的满意度，最终导致顾客的流失。采取预约时段取货方式可能会减轻高峰压力。预约取件就是把菜鸟驿站工作时间划分成若干个时段，顾客通过手机软件app选择自己方便时段进行预约，根据选择时段工作人员把快件放置在设置好的预约区，预约区根据时段的先后摆放快件。

（三）提供多样化个性化的服务

电商的涉猎范围已经越来越广，菜鸟驿站也应该不断扩展自己的业务范围来提升自己的市场竞争力，就菜鸟驿站的仓储建设工作而言，应该设置专门的生鲜储存装置，以此扩大菜鸟驿站的服务范围，同时也能够提升菜鸟驿站的服务种类，为人们的生活提供更多便利，除此之外，还可以设置更多的服务内容，实现菜鸟驿站的多样化服务。

结束语：

菜鸟驿站的出现不仅有效地解决了“最后一公里”配送问题，还有效地弥补了现代物流行业发展过程中出现的漏洞，这既是阿里巴巴应对“最后一公里”配送问题的有效决策，也是未来物流行业在配送的必然发展趋势，所以，只有不断优化菜鸟驿站的经营模式和管理方式，才能够提升菜鸟驿站的盈利能力，并进一步解决“最后一公里”配送问题。

摘要：近年来,我国电子商务的发展速度越来越快,在电子商务不断向前发展的过程中,也曾遇到事业的“瓶颈期”,即“最后一公里”配送问题,所谓“最后一公里”配送问题,就是货物在到达客户手中的最后一个配送环节,往往在运输过程中,货物会被最终运输到距离客户最近的物流集散地,就如何在此基础上进一步完善“最后一公里”配送,阿里巴巴提出了“菜鸟驿站”项目,“菜鸟驿站”项目不仅有效地维护了消费者的利益,也降低了物流自身的配送成本。但是,就目前我国电子商务物流“最后一公里”的发展进程而言,其中仍然存在许多问题,本文以“菜鸟驿站”为例,对与电商物流“最后一公里”的相关问题展开了讨论,并针对“菜鸟驿站”存在的问题提出了相关的建议。

关键词：电子商务,物流,最后一公里,菜鸟驿站

参考文献

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[5] 陆日婕.“互联网+”背景下电商物流“最后一公里”配送策略研究[J].中国商论,2018,774(35):13-14.

电商与物流的共同发展范文第4篇

2014年4月23日

作者：第吉尔指纹锁

随着国内指纹锁市场以及研发技术的发展，很多传统指纹锁企业意图加入电子商务，如何探索并解决中国指纹锁企业面临的渠道问题?许多指纹锁企业试图通过网络平台来打造一条新的渠道。互联网有句话：所有还没被互联网改变的行业，终究都将被互联网改变，指纹锁行业正面临传统渠道和电商渠道的博弈。随着新型渠道的不断发展，很多的指纹锁企业在处理传统渠道和新型渠道上都有了不同的意见。

传统渠道占据指纹锁市场销售份额

线上渠道主要有综合型电商平台和商超型电商平台，少数企业则自建指纹锁电商平台。传统模式仍是指纹锁的主要销售渠道，而品牌代理则是产品占据终端市场最普遍的销售模式。占据指纹锁市场销售份额的依然是传统渠道。

指纹锁相关研究报告2014-2018年中国远程智能指纹锁市场前景预测及调查分析报告

2014年4月2014-2018年中国指纹锁行业市场深度调研与发展趋势预测研究报告2014-2018年版指纹锁行业兼并重组机会研究及决策咨询报告2014-2018年指纹锁行业国内外市场发展预测及投资比较分析报告123电商渠道以投入少产出多而胜出入驻电商平台并不难，但是想将其做得风生水起，却不是易事。与传统渠道相比，电商平台具备投入资金少、建立门槛低等诸多优点。所以，在成本较量中电商渠道以投入少产出多而胜出。电商渠道成本相对较低，且能够利用更多手段进行推广，对于新兴指纹锁品牌来说无疑更加适用。

受制于物流与快递触角的延伸

电商的发展很大程度上受制于物流与快递的限制，电商不仅要提高包装安全性以避免快递途中损坏，对快递速度也提出了要求。同时，第三方快递企业的服务水平不均衡，电商也是有苦难言。而传统渠道对于物流的要求没有电商高。

电商渠道：表现力弱尝试中需突破

在对待新兴电商渠道的看法上，各个指纹锁企业的观点有了明显的分歧。否定的一方认为指纹锁现在卖的是半成品，需要通过服务去变成真正的成品。据九正建材网了解，电商的表现力相对来说差一些，材质、细节、不能上门量尺寸，上门安装效果等无法展示，整个建筑装饰材料的电子商务都有这个局限。

电商与物流的共同发展范文第5篇

一、我国农村电商物流的发展现状

随着经济的发展，农村电商物流也是一大新的发展趋势，根据中国互联网络信息中心(CNNIC)数据统计结果显示，截止到2018年12月，我国网络购物用户规模6.10亿，与2017年相比增长了14.4%，占网民总数的73.6%。由于互联网的快速发展，使得现今各家各户都有电脑设备，而农村的网民数量也在不断增长。农村电商就显现出了巨大的发展潜力，同时电商公司和物流企业便把农村电商的发展作为一个新的发展战略。

早在2014年，阿里巴巴就将农村电商列入未来企业三大发展战略中，重点开发农村淘宝市场，制定了“千县万村”农村战略规划。此外，阿里巴巴还与中国邮政集团公司达成战略合作伙伴关系，重点在电商、物流领域展开合作。京东更是关注农村市场，招募乡村推广员，开展线下实体店。苏宁实施“走下去”和“引进来”战略，计划在2020年之前建立1000服务站，乡镇覆盖范围达25%以上，从物流渠道层面打通农村电商的壁垒。目前苏宁在乡镇一级市场能够实现48小时送达，未来将进一步提升至24小时以内送达。

由于成本、基础设施、配送人员等因素限制，导致绝大多数的电商企业和物流公司末端配送止步于县城或乡镇，自然村和行政村的顾客并不在其送货入户范围内，村民需在特定的时间段内到指定地点领取快递，无法送到消费者手中，这也就改变了消费者使用电子商务的初衷，影响了电商企业和物流企业在消费者心中的形象，降低了村民满意度。

二、我国农村电商物流存在的问题

（一）住户分散，配送成本高

由于乡村住户比较分散，如果实现“门到门”的配送方式，就需要另外增加车辆和相应的工作人员，运输成本便会增加，所以农村电商的“最后一公里”很难配送到每户村民的家门口，村民们需要自己到乡镇或城镇去领取快递，这就降低了消费者对快递服务的满意度，而乡村里边大多数青壮年都外出打工，家里留下的都是老人和孩子，老人和孩子对于网购并没有很大的兴趣，有的甚至都不会用智能手机，这就大大降低了农村的快递量，另外，乡村的线路比较繁杂，一个城镇下面分属了好几个乡村，如果使用“门对门”的运输方式，就大大增加了运输线路，也增加的配送成本。

（二）交通运输网络不健全

一直以来，农村里的村民出行都是骑各家的车辆，而乡村里边也没有属于自己统一的交通车辆，只有通往城镇的方向会有固定的交通车辆，因此农村的交通运输也是造成“最后一公里”配送的主要原因，而且在山区地带，尤其是生活条件比较落后的山区，地形复杂，只能自己上下山，运输道路多是崎岖的山路或临时修建的土路，而且山上的居民只需下山都要走半天的路程，车辆根本无法通行，没有一个健全的交通运输网络，也是影响农村电商物流发展的一大挑战。

（三）物流网点选址困难

由于农村的人员比较分散，各村的位置也比较分散，人员流动性大，如果选择农村地区作为选址，则会造成各地配送的差距过大，另外，如果是偏远地区，这个问题就更加显著，山势陡峭的地区，基本上都是石子路和土路，没有一个可以和外界联络的车辆，配送就更加难以进行。物流网点的选址无法选择，而且农村用来存放货物的仓库设施也相对落后，无法存放太多的货物。所以，物流网点如何选址，也是需要解决的一大问题。

（四）物流配送人员的服务态度差，客户满意度较低

随着电子商务的高速发展，市场的需求也要求着不断增加快递的配送人员。一般来说，物流网点的工作人员都是当地村民，配送的工作人员也没有经过专业的培训，在配送的过程中，会有和客户发生争吵的情况发生，降低了客户的满意度，同时，也减少了客户的购买欲望。

（五）缺乏有关的物流人才

要想发展好农村的电商物流，电商物流的专业人才不能少，但是农村家庭里的青壮年基本上都在外出打工，大一点的孩子有的在外地上大学，有的在外地打工，儿童一般都是留在家里上学，因此大部分留在家里的都是老人和儿童，老人的学习能力已经下降，所以大多都不会使用智能手机，更不会网购，而物流网点的工作人员也没有相关的物流知识，这些因素直接阻碍了电商物流的发展，因此，想要发展好农村电商物流，对有关人才的培养是必不可少的。

三、解决我国农村电商物流问题的对策

（一）更改物流模式，实现合作共赢

想要解决困扰农村电商物流发展的问题，首先要对现有的物流模式进行更改，现在农村的物流模式是单一的，分散的，而且住户也比较分散，所以针对这样的问题，应该把物流站点联合起来，进行统一整理、统一配送，这样不仅可以解决场地的问题，另外也可以利用现有的劳动力，根据每个人的特点，发挥各自不同的优势，既提高了客户满意度，也降低了配送的成本。

（二）建立一个健全的交通运输网络系统

发展农村电商物流，另外一个较为困难的便是交通的问题，本来农村的交通设施就不该发达，经济落后的山区地带更为显著，这些问题都是阻碍电商物流发展的大问题。首先，政府应当修建能够供当地村民正常通行的公路，为建立交通运输网络打下基础，其次，要在农村建立一个健全的交通运输网络，由企业提供相应的基础设施，并添加配送车辆，由当地政府提供相应的公路设施，建立一个健全的运输网络体系。

（三）寻找合作伙伴

物流企业应当根据不同地区的真实情况，合理的做出相应的对策，例如寻找有才能的人作为当地的负责人，和当地的有关企业进行合作，在农村建立自己的分销点，另外也可以和相关企业建立一个同城配送的网络，利用滴滴司机或出租车司机的便捷性，同时进行商品的配送，以便于能够快速地把商品送到消费者手中。

（四）对工作人员进行培训，提高服务质量

一般来说，在农村电商物流的配送过程中，配送员一般都不会有很高的薪水，但是做的工作确实比城市里的配送员要做的困难，因此很多优秀的物流人才都不会选择在农村发展自己的优势，所以在农村工作的配送人员一般都不会有较高的劳动素质，这不仅降低了客户对物流企业的客户满意度，也会影响商家和物流企业合作的选择，这将直接影响物流企业在市场中的占有率。为了避免这种情况发生，物流企业应当对配送人员进行培训，提升他们的自身素质，使企业在市场中树立一个良好的形象。

（五）加强对电商物流专业人才的培养

人才是促进企业发展的第一大动力，应多多鼓励高校毕业生回农村参加电商和物流贸易活动，吸引农村青年返乡创业，提供资金和政策扶持。同时，应定期组织农村创业青年参加电商和物流技能培训会，聘请电商和物流领域的专家讲授电商和物流知识，由返乡青年在家乡里边组织讲解，向广大村民讲述有关电商物流的知识，同时，电商和物流企业可以和当地的院校开展校企合作，大力培养与之有关的人才，为发展农村电商物流提供新的人才。

结束语：

总而言之，随着经济发展，电子商务极大地推动了物流业的增长。现今，人们越来越关注服务的质量，而农村电商物流作为物流发展的一个新兴市场，虽然极大地满足了消费者的购物需求，但是也存在着很多亟待解决的问题。因此，为了使电商物流能够更好地快速地发展，我们也需要努力地想出解决办法，解决问题，使农村电商物流为我国的国民经济带来巨大的效益。

摘要：近些年来，随着时代的进步，我国的国民经济也发生了很大的改变，其中最为显著的便是电子商务的发展，自阿里巴巴开始，淘宝、天猫等网站的崛起，更是彰显了电子商务的质的飞跃，另一方面的改变便是电子商务推动了物流业的发展。由于发展过快，电商企业和物流企业同时也忽略了很多问题，例如农村电商的发展便没有城市电商发展得迅速，由于农村的经济条件落后，交通设施不够便利等问题，都是困扰电子商务发展的一个大问题。本文通过分析我国农村电子商务的发展现状，从而对产生的问题提出相应的解决办法，以推动物流业的发展。

关键词：农村电商物流,发展现状,对策分析

参考文献

[1] 肖频.农村电子商务配送“最后一公里”的问题与对策研究[J].齐齐哈尔大学学报：哲学社会科学版，2018(08):9-81.

[2] 刘子杨，赵静.“互联网+”背景下农村电商物流新发展[J].中国商论，2017(22).

电商与物流的共同发展范文第6篇

一、海淘的概述

（一）海淘的含义

海淘指的是海外淘货购物，不通过代购网站直接进行海外购物。从海外购物网站搜索到想要购买的商品，直接下单购买。货物的到达有两种方式，一种是直邮，一种是转运。直邮的费用相对较高，而转运的程序比较烦琐。

（二）海淘的优点

通过海淘进行购物，可以实现购物不受时间以及空间的约束，在家就能买到国际货物，而且能够买到国内买不到的商品，有的商品在海外购物网站上要比国内便宜不少，在打折促销的时间里购买商品，性价比很高，并且价格非常透明，商品的邮费以及税费都有明确标准。另外，商品的保真性较高，海外的假货问题基本不用担心，正品可靠性很高。

（三）海淘的缺点

海淘要有较高的语言能力，能懂外语，受语言的限制较大。货物配送的时间比较长，而且物流中间环节较多，运送的风险很高，货物如果丢失，理赔不便。转运行业的规范不完善，如果出现转运问题，不能投诉解决。购物支付操作比较烦琐，货物如果出现问题要进行退换货或者咨询等，程序比较烦琐，而且沟通也不便捷。网络支付环境存在风险。

二、代购的概述

（一）代购的含义

代购指的是在国内买不到的商品通过人或机构来帮忙购买，或者商品在本地区价格较贵，又或者为了个人的方便，让人帮忙购买。有韩国代购、日本代购、港澳台代购等等，货物可以通过快递邮送或者让人直接带回。

（二）代购的优点

一般代购人员或者代购机构代购的货物较多，所以个人进行代购商品不用拼单，而且运费还能有所降低，代购单件商品比较方便。而且代购购买流程相对简单，不用担心语言的限制，消费者预订了商品后，付了定金由代购人员发货或者直接带回，简单方便。

（三）代购的缺点

代购的商品价格不透明，一般代购人员会抽取商品的部分佣金，而且商品购买时的折扣也不会返给消费者。代购机构进行货物的代购保障性不高，代购发展到由代购机构购买货物，有可能存在替换货的现象，保真性没有保证。

三、跨境电商的概述

（一）跨境电商的含义

跨境电商指的是国家在开放市场，对海外进口商品的限制减少后产生的国内跨境电商，例如像京东、天猫电商超市，将海外进口商品囤积在保税区，消费者下单购买商品，商品在清关以后由国内的快递发送给客户。

（二）跨境电商的优点

通过跨境电商购买海外商品，货物的运送时间较短，到货时间很快，而且跨境电商对退换货有明确的规定，只要是符合退换货的要求，消费者可以对不满意的商品进行退换货，程序操作也比较简单，价格上也相对比较便宜，有打折促销时购买商品，性价比会很高。

（三）跨境电商的缺点

通过跨境电商购买海外商品，产品的保质期不能够保证，因为商品是提前采购然后暂存在保税仓库的，如果积压时间过长，销售不及时就可能造成产品保质期限面临临期的情况。另外，跨境电商的商品保真性较差，产品在保税仓库暂存，是否会出现真假货调包的情况不好判断，还有一个限制就是产品要根据供货商来定，这样消费者就有可能买不到自己想要的商品。

四、从海外购物三种形式的优劣势比较中谈跨境电商的发展

从海淘、代购以及跨境电商的优劣势研究中可以看出，跨境电商相比海淘以及代购其货物运送的速度较快，购买商品更加便捷简单，而且有退换货保证。这些都是跨境电商优于另外两种模式的，但是跨境电商在产品保质期以及商品保真性方面处于劣势，这严重阻碍跨境电商的发展。要想使跨境电商更好更长久的发展，就要对跨境电商运营的多个环节进行优化。

任何商品其质量的好坏都影响消费者的使用体验与信任度，针对跨境电商商品的保真性差，就要首先把控好质量环节，让消费者对跨境电商能够放心信任，相关管理单位要依据法律法规设立跨境电商运营监督管理部门，对跨境电商的运营全过程进行全面的监督管理，对于消费者的售后服务要制定好相关的制度，保证消费者的合法权益，促使跨境电商平台运营更加规范。跨境电商自身要对运营的各环节进行有效监管，对供应商的资格进行严格审查，保证商品的质量。另外，商品在保税仓库暂存时要加强监管，避免商品被假货替代，在物流配送上要优化监督整个配送环节，使商品的质量得到有效保证。针对产品保质期临期的情况，跨境电商要对产品的库存进行合理的优化配置，对于临期、过期商品进行及时处理，避免消费者因收到过期产品而降低对跨境电商购物的信任度，所以定期进行库存优化以及每日仓库例行检查是非常重要的内容。

结束语：

综上所述，跨境电商针对自身劣势从商品的保真性、保鲜性方面入手进行优化改进，能够促使跨境电商更加长久健康地发展。

摘要：随着经济的全球化以及网络信息技术的发展, 购物模式也在不断发展变化, 电子商务的出现, 使传统的实体购物发展到网络购物, 而且海外购物也得到兴起, 并且受到消费者的欢迎, 海外购物如今的形式主要有海淘、代购以及跨境电商, 三种购物形式各有优劣势。本文对三种购物形式的优劣势进行了分析比较, 并对跨境电商的发展进行阐述, 希望有参考意义。